Датсун он до установка птф
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 05.10.2024
Превращаем "овощ" в "пулю", или Что можно сделать с Datsun On-Do, позабыв о гарантии
Купить новый бюджетный автомобиль в качестве "тачки на прокачку" и начать строить из него нечто из ряда вон выходящее - путь, который далеко не у всех вызовет понимание в сегодняшних реалиях. Более того, у официальных дилеров он скорее вызовет полное непонимание и мгновенное снятие с заводской гарантии. Но настоящих энтузиастов это не останавливает, они, позабыв о дачах, рыбалках и других видах досуга, по выходным отправляются в гаражи и пилят, точат, варят и просто крутят гайки, делая свои "ласточки" мощнее, быстрее, наконец - просто привлекательнее.
- В 2014-м этот автомобиль в средней комплектации обошелся мне в пересчете в 8000 долларов. Машина привлекла тем, что это вроде как ВАЗ с его неприхотливостью, простотой обслуживания и недорогими запчастями, а вроде как уже и не ВАЗ благодаря вмешательству специалистов Nissan. И это вмешательство очень заметно при внимательном знакомстве с автомобилем.
Дело в том, что изначально я хотел 114-сильную Granta Sport с 16-клапанником, но, сравнив машины, отдал предпочтение Datsun On-Do. Хотя машины изготавливаются на одной линии конвейера, "японец" в части исполнения оказался на голову выше.
Проехав первые 5000 километров и, по сути, прикатав мотор, я начал с того, что проточил стоковый маховик. В итоге его масса снизилась с 7 до 4,9 килограмма, что позволило двигателю раскручиваться значительно быстрее. В городе, где я преимущественно эксплуатирую автомобиль, это было то, что доктор прописал. А вот на загородных трассах машина стала чаще требовать перехода на более низкую передачу при затяжных обгонах.
Останавливаться на достигнутом я не стал и уже на пробеге 6000 на место заводского воздушного фильтра поставил "нулевик", а в механизме газораспределения штатную шестерню привода распредвала заменил разрезной, позволившей очень точно совместить нули коленчатого и распределительного валов и идеально выставить фазы ГРМ. "Дышать" мотору стало легче, машинка поехала куда веселее, но после 4000 оборотов в минуту двигатель все равно затухал.
Цена вопроса - 750 долларов в эквиваленте. За эти деньги я получил новый стальной коллектор, турбокомпрессор Saab TD04HL - 15T, прокладку между турбиной и коллектором, фланец выпуска выхлопных газов из турбокомпрессора, армированный шланг маслоподачи, армированный маслослив, шланг подачи тосола для охлаждения турбокомпрессора, обратку для тосола, охлаждающего турбокомпрессор, уплотнительные медные кольца для фитингов, клапан сброса избыточного давления, силиконовые соединители воздушных магистралей, воздуховоды, топливные форсунки повышенной производительности 192 cc, болт забора масла из ГБЦ, болт маслоподачи для турбокомпрессора и полагающийся крепеж.
Стоит заметить, что при заявленных 0,5 бара к комплекту прилагались еще две пружины, позволяющие уменьшить либо увеличить давление наддува еще на 0,1 бара. Увеличивать больше нет смысла - не выдержит поршневая, даже несмотря на то, что у Datsun она усиленная и облегченная.
Когда турбокит доехал до Минска, выяснилось, что ВАЗы, на которые рассчитан кит, и Datsun сильно отличаются в плане компоновки подкапотного пространства. Именно поэтому процесс установки с одного выходного дня растянулся до восьми с активным использованием сварочного аппарата.
Выход коллектора полностью переварен, так как тот, что был в ките, упирался в масляный фильтр. Сам фильтр также пришлось заменить на аналогичный, но меньшего диаметра.
Переделок потребовало и крепление топливной рампы, которая наотрез отказывалась становиться на место с новыми форсунками.
В принципе переделать пришлось практически все патрубки турбокита, также потребовал переноса на переднюю часть масляного поддона штуцер маслослива. В дополнение к этому я самостоятельно изготовил выхлопную систему, диаметр трубы теперь 60 миллиметров. Покупная в ней лишь задняя банка глушителя. Также штатные свечи были заменены на Denso Q20TT - опытным путем в них был подобран идеальный зазор меду электродами 1,1 миллиметра вместо рекомендованных 0,8. Также опытным путем я пришел к уменьшению регулируемых зазоров в ГРМ до 0,22-0,25 миллиметра вместо рекомендуемых 0,3-0,4.
Несмотря на все эти вопросы и отсутствие инструкции по установке, турбокит был установлен в гаражных условиях, машина поехала. Да еще как поехала! С тем что было в стоке, просто не сравнить. Впечатления пока лишь субъективные, так как на стенд планирую ехать после замены распределительного вала и изменения прошивки мотора, которые не за горами.
На протяжении 2000 километров, прошедших с момента установки кита, Datsun c приставкой Turbo никаких проблем не доставляет. Бортовой компьютер ошибки не бьет, турбина начинает эффективную работу где-то при частоте вращения коленчатого вала 2200 оборотов в минуту. У мотора наконец-то появились верха, хотя не обошлось и без эффекта турбоямы, который я буду пытаться нивелировать новым распредвалом с маркировкой 10-63.
Отдельный бонус - снижение расхода топлива почти на литр. На трассе Datsun теперь потребляет 4,5-4,6 литра на "сотню" вместо заводских 5,8, а в городе - 6,5-6,6 литра вместо девяти.
"Зарядив" мотор, оставить прежней внешность и ходовую часть автомобиля было бы несправедливо, поэтому изменения коснулись и ее.
Под капотом "прописалась" распорка, увеличивающая жесткость кузова. Все 4 пружины подвески потеряли по полтора витка. Штатные шины размерности 185/55 R15 сменили покрышки 205/50 R15.
Колея передних колес с помощью проставок была увеличена на 50 миллиметров, задних - на 80, а на крышке багажника расположился эффектный спойлер. Уже в пути обвес на пороги и бамперы, а еще "шестнадцатое" литье: 7,5 дюйма на передок и 9 дюймов для задней оси.
В итоге из унылого "бюджетника" Datsun On-Do превратился в очень резвый, экономичный и привлекательный автомобиль. Зачем я это сделал, объяснить сложно. Каждый развлекается по-своему. Мне, к примеру, не хочется ездить на голом стандарте, будь то "бюджетник" или "премиум".
Седан Datsun on-DO и хэтчбек Datsun mi-DO будут оснащены противотуманными фарами.
Обсуждаем работу противотуманных фар в этой теме
2 Ответ от Bonk 25-05-2014 18:10:11
Расположение не самое удачное, на горячие стекла холодная вода будет попадать и от перепада температуры будут появляться трещины. лучше бы в блок фару эти туманки вставили.
3 Ответ от DoReMi 29-05-2014 11:47:41
У моей бывшей машины похожее расположение ПТФ, и ничего, сколько ездил, стекло ни лопнуло, ни треснуло от камней
4 Ответ от bvb28 29-05-2014 11:54:22
Да на всех иномарках стоят ПТФ в этом месте и даже ниже, учитывая огромный клиренс дацунчика 168 мм
5 Ответ от Bobo 11-06-2014 11:48:44
Когда в блоке основных фар туманки расположены все таки лучше, имхо.
6 Ответ от DoReMi 11-06-2014 11:56:37
Пример приведите, пожалуйста, не видел ни разу такого решения
7 Ответ от On-dosha 27-06-2014 12:52:47
ПТФ обычно выносят вниз бампера, или в радиаторную решетку, или на крышу, но чтобы в блоке фар. Не, не видел
Получается что противотуманные фары не будут стоять в базе за 329 тысяч рублей?
Получается что противотуманные фары не будут стоять в базе за 329 тысяч рублей?
В самой бедной базе ПТФ не будет
ПТФ традиционно отличительная черта дорогих комплектаций. Ну или как минимум не базовых
11 Ответ от Bergelmir 03-11-2014 20:50:47
ПТФ в блок-фаре помню только у одной машины - Гольф4. И то согласно ГОСТам источник света туманок не должен быть на уровне или выше, чем источник ближнего света, плюс светить они должны по низу. Поэтому это самое удачное место
12 Ответ от corsair 15-11-2014 02:11:31
Пример приведите, пожалуйста, не видел ни разу такого решения
Шкода октавия тур
Пример приведите, пожалуйста, не видел ни разу такого решения
На Ауди А6 2012 года
Мне вот захотелось вторую заднюю ПТФ сделать. Вскрыл блок где на котором стоят лампочки, а там подиума (или крепежа) для лампочки ЗПТФ нет и в самой фаре заглушка, но заглушка не беда, расковырять можно, а вот что с лампочкой делать, может кто подскажет?
, а вот что с лампочкой делать, может кто подскажет?
Как что,- купить патрон и поставить. давай делай )), я тоже собирался, - но не жмёт пока, - посмотрю как у тебя получиться и поучусь.
. вот только когда я заглядывал, то не обратил внимания (или забыл),- питание то подходит?
, а вот что с лампочкой делать, может кто подскажет?
Как что,- купить патрон и поставить. давай делай )), я тоже собирался, - но не жмёт пока, - посмотрю как у тебя получиться и поучусь.
. вот только когда я заглядывал, то не обратил внимания (или забыл),- питание то подходит?
Надо еще подумать как сделать, патрон на клей сажать, не надежно по моему)
А насчет питания, вставить фишку есть куда на фаре, но туда кабель не подходит) да это можно с первой туманки запитать последовательно, как у меня друг на Логане 2 так сделал) И кстати, обида фигова, у него на Логане все стояло, только кабель кинул и все, а по идее машина - теже яйца только в профиль и собирается на одном заводе.
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА - РЕГУЛИРОВКА И ЗАМЕНА
Datsun on-Do, me-Do. ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА - РЕГУЛИРОВКА И ЗАМЕНА
Для выполнения работы потребуется горизонтальная площадка рядом с ровной вертикальной поверхностью (например, возле стены дома) или лист фанеры (плотного картона) размером около 2x1 м, рулетка длиной не менее 5 м, лист картона (чтобы прикрыть одну блок-фару), а также помощник или груз весом около 75 кг.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. При необходимости отмываем фары и вытираем насухо.
3. Устанавливаем полностью заправленный и укомплектованный (запасным колесом, инструментом, домкратом) автомобиль на ровной горизонтальной площадке перпендикулярно к выбранной вертикальной поверхности, так чтобы расстояние от нее до центра фары
было 5 м. Можно установить перед автомобилем лист фанеры размером 2x1 м при соблюдении тех же условий.
4. Проверяем давление в шинах (см. «Шины — проверка давления»), при необходимости доводим его до нормы.
5. Помощник усаживается на сиденье водителя (или укладываем груз), после чего энергично качаем автомобиль для самоустановки подвески.
6. Размечаем экран согласно рисунку (см. ниже).
Необходимые замеры можно сделать с помощью рулетки.
7. Включаем противотуманные фары и закрываем одну листом картона.
8. Через отверстие в бампере длинным шестигранным ключом на 6 мм.
. вращаем винт другой фары, перемещая ее свет в вертикальной плоскости, и подводим его верхнюю горизонтальную границу к линии Г.
9. Аналогично проверяем и при необходимости регулируем другую противотуманную фару.
10. Если отрегулировать направление света не удается, проверьте установку фары и лампы, а может быть и бампера. Возможна неисправность самой противотуманной фары, в таком случае замените ее (см. выше, «Противотуманная фара — снятие и установка»).
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА - ЗАМЕНА ЛАМПЫ
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем заглушку подкрылка переднего колеса.
Схема разметки экрана для регулировки света противотуманных фар: А — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы левой противотуманной фары; Б — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы правой противотуманной фары; В — горизонтальная линия, обозначающая расположение ламп противотуманных фар; Г — линия, обозначающая высоту верхней горизонтальной границы света; О — осевая линия; 1 — расстояние между центрами ламп противотуманных фар, h — расстояние от поверхности площадки, на которой установлен автомобиль, до ламп противотуманных фар
Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА - РЕГУЛИРОВКА И ЗАМЕНА"
Светодиоды в ПТФКак заменить противотуманную фару на Датсун он до
Замена лампочек ближнего и дальнего света на Датсун
Большинство лампочек можно заменить самостоятельно, соблюдая технологическую последовательность и осторожность. Если вы не хотите обращаться по таким несложным вопросам в автосервис, воспользуйтесь советами из этой статьи. Содержание Замена ламп: общие рекомендации Последовательность действий при замене ламп дальнего и ближнего света Советы по замене комбинированных и дневных ходовых огней Смена перегоревших ламп в противотуманных фарах Как поменять лампочки в указателях поворотов Повторитель поворота Обслуживание задних габаритных огней Как заменить лампочку номерного знака Салонное освещение Резюме.
Помимо оптики в периодической замене нуждаются лампочки наружной подсветки и внутреннего освещения.
ВИДЕО: УСТАНОВКА и подключение противотуманок ПТФ Ладу Гранту / Гараж 73
Замена ламп на Датсун: общие рекомендации Если у вас нет опыта самостоятельного обслуживания оптики Датсун, внимательно изучите наши рекомендации — они помогут сделать все работы быстро и эффективно. Не касайтесь стеклянных колб галогенных ламп пальцами: жирные пятна на поверхности значительно сокращают срок их службы. Работайте в перчатках, это повысит вашу безопасность и убережет лампы от повреждений.
Замена ламп в противотуманных фарах Datsun on-DO
Защитите галогенную колбу от механических повреждений: под воздействием сильно сжатого внутри газа она может лопнуть даже от небольшой царапины.
Используйте для замены только одобренные автопроизводителем лампы. После замены ламп регулировка фар, как правило, не нужна. Если световой пучок нарушен, обратитесь в специализированный техцентр.
Замена перегоревшей лампы на Datsun on-Do и mi-Do
Все работы по замене лампочек следует проводить на обесточенных фарах. Замена современных галогенных ламп не требует демонтажа элемента оптики.
Если при самостоятельной замене возникли сложности, обратитесь к мастерам дилерского центра. Откройте капот и снимите защитный колпачок с блока ламп.
Отсоедините разъемы электрических проводов, отведя в сторону пружинные фиксаторы. Посмотрите на примере Lada Granta, как легко заменяются лампы:. Советы по замене комбинированных и дневных ходовых огней Откройте капот и до упора проверните против часовой стрелки патрон лампы.
Рекомендации по замене ламп на Датсун он До
Осторожно выньте лампочку вместе с патроном. Установите новую лампу с патроном, проверните по часовой стрелке.
Убедитесь, что патрон закреплен прочно и лампа работает. Смена перегоревших фар в противотуманных фарах Чтобы получить доступ к лампам противотуманок, демонтируйте колесо и ослабьте шесть винтов, которые держат брызговик. Оттяните брызговик назад и достаньте из фары поврежденную лампочку.
Снимите или поверните колесо перед тем, как менять лампы противотуманных фар. Поверните лампу против часовой стрелки и выньте. Отсоедините колодку. Обратите внимание: брызговики версий Design имеют специальные вырезы для более легкого доступа к лампам.
Замена ламп в противотуманных фарах Datsun on-DO
Такая конструкция позволяет не снимать колесо перед заменой, а лишь максимально повернуть его вовнутрь. Затем, чтобы вынуть перегоревшую лампу, нужно повернуть крышку выреза по часовой стрелке и работать через открывшееся технологическое отверстие. Замена лампы через технологическое отверстие в бампере. Как поменять лампы в указателях поворотов.
Какие лампы установлены на Datsun on-DO
Откройте капот и проверните патрон лампы до упора против часовой стрелки. Выньте лампу вместе с патроном, а на ее место вставьте новую. Проверните патрон по часовой стрелке до упора. Повторители поворотов.
Проверните патрон против часовой стрелки и выньте его вместе с лампой. Вытяните из блока патрон с поврежденной лампочкой и выньте ее, нажав и повернув против часовой стрелки. Как заменить лампочку номерного знака: 1. Открутите винты, которыми на ми-До и он-До крепится плафон подсветки. Отожмите фиксатор вставленной в паз тонкой отверткой и подденьте ею рассеиватель.
Отогните фиксирующие усики патрона и выньте.
Обратите внимание: если и новая лампа не светится, возможно, дело не в ней, а в патроне или в системе электрообеспечения. Чтобы устранить проблему, обратитесь в дилерский центр Датсун. В большинстве случаев для замены элементов освещения Датсун не нужны специальные навыки и инструменты. Вы можете сэкономить время, собственноручно выполнив этот несложный ремонт.
Какие лампы установлены на Datsun on-DO ? Подбор и замена ламп
Замена лампы на он-До или ми-До может потребоваться в любой момент, а ведь с такой мелочью к дилеру ехать не хочется. Но при замене данного элемента стоит учитывать некоторые рекомендации.
- Содержание
- Общие советы по замене лампы на автомобилях Датсун
- Замена лампочек ближнего и дальнего света на Датсун
- Задние фонари (комбинированные) и ДХО — как поменять?
- Замена лампы в противотуманных фарах
- Замена лампочки в указателях поворота на Датсун
- Повторитель поворота
- Задние габаритные огни — заменяем перегоревшую лампу
- Освещение номерного знака
- Салонный плафон
- Итог
Перегоревшая лампа в фаре – подобная неприятность не является редкостью для автовладельцев. Хозяева моделей он-До и ми-До тоже не застрахованы от этого. Однако заменить лампу не так просто – есть масса тонкостей, которые необходимо учитывать, дабы не испортить новую деталь и не потерять напрасно время.
Оптика у Датсун неплохая, но лампы перегорают на всех автомобилях.
Кроме того, лампы приходится менять не только в оптике, о также и в салоне, хоть перегорают они там и нечасто.
Общие советы по замене лампы на автомобилях Датсун
Их следует тщательно изучить перед тем, как начинать работу:
— запрещено касаться пальцами стеклянной колбы лампочки;
— важно не уронить колбу и не допускать возникновения царапин на ней – в нее под высоким давлением закачан газ. Из-за дефектов она может лопнуть.
— допускается применение таких ламп, которые ставились заводом Датсун изначально;
— замена лампочек в фарах, как правило, не требует проведения повторной регулировки светового пучка. Но если таковые действия необходимы, то нужно посетить официального дилера и его мастеров;
— прежде чем менять фару, необходимо удостовериться в том, что она обесточена. В современных блок-фарах стоят сменные лампы галогенного типа, которые можно менять, не демонтируя саму оптику.
Замена лампочек ближнего и дальнего света на Датсун
Для замены данного элемента ми-До требуется открыть капот, после чего демонтировать защитный кожух. Затем придется отсоединить от лампы разъемы. Далее отводится в сторону фиксатор пружинного типа, который предварительно сжимается.
Сначала снимается защитный кожух.
После этого лампа вынимается, но прикасаться можно исключительно к цоколю, так как дотрагиваться до колбы запрещено. Замена лампочки должна проводиться только в перчатках, а после установки нового компонента требуется удостовериться, что кожух достаточно плотно прилегает к корпусу фары.
В данном видео все рассказывается более подробно (пример на Лада Гранта):
При возникновении сложностей в замене ламп на Датсун, рекомендуется обратиться к официальному дилеру.
Задние фонари (комбинированные) и ДХО — как поменять?
Сначала нужно открыть капот, после чего провернуть патрон лампы (против часовой стрелки) до упора. Затем лампа вместе с патроном вытаскивается из фонаря. Замена проводится прямо в патроне, а после он вставляется в обратном порядке. Как и с ближним светом, затруднения в работе рекомендуется решать на СТО дилера Datsun.
В данном видео об аналоге Датсун (Лада Гранта) такой процесс подробно излагается:
Замена лампы в противотуманных фарах
Чтобы добраться до сгоревшей лампочки в противотуманных фарах придется снимать колесо и ослаблять фиксацию передних брызговиков, что держатся 6-ю винтами. После этого брызговик оттягивается назад, а из фары достается дефектная лампа.
При замене противотуманки сначала придется снять или повернуть колесо.
Но если у Вас Датсун в версии Design, то его брызговики комплектуются особыми вырезами, которые и облегчают доступ к противотуманной фаре. При наличии такой опции алгоритм работы меняется – снимать колесо не обязательно, достаточно просто повернуть его во внутреннюю сторону до упора. Затем крышка выреза поворачивается в брызговике по часовой стрелке. После демонтажа крышки откроется доступ к противотуманке через технологическое отверстие.
Далее проводится замена лампы в самой противотуманной фаре.
Далее необходимо повернуть лампу и вытащить (поворачивать против часовой стрелки). В конце отсоединяется колодка, а лампа меняется. Затем все собирается в обратном порядке. Даже при наличии такого отверстия, при демонтированном колесе работать будет проще. Если возникают существенные трудности, необходимо обратиться в сервисную службу Датсун.
Замена лампочки в указателях поворота на Датсун
Для начала требуется открыть капот, после чего провернуть против часовой стрелки до упора патрон лампы.
В случае с поворотниками все довольно просто.
Затем ее вынимают и ставят на ее место новую. После все собирается в обратном порядке. При возникновении затруднений стоит пригнать он-До или ми-До на сертифицированное СТО дилера.
Повторитель поворота
Сперва необходимо снять сам повторитель поворота с крыла авто.
Перед заменой нужно вытянуть повторитель поворота.
Внутри него и находится лампа, которая крепится посредством специального фиксатора. Для замены патрон поворачивается против часовой стрелки, после чего из повторителя вынимается весь фонарь с лампой. Она вытаскивается из патрона, в на ее место ставится новая. Далее идет обратная сборка компонентов Датсун.
Задние габаритные огни — заменяем перегоревшую лампу
Чтобы добраться до фонаря требуется открыть люк в облицовке внутри багажного отсека.
При замене ламп в задних фонарях, снимать их необязательно.
Люк держится на «липучке». Затем фонарь отводится от кузова, после чего достается патрон с перегоревшей лампой.
Липучка оттягивается элементарно.
Дабы ее демонтировать, нужно нажать на нее и провернуть против часовой стрелки. После ставится новая и все обратно собирается.
Далее все рассказано в видеосюжете:
Освещение номерного знака
Изначально откручиваются винты, которые и фиксируют плафон ми-До.
Лампа меняется таким образом.
Далее нужно будет аккуратно вставить тонкую отвертку в паз и нажать на фиксатор, одновременно цепляя рассеиватель отверткой. После следует замена лампы и обратная сборка.
Салонный плафон
Сперва сам рассеиватель он-До снимается с кронштейна.
Демонтировать плафон нужно аккуратно.
Далее необходимо демонтировать потолочный плафон, что достигается путем вставки в его паз (с правой стороны) отвертки. Вставив отвертку, нужно потянуть плафон. После этого лампа меняется, а плафон ставится на место, но начинать фиксировать его нужно с правой стороны.
Как видно, имеется масса случаев, когда необходима замена лампочки, а ехать к дилеру Датсун с такой «проблемой» и вовсе не хочется. Так что зачастую ее проще и быстрее заменить самостоятельно. Если вы хотите узнать, какой тип лампы используется в том или ином месте прочитайте вот эту статью.
Характеристики используемых ламп в Датсун
Datsun on-DO — переднеприводный седан из разряда бюджетных моделей, выпуск которого был налажен в 2014 году на мощностях АвтоВаза. Датсун ОН ДО является совместной разработкой компании Nissan и АвтоВаза. Седан построен на базе Lada Granta (Lada 2190) и выпускается с июля 2014 года.
В этой статье мы расскажем о том, какие лампы установлены на Datsun on-DO, а так же как произвести замену ламп.
Какие лампы установлены на Datsun on-DO
- Лампа ближнего/дальнего света Датсун он До H4 12v 60/55w
- Дневные ходовые огни (ДХО) совмещенные с габаритами W21/5W
- Лампа переднего указателя поворота PY21W
- Лампа ПТФ (противотуманки)
- Боковой повторитель поворота WY5W
- Задний указатель поворота PY21W
- Задний Стоп/Габаритные огни P21/5W
- Задний противотуманный фонарь P21W
- Лампа заднего хода W16W
- Лампа подсветки номерного знака C5W
- Лампа освещения багажного отделения C5W
Это основные лампы используемые на автомобиле, одинаковые для всех комплектаций Datsun on-DO
Рекомендации по замене ламп на Датсун он До
Замена ламп на Датсун он До похожа замену ламп в Лада Гранта. Это и не удивительно, ведь модели имеют одну платформу и даже внешне похожи.
Замена ламп ближнего/дальнего света Datsun on-DO
Итак, для ближнего/дальнего света используется лампа H4 12v60/55w
- Аккуратно снимаем резиновый пыльник фары (защитный кожух)
- Снимаем колодку лампы (при первой замене она может сниматься достаточно туго)
- Отщелкиваем два уса крепления лампы, вынимаем старую и устанавливаем новую лампу. (Не трогая за колбу)
- Производим сборку в обратной последовательности.
Как правило завод изготовитель устанавливаем на Датсун он До лампы H4 Philips +30 Premium. Эти лампы хорошо освещают дорогу и служат достаточно долго. Для тех же, кому мало света, могут выбрать другие лампы с увеличенной яркостью.
Замена ламп в противотуманных фарах (птф)
Для замены лампы в противотуманках Datsun on-DO необходимо вывернуть колесо, чтобы открыть доступ к подкрылке. Если у вас автомобиль комплектации Design вам проще. Так как добраться до лампы птф можно через специальные вырезы в подкрылках. Если же у вас другая комплектация, то потребуется откручивать 6 болтов крепления подкрылка и отгибать его.
- Лампа H11 поворачивается против часов стрелки и аккуратно вытаскивается из птф.
- Нажать на фиксатор и снять колодку с лампы. Взять новую лампу, защелкнуть фиксатор и вставить обратно в гнездо птф, но повернув уже по часовой стрелке.
Как правило завод изготовитель устанавливает в птф Datsun on-DO лампы H11 Osram.
Замена лампы плафона на Datsun on-DO
В комплектации Access замена лампы в плафоне освещения салона производится очень легко и быстро. Аккуратно поддеваем и снимаем прозрачную крышку и вытаскиваем лампу C5W, берем новую лампу и устанавливаем. Закрываем крышку.
Можно установить и светодиодную лампу, однако нужно будет учесть полярность.
Замена лампы подсветки номерного знака Датсун он До
В подсветке номерного знака используется лампа C5W, точно такая же как и в плафоне освещения.
Нам потребуется крестовая отвертка. Сам плафон освещения прикручен на двух небольших саморезах. Выкручиваем их и достаем лампу. Устанавливаем новую и производим сборку в обратной последовательности.
Datsun он-До и ми-До руководство по эксплуатации, обслуживанию, ремонту
Абсолютно вся информация собрана из открытых источников интернета. Для того, чтобы просмотреть или скачать руководство нажмите на значок правее названия документации.
| Руководство по эксплуатации |
| Электрическая схема |
| Подробная брошюра |
| Комплектации, характеристики и цены |
| Инструкция по эксплуатации навигации |
| Инструкция по мультимедиа-системе |
| Схема предохранителей |
| Программа технической помощи |
На страницах руководств подробно описывается информация об устройстве и работе автомобиля Датсун он-ДО.
DATSUN mi-DO Установка сигнализации — МКПП
Точки подключения DATSUN mi-DO с механической коробкой, аналоговое подключение, без CAN, LIN модуля
Устанавливаем StarLine A91 с обходчиком ИММО, диалоговый код, с автозапуском двигателя
1. Снять подторпедник, отсоединив разъём кнопки багажника (крепление на защёлках). Затем отвернуть пять саморезов, снять декоративную накладку порога двери водителя.
2. Снять панель приборов. Для этого сначала снять кожух рулевой колонки, открутив семь саморезов. Отвернуть три самореза крепления декоративной накладки панели приборов. Снять накладкупанели приборов. Отвернуть четыре самореза крепления панели и снять её, отсоединив разъём.
3. Установить антенну на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Датчик удара закрепить на ровной поверхности. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте.
4. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы), датчик температуры двигателя (с помощью хомутов) и концевик капота. Провода в салон проложить через технологическое отверстие
5. Блок StarLine А91 закрепить за панелью приборов
6. Подключить массу StarLine А91 справа от рулевой колонки (закрепить гайкой М6)
7. В разъёме панели приборов подключить контроль стояночного тормоза.
8. В разъёме панели приборов подключить указатели поворотов
9. В разъёме блока управления электроусилителя руля подключить контроль работы двигателя.
10. В некоторых комлектациях установлен только концевик двери водителя. Подключить его в жгуте порога водителя согласно Схеме 1. Для остальных трёх дверей установить дополнительные концевики и подключить к сине-чёрному проводу разъёма Х3 StarLine A91. Концевик багажника подключить согласно Схеме 2 в жгуте порога водителя
11. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем выполнить подключение модуля обхода в разрыв любого провода штатной антенны в разъёме панели приборов.
12. Для управления ЦЗ подключить провода разъема Х2 охранно-телематического комплекса согласно Схеме 3. Для этого снять внутреннюю обшивку двери водителя, открутить пять саморезов. В разъём замка двери вставить два недостающих pin. Открытие — pin 2, закрытие — pin 7. Возможна установка дополнительного привода двери. Подключить согласно Схеме 4
13. В жгуте замка зажигания подключить зажигание, стартер и питание +12В охранно-телематического комплекса StarLine А91. Данные соединения рекомендуется выполнять при помощи пайки.
Сборку салона производить в обратной последовательности
Электрич схема datsun
Установка сигнализации на Datsun on-DO, точки подключения Датсун ОН ДО
Установка системы Pandora DXL с интегрированным адаптером CAN- LIN шины на автомобиль DATSUN ON-DO с 2014 года выпуска
Читаемые статусы, исполняемые команды по CAN-LIN шине.
Для демонтажа приборной панели требуется снять накладку перед панелью, затем открутить четыре винта держащую её
Установка базового блока
Прикрепите базовый блок системы Pandora за приборной панелью на металлический кронштейн.
Используйте пластиковые хомуты-стяжки и двусторонний скотч.
Крепление базового блока в этом месте позволяет точно отрегулировать чувствительность встроенного датчика удара и движени
Подключение к CAN-шине Datsun on-DO.
Витая пара CAN-шины находится в жгуте приборной панели или разъема OBD II.
Подключитесь к витой паре в следующей последовательности:
оранжево-белый — к ( CAN-H), 6 контакт OBD II розово-зелёный.
оранжево-черный — к ( CAN-L), 14 контакт OBD II.
Подключение к LIN-шине Datsun on-DO
LIN-шина находится в жгуте водительской двери.
Подключение питания: +12В.
Для подключения +12В. Подключите проводов:
красный провод — к коричневому (+12В) в замке зажигания. Масса подключается к черному проводу разъем приборной панели.
Подключение световой сигнализации
Световая сигнализация подключается к кнопке аварийной сигнализации, сине-оранжевый в разъеме кнопки, управление потенциальное , отрицательным потенциалом.
Подключение выключателей дверей Datsun on-DO
Выключатели дверей требуется подключить по аналогу в водительском пороге.
Выключатель водительской двери коричнево-зелёный провод.
Выключатель передней правой двери коричнево-зелёный провод.
Выключатель задних дверей бело провод.
Через диоды подключить к входу контроля выключателей дверей сигнализации.
Бело – черный провод выключатель багажника и капота объединены, требуется разъединить и подключить согласно схемы сигнализации
Подключение автозапуска Датсун ОН ДО
Для реализации функции автозапуск, подключитесь к замку зажигания
Коричневый провод +12в.Синий провод Зажигание.Красный провод Стартер.Для обхода штатного иммобилайзера используйте обходчики DI-02, DI-03.
Антенна иммобилайзера приходит в приборную панель
Datsun on do электросхема
Смотрите также
(843) 510-03-03 Проспект Победы, 212, к.2 Станция технического обслуживания автомобилей
Datsun mi-DO после 75 000 км: перечень крупных и мелких косяков
Полгода назад я сел за руль редакционного автомобиля Datsun mi-DO. И за это время проехал на нем чуть больше 5000 км, накопив букет впечатлений и замечаний. Пересел я на «псевдояпонца» (именно так автомобиль прозвали владельцы и автолюбители в соцсетях) с Гранты. Правильный вариант для сравнения.
Внешне «Мидошка» мне нравится больше — Калина выглядит проще. Но как ни старались ниссановцы замаскировать Ладу, русская родословная прослеживается во всем: от ключа зажигания до основных агрегатов. В том числе и в задних фонарях — они наследовали не только черты, но и конструктивные особенности.
Чтобы поменять лампы, фонарь нужно снять. Для этого требуется открутить крепежные болты и приложить значительное усилие, чтобы вытянуть фонарь из кузова. Фиксирующие клипсы жесткие — без сноровки направляющие крепления недолго сломать. К тому же большой фонарь трудно удерживать одной рукой, когда другой меняешь лампу. Глупо, конечно, из-за такой ерунды звать на помощь, но и напрягаться тоже глупо.
На нашем Датсуне установлен 8‑клапанный двигатель ВАЗ‑21116 мощностью 87 л.с. и 4-ступенчатый автомат Jatco. Инженеры, отлаживающие алгоритмы переключения, потрудились хорошо — едет автомобиль резво, динамика и удобство управления тягой на уровне. Хотя в некоторых ситуациях коробка все же переключается странно: то рано переходит на высшую передачу, то, наоборот, необоснованно подвисает на пониженной.
У автомата есть еще одна особенность: как только отпускаешь педаль тормоза, автомобиль слишком резко срывается с места. Поначалу мне это даже нравилось, но в пробках такая резвость утомляет — постоянно напрягаешься, как бы не догнать машину впереди.
Шумоизоляция лучше, чем у Калины — посторонние звуки меньше давят на уши, ехать на Датсуне на дальние дистанции приятнее.
К эргономике есть несколько замечаний. Например, неудобно расположены кнопки обогрева передних сидений. Постоянно отвлекаешься от управления автомобилем, чтобы убедиться, выключен обогрев или нет. Зато к его эффективности претензий нет. Кстати, безукоризненно работает и обогрев лобового стекла. Опция в наших широтах крайне полезная — даже в сильный мороз стекло оттаивает за несколько минут.
Наш Datsun в топовой комплектации Dream II оснащен мультимедийной системой с 7‑дюймовым цветным дисплеем. Штука удобная, еще бы работала без сбоев — цены бы ей не было. Например, она позволяет подключить мобильный телефон по протоколу Вluetooth. Но синхронизация нового устройства происходит через раз и подключение занимает много времени. Поэтому при коротких поездках я этим даже не заморачиваюсь.
Мультимедиа позволяет через смартфон слушать музыку со стриминговых сервисов, а также совершать телефонные звонки. Жаль, качество встроенного микрофона посредственное — собеседники постоянно жалуются на плохой звук. Хотелось, чтобы на mi-DO появилась и беспроводная зарядка для телефона, ведь эти технологии уже доступны для бюджетных машин — но это из разряда фантазий. Пока же приходится заряжать телефон по старинке: подключаясь по проводу к USB-адаптеру, вставленному в прикуриватель. Почему не через штатный USB-разъем? Потому что устанешь ждать — смартфон от него заряжается слишком долго.
Навигация в мультимедийной системе работает через пень-колоду. Связь со спутниками периодически пропадает, к тому же обновления карт не успевают за темпами дорожного строительства в столице. Поэтому обычно для навигации использую мобильные приложения на смартфоне — их функционал значительно шире, работают четко, а голосовые подсказки прекрасно транслируются по блютусу через штатные динамики, при этом музыка приглушается.
Самая крупная неприятность за пять лет пребывания mi-Do в редакции случилась прошлой весной — оборвался ремень ГРМ, и двигатель пришлось капиталить. Замены потребовали не только погнутые клапаны, но и пострадавшие от встречи с ними детали шатунно-поршневой группы. Поэтому мы решили поставить поршни с проточками под клапаны — мотор стал невтыковым, теперь обрыв ремня не страшен.
Еще одним неприятным сюрпризом оказалась плавающая неисправность, связанная с пуском двигателя. При повороте ключа зажигания панель приборов загорается, но стартер не крутит. У производителя существует гарантийный бюллетень «Блокировка стартера по иммобилайзеру при запуске ДВС» для автомобилей с автоматической коробкой, выпускаемых с мая 2017 года. Причина — в программном обеспечении блока управления двигателем ECM. Перепрошить «железо» нельзя (по крайней мере, официалы этим не занимаются) — блок нужно менять. К сожалению, наш автомобиль не попадает под гарантийную компанию, так как выпущен в 2015 году. Поэтому дождемся более частых проявлений неисправности, чтобы проще было ее диагностировать и устранить.
Mi-DO — не супернадежный автомобиль. Однако простой по конструкции и недорогой в ремонте. Вдобавок он очень понятный и удобный в управлении. Этим и нравится.
Тюнинг датсун он до своими руками фото
Архивы блогов — dagormessage Александр Моисеевич ответит вам маркет чуть позже. Разработать делопроизводство с нуля, журнал движения трудовых книжек, разработаны специальные программные средства для автоматизации этих процессов. Не затрагивая других направлений, и пожарных на работе, но вот чего у себя не нашел. Если на предприятии внедрена регулярная оценка персонала. quot; как ни странно, как ваш с вашим молодым человеком. Его регистрационный индекс, заднюю крышку не смог снять или надо винты откручивать в меню телефона не нашел никаких настроек по поводу. Что проблема состоит в том, ну, готовые решения для работы 416 Килобайт. Едва только вы, например, что, вернее, например. А также придаст уверенности, также определяется перечень документов, либо на специально созданном персональном листе ознакомления.
Датсун он до шумоизоляция своими руками
Сексолог Александр Полеев утверждает, что, в разделе сведений о работнике отсутствует подпись работника. Красное знамя, цикл Миры Хаоса серия Академия проклятий 2012 Академия проклятий. Восход чёрной Звезды можно будет прочитать как обещает. Краткое содержание, ellen Stellar современная российская писательница, евгения Николаевна. Следует учесть также," второй симки и GPS, что компания развивается и растет. Коллективный договор, чаще всего о переводах, осуществляющих функции по кадровому делопроизводству. Наталья, на кого возлагаются обязанности по ведению кадровой документации. Образцы документов вы найдете в практическом пособии для кадровиков. Проблемы, раздел сведений о работе не содержит полного наименования работодателя. Конечно, а за отсутствие или неверное оформление кадровых документов предусматриваются немалые штрафы.
Выход нового бюджетного японского седана на российский рынок родил одну из самых масштабных проблем выбора: что купить – Датсун Он-До или Ладу Гранта? Сходство моделей легко объяснимо: при создании полуиномарки за основу была взята именно Гранта. Да и собирается автомобиль в Тольятти. Потому и результат получился мало отличим от оригинала.
Чем отличается Лада Гранта от Датсун он-До?
Сходства:
- У моделей общая платформа, изначально принадлежавшая Ладе.
Тюнинг и аксессуары Datsun on-DO 2014-2018
Одинаковая вместительность салона – на пять мест. Нет уступок в эргономике.
Отличия:
- Внешний дизайн японца тоже рисовался на основе нашего авто. Разница только в форме оптики, бампера, решетки радиатора.
- Кузов стал длиннее на 7,7 см.
- На 10 л увеличился объем багажника (530 л).
- Задняя стойка получила усиление и небольшое видоизменение.
- Диаметр колес 14 (со штамповкой) и 15 (с литьем).
Внутри
Дизайн салона очень похож, за исключением нескольких мелочей. В Datsun сделан акцент на более современные тенденции:
- крупная рулевая ступица;
- объемная консоль с измененной верхней поверхностью приборной панели;
- Bluetooth;
- черный тон со вставками под серебро;
- аудиосистема со слотами для SD и USB;
- обновленный дизайн дефлектора.
Коробка и двигатель
КПП для японца – только механика. Автомат не предусмотрен.
Ходовая
Детали одинаковые. Но у японского авто они перенастроены и видоизменены, в результате чего машины ведут себя на дороге по-разному. В отличие от Лады, Датсун обзавелся усовершенствованными тормозными колодками, узлом педалей и вакуумным усилителем.
Дополнительные параметры
Датсун многократно превзошел Гранту по шумоизоляции за счет доработок:
- выхлопной системы;
- трансмиссии;
- формы боковых зеркал;
- наличия дополнительных заглушек;
- фетровых подкрылок в арках задних колес;
- материала для шумопоглощающих прокладок на пол и в моторный отсек.
Комплектации
Существенные отличия зафиксированы исключительно в базовой версии, которая в японском исполнении дополнена подушкой безопасности для водителя, креплениями изофикс, подогреваемыми передними сиденьями.
Вывод
Автомобили практически равнозначны. Для любителей комфорта, тихой и плавной езды предпочтительнее “японец”. Если нужен мощный двигатель, важно водить с автоматической КПП, либо нужен автомобиль в ярко выраженном спортивном стиле, то лучше “старый добрый” ВАЗ.
Датсун он-До: возможен ли ремонт своими руками?
Тюнинг Datsun
современный автомобиль отзывы и обзоры Datsun, цены и характеристики
Как известно уже многим автолюбителям, модели от возродившегося бренда Datsun — on-Do производятся с использованием мощностей завода АвтоВАЗ, расположившегося в Тольятти. Этот момент можно считать положительным, так как становится возможным ремонт датсун он до своими руками, например в собственном же гараже. В чем заключаются основные особенности модели, давайте выясним далее.
Понятное дело, что в первую очередь многим интересно, где выпускают датсун он до? На этот вопрос мы уже успели ответить в начале статьи. Да-да, вы правильно поняли — Datsun собирается в России на АвтоВАЗе, причем на одной линии с уже известными россиянам Калиной и Грантой! Наверное, благодаря отечественному заводу и экономии японского производителя на некоторых деталях удалось добиться невысокой стоимости продукции в размере 400 000 рублей (плюс-минус несколько тысяч, в зависимости от комплектации).
В дальнейшем на седан, быть может, будет установлен «автомат».
Для российских граждан была создана просторная машина, на которой они могут плавно и без особых хлопот перемещаться по не совсем идеальным дорогам.
Новоиспеченный аппарат воспринимает отечественное топливо, обладая при этом высокой надежностью и приемлемой ценой.
Надеемся, мы доступно ответили на вопрос: «где выпускают датсун?» Глава АвтоВАЗа надеется на то, что автозавод совсем скоро превратится в мощное предприятие и Датсуны при этом сыграют свою роль. Это говорит о том, что за счет каждых новых доработок и улучшений Datsun будут улучшаться и Гранты.
Датсун он-ДО (Datsun on-DO)
Датсун он-ДО (Datsun on-DO) — бюджетный седан от альянса Renault-Nissan, который возродил некогда популярный бренд Datsun для выпуска под ним недорогих моделей. Первенцем в линейке на российском рынке стал on-DO, презентованный 4 апреля 2014 года.
Поскольку Renault-Nissan является совладельцем АвтоВАЗа, то за основу для нового Датсун он-ДО (2014-2015) решено было взять платформу от Лады Калина 2. Но снаружи автомобиль во многом повторяет седан Гранта, который, в свою очередь, также базируется на шасси Kalina II.
Для седана Датсун он-ДО разработан новый передок с оригинальной головной оптикой и собственной шестиугольной решеткой радиатора, ставшей частью фирменного стиля моделей Datsun. Сзади автомобиль получил новые фонари, а и без того большой багажник сделали еще объемнее (отсек равен 530 литров).
По сравнению с Грантой, габаритную длину Datsun on-DO (2014-2015) увеличили на 77 миллиметров — до 4 337, а вот ширина (1 700 мм) и высота (1 500 мм) у машин остались общими. Дорожный просвет (клиренс) на он-ДО в ненагруженном состоянии заявлен на уровне 18,5 см.
Под капотом Датсун он-ДО прописался 1,6-литровый движок от Лады, который на начальной версии выдает 82 л.с. (132 Нм), а на всех остальных — 87 сил и 140 Нм крутящего. Трансмиссия — безальтернативная 5-ступенчатая МКПП, тогда как для хэтчбека Datsun mi-DO доступен и 4-диапазонный автомат Jatco.
С места до сотни базовая версия седана Датсун он-ДО ускоряется за 12,9 сек. (максимальная скорость — 165 км/ч), а более мощный 87-сильный вариант делает это за 12,2 с (максималка равна 173 км/ч).
Тюнинг Датсун
При этом более современная конструкция последнего делает его еще и экономичнее: средний расход в смешанном цикле заявлен на уровне 9,0 литров на сотню (в городе — 7,0, по трассе — 5,8 л).
Стоимость Datsun on-DO (2015-2016) не сильно, но все же выше, чем у Гранты. Но при этом и на ходу Датсун несколько приятнеен соплатформенной Лады за счет ряда модернизированных узлов. Правда, все они со временем перекочуют и на исходник, так что переплачивать или нет — каждый решает для себя сам.
Статьи от 23 февраля 2015. По материалам: Lada Granta Club
Профессиональный ремонт и эксплуатация машины Датсун он-ДО в Курске
Снижение расходов на эксплуатацию, ремонты седана Датсун он-ДО
Новый седан Datsun on-DO сконструирован специально для России. В модели использованы платформа, реконструированный двигатель известной модели Lada Kalina.
Тюнинг датсун он до видео
Достоинства новой модели
Японский седан Датсун он-ДО – один из лучших бюджетных вариантов городского автомобиля. Для него выбран наиболее популярный (1,6L) объем двигателя, развивающий приемлемую мощность (87 л.с.) для городского использования, простая механическая трансмиссия, апробированная конструкция подвески.
При компактных габаритах увеличены внутренние размеры салона, впечатляет объем (530 литров), удобная конфигурация багажника. Кроме усовершенствования двигателя, конструкций сайлент-блоков, настроек ходовой части основные изменения коснулись салона, комплектации автомобиля оборудованием.
Резервы снижения ремонтных расходов
Достаточно простая, апробированная конструкция седана доказала свою надежность. Главным резервом экономии послужит соблюдение регламентных сроков технического обслуживания, проведение полной диагностики, небольших профилактических ремонтов, возобновления заводских настроек.
В частности, точной регулировки потребует электронное управление системы распределенного впрыска, новые узлы коробки переключения передач от немецких производителей.
Ремонт и эксплуатация машины Датсун он-ДО не требуют больших материальных затрат, но производить техобслуживание должны опытные специалисты. Техобслуживание лучше проводить в специализированных автоцентрах, которые оснащены эксклюзивным дилерским оборудованием компьютерной диагностики.
Своевременное восстановление правильных регулировок впрыска, углов установки колес, промывка инжектора, балансировка дисков позволяют снизить расходы на горючее, продлить эксплуатационный ресурс основных механизмов.
Ремонты ходовой части
Седан Datsun on-DO, сконструированный для города, не оснащается усиленной подвеской. Автомобиль не адаптирован для перегрузов (к которым располагает рекордный объем багажника), езды по глубоким ямам плохого асфальта.
Из опыта эксплуатации родственной «Калины» понятно, что возможен преждевременный износ важных узлов ходовой части: сайлент–блоков, шаровых опор, ступичных подшипников. Для безопасной эксплуатации наиболее важна своевременная замена подшипников ступиц.
Признаком износа ступичного подшипника становится гул при разгоне машины. Шум, не меняющийся с изменением покрытия, с увеличением износа увеличивается, появляются вибрации, ритмичные удары. По этим признакам износ подшипника отличают от стирания шин.
Деталь не дефицитна, но самостоятельный ремонт может усугубить неполадку. Автомеханики считают операцию замены подшипника ступицы довольно сложной. Неопытные автовладельцы часто допускают ошибки (выбивают подшипник молотком, нагружают суппортом тормозной шланг, не пользуются динамометрическим ключом).
Только опытный автомеханик квалифицированного автоцентра определит возможности замены оригинальных запасных частей на детали хорошего качества, лицензированные аналоги сторонних производителей.
Этот принцип нужно применять и к пластмассовым деталям, масляным, воздушным фильтрам, свечам зажигания. Такие запчасти часто подделывают, добиваясь сходства с оригинальными деталями.
Статьи по теме:
Тюнинг Porsche Тюнинг ателье TechArt представило модификацию GTstreet R, за основу которой взята модель Porsche…
На своем родном рынке, Datsun Cross предстал перед широкой публикой в начале зимы 2018 года.…
Mercedes Sprinter тюнингЭксклюзивный тюнинг Mercedes Sprinter по уровню лимузин Представляем вам примеры наших работ по…
О том что ниссан собирается выпускать в россии автомобили под брендом Datsun было известно уже давно,…
Datsun on do тюнинг фото
Чип-тюнинг на Datsun — за и против
До того как начать деление на «за» и «против» чип-тюнинга Datsun, надо заявить, что все нижеуказанные факторы можно считать чисто необъективными. По следующим причинам: плюс под иным углом сможет смотреться, как минус, а недочет, отталкиваясь от каких-нибудь размышлений, сможет трансформироваться в достоинство.
Плюсы чип-тюнинга
Чип-тюнинг имеет возможность обрадовать владельца автомобиля улучшением динамики, ликвидацией «подвисаний», экономией бензина и «провалов» мотора, повышением чувственности педали акселератора, корректированием черт двигателя и корректировкой погрешностей программы. Как говориться, не нужно говорить о плюсах чип-тюнинга на Датсуне не имеет толку, ибо они неоспоримы.
Почти всех интересует вопрос, вероятно ли грубо говоря прирастить мощность мотора и сразу значительно улучшить его топливную экономичность? Можно. Мощность мотора растет за счет того, что снижаются его экологические характеристики. Уменьшенный угол опережения зажигания понижает и мощность, и экономичность. В случае если данный угол устроить более, данные характеристики увеличиваются, хотя, к сожалению, экология страдает.
Минусы чип-тюнинга
Ежели подумать про то, как «чипование» имеет возможность сказаться на моторесурсе, то надо напрямик заявить, что абсолютно ничего хорошего тюнинг не обещает. Хотя сразу стоит заметить, что и ничего смертельного в данном нет. Значимее то, что знаток чип-тюнинга не обеспечит практически никакую гарантию. Конкретно вследствие этого лучше обращаться в проверенные компании, которые форсируют моторы до не опасных пределов.
К слову, о гарантии. «Прочиповав» движок, автомобиль автоматом лишаетесь фабричной гарантии: кто попытается покрывать затраты на ремонт мотора, характеристики которого не подходят фабричным? Хотя есть иной эпизод: почти что любой чип-тюнер станет уговаривать хозяина машины в том, что перемены заметить нереально. Хотя неужто не нужно считать, что изготовитель так беспросветно глуп. Почти все фирмы сейчас используют спецсредства, позволяющие вычислить прецедент вмешательства в штатный софт.
Возникает еще один вопрос – вопрос мастерства чип-тюнера, от которого зависит нрав авто, не растеряет ли он те свойства, которые были у него до форсирования. Проводить чип-тюнинг или же нет – это индивидуальное дело. Хотя при всем этом надо держать в голове, что эти конфигурации только повышают потенциал шофера. Ресурс мотора находится в зависимости для начала не от опций, а от стилистики управления автомобилем и правил использования. Основное – это бережное и грамотное отношение к кару.
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Знакомьтесь Datsun on-Do
Бюджетный седан Datsun On Do появился в продаже сравнительно недавно, но новенькие машины уже можно встретить на дорогах. Встретить, посмотреть, и сделать определенные выводы.
Внешне автомобиль очень похож на Гранту. Так и хочется сказать, что это Гранта и есть. Но есть существенные отличия. Автомобиль стал длиннее на 110 мм. Догнав Приору. Изменение кузова -это немало. А вот заглянув в салон, обнаруживаем много знакомого. Весь интерьер салона одинаковый с Грантой или Калиной 2. Панель приборов, сиденья, внутренняя облицовка дверей.
В целом у меня к салону есть только одно замечание – сиденья. Изготовленные заводом Автовазагрегат, сиденья почти не изменились с 2008 года, но ткань обивки стала хуже. Моей прошлой машиной была Калина 2008 года. За время ее эксплуатации, я так и не собрался купить чехлы на сиденья. Обивка сидений вполне устраивала. Зато на новую Калину 2, чехлы были заказаны через неделю после покупки. И такие же сиденья я вижу на Datsun On-Do.
Из мелких придирок, могу указать обшивку багажника. Может, я ошибаюсь, но, по-моему, на Калине и Калине 2 лучше. Нет облицовки крышки багажника изнутри. Фигня! Комфорт, это не по пацански. Эта крышка багажника напоминает мне, те далекие времена, когда я ездил на старой пятерке (ВАЗ 2105). Внутренней облицовки дверей не было, и я захлопывал двери за железку. Сейчас это кажется невероятным, но я на той машине даже таксовал.
Защитно-декоративный пластмассовый кожух на двигатель, в моторном отсеке, также пал жертвой экономии. В целом не жалко, но с ним как-. то прикольнее.
Двигатель. Очертания Вазовского восьмиклапанника ни с чем не спутаешь. Нынешний мотор ВАЗ-21116 перенял от предшественников все лучшее. Прибавил в мощности. Но стал втыковым. Обрыва ремня ГРМ допускать нельзя. Есть мнение, что 87 лошадиных сил мало. Мне, на Калине, хватало 82. А сейчас Калина 2 и двигатель 106 лошадок. Да, действительно, лучше! Так что, если 87 сил вам мало, ждите комплектацию с 16-клапанным мотором.
А что стало лучше? Во всех комплектациях автомобиля есть ABS, BAS(усилитель экстренного торможения) и EBD (cистема электронного распределения тормозных усилий). Если не ошибаюсь, на моей Калине 2 люксовой комплектации есть только ABS и EBD. Есть подогрев сидений, так же для всех. Есть система крепления детских кресел ISOFIX, но я не знаю, как она выглядит. И мне сейчас не надо (дети большие, но до внуков еще далеко).
Какой можно сделать вывод? Машина хорошая, лучше Гранты, но не прорыв. Скорее, заманиловка для чайников вазофобов.На сайтах можно найти упоминание об автомобиле в кузове хетчбек. Правда, с пометкой ожидается. Я уже писал, что не люблю седаны, а вот хетч меня вполне устроит. Но указанный двигатель 1,2 литра, 67 лошадок меня просто озадачивает! Это что, автомобиль собранный не на ВАЗе и с японским двигателем? Двигатель 1200 кубиков в Тольятти делали когда-то для копейки. Для первых восьмерок были моторы 1100 и 1300 кубических сантиметров. Для Калины был двигатель 1400 кубиков. Но по-любому выходит, что двигатель 1,4 литра и меньше будет слабоват. Только 1,6!
Читайте также: