Чистка суппорта опель астра h
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
Замена колодок на задних дисковых тормозах Opel astra H собственными силами
Opel astra H – это автомобиль, обладающий инновационным и стильным дизайном. Основным преимуществом такого агрегата является высокое качество сборки, расширенная комплектация, высококачественная трансмиссия, мягкая и комфортная ходовая часть. Именно такие критерии делают данный авто достаточно востребованным на современном рынке. Но как известно, любое транспортное средство в определенный промежуток времени, особенно после длительной эксплуатации, требует замены разнообразных комплектующих элементов. Отечественные владельцы Opel astra H стремятся к самостоятельному ремонту, поэтому профессионалы создают различные пошаговые инструкции, которые позволят владельцем самостоятельно осуществить замену или ремонт отдельных комплектующих или деталей.
Необходимые инструменты
Достаточно часто владельцы автомобиля Opel astra H обращаются к компетентным экспертам в сервисный центр, чтобы провести замену колодок на задних тормозных дисках. Однако ремонтные мероприятия можно провести самостоятельно, если предварительно прислушаться к рекомендациям опытных профессионалов, которые на протяжении длительного времени занимаются осуществлением данных действий.
Рекомендуется, прежде чем приступить к самостоятельной
замене колодок на задних дисковых тормозах в автомобиле Opel astra H,
подготовить все необходимые инструменты, а именно:
- Отвертки различного типа;
- Ключи и головки;
- Домкрат;
- Индивидуальный инструмент, предназначенный для вдавливания поршня;
- Щетки;
- Смазочные материалы;
- Новые колодки, которые можно приобрести непосредственно в автомагазине.
Алгоритм замены тормозных колодок
После того как все необходимые инструменты и детали
подготовлены, можно приступать к выполнению последовательности действий:
- Установить автомобиль на ровную поверхность;
- Снять транспортное средство с «ручника»;
- Установить передачу;
- Подложить под колеса специализированные упоры для повышения безопасности;
- Используя домкрат, приподнимаем автомобиль;
- Осуществляем демонтаж колеса;
- Используя металлическую щетку, очищаем конструкцию от пыли и грязи;
- Специализированный шарик снимаем с прежней позиции. Важно учесть, что в ходе демонтажа шарика троса ручника необходимо оставить на месте существующую пружину. Иными словами, демонтировать ее не нужно;
- Проводим демонтаж верхнего болта суппорта;
- Откручиваем верхние крепления;
- Снимаем нижние крепления;
- Проводим демонтаж суппорта. Однако его не нужно полностью снимать, достаточно только отвести в сторону. При этом отсоединять идущие к детали шланги нет необходимости;
- Проводим снятия прежних пластин, которые удерживают тормозные колодки;
- Отсоединяем направляющие и обрабатываем их смазочными материалами;
- Осуществляем монтаж новых пластин;
- Устанавливаем колодки. Важно учесть, что пискуны должны располагаться только лишь сверху с внутренней стороны. При ином их расположении необходимо повторить выше представленные пункты;
- Используя спец. Инструмент, вдавливаем поршень, одновременно подкручивая его;
- Проводим установку суппорта на прежнее место;
- Шарик троса ручника возвращаем на прежнее место;
- Проводим монтаж колеса;
- Вынимаем домкрат;
- Убираем опоры;
- Проводим прокачку тормозной системы.
Советы специалистов
После осуществления таких действий самостоятельная замена
колодок на задних дисковых тормозах Opel astra считается законченной. Все
существующие изъяны должны исчезнуть, в противном случае при возникновении
каких-либо погрешностей, связанных с тормозной системой данного автомобиля,
рекомендуется обратиться к опытным профессионалам. Мастера не только проведут
диагностику, но и устраняет неисправность, используя высококачественные
оригинальные запчасти от завода производителя. Компетентные сотрудники
сервисных центров ни в коем случае не рекомендуют владельцам автомобиля Opel
astra H проводить самостоятельную замену или ремонт каких-либо комплектующих в
том случае, если водитель ни разу не сталкивался с ремонтными действиями.
Следует понимать, что разбор тормозной системы и демонтаж определенных комплектующих может привести к ряду негативных последствий, устранить которые смогут лишь опытные мастера.
Замена передних тормозных колодок Opel Astra H (Опель Астра Н) начинается со снятия колеса. Затем снимаем пружину на тормозном суппорте и отворачиваем направляющие (ключом-шестигранником на «7»).
Чтобы снять суппорт с диска понадобится немного отжать поршень. Затем зачищаем щеткой по металлу посадочное место колодок и, утопив поршень, устанавливаем новые колодки. Собираем все в обратном порядке.
Замена задних тормозных колодок происходит по аналогии, есть небольшие отличия, поскольку нужно будет снимать трос ручного тормоза (ручника). Также направляющая суппорта откручивается не шестигранником, а рожковым ключом на «13», придерживать надо ключом на «17». Подробнее о замене колодок (задних и передних колес) Опель Астра Н с двигателем 1.8 смотрите в видеоинструкции.
Каталожные номера и цены тормозных колодок Астра H
Оригинальные передние тормозные колодки Astra H имеют артикул Opel 16 05 992; цена находится в районе 2500 рублей. Вместо них часто покупают такие аналоги:
Оригинальные задние тормозные колодки Astra H имеют артикул Opel 16 05 995; цена находится в районе 3200 рублей. Вместо них часто покупают такие аналоги:
Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Опель Астра H замена колодок
У кого какие предложенья как сделать съемник?Отпишитесь ( как заменить колодки самому передние и задние.При.
Ремонт
Специалист не ниже средней квалификации меняет колодки на передней оси (правое и левое колесо) за 40 минут.
- Глушим машину
- Ослабляем крепеж колеса. На некоторых моделях гайки прикрыты колпачкам
- Домкратом поднимаем переднюю сторону. Для подъема есть специальное место, оно имеет усиление. Выжимаем домкрат до тех пор, пока колесо не начнет свободно вращаться. Подставляем упоры
- Вывинчиваем ослабленные гайки и демонтируем колеса
Обратите внимание, когда осуществляется замена передних тормозных колодок на Опель Астра Н, колесо может прикипеть к ступице. Чтобы не тратить лишние силы на извлечение колеса, просто приопускаем домкрат, чтобы весом машины сорвало прикипевшее колесо. Далее приподнимаем домкрат до изначального уровня и спокойно достаем колесо
- Открываем капот и откачиваем из тормозной системы жидкость (не всю, чуть-чуть, чтобы нормально установились новые колодки, так как на них фрикционные пластины толще). Для этого используем медицинский шприц на 20 (мл) с трубкой длиной на 30-40 (мм). Трубку можно взять от капельницы
- Переходим с суппорту Опель Астра H, замена колодок передних продолжается дальше. Отверткой отжимаем пружинный фиксатор (сверху и снизу суппорта) и достаем его. На фото показано, где его концы
- Вывинчиваем крепеж суппорта (2 болта). Крепеж чаще всего прикрыт колпачками (они выдергиваются). Для болтов понадобится шестигранник на 7
- Отжимаем отверткой поршень (просовываем её в смотровое окошко суппорта) и снимаем суппорт
- Вынимаем тормозные колодки и металлической щеткой зачищаем посадочные места
- Ставим новые колодки. Стрелки на колодках указывают направление вращения колес при движении вперед. То есть, ставим колодки стрелкой вперед
- Обратите внимание, на оригинальных колодках (на наружной части) может стоять защитная пленка. Её нужно обязательно убрать перед установкой
- Собираем тормозную систему в обратном порядке
По инструкции Астра Н, колодки нужно менять и на противоположной стороне передней оси.
Вот доходчивое видео, как можно самостоятельно поменять колодки в Opel Astra H (Family):
Клинит передний правый суппорт Сильно греется правый суппорт.
Помогите советом, у меня на Astre G 2002г. (без АБС) сильно нагрелся правый суппорт, аж колпак колеса деформировался. Я снял колесо и обнаружил что суппорт подклинело. Я его отвел отверткой в исходное положение, смазал направляющие. но боюсь что это не решило проблему. Возможна ли замена отдельно тормозного цилиндрика или прийдется менять суппорт в зборе ?
А был рождён, чтобы бежать
Если зеркало поршня в норме, то ремкомплект в помощь. Или суппорт под замену.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Направляюще здесь не причём. Нужно перебирать суппорт, с заменой пыльников и прочих РТИ. Плюс заменить или зачистить от ржавчины поршень.
Поршни продаются отдельно, например nk 8647017
В конце придется прокачать тормоза.
Если зеркало поршня в норме, то ремкомплект в помощь. Или суппорт под замену.
А кто подскажет хорошее СТО в Симферополе ?
Направляюще здесь не причём. Нужно перебирать суппорт, с заменой пыльников и прочих РТИ. Плюс заменить или зачистить от ржавчины поршень.
Поршни продаются отдельно, например nk 8647017
В конце придется прокачать тормоза.
как раз часто "при чем"
недавно перебирал правый передний, на направляющих может быть выработка а иногда искривление. Но в любом случае здесь переборка суппорта:
- чистка самого корпуса
- поршень от присутствующей ржавчины
- замена ремкомплекта резинок
под манжету советую, положить литола, манжета дольше проживет, ход легче будет и защита от коррозии
А может всетаки ктото знает нормальное СТО в Симферополе и где здесь можно заказать детали ?
А был рождён, чтобы бежать
под манжету советую, положить литола, манжета дольше проживет,
И умрет молодой. Литол при 120-ти градусах разлагается. Поршня суппортов мажутся высокотемпературными смазками.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Плюс к предыдущему.
Не нужно туда никакого литола и прочих смазок типа пластичных для шлицевых соединений.
Поршень смазывается очень легким слоем тормозухи и все.
Нагрев суппорта при интенсивных торможениях, да еще летом далеко за 100С. Почти все пластичные смазки при этом теряют вязкость. То же касается направляющих - никаких пластичных смазок
А был рождён, чтобы бежать
Поршень смазывается очень легким слоем тормозухи и все.
Которая вскоре благополучно испаряется.Соединение поршень-пыльник-суппорт ни разу не герметично. Смазывать нужно всё. Тем, чем нужно.
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
как всегда исчерпывающий ответ..Ну и чем нужно.
По сервисдокам производителей вообще ничем! Тем более что соединение пыльника действительно не герметично, это не ШРУС. Наличие любой смазки приводит к оседанию пыли, продуктов износа тормозных колодок и дисков, и соотв. образованию под пыльником абразивной смеси.
Ремонт цилиндров тормозных систем - смазать поршень тонким слоем тормозной жидкости, затолкнуть поршень, после заполнения системы проверить на герметичность.
А был рождён, чтобы бежать
Речь о пыльниках и направляйках. Пыльники продаются со своей смазкой. Направляйки тоже. Для профилактики пользую высокотемпературную ликви-молли артикул 7579 и артикул 7585 .
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Чистка суппорта опель астра h
Переборка / чистка суппорта Opel Astra H GTC, замена тормозных дисков .
- Готовим ссылку.
Ремкомплект суппорта Opel Astra H GTC 2008г. Autofren D4650, суппорта Brembo 08.7627.10 .
Причина замены - большой износ дисков и колодок , сильный нагрев , вечный скрип . Разбирал не полностью т.к. небыло необходимости, флажок ручника возвращался легко без застреваний.
Комментарии
Endless Eraser
А выдавить тормозами никак не получалось?)
Нурлыбек Кенжебеков
Интересно а как эти супорта отходят назад, после нажатия тормоза?
Askhat Sergibaev
Поршен супорт при сборки доканца закручиваеться я всё собрал новый сальники поставил через несколько километров греется диск
10 месяцев назад
Rusik АВТОРЕМОНТ
Молодец, все равно. сразу напали специалисты. Снимите видео как все правильно сделать. А не бла бла
10 месяцев назад
Лев Харитоныч
Используемая смазка TRW, предназначена для смазки направляющих суппортов, для смазки поршня, колечек и пыльника используется другая смазка.
10 месяцев назад
Вадим
Спасибо за комент, учту в следующий раз )
10 месяцев назад
chingis 777
Валера Прокопеня
Вы бы ещё быстрее видео показали, тогда бы все поняли как ремонтировать супорт. Почему не показали как вынуть внутренний механизм, и как и чем снять стопорное кольцо?
Вадим
Дальнейшего разбора не было , поэтому на видео этого и нет . Ну и сам механизм не заедало, возвращался как надо на место . поэтому не стал дальше лезть.
Sasha VSP
Бедный котенок. Мешался получил по лапе.
Вадим
Олег Ч
Подскажите номер пыльника?
Вадим
Я комплектом брал autofren d4650
Гонжа
он и половины работы не сделал , кторую нужно делать в этом суппорте при переборке.
Вадим
Ну я в описании под видео и написал , что не полностью разбор производил
roman roman
здравствуйте, а какую смазку использовали?
Вадим
Здравствуйте, честно не помню, завтра постараюсь не забыть , посмотрю какая, вроде осталась еще
Aleksey Popov
абразивом ,по поршню в рабочей зоне ГЕНИЙ
коля иванов
Царапины и налёт убираются заменой поршня из ремкомплекта. Налёт и грязь можно убрать тряпочкой и маслом, кто служил тот знает как это делать.
Вадим
Замечание имеет место быть . но там царапины и какой то налёт на поршне намного крупнее чем след от абразива , а убрать его полюбому нужно было . плюс к тому же это помогло в итоге . Если знаете другой вариант- можете его написать так же в комментариях
Компетентный ремонт задней подвески и замена суппорта Опель Астра Н (Opel Astra H)
Задним суппортом называется комплектующая часть тормозной системы транспортного средства, имеющая в составе тормозной цилиндр, и которая сопряжена колодками посредством направляющих пальцев. Данное устройство предназначено для обеспечения процесса торможения машины путем прижима колодок к тормозному диску с помощью гидроцилиндра Работа этого агрегата происходит при помощи потребления энергии жидкости под давлением. Его нагнетает вакуумный насос.
Замена суппорта Опель Астра Н в наших автосервисах
Наша техническая станция характеризуется хорошей степенью технологической оснастки. У нас трудятся только профильные специалисты, обладающие соответствующей квалификацией.
Благодаря этому мы можем гарантировать то, что ремонт и замена заднего суппорта Опель Астра Н будут произведены на высоком уровне качества.
Специалисты нашего автосервиса осуществляют такие работы:
- Выполнение диагностического обследования узла;
- Совершение разборочно-сборочных манипуляций;
- Проведение слесарных мероприятий;
- Восстановительные процедуры;
- Замена комплектующих деталей суппорта либо узла целиком (сюда входит и замена суппорта Опель Астра Н);
- Услуги по приобретению нужных составных частей;
- Консультирование в области правильного подбора нужных деталей;
- Прохождение плановых технических обслуживаний.
Как понять, что пора делать ремонт заднего суппорта Опель Астра Н
Каждому автолюбителю стоит обращать внимание на признаки возникновения дефектов в работе задней подвески, ведь из-за них может потребоваться срочный ремонт заднего суппорта Опель Астра H.
Разберем эти признаки:
- Неправильное функционирование тормозной системы;
- При нажатии на педаль тормоза чувствуется неравномерность срабатывания суппортов, машину «ведет» в одну из сторон;
- Отсутствие процесса торможения;
- Имеются щелчки и стуки по ходу пользования тормозами;
- Присутствие протечек рабочей жидкости в области колесного органа;
- Наличие течей тормозного вещества на месте стоянки либо остановки автомобиля;
- Блокирование одного из колесных механизмов;
- Возникновение ошибок ЭБУ, касающихся работы тормозной системы.
Причины вероятных технических проблем, требующие ремонта заднего суппорта Opel Astra H
Ниже поясним почему может выйти из строя задняя подвеска автомобиля и потребоваться на Astra H ремонт заднего суппорта:
![]()
Игнорирование проведения периодических сервисных обслуживаний;- Заклинивание направляющих пальцев заднего суппорта;
- Нарушение герметичности и изнашивание тормозного цилиндра;
- Возможное воздействие наружных эксплуатационных факторов, влияющих на физическую целостность детали;
- Повреждение тормозной магистрали в месте присоединения ее к гидроцилиндру;
- Несоблюдение выполнения профилактических сервисных мероприятий;
- Резкие нагрузки в процессе сокращения скорости передвижения;
- Возможные механические изъяны корпуса и составных компонентов суппорта;
- Пренебрежение рекомендациями завода-изготовителя в плане правил надлежащего эксплуатирования транспортного средства.
Наше сервисное предприятие с помощью рационализаторских предложений сотрудников регулярно внедряет новые приемы и способы проведения реставрационных и монтажных работ. С целью установления корректного состояния технологического оборудования мы осуществляем его замену и обновление на инновационные образцы обеспечения. Это позволяет нашим сотрудникам эффективно устранять возможные несоответствия с соблюдением сроков ремонта.
Для исключения появления возможных технических несоответствий требуется своевременно производить ремонт заднего суппорта Опель Астра Н, профилактические осмотры и сервисное обслуживание тормозной системы в целом. Это даст возможность обезопасить машину от преждевременных поломок.
Стоимость ремонта и замены заднего суппорта на Опель Астра
Одной из основных специализаций нашего автоцентра является профессиональное устранение неполадок составляющих узлов системы торможения. Наши квалифицированные мастера имеют необходимый опыт проведения технологических операций по ремонту и замене заднего суппорта Опель Астра Н. Мы периодически анализируем стоимостные показатели рынка сервисных услуг для установления сбалансированной цены на проведение восстановительных операций и замены задних суппортов. В сумму оплаты наших услуг могут входить расходы на осуществление ремонтных и монтажных манипуляций, диагностических проверок и покупки непосредственно нужных комплектующих элементов либо целиком узла.
Мы индивидуально рассматриваем каждый ремонтный случай и заботимся о комфорте наших посетителей. Наше техническое предприятие оборудовано уютным залом ожидания с доступом в сеть Интернет.
Гарантийные обязательства на ремонт заднего суппорта Opel Astra H
Наша сервисная станция ориентирована на достижение выполнения всех пожеланий клиентов и контроля над качеством совершения ремонтных и установочных работ. На весь объем проведенных у нас операций предоставляется гарантийное обслуживание определенного срока с выдачей подтверждающей документации.
Мастера нашего автосервиса за время его деятельности произвели восстановление и замену суппортов на многих автомобилях Opel Astra H. Наши специалисты проводят ремонтные и монтажные мероприятия с задействованием современного оборудования. За период нашей деятельности наблюдались нечастые визиты автовладельцев по гарантийному исправлению некоторых несоответствий. Это объясняется хорошим качеством исполнения технологических работ.
На каких автомобилях нельзя смазывать направляющие передних суппортов и почему
Недавно решил обслужить тормозну систему на своём автомобиле – колодки ещё в хорошем состоянии, диски тоже, но всё же снял суппорта, колодки. Цель проверить, почистить, смазать, всё-таки тормоза — это важно и раз в 20 000 подобная процедура будет не лишней.
На даче уже много лет стоит самодельная удобная эстакада, поэтому практически все свои автомобили при необходимости некрупного ремонта или обслуживания делаю самостоятельно. Долгое время на этой эстакаде обитали отечественные модели ВАЗ, потом их начали сменять японские иномарки, а сейчас Skoda Rapid.
Если лезть что-то делать своими руками, то стоит хорошо изучить тему, особенно когда это касается таких важных механизмов как тормоза. Лучше всего искать инструкции по обслуживанию от производителей конкретного механизма. Сняв колесо с автомобиля, увидел на суппорте клеймо ATE. Далее начал искать заводские инструкции и рекомендации по тому, как обслуживать эти суппорта, какие смазки использовать. Был сильно удивлен, когда прочитал следующее “Очистить (но не смазывать!) направляющие пальцы”.
На всех предыдущих автомобилях я всегда смазывал направляющие, собственно, ради этого всё и затевалось – смазать направляющие, чтобы суппорт легко растормаживался, а как следствие, колодки изнашивались равномерно и не ухудшался накат автомобиля. Стало интересно, с чем это связано и почему именно у передних суппортов ATE не рекомендуется смазывать направляющие.
Чтобы примерно понять суть рекомендации достаточно внимательно посмотреть на то, как устроен пыльник направляющего пальца, а также на то, как ходит палец относительно пыльника.
Так вот, пыльник, который снаружи гладкий, внутри имеет несколько выступов, которые плотно контактируют с направляющим пальцем. Сам же палец ходит немного под углом относительно пыльника. Всё это кажется немного странным и непонятным, но получилось найти ответ от представителя компании ATE, который объяснил, что такая конструкция позволяет суппорту лучше растормаживаться.
Резиновые выступы работают как демпферы, которые помогают вернуть направляющую на место после того, как педаль тормоза отпускается. Соответственно, если смазать направляющие на суппортах ATE с плавающей скобой, то описанная инженерная особенность попросту не будет работать.
Подобные суппорта встречаются на многих автомобилях VAG группы – Octavia, Tiguan, на некоторых моделях Ford, Volvo, BMW. Важно понимать, что в специализированных сервисах об этом скорее всего знают, но если вы решите обслуживать тормоза самостоятельно или мультибрендовых гаражах, то на всякий случай информацию о том, нужно ли смазывать направляющие или нет – лучше уточнить заранее.
Opel Astra H замена передних тормозных колодок и дисков. Фото и видео инструкция
У нас на ремонте находится автомобиль Opel Astra H, на котором необходимо провести замену передних тормозных колодок и дисков. Покажем вам подробную и наглядную фото и видео инструкцию, как это сделать своими руками быстро.
Срываем колёсные болты, поднимаем машину. Если делаете эту операцию при помощи домкрата, не забываем подставлять под задние колёса кирпичики или противооткатные пластины. При помощи обычной плоской отвёртки демонтируем прижимную пружинку:
Вытаскиваем защитные пластиковые заглушки с направляющих:
Шестигранником на 7 откручиваем направляющие:
Чтобы снять суппорт, любым крепким металлическим предметом разжимаем старые колодки между собой:
После этого снимаем суппорт, вытаскиваем из него старые тормозные колодки, затем подвешиваем при помощи крюка его за детали подвески, чтобы тормозной шланг не находится под нагрузкой. Головкой на 18 откручиваем два болта крепления скобы суппорта:
Снимаем скобу суппорта. Шестигранником на 5 откручиваем фиксирующий винт тормозного диска:
Далее тормозной диск можно снимать, если у вас он прикипел, то можете его сбить при помощи пары хлёстких ударов молотка. Посадочное место диска тщательно очищаем щёткой с металлической щетиной, затем рекомендуется смазать его медной или графитовой смазкой.
Устанавливаем новый тормозной диск, старайтесь не трогать его голыми руками и делать это в перчатках. Если же на диске имеются пото-жировые следы, обработайте его уайт-спиритом.
Прикручиваем его винт-фиксатор. Очищаем в скобе суппорта посадочное места колодок от накопившейся выработки и ставим её обратно. При помощи струбцины или других подходящих инструментов утапливаем поршень в суппорте:
Ставим одну колодку в суппорт, другую в посадочное место на скобе. Производим сборку в обратном порядке. Перед тем как начать движение в обязательном порядке заведите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза.
Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Opel Astra H:
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Опель Астра H:
Читайте также: