Газ 31105 уменьшить расход

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

1.20 Экономия топлива

"Полный газ" или прогрев двигателя на холостом ходу способствуют усиленному износу двигателя и повышению расхода топлива.

После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать двигатель на средних частотах вращения вала двигателя.

Равномерная скорость

Беспокойный характер вождения способствует значительному увеличению расхода топлива.

Избегайте ненужных процессов ускорения и торможения.

Как можно чаще ездите на последней передаче, во время движения в городе часто уже при скорости 50 км/ч можно включить 4-ю передачу.

При скорости от 50 до 80 км/ч расход на 4-ой передаче примерно на 25% меньше топлива, чем на 3-ей.

При скорости от 70 до 90 км/ч расход на 5-ой передаче примерно на 15 % меньше топлива, чем на 4-ой.

Переключайте как можно раньше на следующую передачу, а на нижнюю только тогда, когда уже нет безупречного хода двигателя.

Двигатель потребляет топливо и при холостом ходе.

Уже во время остановок более 1 минуты имеет смысл остановить двигатель. Пять минут работы двигателя на холостом ходе соответствует одному километру пути.

Режим принудительного холостого хода

Во время режима принудительного холостого хода автоматически отключается подача топлива, напр., во время движения под уклон или при торможении.

Во время этого режима не "газовать" и не выключать сцепление, чтобы сработала система отключения подачи топлива для уменьшения расхода топлива.

Своевременно переключайте передачи

Высокие значения частоты вращения вала двигателя увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.

Не доводите частоту вращения до высоких значений. Слишком высокая скорость на отдельных передачах или ступенях увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.

Управление по показаниям тахометра помогает экономить топливо. Старайтесь на каждой передаче управлять автомобилем при малых частотах вращения вала двигателя (прим. между 2000и 3000 об/мин) и с равномерной скоростью.

Высокая скорость

Чем выше скорость движения, тем выше расход топлива. При движении "на полном газу" Вы расходуете очень много топлива.

Незначительное отпускание педали акселератора приводит к значительной экономии топлива без значительного уменьшения скорости.
Если Вы едете со скоростью, равной только 3/4 максимальной, то Вы экономите, без значительных потерь во времени, до 50% топлива.

Давление воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах ниже нормы приводит из-за увеличения сопротивления качения к повышению затрат на увеличение расхода топлива и на повышенный износ шин.

Дополнительные потребители

Включение дополнительных потребителей мощности повышает расход топлива.

Следует отключать дополнительные потребители (кондиционер, обогреваемое заднее стекло, дополнительные фары и т.д.), если их работа не требуется.

Автоматическая коробка передач

"Полный газ", кикдаун, выбор спортивного режима и излишнее ручное переключение ступеней приводят к резкому повышению расхода топлива.

После выбора D коробка передач работает в экономичном режиме. На ступени D можно ездить практически всегда, при плавном нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на передачи с экономным расходом.

Багажник на крыше, держатели для лыж

Багажник на крыше, держатели для лыж могут повысить расход топлива примерно на 1 л/100 км за счет повышенного сопротивления воздуха.

Почему большинство Волг имеют огромный расход топлива? Как уменьшить расход на Волге?

Автомобиль Волга заимел репутацию прожорливого монстра еще со времен советского союза. И действительно, несмотря на заводские цифры до 10 по шоссе и до 14 в городе, часто реальные цифры значительно превышают указанный цифры иногда на 50%, а особо запущенных случаях и на 100%.

Итак что же влияет на расход топлива на Волге, и как его уменьшить?

Все факторы которые влияют на расход топлива делятся на связанные с двигателем и не связанные с двигателем. В первом случае исправный и настроенный двигатель вынужден преодолевать повышенное сопротивление движению. Во втором случае двигатель работает не оптимально из-за неисправности отдельных его систем.

Рассмотрим неполадки двигателя влияющие на расход топлива.

неполадки связанные с системой зажигания

неисправность системы зажигания. здесь чаше всего виноват распределитель зажигания (трамблер). дело в том, что контактный трамблер очень чувствителен к чистоте контактов, регулировке зазора и особенно к осевому поперечному люфту. Если есть поперечный люфт выставить зазоры в контактах НЕВОЗМОЖНО и двигатель плохо заводится и плохо едет, рано или поздно он перестанет работать вообще. От неисправного трамблера расход может взлетать и в 2 раза, так как пропуски зажигание, не оптимальное горение значительно ухудшают работу двигателя. Идеально заменить зажигание на электронное. Его цена с лихвой окупится уверенными пусками и стабильным расходом топлива.

неверный зазор в свечках зажигания. слишком малый зазор хоть и продлевает жизнь контактам, но ухудшает сгорание топлива. Завышенный зазор приводит к выгоранию контактов и соответственно к повышению расхода.

нагар на свечах, неисправные пробитые свечи. как и все неисправности в системе зажигания, неисправные свечи увеличивают расход, а когда умирают полностью двигатель как правило не заводится, или очень плохо заводится.

неполадки связанные с карбюратором

карбюратор как главная дозирующая система двигателя часто вносит свои поправки в расход топлива. основной проблемой родного волговского карбюратора К-126Г является негерметичность, что приводит к утечкам топлива как наружу так и переливу в двигатель.

неполадки связанные с клапанами

недостаточно большой зазор в клапанах приводит к снижению компрессии двигателя, естественно снижается КПД и соответственно растет расход топлива. Всегда выставляйте оптимальный зазор 0.4-0.45 мм и только для крайних клапанов можно установить 0.35-0.4. На газовом топливе лучше зазоры увеличить еще 0.05 мм.

прогоревшие, треснувшие, непритертые клапана также естественно снижают компрессию и соответственно значительно ухудшается работа двигателя. в особо запущенных случаях цилиндр с дефектом клапанов перестает работать и просто выплевывает топливо наружу и оно рано или поздно взрывается в глушителе разнося его на части. Поэтому если двигатель троит (по любой причине), не продолжайте движение, а проверяйте зажигание и если устранить не получается, лучше вызвать подмогу и на буксире или эвакуаторе. Даже километр на троящем может привести к взрыву ТВС в глушителе. Особенно в городском цикле когда мотор не может выдуть все топливо в трубу.

компрессия и общее состояние двигателя

нормальная компрессия у Волговского двигателя под 92-й бензин составляет 13-14 атмосфер. При компрессии меньше 10 атмосфер следует производить капитальный ремонт. Советую измерять компрессию при каждой замене свечей зажигания (и их выкручивании для чистки, регулировки зазора). Компрессометр для бензиновых двигателей стоит не дорого, правда данную процедуру лучше производить с помощником. Компрессия измеряется на прогретом двигателе.

Рассмотрим остальные неполадки и нюансы влияющие на расход топлива

неполадки связанные с тормозами

неполадки связанные с ходовой частью

перетянутые ступичные подшипники, неверные углы установки колес увеличивают расход топлива

сдутые колеса одна из наиболее часто встречающихся причин увеличенного расхода, купите в конце концов нормальный манометр и насос, и не ленитесь проверять давления хоть раз в неделю. есть также колпачки с контрольной функцией.

неполадки связанные с трансмиссией

буксующее сцепление повышает расход топлива

слишком густое масло не соответствующее требованиям завода в мосте и коробке приводит к резкому увеличению расхода топлива, особенно это заметно в зимнее время.

перегрузка лишними вещами

резкий стиль вождения

Газ 31105 расход топлива на 100 км

Автомобиль «Волга» оснащался 3-мя видами движков российского производства ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4062. Начиная с разработки 2006 года, завод стал устанавливать завезенные из других стран инжекторные движки Crysler 4.5,4L DOHC. Исходя из комплектации расход горючего ГАЗ 31105 выражался в несколько различных цифрах.

Стандартные показатели топливного расхода

О «прожорливости» машин ГАЗ прогуливается много легенд, однако при всем этом они не превосходят норм Минтранса по расходу горючего 2013 года. Обозначенные в технической документации характеристики, не часто соответствуют реальным условиям эксплуатации. Особые методики дозволили достигнуть более реальных характеристик расхода, поделив движение автомобиля на циклы: городской, пригородный и смешанный. Основываясь на этом деле, средние числа демонстрируют расход на 100 км:

в городском режиме – 13,5 л;
в пригородном режиме – 8,8 л;
в смешанном режиме – 11 л.

Как уменьшить расход топлива на газ 31105

Решил показать фактический расход бензина на моей Волге Газ—31105 п огороду и по трассе. Замеры фактического.

Факторы, влияющие на расход топлива

Часть автомобилей, укомплектованных движками ЗМЗ прошлых поколений, требуют прогрева? в особенности в зимний сезон, что понижает топливную экономичность машины.

Силовые агрегаты последних выпусков не нуждаются в прогреве и допускают движение сходу после пуска. Чем, расход у таких моделей малый. Неотклонимым условием является содержание автомобиля в исправном техническом состоянии.

Сюда незамедлительно относится точное соблюдение технологических норм проведения ТО и сопутствующих ему работ:

подмена фильтрующих частей;
регулировка фаз ГРМ;
очистка или подмена свеч зажигания;
промывка либо подмена форсунок;
своевременная подмена цепи ГРМ;
компьютерное диагностирование комплекса бухгалтерских программ управления подачей горючего.

Не считая технической стороны вопроса экономии горючего еще есть несколько существенных причин. Некие обладатели непродуманно устанавливают, так именуемые «аэродинамические обвесы», различные брызговики, фартуки и багажник. В большинстве случаев таковой «тюнинг» на скоростях выше 60 км/ч наращивает расход горючего на 15%, это составляет значимая цифра. Помним об открытых окнах в движении – это 5% « в трубу».

Пониженное давление в шинах может прирастить расход до 4%, потому что увеличивается сопротивление качению. Потому проверить давление дополнительно не навредит. Когда, переход на мягенькую зимнюю резину либо шипы также заносят собственный вклад в перерасход. Однако это уже нужная сезонная мера.

Как уменьшить расход топлива на газ 53

К теме «газ 31105: расход топлива» необходимо добавить обязательный человечий фактор – без него никак. Мастера рекомендуют придерживаться размеренной манеры езды, неизменные разгоны и торможения содействуют испарению дополнительных 10-25% горючего. Следует избегать движения накатом на холостом ходу – это добавит к паспортным расхода горючего показателям еще 15%.

Газовая атака: реальный расход битопливного кроссовера

Проведя не один десяток тестов на предмет реального потребления топлива, невольно становишься требовательным к расходу машин, на которых ездишь. Да и мало кто нынче способен откровенно удивить экономичностью. Впрочем, один такой автомобиль всё же нашёлся. Им внезапно оказался работающий на сжиженном газе (и не только) компактный кроссовер Seat Arona 1.0 TGI.

Во всяком случае, среди конкурентов (не кроссоверов) с двигателями на метане есть машины и с меньшим аппетитом.

Кстати, с «полным баком», состоящим из трёх баллонов под полом и вмещающих 13,8 кг сжиженного газа, Arona TGI при движении только на нем теоретически может проехать без дозаправки порядка 380 км.

Вдвое выгоднее бензина

Но кто эти конкуренты? Отбросив откровенно маленькие ситикары вроде возглавляющего шорт-лист машин на метане Volkswagen Eco Up! с его 2,55 кг/100 км (39,2 км/кг) вспомним недавнюю Skoda Octavia Wagon 1.5 G-TEC с 2,9 кг/100 км (34,4 км/кг), а также 110-сильную Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoM, сжигающую в среднем 3,2 кг/100 км (31,2 км/кг).

Безальтернативная механика даже в топе

Компактность и отличная манёвренность, идущие в комплекте со скромным аппетитом и низкой стоимостью поездок на «Ароне» с заводским ГБО, отчасти компенсируют вялость 90-сильного 3-цилиндрового турбомоторчика 1.0 под капотом, которому порой не хватает тяги и крутящего момента. Больше всего это заметно во время обгонов, требующих бодрого ускорения.

Зато «наш» кроссовер в топовой версии FR порадовал оборудованием.

Стоит такая машина более 27 000 евро (без малого два миллиона рублей). Но вот чего не получить в «Сеате» ни за какие доплаты, так это автоматической трансмиссии, поскольку метановая Arona 1.0 TGI предлагается исключительно с 6-ступенчатой механикой.

Газ или не газ? Кроссовер выберет сам

Поскольку Seat Arona 1.0 TGI в качестве топлива использует преимущественно сжиженный газ, то, например, в Италии налог на кроссовер ниже, чем на такой же исключительно бензиновый.

Однако, не стоит забывать, что в этом автомобиле есть и маленький 9-литровый бензобак, который увеличивает метановый запас хода на 160 км. Если же ездить только на газе, то его в реальных условиях эксплуатации хватает на 230-360 км в зависимости от режима движения.

И, кстати, по своему усмотрению переключиться с метана на бензин и обратно вы не сможете. В «Ароне» это делается только автоматически.

За время поездки по маршруту между Римом и Форли кроссовер потреблял в смешанном цикле в среднем 4,9 кг/100 км (20,4 км/кг). При езде по трассе метана сжигалось около 5,5 кг/100 км (18,1 км/кг), а по пробкам в центре столицы Италии расход составил 6,5 кг/100 км (15,3 км/кг).

0 TGI проехал свыше 3000 км, бортовой компьютер показал средний расход за длительный период 5 кг/100 км (20 км/кг), что совсем неплохо.

Данные

Автомобиль: Seat Arona 1.

Расход

«Реальный» 3,6 кг/100 км (27,78 км/кг)
По бортовому компьютеру: 3,8 кг/100 км
По чекам АЗС и одометру: 3,4 кг/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 13,61 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 30,24 евро
Пробег на 20 евро (1400 руб): 529 км
Дальность с полным баком: 383 км (теоретически)

Как Уменьшить Расход Газа На Газели 402

Каждый автовладелец просто должен смотреть за своим автомобилем и поддерживать его в неплохом состоянии, и очень многих водителей волнует довольно большой расход горючего Газели 402. Движок и карбюратор этой модели отличаются надежностью, и не без оснований пользуются любовью народа, но, имеют маленькой недочет, о котором и речь пойдет.

Создание 1-го из самых животрепещущих движков для автомобилей началось еще в 60-х годах прошедшего столетия. Изготовка ЗМЗ-402 началось на одном заводе, процесс и модель совершенствовались, и с течением времени эти движки начали поставлять на все фабрики, специализирующиеся на сборке таких автомобилей как «Волга» и «Газель».

За прошедшие годы, марка обосновала, что не напрасно занимает свое место на рынке. Главные его достоинства:

запускается даже при довольно низких температурах;
простота в эксплуатации и при техническом обслуживании;
низкая цена запчастей;
надежность в применении;
возможность использования хоть какого вида горючего.

Но, у ЗМЗ-402 есть и недочеты. Потребление горючего на Газели с 402 движком – довольно животрепещущий вопрос, нередко задаваемый обладателями таких автомобилей как «Волга» и «ГАЗель», которые составляли огромную часть автотранспорта страны. Эти машины надежны, и еще не в таком дальнем прошедшем были очень популярны. Но, на сегодня они отходят на задний план и понемногу преобразуются в раритет. Одной из обстоятельств этому является конкретно потребление горючего.

Расход бензина на Газель 402 на 100 км находится в зависимости от различных критерий, и может достигать числа больше чем 20 л. На сегодня, конкретно из-за этой числа ЗМЗ-402 не может соперничать с другими автомобилями, потому что их характеристики фактически вдвое ниже. Но, при желании, этот недочет можно убрать, соблюдая легкие правила либо прибегнув к маленький хитрости, к примеру, заменив карбюраторный движок.

1-ый фактор, влияющий на расход и величину употребления горючего на Газели 402 с карбюратором Солекс, который в большинстве случаев и устанавливается на данные модели движков, это мастерство водителя.

Чем выше качество вождения, более ровненькая скорость и наименее резкие виражи – тем меньше расход горючего. Резкое торможение и нередкие разгоны – самые злобные неприятели для экономии каждого автомобиля, тем паче газели.

Самым верным вариантом и хорошим решением будет просто соблюдать установленные правила относительно скорости на данном участке дороги.

Средний расход горючего на трассе на 100 км – около 20 л., в то время как по сути этот показатель может быть и выше, в особенности если производить езду по городку.

Тут стоит учесть не только лишь профессионализм водителя, да и качество наших дорог, которые часто вынуждают превысить нормы расхода горючего.

Как уже говорилось выше, резкое торможение и неожиданный набор скорости не очень благоприятно влияют на экономию бензина либо газа, а ведь такие ситуации – не уникальность на наших шоссе и трассах, тем паче, если употребляется такая довольно мощная машина как «Газель».

Расход горючего зависит и от сезона. В прохладное время довольно большая часть употребляется для прогрева, тем паче, если поездки совершаются на куцее расстояние. Приходится нередко глушить, заводить и прогревать движок.
Состояние мотора и автомобиля в целом. При ухудшении свойства черт в связи с появлением каких-то дефектов, горючее просто вылетает в трубу, тем, увеличивая его расход.
Загруженность авто. «Газель» сама по для себя имеет не небольшой вес, и чем больший груз перевозится на машине, тем большее количество горючего употребляется.

Большой расход газа на газели. Почему?

Самым обычным решением будет просто поменять горючее – перейти с бензина на газ.

Реальный расход горючего у Газели 402 может быть еще больше, чем ожидается, но, если учесть все причины и следовать советам опытнейших водителей – его можно существенно уменьшить.

Вечно бегущий вперед технический прогресс позволяет усовершенствовать конкретно технические свойства автомобиля, которые будут отлично содействовать экономии. Одним из таких решений может быть смена неких деталей топливной системы автомобиля.

Для этого стоит обратиться в салон, где для вас порекомендуют идеальный вариант и отменно произведут смену и ремонт.

Значительному расходу горючего мотора у Газели может содействовать некорректная либо неаккуратная эксплуатация автомобиля, к примеру:

позже зажигание;
езда на непрогретом движке;
несвоевременная смена износившихся деталей.

Обычное внимательное отношение к собственной машине поможет не только лишь сберечь горючее, да и продлить годы службы вашего авто.

верно ли выставлены зазоры в свечках зажигания, и работу конкретно самих свеч – нет ли в ней перебоев;
внедрение подсветки фонарями. Далекий свет наращивает потребление горючего на 10%, ближний – на 5%;
нужно смотреть за температурой воды для остывания. Если она ниже расчетной, это также наращивает расход горючего;
стоит смотреть за давлением в шинах. Если оно пониженное – это тоже оказывает влияние на количество использования бензина либо газа;
нужна своевременная смена воздушного фильтра;
плохое горючее расходуется резвее и в огромных количествах.

Расход топлива ГАЗель, смешанный город трасса

Как лицезреем, неважно какая деталь принципиальна для устранения препядствия относительно употребления горючего на Газели 402 с карбюратором. Стоит издержать малость времени, уделить внимание фактически всем системам автомобиля, чтоб потом сберечь свои нервишки и средства.

Движок Газели ЗМЗ-402 с верно подобранным карбюратором заслужено пользуются популярностью, потому что при поломке смена деталей не просит очень огромных денежных издержек, ремонт делается довольно стремительно и, обычно, не доставляет особенных морок. Сам по для себя движок гарантирует неопасную езду. Единственным недочетом является очень большой расход горючего, но, при желании и эту делему можно убрать, приложив не настолько не мало усилий.

Газ 31105 расход топлива

Приветствую! В данной статье мы поговорим о том, какой у Газ 31105 расход топлива.

Легковое авто, выпускалось на Горьковском автозаводе с 2003 по 2009 год, это усовершенствованная версия Волги 3110. В которой были изменены стабилизатор устойчивости подвески и трансмиссия.

Внешний вид автомобиля так же подвергся рестайлингу: установлены каплевидные передние фары, изменена форма решетки радиатора, крылья, передний бампер и капот.

С 2006 года на Волгу ставили американский двигатель объемом 2.4 литр, мощностью 137 л. с. Из за этого максимальная скорость стала -178 км в час, одиннадцать секунд требовалось ему чтобы разогнаться до ста. В общем машина имела хорошие характеристики для того времени, сейчас предлагаю непосредственно перейти к затратам горючего.

2.3 ГАЗ 31105 Расход топлива литр на сто километров:

В городе – 13.5
По трассе – 8.8
Средний – 11

2.8 ГАЗ 31105 Расход топлива литр на сто километров:

В городе – 13.5
По трассе – 9
Средний – 11

Расход топлива ГАЗ 2705

Авто из серии грузовых и грузопассажирских автомобилей-фургонов, производится с 1995 года. Характеристики: скорость 115 км/ч, за 40 секунд машина разгонялась до ста, мощность – 133 л.с. крут момент – 204 Нм, размер покрышек -175, диски -16″. Размеры: 5500 — 1966 — 2200 мм.

Затраты бензина

По городу — 23.5 л
По трассе — 13.4 л
В среднем — 17.2 л

Кузов машины оснащен боковой сдвижной и задней двухстворчатой распашной дверью. Грузопассажирский вариант в принципе не отличается от базового фургона, он только оснащён дополнительным сиденьем для пассажиров и перегородкой, которая отделяет кабину от багажного отсека.

В целом все владельцы машины полностью удовлетворены ходовыми и грузоподъемными качествами.

ГАЗ 31029 расход топлива

Автомобиль легковой выпускался с 92 по 96 год, среднего класса. На данном автомобиле впервые применили тогда новый мотор — ЗМЗ-406. Стандартным набором модификаций авто были:

Седан
Универсал
Карета скорой помощи
Такси

Волга все так же использовалась в штате различных министерств и ведомств. Уже за десятки лет к автомобилю привыкли так, что не хотели менять привычек, и авто ассоциировалось в первую очередь с представителями власти.

По сравнения с иностранными седанами, Волга была хуже по качеству сборки, владельцы указывали даже на плохое покрытие кузова в котором не использовалась грунтовка. В 1996 году машина была заменена в серийном производстве.

По трассе — 11,5 л
По городу — 13,5 л

Технические характеристики автомобиля:

Год выпуска — с 1992 по 1996, тип привода –задний, размеры: 4 885 — 1 800 — 1 476 мм, Двигатель расположен спереди продольно, бензиновый тип двигателя, объемом 2445 кубических сантиметров, мощностью 102/ л.с., крутящий момент -182 Н*м.

Четырех или пяти ступенчатая механическая коробка передач в зависимости от сборки, барабанные тормоза, максимальная скорость 135-180 километров в час в зависимости от комплектации двигателя.

Дорогой читатель, я надеюсь, что тебе понравилась статья о том какой у Газ 31105 расход топлива.

Газ 31105 Расход Топлива

Автомобиль «Волга» комплектовался тремя видами двигателей отечественного производства ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021 и ЗМЗ-4062. Начиная с 2006 года, завод стал устанавливать импортные инжекторные двигатели Crysler 2, 4L DOHC. В зависимости от комплектации расход топлива ГАЗ 31105 выражался в несколько разных цифрах.

Факторы, влияющие на расход топлива

Часть автомобилей, укомплектованных двигателями ЗМЗ предыдущих поколений, требуют прогрева? особенно в зимний сезон, что понижает топливную экономичность машины.

Силовые агрегаты последних выпусков не нуждаются в прогреве и допускают движение сразу после запуска. Естественно, расход у таких моделей минимальный. Обязательным условием является содержание автомобиля в исправном техническом состоянии.

Сюда в первую очередь относится четкое соблюдение технологических норм проведения ТО и сопутствующих ему работ:

уменьшение расхода топлива ?

Кто из вас, товарищи, побеждал в этой борьбе — просьба не стесняться !

Разговоры на тему — надо меньше тапку жать,
сразу предупреждаю не нужны.

Интересно знать кто смог уменьшить расход и исходя из параметров приведенных описать преимущества.

В теме предлагаю рассматривать обычную размеренную езду
по городу 60-80 км
по трассе 110-130 км.
Примерные показатель тахометра на момент переключения передачи 2500, эти же обороты на 4 скорости по городу и 5 скорости на трассе.

У кого что интересного из переделок есть ?

Зря не указал но мотор инжекторный 406,2

Метки: расход топлива, газ, волга, 406 двигатель

Комментарии 107

как вы вообще определяете расход?)) я проводил несколько раз следующий тест: сушил бак, потом вливал в него 10л из канистры, и экономил изо всех сил: без света и печки, накаты где только можно, минимально греемся, не едем больше 2500об. подчеркиваю — НЕ ЕЗДА, чистая научная экономия с целью выяснить, много ли можно наэкономить. даже на трассе — каждую горочку на сцеплении. стараемся подгадывать зеленые светофоры…
в общем, максимально — 130км за 10л бенза, это самый лучший результат. получается, путем полной порнухи и нечеловеческих лишений мы проехали 100км за 8 литров на змз 402 с карбом 126к, с родным редуктором и исправными колодками.
логический вывод: она ДОЛЖНА кушать не меньше 11-12 литров, будучи исправной полностью. работая ровно и не издеваясь над владельцем. любая экономия ниже этой отметки — в ущерб комфорту и мощности, выше 13 литров на сотню — ищите неисправность.
итог: волга должна кушать 11-13 литров на сотню в городе. литр-два экономии должно быть на трассе, за счет отсутствия разгонов. это нормально.
заставить ее кушать как таз — НЕЛЬЗЯ. как матиз — НЕЛЬЗЯ. даже как фокус — тоже НЕЛЬЗЯ. эта машина просто не для того, чтобы экономить бензин. она для того, чтобы его жечь.

Есть формула расчета, не мной придумана, называется — удельный расход в граммах на одну лошадиную силу за час работы. это расход не учитывает нагрузку которую испытывает та самая лс за единцу времени, это все для заводских испытаний на стенде, дабы понимать насколько удачный получился ДВС, это ответ как Я определяю расход,
Но имелось ввиду именно показания других машин. Как например заправил полный и прошел 500 км на баке пока не стрелка не ушла в красную зону, у всех свои "метки"
У меня же еще лучше, стоит газовый балон, я катаюсь пока он не кончится, прогреваюсь тоже на газу, ну почти, заводка пока бензин, так вот можно обеднить смесь, будет не такая резвая, и обедняется это все на уровне блока управления. (вопрос мой был к инжекторным авто) ТАк как на высоких оборотах машине много бензина не надо он не успеет сгореть и будет гореть в выхлопной, на карбюраторе только блох ловить чем экономить, да и то слышал ставят от копейки карб и расход падает на пару литров, ну мне побоку это карбюратор.
По поводу должна это тема для дискуссий, причем спор тут бесполезен, нужны именно технари инженеры, которые знакомы с моторостроением(надеюсь не ошибся с определением)
У меня в итоге выходит на 90 литров пропана 700 км пробег по городу, без доп нагрузки, при спокойной манере, с накатом и плавным стартом, на бензине давно не ездил. но 12 точно есть.
Цель темы изучить реальный опыт доводки ДВС на заводские показатели(при сборке и изготовлении много потерь из-за неточностей) и если кто то знает явные косяки моторов описать их исправление,

К примеру:
" У иваныча заводская волга, жрет 15 на 100 мы ей втюхали форсунки от субару 500 притерли клапана, поменяли клапана на мерсовские с изменной геометрией каталожный номер 124309140 и поставили свечи иридиум нанохреновина и расход упал до 12"

И другой отписался что сделал, и при совпадении выясняется что надо доводить до ума к примеру голову, отверстия пдгонять, гдето заужать, где то заменять на другое что то нагрева не меняет форму (*что приводи к пропусканию компрессии) это всек условно

НАши двс не идеальны на деле, на чертежах они хороши, где то вычитал что заложенно в 406 по 150 лс, но они зарезаны заводом, и что 405 моторы раскачивают без сильных затрат до 500 лс

все так. но если уж ты кивнул на удельный расход по формуле, то мы сразу говорим о заводских условиях. если хочешь, переведем так: на заводе было задумано одно, сделано другое. при этом указано, что расход должен быть никак не ниже 11. это на оборудовании, которое было ЗАДУМАНО, а не сделано. и вы хотите меньше того, что рассчитали на сферически идеальном движке?)) или, как мне однажды сказал местный "кулибин", "да х*** там, х***к туда форсунку от москвича 412, и расход оп пополам")) дырка для бензина, говорит, в 2 раза меньше, и капать его будет в два раза меньше)) и расход, соответственно, в 2 раза меньше станет))
мы уже давно поняли, что если у "петровича 406 инж жрет 25 литров", то петровичу пора задуматься о капиталке, или прогуляться по топливопроводу по всей длине) но лучше, чем 10-11 на 100, просто нельзя. и этот расход достигается тупо продувкой и прочисткой всего, выравниванием всех стыков движка…короче, тупо приведением его в адекватный вид. нету такой магии, чтобы бац и все)) 1600 кило будут кушать при любом строе)
ну а почему расход 15 литров, а не 11-12, надо смотреть конкретный случай: компрессию померить, утечки посмотреть, карб потрясти/в инж потыкаться…ну ты сам знаешь, как это бывает)) но биться над тем, чтобы волга ела меньше 11, просто бессмысленно))

Все решаемо разными путями, один из обеднить смесь на высоких на трассе, как это сделано на Непомню какой 8 цилиндровой тачке, она просто половину цилиндров глушит, дури хватает на поддержку скорости, так и тут, просто предложить один из вариантов, для езды по трассе, прошивку, и все, расход упал тяга тоже но разгон не нужен, просто дальняк, я так ездил, или поднял компрессия перешел на 98, поставил типа таких примеров.

а тут мы уже напарываемся на целесообразность. достаточно посмотреть на то, что вокруг. ты видишь много волгарей с двумя отключаемыми горшками?)) а я вот вижу дохрена волгарей с гбо или более мощными движками. по сложности, полагаю, доводка 406 движка не ниже, чем установка 1jz-ge. и там и там нужно менять редуктор. а лучше — сразу весь мост. и там и там — ребалансировать кардан. дорабатывать выпуск.
но вот получится ли результат 1jz? не думаю. и, опять-таки, жрать он будет те же 11 литров)) конечно, если есть конкретная цель именно разъепать 406 двигло так, чтобы оно проехало 100км на 8 литрах — это порно, но я это уважаю)) в любом другом случае 11 литров на 100км — это то, что должно быть)

Менять Двигло это для тех кто имеет много времени и гараж, или 200.000 если под ключ делать меня 406 устраивает, по запчастями и ремонт дешевый, не завишу от запчастей, а то что он с мелкими косяками напрягает моего внутреннего перфекциониста, ставить другой мотор это другая тема, а прокачать родной это уже то что я спрашиваю, более качественные прокладки, сальники, размеры отверстий, кольца поршневой, ращвесовка, все что влияет на мотор, может кто нашел альтернативу Кпп,

Очень удобный вариант экономии топлива обман компьютера через датчик температуры входящего воздуха. ставится резистор с сопротивлением показывающий горячий воздух — комп высчитывает, что при горячем воздухе полезный обьем его меньше и дает меньшее время открытия форсунок, таким образом и залить свечи сложнее и экономия налицо, сам такое юзаю на всех авто — резистор стоит 80 рублей и меньше(производитель)

Интересный способ, а есть у вас схема или как сделали ?

да там делать собственно нечего, на ютубе американец показывает на додже караване, у меня сейчас стоит на эксплорере — с чего в принципе на амер. сайте и узнал — не знаю че там за показатели у волги, но у экспа крайнее значение теплого воздуха на сопротивлении 1,28 кОм — крайнее потому что если заабсурдить туда или сюда то пыхнет чек энджин, мозг забьет на глюк и пойдет по протоколу со средними значениями игноря показания датчика или сопротивления. некоторые хитрожопые америкосы впаривают на ебее этот резистор за 80 баксов — ну я ржал)) вообще то у меня на экспе крякнул датчик темп. воздуха или гнал — я купил терморезистор по параметрам один в один — консультировался в магазе, ну и после внедрения в корпус родного датчика за который новый просят от 2000 до 4000 в экзисте поставил таки резистор, просто прицепил на провода к датчику а от датчика отцепил чтобы не портил картину, никаких + и — соблюдать не надо как вы понимаете.

меня тоже эта тема заитересовала но немогу на ютюбе найти как это сделать подскажите пожалуйста

Интересный способ, а есть у вас схема или как сделали ?

опять же итальянцы на ютубе как-то сопротивлениями(резисторами ) заставляли еще и МАФ учавствовать в этой теме, но мне так пока хватило, заправляюсь по 10 литров на три дня, а проезжаю сотню точно в целом, но у меня двиг не волговский, вне чтобы сорвать с места 3 тонны не надо стрелку к 2500 оборотов подрывать, 2000 оборотов это когда я гоняю) с паровозной тягой это можно себе позволить — дам больше и пофиг на шипы и в юз, шипы жалко

ГАЗ 31105 подробно о расходе топлива

В сегодняшней статье речь пойдет об автомобиле, который известен всем – это ГАЗ 31105, он же Волга. Какой расход топлива ГАЗ 31105 с двигателем 406 (инжектор)? Какие плюсы и минусы в эксплуатации автомобиля? Каковы технические характеристики этой модели? Давайте разберемся.

От чего зависит потребление топлива

Интенсивность движения. Чем больше и чаще вы обгоняете другие транспортные средства, тем выше потребление топлива на 31105.
Качество покрытия (дороги). Наличие ям не способствует экономии.
Рельеф покрытия. В местности с холмами или в горах потребление горючего вырастает в разы.
Погодные условия. В ветреную погоду количество необходимого топлива увеличивается.
Стиль вождения. Если вы любитель гонять на большой скорости, а потом резко сбрасывать обороты, расход горючего ГАЗ 31105 будет значительно превышать заявленные производителем стандарты.

2.4i (137 л.с, 210 Нм, турбо бензин) 5-мех, 2WD

Краткий обзор модели ГАЗ

Данная модель Волги выпускается с 2004 года и является последней модификацией ГАЗ 3110. Сто пятая Волга была модернизирована в 2007 году – немного изменен внешний вид, улучшены технические характеристики. И если в вопросах внешнего вида производитель слегка «сдал назад», то вот в плане улучшения технических составляющих всё сделано на «отлично».

Что касается двигателя, то здесь есть неплохой выбор. Изначально, в Волге был установлен инжекторный двигатель ЗМЗ 406. Это 135 лошадиных сил, объем 2,3 литра. Для любителей, можно было установить карбюраторный мотор ЗМЗ 4021, объемом в два с половиной литра. Газовый двигатель в Волге не устанавливается – это преимущество грузовых машин.

После модификации в 2007 году, вместо отечественной системы, начали использоваться американские двигатели. Это позволило улучшить маневренность авто, но средний расход топлива на ГАЗ 31105 в городе немного увеличился. Отдельно стоит упомянуть модификацию системы выхлопа. Ее объем был увеличен в два раза. За счет этого, в камерах сгорания улучшилась продувка, как следствие – снизилась токсичность отработанных газов.

Сложно отрицать популярность двигателя с форсункой. Как по заявленным параметрам, так и по отзывам бывалых автомобилистов, он считается более надежным. Да и расход бензина на ГАЗ 31105 с отечественным двигателем ниже, чем на такую же модель с другим двигателем такого же объема.

Немного поговорим о внешнем виде. В 2007 году Волга претерпела несколько изменений, и теперь длинный багажник и капот уже стали нормой. Новые покрышки стандарта 195/65 R15, плавный ход и «живучая» подвеска – именно так отзываются об этой модели.

Расход топлива: нормы, статистика и отзывы

Независимо от модели автомобиля, нужно знать несколько общих фактов о потреблении топлива в целом.

Официальный и реальный расход топлива у ГАЗ 31105 на 100 км могут различаться – и это нормально. Не нормально, когда разница достигает несколько литров. В таком случае, вам стоит обратиться в сервис.
Зимой и летом расход различается довольно существенно. В случае с ГАЗ 31105, разница может достигать от 1 до 3 литров.
Затраты топлива 31105 на 100 км по трассе, в городе и на бездорожье тоже могут отличаться в диапазоне от одного до пяти литров (на бездорожье).

Если вы рассчитываете потребление топлива автомобилем самостоятельно, убедитесь в том, что все сделано правильно. Очень часто показатели, сделанные в домашних условиях, могут ошибаться вплоть до литра-полутора

Установленные нормы затрат горючего

Норма расхода топлива ГАЗ 31105 на трассе составляет 12,5 литров. Реальный расход летом составляет порядка двенадцати литров, зимой достигает тринадцати. Расход бензина на ГАЗ 31105 крайслер немного выше на 1-1,5 л, чем на Волгу с ЗМЗ двигателем. Потребление топлива летом ниже на 0,5-1 л. Причиной в основном являются погодные условия. Зимой приходится преодолевать сугробы, т.е. увеличивается сопротивление, поэтому топлива тратиться больше.

Средние показатели расхода в городе для авто ГАЗ 31105 составляют 15 литров для зимнего времени и 13 литров для летнего. Для крайслеров ГАЗ 31105 к этим цифрам можно смело прибавить 2-3 литра. Нормы расходов на бездорожье составляют 15 литров в летнее и 18 литров в зимнее время.

Вывод: потребление топлива напрямую зависит от системы питания двигателя (дизельная, инжекторная, карбюраторная).

Что делать, если расход непомерно велик

Для начала, попытайтесь обнаружить причину больших затрат горючего. Проверьте систему зажигания – там часто возникают неполадки, которые влекут за собой рост «пожирания» горючего в 1,5-2 раза.

Тормоза представляют собой вообще отдельный «мир» внутри машины. Клапан регулировки часто приходит в негодность, иногда неисправны сами тормозные колодки, которые начинают заедать и уходить назад. Это не только влечет за собой увеличение расхода горючего, но еще и может закончиться ДТП, т.к. никто не знает, в какой момент тормоза откажут.

Проверьте подшипники, угол установки колес, проверьте давление. И, конечно же, не забудьте о трансмиссии.

Газ 31105 уменьшить расход

tumananapa » 08 июн 2010 16:48

Серый » 08 июн 2010 16:54

cosjk » 08 июн 2010 16:56

tumananapa » 08 июн 2010 17:00

cosjk » 08 июн 2010 17:06

Кислый » 08 июн 2010 17:51

Любишь цитировать? Тогда я иду к тебе!

Вегас » 08 июн 2010 21:39

tumananapa » 08 июн 2010 21:48

Urugvaec » 08 июн 2010 22:04

Серый » 08 июн 2010 22:05

Urugvaec » 08 июн 2010 22:33

Example626 » 08 июн 2010 23:15

E≠mC²

Антоха58 » 08 июн 2010 23:22

D]m@r[k » 08 июн 2010 23:41

Антоха58 » 08 июн 2010 23:47

Последние замеры показали вот что:
выехал из деревни по указателю было пол-бака - т.е. 35 литров, по ежедневному спидометру - 0; ехал по трассе 100-110 максимум, перед этим ехал по колхозной дороге: 1,2 передача, край, минут 20 ехал, дорога отсутствует. Включаем это в смешанный цикл. 110 вёрст от поста до поста. От Пензенского поста до дома ехал по городу в час пик - ещё 25 км. Потом машина стояла, передвигался редко, на незначительные расстояния, с остановками, частым пуском двигателя. Итого: вчера заправился, на спидометре значилось 284 км. Т.е. на 35 литрах, хрен поймёшь в каком цикле я проехал 284 км. Делим 35 на 284 получаем 0,12. бла-бла-ба. Это есть расход на 100 км. в смешанном цикле из которых 110 км - трасса, а остальное либо город, либо колхоз

Это летом. Зимой замерял - 20 литров отдай и не греши, с прогревом, с работающим пихлом при недолгой стоянке.

З.Ы.: для меня этот расход - нормальный и из-за этого менять машину на более экономичную - не собираюсь.

расход бензина.

Запчасти не сильно дорогие!Ребята ставят тойото мотор и довольны им !

Наверно и ЗМЗ многие довольны.

форсунки почисть и фильтр воздушный поменяй. на время расход станет меньше

был у меня соатэ — он наиболее экономичный из всех стоковых блоков что я ставил ввиду своей "плавности". Прошивки на него получше гдето были, напиши какая сейчас у тебя стоит.
А экономичнее только на микасе с ПО M7SPT с настройкой по молт'ту.

я не знаю какая прошивка под пленку 304 что ли или 804

У тебя лямбда есть? блок 302.3763 000-03? сам прошить сможешь? я тебе прошивки могу скинуть

нету он евро 0 не смогу

Плохо. Могу слить под евро ноль прошивки если нужно

я чем прошивать то буду?

у знакомых ни у кого нет адаптера чтобы прошить? Вообще чисто для себя можно было бы купить, уложишься в 1000

Самое простое — сменить манеру вождения. Плавный старт, движение без резких ускорений, торможение двигателем. Обороты держать 1800 — 2300, за городом скорость 90 предел, на спусках притормаживать двигателем. Со временем ЭБУ на этих режимах смесь подстроит, и получится расход 8л за городом и 10л по городу, если лить 95 ещё на литр меньше получится. Вот только больно скучно это все. Ничего перепрошивать ненужно, это не микас 7.1, ЭБУ само подправит все что нужно.

у меня 5,4 лью 95, езда как и написано только максимальные обороты 2500 и переключаюсь, на 4 по городу на 2000 об/мин еду или на 5 также 2000 об/мин, расход в пределах 12 литров по смешанному пробки, светофор, обгон, а на трассе не знаю.
А каким образом мозги подстраиваются ?

Если мозги с л-зондом то по выхлопу постоянно топливоподача подстраивается.

это такая штука которая вктучивается в колектор ? нет нету ее у меня.

В понедельник залил при горящей лампочке 34 литра 92-го, попробовал постоянно придерживаться экономичного стиля вождения, езда все время по городу и сегодня заехал на заправку при горящей лампочке на одометре 320км с учетом скрытого недолива на АЗС как раз 10л на 100км по городу. Вполне реально.

тоже самое недавно сделал

я студен денег не так много . ну я бывает местами могу и отжечь . ну такого больно расхода не было

на хх и так 09-1

Этого маловато, переобеднение получается, надо не меньше 1.1л. Тут главное не переусердствовать, что переобогощение, что переобеднение — двигатель отзывается повышеным расходом. Свечки не выворачивал? Нагар какого цвета? Если белый — смесь бедная. Нужно добиться чтобы нагар серого цвета был.

бело серый ну я и на гбо ездию

О как! Открываются новые подробности. Тогда тебе надо двухрежимную прошивку, на стоке на два вида топлива не настроится. В принципе все встало на свои места, когда ставили тебе ГБО на газ поправили угол опережения и СО(у газа скорость горения меньше), при работе на бензине с такими настройками получаем повышеный расход. Вывод — езди на газу :(

Езжай на диагностику! А там если со всеми датчиками в порядке то перепрошивай!

я вот был на диагностике сказал что на холостом ходу расход 1.5 литра в час, был в сервисе официальном ГАЗа, ничего не ответили про экономичность, можно нельзя.

Ошибки есть? У меня например расход в час был 1,6! Вышел из строя датчик температуры ОЖ! Поменял все 1,3! Надо бы для полного счастья еще датчик температуры воздуха поменять! Но он вместе с датчиком ДМРВ так что пока потерплю!

Ошибка была одна, сдох датчик положения распредвалов и все остальное живое.

меняй датчики! Она должна была работать с перебоями и обороты на холостом скакать должны были! Замеряй не поможет пробуй перепрошить

Заменили, а перебои действительно были, просто глохла иногда или резко падали обороты на холостых. если мозги не успевали заметить то глохла если заметили то выравнивала, сечас по ходу надо средством для очистки карбюратора почистить фиговину холостого хода что на впускном стоит.

я свою так же чистил! Так же советую этим же средством почистить дросель!

Езжай на диагностику! А там если со всеми датчиками в порядке то перепрошивай!

были ошибки 12-13-14 54 сбросили и пропали и угол зажигания иизменили и все

Какой расход топлива ГАЗ 31105?

Автомобиль модели Волга 31105, который оснащен инжекторным двигателем, будут иметь некоторые особенности, в том числе и расход топлива.

Если говорить об основных свойствах такого авто, то они будут исходить не только из внешних характеристик машины, но и затрагивать техническую сторону.

Предыстория

Указанная модель Волги является модифицированным вариантом Газ 3110. В ней были улучшены некоторые характеристики и ее внешний облик, также видоизменился.

На Волгах изначально устанавливали инжекторный мотор, который обладал мощностью в 135 лошадок, а объем его составлял 2,3 литра. Также не исключалась возможность и установки мотора 402 карбюратор. Его объем несколько выше, и составляет 2,5 литра. Но возможности установки на автомобиль двигателя, работающего на газу, нее было.

В 2007 году была произведена модификация автотранспорта, и отечественную систему заменили иностранные моторы. Маневрировать стало несколько проще, но если говорить об авто газ 31105 двигатель 406 инжектор расход топлива на нем, несколько увеличился.

Выхлопная система стала увеличенной в два раза, благодаря этому стала надежней продувка, и токсичность от выхлопных газов сократилась.

Стоит отметить, что более надежным считается двигатель, который имеет форсунки. Он завоевал больше положительных отзывов среди пользователей. И конечно расход топлива у двигателей отечественного производства несколько меньший, нежели у аналогичных, которые производятся за рубежом.

Расход топлива ГАЗ

Потребление топлива на данном автомобиле будет зависеть от ряда причин.

Это, прежде всего вызвано следующим:

Интенсивность езды, при обгонах расход возрастает;
Дорожное покрытие, чем больше на дороге ям и ухабов, тем больше будет получаться расход;
Местность, когда речь идет о возвышенностях и крутых подъемах, значительно увеличивается потребление топлива;
Климатическая обстановка, когда на улице ветер, это также способствует большему потреблению;
Привычный стиль езды. Когда водитель любит скорость, а потом резко возникает необходимость нажать на тормоз, это будет влиять на повышенный расход топлива.

Что же касается расхода топлива, необходимо разбираться в нормах, которые устанавливаются вне зависимости от выбранной модели транспортного средства.

Сюда будут относиться следующее:

Как правило, заявленный расход бензина, и тот, который получается в реале, на автомобилях газ 31105 могут быть различными. И данный фактор считается нормой. Но разница не должна быть слишком заметной. Когда речь идет о нескольких литрах, то это уже говорит о проблеме, и ее необходимо решать, обратившись в сервис обслуживания.
Отличие в расходниках будет зависеть и от времени года. Так, в теплое и холодное время, отличия могут достигать до трех литров. И в данном случае, это норма.
Когда автомобиль движется по дорогам в условиях города, и когда речь идет о бездорожье, расход также будет отличным. Причем, в зависимости от качества дорог, отличаться показатели могут до пяти литров. В условиях плохих дорог показатель будет значительно выше.

Когда расчет расхода топлива производится самостоятельно, то есть, не прибегая к услугам сервиса, показатели также могут быть отличными. Такую процедуру стоит проводить дома, только если автомобилист уверен, что он все сможет выполнить правильно.

Если говорить о норме расхода горючего на газ 31105, то она составляет 12,5 литров при условии езды на трассе. В зимнее время года может наблюдаться небольшое увеличение, а летом же, наоборот, снижение данного показателя. Связано это с тем, что при худших погодных условиях, автомобиль преодолевает препятствия, и как следствие, сопротивляемость больше. Отсюда и повышенные расходные значения.
Стоит понимать, что зависеть потребление топлива будет непосредственно от типа двигателя. Так, на двигатель 402 автомобиля газ 31105, норма расхода будет составлять на 1,5 литра больше.
В условиях же бездорожья, отметка расхода бензина может приравниваться и к 18 литрам в зимнее время, когда сопротивляемость транспортного средства максимально повышена.

Причины высоких показателей расхода топлива ГАЗ

Бывают случаи, когда автолюбители сталкиваются с ситуацией, что их транспортное средство расходует большое количество топливо. Реальные показатели в значительной мере превышают заявленные производителем. Поэтому, не стоит откладывать решение проблемы, а, как можно раньше нужно постараться разобраться с причиной ее возникновения.

В первую очередь, проверке подлежит система зажигания. Часто неполадки в ней и влекут за собой возникновение такой проблемы, как повышенный расход горючего.
Если здесь все в порядке, тогда тщательной проверке будут подлежать карбюратор и клапана. И конечно не стоит забывать про сам топливный бак, причиной излишних растрат может служить нарушение его целостности.
Без внимания не следует оставлять и тормозную систему автомобиля, поскольку неисправность тормозных колодок может повлечь за собой не только проблему с большими затратами горючего, а также и транспортное средство будет находиться в зоне риска из-за большой вероятности попадания в аварию. Тормозная система в авто должна быть всегда исправной.

Когда с указанными деталями авто все в порядке, необходимо проверить трансмиссию, давление. Если же не удается самостоятельно выявить причину чрезмерного расходования горючего, тогда не стоит откладывать с визитом на специальную станцию обслуживания.

Читайте также: