Установка панели газ 3110

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 04.10.2024

Установка панели газ 3110

Панель приборов в автомобиле «Волга» обычно снимают при проведении кузовных работ, а также при ремонте отопителя и др

Снятие панели приборов

Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Отвернуть три винта крепления и снять обивку передней стойки с обеих сторон.

Подцепить отверткой и вытянуть вверх и на себя надставку 1 панели приборов с обеих сторон.

Сдвинуть вправо декоративную накладку с надписью «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей.

Вставить палец в отверстие и, потянув крышку блоков предохранителей на себя, снять ее.

Если крышка снимается туго, можно подцепить ее отверткой.

Отвернуть по два винта крепления обоих блоков предохранителей.

Вытянуть блоки предохранителей на себя из панели так, чтобы штекерные колодки блоков вышли из панели.

Промаркировать штекерные колодки, отсоединить и протолкнуть их назад в отверстие панели приборов.

Снять приемник. Если приемник не установлен, вынуть заглушку.

Подцепить отверткой и вытянуть на себя выключатели.

Вытащить выключатели так, чтобы штекерные колодки вышли полностью.

Промаркировать штекерные колодки, отсоединить и протолкнуть назад в отверстие панели приборов.

Через отверстие под радиоприемник повернуть штекерные колодки на 90° и вытянуть за панель приборов.

Снять чехол с рычага переключения передач. Для удобства можно снять рычаг переключения передач.

Отвернуть два нижних шурупа крепления панели передней пепельницы.

Открыть пепельницу и открутить два верхних шурупа крепления панели передней пепельницы

Вытянуть панель передней пепельницы на себя.

Отсоединить штекерные колодки выключателя аварийной сигнализации 1, прикуривателя 2 и лампочки 3 подсветки прикуривателя.

Ослабить три винта крепления и снять нижнюю полку, вытянув ее на себя.

Отвернуть два винта и вытащить вещевой ящик на себя.

Отсоединить две штекерные колодки с проводами от контактов плафона освещения вещевого ящика.

Вставить маленькую отвертку в отверстие ручки рычага управления заслонками отопителя и, отжав защелку, снять ручку с рычага.

Таким же образом снять ручку рычага управления краном отопителя.

Отвернуть два винта 1 и снять облицовку 2 привода вентиляции отопления.

Протолкнуть привод внутрь панели приборов.

Снять верхний и нижний кожуха рулевой колонки, усилитель панели приборов.

Отвернуть болты крепления рулевой колонки, опустить ее на переднее сиденье и снять подрулевые переключатели.

Выкрутить четыре самонарезных винта крепления и снять облицовку комбинации приборов, вынув ее на себя.

Промаркировать и отсоединить штекерные колодки центрального переключателя 1 света и корректора 2 света фар.

Отвернуть четыре самонарезных винта крепления комбинации приборов.

Повернуть комбинацию приборов на 90° и вынуть из панели приборов.

Промаркировать и отсоединить штекерные колодки от комбинации приборов.

Ослабить тягу замка капота в моторном отсеке, отсоединив два держателя.

Протолкнуть немного тягу в салон.

Отсоединить возвратную пружину 1, отвернуть два болта крепления ручки 2 замка капота и один болт крепления держателя оболочки тяги.

Вытянуть ручку на себя из панели приборов и, поворачивая ее, отсоединить от тяги.

Отвернуть снизу через отверстие для пепельницы две гайки крепления панели приборов от консоли.

Отвернуть три винта (с левой стороны — четыре) крепления и снять боковые обивки передка с обеих сторон.

Отвернуть снизу по одному самонарезному болту крепления панели приборов к кронштейнам на кузове с обеих сторон.

Отвернуть по два самонарезных болта верхнего крепления панели с обеих сторон

Сдвинуть панель на себя таким образом, чтобы между панелью и щитом передка образовался достаточный зазор для демонтажа жгутов проводов.

Отсоединить гофрированные шланги патрубков боковых воздухопроводов от патрубков 1 обдува ветрового стекла.

Если шланги не удается снять с патрубков, то ослабить самонарезные болты крепления патрубков 1 обдува ветрового стекла.

Отвернуть три самонарезных винта нижнего крепления держателя 1 жгута проводов за блоками предохранителей и, отогнув держатель 1, вынуть из него жгут проводов.

Если жгут вынуть не удается, то снять держатель полностью, отвернув три верхних винта 2 крепления.

Отсоединить два металлических держателя 1 жгута от центральной части панели, вывернув самонарезные винты.

Снять пластиковые хомуты крепления жгутов к держателю за комбинацией приборов.

Если хомуты не удается снять, их необходимо разрезать.

Вынуть жгуты проводов из держателя и вывести их за панель приборов.

Снять панель приборов, потянув ее на себя. При этом необходимо приложить некоторое усилие, так как панель проходит между уплотнителями проемов дверей с небольшим натягом.

Снятие центральной консоли

Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Снять рычаг переключения передач.

Отвернуть четыре винта и снять переднюю пепельницу в сборе, отсоединив при этом колодки с проводами от прикуривателя и выключателя аварийной сигнализации.

Отвернуть две гайки крепления консоли к панели приборов.

Отвернуть центральный болт крепления консоли.

Сдвинуть передние сиденья вперед и снять два патрубка распределителя с обеих сторон консоли

Установка торпеды от 3110 в 31029

Решился на установку панели от 3110, так как в планах установка 1JZ, да и для того чтобы Тайото-приборка красивее вписалась в панель. Дело это муторное и трудоемкое. Я думал сначала, да что там, старую скрутил, новую прикрутил и все. Здесь тоже читал много всего и в итоге начал. При покупке на разборке, выбирайте как можно более комплектную со всеми мелочами, чепиками, винтиками. В дальнейшем это сэкономит время и поездки по авторынку и магазинам.
И так начнем. Панель у нас есть, подготовим инструмент. Для этого нам понадобиться: набор инструментов, пассатижи, кусачки, дрель, болгарка, молоток, изолента, термоусадка, пояльник.
Данную процедуру можно совместить с шумкой переднего щитка, переборкой-доработкой отопителя.
Перед началом работ отключаем массу.
Снимаем очки приборки, снимаем приборную панель, переключатель ЦПС и обогрева стекла. Откручиваем с внутренней стороны панели гайку крепления тросика подсоса. Отсоединяем от карбюратора и снимаем тросик. Откручиваем тросик капота, попутно тросик жалюзей.

Откручиваем по-центру два самореза, откручиваем накладки на стойках, за ними еще два самореза. Снизу у дверей по болтику. Откручиваем рулевой вал. Снимаем пепельницу, для этого внизу по центру отверстие, в нем саморез.

Откручиваем упраление отопителем. Это интересное дело :) Через разъем от магнитолы и снизу, сзади рычажков есь два винтика их то и нужно открутить. Вытаскиваем все кнопочки, для последующей установки подписываем их. Откручиваем две панели предохранителей, и просоввываем их внутрь панели. Тянем панель на себя и сзади панели откручиваем маленькие винтики крепления проводки. Вытаскиваем панель.

Снимаем накладку центрального тоннеля. Снимаем ручник, еще снять водительское сиденье.
Далее загибаем или отпиливаем боковые крепления панели они не понадобятся. И Еще нужно отпилить крепление накладки центральной панели возле пепельницы спереди рычага кпп, только не полностью, а ту часть где вкручивался саморез, отставить и загнуть горизонтально.

Прикручиваем верхнее крепление новой панели и собираем воздуховоды, они отличаются от 29-х. В краях есть отверстия, туба можно аккуратно заложить болт M6 и потом намертво стянуть гайкой. А то некоторые предлагали саморезом прекрепить, мне показалось ненадежно.

Меняем тросики управления отопителем, они длиннее чем на 29-ой. И сами рычажки управления тоже меняем.
Примеряем.

Так же требует замены и крепление рулевой колонки. Должно быть такое.

Провода удлиняем, напаиваем вставляем в колодки под кнопки и подписываем.
Делаем новое крепление для ручника от 3110 и заднее крепление для тоннеля, где подлокотник.

Устанавливаем панель, не забывая купить датчик скорости проходной от девятки, я взял а 6 имульсов, но ошибся занижает, надо на 10. Тахометр в моей приборке подключается к генератору, он у меня уже был с выводом, так что проблем не возникло.

По случаю заменил рулевой редуктор и рулевой вал с карданчиком, а то муфта рвется всегда в неподходящий момент.

Установка панели газ 3110

в далекие далекие времена
когда
Матерый только купил 3110
когда мы весной поехали в Клин
когда были в моде дубнинские блоки управления вентилятором
и др.
вобщем около 2х лет назад ;))
в процессе разборки комбинации приборов 3110, с целью замены указателя уровня топлива, меня посетила мысль:
"а почему бы не поставить такую замечательную светящуюся приборку да еще и с тахометром на свое авто?"
первоначальная примерка показала, что теоретически приборка туда встает, но возникает ряд вопросов, которые предстоит решить

Вопросы и методы решения.

-тахометр
поскольку мне досталась владимирская приборка нового образца, то в генератор лезть не понадобилось и сигнал для тахометра я взял прям со специального вывода на тахо у "михайловского зажигания"

-электрическая часть вопроса решилась просто
пришлось составить переходную таблицу между 4мя 6тиконтактными разъемами 31029 и 3мя 13тиконтактными разъемами 3110
всего-то посидел вечерок с кучей литературы 😉
и сделать соответствующие переходники (см. файл)

-поворотники
ну это из фенечек 😉
на 3110 две стрелочки под указатель поворота("налево и направо")
поскольку в варианте 31029 предусмотрена только одна лампочка ("типа поворачиваем куда-то"), пришлось снять информационные сигналы о том куда именно мы поворачиваем прям с подрулевого переключателя, сделав соответствующие переходники

-все сигнализаторы заработали "поумолчанию"

Установка

ну тут все просто
снимаем старые приборы и все что идет на амперметр собираем на один винт и надежно изолируем
пришлось пожертвовать кронштейном крепления спидометра иначе "не лезло", но при желании его не сложно воссстановить
в основном комбинация встала практически без дополнительных доработок
нижний и верхний кронштейны крепления делались и подгонялись по месту
дальше вешаем датчик спидометра на тросик и подключаем все ранее собранные и пропаянные косички переходники

поворачиваем ключ. нет. лучше сначала включить габариты 😉

На автомобилях ГАЗ 3110 приборная панель имеет достаточно стандартный для данной серии щиток. Он прост в устройстве, но именно это обеспечивает достаточную надежность. Тем не менее, в некоторых ситуация ему может потребоваться полноценная замена. Также, владельцу такого автомобиля полезно будет разобраться в имеющихся индикаторах состояния машины. Обо всем этом вы и узнаете в нашей статье.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Следует учитывать, что существует два варианта панелей для ГАЗ 3110. Первый вариант оказался не слишком удачным: индикаторы плохо видно в темноте и они не так информативны, как щитки современных автомобилей. Зато нового образца панель приборов полностью соответствует требованиям обычного водителя и позволяет держать под контролем состояние всех основных систем. Именно на расположенных на ней значках и будет остановлено основное внимание, ведь менять свою панель имеет смысл только на современную.

Основные индикаторы

Ниже приведены основные индикаторы, которые вы можете найти на модели щитка приборов ГАЗ 31105 и других представительниц данного модельного ряда.

Вольтметр. Его задача – показывать вам напряжение в бортовой сети.
Лампа системы управления двигателем.
Резерв/индикатор АБС при ее наличии.
«Stop». Сигнализирует о неисправности, движение с которой запрещено.
Левый указатель поворота.
Аварийный уровень падения ТЖ.
Одометр (показывает общий пробег машины).
Спидометр (демонстрирует скорость движения).
Индикатор стояночного тормоза, загорается, когда зажигание включено, а рычаг поднят.
Правый указатель поворота.
Резерв.
Индикатор непристегнутых ремней (есть не на всех моделях).
Индикатор аварийного падения масла. Также может быть расположен под номером 18.
Резерв.
Индикатор количества топлива. Деления 0 (пустой бак), ½ (половина бака), 1 (полный бак).
Резерв топлива, загорается, когда его меньше 8 литров.
Индикатор давления масла.
Тоже что 13.
Подогрев сидений.
Температура ОЖ.
Лампа габаритного света.
Перегрев ОЖ.
Индикатор дальнего света.
Кнопка обнуления суточного пробега.
Определитель суточного пробега.
Тахометр. Определяет частоту вращения коленчатого вала.
Лампа разряда аккумулятора.

Перечисленные выше индикаторы вы найдете на панели практически любой модели из 31 серии автомобилей «Волга».

Возможные неисправности и способы их устранения

Неправильная работа индикаторов на щитке приборов обычно связана с нарушениями в датчиках системы. Именно с ним система и получает всю информацию. Прежде чем начинать ремонт панели, следует проверить, работоспособны ли сами датчики. Если с ними все в порядке, а данные не отображаются или показываются с искажениями, проблема также может скрываться в проводке.

Также распространенной проблемой является перегорание отдельных лампочек приборки. Они достаточно просто поддаются замене в домашних условиях. Правда, у вас могут возникнуть проблемы с поиском новых деталей, так как выпуск автомобилей давно превращен. Но найти подходящие можно в любом хорошем магазине радиоэлектроники или автомагазине.

Из ролика ниже можно узнать, как заменить лампочки (автор видео — NONAvto).

Инструкция по монтажу

Для установки вам помимо самой приборной панели ГАЗ Волга также потребуются автопровода, термоусадка. И несколько клемм для штырьков ХР 1, ХР 2, ХР 3, ХР 4. Все необходимое вы сможете найти в магазине автозапчастей. К самой детали должна прилагаться инструкция по ее сборке.

Чтобы заменить старый щиток на новый вам следует выполнить следующие действия.

Вначале, выкрутите 4 винта, которыми закреплен панель. Также, 6 саморезов кожуха колонки, снимите его.
Теперь выкрутите 4 винта, которыми закреплен собственно сам щиток.
Отсоединив 5 разъема ХР, выньте деталь.
Теперь вам нужно подключить проводку, используя инструкцию к вашей конкретной модели щитка и клеммы ХР.
Отключите индикаторы АБС и ЕБД, если на вашем автомобиле нет таких устройств.
Производите установку в порядке обратном демонтажу.

Фотогалерея «Панель и щиток»

Видео «Тюнингованная панель приборов 3110»

В этом видео демонстрируется комбинация приборов ГАЗ 3110, а точнее — тюнингованная версия щитка (автор ролика — Sergey Sedov).

Новая панель приборов ГАЗ-3110 электронного типа стала куда более информативной своей предшественницы, но даже у нее остались некоторые недостатки. Если вы хотите установить себе такую модель приборов в салон, будьте готовы помучиться с подключением — схема не самая простая и имеет несколько сложностей.

Дизайн новой панели приборов Газ 3110

Описание панели, недостатки, преимущества

ГАЗ-3110 имеет стандартную панель приборов, состоящую из трех основных круглых шкал и двух вторичных, размещенных по бокам. Вот информация, которую водитель может получить из их показателей:

текущая скорость движения и общий километраж;
обороты двигателя;
уровень масла и его количество;
заряд аккумулятора;
количество бензина.

Панель приборов оформлена в сером тоне, не имеет каких-то ярких деталей, а в темное время суток ею пользоваться затруднительно. Многие пользователи часто подыскивают ей замену или внедряют в нее дополнительные элементы для улучшения функциональности.

Подсветка панели приборов для автомобиля Газ 3110

В целом новая версия панели имеет положительные отзывы, поскольку ею немного удобнее пользоваться, чем старой. Перед установкой этой модели стоит внимательно изучить инструкцию по ее эксплуатации.

Подключение новой панели

Новая приборная панель может быть с легкостью установлена на ГАЗ-3110 старого образца.

Для этого понадобится подключить все контакты к соответствующим разъемам, а еще купить провода и термоусадку. Далее будет описана схема подключения, но перед этим проведем небольшое ознакомление с обозначениями и электросхемой Газ 3110. Каждый разъем имеет форму продолговатого пятиугольника с 13 контактами.

Отсчет номеров соединений идет так: первый контакт — единственный непарный, вторым будет тот, который находится по диагонали снизу слева, если разъем расположен вертикально, а если горизонтально — то слева вверху по диагонали.

Далее все просто: под вторым размещены все парные контакты — 4, 6, 8 — до 12, а под 3 — все непарные вплоть до 13. Теперь само описание схемы. Цифра — номер контакта, к которому подключается соответствующий провод. Распиновка на щиток приборов обычно идет вместе с инструкцией пользователя.

Комбинация приборов на панели газ 3110

Далее следует провести несколько простых манипуляций:

Скручиваем старую панель. Всего 4 самореза крепления панели, их нужно открутить.
Далее выкручиваем 6 креплений рулевой колонки.
Остается по два винта снизу и сверху старой панели, от которых также нужно избавиться.
На местах, где должны быть клеммы, ставим купленные детали для разъемов и начинаем монтаж по инструкции.

Теперь о нюансах подключения:

Первый контакт XP1 подключается на массу, иначе постоянно будет гореть индикатор EBD. Это соединение нужно добавить, как и два следующих.

Комбинация приборов ГАЗ нового образца 385.3801-10

Если все подключено верно, комбинация приборов будет работать исправно и на старой Волге. Конечно, придется изрядно попотеть, чтобы установить некоторые подключения, так как в машине они могут напрочь отсутствовать.

Как провести тюнинг панели

Тюнинг в таком случае будет заключаться в мелочах — добавлении нескольких светодиодов под стекло приборов или оклеивании внутренней части стекла щитка LED-лентой. Оба варианта довольно простые в реализации, только нужно определиться с подходящим цветом. Хорошую выразительность обеспечивает оранжевая и красная подсветка. Эти два цвета отлично выделяют и стрелки, и показатели, но могут отвлекать от дороги.
Чуть менее популярными являются диоды голубого и синего цвета.

Модернизация ГАЗ 31105 Волга - Приборная панель

Заводская маркировка панелей имеет вид "3110.3801" для панелей "старого образца" и "3110.3801010" для панелей "нового образца".

Панели приборов двух типов отличаются, конечно, дизайном, а также механизмами исполнения указателей. На "старой" панели в основном милиамперметры, на "новой" - шаговые двигатели. Т.е. новая приборная панель (грубо) - управляется контроллерами. Индикаторы старой - лампы, новой - светодиоды. В новую панель приборов встроен зуммер.

Примечания:

"Новые" панели появились как базовые для рестайлинга ГАЗ-3110. В серию не пошли.

Первые образцы новых панелей были установлены на конвейере на ГАЗ-31105 "Chrysler" в конце 2005-го года. "Старого типа" панели приборов для этого двигателя категорически не подходили (и не устанавливались).

Позже панели приборов "нового типа" начали устанавливаться и на автомобили с ЗМЗ (машины с питанием "распределенный впрыск"). Надо признать не очень часто, поскольку происходила борьба за удешевление машины в производстве, а старые приборные панели, конечно, дешевле новых.

Новые панели устанавливались только на двигатели ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 и "Chrysler". На ЗМЗ-402 и ГАЗ-560 устанавливались исключительно старые панели приборов.

Производители панелей приборов вместо заводского "3110." часто присваивают свой индекс.

Схемы подключения панелей приборов, которые поставлялись на конвейер - идентичны. Остальных - могут отличаться от заводских.

1. ОАО "Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR)" г.Рига

2. ОАО "Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR)" г.Рига для версии с дизельным двигателем. Тахометр до 5000 об/мин.

3. ОАО "Завод "Автоприбор"" г.Владимир

- 382.3801010 - применялась на ГАЗ-3110 и на ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ-402, ЗМЗ-406.
- 383.3801010 - дизель ГАЗ-560

На приборной панели для версии ГАЗ 31105 с дизелем другой тахометр.

4. ОАО "Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR)" г.Рига - АР 130.3801000-02

5. ОАО "Завод "Автоприбор"" г.Владимир

- 385.3801010-01 - база с иным оформлением шкал и окантовок (под "хром").

- 385.3801010-10 - двигатели ЗМЗ-405, 406 "Евро 0" и "Евро 2". Отличается от базовой расширенным набором сигнализаторов. - 385.3801010-11 - то же что -10 с иным оформлением шкал и окантовок.

- 385.3801010-30 - двигатель "Chrysler".
- 385.3801010-70 - двигатели ЗМЗ и "Chrysler" все. Появилась в 2007-м. Режим с каким двигателем работать - программируется.

- 385.3801010-75 - то же что -70, только ЖК экран один (левый). Удешевленный вариант. Нет часов, давления масла и вольтметра.
- 385.3801 Люкс - видимо вариант для розничной продажи.

6. ЗАО "ЗЭ и М-Лайн" г.Чебоксары

- 3110.3801000-10 - двигатели ЗМЗ-405, 406 "Евро 0", "Евро 2", "Евро 3".
- 3110.3801000-30 - двигатель "Chrysler".
- 3110.3801000-40 - дизель ГАЗ-560 (только ГАЗель)
- 3110.3801000-50 - под "рестайлинг". Возможно для всех двигателей. ЖК-2 отображает показания внешнего датчика температуры воздуха. Добавлены индикаторы контрольных ламп жидкостей ГУР, ОЖ, омывателя и уровня масла в картере. Под заказ, массово не выпускалась.

7. ОАО "Счетмаш" г.Курск

- 4505.3801010-01 - двигатели ЗМЗ.
- 4505.3801010-04 - двигатель "Chrysler".

8. ОАО "ВПО "Точмаш"" г.Владимир

- 3110.3801000-05
- 3110.3801000-10
- 3110.3801000-30 - двигатель "Chrysler".

9. Компания "Электроника АТПП" г.Санкт-Петербург

- 3110.380.1000-00 - машины ГАЗ "Евро 3".
- 3110.380.1000-10 - Волга (двигатели: 402, 406, "Chrysler")
- 3110.380.1000-30 - двигатель УМЗ-421.
- 3110.380.1000-40 - двигатель ГАЗ-560.
- 3110.380.1000-50 - Волга "Люкс". Индикаторы Бортовой системы контроля (см 3110.3801000-50 "ЗЭ и М-Лайн"), температура внешнего воздуха на ЖК-2.

10. Компания "Auto Tuning group LTD." г.Чебоксары

- 3110.3801000-90 - двигатели ЗМЗ 402, 406, ГАЗ–560, УМЗ–421, "Chrysler". Тип двигателя выставляет механическим переключателем. Вниз - Chrysler, вверх - все остальные. На шкалах панели нет логотипа производителя (в отличии от остальных).

Панель приборов ГАЗ-3110

Дизайн новой панели приборов Газ 3110

Описание панели, недостатки, преимущества

текущая скорость движения и общий километраж;
обороты двигателя;
уровень масла и его количество;
заряд аккумулятора;
количество бензина.

Подсветка панели приборов для автомобиля Газ 3110

Подключение новой панели

Комбинация приборов на панели газ 3110

Далее следует провести несколько простых манипуляций:

Скручиваем старую панель. Всего 4 самореза крепления панели, их нужно открутить.
Далее выкручиваем 6 креплений рулевой колонки.
Остается по два винта снизу и сверху старой панели, от которых также нужно избавиться.
На местах, где должны быть клеммы, ставим купленные детали для разъемов и начинаем монтаж по инструкции.

Теперь о нюансах подключения:

Комбинация приборов ГАЗ нового образца 385.3801-10

Как провести тюнинг панели

Вариант тюнинга приборной панели газ 3110

Понадобится проделать следующее:

Разобрать панель приборов, отклеить оформление.
Ножом или лезвием стереть зелень со стекла, только очень аккуратно, чтобы потом не было царапин.
Разместить осветительные элементы в нужных местах, приклеить на клей диоды или ленту.
Освещение нужно распределять отдельно на стрелки и по ободкам внутренней части панели. Только так получится создать необходимый эффект.
После того как клей подсохнет, собрать панель.

Самостоятельная замена старой торпеды и туннеля в салоне на торпеду от салона газ3110 после 2000г.в.

Вступление.
И пришла ко мне идея снять старую панель, проверить проводку и контакты соединений, заменить новыми или удалить не нужные провода, или что-нибудь добавить, и в итоге поставить многофункциональную панель(торпеду) и туннель с подлокотником от Газ-3110, в которой больше возможностей для совершенствования, новые удобства, да и кнопок там гораздо больше может быть.

P.S. Панель снимал один без кого либо. До снятия отсоединил клемму "+" от аккумулятора. При этом я владел своими начальными и хорошими знаниями по электрике и электротехнике.

1). Вот та старенькая панель и туннель. Такой был салон у меня до снятия.

2). Здесь на фотке видно что панель еще не снята, но зато промаркированы и записаны провода чтоб не потеряться при сборке в новой панели.

3). Панель снята делов то там. Оказывается ничего сложного как кажется на первый взгляд для меня не нашлось! Я на ней снял все что было.

4). Когда я снял старую панель то просто (короче я чуть в обморок не упал))))). Когда увидел так много проводов, всяких релюшек, контактных и штекерных соединений, всяких проводов типа "на массу". Жесть!

5). Потом снял старый туннель. проблем при снятии не было, только кругом пыль да грязь столетняя. Вот несколько фоток…

Старый туннель загорает на травке. Ноги снизу мои. xD

6). Сначала я положил туннель от торпеды 3110. Все подошло и полезло, он просто у меня лежал, и ничё не было прикручено (кое че пришлось отпилить на туннеле железном).

7). Перед установкой торпеды заменил стандартные динамики на другие которые были лучше на тот момент. Вот несколько фоток…

8). Потом поставил торпеду, торпеда поставлена., все настроено., все подошло (хотя нужно было сделать и удлинить некоторые тросики и рычаги на печке). Оставил от старой торпеды панель управления печкой и тросиками. Есть пара ненужных проводов, магнитола работает. После установки панели было много проводов "на массу". Вот несколько фоток…

9). Контрольно измерительные приборы в старой торпеде были такими.

Потом прикупил такую приборку б/у (Владимирская) вместе с кнопками (т.к. старые кнопки большие, а теперь у меня будут маленькие и интересные).

Заключение.
1). Приборка еще не поставлена, но датчики на нее уже куплены (пока ездию со старыми приборками).
2). Хочу поставить руль от 3110 с замком зажигания и переключателями (все это есть у меня, нет сьемника для руля чтоб начать работу).
3). Остались пару тросиков которые не дотягиваются до блока управления тросиками на печке.
4). В некоторых местах не дотягиваются проводки до панели (например кнопки).

Об остальных переделках в салоне над панелью и туннелем ждите в следующем БЖ.
Торпеду и туннель заказывал б/у с волги Газ3110.

Итак на этом всё, всем спасибо за прочтение, всем удачи и до новых встреч друзья!

На автомобилях ГАЗ 3110 приборная панель имеет достаточно стандартный для данной серии щиток. Он прост в устройстве, но именно это обеспечивает достаточную надежность. Тем не менее, в некоторых ситуация ему может потребоваться полноценная замена. Также, владельцу такого автомобиля полезно будет разобраться в имеющихся индикаторах состояния машины. Обо всем этом вы и узнаете в нашей статье.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Вольтметр. Его задача – показывать вам напряжение в бортовой сети.
Лампа системы управления двигателем.
Резерв/индикатор АБС при ее наличии.
«Stop». Сигнализирует о неисправности, движение с которой запрещено.
Левый указатель поворота.
Аварийный уровень падения ТЖ.
Одометр (показывает общий пробег машины).
Спидометр (демонстрирует скорость движения).
Индикатор стояночного тормоза, загорается, когда зажигание включено, а рычаг поднят.
Правый указатель поворота.
Резерв.
Индикатор непристегнутых ремней (есть не на всех моделях).
Индикатор аварийного падения масла. Также может быть расположен под номером 18.
Резерв.
Индикатор количества топлива. Деления 0 (пустой бак), ½ (половина бака), 1 (полный бак).
Резерв топлива, загорается, когда его меньше 8 литров.
Индикатор давления масла.
Тоже что 13. .
Температура ОЖ.
Лампа габаритного света.
Перегрев ОЖ.
Индикатор дальнего света.
Кнопка обнуления суточного пробега.
Определитель суточного пробега.
Тахометр. Определяет частоту вращения коленчатого вала.
Лампа разряда аккумулятора.

Перечисленные выше индикаторы вы найдете на панели практически любой модели из 31 серии автомобилей «Волга».

Возможные неисправности и способы их устранения

Инструкция по монтажу

Чтобы заменить старый щиток на новый вам следует выполнить следующие действия.

Вначале, выкрутите 4 винта, которыми закреплен панель. Также, 6 саморезов кожуха колонки, снимите его.
Теперь выкрутите 4 винта, которыми закреплен собственно сам щиток.
Отсоединив 5 разъема ХР, выньте деталь.
Теперь вам нужно подключить проводку, используя инструкцию к вашей конкретной модели щитка и клеммы ХР.
Отключите индикаторы АБС и ЕБД, если на вашем автомобиле нет таких устройств.
Производите установку в порядке обратном демонтажу.

Фотогалерея «Панель и щиток»

Видео «Тюнингованная панель приборов 3110»

Установка приборной панели от ГАЗ-3110 на М2141

Один из неплохих вариантов комбинация приборов от Волги (ГАЗ-3110)
В продаже для существует множество вариантов комбинаций приборов для этих машин. Но нас интересуют только эти:
1) 38.3801 – базовая КП от ГАЗ-3110 – светятся шкалы, стрелки. На КП имеется огромное количество контрольных лампочек на все случаи жизни, а также стрелочные приборы – вольтметр, тахометр, спидометр, манометр (давление масла), температура охлаждающей жидкости, уровень топлива.
2) 382.3801 – то же, что и п.1, но тахометр может брать сигнал как от генератора (как у п.1) так и от катушки зажигания (как штатная приборка Москвича).
3) 385.3801010 – КП «нового образца». Устанавливалась, в частности, на Волги 3110 с крайслеровским двигателем. Тоже, огромное количество лампочек, стрелочных приборов заметно меньше – температура охлаждающей жидкости, тахометр, спидометр, уровень топлива. Зато, цифровой манометр и цифровой вольтметр, цифровые одометры (общий и суточный) – отображаются на двух маленьких жидкокристаллических индикаторах. Она существенно отличается от п.п. 1 и 2 наличием кучки микропроцессоров внутри. При этом, схема подключения совершенно аналогична «старым» приборкам (конечно, есть нюансы, но в целом – один в один) – за что респект и уважуха инженерам.

И так, что было сделано?
Переделали приборную панель: прорезали посадочное место под КП в крышке приборной панели. При этом срезаются штатные крепежные отверстия козырька. Его придется приклеить, но это скорее даже плюс чем минус – один скрип приборной панели исчезнет из салона навсегда. Срезать можно острым ножом либо ножовкой по металлу.

Для жгута нужны два шестиконтактных разъема с широкими клеммами, и четыре двенадцатиконтактных разъема с узкими клеммами. В случае установки приборки на Святогор (нужен еще один четырех-контактный разъем X3)

Заменили резистор у датчика уровня топлива. Дело в том что у резисторов датчика Москвича и Волги разные сопротивления, и меняются они в зависимости от заполненности бака с точностью да наоборот.

Заменил трос привода спидометра на электронный датчик спидометра от ИЖ Ода.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Датчик встает на место тросика привода спидометра как родной. Делается это потому, что в волговской приборке спидометр электронный. Для датчика нужен трехконтактный разъем, такой же как для подключения датчика Холла на траблере. Точность установленного спидометра, на всякий случай, проверили по прибору GPS. Показания в норме!

Закрепили крепежные уши на новой приборке. Использовали металлические уголки в качестве крепежа.

Заделали пустоты в верхних углах козырька приборной панели. Дело в том, что волговская приборка более округлая по верху, чем родная москвичевская. Поэтому при установке приборки и козырька в верхних углах остаются отверстия. Пластмассу использовали той же фактуры, что и козырек.

Для подключения датчика давления масла на УЗАМе на месте штатного датчика аварийного давления масла устанавливам тройник под масляный датчик давления, куда вкручиваются уже два датчика – датчик давления от двигателя ЗМЗ 406, и датчик аварийного давления. Внимание – резьба в блоке цилиндров и на тройнике разная. Нужен переходник!

В итоге непосредственно установка данной КП в приборную панель М2141 превратилась в два действия – втыкание разъемов на места, и прикручивание комбинации приборов на место.

Читайте также: