Где находится запаска у шевроле каптива

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Где находится запаска у шевроле каптива

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 2.4 л
Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и задний ведущий мост
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь

В 2010 году на Парижском автосалоне состоялась премьера обновленной версии семиместного кроссовера Chevrolet Captiva. Продажи автомобиля, выпускаемого южнокорейским отделением GM, начались весной 2011 года.

Новая модель, получившая заводской индекс С140 (предыдущая носила обозначение С100), благодаря измененному дизайну передней части кузова стала заметно привлекательнее. Узкие фары, угловатые боковые воздухозаборники и четко разделенная надвое радиаторная решетка с броской эмблемой делают автомобиль узнаваемым с первого взгляда и подчеркивают его спортивный стиль. Задняя часть досталась новой модели от предыдущей версии Captiva практически без изменений, если не считать прозрачных рассеивателей задних фонарей.

Просторный салон отличается хорошей обзорностью задняя панорама не перекрывается даже при поднятых сиденьях третьего ряда. Качественные материалы отделки интерьера отличаются практичностью. В центре приборной панели ярким пятном выделяется большой цветной экран навигационной системы, маршрутного компьютера и прочей мультимедийной информации. Приборы легкочитаемы, а все органы управления находятся под рукой. Обилие различных отсеков позволяет с удобством разместить большое количество мелких предметов так, чтобы они никому не мешали во время поездки. Интересное решение подстаканники с двойным дном, под которыми находится глубокий отсек с USB-гнездом, идеально подходящий для хранения мобильного телефона, видеокамеры или плеера.

Новая Captiva сохранила ценное качество вместительного семейного автомобиля: при желании салон с полноценными сиденьями второго и третьего рядов может быть трансформирован в грузовой отсек с идеально ровным полом, причем складывать сиденья можно по отдельности, подбирая удобную конфигурацию. Максимальный объем грузового отсека составляет 1577 литров один из лучших показателей в своем классе.

Главные изменения обновленной модели Captiva коснулись линейки силовых агрегатов. Бензиновые двигатели рабочим объемом 2.4 и 3.0 л способны развивать мощность до 171 и 258 л.с. соответственно, а турбодизели объемом 2.2 л в зависимости от степени форсировки развивают мощность 163 и 184 л.с. Все моторы, кроме трехлитрового, комплектуются 6-ступенчатой механической коробкой передач. Самый мощный двигатель оборудуется шести ступенчатой автоматической трансмиссией.

Полный привод с многодисковой муфтой ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling — разработка японского концерна JTEKT), передающей крутящий момент на задние колеса по команде следящей электроники, в сочетании с внушительным дорожным просветом в 180 мм позволяют смело эксплуатировать автомобиль не только на асфальтовых дорогах. Функции Hill Start Assist и Hill Descent Control облегчают трогание автомобиля на склоне и его спуск по косогору.

Полностью независимая подвеска (спереди McPherson, сзади многорычажная) без особых проблем справляется с неровностями дороги, а точное рулевое управление и мощные тормоза обеспечивают автомобилю прекрасную управляемость.

Стальной каркас с зонами запрограммированной деформации, поглощающими энергию удара, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности (в некоторых версиях), а также трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями обеспечили автомобилю высокие показатели по результатам проведения краш-тестов независимой организацией Euro NCAP. Кроме того, безопасность езды обеспечивается наличием систем активной безопасности: антипробуксовочной системой тормозов ABS с электронным распределением тормозных усилий EBV, системой динамической стабилизации ESC, гидравлическим тормозным усилителем НВА и системой активной защиты от опрокидывания автомобиля ARP.

Современный дизайн, отличные динамические показатели и управляемость, а также прекрасное соотношение «цена качество» делают Chevrolet Captiva 2011-го модельного года достойным представителем своего класса.

Помимо Южной Кореи производством Chevrolet Captiva занимаются заводы России, Казахстана и Узбекистана. Кроме того, модель продается в Австралии и Новой Зеландии под маркой Holden Captiva.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet/ Holden Captiva (С140), выпускаемых с 2011 года.

Chevrolet/Holden Captiva (С140)

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2231 см3

Коробка передач: шестиступенчатая механическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 8.4/5.3 л/100 км

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2231 см3

Коробка передач: шестиступенчатая механическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 8.4/5.5 л/100 км

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2384 см3

Коробка передач: шестиступенчатая механическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 11.8/7.4 л/100 км

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2997 см3

Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 15.7/8.1 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Пришло через 3 дня все сам кронштейн, болт, шевроле каптива запаска фиксаторпричем будьте внимательны что на все 3 запчасти разные винномера приложу фото с.

На кузове Каптивы есть 4 болта куда и нада крепить кронштейн с помощью 4 гаек а теперь чтоб вы не игрались как я, предупреждаю, что там нада гайки с резьбой 1,25х10, под шевроле каптива запаска ключ обычно они идут их я искал несколько часов!.

Ничего снимать с авто не нужно, я даже на яму не заезжал, просто лег снизу и начал прикручивать. После фиксации 4 гаек соединяем назад кронштейн, вытягиваем резиновую заглушку на днище, открываем багажник, справа от петли замка шевроле каптива запаска пластиковая заглушка, шевроле каптива запаска и там есть уже дырка для болта, соединяем и затягиваем до конца своим ключем для колес на Еще там есть страховочный трос, его тоже прикручиваем на положеное ему место.

И вот спустя всего 20 минут все готово к использованию!

Правда я незнаю как автору поста удалось туда всунуть колесо х50 R19, я после 10 минут стараний психанул. Сразу примерил е колесико,видно что по высоте велико.

Можно надавить и вроде почти все хорошо,но на машине это руками уже не сделать. Сначала думал шевроле каптива запаска и нарастить,но потом нашел в гараже пластины с уже нужными размерами железки с вагонов,когда двери проволокой скручивают,видно как проставку используют.

В общем подошли хорошо. Рамка на машину встала конечно без проблем,а вот все закрепить остальное пришлость попотеть.

На 18 колесико довольно тяжелое,впихнул. Стал заводить крюк,а он не лезет,мешает резина,5 мм пространства не хватало. Посмотрел что к чему,сзади увидел что шевроле каптива запаска немного упирается в мои пластины-подточил.

Где запаска на моем Шевроле Каптива?

Вполне возможно оказаться в сложной ситуации с спущенная или проколотая шина пока ехали тихо. В настоящее время вам доступны несколько вариантов, включая вариант смени свое колесо. Для этого важно знать где твое запасное колесо. В этой статье мы хотим научить вас где найти запаску на Шевроле Каптива а также различные возможные альтернативы с точки зрения поиска и устранения неисправностей.

Как найти запасное колесо на моем Chevrolet Captiva

Как найти запасное колесо на вашем Chevrolet Captiva могут отличаться в зависимости от года выпуска. Чаще всего вы встретите ее под багажником, доступный изнутри багажника или иногда доступный снаружи, открутив зажимы в багажнике вашего Chevrolet Captiva. Иногда бывает локализован под капотом но это несколько случаев.

Если вам необходимо заменить запаску на вашем Chevrolet Captiva, мы приглашаем вас посмотреть нашу статью на эту тему:
– Как заменить колесо на Шевроле Каптива
Вполне возможно, что на вашем Chevrolet Captiva нет штатной запаски. Вот различные варианты, которые вам доступны:

Различные запасные колеса или режим ремонта на вашем Chevrolet Captiva:

Буксировочное колесо вашего Chevrolet Captiva:

Это маленькое колесо, иначе называемое вафля, менее громоздкий, чем обычное колесо. Так что она занимает много меньше места на вашем Chevrolet Captiva, но за счет сопротивления. Имейте в виду, что это полезно только в экстренных случаях, мы рекомендуем вам проехать несколько километров и не превышать 80 км / ч, потому что он не рассчитан на то, чтобы выдерживать скорость слишком высока. Быстро идите в ближайший гараж. Также обратите особое внимание на повороты, потому что ваш Chevrolet Captiva будет немного неуравновешенный поскольку блин тоньше чем другие колеса вашего Chevrolet Captiva. Также убедитесь, что давление вашего автомобиля для экономии места часто проверяется, чтобы избежать ненужного запасного колеса на вашем Chevrolet Captiva.

Полное колесо:

Это идентичное колесо к той, которая уже установлена на вашем Chevrolet Captiva. По логике вещей, вы можете настроить его и, таким образом, иметь возможность бесшумно водить машину. Небольшое предупреждение: убедитесь, что они действительно похожи (в совместимом смысле) на ваши колеса, уже установленные на вашем Chevrolet Captiva, если вы хотите их оставить.

Комплект для ремонта шин вашего Chevrolet Captiva:

Как следует из названия, он дает возможность отремонтировать небольшой прокол (с помощью коагулирующей жидкости) и временно надуть (благодаря небольшому компрессору, который подключен к прикуривателю), что даст вам время добраться до ближайшего гаража с вашим Chevrolet Captiva. Однако будьте осторожны, вечно ездить с этим устройством невозможно. Мы рекомендуем вам не не более 80 км / ч и примерно 200 км, чтобы не рисковать. Очевидно, что если вы заметите отверстие в шине вашего Chevrolet Captiva, которое слишком велико, не рискуйте, комплект не сможет устранить все неисправности. Если отверстие превышает 5 миллиметровэто будет очень сложно подключить, из-за слишком высокого давления воздуха.

Вывод по запаске для вашего Шевроле Каптива:

Вот некоторая информация о поиск запасного колеса на вашем Chevrolet Captiva а также различные варианты устранения неполадок, доступные вам. Вы также должны знать, что в глазах закона это не Запасное колесо не обязательно на вашем Chevrolet Captiva. Сказав это, мы будем настоятельно рекомендую вооружиться им во избежание сложной ситуации. Также обратите внимание на уход за шинами Chevrolet Captiva, по очевидным причинам безопасности, но также и потому, что это предосудительно по закону: штраф в размере до 400 евро или даже иммобилизация вашего Chevrolet Captiva. Так что будь осторожен.

Шевроле Каптива – транспорт для семейного хоккеиста

Ш евроле Каптива мне подарили после победы в любительском хоккейном турнире – возить экипировку на тренировку. Правда, подарили всего на три дня. К дареному железному коню в придачу и, вероятно, чтобы не дать мне замерзнуть, в огромный 465-литровый багажник положили одиннадцать 5-литровых канистр «незамерзайки». Машина была с полным на 65 литров баком 95-го бензина, поэтому я, не раздумывая, вставил нескладной ключ в замок зажигания, попросив своего друга из дублирующего состава пересесть на переднее сиденье – в просторной пещере сзади подростка запросто можно потерять.

Мы пристегнулись и, включив «Drive» 5-ступенчатого автомата, рванули вместе со всеми 230-ю лошадями 3,2-литрового мотора V6. Так в хоккее стартует тяжелый защитник, увидев свободный коридор к воротам противника. Снаряженная масса «Каптивы» как никак 1770 кг. До этого момента все было прекрасно – дареная новая машина, удобная высокая посадка. Я даже успел кое-что рассказать о «Каптиве» своему юному другу, пока он покидал заднюю линию.

Новая Chevrolet-Captiva второго поколения.

Новый Chevrolet Captiva появится в России только летом, озвучивал я новинку, включая свет по-восточному – на подрулевом переключателе, поэтому у нас продают пока машины из первого поколения. Для «Шевроле», возможно, было бы лучше представить мне Captiva с новым лицом марки, с агрессивно-азартными призматическими фарами и по-американски мощной пастью радиаторной решетки. Не откажусь, если это произойдет в следующий раз. А пока поговорим сразу о двух автомобилях. Чтобы их различать, новый Chevrolet Captiva дальше буду писать латиницей.

Новая Chevrolet-Captiva и сзади и спереди немного располнела.

Итак, компактный 5–7-местный SUV Chevrolet Captiva стартует одновременно с «сестринской» моделью «Опелем Антара» в свой второй период жизни с новыми моторами и заточенным дизайном. Это настоящий всемирный автомобиль: американца производят в Корее и будут собирать в России, как и раньше, а его самый мощный двигатель доставят из Австралии. – Снаружи понравился, а внутри простой автомобиль,– говорил мне юный пассажир справа, поднимая с коленей пластиковый ковш-крышку «бардачка».

В новом поколении Chevrolet Captiva более дорогие материалы в интерьере просторного и, по выбору, 5– или 7-местного салона . Хромированные или алюминиевые аппликации и лакированные поверхности, но прежде всего комфортабельные сиденья с длинными подушками и приятно обитыми спинками, даже на заднем ряду.

Chevrolet Captiva второго поколения предложит и навигатор. Но руль останется большим.

Опциональный третий ряд, как и раньше, сгодится лишь для детей. Зато багажник с низкой погрузочной высотой при объеме от 477 до 1577 л стал одним из самых больших в классе.

Тормоза отличные, но они не спасли нас от внезапно возникшего лежачего полицейского. Он встретил низкопрофильные покрышки силовым приемом, от которого у меня заломило в затылке. Если и после таких ударов автомобиль не будет ломаться, честь и хвала американо-корейскому автопрому, но в новой модели даже хоккеисту хотелось бы большей защищенности и комфорта. И еще нужен больший дорожный просвет. Но, похоже, этой слабостью будет страдать и новая модель. К ее недостаткам однозначно можно отнести угол въезда: оснащенная спойлером массивная решетка радиатора легко вступает в силовой контакт с дорогой в ямах и перед подъемами.

«Каптива» первого поколения солидной длины 4635 мм, во втором поколении ей прибавили еще 40 мм. Оба автомобиля едут заметно легче, чем можно было бы предположить. Выбоины и волны на дороге они стараются отфильтровывать, стабильны в поворотах, если не экспериментировать с быстрой ездой. Легкое бездорожье преодолевают благодаря полному приводу и обычным сегодня электронным системам без проблем. Но на высокий заснеженный бордюр лучше не соваться.

Надеюсь Chevrolet Captiva и 2,2-литровый дизель в самой мощной версии -184 л.с. станут и для нас реальностью. Что может быть лучше для защитника после напряженного дня, чем спокойно работающий дизель с 4-мя цилиндрами, который, к тому же, не оставляет желать лучшего в смысле тяги (400 Н•м при 2000 об/мин.) и расхода (6,4 л/100 км). Прибавим сюда опциональную 6-ступенчатую автоматику, и можно ехать, отдыхая до следующей игры.

Кстати, конек дареной «Каптивы» – езда в полпедали. Если задействовать остатки адреналина и пришпорить мотор, получим уверенную тягу, но коробка не будет успевать вслед за двигателем, поэтому в сложные обгоны лучше не соваться, пусть клюшка сзади не дергается. Я возил в «Каптиве» не только друга из дублирующего состава, которому автомобиль больше понравился снаружи. Избавившись от неиспользованной «незамерзайки», грузил в багажник свою огромную хоккейную сумку, сажал туда юных и среднего возраста лыжниц.

Пассажиркам внутри машина понравилась, одна даже сказала : вот такую вам надо купить. Кажется она имела в виду нашу боевую пятерку из трех нападающих и двух защитников во всей экипировке. Не спорю, в таком большом SUV за миллион рублей нам было бы не тесно. При продаже на вторичном рынке половину вложенных денег можно вернуть и добавив столько же купить новый Chevrolet Captiva. Общение с ним будет легким. Это я гарантирую всем мужчинам, твердо стоящим на коньках.

Третий ряд сидений быстро складываем, и получам машину для эгоиста, но мне это не грозит, люблю командный дух.

Слабые места и недостатки Шевроле Каптива 2.4 л. и 3.2 л.

Солидный, яркий, вместительный, с внедорожным потенциалом кроссовер Chevrolet Captiva очаровал всех, кто любит основательность во всем. Но недочеты, на которые нужно обратить внимание при покупке подержанного авто, имеются и у этого семейного авто. Помимо слабых мест в данном авто есть и недостатки о которых необходимо знать каждому будущему владельцу.

Слабые места Chevrolet Captiva 1-го поколения

рулевая рейка;
привод механизмов ГРМ;
стойки стабилизатора;
датчик давления масла;
тормозные колодки;
катализатор.

1. Узнать об износе рулевой рейки можно при тест-драйве или сделав диагностику. Обратить внимание необходимо на появление сильной вибрации рулевого колеса, посторонний шум в виде скрежета, стуков при езде по неровной дороге. Повороты руля в любую сторону будут затруднены. При этом также возникнут посторонние звуки. Признаком неисправности также может быть течь из рулевой рейки. Стоит заглянуть в бачок, если жидкость ГУР сильно пениться, то это тоже признак поломки.

2. На Chevrolet Captiva с двигателем 2,4 л привод механизмов ГРМ ременный. Его износ может обернуться не только обрывом, но и загнутыми клапанами. Степень изношенности иногда можно определить можно визуально. При большом износе он начинает «лохматиться». Но первые и основные признаки находятся с внутренней стороны ремня и их не всегда видно.

На авто с двигателем 3,2 л – цепной привод ГРМ. Его вытягивание является распространенной болезнью этих машин. При этом снижается тяга в двигателе, а бортовой компьютер выдает ошибки.

3. Состояние стоек стабилизатора в большой степени зависят от манеры вождения. Проблемы с ними можно выявить, проехав на авто по неровной дороге. О неисправностях стоек скажет стук, увеличенный крен и занос машины на поворотах, а также раскачивание при торможении. Опытные водители также могут определить их поломку, покачав автомобиль с каждого угла. Признаком неисправности будет резкое опускание.

4. Чаще всего на Chevrolet Captiva изнашиваются передние тормозные колодки. Это происходит обычно после пробега около 35 тысяч километров. Задние колодки прослужат почти в два раза дольше. Узнать об их износе можно на пробной поездке. При каждом торможении, особенно на высоких скоростях, будет слышен металлический визг, скрежет. Этот звук вызывает встроенный в тормозные колодки датчик износа.

5. Датчик давления масла – еще одно уязвимое место Каптивы. При ее неисправности будет гореть индикаторная лампочка давления масла. Она может загораться при перегазовке или в других случаях изменения давления. Однако это не единственная причина, когда эта индикация загорается. Она сигнализирует о выходе из строя масляного насоса, недостатке уровня масла, неисправности проводки этой важной детали двигателя, а также о проблемах самого мотора. Поэтому лучшим выходом при горящей лампочке будет диагностика в СТО.

6. Катализатор также относится к слабому месту этой модели. Он стоит и на бензиновых и на дизельных моторах. Наиболее явным признаком проблемы с ним будет тугой набор скорости, затем двигатель вновь начинает работать как обычно. Но за одну непродолжительную поездку выявить это не всегда возможно, поэтому необходимо пройти диагностику в сервисе.

Помимо вышеизложенных болячек Каптивы при покупке необходимо тщательным образом проверить общее состояние автомобиля. Совершить пробег и послушать на отсутствие шумов, стуков, скрипов, свистов и других странных звуков в районе моторного отсека, ходовой части и подвески.

«Сверчки» в салоне зимой;
Низкая юбка переднего бампера;
Пластик в салоне легко царапается;
Из-за широких передних стоек плохой обзор;
Жесткая подвеска;
Расход топлива больше заявленного;
Слабый свет ночью (отсутствие ксенона);
Перепад педалей (педаль тормоза выше педали газа);
Слабый двигатель.

Заключение.
Это довольно надежный кроссовер и поездка на нем доставит настоящее наслаждение. При бережной эксплуатации Chevrolet Captiva не подводит своих владельцев поломкой. Поэтому покупая подержанный автомобиль, идеальный вариант проверки это прохождение полной диагностики в автосервисе.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

- Внедорожник Chevrolet, выпущенный в 2006 году, также известный как Daewoo Winstorm (в основном в Южной Корее) и Holden Captiva (в Австралии). - Достаточно просторный автомобиль такой, как Chevrolet Orlando всегда привлекал покупателей не только своими размерами минивэна, но и симпатичностью. - Chevrolet Lanos – это автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, что от машины эконом-класса не стоит ожидать.

Каптива 2014 гола пробег почти 60 тыс . Стойки стабилизатора не разу не менял так что не самое слабое звено .Удивило малый пробег передних ступиц 30-50 км и заменил обе передние ступицы .Не на одном своем авто такого не было Все ходили почти 100-110 тыс. Поменял также клапан электромагнитный выпускной .

Колодки поменял по кругу в 57000 км так что нормально, тоже не слабое звено.

Сергей то же самое ступицы передние заменил на 30-50км,заменил так же впускной и выпускной электромагнитный клапан.Тоже удивлен .даже на примитивных советских авто подшибники ходили более 100 тыс км.Езжу на Каптива 2,4 2014 г

Еще ну очень слабое место у Каптивы шланги подачи омывающей жидкости на заднее стекло .В период минусов постоянно выскакивают .

Сергей ! То же самое постоянно после зимы в сервисе решают проблему омывания заднего стекла.Не на одной машине даже близко такого не было.Каптива 2,4 ,2014г.

Каптива 2.4 бензин 2012 г.в пробег 148200, замена колодок 65000, замена передней правой стойки 105000, замена левой ступицы 148000 не по вине износа, замена задних наружных сайлентблоков 148000, по замене всё. Проблема, в воздухане зимой скапливается вода от перепада температуры, приходится снимать и проверять ( авто одеяло строго запрещены ), горит чек уже 3 года, грешит на бензонасос, но он работает нормально, ошибка не убирается, 4 года расход был до 10 город-трасса, сейчас 11 литров. Так же 1 раз выскочил шланг омывайки заднего стекла. Больше проблем нет, машиной доволен.

Всегда использую одеяло так как живу в Сибири проблем не было.надо просто его вовремя убирать

С такой з/п лучшим приобретением станет проездной

ЗП больше 100, у жены ЗП в половину моей, ни кого не содержу. Есть Тойта седан и Капа как на картинке, только черная. Миша, купи Тойоту!

Шевроле Каптива 2.2 дизель. На табло загорается знак необходимости обслуживания авто. Обороты поднялись до 1600, диагностика ругает 4 форсунки.

Каптива 2.4 . Меняю термостат каждые три года помимо всего изложенного выше. Слабым оказался и радиатор в этом году потек.

Шевролет Каптива 2014 г 2,4 пробег 75тыс.два раза был сбой движения передних щеток лобового стекла .Первый раз сами встали на место.Через год второй раз был сбой .останавливаются где хотят.На сервисе сказали что открутился механизм их крепления ,проскальзывали звездочки .Вследствии есть некоторый износ звездочек .закрутили пеханизм.Сказали если опять открутится надо менять

Chevrolet Captiva – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Captiva никогда не занимал первые строчки по угонам, но вопросы о расположении основных криминалистических маркировок при покупке авто возникают крайне часто.

В плане расположения идентификационных номеров Captiva не самый стабильный автомобиль. Надо полагать: тут корейские корни, американский бренд, два типа российской сборки, два пережитых рестайлинга. Разобраться оказывается не так просто, но мы сейчас всё растолкуем.

Начнём с того, что у Каптивы было два типа сборки:

Сборка из SKD-комплектов

Это когда на российский завод из Кореи автомобиль приезжает по запчастям: отдельно кузов, отдельно двигатель и шасси. У нас в Калининграде на «Автоторе» всё это дело собирается в конечный продукт, который мы, собственно, и называем автомобилем.

Так вот в этом случае VIN-номера будет два: корейский (начинается на KL1…) и российский (начинается на XU…)

Корейский VIN вытачивается на моторном щите:

Российский VIN выбивается точками на правом переднем брызговике («чашке») кузова уже после окраски:

На автомобилях такой полу-корейской сборки также можно увидеть дублирующие наклейки на дверях:

в дверных проёмах:

под лобовым стеклом:

и даже на декоративной накладке двигателя:

Сборка в России по полному циклу

В этом случае машина от и до производится по крупицам у нас, что, естественно, сводит на нет существование корейской маркировки.

Основной VIN в таком случае вытачивается на моторном щите:

Дублирующие таблички и прочие криминалистические маркировки

Дублирующая табличка Chevrolet Captiva вовсе неуловимая особа. В зависимости от модификации и года выпуска авто её можно увидеть на передней поперечной планке под капотом:

На правой «чашке»:

После рестайлинга устаревшую алюминиевую табличку поменяли на шильду, которая может расположиться как на правой центральной стойке кузова с торца:

Так и на левой стойке в самом низу:

Не забывайте сверять VIN-номер в «мозгах», а именно в различных блоках управления. Автомобили крупноузловой сборки корнями имеют в блоках корейский VIN:

У сборки по полному циклу номер в ЭБУ, конечно же, будет российский:

Chevrolet Captiva – Номер двигателя 2.2, 2.4, 3.0, 3.2

Зато номер двигателя Chevrolet Captiva у любого из агрегатов расположен практически в одном и том же месте. Обобщённо местоположение можно охарактеризовать так: в передней части ДВС, возле КПП.

На примере в картинках это выглядит следующим образом. 2.4-литровый Z24SED на 136 л.с. пронумерован на узкой наклонной отфрезерованной площадке:

На моторах серии LE5 (A24XE) со 167 л.с. номер двигателя расположили на вертикальной площадке прямо на корпусе масляного фильтра. Щуп – ваш ориентир:

С дизелем A22DMH (136 л.с.) объёмом 2.2 литра всё немного сложнее. Прочитать маркировку полностью мешает патрубок турбины, колодец масляного щупа и трубки охлаждения КПП. Телефон с камерой просунуть невозможно, так что инспекционное зеркало пригодится как никогда. Открываем капот и смотрим сюда:

Далее поговорим о 6-цилиндровых V-образных моторах, а именно 3.0 (LF1, A30XH) на 258 л.с., и 3.2 (10HM) на 230 л.с. Номер двигателя тут также располагается в передней части, впритирку с разъемом КПП:

Топливный бак — снятие и установка

Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ с топливом или на системе СУПБ (система улавливания паров бензина). При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

2. Слить топливо из бака. Обеспечить уровень топлива в баке менее 1/4 от полного. При необходимости опорожнить топливный бак, по крайней мере, до этого уровня.

3. Сбросить давление в системе подачи топлива. См. «Сбрасывание давления в системе подачи топлива» в этом разделе.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

6. Снять вал крыльчатки и модуль заднего привода (RDM). См. Часть 3B, Задний ведущий мост

7. Отсоединить разъем топливного насоса по правой стороне топливного бака.

8. Отсоединить от топливного бака трубку заливной горловины, продувочный шланг системы улавливания паров бензина (СУПБ) и шланг отвода паров.

9. Отсоединить топливопровод, находящийся около правой передней стороны топливного бака.

10. Отсоединить трубу паров топлива от адсорбера системы улавливания паров бензина (СУПБ).

11. Подпереть топливный бак.

12. Удалить болты опорного кронштейна тросов привода стояночного тормоза и отодвинуть их от топливного бака.

13. Снять крепежные винты хомутов топливного бака.

14. Снять ленты топливного бака.

15. Осторожно надавить и переместить переднюю часть топливного насоса вниз, наклоняя заднюю часть топливного насоса вверх.

16. Снять топливный бак.

Процедура установки

1. Установить топливный бак в прежнее положение.

2. Установить хомуты топливного бака.

Затянуть: Затянуть крепежные винты хомутов топливного бака до 20 Н·м (15 lb-ft).

3. Установить болты опорного кронштейна тросов привода стояночного тормоза.

4. Присоединить трубу паров топлива к адсорберу системы улавливания паров бензина (СУПБ).

5. Присоединить топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.

6. Присоединить трубку заливной горловины топливного бака, продувочный шланг системы улавливания паров бензина (СУПБ) и шланг отвода паров.

7. Присоединить разъем топливного насоса с правой задней стороны топливного бака.

8. Установить опорные кронштейны троса стояночного тормоза. См. Раздел 4G, Стояночный тормоз.

10. Установить вал крыльчатки и RDM. См. Часть 3B, Задний ведущий мост

12. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

13. Проверить утечки на соединениях топливного бака и топливопроводов.

Основные недостатки Шевроле Каптива и главные преимущества

На отечественный рынок поставляются среднеразмерные кроссоверы с бензиновыми моторами, которые расположены поперечно. Объем 2,4 и 3,2 л, мощность 167 и 230 л.с. соответственно. В линейке силовых агрегатов есть и турбированный дизельный двигатель 2,2 л 184 л.с.

В первом поколении используется механическая и пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Во втором появилась шестиступенчатая АКПП.

Достоинства Chevrolet Captiva

Экономичный расход топлива;
Комфортная подвеска;
Доступная стоимость;
Хорошая обзорность;
Солидный внешний вид;
Внушительный дорожный просвет.

У кроссовера небольшой расход топлива. Самая экономичная силовая установка дизельная объемом 2,2 л. Расход топлива заявленный производителем всего 8 л на 100 км при езде по городу, на трассе – 6 л. Речь идет про переднеприводные модификации авто. В полноприводных цифры немного выше – 8 – 10 л. Машины с бензиновым мотором 2,4 л потребляют больше горючего – в городском режиме 9 л, по трассе – 11 л. Расход топлива у двигателя 3,2 л 12 – 15 л на 100 км.

У Chevrolet Captiva хорошие ходовые качества. Подвеска мягко переносит неровности и изъяны на дороге. Кроме этого, обеспечивает отличную управляемость машине.

Стойки и втулки переднего стабилизатора выхаживают 50 тысяч км, после чего требуется их замена. Ступичные подшипники – 70 тысяч км, амортизаторы – 100 тысяч км. Если за ходовкой следить должным образом и правильно обслуживать, то проблем не будет.

Несмотря на то, что это кроссовер, стоимость авто достаточно невысокая. Приобрести самую простую комплектацию можно всего лишь за 1,7 миллиона рублей, более мощную – за 2 млн рублей. Модель стала выгодным предложением и на вторичном рынке. Пятигодовалая машина с пробегом не более 100 тысяч км обойдется в один миллион рублей.

Приятно радует и обзорность Шевроле Каптивы. Зеркала информативные, а слепые зоны отсутствуют. В некоторых комплектациях присутствует камера заднего вида. Благодаря хорошей обзорности, габариты машины сразу чувствуются. Это очень удобно для неопытных водителей.

У Каптивы презентабельный внешний вид. Подобный результат добиться позволили колесные арки, капот и кузовной обвес. Посадка водителя высокая и комфортная. Автомобиль отлично подойдет, как для длительных путешествий, так и городского использования. Он везде смотрится органично.

У авто хороший клиренс. Он уверено себя чувствует на мелком бездорожье, не боится бордюров и неровностей. Высота дорожного просвета составляет 190 мм. Если машину полностью загрузить, то машина присядет. При этом потери клиренса будут незначительные – не более 20 мм.

Слабые места Шевроле Каптивы

Цветет кузовное железо;
Недорогой и скромный салон;
Слабая звукоизоляция;
Подтекают сальники коленвала;
Цепь ГРМ имеет небольшой ресурс;
Проблемная АКПП;
Рулевая рейка стучит;
Низкое качество звука штатной акустики.

Слабым местом авто стало кузовное железо. Оно не устойчиво к воздействию реагентов, которыми посыпают российские дорогие. Особенно уязвимы крышка багажного отделения, пороги и кромка дверей. Стоит отметить, что производитель не дает гарантию на лакокрасочное покрытие. Со временем облазят хромированные элементы.

Отделан салон достаточно просто и с применением недорогих материалов. Автомобиль относится к бюджетным вариантам. Скрипы в салоне есть, но не критичные. Через некоторое время появляются такие проблемы:

Расшатывается электропривод кресла;
Появляется люфт спинки кресла и подлокотника;
Между крышей и обивкой образуется конденсат.

Доставляют хлопот и дворники. На многих авто перегорает предохранитель, который находится в блоке управления.

В штатной модификации стоит готовиться к плохой звукоизоляции. В салоне слышен шум арок, что доставляет водителю и пассажирам дискомфорт. Решить проблему можно, обратившись в специализированные мастерские. Но это потребует дополнительных финансовых затрат.

После пробега 70 тысяч км сальники коленвала могут начать подтекать. Это можно сначала и не заметить, та как расход масла увеличивается, но не значительно. Через некоторое время течь усиливается, и деталь необходимо менять.

Цепь ГРМ имеет небольшой ресурс

Металлическая цепь в приводе ГРМ используется в авто с двигателем 3,2 литра. Ее срок службы непродолжительный. Производитель рекомендует ее менять после пробега 120 тысяч км. Но на практике ситуация обстоит по-другому. Цепь выхаживает не более 90 тысяч км. Признаками проблемы станут:

Слабая динамика разгона;
Звон при работе двигателя;
Появление ошибки на бортовом компьютере.

Неполадка требует незамедлительных действий. В противном случае ситуация усугубиться – цепь растянется и перескочит на несколько зубьев. Последующий ремонт обойдется дорого.

Автоматическая коробка передач доставляет много хлопот владельцам авто. Уже первые неприятности проявятся при пробеге менее 100 тысяч км. Узел склонен к перегревам, которые приводят к выходу из строя вкладышей. Также возникают проблемы с гидроблоком и системой охлаждения.

Проблемы с рулевой рейкой возникают у многих машин, Шевроле Каптива не стала исключением. Стук в узле появляется уже на пробеге 90 тысяч км. Часто в местах соединения системы гидроусилителя руля появляется течь. Не стоит доводить до больших потерь жидкости, так как потребуется устанавливать новый насос ГУР.

Низкое качество звука штатной акустики

Характеристики штатной акустики оставляют желать лучшего. Поэтому и качество звука слабое. Много посторонних шумов. На максимальной громкости звук сильно искажается.

Заключение.

В сравнении с другими в этом же сегменте машинами Шевроле Каптива – достойный автомобиль. У него привлекательный, современный и немного агрессивный внешний вид. Отличные динамические показатели. Кроссовер подойдет, как для городских поездок, так и путешествий. Его любят за вместительное багажное отделение, эргономичный салон и приличный дорожный просвет. Конечно, штурмовать серьезное бездорожье на этом авто не стоит, но вот доехать к месту пикника, рыбалки вполне можно. В машине есть и то, что требует доработки – шумоизоляция, качество акустики и лакокрасочного покрытия.

Выбирая Chevrolet Captiva, особенного подержанного кроссовера, стоит обратить внимание на состояние кузова и наличие ржавчины, проверить состояние ходовой части. Обязательным условием эксплуатации является своевременное обслуживание автомобиля. Это позволит избежать в будущем крупных поломок.

Читайте также: