Как снять обшивку багажника мазда демио

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Как снять обшивку багажника : пошаговое руководство

Как снять обшивку багажника своими руками и зачем ее снимать? Поменять лампочку в задних фарах или провести другие работы с автоэлектрикой, включая камеры заднего вида, невозможно без снятия обшивки. Снять ее придется и для починки замка багажника или смены основания антенны.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Багажники легковых автомобилей

В отсеках для багажа легковых авто находится достаточно автомобильных узлов, значимых для любого автомобилиста. Это означает, что их неисправности окажется заметны для владельца транспортного средства и будут доставлять неудобства. Их самостоятельная замена или ремонт могут оказаться много более простым занятием, чем наладка технологических узлов и других сегментов автомобиля. Это обусловлено тем, что здесь окажется достаточным снять обшивку багажного оттеска.

Панели обшивки в отсеках для багажа транспортного средства, как правило, закреплены в 3 базовых положениях:

У «пола» отсека.
На боковых стенках.
У крышки багажника.

Обшивка на крышках универсалов и хетчбэков скрывает под собой намного больше компонентов, значимых для удобства эксплуатации машины. Если для владельцев седана или купе снятие обшивки крышки может не потребоваться при замене света, то в универсале обойтись без этого окажется нелегко. Чтобы снять ее, нередко, окажется достаточным просто отжать крепежные клипсы и панель можно отделять без каких-либо помех. В ином случае без набора инструмента будет не обойтись.

Без шуруповерта к проведению работ с заменой или снятием обшивки багажных отделений, содержащих элементы винтовых и им подобных креплений, приступать не стоит. Электроинструмент позволяет сэкономить массу времени и сил, а также избежать перетяжки креплений при установке панелей на свое место. Это может привести к последующему нарушению плотности прилегания обшивки, ее дребезжанию во время движения авто и необходимости дополнительной проклейки и герметизации, делать которые понадобится регулярно.

Об этом необходимо помнить, когда все работы проводятся вручную, без использования автомобильного электроинструмента с регулируемыми оборотами. В таком случае для проведения работ потребуется ремонтный набор отверток или одна - с комплектом сменных наконечников. Большая плоская отвертка окажется полезной в любом случае, даже при наличии шуруповерта обойтись без нее будет непросто. Пассатижи и легкий гаечный ключ автомеханика позволят проводить работы с любым типом транспортного средства.

Снимаем обшивку на крышке

Тем, кто ни разу не снимал обшивки на своем авто может оказаться неизвестной конструкция креплений в крышке багажника. Она может быть обозначена в техпаспорте транспортного средства или схеме, взятой из сторонних источников, но, как правило, там обозначен лишь тип запорного механизма. Зачастую это клипсы или защелки, которые можно обнаружить и «выщелкнуть» обычной плоской отверткой среднего размера. Если помимо пластиковых клипс на обшивке не окажется креплений, то панель отсоединится от крышки без каких-либо дополнительных усилий.

Без снятия панели на обшивке окажется невозможно поменять кнопку на крышке багажника в большинстве современных автомобилей. Если багажник не открывается или не закрывается в ручном механическом режиме, но работает без дополнительных проблем с пульта, то проблема в кнопке и ее наверняка потребуется заменить, а перед заменой кнопки будет необходимо снять панель обшивки. Для седанов и купе, как правило, не потребуется откручивать никаких дополнительных шурупов, их панели держатся исключительно на клипсах.

Пластиковые панели в крышках багажного отсека универсалов и хетчбэков зачастую крепятся шурупами, встроенными в ручках и других скрытых полостях. Прежде, чем начать осуществление работ по демонтажу панелей стоит ознакомиться с инструкцией к модели транспортного средства. Невнимательное отношение к размещению креплений на обшивке может привести к том, что некоторые из шурупов не устранены, и панель окажется повреждена при попытке снятия даже с небольшим усилием. Снятие панелей, в данном случае позволит выполнить монтаж или наладку камеры заднего вида видеорегистратора авто.

Демонтаж панелей обшивки багажника

Крепления в самом багажном отсеке – на полу и у стенок, зачастую включают и клипсовые и винтовые. Без набора автомобильных отверток или шурповерта работы в этих областях лучше не начинать, хотя обшивка пола багажника может и не содержать винтовых креплений, но демонтаж одной только ее не позволит провести полноценную проверку проводки и прокладку нового оборудования. Если водитель авто не снял палении в багажнике, то не получится добраться до фар заднего вида – снять или отремонтировать габаритные огни или просто поменять лампочку на фарах. Все эти работы без затруднений смогут своими руками выполнить автолюбители без каких-либо профессиональных навыков.

Прежде чем приступать к проведению работ стоит сперва очистить багажник от содержимого, любой оставленный в багажнике тяжелый или габаритный предмет в данной ситуации способен оказаться причиной повреждения обшивки или отдельных ее креплений. Снятие обшивки может оказаться необходимым для устранения следующих проблем:

Сломался замок на бензобаке.
Необходима установка или замена основания антенны авто.
Прокладка кабелей для акустических систем транспортного средства.
Установка парктроников

Если автомобиль длительное время находился на улице в летний период, то его багажник с легкостью может стать добычей насекомых. Появление колоний насекомых под обшивкой авто распространенная проблема жителей сельских территорий, регулярно перевозящих в багажниках овощи и фрукты, не прошедших санитарную обработку. Такое соседство может обернуться массой проблем, включая замыкание автоэлектрики, вплоть до возгорания, которое в жаркое время года с легкостью переходит на автомобиль. При первых подозрениях на появление насекомых под обшивкой багажника следует демонтировать панели и провести их дезинфекцию, включая корпус авто.

Mazda demio: шумоизоляция улучшается самостоятельной доработкой

Шумоизоляция на mazda demio с завода, сегодня отсутствует, по причине экономии, это явление наблюдается практически во всех иномарках, в салонах она зачастую предлагается как дополнительная оплачиваемая услуга. Однако, не стоит соглашаться, стоимость её сильно завышена, на СТО будет заметно дешевле, а идеальный вариант – выполнить её своими руками.

Что важно знать про шум

Слову «шум» существует масса определений, если сформулировать попроще, получается:

Шум – это посторонние, ненужные, мешающие, раздражающие звуки
Как пример – болтающий пассажир, отвлекающий водителя; громкая реклама, прерывающая интересную передачу; звонки телефона во время совещания
В автомобиле шум – любой ненужный звук, некоторые считают, что машин без шума не бывает, достаточно привыкнуть и не обращать внимания

Однако с фактами не поспорить, давно известно, что:

Изолирующие от шума материалы

Материалы, поглощающие вибрацию – она возникает от мотора, трансмиссии и элементов подвески, кроме того, при движении машины, возникающее сопротивление воздуха тоже заставляет вибрировать некоторые элементы кузова, поэтому:

Чтобы снизить шумы такого рода все металлические части кузова нужно проклеить вибропоглощающим материалом
Внутри такого материала поглощение вибрации происходит за счёт превращения механической энергии колебаний в тепло (процесс внутреннего трения)
Приблизительно как зажатие пальцами звенящего колокольчика
Применяются материалы высоким коэффициентом механических потерь, что позволяет достигать лучших результатов
Подобные материалы уже имеют монтажный слой, не требуют применения клея
Их герметизирующие свойства дают кузову дополнительную защиту от коррозии
Звукопоглощающие материалы– клеятся поверх вибропоглощающих, они поглощают шум, который распространяется в воздухе:
В этой группе пористые материалы, имеющие фольгированное покрытие и без него
Поглощение шума происходит из-за многократного несинхронного прохождения его через среду воздух-материал-воздух
Монтируются звукопоглотители поблизости от источников шума, поверх виброизоляции
Низкая теплопроводность делает их отличными теплоизоляторами
Отражающие звук материалы– становятся барьером для шума, любой звук от них отражается в обратном направлении:
Применяются в наружной шумоизоляции, для защиты от шума, поступающего в салон снаружи
Клеятся поверх вибропоглотителя, вторым слоем
Прокладочные материалы– служат для устранения разного рода скрипов, возникающих при трении деталей обшивки
Достаточно наклеить материал на один из трущихся элементов, чтобы скрип исчез

Ватин для шумоизоляции авто могут предложить в качестве недорогого шумопоглотителя, поэтому стоит знать его свойства:

Во-первых, его шумопоглощающие свойства ниже, чем у специализированных материалов, значит слой нужен толстый
Во-вторых, он впитывает влагу, поэтому лучше запаивать его в полиэтиленовый пакет
В-третьих, в Жигулях, такая шумка сгодится, для Мазды лучше приобрести более качественную и надежную

Инструмент

Любая работа требует инструментов, в нашем случае это:

Строительный фен (обычный не годится), феном нагревают виброматериалы
Отвертки и ключи, лучше наборами (снимать обшивку и разбирать салон)
Растворитель, для обезжиривания поверхностей
Ветошь
Прокаточный валик (твердый), можно прикатывать ручкой молотка, только это утомительно
Нож и ножницы, для раскройки материалов

Техника противошумовой обработки

Порядок шумоизоляции одинаковый для всех частей авто, однако существуют нюансы, которые необходимо знать.

Обработка дверей

Дверь в автомобиле не просто защищают салон от внешних шумов, они являются местом для размещения акустики (см. Фронтальная акустика в авто и ее установка), в первую очередь двери становятся объектом для тюнинга:

Сама по себе дверь служит плохим корпусом для динамиков, такой корпус будет постоянно «подпевать» динамику, тем самым вызывая у вас раздражение
Хороший корпус должен «молчать», когда «поёт» динамик
Поэтому задача по обработке дверей, это не только изоляция салона от внешних шумов, но и создание хорошего корпуса для динамиков

Существует три варианта обработки:

Минимальный – когда обрабатывается только дверная карта и наружная филёнка, этот вариант для любителей экономить на всем
Стандартный – про который мы расскажем ниже, для всех, уважающих себя владельцев авто
Максимальный – больше годится для любителей хорошего звука и соревнований в мощности и качестве звучания акустики

Мы рассматриваем стандартный вариант, который подходит большинству:

Варианты обработки дверей

Важно: Прежде чем закрывать технологические отверстия, нужно проверить функционирование тросиков и тяг, чтобы не цеплялись за изоляцию и не заедали.

Полученную монолитную поверхность оклеиваете вибропоглотителем – «Вибропласт М1»
Получается поверхность, состоящая из двух металлических поверхностей, между ними находится слой вибропоглотителя
Следующим этапом – обрабатываем обшивку дверей
Этот элемент салона располагается к «слушателю», ближе всех, поэтому важно не допустить, «подпевания» этого элемента
В критичных местах (карманах и других плоских поверхностях, склонных к «подпеванию») наклеиваете вибропоглотитель
Затем нужно оклеить всю (по мере возможности) внутреннюю поверхность прокладочным материалом – «Битопласт 10», либо «Битопласт 5» какой поместится

Днище

Шумоизоляция mazda demio по степени сложности делится на несколько частей, пол является одним из наиболее сложных элементов при противошумовой обработке:

Здесь имеются достаточно жёсткие панели большой толщины, проходит широкий спектр разного рода вибраций и лежит заводской ковёр вместо поглотителя звука
Зачастую этот ковёр скрадывает все недостатки выполнения виброизоляционных работ
Много времени и сил занимает разборка салона, снятие кресел, ковра и заводской шумоизоляции, если она была

Совет: Следует запомнить, а лучше записать порядок разборки, чтобы легче было собирать салон, крепеж складывать в банку (либо коробку), чтоб не растерять, крепежные отверстия, шпильки, болты не заклеивайте шумоизоляцией.

Важно учесть, что от обработки пола «удобным» и мягким «Вибропластом М1» не получается хороший результат даже если сделать 100%покрытие
Предпочтительнее применить более тяжёлый и жёсткий «Бимаст», который следует укладывать с соблюдением технологии
Поверх клеится звукопоглотитель Акцент 10 миллиметров

Технология укладки виброматериалов

Инструкция предписывает такую технологию, при работе с виброизоляцией:

Поверхность металла очищается от загрязнений
Затем эта поверхность обезжиривается
Вырезаете деталь, лучше по предварительно изготовленному шаблону
После этого, вырезанную деталь следует немного нагреть и, приложить к месту монтажа, взять валик и формовать по этой поверхности, защитное покрытие при этом не снимается (не спешите)
Потом с получившейся детали, она уже приняла форму нужной поверхности, снимаете защитное покрытие, прикатываете на место, без приложения больших усилий
Прикатываете от центра к краям, важно, чтобы не оставалось пузырей воздуха
Подобная технология при укладке обеспечивает неизменность конструкции материала и наибольший эффект
Нет необходимости обрабатывать вибропоглотителем все 100%поверхности, достаточно будет 50-70% всей поверхности пола
В качестве второго слоя можно уложить «Акцент», Сплен можно, если акустику вы не слушаете
Вот звукопоглотитель, лучше уложить, чтобы закрывал всю поверхность пола
Перегородка моторного отсека- имеет наибольшую толщину и жёсткость, чем остальные элементы кузова
Поэтому проклейка только вибропоглощающими материалами не дает должного снижения шума, эффективным средством тут может оказаться звукопоглощающий материал барьерного типа, вроде материала «Барьер»
Потолок любой машине занимает большую площадь, причем изготовлен он из весьма тонкого металла

Обработка потолка виброматериалом, теперь можно наклеивать шумопоглотитель

Багажное отделение

Обработку багажника просто глупо считать малозначимой, здесь тоже возникают вибрации и шумы, которые через металл кузова по вентиляционным каналам попадают в салон, а когда в багажнике размещается сабвуфер (см. Сабвуфер в запаску ставим сами), тогда требования к обработке становятся более жёсткими:

Обработка багажного отделения Мазды

Так как в салон попадает звук от сабвуфера с шумовыми добавками от панелей багажника
Днище багажника и арки колёс обрабатываются аналогично салону
А боковые поверхности следует обрабатывать как филёнки дверей
Когда в заднюю акустическую полку установили сабвуфер (см. Установка активного сабвуфера в машину своими силами), тогда необходимо усилить эту полку механически, тем самым исключить её вибрацию, которую вызывает работа сабвуфера

Важно: Предусмотренные производителем отверстия в самой задней полке, для вентиляции салона, не рекомендуется заклеивать! Можете получить постоянное запотевание стёкол, и конденсацию влаги на всех металлических поверхностях

Подкапотное пространство

Здесь обработке подвергается крышка капота и моторный щит:

Здесь лучше применять вибропласт и Сплен, звукоотражатель лучше блокирует внешние шумы, в салоне он бы создавал какофонию, многократно отражая звуки
Вибропоглотителем щит покрывается максимально, а вот в капоте достаточно проклеить межреберное пространство

Так наклеивается шумопоглотитель

Поверх виброизоляции в капоте Сплен кладется сплошным листом, он же будет служить теплоизолятором, рекомендуется использовать с покрытием фольги, из-за высоких температур

Важно: Панели кузова, которыми разделяются подкапотное пространство и система вентиляции лучше друг от друга теплоизолировать, чтобы вам не пришлось всего при +20градусах включать кондиционер.

Как снять обшивку багажника мазда сх 5

Снимаем бампер, спойлер, двери, обшивку багажника на Мазда CX-5

Пару слов о CX-5

Выбор в качестве личного транспортного средства автомобиля японского производства – это грамотное решение, приняв которое, вы сможете стать обладателем качественного и функционального транспортного средства. Стоит обратить внимание на то, что среди японских машин достаточно большой популярностью пользуется Mazda CX-5, чей спойлер отличается высокими показателями качества.

Эта модель является кроссовером компактного типа с удобной дверью, который заслуженно является одной из наиболее востребованных моделей рассматриваемого восточного производителя. Его презентация состоялась в 2011 году в городе под названием Франкфурт. Отметим, что кузов этой модели выполнен в так называемом духе движения – идеологии KODO. Поэтому данное транспортное средство отличается современной конструкцией – практичной и стильной одновременно.

Рассматриваемый автомобиль получил в свое время большое количество премий, они в полной мере отражают высокое качество сборки, спойлера, функциональность и максимальный эксплуатационный уровень машины. Стоит также сделать акцент на осуществленном рестайлинге, который привел к тому, что данное транспортное средство обрело более современный и эффектный внешний вид, что, как утверждает статистика, существенно увеличило количество продаж.

И в этом нет ничего удивительного, так как для многих современных людей автомобиль является не только необходимым личным средством для передвижения, но и статусным объектом, при помощи которого человек демонстрирует свое положение в обществе, наличие финансового богатства и хорошего вкуса в придачу.

Пошаговая инструкция как снять передний бампер

Но наличие личного транспортного средства возлагает на его владельца определенные обязательства. Речь, безусловно, идет о необходимости поддержания автомобиля в хорошем состоянии. Если у вас есть Мазда сх, то вам время от времени необходимо будет осуществлять плановые технические осмотры, а при необходимости отправлять свое авто для получения своевременной технической помощи в виде ремонта или замены каких-либо деталей.

Одним из достаточно часто встречающихся вопросов является поиск информации о том, как снять бампер на Мазде сх. Необходимость в таком процессе может заключаться в необходимости его ремонта или замены. Но независимо от цели такого мероприятия, его необходимо выполнять максимально грамотно и аккуратно.

Демонтировать и установить на место эту деталь оказывается не так уж и сложно, если у вас прямые руки.

Последовательность действий по снятию переднего бампера:

Открываем капот и выкручиваем болты,затем достаем пистоны, которые удерживают накладку капота и радиаторную решетку
Просматриваем в нижней части бампера и выворачиваем болты, затем вытаскиваем пистоны( они закручены в направлении капота снизу)
Крутим передние колеса в разные стороны, чтобы было удобно подобраться к болтам и пистонам в арках автомобиля
Следующее действие: отправляемся к колесным аркам, из которых нам понадобится достать пистоны. Они используются для того, чтобы фиксировать подкрылки на арочных накладках
Далее необходимо демонтировать радиаторную решетку для того, чтобы снять бампер. Для этого необходимо потянуть решетку на себя и резко выдернуть рассматриваемые накладки, которые держатся на специальных защелках, при грамотном обращении с ними, их можно достаточно легко раскрыть
Находим под ними винты и выкручиваем
Достаем пистоны
Следующим шагом при снятии бампера с багажника должно быть освобождение защелок, которые располагаются в соответствующих крыльях
Затем снимаем бампер,
В обязательном порядке устраняем с фар противотуманного типа специальный разъем, если таковой, конечно, имеется.
При наличии омывателей фар, необходимо также разъединить соответствующие шланги.
Для того, чтобы аккуратно демонтировать бампер, вам также понадобится разомкнуть разъем со специальных парковочных датчиков.

Монтаж бампера на штатное место необходимо производить в обратном порядке.

Более наглядно посмотреть, как снимать бампер можно в нижеприведенном видео:

Снимаем задний бампер CX-5

Снятие заднего бампера на Мазда CX-5 тоже вполне по силам человеку со средней прямотой рук. Однако если вы не уверены в собственных силах, доверьте это профессионалу, который за умеренную цену снимет эту деталь за вас.

Ведь нервы дороже!

Но, если вы не первый раз в гараже, то представляем Вам последовательность в которой нужно проводить демонтаж заднего бампера:

Открываем багажник, вытаскиваем там лючки в общивке, чтобы получить доступ к задним фонарям
Выкручиваем гайки и снимаем задние фонари
После того как вытащили задние фары, выкручиваем под ними по одному болту
Затем по периметру багажника выкручиваем болты,
в арках колес достаем пистоны которые крепят бампер к подкрылкам
Вытягиваем на себя накладки, которые крепятся защелками, под ними выкручиваем болты и достаем вездесущие пистоны
Берем подстилку и ложимся на сыру землю, выкручиваем болты в нижней части бампера, достаем там же пистоны
Просим друга помочь вытащить защелки в крыльях и проеме багажника.Внимание! Если будете делать в одно лицо, поедете за новым бампером.
Снимаем бампер с направляющих, подавая его на себя
при необходимости отсоединяем разъемы парковочных датчиков

Более наглядно снятие заднего бампера показано в видеоролике,но к сожалению он на басурманском языке, однако там все понятно без слов:

Снимаем спойлер Mazda CX-5

Нередко возникает необходимость демонтировать спойлер двери багажника Mazda CX-5.

Наиболее частыми причинами такой необходимости бывает:

повреждение самого спойлера
повреждение дополнительного стопсигнала
повреждение двери багажника

А последовательность его снятия простая:

Открываем багажник
Снимаем накладку в верхней части пятой двери, под ней находятся четыре гайки на длинных шпильках( по краям две штуки скрыты заглушками. Откручиваем их накидным ключом или плоскогубцами,но придется пошаманить там, они откручиваются трудно
Вытаскиваем пластиковые стопора-пистоны, их удобно вытаскивать с помощью плоскогубцев с длинными круглыми носиками, но только не сломайте пистоны, лучше это делать в теплом гараже
Затем по бокам надо вытащить два самых хрупких пластиковых пистона
спойлер можно снимать, он остался на полосках двухстороннего скотча
Если необходимо достать стоп-сигнал, то просто потихоньку изнутри отжимаем металлические платины и выталкиваем его на себя

Демонтаж пассажирской двери Mazda CX-5

Снять дверь порой необходимо для ее замены или ремонта, это сделать не сложно, но придется немного кропотливого труда.

Для того, чтобы демонтировать любую из дверей Мазда CX-5, и пассажирскую в том числе, нужно произвести несложные манипуляции:

Берем тонкую длинную отвертку и ищем заглушку под ручкой двери, снимаем ее и выкручиваем болт который за ней спрятан
В центре двери находи болт, с помощью которого крепится дверная обшивка, выкручиваем его
Снимаем декоративную заглушку у зеркала, тянем на себя обшивку двери пока не отщелкнутся все пистоны. ВНИМАНИЕ! Тянем аккуратненько, пистоны могут сломаться! Заглушку тоже лучше снимать подложив кусок картона под отвертку чтобы не повредитькраску
Берем отвертку и демонтируем заглушку под которой скрываются болты крепления зеркала, при необходимости отсоединяем проводку, запоминаем(или фотографируем как она уложена)
Берем головку на 10 и откручиваем три болта которыми крепится зеркало, при этом придерживаем его от падения
Отщелкиваем последний фиксатор и снимаем зеркало
Отворачиваем болт на торце двери и снимаем малую часть ручки, оттягивая ее и сдвигая в сторону
После того как вытащили ручку, нужно с помощью специального приспособления опустить стекло( подойдет крючок из проволоки, для этого поддеваем внешний уплотнитель под которым находится контрольная защелка. Внимание! Будьте аккуратны, она хрупкая!
Берем отвертку и фонарик и аккуратно снимаем декоративный молдинг, отщелкивая его пистоны
Берем ключ и отворачиваем крепления двери к кузову

Как видите, ничего сложного нет, главное -соблюдайте аккуратность чтобы не сломать защелки и не поцарапать краску авто.

Как снять обшивку багажника Мазды CX-5

Наиболее подробным образом, это показано в видеоролике. Автор помимо собственно демонтажа обшивки багажника и пятой двери, рассказывает как сделать их шумоизоляцию:

Удачного вам ремонта!

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ | Mazda

Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертки с крестообразным и плоским лезвием.

Работа показана на примере облицовок багажного отделения с левой стороны кузова Облицовки багажного отделения с правой стороны кузова снимают и устанавливают аналогично.

1. Откройте дверь задка.

2. Снимите панель пола багажника (см. «Багажное отделение», с. 33).

3. Подденьте отверткой сердечник пистона.

4. . и извлеките пистон из отверстия.

5. Аналогично извлеките пистон с правой стороны.

Так расположены пистоны крепления задней облицовки багажного отделения.

6. Снимите заднюю облицовку багажного отделения

7. Подденьте отверткой сердечники пистонов и извлеките пистоны из отверстий.

8. Снимите заднее сиденье (см. «Снятие и установка заднего сиденья», с. 279).

9. Отведите рукоятку фиксатора спинки заднего сиденья, подденьте отверткой декоративный колпачок и снимите его.

10. Выверните винт крепления за рукояткой фиксатора спинки заднего сиденья.

11. Выверните винт заднего крепления облицовки багажного отделения в нише держателя полки.

12. Подденьте отверткой.

13. . и поднимите вверх декоративную крышку болта нижнего крепления боковой облицовки.

14. Выверните болт крепления.

15. . и снимите петлю крепления груза.

16. Аналогично выверните болт заднего крепления боковой облицовки багажного отделения.

Места расположения болтов крепления боковой облицовки багажного отделения.

17. Выверните винт верхнего крепления облицовки багажного отделения.

18. Потяните вперед и снимите боковую облицовку багажного отделения.

19. Подденьте отверткой сердечник пистона и извлеките пистон из отверстия.

20. Подденьте отверткой.

21. . и потяните вниз на себя, и, преодолевая сопротивление держателей, снимите заднюю облицовку багажного отделения.

22. Установите облицовки багажного отделения и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ"

Как снять обшивки дверей, Mazda CX-7.

Шумоизоляция автомобиля своими руками Mazda cx 5 дверь багажника

Mazda CX7. Ремонт.

Mazda CX-5 Руководство по обслуживанию и ремонту - Снятие / установка облицовки передней двери

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Удалите внутреннюю отделку.

3. Вставьте плоскую отвертку с лентой в положение, указанное стрелкой (1) на рисунке и снимите внутреннюю крышку ручки, снимая язычки A, штифт Б.

4. Выверните винт C.

5. Снимите крышку D, затем выверните винт E.

6. Возьмите заштрихованный участок, показанный на рисунке, и потяните за обшивку передней двери. направление стрелки в порядке (1), (2), (3), (4) при отсоединении зажимов F, крючки G и штифт H.

Если обшивка передней двери снимается так же, как и у прошлых автомобилей, путем вверх, это может повредить зажимы F, крючки G и штифт H. обшивку двери, всегда тяните в направлении стрелки, показанной на рисунке.

7. Снимите язычок I в направлении стрелки (5), показанной на рисунке.

8. Снимите переднюю внутреннюю ручку в направлении стрелки (6), показанной на рисунок при снятии язычка J.

9. Отсоедините разъем главного переключателя электрического стеклоподъемника (со стороны водителя) или электрического стеклоподъемника. разъем переключателя (со стороны пассажира).

10. Устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Установка молдинга передней створки

Другие материалы:

Проверка трехкомпонентного каталитического нейтрализатора для прогрева (Wu Twc)
ВНИМАНИЕ: Выполните следующие процедуры, отображается только код DTC P0421: 00. 1. Подключите M-MDS к DLC-2. 2. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. 3. Заглушите двигатель. 4. Убедитесь, что компрессия двигателя находится в пределах спецификации., Если .

Режим AUX / USB / iPod
Звук можно слышать из динамиков автомобиля, подключив имеющийся в продаже переносной аудиоблок к дополнительному разъему. Требуется имеющийся в продаже неимпедансный (3,5) стереокабель с мини-штекером. За подробностями обращайтесь к официальному дилеру Mazda. Кроме того, можно воспроизводить звук .

Процедуры развертывания ремня безопасности модуля подушки безопасности и устройства предварительного натяжения

[Двухэтапное развертывание Система управления]
ВНИМАНИЕ: Активный (не развернутый) модуль подушки безопасности, преднатяжитель ремня безопасности или преднатяжитель колен Ремень безопасности может случайно сработать (развернуться) при утилизации и вызвать серьезная травма.Не выбрасывайте работающий (неразвернутый) модуль подушки безопасности, предварительный натяжитель. ремень безопасности или преднатяжитель .

,Руководство по замене колодок заднего дискового тормоза

Mazda CX-5 - модели с 2012 по 2016 годы

Внимание - Если ваш CX-5 более новая модель, оснащенная электронным стояночным тормозом или « EPB », вам нужно будет поместить EPB в « сервис » или « обслуживание » режим до сжатия поршней заднего суппорта.Если ваш CX-5 имеет EPB, Вы должны НЕ ввинчивать или вращать поршни заднего суппорта. Транспортные средства с EPB можно вдавливать задние поршни сразу после EPB переведен в сервисный режим.

Чтобы перевести EPB в режим обслуживания, здесь шаги из руководства по обслуживанию Mazda, как подробно описано на Mazda247 Форум.

1. Поверните ключ зажигания в положение «ON». положение, но не запускайте двигатель.
Для автомобилей с кнопкой запуска: нажмите кнопку один раз, чтобы войти в ACC. (дополнительная мощность), а затем второй раз, чтобы включить автомобиль, но не нажимайте на педаль тормоза, чтобы НЕ запустить двигатель.
2. Отпустите электронный стояночный тормоз.
3. Нажмите педаль акселератора (газа) до упора и нажмите кнопку EPB. переключиться в положение «ВЫПУСК».
4. Продолжайте удерживать педаль акселератора и выключатель EPB.
5. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
6. Затем выключите зажигание обратно в положение «ON» в течение 5 секунд, пока по-прежнему удерживая акселератор и переключатель EPB в положении "RELEASE" позиция.
7. Вы должны увидеть желтое или оранжевое предупреждение об электрическом стояночном тормозе. индикатор "на приборной панели и" Режим обслуживания стояночного тормоза "на ЖК-дисплее экран.
8. Отпустите акселератор и выключатель EPB.

В сервисном руководстве также указано, что вы должен отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи после переключения на Режим технического обслуживания. Затем отсоедините пластиковый электрический разъем от электронный привод стояночного тормоза для предотвращения его повреждения при снятии суппорта с кронштейна.

Для выхода из режима обслуживания выполните инструкции внизу этой страницы.

Эти инструкции такие же, как для более новых Автомобили Ford, что неудивительно, так как Ford и Mazda имели длительное партнерство.

Предупреждение Действуйте осторожно и на свой страх и риск!

Этот CX-5 2013 года оснащен стандартным кабелем. аварийный / стояночный тормоз с ввинчиваемыми поршнями суппорта, которые будут повернулся назад. Инструкции на этой странице предназначены для 1-го поколения Модели и уровни отделки салона CX-5, у которых НЕ , имеют EPB (электрический Стояночный тормоз).

Поставьте колодки под передние колеса с обеих сторон, чтобы внедорожник не двинулся с места при замене задних тормозных колодок.

Слегка ослабьте 5 крепежных гаек на задней панели. колесо, повернув их против часовой стрелки с помощью утюга.

Я предпочитаю работать сбоку от машины, время держать три колеса на земле для дополнительной безопасности.

Поднять заднюю часть внедорожника с помощью напольного домкрата и надежно поддерживайте его с помощью двух опор .

Открутите 5 гаек в против часовой стрелки и отложите их в безопасное место.

Снимите переднее колесо и отложите его в сторону. безопасное место.

Руководство по замене задних тормозных колодок Mazda Mazda3 - 2010–2013 модельные годы

This руководство по автомобильной технике было специально написано, чтобы помочь владельцам второго поколения (2010, 2011, 2012 и 2013) Mazda Mazda3 в замена колодок заднего дискового тормоза.

Владельцы других автомобилей Mazda, таких как Mazda2, Mazda5, Mazda6, MX-5 Miata, Mazdaspeed3, CX-5, CX-7, CX-9, MPV, Tribute, RX-8, Axela, Демио, Вериса, Premacy и Atenza также могут найти эти задние тормоза работа DIY инструкции, чтобы быть полезными.

предметов, необходимых для завершения процедура включает в себя домкрат, подставки для домкрата, шинный утюг, плоскую головку отвертка, либо 7мм шестигранная головка или 7-мм гаечный ключ "Allen Key" Дисковый тормоз Lisle 28600 или пара игольчатых носиков Плоскогубцы и тюбик тормозных деталей смазываю консистентной смазкой.

Несколько совместимых сменных наборов новых Задние тормозные колодки с номерами деталей включают в себя следующее: Вагнер ZD973A , Akebono EUR1095 , ACDelco 14D1095CH , Bosch BP1095, Bendix D1095 CQ и Raybestos PGD1095C.

Первые два шага должны припарковать автомобиль на ровной поверхности, а затем забить передние колеса чтобы предотвратить его движение.

Слегка ослабьте 5 зажимных гаек на заднем колесе с помощью шинного утюга.

Поднять заднюю часть автомобиля с полом разъем и надежно поддерживайте его как минимум двумя домкрат стоит .

(я предпочитаю работайте на одной стороне автомобиля одновременно, чтобы обеспечить три колеса на земле для дополнительной безопасности.)

Открутите 5 крепежных гаек и отложите их в безопасное место.

Снимите заднее колесо, чтобы открыть тормоз суппорт, кронштейн, ротор и подвеска.

Ходовая часть Мазда Демио: Разбираемся что к чему

Автомобили японского концерна Мазда отличаются высокой надежностью и прекрасными эксплуатационными характеристиками. Мазда Демио, являясь одним из представителей городских компакт каров, зарекомендовал себя с наилучшей технической стороны. На сегодняшний день выпущено 4 поколения Мазда Демио.

Сегодня мы подробнее расскажем о том, что собой представляет ходовая часть Мазда Демио, как она менялась на протяжении 20 лет, есть ли проблемы и существуют ли методы их устранения?

Описание ходовой части Мазда Демио

Ходовая часть любого авто отвечает не только за комфортную езду и хорошую управляемость, но и за безопасность водителя и пассажиров.

При диагностике ходовой необходимо особое внимание уделить следующим её составляющим:

Подвеска

Подвеска в автомобиле представляет собой совокупность элементов, обуславливающих связь между рамой (кузовом) и колесами. Она предназначена для снижения уровня вибрации и смягчения ощущения толчков при движении автомобиля на неровной дороге.

Подвеска в Мазда Демио состоит из следующих элементов:

Пружины, рессоры, пневмомодуляторы, стойки (упругие устройства, отвечающие за снижение нагрузки от неровностей дорожного полотна).
Амортизаторы (демпфирующее устройство, гасящее колебания авто во время движения).
Рычаги, поперечные и активные тяги, рессоры, рокеры (направляющие устройства, обеспечивающие необходимый угол перемещения колес относительно кузова).
Стабилизатор поперечной устойчивости.
Сайлентблоки задней и передней балки и втулки (резино-металлические шарниры, обеспечивающие надежное сцепление подвески и кузова).
Ограничители движений подвески.

Элементы трансмиссии

Автомобили Мазда Демио представлены в комплектации с передним или полным приводом, 4, 5, 6 ступенчатым автоматом или 5 МКПП.

Более подробные данные по трансмиссии представлены в сводной таблице по годам выпуска.

Год выпуска	Модель	Привод	Коробка передач
1996	LX	передний	5 МКПП
GL-X	передний	5 МКПП
GL	передний	5 МКПП
1997	LX	передний	5 МКПП
GL-X	передний	5 МКПП
GL	передний	5 МКПП
1998	LX G PACKAGE	передний	5 МКПП
GL-X	передний	4 АКПП
GL	передний	5 МКПП
1999	LX G PACKAGE	передний	5 МКПП
GL-X	передний	4 АКПП
GL	передний	5 МКПП
2000	LX-S	передний	5 МКПП
ALETTA	передний	5 МКПП
GL	передний	5 МКПП
2001	PUREL	передний	4 AКПП
LX-G	передний	4AКПП
i-LX-G	передний	4 AКПП
2002	1300 Cozy	передний	4 AКПП
1300 Casual	передний	4 АКПП
1500 SPORT	передний	4 AКПП
1500 Cozy	передний	4 AКПП
1500 Casual	передний	4 АКПП
2003	1300 Cozy	передний	4 AКПП
1300 Casual	передний	4 АКПП
1500 SPORT	передний	4 AКПП
1500 Cozy	передний	4 AКПП
1500 Casual	передний	4 АКПП
2004	1300 Cozy e 4 WD	полный	4 АКПП
1300 Casual e 4 WD	полный	4 АКПП
1300 Cozy	передний	4 AКПП
1300 Casual	передний	4 АКПП
1500 Cozy	передний	4 АКПП
1500 Casual	передний	4 АКПП
1500 SPORT	передний	4 AКПП
2005	Casual Aeroactive	передний	4 AКПП
i- Casual	передний	4 АКПП
Casual	передний	4 АКПП
SPORT	передний	4 AКПП
2006	Casual Aeroactive	передний	4 AКПП
Casual – Stylish «М»	передний	4 AКПП
i- Casual	передний	4 АКПП
Casual	передний	4 АКПП
SPORT	передний	4 AКПП
2007	13 S	передний	4 AКПП
13 C-V	передний	CVT
13 C	передний	4 АКПП
13 F	передний	4 АКПП
SPORT	передний	CVT
15 C	передний	CVT
2008	13 S	передний	4 AКПП
13 C-V	передний	CVT
13 C	передний	4 АКПП
13 F	передний	4 АКПП
SPORT	передний	CVT
15 C	передний	CVT
2009	13 C-V	передний	4 АКПП
SPORT	передний	CVT
2014	13- SKYACTIV	передний	CVT
SPORT	передний	CVT + 7 MT mode
2017	13 S Touring L Package	передний	6 AКПП
13 S Passenger Swivel Seat Vehicle	передний	6 АКПП
XD Touring L Package	передний	6 АКПП
2018	13 S Touring L Package	передний	6 AКПП
13 S Passenger Swivel Seat Vehicle	передний	6 АКПП
XD Touring L Package	передний	6 АКПП

Наиболее частые неисправности

Рассмотрим наиболее частые неисправности, которые случаются в процессе эксплуатации ходовой части Мазда Демио.

Важно на начальном этапе научиться определять, что проблема кроется именно в ходовой части автомобиля.

Вот основные признаки неисправности ходовой части Мазда Демио:

Внезапный шум, грохот, стук в авто, который то появляется, то пропадает даже на ровных участках дороги.
Высокий крен на повороте и раскачивание авто на неровностях или при торможении.
«Ведение руля в сторону».
Неравномерный износ покрышек.

Замена задних стоек на Мазде Демио DW3W 2000 года выпуска.

Что необходимо приобрести: задние стойки (2 шт), усиленные пружины (2 шт), пыльники с отбойниками (1 уп).
Снимите обшивку багажника.
Открутите верхнюю гайку на штоке стойки.
Поднимите машину при помощи домкрата и зафиксируйте в таком положении на надежной опоре.
Снимите колеса.
Подставьте домкрат под ступицу с одной стороны, поддомкратьте и открутите вторую гайку, которая находилась под верхней гайкой в багажнике.
Опустите домкрат и открутите единственный болт.
Придерживая стойку, осторожно вытащите болт (старайтесь не повредить резьбу).
Вытащите стойку.
Поменяйте резинки, на которые опирается пружина.
Соберите новые стойки. И поставьте на место сразу две.
Закрутите болты и гайки.
Уприте нижнюю часть стойки в балку, подставьте домкрат и попадите штоком в отверстие в кузове, при этом поддомкрачивая балку.
Прикрутите верхнюю опору. Опустите домкрат
Повторите все то же самое с другой стороной.
Отцентрируйте отверстие под болт, попадая нижним ухом стойки в место крепления.
Поддомкратьте машину, оденьте колеса, уберите опоры.
Подтяните болт и гайки.
Соберите обшивку багажника.

Ремонт ходовой

Остановимся более подробно на основных проблемах с ходовкой, решить которые, можно самостоятельно.

Замена пыльника шруса на Мазда Демио:

Ремонт сальника заднего моста:

Замена рулевой рейки:

Замена передних стоек на Mazda Demio DW3W:

Замена гидроусилителя руля в Мазда Демио:

Замена подшипника задней ступицы:

Замена втулок заднего и переднего стабилизатора на Mazda demio dw3w:

-вставьте трубу в образовавшуюся щель, в промежуток вставьте стопор;

Советы по увеличению срока службы

Все элементы ходовой части Мазды Демио подвергаются износу и поломкам в большей части из-за способа эксплуатации авто. Для того, чтобы у вас реже возникали проблемы с ходовкой, предлагаем ознакомиться с несколькими простыми советами, выполнение которых не составит особого труда, а в результате – экономия денежных средств, времени и нервов.

Проходите своевременно диагностику и ТО автомобиля.
Избегайте плохих ухабистых дорог.
Своевременно очищайте узлы и агрегаты от пыли и грязи.
Не допускайте попадания на элементы ходовой части агрессивных жидкостей.
Следите за тем, чтобы амортизаторы не перегревались.

Желаем удачи на дороге!

0 комментариев

Как снять обшивку двери "Мазда Демио"?

Под сиденьем находится шурупчики, которые отвинчиваются ключом на «12». Только откручивается само сиденье, а не все кресло. Далее снимается широкой плоской отверткой пластиковые длинные защелки, вставляя отвертку и на разрыв разжимая. Не нужно бояться применять силу, сломать их не получится. Потом можно идти и спокойно мыть сиденье и устанавливать обратно. Теперь, как снять обшивку сиденья не будет сложным.

Чтобы снять обшивку двери у «Логана», сначала надо снять накладки треугольника дверей. Для помощи понадобится небольшая отвертка. Все работу нужно делать аккуратно, так как есть вероятность повредить обшивку. Под лезвие отвертки подкладывают картонку такого же размера, тогда риск порчи будет невелик. Как будут сняты все накладки, можно снимать и саму обшивку, но тоже очень аккуратно. У каждого автомобиля свой путь снятия обшивки. Теперь автомобилисты не будут задаваться вопросом, как снять обшивку двери «Логан».

Обшивка дверей «Приоры» крепится с помощью пластиковых держателей и болтов. После снятия обшивки клипсы могут сломаться так, что лучше обзавестись новыми клипсами. Для снятия понадобится крестообразная и прямая отвертка. В крепление ручки откручиваются два винтика. Отсоединяется разхем с проводами от модуля стеклоподъемников. Выворачивается винт фиксации внутренней двери. Далее она снимается. Внизу двери откручиваются три винтика крепления обивки. Откручивается фиксатор блокировки двери. И в завершении длинную отвертку вставляют между обшивкой и дверью, потихоньку отщелкивая клипсы одна за другой. Краткое содержание, как снять обшивку на «Приоре».

Карты дверей снимаются, отодвигая защелку, аккуратно выкручивается саморез. Снимается мягкий подлокотник, он держится на клипсах. Сильно тянуть вертикально вверх, только аккуратно, там 2 шурупа, эти шурупы необходимо выкрутить. Снимать лучше при открытом окне, чтобы не поцарапать его, да и удобнее будет. Также снимаются боковые стойки – они тоже держатся на клипсах. Снимается наличник верхушки ремня безопасности. Дверь багажника вся на клипсах так, что здесь надо просто сильно тянуть. Как снять обшивку салона часто задаваемый вопрос в интернете.

В «Мазде» обшивка снимается легко. Сначала приклеивается стекло к двери. Снимается пластиковый треугольник, просто тянется на себя. Он держится на клипсах. Окручиваются 2 болта под ручкой двери. Берется обшивка и с усилием тянется, клипсы отпадут сами. Дверь остается держаться на шнуре, который ни в коем случае нельзя обрывать. Отключаются все провода, и откручивается три болта стеклоподъемника. Вытаскиваются тросики из пазов. Как снять обшивку двери "Мазда" оказалось совсем несложно.

Читайте также: