Форд экоспорт чистка дроссельной заслонки

Обновлено: 30.06.2024

Сервис предлагает почистить дроссельную заслонку. Разводят?

Давайте вспомним принципы работы камеры сгорания в двигателе. В камеру поступает топливо, которое нужно поджечь, а чтобы оно начало гореть, ему нужно смешаться с воздухом. И вот тут и нужна дроссельная заслонка: она регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, и позволяет на малых оборотах потреблять небольшое количество энергии. Если нажать на педаль газа, то количество поступающего топлива увеличится, и, соответственно, нужно увеличить количество воздуха, чтобы топливо эффективнее сгорало. Тогда заслонка открывается, и из атмосферы воздух засасывается в двигатель.

В идеальном мире, где нет некачественного бензина, отсутствует пыль и соблюдаются все технические регламенты, к дроссельной заслонке вообще не нужно было бы прикасаться. Но мы живем в довольно суровых для двигателей условиях, поэтому из-за отсутствия герметичности в воздушной системе автомобиля и слабом топливном фильтре на дросселе может оседать нагар и грязь, которые иногда нужно счищать. Если этого не делать, то заслонка начнет залипать, а из-за этого запуск двигателя может оказаться затруднен, а обороты станут плавать.

Поэтому если вы уже проехали не один десяток тысяч километров, то стоит хотя бы ради интереса довериться мастеру и прочистить дроссель. В большинстве случаев эффект от чистки сразу чувствуется.

Как самому понять, что пора чистить дроссель?

Можно самому визуально оценить состояние дросселя, переведя заслонку в вертикальное положение нажатием на педаль акселератора, при этом понадобится помощь друга. Либо снять дроссель и изучить его состояние, но об этом мы поговорим через несколько абзацев. Многие автолюбители опираются на косвенные признаки — двигатель запускается не так резво, как раньше, обороты на холостом ходу плавают или вообще пропадает динамика и обороты «зависают» на одном уровне. Если вы собрали хотя бы два пункта, лучше заняться этим вопросом. Иначе может аукнуться в будущем.

Как обычно чистят дроссельную заслонку?

Если пойти по более кропотливому и тщательному пути, то нам понадобится отвертка, набор гаечных ключей, очиститель карбюратора и ветошь. Да-да, очиститель карбюратора, даже если у вас инжекторный автомобиль. Исторически так сложилось, что сначала были изобретены карбюраторные автомобили, которые также требовали своевременной чистки. Поэтому химики придумали очиститель карбюратора, который отлично растворяет весь тот шлак, который скапливался в нем. Так как природа происхождения налета одинакова как у карбюраторных, так и у инжекторных автомобилей, то название «очиститель карбюратора» задержалось.

Возвращаемся к истории с чисткой заслонки

Снимайте патрубок воздушной системы, ведущий от воздушного фильтра к дросселю.
Выкручивайте болты крепления дроссельной заслонки.
Отсоединяйте датчики положения дроссельной заслонки.
Все, дроссельная заслонка у вас в руках. Не забудьте заткнуть впускной коллектор ветошью, чтобы туда не попала грязь.

Дело за малым: распылите очиститель карбюратора на заслонку. Например, мы использовали средство от Astrohim. Он не имеет резкого запаха и неплохо растворяет отложения на заслонке. Дайте составу немного впитаться и начинайте оттирать налет.

Но! Не используйте никаких абразивных материалов при чистке заслонки и вообще не переусердствуйте с силой трения. Так вы рискуете удалить полезное напыление и потерять герметичность системы или нарушить плавность хода, из-за чего заслонка будет двигаться рывками.

После того, как процедуры проведены, устанавливайте все в обратном порядке.

А как все же понять, не обманывают ли меня?

Если вы проехали на автомобиле несколько десятков тысяч километров и ни разу не чистили дроссель, то стоит прислушаться к мастеру. В любом случае, все эксперты советуют для профилактики раз в 40 тысяч километров заняться этим делом.

Как почистить дроссельную заслонку

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

проблемный запуск двигателя;
неровная работа двигателя;
плавание оборотов на холостом ходу;
зависание оборотов двигателя;
провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).
Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
Сборка узла производится в обратном порядке.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки необходимо выполнять действия по ее «обучению». Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа. В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться. Помните об этом!

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.

Наименование средства	Описание	Средняя цена	Примечания
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111)	На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения.	520 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
Mannol Carburetor Cleanor	Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем.	115 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220)	Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны.	200 р.	Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

Итоги

При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.

Промывка дроссельной заслонки своими силами

В последние время у меня стало складываться впечатление, что авто потеряло отзывчивость на педаль газа. И машина как то ватно разгоняется а после 100км/ч, иногда вобще караул.
Если раньше держишь педаль в одном положении, она разгоняется, конечно разгон падает с увеличением скорости, но он хоть ощущается. Сейчас местами случаются провалы, а с кондером по городу так вобще какая то рвано-трясущаяся езда получается .
Почитав в ветке фф2 решил и себе промыть.

Исходные данные:
ФФ3 хб, 1,6, 105 сил, ручка, тренд
Пробег 12753км
Средний расход 7л/100км
Всегда лью 95-ый, на Роснефти. в Роснефти шарю .

Машину шили по гарантии 2 раза, любила пострелять как запорожец на холодную.

1 Утконосы
2 Тонкие плосгубцы
3 Тонкая китайская отвертка
4 Маркер для дисков, что б метки делать
5 Набор бит
6 Два удлинителя для бит (проставки)
7 Отвертка с трещеткой.
8 Очиститель двигателя в баллончике, или очист карбюратора или ДЗ. кому что нравится, пахнут они все одинаково.
9 Ватные палочки штук 10
10 Тряпочные полотенца, продаются в рулонах, на фото белая фигня.

Звездочка для откручивания 4 шурупов ДЗ

1 Открываем капот, закрываем авто на цз, и идем гулять где нить на 30 мин, я гулял 40 мин. Для того чтобы все цепи обесточились, а то авто любит жить своей жизнью.

2 Тут находиться дроссельная заслонка.

Нажать и тащить влево

4 Откручиваем хомут, чтобы его язык выступал на 1мм выше винта. Лучше использовать отвертку с карданном или гибкой насадкой, место там проклятое.

Я откручивал вот такой конструкцией, проставки от шуруповерта. Или можно взять ключик на 7.

5 Снимаем хомут с короба фильтра, сжимаем плоскогубцами и одновременно поддеваем тонкой отверткой вверх между губ плоскогубцев.

6 Снимаем трубу, со стороны фильтра она снялась легко, а вот со стороны ДЗ пришлось приложить силу, потом понял что надо хомут полностью раскрутить и она легко снялась.

7 Ставим метки на шурупы маркером, чтобы не перетянуть.

8 Откручиваем 4 шурупа звездочкой на 30 (ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ). Смотрите вниз не уроните, долго доставать будите
Крутить шурупы не удобно, либо нужна короткая отвертка с трещеткой, либо длинная как у меня но с проставками.
Шурупы просто закручены в пластик, не каких запрессованных гаек нет, прогресс ё моё.

9 Снимаем вверх ДЗ, хитростей не каких нет. Перед нами открывается вот такая картина, обратка картерных газов близко к ДЗ находится.

10 Так выглядит ДЗ.
Грязь присутствует.
В ДЗ нет не каких каналов для ХХ, и обогрева антифризом как на тазах, тупо одна дырка с заслонкой и всё.
Удивился, заслонка была приоткрыта на 10-15 градусов, на фото щель видна.
Дальше я нечего не разбирал, пластикую фиговину где моторчики и датчик не трогал.

11 Мыл очистителем двигателя, очистителя карбюратора под рукой не было, по запаху одно и тоже.

12 В процессе мытья прокручивал заслонку, достаточно сильное усилие надо приложить, чтобы её провернуть. Как её не крути она всегда сама возвращается в обратное положение, даже если пробовать её закрыть.

Собитается всё в обратном порядке.
Резиновый патрубок сначала ставиться на короб фильтра, там есть такой язычок, потом уже на ДЗ.
После всех Этих манипуляций ошибок у меня не появилось, всё работает штатно.

Пока мыл ДЗ и делал с ней всякие манипуляции, МАШИНА БЫЛА ЗАКРЫТА И Я В НЕЁ НЕ ЛАЗИЛ.

По времени от начала до конца 1,5 часа, но я делал кучу фоток, в следующий раз думаю минут за 20-30 управлюсь.

Результат: Стало получше чуть чуть, совсем капельку. К сожалению лишних 100 лошадей не прибавилось .

промывка дроссельной заслонки, дроссель, промывка, чистка дросселя, двигатель, очиститель

13 июня 2012

а что можно сделать чтобы предотвратить загрязнение ДЗ. так теперь каждые 5000 км мыть. В чем причина загрязнения, чтоб продлить чистое состояние ДЗ до сл мойки хотябы через каждые 10000 км.

Вот нарыл с интернета

цитата:

Налет масла не дает "правильного" угла закрытия заслонки (ну не доходит она до "0" ого значения), а мозги опираются на этот угол для смесиобразования.

цитата:

Там на краях этой заслонки, скапливается мусор и она не закрывается до конца.

Во во, поначалу посмотришь - вроде чисто все а как очистителем пшыкнешь то такая чернота с нее льется 6 сент ября 2012

Пробег уже 18000км, ради интереса решил слазить поглядеть, как там ДЗ поживает.
1 Снял резиновую трубку м/у корпусом фильтра и ДЗ
2 Пальцами прокрутил заслонку и напшикал внутрь очистителя карба
3 Взял пинцет, обмотал его полотенцем, тем же что в отчете в шапке темы. Почистил, полотенце было грязным.
4 Собрал все обратно.
По времени минут 10 заняло, ДЗ не отключал и не откручивал. Ошибок и прочих траблов не вылезло. Заводил где то через пару минут после промывки. Сначала обороты взлетели до 2000об/мин, потом через пару сек все устаканилось, не большой приход есть, но самое главное ДЗ опять грязная . Видимо придется туды лазить каждые 5-6 тыщ.

Кстати на ТО1, сказали что обнаружили ошибку "отключение ДЗ", но не спрашивали лазил ли я туда или нет, про гарантию и всё такое тоже нечего не сказали. короче им пофиг на это, даже про метки на ДЗ и болтах нечего не сказали.

Этот способ промывки гораздо быстрей, менее трудоемкий и нужно меньшее количество инструмента (потребуются: плоскогубцы, отвертка длинная, пинцет хотя можно обойтись длинной отверткой, очиститель карба, и чистая ветошь) Хотя может этот способ и менее тщательный, всю грязь не вымыть, но все же результат определенный есть. Буду мыть раз в 5-8 т км этим способом и раз в 30т км с полным снятием.

Как чистить дроссельную заслонку Форд

Загрязнение дроссельной заслонки – процесс неизбежный. Ее чистку необходимо проводить регулярно в соответствии с требованиями ТО. Первоочередная причина загрязнения – это масляная пыль, которая проникает из-под крышек клапанов. Из-за своих физических свойств масло притягивает к себе всевозможную грязь.

Картерные газы оседают на дроссельной заслонке автомобиля, неся с собой масляной туман, грязь и т. д. Все это не может пройти безболезненно для воздушно-очистительной системы. Исключить их выход из-под клапанов нельзя, так как этот принцип заложен в устройство всех современных автомобилей согласно экологическим требованиям производителей.

Главный признак загрязнения дроссельного узла – нестабильная работа двигателя вашего Форда. Об этом может говорить много показателей. Во-первых это отсутствие стабильности в запуске работы механизма. Грязь мешает двигателю запуститься с первого раза. Также из-за грязи холостой ход не может происходить при стабильном числе оборотов коленчатого вала. Также это называют плавающими оборотами. Если двигатель может внезапно заглохнуть, а количество оборотов беспричинно уменьшаться и увеличиваться, то это верный признак загрязнения дроссельной заслонки, которая регулирует давление и пропускает воздух внутрь двигателя.

Как чистить дроссельную заслонку Форд? Для этого не нужно особенных усилий или знаний. Кроме того сделать это можно самому, не обращаясь к специалисту. Достаточно иметь при себе ключ-звездочку, отвертку, очиститель карбюратора, губку и мягкую ткань.

Первым снимается патрубок от воздушного фильтра. Держится он на хомутках, поэтому нужно будет ослабить их, открутив винты. Дроссельная заслонка также держится на четырех винтах. Далее можно полностью снять заслонку или провести лишь частичный демонтаж. Если выбирается первый вариант, то предварительно отключается датчик на заслонке, а уже после этого выполняется чистка. Во втором случае отключать все провода необязательно, достаточно отвести заслонку в сторону и прямо так провести ее чистку.

Как чистить дроссельную заслонку от Форда? Очиститель наносится на поверхность камеры и заслонку. Затрагиваются все места загрязнений кроме резиновых и пластмассовых деталей. После этого необходимо немного подождать пока загрязнение не размокнет, после чего промыть его губкой дюжину раз. Процесс повторяется, пока не выведутся самые упрямые пятна. В конце важно протереть все сухой тряпкой, чтобы убедиться, что не осталось влажных участков, посторонних предметов или ворсинок.

При всем это особое внимание необходимо уделить каналам и регулятору, отвечающему за холостой ход двигателя. После очистки все снятые детали устанавливаются на прежнее место в обратном порядке.

Чистка дроссельной заслонки Ford

В процессе эксплуатации транспортного средства часто засоряются детали топливной системы. Основным модулем подачи топлива непосредственно в камеры сгорания является дроссельный узел. При использовании некачественного бензина или при долгой эксплуатации без обслуживания возможно засорение детали. Проводить чистку дросселя Ford лучше на профессиональной станции обслуживания. Специалисты помогут полностью вернуть этот узел к нормальной работе.

Признаки того, что пора почистить дроссельную заслонку Форд

Процесс прочистки этой детали достаточно сложный. Неправильное выполнение действий может привести к тому, что оборудование вовсе прекратит функционировать. Если вы переживаете по поводу цены чистки дроссельной заслонки Форд, стоит заметить, что процедура не является дорогостоящей. Полноценно определить необходимость таких работ можно только при диагностике, но есть первичные показатели загрязнения:

автомобиль начал двигаться с рывками, набор оборотов происходит волнами, контролировать процесс сложно;
есть проблемы с быстрым ускорением, при нажатии на педаль газа авто ведет себя непредсказуемо;
на холостом ходу могут быть малые или значительные колебания оборотов, заметные на тахометре;
при холодном запуске автомобиль не сразу определяет оптимальное положение заслонки, авто глохнет;
возникает ощущение, что двигателю не хватает топлива, возможна работа на пониженных оборотах.

Если заслонка засорена, будет повышаться расход топлива. Колебания не являются значительными – в пределах 10% от нормы, указанной в инструкции по эксплуатации. Также снижается динамика транспорта, усложняется разгон. Но виной всему может быть датчик дроссельной заслонки Форд или другое электрическое оборудование. Для полноценной диагностики следует обратиться на сервис.

Где произвести обслуживание дроссельного узла на автомобилях Ford?

На СТО DVS-Ford вы можете произвести все необходимые сервисные работы с вашим автомобилем. К нам регулярно приезжают владельцы этой марки авто, которые уверенны в необходимости чистить дроссельную заслонку Форд. Но не всегда этот первый диагноз оказывается верным. При специализированной диагностике наши сотрудники определят, какой датчик или узел виновен в проблемах с поведением вашего автомобиля. Записаться на диагностику или ремонт вы можете на удобное время – позвоните нам по телефону.

Чистка дроссельной заслонки Форд Фиеста своими руками

Признаками загрязнения дроссельной заслонки чаще всего являются: плавающие холостые обороты, рывки (дерганье) во время трогания, проблемы с запуском двигателя и плохой разгон. Самое неприятное то, что похожие "симптомы" могут свидетельствовать и о других неисправностях, среди которых: проблемы со свечами или форсунками, нарушения в работе топливной системы, необходимость замены топливного фильтра.

Если вы уверены, что причина именно в дроссельной заслонке, то данная статья поможет вам решить вашу проблему. Сегодня мы расскажем как почистить дроссельную заслонку Форд Фиеста в домашних условиях.

Чистка дроссельной заслонки не требует каких-то специальных инструментов или знаний, все что вам потребуется это:

TORX Т30 (звездочка).
Растворитель или специальная жидкость для чистки карбюраторов.
Отвертка.
Плоскогубцы.
Хомут 50-70.
Вата или ватные палочки (можно использовать и обычную ткань намотанную на палочку).
Ткань, которая не оставляет ворса, можно купить, а можно подобрать что-то похожее.

! Важно: Перед тем как почистить дроссельную заслонку, необходимо обесточить автомобиль, для этого снимите минусовую клемму АКБ.

Как почистить дроссельную заслонку Ford Fiesta — пошаговая инструкция

1. Для того чтобы почистить дроссельную заслонку нужно ее сначала найти, она расположена в подкапотном пространстве возле впускного коллектора см. фото.

2. Далее необходимо ослабить хомут, для этого у нас имеются плоскогубцы.

3. Снимаем патрубок с дросселя, для этого рукой отводим его в сторону.

4. Поднимите красную защелку вверх, надавите на верхнюю часть фиксатора и отсоедините колодку проводов от дросселя.

5. Используя TORX Т30 открутите четыре болта, затем снимите заслонку.

6. Извлеките дроссельную заслонку и приступайте к очистке.

7. Для этого дела у нас заготовлены спецжидкость для чистки карбюратора и растворитель. Наносим по очереди каждую из них на ватные палочки и пробуем снять черный налет. Если не помогает одна жидкость попробуйте другую, лично у меня проблем не возникло, хотя некоторые пишут, что от спецжидкости нет никакого толку и справляются при помощи Уайт-спирита.

8. Когда на поверхности не останется копоти и прочих следов загрязнения можете приступать к сборке.

По окончанию, не забудьте одеть клемму и проверить работу двигателя.

Результаты, которые дала чистка дроссельной заслонки:

Стабилизировались холостые.
Улучшилась динамика, автомобиль словно избавился от якоря :-).
Исчезла вибрация и проблемы с запуском двигателя.

Если у вас изменений не произошло и проблемы сохранились, значит вы неправильно установили диагноз. Скорее всего у вашего двигателя одна из перечисленных в начале статьи неисправностей. Попробуйте ее устранить, если не поможет — обратитесь к специалистам.

Актуальное видео: Чистка дроссельной заслонки на Volvo V50

Форд Мастер

чистка дроссельной заслонки форд фокус 3 своими руками

Проходя второе ТО на 30 Т. Км. Мне сказали, что нужно чистить дроссельную заслонку. Я был неподготовлен к такому повороту и просто согласился. Стоит между прочим эта услуга 1700 руб. Конечно потом я посмотрел как и что нужно чистить. И конечно же очень расстроился потраченным деньгам т.к. там делать нечего.
На ТО 3 (45 000 км), я исправился и почистил дроссельную заслонку сам.

для этого мне потребовалось:

плоская отвертка
головка нп 8 и на 10
болончик для очистки карбюраторов

Первым делом нужно снять крышку с двигателя(если она есть). для этого нужно открутить одну гайку в центе(головка на 10) и сдернуть аккуратно крышку с защелок

После того как сняли крышку, станет видно дроссельную заслонку и патрубок идущий к фильтру.

Чтобы снять дроссельную заслонку, нужно сначала снять патрубок. Для этого отстегиваем две трубки идущих к патрубку и ослабляем хомуты покроям.

Теперь снимаем патрубок.

Уже сейчас видно что дроссельная заслонка грязная.

Теперь откручиваем четыре болта(нужна головка на 8) на которой держится дроссельная заслонка.

Как сняли дроссельную заслонку, осталось только снять разъем датчика. Для этого сначала тянем за красную защелку, а уже потом стягиваем целиком разъем.

Дроссельная заслонка до чистки

Итак дроссельную заслонку сняли. Теперь берем баллончик для чистки карбюраторов и промываем заслонку с двух сторон.

Протираем все насухо тряпочкой.

Собираем все в обратном порядке. После того как все собрали, желательно произвести сброс дроссельной заслонки(я делал это с помощью купленного ранние диагностического адаптера)

Чистка дроссельной заслонки Ford Focus 3

Продолжаем подготовку к зиме, да и пробег подошел к 30 000, когда надо почистить некоторые узлы, дабы облегчить жизнь своему автомобилю.

Задача: почистить дроссельную заслонку в Ford Focus 3
К дилеру ехать не вариант, посему будет делать сами.
Ход работ по чистке дроссельной заслонки Форд Фокус 3

Итак нам понадобится:
1. Динамометрический ключ — маленький
2. Жидкость для чистки карбюратора или дроссельных заслонок
3. Тряпки, я брал много одноразовых
4. Отвертка шлицевая.
5. Отвертка ТРОКС30.
Процедура:
Я не снимал хомут с воздушного фильтра, во-первых, потому что и так смог подлезть, во-вторых как его снять, я так и не понял.
1. Снимаем заслонку.

снимаем заслонку, 4 самореза на ТРОКС30. Откручиваются почему-то с разным усилием

2. Вот что видим — пробег 30 000 км.

Это масло, которое шарашит из системы рециркуляции картерных газов через 2 фильтра, один маленький, второй воздушный. Кстати столько же гадости в дроссельном пространстве.

3. Берем очиститель и брызгаем в задроссельное пространство, чтобы очистить все там (куда дотянемся, вытираем тряпкой. Повторяем процедуру. Много туда лить не надо, иначе будут проблемы с запуском ДВС.

4. Берем очиститель, ветошь и делаем заслонки чисто.
5. Я не стал на нее давить, дабы ее открывать, я противник силовых методов посему для открытия заслонки я просто накинул на нее фишку и положил на педаль газа кирпич, после включения ЗАЖИГАНИЯ!

5. После этого меняем прокладку, стоимостью 100 рублей

Она была вся в трещинах. Для замены надо совместить выступ на прокладке с ответной частью на впускном коллекторе.
6. Собираем все в зад (фото сделать забыл :)
7. Затягиваем крепления дроссельной заслонки моментом 8Н*м
8. Я проверил фильтр картерных газом и понял, что под ним лужа масла, а вида он был следующего (номер для заказа — 1 694 449 Фильтр рециркуляции картерных газов)

При цене в цене 100 рублей. Сильно рекомендую поменять!

Подогрев двигателя Ford Focus 3

Задача: установить подогрев двигателя на Ford Focus 3.
Ход работ по установке подогрева двигателя для Ford Focus 3

Ford Focus 3 Чистка Дроссельной Заслонки

Естественно, Очистка дроссельной заслонки никогда Не будет излишней, но, не каждый захотит отдавать средства, или растрачивать свое время на никчемной дело. Потому, есть несколько признаков, Которые косвенно укажут на то, что дроссель время промывать.

Тяжелый пуск мотора. В особенности это касается жаркого агрегата. Все дело в том, что через такую заслонку затруднено движение воздуха, а обогащенная смесь (в ней много бензина и не много воздуха) никак НЕ содействует легкому запуску прогреть мотора.
Нестабильные холостые обороты. Тут тоже не нужно ничего разъяснять, просто ЭБУ быть не может откорректировать состав консистенции и ее количество.
Движок «туповато». Это касается, сначала, низкой динамики автомобиля. Слабенькая реакция на педаль акселератора. основной симптом. Многие могут поразмыслить, то этот признак очень тяжело не заметите, но по факту понижение приемистости происходит плавненько, а означает шофер этого не замечает.

Промывка дроссельной заслонки своими силами

Сходу скажу: завелась не С первого раза, с педалью газа, шел белоснежные едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минутку, выгорало то, что я заливала внутрь. успел ужаснуться

Разница в поведение машину просто чума, она новенькая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.

Ну и последнее фордовские хомуты стягивать нужно разводнымы пассатижами до щелчком, в принципе если делаешь НЕ 1-ый раз нашинаешь даже ценить ФСК перетяните и недотянуть невозвожно

промывка дроссельной заслонки, своими руками, очистка дросселя, разъём, фишка, дроссельная заслонка

Б Р О Д Я Г А
просто процедура показана на примере С-Макс и масляная горловина тут съемная

FORDojdun
с чего бы ей прикипел?

araleng
модернизация конструкция на фото. более ранешняя

Наша родина
в принципе. никаких, для подстраховки и собственного спокойствия можно до работы свергнут клеммы с аккума

p.s : в прошлые выходные тоже у себя почистил, но у меня пробег небольшой (20 т.км), по сим заслонку НЕ снимал, так побрызгал очиститель карбюратора, просто Сняв патрубок с воздушного фильтра.

А вы на запущенных движке чистили либо нет и сколько уходит очистителя?

господа,
а нужно ли вообщем снимать узел? можно же прыскать аэрозолем вовнутрь, при снятое гофре и заведения движке. Пары будут сходу уходит с выброс и соответственно меньше вредить свечки и катализатору с датчиками?
Поправьте если ошибаюсь.

Кстати. а датчик массового расхода воздуха. где размещен и чистили его либо нет?
всем фортуны!

П.С. просто вспомнилось, как делал тоже самое на восемь с карбюратором. разница от промывки карба с полной разборкой и, когда просто щедро пробрызгаешь его аэрозолем, а не ощущалась вообщем. издавна дело было)))

На 1.6 проще. Заслонка не в болтах, а на торкс. Имеется шлангов с антифризом. Вс крышки мотора. В итоги доступ есть сходу к узлу, и очистка Занимает минут 10-15. Хомут откручивается головкой на 8.

Правда у меня так заслонка не была засорено, только чуть-чуть, совершенно чуть-чуть пыли было.

цитата:

Тут позволю себя не согласиться,
В отчете Си Максимки есть последующее:

Другими словами жидкость оседала и скапливалась в коллекторе, и позже пошла в цилиндры все равно. А так бы равномерно обогащала бы себя смесь, но концентрация была бы меньше.

с остальными резонами согласен, в особенности при засасывания сторонних предметов.
помню в школе на уроке труда, на вопрос. почему мы НЕ начинаем работать на станках, трудовик ёмкое и лаконически отвечал: Чтобы халатик НЕ намотало)))

В общем, что здесь спорить, нужно пробовать.

Два вопроса:
1. отложения на дроссельной заслонке вызваны. как я понимаю, копотью из ЕГР? как участники дискуссии относятся к его глушению? (Движок 2 л)
2. Кто-либо решил делему нового голубого поролоновых фильтра рециркуляции? Я его в продаже не встречал. приходится Отжимать в салфетку.
всем фортуны.

это просто пи. ц скока там пластилина, состояние как у пос Максимки на фотках, даже погрязнее будет

все налет со стороны коллектора впускного.со стороны фильтра возд чисто

снутри заслонки.на оси на которой она вертится по углам стока налипло.что НЕ умопомрачительно что она заеду будет и обороты скакать

прочистка НЕ снимая заслонки не даст полного очищения 100% (Снимите сами увидите), так что снимайте на сто процентов, ничего сложного если интрумент норм и руки на месте

использовал HI-GEAR очиститель карбюратора.смывает на ура, но некие места по нескольку раз чистил

поставил на место завел-никаких ошибок, работет нормально

времени заняло 20 мин, 1/3 баллона очистителя и грязные руки

огорчению фотика Не было, а то бы показал! и еще.После заслонки в впускном коллекторе тоже слой налета этого липкого, как его уоттудова удалить х из

равновесие
Лицезрел, на поглощающем коллекторе, рядом с заслонкой! (1.6 100сил) Что это, если не он? Я так задумывался нет, но спецы произнесли что это он. мож спецы

А не тут-ли корень заморочек ЭТИХ движков?
Ибо непостоянность работы возникает с пробегом. Поначалу и прошивка устраивает, и заслонка

Снятие и чистка дроссельной заслонки ford focus 2

Подготовка к ремонту

Не смотрите на то, что очистка считается обычной операцией, все инструменты необходимо собрать заблаговременно. В работе будет нужно торцевой и рожковый ключи на 8. Ровная отвертка. Жидкость для промывки карбюратора. Кисточка либо мягенькая тряпка. Незначительно силиконовой смазки. Есть мировоззрение, что можно заместо специальной воды для чистки использовать уайт-спирит. Результаты его использования только положительные.

Форд Focus Фан

Чистка дроссельной заслонки Ford Focus 2 своими руками

Снимите минусовую клемму с АКБ.

Дайте мотору остыть и смету лишнюю грязюка и пыль с места проведения работы.

Снимаем воздушный патрубок. Для этого Используя отвертку подденьте хомут.

После снятия патрубка оцените как загрязнен дроссельная заслонка.

На фото стрелкой отмечены места смолистых отложений которые мы и будем отчищать. Нагар на кромке дроссельной также нужно будет удалить.

Перед тем как почистить дроссельную заслонку Форд Фокус нужно снять клемму привода дроссельной.

С помощью отвертки отодвиньте красноватый блокиратор, потом Снимите клеммы.

Ключом на «8» Выкрут шпильки, для того чтобы Открутить нижние шпильки будет нужно торцовые удлинитель.

Снимите дроссельную заслонку и оцените масштаб работ.

Перед тем как приступать к очистке заслонки, Снимите прокладку.

Процесс очистки прост. смачиваем поверхность и аккуратнымы движениями пытаемся снять всю «черную гадость» с заслонки. Незапятнанным с одной и с другой стороны, после этого все кропотливо протираем и оставляем сушится.

После окончания все собирается в оборотном порядке. Не забудьте одеть клеммы АКБ, также подключить питание дроссельной заслонки.

Видео о очистке дросселя Форд Focus 2 и 3

The following two tabs change content below.

Любовь к автомобилям проявилась ещё в детстве, когда начал собирать модельки автомобилей. Всегда помогал папе с ремонтом старенькой копеечку, где и получил 1-ый опыт. На сегодня являюсь обладателем маленького сервиса по обслуживанию и ремонту автомобилей. Стараюсь шагать в ногу с течением времени, изучая новые технологии по диагностике современных авто.

Тэги: Форд Фокус 2

Особенности дроссельной заслонки

Для обеспечения полного контроля работы мотора на всех режимах производители автомобилей сравнимо не так давно стали перебегает на электрические заслонки и педали газа, Которые не имеют механической связи меж собой. Компания Форд комплектует такими узлами многие свои модели, в том числе и Форд Фокус 2, начиная с 2005 года. Достоинства электрического регулирования подачи воздуха:

исключает механические регулировки;
упрощается конструкция тех систем, Которые при активизации могут либо Должны «подавит» движок (антизанос, антибукс, Абс, курсовая устойчивость и другие), потому что реализация нужных команд осуществляется на уровне программно-электронного взаимодействия блоков;
упрощается ремонт и сервис.

В случае подмены заслонки либо датчика, стоящего на ней, можно испытать провести функцию ее адаптации, выполняемую дилерским сканером IDS.

Промывка дроссельной заслонки Форд Focus

Для промывки нам будет нужно средство для промывки карбюраторов, мягенькая малярная кисточка. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать для очистки заслонки проволоку и остальные железные предметы.

Перед тем как использовать кисточку, ее непременно нужно пошаркать о доску либо наждачку. Это необходимо для того, чтобы ворсом оставался в диффузоре заслонки, так как попадание даже мельчайшего мусора может привести к нестабильной работе.

Работу необходимо проводит к тому момента, пока внутренняя часть уже не станет гладкой и незапятанной.

автонастрой

Веб-сайт по автомобилям и ремонта.

автонастрой

Веб-сайт по автомобилям и ремонта.

Форд фокус 3 чистка дроссельной заслонки. Чистка дроссельной заслонки Ford Focus 3

Форд Фокус III. удобная машина, и многие ремонтные (ну и Регламентные) работы можно делать своими руками. Чиcтка дроссельной заслонки. как раз из «этой оперы». Неопытному водителю такую операцию могут практически навяз на сервисе. Но если ее реально необходимо промывать, то отчаиваться не нужно, все реально и в гараже.

Скидываем клемму «массы» с АКБ.
Если стоит декоративная накладка мотора, ее тоже убираем (Сняв гайку на «10», расположенную в центре).
Снимайте патрубок, подведенный на фильтр. Отсоедините от него две трубочки и Отвинтить хомуты.
Когда патрубок снят, можно узреть, что творится снутри заслонки. Вся эта собравшаяся грязюка часто и не дает машине воплотить все свои способности.
Корпус заслонки держится на 4 болтах- «восьмерки». отворачиваем их.
Остался один разъем на датчике. Подтянув защелку ввысь, убираем сам разъем (придерживая при всем этом за края).
Саму заcлонку можно помыть особыми составом для очистки. При переборки Осмотрите, цела ли прокладка. Вытрите все насухо, тогда и уже дроссельная заслонка Форд Фокус 3 готова к монтажу.

После сборки сделайте «сброс» ДЗ (для этого пригодится адаптер). Если все выполнено верно, то машина добавит в динамике. Более тщательно процесс чистки показан в обучающем видео.

чистка дроссельной заслонки форд фокус 3 своими руками

Проходя 2-ое ТО на 30 Т. км. Мне произнесли, что необходимо чистить дроссельную заслонку. Я был неподготовлена к такому повороту и просто согласился. Стоит меж иным эта услуга 1700 руб. Естественно позже я поглядел как и что необходимо чистить. И конечно очень расстроился потраченным деньгам т.к. там делать нечего.
На ТО 3 (45000 км), я исправился и почистил дроссельную заслонку сам.

для этого мне потребовалось:

плоская отвертка
головка нп 8 и на 10
болончик для чистки карбюраторов

Сперва необходимо снять крышку с мотора (если она есть). для этого необходимо Открутить одну гайку в центе (головка на 10) и сдернуть аккуратненько крышку с защелок

После того как сняли крышку, станет видно дроссельную заслонку и патрубок идущий к фильтру.

Чтоб снять дроссельную заслонку, необходимо поначалу снять патрубок. Для этого отстегиваем две трубки идущих к патрубке и ослабляет хомуты покроя.

Сейчас снимаем патрубок.

Уже на данный момент видно что дроссельная заслонка грязная.

Сейчас откручиваем четыре болта (нужна головка на 8) на которой держится дроссельная заслонка.

Как сняли дроссельную заслонку, осталось только снять разъем датчика. Для этого поначалу тянем за красноватую защелку, а уже позже стягиваем полностью разъем.

Дроссельная заслонка к очистке

Итак дроссельную заслонку сняли. Сейчас берем баллончик для очистки карбюраторов и промывайте заслонку с 2-ух сторон.

Протираем все насухо тряпочкой.

Собираем все в оборотном порядке. После того как все собрали, лучше произвести сброс дроссельной заслонки (я делал это при помощи приобретенного ранешние диагностического адаптера)

Снятие дроссельного узла Форд Focus 3

Признаками НЕ стопроцентно закрывающейся дроссельной заслонки могут быть завышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход горючего, а при НЕ на сто процентов открывающейся заслонке движок НЕ развивает полной мощности и недостаточно приемист, при движении автомобиля наблюдаются рывка и провалы в его работе. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неуравновешенной работе мотора на холостом ходу. Привод дроссельной заслонки электронный, управляет им электрический блок системы управления движком. Для ремонта электропривода требуются особая оснастка и квалифицированный персонал. При появлении обозначенных дефектов поначалу попытайтесь помыть дроссельную заслонку (к примеру, растворителем либо особыми очистителями карбюратора в аэрозольной упаковке). Если это НЕ приведет к положительном результата, поменяйте дроссельный узел.

Работа показана на примере мотора 1,6 л Duratec Ti-VCT. На движке 2,0 л Duratec Ti-VCT работа производится аналогично.

Для вас потребуются: ключ TORX ТСО, отвертка с крестообразным лезвием.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите воздухоподводящий рукав с дроссельного узла.

Отсоедините колодку жгута проводов от крышки дроссельного узла.

Выкрутите четыре винта крепления дроссельного узла к впускном коллектора.

Снимите дроссельный узел.

Снимите уплотнительное кольцо. Непременно поменяйте кольцо, если оно надорвано либо очень Обжать.

Если дроссельный узел был снят не для подмены, очистите грязный дроссельный узел жидкостью для очистки карбюраторов.

Удалите из полости впускного коллектора масло и остальные загрязнения.

Установите дроссельный узел в порядке, оборотном снятия.

Промывка дроссельной заслонки своими силами

Начальные данные:
ФФ3 хб, 1,6, 105 сил, ручка, тренд
пробег 12753км
Средний расход 7л / 100км
Всегда лью 95-ый, на Роснефти. в Роснефти шарю.

Машину шили по гарантии 2 раза, обожала пострелять как запорожец на прохладную.

1 Утконосы
2 Тонкие плосгубцы
3 Узкая китайская отвертка
4 Маркер для дисков, что бы метки делать
5 Набор бит
6 Два удлинителя для бит (проставки)
7 Отвертка с трещеткой.
8 Очиститель мотора в баллончике, либо очист карбюратора либо ДЗ. кому что нравится, пахнут все они идиентично.
9 Ватные палочки штук 10
10 тряпочный полотенца, продаются в рулонах, на фото белоснежная фигня.

Звездочка для откручивания 4 саморезов ДЗ

1 Открываем капот, закрываем авто на цз, и идем гулять где нить на 30 мин, я гулял 40 мин. Для того чтоб все цепи обесточились, а то авто любит жить собственной жизнью.

2 Тут находится дроссельная заслонка.

Надавить и тащить на лево

4 Откручиваем хомут, чтобы его язык Выступал на 1мм выше винта. Лучше использовать отвертку с карданном либо гибкой насадкой, место там Окаянное.

Я откручивал вот таковой конструкцией, проставки от шуруповерта. Либо можно взять ключик на 7.

5 Снимаем хомут с короба фильтра, сжимаем плоскогубцами и сразу поддевая узкой отверткой ввысь меж губ плоскогубцев.

6 Снимаем трубу, со стороны фильтра она снялась просто, а вот со стороны ДЗ пришлось приложить силу, позже сообразил что нужно хомут на сто процентов раскрутить и она просто снялась.

7 Ставим метки на саморезы маркером, чтоб не перетяните.

8 Откручиваем 4 самореза звездочкой на 30 (ПРОТИВ часовой стрелки). Смотрите вниз не уронить, длительно доставать будете
Вращающий саморезы НЕ комфортно, или нужна маленькая отвертка с трещеткой, или длинноватая как у меня но с проставками.
Саморезы просто завернуты в пластик, а не каких запрессованных гаек имеется, прогресс ё моё.

9 Снимаем ввысь ДЗ, хитростей НЕ каких недостает. Пред нами раскрывается вот такая картина, обратка картерных газов близко к ДЗ находится.

10 Так смотрится ДЗ.
грязюка находится.
В ДЗ нет не каких каналов для ХХ, и подогрева антифризом как на тазах, глупо одна дырка с заслонкой и всё.
Опешил, заслонка была приоткрыта на 10-15 градусов, на фото щель видна.
Далее я нечего НЕ разбирала, пластицировать фиговину где моторчики и датчик не трогал.

11 мыл очиститель мотора, очистителя карбюратора под рукою не было, по запаху одно и тоже.

12 В процессе мытья прокручивал заслонку, довольно сильное усилие нужно приложить, чтобы её провернут. Как её ни крути она всегда сама ворачивается в оборотное положение, даже если пробовать её закрыть.

Собитается всё в оборотном порядке.
Резиновый патрубок поначалу ставится на короб фильтра, там есть таковой язычок, позже уже на ДЖД.
После всех Этих манипуляций ошибок у меня НЕ появилось, всё работает штатно.

Пока мыл ДЗ и делал с ней всякие манипуляции, МАШИНА БЫЛА закрыт И Я у неё НЕ лазили.

По времени от начала до конца 1,5 часа, но я делал кучу фоток, в последующий раз думаю минут за 20-30 управлюсь.

Итог: Стало лучше чуток чуток, совершенно капельку. К огорчению излишних 100 лошадок НЕ прибавилось.

Чистка дроссельной заслонки Ford Focus 3

Скидываем клемму «массы» с АКБ.
Если стоит декоративная накладка мотора, ее тоже убираем (Сняв гайку на «10», расположенную в центре).
Снимайте патрубок, подведенный на фильтр. Отсоедините от него две трубочки и Отвинтить хомуты.
Когда патрубок снят, можно узреть, что творится снутри заслонки. Вся эта собравшаяся грязюка часто и не дает машине воплотить все свои способности.
Корпус заслонки держится на 4 болтах- «восьмерки». отворачиваем их.
Остался один разъем на датчике. Подтянув защелку ввысь, убираем сам разъем (придерживая при всем этом за края).
Саму заcлонку можно помыть особыми составом для очистки. При переборки Осмотрите, цела ли прокладка. Вытрите все насухо, тогда и уже дроссельная заслонка Форд Фокус 3 готова к монтажу.

Читайте также: