замена радиатора ауди а5

Обновлено: 14.05.2024

Замена радиатора ауди а5

Замена радиатора охлаждения

Записаться в автосервис

Наши работы

Капитальный ремонт двигателя на KIA Sportage

Замена ноуската на Audi A4

Установка ТСУ с блоком согласования на Mercedes-Benz GLK x204

Кузовной ремонт Opel Astra

Замена переднего ступичного подшипника на Toyota Hilux 2013г.

Другие услуги автосервиса

Замена прокладки клапанной крышки Ауди

Работы 4-цилиндра 6-цилиндров (V6) Замена прокладки клапанной крышки (1 ГБЦ) От 600 руб. От 600 руб.

Замена сальника КВ заднего Ауди

Работы 4-цилиндра 6-цилиндров (V6) Замена сальника КВ заднего От 3000 руб. От 5000 руб.

Регулировка клапанов Ауди

Работы 4-цилиндра 6-цилиндров (V6) Регулировка клапанов (1 ГБЦ) От 2000 руб. От 5000 руб.

Замена гидрокомпенсаторов Ауди

Работы 4-цилиндра 6-цилиндров (V6) Замена гидрокомпенсаторов (1 ГБЦ) От 4000 руб. От 6000 руб.

Замена маслосъемных колпачков Ауди

Работы 4-цилиндра 6-цилиндров (V6) Замена маслосъемных колпачков (1 ГБЦ) От 2500 руб. От 2500 руб.

Записаться в автосервис

Запись
на приём

Выберите марку автомобиля

Разработка и продвижение сайтов

Компания которая готова взять заботу о вашем автомобиле на себя

Содержание страницы носит исключительно содержательный характер и не я вляется публичной офертой, определяемой положением статьи 437 ГК РФ

Замена радиатора Audi A6 C5

Снятие
Слейте охлаждающую жидкость.
Снимите передний бампер.
Отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги. Для этого снимите фиксирующие скобы (см. рис. 3.3) сбоку на cоединительных муфтах, затем отсоедините шланги.

Автомобили с автоматической коробкой передач. Очистите места соединений трубопроводов и отсоедините трубопроводы от масляного радиатора охлаждения коробки передач. Пролившееся масло соберите ветошью. При этом следите, чтобы в трубопроводы не попадала грязь. Защитите раскрытые трубопроводы от загрязнений пластиковыми заглушками и резиновыми кольцами.

Отвинтите охладитель масла гидравлической системы усилителя рулевого управления (внизу на радиаторе, рис. 3.25). Не отсоединяйте трубопроводы, так как в противном случае вытечет масло.

Автомобили с кондиционером
Указания по безопасности
Нельзя открывать контур системы . кондиционирования воздуха. При попадании на кожу хладагент может вызывать обморожения. Трубопроводы и шланги системы кондиционирования воздуха не должны перекручиваться, изгибаться или искривляться.

Отвинтите с двух сторон радиатора винты 4 и снимите направляющие воздуха (рис. 3.26).
Отвинтите болты 1 и 2 крепления конденсатора к радиатору и как можно дальше переместите его вперед (рис. 3.26).

Отсоедините электрический разъем 3 кондиционера (рис. 3.26).

Мягкой проволокой подвесьте конденсатор так, чтобы шланги/трубопроводы были в ненапряженном состоянии.

Снимите фиксаторы верхнего крепления радиатора (см. рис. 3.27).

Наклоните радиатор вперед и снимите его с резиновых опор вместе с кожухом вентилятора и вентилятором.

Проверка
Если радиатор снимался в связи с уменьшением пропускной способности, промойте его струей воды в двух направлениях. Снаружи продуйте радиатор сжатым воздухом.

Если радиатор протекает, не пытайтесь заваривать или запаивать место протечки, т.к. будут повреждены пластмассовые детали радиатора.

Незначительная негерметичность радиатора может быть устранена, с использованием герметика радиатора.

Установка
Замените изношенные резиновые опоры радиатора.
В направлении сверху установите радиатор с вентилятором.

Закрепите фиксаторами верхнюю часть радиатора.

Используйте новые уплотнительные кольца для шлангов системы охлаждения. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к радиатору и закрепите их фиксирующими скобами.

Привинтите к нижней части радиатора охладитель масла гидравлической системы усилителя рулевого управления и затяните болты его крепления моментом 10 Н м.

Автомобили с кондиционером. Привинтите конденсатор и направляющие воздуха к радиатору, затянув болты их крепления моментом 10 Н м. Подсоедините электрический разъем кондиционера

Автомобили с автоматической коробкой передач. Привинтите к радиатору трубопроводы охлаждения коробки передач с.новыми уплотнительными кольцами. Перед установкой смочите уплотнительные кольца в масле. На станции технического обслуживания долейте масло в автоматическую коробку передач.

Подсоедините электрические разъемы к термодатчику и вентилятору радиатора и закрепите их провода в держателях.

Установите передний бампер.

Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и удалите из системы воздух.

При установке нового радиатора необходимо полностью обновить охлаждающую жидкость.

Как заменить радиатор печки на Ауди А6 С5

Не секрет, что заменой радиатора печки в Ауди А6 С5, да и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда появляется необходимость в обогреве салона и его сушки.

Специально выявлять неисправность печки не вижу смысла, так как она сама себя проявит отсутствием тепла в салоне, да и понять что она неисправна, можно с легкостью поднеся на прогретом автомобиле руку к воздушному дефлектору (это то откуда должен дуть теплый воздух).

В случае если вместо горячего потока воздуха вы обнаружили, что воздух чуть теплый или вообще холодный – печка неисправна

Видео подготовка печки и чистка радиатора автомобиля

Замена радиатора печки Ауди А6 C5 – основные этапы работы

Замена печки своими руками — сложный и утомительный процесс, который отнимет довольно много времени и усилий.

Разбираем приборную панель (центральная консоль и торпеду)
Демонтируем планку центральной консоли по 2 болта с обеих сторон под головку 10
Снимаем эту гайку головкой на 17
Сбоку снимаем по 2 болта с двух сторон головкой на 12
Чтобы снять планку под торпедо надо открутить болт придерживая с внутри фиксатор отверткой
Под капотом снимаете заглушку и открутить болт головкой на 12
Отсоединяете все фишки с моторчиков заслонок, прикрепленные пучки проводов клипсами, тянете на себя планку и вытаскиваете блок печки с вентилятором
Блок печки, испарителя кондиционера и вентилятора
Фото печки после очистки

Замена Радиатора Печки На Ауди А4 В5

Сколько HP и KW имеет Audi A4 b5? Почему ветровое стекло автомобиля было взорвано неравномерно после замены печи. Грубые пробуждения лобового стекла Вы увидите, как заменить радиатор отопителя на Audi A4 B6 1.

Если вы хотите знать, как конкретно решить вашу проблему.
CONTACT, мы постараемся помочь.

Это быстро и бесплатно!

Замена вентилятора Volkswagen B5

Поменяй этот датчик. Скорее всего, в ВЧ датчик положения. Очень сложно ответить на ваш вопрос, потому что нет смысла в смысле бу.

Возможно, проблема с топливом после нагрева насоса не имеет должных характеристик, а также с датчиками температуры двигателя, фазы, расходомера. На холодном двигателе он работает стабильно, без перерыва, но после холостого хода двигатель работает с перебоями и попадает в глушитель. И я добавляю, что при включении 1-й или 2-й передач сначала вы даете немного бензина, и двигатель реагирует с серьезной неисправностью, а затем только набирает скорость. Подскажите пожалуйста в чем проблема?

Это может быть неисправностью, если воздух не учитывается "поглощение" через разорванные каналы или датчик температуры. Да, причина насадок. это описание. Что, если вы наденете разъем, пока не выйдет газ? Если искры "точно нет" попробуйте заменить датчик положения коленвала. Возможные предпосылки: 1. Два вопроса. 1-й майор. Когда машина нагревается, когда температура достигает примерно 50 градусов, кажется, что она начинает вращаться, после этого скорость уменьшается.

Обычно это продолжается 4 минуты. Кроме того, при переключении передач, когда сцепление сцеплено, обороты падают, они могут упасть на сто процентов, и автомобиль задерживается. Тем не менее, она тянет на прохладной машине, но не на горячей, турбина свистит в прохладной, а на горячей не слышно, и она начинает впрыскивать масло в форсунку в воздушный счетчик, дыхательные пути сухие. Не загружается необходимое 2. Что делать? Выбросить турбину?

Диагностика может быть выполнена либо датчиками температуры, либо путем регулировки оборотов холостого хода 2. Скорее всего, турбину потребуется заменить. Лена, у тебя проблемы с подачей топлива. Можно представить два элемента. Регулятор давления топлива должен быть перед форсункой 3.5 и самими форсунками. Или, альтернативно, датчик положения дроссельной заслонки по ряду причин постоянно указывает полный газ даже при запуске, и двигатель заполнен топливом. Возможно ли, чтобы ваша служба провела диагностику двигателя, потому что он питается маслом более точно, по какой-то конкретной причине. поршневая группа, или MSC, или что-то еще?

Масло всегда кушает по другому дыму. Белоснежка не такая густая. Ну, если вы работаете со скоростью 5000 об / мин, дым станет черным. Катализатор удаляется в момент удаления газа. Там еще могут быть картинки с искрой. Всем привет!

Да, это может быть лучшая цена и время, чтобы позвонить по телефону. При минус 5 и ниже на холостом ходу стрелка температуры охлаждающей жидкости как-то поднимается до 50, и из печи дует холодный воздух. Когда еда на низкой скорости, стрелка поднимается до 90, когда еда вдоль шоссе, стрелка снова поднимается до 50, а воздух из духовки лишь немного теплый.

Это должно быть заменено. Начиная со второго вы можете либо припарковаться в другом сухом, менее снежном месте, либо попытаться согреться и высушить тормоза перед парковкой, проехав несколько метров с помощью мягких колодок.

Огромное количество воды постоянно накапливается под ковром от водителя, поэтому вам придется выдавливать ткань. Пожалуйста, сообщите нам, может ли вода проникнуть в кабину снаружи и как ее идентифицировать и удалить. Заранее спасибо! Вода может течь: 1 с ковра водителя 2 через лобовое стекло происходит отсутствие склеивания 3 антифризной пластины. Вам нужно найти причину, а затем устранить ее.

Помогите еще, ключ в руках двигателя выключен, и он гудит. Используйте свой компьютер для поиска ошибок датчика и показаний при возникновении такого шума.

Когда двигатель прогревается до 70г. Датчик изменен Привет! Либо приведите в порядок, либо свяжитесь с приборкой и датчиками. Скорее всего, обрыв провода от датчика скорости. Да, если память не меняется, то на блоке ниже коллектора. Видимо, нужно снять форсунки и посмотреть, как они подают топливо. У меня проблема. Зимой воздушный насос не работает хорошо.

Устранено изменением. На горячем двигателе нет напряжения на клеммной колодке стартера и, соответственно, машина не запустится.

На крутом двигателе он запускается с ключа. В чем может быть проблема и где ее можно решить? Проблема в клеммах, или на самом стартере, или на реле стартера, или на выключателях зажигания. Заранее спасибо! Привет лена! Пожалуйста, укажите модель двигателя и тип карбюратора, один впрыск, один впрыск. И периодически перестает путешествовать. Как тупой. Нечувствительная педаль акселератора, полная потеря тяги. Позже, словно прорываясь, все продолжается нормально.

Я смотрел на свечи. не пробивал. Уровень масла в норме, не едет. Очень похоже на датчик положения дроссельной заслонки.

Скажи мне, где серферы и тяги и как туда добраться Привет! Все под торпедой у ног пассажира и водителя. Он остановился и начал поворачивать левую переднюю часть, затем правую с открытым капотом, стук, когда амортизатор толкает автомобиль вверх, и, кажется, слышен звук из центра слева в направлении движения.

Скорее всего, подшипник опоры изношен. В это время предполагается заменить радиатор печи. Я все разобрал до выхода воздуха, где расположен радиатор печи и кондиционер. Вопрос. возможно снять радиатор печи, не касаясь радиатора и потери фреона. Авто: vw golf 3, Авто: audi a8 ,, abz, Автомат, quattro, VIN:.

Авто: vw, Авто: Volkswagen Passat, Н.Н., Механика, quattro, VIN:. Скажите пожалуйста радиатор термостата который заменил печку, замените радиатор. Также изменится антифриз и печка, когда она остынет до холода и дует с минусом Привет!

Авто: Audi s4 2. Здравствуйте, пожалуйста, помогите мне, когда я проехал около километра до зоны выключения двигателя, через 20 секунд я услышал что-то жужжащее под воздушным фильтром, через несколько секунд это не было снова, наконец, пока я не удалил штифт и продолжался до тех пор, пока не села батарея, затем я снова вернулся, жужжал, я снял терминал, я не надеялся, я пришел на работу через пару дней, все прошло более часа, и я не ожидал этого снова и не так давно то же самое снова после поездки в км.

Скажи мне, пожалуйста! Авто: Volkswagen, N.N., Автомат, quattro, VIN:. Хорошего дня. Авто: Audi A4, Ask, Автомат, Quattro, VIN:. Хорошего дня! Запуск нормальный. Привет, не так давно я ехал по грязной грунтовой дороге и услышал стук в саже. Проблемы в обработке. Диагностика и ремонт Skoda. Запчасти Ауди со склада.

Замена аудио а4,2007год, 2.0тди

Как заменить пластину радиатора на Audi A4 B5

В этой статье описывается процесс замены вентилятора радиатора на VW Passat B5 и описывается процедура его удаления. "веселые лица", Найти эту ошибку легко. визуальный осмотр вентилятора. Я не думаю, что трудно смотреть на вентилятор при проверке уровня масла. ХХ, но это не обычно и трудно увидеть "неопытный" Посмотреть. Снять панель приборов и заменить радиатор отопителя. Симптомы, охлаждающая жидкость теряется из бака, небольшая лужа периодически находится под машиной. Я решил сделать работу без посторонней помощи, потому что в стране есть гараж и яма, и мои руки все еще сухие. Для замены вам понадобится сам радиатор и самая свежая охлаждающая жидкость, полезно положить прокладку вентилятора на датчик. Медное покрытие, появление бороздок, поблекло. Уплотнения паралона, склеенные справа и слева от вентиляторов, мой паралон гниет от протекающего радиатора, мне пришлось заменить его тем, что я нашел.

Замена радиатора отопителя на Audi A4 b5

Так что эта ошибка пришла ко мне. Плита радиатора капала. Прекрасная капля. С hotbot в салоне и хорошим стоком кондей.

Киевская ул. Ватутина, Жуляны. Для Audi A4 B5

Замена радиатора отопителя (тема закрыта)

Вы узнаете, как заменить радиатор отопителя на Audi A4 B6 1. Теперь вы внесли изменения в радиатор, антифриз, масло и фильтр. Со всеми ценниками в Польше. Мойка радиаторов печи. Подогрев салона Audi A4 B5 впечатлил.

audi-100 s4 руководство по ремонту

И все же его руки сместились. Он собирал идеи около месяца и все еще рисковал. Радиатор находился под торпедой, и чтобы его снять, мне пришлось разобрать все, прямо на раме жесткости. Проблема была в том, что с наступлением холода я увидел, что печка была не очень теплой.

Эксплуатация Авто А4 В5, Адр, 1995г., Механика 1,8 л

Магазины и станции технического обслуживания на карте. Добавить автоматический VIN. Автосервис Сервисная станция записи. Ремонт кузова.

Замена радиатора на Ауди а4

Тема в разделе " Ремонт Ауди "создатель Сергей К Ауди Клаб Россия. Сам заменил радиатор печи.

Присоединение :. Контакт с аксессуарами. Блог бесплатный. Воронеж: д. Как поменять антифриз Audi C4 2

Холод в Audi A4 так же неприятен, как и жара. Продолжать следовать таким критериям не только сложно, но и опасно. Мало того, что руки и ноги замерзают, замерзает остекление автомобиля, что увеличивает видимость проезжей части и ситуацию вокруг автомобиля. В таких критериях движения можно просто сделать предпосылки для чрезвычайной ситуации. Если вы подключите систему обогрева кабины этой модели к ее предшественникам, некоторые различия будут заметны. Это стало более изощренным и изощренным.

Добрый день, джентльмены, автолюбители. Прошла почти неделя с момента последней записи о разборке и замене печки, и это показало, что статья очаровывает людей и просит продолжить, но еще есть время вырезать вторую часть Итак, после того как мы удалили На рулевой колонке мы начинаем разбирать контрольную колонку и все, что на ней висит. Нам нужен Torx 27, если я не ошибаюсь, и откручиваем две спицы рулевого колеса от спиц рулевого колеса сзади на рулевом колесе на 9 и 3 часа. Мы сдвигаем оранжевую отвертку плоской отверткой и подгоняем подушку безопасности, так как вещь довольно редкая и дорогая. Мы откручиваем гайку, фиксирующую рулевое колесо, помечаем его цветом, предварительно фиксируем колесо, вынимаем ключ и поворачиваем рулевое колесо до щелчка, но я рекомендую держать руль рукой и не рассчитывать на блокировку, потому что вы может сломать это.

Замена радиатора кондея на А6С5

Кто знает какие еще правильный места. Менять вместе со шлангами как то накладно.

Ауди клуб Питер

Олег, мне Славка так открутил, а вообще около Кантемировского моста есть контора по ремонту кондеев, они всё делают. http://www.conditionerauto.ru/

Шпапсибо, завтрап туда звякну. Я вообще то свой тоже сам, но потом сружку выбирал пол дня.

Ауди клуб Питер

Олег, они вроде по воскресеньям не работали, по крайней мере зимой когда я трубку у них заваривал.

Олег потом расскажешь, что и как?

Гриша-Gergi в Гидросканд.Он по этой части помочь может.

Я знаю, но он снимать радиатор сам не будет.

Я знаю, что не повезет, но как вариант можно снять шланги и отвезти Грише, он скорее всего сможет заменить гайки и завальцевать трубку на шланге.

Ауди клуб Питер

Олег, с газовой горелкой точно открутятся. А туда куда я показал звонил? Что говорят?

С газовой горелкой можно повредить уплотнение на шланге. Туда звонил, сказали, что гайки не меняют.

Ауди клуб Питер

Олег, там уплотнение типа резинового колечка зелёное или розовое, его в любом случае надо менять. Не помню, но мне Славка вроде отжигал.

Олег, с газовой горелкой точно открутятся. А туда куда я показал звонил? Что говорят?

Хоть с горелкой, хоть без. У кого-то откручиваются, у кого-то нет (даже если гайку до красна разогреешь и потом час обстукивать будешь). Чаще всего резьба с радиатора остается в стальной гайке. Колечки не страшно спалить, они новые не дорого стоят. Но на одной из трубок, рядом с гайкой, обжимной переход на резиновый шланг. При сильном разогреве гайки, происходит оплавление резинового шланга в завальцовке и как следствие потеря герметичности. Можно конечно замотать это место мокрой тряпкой и при нагреве поливать водой, но и это может не даст положительного результата. Из 10 подобных радиаторов, без замены трубок снимаются 3-4 штуки.

Можно попробовать другой вариант. Скручивать гайку, резать трубку, на снятой гайке проходить метчиком резьбу (алюминий легко срезается с гайки), заваривать трубку.

Замена печки Audi A6 С5

Чтобы приступить к починке печи, попробуем разобраться, что случилось. При поломке мотора вентилятора или двигателя управления температурной заслонкой, нам не понадобится трогать торпедо.
Однако если всему виной радиатор, попробуем заменить антифриз, продуть систему, если эти попытки изменить ситуацию ни к чему не привели тут стоит уже подумать о замене радиатора печки Ауди A6 C5.

Все-таки заменить печку своими руками достаточно нелегкий процесс, для которого необходимы определенные навыки и умения.
Приготовьте заранее:
1) набор отвёрток (разной длины);
2) торцевые головки на 8 мм, 10 мм, 12 мм;
3) рожковые ключи на 8 мм, 10 мм, 12 мм;
4) накидной ключ на 17 мм;
5) уплотнитель (поролон) на клейкой основе;
6) герметик;
7) антифриз для доливки примерно 1 л.

Приступим к разбору торпеды.

Дальше приступим к крышке, потяните к себе с небольшим усилием. Возле ног водителя вы сможете нащупать защелку. Обратитесь к схеме под номером 1.

Приступам к спидометру, начнем со снятия винтов.

После чего потихоньку снимаем и сам спидометр, возможно для этого понадобится подковырнуть немного отверткой.

Теперь необходимо отсоединить провода приборный панели от спидометра.

После чего она будет выглядеть следующим образом, отложим ее ненадолго.

Бардачок прикреплен двумя планочками с обеих сторон, где соответственно в каждой два болта. Их необходимо открутить. Бардачок достать будет не так уж легко, поэтому придётся взять плоскую отвёртку и поддеть его с правой стороны, более подробно все указано на схеме 1.

На схеме 2 показано расположение и функционал 4 болтов под декоративной планочкой. К примеру болт 13 удерживает планку 12, которая в свою очередь не дает вывалиться остальным приборам. Болты 3 и 6 закрепляют панель, на которой устанавливаются магнитофон, «аварийка» и воздуховоды.

Затем переходим к демонтированию туннеля, после чего уже можно разобрать центральную консоль. Это показано на схеме номер 3.

Открепляем пластиковый кожух.

После чего вытаскиваем консоль.

Провода, подсоединенные к кнопке «аварийки» открепляем.

Дальше вы увидите снизу винты, их отвинчиваем.

А сверху вы заметите винт торпеды, также открутите его.

Затем вы просто вынимаете торпеду, разъединив коннектор вентилятора печки с подушкой безопасности.

Открутит 2 болта с двух сторон, чтобы снять планку центральной консоли, возьмите для этого ключ на 10 мм.

Берём «трещёточкой» на 17 мм открутите гайку, удерживающую переднюю планку.

С двух сторон у держащей панели есть болты, их необходимо отвинтить.

Возьмите отвёртку и фиксируйте изнутри ее для аккуратного снятия планки под торпедо и откручивания болта.

Открутите болт на 12 мм, расположенный под капотом.

Вынимаем переднюю планку.

Чтобы вытащить блок печки с вентилятором, аккуратно отсоедините все соединительные провода с моторчиков заслонки и потащите к себе планку.

Попробуйте вытащить блок радиатора кондиционера, здесь надо открутить болты сбоку блока печки.

От боковой крышки радиатора также надо избавиться.

Вытащите радиатор кондиционера модели VAN WEZEL 3005194. Проверьте работает он или нет.

Разборка продолжатся. наш вентилятор и радиатор соединены, соответственно болтами, открутите и их.

Отвинчиваем болты воздуховодов блока.

Далее можем уже их снять.

Откручиваем и снимаем кожух, при этом высвободив часть блока сверху.

Вынимаем радиатор MAXGEAR 180052. его необходимо почистить, помыть, проверить на работоспособность.

Если что-то не так, стоит его заменить, уделите внимание и уплотнителям на воздуховоде.

Мой архив по ремонту Audi

Замена радиатора печки на Audi A4 B5 рест. Замер теплоотдачи радиатора.

Вот торпеда снята.

Вот болтик который только в А4Б5 рест. Откручивается из подкапотного, над трапецией он.

Рулевую тоже отвинчиваем, 4 болта всего.

А вот там, сбоку печки. Самый заподлянский болтик. Желательно использовать помощника с тонкими руками 🙂

Теперь отсоединяем радиатор кондея. Отсоединял и плакал, слушая шипение 🙂 После отсоединения трубок сразу их герметично закрываем – затыкаем изолентой или чем еще.

Теперь печку можно сдернуть с места.

И нам предстанет вот такая умильная картина, машина без печки. Страшненько смотрится 🙂

Показал это фото коту, он бедняга аж завис, уперев лапу в бок, от такого вида :-)))

Теперь отщелкиваем все застежки то периметру печки. Так же вывинчиваем несколько винтов, снимаем старый радиатор.

Половиним, все моем внутри. Не забываем хорошенько промыть радиатор кондея снаружи. Удобно корпус сделан. При прорыве радиатора, на переходной, все в дренаж уходит а не в салон.

Собираем обратно печку с новым радиатором.

Перед установкой, прочистите дренаж кондея. На всякий слуй.

И ставите все в обратной последовательности 🙂 При сборке в обязательном порядке меняете колечки в уплотнениях трубок кондея на новые. Так же меняете дроссель кондея, он там же в трубке стоит.

Вот замеры теплоотдачи. Температура окружающего воздуха, соответственно и температура на входе в печку +16 гр. Термодатчик для измерения ставил на самый краешек центрального дифлектора.

Это на максимальных оборотах вентилятора – 63.6 гр. Отлично.

Вот на средних оборотах вентилятора – 68.2 гр. Отлично.

Вот на маленьких оборотах вентилятора – 77.2 гр. Тоже отлично 🙂
При всех режимах руку долго держать невозможно, горячо. Теплоотдача у Nissens оказалась великолепная, не смотря что трубки чуть по другому стоят, в отличии от оригинала.

На все про все ушло 4 дня. Работал по 3-4 часа в день, вечерами, не торопясь.
На этом все, не гвоздя вам не жезла.

Самостоятельное снятие переднего бампера и радиатора A6 (C5) + фото Audi A6

Все делается очень легко и без каких-либо проблем. Времени на все потребуется около 2,5 часов. Еще один час - на сервис для проверки системы на герметичность.

Для работы нам понадобятся следующие инструменты:

1. Гаечные ключи на 14, 24 и 30

2. Трещетка с головкой на 15, 14

3. Крестовая отвертка

4. Шестигранник на 8

5. Отвертка с насадкой в виде звездочки (размер, очень маленький)

Снимаем бампер

Снимаем решетки на юбке береднего бампера и шестигранником откручиваем два болта, по одному с каждой стороны бампера (указаны стрелками). Открутите отверткой с насадкой в виде звездочки саморезы крепящие бампер с подкрылкой (желтая стрелка). Под подкрылками колеса откручиваем три гайки с каждой стороны бампера (красная стрелка). Тянем на себя бампер, только осторожно, чтобы не порвать проводку клаксонов и противотуманок. Отсоединяем проводку.

Радиатор снимать или делать какие-либо другие действия с ним не надо, он не мешает. Откручиваем два самореза, крепящие верхнюю часть воздухозаборника (чтобы не мешался при снятии радиатора). Ключами на 24 и на 30 откручиваем гайки, крепящие трубки радиатора с патрубками для газа. Но имейте в виду, это надо делать очень акуратно, чтобы не повредить трубки! Для этого постучите молоточком по гайкам и попшыкайте WD40 и подождите минут 15. После того как открутили гайки, откручиваем датчик давления в контуре климатической установки-F129 и не теряем и не выкидываем его. Затем, трещеткой с головкой на 15 откручиваем по два болта с каждой стороны радиатора. Вытаскиваем радиатор.

Для тех, кто хочет ЗАМЕНИТЬ РАДИАТОР - см. далее

Теперь не забываем промыть радиатор охлаждения двигателя. Делаем небольшой перерыв, чтобы отдохнуть. Помните про датчик давления в радиаторе? Так вот, не забываем его вкрутить в новый радиатор, там, где нипель. Покупать для него новое уплотнительное кольцо не нужно, так как на новом радиаторе будет новое колечко. Устанавливаем новый радиатор и закрепляем его болтами. Меняем два уплотнительных кольца для трубок радиатора на новые. Присоединяем к радиатору патрубки, закручивая гайками. Для удобства, закрепите с начала нижнии патрубок и трубку радиатора, а потом верхний патрубок и трубку радиатора.

Все, радиатор установлен!

Теперь устанавливаем бампер в обратной последовательности снятию и едим в сервис для проверки на герметичность системы и заправки кондея.

Замена радиатора кондиционера на Skoda Octavia a5

Хотел бы поделиться с вами инструкцией, как можно самостоятельно заменить радиатор кондиционера на Skoda Octavia а5.

В целом, проблему гибели радиатора можно предотвратить превентивно, ну или как минимум отсрочить её наступление. Для этого нужно установить дополнительную алюминиевую мелкоячеистую сетку в решётку на бампере.

Дело в том, что решётка в бампере имеет очень большие прорези, через которые не то, что камни, туда даже пачку сигарет можно просунуть. Я много езжу по трассе и всё, что поднимается от впередиидущих автомобилей залетает прямиком в радиатор кондиционера.

Проработал кондиционер (в моём случае климат-контроль Climatronic) без сбоев 4 года и 130 000 км, а потом выдал ошибку по низкому давлению фреона в системе кондиционирования и перестал дуть холодным воздухом:

9481200 - Давление хладагента
U8E6550 F0 [009] - выход за нижнюю границу

Я вообщем-то знал, что радиатору кондиционера, в моём случае, достаётся по полной программе и идентифицировать его, как элемент, через который начала происходить утечка фреона не составило никакого труда =)

Радиатор кондиционера (VAG 1K0 820 411 Q) - 1 шт (я ставил Denso DCN32002, так как отзывы о качестве были положительными, а цена в 2 раза ниже оригинала);
Антифриз G12 (минимум 5 литров);
Набор ключей torx (в идеале головки под трещётку, размерами от Torx T25 до Torx T50);
Ёмкость для слива антифриза;
Сетка алюминиевая мелкоячеистая для бампера (размер 1000х250 мм);
Пластиковые чёрные хомуты среднего размера;
Ножницы по металлу.

Снятие переднего бампера на Skoda Octavia a5

Открываем капот и с обратной стороны каждой из фар откручиваем руками фиксирующие пластиковые барашки;

Когда барашки сняты, нужно потянуть к центру автомобиля фиксирующие рычаги каждой из фар. Они находятся в уголках каждой из фар со стороны радиатора;

Теперь фары, когда полностью расфиксированы, их можно просто потянуть на себя, отключить разъёмы с проводами и снять с автомобиля.

Снять чёрные пластиковые заглушки в бампере, которые стоят справа и слева от центральной решётки бампера. Чтобы их снять, нужно просто потянуть каждую из этих заглушек на себя;

Нажать на фиксирующий язычок ПТФ, который находится аккурат в отверстии под теми заглушками, которые мы сняли ранее;

Потянуть ПТФ на себя и отключить от них электрические разъёмы.

Открутить 3 винта, которые находятся сверху бампера под решёткой радиатора и по 2 самореза, которые находятся под каждой из фар;

Открутить с каждой стороны в колёсных арках по 3 самореза, которые крепят бампер к крыльям и колёсным подкрылкам;

Открутить 4 самореза снизу, по 2 с каждой из сторон бампера;

Открутить саморезы, которые находятся под заглушками справа и слева от центральной решётки бампера;

Теперь, когда все винты откручены, бампер может быть снят с автомобиля. Для этого сначала нужно отщёлкнуть боковые части бампера от автомобиля, как показано на рисунке, а затем снять бампер вперед по ходу движения автомобиля.

Бампер снят и теперь для того, чтобы снять радиаторы места более чем достаточно.

Снятие радиатора и радиатора кондиционера на Skoda Octavia a5

Снятие радиаторов с автомобиля сопровождается ещё несколькими дополнительными операциями. Нужно снять защиту или пыльник картера, снять первую часть впускного воздушного тракта, слить охлаждающую жидкость с автомобиля, и снять блок вентиляторов принудительного охлаждения.

Если с защитой картера всё понятно, то на двух других операциях остановимся подробнее.

С нижнего патрубка радиатора (находится в правом нижнем углу радиатора, если смотреть на автомобиль спереди) снять фиксирующую скобу;

Затем подставляем ёмкость для слива антифриза (минимум 5 л) под этот патрубок и снимаем его с радиатора. Делать это нужно осторожно, так как антифриз польётся моментально и очень обильно (на дорестайлинговых Октавиях а5 там был сливной клапан, а на рестайле этого клапана почему-то уже нет);

Открутить два самореза под торкс, которые крепят начало патрубка входящего воздуха и снять этот первичный раструб;

Затем нужно открутить один саморез снизу, который крепит воздушный патрубок к кронштейну на блоке вентиляторов радиатора, после чего нужно разжать хомут с другой стороны патрубка и снять его с нижней части корпуса воздушного фильтра;

После снятия патрубка подачи холодного воздуха открывается доступ ко всем крепёжным саморезам блока вентиляторов (их 4 штуки). Их нужно открутить;

Отсоединяем разъём питания вентиляторов (сначала сдвигается красный фиксатор, а затем вытаскивается разъём). После этого вынимаем блок вентиляторов наверх:

Отсоединить трубки подключения магистралей системы кондиционирования к радиатору, для чего откручиваем два винта Torx T45 и вынимаем трубки из кондиционера;

Отсоединить верхний патрубок основного радиатора (по аналогии с нижним);
Открутить боковые крепления основного радиатора (4 самореза, по два с каждой стороны);

Далее, когда откручены боковые крепления, нужно сдвинуть верхнюю часть радиатора в сторону двигателя и потянуть его наверх, чтобы снять его с нижних креплений. После этого нужно аккуратно опустить радиаторы вниз и вынуть их через полость между двигателем и нижней поперечиной, на которой стоит радиатор.

Установка нового радиатора кондиционера и мойка основного радиатора на Skoda Octavia a5

Оба радиатора сняты и можно теперь поработать с ними более детально.

1) Сначала нужно отделить радиатор кондиционера от основного радиатора (на фото видно как сильно досталось радиатору кондея за эти годы). Для того, чтобы разделить радиаторы, нужно открутить 5 саморезов, которые крепят радиаторы между собой:

2) После этого видим, что основной радиатор тоже забит грязью. А поэтому его нужно как следует отмыть. Для этого можно съездить на автомойку и отмыть его с помощью активной пены и керхера.

3) На выходе получаем чистый и блестящий основной радиатор, на который ставить новый радиатор кондиционера одно удовольствие:

4) Далее можно установить обновлённый блок радиаторов на место в автомобиль и подсоединить все трубки и магистрали в обратном порядке, относительно того, как их отключали.

Установка дополнительной защитной сетки в решётку бампера Skoda Octavia a5

И теперь ещё один немаловажный момент. Возможно, если бы у меня эта сетка стояла с самого начала, то и проблем с радиатором не возникло бы. Для того, чтобы установить сетку, её надо сначала выбрать.

Эти сетки продаются в обычных автомагазинах по городу, главное выбрать дизайн, размер ячейки и размер исходного куска материала. Я купил сетку размером 1000х250 мм, её хватило с большим запасом.

Далее прикладываем сетку с обратной стороны бампера и ножницами по металлу вырезаем такой кусок, чтобы он чётко закрывал всю плоскость решётки бампера. Также нам понадобятся чёрные пластиковые хомуты для крепления сетки к решётке радиатора.

Затем кладём нашу заготовку в решётку бампера и затягиваем пластиковыми хомутами за её лезвия-разделители. Потом просто отрезаем хвосты хомутов с обратной стороны.

Теперь можно установить бампер на место в обратной последовательности действий, относительно тех, что были произведены для его снятия.

Могу точно сказать одно, что мойка радиатора пошла на пользу! Теперь вентиляторы охлаждения включаются разве что в пробках, хотя раньше и просто на холостых могли начать работать. Видимо вся так грязь, что копилась в радиаторах годами сильно мешала процессу естественного охлаждения, поэтому ЭБУ и включал вентиляторы для дополнительного охлаждения.

Надеюсь, что новая сетка поможет сохранить радиаторы в хорошем работоспособном состоянии значительно дольше, чем без неё.

Читайте также:

замена радиатора ауди а5