Как снять приборную панель опель аскона

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 04.10.2024

Opel Astra H (Family) / Руководство

Для снятия и установки панели приборов в Опеле Астра вам потребуются: ключ TORX Т20, Т40, торцовая головка «на 10», ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием.

Для снятия декоративной панели приборов выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Снимите блок управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар (см. Замена блока управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар).

5. Выверните винты крепления левой нижней облицовки панели приборов с правой стороны.

6. . выверните два винта крепления облицовки с левой стороны.

7. . и снимите левую нижнюю облицовку панели приборов, выведя ее кронштейны из отверстий в декоративной панели приборов.

Примечание

Так расположены кронштейны левой нижней облицовки панели приборов.

10. Выверните винты крепления вещевого ящика к панели приборов и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите вещевой ящик.

11. Снимите блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляцией салона, см. Снятие и установка блока управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.

13. Выверните два винта крепления центральной накладки панели приборов.

14. . и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отведите центральную накладку в сторону.

15. Отведите в сторону фиксирующую скобу колодки жгута проводов.

16. . и отсоедините колодку жгута проводов от блока выключателей.

Примечание

Центральная накладка панели приборов крепится к декоративной панели приборов шестью фиксаторами.

18. Снимите с обеих сторон декоративной панели приборов заглушки болтов.

19. . и выверните болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.

20. Выверните с правой и левой стороны нижние болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.

21. Отсоедините от панели приборов решетку над динамиком, расположенную в верхней части панели по ее центру.

22. Преодолевая упругое сопротивление фиксаторов решетки, отсоедините колодку жгута проводов от датчика освещенности, установленного на решетке, и снимите решетку.

23. Снимите высокочастотный динамик в панели приборов (см. Снятие и установка динамиков).

24. . и выверните верхний болт крепления декоративной панели к кузову.

25. Выверните с обеих сторон кронштейнов кузова два болта крепления декоративной панели.

Лампы в приборной панели (замена)

Начну с того, что в приборной панели в основном все функционирует, а именно: 2 из 2 лампы подсветки; спидометр; одометр общего пробега; сброс суточного пробега; шкала со стрелкой температуры ОЖ; лампа включения поворотников; лампа поднятия рычага ручника; лампа разряда АКБ.

При включении зажигания, и не только не подают признаки жизни следующие элементы: одометр суточного пробега (доходит до 900 м — и все, дальше идти не хочет); шкала со стрелкой уровня бензина (ну тут понятно — стандартная ситуация со стертой дорожкой платы в бензобаке — занимаюсь решением вопроса); лампа включения дальнего света; лампа давления масла; лампа уровня тормозной жидкости. Вроде все, при снятии приборки, возможно, что-нибудь еще вскроется.

Снятие приборки оказалось не таким удобным как я думал. Думал будет проще, чем на Тойоте, однако, вышло даже посложнее. Возможно я избрал не самый лучший способ разбора (кто знает лучше — говорите, с удовольствием узнаю на будущее).

Последовательность разбора следующая: верхний и нижний кожухи рулевой колонки; обрамление щитка приборов; скрытые заглушки на торпеде (вертикально расположенные); часы; пепельница и прикуриватель; центральный воздуховод с обрамлением; и только потом смог добраться до троса спидометра, который и не давал мне вытащить приборку. С разъемами уже проще.

Достал приборку. Все осмотрел — оказалось, что на лампу уровня тормозухи и дальнего света отсутствовали патроны с лампами, а на лампе давления масла — был перегоревший патрон с перегоревшей лампой. Также я обнаружил отдельный от приборки квадратный патрон с лампой перегоревшей, который был вставлен куда-то, где находится главный разъем — вынимал на ощупь, поэтому не знаю точно. Дело в том, что под квадратный отдельный патрон подходят только 3 сигнализатора: лампа Check Engine, лампа положения дросселя, лампа низкого уровня бензина.
Рассуждаем логически:
1). В "ЧЕКе" ей делать нечего — машина карбюраторная;
2). Лампа положения дросселя — очень вероятный вариант (позже купив лампу, попробовал вытащить дроссель — лампа не загорелась);
3). Лампа низкого уровня бензина — вполне может быть возможным вариантом, однако, есть сомнения: вытащил патрон я из правой части приборки (чек и дроссель). И проверить ее я смогу как только восстановлю работу датчика уровня топлива в бензобаке.

Забегу вперед (в 20.04.19). Когда я искал провода на датчик давления масла и датчик уровня тормозухи — нашел один провод черно-желтый с фишкой (разъем "мама") — мне подсказали, что он с карбюратора. Значит теоретически пристроив его на место к карбюратору и вытянув "подсос" — лампа должна загореться. А когда установил датчик с другой платой — стрелка забегала, а вот лампа низкого уровня бензина не загорелась — значит эта лампа точно должна стоять слева рядом с чеком и показывать вытянутый "подсос" — больше просто тупо нет вариантов.

Далее я сходил в гаражный магазин и купил 5 ламп маленьких и 3 патрона от ВАЗ 2110. Заменил лампу подсветки пепельницы. Лампу на отдельном патроне (дроссель\уровень топлива малый?). А вот патроны пришлось подрезать по окружности — они не влезали в приборку — все подогнал и вставил.

И начал проверять:
1). При включении зажигания лампа давления масла не заработала (позже был обнаружен обрыв провода под капотом);
2). Уровень тормозухи также не заработал (позже выяснилось, что похоже на некоторые Асконы С не ставили таких поплавков в расширительный бачок тормозной жидкости — промониторил разные фото в гугле, у тех, у кого ставили поплавки — сам бачок другой формы — а на таких бачках как у меня их не было);
3). А вот лампа-сигнализатор о включении дальнего света заработала — хоть маленькая, но победа.

Снятие и установка панели приборов Опель Астра

Вам потребуются: ключ TORX T20, T40, торцовая головка «на 10», ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием.
Для снятия декоративной панели приборов выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

5. Выверните винты крепления левой нижней облицовки панели приборов с правой стороны…

6….выверните два винта крепления облицовки с левой стороны…

7….и снимите левую нижнюю облицовку панели приборов, выведя ее кронштейны из отверстий в декоративной панели приборов.

Примечание.
Так расположены кронштейны левой нижней облицовки панели приборов.

13. Выверните два винта крепления центральной накладки панели приборов…

14….и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отведите центральную накладку в сторону.

15. Отведите в сторону фиксирующую скобу колодки жгута проводов…

16….и отсоедините колодку жгута проводов от блока выключателей.

Примечание.
Центральная накладка панели приборов крепится к декоративной панели приборов шестью фиксаторами.

18. Снимите с обеих сторон декоративной панели приборов заглушки болтов…

19….и выверните болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.

20. Выверните с правой и левой стороны нижние болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.
21. Отсоедините от панели приборов решетку над динамиком, расположенную в верхней части панели по ее центру, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов решетки…

22….отсоедините колодку жгута проводов от датчика освещенности, установленного на решетке, и снимите решетку.

23. Снимите высокочастотный динамик в панели приборов (см. Снятие и установка динамиков)…

24….и выверните верхний болт крепления декоративной панели к кузову.

25. Выверните с обеих сторон кронштейнов кузова два болта крепления декоративной панели…

26….и снимите декоративную панель приборов.
27. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Снятие приборной панели, снятие облицовки панелей салона Opel Astra H

Головка на десять, ключ на восемь и отвёртку плоскую.

Обратим внимание на минусовую клему аккумулятора, и отсоединим от него провод.

Затем колесо, которое расположено под рулём - снимаем.

Потом с рулевой колонки снимаем кожух.

Блок который отвечает за внешнее освещение, за яркость подсветки, и задники противотуманниками - снимаем.

Левая нижняя облицовка панели приборов, с правой стороны мы демонтируем, выкручиваем винты с помощью которых крепится.

Выкручиваем как с правой стороны, так и с левой.

Теперь снимаем левую нижнюю облицовку, она крепится с помощью кроншейнов расположенных в декоративной панели приборов.

Обратив внимаем на тунель пола - облицовку с него снимаем.

Затем снимаем комбинацию приборов.

Вещевой ящик крепится к панеле приборов их мы выкручиваем. Фиксаторы могут немного ззатруднить выкручивание, но если вы немного окажете сопротивление, то справитесь. Теперь вещевой ящик демонтируем.

Блок который отвечает за систему кондиционирования и за вентиляцию снимите.

Теперь демонтируем магнитолу.

Винты с помощью которых крепится центральная накладка панели выкручиваем.

Следующим действием центральную накладку отводим в сторону тоже самое проделываем со скобой жгута проводов.

Колодку освобождаем от всех проводов и жгутов, от самого блока выключателей.

На декоративной панели располагаются заглушки - их снимаем.

И после болты крепления панель к каркасу выкручиваем.

Осталось только отвернуть с двух сторон болты крепления панели к каркасу приборов.

Над динамиком располагается решетка, её отсоединяем.

Колодку жгута освобождаем от проводов датчика освещенности.

Теперь спокойно можем снять решётку.

Затем мы снимаем динамик в панеле приборов, а болт крепления дек. Панели к кузову выворачиваем.

Кронштейн кузова, расположенный по обеим сторонам мы выкручиваем два болта крепления.

Теперь мы можем снять панель приборов и декоративную паель. Теперь всё можете устаовить всё обрастно.

Руководство по эксплуатации панели приборов на автомобилях Opel: Astra, Corsa, Vectra, Mokka, Meriva

Панель приборов автомобиля Опель Астра H представляет собой устройство, позволяющее водителю знать о состоянии основных узлов и агрегатов во время движения. Благодаря приборке водителю известна не только скорость движения авто, но и множество других параметров. Подробнее об описании и возможных неисправностях контрольного щитка, а также его замене вы можете узнать из этого материала.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Контрольный щиток Опеля с обозначением компонентов

Панель приборов Опель Вектра A или любой другой модели может иметь некоторые различия в плане комплектации — в этом случае все зависит от модификации транспортного средства.

Индикатор горит, если система не может распознать электронный ключ (либо он сломался, либо его положение неправильное, либо просто села батарейка). Следует отметить, что ключ нельзя оставлять в багажном отделении или ставить его перед информационным экраном. Значок будет гореть, если руль находится в заблокированном положении. Если индикатор загорается во время движения, машину необходимо сразу же остановить и обнаружить причину, поскольку ошибка может привести к аварии.
Этот индикатор появляется при активации зажигания и сообщает водителю о том, что уровень давления в системе смазки снизился. Когда мотор запускается, значок должен пропасть. Эксплуатация авто с горящим индикатором может привести к поломке силового агрегата.
Индикатор горит при активации зажигания, а также при поднятом рычаге ручного тормоза, после запуска мотор он должен погаснуть. Эксплуатация авто с горящим значком не рекомендуется.
Этот индикатор также появляется при включении зажигания, но если он появился во время движения, это может свидетельствовать о неисправностях, связанных с подушками безопасности. При появлении этого значка лучше обратиться за помощью к специалистам, ведь подушки могут не только не сработать в нужный момент, когда произойдет ДТП, но и активировать самопроизвольно. А это, в свою очередь, также может привести к аварии.
Тахометр, сообщающий водителю о том, какое количество оборотов держит двигатель во время движения.
Лампочка появляется при включении зажигания, но должна пропасть после запуска двигателя.
Этот индикатор погаснет только после того, как водитель пристегнется ремнем безопасности.
Индикатор открытых дверей авто и багажного отделения, также пропадает после запуска мотора.
Если этот значок продолжает гореть после старта ДВС, это может свидетельствовать об отсутствии заряда в бортовой сети. Проблема может заключаться в работоспособности аккумуляторной батареи, к примеру, замыканием цепи, а это, в свою очередь, чревато возможным возгоранием. Также индикатор может появиться в результате износа, обрыва или слабого натяжения ремешка генератора. Если проблема заключается в последнем, а ремешок на механизме целый, то может быть, причину нужно искать в регуляторе напряжения.
Левый поворотник, загорается тогда, когда водитель включает соответствующий подрулевой переключатель. Если лампочка стала мигать чаще, это может говорить о том, что она перегорела. Иногда причина кроется в предохранительном устройстве.
Индикатор уровня горючего в баке, во время движения он появляется, если топлива осталось примерно на 80 км пробега. Помните о том, что регулярная эксплуатация авто с низким уровнем горючего в баке может привести к поломке бензонасоса.
Сам датчик уровня горючего.
Правый поворотник.
Спидометр — благодаря этому устройству водитель всегда знает, с какой скоростью движется его транспортное средство.
Лампочка Check приборной панели Опель Астра G, H или любой другой модели — это индикатор, указывающий на неисправность в работе двигателя. Значок появляется при запуске зажигания, а после старта двигателя он пропадает, это нормально. Но если он стал появляться во время движения, нужно произвести диагностику силового агрегата.
Индикатор ABS, если он стал появляться во время езды, эксплуатацию авто лучше прекратить до того момента, пока не будут решены проблемы в работе антиблокировочной системы. В большинстве случае причиной появления значка является просто выход из строя датчика, но иногда проблема кроется именно в работоспособности системы.
Лампочка системы контроля уровня давления в покрышках. Если она появилась при езде, желательно подкачать шины.
Индикатор системы круиз-контроля, загорается при ее активации.
Значок контроля состояния системы адаптивного освещения. В случае обнаружения поломки желательно произвести диагностику или обратиться к специалистам, поскольку эксплуатация авто с такой проблемой нежелательна.
Значок включения свече накала.
Лампочка включения задней противотуманной оптики, появляется на приборке только при включении фонарей.
Дальнее освещение.
Этот значок актуален только для авто с автоматической или роботизированной трансмиссией. Он появляется на щитке тогда, когда водитель включает зимний режим коробки.
Аналогичная ситуация — символ появляется только при активации спортивного режима на автоматических или роботизированных КПП.
Интерактивный экран для «автоматов» и «роботов» — на нем демонстрируется текущая передача.
Экран одометра — благодаря нему водитель знает, какой километраж прошла его машина и сколько километр он намотал за сутки.
Это — символ датчика, предназначенного для распознавания занятости переднего пассажирского сиденья.
Передняя противотуманная оптика.
Символ перегрева силового агрегата. Если он появился во время движения, автомобиль следует срочно остановить и найти, а также избавиться от причины перегрева двигателя.
Индикатор поломки или некорректной работы динамической системы вождения, а также системы управления амортизаторами.
Этот символ свидетельствует о том, что неправильно работает или вовсе не функционирует система Парктроник, предназначенная для обеспечения более безопасной парковки машины.
Панель приборов Опель Вектра А оснащается этим символом в том случае, если машина оборудована роботизированной трансмиссией Easytronic. Эта лампочка говорит о том, что мотор запустить невозможно.
Символ включения габаритных огней.
Слишком низкий уровень давления моторной жидкости в системе, необходимо остановить двигатель и решить проблему.
Контрольный индикатор систем управления силовым агрегатом и трансмиссией (автор видео о тюнинге контрольного щитка — канал Улугбек Ишматов).

Возможные неисправности

Как и любой другой узел, контрольный щиток на Опель Астра J, H или на другой модели может выходить из строя.

Расшифровка индикаторов приборной панели Opel Ascona B

Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.

Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.

Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.

Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.

Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.

Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.

Постоянно горит батарея красным цветом.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Красная машина с открытыми передними или задними дверями.

В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.

Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.

Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.

Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.

В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.

Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.

Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.

Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.

Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.

Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.

Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.

Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.

Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.

Горит или мигают желтым буквы AT.

Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.

значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.

Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.

Горит или мигает красный круг с водой.

Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.

Горит желтым ботинок, нога в круге.

Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.

Постоянно горит зеленая лампочка

Включены наружные световые устройства, фары.

Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.

Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.

Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.

Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.

Включен и нормально работает дальний свет фар.

Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.

Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.

Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.

Зеленый значок фар в разные стороны

Включены и нормально работают габаритные огни.

Зеленый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают противотуманные фары.

Желтый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают задние противотуманные фары.

Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.

При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control - электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.

Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.

Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.

Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.

Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.

Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.

Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.

Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.

Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.

Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.

Это индикаторы системы стабилизации (Electronic Stability Program - ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System - BAS) которые взаимосвязаны, такая индикация сообщает о неполадках в какой-то из них.

Горит постоянно желтая надпись KDSS.

Неисправность в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).

Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.

Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.

Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.

Мигает надпись красного цвета VGRS.

Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 км\ч.

Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.

Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.

Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.

На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.

Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.

Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.

На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.

На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.

Красный значок с надписью EDC.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.

Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.

На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.

Все поколения Opel Ascona

Общие рекомендации

Как снять приборную панель Опель Вектра C

Рестайлинговая Опель Вектра Ц имеет болячки, которые требуют снятия приборной доски. Сегодня этим и займемся. Дело несложное, на 10 минут работы. Необходима плоская и крестовая отвертки и восьмигранный ключик.

Чуток поворачиваем руль, чтобы добраться до бокового самореза, крепящего верхнюю крышку над рулем. Плоской отверткой поддеваем заглушку и выкручиваем саморез.

Ту же самую операцию проделываем над правым саморезом.

Теперь понадобятся усилия. Нужно выдернуть угол декоративной планки, идущей через всю переднюю панель. Фиксатор довольно тугой. Тянем ровно на себя, не вверх и не вниз. Можно попробовать поддеть его отверткой, но осторожно, чтобы не повредить окружающий пластик.

Это нужно, чтобы выдернуть правый крепеж защитного чехла над рулем.

Снимаем также левую накладку. Там два тугих фиксатора. На фото выше стрелкой показан левый крепеж верхней надрулевой крышки. Тянем его ровно на себя.

Все, накладка вынята. Вот как она выглядит вместе с пылезащитным кожзаменителем.

Теперь все внимание креплению самой панели приборов. Тут нужен ключик Torx неизвестного мне размера. У меня их безномерной наборчик.

Вот он. Нам нужно нажать на белый фиксатор, показанный на фото стрелкой 1 и нажать в его направлении на черный рычажок 2.

Вот так, как на фото выше. Полностью отведенный черный рычажок отсоединит контакты и приборная панель окажется у вас в руках. Финиш.

Сборка проходит в обратном порядке. Последние два самореза (на первых фото) зажимать надо очень осторожно, чтобы не треснул пластик.

Автофорум Клуб

Проблема была следующая:
как-то зимой, при заводе машины, заметил тонкую струйку дыма изпод приборной панели и запах плавленной изоленты
вместе с этим датчаки уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости положили свои стрелки на нули.
Затем иногда эти стрелочки пытались подняться но ненадолго и не уверенно - затем просто умерли.

Я проверил проводку у бака (где контакт отходит часто) и под капотом от датчика температуры провод -- все нормально

Полез под тарпеду (жалко фотика небыло =(( )
(если кто полезит могу расписать как откручивать болтики всякие и защелки некоторые - есть пара нюансов чтоб не сломать ничего)

С обратной стороны щеток представляет собой небольшую плату с воткнутыми в нее лампочками и датчиком топлива и температуры
Самое главное это черненькая шрень в виде квадратика на 3х ножках
она прикручина болтиком к теплоотводу - вот изза неисправности этой мандулы и плавится резистор рядом припаяный и датчики умирают
Основное назначение этой шмени получать 12в на одну ногу и выдавать 10в с другой (средняя нога на массе)

Короче поехал я искать эту пимпу по рынкам да магазинам
(на разборах тока вместе вся панел за 200-300р - смысла нет)

Пехал я вмагазин чип-н-дип вроде и говорю - Мужики дайте мне такую вот пимпу или шмень котарая эту херню заменет - дали!

Стоит это 17 рублей 50 копеек! называется деталь 7810 и какие-то букавки еще
только ставится она не так как стояла наша а наоборот - у нее ноги крайние наоборот - ясли не так поставить и включить зажиганее страшного ничего произойти не должно - мксимум соилно и резко нагреется и резистор и она сама - а если правильно впердолить ее туда то грется она будет но слабо и медленно и датчики заработают !

резюмэ - если неработают оба датчика одновременно то дело скорее всего в этой хрене! не платите много денешек а купите шмень за 17.50 и радуйтесь поставив ее самомтоятельно!

Реставрация и тюнинг панели приборов Opel Ascona 1983 года выпуска.

Доброе время суток. В общем поехал отдыхать в город детства, родня, друзья и т.д и т.п. В один прекрасный день я другу Андрею рассказал о своей страсти к автотюнингу и тут он попросил отреставрировать панель приборов его любимого Opel Ascona 1983 года выпуска. Ну ради друга и не откажешь, да и работа вроде и по своей профессии, ну и любимая, да и к тому же Андрюха обещал частично покупать пивко В общем на следующий день пришел рассматривать панель приборов Опеля Андрюхи. Первым делом Андрюха сказал что бюджет расхода не должен превышать 40 $ да и работа должна быть сделана за 4 дня, так как машина срочна нужна, обычно этот процесс длится от 7 до 12 дней, да и когда увидел панель приборов, первое что пришло на ум - Глаза б мои б ёе б не видели б

Подумал что Андрей попал по адресу, сделаем что нибудь и взялся за работу. Первая задача была доработка панели и рестоврация.

Форму вроде доработали, трещины убрали, пошел процесс перетяжки

Вроде готово установили на свое родное мЭсто и любуйся Андрюха

Андрюха вроде прыгал от радости А я доволен что друг доволен Не судите строго за мой рассказ, просто хотелось бы вам это преподнести с иронией. Всем спасибо.

Читайте также: