Хонда цивик автомат буксировка

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Как буксировать Honda Civic 4D

При необходимости буксировки автомобиля обратитесь к услугам организации, профессионально занимающейся буксировкой. Запрещено буксировать автомобиль с четырьмя колесами на земле, прицепив его к автомобилю-тягачу веревкой или цепью. Это очень опасно.

Буксировка в случае поломки автомобиля
Существует три наиболее часто используемых метода буксировки автомобиля.

Буксировочная платформа- Оператор устанавливает неисправный автомобиль на платформу грузовика. Это наилучший способ для транспортировки автомобиля.

Для погрузки на платформу грузовика автомобиль имеет передние буксировочные крюки (A), передний буксировочный крюк (В), задний буксировочный крюк (С) и отверстие для крепления буксировочных крюков (D).

Буксировочный задний крюк может использоваться вместе с лебедкой для затягивания автомобиля на грузовую площадку грузовика, а отверстия для крепежных крючьев - для крепления автомобиля на грузовике.

Передний:

A B

Задний:

D C

Приспособления для подъема колес- Грузовик-буксировщик использует два поворотных рычага, которые подводятся под колеса (пердние и задние) и поднимают их над землей. Два других колеса остаются на земле. Это допустимый способ для транспортировки автомобиля.

Оборудование такелажного типа- Грузовик-буксировщик использует металлические тросы с крючьями на конце. Крючья прицепляют к элементам рамы или подвески, и с помощью тросов данная часть автомобиля поднимается над землей. При использовании этого метода буксировки кузов и подвеска автомобиля могут получить серьезные повреждения.

Не используйте этот метод буксировки.

Если автомобиль не может превозиться на платформе гузовика, он должен буксироваться с поднятыми передними колесами. Если в связи с особым характером неисправности автомобиль должен буксироваться с передними колесами, находящимися на земле, необходимо выполнить следующее:

Автомобили с механической коробкой передач

Отпустите рычаг стояночного тормоза.
Включите нейтральную передач.

Автоматическая коробка передач

Отпустите рычаг стояночного тормоза.
Запустите двигатель.
Переместите рычаг селектора в положение D, затем в положение N.
Запустите двигатель.

Рекомендуется буксировать автомобиль на расстояние не более 80 км со скоростью не более 55 км/ч.

Неправильная подготовка к буксировке приведет к поломке трансмиссии. Точно следуйте описанной выше процедуре. Если вы не можете переключить коробку передач или запустить двигатель (автомобиль с АКП), необходимо транспортировать автомобиль на платформе грузовика.
Попытка поднять или буксировать автомобиль за бамперы приведет к его серьезному повреждению. Бамперы не рассчитаны на то, чтобы выдержать вес автомобиля.

Дата публикации: 28.01.2018

Статьи по теме:

Хонда цивик – это в первую очередь легендарный автомобиль японского производства. Является эталоном качества и надежности уже на протяжении третьего десятилетия. Цивик покорил сердца миллионов автолюбителей по всему миру своими ездовыми качествами, которые в сочетании со спортивным характером и спортивной внешностью ярко выделяется на фоне конкурентов. На сегодняшний день Хонда Цивик является очень технологичным, стильным и удовлетворяющим всем экологическим нормам автомобилем.

С недавнего времени Цивики стали оснащаться экономичными гибридными двигателями. Этот факт лишний раз доказывает, что компания Хонда уделяет большое внимание экологическим показателям и смотрит в сторону альтернативных источников энергии. Если вас заботит загрязнение окружающей среды, то Цивик будет для вас идеальным вариантом.

Наш сайт обо всех поколениях легендарной модели Honda Civic в кузове седана 4D и хэтчбека 5D. Также на сайте можно ознокомиться с последними новостями компании Honda и всего автомобильного мира.

457 буксировка неисправного автомобиля

Если вы примете решение буксировать
автомобиль при контакте всех четырех колес
с дорогой, то обязательно используйте
правильно сконструированную жесткую
сцепку. Подготовьте автомобиль к буксиров
ке, как было рекомендовано выше. Оставьте
ключ зажигания в положении ACCESSORY (I)
(вспомогательные потребители электроэнер
гии), чтобы исключить самопроизвольную
блокировку рулевого вала. Чтобы избежать
разрядки аккумуляторной батареи, выключи
те аудиосистему и другие потребители
энергии.

Если во время буксировки произойдет
блокировка рулевого вала, то система
рулевого управления будет повреждена.
Перед буксировкой переведите ключ
зажигания в положение ACCESSORY (I)
(вспомогательные потребители
электроэнергии) и убедитесь, что колеса
автомобиля могут свободно поворачиваться.

Попытка приподнять или буксировать
автомобиль за передний или задний бампер
приведет к серьезным повреждениям.
Бамперы не способны выдержать вес вашего
автомобиля.

Буксировка неисправного автомобиля

Устранение неисправностей в пути

Буксировка неисправного автомобиля

Извлечение застрявшего автомобиля
Если ваш автомобиль застрял в песке, грязи
или снегу, вызовите службу помощи на
дороге для эвакуации автомобиля (см.
предыдущую страницу).

Если нужно проехать лишь кратчайшую
дистанцию, чтобы освободить автомобиль,
вы можете использовать съемную буксирную
проушину, которая имеется в комплекте
инструмента вашего автомобиля. Убедитесь,
что вы используете исправную проушину,
предназначенную именно для вашего
автомобиля.

КОМПЛЕКТ
ИНСТРУМЕНТА

Установка буксирной проушины выполняется
следующим образом:

1. Выньте из инструментальной сумки

буксирную проушину, колесный ключ и
отвертку с плоским жалом. Инструмент
хранится в багажном отсеке с левой
стороны.

2. Нажмите пальцем на нижнюю часть

крышки, которая находится на бампере.
Снимите крышку.

459 буксировка неисправного автомобиля

Устранение неисправностей в пути

Буксировка неисправного автомобиля

КОЛЕСНЫЙ КЛЮЧ

3. Вверните буксирную проушину в

резьбовое отверстие, которое находится
за снятой крышкой. Прочно затяните
проушину колесным ключом.

Подъем автомобиля или его буксировка с
помощью присоединенной к бамперу сцепки
может привести к неисправности автомобиля.
Бампер не способен выдержать вес
автомобиля.

Если при попытке извлечь застрявший
автомобиль сцепление будет долго работать в
режиме пробуксовки, то оно может
перегреться, что приведет к повреждению
трансмиссии. Наилучший способ извлечения
застрявшего автомобиля – вызов службы
техпомощи.

Чтобы не повредить автомобиль при его
буксировке за переднюю проушину,
поверхность дороги должна быть ровной. Не
буксируйте автомобиль, если сцепка должна
расположиться под углом к продольной оси
автомобиля. Помните, что буксирная
проушина не предназначена для буксировки
автомобиля по дорогам общего пользования.

Устранение неисправностей в пути.

Устранение неисправностей в пути

Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам.

Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам

В данном разделе приведена разнообразная
техническая информация: заправочные
емкости агрегатов и топливного бака,
габаритные размеры автомобиля и его
массовые характеристики, технические
характеристики двигателя, а также показано
расположение идентификационных номеров.

Идентификационные номера . 462
Технические характеристики
автомобиля . 465
Трехкомпонентный
каталитический нейтрализатор
(бензиновые двигатели) . 471
Каталитический нейтрализатор
(дизельный двигатель) . 472

Идентификационные номера

Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам

Идентификационные номера

На вашем автомобиле имеется несколько
идентификационных номеров, расположение
которых схематически показано на рисунках.

1. Номер шасси выбит на панели,

отделяющей моторный отсек от салона.

2. Номер двигателя выбит на блоке

3. Табличка с номером трансмиссии

закреплена сверху на корпусе коробки
передач.

Не путайте номер трансмиссии с номером
двигателя.

Автомобили с двигателями 1,4 л

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

НОМЕР ТРАНСМИССИИ

Автомобили с двигателем 1,8 л

НОМЕР ТРАНСМИССИИ

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

463 идентификационные номера

Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам

Идентификационные номера

Автомобили с дизельным двигателями

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

НОМЕР ТРАНСМИССИИ

Номера шасси и двигателя продублированы
на табличке, которая находится в проеме
двери водителя.

На некоторых вариантах исполнения
автомобиля в дверном проеме со стороны
водителя расположена сертификационная
табличка.

Идентификационный номер автомобиля (VIN)
на некоторых автомобилях находится также
на табличке, закрепленной на верхней части
панели управления.

Идентификационные номера

Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам

Идентификационный номер автомобиля (или
номер шасси) выштампован на перегородке
моторного отсека. Для доступа к этому
номеру сдвиньте крышку, которая
расположена сзади в моторном отсеке. Перед
тем как закрыть капот, проверьте, закрыта ли
крышка.

Идентификационные номера

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР
АВТОМОБИЛЯ (VIN)

НОМЕР ШАССИ / ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)

НОМЕРА ШАССИ И ДВИГАТЕЛЯ /
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР
АВТОМОБИЛЯ (VIN) /
СЕРТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА

465 технические характеристики автомобиля

Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам

Технические характеристики автомобиля

Габаритные размеры автомобиля, мм

Расположение точек крепления и задний свес тягово сцепного
устройства

Поддомкрачивание и буксировка

Автомобили марки Honda Civic и Acura Integra Honda Civic

1.5 Поддомкрачивание и буксировка / Honda Civic

Поддомкрачивание и буксировка

Ни в коем случае не заводите домкрат под пороги автомобиля, поддон картера, панели пола или непосредственно под компоненты рулевого привода или подвески!

Не производите никакие ремонтные работы под автомобилем, закрепленным в поднятом положении при помощи одного лишь домкрата! Обязательно используйте надежные подпорки!

Для поддомкрачивания следует запарковать автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, по возможности с твердым покрытием. При наличии малейшего уклона необходимо позаботиться о мерах предосторожности против отката: подоприте расположенное по диагонали от подлежащего снятию колесо противооткатными башмаками), твердо взведите стояночный тормоз, включите заднюю передачу (РКПП), либо переведите рычаг селектора в положение «Р» (АТ). Старайтесь не отходить далеко от поддомкраченного автомобиля, особенно если поблизости находятся дети.

При выполнении смены колес, прежде чем поддомкрачивать автомобиль, снимите декоративный колпак и баллонным ключом ослабьте гайки крепления подлежащего замене колеса. Приготовьте запаску.

При поддомкрачивании автомобиля с целью фиксации его в поднятом положении при выполнении более серьезных, чем замена колеса, ремонтных работ головку гидравлического домкрата следует заводить под передний подрамник или картер дифференциала задней оси. С целью распределения нагрузки между головкой домкрата и поверхностью домкратной точки имеет смысл проложить деревянный блок. Подпорки заводятся под штатные передние и задние боковые домкратные точки.

Строго говоря, аварийное транспортное средство, оборудованное полным приводом (AWD), автоматической трансмиссией (АТ) и VTD следует буксировать с полным отрывом колес от земли на платформе эвакуатора.

Буксировка полноприводных (AWD) моделей с отрывом от земли лишь передних или задних колес может привести к тому, что автомобиль вследствие вращения межосевого дифференциала будет совершать непроизвольный разворот, кроме того, при такой буксировке в значительной мере повышается нагрузка на дифференциал, что чревато преждевременным износом внутренних компонентов последнего!

Перевозка автомобиля с вышедшей из строя трансмиссией должна производиться только с полным отрывом колес от земли на платформе эвакуатора!

В случае крайней необходимости допускается производить буксировку аварийного транспортного средства без отрыва от земли всех четырех колес.

Удостоверьтесь, что буксирующий автомобиль тяжелее буксируемого.

Не производите буксировку аварийных транспортных средств задним ходом.

Водитель буксируемого транспортного средства должен стараться постоянно удерживать буксирный строп в натянутом положении во избежание рывков и наездов на него колесами.

Перед началом движения водителям обоих транспортных средств (буксирующего и буксируемого) следует согласовать между собой маршрут следования.

Движение должно осуществляться только с умеренными скоростями, по кратчайшему маршруту и соблюдением ПДД. Избегайте резких торможений, ускорений и маневрирования.

HONDA CIVIC TYPE-R: ЛЕГЕНДА. АВТОНИШТЯКИ НА HONDA CIVIC EG ИЗ КИТАЯ 12 КРУТЫХ JDM ТЮНИНГ С АЛИЭКСПРЕСС АВТО С ALIEXPRESS 2018 ТЕБЕ ТАКАЯ НЕ НУЖНА / Honda Civic 6 EK3 Регулировка клапанов Honda civic 1.4 авторемонт HONDA CIVIC 6 ОПЫТ ВЛАДЕНИЯ // 4 МЕСЯЦА НА СТАРОМ ЦИВИКЕ

Honda Civic Буксировка Технические характеристики

1 Максимальный вес
2 Вес языка
3 Проверьте вес языка
4 Общий вес транспортного средства
5 Вес брутто оси
6 Гражданский Гибрид, Купе и GX

Максимальный вес

Honda Civic может нести 850 фунтов. грузов и пассажиров. Так, например, если у вас есть четыре 150 фунтов. пассажиры, вы все равно можете нести 250 фунтов. груза (4 раза 150 равняется 600, плюс 250 равняется 850). На Civic Sedan часть веса этого груза может быть использована для буксировки прицепа.

Вес языка

Проверьте вес языка

К счастью, вы будете работать с весами, которые можно легко измерить с помощью весов для ванной. Когда вы кладете язык прицепа на весы, убедитесь, что вес не превышает 100 фунтов. Трейлер должен поставить вес на сцепку. Если этого не произойдет, он может поднять заднюю часть автомобиля, что может повлиять как на ваши разрывы, так и на вашу способность маневрировать.

Общий вес транспортного средства

Общий вес транспортного средства, или GVWR, представляет собой общий допустимый вес транспортного средства с учетом веса пассажиров, груза и языка прицепа. Для моделей Civic DX, LX и LX-S в США и канадской модели DX-G GVWR составляет 3 671 фунт. Для EX-L, U.S. EX и Canadian Sport, GVWR составляет 3737 фунтов. Si имеет GVWR 3924 фунтов.

Вес брутто оси

Номинальный вес брутто оси, или GAWR, является максимально допустимым весом для каждой оси. Модели Civic DX, LX и LX-S в США и канадской модели DX-G имеют GAWR 1 940 фунтов. на передней оси и 1731 кг. на задней оси. EX-L, модель EX в Соединенных Штатах и канадский Спорт оценены в 1 973 фунтах. на передней оси и 1764 фунтов на задней оси. Si может нести 2094 фунтов на передней оси и 1830 фунтов на задней оси.

Гражданский Гибрид, Купе и GX

Honda предупреждает, что Civic Hybrid, Coupe и GX не предназначены для буксировки прицепов. Попытка буксировать прицеп с этими моделями может лишить вас гарантий.

Поддомкрачивание и буксировка Хонда Цивик

При поддомкрачивании автомобиля с целью фиксации его в поднятом положении привыполнении более серьезных, чем замена колеса, ремонтных работ головку гидравлическогодомкрата следует заводить под передний подрамник или картер дифференциала заднейоси. С целью распределения нагрузки между головкой домкрата и поверхностью домкратнойточки имеет смысл проложить деревянный блок. Подпорки заводятся под штатные передниеи задние боковые домкратные точки.

Строго говоря, аварийное транспортное средство, оборудованное полным приводом(AWD), автоматической трансмиссией (АТ) и VTD следует буксировать с полным отрывомколес от земли на платформе эвакуатора.

В случае крайней необходимости допускается производить буксировку аварийного транспортногосредства без отрыва от земли всех четырех колес.

Удостоверьтесь, что буксирующий автомобиль тяжелее буксируемого.

Не производите буксировку аварийных транспортных средств задним ходом.

Водитель буксируемого транспортного средства должен стараться постоянно удерживатьбуксирный строп в натянутом положении во избежание рывков и наездов на него колесами.

Перед началом движения водителям обоих транспортных средств (буксирующего и буксируемого)следует согласовать между собой маршрут следования.

Движение должно осуществляться только с умеренными скоростями, по кратчайшемумаршруту и соблюдением ПДД. Избегайте резких торможений, ускорений и маневрирования.

Робот Асима. Любовь и ненависть владельцев Honda Civic.

Пожалуй самый главный недостаток Honda Civic - это пресловутый робот с одним сцеплением. Сколько разговором ходит про то, как он тупит, дергается и перегревается. Большинство покупателей после вот таких слухов, вообще боятся покупать машину. И почем зря.

Сам поначалу начитался плохих отзывов и рассматривал для покупки только седан с автоматом. Но посмотрев вживую хетчбек, седан отпал сам собой. Этот космо-дизайн, кокпит-интерьер, и более драйверский настрой подвески, ради него готов простить недостатки робота. Да, вначале очень непривычно, он тупит, медленно переключается. После автомата это не комильфо. Поездив недельку привыкаешь. Вообще робот создан для спокойной езды, едешь в городском потоке и тогда его не замечаешь.

А вот если нужно погонять, то паузы между переключениями особенно с 1-2 и 2-3 раздражают неимоверно! Машина просто катится в этот момент. Если перейти в ручной режим и щелкать лепестками, то чуть получше.

Еще момент: робот старается беречь сцепление: едем по трассе скорость 80 на 6 передаче, педаль в пол, скидывает до 3-ей. А я бы 2-ую включил, если мне резко надо ускориться. Потому перед напряженными обгонами подтыкаю заранее передачу в ручном режиме. Это отчасти компенсирует тугодумность робота.

Ещё многие думают, что робот это автомат и ездить можно также все время держа ногу на тормозе. Вот нет, всегда нужно ставить нейтраль когда стоишь на месте. В противном случае сцепление скоро износится. А я ещё пускаю накатом до светофора, когда загорается красный. Интересно, что когда ездил смотреть при покупке машины. То некоторые владельцы даже не знали про такую особенность, а один даже поменял уже сцепление и снова ездил также держа всегда тормоз! Ещё в пробках у некоторых драйверов сцепление перегревается и вылетает ошибка. У меня ни разу не было.

В плюс роботу можно отнести низкий расход топлива, как на механике. Он довольно рано подтыкает передачи. На 70-кмч едем уже на 6-ой. И незаметно скидывает передачи на понижение при потере скорости. А ещё машину на роботе можно буксировать неограниченно по километражу.

После рестайлинга ненавистного многим робота убрали и поставили надежный гидромеханический автомат. Интересно, что для Европы робот так и остался, на том рынке его приняли нормально.

Так что лучше механика? Для меня нет, поездив на автомате и теперь роботе, уже не хочется переключать передачи в городе, да и на трассе тоже. Это же так удобно! Кто задумывается над покупкой, советую поездить и сравнить. А я бы поставил в него преселектив DSG, и вот тогда Civic поехала бы как надо!

Можно ли буксировать автомобиль с вариатором: особенности и правила эксплуатации вариаторной коробки

На начальном этапе авто производители предлагали массовому потребителю всего два типа трансмиссий: ручную коробку передач МКПП и гидромеханический автомат АКПП. Однако с учетом роста популярности автомата появились и другие типы автоматических коробок передач.

При этом одним из главных конкурентов традиционной АКПП является коробка вариатор CVT. Далее мы рассмотрим особенности и отличия КПП данного типа, что нужно учитывать при эксплуатации вариаторных коробок, а также как буксировать авто с вариатором CVT.

Вариатор (CVT): устройство, обслуживание и эксплуатация

Основные отличительные характеристики вариатора CVT от других автоматических коробок передач:

Это обусловлено тем, что вариаторная трансмиссия с учетом своих конструктивных и технических особенностей не способна долго работать в условиях высоких и ударных нагрузок. По этой причине вариатор обычно устанавливается в паре с ДВС, который выдает сравнительно небольшой крутящий момент.

Устройство и принцип работы CVT. В автомобиле с вариаторной коробкой передач роль сцепления выполняет гидротрансформатор. Именно он передает крутящий момент от ДВС.

Условно гидротрансформатор можно «отключить», то есть поставить коробку на нейтральную передачу. При этом двигатель будет работать, а крутящий момент не будет передаваться на трансмиссию автомобиля.

Основные ставные части CVT:

валы (ведущий, ведомый);
шкивы (образованны коническими дисками, одетыми на ведущем и ведомом валах и меняющие свой диаметр);
ремень вариатора или цепь;
гидроблок (регулирует подачу давления масла в шкивы);
помпа вариатора (регулирует процесс, когда шкивы сдвигаются и раздвигаются);
планетарный механизм (для движения автомобиля задним ходом);
масляный насос, фильтры вариатора (фильтруют масло, для каналов гидроблока), радиатор охлаждения.

Также ошибочно полагать, что если ступеней нет, коробка управляется электроникой и работает в «щадящем» режиме, вариатор не нуждается в отдельном внимании, его можно агрессивно эксплуатировать и т.д.

На самом деле очень важно не допустить преждевременного износа CVT. Масляное голодание и недостаточный уровень трансмиссионной жидкости может привести к быстрому изнашиванию шкива и вариаторного ремня. Масло и масляные фильтры необходимо менять каждые 40 тыс. км пробега.

Также следует не допускать перегрева вариаторной коробки передач. При необходимости для дополнительного охлаждения устанавливают дополнительные радиаторы АКПП. Выход из строя датчиков скорости, давления или ABS также негативно сказывается на работе коробки. Неисправности этих датчиков могут привести к нарушению и сбоям вариаторной трансмиссии.

Как буксировать авто с вариатором CVT

Начнем с того, что буксировка авто с вариатором при несоблюдении определенных правил может стать причиной серьезной поломки. Сразу отметим, по возможности буксировку автомобиля с вариаторной коробкой передач желательно исключать.

Если же такой возможности нет, то есть автомобиль по каким-либо причинам не может самостоятельно продолжать движение, тогда нужно отдельно рассмотреть особенности буксировки. Прежде всего, буксировка автомобиля с вариатором в случае поломки зачастую возможна только при включенном двигателе.

Итак, чтобы буксировать авто с вариатором:

двигатель автомобиля должен быть заведен;
перед началом буксировки рычаг коробки передач необходимо перевести в положении нейтраль «N».
во время буксировки скорость транспортного средства не должна превышать 50 км/ч.
Расстояние, на которое буксируется автомобиль, оборудованный вариаторной коробкой передач, должно быть по возможности минимальным и не превышать 50 км.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на вариаторе CVT. Из этой статьи вы узнаете об особенностях езды на вариаторной коробке передач, а также что нужно учитывать для сохранения ресурса вариатора и увеличения срока службы данной трансмиссии.

Соответственно, трансмиссионная жидкость не поступает по масляным каналам к узлам и механизмам CVT, требующим смазки. Также при буксировке автомобиля вариаторная коробка передач работает в нештатном режиме, в результате чего происходит перегрев входного вала, разрушение пластиковых подшипников и планетарного механизма. Все эти поломки приводят к необходимости замены не только входного вала, но и первичного, а также вторичного валов.

Что в итоге

Как видно, если рассматривать преимущества вариатора, можно выделить экономичность, высокий КПД, ощущение непрерывно нарастающей тяги без толчков и рывков во время набора скорости. Что касается минусов, недостатки вариаторной коробки передач сводятся к тому, что трансмиссия данного типа требовательна к качеству техобслуживания и соблюдению правил эксплуатации.

Еще вариатор требователен к маслу, его уровню, качеству, температуре. При перегревах выходят из строя цепь или ремень, возможны повреждения валов, деформации гидравлического блока управления коробкой, который отвечает за работу вариатора. В случае поломки вариатор CVT требует крайне дорогостоящего и квалифицированного ремонта.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как нужно буксировать автомобиль с АКПП. Из этой статьи вы узнаете об основных правилах буксировки машины с автоматом, а также как буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач, чтобы не допустить повреждений трансмиссии.

Также при буксировке машины с вариатором нужно помнить о правиле «50 на 50» (скорость не выше 50 км/ч и расстояние не больше 50 км). Соблюдая все вышеперечисленные рекомендации по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, оборудованного вариаторной коробкой передач, можно продлить срок службы не только самой коробки, но и всех других не менее важных узлов автомобиля.

Эксплуатация коробки вариатор CVT: особенности езды на машине с вариатором, обслуживание вариаторной коробки. Полезные советы и рекомендации.

Можно ли буксировать автомобиль с коробкой "автомат": основные правила и рекомендации. Что нужно учитывать, если автомобиль с АКПП буксирует другую машину.

Какой ресурс имеют различные типы автоматических трансмиссий: средний срок службы АКПП, роботизированной КПП с одним и двумя сцеплениями, а также вариатора.

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: "однодисковый" робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

Управление автомобилем с АКПП: как пользоваться коробкой - автомат, режимы работы автоматической коробки, правила использования данной трансмиссии, советы.

Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.

Как буксировать Honda Civic?

Иметь машину удобно, только машина - это поломка… И, к сожалению, мы прекрасно знаем, что даже самые удачливые из нас почти не проваливаются. Тем не менее, между автомобилем, который не заводится утром, и поломкой на шоссе результаты будут совершенно разными. В любом случае, Honda Civic, которая не ездит, трудно передвигать, и часто единственное решение - буксировать ее до ближайшего гаража. В этом руководстве мы опишем как буксировать Honda Civic, соблюдая правила и гарантируя максимальную безопасность. Для этого сначала мы рассмотрим правила, которых следует придерживаться при буксировке Honda Civic, затем, как буксировать Honda Civic самостоятельно, и, наконец, наиболее разумное решение - нанять специалиста для буксировки вашего автомобиля.

Правила, которых следует придерживаться, если вы хотите буксировать Honda Civic

Не ездите по автомагистралям или скоростным шоссе, поскольку скорость, с которой вы буксируете свой Honda Civic, может подвергнуть опасности вас и других водителей, если вы сделаете это на скоростной автомагистрали.
Не превышайте 25 км / ч, вы должны все время контролировать оба автомобиля, высокая скорость не позволит вам спрогнозировать возможные проблемы, и буксируемый автомобиль может въехать в первый.

Как самостоятельно буксировать Honda Civic

Это ограничения, которых следует придерживаться, если вы хотите буксируйте свой Honda Civic. Тем не менее, имейте в виду, что этот метод следует использовать только на короткие расстояния, чтобы избежать более дорогостоящей буксировки, если вам нужно преодолеть большое расстояние, мы предлагаем вам прочитать следующий раздел.

Буксируйте ваш Honda Civic специалистом

Расстояние между вашим домом и местом поломки соответствует пробегу, указанному в вашем соглашении (обычно это расстояние более 50 км от вашего дома).
Убедитесь, что ваша страховая компания хорошо позаботилась о проблемах, с которыми вы сталкиваетесь.
Наконец, проверьте вычитаемую сумму на вашем счете.

Теперь у вас есть вся информация, необходимая для буксировки вашего Honda Civic в хорошем состоянии.

Хонда цивик автомат буксировка

Активный участник

Доброго дня.
Пообщались с владельцами сервантов, мнения всех разделились и несколько различаются.

Суть вопроса - можно ли катить ПОЛНОПРИВОДНУЮ машину на веревке.
Мануал как бы говорит-нет, только путем подъема погрузчиком и установка на эвакуатор, не допустимо даже заталкивать на него.

У меня монопривод RD-3, поэтому можно крутить на нейтралке оси по отдельности, например, при проверке тормозов на стенде ТО.
Владельцы авто с карданами, что скажете про буксировку исходя из опыта?

Петрович Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Наш активист Олег

RER Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

Это так.
Это если скорость ОБОИХ осей одинаковая.
А если , например, покрутить переднюю, задняя должна подключиться DSP.

Петрович Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Наш активист Олег

Реклама партнёров Lifeyar

Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Андрей

Олег, тащили с заведенным движком?

Петрович Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Наш активист Олег

XMAxbIt Просмотр профиля

Ребят, реальный случай про "галстук" - личный пример.

Ах да, после того ещё пару раз меня таскали (обрывы ремней генератора, гура и кондёра) примерно 30-35 км, зимой.

Может это действительно единичные случае но всё же.

RER Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

Может это действительно единичные случае но всё же.
[/quote]

У нас тут деятели, проводящие техосмотр, пытаются на барабан загнать машины с подключаемым или полным приводом. Говоришь-а вы готовы к шоу и улепетыванию от выскочившей со стенда машины?
Задумываются

Толян Просмотр профиля

Анатолий

Реклама партнёров pechatnik Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Вадим. Почетный веник.

Из депрессии есть три выхода: Внуково, Домодедово и Шереметьево.

Толян Просмотр профиля

Анатолий

XMAxbIt Просмотр профиля Гамлет Просмотр профиля

Гамлет

Evgeniy468 Просмотр профиля tatarin Просмотр профиля Реклама партнёров PROслесарь Просмотр профиля

Участник

Толян Просмотр профиля

Анатолий

Orkanzas Просмотр профиля

Дмитрий

От нашего форума, меня, Вашему/нашему форуму. Думаю/советую добавить в FAQ.
Это выписка из мануала по Хонде Элемент, тобишь CR-V

Буксировка автомобиля.
1. Установите буксировочный трос на буксировочный крюк так, чтобы не повредить кузов.
2. По возможности запустите двигатель. Если двигатель не запускается, установите ключ в замке зажигания в положение "I" или "II".
3. Установите селектор АКПП в положение "N" или рычаг МКПП в нейтральное положение.
4. Выключите стояночный тормоз.
5. Следите за стоп-сигналами буксирующего автомобиля, чтобы трос не провисал.

Задняя буксировочная проушина.
1. Проушина предназначена для буксировки других автомобилей.
2. Не рекомендуется буксировать более тяжелый авто., чем ваш собственный. При буксировке более тяжелого авто., оказывается негативное воздействие на трансмиссию, а также возникает опасность повреждения буксировочного крюка и автомобиля.

Максимальная грузоподъемность.
Максимальная грузоподъемность вашего авто., составляет 680 кг.
Эти цифры включают в себя полную массу вместе с пассажирами, грузом, доп., аксессуарами и учетом нагрузки, создаваемой прицепом.
Чтобы узнать вес груза, который вы можете перевезти необходимо:
- Подсчитать массу всех пассажиров.
- Если вы буксируете прицеп, то прибавьте массу нагрузки к числу, полученному ранее.
- Общая масса не должна превышать 680 кг.
Полученное число является максимальной массой груза, который вы можете перевозить.
Когда вы погрузите багаж, общая масса авто., всех пассажиров, груза и нагрузки от прицепа не должна превышать величину максимальной нагрузки на ось. Макс., грузоподъемность авто., и макс., грузоподъемность осей приведены в таблице, расположенной на стойке двери водителя.

Рекомендации по буксировке прицепа.
1. Вследствии того, что тормозной путь авто., с прицепом увеличен, то расстояние до впереди едущего авто., должно быть увеличено по крайней мере на длину одного авто., с прицепом на каждые 10 км/ч скорости. Избегайте резких торможений, так как это может вызвать занос, что приведет к вилянию прицепа и потери управления. Это особенно актуально, когда поверхность дороги мокрая или скользкая.
2. Избегайте резких движений рулевым колесом и крутых поворотов. Прицеп может ударить ваш авто., при крутом повороте. Медленно сбросьте скорость перед крутым поворотом во избежании ненужного или резкого торможения.
3. Движение задним ходом с прицепом является трудным и требует практического умения. Для движения прицепа влево необходимо выкручивать рулевое колесо вправо,а для движения прицепа вправо необходимо выкручивать рулевое колесо влево. Эта процедура является полностью противоположной той, которая выполняется при движении задним ходом без прицепа. Также рекомендуется вращать руль по чуть-чуть за один раз, избегая резкого или длительного вращения.
4. Будьте осторожны при обгоне других авто. Обгон требует значительного расстояния. После обгона авто., не забудьте о длине прицепа и убедитесь, что у вас имеется достаточно места перед изменением полосы движения.
5. Вследствие дополнительной нагрузки от прицепа, двигатель может перегреваться в жаркие дни (свыше 30*С) при подъеме на длинный или крутой склон с прицепом. Если указатель температуры ОЖ указывает на перегрев, то в этом случае немедленно остановите авто., в безопасном месте и выполните необходимые процедуры связанные с перегревом двигателя.
6. Всегда подкладывайте противооткатные упоры под колеса авто., и прицепа во время парковки. Надежно задействуйте стояночный тормоз. Установите селектор АКПП в положение "P".
7. Избегайте парковки авто., с прицепом на склоне, но если, это необходимо, то сначала выполните следующее:
- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении.
- Попросите кого-нибудь подложить противооткатные упоры под колеса авто., и прицепа.
- Когда упоры будут подложены подколеса, медленно отпустите педаль тормоза, пока авто., и прицеп не зафиксируются на упорах.
- Надежно задействуйте стояночный тормоз.
- Установите селектор АКПП в положение "P" и выключите двигатель.

Для начала движения после парковки на склоне выполните следующие операции.
- Запустите двигатель (педаль тормоза нажата).
- Включите передачу (педаль тормоза нажата).
- Отпустите стояночный тормоз и педаль тормоза. Затем следует медленно отъехать вперед или назад от противооткатных упоров.
- Попросит кого-нибудь убрать упоры.

Читайте также: