Как снять обшивку двери додж караван 2001

Обновлено: 16.05.2024

Снятие обшивки сдвижной двери

Снятие обшивки сдвижной двери ⇐ Noah Town\Lite Ace. Кузов, салон

Модератор: Карпуха

Сегодня в связи с полной шумоизоляцией добрался до сдвижной двери. Колечко на ручке аккуратно снял, а снять обшиву уже дело техники. Колечко нужно снимать аккуратнее, а то у меня отвертка соскользнула и немного повредила обшиву.Снял замки на предмет помыть и помазать заново. Всё промыл и смазал литолом и WD-40. С обратной установкой переднего замка немного помучался, с задним никаких проблем нет.
Полный фотоочет по шумке тут: шумоизоляция

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
А замки-то одинаковые. Только сейчас увидел, когда две фотки рядом увидел. Только у заднего тросик, а у переднего - тяга.

Вминаем обшиву, чтобы обнаружить кольцо

У меня отвертка соскользнула и немного повредила обшиву

А вот и сама снятая ручка со стопорным колечком

Снимаем верхнюю часть обшивы

А затем снимаем нижнюю часть обшивы. Пленка герметично приклеена на герметике.

передний замок

Задний замок

Как снять обшивку двери додж караван 2001

Посмотри на фотографию моей двери в теме про установку колонок.

В принципе ненадо ничего, никуда вверх. Один винт, вертикальный в "подушке" ручки, один за ручкой открывани двери и один (или два? блин, не помню, но сам посмотри их видно) внизу под дверью.
Дальше, подсовываешь пальцы обоих рук под обшивук снизу, ближе к углу (ближе к самим клипсам, на картинке видны белые кнопочки) и коротким, резким движением на себя. Далее по кругу.

ЕЕвгений Просмотр профиля alkuz Просмотр профиля

Очумелые ручки КК

Разница только в материале обивки - у европейцев она мягкая. Крепление в принципе такое-же и там-же.

alkuz Просмотр профиля

Очумелые ручки КК

VASJA Просмотр профиля

Разница только в материале обивки - у европейцев она мягкая. Крепление в принципе такое-же и там-же.

alkuz Просмотр профиля

Очумелые ручки КК

Двери на американцах с 2001 года бывают только двух типов:

Небольшая разнице есть только в отделке - всякие там деревянные вставки, замша, маленькие логотпы с "крыльями", и прочая мелочь.
У европейцев встречаются версии с "мохнатым" корманом и круглой дыркой для динамика. Но внешний вид и форма такие-же, ну или почти.

У меня европеец, но панели, как на верхнем фото.

Они разные и что самое смешное по цене тоже отличаются.

borman Просмотр профиля

а если с воздуховодом то это разновидность?

ЕЕвгений Просмотр профиля

а если с воздуховодом то это разновидность?

Как снять обшивку задних дверей и ручку стеклоподъемника?

После того как зашумел капот, решил не останавливаться на достигнутом, и начал все потихонечку разбирать, а, именно, задние двери. Тот, кто уже снимал обшивку, сталкивался с такой проблемой, как снятие ручки стеклоподъемника (в простонародье ВЕСЛО))))) итаак…

Мне понадобилось:
1.Отвертка плоская и в крест
2.Обычная тряпка
3.Желание снять обшивку дверей

Вставляем тряпку между пыльником и ручкой стеклоподъемника.

Далее проводим не хитрую операцию по извлечению стопорной скобы…

Далее снял подлокотник, поддев его плоской отверткой обмотанной тряпкой, чтобы не повредить обшивку.

Вот с этой стороны вторая часть подлокотника снимается без труда, просто надо потянуть ее вверх.

Снимаем рамку ручки открытия двери.

Также поддев его плоской отверткой обмотанной тряпкой, чтобы не повредить обшивку.

Отверткой в крест откручиваем 2 болта.

Далее сдергиваем обшивку двери, она крепится на 5 клипсах

Сдираем заводской целофан,

откручиваем железку, которая крепится на 2х болтах, чтобы не мешала дальнейшей ШВИ.

Далее помыл внутренности двери, так сказать, подготовил задние двери к дальнейшей шумоизоляции, но это уже совсем другая история)))))

Как снимаются автомобильные молдинги

Неправильное снятие пластиковых, хромированных, резиновых накладок может привести не только к обломанным клипсам, но и к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинг с дверей, стекла, порогов, не повредив кузов авто.

Как крепятся к двери

Удерживаются клеевым составом.
Крепятся пластиковыми клипсами. Одна часть пластиковой защелки удерживает молдинг, другая плотно фиксируется в пазу двери.
Приклеены двухсторонней липкой лентой.
Комбинированный вариант – установлены и клипсы, и клеевая лента, которая расположена по краям молдинга. В таком варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому главная задача – снять клипсы.

Способы крепления молдингов стекла:

удерживаются фиксаторами;
одеваются на кромку двери. В самом молдинге имеется паз, в который и заходит нижняя кромка оконного проема. Чтобы его снять, достаточно потянуть вверх сначала один из краев, а затем постепенно весь уплотнитель. На передних дверях, возможно, придется демонтировать боковое зеркало заднего вида. Снять молдинг стекла такого вида проще всего, но на современных автомобилях такой вид фиксации встречается крайне редко.

Как срезать дверную накладку

Чтобы снять молдинг, вам потребуются:

технический фен. Использовать бытовой фен имеет смысл только в жаркое время года, когда перед тем как снять накладку, есть возможность поставить автомобиль на несколько часов боковой стороной к солнцу;
рыболовная леска либо гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане более предпочтительна, так как повредить ЛКП линейкой намного проще. Также вам потребуются довольно плотные перчатки;
малярная лента. Дабы не повредить краску автомобиля, ленту обходимо наклеить на ЛКП по периметру прилегания молдинга.

Чтобы снять молдинг с двери, необходимо предварительно прогреть клеевой слой феном. При этом нельзя подолгу останавливаться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Но и слишком большую зону нагревать не стоит, так как клей остынет до момента отделения молдинга. Суть метода в том, чтобы просунуть леску либо линейку между молдингом двери и клеевым слоем.

Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!

Чем убрать следы клея

Ветошь, смоченная в составе для удаления следов клея либо растворителе. Чтобы не повредить краску, используйте только чистую ветошь!
Самый быстрый способ убрать следы клея – использовать специальную резиновую насадку для дрели.

Крепление пистонами

Чтобы снять клипсы, потребуются:

2 гибких отрезка пластика (подойдет и плотная пленка, но ее придется засовывать в 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, использовав 2 отрезка пластиковой тары. Размеры подложки должны быть достаточными для того, чтобы в месте захода острого предмета и в точке приложения опоры под молдингом исключить контакт ножа с ЛКП автомобиля;
нож либо иной предмет, который будет тонкий и в то же время довольно прочный. Если усилие защелок клипс слабое, отлично подойдет инструмент для снятия обшивки салона.

Вам необходимо просунуть подложку под молдинг, затем использовать нож в качестве упора. Точку опоры необходимо прикладывать как можно ближе к месту расположения крепления клипсы.

Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.

Накладка снялась, а клипса осталась

Очень часто такое случается при неаккуратном снятии, когда ломается крепление в молдинге. Достать клипсу из паза, не повредив лакокрасочное покрытие, можно как минимум 4 способами:

снять пластиковым съемником клипс;
достать изогнутыми пассатижами, взявшись за основание клипсы;
использовать 2 пластиковые карты;
снять внутреннюю обшивку двери, чтобы изнутри сжать зажимы пассатижами.

Принцип работы клипс основывается на том, что габаритные параметры зажимной части больше размеров отверстия в двери. Поэтому для легкого снятия необходимо сжать зажимы. Чтобы не снимать обшивку двери, для сжатия фиксаторов воспользуйтесь двумя пластиковыми картами, как это показано на видео.

Почему не стоит экономить на крепежных элементах

Многие водители не задумываются над тем, какую опасность представляют для ЛКП автомобиля защитные накладки дверей, арок, порогов. Попадающая внутрь влага, грязь, дорожные реагенты задерживаются под молдингами, ускоряя процесс корродирования металла. В итоге накладки, призванные защищать двери, арки от неаккуратного открытия дверей в тесных местах, воздействия веток при движении по бездорожью, начинают вредить целостности кузова автомобиля. По этой же причине владельцам авто с дверными молдингами необходимо периодически тщательно вымывать из-под защитных накладок все отложения. Также не помешает в профилактических мерах снимать молдинги раз в 3-5 лет, чтобы осматривать места фиксации клипс и общее состояние ЛКП.

Именно поэтому важно, чтобы накладки как можно плотней прилегали к кузову. Если вам не удалось без потерь снять молдинг двери, обязательно докупите недостающие клипсы. Если накладка изогнута, используйте дополнительно клейкую ленту либо кузовной герметик. Перед нанесением герметика в местах деформации, наклейке на дверь по линии прилегания молдинга малярную ленту. Сняв сразу после установки молдинга ленту, вы получите ровный шов герметика.

Уплотнитель стекла

Описать универсальный метод снятия молдингов стекла невозможно, так как даже на разных моделях ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia, Suzuki уплотнитель может крепиться по-разному. В первую очередь, важно определить месторасположения защелок.

В некоторых типах конструкции, что показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, фиксатор можно отжать, не разбирая дверь. В других вариантах придется снять дверную карту и изготовить специальную тягу. В любом случае с особой осторожностью нужно снимать хромированные уплотнители, так как хром хорошо выдает искривления формы.

По задним дверям нужен коллективный разум

В общем,не открываются.не изнутри,не снаружи. Классический вопрос "Что делать. " ..чтоб как-то сильно ни чего не ломать.

Расскажу,что у меня было-может поможет.Левую заднюю заблокировал от ребёнка, что бы из нутри не открыл,а ручку наружнюю оторвал.С двух или трех попыток разблокировал отверткой изнутри.А правая задняя переодически глючит- ни снаружи ,ни изнутри не открывается.Что-то с ЦЗ. Встаем с женой ,я около двери, а она кнопку на водительской двери вверх -вниз ,активирует ЦЗ.Я в это время ручками и изнутри и снаружи пытаюсь открыть.10 мин. секаса и открыто.))))с утра сегодня этим занимался.Случается это не часто,но случается.

Обшивка вся на клипсах.Только под ручкой открытия двери один болтик и в полости ручки пассажира один(если память мне не изменяет) Снимай фишку верхнюю замка,откручивай всё и сверху начиная снимай обшивку.Дойдешь до середины, тяни вверх.Фиг с ними,с клипсами,зато обшивку сохранишь.Она не очень жесткая,должен снять аккуратно,не спеша.

А то что она уплотнителями двери прижата по периметру,не помешает? . хотя,если что. вроде где-то запасные .задние обивки были..

Тоже сталкиваюсь с такой проблемой, обычно к похолоданию. Из-за этого сломал обе ручки задних дверей. Дело не в цз, скорее всего механизм блокировки дверей виноват (работает очень вяло)

Соглашусь,тем более,что центрального у меня нет, одну ручку то же отломил и именно зимой. думаю,всё-же тяги смотреть. Хрен с ней,с обивкой,заодно и поменяю. давно собирался

Соглашусь,тем более,что центрального у меня нет, одну ручку то же отломил и именно зимой. думаю,всё-же тяги смотреть. Хрен с ней,с обивкой,заодно и поменяю. давно собирался

Вот и я сегодня с трех попыток справа сзади открыл.

Хм. я вот,кстати,правую и отломил то же.. может это инфекция какая. может от этого прививки есть..а мы то и не знаем

Хм. я вот,кстати,правую и отломил то же.. может это инфекция какая. может от этого прививки есть..а мы то и не знаем

Кстати,на многих Фронтерах задние ручки отломаны.На форумных фотках видно.И в барахолке частенько ищут их.Где то в закладках у мну есть аналог или китайский клон.Без левой задней два года езжу,не нужна она.

Кстати,на многих Фронтерах задние ручки отломаны.На форумных фотках видно.И в барахолке частенько ищут их.Где то в закладках у мну есть аналог или китайский клон.Без левой задней два года езжу,не нужна она.