Как снять заднее сиденье пежо 605
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 04.10.2024
Пежо 605
Автомобили Peugeot
Эта модель – удачное дитя европейского проекта «Plattform Type Four» (Платформа Тип №4) по созданию серии автомобилей бизнес- и представительского классов, базирующихся на единой платформе. Производство Пежо 605 осуществлялось с 1989 по 1999 год, причем за все 10 лет происходили активные изменения и дополнения модели. Примечательно, что все это время автомобиль выпускался только во Франции, в городе Сошо, со строжайшим контролем за качеством сборки.
История модели
Интересно, в проекте по созданию модели принял участие знаменитый дизайнер Серджио Пининфарина и его ателье Pininfarina, причем он также приложил свою руку к разработке автомобилей Alfa Romeo 164, FIAT Croma, Citroen XM, Lancia Thema и SAAB 9000. По этой причине у Peugeot 605 есть с ними что-то общее, хотя и отличий также достаточно. При разработке проекта Пежо 605 в него вступили концерны FIAT Group, SAAB и PSA Peugeot Citroen, хотя на заключительной стадии последний покинул проект.
Изначально шли только с бензиновыми ДВС, но в 1990 году появились первые турбодизели. В сравнении с предыдущей версией отличался богатой комплектацией, плавным ходом и роскошным внутренним интерьером.
Для рынка Великобритании и Японии были разработаны модели с праворульным исполнением. Автомобиль оснащался мотором 2.0 (8 клапанов), мощность в 108, 114 и 121 л.с.
В 1995 году Пежо 605 пережила рестайлинг, в ходе которого изменениям подвергся дизайн передней части (решетка радиатора, эмблема Пежо, огромные противотуманные фары в блоке с мигалками), «раскладка кнопок» центральной консоли и торпедо, а также отделка декоративных панелей. Появились подушки безопасности и ABS в базовой комплектации. Изменился дизайн задних фонарей, задней эмблемы и обозначений.
Дизайн
Экстерьер
Интерьер
Технические характеристики
Французские мастера – инженеры и конструкторы на славу потрудились над созданием этой модели, благодаря чему автомобиль приятно радовал великолепными техническими параметрами. На 605 можно было проехать по группе лежачих полицейских, еле почувствовав их «не пролив вина из бокала». По плавности хода с 605 мог поспорить только Citroen XM с его гидропневматической подвеской.
- SL –стандартная, наиболее простая, имеющая тканевую обивкой салона и отсутствием электроприводов, что для тех годов было абсолютно нормальным явлением.
- SR и ST – как правило, имели регулируемое по длине и высоте рулевое колесо, а также электропакет и климат-контроль, что повышало удобство и комфорт.
- SV – самая богатая версия, появилась уже после рестайлинга. Оснащалась исключительно 3.0-литровым двигателем V6 с автоматической коробкой передач. Внутренняя отделка салона выполнялась их натуральной кожи.
Двигатель и трансмиссия
Гамма двигателей и КПП весьма широкая, поэтому покупатель мог свободно выбирать то, что подходило ему лучшим образом:
Бензиновые
2.0 8v 120-124 л.с. (XU10JP) + 5МКПП»
2.0 16v 125-135 л.с. (XU10J4) + 5МКПП или 4АКПП;
2.0 Turbo 150 л.с. (XU10J2TE) + 5МКПП или 4АКПП;
3.0 V6 200 л.с. (ZPJ4) + 5МКПП или 4АКПП;
3.0 V6 194 л.с. (ES9J4) + 5МКПП или 4АКПП.
Дизельные:
2.1 D 98л.с. (XUD11A) + 5МКПП;
2.1 TD 110 л.с. (XUD11ATE/BTE) + 5МКПП или 4АКПП;
2.5 TD 135 л.с. (DK5T) + 5МКПП или 4АКПП.
Подвеска и ходовые качества
Остается добавить, что все элементы подвесок Пежо 605 изготавливались только из высокопрочной стали, без применения хрупких алюминиевых сплавов и пластмасс.
Подвеска Peugeot 605 по праву считается в прямом смысле «неубиваемой».
Типичные проблемы и неисправности
В целом шестьсот пятая модель Пежо очень продуманная, благодаря чему до сих пор пользуется уважением и признанием среди истинных автолюбителей.
Заключение
Регулировка сидений
На автомобиль устанавливают несколько моделей сидений. Основными являются многофункциональные сиденья с ручной регулировкой. Для разгрузки позвоночника садитесь с максимальным смещением сиденья назад, опираясь всей спиной на спинку сиденья. Голова должна располагаться на одной линии с позвоночником. Незначительное увеличение наклона спинки сиденья при длительных поездках позволяет расслабить мышцы спины, но при этом руки, лежащие на самой высокой точке руля, должны быть слегка согнуты в локтях.
Примечание. Примечания1. Все регулировки сидений проводите только на неподвижном автомобиле.2. Подголовники всегда должны быть установлены и хорошо отрегулированы.
Рис. 1.80. Переднее многофункциональное сиденье
- 1 — регулировку продольного положения, для чего приподнимите фиксирующую скобу, сдвиньте сиденье в требуемое положение и отпустите скобу для фиксации положения сиденья;
- 2 — открытие доступа к задним сиденьям (при трехдверном кузове), для чего нажмите вперед на один из двух рычагов, чтобы наклонить спинку, и сдвиньте сиденье вперед. Выбранные регулировки сидений сохраняются после их возвращения в первоначальное положение;
- 3 — регулировку наклона спинки, для чего необходимо нажать назад один из двух рычагов;
- 4 — регулировку сиденья по высоте, для чего потяните за рукоятку вверх, что приведет к его разблокировке. Перемещаясь на сиденье вверх или вниз, выберите необходимое положение и отпустите рычаг;
- 5 — включение электрообогрева сидений при нажатии клавишного выключателя. Температура регулируется автоматически. При повторном нажатии на клавишу обогрев отключается;
- 6 — регулировку подголовника по высоте, для чего одновременно нажмите кнопку, расположенную на левой направляющей у основания опоры подголовника, и переместите его так, чтобы верхний край располагался на уровне макушки головы. Для снятия подголовника нажмите на выступ фиксатора.
Рис. 1.81. Переднее сиденье пассажира
- переместите сиденье до упора назад;
- приподнимите подушку сиденья за переднюю часть и потяните ее вперед, чтобы освободить из фиксаторов;
- поднимите крышку багажного ящика.
Перед складыванием спинки сидений необходимо снять подголовник, что обеспечит полное опускание спинки сиденья. При наличии на сиденье модульной подушки ее можно снять, при этом спинка сиденья опустится горизонтально.
Рис. 1.82. Снятие подушки сиденья
- переместите сиденье до упора назад;
- приподнимите подушку сиденья за переднюю часть и потяните ее, чтобы разблокировать замки крепления подушки;
- откиньте вперед подушку сиденья;
- отсоедините клеммную колодку электрообогревателя сиденья, для чего нажмите на металлический выступ;
- потяните подушку сиденья вверх, плавно покачивая вправо-влево, чтобы облегчить ее снятие.
Рис. 1.83. Установка подушки сиденья
- переместите сиденье до упора назад;
- установите фиксаторы подушки сиденья в замки;
- подсоедините клеммную колодку электрообогревателя сиденья;
- опустите подушку сиденья на место.
Заднее сиденье
Предупреждения1. При складывании заднего сиденья сначала поднимите подушку, затем опустите спинку. В противном случае сиденье будет повреждено.2. При установке сидений на место проконтролируйте свободу перемещения ремней безопасности.
Как снять заднее сидение на пыжике 508
a.borisoff (02 Апрель 2013 - 20:53) писал:
ZUBZIRO , Это поможет?
Доступ к инфе по разборке-сборке заднего сидения в сервисбоксе к сожалению платный
- Откуда: г. Вольск, Саратовская область
- Автомобиль: Peugeot 508
2,0 HDI Allure. White, white mother of pearl.
ZUBZIRO сказал:
- Откуда: Мой адрес Советский Союз
- Автомобиль: трактор 2.0
Самый лучший! Потому что - шоколадный трахтор
- Откуда: г. Вольск, Саратовская область
- Автомобиль: Peugeot 508
2,0 HDI Allure. White, white mother of pearl.
ZUBZIRO сказал:
Сент сказал:
- Откуда: Чувашия
- Автомобиль: пежо 508
a.borisoff (02 Апрель 2013 - 21:16) писал:
ZUBZIRO , а те вообще это зачем? Поделись с пиплом то.
- Откуда: Мой адрес Советский Союз
- Автомобиль: трактор 2.0
Самый лучший! Потому что - шоколадный трахтор
- Откуда: Чувашия
- Автомобиль: пежо 508
Сент (02 Апрель 2013 - 21:36) писал:
Ночной кошмар дилера
- Откуда: Москва
- Автомобиль: 508
____Рейстайлинг____ Дизель, Алюр,
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда: Москва, СВАО
- Автомобиль: Peugeot 508
2.0 HDi Allure - Brun Guaranja
- Откуда: Мой адрес Советский Союз
- Автомобиль: трактор 2.0
Самый лучший! Потому что - шоколадный трахтор
Ночной кошмар дилера
- Откуда: Москва
- Автомобиль: 508
____Рейстайлинг____ Дизель, Алюр,
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
- Откуда: Город
- Автомобиль: Peugeot 508
1,6 THP
ZUBZIRO (02 Апрель 2013 - 21:32) писал:
- Откуда: Город суровых мужчин
- Автомобиль: Моя Прелесть - двухлитровый Аллюр
- Откуда: Чувашия
- Автомобиль: пежо 508
Голлум (03 Апрель 2013 - 04:39) писал:
ну это уж я знаю что там есть два фиксатора,только вот дальше как снять не пойму в какую сторону тянуть что бы выташить ?зараза ни как не хочет выходить )))
ZUBZIRO (03 Апрель 2013 - 12:12) писал:
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
- Откуда: Москва
- Автомобиль: нет
- Откуда: Чувашия
- Автомобиль: пежо 508
valery (03 Апрель 2013 - 12:21) писал:
- Откуда: Город
- Автомобиль: Peugeot 508
1,6 THP
ZUBZIRO (03 Апрель 2013 - 12:14) писал:
ну это уж я знаю что там есть два фиксатора,только вот дальше как снять не пойму в какую сторону тянуть что бы выташить ?зараза ни как не хочет выходить )))
да и чехлы у меня не родные ,экокожа вроде турецкий за 5700 обошлось
- Откуда: Московская область г.Егорьевск
- Автомобиль: Peugeot 508, active, 120 л.с. и Нюрка 21214
- Откуда: Чувашия
- Автомобиль: пежо 508
sincher5 (03 Апрель 2013 - 18:03) писал:
- Откуда: Москва Ю.Бутово
- Автомобиль: турбо пыж продан
New Actyon Diesel 2.0л (175лс) AWD AT Luxury
sincher5 (03 Апрель 2013 - 18:03) писал:
Читайте также: