замена крутилок печки форд мондео 4
Добавил пользователь Alex Обновлено: 04.10.2024
Ремонт печки мондео 4
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Похожий контент
Путем чтения всяческих форумов, советов и прочей информации, были предприняты следующие шаги:
1. Замена дтож и дачтика на стрелку панели.(у датчика на стрелку от старости развалилась фишка и теперь стрелка не функциональна) 2. Замена термостата 3. Замена крышки расширительного бачка 4, Смена ОЖ, с последующим правильным заливанием оной согласно инструкции. 5. Снял радиатор печки, который на удивление оказался в отличном состоянии, при заливании горячей воды в него, нагревается вся площадь, засоров нет. (для уверенности был продут мощным компрессором). 6. Аналогичная ситуация со шлангами на радиатор печки. 7. Заслонка(которая с автоприводом, находящаяся под бардачком) в ручную переведена в положение горячий воздух. 8. Заменил косу проводки под капотом, которая идет на систему охлаждения(вентилятор, кондей, и прочее) 9. Систему охлаждения промыл водой с разбавленной лимонной кислотой, грел до кипения и даже больше, потом всё слил и промыл водой еще раз! Как вы могли бы догадаться, проблема не решена. Машину пришлось поставить на зимовку, ибо ездить было категорически невозможно. Но вот потеплело и моня был выгнан из гаража. Теперь обнаружилась еще одна проблема, жидкость кипит, а карлсон не крутится. Естетственно, я сразу снял фишку с ДТОЖ, и вентилятор включился спустя секунд 10(примерно), то есть не сразу.
Вопрос 1-ый: Вентилятор так и должен включаться спустя секунд 10, а не сразу после отключения фишки с ДТОЖ?
Вопрос 2-ой: Может ли вся причина крыться в помпе? (не продавливает ОЖ, отсюда печка не греет, и датчик не включает вентилятор).
Вопрос 3-ий: Может быть я вообще не туда копаю, и проблема кроется в совсем другом?
За сим, прощу вашей помощи, буду рад любому совету! Заранее благодарю!
Снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителя Ford Mondeo 4
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвёртка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Под панелью приборов с левой стороны отопителя нажмите на фиксатор колодки жгута проводов электродвигателя вентилятора отопителя…
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности показано при снятой панели приборов.
3….и отсоедините колодку от электродвигателя.
5. Через отверстие в панели приборов, открывшееся после снятия вещевого ящика, с правой стороны отопителя отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя привода заслонки рециркуляции, сжав фиксаторы ее крепления.
6. Снимите воздухозаборник отопителя вместе с заслонкой рециркуляции, вывернув три болта его крепления к кожуху отопителя.
7. Извлеките из корпуса отопителя электровентилятор.
8. Отожмите отвёрткой три защелки крепления кожуха электровентилятора…
ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены защелки крепления кожуха электровентилятора.
9….и отсоедините кожух.
10. Сожмите отвёрткой усики фиксатора проводов…
11….и извлеките фиксатор.
12. Извлеките из гнезд крышки провода и снимите крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Так выглядит снятый с автомобиля электродвигатель вентилятора отопителя. Обратите внимание на маркировку, нанесенную на корпус электродвигателя, чтобы при замене приобрести электродвигатель такой же конструкции.
13. Установите детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сильно обжатый или надорванный поролоновый уплотнитель воздухозаборника замените.
Кондиционирование и подогрев воздуха салона
Здравствуйте!
На автомобиле Mondeo 2011 года, 2.0, бензин, механика, надо заменить радиатор кондиционера. На сервисе сказали, что от дорестайла не подойдет. А на сайтах по запчастям в поисках по модели нет разбивки на рестайл и дорестал. Хочу купить неоригинал, аналог.
Скажите, пожалуйста, где этот радиатор кондиционера хоть в машине находится, и по какому артикулу его искать? нашел разные номера частей (1457675/1460537/1481851)
Взываю о помощи. Помогите разобраться, второй день уже мозги делаю ((( Морозы пошли а моторчик не работает(((
Короче, засвистел у меня моторчик, пол года терпел терпел и невытерпел. Позавчера с утричка начитавшись инструкций, взял инструмент и пошел снимать, снимал в первый раз конечно долго, руки поцарапаны, спина болит, шея болит , ну короче кто сам делал , поймет. Снял, почистил, вал смазал с двух сторон от подшипника (конечно не ожидал такой увидеть, думал роликовый, ну да ладно). Поставил все обратно, поворачиваю ключ, включаю вентилятор 1,2,3,4 ,5,6 скорость , а он так тихонечко крутиться и не увеличивает и не сбавляет скорость, я его снял, разобрал, посмотрел, вроде все правильно собрал, на всякий случай напрямую к акб кинул рванул быстро (чуть из рук не вылетел). Поставил обратно , поворачиваю ключ он начал прибавлять и набирать скорость, но блин прям заметно слышно как он долго разгоняется с воем каким , и причем воздух совсем из воздуховодов не поступает , хотя слышно что он разогнался к 6ой скорости впринципе шумел как и раньше, а воздуха совсем нет. Думаю ну хана ему , так как еще пол года назад как то херовенько он нагнетал даж на последней скорости, шумел да, а вот как то мало. Начал читать на форумах кто что покупал, мол оригинал 1 362 640 8000р, взяли Termal 402414M за 2000р типо огонь. Ну я в экзист и заказал, а с утра смска приходит что снято из за ошибки, я звоню, а они мне говорят "Так у вас по ВИН 1 548 220 и стоит он 25000р и дубликат один за 10000р". Вот я и начал искать в чем разность, может кто шарит в этом , я чет не понял ничего. и подойдет ли ко мне Termal 402414M. У меня двухзонный климат контроль и кондиционер (вот на форумах тоже самое и они ставили термал, но у них по вину
1 362 640, а кто то и не указал какой у них). У моего моторчика взади написанно 769T-18456-CA ( в екзисте выдает 1 548 220). А потом я еще нашел вентилятор 3ий вентилятор для мондео 2008 года - 1 716 612.
Там суть в "для автомобилей с кондиционером спереди и сзади, для автомобилей с климотом (с ручной регулировкой)", просто " с климотом", просто с "кондиционером"
Итого вопросы:
1) Почему все же скорость моторчик то набирал, а воздух коооое как выходил горячий из воздуховодов (может ваще в другом проблема?Хотя моторчик воет, вибрирует, гудит и че тока не делает , кстати больше не свисти)))
2)В чем все таки разница между вентиляторами с разными заказными
3)Подойдет ли мне термал? (Просто я сказал экзисту, все равно шли мне его, морозы херачат , а без машины никак)
4) Почему он вообще раньше хоть как то работал, а сейчас просто на одно очень слабой скорости крутится.
Ford Mondeo 2.0 механика › Бортжурнал › замена крутилок на климат контроль
Всем привет!
Давно хотел себе установить климат-контроль…
По той причине что крутилка которая отвечает за передвижение заслонок куда дуть переставала крутиться после того как машина прогревалась, тем самым очень раздражала, и собравшись с духом ))) нашел объявление на авито заказал комплект климата!
По материалам что понадобится
1. Проводку под торпедную от машины с климатом.
2. Печка от машины с климатом. Все сервоприводы должны быть прикручены к ней и приобретаются вместе с ней.
3. 2 датчика температуры в патрубки печки. Обычно уже стоят в ней.
4. 2 датчика температуры в центральные воздуховоды.
5. Датчик солнечной активности (пипка на торпеде)
6. Датчик вентилятор с крышкой креплением. (на дорестайле его нет)
7. Блок управления климатом
8. Рамка.
И так приступим )
с начало снял двери и отнес их домой, чтобы они не мешались в гараже и случайно не поцарапать их потому что запчастей и всякого хлама будет много!
Потом приступаем к разбору торпеды и всего спутствуещего ! с начало разбираем центр
там не чего сложного нет, расписывать не буду! потом снимаем бордачек, потом рулевую колонку разбираем и достаем, дальше отсоединяем все разъемы и провода от торпеды, дальше самое сложное в съеме и установки торпеды это снять подушку ног водителя : она отворачивается сзади там две гайки, я отворачивал их при помощи зеркала и множества переходников отсоединяем контакт от нее, далее отворачиваем подушку от усилителя торпеды в бардачке, потом достаем заглушки по бокам торпеды и отворачиваем ее, да чуть не забыл подлокотник весь в сборе нужно тоже отсоединить и убрать он помешает достать торпеду, после достаем торпеду.
снимаем косу и отсоединяем ее от блока, чтобы открутить массу пришлось разобрать оба порога!( запоминайте как шла коса и где заходила чтобы в дальнейшем не сидеть и не думать где ее тянуть как я 2 часа ее просовывал )))
после чего отворачиваем усилитель торпеды от печки и по бокам и еще он крепиться в дверных проемах
Далее чтобы сэкономить время и деньги на заправку кондея радиаторы я не отсоединял, пришлось снимать пластиковую крышку радиатора кондиционера( откручиваете все болты с обеих половин этой самой крышки и выдергиваете ее на себя, после чего усилитель оказывается в руках, дальше начинается веселье! чтобы снять печку без радиаторов нужно открутить педаль газа педаль тормоза, но самое веселое это снять усилитель рулевой колонки
, он отворачивается из под жабо
, болты находятся под трапецией дворников и достать до туда очень не просто, да еще и болты уронить нельзя, опять же пригодились гибкие переходники и магнит
, потом еще нужно будет снять заслонку рециркуляции салона и шланчик слива конденсата он находиться прямо под радиатором кондиционера, после отворачиваем два болта которые который соединяют трубки возле перегородки с подкапотным пространством и привынимаем радиатор кондея отворачиваем крышку которая крепит радиатор печки салона и достаем ее, после потихоньку корпус тянем к стороне водителя а радиаторы держим на месте дабы не повредить их и трубки!
Далее устанавливаем все в обратном порядке!
Вот что получается в итоге
остается только двери на место воткнуть и убраться в машине мусора много насыпалось, и убраться в гараже ) Да ещё к стате с новой проводкой у меня появилась подсветка ног и выход на фен!)
Всем удачи !
Ford Mondeo 2.3: Овальный Кабинет
Особенности обслуживания наиболее популярных бензиновых моторов объемом 1,6 и 2 л мы уже описывали применительно к «Форду-Фокус» (ЗР, 2008, № 3). Поэтому сейчас уделим внимание 2,3-литровому двигателю маздовского происхождения. Для слива отработавшего масла у него есть две пробки: в поддоне картера, под ключ «на 13», и на колпачке картриджа, под шестигранник «на 6». Но прежде снимаем защиту моторного отсека — четыре болта «на 17».
Если колпачок картриджа не пошел от руки, пригодится съемник-чашка 76/14F — весьма желательно иметь такой в комплекте инструмента. Впрочем, подойдет и цепной съемник, ведь места для маневра здесь достаточно. А чтобы не расколоть колпачок, цепь накладываем как можно ближе к донышку! Столь же аккуратно заливаем масло: промахнетесь мимо горловины — свечной колодец первого цилиндра будет затоплен, что не на пользу ни свече, ни наконечнику катушки. И берегите голову: капот поднимается невысоко, а приложиться о его острую кромку, уж поверьте, неприятно.
Ford Mondeo
И в механике, и в автомате масло рассчитано на весь срок службы, но не обольщайтесь: когда оно запахло паленым, лучше заменить. С МКП все просто: выкручиваем сливную пробку, сливаем отработку и заливаем свежее масло через контрольное отверстие. Излишне напоминать, что машина при этом должна стоять на горизонтальной площадке. Внимательно рассмотрите масло, слитое из АКП: металлическая стружка, блестки бронзового или серебристого цвета, похожие на песчинки катышки сажи — признаки запущенности агрегата. Заменой масла уже не обойтись. Пусть спецы, если уж все равно разбирать коробку, поменяют те детали, которые начали разрушаться. Особенно если агрегат заметно дергается при переключениях и часто переключается в аварийный режим.
Охлаждающая жидкость работает долгий срок, однако рано или поздно ее придется менять. Вот тогда вы узнаете, что сливных пробок в системе не предусмотрено: надо отсоединять нижний патрубок радиатора. Чтобы часть жидкости не осталась в ловушке за клапаном термостата, сливать ее лучше на горячем моторе. Будьте осторожны!
Для замены свечей сдергиваем декоративную крышку двигателя с трех буферов, просто потянув ее вверх, и вывертываем крепеж катушек — четыре болта «на 8».
При замене свечей проверяем колодцы: масла в них быть не должно. Левее лежит старая свеча с явными признаками прорыва газов между корпусом и изолятором — похоже, именно из-за нее холодный мотор «троил».
Проводку можно (и даже желательно) не отсоединять — ее длины вполне хватит для демонтажа катушек из колодцев. Прежде чем браться за свечной ключ «на 16», проверяем, сухо ли в округе: мáсла, если не пролили при заправке, нигде быть не должно! Иначе меняем прокладки клапанной крышки, в первую очередь уплотнительные колечки.
Для смены воздушного фильтра вывертываем крестовой отверткой шесть саморезов его крышки. Но не до конца, а лишь пока они не выйдут из тела корпуса (этот момент легко почувствуете по щелчку). Обычно упругость гофр не позволяет приподнять крышку на нужную высоту для того, чтобы вынуть старый элемент. Из-за формы клина он встает враспор. Тогда распускаем хомуты и снимаем крышку вместе с гофрами.
Проверьте состояние поролонового кубика на дне корпуса воздушного фильтра. Если он, намокнув, превратится в ледышку, закупорится вентиляция картерных газов, и тогда, весьма вероятно, выдавит один из сальников.
В приводе навесного оборудования на моторе 2,3 л (видимо, из-за его японского происхождения) предусмотрен автоматический натяжитель. И это здорово, поскольку на чисто фордовских двигателях агрегаты с роликами закреплены намертво, а ремень заменяется при помощи таких приспособлений, что даже профессионалы вдвоем тратят полтора-два часа. В нашем случае все проще: ключом «на 15» отводим натяжитель за болт ролика по часовой стрелке и легко снимаем старый ремень. Новый ставим так же, заведя его сперва на все шкивы и в последнюю очередь — на ролик натяжителя.
ГЛАЗ ДА ГЛАЗ
Если верить руководству по эксплуатации, поменять лампочки в головных фарах несложно: отверни два самореза (они под широкую шлицевую отвертку или «Торкс-30») и вынь оптику. На практике все гораздо сложнее: сперва, приподняв переднюю часть фары, сдвигаем ее вбок от оси машины, затем подаем слегка вперед, вынимая из проема в крыле, а потом двигаем еще раз вбок, выводя из-за бампера. Готовьте тонкую «минусовую» отвертку, чтобы подцепить усик на разъеме: нажав пальцем, как задумано конструкторами, его вряд ли разблокируешь. Разве только на новой машине, пока зазор в замке не забился грязью.
К правой противотуманке проще подобраться, сняв основную фару. С левой такой прием не пройдет — доступ перекрыт бачком омывателя. Поэтому действуем по инструкции: через технологические отверстия снизу вывертываем два самореза «на 8» и с помощью пластикового клина высвобождаем две защелки сверху. Сняв фару и отсоединив разъем, вынимаем лампу, повернув ее против часовой стрелки. Вроде бы несложно, но вот обратная операция.
Сняли фару быстро, а вот с установкой повозились — мало того, что закладные пластины саморезов сходят с места, так еще и колодка упирается в полку бампера (стрелка).
На подопытной машине со временем покоробился бампер и фара с подстыкованной колодкой никак не вставала на место — колодка упиралась в полку бампера. Пришлось импровизировать: сперва установили фару, а затем подсоединили разъем, отвернув три самореза и отогнув часть пластикового подкрылка под бампером.
С задней оптикой все гораздо проще. Только с фонарями освещения номерного знака пришлось осторожничать — того и гляди расколешь корпус, подцепляя отверткой усик.
В ОСАДКЕ
При замене тормозных колодок никаких проблем не возникает. Главное — не забыть смазать направляющие пальцы, постели скобы и не загнуть в бараний рог стяжную пластину переднего суппорта. Поршень заднего механизма надо не вдавливать, а вкручивать, поэтому очень пригодится приспособление (оно стоит около 1800 рублей и окупается за одну замену колодок у дилера). Если его нет, подходит съемник пистонов обивки «классики» или, на худой конец, двузубая вилка для барбекю. Будьте аккуратны, не повредите пыльник поршня!
Задний тормоз: ключом «на 13» откручиваем болты направляющих, придерживая сами пальцы ключом «на 15». Прежде чем вкручивать поршень, отделите манжету, скажем, тупой спицей, смоченной тормозной жидкостью.
Для замены салонного фильтра снимаем педаль газа, иначе к его лючку не подобраться. Но только не отсоединяйте разъем педали! Здесь легко загнуть тоненькие, словно иголочки, контакты. Если все же решитесь на эту операцию, обязательно снимите клемму с аккумулятора, выждав несколько минут после выключения зажигания (пока дроссельный узел не перестанет жужжать). Отворачивая гайку со стороны тоннеля пола, используйте торцевую головку с карданчиком — чтобы исключить изгибающий момент на шпильку. Если она сломается, будете снимать весь педальный узел, а он, между прочим, с механизмом для складывания педалей в случае аварии.
Лючок в отопителе крепится двумя саморезами. Доступ к верхнему крайне затруднен, но на подопытной машине… его на месте не оказалось. Похоже, предыдущий мастер, чтобы не мучиться с крепежом, решил его просто не ставить. Это не повод для подражания — крышка не прижмется к корпусу, через щель будет проникать неочищенный воздух.
Замена Радиатора Печки Ford Mondeo 4
С наступлением холода две системы отвечают за поддержание комфортной температуры в Ford Focus 2:
- охлаждение блока питания;
- вентиляция и отопление.
Поэтому, если печь не работает и теплый воздух не попадает в кабину, в них необходимо будет найти причину поломки.
Наиболее распространенной причиной отсутствия обогрева в Focus является перегоревший предохранитель F10 (30А), который расположен в цепи вентиляторов климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти слева. Более точное местоположение будет указано на диаграмме.
Если с предохранителем все в порядке, следует обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в сейфе. Рекомендуется проверить тестер, вынув реле из розетки. Тем не менее, более эффективный способ проверки с новым, работающим реле,
который устанавливается в розетку вместо старой, после чего включается вентилятор отопителя. Если это работает, причина проблемы была определена. В противном случае проверьте работу двигателя вентилятора. Кроме того, существует ряд неисправностей, которыми нельзя пренебрегать.
Ford Focus 2 с подогревом
Иногда плита все еще работает, но дует с холодным воздухом или даже выделяет температуру, недостаточную для обогрева кабины. Итак, давайте попробуем разобраться в этом и найти причины, по которым печка сильно греется:
- плохо циркулирующая охлаждающая жидкость в системе. Возможно, его уровень упал из-за утечки, или «чиллер» исчерпал свой ресурс, где-то есть скопление воздуха. В любом случае стоит пересмотреть систему охлаждения двигателя, обязательно проверить и добавить антифриз до необходимого уровня или полностью заменить его в случае низкого качества;
- неисправный термостат или датчик температуры. Не обходитесь без замены этих частей;
- неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к циркуляции охлаждающей жидкости только в большом круге, поэтому холодный воздух не проникает
радиатор духовки; - В системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, что не позволяет ей функционировать должным образом.
Как видите, причины нехватки тепла в салоне «Фокус» во многом взаимосвязаны. Кстати, рестайлинг модели имеет те же проблемы.
Плита Ford Focus 2 не работает. Как убрать?
Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Иногда приходится слушать, как ужасно дует его свисток. Нервы просто не выдерживают, а ответственный владелец машины начинает искать способы убрать эту проблемную деталь?
Видео: Замена Радиатора Печки Ford Mondeo 4
Бывает, что при включении первой, второй или третьей позиции переключателя вентилятор не запускается, запускается только в четвертом режиме. Такой сбой вызван выходом из строя дополнительных резисторов.
Мы начинаем снимать вентилятор с печи.
Это может быть достигнуто только после снятия бардачка. Затем снимите правый канал, отсоедините провода питания от клемм двигателя и, открутив крепежные винты, снимите вентилятор.
Как снять печной мотор?
В принципе, как говорят опытные автомеханики, это не так сложно, как кропотливая работа, так как большую часть работы нужно выполнять на ощупь.
Поэтому, начиная процесс извлечения двигателя отопителя, нужно набраться терпения и сделать все в порядке, описанном:
- Снимите перчатку, отвинтив семь крепежных винтов.
- Снимите крышку модуля, которая содержит предохранители и сам блок.
- Снимите провода питания с клапана рециркуляции.
- При отсоединенном хомуте снять изоляцию.
- Открутите крепеж и снимите створку, предварительно удалив остатки старой смазки тканью.
- Снимите провода с клемм двигателя.
- Со стороны водителя, на корпусе вентилятора, имеется защелка. Его нужно почувствовать и сжать по направлению к центру, после чего корпус можно повернуть против часовой стрелки. Если возможно, опустите заслонку как можно дальше, после чего двигатель должен быть перемещен в верхний правый угол.
- Снимите двигатель с окна, образовавшегося после снятия предохранителя.
Установите двигатель в обратном порядке; смазка должна наноситься на клапан рециркуляции.
Замена резистора печи
Для выполнения этой процедуры вам нужен ключ TORX T25. Обратите внимание, что последовательность сопротивления печи одинакова для Ford Focus 2 и его вариантов рестайлинга.
Сначала необходимо отсоединить отрицательный кабель от клеммы аккумулятора. Затем снимите блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоедините провода, подходящие для резистора. Открутите крепежные болты ключом TORX T25 и снимите резистор отопителя.
Все идет в обратном направлении.
Замена печки радиатора
Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.
Сначала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и снять воздуховоды, которые подают тепло к задней части кабины. Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор, снимите нижнюю часть накладки (полукруглый пластик с передней панели). Снимите металлические уголки, отвинтив винты снизу. Обе части нижней части корпуса печи также должны быть удалены. Для этого открутите крепежные винты и аккуратно согните защелки. Снимаем бардачок и оба канала, а затем отсоединяем корпус печи, с помощью которого
радиатор также должен появиться. Это не просто. Чтобы облегчить этот процесс, необходимо немного выровнять жесткость торпеды. Необходимо отсоединить все шланги от радиатора, а затем вместе с ним снять корпус отопителя. После ремонта или замены радиатора сборка агрегата осуществляется по обратной схеме.
Замена двигателя вентилятора
При наличии определенной ремесленной сноровки вы всегда сможете заменить двигатель вентилятора.
Снятие поворотного демпфера.
1 - Крышка, 2 - Верхняя часть поворотного демпфера.
Демонтаж вещевого ящика: Вначале нажмите на боковые стенки 1 по указанным стрелками направлениям и свесьте затем шарниры 2.
Демонтаж двигателя вентилятора: отвинтите три винта (указаны стрелками).
Точная дозировка – установочные электродвигатели блока управления обогрева/вентиляции
Вместо тросов Боудена в mondeo процесс переключения в блоке управления обогрева/вентиляции исполняют чутко работающие электрические установочные двигатели. Поскольку в быту, как показала практика, у вас не столь часто встречаются неприятности с такими электрическими услужливыми духами, то здесь не будем на них останавливаться подробно. Однако для тех, у кого установочные двигатели все-таки вызывают интерес, ибо воздухонаправляющие заслонки здесь работают не так, как вы себе это представляете, мы предлагаем здесь чертеж системы обогрева со всеми управляющими элементами и дополнительными узлами.
Компактна и производительна: система обогрева в mondeo
1 - Установочный двигатель сопла обогревателя,
2 - Датчик выходной температуры,
3 - Установочный двигатель сопла вентиляции,
4 - Двигатель вентилятора,
5 - Потенциометр двигателя вентилятора,
6 - Регулятор температуры,
7 - Установочный двигатель сопла вентиляции (середина, пространство для ног).
Располагаются в передней части автомобиля: компоненты АС
1 - Фиксирующий дроссель,
2 - Выводы испарителя,
3 - АС-компрессор,
4 - Выводы конденсатора,
5 - Воздухоосушитель,
6 - Выключатель пониженного давления,
7 - Выключатель высокого давления.
Замкнутая система: кругооборот охлаждающего средства
1 - Сервисный вывод высокого давления,
2 - Фиксирующий дроссель,
3 - Выводы испарителя,
4 - Компрессор,
5 - Выводы конденсатора,
6 - Воздухоосушитель/аккумулятор,
7 - Выключатель высокого давления,
8 - Выключатель пониженного давления,
9 - Сервисный вывод низкого давления.
Эффективна и незаметна - система кондиционирования (АС)
Поскольку система обогрева достаточно дешевая, то она недурно смотрится с серийной АС: она работает незаметно на заднем плане и годами не требует особого ухода и технического обслуживания. Если в вашем mondeo и случились исключения из этого правила, то лучше вызвать специалиста по системам кондиционирования. Для выполнения соответствующих ремонтных работ здесь необходимо иметь, несомненно, специальный инструментарий, который, безусловно, можно не обнаружить в техническом фонде любителя. Для получения общего представления о системе кондиционирования mondeo ниже предлагаются чертежи с ее функциональными компонентами и путями следования охлаждающего средства.
Видео про "Замена двигателя вентилятора" для Ford Mondeo
Сломалась печка, снял вентилятор печки! Ford Focus 2 Ford Focus 2 1,8l - не работает вентилятор охлаждения Продувка радиатора и замена вентилятораНе Работает Вентилятор Печки Форд Мондео 4
Автомобиль для большинства не просто средство передвижения, а верный стальной друг. Поэтому некоторые владельцы транспортных средств часто начинают заранее подозревать о возникновении трудностей, словно чувствуя «боль» своего «железного друга». Они руководствуются повторным появлением определенных звуков, которые длятся разные периоды времени.
Если печной двигатель вашего автомобиля Ford Focus 1 не показывает признаков «жизни», то вы должны решить для себя следующие шаги. Разумеется, сэкономив свои нервы и время, отправляйтесь на станцию техобслуживания, передав автомобиль специалистам. Естественно, что в таких условиях можно смело ожидать, что проблема будет решена в скором времени, ваш автомобиль будет возвращен вам с отлично работающей табличкой. Но вы должны смириться с тем, что вам нужно заплатить приличную сумму денег за такую квалифицированную услугу. Хорошо, если у вас есть и готовы попрощаться.
Напротив, вы не готовы нести серьезные финансовые затраты из-за различных текущих событий, к сожалению, вы также не хотите мириться с тем, что печь перестала работать, мы предлагаем вам изучить ее с советами. Они позволят вам понять, какие шаги необходимо предпринять, чтобы восстановить работоспособность духовки, сохраняя при этом комфортную температуру внутри кабины.
Как заменить мотор вентилятора печки Ford Mondeo
Вентилятор отопителя всегда заявляет о себе и своих дилеммах с конкретными звуками. В частности, если при включении вентилятора звучит определенный сигнал тревоги, но при включении другой скорости эти общие звуки почти исчезают, вы можете безопасно найти причину неисправности резистора, так как он все еще называется выключателем. Но не только эти два элемента могут вызвать сбой во время работы вентилятора.
Также спровоцированная полная остановка вентилятора может быть предохранителем. Вам нужно будет вытащить его и установить новый. Его не сложно снять, несмотря на то, что в блоке мы будем изготавливать совершенно разные предохранители, отвечающие за безопасность различных устройств в машине. Тем не менее, мы упростим вашу задачу, поэтому вы найдете подходящий предохранитель за короткое время, так как ориентируем вас на то, что он будет сопровождаться маркировкой F-7. Но если вы просто установите новый предохранитель после обнаружения проблемного элемента, нет никакой гарантии, что вам не нужно будет делать то же самое завтра. Если вы не удалите источник, из-за которого источник питания оказался замкнутым, нет никакой гарантии, что новый установленный предохранитель не постигнет печальная участь его собственного «предшественника». Поскольку этот широко распространенный слух является проблемным предохранителем, отвечающим за безопасность вентилятора, прикуривателя, стиральной машины, необходимо предпринять усилия для проведения проверки качества всего набора бухгалтерских программ, которые могут найти источник «неприятностей».
Если вентилятор работает, но только когда включена определенная скорость и когда контроллер настроен с целью изменения режима скорости, он немедленно останавливается, что означает, что резистор вышел из строя. Это также только должно быть заменено и не может быть восстановлено. В этом случае после замены резистора вентилятор больше не выключается, мы рекомендуем проверить правильность работы переключателя.
Мы рекомендуем выполнять этот тест с этим методом. Во-первых, возьмите любую лампу на двенадцать вольт и припаяйте к ней два провода. Теперь удалите панель устройства, это даст вам легкий доступ к переключателю проблем. Включите зажигание автомобиля, возьмите 1-й провод и подключите его:
- минус довести до массы;
- плюс непосредственно к выходу дополнительного резистора.
Теперь посмотрим, как будет вести себя лампочка. Если он светится, это означает, что ваш переключатель работает и, соответственно, у него нет мощности, чтобы стимулировать работу вентиляторов. В этом случае индикатор не загорается, подключите его к «плюсу» переключателя. Даже если такие действия не «вызвали» его воспламенение, тогда нужно будет найти источник трудностей в электронной цепи, скорее всего, обрыв цепи или взрыв предохранителя. Естественно, просматривая всю цепочку, вы обнаружите разрыв. Вы должны восстановить целостность цепи, подключив подвесные провода и изолировав точки подключения. Если предохранитель взорвался, как мы уже говорили, вам нужно только заменить его.
Еще реже случается так, что печной мотор выходит из строя. Во-первых, вам нужно немного двигаться, чтобы снять этот мотор. Процесс удаления не так сложен, как неудобно. Вооружившись отверткой, сначала открутите и снимите перчатку, отсоедините блок рециркуляции. За ним будет корпус печи, закрепленный несколькими винтами. Обязательно откручиваем их, снимаем кожух. Снять винты будет неудобно, некоторые из них даже придется открутить для прикосновения.
Печь не работает (климат) Ford Focus2 рестайлинг
Если вы можете добраться до двигателя, нажмите на вкладку, расположенную на корпусе двигателя. Такой языковой драйвер поставит незнакомец. В результате поверните двигатель против часовой стрелки, после чего он погибнет, и вы легко снимите его.
Осторожно снимите рабочее колесо, предварительно распылив WD-40. Ниже будет вал с обмоткой. На тарелках вы найдете два шарика, которые позволяют валу вращаться. Часто бывает, что шарики заржавели, поэтому они уже для того, чтобы обеспечить нормальное скольжение и вращение вала, заставляя его остановиться. Если вы также столкнулись с целью обнаружения ржавых элементов, то мы советуем нашему клиенту идеально вымыть их. Carbliner остается, если вам нужно нажать на отдельные предметы, а затем собрать все. После таких реставрационных работ почти всегда происходит возобновление работы печного мотора, обеспечивающего качественную подачу теплого воздуха в салон.
Время от времени появляются варианты таких поломок, когда самый опытный мастер не способен оживить печной мотор. В этих случаях вам необходимо приобрести новый двигатель и поднять его до отказа.
Что вам нужно сделать, если ваша печь в какой-то момент времени закончила работу на вашем оборудовании, теперь вы можете, с нашим советом, найти причину поломки и предпринять шаги для быстрого устранения такой неисправности.
Как поступать, когда плохо греет печка Ford Mondeo 1
Слабо работающая печка в Ford Mondeo 1 способна принести не только дискомфорт во время вождения, но и является опасностью для водителя. Без качественного отопителя зимой стекла в салоне покрываются инеем и ледяной коркой, а в межсезонье быстро запотевают. Это существенно снижает обзорность и может привести к аварии.
Проблемы с заслонкой
Когда плохо греет печка Ford Mondeo 1, то рекомендуем проверить работоспособность заслонки. Плохими признаками считаются хруст, щелканье и проскальзывание во время настраивания воздушного потока. В такой ситуации заслонка может просто залипнуть.
Добираться к месту ремонта придется через переднюю панель. В работе понадобятся инструменты:
- пара крестовых отверток разной длины;
- отвертка с битой TORX20;
- шестигранник на 8;
- комплект для демонтажа магнитолы;
- плоская жесткая лопатка из пластика или отвертка с плоским наконечником.
После снятия части передней панели, откроется доступ к переднему воздуховоду. Это из него печка дует холодным воздухом Ford Mondeo 1. Для демонтажа вывинчиваем пару метизов с головками TORX20
Доступ к валам возможен после демонтажа бардачка. Тянем его на себя и снимаем с петель. Откроется возможность проверки моторчиков, управляющих заслонкой, а также к регулятору температуры.
Радиатор
Когда плохо из-за радиатора греет штатная печка автомобиля Ford Mondeo 1, его нужно промыть. Слишком сильно забитые экземпляры придется менять полностью. Для этого потребуется снимать всю торпеду.
Резистор
Сложности с обогревом салона у печки старенького Ford Mondeo 1 могут создаваться по причине вышедшего из строя резистора. Проявляется это в нестабильных скоростях вращения при переключении режимов работы отопителя.
Важно! Все работы с электрочастью необходимо проводить с откинутыми клеммами аккумулятора.
Автомобилисты меняют блок сопротивлений. Главное заранее приобрести комплект плавких вставок. Нужный в данном случае резистор располагается за бардачком в специальном зажиме. Для замены откручиваем колодку, а снизу отвинчиваем болтик с головкой-звездочкой.
Заключение
Когда не работает отопление в FORD MONDEO I, то его можно восстановить своими руками. Понадобится время и набор инструментов.
Читайте также: