Автопилот tesla рулит люди спят

Обновлено: 13.05.2024

Водителя Tesla задержали за сон во время езды со скоростью 150 км/ч

Канадская королевская полиция (RCMP) оштрафовала водителя электрокара Tesla Model S, который включил функцию автопилота и спал, пока автомобиль двигался со скоростью почти 150 км в час. Об этом сообщается на сайте ведомства.

Инцидент произошел в провинции Альберта. Полицейский экипаж получил информацию об электрокаре, который едет с явным превышением скорости. Кроме того, другие участники дорожного движения отмечали, что оба передних кресла максимально откинуты назад и водитель, по всей видимости, спит.

Полицейские «сели на хвост» нарушителю, включив проблесковые маячки и сирену, однако Tesla Model S начала стремительно ускоряться, разогнавшись до 150 км в час. Затем полицейским все же удалось прижать автомобиль к обочине. 20-летнему водителю электромобиля выписали штраф и лишили его водительских прав на одни сутки.

О том, что водитель Tesla, вероятно, спал, говорит запись с камеры полицейского автомобиля, на которой заметны откинутые спинки сидений. Кроме того, радар зафиксировал максимальную скорость в 150 км/ч — это верхняя точка диапазона, в котором работает функция Autopilot.

Компания Tesla в руководстве к использованию подчеркивает, что система Autopilot является сугубо вспомогательной функцией, поэтому водитель обязан продолжать смотреть на дорогу и держать руки на руле, чтобы сразу же взять управление на себя в случае возникновения опасности.

Это далеко не первый случай, когда полицейские задерживают спящих водителей за рулем автомобилей Tesla. К примеру, два года назад в американском штате Калифорния патрульные заметили автомобиль со спящим человеком на водительском сиденье. Машину, двигавшуюся со скорость более 100 км/ч, преследовали в течение семи минут. За это время она проехала автопилоте проехала более 11 километров, прежде чем самостоятельно остановилась у обочины. За рулем был 45-летний мужчина, которого полицейским даже не сразу удалось разбудить. Нарушителя доставили на ближайшую заправочную станцию, где был проведен тест на алкоголь, показавший положительный результат.

Автопилот Tesla попытался скрыться от полиции. Как такое возможно?

Самый дешевый автомобиль Tesla можно купить примерно за 35 000 долларов. Если доплатить еще около 6 000, можно подключить функцию автопилота. Это значит, что при необходимости автомобиль может самостоятельно ехать по дорогам, аккуратно меняя полосы движения. К сожалению, многие владельцы автомобилей с автопилотом не понимают, что технике пока рано полностью доверять вождение. Недавно полиция Канады сообщила о задержании 20-летнего мужчины, который включил автопилот и спал на откинутом назад сиденье. Когда полиция включила сирену, автомобиль начал набирать скорость и попытался скрыться от погони. Звучит прямо как сюжет комедии на тему технологий будущего — можно подумать, что в автомобиле была включена опция «удрать от полиции». Ну а если серьезно, то каким образом автомобиль смог самостоятельно разогнаться после включения полицейской сирены? Эта история полна загадок.

Автомобилю Tesla Model S почти удалось скрыться от полиции

Спящий владелец Tesla

По данным издания Ars Technica, необычная погоня произошла в июле 2020 года. Полицейские сообщили, что в один из летних дней заметили автомобиль Tesla Model S, который ехал с превышением скорости — 140 километров в час. При этом внутри салона никого замечено не было, из-за чего они предположили, что водитель и его пассажир спали во время езды на откинутых назад сиденьях. Когда полицейские попытались догнать нарушителей и включили сирену, автомобиль Tesla разогнался до 150 километров в час, что было засчитано как попытка уйти от погони. В конечном итоге 20-летнего водителя и его пассажира поймали и на сутки лишили прав. В декабре состоится суд, где водителю будет предъявлено обвинение.

Если вы забыли, Tesla Model S выглядит так

Все это звучит как очередной инцидент, который произошел из-за излишнего доверия автопилоту Tesla. Недавно я уже рассказывал про случай, когда автомобиль Tesla протаранил стоявшую на обочине полицейскую машину. К счастью, в ходе аварии никто не пострадал, но водитель был арестован. В ходе выяснения подробностей он признался, что совершенно не следил за дорогой, потому что полностью доверил вождение автомобилю. Ведь это очень удобно, включить автопилот и позволить автомобилю довести тебя до нужного пункта на карте. Наверное, именно так думал владелец автомобиля, потому что в ходе поездки он смотрел фильм на смартфоне.

Несовершенство автопилота

Вышеупомянутое происшествие кажется очень правдивым, потому что включив автопилот и положив руки на рулевое колесо действительно можно заниматься посторонними делами. Только вот в случай, который произошел в Канаде, совершенно не верится. Ведь если водитель спал на откинутом назад сиденье, автопилот бы попросту не работал — важно, чтобы руки находились на руле. К тому же, не ясно, каким образом автомобиль смог самостоятельно разогнаться при виде полиции. Шутки шутками, но в автомобилях Tesla действительно нет функции «скрыться от полиции». Если, конечно, водитель не является хакером, который может повлиять на поведение автомобиля.

В 2018 году владельцы Tesla придумали зажим «Autopilot Buddy», который имитирует удерживание руля в руках

Из-за отсутствия объяснений со стороны полиции, в ситуацию верится с трудом — кто-то явно приврал. Скорее всего, водитель все-таки держал контроль над всем, что происходит. Ведь в интернете есть множество фотографий, где за рулем автомобилей Tesla сидят якобы спящие люди. Авторы издания Ars Technica уверены, все эти снимки — постановочные. Описанный случай тоже похож на постановочный и при виде полиции водитель нажал на педаль газа самостоятельно. Но, стоит отметить, что даже если это было неким подобием розыгрыша, шутник все равно понесет наказание. Ведь автопилот Tesla это не игрушка и иногда он может совершить настолько серьезную ошибку, что некоторые люди окажутся либо в больнице, либо за решеткой. О том, что автопилот является всего лишь дополнительной системой безопасности, напомнил даже начальник полиции Гэри Грэм (Gary Graham).

Скорее всего, такие фотографии — постановочные

В 2019 году стало известно, что по вине автопилота Tesla погибло четыре человека. Сегодня этот показатель может быть еще выше, потому что некоторые происшествия могут и не освещаться в новостях. В одном из происшествий автомобиль Tesla со включенным автопилотом проехал под грузовиком — ему оторвало крышу, что привело к гибели 50-летнего водителя. О других страшных ситуациях, которые возникали с автомобилями Tesla и их владельцами, можно почитать в этом материале.

В Норвегии автопилот Tesla остановил машину пьяного водителя, спавшего за рулём

03 августа 2021 13:57

Валерия Кручинина

В соцсетях появилось видео с 24-летним водителем Tesla Model S из Норвегии, уснувшим за рулём, в то время как автомобилем управляла система автопилота, которая остановила машину. Полиция выяснила, что мужчина был в нетрезвом состоянии. Ролик с происшествием попал в аккаунт в твиттере, посвящённый автомобильным авариям, которых удалось избежать благодаря автопилоту Tesla.

В восточном районе Норвегии 30 июля автомобилисты засняли на видео водителя, который сидел за рулём движущегося по дороге Tesla Model S, находясь без сознания, сообщает издание Eectrek. Очевидцы последовали за машиной и более минуты наблюдали за мужчиной, который ехал по дороге с опущенной головой.

Пока водитель спал, был активирован автопилот Tesla, который смог безопасно остановить электромобиль и избежать аварии. В ролике автомобилисты попытались разбудить владельца Model S, который всё ещё находился без сознания.

Autopilot Tesla — система, которая может взять на себя управление автомобилем, если водитель перестаёт реагировать на оповещения устройства. Когда автопилот обнаруживает, что владелец авто не держит руки на руле и не поворачивает его, система посылает ему предупреждения. Если эти оповещения неоднократно игнорируются, автопилот замедляет автомобиль и заставляет его остановиться на обочине дороги.

Водитель спал за рулём

На место происшествия прибыла полиция и установила, что 24-летний водитель был нетрезв. В публичном заявлении правоохранители сообщили: мужчина пытался отрицать, что находился за рулём движущегося авто. Однако у него автомобилиста всё же изъяли водительские права.

В 05:40 Tesla остановилась в туннеле. Оказалось, что за рулём заснул 24-летний мужчина. Он был пьян, но упорно отрицал, что был за рулём. Хотя есть видео, в котором он находится внутри машины, — сообщили в полиции.

По словам журналистов, в прошлом владельцы Tesla, находясь в состоянии алкогольного опьянения, уже использовали автопилот как предлог, чтобы избежать обвинений в вождении в нетрезвом виде. Водители утверждали, что за рулём была система, а не они.

Однако Tesla Autopilot — это не система самоуправления, а скорее помощник водителя. Владелец авто всегда несёт ответственность за транспортное средство и должен быть готов взять на себя управление в любой момент.

На страничке публикуются истории автомобилистов из соцсетей и СМИ, в которых водители благодарят Илона Маска и его Tesla за спасение жизни, а также рассказывают о своих ситуациях на дороге за рулём электрокара. Так, 2 августа 2021 года пользователь твиттера с ником GrantWeinmann выразил благодарность Tesla, которая, по словам мужчины, помог ему и его другу выжить во время серьёзного ДТП.

Хотя благодарные отзывы о Tesla и её создателе звучат убедительно, не стоит верить всем словам об Илоне Маске, особенно если вы услышите их от его сотрудников. Ранее Medialeaks рассказывал, что водителей компании миллиардера проинструктировали говорить о бизнесмене лишь хорошее.

Электрокары водят по всему миру, и Россия не стала исключением. Medialeaks разобрался, стоит ли покупать Tesla соотечественникам, назвал плюсы и автомобиля, а также рассказал, что ждёт его владельца в РФ.

Автопилот Tesla спас жизнь пьяному водителю, который заснул во время езды

Мужчина был без сознания, но автопилот смог остановить машину

Такие компании, как Tesla, создают программное обеспечение, которое может сделать автомагистрали более безопасными, даже если водители не способны в какой-то момент управлять транспортным средством. И это одна из тех историй, в которых положение спасает автопилот.

В пятницу, 30 июля, 24-летний владелец Tesla в восточном регионе Норвегии отключился будучи в движении за рулем своей Model S. однако, к счастью для остальных участников движения, система автопилота автомобиля была включена, позволяя Model S оставаться в своей полосе движения, не мешая движению.

Когда система помощи водителю автомобиля обнаружила, что пилот определенное время не отвечает, она смогла безопасно остановить автомобиль. Парень, как оказалось позже, был пьян и просто заснул. Тут нужно отдать должное технологиям — в инциденте никто не пострадал.

Водитель отрицал, что был за рулем, однако, он был заснят на камеру другими участниками движения, поэтому от наказания уже не отвертеться. По данным полиции, после того как необходимые тесты были завершены, водительские права владельца Tesla были приостановлены. Против норвежца возбуждено уголовное дело.

Было много случаев, когда пьяные водители пытались использовать систему помощи водителю, чтобы избежать обвинений в вождении в нетрезвом виде. Хотя они утверждали, что система управляла вместо них, это неверно, поскольку Tesla Autopilot — это не система самоуправления, а, скорее, система помощи водителю. Это означает, что водитель всегда несет ответственность за машину и должен постоянно бодрствовать, чтобы взять управление в свои руки, когда это необходимо. Об этом напоминается водителям, когда они активируют функции автопилота. В случае, если водители засыпают, система регулярно отправляет предупреждения, напоминая им, чтобы они держали руль, если она не обнаруживает приложенный крутящий момент.

Учитывая все негативные моменты и критику со стороны скептиков, когда дело доходит до автопилота Tesla, этот случай показывает, насколько полезной может быть система в нужных условиях.

Tesla на автопилоте «убегала» от полиции со скоростью в 150 км/ч

Канадская королевская полиция (RCMP) оштрафовала водителя электрокара Tesla Model S, который включил функцию автопилота и спал.

Полиция Канады задержала водителя электромобиля Tesla Model S, который спал во время движения с включённым автопилотом. Причём самоуправляемый автомобиль разогнался до 150 километров в час.

В канадской провинции Альберта правоохранители получили информацию о Tesla Model S, которая несётся со скоростью выше 140 километров в час, возможно, в автоматическом режиме. Когда они попытались её остановить, то увидели, что оба передних кресла откинуты, а водитель и пассажир спят. При этом на том участке шоссе разрешено движение со скоростью не более 110 километров в час.

На просьбу остановиться машина не реагировала, поэтому полицейские начали преследование. Во время погони электромобиль начал ускоряться — по данным полицейского радара, Tesla развила скорость уже до 150 километров в час. Позже полицейские все-таки смогли нагнать автомобиль и разбудить водителя.

За рулём оказался 20-летний канадец. Автовладельцу был выписан штраф за превышение скорости и лишение прав на 24 часа. Видимо для того, чтобы он всё-таки выспался в своей кровати. Однако позже в результате расследования водителю было предъявлено обвинение в опасном вождении, которое влечёт уголовное наказание. Суд должен состояться в декабре текущего года.

Водитель был пойман спящим в автомобиле Tesla, едущем на автопилоте со скоростью 120 километров в час

На федеральной трассе города Лос-Анджелес случайный водитель заметил, что в машине, едущей от него слева, за рулем находится спящий человек. Автомобиль марки Teslaпри этом двигался со скоростью около 120 километров в час. Неравнодушный созерцатель этого действа решил запечатлеть все на камеру, видео с которой потрясло сеть.

За последние два месяца это уже второй подобный случай. На видео четко видно, что руки водителя не находятся на руле авто, он спит, удобно устроившись в кресле и позволяет автопилоту умного автомобиля делать всю работу за него.

На веб-сайте компании Tesla говорится, что каждый автомобиль, который они производят, имеет все необходимое оборудование для возможности самостоятельного вождения системой. А версия улучшенного автопилота предлагается за доплату в размере 5,000 долларов.

Предполагаемый пакет обещает, что усовершенствованный автопилот будет соответствовать скорости движения на дороге, находиться в пределах необходимой полосы, сумеет автоматически менять полосы движения в зависимости от маршрута, не требуя при этом каких-либо действий со стороны водителя, а также сможет менять автострады и дороги до полного прибытия к месту назначения.

Также есть информация о том, что система может даже самостоятельно парковать автомобиль в предназначенном для этого месте. Но эти дорогие функции автомобиля Tesla не гарантируют безопасность водителя, ведь случались аварии с включенным автопилотом. Так в 2016 году человек из Огайо погиб после столкновения с прицепом едущей впереди машины, в это время его автомобиль был на автопилоте.

С тех пор инженеры компании Tesla установили ограничение на то, как долго водитель может держать руки в стороне от руля. Если заданный ими период времени истекает, и водитель не берется за руль, машину оглашает специальный звуковой сигнал, призванный разбудить владельца авто, который наверняка успел уснуть.

Если он остается невосприимчивым к звуковому сигналу, система замедляет ход автомобиля до полной остановки, после чего включает аварийные огни. Но проблемы не прекратились. В декабре 2018 года дорожные патрульные Калифорнии заметили человека, спящего на водительском сиденье своей модели Tesla S, что двигалась по трассе со скоростью 110 км/час.

Офицерам пришлось обогнать авто, встать перед ним и начать замедляться, чтобы автомобиль спящего героя тоже благодаря умной системе начал снижать скорость. А в январе этого года на видео был замечен мужчина, спящий за рулем своей Tesla Model X во время вождения автомобиля на автопилоте по дороге в Лас-Вегас. В сети уже давно появился лайфхак, как обмануть умную систему Tesla и не дать ей издавать звуковой сигнал. Для этого необходимо всего лишь заблокировать руль бутылкой с водой и можно спокойно отправляться на боковую, с верой в то, что в конце поездки вам повезет проснуться.

Будущее рядом. Водитель Тесла С спит, машина едет на автопилоте

Вооот что надо московским пробкам. Все дружными рядами выстроились и ползут на работу, пока владельцы досыпают. И никаких "дтп" с царапиной на бампере и пробкой на километры. Может и пробок почти не станет..

Кто-нибудь обязательно сделает прошивку автопилота с функциями: "объезд по обочине", "встать вторым в ряд", "пешеход - не препятствие" и "шахматист".

вангую название этой прошивки-Naebi Software-и fix к ней Obnyat y plakat

Если включить автопилот всем машинам в пробке, то пробки не будет. Будут все одновременно трогаться и разгоняться одинаково, с одинаковой (минимальной) дистанцией. Загорел зеленый, и ты в конце пробке поехал в это же время, что и первый из пробки, а не как обычно, 20 метров до светофора, ты только поехал, а уже красный горит.

Все машины включить в одну сеть!

на многих машинах, в основном премиум-сегмента ставят адаптивный круиз-контроль (дистанция до впереди идущей машины) и можно, в принципе, в пробке спать)

Разметка это такие полосы на дороге вроде? напомните если можно

ну в москве норм)

он в монохроме все воспринимает

~~Дистрофик~~ Distronic от мерседеса разгоняется, тормозит, переключает скорости и (на скорости до 60 км/ч) рулит. Использует камеру и радар. Следит за машинами на соседней полосе, чтобы не опережать справа на автобане (в Германии опережение справа запрещено, если только не движение в пробке на небольших скоросях).

И главное, чтобы автомобили эти были аля такси: чтобы она не стояла просто так, занимая место, пока хозяин на работе.

ну, допилить к автопилоту убер и все дела. дарю идею для стартапа.

А еще можно самому купить такую машину, а пока вы на работе, отправлять ее бомбить по городу.

Стоит ли ждать Ренессанса в мировом автопроме?

Вы можете посмотреть полную русскую версию этой инфографики здесь. Она создана авторами VisualCapitalist, переведена мной.

Сейчас очень много шума вокруг индустрии автомобильного производства. Есть целых две мощнейших точки роста, которые могут обеспечить рост продаж компаниям-автопроизводителям на десятилетие вперёд:

1. Производство электрокаров. Электрокары по улицам наших городов ездят уже давно, и технологии их производства - далеко не новые. Но никогда не было такого общественного запроса и спроса на принципиально новые автомобили - спрос начинает появляться только сейчас. А вот предложение запаздывает! Именно поэтому компании, которые заточены только на это сейчас на слуху у всех, а ветераны индустрии один за другим заявляет о расширении производства электрокаров.

2. Технологии автономного вождения. Уже несколько лет десяток компаний (как автопроизводители - Tesla, GM; так и компании из IT - Baidu, Google, Amazon, Яндекс) тестируют свои self-driving cars (SDC) на улицах городов мира. И сейчас это выглядит так, будто мы стоим на пороге авто-революции: SDC позволит расширить проникновение услуги Transportation-as-a-Service (TaaS) или Mobility-as-a-Service (MaaS) в нашу жизнь.

Давайте посмотрим на компании, которые в этой гонке вооружений участвуют.

Ясно, что одна компания здесь далеко опережает остальных. В борьбе за этот желанный титул Tesla пока что является несомненным фаворитом.

Только недавно (в июне 2020 года) Tesla стала №1 производителем автомобилей по рыночной капитализации, и не показывает никаких признаков замедления траектории.

Конкурентное преимущество Tesla обусловлено тем, что она уделяет особое внимание исследованиям и разработкам (R&D). Фактически, многие из ее конкурентов признали, что электроника и софт Tesla намного превосходит их собственные наработки: прогресс в наработках в области "искусственного интеллекта" примерно на шесть лет опережает других промышленных гигантов, таких как Toyota и Volkswagen.

Очень часто приходится видеть попытки оценить компанию Tesla по количеству выпускаемых автомобилей, и всё чаще умом понимаю, что это не совсем корректно. Tesla всё-таки это не только про выпуск автомобилей с конвейера. И я не про другие наработки в области электроэнергетики и связанными с ней услугами хочу сказать, а про софт. Tesla - это компания, которая впереди планеты всей по пробегу на автономном управлении. И этот отрыв в ближайшем будущем будет только нарастать.

Я ни в коем случае не хочу оправдать бешеную капитализацию этой компании. Возможно вы в курсе, сколько эта ситуация доставляет мне неудобства: дело в том, что я буду вынужден покупать несколько акций Tesla в самом ближайшем будущем по любой цене, дабы соблюсти собственные правила и принципы в составлении своего мини-пенсионного фонда. Но я допускаю, что она может стоить дороже, чем нам кажется.

Toyota, второй по величине производитель автомобилей в мире, неуклонно наращивает производство электромобилей. В 2020 году компания произвела 10'000 электромобилей и планирует увеличить это количество до 30'000 в 2021 году.

За счет этого постепенного увеличения компания надеется достичь ожидаемой цели в 500 000 электромобилей к 2025 году. Для достижения этой цели Toyota также планирует представить 10 новых моделей на международном уровне.

К 2025 году Volkswagen планирует инвестировать 86 миллиардов долларов в цифровые технологии и электромобили. Учитывая, что производитель автомобилей генерирует самый большой валовой доход в секунду из всех автопроизводителей, неудивительно, что Volkswagen может себе такое позволить.

Компания также имеет хорошие возможности для того, чтобы оседлать волну потенциального перехода потребителей на электромобили в Европе. В ответ на жесткие целевые показатели выбросов в регионе Volkswagen увеличил запланированные пропорции продаж европейских гибридных автомобилей и электромобилей с 40% до 60% к 2030 году.

Китай рано встал на путь перехода к электричеству. Стремясь заявить о себе как о мировом лидере в области новых технологий литий-ионных аккумуляторов (важнейший компонент любого электромобиля), китайское правительство выделило миллиарды долларов в виде субсидий, что способствовало росту отечественных производителей автомобилей. Компания Nio здесь - несомненный лидер по фактическому производству: новая компания, которая занимается только электрокарами, "китайская Tesla" - она продала 31'430 электромобилей в 2020 году. Примечательна компания ещё и тем, что её акции, торгующиеся на NYSE, выросли на 1300% (в 14 раз) в 2020 году, затмив по этому показателю Tesla.

+1300% за 2020 год - Nio

General Motors

General Motors инвестирует 27 миллиардов долларов в электрические и полностью автономные транспортные средства до 2025 года. Это тоже лишь верхушка айсберга - компания также надеется выпустить 30 новых моделей полностью электрических автомобилей к тому же году.

GM уверенно заявляет: новые модели аккумуляторов для электромобилей позволят проезжать 650 км без подзарядки, со скоростью, которая соперничает с Tesla Model S.

Я акции GM на выделенную ей в индексе S&P100 долю пока не покупал, но планирую сделать это в самом ближайшем будущем, и меня не смущает тот факт, что за последний месяц они скачкообразно выросли в цене.

Honda решила не участвовать в будущих чемпионатах мира Формулы-1 (F1). Поскольку эти соревнования обычно являются для компании способом продемонстрировать свое инженерное мастерство, этот шаг был неожиданным.

Однако у этого решения есть благородная причина. Вместо этого Honda решает сосредоточиться на своем стремлении к 2050 году стать углеродно-нейтральной компанией. Для этого она переместит свои финансовые ресурсы с Формулы 1 на исследования и разработки в области технологий автомобилей с топливными элементами (FCV) и электромобилей (BEV).

Ходят неподтверждённые слухи о переговорах Hyundai и Apple в области производства автомобилей под брендом Apple с использованием производственных мощностей корейского автогиганта.

Акции Apple благодаря таким слухам получили новый импульс роста, ну а я со своей мощнейшей позицией в своём мини-пенсионном фонде в 62 акции Apple ($8600) чувствую себя прекрасно на фоне таких новостей, а первая их партия, купленная в начале 2019 года по $47.50 за штуку, уже утроилась в цене. Всё-таки есть плюсы в избранной мной стратегии: при избрании любой другой стратегии я акции Apple никогда бы не смог купить, компания всегда оценена неприлично дорого.

Ford точно знает, чего хотят его фанаты. В связи с этим его планы по электрификации начинаются с самых популярных коммерческих автомобилей , таких как внедорожник Mustang Mach-E. Это основная стратегия Ford по привлечению новых покупателей электромобилей, часть более крупной инвестиционной программы стоимостью 11,5 миллиардов долларов в электромобили до 2022 года.

В то время как характеристики автомобиля сравниваются с Tesla Model Y, его инженеры усиленно работают над информационно-развлекательной системой, чтобы создать по-настоящему технологичный образец.

Я буквально недавно открыл долгосрочную позицию в Ford, и это пока всего 15 акций, купленных до недавнего скачка цены по $8.80 за акцию. Буду наращивать позицию по мере роста портфеля в соответствии со стратегией.

Досадным может оказаться для долгосрочных инвесторов в Ford его отказ от сотрудничества со стартапом-производителем электрокаров Rivian в апреле 2020 года. Примечательно, что с удовольствием шефство над Rivian после разрыва с ford перехватил Amazon.

Post Scriptum

Я вот смотрю на всё это безумие вокруг рынка автомобилей, и вот не могу с уверенностью сказать, что Tesla здесь сможет раз и навсегда удержаться в лидерах. Хотя, моя Tesla-нелюбовь уже стоила мне немного недополученной потенциальной прибыли, и моё чутьё здесь лучше не слушать. А что скажете вы?

Зачем мне все это? Дело в том, что я коплю на пенсию самостоятельно. Причем, не просто на пенсию, а на раннюю пенсию. Если все будет ок, и мои расчёты верны - то уже к 43 годам этот фонд будет покрывать все базовые расходы нашей семьи, а денег хватит до конца жизни. Почему мы решили самостоятельно копить на пенсию и как мы это делаем в условиях суровой российской реальности (как экономической, так и политически-юридической), я рассказываю здесь на Пикабу и в своём Телеграм. Текст, кстати, оттуда.

ЧаВо для опытных:

В: Что за стратегия?

О: Реплицирую индекс S&P100 в американской части портфеля (80%), индекс Мосбиржи - в российской его части (15%), покупаю ETF на широкий рынок в китайской части ввиду ограниченности инструментов (5%).

В: Каковы успехи?

О: Засчет тайминга удается быть немного выше рынка, но здесь скорее везение. Так и не смог определить четкие правила, которые давали бы результат выше рынка наверняка.

В: Трейдишь? Прибыль фиксируешь?

О: Нет, не продаю практически ничего и никогда. Готов терпеть любые просадки, март-2020 перенес легко. Это не нужно, когда твой горизонт - за 10 лет.

В: Как же ты зарабатываешь?

О: На фондовом рынке я не зарабатываю, я на работе зарабатываю. На фондовом рынке я храню сбережения, защищая их от инфляции (да, эквити защищает от инфляции, если хотите с этим поспорить, то попробуйте :D). Никаких платных услуг нет - ни консультаций, ни инфоцыганства, ни секретных чатов с подпиской. Могу дать вам бесплатный курс по инвестициям в фондовый рынок, который по пользе будет лучше половины платных:

Полицейские Нидерландов остановили движущийся на автопилоте автомобиль Tesla, водитель которого пьяным уснул за рулём

Как сообщается, полицейские заметили автомобиль Model S, который двигался за медленно едущим грузовиком, хотя шоссе было свободным. Подъехав ближе, они обнаружили, что водитель попросту спит, держа при этом руки на руле.

Разбудить водителя удалось при помощи полицейской сирены. После остановки и проверки оказалось, что водитель был в состоянии алкогольного опьянения, из-за чего, вероятно, и уснул.
Права у горе-водителя были изъяты. Источник не сообщает, что грозит нарушителю.

Ситуация на самом деле не только забавная, но и весьма показательная. Да, можно сказать, что водитель, возможно, не заснул бы, если бы у Tesla не было столь сообразительного автопилота. Но люди засыпали и будут засыпать за рулём по разным причинам, а в этом случае автопилот, вероятно, спас человека как минимум от аварии.

_________
Вот оно, будущее. Если напились, включите автопилот и не трогайте руль! Быстрее бы он стал доступным на все авто 😂😂
А еще там сексом заниматься можно
www.ixbt.com/news/2019/05…ornhub-tesla-model-x.html

Метки: тесла, будущее

Комментарии 65

Ну хоть кто-то поддержал 😂

Не, ну не прописано еще в их законодательстве нахождение пьяного за рулем машины с автопилотом.
Кстати, если будет суд, то возможно появится и прецедент))

Так ВУ у него изымать нельзя! Он же не управлял ТС в алкогольном опьянении, по сути! :)

1 марта 2019 года автомобиль Tesla Model 3 попал в дорожно-транспортное происшествие в американском штате Флорида, в результате которого водитель погиб. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) провел расследование аварии и опубликовал предварительный отчет. Незадолго до происшествия автомобиль ехал по автомагистрали 441 во Флориде. За несколько секунд до столкновения справа наперерез Tesla с прилегающей дороги выехал седельный тягач с полуприцепом, после чего легковой автомобиль врезался верхней частью кузова в полуприцеп. Из-за столкновения полуприцеп фактически срезал крышу автомобиля, который при этом продолжил движение, остановившись в почти 500 метрах от места столкновения. В отчете отмечается, что после выезда на автомагистраль грузовик затормозил, тем самым преградив путь автомобилю.

Специалисты NTSB выяснили, что на момент столкновения автомобиль находился под управлением системы Autopilot, но ни она, ни водитель не пытались избежать столкновения. Система была активирована за 10 секунд до столкновения и через две секунды после активации водитель убрал руки с руля, согласно показаниям датчиков. Кроме того, автомобиль на момент столкновения ехал со скоростью 109 километров в час, хотя максимальная разрешенная скорость на этом участке дороги составляет 89 километров в час (55 миль в час). Tesla подтвердила, что Autopilot была включена на момент аварии, но напомнила, что водители обязаны держать руки на руле и следить за обстановкой.

Вот так выглядит будущее, а не рекламная реклама.

Любопытно, у них был аналогичный случай на model s несколько лет назад, тоже грузовик и тоже сорвало верх. До сих пор так и не решили проблему?

Скорее всего это такой способ проведения краш-тестов. Манекен, конечно, это очень хорошо, но чем ближе к реализму — тем объективнее краш-тесты.

Сказки венского леса! Автор И.Маск. )) Видимо в европе продажи этого убожества упали…

Во всём виноват, ска, грузовик.

человек начинает занимать положенное ему место…домашнего хомячка)

ага) агрессивного но чаще спящего)

Они уже разучились ездить, но амбиции не поумерили.

да никто ездить не умеет
просто кому то везет кому то нет)

Дуракам и пьяницам особо)))

им то не везет как раз они первые и дохнут

мда. что еще илон маск придумает что бы повысить заказы на теслу?

там и так очередь на годы вперед…

кто что говорит… очереди не говорят о успешном бизнесе. скорее о том что они немогут справится со спросом.
auto.newsru.com/article/18may2019/tesla_money

это может говорить о чем угодно
мы не можем никаких выводов сделать данных нет

ну так никто и не спорит. но мнение выразить никто не запрещал.

наше мнение ничего не стоит по сравнению с Илоном

он также без прав может ездить только на пассажирском сиденье

Мне не нужен автопилот, пройдёт ещё 2 века, прежде чем он сможет хоть десятую часть, что могу я. Но пьяной не езду, я тоже отрубаюсь. Задача до кровати доползти. Какие машины?

прям даже интересно чтож ты там можещь и кто тебе сказал что ты вообще что то можешь

Опыт подсказывает. Как и всем, кто от безденежья не насосал пидорку менту за розовый пластик

он уже может то что ты никогда не сможешь()

А он сможет безошибочно отличить кошку от собаки? )) То-то и оно, не может! Человек еще не способен воссоздать искусственный интеллект уровня мухи, а до уровня профессионального водителя лет двести еще! А так-то и медведь на мотоцикле ездить умеет! )) Поэтому в эти рекламные сказки про чудо-автопилот верят только глупые обыватели, это сказка как раз для них! )))

а зачем кошку от собаки отличать? это ненужная инфа…
если поставить задачу отличать то конечно сможет на расстоянии несколько км в темноте…что унылому слабому человеку никогда не смочь)
ИИ уже создан и тестируется) а уж когда его допустят до самообучения вот тут то хомо человечку крышка и придет…

автопилот это не сказка это сегодняшняя реальность он уже на самолетах сто лет функционирует и вообще во всех сферах деятельности уже рулят машины а человек просто оператор…

конечно в раше этой берлоге допотопной окруженной со всех сторон врагами кажется что это сказка)

"а уж когда его допустят до самообучения вот тут то хомо человечку крышка и придет…"
Скай-нет, Терминатор…

Да не врагами, у власти вылезло ворье, которым лишь бы нахапать, а опосля хоть потоп, а уж до высоких технологий… если не приносят немедленную прибыль, то и даже думать не будем.

врядли скайнэт и терминатор) ИИ сделает все четко быстро и без шума) ух найдет способ

дык а кто позволил этому ворью вырасти? кто не остановил? кто не скинул? это мы все виноваты…
там в основном быдлалюди им тяжело разбираться в новых технологиях…

конечно в раше этой берлоге допотопной окруженной со всех сторон врагами кажется что это сказка)

это для ИИ не нужная задача) для человека то она зачем вообще?
дождь капли это все технические задачи они решаются и будут решены) мелочь в общем то
к обучению ИИ нужен просто совсем другой подход он не будет мыслить так же как тупой человек) он будет это делать гораздо эффективней и быстрей
пока что разработчики по привычке пытаются очеловечивать но это не правильный подход)
водить машину достаточно просто если все стандартизировать и автоматизировать
сейчас же инфраструктура и сами авто по сути аналоговые где приходится принимать разные решения

скорей наоборот в рашке одни дебилы скопились) даже хорошо что сейчас рашка самоизолируется от нормальных людей гоблины должны жить под землей)

А зачем отличать ему кошку от собаки? (Чтобы решить чтоли кого давить а кого нет? Типа тесла не любит кошек, но любит собак)
Ему главное видеть препятствие, и траекторию движения препятствия, и на основании этих данных принимать решение.
А в 90% случаем даже ИИ в виде нейросети не нужен, достаточно набора правил Fuzzy Logic

Объяснил уже выше.
Затем, что дорожные знаки с нанесенными графити автопилот не распознает совершенно, хотя для человека идентифицировать такой знак не составляет труда! Он шарахается от теней деревьев на дороге, от смятой бумаги принимая её за камни! ))
Распознавание животного, независимо от породы, это элементарный тест логического мышления! ))) Человек это делает в фоне, в зависимости от сложности задачи почти мгновенно, поэтому многие недалекие люди предполагают что это элементарный, плёвый процесс. Именно по этому, управление автомобилем многие считают простым выполнением набора элементарных правил, но какое правило выполнять человек принимает после решения миллиарда логических задач! ) Трезво оценить дорожную обстановку для современного автопилота еще совершенно непосильная задача! ))

"дорожные знаки с нанесенными графити автопилот не распознает" — человек не всегда их тоже распознает!
"Он шарахается от теней деревьев на дороге" — человек тоже самое, сколь раз видел, да и сам бывало…
"Распознавание животного…" — Любое распознавание объекта, сложнейшая мыслительная (но не логическая) операция. Причем осознание (узнавание) распознанного объекта, всего лишь малая часть этого процесса.
"после решения миллиарда логических задач" — нейросеть не решает логические задачи, работает все немного по-другому, за счет различных возбудителей и веса в этого возбудителя в системе. ( А если использовать правила нечеткой логики, то все сводится чаще всего к набору "если — то — иначе")

С Вами все понятно! )) Логическое мышление недоступно для Вас. Набор условий "если-то-иначе" и есть основные логические условия. С распознаванием этих знаков у человека проблем не возникает, а вот автопилот в 100% случаев их не распознал! )) Не чёткая у него логика.

Вы не поняли, в противовес четкой логике назвал так, чтобы было понятнее.
Нечеткая логика не у меня, а есть такой раздел математики.

Но видимо вам ближе язык личных оскорблений.
Поэтому — идите лучше учите матчасть.

Хорошо, чтобы не переходит на личности.
На конкретных примерах.
Объясните пожалуйста в четких символах булевой алгебры значение выражения "поверните налево" (ну или направо), и "вот здесь левее":
Налево, левее — это на сколько градусов?
С какой скоростью должен двигаться объект в этих случаях?
С какой скоростью двигался объект до этого?
Какова зависимость угла поворота, от скорости движения до поворота и во время поворота?

PS а знаки, которые вы привели, при достаточной обучающей выборке многослойный перцептрон легко распознает.

А что ты можешь?
Валить боком? Дрифтовать на переднем приводе? Лететь под 200 по дорогам общего пользования не глядя по сторонам? Итп — все это надо в специально отведенных местах делать, например, на гоночном треке.

А вот остальное: ехать по правилам, соотносясь с дорожными знаками, разметкой, дорожным покрытием, погодными условиями, трафиком — уже все это может компьютер.

На переднем приводе дрифтовать не могу, у меня нет и никогда не было переднеприводной машины. Есть полноприводный и заднеприводная.

Знал, что по остальным вопросам возражений не последует )))

тоже мне, сенсация. вот раньше, тоже был автопилот и навигатор в одном лице, назывался -лошадь)). скорость конечно не та, зато экологично)).

Я бы на его месте отмазался типа я не при делах, я сел в машину поспать, а она сама поехала. Лошади ведь тоже пьяного хозяина до дому довозили, а чем тесла не лошадь?

Автопилот tesla рулит люди спят

Журналисты рассказали, как легко смогли обмануть систему безопасности Tesla и проехаться без водителя

Эксперты перехитрили системы безопасности автомобиля Tesla

Эксперты американского издания Consumer Reports заявили, что с легкостью смогли обмануть системы автомобиля Tesla и заставить его ездить с пустым водительским сиденьем. Эксперимент журналисты решили провести после недавней смертельной аварии с автомобилем этой марки. По предварительной версии полиции, в момент ДТП за рулем машины никого не было.

Скриншот видео Consumer Reports

Электромобили Tesla оборудуются специальной системой автопилота, однако автопроизводитель настаивает, что она является вспомогательной и при ее использовании водитель обязан держать руки на руле и контролировать ситуацию, о чем автомобиль будет постоянно ему напоминать. Эксперты Consumer Reports решили проверить, как работает эта система и возможно ли ее обмануть, и удивились тому, как легко им удалось это проделать.

Испытания журналисты проводили на закрытом тестовом треке. Они взяли свою Tesla Model Y 2020 года, перевели в режим автопилота, а затем просто повесили на руль цепь с утяжелителями, которая должна была имитировать вес человеческой руки. И машина автоматически ехала по дорожной разметке, несмотря на то что на водительском сиденье никого не было, никто не держал руль и не смотрел на дорогу.

«По нашей оценке, система не только не смогла убедиться, что водитель следит за дорогой, но даже не смогла определить, был ли там водитель вообще», — сказал старший директор Consumer Reports по тестированию автомобилей Джейк Фишер, который и проводил эксперимент. «Было немного пугающе осознать, как легко оказалось обойти меры безопасности, которых, как мы доказали, было явно недостаточно», — добавил он.

Как отмечает издание, Tesla явно отстает в защитных мерах от других автопроизводителей, применяющих в своих машинах системы автопилота. К примеру, Ford, GM, BMW и Subaru используют видеокамеры, которые отслеживают движения глаз водителя, контролируя, чтобы он смотрел на дорогу.

В минувшую субботу, 17 апреля, в штате Техас в США автомобиль Tesla съехал с дороги, врезался в дерево и загорелся. В результате погибли два пассажира. На водительском месте, по предварительным данным полиции, никого не было. Глава Tesla Илон Маск позднее написал в своем Twitter, что журналы данных, восстановленные с разбившейся Model S, «пока показывают, что «Автопилот» не был включен». Он также предположил, что на дороге, где произошло ДТП, включить автопилот было бы невозможно из-за отсутствия нормальной разметки.

После аварии Национальный совет США по безопасности на транспорте (NTSB) и Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начали расследование. Автопилот «Теслы» вызывает вопросы не первый раз. Летом 2020 года Tesla в автономном режиме врезалась в лежащий на трассе грузовик на Тайване. В 2018 году управляемые автопилотом Tesla врезались в пожарных и полицию в США.

Скриншот видео Consumer Reports

Читайте также: