Что означает ltz на шевроле

Обновлено: 06.07.2024

Тема: Чем LTZ отличается от LT(список)

Чем LTZ отличается от LT(список)

Не мое, нашел на просторах интернета. Вроде такого полного списка здесь на форуме не видел. Если есть чем дополнить - пишите.

1. Противотуманки.
2. Литые диски R-16
3. Круиз-контроль на руле. (как прочитал в какой-то статье — пассивный)
4. Парктроник (тупо звук)
5. Внутренние ручки дверей, ободок на фарах, прокладка на стёклах дверей — хром.
6. Центральная консоль — под карбон.
7. Расширенное меню магнитолы.
8. Ящик под сиденьем переднего пассажира.
9. Кожанный руль и кожанные вставки на ручке МКП и АКПП.
10. Бортовой компьютер.
11. Резиновый коврик в лотке на центральной консоли.,
12. 6 динамиков.
13. 6 подушек безопасности.
14. во всех кармашках резиновые коврики, резиновые коврики в подстаканниках.
15. серебристая накладка на руле.
16. Датчик света.
17. Регулировка водительского сиденья по высоте.

Не мое, нашел на просторах интернета. Вроде такого полного списка здесь на форуме не видел. Если есть чем дополнить - пишите.

1. Противотуманки.
2. Литые диски R-16
3. Круиз-контроль на руле. (как прочитал в какой-то статье — пассивный)
4. Парктроник (тупо звук)
5. Внутренние ручки дверей, ободок на фарах, прокладка на стёклах дверей — хром.
6. Центральная консоль — под карбон.
7. Расширенное меню магнитолы.
8. Ящик под сиденьем переднего пассажира.
9. Кожанный руль.
10. Бортовой компьютер.
11. Резиновый коврик в лотке на центральной консоли.
12. 6 динамиков.
13. 6 подушек безопасности.
14. во всех кармашках резиновые коврики.
15. серебристая накладка на руле.
16. Датчик света.

Тут в одной ветке писал уже, в связи с выбором ЛТЗ комплектации - в ЛТЗ есть функционал, который даже допопциями не добираются в ЛТ. И не факт, что если подобные опции появились бы, то ЛТ не то что разницу в 20 тыс. руб. перекрыла, но и на н-ное количесвто тыс. руб. не была бы дороже. Это как с тарифами на сотовую связь - операторы никогда не сделают реально хорошее предложение - всегда будут нюансы

1. Противотуманки.
2. Литые диски R-16
3. Круиз-контроль на руле. (как прочитал в какой-то статье — пассивный)
4. Парктроник (тупо звук)
5. Внутренние ручки дверей, ободок на фарах, прокладка на стёклах дверей — хром.
6. Центральная консоль — под карбон.
7. Расширенное меню магнитолы.
8. Ящик под сиденьем переднего пассажира.
9. Кожанный руль.
10. Бортовой компьютер.
11. Резиновый коврик в лотке на центральной консоли.
12. 6 динамиков.
13. 6 подушек безопасности.
14. во всех кармашках резиновые коврики.
15. серебристая накладка на руле.
16. Датчик света.

Неплохой список, действительно. Только если говорим об отличиях, тогда логичнее писать, что "п.12 на 2 динамика больше, п.13 на 4 подушки безопасности больше". Ну примерно так. А то если не знать, сколько в ЛТ всего этого, то легко "заблудиться":icon_eek:
Кстати, если не ошибаюсь, то в ЛТ нет возможности регулировки водительского сиденья по четырем направлениям.
Лично для меня важными отличиями при заказе стали пункты: 3,4,12,13 и озвученное мною выше. Не знал сам, что есть разница по п.7,10,16. Тем более тогда о разнице в 20 тыс. руб. между комплектациями, которые оплатил, жалеть не приходится

Вы правы. В LT нет регулировки сидения в 4-х направлениях, только в 2-х.

Сам хотел LTZ, но ждать нужно было от 4-х месяцев. А всегда хочется сразу, тем более, что я был уже как 2 дня пешеход, непривычно.

Chevrolet Cobalt комплектация ltz

Первый Chevrolet Cobalt был выпущен в 2004 году и буквально сразу после своего появления начал собирать хорошие отзывы от довольных владельцев. Эта машина гольф-класса изначально предлагалась только на американском рынке, но достаточно быстро появилась и в Европе. В прошлом году появился новый Chevrolet Cobalt LTZ второго поколения, ставший логическим продолжением первой версии. Достаточно только мельком глянуть фото и видео обновленной модели, чтобы увидеть, что обновилась она очень серьезно.

Большие возможности за разумные деньги

Вообще, Chevrolet Cobalt – это бюджетный седан, который должен был заменить морально устаревший Lacetti. Новый кобальт уже активно собирает положительные отзывы автомобилистов за впечатляющий, как для своего класса, багажник с объемом в 545 литров, а также общую надежность и неприхотливость.

Машинка получилась вполне подходящей для отечественных дорог и условий, ее первыми фанатами стали дачники, любители активного отдыха, рыбаки и прочие люди, которым требуется вместительный, но недорогой автомобиль. Именно их хвалебные отзывы сейчас формируют положительный имидж модели. Даже на фото и видео с этим авто в Интернете в качестве заднего фона можно часто увидеть травку и лесок, а не только городские дебри.

Вывозить вас из города автомобиль будет с помощью 16-тиклапанного двигателя с объемом в полтора литра, развивающего мощность до 105 лошадей.

Этого вполне достаточно для того, чтобы разгонять машину в 1,2 тонны до «сотки» всего за 11,7 секунды.

Такая нетипичная для бюджетного класса резвость вместе с комплектацией 6-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической КПП говорит о том, что этот шевроле и в городе не затеряется в рывках между светофорами. Особенно если учесть его экономичность – всего 6,2 литра на сотню километров пути в смешанном цикле.

Секрет удивительной совместимости данной модели шевроле и отечественных дорог заключается в том, что машины, производимые для России и СНГ, оснащаются довольно жесткими амортизаторами и имеют высокий клиренс в 160 мм, а это неоспоримое преимущество тогда, когда ездить нужно не только по городу, но и по проселочным дорогам.

Выбирать нужно LTZ Впрочем, автомобилисты в новой модели кобальт тоже не всем довольны. Так, при довольно симпатичном салоне (что хорошо видно на любых фото и видео с этой машиной) порой встречаются отзывы о бедной комплектации этого салона. Но это проблема вполне поправимая – просто нужно выбирать chevrolet cobalt ltz, то есть самую богатую из трех доступных комплектаций данной модели.

Видео обзор

Комплектация

Маркировка ltz подразумевает, что данный кобальт будет иметь:

кондиционер;
передние противотуманные фонари;
пятнадцатидюймовые легкосплавные диски;
мощную аудиосистему с MP3 и встроенным радиоприемником, а также возможностью подключения других устройств через порты AUX/USB
хром в интерьере (который, кстати, выглядит там вполне уместно, что легко проверить, посмотрев фото и видео обзоры модели ltz);
ABS и дополнительная подушка безопасности для переднего пассажира;
бортовой компьютер;
сигнализация.

Даже на видео и фото видно, что внешне Кобальт является типичным недорогим Шевроле – неброским и не слишком оригинальным, хоть и не лишенным привлекательности.

Это впечатление не развеется и при личном лицезрении автомобиля. Но его суть не в красоте, а в практичности.

Ну а главной изюминкой данной модели является то, что обычно на фото в Интернет никто не выкладывает, а именно подвеска.В общем, отзывы о недостаточной комплектации шевроле кобальт в варианте ltz будут уже точно неуместными – для машины бюджетного класса этого более чем достаточно.
Главная изюминка модели

Она получилась фантастически энергоемкой, что особенно удивительно в свете того, что «Авео» противостоять плохим дорогам умеет очень плохо, и вряд ли уже научится. А ведь они с «Кобальтом» построены на одной платформе! Вообще, это редкий случай, когда западные автомобилестроители серьезно учли отечественные особенности эксплуатации автомобилей. Высокий клиренс, повышенная жесткость и несколько упрощенная конструкция – да, это подвеска для России, причем не только городской, но и загородной. При этом автомобиль остался достаточно комфортным и хорошо управляемым.

Не слишком выдающийся дизайн также имеет свои преимущества. Например, широкая задняя дверь, открывающая доступ к просторному дивану. Диван, к слову, удобен, с оптимальным наклоном спинки и комфортным профилем подушки. Стоит отметить и неплохую шумоизоляцию салона, гораздо более эффективную, чем в других недорогих Шевроле.

В целом же машину можно оценить как очень приличную, причем по всем параметрам. Она хорошо подойдет для тех, кому нужно ездить много, причем в различных условиях.

Шевроле круз ls комплектация что входит: изучаем в общих чертах

Для максимального покрытия запросов потребителей Шевроле Круз выпускается в нескольких комплектациях. Они отличаются силовыми установками, типами трансмиссий, отделкой салона и наличием опций. Также машины могут иметь различный кузов. Автомобиль в базовой комплектации обладает минимальной ценой, но не смотря на это является достаточно комфортным. Максимальная комплектация Chevrolet Cruze имеет большое количество «наворотов», позволяющих автовладельцу гордится собственным транспортным средством и получать большое количество приятных впечатлений от вождения автомобиля.

Обзор разновидностей Шевроле Круз

Серийно General Motors выпускает автомобили в кузовах седан, универсал, хэтчбек. Существует несколько вариантов комплектаций:

Base;
LS;
LT;
LTZ

В таблице ниже представлены периоды выпуска различных авто Шевроле Круз.

Непростой выбор

Chevrolet Cruze оказался истинным продуктом мировой глобализации: американское имя, немецкая платформа от Opel и корейская, а чуть позднее и российская, сборка. Выпускаться и продаваться на российском рынке автомобилей он начал с 2009 года в трёх комплектациях: базовой (Base), промежуточной (LS) и максимальной (LT). Двигателей на выбор покупателя было предложено всего только два, и оба они хорошо известны российскому автолюбителю. Первый из них рабочим объёмом 1,6 л (или 109 л.с.) устанавливался на популярный у наших таксистов Chevrolet Lacetti. С ним, конечно, динамика полуторатонного Круза оставляла желать лучшего, даже с ручной коробкой передач. Именно поэтому, после проведённого мною тест-драйва, выбор пал на второй, более мощный двигатель. Мой выбор – это старый добрый атмосферник рабочим объёмом 1,8 л (или 141 л.с.), до этого устанавливавшийся на Opel Astra H и зарекомендовавший себя с положительной стороны своей надёжностью, а в случае чего — ремонтопригодностью. Также покупатель имеет возможность выбрать между пятиступенчатой ручной КПП и шестиступенчатым автоматом, который, судя по отзывам, достаточно вялый. Так как «погонять» я люблю, мой выбор остановился именно на «ручке».

И вот, определившись с основными параметрами, я стал владельцем запавшего мне в душу автомобиля Chevrolet Cruze комплектации LS, цвета серый металлик с ручной коробкой передач и двигателем 1,8 литров. Для своего класса автомобиль неплохо «упакован»: присутствуют системы ABS и ESP, шесть подушек безопасности, трекшн-контроль, неплохая магнитола с 4-мя динамиками, электростеклоподъёмники, кожаный руль и другие полезные мелочи. Таким образом, есть весь необходимый минимум для современного авто гольф-класса.

Шевроле Круз в комплектации LS

Автомобили в начальной комплектации имеют самую низкую стоимость. Так за новый Шевроле Круз придется заплатить от 700-800 тыс. рублей. Бывший в использовании автомобиль 2010 года выпуска обойдется в 250-400 тыс. рублей.

Приобретая машину в начальной комплектации автовладелец получает:

фронтальные подушки безопасности;
установленная защита картера двигателя;
мультмедиа система бюджетного уровня;
тканевый салон, с возможностью выбора цвета оформления;
кондиционер;
электрические стеклоподъемники;
штампованные колеса на 16 дюймов.

Вышеизложенное описание начальной комплектации говорит о том, что автовладелец, покупая авто за наименьшую цену, не будет чувствовать дискомфорта. Машина полностью удовлетворит большинство требований. Безопасность соответствует всем международным требованием. Наличие, например, кондиционера, ставит Шевроле Круз на голову выше прочих автомобилей конкурентов в базовых комплектациях.

На фото ниже изображен салон автомобиля в комплектации LS. Материалы, которые в нем применяются выглядят добротно. Перекосов и «сверчков» нет даже после продолжительной эксплуатации.

Наиболее новой версией авто является Chevrolet KL1J Cruze. В 2015 году машина была подвергнута рейстайлингу, в результате которого сменилась решетка радиатора, а углы стали более острыми, намекая на спортивную принадлежность авто.

У автовладельца имеется выбор цвета ткани оформления салона. Стандартных цветов два: серый и черный.

Дизайн экстерьера

Первое, чем цепляет Круз при знакомстве с ним — это, конечно же, внешний вид, который не может никого оставить равнодушным. Автомобиль влюбляет в себя с первого взгляда: брутальный, стремительный силуэт, двухэтажная решётка радиатора с крестом посередине, нахмуренный взгляд передних фар, выразительная корма, солидные размеры кузова. Благодаря всему этому Круз явно выглядит дороже своей стоимости. В данном случае свои деньги дизайнеры отработали на 200 процентов, так как автомобиль получился очень запоминающимся и совершенно нетеряющимся в сером потоке современного города.

Дизайн интерьера

И вот, обойдя несколько раз кругом, будущий владелец наконец-то решается открыть дверь и сесть в салон. А там его ждёт продолжение дизайнерских побед.

Чего только стоят серые тканевые вставки на панели приборов — лично мне такое решение больше ни на одном автомобиле не встречалось. «Это абсолютно непрактично, их придется постоянно чистить!» — скажете Вы. Нет, это не так. За три года владения автомобилем я ни разу их не чистил, а выглядят они по-прежнему как новые. Да и вообще ткань обивки оказалась очень немаркой и стойкой к внешним «человеческим» воздействиям. А вот потолок, конечно, пачкается: даже от солнцезащитных козырьков остаются следы. Страшно подумать какого он будет цвета у владельца, не стесняющегося курить в своем автомобиле.

Ну а в целом, интерьер салона выглядит очень современно и стильно. Центральная панель не перегружена кнопками, все интуитивно понятно расположено и подписано. Лично я разобрался что к чему всего за десять минут владения своим новеньким автомобилем. Подсветка приборной панели приятно-голубоватая, радует глаз и не напрягает ночью даже на максимальной яркости. А вот подсветка кнопок подкачала — в солнечный день приходится очень сильно постараться, чтобы разглядеть какой режим обдува включён. Обивка сидений серо-чёрная, в аккурат под цвет тканевых вставок на панели. Сами сиденья широкие и удобные: я со своими 190 сантиметрами роста практически сразу сумел найти удобное положение. При длительных переездах спина не устает, так как присутствует небольшая боковая поддержка. Заднее сидение тоже достаточно удобное и просторное: частенько на нем приходилось перевозить троих пассажиров и особых жалоб на недостаток свободного места не наблюдалось. Детское кресло также свободно помещается даже за таким массивным водителем, как я. Вся «фишка» заключена в креплениях ISOFIX. Но нам они, к сожалению, не пригодились вследствие другого типа крепления самого детского кресла.

Рассказывая о сиденьях, плавно перейдём к теме комфорта передвижения на данном авто. Как я уже сказал, сиденья Круза порадуют любителей длительных автовояжей, поскольку долгая дорога в них переносится хорошо, спина и ноги совсем не затекают. Да и в целом автомобиль «заточен» на ежедневное комфортное передвижение по городу либо по трассе, в отличие от таких драйверских авто С-класса, как Мазда-3 или Форд Фокус с их жёсткими подвесками. Круз хорошо «проглатывает» как крупные, так и мелкие неровности, а благодаря наличию торсионной балки в задней подвеске не боится колеи, столь распространенной на российских автомагистралях. При этом нельзя сказать, что автомобиль получился расхлябанным. Он не только чётко прописывает траекторию поворота без намёков на снос (ну если не перебарщивать с нажатием на педаль газа), но и очень устойчив на дороге. Кажется, инженерам GM удалось найти ту самую «золотую середину» между управляемостью и комфортом авто.

Обзор Шевроле Круз в комплектации LTZ

Наиболее богатой является комплектация LTZ. Цена за такой автомобиль составляет 1-1.2 млн. рублей. Модель обладает наибольшим выбором опций, многие из которых не доступны на более дешевых Chevrolet Cruze. По сравнению с другими машинами Шевроле Круз разница комплектации LTZ заключается в следующем:

наличие камеры заднего вида и парктроника;
возможность выбора автомобиля с турбинированным двигателем;
мультируль;
литые колесные диски на 17 дюймов;
более мощная тормозная система;
возможность опционно установить кожаную оплетку руля и рычага КПП.

Автомобиль во флагманской комплектации является наиболее безопасным. В нем присутствует шесть подушек безопасности и контроль пристегнутых ремней. Машина имеет возможность широкого выбора различных дополнительно устанавливаемых пакетов опций.

Минусы автомобиля

Но, как известно, идеальных автомобилей не существует, а тем более, если он относится к разряду бюджетных. Поэтому хотелось бы выделить и минусы Chevrolet Cruze, проявившиеся по итогам трёх лет его активной эксплуатации. Начнём с подвески. По неизвестным мне причинам (а после подробного изучения форумов я, наконец-то, понял, что это с этим сталкиваются практически все крузоводы), у автомобиля она оказалась чрезвычайно шумной. При этом диагностика не выявляет источников шума: мастера СТО говорят, что подвеска в порядке, но на мелких неровностях, а особенно на так называемой «стиральной доске», отчетливо слышен назойливый стук. «Лечится» данная проблема только заменой всех стоек на неоригинальные, но из-за этого начинает серьёзно «страдать» комфорт.

Шумоизоляция данного автомобиля оставляет желать лучшего, причём гораздо лучшего. На скоростях свыше 90 км/ч шум становится назойливым и раздражающим. Лично я решал данную проблему установкой дополнительной шумоизоляции, что значительно повысило акустический комфорт в салоне.

Также «врождённой болезнью» Крузов с МКПП является слабое сцепление, не всегда справляющееся с полуторатонным автомобилем. Нет, на надёжности данного узла это никак не сказывается, просто периодически, чаще всего в пробке, автомобиль начинает жутко трясти при попытке тронуться на 1 передаче. Такое ощущение, что «что-то и где-то» проскальзывает. В итоге, чтобы тронуться, приходиться активно «играть» педалью газа и ловить момент «схватывания». Избавиться от данной проблемы можно заменив диск сцепления на неоригинальный.

Ну а в остальном никаких технических проблем за все три года эксплуатации Круз абсолютно не доставил, так как даже поломки минули меня стороной (тьфу-тьфу-тьфу). Техническое обслуживание проходил согласно регламентам, в гарантийный ремонт не обращался. Масло заливаю оригинальное, рекомендованное GM. Были заменены тормозные колодки, лампочки, щётки стеклоочистителя, воздушный фильтр двигателя и фильтр салона – в общем, обычные расходники. Цены на оригинальные запчасти очень демократичные, ну а если что серьезное случится, то на разборках всегда имеется достаточно большой ассортимент кузовных запчастей на Круз. Автомобилем пользуюсь каждый день и получаю от езды истинное удовольствие. На настоящий момент пробег машины чуть перевалил за 50 тысяч километров.

Цена

Теперь скажу о самом важном для всех автовладельцев – о цене. Три года назад Chevrolet Cruze был одним из лидеров по соотношению цена/качество среди гольф-класса. А участие в государственной программе утилизации и программе льготного кредитования вывело его в топ продаж наравне с многолетним лидером Фордом Фокусом. Конкретно данный автомобиль обошелся мне в 670 тысяч рублей. А вот спустя три года, после небольшого рестайлинга, аналогичная модификация подорожала на внушительные 116 тысяч рублей, что сделало её уже не такой привлекательной для будущих автовладельцев.

Разница между LT и LTZ (с таблицей)

Содержание:

Легковые и грузовые автомобили с комплектацией LTZ относятся к категории автомобилей класса люкс. Эти модели предлагают функции, соответствующие их дорогой ценовой категории. И наоборот, как автомобиль среднего класса, автомобиль с отделкой LT предлагает характеристики и характеристики, уступающие его аналогу LTZ, но по более низкой цене.

LT против LTZ

Разница между LT и LTZ заключается в том, что в то время как уровень отделки салона LT предлагает некоторые грозные характеристики, уровень отделки салона LTZ предлагает гораздо более изысканные и сложные функции и характеристики.

Автомобили с отделкой LTZ оснащены такими функциями, как стандартные кожаные сиденья, люки на крыше, хромированные ручки, задний парковочный ассистент, стереосистемы HD, камеры заднего вида и т. Д. Эти расширенные функции отсутствуют в моделях с отделкой LT.

Таблица сравнения LT и LTZ

Параметры сравнения	LT	LTZ
Функции	Модели с обрезной кромкой LT имеют меньше передовых функций по сравнению с моделями с отделкой LTZ.	Модели с отделкой LTZ имеют некоторые сложные функции, такие как люк на крыше, хромированные ручки, задний парковочный ассистент, электрическое сиденье, дистанционный запуск и т. Д.
Расходы	Модель с отделкой Lt более выгодна по цене.	Модель с отделкой LTZ довольно дорогая, так как оснащена дополнительными функциями.
Полная форма	LT означает Luxury Touring.	LTZ означает Luxury Touring Z (что означает самый высокий уровень отделки салона, доступный на рынке).
Двигатель, крутящий момент и мощность	Модель LT оснащена турбодвигателем мощностью 310 л.с. и объемом 2,7 л.	Модель LTZ оснащена 5,3-литровым двигателем EcoTec3 V8 мощностью 355 л.с.
Дизайн интерьера	Внутреннее оформление модели с отделкой LT довольно простое. В модели отсутствуют кожаные сиденья.	Модель с отделкой LTZ предлагает кожаную обивку, превосходную аудиосистему и т. Д.
Размер колеса	Модели с отделкой LT имеют 16-дюймовые колеса.	Модели с отделкой LTZ имеют 17-дюймовые колеса.
Функции безопасности	LT предлагает только определенные базовые функции безопасности.	Функции безопасности сложны и улучшены.

Что такое LT?

LT - это спецификация уровня отделки салона, обычно используемая Chevrolet и GMC для классификации своих моделей грузовиков. Аббревиатура расшифровывается как Luxury Touring.

Модель с отделкой LT была переоценена как промежуточная модель - как по цене, так и по характеристикам - между комплектациями LS и LTZ. Существенным преимуществом моделей Chevrolet LT является то, что эти грузовики доступны на рынке по рентабельной цене.

Хотя модели с отделкой LT имеют некоторые отличительные особенности, им не хватает самых желанных современных. Мощность и мощность двигателя у этих машин не такие высокие, как у моделей LTZ. Триммеры LT также используются в других моделях Chevrolet, таких как Transverse, Spark, Suburban и других.

Различные модели Chevrolet имеют разные характеристики отделки салона. В линейке грузовиков Chevrolet Silverado представлены некоторые из самых ранних комплектаций LT.Каждая линейка грузовиков доступна на рынке с различными уровнями отделки салона и различными функциями, такими как дифференциация дизайна интерьера и экстерьера, мощность двигателя, дифференциал мощности и т. Д.

Что такое LTZ?

LTZ - это модернизированная модель отделки салона. Он воплощает в себе некоторые значительные улучшения по сравнению со своим предшественником. LTZ означает Luxury Touring Z, что означает высочайший уровень отделки салона. Эта модель отделки остается верной своей номенклатуре и предлагает пользователю очень изысканный внешний вид и выдающиеся характеристики.

В отличие от стандартных предложений моделей с нижней отделкой LT, модели с отделкой LTZ предлагают кожаные сиденья. Дизайн интерьера этих грузовиков - особый класс. Превосходная аудиосистема HD, резервные камеры и другие функции делают этот уровень отделки салона фаворитом поклонников.

Кроме того, этот уровень отделки салона отличается повышенной мощностью и мощным двигателем. Внешний вид автомобиля также заметно отличается, поскольку колеса больше, чем у моделей с отделкой LT.

Однако недостатком этого исключительного автомобиля является его рыночная цена. За счет дополнительных функций, таких как люк, светодиодные задние фонари и противотуманные фары, хромированные ручки и т. Д., Себестоимость автомобиля довольно высока. Этот уровень отделки салона доступен для большинства грузовых автомобилей Chevrolet.

Основные различия между LT и LTZ

Основное различие между LT и LTZ заключается в том, что последний предлагает пользователю более утонченную и сложную палитру функций по сравнению с первым. Такие функции, как расширенные функции буксировки, хромированные ручки, люк на крыше, задний парковочный ассистент и т. Д., Включены в модели с отделкой LTZ.
Две планки также различаются по стоимости. Комплектация LTS более дорогая, так как она попадает в категорию автомобилей класса люкс, в то время как комплектация LT является более прибыльной и экономичной моделью.
LT означает автомобиль Luxury Touring, а LTZ означает автомобиль Luxury Touring Z.
Внутренние предложения отделки LTS намного лучше, чем отделка LT. Превосходная аудиосистема, кожаная обивка и другие функции доступны в отделке LTS.
Двигатель, крутящий момент и мощность обрезки LTZ намного лучше, чем обрезки LT. Модель LT оснащена 3,7-литровым турбомотором мощностью 310 л.с., а модель LTZ - 5,3-литровым двигателем EcoTec3 V8 мощностью 355 л.с.
Отделка LTZ также может похвастаться повышением безопасности наряду с другими улучшенными функциями.
Модель с отделкой LT имеет 16-дюймовые колеса, а модели с отделкой LTZ - 17-дюймовые колеса.

Заключение

LT и LTZ - это спецификации уровня отделки салона, предлагаемые линиями грузовиков Chevrolet и GMC. Хотя оба имеют несколько общих черт с точки зрения их внешнего вида, существуют значительные различия в спецификациях и функциях, предлагаемых на каждом уровне отделки салона.

Автомобили с отделкой LTZ дешевле, чем с отделкой LTZ. Однако это снижение стоимости сопровождается компромиссом по некоторым важным характеристикам. Дистанционный запуск, электрические сиденья, стандартный кожаный салон и многие другие предложения отсутствуют в списке спецификаций автомобиля LT.

Основное различие между ними может быть сужено до этих характеристик и ценовой категории, по которой каждый вариант отделки доступен на рынке. Таким образом, выбор между двумя уровнями отделки салона будет основываться на индивидуальном бюджете.

Если кто-то стремится приобрести доступный по цене пикап с хорошими характеристиками и средними преимуществами дизайна, то автомобиль с отделкой LT будет правильным выбором. В то время как если ваш бюджет гибок, а превосходная мощность, крутящий момент и двигатель с улучшенными функциями являются вашими главными приоритетами, то автомобили уровня отделки салона LTZ будут наиболее подходящим выбором.