Как включить подогрев сидений на опель корса

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

секретки на Opel Corsa D

P1 При открывании авто 2 раза нажимаете на кнопку брелка, загорается ближний свет секунд на 20, удобно вечером искать авто на стоянке :)
P2 Автоматическое включение заднего дворника при включении задней передачи
P3 Функция "перестроения". Чуть щелкнул поворотником — 3 моргания, сильнее — до того как крутанешь рулем
P4 Автоматическое запирание дверей на скорости >15км\ч
P5 1 нажатие открытия на брелке — водительская дверь, 2 — все остальные
P6 Сигнал о превышении допустимой скорости
P7 Громкость поворотников
Сохранить — 2 ручки на себя на пару секунд, табло погаснет

Два информационных режима

Нажимаем быстр 3 раза кнопку сброса пробега на одометре. Потом 4й раз жмем секунд 10-15, появятся новые цифры. Что же они обозначают? Переходить на следующий пункт — просто нажать кнопку еще раз.
1 Дата производства автомобиля, нажимаем
2 Дата и версия прошивки
3 Незвестное значение
4 Сверху спидометр
Снизу тахометр
5 Напряжение
6 Сверху Уровень подсветки приборов (100 вкл, 0 выкл)
Снизу температура двигателя
7 Незвестное значение
8 Незвестное значение
9 Незвестное значение
10 Незвестное значение
11 Количество оставшегося бензина
Незвестное значение
12 Незвестное значение
Мгновенный расход
13 Число дней с последнего ТО у дилера
Число километров с последнего ТО. У меня совпадает с отметкой в сервисной книжке
14 Одометр

Для инициализации тестового режима БК на графическом дисплее (GID) при включенной магнитоле и включенном зажигании нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала (около 4 сек.)
После этого переходим в режим бортовой компьютера (кнопка «BC»). Далее, нажимая кнопку BC листаем экраны тестового режима.
HW, SW дата инсталляции, версия прошивки …
LCD-Temp темп. матрицы дисплея (зачем нужно не ясно?)
DIMMING (ЭКРАН 2)
U-Temp30 вольтметр
U-Reference рекомендованное напряжение (величина постоянная)
LED/LCD Tmp темп. матрицы дисплея
Brightness яркость наверное дисплея
Input яркость подсветки в % (100% самая яркая)
Chart Зависит от уровня подсветки приборов
Leds Зависит от уровня подсветки приборов
CLOCK (ЭКРАН 3)
GPS Навигация
RDS Установка часов в магнитоле по сигналу с радиостанции
RDS/Set Включено RDS
CorrRDS Включена коррекция времени по RDS
Local Offset Временная зона (локальная разница во времени)
RDS-Max-Diff Максимальная разница часов магнитолы и времени по RDS
PI-Radio Код радиостанции для сверки времени
OA_TEM (ЭКРАН 4)
Dist-RC ускорение в м/с
Speed скорость в км/час
Coolant темп. тосола
Sensor температура датчика воздуха (находится перед радиатором)
Display скорректированная температура воздуха (так как датчик находится в непосредственной близости от двигателя)
Ice-Enable индикация состояния функции "Гололед"
Ice-Aktive индикация если температура меньше 3°C то положение ON, больше OFF
Ice-Act индикация состояния оповещения водителя о "Гололеде" (если Ice-Aktive On на диспл. Выводится предупреждение, после подтверждения кнопкою, Ice-Act переходит в состояние ON)
BC (ЭКРАН 5)
Inj-RC расход топлива мл/сек
Range прогнозируемый остаток пути
TC-Inst текущий расход топлива
TC-Time средний показатель датчика TC-Inst за какое-то время (1 мин)
TC-Dist реальное кол-во топлива в баке
RC… средний расход топлива (совпадает с накопленным по каналу БК "BC1")

Сиденья RECARO. Подогрев: УСТАНОВЛЕН!

Итак, позвольте представить вам пошаговое руководство по изготовлению и внедрению модуля управления подогревом сидений!
Сами маты подогрева мы установили тут: Сиденья RECARO. Подогрев: выбор и установка

Для начала нужно раздобыть блок кнопок с подогревом от "овоща", который на разборках можно купить всего за 500р., разобрать его и сразу расстроиться:

Дело в том, что платы в блоках ни разу не унифицированы, ОНИ РАЗНЫЕ!
Поэтому не получится просто переставить кнопки вместо заглушек, придется паяльником сращивать платы блоков.

Фронтальная часть:
1) Пересаживаем кнопки включения подгрева и диоды подсветки, которые находятся под кнопками
2) Пересаживаем диоды-индикаторы включения подогрева. Я использовал свои — красного цвета

Задняя часть:
1) Пересаживаем токо-ограничительные резисторы подсветки кнопок 1.2кОм, имеющие маркировку "122". С ними подсветка всех кнопок модуля будет равномерной.
2) Разрывы на дорожках кнопок устраняем перемычками
3) Впаиваем токо-ограничительные резисторы светодиодов индикации включения
(можно также сделать перемычки, а потом добавить их в блоке Ардуино)

В итоге у нас получается вот такая электрическая схема блока кнопок, соединённая с разъёмом этого блока:

Нумерация пинов разъёма имеется как на самом разъёме, так и на плате блока, но на всякий случай приведу цветовую схему проводки:
1 — Чёрный (масса)
2 — Желтый с серым (+12в при включении освещения/подсветки)
10 — Фиолетовый с белым (+12в при включённом зажигании)
15 — Коричневый с белым
16 — Серый с красным
17 — Коричневый с чёрным
18 — Фиолетовый с красным

В конечном счёте наша плата блока кнопок будет выглядеть вот так:

На этом этапе всё, что мы можем сделать — это проверить работу подсветки кнопок, подключив плату к разъёму:

Перекидываем с донора кнопки и можно собрать блок, после чего вернуть его на место:

ПРИСТУПАЕМ К СБОРКЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НА БАЗЕ ARDUINO

Для начала стоит сказать, что по большому счёту алгоритм работы этого блока будет примивным, потому и схема и скетч достаточно прост.

Давайте разберёмся в действиях:
1) Нажимается кнопка
2) Зажигается индикатор
3) Срабатывает реле, включающее подогрев

Полная схема модуля управления выглядит вот так:

Т.к. алгоритм достаточно прост, я не стал заниматься предварительным макетированием, а сразу приступил к сборке:

Очень старался всё максимально утрамбовать, чтобы поместить конечное изделие в компактный корпус с удобным подключением. В итоге на верхней стороне макетки расположились все объёмные элементы, а снизу проводка:

Модуль отлично уместился в красивый корпус кроссовера с удобным подключением

Итак, на выходе из реле ставим предохранители для каждого сиденья — по 7.5А
(на фото 10А, не обращайте внимания)

Проводка к сиденьям проходит по центральному тоннелю:

Под сиденьями имеются разъёмные соединения, чтобы можно было демонтировать сиденья:

Дальше осталось придумать откуда брать питание для обогрева, чтобы не тянуть новую линию от АКБ.
Выполнять эту роль вызвался единственный вакантный предохранитель в салонном блоке — предохранитель обогрева руля. Проблема лишь в том, что штатно там стоит предохранитель на 3А и проводка к нему идет соответствующая, а нам нужно поставить предохранитель на 15А:

Задача: найти этот провод и заменить его новым сечением 2.5мм2!
Разбираем кожух рулевой колонки и вызваниваем нужный провод в разъёме блока подрулевых переключателей (фиолетовый с жёлтой полосой)

Дальше необходимо вызвонить этот провод с другой стороны — в блоке предохранителей.
Подходит он к верхнему разъёму сзади BCМ. Как только нашли — нужно попробовать не сильно матерясь распиновать разъём, заменить в этом пине проводку и заного запиновать:

ПИТАНИЕ ГОТОВО!

Впаиваемся в жгут проводов блока кнопок согласно схеме:

И надежно, но с доступом к соединениям, устанавливаем блок в недрах центральной консоли:

Скетч был написан дома и его работа проверена на столе. Демо работы я как раз и выкладывал в прошлой записи:

Поэтому, после подключения модуля управления к проводке, всё сразу начнет работать как будто подогрев действительно был установлен с завода:

Подогрев отлично работает, греет превосходно! Этим летом я точно не замёрзну!

Оборудование салона

Регулировка положения сидений должна производиться только на неподвижно стоящем автомобиле!

В Разделе Элементы систем безопасности автомобиля изложена важная информация по вопросам безопасности и правильности регулировки сидений, их спинок и подголовников, - перед началом движения отрегулируйте соответствующим образом положение сиденья.

Для регулировки положения сиденья в продольном направлении оттяните вверх расположенную под передним краем подушки скобу фиксатора Удерживая скобу в поднятом положении, сдвиньте сборку сиденья вперед или назад в удобное для Вас положение, затем отпустите фиксатор. Для проверки надежности фиксации сиденья попытайтесь сдвинуть его вперед и назад.

Регулировка положения переднего сиденья в продольном направлении

Регулировка угла наклона спинки сиденья производится при помощи расположенной с внутренней боковой поверхности спинки поворотной рукоятки.

Регулировка наклона спинки переднего сиденья

Рукоятка регулировки высоты подушки сиденья расположена с наружного переднего угла подушки.

Регулировка высоты положения подушки переднего сиденья

Рычаг отпускания фиксатора спинки, позволяющий произвести ее складывание, помещается в верхней части наружной стенки спинки. Для складывания спинки оттяните рычаг вверх.

Складывание спинки переднего сиденья

Подголовники помогают предотвратить травмы шеи и головы при ударе автомобиля сзади. Для того чтобы подголовники могли эффективно выполнять свои защитные функции, они должны быть правильным образом отрегулированы. Отрегулируйте подголовники по высоте таким образом, чтобы верхняя часть подушки подголовника находилась на одном уровне с верхним краем ушной раковины. Если высоким пассажирам не удается добиться этого, подголовник необходимо установить в максимально высокое положение. Регулировка положения подголовника производится двумя руками одновременно, поэтому не следует пытаться отрегулировать подголовник во время движения автомобиля. Для того чтобы поднять подголовник, наклоните его вперед с целью отпускания фиксатора, затем потяните его вверх/утопите.

Регулировка положения подголовника по высоте

Демонтаж подголовника для чистки или замены производится следующим образом: поднимите подголовник вверх до упора, затем нажмите на кнопки фиксаторов и высвободите крепежные стержни из спинки сиденья.

Складывание подушки и спинок заднего сиденья

Спинка заднего сиденья имеет раздельную конструкцию и состоит из двух частей, которые могут складываться вперед, открывая непосредственный доступ в багажное отделение и обеспечивая возможность перевозки крупногабаритных длинномерных грузов.

аждая из двух секций спинки заднего сиденья может складываться вперед независимо от другой. Кнопки отпускания фиксаторов спинок расположены с наружных сторон их верхних краев.

Регулировка угла спинок заднего сиденья

Расширение багажного отделения модели Corsa может быть произведено тремя различными способами.

Варианты расширения багажного отделения

Для расширения багажного отделения первым способом снимите заднюю полку и подголовники, наклоните спинки заднего сиденья на необходимый угол и зафиксируйте их в выбранном положении.

Закрепление замков ремней безопасности на спинке заднего сиденья

Складывание спинки заднего сиденья

При установке спинки заднего сиденья в исходное положение высвободите из-под спинки ленты ремней безопасности.

Перед возвратом спинки в вертикальное положение не забудьте высвободить из-под нее ленту ремня безопасности

Для расширения багажного отделения на модели Combo действуйте аналогично третьему способу, описанному для модели Corsa, с учетом того, что задняя полка отсутствует, а для разблокировки спинки сиденья следует отжать рычажные фиксаторы.

Складывание спинки заднего сиденья на модели Combo

Заднее сиденье оборудовано тремя подголовниками, левый и правый из которых имеют стандартную конструкцию, схожую с конструкцией подголовников передних сидений.

При складывании сидений, либо с целью расширения сектора заднего обзора (при незанятом центральном месте заднего сиденья) подголовники следует опустить в крайнее нижнее положение, предварительно отпустив пружинные фиксаторы их стержней.

Регулировка положения подголовника заднего сиденья

Проушины для крепления страховочной сетки

По углам панели пола багажного отделения предусмотрены металлические проушины, позволяющие фиксировать страховочную сеть, предназначенную для фиксации перевозимого груза.

Проушины, расположенные в углах панели пола багажного отделения предназначены для крепления страховочной сетки или оградительной решетки

При помощи тех же проушин на моделях Фургон фиксируется также оградительная решетка.

Оградительная решетка (модели Combo)

Оградительная решетка может быть смонтирована за спинками передних сидений (все модели Combo) , либо позади спинки заднего сиденья, (модель Combo Tour).

Монтаж заградительной решетки

Для крепления решетки следует вырезать обшивку в обозначенных точках и закрепить решетку сверху и снизу по обе стороны. После снятия решетки закройте установочные отверстия крышками.

Прикуриватель и розетка бортового электропитания

Прикуриватель расположен в передней секции центральной консоли автомобиля и функционирует только при двух положениях ключа в замке зажигания: «I» или «II», т.е., когда включено зажигание или питание вспомогательных потребителей электроэнергии. Для включения прикуривателя утопите до щелчка его кнопку. После накала спирали кнопка автоматически со щелчком вернется в исходное положение.

Местоположение сборки прикуривателя с пепельницей и розетки бортового электропитания

Во избежание выхода прикуривателя из строя, не придерживайте его кнопку во время нагрева спирали!

Гнездо под установку прикуривателя одновременно выполняет роль розетки бортового питания, в которую могут быть включены любые вспомогательные автомобильные аксессуары (компрессор, пылесос, зарядное устройство для мобильного телефона и т.п.). С целью обеспечения доступа к розетке извлеките из гнезда прикуриватель. Подключенные таким образом потребители электроэнергии при выключенном зажигании будут работать от батареи.

Мощность потребления подключаемых бортовому питанию приборов не должна превышать 240 Вт!

Используйте пепельницы только по своему прямому назначению! Во избежание возгорания не кладите в пепельницы обрывки бумаги, обертки от конфет и прочие горючие материалы.

Передняя пепельница объединена в единую сборку с прикуривателем. Для открывания пепельницы нажмите на верхний край ее крышки Для того чтобы очистить пепельницу от окурков, откройте крышку пепельницы и, потянув вверх, извлеките приемный контейнер из своего посадочного гнезда (обратитесь к иллюстрации).

Главный вещевой ящик расположен в правой части панели приборов автомобиля и оборудован откидной крышкой. Открывание ящика при включенном зажигании приводит к автоматической активации его подсветки.

Дополнительный вещевой ящик находится под сиденьем переднего пассажира и вытягивается вперед за его ручки. Этот вещевой ящик рассчитан на загрузку не более 1 кг.

Внутреннее зеркало заднего вида

Своим основанием внутренне зеркало заднего вида наклеивается на внутреннюю поверхность ветрового стекла, сверху в центральной его части. В нижней части сборки зеркала предусмотрен рычажок, позволяющий производить переключение отражающей поверхности в ночной режим, обеспечивающий защиту глаз водителя от ослепления их светом движущихся сзади в попутном направлении транспортных средств.

Рычажок перевода отражающей поверхности зеркала заднего вида в ночной режим расположен в нижней части сборки

Обогрев передних сидений

При соответствующей комплекта ции выключатели обогрева передних сидений расположены в передней части центральной консоли под рукоятками управления отопителем и помечены пиктограммой . Левый выключатель управляет обогревом сиденья водителя, а правый - обогревом сиденья переднего пассажира.

Расположение выключателей обогрева передних сидений

В выключатели встроены контрольные лампы включения обогрева сидений.

Переключатели управления функционированием электропривода наружных зеркал заднего вида

На моделях с ручным приводом наружных зеркал регулировка их положения производится при помощи расположенных с внутренней стороны оснований зеркал рычажков.

На моделях, оборудованных электроприводом регулировки наружных зеркал заднего вида, переключатель управления функционированием электропривода расположен с внутренней стороны передних дверей автомобиля в местах их примыкания к панели приборов.

Блок управления положением и обогревом наружного зеркала

Выбор подлежащего регулировке зеркала производится путем перемещения в соответствующую сторону верхнего ползункового переключателя. Собственно корректировка выполняется с помощью нижнего ротационного переключателя. Не забывайте по завершении регулировки возвращать ползунковый переключатель в среднее (нейтральное) положение во избежание риска случайного нарушения требуемого положения зеркала.

Выключатель обогрева наружных зеркал заднего вида

Выключатель обогрева наружных зеркал находится в блоке управления положением и обогревом Включение обогрева сопровождается срабатыванием индикатора, расположенного рядом с выключателем.

Обогрев отключается автоматически через 15 минут после его включения.

Видео про "Оборудование салона" для Opel Corsa

Потолок "звездное небо" в Opel Corsa D Наклейки на пороги для Opel Corsa Восстание машин? Глюк Opel Corsa C

Лечим подогрев сидений. — Opel Corsa, л., года на DRIVE2

Проверка предохранителей От правильности работы бортовой сети зависит эффективность подогрева сидений. Вот почему, перед выполнением основных мероприятий, стоит начать с предохранителя. Учтите, что неисправность последнего можно определить по другому признаку — отсутствию свечения лампочек выключателя. В противном случае, можно делать вывод об исправности детали. Итак, если не работает подогрев сидений, достаньте предохранитель F33 номинал —15 Ампер. Вставка плавкая находится опель корса не работает подогрев сидений блоке, расположенном в нижней части приборной панели с правой стороны.

Если лампочки не святятся, замените предохранитель. С чего лучше начать ремонт Поломка опель корса не работает подогрев сидений подогрева водительского сидения — серьезная проблема, поэтому будьте готовы к необходимости демонтажа и разборки кресла.

В наиболее простых случаях, можно обойтись и без этого, к примеру, в случае повреждении кабеля. Если подозрение падает на переключатель, то его придется снять.

Подогрев сидений

Теоретически, это возможно без демонтажа кресла, но, на практике, сидение лучше убрать из салона. Рекомендация вызвана тем, что подходы к переключателю затруднительны.

В ситуации, когда переключающее устройство не работает и требует замены, начните с демонтажа разъема. Для этого, покачайте деталь из стороны в сторону, одновременно потягивая. Если она не поддается, не применяйте чрезмерное усилие. Некоторые производители предусматривают особый тип креплений, предусматривающий индивидуальный подход к разделению. Сделайте следующее — берите отвертку, залезайте внутрь обшивки и создайте небольшое давление.

Теперь опель корса не работает подогрев сидений за деталь, чтобы она вышла из зацепления. Перед глазами будет три контакта. Между левым и правым, измерьте сопротивление контакт по центру отвечает за свечение лампочки. Учтите, что в составе переключателя имеются опель корса не работает подогрев сидений элементы — контактная группа, плата и бегунок. В задачу последнего входит замыкание контактов, с помощью резистора.

Если, при изменении положения регулировочного колесика, сопротивление не меняется, проверьте контакты. Бывает, что подогрев сидений не работает, из-за попадания на них смазки.

Чтобы решить проблему, достаточно почистить контактную группу все должно заработать. Проверка нагревательной ленты на исправность Если описанные рекомендации выполнены, а подогрев водительского сидения все равно не работает, проверьте нагревательный элемент на исправность.

Преимущество в том, что демонтировать кресло, для выполнения работы не нужно — достаточно немного знаний и умения.

Алгоритм действий выглядит следующим образом: Наклоните спинку сидения на максимальный угол. В образовавшийся проем вставьте руку и попробуйте найти крепление обивки в спинке.

Как правило, их три — два по центру слева и справа и один снизу. Демонтируйте крепление обивки. Как только рассмотренные работы выполнены, демонтируйте пару неработающих разъемов подогрева.

Подогрев сидений в Corsa D

После, проверьте их на факт исправности. В процессе диагностики, сопротивление не играет ключевой роли. Главное, чтобы оно, в принципе.

В процессе проверки, уделите внимание таким контактам: Двум по краям и двум средним. Четырем на подушку. Паре контактов на спинку. После определения точного места обрыва, можно приступать к ремонту. Как это сделать, если из-за него не работает подогрев сидений, рассмотрим ниже. Опель корса не работает подогрев сидений ремонтировать подогрев: Для снятия сидения, скрутите четыре болта и отбросьте разъем, который удерживает кресло возле основания.

Отдельное внимание уделите ремню безопасности, который, одним краем — закреплен к сидению без подогрева. Здесь придется приложить немалые усилия для демонтажа устройства, после чего выполнить его разборку. Сам кожух выполняется из пластика и фиксируется, с помощью болтов типа Torx. У меня оказались целы, так что мимо. Второй вариант- сами нити подогрева. Лечение более геморройное. Снимать сиденье, снимать оббивку, паять или менять нить в перегоревшем месте.

И третий вариант, который был у меня- перетёртая коса проводки. Диагностируется просто- суём голову под сиденье, высовываем, берём фонарик, суём. Видим перебитый провод. Лечение опель корса не работает подогрев сидений не сильно сложное. Сиденье снять четыре болта torxРазъём проводки под сиденьем отсоединить. Перебитые провода вернуть в исходное состояние.

Можно удлинить и кинуть провода как были, слева по сиденьюа можно не удлинять и оставить их под сиденьем, я выбрал второй вариант. Полный размер Итоги лечения. Про то как я поборол ржавчину по низу крыла, писать отдельный блог смысла.

Что делать, если плохо греет печка Opel Corsa

С наступлением холодов каждый водитель озадачивается проблемой сохранения тепла в салоне автомобиля. В принципе все автопроизводители, включая китайских, уделяют много внимания климатическому аспекту. Но так уж сложилось, что акценты делаются на обеспечении прохлады в летнее время года, а вот что касается зимы, то здесь ситуация выглядит не столь радужной. Разумеется, если судить об этом с точки зрения российского автолюбителя, для которого морозы за 30 – отнюдь не катастрофическое природное явление. Тем не менее, большинство новых авто успешно справляется с любыми морозами. Но зато когда суммарный пробег переваливает за 250-200 тысяч километров, проблемы возникают буквально из ниоткуда, в том числе и с обогревом салона. Opel Corsa в этом аспекте – не исключение, невзирая на пресловутое немецкое качество. Попробуем разобраться, почему возникают серьёзные проблемы в работе штатного отопителя Corsa, как точно диагностировать причину неисправности. Опишем и наиболее доступные и употребительные способы решения печных проблем.

Итак, приводим перечень основных неисправностей, приводящих к тому, что печка Opel Corsa дует холодным воздухом:

неисправный термостат (заклинивание клапана);
падение уровня ОЖ;
воздушные пробки в магистрали системы охлаждения;
неработоспособный электровентилятор отопителя;
неисправный водяной насос;
забитый радиатор печки;
засорение салонного фильтра.

Как видим, причин немало, причём мы перечислили только основные, характерные для любого современного автомобиля, независимо от марки и модели. Расположение компонентов при этом может отличаться, поэтому при похожести методов устранения неисправностей сами процедуры по сложности могут сильно варьироваться. Итак, начнём по порядку.

Неисправный термостат

Это неочевидная, но одна из самых часто встречающихся причин недостаточного прогрева салона Opel Corsa. Назначение устройства – ускорение прогрева силового агрегата. Термочувствительный элемент реагирует на температуру ОЖ, расширяясь при рабочей температуре (82ºС) и воздействуя на шток, который открывает клапан, давая возможность тосолу циркулировать по большому кругу, пока мотор работает. Как только охлаждающая жидкость остывает, клапан закрывается. Таким образом, во время прогрева мотора тосол течёт по малому контуру, не поступая в основной радиатор.

Конструкция термостата несложная, размеры – небольшие, так что ломаться там вроде нечему. Но поскольку по нему постоянно циркулирует ОЖ, микрочастицы, содержащиеся в нём, оседают на внутренних стенках термостата, что и становится причиной подклинивания клапана. И в один не очень прекрасный момент шток окончательно заклинивает, причём в каком положении – предугадать невозможно. Если в открытом, то время разогрева силового агрегата значительно возрастёт, а в салоне будет ощущаться холод, поскольку печной радиатор не будет разогреваться как положено. Определить неисправность термостата несложно – на прогретом двигателе оба патрубка должны быть горячими, а во время прогрева мотора горячим будет только верхний. Решение проблемы – замена термостата:

снимаем крышку расширительного бачка;
под РБ на основном радиаторе находится сосок для слива ОЖ, надеваем на него шланг, опускаем его в подготовленную ёмкость, откручиваем сосок на пол-оборота и сливаем антифриз;
для облегчения доступа снимаем патрубок воздуховода и пододвигаем его по направлению к двигателю;
ослабляем крепление хомута крышки термостата, сдёргиваем шланг;
отвинчиваем три болта крепления термостата и сдёргиваем его с посадочного места;
устанавливаем новый и проделываем все операции в обратном порядке.

Как видим, это несложно, но шланги и патрубки обычно прикипают, так что проблемы определённо будут.

Течи охлаждающей жидкости

Ещё одна часто встречающаяся причина плохого обогрева салона печкой Opel Corsa D – уменьшение уровня тосола. Сама по себе эта неисправность больше всего опасна для двигателя, поскольку его охлаждение будет недостаточным. Опосредованно утечка ОЖ влияет и на температуру воздуха, подаваемого в дефлекторы, которая в этом случае будет ниже нормы. Особенно заметно это будет в сильные морозы. Подтекать жидкость может где угодно. Иногда течи носят временный и спонтанный характер, и после долива антифриза всё устаканивается. Но если уровень жидкости снижается постоянно, следует немедленно искать место утечки. Это могут быть соединения патрубков, трещины или пробоины на шлангах, дырки в печном и основном радиаторах, нарушение целостности расширительного бачка и т.д. То есть повозиться с диагностированием проблемы придётся. Впрочем, иногда о проблемном месте указывает лужа под машиной, но такие обильные течи – это уже крайний случай.

Завоздушивание системы охлаждения

Если уровень ОЖ в норме, термостат исправен, а печка Opel Corsa всё равно не греет – вероятнее всего, в системе имеются воздушные пробки, которые препятствуют нормальной циркуляции жидкости по магистрали. Чаще всего воздух попадает в систему при её разгерметизации, поэтому после устранения течей всегда нужно продувать магистраль. Но к таким же результатам часто приводит плановая/внеплановая замена антифриза, особенно если система охлаждения сильно загрязнена. То есть на старых машинах подобная проблема встречается нередко. Диагностика неисправности затруднительна – не существует прибора, позволяющего выявить наличие воздуха в системе. Но косвенным симптомом завоздушенности, если не считать отсутствие тепла из дефлекторов, можно назвать булькающие звуки, раздающиеся из-под торпеды или подкапотного пространства.

Быстрый метод устранения пробок – на работающем моторе помассировать патрубки, идущие к расширительному бачку. Правда, помогает это не всегда. Более надёжный способ – приподнять переднюю часть автомобиля и на протяжении нескольких минут активно нажимать на педаль акселератора. Обычно при увеличении оборотов помпа начинает крутиться быстрее, создавая большее давление в системе охлаждения, и это в большинстве случаев помогает избавиться от завоздушенности.

Неисправный электровентилятор

Вентилятор отопителя – это устройство, обеспечивающее доступ воздуха в радиатор и дальше по воздуховодам к дефлекторам. Без вентилятора воздух поступал бы в салон самотёком, то есть едва-едва. Так что определить, что в Opel Corsa D печка греет плохо именно из-за нерабочего вентилятора, очень легко – достаточно при включённом обогреве приложить руку к тем дефлекторам, которые в данный момент активны. Если дуть будет едва заметно, но горячим воздухом – очевидно, что проблема в поступлении воздуха из печного радиатора. Не обязательно нужно грешить на моторчик – начинать проверку следует с плавкого предохранителя №28 номиналом 30 мА. Если с ним всё нормально, проверяем тестером целостность проводов, а затем – не сгорел ли управляющий резистор. И только если электрическая часть в порядке, нужно приступать к демонтажу вентилятора с целью его замены (или ремонта, если вы разбираетесь в теме). Это делается из салона:

снимаем бардачок;
вытаскиваем плоскогубцами штырь крепления воздуховода;
откручиваем винты, которыми электровентилятор крепится к печному радиатору;
вытаскиваем моторчик вместе с крыльчаткой.

Обычно причина неработоспособности вентилятора заключается в обгоревших контактах, а также заклинивании крыльчатки в результате попадания инородного предмета. Может «полететь» и подшипник.

Поломка водяного насоса

Проблемы в работе помпы приводят к тому, что циркуляция охлаждающей жидкости по системе становится замедленной, и при полной остановке насоса прекращается вообще. В принципе это аварийная ситуация, которая отслеживается датчиками и ЭБУ автомобиля, поскольку перегрев мотора в таких случаях неминуем. Впрочем, если помпа работает с перебоями, зимой уменьшение скорости циркуляции тосола может компенсироваться отрицательной температурой, и двигатель перегреваться не будет. А вот в салоне будет по-настоящему холодно, ведь в печку будет поступать заметно меньшее количество ОЖ. Как и термостат, помпа считается прибором, не поддающимся ремонту (но не для некоторых наших умельцев!). Так что, диагностировав поломку водяного насоса, следует приступать к его замене. На Opel Corsa она выполняется таким образом:

загоняем машину на яму, снимаем защиту картера;
сливаем ОЖ, открутив пробку на радиаторе;
поддомкрачиваем правую переднюю сторону;
откручиваем болты крепления подушки силового агрегата;
снимаем ремень, нажав чем-то металлическим на прижимной ролик;
откручиваем шкив;
демонтируем патрубки, термостат, датчик температуры;
откручиваем болты крепления помпы и извлекаем её;
устанавливаем новый насос, производим все операции в обратном порядке.

Засорённый радиатор отопителя

Эта проблема характерна для возрастных «немцев». Но использование некачественного тосола, а летом – воды может значительно ускорить процесс образования накипи на стенках трубок печного радиатора. Ухудшение теплоотдачи в совокупности с уменьшением пропускной способности радиатора – вот вам и недостаток тепла в салоне. Промывка печки – один из способов решить проблему, но делать это желательно на снятом радиаторе. Сделать это можно без снятия торпеды, но помучиться придётся:

демонтируем центральный тоннель – без этого доступа к корпусу радиатора не получить;
нижнюю половину кожуха печки снимаем, открутив 8 саморезов М5.5;
осталось открутить два винта, расположенных со стороны моторного отсека, доступ к которым можно получить только снизу (так что желательная яма, подъёмник или эстакада, в крайнем случае – домкрат);
вытаскиваем кожух в сторону рычага коробки (отводим её в положение 2/4 передачи);
получаем доступ к радиатору отопителя, крепящемуся скобами-фиксаторами из пластика за вертикальный патрубки, идущие от моторного отсека;
затем снимаем патрубки радиатора; достаем саму печку, производим её ревизию, или устанавливаем новый радиатор.

Загрязнённый салонный фильтр

Снижение мощности обдува салона может быть вызвано сильным загрязнением салонного фильтра. Согласно мануалу, его нужно менять каждые 15-20 тысяч километров пробега, но многие автовладельцы игнорируют эту регламентную работу, считая, что этот фильтр никоим образом не влияет на работу климатической системы. Это классическое заблуждение – хотя СФ ответственен за очистку воздуха, поступающего в салон, он в случае забитости пор становится суперфильтром – попросту говоря, практически не пропускает через себя воздух. И хотя печка исправно греет, а вентилятор гонит воздух к дефлекторам, на его пути оказывается фильтр, который и тормозит весь процесс. А страдают в итоге пассажиры и водитель. В Opel Corsa замена салонного фильтра операция настольно несложная, что может быть выполнена водителем, никогда раньше не державшем в руке гаечного ключа. Алгоритм замены:

открываем перчаточный ящик, вынимаем из него все предметы;
откручиваем четыре винтика ключом TORX на 20 (парочка сверху и два снизу);
дёргаем бардачок в стороне пассажирского кресла, откручиваем лампочку освещения перчаточного ящика;
демонтируем воздуховод;
отщёлкиваем декоративную крышку СФ;
достаём сам фильтр, не забываем прочистить воздуховод пылесосом – наверняка там скопилось немало мусора;
ставим новый фильтровальный элемент;
собираем всё в обратном порядке.

Профилактика и обслуживание отопителя салона

Если в Opel Corsa не работает печка, это не обязательно вина автовладельца – во многих случаях вышеописанные неисправности возникают по причине изношенности узлов системы охлаждения. Однако можно длительное время избегать проявления таких поломок – стоит лишь придерживаться несложных рекомендаций по уходу за системой отопления своего автомобиля:

на регулярной основе осуществляйте проверку состояния печного радиатора, а при необходимости выполняйте его очистку, хотя бы поверхностную, с помощью автомобильного пылесоса. Основной радиатор промывают из шланга, но напор воды должен быть немаленьким;
следите за тем, чтобы не доливать в систему охлаждающую жидкость, не соответствующую по своим характеристикам используемой. Не заливайте в радиатор воду – активизация коррозионных процессов вам будет обеспечена. Время от времени переставляйте местами патрубки печки – накипь наслаивается на стенках слоями, и такой нехитрый приём позволяет частично избавиться от таких наростов. Иногда следует чистить радиатор рекомендуемыми производителем растворами или лимонной кислотой – такая операция рекомендуется перед заменой ОЖ, то есть примерно раз в год, а если условия эксплуатации авто тяжёлые – то каждые полгода;
при заметном изменении режима работы отопителя Opel Corsa обязательно проверяйте работоспособность термостата вышеописанным способом – заклинивание клапана в любом положении принесёт немало проблем, в том числе и с обогревом салона зимой;
следите также за состоянием салонного фильтра. О том, что его пора менять, будет свидетельствовать сильная запылённость салона, запотеваемость стёкол, а зимой – плохой обогрев;
если производилась доливка тосола, или вы производили ремонтные работы в моторном отсеке, связанные с демонтажем патрубков системы охлаждения – обязательно произведите выгонку воздуха из магистрали, поскольку воздушные пробки частенько появляются именно в печном радиаторе – он расположен достаточно высоко для этого;
вентилятор отопителя – устройство, лопасти которого вращаются на большой скорости. Со временем из-за попадания грязи и влаги смазка вымывается, поэтому, чтобы избежать преждевременной поломки вентилятора, нужно периодически обновлять смазку подшипников;
любые профилактические работы, требующие частично разборки торпедо, сопровождайте осмотром состояния воздушных заслонок – часто именно они повинны в неработоспособности определённых режимов отопителя (например, может выскочить тросик пески или заклинить краник).

Подобные профилактические меры следует осуществлять на перед наступлением холодов, а на регулярной основе. В этом случае вы сможете обезопасить себя в случае резкой смены погоды, а в вашем автомобиле будет поддерживаться идеальный микроклимат в самые лютые морозы. Помните, что даже самые качественные узлы и агрегаты подвержены износу, поэтому не забывайте выполнять диагностику системы охлаждения Opel Corsa как минимум с регулярностью, рекомендованной автопроизводителем.

Блок предохранителей Opel Corsa D

Рассмотрены автомобили 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.

Где расположены предохранители и реле.

Для доступа к монтажному блоку в моторном отсеке опель корса д, необходимо отжать два фиксатора и снять крышку.

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке.

Обогрев системы питания дизеля**

Easytronic, автоматическая коробка передач

Блок управления двигателем

Свечи накаливания, система зажигания

Блок управления наружным освещением, регулировка угла наклона фар, система адаптивною света

Easytronic, автоматическая коробка передач

Дальний свет, адаптивное освещение справа

Дальний свет, адаптивное освещение слева

Электронный блок управления двигателем

Центральный блок управления электрооборудованием автомобиля

Компрессор, комплект для ремонта шин

Электронный блок управления антиблокировочной тормозной системой

Обогрев заднего стекла

Электровентилятор салона (кондиционер, климат-контроль)

предохранитель прикуривателя опель корса д

Механизм подъема левого окна

Механизм подъема правого окна

Обогрев наружных зеркал

Реле включения звукового сигнала

Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15»

Реле включения обогрева фильтра**

Реле включения дальнего света фар

Реле включения компрессора кондиционера

Реле включения передних противотуманных фар

Реле включения вентилятора радиатора

Реле электронного блока управления двигателем

Реле включения стартера

Реле включения топливного насоса

Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15»

Реле включения обогрева стекла двери задка

Реле включения вентилятора радиатора

Для доступа к главному монтажному блоку моторного отсека отожмите защелки и снимите крышку.

Используется для дизельных двигателей

Рулевое управление с электроусилителем

Дополнительный и независимый обогреватель

Питание монтажного блока, расположенного в багажнике

Дополнительный и независимый обогреватель

Монтажный блок предохранителей в салоне opel corsa d.

Чтобы добраться потяните за панель крепления блока наружным освещением и отведите панель вниз

Приборы, информационный дисплей

Выключатель (замок) зажигания

Стеклоочиститель ветровою стекла

Центральный замок двери задка (багажника)

Центральный замок боковых дверей

Рулевое управление с электрическим усилителем

Блок управления наружным освещением, стоп-сигнал, переключатель сцепления

Рулевое колесо с обогревом

Задний держатель велосипеда, система парковки, датчик дождя, внутреннее зеркало, блок переключателей (на центральной консоли)

Монтажный блок реле и предохранителей в багажнике опель корса д

Для доступа к реле и предохранителям подцепите край обивки через специальное отверстие и снимите обивку.

Снимите крышку монтажного блока преодолевая сопротивление фиксаторов.

Система адаптивного света фар

Обогрев левого сиденья

Обогрев правого сиденья

Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство

Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания) вывод «15а»

Снятие и установка монтажного блока в салоне opel corsa.

Отсоедините клемму минус.

Отведите вниз панель управления освещением.

Выверните верхний и нижний болт крепления монтажного блока.

Отведите фиксатор колодки жгута проводов вниз и отсоедините колодку от блока

Аналогичным способом отсоедините вторую и нижнюю колодку жгута проводов

Отожмите с правой стороны фиксатор одноконтактной колодки и отсоедините ее

Извлеките монтажный блок из разъема в приборной панели.

Запомните или пометьте расположение колодок.

С обратной стороны блока отожмите зажим.

и отведите фиксатор колодки жгута проводов влево

Аналогично отсоедините соседнюю колодку.

Схема взаимодействия центрального электронного блока с элементами автомобиля опель корса д.

обозначение

Блок подрулевых переключателей (рулевая колонка, слева)

Модуль подрулевых переключателей

Блок подрулевых переключателей (рулевая колонка, справа)

Модуль подрулевых переключателей

Блок дистанционного управления радиоприемником, слева

Блок управления наружным освещением

Концевой выключатель капота, система противоугонной сигнализации

Читайте также: