Что такое eps в машине киа

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

Что такое EPS в автомобиле? Особенности системы и принцип функционирования

Ни одно транспортное автосредство не обходится без систем, созданных для упрощения управления автомобилем и увеличивающих безопасность на разных маршрутах. У каждого разработчика в производственном арсенале имеются определенные технологические секреты по выработке стабилизационных систем, одной из которых служит EPS (Electronic Power Control). Возникает вопрос, что такое EPS в автомобиле и оправдано ли его использование?

В былые времена автомобильная промышленность только мечтала об усовершенствовании безопасности автотранспортных средств в отличие от дней нынешних, когда предприятия наперебой предлагают потребителям многообразную «палитру» опций, расширяющих автомобильный функционал. Новые системы не перестают удивлять транспортников. Создатели преследуют и свои цели: обогнать конкурентов и выдать собственные передовые технологии на рынок, что только на руку водителям. В итоге обе стороны выигрывают, получая безопасные и надежные автомашины. На авторынке появилась новинка, вызывая любопытство, что такое EPS в автомобиле, и многие уже ею воспользовались.

Немного истории

Трудно переоценить роль системы EPS, заключающейся в стабилизации средства передвижения. В конструкцию входят две совокупности: ASR, ABS. На самом деле нельзя назвать системы очень уж новыми, ведь их история возникновения тесно переплетена с «рождением» компьютерных технических возможностей, используемых в автостроении. Почему не оценено сразу это «ноу-хау»? Все дело в ее стоимости: сейчас она более доступна. Первым авто, участвовавшим в эксперименте с внедрением системы EPS в автомобиле, был Mercedes Benz CL600. Это случилось ровно 20 лет назад, что подарило возможность покупателям «меринов» ощущать больший комфорт, безопасность на дорогах по сравнению с другими участниками движения.

В дальнейшем владельцы C-класса не задавались вопросом, что такое EPS в автомобиле, ведь это уже в их комплектациях автомашин было предусмотрено. Большинство моделей сегодняшних укомплектовывается этими разработками.

Базис устройства и основы функционирования

Совокупность элементов работает на программном обеспечении для устойчивости средств передвижения. В устройство включен электроусилитель рулевого колеса, плюс детали управления. До настоящего момента люди были знакомы только с гидроусилителем руля. В 1990 году автолюбители узнали, что такое EPS в автомобиле «Хонда». Здесь она играла роль дополнительного фактора к тормозной антиблокировке. Затем в этом плане у автокорпораций наступило затишье до разработки до возобновления устройства конструкции.

Народная оценка

Автолюбители с большим энтузиазмом отнеслись к созданию системы регулировки управления рулем и ходовой частью. Постепенно потребители начали привыкать к новшеству, значительно увеличив число продаж на авторынке. Проектировщики даром не теряли рабочее время, стремясь модернизировать совокупность, придумать нечто более полезное и экономичное. Производилась коррекция произведенной продукции. К наиболее эффективным можно отнести в этом плане системы EPS у мерседесов.

Технический прорыв современности

В зависимости от производителя EPS наделяется разными функциональными схемами. Независимо от марки, цель создания агрегата – повысить безопасные качества во время вождения. В основном электроника позволяет функционировать приборам. Система способна приспособиться к любым дорожным условиям и манере езды – это главное преимущество. Наслышаны все, но не все знакомы с темой, и что такое EPS в автомобиле, надо подробно разобраться.

В состав входят датчики покрытия на дороге, блок управления, анализаторы скоростей. При нарушении безопасности датчики дают автомобилисту об этом знать, принять меры.
Задача анализатора – передать сигнал опасности, скорректировать движения в соответствии с полученной информацией.
Разработчики подумали и о водителе: стабилизационное приспособление ограничивает направленность горючего к моторным цилиндрам, замедляя скорость. Один или одновременно все диски начинают тормозить.

EPS и ее характерные черты

Значительное число автовладельцев придерживается мнения: усиливать действие ведущего колеса не обязательно. Что об этом думают эксперты? Да, такое суждение имеет право на существование, и все же они рекомендуют покупать «стального коня», оснащенного этой нехитрой аппаратурой. Машина становится более послушной, отзывчивой на все действия ее хозяина. Положительными сторонами считается следующие моменты.

Происходит оптимизация расхода горючего. Минимальная сумма при оплате за бензин – ожидаемый результат для собственников, имеющих EPS в автомобиле «Фольксваген» или другой иномарке. Энергорасход происходит только при передвижении. ГУР без этой конструктивной особенности действует автономно.
Настройки возможно осуществить водителю самому. В комплектации предусмотрены штатные настройки, но можно увеличить и или уменьшить реакцию аппаратуры к маневрам разного формата. При желании ее можно вовсе выключить.
Инженеры гарантируют повышенные безопасные свойства, комфортабельность управления авто.
Вероятность ДТП сводится к минимальным значениям. Катастрофы происходят частенько из-за качества автотрассы, и программа стабилизации понизило на 30%, согласно статистическим данным, количество аварийных ситуаций.

Востребована ли?

Программное обеспечение устанавливается на любых моделях автомарок. Оно эффективно справится с предназначением, независимо от климатических зон. В России курсовая стабилизационная система представлена недавно, находится «в расцвете сил». Отечественный производитель пока не в состоянии использовать для серийного производства эти программы: требуются знания рабочих, оборудование, деньги. Европейские же заводы этим пользуются, монтируя ЕПС в авто-, электротранспорте.

О правилах эксплуатации

Исходя из «миссии» аппаратуры, можно отметить: она справляется с задачей снижения роста числа ДТП, но не во всех случаях. Исключить полностью аварию и надеяться на нее полностью нельзя. К условиям эксплуатации придется отнестись ответственно. Любое электронное устройство не лишено слабых звеньев. К наиболее ущербным участкам относится ПО. Из-за сбоев она может утратить свои характеристики. В связи с этим возникает острая необходимость пристально следить за индикатором EPS на панели автомобиля, вовремя реагируя на сложившееся положение в пути.

Речь не должна идти о самостоятельной диагностике, это сделать трудно. Для выявления неисправностей понадобятся диагностические измерители. При проявлении проблем лучше обратиться в профессиональный сервисный центр. Игнорирование ситуации становится следствием крупных поломок, дорогому ремонту. Оборудование и навыки – два приоритетных фактора успеха в деле исправления поломок. Наладка ПО не заставит долго ждать. Восстановлением должны заниматься специалисты.

Что больше всего волнует? Автовладельцы сталкиваются с наличием постоянных сигналов устройства при запуске мотора, беспокоятся, ведь не все знают, что такое EPS в автомобиле «Хендай» или другой марке. Послышится щелчок, что скажет о начале функционирования электронного блока EPS. В отдельных ситуациях курсовая стабилизация затрудняет управление на малом скоростном режиме, при езде по колеям, покрытым материалами сыпучего характера. Оптимальное решение – отключить ее в данный момент. В базовых комплектациях включается вдобавок система контроля курса. Это объясняется целесообразностью монтажа этого изобретения инженерной мысли.

Как работает EPS в KIA?

Для усиления рулевого управления в Kia Rio изобретатели обратились к электродвигателю. Новичков интересует понятный вопрос, что такое EPS в автомобиле КИА, зачем оно здесь. Подобное обустройство функционирует вне зависимости от деятельности двигателя. Целесообразность модуля заключается в контролировании электромотора сообразно сведениям, выдаваемым каждым датчиком, сетью контроллеров CAN. Это дарит возможность своевременно среагировать автотранспортнику в усилении рулевого управления и выполнить это с высокой точностью по сравнению с оснащением стандартным гидроусилением, функции которого продиктованы работой силового узла.

Важный совет! При намерении демонтажа рулевого механизма во избежание нанесения повреждения, важно убедиться в отсоединении разъема.

Компоненты размещаются в блоке ЕПС и внутри рулевой колонки. По загоранию обозначений EPS в автомобиле на панели судят о неисправностях. При ремонте нельзя забывать, что для проверки или замены блок разбору не подлежит.

О видах кодов

Обозначение ошибок говорит о появлении проблем с подушками безопасности, сажевым фильтрующим приспособлением, измерителей распред- или коленвала, с поворотными датчиками. Кодировка подобного ряда подтверждает сбои системы питания. Для беспокойства нет оснований при виде загоревшейся лампочки при запуске зажигания. В этом положении электронное устройство стабилизации срабатывает с целью показать свое рабочее состояние. Стабильное горение лампы – тут уж приходится невольно задуматься о «недугах». Периодическое включение/выключение доказывает перебои с контактами.

Какие ошибки могут быть по моделям?

Отдельных ошибок для конкретной модели не существует. Коды, полученные при проведении диагностических процедур в «Фольксвагене EOS», будут аналогичны с кодировкой на «Туареге», «Пассате». Год серийного выпуска также не играет никакой роли. Диагностика на современных «Фольксвагенах», конкурентных иномарках последних лет встроена, и ошибки исчисляются в тысячных количествах. Самостоятельно любителю дорожных путешествий нетрудно определить проблематику системы. Нужно приехать на СТО, где бригада мастеров займется устранением любого варианта электронного дефекта.

Что такое EPS в машине

Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов.

Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.

Физический смысл

К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:

Electronic Power Control – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.

Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).

Что делать с ошибками EPC?

Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:

Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):

Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит спорадически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).

Жми like, не жадничай!

Принцип работы системы EPS

Для начала нужно понимать, что символика EPS расшифровывается, как электронная программа стабилизации. Но под этим устройством понимается электроусилитель руля или рулевого управления, система динамической стабилизации.

Ранее в автомобилях использовались преимущественно гидравлические усилители рулевого управления, но уже в 1990 году корпорация Honda выпускает усовершенствованную модель с системой EPS, которая становится дополнением относительно возможностей антиблокировочной системы торможения или ABS.

В течение нескольких лет и другие крупные автоконцерны предлагают автолюбителям приобрести транспорт с универсальной программой по регулированию ходовой части и рулевого комплекса. Особенно успешно прошло внедрение устройства у корпорации Mercedes-Benz, так как эти авто были наиболее подвержены опрокидываемости.

Каждый из мировых производителей качественных и современных автомобилей внедряет систему EPS своей определенной модификации. В любом случае, этот комплекс механизмов направлен на максимально комфортное вождение, при котором управление машиной происходит с автоматическим контролем и приспособлением системы к практически любым условиям и скоростным режимам.

Если рассматривать саму конструкцию системы EPS, то она содержит в себе блок управления, клапан электромагнитный и ряд датчиков, в том числе скоростных. В случае возникновения даже незначительных проблем с управлением автомобилем, датчики автоматически распознают опасность и передают сигнал, после обработки которого, программа самостоятельно корректирует движение. Регулирование может происходить за счет притормаживания одного или сразу нескольких колес, а также путем ограничения подачи топлива.

Габариты комплекса механизмов EPS отличаются своей компактностью, поэтому могут применять практически для любых моделях машин.

Ее преимущественные особенности

Некоторые начинающие автолюбители считают, что дополнительное усиление рулевого управления, это не столь важная характеристика, которая может повлиять на безопасное вождение, но это далеко не так.

Наличие системы EPS в транспорте гарантирует:

экономию среднего расхода топлива. Это связано со спецификой запуска системы, которая предусматривает расход энергии исключительно в тех ситуациях, когда идет изменение текущего направления или поворот. Такая особенность является одной из основных преимуществ устройств EPS по сравнению с гидравлическим усилителем, находящемся постоянно в рабочем состоянии;

возможность регулирования и настройки. Система регулируется относительно заданных параметров, то есть, можно снизить чувствительность к маневрам. Также существует возможность полного отключения;

комфортное и безопасное управление транспортным средством. Программа позволяет контролировать рулевой комплекс механизмов, причем, независимо от набранной скорости;

предотвращение ряда аварийных ситуаций, возникающих по причине плохого качества дорожных покрытий. Более чем в 30%, система EPS помогает исключить серьезные ДТП из-за дефектов на дорожном полотне. Эти данные были получены экспериментальным путем, когда автомобили, оснащенные электроусилителем руля, проходили тест-драйв в условиях приближенных к экстремальным;

использование в разнообразных модификациях авто. Не смотря на то, что популярность системы EPS в России еще набирает свои позиции, большинство европейских концернов активно применяют устройство в сборке. Естественно, без такого стабилизатора руля не обходится не только транспорт, работающий на горючем топливе, но и электромобили.

Что нужно знать владельцам автомобилей с EPS

В первую очередь нужно понимать, что, не смотря на высокую эффективность стабилизирующего устройства, оно полностью не исключает возникновение аварийных ситуаций. Водитель также должен внимательно относиться к дороге, выбору покрытия, скоростным режимам и так далее.

В процессе эксплуатации существует хоть и небольшая, но все же вероятность, появления нарушений в программе рулевого электроусилителя, о чем может сигнализировать индикатор на панели. В случае появления такого сигнала или других существенных изменений во время движения, следует посетить диагностический центр, а не пытаться самостоятельно устранить поломку.

Это связано с тем, что восстановление работоспособности всего комплекса устройств, обеспечивающих более точный контроль рулевого комплекса и ходовой части, требует не только специальных знаний, но и применение соответствующего оборудования.

Немаловажным является и осведомленность в сфере компьютерного программирования, так как иногда возможны сбои в структуре блока управления. К тому же, при самостоятельном ремонте никто не сможет гарантировать, что во время движения в системе не произойдут повторные нарушения, а в худшем варианте, не возникнут новые.

У автолюбителей, которые ранее не использовали систему EPS, может вызвать беспокойство специфический звук при запуске двигателя, похожий на щелчок. Наиболее часто именно так приводится в действие устройство стабилизации и это является нормой.

Кроме этого, может ощущаться некоторая вибрация в процессе движения, которая практически не ощутима, но очень внимательный водитель может ее услышать в районе капота. Такое явление также не следует считать нарушением в работе, так как оно подтверждает функционирование стабилизатора руля.

В некоторых ситуациях система EPS может усложнить движение и именно поэтому, иногда ее следует отключать, например, если автомобиль застрял или двигается с небольшой скоростью по сыпучему грунту. Отключенная программа стабилизации EPS не влияет на работу антиблокировки тормозов или ABS.

В настоящее время практически все современные автомобили оснащаются системами EPS, тем более, в некоторых странах мира наличие устройства динамической стабилизации является таким же обязательным атрибутом безопасного движения, как и ремни безопасности.

Посмотрите что нужно для диагностики автомобиля через ноутбук, возможно её выполнение самому.

Какой фирмы лучше брать АКБ — небольшой обзор аккумуляторов.

Ошибка EPC на приборной панели: что это такое?

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

Eps что это такое в машине kia

Kia Rio | Электронная система рулевого управления EPS

Общие сведения

Рис. 4.43. Основные элементы электронной системы рулевого управления EPS: 1 – электромагнитный клапан; 2 – насос; 3 – датчик скорости автомобиля; 4 – блок управления

Система EPS выполняет обычную функцию рулевого управления в случае неисправностей в системе. EPS осуществляет электронное управление подачей тока к соленоиду обводного клапана, регулируя количество жидкости в цилиндре на основании сигналов датчика управления и, таким образом, изменяя прикладываемое усилие в зависимости от гидравлического давления, которое, в свою очередь, зависит от скорости автомобиля.

Рис. 4.44. Расположение блока (1) управления (EPSCM)

Электромагнитный клапан

Рис. 4.45. Электромагнитный клапан: 1 – гидравлический блок управления; 2 – торсион; 3 – поворотный клапан; 4 – от масляного насоса; 5 – правый отсек цилиндра; 6 – левый отсек цилиндра; 7 – к бачку; 8 – электромагнитный клапан; 9 – толкатель; 10 – поршень; 11 – пружина

При подъеме поршень закрывает отверстие для подачи жидкости, полное давление жидкости передается к цилиндру. Но когда при опускании поршня отверстие открыто, часть жидкости от клапана сливается в бачок через отверстие внутри поворотного клапана.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если необходимо снять рулевой механизм EPS, для исключения повреждения убедитесь, что отсоединен разъем.

Функционирование электронной системы рулевого управления EPS

Левый поворот (против часовой стрелки).

Рис. 4.46. Схема функционирования электронной системы рулевого управления EPS при левом повороте: 1 – насос; 2 – бачок; А – при низкой скорости; В – при высокой скорости; а – подача жидкости к порту «В»; b – подача жидкости от порта «А»; с – от масляного насоса; d – от трубки правого цилиндра; e – порт «А»; f – порт «В»; g – к трубке левого цилиндра; h – правый отсек цилиндра; i – левый отсек цилиндра; j – зазор закрыт; k – подача жидкости от «А»; l – подача жидкости к «В»; m – зазор открыт

При уменьшении скорости автомобиля отверстие поршня, соединяющего левый и правый отсеки, постепенно закрывается, и давление жидкости, создаваемое насосом, передается в левый отсек. Таким образом, усилие, прикладываемое к рулевому колесу, снижается.

Правый поворот (по часовой стрелке).

Рис. 4.47. Схема функционирования электронной системы рулевого управления EPS при правом повороте: 1 – насос; 2 – бачок; А – при низкой скорости; В – при высокой скорости; а – подача жидкости к порту «В»; b – подача жидкости от порта «А»; с – от масляного насоса; d – к трубке правого цилиндра; e – порт «А»; f – порт «В»; g – от трубки правого цилиндра; h – правый отсек цилиндра; i – левый отсек цилиндра; j – зазор закрыт; k – подача жидкости от «А»; l – подача жидкости к «В»; m – зазор открыт

Что такое плагин-гибрид? | Автомобиль Kia Eco

Как работает подзаряжаемый гибридный автомобиль?

Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) работает аналогично самозаряжающемуся гибриду - бензиновый двигатель совмещен с электродвигателем и аккумулятором. В подключаемом гибриде батарея намного больше, чем в самозаряжающемся гибриде. Это означает, что автомобиль может проехать около 30 миль только от аккумулятора - более чем достаточно для средней ежедневной поездки на работу в Великобритании, - но он также может использовать бензиновый двигатель для более длительных поездок.

Как и у самозаряжающегося гибрида, аккумулятор можно заряжать во время движения, но для полного использования вам необходимо подключить его к электросети. Зарядка PHEV должна занимать менее трех часов. Сложите все это вместе, и вы сможете наслаждаться километрами недорогого, полностью электрического вождения, имея бензиновый двигатель для редких поездок на дальние расстояния. Отлично.

Каковы преимущества подключаемого гибрида?

У владения подключаемым гибридным автомобилем множество преимуществ. Вот некоторые из наших любимых

Гибкость

Если вы не совсем готовы перейти на полностью электрическую версию, подключаемый гибрид - идеальный компромисс.Вы проезжаете около 30 миль на электротяге, чего должно быть более чем достаточно для большинства поездок, но у вас всегда есть бензиновый двигатель, на который можно рассчитывать, если вы планируете более длительную поездку.

Отсутствие выбросов за рулем

Большую часть времени вы будете использовать аккумулятор, что особенно полезно для улучшения качества воздуха в городских районах.

Дешевый в эксплуатации

Право на транспортное средство и сумма гранта верны по состоянию на июнь 2020 года. Только для Великобритании (за исключением островов Каннелс и Мэн). Схема гранта может быть отозвана, и право на участие / суммы могут измениться в любое время без предварительного уведомления.

Зарядка дома

Расслабляющий драйв

При работе от аккумулятора PHEV невероятно тихий внутри, что создает расслабляющую атмосферу. Управлять автомобилем тоже легко, потому что электродвигатели развивают максимальный крутящий момент на всех оборотах, поэтому ускорение происходит мгновенно.

Каково водить PHEV?

Вообще-то расслабляюще и довольно весело. При работе от батареи PHEV очень отзывчивы, потому что, в отличие от двигателей внутреннего сгорания, электродвигатели развивают максимальный крутящий момент на любых оборотах.Ускорение мгновенное.

Большая часть зарядки в Великобритании производится дома, но если вы хотите пополнить счет на ходу, в Великобритании есть более 7000 общественных пунктов зарядки. Или вы можете просто позволить бензиновому двигателю взять на себя ответственность, когда у вас закончится заряд.

Все, о чем вам нужно беспокоиться, - это вождение в обычном режиме, при этом пользуясь преимуществами улучшенной экономии топлива и снижения выбросов.

Подключаемые гибридные автомобили Kia

Если вам нравится идея PHEV, почему бы не попробовать Niro PHEV?

Все, что вам нужно знать о зарядке Kia

Заряжаете ли вы из дома, на работе или в общественных местах, зарядка проще и удобнее, чем вы думаете.

Стиль и содержание. Kia Niro PHEV

Kia Niro PHEV предлагает вместительный салон премиум-класса, наполненный технологиями, и все это в кузове стильного кроссовера. Его запас хода на электротяге составляет 36 миль - более чем достаточно для большинства поездок - и он развивает скорость 201,8 миль на галлон, производя при этом всего 29 г / км CO2.

Что такое аккумуляторный электромобиль?

Электромобиль с аккумулятором лучше для окружающей среды, чем автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем, дешевле в эксплуатации и прост в эксплуатации.Нравится, как это звучит? Наше простое руководство расскажет вам больше.

Сколько стоит эксплуатация электромобиля?

Электромобиль дешевле, чем вы думаете

Что такое гибридный или самозарядный гибридный автомобиль?

могут предложить вам улучшенную экономию топлива и более низкие выбросы без необходимости менять способ использования вашего автомобиля. Подключение не требуется.

Что такое мягкий гибридный автомобиль?

Mild Hybrids позволяют двигателю чаще выключаться, что улучшает экономию топлива и снижает выбросы.

Как работает зарядка?

Не волнуйтесь, зарядка может показаться совершенно новым миром, но на самом деле это очень просто.

Запросить брошюру Eco

Запросите брошюру Eco, чтобы узнать больше о различных силовых агрегатах Eco в линейке Kia и найти ту, которая вам подходит.

Запросить брошюру Eco

* На основе зарядки с помощью зарядного устройства 7 кВт

Обзор долгосрочных испытаний Kia e-Niro

Сначала сделаем объезд через неизменно блестящий сафари-парк Уоберн. Я знаю, что аргументы намного сложнее, чем просто сосредоточение внимания на выбросах из выхлопной трубы, но было приятно находиться среди животных, не накачивая их загрязнениями, и, что еще лучше, иметь возможность сблизиться с некоторыми из жителей парка, не пугая их. их. Единственный недостаток? Так же, как и люди, носороги проявляли склонность идти перед нами, по-видимому, не обращая внимания на машину, потому что не слышали ее приближения.

Далее, в Уэльс, 250-мильная поездка, которая с заряженным автомобилем должна была быть возможной с небольшим запасом даже при приличном темпе по шоссе. Однако я не хотел ехать с запасом хода всего 20 миль, тем более, что я не знал, где находятся ближайшие точки зарядки, а у нас была только трехконтактная зарядка в том месте, где мы остановились, поэтому мы планировали остановиться. на трассе и пополнить.

На следующей остановке приложение для запуска зарядного устройства вышло из строя, что было огромным разочарованием и, к сожалению, соответствовало ужасной репутации сети Ecotricity, которая имеет практически монополию на зарядку на автомагистралях.После некоторой паники мы все-таки двинулись в путь и за 45 минут преодолели расстояние в 150 миль и устроили сытный пикник. Извлеченный урок: в будущем лучше найти одно из многочисленных зарядных устройств из других сетей, расположенных недалеко от автомагистралей.

Kia e-Niro Обзор 2020 | Какая машина?

Kia e-Niro не существует так давно, но у него уже есть чертовски хорошая репутация. Зачем? Что ж, когда он был запущен, он дал рынку электромобилей старую встряску, предлагая дальний пробег в стиле Tesla по гораздо более доступной цене.

Действительно, он был настолько впечатляющим, что стал первым в истории электромобилем, выигравшим наш общий рейтинг. Какой автомобиль? Награда «Автомобиль года» - самая большая награда, которую мы вручаем, - и с тех пор покупатели выстраиваются в очередь, чтобы получить ее.

Тем не менее, это самый быстроразвивающийся автомобильный рынок. Все время появляются новые электрические модели, хотя не всегда те, которые могут превзойти официальный запас хода Kia e-Niro - до 282 миль без подзарядки.

Каковы же его конкуренты? Это зависит от того, настроены ли вы на электрический внедорожник или просто на электромобиль в целом. Среди конкурирующих внедорожников - автомобили Kia Soul EV и Hyundai Kona Electric (кстати, Hyundai владеет Kia), а также MG ZS EV.Затем есть традиционные конкуренты хэтчбека, некоторые из которых существуют гораздо дольше, например Nissan Leaf, а также более свежие модели, в том числе Peugeot e-208.

Kia Stonic Обзор 2020 | Какая машина?

Фирменным знаком Kia может быть «Сила удивлять», но в эпоху мягких внедорожников добавление небольшого внедорожника к вашему ассортименту - не более чем эффект разорвавшейся бомбы, чем плачущий лепет участника X Factor: «Все, что я когда-либо хотел делать - петь! "

Тем не менее, Kia Stonic является самым маленьким внедорожником в портфеле бренда, поскольку он связан с небольшим хэтчбеком Rio во многом так же, как Renault использует Clio в качестве основы для Captur.

Посмотрите следующее видео

Итак, в чем суть? Что ж, Stonic имеет только передний привод, так что не покупайте его, если хотите пересечь Сахару.Тем не менее, он имеет слегка увеличенный клиренс, рейлинги на крыше и черные пластиковые колесные арки, которые придают ему модно прочный вид. Уровни отделки салона называются 2, Maxx, 3 и 4, и есть только два двигателя на выбор: бензиновый и дизельный.

Читайте дальше, чтобы узнать о плюсах и минусах Stonic. Мы расскажем вам, как он выглядит в сравнении с Captur и другими небольшими конкурентами SUV, такими как Suzuki Vitara и Citroën C3 Aircross.

Система EPS в автомобиле

По словам экспертов в области автомобильной техники, с года система EPS станет опцией, которая будет иметься в базовой комплектации каждой машины.

Что такое ESP и ABS ?

С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие: После непродолжительного временного периода, большинство крупных автомобильных корпораций стали комплектовать свои машины новой совокупностью стабилизации. Именно эта ошибка была на автомобиле.

Также существует возможность полного отключения; комфортное и безопасное управление транспортным средством. Самостоятельный ремонт в данном случае чаще всего приводит к еще большим поломкам и неполадкам. Система EPS выполняет обычную функцию рулевого управления в случае неисправностей в системе.

EPS осуществляет электронное управление подачей тока к соленоиду обводного клапана, регулируя количество жидкости в цилиндре на основании сигналов датчика управления и, таким образом, изменяя прикладываемое усилие в зависимости от гидравлического давления, которое, в свою очередь, зависит от скорости автомобиля. Конструкция системы EPS состоит из:

Если по каким-то причинам нулевое положение сбито или неправильно установлено, то система работать не будет. Именно эта ошибка была на автомобиле. Пришлось руками и со сканером выставлять правильное положение. При вращении рулевого колеса до упора влево и вправо ошибка не возникала.

В заключение хочу поделиться некоторыми ссылками по теме.

Физический смысл

Это связано со спецификой запуска системы, которая предусматривает расход энергии исключительно в тех ситуациях, когда идет изменение текущего направления или поворот. Система регулируется относительно заданных параметров, то есть, можно снизить чувствительность к маневрам. Также существует возможность полного отключения; комфортное и безопасное управление транспортным средством.

Программа позволяет контролировать рулевой комплекс механизмов, причем, независимо от набранной скорости; предотвращение ряда аварийных ситуаций, возникающих по причине плохого качества дорожных покрытий. Не смотря на то, что популярность системы EPS в России еще набирает свои позиции, большинство европейских концернов активно применяют устройство в сборке.

Электромагнитный клапан состоит из пружины, поршня и толкателя.

Возможность использования на любых моделях авто. За счёт небольших габаритов и широкого разброса условий эксплуатации, система эффективно справляется со своей задачей вне зависимости от предназначения модели авто. В нашей стране система курсовой стабилизации находится только на начальном этапе своей популярности. Отечественный производитель, пока что не применяет EPS в серийном производстве.

Что делать с ошибками EPC?

Большинство стран Европы активно использует систему курсовой стабилизации как для автомобилей, функционирующих на горючем топливе, так и на электротранспорте. Испытание EPSИспытание EPS Конечно, система курсовой стабилизации в автомобиле позволяет существенно снизить вероятность дорожно-транспортного происшествия или попадания в другие неприятные ситуации связанные с плохим качеством дорожного покрытия.

В то же время необходимо понимать, что система устойчивости не может исключить ДТП полностью. Поэтому, если автомобиль штатно оборудован программой курсовой устойчивости, стоит также внимательно подходить к выбору условий эксплуатации авто. Современные системы стабилизации устойчивости довольно надёжны и неприхотливы в эксплуатации.

В то же время, как и любое электронное устройство совокупность стабилизации устойчивости имеет свои слабые стороны. Одной из наиболее уязвимых мест стабилизации является программное обеспечение. С символикой EPS встречались многие автомобилисты. Однако далеко не каждый автолюбитель может достаточно точно ответить на вопрос о том, зачем нужна эта система и какое именно влияние она оказывает на управление автомобилем и движение.

Об этом и поговорим в рамках данной статьи. Однако, говоря об этом устройстве, подразумевается электроусилитель руля или рулевого управления.

TOYOTA: VSC (Система стабилизации движения)

Иными словами, если речь зашла о системе EPS, то априори имеется в виду система динамической стабилизации. Изначально в автомобилях до использования EPS, как правило, применялись в основном гидравлические усилители рулевого управления. Однако ом году инженеры корпорации Honda оснастили системой стабилизации курсовой устойчивости модель автомобиля. В этой машине система EPS была установлена лишь в качестве дополнения к системе ABS или антиблокировочной системе колес.

Не прошло и пяти лет, как практически все крупнейшие автопроизводители стали оснащать выпускаемые автомобили данной системой. Таким образом, у потребителей появилась отличная возможность стать владельцем автомобиля, в котором установленная универсальная программа, призванная осуществлять регулирование рулевого компонента и ходовой части.

Дело в том, что автомобили именно этого производителя были больше всего подвержены опрокидыванию. В настоящее время мировые производители, осуществляющие выпуск современных и качественных машин, оснащают свою продукцию системой EPS, имеющую свою определенную модификацию. Как бы то ни было, система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля призвана существенно повысить комфорт вождения, управления и передвижения.

Стабилизация имеет свои штатные настройки, которые обеспечивают безопасность участников дорожного движения. В то же время владелец транспортного средства может самостоятельно повысить или уменьшить чувствительность системы к различным маневрам. Конечно, как и большинство контролирующих совокупностей EPS можно отключить полностью.

Гарантия безопасности и комфорта управления транспортным средством. Программа стабилизации позволяет контролировать управление транспортным средством вне зависимости от дорожных условий и скорости движения авто. Снижение вероятности дорожно-транспортного происшествия. Нередко, дорожно-транспортное происшествие происходит в результате низкого качества дорожного покрытия.

В нашей стране система курсовой стабилизации находится только на начальном этапе своей популярности. Отечественный производитель, пока что не применяет EPS в серийном производстве.

Большинство стран Европы активно использует систему курсовой стабилизации как для автомобилей, функционирующих на горючем топливе, так и на электротранспорте. Испытание EPS Конечно, система курсовой стабилизации в автомобиле позволяет существенно снизить вероятность дорожно-транспортного происшествия или попадания в другие неприятные ситуации связанные с плохим качеством дорожного покрытия.

Что такое епс в автомобиле?

Что нужно знать владельцам автомобилей с EPS

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

p, blockquote 18,0,0,1,0 –>

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Посмотрите что нужно для диагностики автомобиля через ноутбук, возможно её выполнение самому.

Какой фирмы лучше брать АКБ — небольшой обзор аккумуляторов.

Видео — система курсовой устойчивости VSC + EPS на Lexus ES:

p, blockquote 24,0,0,0,0 –> p, blockquote 25,0,0,0,1 –>

Принцип работы системы EPS

Но если двигатель работает, то имеет смысл немного проехать и посмотреть на поведение авто; зажигание и потухание в произвольном порядке. Это может говорить о нарушении контакта в одном из разъемов; горит EPC на холостом ходу, а на прогазовке гаснет, значит нужна замена блока дроссельной заслонки. Крайне нежелательно пытаться решить проблему своими силами.

Водители, которые ранее не использовали данную систему, беспокоятся, что при запуске мотора появляется довольно непривычный звук — щелчок. Но на самом деле это не повод для беспокойства, ведь появление щелчка при запуске является нормой.

ESP Программа Электронной Стабилизации

Таким образом, давление, создаваемое насосом, не влияет на усилие, прикладываемое к рулевому колесу. При уменьшении скорости автомобиля отверстие поршня, соединяющего левый и правый отсеки, постепенно закрывается, и давление жидкости, создаваемое насосом, передается в левый отсек. Таким образом, усилие, прикладываемое к рулевому колесу, снижается.

Правый поворот по часовой стрелке. Диагностика позволяет получить код ошибки, который следует сравнить с табличным значением, выявив неисправность и приняв решение по поводу её исправления.

Сделать это своевременно, восстановив работоспособность авто до того как проблема привела к более серьёзным последствиям, позволяет обращение в автосервис сразу же после того как загорелась лампа.

При наличии соответствующего программного обеспечения можно попытаться выполнить расшифровку самостоятельно. Для этого понадобится ноутбук, специальный адаптер и программа.

Что такое “EPS” ?

Функция доступна лишь для топовых комплектаций седана Поло. Кнопка ESP расположена на центральной консоли.

Не стоит путать электронную систему курсовой устойчивости с электронной программой стабилизации EPS. Переставленные местами последние две буквы кардинально меняют смысл устройства.

Раньше в иномарках в основном использовалась гидравлическая технология, но с развитием электроники стали появляться электрические блоки. О возникновении проблем с EPS можно узнать от индикатора, который обязательно оповестит владельца об ошибке, загоревшись на приборной панели.

Руководство по самостоятельной установке ESP

Самостоятельно ремонтировать датчик не рекомендуется. Без специального оборудования настроить весь рулевой комплекс и ходовую не получится.

Так что при возникновении неприятности лучше обратиться в сервисный центр. На английском она звучит, как Electronic Pressure Control.

Ошибка EPC на Фольксваген: что это?

Компьютерная диагностика ошибки EPC Фольксваген

Немного разобравшись с тем, что означает epc, можно перейти к изучению ее поведения. Надо научиться распознавать ошибки и тогда управлять машиной станет намного легче. Итак, если загорелась лампочка EPC Volkswagen, то надо пристально присмотреться к этому сигналу:

постоянное горение свидетельствует о наличии постоянно регистрируемой поломки. Но если двигатель работает, то имеет смысл немного проехать и посмотреть на поведение авто;
зажигание и потухание в произвольном порядке. Это может говорить о нарушении контакта в одном из разъемов;
горит EPC на холостом ходу, а на прогазовке гаснет, значит нужна замена блока дроссельной заслонки.

При появлении сигналов epc на приборной панели Audi тоже необходимо как можно быстрее обратиться в диагностический центр для устранения проблемы. Крайне нежелательно пытаться решить проблему своими силами. Мастер прекрасно понимает, что означает EPC на панели приборов, разбирается в сигналах и на их основе может быстро установить неисправность. Водители, которые ранее не использовали данную систему, беспокоятся, что при запуске мотора появляется довольно непривычный звук – щелчок. Но на самом деле это не повод для беспокойства, ведь появление щелчка при запуске является нормой. Иногда в районе двигателя замечается еле ощутимая вибрация, что также не должно настораживать.

Система Electronic Power Control

Подведем итог: EPC – это индикатор ошибки системы управления подачей топлива в двигатель. Если загорелась лампа EPC на приборной панели – не затягивайте с визитом в автосервис и как можно быстрее сделайте диагностику.

EPC – что это такое в машине? Ошибки EPC и их расшифровка.

Понятно, что излишек информеров никак не облегчает жизнь автомобилиста, ведь несколько одновременно загоревшихся лампочек могут выбить его из колеи.

что такое ESP?

В моторном отсеке работаем с блоком ESP:

Volkswagen Polo. Сервисное обслуживание и эксплуатация. Электронная система рулевого управления EPS. Руководства ￫ Volkswagen ￫…

Переставленные местами последние две буквы кардинально меняют смысл устройства. Часто задаются вопросы про ЕРС: Немаловажным является и осведомленность в сфере компьютерного программирования, так как иногда возможны сбои в структуре блока управления.

Но на самом деле это не повод для беспокойства, ведь появление щелчка при запуске является нормой.

В случае появления такого сигнала или других существенных изменений во время движения, следует посетить диагностический центр, а не пытаться самостоятельно устранить поломку. Это связано с тем, что восстановление работоспособности всего комплекса устройств, обеспечивающих более точный контроль рулевого комплекса и ходовой части, требует не только специальных знаний, но и применение соответствующего оборудования.

Немаловажным является и осведомленность в сфере компьютерного программирования, так как иногда возможны сбои в структуре блока управления.

К тому же, при самостоятельном ремонте никто не сможет гарантировать, что во время движения в системе не произойдут повторные нарушения, а в худшем варианте, не возникнут новые. Наиболее часто именно так приводится в действие устройство стабилизации и это является нормой.

Виды сигналов EPC у Skoda

Включение сигнальной лампы EPC на Шкода Фабия или любом другом авто этого чешского бренда говорит о необходимости срочно обратиться в автосервис, так как далеко не у каждого водителя есть в личном распоряжении техника, способная считать и определить вид неисправности. Несвоевременное обращение внимания на ошибку приводит не только к переводу автомобиля его электроникой на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода горючего, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.

Не обращаясь в сервис, владелец Октавия A7 и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы:

постоянно горящий сигнал, скорее всего, говорит о реально существующей проблеме, определить которую можно после получения её кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной – известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или датчиков;
при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно – она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки.

Что такое система EPC в машине

Современный автомобиль «напичкан» электроникой. Неоспоримым преимуществом этого является простота самодиагностики, ведь о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу же в момент появления. Понятно, что излишек информеров никак не облегчает жизнь автомобилиста, ведь несколько одновременно загоревшихся лампочек могут выбить его из колеи. Одним из самых запутанных приборов является EPC. Часто задаются вопросы про ЕРС: что это такое в машине, зачем нужен этот индикатор и можно ли обойтись без него.

К сожалению, или к счастью, но не все автопроизводители снабжают ею авто. Система ЕРС установлена на машинах концерна VAG и Мерседес. С того момента, как они начали снабжаться электронно-дроссельными заслонками, появилось понятие Electronic Power Control. Это электронное управление мощностью мотора, которое в комплексе с другими системами помогает оптимизировать работу двигателя. Если вы еще не знаете о ЕРС Audi что это, то сейчас самое подходящее время познакомиться с нею.

Если загорелась лампа EPC – проверьте датчик педали тормоза – “лягушку”

Если рассматривать ее с чисто физической стороны, то как система она не существует, ведь контрольная лампа сигнализирует о неисправностях, влияющих непосредственно на контроль тяги. Нередко контрольная лампа загорается из-за отказа датчика педали тормоза.

EPS и соотношение цена прибыль P/E

Сравнение коэффициента P/E внутри отраслевой группы может оказаться полезным. Акции, которые дороже по их EPS по сравнению с аналогичными акциями рынком, и, противоположное правило также будет верным. Инвесторы готовы платить больше за акции, независимо от их исторической EPS, если ожидается, что они вырастут или превзойдут своих конкурентов. На бычьем рынке для акций с высокими коэффициентами P/E в фондовом индексе нет ничего необычного в том, что они превосходят средние показатели других акций в индексе.

Читайте также: