Форд мондео 3 загорелся чек

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации "Check engine"

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: -Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора автомобиля (может лопнуть), что выльется для вас в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов по причине содержания в них драгоценных сплавов очень высока. На некоторых автомобилях этих катализаторов сразу несколько штук и их стоимость может доходить до 90 тыс. рублей. Так что господа не тяните с заменой кислородного датчика. Хоть замена самого датчика и его стоимость приличная, но это все-равно не соизмеримо со стоимостью самой системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы можете сэкономить деньги на замене этого датчика сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните о том, что тянуть с заменой этого важного элемента нельзя!

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

Причина появления ошибки: -Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха крышкой наливной горловины топливного бака, а также увеличение расхода топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля обязательно выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Ошибки двигателя (Check Engine) поиск и решения

Дорогие друзья, давайте в этом топике собирать информацию по ошибкам двигателя.

Огромная просьба, если вам лично этот топик не нужен, т.к. вы мегаудачливый обладатель focus 3, вы не собираетесь покупать данный авто, не минусьте тему, кому-то она реально поможет в трудной ситуации, когда не знаешь к кому обратиться.

Ситуация: забрал машину, поехал кататься, через 100км загорается лампочка CE (check engine), вслед за ней загорается ESP и происходит отключение "система помощи подъема в гору" (Возможна ситуация когда загоралась лампа только ESP)

Поиск причины: заняло это порядка недели, за это время я много чего выслушал, первое это бензин (если не заправлялись из "канавы" шлите их куда подальше), второе лямба-зонд, третье МАФ, в итоге выяснили что это топливный насос. Ошибка показывала богатую смесь.

Решение: топливный насос оказался от экобуста (было давление в 9 баров, вместо положенных 3х), решилось всё заменой на родной для двигателя 1.6 125МКПП

Итог: у меня вся эта эпопея заняла ровно 2 недели, хотя всё могло быть намного быстрее, надеюсь эта тема будет некоторым полезна, хотя никому не желаю попадать в данную ситуацию.

AlexBelyy нашёл тестовый режим нажимаем кнопку ОК и держим 5 сек, управление левым джостиком

check engine, CE, неисправность, неисправность двигателя, ошибка, ошибка двигателя, чек энджин, чек

пробег 62 т.км, залил полный бак 95 на Лукойле и буквально через 150 км машина начала дергаться, провалы в разгоне, движок троит, мигает/горит ЧЕК (но БК ничего не показывает - "все системы в норме"). диагностика - пропуски зажигания в 4 цилиндре, неисправен лямбда-зонд.
1. тут же поменял свечи, временно помогло, ошибки все удалили. лямбда-зонд исправен - просто при плохой работе одного цилиндра топливо вылетало в коллектор и зонд его фиксировал. 1 свеча была пробита
2. разъем катушки зажигания целый, оторванных проводов нет. купил катушку BERU ZS387 и комплект ВВ проводов NGK 8541
3/ сжег весь бенз, залил на другой заправке, ЧЕК мигает или горит, провалы изредка появляются, можно 1-2 дня ездить нормально (чек всегда горит), а потом внезапно движок троит, провалы в газе, слышны хлопки из-за несгораемого топлива.

пропуски зажигания пока имеются, после замены катушки и ВВ проводов буду дальше смотреть. в принципе - ломаться больше нечему.
отпишу по результату.

p/s/ кстати, катушка также может пробивать на 1- 2 цилиндра, т.е. мысль, что неисправная катушка полностью отрубает движок не верна.

17 авг уста 2015

поменял ВВ провода - через 100 км ЧЕК снова загорелся (БК ничего не показывает - все системы в норме). пришлось менять катушку.
поменял катушку - через 100 км ЧЕК опять замигал, провалы в газе (БК по прежнему молчит, у него все отлично)
расход по трассе - 6,7 л

сейчас нахожусь с зоне отдыха Глобус Моторс (Тамбов) и пишу сей пост, диагностика не дает однозначного решения, возвращаюсь в сервис за сегодня уже 3-й раз, ЧЕК горит.

Miko545
Привет. нет ещё, история та же остается от ОД, что косяк находится где то в эл. проводки ДВС. там какой то провод хреновый или контакты плохие стали. его они могут и найти и устранить или новый мне поставить ..просто цена космическая, отказался. Но выявил два правила при эксплуатации в жару с кондеем, после которых ЧЕК больше тфю тфю не беспокоит. Попробуй их тоже, может поможет(мне помогает)
1. в жару когда заводишь на холодном, я сразу не включаю кондей, просто дожидаюсь когда темпер движка достигнет своей "кипящей отметки" и как советом подсказал знакомый темпер движка сравняется с темпером на лямбде-зонде, и система правильно начинает отценивать их обоих, и правильное топлив./воздуш. смесь получается
2.когда в баке бензина остается меньше 1/4, кондеем не пользуюсь, еду заправлюсь и лишь потом включаю A/C

один раз правда был косяк, следуя этим двум правилам, ЧЕК всё равно загорелся, и глох и выстрелы под капотом были. В таком случае как решается вопрос, просто выключаешь кондей и 1-2 дня макс катается в жару без кондея, ЧЕК сам пропадает и работа движка нормализуется. и снова начинаешь с кондеем ездить без проблем
у меня ещё нашлись единомышленники, и человек профи сервисник по фордам мондео в моем городе, просто так как перестало тревожить, не езжу к нему. если повторится поеду, там глядишь новые секреты для меня откроются и тут я отпишусь на форуме об этом, у тебя самого какие на счет этого есть сведения или предположения? у тебя самого какой двиган 105ка ?

4 сент ября 2015

Мужики, выручайте. На протяжении 3-х дней одно и тоже. 1-2 раза в день машина глохнет на ходу и появляется надпись "Двигатель не исправен. Срочно в сервис" (2 раза была надпись "Р паркинг не исправен"). После перезапуска ошибка пропадает. Иногда появлялась второй раз но после повторного перезапуска пропадала.
Клемму снимал. Бензин еще не доливал. В сервис без ошибки смысла нет видимо ехать?!
Может было у кого такое? Что делать?

Пробег 53к, 3 года. После последнего ТО 8к пробега.

Ребят, ну кто-нибудь. Весь форум облазил. Всё определил, а что делать не знаю Никаких вмешательств в машину не было, все стоковое, пробег 53к.
Ошибки:
101 - потеря с ТСМ
151 - потеря с РСМ
140 - потеря с ВСМ
121 - потеря с АБС

Я так понимаю в них ничего страшного и просто забить?

073_88 - шина передачи данных модуля управления выкл.
5945_62 неисправность датчика кислорода.
А вот с этими видимо надо что-то делать?

Или только к официалам ехать?
В гаражах развели руками

Поделюсь пока своей бедой
ФФ3, Седан 1,6-125 ручка ГБО с 160 000км
Пробег 377 000 км, загорелся второй раз чек (первый раз загорелся на 303 000км, пропуски зажигания в 3 цилиндре - оказался прогоревший клапан - разобрали ДВС и перебрали с заменой расходников). - регулируйте клапана

Как похолодало, загорелся чек неделю назад (P0302 - пропуски зажигания во втором цилиндре). На работу двигателя никак не влияло. Сбросил пару раз. На следуюший день снова загорался. При поездке

каждые 50км - чек моргал 5-7 раз и снова горел непрерывно. Дня через 3 на КАДе, чек заморгал и моргал не переставая около 100 км, при этом появились небольшие частые рывки в движении авто и пропала тяга и динамика, но машина не глохла. Кое как доехал до дому.
Завел на следующий день ошибка погасла и через 3-4 минуты снова моргнула 5-7 раз и горит постоянно, периодически мигает и снова горит. Одинаково работает, что на газу, что на бензе (95-98 шелл) подтраивает иногда и плавают незначительно обороты.
Свечи, провода - разъемы, катушка, разъем на катушке, топливо, топливный насос всё норм (есть оригинальный новый ВВ провод, комплект свечей и даже катушка - по прошлой проблеме затарился - когда как идиот менял всё подряд без разбору)
Свечи все одинаковые внешне и свеча 2-го цилиндра никак не выделяется. Расход топлива увеличился

на 15%
Потерял где то компрессометр в гараже, думаю, что после измерения станет более понятно куда рыть.

Вот странно, не могли же так быстро истереться новые поршневые кольца или прогореть новый клапан - менял же 74 000 км назад, при чем мастер когда ставил новые клапана отрегулировали их с учетом того, что стоит ГБО.

Благо есть второе авто и можно растянуть "удовольствие" по поиску неисправности. По любому ремонтировать начну только после 100% определения причины неисправности.
Знатоки подскажите может это быть например какой-нибудь датчик кислородный или лямбда или я не знаю катализатор?
Можно ли более точно и подробно расшифровать ошибку P0302 - например почему именно пропуски?

Приготовился к замене колец и клапанов благо не сильно то цена изменилась - это радует

Сравнивая с прогоревшим клапаном на 303 000 км, могу сказать, что по разному машина реагирует на ошибки, тогда на пропуски зажигания в 3 цилиндре, сейчас на пропуски во 2 цилиндре. Тогда ездила без рывков и был увеличенный расход топлива, а сейчас плюсом и троит значительно сильней и чаще и дергает изредка. Хлопков из трубы нету. На педаль газа на ХХ реагирует без задержек как всегда.
Поехал искать компрессометр.

Загорелся Check Engine — возможные неисправности и способы их устранения

Что такое Check Engine? Если дословно, то Check Engine - это проверьте двигатель. Но почему такое безобидное словосочетание вызывает столько эмоций и страха? А дело все в том, что эта, на первый взгляд, безобидная надпись, которая появляется на панели приборов, может значить как "смерть" силового агрегата, так и банальную необходимость заменить свечи или высоковольтные провода. Ясное дело, что каждый автовладелец, увидев эту желтенькую надпись, начинает, как говорится, накручивать себя и готовиться к худшему, ну при условии, что он не какой-нибудь "пофигист" или убежденный оптимист.

Изначально "Чек Энджин" следил за работой карбюратора, а его появление трактовалась лишь по одному — проблемы с "карбом". Однако со временем к этой обязанности были привязаны и другие проблемы, связанные с двигателем, после чего трактовать загоревшуюся лампочку Check Engine стало намного сложнее. Обнаруживает неисправность в двигателе блока управления (ЭБУ), руководствуясь определенными алгоритмами.

Со значением, можно сказать, разобрались, теперь вы знаете, что такое "Чек Энджин" и чем он опасен. Теперь давайте разберемся в каких случаях вы можете увидеть эту надпись, а точнее, чем может быть вызвана такая ошибка.

Так, современные Check Engine могут определять неисправности топливной системы, системы зажигания, всевозможных датчиков и не только. Узнать почему горит Чек Энджин, не имея специального оборудования, довольно сложно, хотя и возможно. Например, можно использовать так называемый "метод тыка", который предусматривает поочередную замену деталей, которые могут иметь отношение к этой ошибке. Метод, конечно, рабочий, однако если проблема банальная, скажем неплотно закрытая крышка бензобака, а нередко именно она может стать причиной появления этой надписи на панели приборов, а вы заменили свечи, ВВ-провода и несколько датчиков, то можно сделать вывод, что способ довольно дорогой и малоэффективный. Намного дешевле будет обратиться к специалистам, которые при помощи специального устройства за несколько минут определят "откуда растут ноги" и точно укажут на неисправность.

Как действовать в случае появления надписи Check Engine?

Для начала не лишним будет уяснить, когда появление "Чека" норма, а когда нет. В исправном двигателе индикатор Check Engine должен появиться, как только вы вставите ключ в замок зажигания. После того как вы повернули его чтобы запустить мотор, надпись будет гореть на протяжении нескольких секунд, после чего должна исчезнуть. За эти пару секунд, ЭБУ анализирует работу двигателя и всех систем в целом, то есть происходит самодиагностика двигателя. Если все системы в норме, надпись Чек Энджин должна исчезнуть, если есть замечания или неисправности, лампочка продолжит гореть.

Рассмотрим другую ситуацию, когда Check Engine загорается во время движения или после запуска не гаснет. В таких случаях ошибка свидетельствует о нарушениях в работе силового агрегата и требует неотложного вмешательства. Проблема, как я уже говорил выше, может быть банальной, например, заправщик неплотно закрыл крышку бака, в результате чего возникла проблема недостаточного давления в топливной системе. В таком случае можно просто остановиться и закрыть крышку плотнее и дождаться, когда ошибка исчезнет. Также не стоит относиться к появлению такой надписи слишком легкомысленно, проблема может быть довольно серьезной, поэтому при первой возможности рекомендую проверить причину появления надписи на СТО.

Горит Check Engine — причины и способы их устранения

Начнем с малого. Если во время езды ни с того ни с сего загорелся Чек Энджин, при этом мотор работает правильно (без посторонних шумов, рывков, и прочих аномалий), можно предположить, что проблема может быть связана с низким уровнем масла в двигателе. Это можно сказать самое простое, что можно проверить без труда и необходимости заезжать на СТО. Остановите авто и проверьте уровень масла в двигателе, если он слишком низкий, долейте масло, если такой возможности нет, не продолжайте движение, лучше оставьте машину на стоянке и купите масло в ближайшем автомагазине. Если же уровень моторного масла находится в диапазоне между метками "MIN" и "MAX", хотя и требует доливки, можете продолжить путь, однако при первой возможности долейте масло до уровня. После того как вы долили масло, спустя некоторое время (индивидуально для каждого авто, у некоторых через час у других через день) ошибка должна исчезнуть. Если Check Engine горит и не исчезает, необходимо продолжить поиски неисправности, можно в одиночку, но лучше на СТО.
Причина вторая — проблемы со свечами. Прислушайтесь к работе двигателя если вы заметили, что работа неровная, мотор "троит" или плавают холостые обороты, можно предположить, что причина "Чека" кроется в свечах или высоковольтных проводах.

Из личного опыта. Однажды мне предложили помыть двигатель в качестве бонуса, после замены ремня ГРМ на что я, неохотно согласился. Как меня не убеждали не укутывать датчики и проводку в целлофан легкомысленные сотрудники СТО, я все же это сделал, но как оказалось позже, это не помогло. После мойки мотор, конечно, блестел, казался абсолютно чистым и новым, однако после того как я покинул стены СТО, с машиной начало происходить что-то невероятное. Попытка обогнать фуру для меня чуть не обернулась смертельным ДТП: нажав на педаль газа "в пол", вместо динамики, я получил провал, мотор "давился и троил", после чего у меня загорелся Check Engine и заглох двигатель. Сами понимаете, шок, квадратные глаза, масса вопросов и устрашающая надпись Check Engine. Придя в себя, я позвонил в сервис, ко мне отправили специалиста, который диагностировал залитые водой ВВ-провода и свечи. После продувки и сушки Чек исчез, а мотор стал работать, как и прежде. Как видите, банальная мойка двигателя может доставить массу неприятностей, а также стать причиной появления на "приборке" надписи Чек Энджин.

Низкий уровень топлива. Как ни странно, пустой бак также может стать причиной появления Check Engine. Когда в баке очень мало топлива, давление в топливной системе падает, а бензонасос может начать подсасывать воздух, как результат — ошибка.

Перечень причин, которые также могут стать причиной Чек Энджин

Топливо низкого качества. Если вы льете, что попало в бак, будьте готовы увидеть ошибку в виде "Чека". Решается проблема сливом "каки" и заправкой нормального топлива.
Крышка бака. Проверьте герметично ли закручена крышка заливной горловины, из-за неплотного прилегания может возникнуть подсос воздуха, после чего увеличится расход топлива и блок управления выдаст ошибку в виде "Чек Энджин".
Лямбда-зонд. Неисправный кислородный датчик нередко становится причиной загорания Check Engine. Проверьте датчик кислорода, если он неисправен - замените его новым.
ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) может стать причиной появления на приборной панели надписи - "Чек Энджин". Чтобы убедиться в нем ли причина, необходимо проверить датчик, используя мультиметр.
Свечи зажигания и ВВ-провода. Как я уже говорил выше, проблемы со свечами и высоковольтными проводами могут повлиять на работу двигателя, после чего ЭБУ диагностирует неисправность и оповестит вас соответствующим образом, то есть появится "Чек Энджин". Как решить проблему? Элементарно, проверьте свечи и ВВ-провода, вспомните, когда меняли в последний раз, оцените состояние и при необходимости выполните их замену.
Катушка зажигания. Если возникло подозрение, что катушка не в порядке или может иметь отношение к появившейся ошибке, проверьте катушку, убедитесь, что есть искра, после убедитесь, что на выводах катушки есть сопротивление, при этом разброс не должен быть больше 1-4 и 2-3.
Проблемы с катализатором. Придется снимать глушитель и проверять состояние. Если обнаружится, что катализатор "мертв" - придется менять. Данная поломка довольно редкая и, как правило, свойственная старым автомобилям.
Форсунки. Эти важные детали также при определенных обстоятельствах могут вызвать "Чек Энджин", особенно если учитывать качество топлива, которым мы с вами заправляемся. и бензонасос. Забитый топливный фильтр может стать причиной нарушения давления в топливной системе, ЭБУ обнаружит данную поломку и загорится Check Engine. Тоже самое касается и топливного насоса, если он работает неправильно или неисправен, вы можете увидеть "Чек". В принципе, если проблема действительно связана с топливным фильтром или насосом, то прежде чем загорится ошибка, вы почувствуете нестабильную работу мотора, ухудшение динамики и т. д. Решение проблемы: проверьте давление в топливной рампе, убедитесь в том, что сеточка грубой очистки и топливный фильтр в норме, при необходимости выполните комплексную замену.

Если вышеописанные действия ни к чему не привели, и вы по-прежнему не знаете почему горит Check Engine, советую обратиться к специалистам для устранения ошибки и ее причины. Любое промедление может дорого стоить как вам, так и вашему двигателю.

Форд Мондео 3: обманка лямбда зонда

Форд Мондео 3
Автомобили, которые сейчас выпускаются автопроизводителями, – это сложные устройства, оборудованные современной электроникой. Высокотехнологичное оборудование и бортовой компьютер управляют основными функциями машины, обеспечивая экономичную работу всех систем в комплексе.
Блок управления собирает данные с многочисленных датчиков и анализирует работу всех устройств. Корректирует смесь в топливной системе, добиваясь максимальных показателей силовой установки.

Симптомы неисправности нейтрализатора Форд Мондео 3. Обманка лямбда зонда

Такие «симптомы» характерны всем маркам выпускаемых автомобилей, в том числе и Форду Мондео 3. Отказ одного из датчиков топливной системы сопровождается:

На приборной панели загорается ошибка Check Engine.
Неустойчивые обороты на холостом ходу.
Подергивание машины при движении.
Потеря мощности двигателя Форда Мондео 3.
В несколько раз повышается расход топлива.

Появлении хотя бы одной причины говорит автолюбителю, что срочно необходимо обратиться в автосервис.

Что приводит к установке обманного устройства

Наши специалисты, прошедшие подготовку, на современном оборудовании проведут качественную диагностику и предложат схему устранения неисправности. Чаще всего эти признаки указывают на дефекты:

Каталитический нейтрализатор выработал свой ресурс и вышел из строя.
В отработанные газы попадает моторное масло. Это происходит при уменьшении компрессии в цилиндрах. Что приводит к тому, что забиваются отверстия в катализаторе, и он приходит в негодность, а его эксплуатация невозможна.

Наши инженеры проведут всестороннее обследование автомобиля, определят не только сам дефект, но и причину появления неисправности.

Установка обманки лямбда зонда

При выходе из строя нейтрализатора мы предлагаем несколько вариантов ремонта:

Замена вышедшего из строя катализатора. Эта процедура не сложная, но сам нейтрализатор стоит значительную сумму денег: от нескольких десятков до сотни тысяч рублей.
Установка нового устройства вместо каталитического нейтрализатора, лучше всего устанавливать пламегаситель.
Совместно с предыдущим пунктом монтируется обманка лямбда зонда.

Для того чтобы электронный блок управления воспринимал и правильно обрабатывал сигнал с датчика, нами предлагается установка механической (она может быть с мини-катализатором) или электронной обманки лямбда зонда Форда Мондео 3.

После проведения модернизации блока управления дополнительные работы по установке механических или электронных устройств не потребуются. Сигнал от второго датчика просто заблокирован программным путем. Эта услуга гораздо дороже, чем установка электронной или механической обманки.

Поэтому чаще всего автолюбители выбирают менее затратный ремонт. Автовладелец, осуществляющий ремонт в гаражном кооперативе, должен учитывать, что установка пламегасителя приведет к выходу из строя системы отвода отработанных газов.

Если установить несоответствующий пламегаситель, то возможна поломка двигателя из-за избыточного давления отработанных газов.

В нашем автосервисе специалисты проведут расчеты и установят необходимый пламегаситель, позволяющий не только сохранить технические показатели, но и увеличить мощность двигателя, она может повыситься до 30%. Уменьшится расход топлива, как при езде по городу, так и на трассе.

Из вышесказанного следует, что не стоит проводить ремонт в гаражных мастерских, там нет необходимых специалистов и дорогостоящего оборудования. А гарантии на эти виды работ не предоставляются.

Механическая обманка датчика кислорода

После того как нейтрализатор будет заменен пламегасителем, монтируют механическую обманку. Это самый дешевый вариант. Она представляет втулку, выточенную из латуни, бронзы или обыкновенной стали с 2 мм отверстием.

Диаметр отверстия подбирается эмпирическим путем непосредственно во время монтажа. На качество работы приспособления марка металла не влияет. Недостатком является то, что отверстие может забиваться в процессе эксплуатации. И устройство перестает работать.

Электронное устройство, имитирующее сигнал

Более надежной обманкой является электронная, которая не намного дороже. Она бывает двух видов:

Чисто электронное устройство, имитирующее синусоидальный сигнал. Может монтироваться в любом месте.
Компенсационная цепочка, состоящая из резистора и конденсатора. Подбирается эмпирическим способом для каждого датчика. Устанавливается на проводах второго лямбда зонда.

В нашем автосервисе специалисты квалифицированно проведут работы по монтажу и настройке электронных устройств. Вот основные причины, почему модернизацию следует производить в автосервисе:

Все виды работ выполняют обученные специалисты с большим стажем.
Приборы, установленные на автомобиль, только проверенные, заводского изготовления или изготовлены в нашей мастерской.
На все виды работ, а также комплектующие распространяется гарантия.

Преимущества и недостатки замены каталитического нейтрализатора пламегасителем

Основным и существенным недостатком удаления катализатора является повышенное содержание СО в отработанных газах. Основным назначением нейтрализатора является то, что в нем происходит сгорание остатков горючей смеси, которые не сгорели в цилиндрах.

А это значит, что автомобиль становится более «грязным», с точки зрения экологии. К преимуществам можно отнести:

Некоторое увеличение мощности двигателя.
Уменьшение расхода топлива, экономия может составить до 10%.
Теоретически, увеличение ресурса двигателя.
Применение менее дорогого бензина АИ-92. Он менее очищен, и в выхлопных газах содержится больше примесей, способных вывести из строя катализатор, но его уже удалили.

В нашем автосервисе осуществляется контроль качества выполненных работ. Он производится после выполнения каждой операции в процессе ремонта, что полностью исключает брак.

Тема: Ford Mondeo 2.0 TDCI 05 года на третий день загорается check

Ford Mondeo 2.0 TDCI 05 года на третий день загорается check

Система управления Duratorq. Производителя не знаю. Завтра приедет, посмотрю.

Турбина с изменяемой геометрией, судя по схеме управления двигателем, думаю, вакуумом.

[QUOTE=smartservice;902583]Любой нормальный сканер показывает, при каких условиях занеслась ошибка. Проблема в том, что по Форду один нормальный сканер-ВЦМ. [/QUЕ

Если топливная Делфи то лучше Диамант

Действительно, Launch для Фордов не очень. Проблема в том, что набора TEXA нет, думаю что стоит он немало, а так как я на своем хлебе, то с приобретением данного набора придется повременить. а вот насчет ВСМ - идея хорошая, спасибо.

По ходу учебник Физики ушел на самокрутки.

Ну напрягитесь. Подсказка- назначение интеркулера?

Фриздату ошибки в студию.

Датчик температуры входящего воздуха находится в ДМРВ, а итеркулер находится после турбины

Датчик температуры входящего воздуха находится в ДМРВ, а итеркулер находится после турбины, уважаемый БМ Дизель, вопрос - назначение интеркулера. о

*Код ошибки напишу завтра, распечатка не сохранилась ,а так я не помню. Ну и запчасти это не я не оттдаю,а у кого то видимо есть на то полномочия, то есть там где ему ЕГР и меняли.

*Я же писал. что про температуру, Tolerance ввел в заблуждение. А сажевик я смотрел. когда разрабатывал шторку, светится как новый.

Код ошибки P0401 EGR system insufficient flow detected, после ее удаления остается P1000 On-board diagnostic systems readiness test not complete. Текущие данные на х.х. и 3000 оборотов соответственно: exharst gas recirculation 50% -47%
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * EGR valve position * *5mm - 5mm
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * MAF volt * * * * * * *1.76 *- *3.68
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * MAP kPa * * * * * * * 104 - * 147
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * MAP volt * * * * * * * 1.37 *- 2.07
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *Variable geometry *94.88%-70.62
Такое впечатление EGR подклинил, но он НОВЫЙ И ЧИСТЫЙ. Причем ошибка по нему не выскакивает сразу, а, повторяю, дня через 2-3 выскочит.

Все коды ошибок Ford: расшифровка и способы исправления неисправностей

Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.

Как выполнить проверку?

Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.

Адаптер с проводом для компьютерной проверки

Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

1. Подключение адаптера к диагностическому разъему

2. Проверка всех систем авто компьютером

Как правильно расшифровать?

Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.

Датчики

Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.

Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.

Проблемы с двигателем

Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.

Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.

Неполадки в электропроводке

Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.

Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.

Прочие проблемы

Вкратце о других неисправностях.

Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»

На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.

Загорелся Чек Ford Mondeo 4

Что такое Check Engine?? Буквально проверка двигателя. это проверить двигатель. Но почему такая безобидная фраза вызывает столько эмоций и страха? Но дело в том, что эта, на первый взгляд, безобидная надпись, которая появляется на приборной панели, может означать как "смерть" Блок питания, а также банальные свечи или высоковольтные провода необходимо заменить. Понятно, что каждый владелец машины, увидев этот желтый текст, начинает, как говорится, обманывать себя и готовиться к худшему, при условии, что он не какой-то "не заботится" или постоянный оптимист.

Первый "Проверка двигателя" следил за карбюратором, а его внешний вид объяснялся только один за другим. проблемы с "углевод", Однако со временем другие проблемы, связанные с двигателем, были связаны с этой обязанностью, что значительно усложняло интерпретацию лампы с подсветкой Check Engine. Обнаруживает неисправность в блоке управления двигателем (ECU), руководствуясь определенными алгоритмами.

Вы можете понять смысл, теперь вы знаете что "Проверка двигателя" и как это опасно. Теперь давайте выясним, в каких случаях вы можете увидеть эту надпись, более конкретно, что может вызвать такую ошибку.

Да, современный Check Engine может обнаруживать неисправности топливной системы, системы зажигания, различных датчиков и многое другое. Выяснить, почему Check Engine горит без специального оборудования, сложно, хотя возможно. Например, вы можете использовать так называемые "метод тюков", который обеспечивает альтернативную замену для деталей, которые могут иметь отношение к этой ошибке. Метод, конечно, работает, но если проблема банальная, скажем, крышка бензобака плотно закрыта, и часто это может привести к появлению надписи на приборной панели, и вы заменили свечи, провода BB и несколько датчиков, вы Можно сделать вывод, что метод довольно дорогой и неэффективный. Гораздо дешевле будет проконсультироваться со специалистами, которые смогут определить себя с помощью специального устройства за несколько минут. "где растут ноги" и точно указать на неисправность.

Как должен появиться Check Engine?

Для начала будет лишним узнать, когда появится "проверить" норма, а когда нет. В работающем двигателе индикатор Check Engine должен появиться, как только вы вставите ключ в замок зажигания. После того, как вы включите его, чтобы запустить двигатель, надпись будет гореть в течение нескольких секунд, после чего она должна исчезнуть. В эти несколько секунд ECU анализирует работу двигателя и всех систем в целом, то есть самодиагностирует двигатель. Если все системы в порядке, надпись Проверка двигателя Должно исчезнуть, если есть комментарии или неисправности, лампа продолжит светиться.

Рассмотрим другую ситуацию, когда Check Engine горит во время движения или не выключается после запуска. В таких случаях ошибка указывает на неисправность устройства и требует срочного вмешательства. Проблема, как я уже упоминал выше, может быть тривиальной, например, бак плотно закрыт крышкой бака, что вызывает проблему недостаточного давления в топливной системе. В этом случае вы можете просто остановиться и плотно закрыть крышку и подождать, пока ошибка исчезнет. Кроме того, не воспринимайте появление такой надписи слишком легко, проблема может быть довольно серьезной, поэтому я рекомендую вам проверить причину надписи в мастерской как можно скорее.

Видео: Загорелся Чек Ford Mondeo 4

Проверьте двигатель на. причины и решения

Низкий уровень топлива Как ни странно, пустой бак также может вызвать появление Check Engine. Когда в баке слишком мало топлива, давление в топливной системе падает, и в результате газовый насос может начать всасывать воздух. ошибка.

Список причин, которые могут также вызвать Check Engine

Низкое качество топлива. Если вы наливаете то, что попало в танк, будьте готовы увидеть ошибку формы "проверить", Проблема решена дренажем "несколько" и заправка обычным топливом.
Крышка танка. Убедитесь, что герметичная крышка заливной горловины плотно закрыта, может быть утечка воздуха из-за плохой посадки, после чего расход топлива увеличится, и блок управления выдаст ошибку формы "Проверка двигателя",
Лямбда-зонд. Неисправный датчик кислорода часто приводит к возгоранию Check Engine. Проверьте датчик кислорода, если он неисправен. замените его новым.
DMRV (датчик массового расхода воздуха) может вызвать появление приборной панели. "Проверка двигателя", Чтобы проверить, является ли это причиной, необходимо проверить датчик с помощью мультиметра.
Свечи зажигания и провода BB. Как я уже говорил выше, проблемы со свечами зажигания и высоковольтными проводами могут повлиять на производительность двигателя, заставляя компьютер диагностировать и сообщать о неисправности соответственно. "Проверка двигателя", Как решить проблему? Элементарно, проверьте свечи зажигания и провод BB, запомните, когда вы в последний раз меняли, оцените состояние и замените при необходимости.
Катушка зажигания. Если есть подозрение, что катушка вышла из строя или может быть из-за ошибки, проверьте катушку, проверьте на искру, а затем убедитесь, что клеммы катушки имеют сопротивление и не должны превышать 1.4 и 2- 3.
Проблемы с катализатором. Приходится снимать глушитель и проверять состояние. Если это окажется катализатором "мертвых", придется изменить. Эта поломка довольно редкая и обычно типичная для старых автомобилей.
Сопла Эти важные детали также могут быть причиной "Проверка двигателя"Особенно учитывая качество топлива, которое мы заправляем.
Топливный фильтр и газовый насос. Засоренный топливный фильтр может привести к разгерметизации топливной системы, компьютер обнаружит этот сбой и загорится управляющий двигатель. То же самое касается топливного насоса, если он неисправен или неисправен, вы можете увидеть "Чек", В общем, если проблема действительно связана с топливным фильтром или насосом, то перед тем, как загорается ошибка, вы будете испытывать нестабильную работу двигателя, ухудшение динамики и так далее. Решение: проверьте давление в топливной рампе, убедитесь, что грубая сетка и топливный фильтр исправны; провести полную замену при необходимости.

Если вышеуказанные шаги не пройдены, а вы все еще не знаете почему горит Check Engine, Я рекомендую вам обратиться к специалисту для устранения ошибки и ее причин. Любая задержка может быть дорогой как для вас, так и для вашего двигателя.

Читайте также: