Что лучше лада калина или лада нива

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

С Нивы на Lada Kalina Cross. Плюсы\минусы, сравнение.

Когда мы жили в Соликамске, эта машина казалась практически идеальной: для поездок в лес по ягоды, грибы и прочие заготовки, поездки в огород привезти/увезти: по трассе там ездить почти не нужно, а в лесу у Нивы проходимость отличная: можно проехать туда, куда уже никто почти не заедет)

Для пенсионера Нива была еще более идеальной: ее не жалко где то задеть/поцарапать ветками, она простая, примитивная и не так уж и много требует (хотя может это только нам так повезло? за все 18 лет сломалась по крупному она только один раз).

Потом мы переехали в Пермь и машина стала явно показывать все свои недостатки: проехать по трассе те же 200 км до Соликамска уже далеко не так комфортно, большой расход бензина и требований внимания к себе у машины стало намного больше.

Появилась идея поменять машину.

Благодаря своим личным знакомствам с Юрой (автором этого сайта), мы обратились к нему за помощью.

Какие задачи ставились: подобрать нам другой автомобиль, продать Ниву, найти и помочь купить новую машину.

Т.к. ни я ни папа вообще ничего особо не понимаем в теме автомобилей, особенно в их продаже и покупке, одни мы бы эту операцию точно не провернули))

Продажа Нивы

Сами мы совершенно не представляли за сколько можно продать нашу машину, учитывая, что ей 18 лет, есть всякие неровности по кузову и, то тут чуть-чуть не работает, то тут )))

Максимум, мы думали, что ее можно сдать по программе утилизации, чтобы добавить на покупку какой то другой машины. Т.е. в плане стоимости оценивали мы ее совсем недорого.

Юра нашел у нашей машины плюсы: единственные владельцы, без ржавчины по кузову, в родной краске, и без каких то серьезных поломок: машина ездила и ездила, причем очень бодро!

Полностью ему доверившись, отдали ключи и стали ждать) Ждать пришлось недолго, помыв ее, приведя в порядок и устранив мелкие неисправности, после фотосессии машина выставилась на продажу, значительно дороже, чем мы предполагали и покупатели нашлись в тот же день!

Замечательные простые люди, приехали смотреть машину всей семьей, хотели именно дешевую Ниву, чтобы ездить на дачу. Продали им нашу ласточку)

Машина продана, деньги жгут карман:))

Что покупать?

Новая нива: за эти 18 лет, как мы ее купили и до сегодняшнего дня в Нивах ничего даже толком не поменялось! Тот же убогий салон, устаревший двигатель — шило на мыло в нашем случае.
Шевроле нива: да, комфорта в салоне значительно больше, по трассе едет лучше и проходимость сохраняется… но папу все равно смущал двигатель и что расход бензина будет такой же как на обычной ниве, а для пенсионера статья расхода на бензин — достаточно весомая. Мы съездили на тест-драйв шевроле в Дав-авто. Что удивило, что во время тест-драйва не дают даже съехать с асфальта! Ладно мы уже знали все внедорожные особенности этой машины, а те кто покупает первую ниву? Как же не показать все ее прелести? Вообщем, небольшой кружок по асфальту вокруг салона нас вообще не впечатлил и может, это тоже оттолкнуло от покупки шевроле.
Дастер: очень папе нравился дастер и хотелось его, но цена немного не проходила по нашему бюджету. Брать новый мы точно не хотели, а цена поддержанных дастеров сейчас не сильно отличается от новых.

Вообщем, каких то вариантов и альтернатив для себя сначала мы почти не видели.

А потом Юра обратил наше внимание на Калину Кросс.

Ему удалось взять такую машину у друзей и провести нам полноценный тест-драйв! Оказалось, что машина, во-первых, очень комфортная: удобный салон, климат контроль, электростеклоподъемники — обо всем этом в ниве только мечтаешь ) во-вторых, у нее хорошие технические характеристики: более или менее приличный двигатель, бензина потребляет намного меньше! в-третьих, у машины все таки есть кое какие внедорожные способности, конечно, в дебри на ней уже не полезешь, но можно проехать явно дальше, чем на обычной легковушке: повышенный клиренс делает свое дело.

С машиной мы определились. Осталось найти и купить.

Вариантов машин было немного. В Перми мы посмотрели только одну машину. Состояние было идеальное, пробег почти нулевой — 263 километра (!!), машина практически только из салона. По словам мужчины, они разводились с женой и потому машину он продавал.

Машина нам понравилось, а вот хозяин был какой то весь дерганный, в глаза не смотрел и постоянно нервничал. После небольшой беседы выяснилось, что автомобиль записан на жену. Еще он уверял, что машина не в залоге, что они ее купили за наличку. Мы сказали, что нам надо подумать и, что хотим увидеть его жену со всеми документами. Договорились встретиться все вместе вечером.

Благодаря Юриным связям, мы выяснили, что машина на самом деле в залоге у банка и кредит за нее им еще выплачивать и выплачивать.

Вечером товарищ пропал, так больше и не позвонив) Не знаю, что это было, то ли он хотел продать машину в тайне от жены, то ли еще что. Юра пришел к выводу, что это мошенничество с обналичиванием кредитных денег, а развод и жена — легенда.

Расширив круг поиска, Юра нашел подходящий вариант в Екатеринбурге.

Машина с пробегом 5000 км, из под зрелого мужчины (на ней не гоняли), живет он под Екатеринбургом и на машине ездил только по своему маленькому городку (т.е. машина не ездила по соли и реагентам). Долго с ним созванивались и выясняли все моменты, он прислал нам все фотографии машины, документов и все, что мы просили.

Решив, что это наш шанс, мы купили билеты на поезд до Екатеринбурга

Встречу в Екатеринбурге назначили на 9 утра, мы посмотрели машину, нас все устроило, единственное пробег был уже на 1000 примерно больше, чем говорилось в объявлении. Машина на гарантии. Комплект зимней резины. Единственное, что не понравилось: хозяин продавал эту машину с помощью своего друга-перекупа и он был несколько грубоватым и постоянно нас торопил. Но это просто манера общения у человека такая.

Ощущения от калины после четырех дней на ниве 2131

Сидишь относительно дороги низко. Не на полу, но все-таки. Впечатление, что рычаг КПП находится вообще под локтем. Хотя в действительности он на своем месте и не надо тянуть руку. Динамика — это просто гоночный болид. Рулевое — ввиду того, что стоит самоблок и усилие на калиновском руле уже далеко не заводское, объективно два стока не сравнить. Но руль на калине явно меньше и рулежка совсем другая. Как будто ты не на машине едешь, а играешь в компьютерную игру. Сцепление — ощутимо тяжелее, хотя мне до этого казалось, что оно очень легкое на калине. А вот с газульками наоборот — егаз на ниве туже оказался. Тормоза — наверное, примерно одинаково. АБС и там и там срабатывает примерно также, адекватно.

Посадка в калине — после нивы, идеальна. Хотя естественно это не совсем так. В ниве тоже неплохо, но что-то не то. Ощущение, что сидишь ниже, чем надо. В калине водительское лифтовано на 2см.

Поворотники — уже отвык, что есть зуммер. Дожимаешь рычажок полностью. Пальцами не ищешь, но смущает, что он там один. :) Такие дела.

На калине требуется переварить гофру. Где-то повредил.

Лада Калина Универсал 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тест-драйв

Машины в продаже

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2015

Лада Калина, 2013

Комментарии 15

Как с деньгами наладится ситуация, тоже надо ниваху брать. Думал с калиной зиму тяжко переживём, однако нигде ни разу не застрял. Ну как начало таить это тихий ужас. Щас ехал домой, грязюка, защитой цепляюсь, да ещё и асфальт тает вместе со снегом

Знакомые чувства, тоже часто чередовал езду в калине и шниве. После нивы калина казалось легкой, игрушечной, сама мчит, а ниву такое ощущение на себе тащишь. Но в ниве мне больше нравилась подвеска, запас прочности в ней что-ли ощущается. Также с новья калиновский эур мальца напрягал нечеткостью нуля.

В калину пересел после шкоды октавии 2012 года, посадка лучше в разы, в шкоде спина отваливалась, также имеется нива 31, вот в ней сидеть вообще удобно, и габариты чувствуются значительно лучше! :)

У меня коллега по работе собирается брать калину, сел за руль и говорит — руль то игрушечный. Тормоз чувствительный, посада божествена. Это он с семерки сел порулить, страшно было, если бы он сел в мерседес какой, плакал бы от счастья)

Тоже пересел на Калину с семерки! Поддерживаю!

Помню сел в Калину после Пятёрки, плакал от счастья ))

Пересел на ЛК-1 после карбюраторной пятёрки. Ну от счастья не плакал (тк ЛК у меня в бомж-комплектации), но машина на две головы выше. Хотя по инженерной мысли это 80-е годы

В итоге коллега куплю терано новый, плакал)

Какой-то коллега у тебя эмоциональный, слёзы не сдерживает

У отца Нива-2131 и один гараж на двоих. Зимой он не ездит и его танк стоит в гараже. а так как мне иногда хочется что-то сделать со своей "железной леди", то приходиться выгонять его машину из гаража. По посадке — сиденье в Ниве расположено очень низко-ноги висят, руль большой и тонкий, рычаг КПП имеет малые ходы и неудобен. Двигателя катастрофически не хватает (у меня на Калине 106 л.с.), приходиться перегазовывать и играть сцеплением при трогании. Если надо перепарковать или выгнать из гаража- лучший вариант — включение пониженной передачи. Зато на дороге, если не обращать внимание на общий шум в машине — можно дубасить по разбитым дорогам не снижая скорости, что оборачивается мятыми дисками и лопающимися пружинами в передней подвеске. На трассе стоит очень хорошо за счёт длинной базы и ширины. И расход бензина просто конский. Салон прост донельзя, весь пластик гремит и трещит, печка жарит, но не дует куда надо — езда зимой превращается в "вождение танка по приборам", всё запотевает и обмерзает.
Зато едет везде и всегда при умелом пользовании, холодной голове и рук из нужного места.

на калине у меня тоже 106 лошадок. и да, у меня тоже теперь есть 31я нива. :)

Что лучше лада калина или лада нива

Друзья Вот таким вот заголовком хочу "повеселить" всех вас. Признаться, толкового обсуждения данной темы я не нашел. Где-то как-то в смежных ветках, а по сути отдельной темы и нет. И вот я подумал, что раз уж имеются темы а-ля "Калина vs Самара", то грех обижать и Ниву.

Согласен, класс (не смотря на то, что все идет с одного завода) не равный. Но вот как раз цены примерно одинаковые. Так что не пинайте сильно, я не рассматриваю данные авто как сравнение одноклассников. Рассмотрим их как сравнение авто примерно одной ценовой категории.

У меня у отца были все возможные (кроме пятидверной и не так давно "рестайлинговой") Нивы, так что некая привязанность к Ниве у меня еще с детства. Еще на коленках меня батя учил рулить, опять же, на Ниве

А теперь вот мое дилетантское сравнение данных аппаратов (исключительно как малоопытного в технической начинке автолюбителя):

Нива, как вседорожник, имеет перед Калиной явное преимущество - свобода передвижения.
Нива (а я рассматриваю модель 2131, т.е. пятидверку) имеет более просторный салон (особенно при сложенных задних седушках).
Нива, на сколько я могу позволить себе судить, избавилась уже практически от всех (на сколько это можно сделать за такие деньги) детских болячек и в определенном кругу людей занимает почетное место а-ля "наиболее надежного авто АвтоВАЗа".
. продолжаем список .

Калина может побаловать своего владельца чуть большим комфортом заводской сборки и установки (и то за счет разве что большого кол-ва примочек типа электрозеркал, встроенного кондея, подогрева попок и т.д.)
Калина обладает большей динамикой (за счет большего кол-ва "коней" под капотом и меньшего веса).
Калина имеет пусть и далеко не идеальный, но все же более или менее современный и аэродинамический дизайн, что позволяет перемещаться из пункта А в пункт Б с большей средней скоростью и с меньшими затруднениями на дороге (то как подруливание, борьба с курсовой устойчивостью и т.д.), при условии что эта дорога имеет приемлемое покрытие.
Калина заботится о безопасности своего хозяина (правда к комплектации "люкс", но именно ее я и рассматриваю) посредством наличия аирбегов (т.е. подушек безопасности).
. продолжаем список .

Что еще могу сказать от себя. Это действительно два разных авто из двух разных классов, не подходящих под объективное сравнение. Но тем не менее это как минимум те два авто, которые можно сравнивать из-за их схожей стоимости.

Если вы человек, который практически никогда (за исключением редких случаев, сопровождающихся глубоким душевным стрессом и переживаниями) не выезжает за пределы контура вашего города/поселка/населенного пункта (при условии что последние имеются развитую инфраструктуру и приемлемые заасфальтированные дороги ), то скорее всего смысла рассматривать Ниву нет никакого.

Но вот если вы не можете без выходных визитов за город, без рыбалки, без дачи с картошкой или без шашлыков в лесу, то в таком случае имеет смысл обратить свой взор и на Ниву.

Лада калина кросс или шевроле нива

Нива и Лада Калина – автомобили совершенно разного класса. Если Нива – внедорожник малого класса, оборудованный полным приводом, Лада Калина – представитель второй группы легковых автомобилей с передним приводом. Нива больше подходит для людей, часто выезжающих на бездорожье, так как на асфальте авто уступает по динамичности легковым автомобилям. Для ежедневного использования в городе лучше приобрести модель Лада Калина.

Новая Нива: характеристики автомобиля

Нива – автомобиль с длительной историей, начало которой положено в 1977 году. Планировалось, что этот внедорожник с легковым кузовом перестанет выпускаться еще в 2006 году, однако, автомобиль продолжал пользоваться спросом и отметил свои тридцать пять лет на конвейере. В 2009 году модель получила модернизированную конструкцию и начала выпускаться под названием 4×4.

Сейчас выпускается еще более новая версия Нивы с приставкой Urban. От предыдущих моделей авто отличается появлением в конструкции пластиковых бамперов, оригинальной радиаторной решетки и легкосплавных дисков. В «городской» версии изменился не только внешний дизайн, но и были добавлены современные опции, в числе которых кондиционер. В действительности новая Нива практически не отличается от старого автомобиля ВАЗ 2121.

Хотя внешность Нивы изменилась, внутри автомобиль остался прежним. Из нового в салоне можно увидеть только компактный и удобный руль, накладку с подстаканниками на центральном тоннеле и мягкие сидения. По ходовым характеристикам новинка также мало в чем изменилась.

Если на ровной дороге заметны недочеты движении и слышен звук от раздаточной коробки, выезжая на бездорожье, все негативные ощущения исчезают. Нива уверенно входит в повороты и демонстрирует превосходную управляемость. Подвеска автомобиля позволяет без труда и тряски преодолевать ухабы даже без необходимости притормаживать.

На асфальте Нива теряет динамичность и становится обычным среднестатистическим автомобилем. Если рассматривать новую модель, отличий от старой доброй Нивы в ней мало. Как и прежде в салоне маловато места для пятерых пассажиров, маленький багажник остался без изменений, интерьер и экстерьер практически не изменились, как и ходовые характеристики.

Лада Калина, получившая не совсем лестные отзывы владельцев, изменилась и поступила в продажу в обновленном внешнем виде и с новым техническим оснащением. Лада Калина 2 – это практически иномарка, имеющая много схожего с моделью Гранта. Внешне новинка выглядит лучше старой версии. В автомобиле улучшилась система управления за счет появления электроусилителя руля. Калина 2 легче справляется с неровностями благодаря жестким передним амортизаторам и модернизированной подвеске.

В салоне использован жесткий пластик, однако, выглядит он солидно и добротно. Характерный для старой Калины скрип во время езды исчез. Глубокие выбоины автомобиль проезжает, не создавая неприятных ощущений для пассажиров. Маленькие неровности чувствуют сильнее, однако, избавиться от дрожи кузова позволит использование мягких покрышек.

А едет по-другому?

Главные достоинства Нивы — надежная подвеска, неубиваемая ходовая и великолепная плавность хода. В плане управляемости машина понятна и предсказуема. Мотора объемом 1,7 л хватает только для трехдверной Нивы. И здесь модернизация ничего не изменила. Зато производителю удалось снизить уровень шума в салоне аж на три-четыре децибела. Это немало. Конечно, по-прежнему слышно, как работают раздаточная коробка и двигатель, никуда не делись дорожные шумы, зато аэродинамические сильно стихли. Во многом это заслуга гораздо более тихой печки, новых уплотнителей и обивки потолка. В общем, если из старой Нивы современному водителю, скорее всего, захочется сбежать сразу, то на новой он мог бы даже куда-нибудь прокатиться.

Конечно, нынешнее обновление получилось скорее косметическим, тем не менее за счет него производителю удалось повысить уровень комфорта автомобиля. Важно, что стоимость Нивы существенно не изменилась.

20 невероятных фактов о старой доброй Ниве — тут.
Секрет в борьбе с бездорожьем от наших дедов — цепи на колеса и браслеты противоскольжения.

Новая Лада 4х4 против старой: все, что изменилось

27-kalina_zr-02_16

Lada Kalina Cross

После «китайца» Калина производит впечатление законченного продукта. Да и смотрится ярко — благодаря оранжевому цвету и «кроссовому» пластиковому обвесу. Оранжевыми штрихами освежен и интерьер.

Сиденье — с мягкой набивкой и короткой подушкой, но по-человечески распределяет нагрузку и позволяет долго ехать без устали. Регулировка сиденья по высоте не предусмотрена и тут, но она и не особо нужна.

По кнопкам на руле случайно не попадешь — их тут нет. Обод баранки тонковат, но в руках лежит удобно, и это главное. А какой обзор! Огромные окна, внушительные зеркала и высокая посадка позволяют без напряжения контролировать ситуацию вокруг автомобиля и не раскошеливаться на парктроник.

Толщина металла кузова

Если машина подвергалась ремонту, на детали наносилась шпаклевка, то толщина слоя покрытия увеличится до 180-200 мкм и более. Проверять подобные отклонения нужно специальным прибором для измерения краски – толщиномером. Такие устройства позволяют с высокой точностью замерить слой ЛКП на изделиях из металла, пластика, стекла.

Кузов — это самая важная составляющая машины. От толщины металла кузова зависит стойкость к небольшим ударам. Так, например, при парковке автомобилей слишком близко друг к другу, тот кто не аккуратно открывает двери, создает на поверхности кузова другой машины вмятины.

Марка машины	Толщина краски, мкм
Audi серия A	80-100
Audi серия Q	110-165
BMW	90-110
Cadillac Escalade, CTS	120-150
Chery	100-120
Citroen	75-125
Citroen DS4	205-230
Daewoo	90-120
Fiat	100-140
Ford	115-145
Hyundai	70-130
Honda	80-130
KIA	100-140
Lexus	140-150
Mazda	85-130
Mercedes	165-180
Mitsubishi Lancer, Pajero	90-125
Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX	55-75
Nissan	80-120
Nissan Almera, Teana	130-150
Opel	110-160
Peugeot	100-20
Renault	100-140
Subaru	100-140
Toyota LC200, Camry, Highlander, Auris, Vers	110-130
Toyota Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80-110
Volkswagen	110-140
Лада Калина, Приора	60-100
Лада Гранта, Нива	110-140
Лада Ларгус	180-230

Марка автомобиля	Жесткость, Нм/град
Alfa Romeo 147 3d	18800
Alfa Romeo 147 5d	16250
Alfa Romeo 156	18800
Alfa Romeo 159	31400
Alfa Romeo 166	24400
Alfa Romeo MiTo	17650
Aston Martin DB9 Convertible	15500
Aston Martin DB9 Coupe	27000
Aston Martin Vanquish	28500
Audi A2	11900
Audi A8 D2	25000
Audi A8 D3	36000
Audi A8 D4	45000
Audi R8	40000
Audi TT Coupe mk1	19000
Audi TT Roadster mk1	10000
Audi TT Roadster mk2	22000
Bentley Azure	18000
Bentley Continental Supersports	24000
Bentley Flying Spur mk2	36500
BMW 7 series E65	31200
BMW 7 series F01	37500
BMW E34	17200
BMW E36 Touring	10900
BMW E39	24000
BMW E46 Convertible	10500
BMW E46 Coupe	12500
BMW E46 Sedan	13000
BMW E46 Wagon	14000
BMW E60	24000
BMW E90	22500
BMW F10	37500
BMW F30	25000
BMW X5 E53	23100
BMW X5 E70	28000
BMW Z3 mk1	5600
BMW Z4 Coupe mk1	32000
BMW Z4 Roadster mk1	14500
BMW Z8	40000
Bugatti EB110	19000
Bugatti Veyron	50000
Chevrolet Corvette C5	9100
Chrysler Crossfire	20140
Citroen Picasso mk1	17000
Daewoo Lanos 3d 1997	10500
Daewoo Nubira 1997	14500
Dodge Durango mk1	6800
Dodge Viper Coupe mk2	7600
Ferrari 360 Spider	8500
Ferrari 575M Maranello	14700
Ferrari F50	34600
Fiat Brava	9100
Fiat Bravo	10600
Fiat Punto 3d	19700
Fiat Tempra	6700
Ford Fiesta 3d 1995	6500
Ford Focus 3d mk1	19600
Ford Focus 5d mk1	17900
Ford GT	27100
Ford GT40 MkI	17000
Ford Maverick 5d 1995	4400
Ford Mustang 2003	16000
Ford Mustang 2005	21000
Ford Mustang Convertible (2003)	4800
Ford Mustang Convertible (2005)	9500
Jaguar XK mk2	16000
Jaguar X-Type Estate	16300
Jaguar X-Type Sedan	22000
Koenigsegg Agera	58000
Koenigsegg Agera R	65000
Koenigsegg CC-8	28100
Lamborghini Aventador	35000
Lamborghini Gallardo	23000
Lamborghini Murcielago	20000
Lancia Kappa Coupe	27350
Land Rover Freelander 2	28000
Lexus LFA	39130
Lotus Elan	7900
Lotus Elise S2 / Exige (2004)	10500
Lotus Esprit SE Turbo	5850
Maserati Quattroporte 2008	18000
Mazda CX-5	27000
Mazda CX-7	23700
Mazda Rx-7 FD	15000
Mazda Rx-8	30000
McLaren F1	13500
Mercedes SL R230	16400
Mercedes SL R231	19400
Mercedes SLS Roadster	18000
Mercedes E-Class W212	29920
Mercedes S-Class W221	27500
Mercedes S-Class W222	40500
Mini (2003)	24500
Nissan Micra 1995	4000
Nissan Prairie 4×4 5d 1995	7500
Nissan Sunny 3d 1995	8200
Opel Astra 3d 1998	10500
Opel Astra 4d 1998	11900
Opel Astra 5d 1998	11700
Opel Combo 1999	18500
Opel Corsa 3d 1995	6500
Opel Corsa 3d 1999	8000
Opel Omega 1999	13000
Opel Vectra 4d 1999	8800
Pagani Zonda C12 S	26300
Pagani Zonda F	27000
Pagani Zonda Roadster	18000
Peugeot 206 CC	8000
Peugeot 407	22700
Porsche 911 Carrera S 991	30400
Porsche 911 Turbo 993	13500
Porsche 911 Turbo 996	27000
Porsche 911 Turbo 996 Convertible	11600
Porsche 911 Turbo 997	34000
Porsche 959	12900
Porsche Carrera GT	26000
Porsche Cayman 981	42000
Porsche Panamera	25000
Range Rover mk3	32500
Renault Sport Spider	10000
Renault Twingo 1995	14200
Rolls-Royce Phantom	40500
Saab 9-3 Cabriolet mk2	11500
Saab 9-3 Sedan mk2	22000
Saab 9-3 Sportcombi mk2	21000
Seat Leon 2005	23800
Toyota Corolla 3d 1995	10500
Toyota Prius 2001	22700
Toyota Starlet 5d 1995	7600
Volkswagen Fox 2007	17900
Volvo S60 mk1	20000
Volvo S80 mk1	18600
VW Golf V GTI	25000
VW Passat B6	32400
VW Phaeton	37000
ВАЗ-1111Э Ока	7000
ВАЗ-21043	6300
ВАЗ-2105	7300
ВАЗ-2106	6500
ВАЗ-2107	7200
ВАЗ-21083	8200
ВАЗ-21093	6800
ВАЗ-21099	5500
ВАЗ-2110	8000
ВАЗ-21102	8400
ВАЗ-21106	12200
ВАЗ-21106 (гоночный)	51800
ВАЗ-21108 Премьер	10500
ВАЗ-21109 Консул	14300
ВАЗ-2111	7400
ВАЗ-2112	8100
ВАЗ-2115	5500
ВАЗ-2120 Надежда	10000
ВАЗ-21213 Нива	8900
ВАЗ-2123 Шеви-Нива	12000
ВАЗ-2131 Нива	7400
ГАЗ-М20 Победа	4600
МЗМА-400 Москвич	2500

А еще интересно: Что лучше нива шевроле или нива 2131

Полная покраска кузова в мастерской требует больших временных и денежных затрат. Она необходима при сильных повреждениях ЛКП или при смене цвета. Гораздо чаще производят локальную покраску каких-либо поврежденных элементов.

Покраска кузова в мастерской

На первом этапе проходит подготовка поверхности. Снимаются все ненужные детали с кузова (ручки, накладки, декоративные панели и т.д.). Поврежденные участки вытягиваются, поверхность чистится и обезжиривается.
Следующий этап называется выготовкой. С поверхности удаляются следы коррозии, идет обработка фосфатом цинка или грунтами пассивного типа. Поверхность шлифуют, наносится грунтовка и шпатлевка на поврежденные участки. Именно подготовительный этап занимает больше всего времени и сил.
На последнем этапе наносят лакокрасочное покрытие с помощью краскопульта. Мастер наносит краску в несколько слоев, давая ей высохнуть. Затем поверхность покрывается лаком и полируется. Лак защищает краску от влаги, ультрафиолета и мелких царапин.

Жесткость кузова на кручение или жК/к – это величина, которая характеризует прочностные особенности автомобильного остова, его долговечность и безопасность. Данная величина оказывает сильное влияние на управляемость автомашины. Именно поэтому известные мировые суперкары, оснащенные углепластиковыми и мягкими легкими кузовными панелями, отличаются высочайшими значениями этого самого параметра. Рассмотрим показатели жК/к известных отечественных моделей, сравним их с показателями иномарок.

Далее представляем таблицы моделей автомобилей, годов выпуска и толщины лакокрасочного покрытия.

Нива шевроле или нива 2121 что выбрать

Несмотря на то что дизайн обычной двух дверной Нивы морально устарел, и ее часто ругают за топорный внешний вид, она продолжает пользоваться большим спросом.

Разработчики делали попытки выпустить новую версию внедорожника, в результате чего в продажу была выпущена Лада 4Х4 Urban. Но каких то кардинальных изменений в дизайне не было, поэтому спрос на нее был небольшой.

Основные преимущества обычной Нивы по сравнению с Chevrolet Niva следующие:

Благодаря своей короткой базе, у модели лучше проходимость;
Ниже Цена;
Проверенный временем неприхотливый двигатель объёмом 1,7 литра и 83 лошадиных силыи, с отличным крутящим моментом;
Цена на запчасти дешевле;
Проверенная временем КПП, которая отлично работает, и не подводит в любых экстремальных условиях;
Имеет большую предрасположенность к тюнингу;
Надежная подвеска на рычагах.

Что лучше лада гранта или шевроле нива

Была у меня 8 моя модель ваза — низкая, свежевыкрашенная, с новой коробкой, подвеской, музыкой и всем чем нужно для студента и в один прекрасный вечер, после того как мне из радиатора поморгал шатун, я понял что с меня хватит. Начал задумываться о машине, совершенно противоположенной той, что у меня была. Нужна была высокая и новая. С бюджетом до 400р.

У отца было в свое время 2 нивы, одной 12 тысяч лет, вторая новая. Он сказал что она мне необходима, тем более что товарищи автовазовцы довели ее до ума, поставили на нее гидрач, кондер, ABS, че то там сделали с подвеской и приводом(не вникал особо) и собирают ее чуть ли не в ручную! Вау! Погнали в тлт посмотрим

380000р! Стоит такая голая, на этих ужасных колесах. Минуту пытался закрыть дверь водительскую нормальным образом, в итоге йобнул как на уазе, развернулись и ушли. Не за эти деньги машина.

Опа, смотрю стоит граната лифтбек белая. Первый раз тогда ее увидал, понравилась. Надо брать, и цена от 315000р. не кусалась! Искали неделю ту которую я хотел — БЕЛУЮ! 127 мотор 106л.с. на палке! В итоге везде под заказ ждать, ждать ладу карл! А в попе то огонь уже во всю, охото машину новую. В итоге рядом с моим домом в автосалоне находим ЛИФТБЕК!106л.с!Палка!с музыкой, стеклоподъемниками, абс, эур. ЧЕРНЫЙ! и через пару дней он будет уже у меня. Ну черная так черная, за то сразу. Внесли предоплату АГА! ПАРУ ДНЕЙ! ДВА СЦУКО МЕСЯЦА Я ЕЕ ЖДАЛ! Объяснял автосалон это тем, что поставщик запчастей(по моему фар передних) задерживает поставку, а ваша машина стоит на заводе готовая, тупо без фар. Как я психовал, я хотел забрать бабки, а они кормили меня завтраками.

Сейчас завидую белой завистью тем, у кого БЕЛЫЙ ЛИФТБЕК! ВЫ КРАСАВЧИКИ) Мог бы тоже двигаться на белом, но нетерпение мое меня подвело! Будьте терпеливее и ищи то что изначально хотели! В целом машинка нравится, позже сделаю пост с моим личным мнением про то что нравится и не очень Всем мир, труд, май! И огромной удачи, как говорит академик)

Внутри шумно – не важно, быстро не едет – не важно, панелька устаревшая – вообще плевать. Главное, что ДЖИП. Именно джип, не паркетник. И стоит недорого. И в то же время она не такая жёсткая как Лада 4х4 и Хантер. Но смущает только одно. Говорят, что они много капризничают, и у них постоянно возникают всякие мелкие (и не очень) проблемы. Я бы хотел только на плановые ТО ездить и всё, больше чтобы никаких проблем не было с машиной. С Нивой это реально? Как они по эксплуатации?

Niva Chevrolet

Эта модель имеет обновленный и современный дизайн, а поездки на ней по сравнению с обычной моделью намного комфортнее.

Ее основные преимущества следующие:

Удачный и современный дизайн;
Луше пассивная безопасность;
Во время езды больше комфорта. Посадка водителя довольно удобная, меньше вибраций и посторонних шумов;
Силовой агрегат установлен от Нивы и немного модифицирован, с объёмом 1,7 литра и 80 лошадиных сил;
Жесткий кузов, и более толстые лонжероны чем у обычной Нивы;
Отличная аэродинамика и просторный салон;
Подвеска пружинного типа, задняя часть имеет зависимую вариацию, а в передней части установлена независимая;
Отлично себя чувствует на бездорожье.

Этот автомобиль подходит для езды на дальние расстояния, и отлично ведет себя на суровом бездорожье. В Шевике хорошо сочетаются два важных качества высокая функциональность и хороший комфорт. В качестве недостатка можно отнести слабый двигатель и высокий расход топлива, который составляет около 14 литров на сотню. Многих так же волнует какой привод на Шевроле Нива, ответ очень простой, она оснащается постоянным полным приводом, раздаточной коробкой у которой несколько функций, а также имеет блокировку меж колесного дифференциала.

Подводя итого можно сделать вывод, что если Вам необходим автомобиль для езды преимущественно по бездорожью, при этом не сильно важен комфорт, и внешний вид тогда выбирать следует обычную Ниву 4Х4. Если наоборот вы собираетесь чаще ездить по асфальтированным дорогам, тогда лучше остановить свой выбор на Niva Chevrolet.

Лада калина кросс или нива

Новая Нива: характеристики автомобиля

Подведём итоги

Ожидаемо, что Chevrolet Niva смотрится современнее своего предшественника. Она лучше в таких дисциплинах, как уровень безопасности (две подушки против одной), удобство и оформление салона (больше места для пассажиров), внешний вид. Единственный недостаток – более высокая стоимость.

Это сравнение справедливо не только для топовых комплектаций, но и для менее оснащённых версий. В любом случае владелец Chevrolet Niva получает больше, чем обладатель LADA 4х4, бесспорно хорошего автомобиля с богатой историей, которому рано или поздно придётся уйти на заслуженный отдых.

На территории Автоцентр-Владимир на Рокадной предоставлен весь модельный ряд LADA: LADA 4×4, Largus, Kalina, Granta, Priora, Vesta, Х-RAY, а также новые автомобили Сhevrolet Niva.

Адрес: г. Владимир, ул. Электрозаводская, д. 6а. Тел.

Нива – это весьма популярное семейство автомобилей, которое включает множество различных моделей авто. Особым спросом на территории нашей страны пользуется Нива ВАЗ и Нива Шевроле. Оба транспортных средства весьма надежные и долговечные. Но вот многих владельцев интересует Нива или Шевроле Нива – что лучше, и стоит ли переплачивать за второй вариант? Сейчас мы попробуем выяснить.

А потом Юра обратил наше внимание на Калину Кросс.

С машиной мы определились. Осталось найти и купить.

Чем хороша Нива Шевроле

Не будем вдаваться в технические характеристики, сравнивая, какая разница между этими автомобилями. Нива Шевроле или Нива 2121 – что лучше? Отзывы владельцев помогут нам это понять.

Так, по мнению многих, Шеви Нива не очень быстро разгоняется. Причина этого – не слишком хорошие аэродинамические показатели автомобиля. К этому добавляется довольно инертное рулевое управление, которое не предназначено для выполнения крутых виражей на асфальтированной дороге. А вот тормозная система работает гораздо лучше, чем у трехдверной Нивы. Лучше и эргономика салона. Удобно расположены различные кнопки управления, к тому же они имеют свою подсветку. Для удобства водителя имеется удобный подлокотник. В салоне тепло и не шумно, благодаря хорошо работающей системе отопления и имеющейся шумоизоляции. Подвеска обеспечивает плавность хода. Все это позволяет чувствовать себя водителю достаточно комфортно в дальних поездках.

К тому же в кабине Шеви Нивы прекрасная обзорность, хотя заднее колесо съедает некоторую площадь обзора. Боковые зеркала лишены тех недостатков, которые есть у Нивы 4×4: не сбивается их положение при езде по неровной дороге.

Особенно хочется отметить вместительный багажник. Его объем вызывает уважение даже при поднятых задних сиденьях.

Ходовая часть

По многочисленным отзывам владельцев, Лада Калина не очень радует своей мягкостью и плавностью хода. На ямах и неровностях, в салоне ощущается значительная вибрация, которая со временем расшатывает некоторые детали, и провоцирует появление скрипов. Приора, в отличии от своего конкурента, намного лучше проглатывает все дорожные неровности, тем самым доставляя больший комфорт от вождения.

Лучше ли Нива 4×4, чем Шевроле Нива, и почему

Вообщем, каких то вариантов и альтернатив для себя сначала мы почти не видели.

ВАЗ-2121: его плюсы и минусы

В 1970 году перед несколькими советскими машиностроительными заводами была поставлена задача спроектировать автомобиль повышенной проходимости. При этом новая разработка должна была сочетать в себе еще и качества, присущие легковушкам. Пусть первые прототипы не удались и разработку не продолжили, конструкторы Волжского автомобильного завода, в конце концов, сумели выполнить задание. Для экономии ресурсов они совместили начинку уже выпускавшихся «Жигулей» с деталями, способными преодолеть суровое бездорожье. Так родилась хорошо знакомая нам Лада Нива, или ВАЗ-2121.

Говорят, совершенство не требует изменений. Относится ли это выражение к Ниве, или этой фразой владельцы пытаются оправдать себя за покупку негодного драндулета? Давайте выясним. Какие у этого классического внедорожника плюсы?

1,7-литровый двигатель в 83 лошадиные силы (против 80 л. с. у Шевроле Нива) и с неплохим крутящим моментом.
Надежная коробка передач, неприхотливая и крепкая.
Достаточно надежная для бездорожья рычажная подвеска.
Масса в 1285 кг (у Шевроле Нива – 1410 кг). На болотистых грунтах легкость – определенно плюс, к тому же расход бензина меньше.
В вооружении у машины полный привод, блокировка дифференциала и многофункциональная раздаточная коробка.
До 100 км разгоняется за 17 секунд.
Расход топлива – в смешанном режиме около 9,9 литра на 100 км (у Шевроле – примерно 10,2 л).
Более короткая база способствует лучшей проходимости.
Цена примерно на 100 000 рублей меньше, чем у Шевроле Нива.

Конечно, не обошлось без минусов. Лакокрасочное покрытие со временем может заржаветь, на нем появляются сколы, пластик гремит. Электроника способна выходить из строя, места в салоне не очень много. На трассе плохая управляемость. Пользователи упоминают вибрацию и отсутствие двух дополнительных дверей. Последние потом появились на доработанной версии ВАЗ-2131, что сделало Ниву куда комфортнее.

Lada kalina cross

Псевдовнедорожная версия универсала Лада Калина дебютировала спустя год после запуска в производство обновленной модели. Отличается пластиковым обвесом и увеличенным клиренсом. Полноприводной версии нет.
Двигатели бензиновые: 1,6 л, 8V (87 л.с.) — от 486 600 руб., 1,6 л, 16V (106 л.с.) — от 500 500 руб. (без учета опций).

Niva chevrolet

Ее основные преимущества следующие:

Удачный и современный дизайн;
Луше пассивная безопасность;
Во время езды больше комфорта. Посадка водителя довольно удобная, меньше вибраций и посторонних шумов;
Силовой агрегат установлен от Нивы и немного модифицирован, с объёмом 1,7 литра и 80 лошадиных сил;
Жесткий кузов, и более толстые лонжероны чем у обычной Нивы;
Отличная аэродинамика и просторный салон;
Подвеска пружинного типа, задняя часть имеет зависимую вариацию, а в передней части установлена независимая;
Отлично себя чувствует на бездорожье.

Внедорожные свойства автомобилей

Оба этих автомобиля являются яркими представителями семейства внедорожников. По крайней мере, именно так заявляет их производитель. Насколько правильно это суждение, давайте попробуем разобраться подробно. Для этого следует выделить сразу несколько качеств, которыми, по мнению большинства специалистов, в обязательном порядке должен обладать внедорожник.

Полноприводность. Благодаря такому параметру в езде по трассе либо бездорожью участие принимают все 4 колеса автомобиля, а не только передние или задние. В этом плане оба вышеуказанных автомобиля полностью соответствуют запросам специалистов. Кроме всего прочего, в них также присутствует демультипликатор и возможность блокировки межосевого дифференциала.
Высокий клиренс. Без него внедорожнику уж точно никак не обойтись. В противном случае при езде на пересеченной местности можно попросту «сесть на брюхо» и долго ждать приезда трактора. Наименьшим дорожным просветом у внедорожников считается 20 см. ВАЗ Нива имеет 28, а Шевроле и того больше.
Угол рампы, который также называют геометрической проходимостью. Чем меньше этот показатель, тем более сложные дороги сможет покорять автомобиль. В связи с этим вазовская Нива тут оказалась далеко не на высоте. Ее угол рампы равен 4,24 метра. За это в народе данный автомобиль получил прозвище «Длинная Нива». А вот угол Шевроле меньше на целых 34 сантиметра.

А потом юра обратил наше внимание на калину кросс.

С машиной мы определились. Осталось найти и купить.

Расширив круг поиска, Юра нашел подходящий вариант в Екатеринбурге.

Читайте также: