Не работает подогрев сидений рено дастер 2013

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Не работает подогрев сидений рено дастер 2013

Поломка обогрева сидений не относится к числу неисправностей первостепенной важности, но создает ощущение дискомфорта и сильно портит настроение. Особенно ранним морозным утром, когда отопительные приборы еще гоняют по кругу холодный воздух и приходится садиться в ледяную машину. В зимний период ремонт подогрева сидений в Москве и других городах России – одна из самых востребованных услуг. Поэтому разобраться с ситуацией хочется побыстрее, а сделать это можно двумя способами: обратиться в надежный автосервис или произвести ремонт обогрева сидений своими руками.

Причины поломки подогрева сидений

Причины могут быть совершенно разными:

сгоревший предохранитель
выход из строя блока управления
обрыв нагревательной нити или питающего провода

Сгоревший предохранитель подогрева сидения

Поэтому, прежде чем начинать ремонт обогрева водительского сиденья или полного комплекта кресел, необходимо провести диагностику каждого из них, и выявить настоящую причину. Но, стоит учесть, что диагностирование неисправности на разных моделях и марках машин может потребовать подготовительных работ различного уровня сложности.

В одних случаях, для осмотра системы обогрева достаточно снять с кресел мягкую накидку. В других, придется полностью демонтировать водительское кресло. Именно по этой причине, большинство автовладельцев предпочитает доверять восстановление обогрева профессионалам. Тем более, что за ремонт обогрева сидений цена не превышает разумные пределы.

Сгорел предохранитель

Если на детали есть следы оплавления, ее необходимо извлечь. Подбирать новый предохранитель подогрева сидений нужно согласно номенклатуре, указанной на сгоревшей детали. Ремонт в данном случае осуществляется простой заменой. Однако, если перегорание предохранителя происходит слишком часто, это говорит о более серьезных проблемах в системе, ремонт которых лучше доверить профессиональному автоэлектрику.

Как найти предохранитель подогрева сидения

Неисправности блока управления

Блок управления часто находится внутри переключателя или кнопки управления подогревом. В большинстве машин стандартной комплектации, а также в бюджетных сериях, устанавливаются простейшие блоки, низкое качество которых определяет и длительность эксплуатации. Поэтому ремонт обогрева сидения зачастую связан с восстановлением именно этой детали.

проверка мультиметром неисправностей подогрева сидений

Для проверки работоспособности блока управления, придется замерить сопротивление подогрева сидений. Делается это с помощью мультиметра или тестера. В разных моделях машин блок управления расположен в различных местах. Некоторые производители не зашивают его под обивку, чем облегчают работу мастера. В противном случае придется демонтировать кресло и аккуратно снять обивку, не задевая проводки обогрева.

Если вы проводите ремонт подогрева сидений своими руками, то освободив подходы к переключателю нужно: снять разъем, аккуратно, при помощи отвертки, отжать фиксаторы, а затем подключить мультиметр.

У тех, кто работал с мультиметром вопросов не возникнет. А вот первое знакомство вызывает недоумение, в частность, из-за обилия циферблатов различного назначения.

Для измерения напряжения ставим интервал DCV20. И проверяем выдает ли блок управления напряжение 12-14В (при этом не забудьте включить зажигание и нажать кнопку включения обогрева).

Обрыв нити греющего провода

Ремонт нити обогрева или замену элемента подогрева сиденья невозможно произвести без полного разбора кресел. Чтобы проверить вероятность обрыва, необходимо измерить сопротивление цепи. Проверка сопротивления нити подогрева сидений тестером проводится в собранном виде. Для этого нужно прикрепить клеммы мультиметра к разъемам подогрева. Находятся разъемы в промежутке между спинкой и подушкой кресла.

Для проверки сопротивления греющих матов выставляем минимальный диапазон измерения сопротивлений (200 Ом) и подключаем к проводке со стороны греющих элементов. Измерение сопротивления производить при выключенном зажигании. Значения могут быть от 1 до 4 Ом в зависимости от типа включения нагревательных элементов (параллельное или последовательное).

Отсутствие сопротивления на разъемах говорит о том, что в цепи есть обрыв, поиски которого лучше начинать с питающего провода. Он не защищен обивкой, поэтому чаще страдает от механических повреждений.

Поиск места обрыва

Чтобы обнаружить порыв в цепи подогрева необходимо демонтировать кресло, аккуратно снять с него обивку и нагревательный элемент. Последний снимают очень осторожно, так как он приклеен к поролону сиденья и любое неловкое движение может привести к тому, что в подушке останутся ямы.

Для каждой марки автомобиля процедуры демонтажа производятся по-разному, в зависимости от способа крепления элементов. А вот для поиска неисправности, достаточно визуально оценить состояние нити. В большинстве случаев поврежденные участки отличаются по цвету и толщине.

Перед тем как починить нити подогрева сидений своими руками, нужно зачистить сомнительный участок. Если целостность провода нарушена, его соединяют и еще раз «прозванивают» всю цепь. Как «прозвонить» подогрев сидений мультиметром было описано выше. Если сопротивление появилось, значит, проблемный участок найден верно и остается его восстановить.

Схема подключения подогрева сидений Емеля УК 2

Устранение неисправности нагревательного элемента

Самостоятельный ремонт нити обогрева не вызывает затруднений и, при наличии необходимого инструмента, занимает всего несколько минут. Для проведения ремонтных работ понадобится:

небольшой кусок проволоки с тем же сечением, что и нить подогрева сидений; паяльник и припой; плоскогубцы; термокембрик или изолента.

Плоскогубцами зачищают место повреждения, удаляя оплавленные или обгоревшие куски. Затем наращивают на нить небольшой кусок проволоки с помощью паяльника и припоя. Мастера чаще всего используют припой с серебром, так как оно является отличным проводником электрических импульсов. Но в домашних условиях можно воспользоваться и оловянным припоем.

Бывает, что греющая нить не паяется. Тогда соединить нить лучше путем максимально плотной механической скрутки.

После того, как цепь восстановлена, надевают на поврежденный участок термокембрик и усаживают его, слегка подогревая теплом от паяльника или обычного бытового фена. Если термоусадочной трубки под рукой нет, можно заизолировать оголенный участок провода простой изолентой.

Теперь остается еще раз проверить подогрев сидений мультиметром. Для этого не обязательно монтировать всю систему. Достаточно подключить портативные зарядные устройства, выставив напряжение в 7 Вольт. Если подать напряжение с большим показателем, в системе может произойти замыкание. Впрочем, как и при неверном монтаже нагревательной ленты и ее элементов. Поэтому иногда на профессиональный ремонт подогрева сидений цена ниже, чем на полную замену системы, которую ремонтировали кустарным способом.

Если после сборки цепи сопротивление так и не появилось, значит работы выполнены неправильно, были найдены не все обрывы или неверно установлена причина неисправности подогрева сидений. Очень часто в одном элементе сразу несколько поврежденных мест.

В том случае, если качество нагревательной ленты вызывает сомнения, ее можно полностью заменить. Но, нужно учесть небольшой нюанс: не на все марки авто можно установить стандартные модели нагревательных лент. В частности, если кресло оснащено системой вентиляции, то придется покупать специальные модификации лент, которые не перекрывают воздуховодных отверстий.

Проблемы с отключением подогрева сидений

Термореле подогрева сидений

Помимо описанных выше неисправностей, автомобилисты нередко сталкиваются с проблемой перебоев в работе системы подогрева. В частности, в некоторых случаях не отключается подогрев сидений или наоборот выключается сразу после включения. В числе причин, вызывающих такие неисправности могут быть:

В большинстве случаев устранить неисправность можно элементарной заменой поврежденной детали. Что касается неисправности кнопок, то существует несколько версий ремонта, вплоть до перепайки. Однако, прежде чем приступать к ремонту деталей, являющихся частью электросети автомобиля, нужно быть уверенным в том, что эти работы не навредят другим приборам.

Не работает подогрев сидений рено дастер 2013

Ссылки сообщества

Изображения и альбомы

Знакомые

Пользователи

К странице.

Подскажите если кто сталкивался, выехал сегодня за город включил подогрев сидений, через 10 минут подогрев работать перестал. Проверил все штекеры под сидением все соеденены плотно, где предохранитель подогрева не знаю.

Кстате работать перестал только на одном сидении!

__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык.

МОЙ БОРТОВИК .
КОПИЛКА ССЫЛОК В ПОМОЩЬ

Я вот думаю если бы предохранитель то сразу 2 кресла вырубались, значит проблема где то в самом кресле.

Пойду проверю, где то час прошел

Было у меня такое. Не грелось пассажирское сиденье. Я и батарею отключал и цепь проверял и предохранители смотрел. Мой тебе совет, включи обогрев через 24 часа и проверь, а до этого не трогай ничего. Там электроника слишком умная. Но у меня заработал только на следующий день, меня это тогда потрясло просто.

Я попу греть не люблю. Обычно зимой, когда реально холодно включу до момента пока почувствую, что началось греться и сразу выключаю, а жена у меня любит через куртку греться. Вот на её сиденье не работал, а на моем работало. Весь мозг себе вечером взломал.

Как поставить подогрев для сидений в Рено Дастер

Электрический регулируемый подогрев сидений на Рено Дастер устанавливается в заводских условиях не на все модификации. Владелец машины может установить специальные съемные накладки на подушку и спинку сидений или смонтировать оригинальную систему обогрева.

Выбор системы подогрева

В автомобиль могут устанавливаться 2 системы подогрева:

Чехлы с интегрированными металлическими нитями, которые подключаются к бортовой сети через гнездо прикуривателя. В конструкции предусмотрен переключатель режимов работы, устройства прогревают подушку и спинку кресла. Но если планируется одновременно подключать к электрической сети оба передних сиденья, то необходимо монтировать переходник в прикуриватель. Конструкция отличается низкой надежностью, дополнительные провода и накидки ухудшают облик салона.
Система обогрева, которая интегрируется в сиденья и подключается к бортовой электрической сети автомобиля. Для регулировки работы используются переключатели, установленные в облицовке панели приборов. Система отличается повышенной стоимостью, но не искажает внешний вид салона и обладает повышенной надежностью и пожаробезопасностью.

Демонтаж кресел из салона

Для снятия кресел потребуется открутить по 2 болта с головкой Torx T40, которые находятся во внутренней части салазок.

Необходимые инструменты для основных работ

Для установки системы обогрева потребуются инструменты:

плоскогубцы;
кусачки;
пластиковая лопатка для снятия элементов отделки салона;
гаечные ключи и головки типа Torx.

Монтаж греющего элемента

Монтаж нагревателей бюджетного типа заключается в укладке накладок со спиралями на подушку сидения, провод пропускается открытым способом к прикуривателю.

Для включения оборудования требуется вставить штекер в ответное гнездо, после прогрева салона устройство отсоединяется от бортовой сети машины.

Накладки не требуют интеграции в конструкцию автомобиля, но под весом водителя деформируются, что приводит к обрывам спиралей и выходу оборудования из строя.

Для установки интегрированной системы обогрева потребуется выполнить следующие действия:

Перевернуть снятое сиденье, а затем снять металлические скобы фиксации обшивки подушки.
Приподнять обшивку в передней части подушки, а затем откусить кусачками скобы крепления в центральной части сиденья.
По аналогичной методике снять чехол со спинки кресла.
Стянуть тканевую обшивку и разложить по поверхности подушки из вспененного материала нагревательные маты со спиралями. Прикрепить элементы при помощи клейкой ленты в точках, указанных в инструкции.
Установить на место тканевые чехлы сидений, вместо разрезанных металлических колец используются пластиковые хомуты. Обшивка выравнивается по поролоновым наполнителям, что позволяет исключить появление складок и разрыв ткани в процессе эксплуатации.

Установка переключателей и кабелей

Коммутационные кабели прокладываются под обшивкой центрального тоннеля, которую необходимо снять. На первом этапе производится демонтаж декоративного чехла рычага переключения скоростей, а затем снимается верхняя крышка облицовки (крепится на защелках). Основание фиксируется к полу кузова винтами с головкой Torx T20 и дополнительной гайкой на 10 мм (находится около рычага ручного тормоза). Под облицовкой необходимо предусмотреть место для реле управления нагревательными элементами.

По инструкции положительный кабель подсоединяется к замку зажигания (для предотвращения включения при заглушенном двигателе), но владельцы коммутируют шнур к разъему предохранителя F16, который установлен в салонном распределительном щитке. Встречается методика подключения к силовому проводу с желтым изолятором, идущему к прикуривателю. В панели приборов есть свободный разъем, в котором имеется контакт для подключения системы подсветки кнопок (с изоляцией голубого цвета).

Отрицательный провод подсоединяется к кузову автомашины (к специальным болтам, которые находятся в глубине панели приборов или под центральной облицовкой). Некоторые владельцы выводят проводку напрямую к аккумулятору, пропуская кабели через технологическую заглушку, находящуюся за вакуумным усилителем тормозов.

В моторном отсеке провода прокладываются в защитном рукаве, который проходит в стороне от вращающихся и нагретых элементов мотора.

Переключатели устанавливаются в пластиковой крышке, расположенной в центральной части панели приборов. В этой накладке находится гнездо прикуривателя и поворотная шайба переключения режимов работы трансмиссии (на версиях Дастера с полным приводом). Регуляторы монтируются в правой части панели, в установочный набор входят шаблоны на клейкой основе. Элементы необходимо приклеить на одинаковой высоте от кромок крышки, а затем при помощи дрели высверлить посадочные гнезда.

Доработать кромки отверстий при помощи канцелярского ножа и напильника. Корпуса кнопок должны плотно входить в гнезда и не болтаться в ходе эксплуатации. Поскольку пресс-форма для литья крышки унифицирована, то на задней части имеются направляющие элементы для заводских кнопок. Выступы отламываются плоскогубцами или срезаются ножом. После установки кнопок требуется провести коммутационные кабели, которые подключаются к нагревательным матам.

Проводка прокладывается в обход направляющих салазок. Для обеспечения безопасности рекомендуется проложить шнуры под ковровым покрытием на полу кузова, кабели выводятся под сидением через специально прорезанные отверстия. Подключение колодок производится перед установкой кресел на штатные места. Предусматривается запас длины кабеля в пределах хода сидений.

Делаем подогрев сидений Рено Дастер своими руками

Большинство современных автомобилей оснащены различными аксессуарами, которые делают передвижение более комфортным. Одним из них является подогрев сидений. Такое дополнение может значительно упростить жизнь в зимний период, чтобы не приходилось садиться в холодное кресло авто. Особенно неприятно может быть пассажиру на морозе в кожаном кресле. На некоторых комплектациях Рено Дастер сиденье может быть не оборудовано обогревом. Поэтому, чтобы не мучиться каждую зиму – можно установить данную опцию самостоятельно.

Чехлы с подогревом.

Чтобы решить проблемы с холодным сиденьем – можно использовать специальную накидку с элементами подогрева. Так же существуют специальные чехлы на сиденья Рено Дастер со встроенными нагревательными элементами. Но они отличаются высокой стоимостью, и сложностью установки. Обычно установкой таких изделий занимаются в профессиональных ателье, где эту работу делают быстро и качественно. Но при этом такие услуги стоят довольно дорого. Поэтому оптимальным вариантом будет использование накидок. Среди преимуществ можно выделить следующее:

Низкая цена изделия
Простое подключение

Но существует и немало минусов, которыми они обладают.

Очень часто в продаже можно встретить изделие из дешевых или некачественных материалов. В этом случае есть большое риск купить изделие с браком, или легко повредить его в процессе эксплуатации. Поэтому очень часто можно услышать о том, что накидка испортила бортовую электрику автомобиля или загорелась прямо под водителем. А если такая ситуация произойдет во время движения, то существует большой риск отвлечься и попасть в ДТП.

Вторая проблема напрямую может повлиять на здоровье. Обычно теплые сиденья могут помочь избежать большинства простудных заболеваний, переохлаждения. У мужчин снижается риск возникновения проблем с репродуктивной системой. Но, если встроенный подогрев можно отрегулировать, и он рассчитан на работу с определенной температурой, то накидки могут выдавать температуру больше 40OС. А это может привести к обострению воспалительных процессов и при наличии предрасположенностей – развитию опухолей. Поэтому тем, кто проводит за рулем более 4 часов в день, стоит использовать такие накидки с осторожностью.

Интересный факт – в большинстве европейских стран размер выплачиваемой медицинской страховки зависит, в том числе и от наличия подогрева сидений в автомобиле.

Третья проблема – техническая. До недавнего времени в автомобилях было не больше 1 гнезда прикуривателя. Поэтому установить накидку можно лишь на водительское либо пассажирское кресло. Существуют разветвители, подключаемые в прикуриватель. Но ток, потребляемый подогревом сидений, довольно высок и предохранители таких устройств на него не рассчитаны. К тому же это приводит к большому количеству лишних проводов в автомобиле. Поэтому оптимальным вариантом будет сделать встроенный подогрев сидений Рено Дастер самостоятельно. Это не займет много времени. Но такая система не будет портить интерьер автомобиля, в зависимости от накидок, при этом использование будет безопасным.

Установка подогрева в сиденья.

Чтобы производить установку было комфортнее – лучше снять сиденья. Это займет не больше получаса, но ускорит основной процесс и позволит сделать работу более качественно.

Затем нужно достать их центрального тоннеля панель шайбы селектора, на которую будем устанавливать управляющие элементы. На предполагаемое место установки наклеиваем специальные маркеры для обозначения отверстий.

Далее высверливаем пластик по контуру. Лишнее обрезаем канцелярским ножом. Не надо делать слишком большие отступы от наклеек, чтобы кнопка в дальнейшем не болталась в посадочном месте.

С обратной стороны находятся тоннели под посадочные места для кнопок управления из других комплектаций. Можно удалить их при помощи пассатижей.

В результате должно получиться примерно так, как на фото.

После этого приступаем к прокладке кабеля. Его можно провести под обшивкой пола. Для этого лучше использовать толстую проволоку, как протяжку.

Оптимальный местом расположения будет под центральным тоннелем. Затем провода нужно протянуть под ковриком к отверстиям для воздуховодов.

Такой вариант установки обогрева сидений ни чем не будет отличаться от заводского комплекта.

Принцип работы подогрева сидений

Очень хорошо, когда во время езды в машине комфортно и главное тепло. Подогрев сидений обычно стараются установить почти все производители, поэтому это не новшество. У автолюбителей есть много вопросов о том, как же работает данная система, на самом деле приносит она пользу, и является удобной.

Когда мы говорим о подогреве сидений, то это речь идет о встроенном уже подогреве, который ставят внутри сидений. В систему входит элемент для нагрева, обычно это привод, который покрывается сверху специальным материалом. Оболочка с ткани, внутри нее и устанавливают элемент обогрева. Такую оболочку выполняют очень качественно, применяя для этого специальное волокно.

Принцип правильной работы элементов прост, нужно иметь постоянное подключение к сети авто. Обеспечить системе правильную работу, можно установив ее в спинку сидения на самую нижнюю часть. Когда происходит активация сидения, то элементы начинают греться до температуры 40 градусов. Если поддерживать такую температуру всегда, то это может принести дискомфорт во время езды, поэтому сразу после полного нагрева температурные показатели заметно снижают и поддерживают на комфортном уровне, который вы можете подобрать сами.

Чаще всего такие установки позволяют отключить одну из частей системы. Многие американские фирмы всегда ставят подогрев, так как они считают, что если его нет, то перечисляют более крупную страховку. Это в свою очередь говорит о том, что данная система очень востребованная, и полезная, по этой причине ее ставят не только при выпуске авто, но и сами водителя.

Как и любая другая система, подогрев может прийти в неисправность, как только это происходит вам понадобиться ремонт подогрева сидений. Этим занимаются опытные мастера, которые знают все нюансы работы системы и смогут вам помочь возобновить ее работу очень быстро и качественно.

Очень важно для такой работы найти опытных мастеров или обратиться в известную фирму, где работают только профессионалы. Цена за ремонт может быть разной, специалисты, изучив причину поломки и ее степень сразу огласят вам цену. Обычно она находится в приемлемых показателях.

Подогрев сидений Рено Дастер

С чего начать?

Перед началом работы необходимо определиться, где будет установлена кнопка-переключатель, управляющая включением обогревателей и осуществляющая регулировку мощности. Штатно для этого предусмотрены пластиковые заглушки на торцах передних кресел, в щели, которая отделяет их от проема дверей. Многие посчитали такое расположение органов управления подогревом сидений неудобным, и для Рено Дастер нашлась альтернатива в виде кнопок на центральную консоль, рядом с шайбой управления полным приводом.

Чтобы приступить к работе, снимают пластины для просверливания отверстий под корпус регуляторов: пластик легко подцепляется при помощи плоской отвертки и вытягивается на себя. Затем отделяются все соответствующие клеммы проводки, и пластина откладывается в сторону.

Для просверливания отверстий применяют специальные шаблоны, которые поставляются с наборами по установке подогрева сидений и повторяют контуры переключателей, которые впоследствии будут функционировать на Рено Дастер. Производить работу стоит аккуратно, стараясь не повредить хрупкий пластик и не привести деталь в негодность.

Затем начинается самый сложный и кропотливый этап по установке подогрева сидений на Рено Дастер, производится доработка проводки. Для начала на три минусовых провода и силовой кабель закрепляются клеммы. К ним же подсоединяется предохранитель, который локально будет сохранять всю систему от скачков напряжения. Подсветка кнопок должна соединяться управляющим кабелем, также при помощи клеммы или муфты.

Затем необходимо монтировать в сиденья блоки подогрева. Для этого, при помощи шестигранного ключа, откручиваются крепления передних кресел, и проводится снятие их обивки. Именно под нее необходимо установить блоки и вывести проводку наружу. Чтобы впоследствии невозможно было задеть ногами саму проводку и повредить ее, провода тянут так, чтобы обеспечить их наибольшую сохранность.

Центральный тоннель, в котором будет производиться подсоединение всех управляющих кабелей, разбирается на две составляющих: верхняя без труда поддевается при помощи плоской отвертки, а нижнюю придется отсоединить от пяти креплений типа «Торкс». Сняв накладки, необходимо извлечь провода, которые будут отвечать за работу блоков управления и подсветку клавиш. Три минусовых провода и реле управления прикручиваются по соседству с рычагом КПП. Управляющий реле и подсветкой провод подсоединяется к замку зажигания или задним фонарям, по желанию владельца.

Общее питание системы выводится напрямую к аккумулятору и подсоединяется к его плюсовой клемме, сам провод следует обтянуть изоляцией или гофрой.

Возможные проблемы и их решение

Если установка подогрева передних сидений на Рено Дастер производится впервые, вполне вероятно, что с первого раза что-то может не заработать.

В первую очередь, если нагрева не происходит, следует понаблюдать за поведением подсветки клавиш: если она не работает, следует обратить внимание на состояние управляющего провода и места его подключения.

Еще одно проблемное место на Рено Дастер — это состояние предохранителя силового провода: вероятнее всего, он поврежден или перегорел. Помимо этого, источник неполадки стоит поискать в питающем проводе и самих клеммах, проблема может скрываться и там.

Подведем итоги

Установка подогрева передних сидений на Рено Дастер способна многократно увеличить комфорт передвижения на автомобиле в холодное время года. Если приложить усилия и внимательно изучить эту статью, работа не займет много времени и сделает автомобиль более удобным и функциональным.

Однако охото сходу сказать, что от свойства работы данного фильтра зависит прямо пропорционально эффективность работы силовой установки машины, при этом, непринципиально будет это либо 1.

Давление должно оставаться неизменным спереди и сзади и в резервеа зимой и летом.

Монтаж комплекта подогрева сидений Тепласт Если установка обогрева фронтальных сидений на Рено Дастер делается в первый раз, полностью возможно, что с первого раза что-то может не заработать. Сразу же, если нагрева не происходит, следует понаблюдать за поведением подсветки кнопок: Следующее проблемное место на Рено Дастер — это схема подогрева сидений рено дастер предохранителя силового провода: Кроме того, источник проблемы стоит выискать в питающем проводе и самих клеммах, неувязка скрывается и.

Чтобы решить проблемы с холодным сиденьем — можно использовать специальную накидку с элементами подогрева. Так же существуют специальные чехлы на сиденья Рено Дастер со схема подогрева сидений рено дастер нагревательными элементами.

Но они отличаются высокой стоимостью, и сложностью установки. Обычно установкой таких изделий занимаются в профессиональных ателье, где эту работу делают быстро и качественно. Но при этом такие услуги стоят довольно дорого. Поэтому оптимальным вариантом будет использование накидок.

Среди преимуществ можно выделить следующее: Низкая цена изделия Простое подключение Но существует и немало минусов, которыми они обладают.

Поэтому очень часто можно услышать о том, что накидка испортила схема подогрева сидений рено дастер электрику автомобиля или загорелась прямо под водителем. Нужно снять обшивку кресла и выявить разрывы мультимером или визуально. Элементы системы схема подогрева сидений рено дастер последовательно — когда она не работает, проверять сначала нужно контакты, а потом спинки. Устранять проблему можно соединением нитей, но только в качестве временной меры.

Полотно с перегоревшими нитями лучше заменить. Процесс замены описан ниже. Ещё одна причина поломки — отсоединение провода датчика температур. Как уже упоминалось, он расположен на сидении, ближе к спинке.

Проблема распространённая — провода, подведённые к датчику, сильно натянуты. Из-за этого натяжения и отваливается провод.

Припаять его можно, сняв и отвернув обшивку. При этом лучше подтянуть и зафиксировать провода, чтобы разрыв не повторился.

При неполадках с системой подогрева Рено Логан нужно, прежде всего, проверить предохранитель. Он расположен в монтажном блоке, в салоне.

Делаем подогрев сидений Рено Дастер своими руками

Монтажный блок предохранителей находится на боку приборной панели, под крышкой. Получил свой подогрев сидений.

На первом ряду у меня заводские. Поставил один комплект на одинарное сиденье второго ряда,подошёл отлично, там вожу внука в школу. Отличная вещь,жена тоже стала там ездить.

Подогрев сидений Рено Логан

Многим автовладельцам, не имеющим в автомобиле автозапуск двигателя или подогрев сидений, знакомо не приятное чувство, когда в морозную погоду садишься на холодное сиденье. Данный комплект подогрева сидений предназначен для установки на автомобили семейства Рено Дастер.

Изделие создано по формуле: Это означает, что нагревательная нить такой длины, при напряжении Тканевая основа обогрева изготовлена из негорючего материала.

Перенос выключателей подогрева сидений Renault Duster

Что можно сделать самостоятельно

Купив Renault Duster многие начинают фаршировать его различными прибамбасами: задний парковочный радар, камера заднего вида (КЗВ), видео-регистратор, защита узлов под днищем внедорожника и т.п. При этом многие не подозревают о том, что уже установлено в их машине. Что же входит штатно в комплектацию Дастера?

1. Каждой вещи свое место

Заехав первый раз на заправку на своем новом Рено Дастере, я не сразу сообразил куда можно приспособить крышку от бензобака, когда вставляешь пистолет бензоколонки. Пришлось положить крышку в карман и пойти расплачиваться с кассиром за бензин. И только потом мы догадались, что на люке бензобака есть специальный крючок, на который вешается крышка бензобака, вот так:

2. Тайничок

Автопроизводитель Renault позаботился и разместил в Дастере комплект запасных предохранителей на случай поломки в дороге. Там же находится пинцет для удобства установки предохранителей. Но где искать этот комплект? Всё просто, он спрятан за крышкой отсека с предохранителями слева от водителя с торца передней панели и доступен при открытой передней двери:

3. Убрать лишнее

Если вам не нужны подголовники, вы можете их легко снять. Для этого нужно всего лишь нажать две кнопочки и вытянуть подголовник вверх.

4. Как спрятаться от солнца

Солнцезащитный козырек можно использовать не только на лобовом, но и на боковых стеклах. Просто потяните на себя за край козырька, высвобождая его из фиксатора и поверните на боковое стекло. Теперь солнце не будет вам досаждать сбоку.

5. Детский замок

Не каждый догадывается, что металлические рычажки в торце задних дверей – это полезная функция блокировки от детей. Нажмите этот рычажок и ребенок не сможет открыть дверь изнутри, а снаружи вы откроете ее как обычно.

6. Подстраиваем руль Дастера под себя

Руль на Рено Дастере можно регулировать по высоте, правда имеется всего 2 положения, но это лучше чем совсем ничего. Кнопка регулировки руля находится снизу рулевой колонки.

7. Усиливаем безопасность

В Дастере есть функция автозакрывания дверей при начале движения при скорости свыше 10 км/ч. Про эту возможность практически нигде не говорится, я сам узнал об этом только через 1 год владения машинкой. Эта дополнительная функция присутствует практически на всех японских автомобилях. Чтобы включить эту функцию на Dustere проделываем следующее:

Кнопка центрального замка Рено Дастер расположена здесь

Нажать левую часть кнопки с красным автомобильчиком и держать до звукового сигнала

включаем зажигание
нажимаем кнопку центрального замка и удерживаем ее не менее 5 секунд до звукового сигнала.

Всё! Теперь при начале движения и скорости свыше 10 км/ч сработает центральный замок и закроет все двери. Чтобы отключить эту функцию, проделываем заново теже действия.

Надеюсь эта информация была для вас полезной и сможете воспользоваться этими советами в нужный момент.

Рено Дастер: отзывы владельцев, все минусы и недостатки
Рено Дастер: тюнинг французского кроссовера
Как подготовить к зиме Рено Дастер

Возможные проблемы и их решение

В первую очередь, если нагрева не происходит, следует понаблюдать за поведением подсветки клавиш: если она не работает, следует обратить внимание на состояние управляющего провода и места его подключения.

Выбор системы подогрева

В автомобиль могут устанавливаться 2 системы подогрева:

Чехлы с интегрированными металлическими нитями, которые подключаются к бортовой сети через гнездо прикуривателя. В конструкции предусмотрен переключатель режимов работы, устройства прогревают подушку и спинку кресла. Но если планируется одновременно подключать к электрической сети оба передних сиденья, то необходимо монтировать переходник в прикуриватель. Конструкция отличается низкой надежностью, дополнительные провода и накидки ухудшают облик салона.
Система обогрева, которая интегрируется в сиденья и подключается к бортовой электрической сети автомобиля. Для регулировки работы используются переключатели, установленные в облицовке панели приборов. Система отличается повышенной стоимостью, но не искажает внешний вид салона и обладает повышенной надежностью и пожаробезопасностью.

Renault Duster 2013, л. с. — электроника

Renault Duster, 2020

Renault Duster, 2016

Renault Duster, 2015

Renault Duster, 2020

Посмотреть больше машин на Дроме

Необходимые инструменты для основных работ

Для установки системы обогрева потребуются инструменты:

плоскогубцы;
кусачки;
пластиковая лопатка для снятия элементов отделки салона;
гаечные ключи и головки типа Torx.

Запчасти, ТО

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

ОтменитьДобавить комментарий

Кратко о чем эта статья: В статье описан принцип функционирования различных вспомогательных систем электрики Рено Дастер. Также приведены схемы соединений, которые позволяют провести анализ работы и определить неисправность в электропроводке автомобиля.

Подсветка кнопок подогрева сидений рено дастер

Многим владельцам французского внедорожника очень не нравится то, что двигаясь в темное время суток, для включения обогрева сидений Рено Дастер нужно вначале найти эту кнопку , что не очень удобно во время движения, а потом уже нажать. Для решения этой проблемы я предлагаю вам сделать подсветку. Как это делается, читаем ниже!

Хочу порадовать тех, кто ждет внедорожник Дастер в новом кузове. В нем французы учли все пожелания владельцев авто и исправили все недочеты, в том числе и подсветку кнопок. Теперь она более мощная и яркая. Время на поиск кнопки вам тратить не надо будет.

Что еще появилось в салоне Рено Дастер 2014?

Теперь данный внедорожник обладает новыми креслами с уютной посадкой. Они отлично держат на резких поворотах, и во время торможения. Так же немного поменялась конфигурация передней панели приборов: дисплей бортового компьютера переместился вправо, а спидометр в центр. Улучшилось качество отделки. Ну и как я, и говорил — новая подсветка приборов.

Снаружи возникла новая, усовершенствованная решетка радиатора новейшей конструкции с большим количеством хрома. Более того, разработчики наполнили кроссовер новой головной оптикой, которая выполнена в современном, немного футуристичном стиле, также оптика дополнена ходовыми огнями со светодиодами. Визуальную жесткость новому кузову французскому внедорожнику добавили рейлинги на крыше, которые стали более массивными и привлекательными, без них Рено Дастер смотриться совершенно по другому.

Сидения Рено Дастер

Итак, продолжим о подсветки подогрева сидений французского внедорожника!

Начнем разборку:

1) Для начала нам понадобиться снять пластиковый кожух на котором она держится. Делать это следует так: а) Открутить крепежный винт сзади сиденья.

б) Подвинуть сам кожух чуть вперед чтобы вытащить защелку и окончательно снять деталь.

2)Достаем саму кнопку из этого корпуса, с помощью нажатия на две защелки внутри кожуха.

3)К самой кнопке идут 2 провода — 1B «+» и 2A — выход на нагреватели. Их аккуратно снимаем.

Теперь начинаем разбирать кнопку:

1) Так же аккуратненько либо отверткой, либо ногтем снимаем крышку.

2) Добравшись до того, что нам надо, меняем штатный светодиод на тот, который вы приобрели ранее. Если хотите что бы держалось все крепче, то можно просто приклеить на клей, ну или что-нибудь на подобие того.

3) Ну и все, собираемся все обратно и наслаждаемся новой, красивой подсветкой сидений Рено Дастер.

Чехлы с подогревом.

Низкая цена изделия
Простое подключение

Но существует и немало минусов, которыми они обладают.

Установка подогрева в сиденья.

В результате должно получиться примерно так, как на фото.

Так же можно расположить провода под центральной консолью рядом с салазками кресла. Единственный минус такого подключения — в процессе может возникнуть затруднение с протяжкой кабеля, концевики на проводах слишком большие.

Такой вариант установки обогрева сидений ни чем не будет отличаться от заводского комплекта.

Собственно вот фотки.
Спрашивайте если чего.

Собираю до кучи инфу по подсветке кнопок подогрева сидений Duster и кое что добавляю своего, в частности добавляю третий цвет в кнопку. Скорей всего доработки подойдут для Logan и Largus.

Первая схема, самая популярная, т.к. работы минимум, денежных затрат 0.
B1 и A2 на схеме это номера контактов разъема кнопки. Эти обозначения написаны внутри корпуса разъема кнопки если его разобрать.

Вторая схема требует подвода в кнопку массы. Красный светодиод горит при включенном подогреве вне зависимости от термореле, оранжевый горит вообще всегда.

Масса берется из разъема под креслом через который вообще подается напряжение на обогрев. Это зеленый разъем. Под водительским креслом через этот же разъем подведен датчик не пристегнутого ремня безопасности, поэтому внимательней подключайтесь.

Третья схема с задействованием нормальнозамкнутого контакта выключателя, чтобы зелёный выключался .

Теперь моя схема. Мне захотелось получить индикацию о срабатывании термореле. Бывало, чувствуешь, что похолодало и щелкаешь переключателем, забыв, в каком положении он включен/выключен.

родилось вот это

Было собрано и обломано. Потому, что схема включения термореле не фига не такая. Нету никаких выходов из седушки в спинку и возврата опять в седушку как это нарисовано в фирменной схеме, термореле просто включено последовательно в седушке без всяких заморочек, и в случае срабатывания в нужной мне точке не появляются 12V для управления транзистором, соответственно не загорается красный светодиод и не блокируется зеленый.

Схема была переделана

Работа схемы :
С синим светодиодом всё понятно, если кому не понятно, то в электрику вам лазить не стоит ))).
При включении подогрева в точке “А” появляется 4 – 5V, это напряжение питает зеленый светодиод и открывает транзистор, транзистор шунтирует красный светодиод не позволяя ему гореть.
При срабатывании термореле в точке “А” исчезает напряжение, зеленый гаснет а с красного снимается блокировка, т.к. транзюк закрывается.

Основа подсветки трехцветный светодиод с общим катодом, (минусом) который в общем-то и является источником жадности вдохновения, а то как же, за третий цвет уплачено а использоваться не будет – не порядок .

Готовим разъем и проводку.
Разбираем разъем кнопки, видим, что контактов не хватает, найти такие же не удалось.
Сделал из того, что нашлось в магазине

Отогнул фиксирующий язычок на 90°, прилил каплю припоя для усиления, лишнее от язычка отрезал. В разъеме слегка качается, т.к. такой контакт Уже фирменного, но в целом получилось надежно, не выскакивает и контакт кнопки держит крепко. Длина провода примерно 45 см.

Новый желтый провод A1 отправляется в зеленый разъем общего питания подогрева на минус, оранжевый B2 в серый разъем спинки в точку “А” (см. схему).

На фото видно ещё одно ответвление с зеленого разъема, это подготовлено питание для подогрева заднего сидения, на него не смотрите.

С проводкой закончено, теперь готовим саму кнопку. Разбираем кнопку и выпаиваем светодиод с резистором. Светодиод в коробочгу и прячем на какое нибудь будущее, резистор будем использовать.
С помощью зубочистки и паяльника очищаем все имеющиеся отверстия. Работаем быстро и аккуратно, несущий пластик не термостойкий, при сильном нагреве он плавится и дорожки отваливаются.

Монтажная схема получилась такая,
вид со стороны деталей.

У меня не нашлось R4 приемлемого размера поэтому поставил подвернувшегося крепыша, хотя такой мощности там не нужен.

Первым впаян светодиод. Прямую ногу от синего кристалла в зеленую зону и хитро изогнутый катод в голубую зону. Впаян светодиод немного под углом, это не ошибка, это намерено, чтобы его линза светила в значок дымящегося кресла на клавише кнопки. Контакты зеленого и красного кристаллов пока остаются в воздухе.

Резистор R1 для синего кристалла (он на фото светло-коричневый) одевается в термоусадку, т.к. его нога будет пересекать ножки светодиода. Одной он ногой впаивается в зеленую зону к синему кристаллу, второй через дырочку в малиновую зону к неиспользуемому ранее нормально замкнутому контакту микропереключателя.

Резистор R2 для красного кристалла берем предоставленный автопроизводителем в комплекте с выключателем (на фото он синего цвета). Одной ногой его в красную зону, второй на болтающеюся в воздухе ножку светодиода. Ногу светодиода пока не обрезаем.

Голубые зоны соединяем перемычкой.

Запаиваем первую ногу R4 в оранжевую зону и бросаем вторую ногу в воздухе.

Транзистор впаивается коллектором (средняя нога) в голубую зону, две другие ноги загибаются наверх. К ноге базы паяем вторую ногу R4, к ноге эммитера паяем ногу от красного кристалла, обрезаем остатки ног. Коллектор, эммитер и базу транзистора определяем по скосу, картинка прилагается в монтажной схеме.

Резистор R3 одной ногой впаивается в оранжевую зону, второй на болтающеюся ногу зеленого кристалла.

Засим как бы всё, но, позвольте ещё потеоритеризовать:
Для тех, кто не хочет заморачиваться с транзистором, или хочет получить в «режиме жопогрейки» желтый или оранжевый цвет исключая из схемы транзистор и резистор R4, тогда (по идее), красный будет гореть всегда при включенном выключателе подогрева, но надо будет подобрать R2 так, чтобы интенсивность свечения красного не забивала зеленый а подмешивалась в него. НО. Это теоретически, т.к. играясь с 3V батарейкой и трехцветным светодиодом мне не удалось одновременно включить зеленый и красный. При подаче 3V на красный, зеленый и синий кристаллы отключались. Скорей всего дело в отсутствовавших ограничительных резисторах, т.к номинальное напряжение красного меньше чем у зеленого и синего (1.9V против 3.8V), значит меньше и его сопротивление. Поэтому эту идею надо пробовать.

Читайте также: