замена трубки кондиционера рено меган 3
Обновлено: 17.05.2024
Чистка дренажных отверстий и трубок кондиционера Рено Меган
Технически совершенное исполнение автомобиля не исключает его комплексное техническое обслуживание, которое на практике позволяет сохранить длительное время первоначальные заводские характеристики. Ремонт ходовой, двигателя, регламентная замена конструкционных элементов, поддающихся естественному износу, прокладок для многих автомобилистов являются привычными поводами для обращения в автосервис.
При этом техническое обслуживание должно касаться также, на первый взгляд, второстепенных, но обязательных элементов оснащения автомобиля. Речь идет о чистке дренажных отверстий и трубок системы кондиционирования. В качестве первого признака их засорения может наблюдаться запотевание стекол, нестабильное кондиционирование и появление на полу под вашим Рено Меган пятен с бесцветной жидкостью. Если своевременно не решить проблему, на следующем этапе придется менять функциональные элементы кондиционера. Для устранения засорения понадобится чистка дренажа и трубок системы.
Если очистка системы не будет сделана вовремя, во время сильного дождя вода проникнет в салонный фильтр и салон, что вызовет, по меньшей мере, неудобства. В целом, дренаж делается таким образом:
- необходимо снять дворники;
- потребуется демонтаж пластмассовой защиты;
- далее нужно прочистить и установить демонтированные элементы.
- снять колесо;
- снять защиту под крыльями;
- очистить шланг снизу, его диаметр около 20 мм, он имеет два прямоугольных изгиба, на конце установлен резиновый клапан.
Теперь рассмотрим систему и процесс очистки более подробно.
Регламентное ТО системы кондиционирования
На сегодняшний день автомобилисты в подавляющем большинстве не представляют оснащение автомобиля без системы микроклимата. Техническое обслуживание системы кондиционирования Рено Меган версий 1, 2, 3 нужно проводить приблизительно через каждые 10-15 тыс. км пробега. Забитые трубки, конечно, на первом этапе не являются серьезной неисправностью, но доставляют много неудобств. Угрозы могут быть более значительными, чем выход из строя «климата». При длительном засорении трубок вода через салонный фильтр может попасть под шумоизоляцию и замкнуть разъемы в нижней части автомобиля.
Неисправность системы может причинять сильный дискомфорт. Например, дренаж будет в порядке, а износ игольчатого подшипника приведет к сильному шуму в салоне машины, для устранения проблемы потребуется его замена.
В самых простых случаях ТО автомобильной системы кондиционирования подразумевает его заправку. При этом советуем сделать полную проверку, провести дренаж и заменить изношенные элементы до проявления неисправности. Обязательно протестируйте микроклиматическую установку, которая при ошибках сборки элементов системы может не включаться или работать со сбоями.
Даже при понимании сути проблемы, рекомендуем обратиться в автосервис и для начала сделать полную диагностику системы кондиционирования, проверить количество хладагента и другие параметры. Нередко длительное отсутствие ТО и нормальной заправки приводит к выходу из строя и к замене компрессора.
Соответственно, проблема забитой системы может на самом деле быть более серьезной и потребует существенных затрат для её устранения.
Устройство дренажной системы
Принцип работы автомобильного кондиционера существенно не отличается от бытового. Система кондиционирования представляет собой полностью герметичный комплекс элементов с циркулирующим фреоном (хладагентом) и соответствующей защитой. Хладагент используется для того, чтобы поглощать тепло в салоне и понижать температуру до заданного уровня.
- блок управления;
- электромагнитную муфту;
- манометрический выключатель;
- вентилятор конденсатора;
- термовыключатель вентилятора;
- датчик испарителя;
- датчик охлаждающей жидкости.
Система защиты включает в себя специальный дренаж. Таким образом, сначала засоряется сама система, а на следующем этапе – ее соединительные элементы. Со временем такой недостаток в работе приводит к выходу из строя функциональных элементов. Так что при длительном отсутствии хорошего ТО придется не только прочищать, но и менять элементы системы.
Проверять работу системы кондиционирования необходимо не только при обнаружении явных неисправностей. Профилактическую проверку имеет смысл провести после длительного периода пребывания системы в «простое». То есть после зимы. Таким образом, при необходимости воспользоваться системой в летний период, вы гарантированно будете уверенны в ее исправном состоянии.
Верхняя очистка дренажа
Для верхней очистки трубок потребуется демонтировать дворники и пластмассовую накладку, защищающую от попадания крупных загрязнений. Для этого потребуется снять крышечки на гайках крепления дворников, открутить их, нанести WD-40 на место соединения поводка и через несколько минут снять без усилия. Можно поступить и более радикально – с усилием сдернуть с раскачиванием конструкцию дворников, это делается достаточно просто. После этого снимаются пластмассовые желоба под стеклом.
Если вы длительно не проделывали работу по очистке, вам придется извлечь достаточное количество мусора – листьев, веток, грязи. После извлечения крупных элементов рекомендуем взять проволоку и бутылку с водой и сделать глубокую прочистку.
Особое внимание нужно уделить сливным отверстиям. Если очистка проводится регулярно, они могут быть не забиты, но затянуты иловой пленкой, которая также затрудняет дренаж. «Верхняя» механическая прочистка трубок возможна только на глубину 40-50 см. Для более глубокой очистки рекомендуем пробить воздухом с помощью установки Керхер или купить удлинительный шланг и пробить водой под давлением.
«Нижняя» прочистка испарителя
Если не помогла «верхняя» прочистка, то советуем сделать прочистку испарителя. Это так называемая «нижняя» прочистка. Это можно сделать с внешней стороны, сняв колесо, таким образом, у вас будет доступ ко всей системе. Непосредственно испаритель можно почистить со стороны салона. Его засорение дает неприятный запах. Для прочистки понадобится специальный состав, например, фирмы Маннол. На баллоне средства имеется инструкция, которая позволит все сделать без ошибок.
Еще понадобится резиновый прозрачный шланг с сечением 5 мм с переходником. Его нужно подсоединить к баллону. После этого снимают обшивку с бардачка и салонный фильтр. Затем снимается пластмассовая трубка, как показано на фото. После нужно вставить шланг и закачать средство до тех пор, пока вы не увидите вытекающую пену. Через 3-4 минуты нужно включить в режиме рециркуляции вентилятор, через несколько минут очищение испарителя будет проведено в полном объеме. Она полностью будет санирована, как следствие, пропадет запах.
Обратим внимание, что опытные мастера после прочистки рекомендуют заменить и салонный фильтр. Таким образом, вы проведете регламентный ремонт самостоятельно, не обращаясь в автосервис.
Очевидно, что небольшие знания об устройстве своей машины помогут вам провести полноценное техническое обслуживание системы кондиционирования. Регулярная прочистка поможет избежать каких-либо проблем в работе, в результате функциональные элементы будут требовать замены по износу при условии «щадящей» эксплуатации.
Renault Megane Grandtour Black › Бортжурнал › Замена трубки высокого давления кондиционера
Всем привет.
На момент написания поста авто во владении 3 недели. Все это время изучал матчасть. Искал информацию о проблемных местах и методах лечения.
Параллельно закупал запчасти для ТО, в том числе для замены шатунных вкладышей и маслонасоса (даже не знаю, это тоже своего рода ТО, как я понял).
Но запись о другом, а точнее о проблемном месте в системе кондиционирования.
Авто брал с неработающим кондиционером, еще при осмотре было ясно что система пустая. Владелец уверял что пользовался кондиционером всего пару раз, но уже тогда, перед покупкой, я нагуглил что проблема скорее всего в трубке высокого давления. Поэтому не сильно вдавался в этот косяк.
После покупки поехал на заправку системы. Проверили на утечки, автомат показал полную герметичность. Ну и ездил я довольный 2 недели, пока кондей не сдох. Я к заправщикам на диагностику, утечку нашли на трубке ВД, в принципе как и ожидалось. Предлагали заварить, опрессовать, но я решил, что заморачиваться с кондеем каждый сезон не хочется и лучше все сделать нормально.
А теперь самое интересное.
Трубка на мой Меган, по моему вину 924400009R, именно та которая стоит 12к+ и не имеет аналогов.
На Драйве мелькала инфа про заменители из ассортимента Рено, ценник ниже, но из 100% вариантов была только трубка от Fluence — 924406140R.
Вот тут полез в ВК, и там в группе по Меганам нашел запись о замене трубке на 924401590R. На драйве инфы очень мало, кто-то пишет подходит, кто-то нет. Забегая вперед скажу — подходит, но есть небольшое отличие (на фото дальше).
В общем эта трубка мне обошлась в 2500 руб, со всем крепежом и резинками. Привезли за 2 дня, успели прям ровно до выходных.
Ну а дальше дело за малым, ставим.
Для снятия бампера нужен доступ к нему из под левого локера. Там я колесо не снимал, просто отогнул локер, открутить 4 болта места хватило, но неудобно.
Немного забегу вперед, для простой установки и снятия трубки надо снять еще небольшой патрубок с турбины на интеркуллер (кусок от турбины до клапанной крышки), он на 2х пружинных хомутах. Без него все очень просто стало.
Трубки под разное исполнение радиатора кондиционера (924400009R под радиатор, где датчик давления вкручивается в прилив радиатора). По факту места для установки предостаточно, поэтому переплачивать 10000 руб за "укороченный" вариант нет смысла.
Ставить новую трубку не сложно, если сняты оба патрубка с турбины. По началу я снял только пластиковый и никак было не завести трубку к щиту. После снятия металлического патрубка трубка зашла более менее свободно.
Ну а после всего этого можно выдохнуть и поменять фильтры.
А именно воздушный и топливный.
Ну и что в итоге по ценам:
Трубка ВД кондиционера — Renault 924401590R — 2500 руб
Фильтр топливный — Renault 8201046788 — 1500 руб
Фильтр воздушный — Renault 8200820859 — 250 руб
Сетка в бампер 300х1200 + стяжки нейлоновые — 400 руб
Замена трубки кондиционера Renault Megane в Перми
Замена трубки кондиционера Renault Megane - одно из возможных решений при ремонте кондиционера. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Перми. замена трубки кондиционера Renault Megane в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В любом филиале в Перми работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Renault Megane.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену трубки кондиционера будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Renault Megane распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Renault Megane
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Перми прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Renault Megane позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
трубка кондиционера рено меган
Приветствую ! кривыми руками прежних хозяев авто , изнахрачили трубку , есть у кого опыт или совет , как восстановить ? металл люминнь , зачем отпилили так и не понял ,фрион весь ушел. в инете такую вообще не нашел . авто рено меган 3 ,хетч.
- Выбор компонентов для Рено Меган 2
- Бюджетная поканалка в Рено Меган
- Рено Меган 3
- Приличный звук в Рено Меган 2 за 50 т.руб.
- Надо узвучить Рено Меган 2 (седан)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
ps . на первом фото как должно быть, .
Поездить по авторазборкам и ремонтам кондиционеров. Найти трубку или остаток трубки с таким же фланцем, а потом найти аргонную сварку и восстановить свою.
новая под заказ 8 тыс трудовых рублей , слегка в шоке от таких цен..
Авторитет Начальник кадров
+1.
Мне тут взбрендилось поставить шумовибродемпфирующий пыльник дополнительный поставить на верх задних пружин.
В общем по сути это резиновая ёпань в виде шланга разрезанного вдоль. Но с какого перепугу за неё продавцы запчастей Рено хотят по 1.8 килорубля за один я так и не смог понять. Цена просто ипанестическая .
Авторитет Начальник кадров
Привыкай
Ты ещё подшипника передней ступицы цену не видел.
Мерс,Рено и Мицубиси по запчастям в одной нише.Дороже только Вольво и Субару .
C повышением бакса , и цены выросли . Делать нечего , придется брать.
Можно еще у токаря заказать наконечник с фланцем - деталь не сложная.
Поспорю насчёт ценника з/ч на Субару. В сравнении например с Митсу всё дешевле. Но дороже того же Ниссана/Тойоты. Шланг такой на мою старушку стоит 4 тысячи, на новую 3,5.
В своё время восстанавливала у себя кондей, шланг этот вообще отсутствовал. Заехала в контору, изготовили мне шланг, всё проверили заправили. Работает по сей день. Стоило всё вместе 5 тысяч. Хотя правильнее наверно было бы купить оригинальный шланг на разборе и к нему новые уплотнительные колечки.
Кондиционер Разбор компрессора ТРВ клапана радиатора Megane 3 Scenic 3
КОМЕНТАРІ • 22
А есть видео как снять компрессор с автомобиля?
видео искать без полезно, там 3 болта со стороны радиатора находишь на ощупь места очень мало и доступ только снизу
но сначала нужно сверху открутить трубки которые идут к компрессору и снять ремень
Здраствуйте, у меня потек сальник что стоит за шкивом, возможно ли его поменять? а также через него(сальника) мог уйти фреон?
поменять можно и на машине, там нет давления фреон только в задней части, утечка обычно в районе правого лонжерона трубка перегнивает или сам радиатор, но чтобы узнать наверняка заправляется фреон с красителем
почему не заправляется Кондиционер? сделал вакуумаци потом впустил фреана всего 50гмамма
вакуум держит? заправляетесь через заправочную станцию как на видео или просто с баллона? возможно что то с заправочным клапанном, что то попало, .
Не подскажешь, как регулируется производительность? Каким образом меняется угол наклона той пластины, что длину хода поршня регулирует.
регулирует клапан на компрессоре в зависимости от заданной температуры и скорости вентилятора в салоне, показывал на видео ua-cam.com/video/jvpvk0Mk1tc/v-deo.html
Здравствуйте, у меня трв клапан с низу чуть подтекает, где вы шестигранником откручивали, может он просто ослаб и могу ли я его просто подтянуть? Спасибо за обзор
попробуйте, но там оно как то не очень сильно и закручивается
Здравствуйте! Такой вопрос: несколько раз парковал машину под небольшой уклон. Потом, когда выезжаешь, с усилием переключается режим с паркинга на реверс. Это нормально или нет? Может не стоит парковать под горку? Иногда даже бывает такое на ровной местности, но редко. Подскажите, как у вас? Renault Scenic lll, EDC, 2011 год. Спасибо.
@Моя машина Спасибо!
на уклоне нужно с удержанием педали тормоза ставить сначала на ручник, а потом переводить на паркинг и снимать так же сначала снять спаркинга потом с ручника
паркинг это штырь который идет в зацеп с шестеренкой и под нагрузкой понятно трудно переключить
Приветствую! Хочу заменить ручку кулисы КПП, если вы снимали, подскажите как? Renault Scenic lll, EDC, 2011 год. Извините, что снова не по теме. Спасибо.
@Моя машина Спасибо, попробую!
под самой ручкой, где крепится чехол, берете за краешек чехла и нужно провернуть на 90 градусов, уже не помню в какую сторону и ручка просто снимется вверх, поставить также обратно, кнопку на ручке не нужно нажимать
Здравствуйте! Спрошу не по теме: позавчера, при движении авто (а потом и на месте) стало слышно потрескивание при поворотах рулевого колеса в районе подушки безопасности и сигнала. Потрескивание тихое и похожее на то, как бы проводка замыкает или что-то а этом роде. Ранее этот звука не было. Управляемость не нарушена, запаха нет. Все как обычно, только этот звук режет ухо. Нет мыслей, что это может быть? Renault Scenic lll, EDC, 2011 год. Спасибо.
@Моя машина Спасибо, информативно!
Отчётливо слышно в районе подушки и сигнала. Если шлейф, что делать и проблемно ли это?
@Моя машина Круизом не пользуюсь, сигнал работает, ошибок по подушке нет
если звук в районе руля возможно шлейф, ошибок нет? Аербег не засветился? сигнал и круиз работают?
Если звук за рулем возможно от електроусилителя или от кардана рулевого, но он внизу где педали
Руководства по ремонту
В данный раздел входит описание и руководства по ремонту - Системы кондиционирования воздуха на автомобиль Renault Megane III.
ОСАДКА
Система отопления: Перечень и расположение элементов
Фильтр системы вентиляции салона: Снятие и установка
Задний промежуточный распределительный воздухопровод: Снятие - Установка
Задний распределительный воздуховод: Снятие и установка
Трос привода заслонки рециркуляции воздуха: Снятие и установка
Трос привода заслонки распределения воздушных потоков: Снятие и установка
Трос привода заслонки смешения воздушных потоков: Снятие и установка
Воздухораспределительный блок: Снятие и установка
Радиатор отопления: Снятие и установка
Электровентилятор: Снятие и установка
Реле нагревательных элементов отопления салона: Снятие и установка
Нагревательные элементы отопления салона: Снятие и установка
Блок управления электровентилятором салона: Снятие и установка
Панель управления Снятие и установка
Передний боковой распределительный воздуховод: Снятие и установка аккумуляторной батареи
Средний передний распределительный воздуховод: Снятие и установка аккумуляторной батареи
Передний воздуховод подачи воздуха к ногам: Снятие и установка аккумуляторной батареи
Электродвигателя привода заслонки рециркуляции воздуха: Снятие и установка
Электродвигатель привода заслонки смешения воздушных потоков: Снятие и установка
Электродвигатель привода заслонки распределения воздушных потоков: Снятие и установка
Датчик температуры воздуха в салоне: Снятие и установка
Датчик наружной температуры: Снятие и установка
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Система кондиционирования воздуха: Перечень и расположение элементов системы
Система кондиционирования воздуха: Меры предосторожности при ремонте
Система кондиционирования воздуха: Детали и материалы для ремонта
Система кондиционирования воздуха: Функциональная схема
Система кондиционирования воздуха: Проверка
Холодильный контур Проверка
Холодильный контур Слив и заправка
Конденсор Снятие и установка
Компрессор: Снятие и установка
Редуктор: Снятие и установка
Испаритель Очистка
Трубопровод от конденсора к редуктору: Снятие и установка
Трубопровод, соединяющий редуктор с промежуточным трубопроводом на выходе редуктора: Снятие и установка
Датчик давления: Снятие и установка
Датчик температуры испарителя: Снятие и установка
Трубопровод, соединяющий компрессор с конденсором: Снятие и установка
Трубопровод, соединяющий промежуточный трубопровод с компрессором Снятие и установка
Читайте также: