Шевроле лачетти скрип в салоне

Обновлено: 28.04.2024

Тихий час: боремся со «сверчками» в салоне автомобиля

Скрип — это звук достаточно высокой частоты, порожденный, как правило, взаимным перемещением деталей кузова и обивок. Такое же звуковое сопровождение возможно из-за непредусмотренных взаимных микроперемещений деталей панели приборов и облицовок туннеля пола. Скрипеть могут и обивки дверей, и потолочные светильники, и задние полки.

Избавляемся от скрипов в салоне

Когда-то давно, когда деревья были большими, я не понимал, за что автолюбители ценят мягкие панели приборов. Ведь не ощупывает же их владелец постоянно — а на взгляд мягкость и не определишь.

У моего самого первого автомобиля — Москвича-2140, который я приобрел новым, мягкими были и панель приборов, и обивки дверей, поэтому особых скрипов я что-то не припомню. А вот когда через шесть лет сменил его на М-2141, вот тут и началось. Однажды подвозил пассажиров — маму с дочкой. Так на одной из многочисленных кочек Москвы начала девяностых панель приборов так угрожающе завибрировала и загрохотала, что ребенок испугался, а мама наставительно сказала: «Это Москвич, Маша». Ох, и разобиделся же я! А ведь женщина была права: издавать посторонние звуки автомобиль, по-хорошему, не должен.

Ну а теперь, с высоты накопленного опыта и учитывая, что второе десятилетие двадцать первого века потихоньку идет к завершению, все же рассмотрим, почему зловредные «сверчки» до сих пор не покидают наши автомобили.

Конечно, и сейчас скрипы слышишь, в основном, либо в подержанных бюджетных машинах, либо в моделях с жесткой и гулкой пластмассой. Производители более дорогих автомобилей применяют пластики с шероховатой поверхностью или с покрытием Soft-Touch, на ощупь напоминающим резину.

В автомобилях с большими пробегами противный скрип может издавать и сиденье, чаще водительское. Обратите внимание, что повышенной скрипучестью обладают машины, побывавшие в аварии и некачественно отремонтированные. И хотя обычный сверчок поет свои песенки летом, в автомобиле подобные звуки гораздо чаще можно услышать в холодную погоду, когда пластиковые панели окончательно дубеют — как, впрочем, и защелки с пистонами, на которых и держатся эти панели.

Способов борьбы со зловредными «сверчками» по большому счету всего три:

Если вы «человек с руками», тогда вам подойдет второй способ. Займемся поиском источников звука. При этом учтите, что акустика — наука тонкая, а пути распространения звука неисповедимы. Недаром же порой кажется, что шумит подшипник переднего колеса, а на поверку оказывается, что источник шума сзади.

Удалите все предметы, расположенные в перчаточном ящике, подлокотнике, карманах дверей и всех прочих хранилищах, включая очечник. Проверьте заодно, все ли предметы в багажнике (запасное колесо и инструменты) хорошо закреплены. Прокатитесь — возможно, неприятные шумы уже устранены?

Обшивка потолка

Более кропотливый поиск лучше проводить с помощником, который на ходу начинает прижимать руками разные панели автомобиля, лишая их подвижности или хотя бы изменяя частоту колебаний. Чаще всего таким образом удается локализовать колебания хотя бы с точностью до детали обивки. Далее можно просто попробовать «отполировать» деталь.

сверчки в салоне автомобиля

Не исключено, на этом весь скрип и закончится. Полироль, попав в щель, ликвидирует сухое трение, и звук прекратится. Правда, лишь на время. Если же вы хотите решить задачу радикально, то вам предстоит демонтаж панели и ее внимательный осмотр. Места, вызывающие скрип, будут отмечены потертостями и тонким слоем продуктов износа — пластмассовой пыли. Теперь, увидев врага в лицо, начинайте борьбу. Можно на место контакта наклеить двусторонний скотч: соединение затихнет, но станет условно неразборным. Приклеив на сопрягаемые детали половинки липучки, мы также прекратим взаимное перемещение деталей, сохранив возможность разборки соединения. Во многих источниках рекомендуют использовать разрекламированную «грибковую» липучку, но мне кажется, что столь часто разбираемых соединений в автомобиле нет.

Какие автомобили конструктивно более склонны к поскрипываниям, а какие нет? Примеры — на фото ниже.

Передняя панель Renault Logan

Передняя панель Chevrolet Lacetti

Двери автомобиля испытывают нагрузки не только при движении, но и в тот момент, когда пассажиры не совсем аккуратно их закрывают. Поэтому обивки дверей могут начать скрипеть даже при небольшом пробеге.

Обшивка двери

Лада Калина и Гранта

Можно по всем поверхностям обивки двери наклеить пленку, предотвращающую скрип. Пистоны, будучи уже неоднократно снятыми-поставленными, тоже могут не обеспечивать должного прижима обивки, да еще и сами могут скрипеть в своих отверстиях. Такие пистоны подлежат замене. Самым радикальным способом крепления обивки двери является установка одного или нескольких саморезов. Следует применить саморезы по металлу, установить их в малозаметных местах и закрыть головки декоративными заглушками, продающимися в строительных магазинах.

А как боретесь со скрипами вы? И боретесь ли вообще? Поделитесь опытом, коллеги!

Скрипы в панели приборов

На 2000 км появились едва слышные скрипы в панели приборов при дороге-гребенке (некоторые участки на Симферопольке) на 100-120 км/ч. К 3000 км эти скрипы стали весьма отчетливыми. происходят вроде как из воздуховодов, но, возможно они просто "проводники". Похоже на то, как трется пластик о пластик, либо пластик о резину.
У меня на 21099 так скрипела пепельница, так и не победил.

В СЦ, про который я писал ранее, мне ничего толком не сказали -- сервисмен мне сказал -- "делать не будем, нет опыта, у меня тоже была Лачетти и так же скрипела дверями о торпедо".

ну, насчет дверями о торпедо он загнул. У меня при закрытой двери легко лист бумаги междуними влезает, да и с открытой дверью я пробовал :) и смазывал тоже.

Короче, пока ругаться не хочу, но хочется знать, неужели машина за 15 000 уе может скрипеть и ничего с этим не сделать ?

расскажите, было ли у вас такое ?

та же ботва . сверчки с момента покупки стали совс сем голодные и скрипят все громче и совершенно в неожиданных местах . + шумоизоляция нулевая . едешь как в электричке . тут покатался на отцовской ваз 2104 так она блин тише .

хотя когда выбирал авту знал что так будет и всеравно купил потому как за эти бапки у лачи более менее просторный салон и тд . все остальное либо значительно дороже либо мельче

буду рад за подсказку какой ни будь хитрости как замочить сверчков

объективно 4ка с пробегом 27000 накатом на ней тралке катится тише чем новая лача .
я посмотрел на шумку в лаче .. как я понял днище вообще без шумки типа лежит сначала одна формованная прослойка ни чем не закрепленная не проклеянная потом типа ковролина на ней и абзац .. в багажнике конечно проклеяно какой то фигней толщиной 3-4 мм но эт оне шумка .. это вибро изолятор скорее всего + умные корейци сделали вуздоховоды в багажник .. наверное чтобы было лучше слышно как все по полу в багажнике перемещается и гремит на кочках

когда я проходил ТО на площадке 3 обладателя новых лачетти включая меня так вот двое пересаживались с вазов и были в восторге я же пересел со старой ниссан примьеры и меня реально парит шум и то что попу машины теперь даже на небольших поворотов наровит сорвать в занос + куча голодных сверчков которые носятся по всей машине из угла в угол

я решил что моя лача будет тихой .. вот только отпуск дождусь в июле и все сделаю . будет тихо как в ройлс ройсе ::))

надеюсь что шумка+вибро уберет излишние вибрации в салоне что уменьшит аппетит сверчков ::))

и будет мой Люське счастье

А резина какая на четверке а какая на Лаче?

Кстати, ездил на Примьере-сарай 2002 года (Р10 как раз?)
Шумела точно так же как Лача.
Вот мой Пассат 91 года- он да, потише был.

> я посмотрел на шумку в лаче .. как я понял днище вообще без шумки типа лежит сначала одна формованная прослойка ни чем не закрепленная не проклеянная потом типа ковролина на ней и абзац ..
+++++
Странно. У меня по другому. Проклеены кусочки виброзащиты на металл, потом двухслойное корыто- нижний слой вспененный материал, типа, шумопоглощение, а потом жесткий пластик- типа, шумоотражение. Т.е. с точки зрения теории ШИ все сделано очень грамотно. Работает вот только плохо ;).

умные корейци сделали вуздоховоды в багажник .. наверное чтобы было лучше слышно как все по полу в багажнике перемещается и гремит на кочках
+++++
Вообще-то, это в любой машине есть. Чтоб конденсат в салоне се садился.

> я же пересел со старой ниссан примьеры и меня реально парит шум
++++
Меня после Пассата тоже шум парил. Потом яркость ощущений притупилась.

и то что попу машины теперь даже на небольших поворотов наровит сорвать в занос
++++
Странно. Крены у нее великоваты, но жопу вроде не срывает.
У тя ходовка,сход развал в норме?
Может быть просто ощущения другие из-за того, что у тя раньше сзади балка была, а теперь независимая подвеска?

+ куча голодных сверчков которые носятся по всей машине из угла в угол
+++++
Пробег какой? Вроде народ на сверчков не жаловался никогда.

>
> я решил что моя лача будет тихой .. вот только отпуск дождусь в июле и все сделаю . будет тихо как в ройлс ройсе ::))
> надеюсь что шумка+вибро уберет излишние вибрации в салоне что уменьшит аппетит сверчков ::))
+++++
Не хотелось бы расстраивать. Проиди поиском по конфе.
Полную ШИ делали на Эванду. Сказали н ебольшой эффект есть, но с потраченными деньгами не сопоставим.

Борьба со скрипом «сверчками» в салоне автомобиля

Появление посторонних звуков зависит от возраста и модели машины. Причины неприятных скрипов могут быть разными. Но есть и общие варианты:

Неприятные звуки водители часто называют «сверчками». Они появляются из-за некачественной сборки. Слабые крепления, использование дешевых элементов в любом случае вызывают скрипы. В бюджетных машинах они появляются из-за отделки дешевыми материалами. Они плохо переносят нагрузку, так как рассчитаны на аккуратную и нечастую эксплуатацию.

Скрипы могут появляться и в том случае, если водитель неправильно ухаживает за машиной. Нельзя использовать агрессивные чистящие средства. Нужно выбирать специальные порошки и моющие жидкости, которые продаются в каждом автосалоне.

Чаще всего «сверчки» возникают в первый зимний сезон после приобретения нового автомобиля. Дело в том, что пластик на морозе становится менее упругим, появляются зазоры и щели, в которые с неприятным звуком проходит воздух.

Передняя панель Chevrolet Lacetti

Панель приборов Шевроле Лачетти собрана из многочисленных пластмассовых и металлических деталей на саморезах. После заводской сборки не скрипит, а после первой разборки?
Панель приборов Шевроле Лачетти собрана из многочисленных пластмассовых и металлических деталей на саморезах. После заводской сборки не скрипит, а после первой разборки?

Внутренние причины

Перед тем, как устранить скрип в салоне автомобиля, нужно узнать причину его образования. Чаще всего проблема заключается в одной из деталей:

Обычно слух режет металлический скрип дверей. Его легко отличить от звука, который издают пластиковые детали. Проявляется он в случаях, когда автомобиль едет по неровной дороге. Проблема может заключаться в плохо закрученных болтах.

В приборной панели соединены многие элементы. Пластик во время движения постоянно трется, поэтому издает неприятные звуки. Для устранения скрипов в салоне автомобиля придется разбирать приборную панель.

Изношенные кресла также скрипят. Обычно звуки появляются при регулировании креплений, подголовника. Именно поэтому у многих водителей на кресла накинуты чехлы. Ткань не позволяет элементам тереться друг о друга.

В местах крепления в багажнике также могут появляться скрежещущие звуки. Проблема заключается в износе петель, металлических элементов, которые соединены друг с другом.

В салоне автомобиля есть множество мелких деталей, которые прикреплены к внутренним стенкам. Это солнцезащитные козырьки, ручки, крышки. Они постепенно изнашиваются, крепления слабеют, поэтому появляются соответствующие звуки.

Приборная панель

Это наиболее проблемное место большинства автомобилей с пробегом. Чтобы понять, где именно «люфтит», необходимо во время езды попробовать поочередно прижимать пластиковые панели и прислушиваться, не пропал ли звук (поэтому лучше если в машине будет помощник). Также в щели, которые вызывают больше всего подозрений можно попробовать засунуть ненужную пластиковую карту. Если скрежет исчез, то «сверчок» найден. Осталось от него избавиться.

Полезно! Чтобы определить в каком именно стыке возникает неприятный звук, достаточно осмотреть поверхности. Как правило, в таких местах появляются потертости.

Есть два варианта, как это сделать – попроще и посложнее:

Полностью демонтируем приборную панель и укладываем в стыки Моделин (один лист шумоизоляции обойдется в 760 рублей), Битопласт (лист обойдется в 250 рублей) или так называемый грибки (пластины с небольшими «выростами», которые делают стыки еще более плотными). Особое внимание стоит уделить навесным элементам панели (крышке перчаточного ящика, блоку предохранителей, часам и прочему).

Полезно! Некоторые проклеивают стыки специальной лентой или обычным лейкопластырем из аптеки.

Заливаем в щели силиконовую смазку (баллон WD-40 с носиком обойдется примерно в 250 рублей) и вытираем излишки состава салфеткой.

Силиконовая смазка – самый быстрый и более дешевый вариант. Но, не стоит ожидать, что он будет работать долго, поэтому процедуру придется периодически повторять. К счастью данный состав не является токопроводящим, поэтому можно не бояться «закоротить» приборную панель.

Полезно! Если приборная панель авто состоит и множества деталей (как например, в Chevrolet Lacetti), которые крепятся саморезами, то достаточно одной разборки для того, чтобы в авто начали появляться посторонние звуки. Если этот элемент представляет собой монолит (как в Renault Logan), то даже б/у машина не будет испытывать проблем со «сверчками» в этой области.

Внешние детали

Во время движения могут появляться в салоне скрипы, хотя их издают элементы, расположенные на внешней стороне автомобиля. Неприятные звуки могут издавать разные системы:

При торможении даже в салоне можно услышать характерный писк или скрип. Он указывает на износ колодок. Накладка стерлась, из-за этого обнажилась металлическая поверхность. Она соприкасается с диском, поэтому и образуется такой звук.

Но тормозную систему лучше исследовать, потому что скрип может появиться даже при новых колодках. Изучением таких деталей занимаются в автосервисах. На некоторые колодки специально крепят грузики, упругие пластины, срезают углы, изменяют крепления к суппорту, чтобы они не издавали подобных звуков.

Во время поворотов может скрипеть подвеска. Обычно такие звуки издают шаровые шарниры. Производитель смазывает эти детали, но вещество постепенно испаряется и стирается. Когда смазка исчезает, шаровая опора начинает скрипеть. В проемы между шарнирами может попадать песок или пыль, частицы скрепят на металлической поверхности.

Дворники служат бесшумно только в первые несколько лет. Затем даже самые дорогие модели начинают издавать скрипы. Со временем щетки только плотнее будут прилегать к стеклу, скребти по нему с неприятным звуком. Иногда скрипы издают не ворсинки, а приводы, скрытые под капотом.

Спустя 5-6 лет после покупки автомобиля неприятные звуки появляются в кузове. Крепления расшатываются, материалы стираются, в проемы и щели набивается песок. Поэтому водителей и беспокоит устранение скрипов в салоне автомобиля.

Методы устранения

В приборной панели звуки устранить можно с помощью смазки. Нужно покрыть специальным составом пластиковые элементы, проклеить швы и заделать щели. Существуют средства-«антискрипы», которые помогают избавиться от режущих звуков. Ими обрабатывают крепления мелких деталей внутри салона.

Для того, чтобы не скрипели двери, нужно подтянуть болты, обклеить боковые части вибропоглощающими материалами. Необходимо смазать петли дверей, чтобы при открытии и закрытии они не издавали металлический скрежет.

Водитель должен проверить все уплотнители. Если они стерлись или порвались, то поврежденные участки нужно обклеить заново. Уплотнитель не позволяет образовываться скрипам, а также не пропускает холодный воздух в салон и не выпускает тепло.

Если звуки издают кресла, то нужно смазать их крепления и натянуть текстильные чехлы на подголовники. Некоторые водители вообще их снимают, чтобы не слушать скрипы во время движения. Крепления на багажнике можно смазать силиконовыми средствами. В автомагазинах продаются специальные средства, которые позволяют устранить скрипы в салоне авто. Лучше выбирать те, что создают покрытие на поверхности пластика и металла в виде защитной пленки.

При скрежете тормозной системы придется смазывать все крепления, а в некоторых случаях и менять колодки. Хотя можно очистить их от загрязнения и нанести влаго- и пылеотталкивающие составы.

В подвеске не должно быть сухих элементов. Обычно они все тщательно смазаны. Заржавевшие и поврежденные детали придется заменить, остальные можно очистить и покрыть специальными средствами.

Дворники отремонтировать не получится. Их щетки можно только заменить новыми. Лучше выбирать модели с силиконовыми мягкими ресничками. Хотя есть возможность заливать особые очистительные жидкости, которые смягчают ворсинки и не дают им царапать стекло.

Для современных автомобилей салоны предлагают приобрести изолирующие комплекты. Это отрезки материалов, предназначенные для крепления на дверках, полу, сиденьях и даже козырьках от солнца. Более дешевый вариант – самоклеящиеся строительные материалы, которые обычно используют для заглушки во время ремонтов или в квартирах с очень тонкими стенами.

Лада Калина и Гранта

А как боретесь со скрипами вы? И боретесь ли вообще? Поделитесь опытом, коллеги!

Современные автомобили — это набор металлических и пластиковых элементов, на которые оказывается давление при движении. На какие-то элементы давление оказывается большее, на какие-то меньшее, но избежать полностью этого нельзя. Одной из проблем, с которой могут столкнуться владельцы автомобилей с солидным пробегом, особенно отечественного производства, это скрип пластика в салоне. В рамках данной статьи рассмотрим, что делать, если скрипит салон, и как этого можно избежать.

Обратите внимание: Среди автомобилистов скрип пластика в салоне принято называть “сверчками”.

Профилактические меры

Появление скрипов легче предотвратить, чем потом от них избавляться. Для этого нужно только соблюдать определенные профилактические меры:

использование силиконовой смазки;

Силиконовая смазка продается в баллончиках с удлинителем. Ее легко наносить на любые места в машине. Этим средством обрабатывают дверные проемы, места креплений элементов, ручки, приборную панель. Зимой смазка не замерзает, поэтому проблем с открытием автомобиля не будет.

Есть вариант подешевле – использование резинового уплотнителя. Обычно таким материалом заделывают щели в окнах с деревянными рамами. Но и для отделки автомобиля он тоже подойдет.

Антискрип – это тоже уплотнитель, но его производят из поролона и полиэфиров. Одна сторона у материала липкая, благодаря чему его легко крепить на любую поверхность. Это долговечное средство используется не только для устранения скрипов в салоне автомобиля, но и для шумоизоляции.

Сидения и багажник

Чаще всего «сверчки» заводятся в защелках или подголовниках. Во втором случае скрипучие элементы стоит заменить. Если это невозможно, то на места соединения подголовником можно намотать изоленту. Если проблема кроется в защелках сидений, то их стоит смазать и подтянуть крепежные болты.

Также рекомендуется проверить штыри, которые идут в отверстия пола машины. Их стоит обработать смазкой на силиконовой основе (излюбленное средство многих автовладельцев – WD-40).

Дополнительно стоит проверить, что «сверчок» не завелся в багажном отсеке. Так как в нем присутствуют крупные детали, которые находятся под большим давлением, то стоит подтянуть петли и промазать их смазкой. Если скрипит шторка, то достаточно ее снять. При появлении проблем с уплотнителями выполняем те же самые мероприятия, что и с дверьми.

Полезно! Вместо обычной смазки специалисты советуют использовать составы с тефлоном (например, Liqui Moly).

Также «сверчки» могут появляться:

В люке. На зиму лучше всего обработать «форточку» силиконом и налепить на кромки самого люка двусторонний скотч.
В ремнях безопасности. Защелки могут соприкасаться с пластиковыми элементами салона. Кроме этого, местах крепления ремни часто перекручивают.
В спойлере. Если такой элемент присутствует в авто, то водитель будет слышать громкий «зудящий» звук.

Конечно, самое простое решение вопроса – это сделать музыку громче и не обращать внимания на неприятные звуки. Однако это не избавит от проблемы, которая будет только усугубляться. Поэтому лучше всегда поддерживать авто в чистоте и следит за тем, чтобы «сверчки» не появлялись.

Как побороть сверчка в салоне

Всем добрый день!
Кто сталкивался с проблемой сверчка в торпеде. Поселился справа вверху у лобового стекла у накладки стойки. Болт под накладкой затянут. Скрепит так как торпеда почему то ниже на 2мм оказалась(

Chevrolet Lacetti 2007, engine Gasoline 1.4 liter., 95 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 32

У меня тоже был напрягающий звук именно оттуда, и также крепление пластика в торпеде было целое, но почему то из него стойка всегда вылетала и скрип создавало трение стойки об ловобое стекло. Решил проблему кардинально — сточил от пластиковой стойки где то 3 мм напильником чтобы не было соприкосновения с лобовым и всё, скрип пропал

надави рукой на эту накладку стойки до фиксации и всё зазор уйдёт

У меня поскрипывает петля пассажирского солнцезащитного козырька, левая, которая снимается. Посмотри её тоже

Может быть петля капота. На ютубе есть видео… о ней. У меня такая же проблемма была. Смотри б.ж.

У меня треугольник скрипел пластиковый на двери. Очень противно. Прижимаешь сильно на ходу и тишина — отпускаешь скрипит. Когда наступили холода, ещё осенью, он заткнулся и пока тихо.

Сними и переустанови накладку, было такое, но слева, после установки сигналки в салоне при покупке, помогло.

слышал о том что там может скрипеть петля капота.

Не не она. Тут 100% это место соприкосновения пластика(. Если стойке снять то скрипа нет.

может сам пластик покрутило?

Да сегодня минут 20 крутил в руках. Вроде ровный. Сломов нигде на укреплениях не видно.

померял бы и сравнил с кем-то.

Проблема в том что у друзей нет таких машин(

тогда х.з.я думаю что проблема в геометрии .

ну пробуй, тут все средства хороши.просто на фото видно что с стойкой что-то не то.торпеда врядли.удачи.отпишись если не трудно.

Обязательно отпишусь. Я же не один с такой проблемой( я вот тоже больше к стойке склоняюсь, но проверить негде, а бездумно покупать не хочется

Сними накладки стойки, увидишь полоски(жесткости), они могли согнуться(увидишь и все поймешь), прогрей феном и выровняй и устанавливай без сильных нажатий и ударов и только потом нажми на самый кончик накладки(чтобы защелкнуть фиксатор аж возле стекла.
А скрип поищи на улице, в районе соприкосновения правой части жабо со стеклом(думаю, это именно он тебя беспокоит).

По скрипу точно это место) Я для проверки неделю ездил без накладки на стойке. Попробую завтра загляну туда ещё получше. Но если честно то немного не понял тебя. Там же поднизом ребро какое-то очень жесткое идёт.завтра попробую ещё поковырять и пофоткать.

братан это пи…ец, я с этой фигней уже год ни могу справится, появляется только когда салон прогреется, что я только не делал, и торпеду выравнивал тоже в том месте она почему то ниже была, и пластиковую накладку всю переклеил, и провод под ней весь проклеил и подкладывал между накладкой и стойкой паралон, все без толку, это просто не реально я до сих пор не могу понять от куда идет этот звук! с.ка он еще такой мерзки противный!

Не я пока чего-то остерегаюсь торпеду трогать, на мерсе скинуть дело пары часов, а тут глянул как устроено и понял что не стоит самому снимать(
Там такое чувство что стойка стала на 2мм короче за время эксплуатации.( завтра буду ещё чего-нибудь придумывать, если получится обязательно отпишусь.
Я тут в пассажирской двери сверчка убирал, в конечном итоге двери в шумке)