Ситроен ксантия не работает панель приборов
Обновлено: 16.05.2024
Предохранители и реле Citroen Xantia
Рассмотрены автомобили ситроен ксантия 1 с бензиновыми 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и дизельными 1.9, 2.1 двигателями 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
Блок расположен около аккумуляторной батареи.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Внимание! Схема расположения и назначение предохранителей под капотом и салоне автомобиля может отличатся от вашей модели. Смотрите наклейки на крышках монтажных боках.
тип 1 (после 1996 года).
Реле электромагнитной муфты компрессоракондиционера
Реле противотуманных фар
Реле системы управления углом опережения впрыска прехолодном пуске
Реле стартера -АКПП
(60A) Выключатель противоугонной системы
(40A) Выключатель противоугонной системы
(80A) Блок предохранителей, реле противоугонной системы
(60A) Выключатель освещения, реле противотуманного фонаря, иммобилайзер
(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
(30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(5A) Вентилятор системы охлаждения
(30A) Реле задержки омывателя фар, реле противотуманных фар
(5A) Электронный блок управления двигателем
(20A) Блок управления подвеской
(10A) Реле топливного насоса
(5A) Реле кислородного датчика
(5A) Блок управления омывателями фар
(10A) Дальний свет- правая фара
(10A) Ближний свет-левая фара
Схема расположения предохранителей в блоке моторного отсека.
тип 2 (до 1995 года).
(30A/40A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
(5A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(30A) Таймер омывателя фар, реле противотуманных фар
(5A) Электронный блок управления двигателем
(20A) Блок управления подвеской
(10A) Реле топливного насоса
(5A) Таймер омывателя фар
(5A) Реле кислородного датчика
(10A) Дальний свет (левая фара)
(10A)Дальний свет (правая фара)
(10A) Ближний свет(левая фара)
(10A) Ближний свет (правая фара)
Схема расположения реле в блоке моторного отсека (до 1995 года).
Реле системы поддержания скорости (круиз-контроля)
Реле стартера -АКПП
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле противотуманных фар
Реле задержки омывателя фар
Схема расположения предохранителей в блоке моторного отсека (после 1998 года).
| Номер | Номинал | Назначение |
|---|---|---|
| 1 | 20А | Блок управления ABS |
| 2 | 40А | Впрыск (V6 и турбо CT) |
| 3 | 30А | Вентилятор |
| 4 | 15А | Не используется |
| 5 | 5А | Вентилятор |
| 6 | 30А | Омыватели фар Передние противотуманные фонари |
| 7 | 20А | Впрыск (исключая V6 и турбо CT) |
| 8 | 20А | Не используется |
| 9 | 10А | Реле топливного насоса Дополнительное реле, топливный насос |
| 10 | 5А | Омыватели фар |
| 11 | 5А | Датчик кислорода Электроклапан, подогрев корпуса дроссельной заслонки |
| 12 | 10А | Правый дальний свет |
| 13 | 10А | Левый дальний свет |
| 14 | 10А | Правый ближний свет |
| 15 | 10А | Левый ближний свет |
| A | 60А | Система безопасности |
| B | 40А | Система безопасности |
| C | 80А | Блок предохранителей |
| D | 40А | Управление освещением |
| E | 40А | Вентилятор |
| F | 40А | Вентилятор |
| G | 40А | Не используется |
| H | 40А | Не используется |
Схема расположения предохранителей и реле в блоке под капотом (после 1999 года).
(30А) впрыск (V6 и КТ)
(40А) Воздушный насос (L4)
Схема расположения реле в блоке под капотом (после 1996 года).
Реле задержки омывателя фар
Блок предохранителей в салоне ситроен ксантия.
расположен под панелью приборов с левой стороны.
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке (1993 года).
предохранитель прикуривателя находится под номером 16 (20А).
Реле указателей поворота/аварийной сигнализации
Реле обогревателя заднего стекла
Реле электропривода передних стеклоподъемников
Реле задних противотуманных фонарей
Реле электропривода люка
Реле электропривода задних стеклоподъемников (отключение)
Реле электропривода задних стеклоподъемников
Реле ближнего света фар или шунтовое реле
Реле ближнего света фар или шунтовое реле
Реле противоугонной системы
Зуммер предупреждения об оставленных включенными габаритах
Реле насоса омывателя лобового стекла
(10A) Радио, CD-плеер
(5A) Реостат регулировки яркости подсветки комбинации приборов, комбинация приборов, зуммер предупреждения об оставленном включенном освещении
(10A) Фонари заднего хода, блок контроля температуры охлаждающей жидкости, диагностический разъем
(20A) Звуковой сигнал
(30A) Главная магистраль
(5A) Передний габарит- правый, задний габарит- левый, подсветка комбинации приборов
(30A) Электропривод задних стеклоподъемников
(10A) Выключатель кондиционера, датчик скорости автомобиля, выключатель системы поддержания скорости, блок
Управления активной подвески, блок управления противоугонной системы, сирена противоугонной системы, комбинация
(10A) Разъем электрооборудования прицепа
(30A) Электропривод сиденья
(20A) Подогреватели сидений, реле и светодиод противоугонной системы, реле задержки выключения лампы освещения салона, лампы освещения салона и багажника, датчик противоугонной системы
(15A) Противоугонная система
(10A) Задние противотуманные фонари
(5A) Лампа подсветки прикуривателя и выключателя
(30A) Электровентилятор кондиционера
(30A) Блок управления центральным замком
(20A) Таймер очистителя /омывателя заднего стекла
(10A) Подогреватели сидений, выключатель обогревателя заднего стекла
(30A) Модуль прерывистого режима работы очистителя лобового стекла, лампы подсветки селектора КПП
(5A) Память настроек радио, часы, диагностический разъем, CD-плеер
(15A) Выключатель аварийной сигнализации
(30A) Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида на дверях
(15A) Лампы освещения салона, электропривод сидений, электропривод зеркал заднего вида, электропривод стеклоподъемников, телефон (если есть)
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке под панелью приборов (после 1994 года).
Реле подогревателя сиденья
Реле звукового сигнала
Реле электропривода передних стеклоподъемников
Реле задних противотуманных фонарей
Реле электропривода люка
Реле электропривода задних стеклоподъемников (отключение)
Реле электропривода задних стеклоподъемников
Реле противоугонной системы – питание ближнего света фар
Реле системы освещения в дневное время
Реле системы освещения в дневное время
Реле противоугонной системы
Реле обогревателя заднего стекла
Реле указателей поворота/аварийной сигнализации
Зуммер предупреждения об оставленных включенными габаритах
Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла
Реле очистителя/омывателя заднего стекла
(5A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, комбинация приборов, диагностический разъем, зуммер предупреждения об оставленном включенным освещении, индикатор предупреждения о превышении допустимой скорости движения, иммобилайзер с обратной связью, датчик скорости автомобиля
(10A) Реле ближнего света фар, блок управления подвеской, звуковой сигнал противоугонной системы
(10A) Обогреватель заднего стекла, подогреватель сиденья
(10A) Система ABS, система поддержания скорости
(20A) Звуковой сигнал, разъем электрооборудования прицепа
Замкнуты до F23
(30A) Электропривод задних стеклоподъемников
(30A)Люк, подогреватель сиденья
(10A) Фонари заднего хода, система кондиционирования, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
(40А) Электропривод сиденья
(5A) Электронный блок управления двигателем, блок контроля температуры охлаждающей жидкости
(10A) Реле противоугонной системы, реле задержки выключения ламп освещения салона, лампа подсветки багажника, диагностический разъем, подавитель помех (аудиосистема)
(15A) Блок управления противоугонной системой
(10A) Задний противотуманный фонарь
(5A) Подсветка комбинации приборов
(30A) Электродвигатель вентилятора конциционера
(30A) Центральный замок
(10A) Люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод задних стеклоподъемников, центральный замок, электропривод сидений
(15А) Электродвигатель очистителя лобового стекла, реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла, лампы подсветки селектора КПП
(2A) Память настроек аудиосистемы, часы, блок управления сигналом центрального замка, реле электропривода сидений, светодиод противоугонной системы
(15A) Выключатель аварийной сигнализации
(15A) Электродвигатель омывателя заднего стекла, переключатель управления очистителем/омывателем заднего стека, реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла, выключатель стоп-сигналов, реле указателей поворота
(30A) Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида на дверях
(15А) Лампы освещения салона, лампа подсветки вещевого ящика, электропривод стеклоподъемников, комбинация
Схема расположения предохранителей в блоке под панелью приборов (после 1998 года).
| Номер | Номинал | Назначение |
|---|---|---|
| 1 | 10А | Радио |
| 2 | 10А | CPH Датчик скорости Превышение скорости Звуковое предупреждение гидравлической цепи Shift Lock Кондиционирование воздуха Управление дополнительным отопителем Уровень охлаждающей жидкости Форсунки с подогревом Температура охлаждающей жидкости Диагностический разъем Фонарь заднего хода Автоматическая коробка передач Система Trafficmaster |
| 3 | Не используется | |
| 4 | 5А | Левый боковой свет Правый задний фонарь |
| 5 | 10А | Обогрев заднего ветрового стекла Обогрев заднего стекла Реле, подогрев сидений Система дневного света |
| 6 | Не используется | |
| 7 | 20А | Сигнал Разъем разъема прицепа |
| 8 | 30А | Шунт |
| 9 | ||
| 10 | 30А | Задние электрические стеклоподъемники Анти-ловушка |
| 11 | 20А | Люк |
| 12 | 20А | Панель приборов Кондиционирование воздуха Выключатель стоп-сигнала воздуходувка Вентилятор Температура охлаждающей жидкости |
| 13 | 20А | Сиденья с подогревом |
| 14 | 5А | Блок управления впрыском Температура охлаждающей жидкости |
| 15 | 30А | CPH Диагностический разъем Гидра-активная суспензия |
| 16 | 20А | Прикуриватель Розетка 12В |
| 17 | 10А | Автоматическая коробка передач (исключая V6) |
| 18 | 10А | Противотуманные фары |
| 19 | 5А | Боковой |
| 20 | 40А | Электрические сиденья |
| 21 | 30А | Кондиционирование воздуха Блок управления кондиционером воздуходувка |
| 22 | 5А | Реле сдвижной крыши Внутренний свет Электрическое зеркало заднего вида |
| 23 | Шунт | |
| 24 | 20А | Управление передним стеклоочистителем Мотор переднего стеклоочистителя Передний прерывистый дворник |
| 25 | 10А | CPH Радио Панель приборов Сигнальный светодиод Часы Внешний дисплей температуры |
| 26 | 15А | Сигнальные огни опасности |
| 27 | 30А | Передние стеклоподъемники Анти-ловушка |
| 28 | 15А | Подсветка отсека для хранения Указатели поворота Задний стеклоочиститель Управление зеркалом заднего вида пассажира Внутреннее освещение |
| 29 | 30А | Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида |
| 30 | 15А | Управление стеклоподъемником спереди и сзади Панель приборов Часы Внешний дисплей температуры Датчик дождя |
Схема расположения реле в блоке под панелью приборов (после 1999 года).
Схема расположения реле в блоке №2 под панелью приборов (после 1999 года).
Клуб Citroen C4 Sedan
Приключилась такая беда. После снятия/установки аккумулятора для проведения сварочных работ машина не заводится, не откликается на ключ, при попытке запуска на приборке ничего не загорается, релюшки не щелкают. Я в ступоре.
Помогите, в чем может быть причина?
Значит ищите обрыв от аккумулятора. Проверить массу просто: цепляемся к плюсовой клемме, ну и в любое место на кузов. Все должно быть. Если нет - обрыв массы, идущей от аккума.
Плюс наверное чуть сложнее проверить. Но один хрен. Где-то обрыв. Искать по проводам.
Еще вариант. Где-то сделали КЗ, наварили что-то. Что варили-то вообще и где?
p.s. не хочется думать о кончине блока предохранителей.
Спасибо огромное за участие!
Завел таки машину.
Попробую объяснить. На аккумуляторе около десятка предохранителей. Половина из них(те которые слева) питаются от плюсовой клеммы напрямую. Другая половина питается через какой то серый блочек. Вот после этого блочка и не было напряжения (судя по всему это какой то восстанавливаемый предохранитель).
Я взял из набора предохранитель на 7,5 (тот что был под рукой) и замкнул две пластины этим предохраниьелем на несколько секунд (ту которая идет напрямую, и ту которая после серого блочка). И о чудо!))) В салоне что то защелкало, и машина ожила полностью.
Всем удачи на дорогах!
Доброго времени суток!
Возникла схожая проблема.
Предыстория проблемы
На улице было прохладно (-20 или меньше). Сначала машина с горем пополам завелась и нормально поездила минут 20 по городу. Потом была заглушена минут на 15. И после этого уже не завелась ни в какую.
В машине имеется кнопка запуска/остановки двигателя. Сначала зажигание включалось, но машина не заводилась. Даже не пыталась. Высвечивалась ошибка неисправности АКПП. После этого попытались сначала включить зажигание, а потом завести. Зажигание включилось, а при попытке завести всё начало щёлкать и мигать подсветкой (кнопка запуска двигателя, панель приборов, дисплей магнитолы). Под конец этого светопреставления длинною в секунд 5 высветилась доселе невиданная картинка, похожая на эту:
Только задние фонари раскрашены красным и размазаны, как будто в движении. И картинка не на весь экран, а небольшая и по центру.
После этого всего решили свалить все проблемы на аккумулятор, не мучать машину дальше и отнести домой аккумулятор, чтобы согреть его. Через несколько часов аккумулятор был установлен обратно. Но машина никак не реагировала на нажатие кнопки запуска/остановки двигателя. При этом подсветка салона и улицы, магнитола, центральный замок работали как положено. Настигла волна разочарования.
Сама проблема
Всё ещё грешив на аккумулятор, подзарядили его и, не отсоединяя зарядное устройство, попытались завести машину (зарядное устройство позволяет это делать). Но никакой реакции не последовало. Зажигание так же отказывалось включаться.
После этого решили прозвонить все предохранители под капотом. Все предохранители, которые можно прозванивать, прозвонились успешно. Волна разочарования всё усиливалась.
Наткнувшись на эту тему, решили проверить каждый предохранитель из блока над аккумулятором на вольтметре. И тут открылись новые подробности. Для ясности прикрепляю картинку блока предохранителей:
Все предохранители разделены на две линии. Правая часть питается от линии, идущей напрямую к плюсу аккумулятора (цифра 3 на картинке). Все семь предохранителей на этой линии успешно пропустили через себя положенные 12 с лишним вольт. А вот левая линия (цифра 2 на картинке) и до и после всех пяти предохранителей показывала стабильные 0,61 вольт. Эта линия, скорее всего, подключена к аккумулятору через ту самую серую коробочку (цифра 1 на картинке). Данное обстоятельство поставило в тупик.
Поиск причин отказов электрооборудования
Поиск причин отказов электрооборудования Citroen Xantia
Поиск причин отказов электрооборудования
Описанные ниже процедуры позволяют произвести общую диагностику состояния главных электрических контуров, однако не должны применяться для проверки легкоуязвимых электрических систем (таких как, например, ABS), в особенности включающих в свой состав электронные модули управления (ECU).
Типичный электрический контур состоит из потребителя электроэнергии (рабочего компонента), выключателей управления (ключей), реле, приводных электромоторов, предохранителей, плавких вставок/прерывателей цепи, имеющих отношение к работе данного компонента, а также соединительной электропроводки, ее контактных клемм и разъемов. С целью облегчения выполнения диагностических процедур в последнем разделе данной Главы приведены схемы электрических соединений различных систем электрооборудования автомобиля.
Прежде чем приступать к выявлению причин отказа вышедшего из строя электрического прибора, внимательно изучите соответствующую электрическую схему. Постарайтесь как можно яснее представить себе принцип функционирования компонентов, входящих в состав данного контура. Перечень возможных причин отказа может быть сведен к минимуму путем исключения из него однозначно исправно функционирующих компонентов, имеющих отношение к работе проверяемой цепи. При одновременном нарушении функционирования сразу нескольких компонентов или контуров, наиболее вероятной причиной отказа является выход из строя общих для данных контуров предохранителя, либо нарушение заземления.
Чаще всего отказы электрооборудования объясняются простейшими причинами, такими как окисление или ослабление крепления клеммных соединений, выход из строя предохранителя или плавкой вставки, отказ реле, и т.п. Прежде чем приступать к поиску внутренних дефектов собственно отказавшего компонента, внимательно проверьте состояние всех имеющих отношение к его функционированию предохранителей, контактных разъемов и электропроводки. Для определения перечня подлежащих проверке узлов и клеммных соединений изучите соответствующую электрическую схему (см. Снятие и установка компонентов подушки безопасности).
К числу основных инструментов, необходимых при поиске отказов электрооборудования следует отнести:
a) Измеритель цепи или вольтметр (для некоторых проверок также подойдет обычная 12-вольтная лампа с комплектом соединительных проводов);
b) Лампа-пробник с индивидуальным источником питания (иногда называемая также измерителем проводимости);
c) Омметр;
d) Батарея;
e) Комплект соединительных проводов;
f) Набор проводов-перемычек, оборудованных различного типа соединительными клеммами и, желательно, оснащенных прерывателем цепи или предохранителем (для шунтирования подозрительных участков цепи или электрических компонентов).
Прежде чем приступать собственно к выполнению проверок, внимательно изучите соответствующие Схемы электрооборудования.
Для поиска причины носящего нестабильный характер отказа (отказы такого рода обычно оказываются связанными с окислением или ослаблением крепления клеммных соединений) может быть произведена простейшая проверка цепи, выполняемая путем подергивания различных участков электропроводки соответствующего контура. В результате такой проверки можно локализовать дефектный отрезок цепи. Данная проверка может производиться в дополнение к любой из перечисленных ниже в соответствующих подразделах.
Кроме проблем, связанных с нарушением качества электрических соединений, к числу наиболее вероятных и часто встречающихся отказов электрических цепей следует отнести обрывы и короткое замыкание.
Обрыв цепи обычно определяется механическим повреждением токопроводных жил или отсоединением контактных клемм, что приводит к размыканию контура и прекращению циркулирования в нем электрического тока. В результате обрыва цепи ее рабочий компонент перестает функционировать, однако соответствующие предохранители/плавкие вставки не выходят из строя.
Коротким замыканием называется непредусмотренное конструкцией цепи замыкание ее электропроводки. При этом ток начинает циркулировать по кратчайшему пути, обычно уходя на массу. Короткие замыкания чаще всего связаны с нарушением целостности изоляции электропроводки и в обязательном порядке приводят к выходу из строя предохранителей/плавких вставок защиты цепи.
Поиск обрывов цепи
1. Для проверки цепи на обрыв подсоедините один из проводов измерителя цепи или вольтметра к отрицательной клемме батареи или любой из надежно заземленных точек на шасси или двигателе автомобиля.
2. Второй провод прибора подсоедините к клеммному соединению проверяемого контура, предпочтительно ближайшему к батарее или предохранителю.
3. Подайте питание в контур. Не забывайте, что некоторые из цепей запитываются только в определенных положениях выключателя зажигания.
4. Если напряжение имеет место (включается лампа измерителя, либо на индикаторе вольтметра фиксируется соответствующее показание), значит, отрезок цепи между проверяемым клеммным соединением и батареей исправен.
5. Продолжайте проверку, поочередно переходя от одного клеммного соединения цепи, к другому (двигаясь в направлении от батареи/предохранителя).
6. Неисправный участок контура будет лежать между точкой, на которой прибор не зарегистрирует наличия напряжения и последним из проверенных исправных клеммных соединений. Чаще всего причиной нарушения оказывается обрыв электропроводки, либо окисление/ослабление крепления клеммы.
Выявление причин короткого замыкания
1. В первую очередь отсоедините потребитель(и) электроэнергии проверяемого контура (потребителями электроэнергии, или полезной нагрузкой контура называются компоненты, на функционирование которых расходуется энергия циркулирующего в цепи тока, такие как лампы, электромоторы, нагревательные элементы и т.п.).
2. Извлеките предохранитель защиты проверяемого контура и подсоедините к его установочным клеммам измеритель цепи или вольтметр.
3. Включите подачу электропитания в контур. Помните, что некоторые из цепей запитываются лишь в определенных положениях выключателя зажигания.
4. Если напряжение имеет место на клеммах предохранителя, значит, в цепи имеет место короткое замыкание.
5. Если напряжение отсутствует, однако предохранитель по-прежнему перегорает при подаче питания в цепь, следовательно, имеет место внутренний дефект потребителя(ей) электроэнергии контура.
Выявление нарушений заземления
Отрицательная клемма батареи заземлена на называемый “массой” металл силового агрегата, шасси и кузовных элементов автомобиля. Электрические контуры большей части электрооборудования построены таким образом, что соединительная электропроводка используется лишь для подачи питания к потребителю от положительной клеммы батареи, возврат же тока в батарею осуществляется по металлу массы. Это означает, что крепежные элементы потребителей формируют собой возвратную часть цепи. Ввиду вышесказанного, ослабление крепления или развитие коррозии опорных элементов рабочего компонента цепи влечет за собой нарушение исправности функционирования контура от полного выхода последнего из строя, до частичного отказа различных участков цепи. В частности, в результате ослабления крепежа приборов может снизиться яркость свечения осветительных приборов (в особенности при общем заземлении с другим контуром) или скорость вращения электромотора (например, привода стеклоочистителей или вентилятора системы охлаждения). При этом отказ одного контура может вызвать нарушение функционирования другого, внешне никак не связанного с вышедшим из строя. Обратите внимание, что на многих автомобилях определенные узлы соединены между собой специальными шинами заземления. Такого рода шины используются в тех случаях, когда отсутствует прямой контакт металлических частей блоков ввиду оборудования опор эластичными резиновыми подушками и втулками (как, например, в опорах крепления силового агрегата к шасси автомобиля).
1. Для проверки исправности заземления компонента отключите батарею и подсоедините один из проводов омметра к заведомо надежно заземленной точке автомобиля. Второй провод измерителя подсоедините к точке заземления проверяемого компонента. Прибор должен зафиксировать нулевое сопротивление, в противном случае следует проверить исправность соединения (см. следующий пункт).
2. При наличии подозрений на нарушение качества клеммного соединения заземления, разберите контактный узел и зачистите до голого металла сопрягаемые поверхности клемм. Постарайтесь полностью удалить все следы коррозии и грязь, затем соскоблите ножом краску, добиваясь однозначного контакта металлических поверхностей. При сборке узла позаботьтесь о прочности затягивания крепежа. Между клеммами электропроводки и контактами массы прокладывайте шайбы с насечкой для полноты гарантии качества электрического соединения. Во избежание развития коррозии в будущем покрывайте соединенные клеммные узлы бескислотным вазелином или силиконовой смазкой. Хорошими средствами являются также аэрозоль, применяемая для герметизации компонентов системы зажигания и влагоотталкивающая смазка.
Видео про "Поиск причин отказов электрооборудования" для Citroen Xantia
Не работает спидометр.В чём причина? Стартёр не работает. В чём причина? Полезный совет от автоэлектрика. Не работает указатель температуры.В чём проблема?Электрическая схема автомобиля CITROEN XANTIA
Сборник качественных электросхем, для электрооборудования Citroen Xantia. В данном разделе показаны схемы таких узлов, как системы запуска и заряда, впрыска и зажигания, система преднакала дизельного двигателя, внтилятор охлаждения и некоторые другие блоки авто. Увеличить схему можно кликнув на неё. Окончание альбома схем Citroen Xantia находится тут.
Схема системы запуска и заряда (бензиновые модели с РКПП) Citroen Xantia
Схема системы запуска и заряда (бензиновые модели с АТ)
Схема системы запуска и заряда (дизельные модели с РКПП)
Схема системы запуска и заряда (дизельные модели с АТ) Citroen Xantia
Системы впрыска и зажигания - двигатель XU5/XU7, MAGNETI MARELLI
Системы впрыска и зажигания Ситроен Ксантия - двигатель XU7JP/Z, ВOSCH MP 5.1
Система преднакала дизельного двигателя без турбонаддува
. с турбонаддувом
Вентилятор системы охлаждения дизельного двигателя без турбонаддува
. с турбонаддувом
Электросхема системы охлаждения с климатической установкой и автоматической КПП
Противотуманные фары и фонари Citroen Xantia
Стоп-сигналы автомобиля Ситроен
Огни заднего хода (модели с РКПП)
Огни заднего хода Citroen Xantia (модели с АТ)
Указатели поворотов и аварийная сигнализация авто - схемы
Электросхема клаксона Citroen Xantia
Передние и задние габаритные огни - схема
Ближний и дальний свет Citroen Xantia
Схема управления интенсивностью подсветки
Обозначение на схемах:
ВВ10
Щит подачи электропитания
ВМF1
Монтажный блок предохранителей
ВМF2
Монтажный блок предохранителей
ВF00
Монтажный блок предохранителей
В001
"+” клеммы передних и задних габаритных огней
СА00
Выключатель противоугонной системы
С001
Диагностический разъем
С002
Соединение проводов
С200
Розетка для прицепа
С1030
Диагностический разъем, информация о работе двигателя
С1100
Диагностический разъем для зажигания
С1105
Разъем для подавления помех системы зажигания
С1110
Регулировочный разъем системы зажигания для холостого хода
С1200
Диагностический разъем для системы впрыска
С1250
Регулировочный разъем для системы подмешивания газов
С1260
Держатель предохранителя топливного насоса
С1265
Держатель предохранителя подогрева карбюратора или корпуса дроссельной заслонки
С1270
Диагностический разъем для системы зажигания/системы впрыска
С1310
Держатель предохранителя системы зажигания/впрыска
С1360
Предохранитель подогрева лямбда-зонда
С1400
Разъем, датчик ВМТ
С1500
Диагностический разъем токового модуля
С2600
Держатель предохранителя противотуманного освещения
С3100
Разъем подключения батареи осветительных приборов прицепа
С7000
Диагностический разъем ABS
С7100
Диагностический разъем рулевого управления с усилителем
С8000
Диагностический разъем для системы отопления
С8201
Разъем кодирования противоугонной системы
С8400
Разъем ”+” радиоприемника
С8600
Диагностический разъем системы сигнализации
СА00
Выключатель зажигания
PSF0
Соединительная панель блока предохранителей
V1000
Контрольная лампа заряда
V1100
Контрольная лампа зажигания
V1150
Контрольная лампа системы преднакала
V1200
Контрольная лампа для проверки зажигания
V1203
Лампа, отключение насоса
V1300
Контрольная лампа систем впрыска топлива/зажигания
V2320
Контрольная лампа указателей левого поворота
V2330
Контрольная лампа указателя правого поворота
V2600
Контрольная лампа стояночного света
V2610
Контрольная лампа ближнего света
V2620
Контрольная лампа дальнего света
V4
Контрольная лампа торможения
V4010
Контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости
V4020
Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя
V4040
Контрольная лампа уровня жидкости омывания стекол
V4050
Контрольная лампа попадания воды в масло
V4110
Контрольная лампа давления двигательного масла
V4120
Контрольная лампа уровня двигательного масла
V4130
Контрольная лампа температуры двигательного масла
V4200
Контрольная лампа пускового устройства
V4300
Контрольная лампа резерва топлива
V4400
Контрольная лампа стояночного тормоза
V4410
Контрольная лампа тормозной системы
М4420
Контрольная лампа затянутого стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости
V4430
Контрольная лампа износа тормозных колодок
V4440
Контрольная лампа исправности ламп накаливания
V4600
Контрольная лампа положения рычага КПП
V4610
Контрольная лампа температуры масла КПП
V4700
Контрольная лампа открытой двери
V4730
Контрольная лампа ремней безопасности
V4800
Контрольная лампа температуры каталитического преобразователя
V6640
Контрольная лампа уровня жидкости гидрокорректора дорожного просвета
V7000
Контрольная лампа ABS
V7700
Контрольная лампа системы самодиагностики подвески
0002
Выключатель освещения и сигнала
0004
Панель приборов
0005
Переключатель стеклоочистителя
1000
Датчик-выключатель разрешения запуска/отключения цепи стартера (АТ)
1005
Предохранительное реле стартера
1010
Электромотор стартера
1030
Реле режима работы двигателя
1086
Реле отключения системы сигнализации
1100
Распределитель зажигания
1102
Регулировочный модуль
1104
Электромагнитный корректор зажигания
1105
Модуль зажигания
1110
Распределитель зажигания
1115
Датчик положения поршней (CYP)
1120
Датчик детонации
1125
Датчик-выключатель педали газа
1127
Реле питания системы зажигания
1130
Блок управления зажигания
1135
Катушка зажигания
1136
Шумоподавитель катушки зажигания
1150
Блок управления системы преднакала
1156
Реле последующего нагрева
1157
Термочувствительный датчик-выключатель последующего нагрева
1160
Свечи накаливания
1190
Подогрев контура охлаждающей жидкости
1200
Реле топливного насоса
1202
Реле спидометра
1205
Предохранитель топливного насоса
1208
ТНВД дизельного двигателя (корректор опережения, запорный электромагнитный клапан)
1209
Продувочный насос
1210
Топливный насос
1211
Топливный насос/датчик уровня топлива
1215
Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера
1216
Сопротивление адсорбера
1217
Запорный электромагнитный клапан угольного адсорбера
1220
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
1225
Шаговый мотор стабилизации оборотов холостого хода
1226
Регулирующий двигатель холостого хода и выключатель режима холостого хода
1229
Регулирующий выключатель турбонаддува с изменяемым сопротивлением
1230
Управление подачей дополнительного воздуха
1231
Переключатель регулировки режима холостого хода АТ
1232
Электромагнитный выключатель стабилизации холостого хода
1233
Регулирующий переключатель давления турбонаддува
1234
Регулировочный клапан карбюратора, демпфер дроссельной заслонки
1235
Регулирующий клапан карбюратора, вентиляция
1236
Запорный клапан режима холостого хода
1238
Электромагнитный клапан АСАV
1239
Исполнительное устройство режима холостого хода
1240
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
1244
Электромагнитный выключатель системы EGR (рециркуляции выхлопных газов)
1245
Переключатель коррекции высоты
1246
Реле системы EGR
1247
Термовыключатель охлаждающей жидкости системы EGR
1248
Сопротивление системы EGR
1249
Потенциометр для ускорительного рычага
1250
Регулировочный блок системы EGR
1251
Вакуумный насос системы EGR
1252
Реле корректора опережения моментов впрыска дизельного двигателя
1254
Переключатель на ускорительном рычаге, система EGR
1255
Запорный электромагнитный клапан прекращения подачи топлива
1256
Установочный электромагнитный выключатель, дизель
1257
Электромагнитный переключатель потока, дизель
1261
Датчик потенциометра на педали
1265
Термовыключатель предварительного подогрева карбюратора
1266
Реле предварительного подогрева карбюратора
1269
Реле сопротивлений предварительного подогрева карбюратора
1270
Нагревательный элемент подогрева карбюратора/корпуса дросселя
1271
Запорный электромагнитный выключатель
1273
Подогреватель масляных испарений
1280
Электромагнитный клапан длинного АСАV
1281
Электромагнитный клапан короткого АСАV
1301
Информационное реле АТ
1302
Реле впрыска/потока
1303
Реле впрыска/зажигания
1304
Сдвоенное многофункциональное реле системы впрыска топлива
1305
Потенциометр смеси
1309
Термистор воздуха турбонагнетателя
1310
Датчик потока воздуха
1311
Датчик давления турбонаддува
1312
Датчик давления во впускном трубопроводе
1313
Датчик оборотов двигателя
1314
Датчик атмосферного давления
1315
Сопротивление системы впрыска
1316
Потенциометр дроссельной заслонки
1317
Потенциометр положения дроссельной заслонки
1318
Переключатель на дроссельной заслонке
1320
ECU системы управления двигателем
1325
Блок управления системы впрыска топлива
1326
Предохранитель системы впрыска
1327
Датчик положения кулачка (дизель)
1328
Датчик положения ротора (дизель)
1331
Инжектор впрыска топлива первого цилиндра
1332
Инжектор впрыска топлива второго цилиндра
1333
Инжектор впрыска топлива третьего цилиндра
1334
Инжектор впрыска топлива четвертого цилиндра
1345
Реле подогрева лямбда-зонда
1350
Передний (или единственный)кислородный датчик
1400
Датчик ВМТ
1500
Реле вентилятора
1501
Предохранитель вентилятора
1505
Термочувствительный датчик-выключатель сцепления вентилятора системы охлаждения
Citroen Xantia 1993-1998 Снятие и установка панели приборов
1. Переведите рычаг управления подвеской в положение “Максимум”, затем отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите центральную консоль (см. Снятие и установка центральнойконсоли). 3. Снимите рулевое колесо (обратитесь к Главе Ходоваячасть и рулевое управление). 4. Снимите кожухи рулевой колонки (см. Снятие и установка элементоввнутренней отделки салона).
5. При соответствующей комплектации отыщите под рулевой колонкой контактные разъемы электропроводки магнитолы и подушки безопасности и рассоедините их. Контактные разъемы электропроводки магнитолы (1) и подушки безопасности (2) под рулевой колонкой
6. При помощи отвертки отпустите фиксатор, расположенный в правом верхнем углу вращающегося барабанного разъема, расположенного по центру рулевой колонки.
7. Извлеките разъем из кожуха, вытянув следом жгут электропроводки (в случае необходимости снимите правый комбинированный подрулевой переключатель для беспрепятственного извлечения жгута).
8. Выверните три крепежных винта и снимите кожух подрулевого переключателя с рулевой колонки.
9. Откройте крышку монтажного блока предохранителей с целью обеспечения доступа к винту крепления отделочной панели, расположенной в нижнем углу салона с водительской стороны автомобиля.
10. Выверните верхний и нижний винты крепления угловой панели отделки, затем потяните панель вперед и отсоедините электропроводку переключателей. Постарайтесь запомнить порядок подключения разъемов, затем снимите панель.
11. Выверните три винта/отпустите три фиксатора крепления отделочной панели сборки переключателей, расположенной под приборным щитком. Высвободите левую сторону панели из “торпедо”, затем потяните панель вперед и отсоедините электропроводку от вмонтированных в нее переключателей (постарайтесь запомнить порядок подсоединения разъемов).
12. Снимите панель переключателей.
13. Поддев маленькой отверткой, аккуратно высвободите из верхних углов панели приборов (“торпедо”) панели высокочастотных громкоговорителей. Отсоедините от динамиков электропроводку.
14. Через отверстия под установку громкоговорителей высвободите из фиксаторов на панели приборов контактные разъемы и жгуты электропроводки.
15. Выверните два нижних и один верхний винта крепления приборного щитка. Вытяните щиток на себя и отсоедините от его нижней части электропроводку.
16. Снимите щиток.
17. Выверните крепежные винты/отпустите фиксаторы и снимите расположенную под панелью приборов секцию отделки передней стенки водительского ножного колодца. 18. Выверните два крепежных винта с левой стороны панели нижней крышки рулевойколонки.
19. Выверните три оставшихся винта крепления панели нижней крышки рулевой колонки/крышки монтажного блока предохранителей. Доступ к винтам возможен через кожух монтажного блока. Снимите панель. Где требуется, высвободите из панели разъемы электропроводки.
20. Рассоедините три расположенных под рулевой колонкой контактных разъема электропроводки.
21. Снимите рулевую колонку (обратитесь к Главе Ходовая часть и рулевое управление).
22. Извлеките из панели приборов пепельницу, затем выверните два крепежных винта в нижней части облицовки панелей управления функционированием отопителя/магнитолы, при помощи маленькой отвертки аккуратно отпустите крепежные фиксаторы и снимите облицовку.
23. На моделях с расположенной в центральной части панели приборов магнитолой вверните два крепежных винта, затем извлеките сборку магнитолы из панели и отсоедините подведенные ее задней части электропроводку и антенный кабель.
24. Выверните четыре крепежных винта и извлеките из панели приборов кожух магнитолы. Где требуется, высвободите из кожуха разъемы электропроводки и антенный кабель.
25. При соответствующей комплектации выверните четыре крепежных винта и извлеките из центральной панели приборов малую вещевую полку.
26. Выверните два нижних крепежных винта и извлеките из панели приборов кожух пепельницы/прикуривателя, отсоединив электропроводку от последнего и лампы подсветки сборки. Снимите кожух.
27. Выверните четыре винта крепления к “торпедо” панели управления функционированием отопителя.
28. Аккуратно поддевая маленькой отверткой, снимите с панели приборов дефлекторы двух центральных вентиляционных сопел.
29. Выверните два крепежных винта и извлеките сборку центральных вентиляционных сопел из панели приборов.
30. Отсоедините электропроводку от переключателей в центральной части панели приборов, часов и, при соответствующей комплектации, - контрольной лампы/датчика температуры воздуха в салоне.
31. Откройте крышку вещевого ящика, отпустите стопорный язычок в ее задней части, затем полностью опустите крышку. Выверните шесть крепежных винтов.
32. Извлеките сборку вещевого ящика из панели приборов.
33. Выверните крепежные винты и снимите ковровую обивку под панелью приоров с пассажирской стороны автомобиля.
34. Поддевая маленькой отверткой, снимите панели отделки с передних кузовных стоек.
35. Снимите сборку электромотора привода очистителей ветрового стекла (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование).
36. Со стороны двигательного отсека выверните три гайки крепления панели приборов к переборке.
37. В салоне автомобиля выверните левый винт крепления нижней части панели.
38. Затем отдайте два правых винта.
39. С обеих сторон верхнего кронштейна рулевой колонки выверните два винта крепления к нему панели приборов.
40. Также отдайте два винта крепления панели приборов к нижнему кронштейну колонки.
41. Через нишу под установку магнитолы выверните верхний болт крепления панели приборов к сборке отопителя.
42. В нижней части центральной секции панели приборов выверните нижний винт крепления несущей рамы панели к отопителю. Также выверните винт крепления панели к правой несущей раме, которая не подлежит снятию с автомобиля.
43. Через отверстие под установку магнитолы/вещевой полки (с левой его стороны) выверните болт крепления вентиляционного воздуховода к левой несущей раме панели приборов.
44. Под центральной частью панели выверните болт крепления ее левой несущей рамы к кронштейну на полу автомобиля.
45. Где требуется, извлеките заднее реле из монтажного блока предохранителей с целью обеспечения возможности снятия панели приборов.
46. При помощи ассистента аккуратно оттяните сборку панели приборов вперед, отделяя ее от переборки двигательного отсека и высвобождая оставшиеся закрепленными электрические разъемы. Извлеките снятую сборку через одну из передник дверей автомобиля, пропуская электропроводку сквозь отверстия в ней. Постарайтесь запомнить маршруты прокладки жгутов.
Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты: a) Проследите за правильностью прокладки жгутов электропроводки; b) Установку электромотора привода стеклоочистителей производите в соответствии с указаниями, приведенными в Главе Бортовое электрооборудование; c) Описание процедуры установки рулевой колонки приведено в Главе Ходовая часть и рулевое управление.
Модели с левосторонним рулевым управлением
Схема расположения винтов крепления панели приборов на моделяхс левосторонним рулевым управлением
Действуйте в манере, аналогичной описанной выше для моделей с правосторонним рулевым управлением. Обратите внимание на следующие моменты: a) Для крепления нижней панели переключателей к водительской стороне панели приборов используются три винта; b) Панель нижней крышки рулевой колонки/крышки монтажного блока предохранителей крепится посредством пяти винтов; c) Сборка панели приборов крепится со стороны салона посредством четырех винтов в левой своей части, трех в центральной и одного в правой (см. иллюстрацию Схема расположения винтов крепления панели приборов на моделях с левосторонним рулевым управлением).
Читайте также: