Не работает подогрев сидений skoda yeti
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 04.10.2024
микроотчетец, подогрев сидения, мож кому полезно.
На днях вот ковырялся с попогрейкой, которая вдруг недавно сломалась.
Потратил немного времени, разобрался, как оно работает, и вот решил выложить на суд общественный, мож кому сгодится. Сначала - как оно сломалось. просто в торпеде под рулем начала щелкать какая-то релюшка.. Щелкать абсолютно хаотически. Видимо, тогда у меня был включен попогрей. Потом отщелкалось и перестало, вместе с теплом от грелки водительского сидения.. В преддверии зимы решил все же понять что случилось и починить.
Для диагностики рекомендую начать с реле. Снимаем панель над педалями, видим 2 панели реле. По инструкциям реле обогревателя должно занимать слоты 3 и 4 в дополнительной панели, у меня же почему-то занимало слоты 4 и 5. У меня реле единое на оба подогрева, сдвоенное, выглядит вот так:
<img src='http://photofile.ru/photo/-evgy-/95257236/xlarge/103203198.jpg'>
Для удобства я открутил панели реле, вынул само реле и стал тыкаться в контакты мультиметром. На реле есть исчерпывающая схема, по которой все и проверял.
контакты "Т" и "31" - к терморезистору, "мягкой таблетке" размером с рублевую монету, что в глубине сидения (под копчиком). С "H" идет "+" на обогрев. А "15", "86" и "Р" - соответственно, приходит переменный резистор, колесико регулировки температуры на приборке.
Прежде всего прозвоните нить обогрева - сопротивление между "H" и массой. У меня было на обоих сидениях где-то 3,8 Ома. Если обрыв - разбираем сидушку и ищем, где именно.
Сопротивление между "86" и "Р" у меня варьировалось (в зависимости от положения колесика) где-то в диапазоне от 0 до 480 Ом.
В моем случае засада оказалась именно с терморезистором ("Т" и "31"). На исправной сидушке при забортных 0 по цельсию между этими контактами было около 22 кОм, а на неисправной - всего чуть больше 5 кОм. Соответственно, реле думает, что сидение уже как сковородка, и питание на обогрев не подает.
Как вылечить имеющийся терморезистор без замены целой накладки - пока не знаю. Под сидением есть разъем, через который к обогреву идут провода: масса, "+" (контакт "Н" с реле) и 2 провода к термодатчику. Пока я впаял последовательно с термодатчиком дополнительный резистор в 10 кОм, вытянув, таким образом его показания до 15 кОм. Обогрев заработал, но сам не отключается.
Теперь ищу терморезистор с диапазоном 5-15 кОм :)
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках, а так же их назначение может отличатся и зависит от года выпуска и комплектации конкретного автомобиля. В случае затруднения обратитесь к ближайшему дилеру Шкода за получением официальной информации.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Главный блок с предохранителями находится в торце приборной панели, со стороны водителя.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
В некоторых моделях на обратной стороне защитной крышки приклеена схема с актуальным назначением предохранителей.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание схемы
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Вариант 1
| 1 | (10A) Обогрев системы вентиляции коробки передач (дизельный двигатель) Блок управления автоматической коробкой передач DQ200 |
| 2 | (20A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 3 | (15A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 4 | (5A) Панель приборов, рукоятка переключателя стеклоочистителей, рычаг переключения указателей поворота |
| 5 | (40A) Вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения, кондиционер, Сlimatronic |
| 6 | (15A) Очиститель заднего стекла |
| 7 | (5A) Телефон |
| 8 | (15A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 9 | (10A) Многофункциональный блок управления |
| 10 | (10A) Датчик дождя, переключатель света, центральный штекер для присоединения диагностического стенда |
| 11 | (10A) Левая фара |
| 12 | (10A) Правая фара |
| 13 | (15A) Аудиосистема / навигационная система |
| 14 | (5) Тягово – сцепное устройство |
| 15 | (5A) Выключатель освещения |
| 16 | (5A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| 17 | (5A) Корректор фар |
| 18 | (10A) Центральный штекер для присоединения диагностического стенда, блок управления двигателем, тормозной сенсор |
| 19 | (5A) Блок управления ABS, ESP, выключатель контроля давления воздуха в шинах, блок управления оборудованием для облегчения стоянки, выключатель режима Offroad, кнопка пуска и остановки |
| 20 | (5A) Система SRS, Выключатель и блок управления системой Airbag |
| 21 | (5A) WIV, фонарь заднего хода, темнение зеркал, датчик давления, подготовка для телефона, расходомер воздуха |
| 22 | (5A) Панель приборов, блок управления электромеханическим усилителем рулевого привода, Haldex |
| 23 | (15A) Система замков с центральным управлением и крышка багажника |
| 24 | (30A) Стеклоподъемник окон сзади |
| 25 | (25A/30A) Обогрев заднего стекла, независимый дополнительный отопитель и вентиляция |
| 26 | (20A) Разъем питания дополнительного оборудования (багажник) |
| 27 | (30A) Электроуправляемый сдвигаемый и откидной солнечный люк в крыше автомобиля, электроуправляемая солнцезащитная шторка |
| 28 | (15A) Реле топливного насоса, блок управления топливным насосом, клапанные форсунки |
| 29 | (30A) Стеклоподъемник окон впереди |
| 30 | (20A) Прикуриватели, передний и задний |
| 31 | (20A) Система омывателя/ очистителя фар |
| 32 | (20A) Подогреватель сидений |
| 33 | (7,5) Отопитель, Сlimatic, Сlimatronic |
| 34 | (5A) Противоугонная система |
| 35 | (10A) Управление трансмиссией |
| 36 | (5A) Аудиосистема |
Вариант 2
- Нагревательный элемент сапуна КП (дизельный двигатель), Автоматическая коробка передач
- Тягово-сцепное устройство — левый фонарь
- Электрическая розетка тягово-сцепного устройства
- Комбинация приборов, подрулевые рычаги, камера
- Вентилятор системы отопления, вентилятор радиатора, климатическая установка, Climatronic
- Стеклоочиститель заднего стекла
- Аварийный вызов
- Тягово-сцепное устройство — правый фонарь
- Плафоны освещения салона, задний противотуманный фонарь
- Датчик дождя, переключатель освещения, диагностический разъём
- Фары — левая сторона
- Фары — правая сторона
- Головное устройство
- Центральная система управления, система управления двигателя
- Переключатель освещения
- Полный привод
- KESSY, блокировка рулевого управления
- Диагностический разъём, система управления двигателя, датчики тормозной системы, полный привод, система СТАРТ-СТОП
- ABS, ESC, выключатель индикатора контроля давления в шинах, парковочный ассистент, выключатель режима OFF ROAD, клавиша системы СТАРТ-СТОП
- Подушка безопасности
- Гибкий интервал техобслуживания — WIV, фонарь заднего хода, затемняемое зеркало заднего вида, датчики давления, комплект
для подключения телефона, массовый расходомер воздуха, корректор фар и регулятор наклона фар - Комбинация приборов, электромеханический усилитель рулевого управления, шина данных
- Центральный замок, крышка багажного отсека
- Электрические стеклоподъёмники — задние двери
- Обогрев заднего стекла, автономный отопитель и вентилятор
- Розетка в багажном отсеке
- Электропривод подъёмно-сдвижного люка, электропривод солнцезащитной шторки
- Топливный насос, форсунки, подогрев AdBlue®
- Электрические стеклоподъёмники — передние двери, наружные зеркала заднего вида — обогрев, функция складывания, регулировка положения зеркальных элементов
- Розетка 12 В — передняя и задняя (прикуриватель)
- Омыватель фар
- Передние сиденья с подогревом
- Отопитель, климатическая установка, Climatronic, дистанционное управление автономного отопителя
- Противоугонная сигнализация, резервная сирена
- Автоматическая коробка передач
- Тягово-сцепное устройство
В обоих вариантах за прикуриватель отвечает предохранитель номер 30.
Блок реле
Он располагается под самой панелью приборов за блоком с предохранителями.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 16,0,0,1,0 -->
| 1 | Реле основных цепей зажигания |
| 2 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 3 | |
| 4 | Реле топливного насоса |
| 5 | Реле вспомогательных цепей зажигания |
| F1 | (30A) Электропривод сиденья |
Блок под капотом
Он находится с левой стороны моторного отсека, за защитной крышкой. Сам блок состоит из 2 частей. Отдел плавких вставок высокой мощности и отдел предохранителей, в котором так же расположены некоторые реле, на пример реле системы управления двигателем.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Вариант 1
h3 3,0,0,0,0 -->| 1 | Не используется |
| 2 | (30A) Коробка передач DSG |
| 3 | (5A) Многофункциональный блок управления, Измерительная линия |
| 4 | (20A) Система ABS/ ESP |
| 5 | (15A) Коробка передач DSG |
| 6 | (5A) Панель приборов, рукоятка переключателя стеклоочистителей и рычаг переключения указателей поворота |
| 7 | (40A) Основные цепи зажигания |
| 8 | (15A) Рaдиoприeмник |
| 9 | (5A) Телефон |
| 10 | (5A/ 10A) Управление двигателем, Питание катушки реле блока управления двигателем |
| 11 | (20A/ 30A) Дополнительный отопитель |
| 12 | (5A) Блок диагностики |
| 13 | (15A/ 30A) Управление двигателем |
| 14 | (20A) Управление двигателем, Зажигание |
| 15 | (5A/10A) Лямбда-зонд, реле топливного насоса реле свечей накаливания |
| 16 | (30A) Центральный блок управления электрической бортовой сетью, правая основная фара, правый задний группированный световой прибор |
| 17 | (15A) Звуковой сигнал |
| 18 | (30A) Усилитель цифрового процессора для обработки звука |
| 19 | (30A) Очиститель лобового стекла |
| 20 | (10A/ 15A/ 20A) Регулировочный клапан давления топлива |
| 21 | (10A/ 15A/ 20A) Лямбда–зонд |
| 22 | (5A) Выключатель для педали сцепления, выключатель для педали управления тормозной системой |
| 23 | (5A/ 10A/ 15A) Насос охлаждающей жидкости магнитный клапан для ограничения давления наддува, переключающий клапан охладителя топливного насоса высокого давления |
| 24 | (10A) Фильтр с активированным углем, клапан для рециркуляции ОГ |
| 25 | (40A) Система ABS/ESP |
| 26 | (30A) Многофункциональный блок управления |
| 27 | (50A) Свечи накаливания, пред пусковой нагрев |
| 28 | (50A) Обогреватель лобового стекла |
| 29 | (50A) Электропитание салона |
| 30 | (50A) Зажим Х |
Вариант 2
- Не используется
- Автоматическая коробка передач, управление системы AdBlue
- Модуль данных АКБ
- ABS
- Автоматическая коробка передач
- Не используется
- Питание клеммы 15, стартер
- Головное устройство, комбинация приборов, телефон
- Не используется
- Система управления двигателя
- Автономный отопитель и вентиляция
- Шина данных
- Система управления двигателя
- Зажигание
- Лямбда-зонд, топливный насос, система предварительного накаливания
- Правая фара, правый задний фонарь
- Звуковой сигнал
- Усилитель аудиосистемы
- Стеклоочиститель ветрового стекла
- Регулятор давления топлива, ТНВД
- Лямбда-зонд
- Выключатель педали сцепления, выключатель педали тормоза
- Насос системы охлаждения, клапан ограничителя давления наддува, переключающий клапан радиатора, топливный насос
- Адсорбер, клапан рециркуляции отработавших газов, вентилятор радиатора
- ABS
- Левая фара, левый задний фонарь
- Система предварительного накаливания
- Обогрев ветрового стекла
- Подача электропитания на внутренний блок предохранителей (предохранители №№ 24, 27 31, 32), электропривод регулировки
сидений - Клемма X
Инструкция Шкода Йети
Обогрев сиденья на стороне водителя не работает
Порядок действий по устранению неисправности 'Выход из строя подогрева сиденья на стороне водителя' в автомобилях, в которых была проведена акция 74B4. Это инструкция, призванная предотвратить ошибочный ремонт.
Срабатывание защиты от перегрузки, встроенной в переключатель подогрева сиденья.
Касается следующих диапазонов номеров шасси:
с 1J_2_095288 по 1J_3_618128
с 3B_2_352020 по 3B_3_331453
с 9M_2_124133 по 9M_3_198669
Внедрение изменённого нагревательного элемента.
Проверить, затрагивается ли данный автомобиль акцией 74B4, и была ли она выполнена на нём. Определить это можно по записи в системе, в сервисной книжке или на наклейке в нише для запасного колеса. Если акция была выполнена, продолжить с п. 2. Если нет, продолжить поиск неисправности имеющимися средствами.
Затем проверить разъём подогрева сиденья под сиденьем водителя на надёжность фиксации:
Если разъём зафиксирован правильно, перейти к п. 3.
Если разъём зафиксирован неправильно, выполнить следующее:
Перед фиксацией незафиксированного разъёма очистить его с помощью аэрозоля для контактов. Снова проверить работоспособность подогрева сидений. Подогрев сидений не должен работать, поскольку переключатель подогрева в результате ослабления соединения с нагревательным элементом повредился и должен быть заменён. В любом случае использовать для переключателя подогрева сидений указанный здесь номер акции:
- Для Passat:
Автомобили с левым рулём: 3B0.963.563.K - 01C
Автомобили с правым рулём: 3B0.963.564.J - 01C
- Для Golf и Jetta:
Автомобили с левым рулём: 1J0.963.563.H - 01C
Автомобили с правым рулём: 1J0.963.564.G - 01C
Снова проверить работоспособность подогрева сидений. Если подогрев по-прежнему не работает, продолжить с п. 3.
Проверка переключателя и проводки по программе поиска неисправностей для подогрева сидений в диагностическом тестере. Для этого выбрать в меню идентификации автомобиля пункт 'Электрические схемы' и вызвать оттуда программу поиска неисправностей 'Проверка подогрева передних сидений'.
Во время проверки целостности цепи даже неисправный нагревательный элемент может быть определён как исправный, однако переключателем с предохранителем от перегрузки он обнаруживается как неисправный. Проверка целостности цепи с данными нагревательным элементами не является точной.
Если в результате проверки выяснится необходимость замены переключателя или нагревательного элемента, учитывать следующее:
В случае неисправности подсветки переключателя подогрева сидений заменить его на переключатель с тем же номером оригинальной детали.
Если неисправен только переключатель подогрева, то можно с большой долей уверенности утверждать, что сработала его защитная функция. В этом случае необходимо заменить нагревательный элемент и и переключатель, см. ⇒ руководство по ремонту . Применять номера оригинальной детали согласно Каталогу оригинальных деталей; запчасти для акции не использовать! Дальнейшее использование старого переключателя подогрева сиденья не допускается.
В случае неисправности нагревательного элемента также заменить элемент и переключатель, см. ⇒ руководство про ремонту . Применять номера оригинальной детали согласно Каталогу оригинальных деталей; запчасти для акции не использовать! Дальнейшее использование старого переключателя подогрева сиденья не допускается.
При снятии старой обивки сиденья учитывать следующее:
Нагревательный элемент пришит к обивке сиденья и не может быть заменён отдельно от неё. Кроме того, на боковинах сиденья нагревательный элемент приклеен к вспененному материалу подушки. Для предотвращения разрыва данного материала старый нагревательный элемент следует разрезать вдоль обеих боковин так, чтобы приклеенная к подушке часть элемента осталась на сиденье. После этого установить новую обивку сиденья.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Установка подогрева сидений в салон Skoda
Одна из самых полезных вещей в оборудовании салона — это хороший электрообогрев для сидений. Когда он есть, к нему невероятно быстро привыкаешь, как ко всему хорошему. Но если в вашей Шкоде при покупке эта опция не была предусмотрена, не нужно отчаиваться и отказываться от комфорта. Установить обогрев можно и самостоятельно. На рынке предлагается немало универсальных комплектов для подогрева сидений. Одни варианты устанавливаются буквально за секунды, для некоторых других может понадобиться до 4-6-ти часов установки. Подогрев может основываться на основе как нитей подогревательных, так и углеволокна (наиболее надежный вариант). По области подогрева эта техника делится на ту, которая подогревает исключительно сиденья, и включающая дополнительную зону в области поясницы. По способу и режимам работы вариантов может быть много — с выключателем и автоматическим включением при местонахождении в салоне, с поддержанием температурного режима и т. п. Проще всего устанавливается разновидность подогревателей поверх чехла сидений. Если установка — под чехлами, их частично придётся снимать.
Штатные элементы нагрева у большинства иномарок — 25 см на 30 см, применяются нити с встроенным терморегулятором. Его замыкание проходит при температуре на сиденьях 25 +/- 5 градусов. Размыкание контура (прекращение нагрева) – при 31 градусе тепла +/- 4 градуса. Греют такие обогреватели и ягодицы, и поясницу. Существуют и подходящие по величине и подключению нагревательные элементы независимых производителей, например, широко известные «Емеля».
При установке под обшивку, полностью снимать её не нужно, но сами сиденья лучше снять с автомобиля и установку провести дома или в удобном гараже. Сиденье сдвигается до упора вперед, торсионы снимаются, после чего отодвигается до упора назад и с помощью ключа или глубокой головки снимаются с переднего крепления. Затем сиденье сдвигается вперёд и снимается.
Для подключения обогрева применяются штатные четырехконтактные реле на 30А. К сожалению, на коробке с элементами чаще всего схему подключения не размещают, поэтому её нужно прояснить. Во-первых, на панели нужно сделать отверстие под кнопки для подогрева. На одну гайку прикручивается синий провод (масса), а подсветку (красный провод) – на небольшую тычку, которая выходит в пучке проводов к стеклоподъёмнику. Также подсветку можно добавить от этих проводок к стеклоподъемнику (провод белый). После того, как кнопки вставлены, провода подогрева выводятся и плюсовой провод (серый) прокладывается к блоку для предохранителей. Его нужно смонтировать с предохранителем, который специально для подогрева сидений и рассчитан. Теперь предохранительный блок необходимо развернуть ногами вверх и включить плюсовой провод. Есть и другие варианты включения, например, и массу, и плюс можно взять от предохранительного блока.
Блок предохранителей и реле Skoda Yeti
Рассматриваем автомобиль Skoda Yeti выпущенные в 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годах с бензиновыми и дизельными двигателями.
Предохранители и реле в салоне Шкода Йети
Монтажный блок предохранителей расположен с торца панели управления со стороны водителя. Блок закрыт защитной крышкой, на внутренней стороне которой есть схема блока.
Схема блока предохранителей в салоне Шкода Йети
Описание
Вариант 1
| 1 | (10A) Обогрев системы вентиляции коробки передач (дизельный двигатель) Блок управления автоматической коробкой передач DQ200 |
| 2 | (20A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 3 | (15A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 4 | (5A) Панель приборов, рукоятка переключателя стеклоочистителей, рычаг переключения указателей поворота |
| 5 | (40A) Вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения, кондиционер, Сlimatronic |
| 6 | (15A) Очиститель заднего стекла |
| 7 | (5A) Телефон |
| 8 | (15A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 9 | (10A) Многофункциональный блок управления |
| 10 | (10A) Датчик дождя, переключатель света, центральный штекер для присоединения диагностического стенда |
| 11 | (10A) Левая фара |
| 12 | (10A) Правая фара |
| 13 | (15A) Аудиосистема / навигационная система |
| 14 | (5) Тягово – сцепное устройство |
| 15 | (5A) Выключатель освещения |
| 16 | (5A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| 17 | (5A) Корректор фар |
| 18 | (10A) Центральный штекер для присоединения диагностического стенда, блок управления двигателем, тормозной сенсор |
| 19 | (5A) Блок управления ABS, ESP, выключатель контроля давления воздуха в шинах, блок управления оборудованием для облегчения стоянки, выключатель режима Offroad, кнопка пуска и остановки |
| 20 | (5A) Система SRS, Выключатель и блок управления системой Airbag |
| 21 | (5A) WIV, фонарь заднего хода, темнение зеркал, датчик давления, подготовка для телефона, расходомер воздуха |
| 22 | (5A) Панель приборов, блок управления электромеханическим усилителем рулевого привода, Haldex |
| 23 | (15A) Система замков с центральным управлением и крышка багажника |
| 24 | (30A) Стеклоподъемник окон сзади |
| 25 | (25A/30A) Обогрев заднего стекла, независимый дополнительный отопитель и вентиляция |
| 26 | (20A) Разъем питания дополнительного оборудования (багажник) |
| 27 | (30A) Электроуправляемый сдвигаемый и откидной солнечный люк в крыше автомобиля, электроуправляемая солнцезащитная шторка |
| 28 | (15A) Реле топливного насоса, блок управления топливным насосом, клапанные форсунки |
| 29 | (30A) Стеклоподъемник окон впереди |
| 30 | (20A) Прикуриватели Шкода Йети, передний и задний |
| 31 | (20A) Система омывателя/ очистителя фар |
| 32 | (20A) Подогреватель сидений |
| 33 | (7,5) Отопитель, Сlimatic, Сlimatronic |
| 34 | (5A) Противоугонная система |
| 35 | (10A) Управление трансмиссией |
| 36 | (5A) Аудиосистема |
Вариант 2
- Нагревательный элемент сапуна КП (дизельный двигатель), Автоматическая коробка передач
- Тягово-сцепное устройство — левый фонарь
- Электрическая розетка тягово-сцепного устройства
- Комбинация приборов, подрулевые рычаги, камера
- Вентилятор системы отопления, вентилятор радиатора, климатическая установка, Climatronic
- Стеклоочиститель заднего стекла
- Аварийный вызов
- Тягово-сцепное устройство — правый фонарь
- Плафоны освещения салона, задний противотуманный фонарь
- Датчик дождя, переключатель освещения, диагностический разъём
- Фары — левая сторона
- Фары — правая сторона
- Головное устройство
- Центральная система управления, система управления двигателя
- Переключатель освещения
- Полный привод
- KESSY, блокировка рулевого управления
- Диагностический разъём, система управления двигателя, датчики тормозной системы, полный привод, система СТАРТ-СТОП
- ABS, ESC, выключатель индикатора контроля давления в шинах, парковочный ассистент, выключатель режима OFF ROAD, клавиша системы СТАРТ-СТОП
- Подушка безопасности
- Гибкий интервал техобслуживания — WIV, фонарь заднего хода, затемняемое зеркало заднего вида, датчики давления, комплект
для подключения телефона, массовый расходомер воздуха, корректор фар и регулятор наклона фар - Комбинация приборов, электромеханический усилитель рулевого управления, шина данных
- Центральный замок, крышка багажного отсека
- Электрические стеклоподъёмники — задние двери
- Обогрев заднего стекла, автономный отопитель и вентилятор
- Розетка в багажном отсеке
- Электропривод подъёмно-сдвижного люка, электропривод солнцезащитной шторки
- Топливный насос, форсунки, подогрев AdBlue®
- Электрические стеклоподъёмники — передние двери, наружные зеркала заднего вида — обогрев, функция складывания, регулировка положения зеркальных элементов
- Розетка 12 В — передняя и задняя (прикуриватель Шкода Йети)
- Омыватель фар
- Передние сиденья с подогревом
- Отопитель, климатическая установка, Climatronic, дистанционное управление автономного отопителя
- Противоугонная сигнализация, резервная сирена
- Автоматическая коробка передач
- Тягово-сцепное устройство
Блок с реле
Блок расположен в самой панели управления, с обратной стороны блока предохранителей.
Схема блока реле Шкода Йети
Описание
| 1 | Реле основных цепей зажигания |
| 2 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 3 | |
| 4 | Реле топливного насоса |
| 5 | Реле вспомогательных цепей зажигания |
| F1 | (30A) Электропривод сиденья |
Предохранители и реле под капотом Шкода Йети
Монтажный блок расположен со стороны водителя.
Схема блока предохранителей Шкода Йети
Описание
Вариант 2
| 1 | Не используется |
| 2 | (30A) Коробка передач DSG |
| 3 | (5A) Многофункциональный блок управления, Измерительная линия |
| 4 | (20A) Система ABS/ ESP |
| 5 | (15A) Коробка передач DSG |
| 6 | (5A) Панель приборов, рукоятка переключателя стеклоочистителей и рычаг переключения указателей поворота |
| 7 | (40A) Основные цепи зажигания |
| 8 | (15A) Рaдиoприeмник |
| 9 | (5A) Телефон |
| 10 | (5A/ 10A) Управление двигателем, Питание катушки реле блока управления двигателем |
| 11 | (20A/ 30A) Дополнительный отопитель |
| 12 | (5A) Блок диагностики |
| 13 | (15A/ 30A) Управление двигателем |
| 14 | (20A) Управление двигателем, Зажигание |
| 15 | (5A/10A) Лямбда-зонд, реле топливного насоса реле свечей накаливания |
| 16 | (30A) Центральный блок управления электрической бортовой сетью, правая основная фара, правый задний группированный световой прибор |
| 17 | (15A) Звуковой сигнал |
| 18 | (30A) Усилитель цифрового процессора для обработки звука |
| 19 | (30A) Очиститель лобового стекла |
| 20 | (10A/ 15A/ 20A) Регулировочный клапан давления топлива |
| 21 | (10A/ 15A/ 20A) Лямбда–зонд |
| 22 | (5A) Выключатель для педали сцепления, выключатель для педали управления тормозной системой |
| 23 | (5A/ 10A/ 15A) Насос охлаждающей жидкости магнитный клапан для ограничения давления наддува, переключающий клапан охладителя топливного насоса высокого давления |
| 24 | (10A) Фильтр с активированным углем, клапан для рециркуляции ОГ |
| 25 | (40A) Система ABS/ESP |
| 26 | (30A) Многофункциональный блок управления |
| 27 | (50A) Свечи накаливания, пред пусковой нагрев |
| 28 | (50A) Обогреватель лобового стекла |
| 29 | (50A) Электропитание салона |
| 30 | (50A) Зажим Х |
Вариант 2
- Не используется
- Автоматическая коробка передач, управление системы AdBlue
- Модуль данных АКБ
- ABS
- Автоматическая коробка передач
- Не используется
- Питание клеммы 15, стартер
- Головное устройство, комбинация приборов, телефон
- Не используется
- Система управления двигателя
- Автономный отопитель и вентиляция
- Шина данных
- Система управления двигателя
- Зажигание
- Лямбда-зонд, топливный насос, система предварительного накаливания
- Правая фара, правый задний фонарь
- Звуковой сигнал
- Усилитель аудиосистемы
- Стеклоочиститель ветрового стекла
- Регулятор давления топлива, ТНВД
- Лямбда-зонд
- Выключатель педали сцепления, выключатель педали тормоза
- Насос системы охлаждения, клапан ограничителя давления наддува, переключающий клапан радиатора, топливный насос
- Адсорбер, клапан рециркуляции отработавших газов, вентилятор радиатора
- ABS
- Левая фара, левый задний фонарь
- Система предварительного накаливания
- Обогрев ветрового стекла
- Подача электропитания на внутренний блок предохранителей (предохранители №№ 24, 27 31, 32), электропривод регулировки
сидений - Клемма X
Инструкция Шкода Йети
Шкода Йети 2010 — отзыв владельца
Отзывы писать я люблю, да вот времени совсем не хватает. Скромно и коротко писать не умею, не обессудь. по каждому «блоку» в конце напишу, где возможно, короткую выжимку, плюсы и минусы. Вообще можно сразу прочесть конец отзыва, если не охота читать мою графоманию, где я собрал все траты и дал емкую характеристику автомобилю, плюсы и минусы в целом.
В общем кое-как с лета закончил этот отзыв, так как несмотря на пандемию у меня вот наоборот стало больше работы и на самоизоляции никакой не сидел.
Это соплатформенник первого Тигуана, отличается лишь несколько иными силовыми агрегатами и в первую очередь внешним видом «на любителя» и большей «практичностью». Об этом далее расскажу. По итогу я взял не задорого Йети, уложившись в свой бюджет, из трейд-ина в Новосибе. Приятный нечастый цвет, передний привод и 1.2 TSI, год 2010, 2 хозяина, 119 000 пробег и чистый отчёт.
После покупки меня ждал путь из Новосиба в Томск, 270 километров. В дороге я сразу оценил как работает связка DSG и TSI. Это действительно кажется странным, такой «малыш» для машины в полторы тонны. По факту это городской мотор. Он очень неплох на городских скоростях, до 80 км/ч машина разгоняется очень хорошо (особенно в спорт режиме). По трассе я разогнал до максимума, у меня получилось только 160 по спидометру. Очевидно, машина не скоростная, мотору тяжело на высоких скоростях, комфортно едет 130. В сравнении, динамика идентична с Форестером 2.0 150 лс АТ. Короче, по факту - это неторопливое семейное авто для людей, которые не гоняют. Обгоны шли ничуть не хуже, чем на Фабии.
Я не боюсь TSI. На самом деле это не спроста, я ориентируюсь на опыт знакомых в том числе. У одного точно такой же двигатель на конторской Октавии прошел уже 290 000 (!) на межгородних трансферах. У других знакомых тоже есть или были подобные моторы и негатива никакого не было. Однако решающим моментом в пользу успокоения была как раз эта Октавия с 290 000 км. Склонен считать, что при должном обслуживании двигатели живут хорошо. Возможно, этот 1.2 TSI не самый лучший и могучий двигатель ВАГ, но я уверен, что ходит он хорошо. Как мне показалось, на вторичке довольно много машин с этим движком, переднеприводных, значит купили их в свое время прилично.
Первым делом я поменял цепь ГРМ. В трейд-ине никогда блин не скажут нормально, что там с ГРМ. Тут «авось» не проканает и я сразу же заказал ремкомплект цепи ГРМ. В этом моторе цепной привод, цепи первых ревизий долго не жили, к счастью, уже давно выпускают модернизированный ремкомплект (иная цепь и успокоитель), который ходит нормально. Цена ремкомплекта 9000 рублей. Вообще я все траты распишу в конце, для удобства. Цепь стояла «старого» образца. Скорее всего её не меняли вообще за 120 000 км, поэтому очень хорошо, что я сразу же поменял её. В остальном двигатель ведёт себя хорошо, работает ровно, без посторонних звуков.
Автомобиль расходует в спокойном режиме в городе до 10 литров, по трассе в режиме «до 110» уходит в среднем 7 литров. В режиме «110-140» расход будет литров 8,5. Достойный результат. С кондиционером расход повыше.
Турбина работает хорошо, свистит себе тихонько под капотом и всё.
Проблема с окислением проводов, оказывается, частая достаточно из-за неплотного прилегания к контактам. В проводах «новой» ревизии это решено. Самое занятное, что «окисленные» провода абсолютно нормально «прозванивались», поэтому изначально на них не грешил. Контакт на катушке был окислен, поэтому замена катушки напрашивалась как более логичное решение. Скорее всего, виновата была как катушка, так и провод по 2-му цилиндру. В итоге весь этот узел теперь новый.
Масло я заливаю 5-30 летом и 0-30 зимой. Решил налить нулёвку так как машина не оборудована сигнализацией или подогревом, поэтому это должно облегчить пуск зимой. Этой зимой я запускал двигатель в -22 с утра после стоянки 14 часов. Двигатель запустился просто как будто на улице градусов -5
+ Небольшой расход топлива
+ Неплохая городская динамика и «низы» для своего объема
+ Лично знаю двигатель, который отходил 290 000 км и не собирается умирать
! Требователен к топливу, не менее 95
! Требователен к своевременной смене масла
! Цепь склонна растягиваться, особенно первая «ревизия» (которые я думаю уже не стоят нигде), ходит в среднем 80 000 км где-то, благо ремкоплект цепи стоит почти как ремень
- Не блещет быстрым нагревом и теплом
- Возможно придётся найти человека, который более-менее разбирается в таких моторах, для квалифицированной диагностики и ремонта
В целом двигатель этот ничем особо не отличается от любого другого двигателя с непосредственным впрыском и турбиной. Двигатель, как двигатель.
Я не знаю, что делалось с этой коробкой бывшими владельцами, но сейчас она в нормальном рабочем состоянии, сцепление возможно и меняли, не знаю, звоночков никаких, ведёт себя нормально. Разумеется, комплект сцеплений стоит денег, подороже, чем на механику, но ненамного. Это обычный расходник, на механике люди же не гундят, если приходится менять сцепу и маховик? А стоить это может весьма прилично.
+ Незаметное и очень быстро переключение передач
+ Всеобъемлющая диагностика, с помощью спец. приблуды можно узнать почти всё о состоянии коробки не вскрывая её
+ Можно нормально буксировать
+ В режиме спорт у машины появляется второе дыхание (за счет повышенного расхода топлива)
! Вторая передача держится вплоть до 5 км/ч, при ускорении быстро подкидывает с 1 на 2 передачу, поэтому лучше трогаться плавно и будет счастье; для динамичного ускорения с места лучше воткнуть спорт режим
- Пока только люди, которые сами не пробовали, но точно знают, что всё развалится на ходу очень скоро
Вот тут строго на любителя. Мне никогда не нравился Йети «целиком». Мне нравится передняя часть, нравится раздельная оптика (зря они ее в рестайлинге убрали, как-никак особенность). Однако задняя часть напоминает какой-то коммерческий транспорт что-ли. Но к этому привыкаешь, это не уродство, просто специфичный видок. В темных цветах вообще не заметно, в светлых цветах на контрасте видно черные панели на задней части, которые как по мне и придают «коммерческий» вид автомобилю. Знаю, однако, людей, которым прямо нравится дизайн Йети. Это из племени людей, которым нравятся Киа Соул и Ниссан Куб.
ИНТЕРЬЕР И ФУНКЦИОНАЛ
Есть рейлинги и оригинальные поперечины на них, ими не пользуюсь, но снимать тоже не собираюсь.
РЕМОНТЫ И ДЕНЬГИ
За период эксплуатации в 9 месяцев меня настигли следующие поломки:
Течь из-под топливной форсунки, резинка за каким-то лешим решила подрассыпаться. Обнаружилось из-за запаха топлива. Заменил сразу все четыре резинки, так как топливная рампа одна на все четыре форсунки.
Хомут глушителя (соединяющий трубу у банки сзади) сгнил. Подбирается по размеру.
Вот и всё. По ремонту, запчастям и прочим ништякам траты получились следующие:
Антифриз + замена = 2400 руб
Масло, фильтр и замена х 3 = 8700 руб
Катушка зажигания Bosch = 3500 руб
Свечи Bosch 4 шт = 2720 руб
Ремонт проводов = 1500 руб
Тормозуха + замена = 1100 руб
Ремкоплект цепи ГРМ = 8414 руб
Замена цепи (плюс сопутствующие работы) = 9600 руб
Сальник коленвала = 650 руб
Прокладка глушителя = 380 руб
Задние колодки тормозные Bosch + замена = 2200 руб
Летние шины Viatti 215/60/16 = 15480 руб
Химчистка салона = 9800 руб
Хомут глушителя = 500 руб
Комплект резинок уплотнительных на форсунки х 4, с заменой = 5800 руб
Итого: 72744 руб
- Требователен к топливу (минимум 95, но реально лучше 98)
- Могла бы быть чуть потеплее, но скорее всего у меня проблема в радиаторе печки
- ЛКП машин Российской сборки не фонтан, есть небольшие сколы и мини-рыжики (вообще многие ВАГи в этом возрасте этим грешат)
- Вообще с поперечинами на рейлингах повышается расход топлива (поэтому я их снял нафиг)
- Маловат объем бачка жидкости омывателя (3 литра), хоть форсы и веерные, но расход омывайки большеват
- Плохо держаться молдинги на дверях (не знаю насколько прямо уж минус, но один на мойке ужа отвалился, а остальные по краям отходят)
Не работает прикуриватель шкода йети
Предохранители Шкода Йети расположены за крышкой с левой стороны передней панели, и в моторном отсеке. Наиболее часто перегорающий предохранитель прикуривателя находится в блоке под передней панелью, его номер 30.
Снимите крышку блока предохранителей с помощью отвёртки, как показано на рисунке. Руководствуясь схемой предохранителей Шкода Йети, найдите перегоревший плавкий предохранитель и замените его. После замены предохранителя установите крышку на места.
№ Потребитель / Предохранитель
В двигательном отсеке располагается 2-й блок предохранителей шкода йети:
В некоторых моделях Шкода перед снятием и заменой блока предохранителей необходимо снять крышку отсека АКБ. При снятии крышки блока предохранителей стопорная скоба смещается до упора вперёд. Теперь снимите крышку блока.
№ Потребитель / Предохранитель
- Р5 Блок управления АКПП
- Р6 Комбинация приборов, рычаг стеклоочистителя и переключатель указателей поворота
- Р7 Питание клеммы 15, стартер
- Р8 Головное устройство
- Р9 Телефон
- P10 Блок управления двигателя
- Р11 Блок управления автономного отопителя и вентиляции
- Р12 Блок управления шины данных
- Р13 Блок управления двигателя
- П4 Зажигание
- П5 Лямбда-зонд, топливный насос система предварительного накаливания
- Пб Блок управления бортовой сети, правая фара, правый задний фонарь
- П7 Звуковой сигнал
- П8 Усилитель цифрового процессора звукового сигнала
- П9 Стеклоочиститель ветрового стекла
- Р20 Регулятор давления топлива
- Р21 Лямбда-зонд
- Р22 Выключатель педали сцепления, выключатель педали тормоза
- Г23 Насос ОЖ, электромагнитный клапан ограничения давления наддува, переключающий клапан радиатора насос высокого давления
- Г24 Адсорбер, клапан рециркуляции ОГ, вентилятор радиатора
- Р25 Блок управления АВS
- Р26 Блок управления бортовой сети, левая фара, левый задний фонарь
- Г27 Система предварительного накаливания
- Р28 Обогрев ветрового стекла
- Р29 Цепь питания салона
- Р30 Клемма X** Для предотвращения излишней нагрузки на аккумуляторную батарею при запуске двигателя электрические потребители данной кленны автонатически отключаются.
Вам показалось полезной информация о предохранителях Шкода Йети? Поделитесь в соцсетях, друзья автомобилисты будут вам благодарны:
Skoda Yeti с 2009 года, замена предохранителей инструкция онлайн
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Все предохранители Шкода Йети и реле с описанием назначения. Инструкция по эксплуатации
Skoda Yeti — компактный кроссовер. Годы выпуска: 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. За это время автомобиль прошел рестайлинг. А уже в 2019 году был показан концепт второго поколения Yeti. В данной публикации будет представлено описание блоков предохранителей и реле в Шкода Йети с фотографиями и схемами блоков, в которых они расположены. Выделим предохранитель прикуривателя и предложим для скачивания инструкцию по эксплуатации.
Количество элементов в блоках, а так же их назначение может отличатся и зависит от года выпуска и комплектации конкретного автомобиля. В случае затруднения обратитесь к ближайшему дилеру Шкода за получением официальной информации.
Блок предохранителей
Главный блок с предохранителями находится в торце приборной панели, со стороны водителя.
В некоторых моделях на обратной стороне защитной крышки приклеена схема с актуальным назначением предохранителей.
Описание схемы
Вариант 1
| 1 | (10A) Обогрев системы вентиляции коробки передач (дизельный двигатель) Блок управления автоматической коробкой передач DQ200 |
| 2 | (20A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 3 | (15A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 4 | (5A) Панель приборов, рукоятка переключателя стеклоочистителей, рычаг переключения указателей поворота |
| 5 | (40A) Вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения, кондиционер, Сlimatronic |
| 6 | (15A) Очиститель заднего стекла |
| 7 | (5A) Телефон |
| 8 | (15A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 9 | (10A) Многофункциональный блок управления |
| 10 | (10A) Датчик дождя, переключатель света, центральный штекер для присоединения диагностического стенда |
| 11 | (10A) Левая фара |
| 12 | (10A) Правая фара |
| 13 | (15A) система / навигационная система |
| 14 | (5) Тягово – сцепное устройство |
| 15 | (5A) Выключатель освещения |
| 16 | (5A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| 17 | (5A) Корректор фар |
| 18 | (10A) Центральный штекер для присоединения диагностического стенда, блок управления двигателем, тормозной сенсор |
| 19 | (5A) Блок управления ABS, ESP, выключатель контроля давления воздуха в шинах, блок управления оборудованием для облегчения стоянки, выключатель режима Offroad, кнопка пуска и остановки |
| 20 | (5A) Система SRS, Выключатель и блок управления системой Airbag |
| 21 | (5A) WIV, фонарь заднего хода, темнение зеркал, датчик давления, подготовка для телефона, расходомер воздуха |
| 22 | (5A) Панель приборов, блок управления электромеханическим усилителем рулевого привода, Haldex |
| 23 | (15A) Система замков с центральным управлением и крышка багажника |
| 24 | (30A) Стеклоподъемник окон сзади |
| 25 | (25A/30A) Обогрев заднего стекла, независимый дополнительный отопитель и вентиляция |
| 26 | (20A) Разъем питания дополнительного оборудования (багажник) |
| 27 | (30A) Электроуправляемый сдвигаемый и откидной солнечный люк в крыше автомобиля, электроуправляемая солнцезащитная шторка |
| 28 | (15A) Реле топливного насоса, блок управления топливным насосом, клапанные форсунки |
| 29 | (30A) Стеклоподъемник окон впереди |
| 30 | (20A) Прикуриватели, передний и задний |
| 31 | (20A) Система омывателя/ очистителя фар |
| 32 | (20A) Подогреватель сидений |
| 33 | (7,5) Отопитель, Сlimatic, Сlimatronic |
| 34 | (5A) Противоугонная система |
| 35 | (10A) Управление трансмиссией |
| 36 | (5A) система |
Вариант 2
- Нагревательный элемент сапуна КП (дизельный двигатель), Автоматическая коробка передач
- Тягово-сцепное устройство — левый фонарь
- Электрическая розетка тягово-сцепного устройства
- Комбинация приборов, подрулевые рычаги, камера
- Вентилятор системы отопления, вентилятор радиатора, климатическая установка, Climatronic
- Стеклоочиститель заднего стекла
- Аварийный вызов
- Тягово-сцепное устройство — правый фонарь
- Плафоны освещения салона, задний противотуманный фонарь
- Датчик дождя, переключатель освещения, диагностический разъём
- Фары — левая сторона
- Фары — правая сторона
- Головное устройство
- Центральная система управления, система управления двигателя
- Переключатель освещения
- Полный привод
- KESSY, блокировка рулевого управления
- Диагностический разъём, система управления двигателя, датчики тормозной системы, полный привод, система СТАРТ-СТОП
- ABS, ESC, выключатель индикатора контроля давления в шинах, парковочный ассистент, выключатель режима OFF ROAD, клавиша системы СТАРТ-СТОП
- Подушка безопасности
- Гибкий интервал техобслуживания — WIV, фонарь заднего хода, затемняемое зеркало заднего вида, датчики давления, комплект
для подключения телефона, массовый расходомер воздуха, корректор фар и регулятор наклона фар - Комбинация приборов, электромеханический усилитель рулевого управления, шина данных
- Центральный замок, крышка багажного отсека
- Электрические стеклоподъёмники — задние двери
- Обогрев заднего стекла, автономный отопитель и вентилятор
- Розетка в багажном отсеке
- Электропривод подъёмно-сдвижного люка, электропривод солнцезащитной шторки
- Топливный насос, форсунки, подогрев AdBlue®
- Электрические стеклоподъёмники — передние двери, наружные зеркала заднего вида — обогрев, функция складывания, регулировка положения зеркальных элементов
- Розетка 12 В — передняя и задняя (прикуриватель)
- Омыватель фар
- Передние сиденья с подогревом
- Отопитель, климатическая установка, Climatronic, дистанционное управление автономного отопителя
- Противоугонная сигнализация, резервная сирена
- Автоматическая коробка передач
- Тягово-сцепное устройство
В обоих вариантах за прикуриватель отвечает предохранитель номер 30.
Блок реле
Он располагается под самой панелью приборов за блоком с предохранителями.
Общая схема
Назначение
| 1 | Реле основных цепей зажигания |
| 2 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 3 | |
| 4 | Реле топливного насоса |
| 5 | Реле вспомогательных цепей зажигания |
| F1 | (30A) Электропривод сиденья |
Блок под капотом
Он находится с левой стороны моторного отсека, за защитной крышкой. Сам блок состоит из 2 частей. Отдел плавких вставок высокой мощности и отдел предохранителей, в котором так же расположены некоторые реле, на пример реле системы управления двигателем.
Читайте также: