Как настроить часы на шевроле авео

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Как настроить часы на шевроле авео

Сиденья и системы пассивной безопасности
Приборы и органы управления
Вождение автомобиля
Управление микроклиматом и аудиосистема
Повреждения, устраняемые в пути
Сервисные работы и уход за автомобилем
Техническое обслуживание автомобиля
Техническая информация
Общие сведения
Двигатель
Система смазки
Топливная система
Система охлаждения
Система кондиционирования и вентиляции
Тормозная система
Трансмиссия
Рулевое управление
Подвеска и ходовая часть
Кузов и салон
Безопасность
Электрооборудование
Тюнинг
Приложение

Весной 2003 года на автосалоне в Чикаго были показаны новые автомобили под названием Aveo с кузовами пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Родословная модели идет от Daewoo Kalos (Kalos по-гречески — «прекрасный»), первого автомобиля, пошедшего в серию после того, как обанкротившаяся фирма Daewoo была выкуплена концерном GM. От Европейских Daewoo Kalos модель Aveo отличается характерной для Chevrolet горизонтальной хромированной полосой вдоль фальшрадиаторной панели, увеличенными габаритами, более динамичной внешностью, большим багажником, просторным, более стильным и дорогим салоном. Chevrolet Aveo спроектирован итальянским автомобильным ателье ItalDesign и произведен в Южной Корее, его отличает яркая индивидуальность и практичность. У нас модель продают с осени 2004 года. Несмотря на американское происхождение Aveo получил интернациональную внешность. Студия «Jiujiaro» так умело сформировала облик данной модели, лишив экстерьер противоречий, что Aveo воспринимается как очень гармоничный автомобиль. В дизайне прекрасно сочетаются острота росчерков с мягкостью линий. Четкие, почти резкие грани по всему кузову, особенно внизу дверей и поверху от крыла к крылу, и в то же время плавный силуэт. Словом, автомобиль получился ладным и красивым. У Aveo есть несколько интересных особенностей.

Автомобиль надежен в реакциях, предсказуем в поведении и к тому же очень хорошо держит дорогу. Очень хорошая подвеска, энергоемкость которой настроена настолько удачно, что пассажирам не удастся испытать дискомфорт, по каким бы покрытиям или вне них не ездил Aveo. Шумоизоляция также на высоте. Как подобает современному автомобилю Aveo оснащён гидроусилителем, кондиционером, ABC, электропакетом, литыми дисками и противотуманными фарами. Среди опций подушка безопасности для водителя и переднего пассажира, плюс 3-точечные ремни безопасности для всех пассажиров.

На автосалоне в Шанхае в апреле 2005 года концерн General Motors представил новое поколение Chevrolet Aveo 2006 года, разработанный совместно GM-DAT и технологическим центром РАТАК из Шанхая. Автомобиль создан на доработанной платформе предшественника (спереди стойки McPherson, сзади торсионаая подвеска), однако отличается полностью новым кузовом в «граненом» стиле и обновлённым интерьером. Размеры нового Aveo увеличились колёсная база 2480 мм, габаритные размеры 4310x1710x1495 мм. Гамма двигателей состоит из: 1,5 л мощностью 86 л.с. и 1,6 л мощностью 103 л.с.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Не работают часы на Шевроле Авео

В середине верхней части передней панели, на легковом автомобиле Шевроле Авео Т200 (Chevrolet Aveo), располагаются электронные часы, а также две контрольные лампы: сигнальная лампа незакрытой двери (комбинации приборов с тахометром) и сигнальная лампа противоугонной сигнализации. На последующих моделях автомобилей Шевроле Авео Т250 и Шевроле Авео Т300 часы устанавливаются без контрольных ламп.

В этом случае, неисправность придётся искать непосредственно на печатной плате самих часов, для чего их придётся снять с места установки и разобрать. Сделать это не трудно, нужно лишь снять козырёк, подняв его вверх и открутив пару саморезов, вытащить корпус часов, чуток вперёд, чтобы отсоединить колодку разъёма. Далее, при включённом зажигании, проверяем, есть ли питание (+12В) на среднем контакте в верхнем ряду колодки разъёма. Если питания нет, тогда придётся открыть крышку монтажного блока, расположенного в салоне и посмотреть состояние предохранителей, через которые поступает питание на монтажную плату часов.

А если, +12В на среднем контакте колодки разъёма есть, то наиболее вероятной причиной отказа в работе часов будет выход из строя диода D2 (обозначение диодов есть на плате) и стабилитрона ZD2, которые придётся заменить. Но, если Вы, вместо вышедшего из строя диода D2, поставите новый диод с аналогичной маркировкой, то через некоторое время часы могут опять начать «глючить». Поэтому, лучше диод D2, заменить на более мощный трёх амперный импульсный диод FR307, который вместе с стабилитроном ZD2 (IN4732A 4,7В 53мА), придётся приобретать в магазине, где продаются радио детали.

Иногда, замена диода D2 и стабилитрона ZD2, не помогает восстановить работоспособность часов, тогда следует попробовать заменить диод D3 (IN4007), который тоже может стать причиной отказа часов показывать время.

Как настроить часы на шевроле авео

Повторный ремонт, через два года эксплуатации, с той-же неисправностью.

Чтобы, разобраться, более подробно с возникшей проблемой решил начертить схему платы питания часов. Именно на ней установлен диод D 2 1 N 4007 оказавшийся неисправный, как и при первом ремонте.

Особенностью бортовой сети автомобиля при работающем двигателе является наличие импульсных помех в виде выбросов положительной и отрицательной полярности, амплитуда которых может достигать 160 В. (спадающих через 1 мс). В цепи питания появляются также импульсы положительной полярности с амплитудой до 90 В. и спадающие через 0,4 с.

Такую информацию или похожую возможно прочитать буквально на каждом сайте, где подымаются вопросы электрооборудования автомобиля. Исходя, с этого начать работу поиску причин дефекта необходимо с измерения напряжения в контрольных точках платы питания, посмотреть осциллографом, что твориться с питанием часов подключенных к бортовой сети автомобиля при разных режимах, если есть возможность.

Клиент принес часы, утверждает, что проблем с электрооборудованием его автомобиля нет. В моей мастерской создать условия похожие на сеть авто затруднительно. Осталось проверить в штатном режиме, запитка от лабораторного блока питания 12В. Через час работы оказалось, что резисторы R 5, R 28 включены параллельно немного нагреваются, но заметных следов перегрева на плате и резисторах не видно все напряжения в норме.

С моделировать ситуацию, при которой возможно аварийная работа блока не удалось но один из возможных вариантов причины обрыва диода, как указано выше, короткие броски напряжения выше 80В. Такие скачки напряжения возможны на разъеме ACC и диоде D 2 при повороте ключа стартера. Повышенное напряжения проходят по цепи разъем ACC – анод /катод D 2 – резисторы R 5, R 28 – стабилитрон ZD 2 – корпус. При этом через диод D 2 проходит импульсный ток выше 1А. Для уменьшения этих бросков напряжения и установлен разработчиками конденсатор С2.

Было решено в место 1 A - 1 N 4007 установил 3 A - FR 307, увеличил емкость конденсатора С2-220мкФ, параллельно ему установил конденсатор 100 n / 160В.

Техническое обслуживание Chevrolet Aveo: инструкция по эксплуатации

Каждый автомобиль имеет свой перечень работ, который автовладелец должен выполнить через определенный интервал времени либо через заданный пробег в километрах. В данном материале рассмотрим регламент технического обслуживания Шевроле Авео, а точнее, что и когда нужно заменить, чтобы автомобиль прослужил Вам как можно дольше.

Несмотря на приведенные ниже данные по техническому обслуживанию автомобилей Шевроле Авео, производитель может сокращать интервалы по выполнению ТО в следующих случаях:

Длительное использование автомобиля в городских условиях (продолжительная работа двигателя в режиме холостых оборотов)
Частые и короткие поездки, не превышающие расстояние менее 10 км
Длительная эксплуатация автомобиля при низких температурах (в северных регионах)
Регулярные поездки по грунтовым дорогам

Список работ при ТО 1 (пробег 15 тыс. км.)

Замена масла в двигателе. Объём системы в дв. 1.6L — 4,2 литра. Льём масло GM Dexos2 5W30. Советуем брать 5-ти литровую канистру, цена которой — 20$ (код для поиска — 1942003), в случае необходимости, будет откуда долить. Также при этой процедуре идет замена уплотнительного кольца сливной пробки масляного поддона (90528145) средняя цена — 0,3$.
Замена масляного фильтра. Средняя цена — 3$ (93185674).
Замена фильтра салона. Средняя цена — 6$ (13271190).
Проверки при ТО 1 и всех последующих:

система вентиляции картера;
шланги и соединения системы охлаждения;
охлаждающая жидкость;
система выпуска отработавших газов;
топливные трубопроводы и соединения;
чехлы шарниров разных угловых скоростей;
проверка технического состояния деталей передней подвески;
проверка технического состояния деталей задней подвески;
затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову;
состояние шин и давление воздуха в них;
углы установки колёс;
рулевой привод;
система гидроусилителя рулевого управления;
проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса;
трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения;
колодки, диски и барабаны тормозных механизмов колёс;
Вакуумный усилитель;
Стояночный тормоз;
Тормозная жидкость;
Аккумуляторная батарея;
Свечи зажигания;
регулировка света фар;
замки, петли, защёлка капота, смазка арматуры кузова;
прочистка дренажных отверстий;

Список работ при ТО-2, пробег 30 тыс. км. или 2 года

При втором ТО и пробеге 30 000 км. для Aveo 2007-2015 и Aveo 2016 годов необходимо соблюдать следующий регламент:

Проверить моторное масло и масляный фильтр.
Проверить воздушный салонный фильтр.
Проверить тормозную жидкость.
Проверить и при необходимости заменить свечи зажигания.

Для правильного обслуживания Chevrolet Aveo 2017-2020 годов нужно проверить моторное масло и масляный фильтр, а также салонный фильтр.

Список работ при ТО 3 (пробег 45 тыс. км.)

Провести работы связанные с ТО1, включая замену масла для машин с дв. 1.2L.

Замена приводного ремня (генератор). Только для машин с дв. 1.2L, средняя цена — 4$ (25183061);

Замена антифриза. Для всех Авео T200/T255 нужно 7 литров готового антифриза. Средняя цена за 4л, готового к применению — 11$ (93740141).

Замена топливного фильтра. Для всех Авео. Средняя цена — 8$ (96537170).

Замена фильтра воздушного. Также для всех Авео. Средняя цена — 4$ (96536696).

Регламент ТО двигателя 1.4.

Список работ при ТО 4 (пробег 60 тыс. км. или 4 года)

Повторить все работы ТО2.

Замена ремня ГРМ, ролика натяжителя, ролика обкатного. Этот пункт только для Авео с двигателями 1.4L:

дв. LX5, ремень — 8$ (96352407), натяжитель — 8$ (90499401);

дв. L14/L95, ремень — 12$ (96417177), натяжитель — 12$ (96350550); ролик обкатной — 6$ (96350526);

Список работ при ТО-5, пробег 75 тыс. км.

Регламент ТО Chevrolet Aveo 2015:

Моторное масло и масляный фильтр.
Воздушный фильтр салона.
Воздушный фильтр двигателя.
Топливный фильтр.
Зажигание.

Моторное масло и масляный фильтр.
Воздушный фильтр салона.
Воздушный фильтр двигателя.
Топливный фильтр.

Моторное масло и масляный фильтр.
Воздушный фильтр пассажирского салона.

Список работ при ТО 6 (пробег 90 тыс. км. или 6 лет)

Полный повтор всех процедур ТО3, плюс замена ТЖ, которая описана в пункте № 2 ТО2.

Замена приводного ремня. Ремень привода вспомогательных агрегатов для автомобиля с кондиционером (55563925), средняя цена — 18$. Ремень привода вспомогательных агрегатов без кондиционера (55565302), средняя цена 14$. Помимо ремня, возможно, понадобиться натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов, средняя цена — 39$ (55563512). А так же ремень привода насоса ГУР средняя цена — 3$ (55564676).

Список работ при ТО 7 (пробег 105 тыс. км.)

Список работ при ТО-8, пробег 120 тыс. км.

Здесь проводятся те же работы, что и во время 7-го ТО.

Замены по сроку эксплуатации

Заменой по сроку эксплуатации на Шевроле Авео подлежат высоковольтные провода. Официальный регламент замены которых составляет 96 тыс. км. Стоят они, приблизительно, для машин оборудованных дв. 1.2L 6$ (96288956), для машин с дв. 1.4L LX5 — 8$ (96305387), а для машин с дв. 1.4L L14/L95 — 8$(96497773).

Отдельного внимания заслуживает замена масла в коробке передач. Для автомобилей Шевроле Авео T200/T255 с двигателями 1.2L, которые оборудованы исключительно механикой, всё предельно понятно. Замена производится каждые 30 тыс. км., начиная с первых 15 тыс. км. А вот для машин с дв. 1.4L, оборудованных механикой или автоматом, производителем замена масла не регламентируется, лишь указывается проверка каждые 30 тыс. км. уровня масла и его качества, а в случае необходимости — замена.

Сколько стоит ТО Chevrolet Aveo Sonic (T300)

Пришло время выяснить, сколько будет стоить обслуживание своими руками Шевроле Авео третьего поколения. Итак базовое ТО (замена масла двигателя и фильтра плюс пробка поддона) обойдётся вам где-то в 30$. Последующие технические осмотры будут включать в себя все затраты на первое тех обслуживание плюс дополнительные процедуры согласно регламенту, а это: замена воздушного фильтра — 11$, замена топливного фильтра — 22$, замена свечей зажигания — 20$, замена тормозной жидкости — 7.5$, замена ремня ГРМ — 12$, замена приводного ремня со всеми его составляющими (ролик и ремень ГУРа) — приблизительно 60$, замена масла в МКПП — 12$, замена масла в АКПП — 27$, замена антифриза — 12$. Как видно, если всё делать без СТО, а своими руками, можно сэкономить денег на один регламент ТО. Не забывайте о полировке авто целиком, защитите кузов авто от воздейсвтия соли и реагентов в зимнее время. Заказать полировку можно на https://srv-detailing.ru/.

Обнуление Service-индикатора

Кнопка (1) обнуления service-индикатора, показания которого высвечиваются на индикаторе суточного пробега (2)

Расположение кнопки (1) установки часов и управления service-индикатором

Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания на нижнем счетчике (счетчике суточного пробега) спидометра загорается одно из следующих обозначений требуемого вида технического обслуживания:

– смена масла – service OEL или service Oil</b>;
– инспекционное обслуживание – service INSP.

Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения необходимого технического обслуживания.

Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслужива ние после осуществления работ, используя специальное оборудование V.A.G. 1551, устанавливает service-индикатор в исходное (нулевое) положение.

Если техническое обслуживание было проведено не в сервисном предприятии Фольксваген, сервис-индикатор следует установить в исходное положение.

При отключенной аккумуляторной батарее показания service-индикатора после техобслуживания сохраняются.

Как отрегулировать время на автомобилях Chevrolet

Автомобиль Шевроле. Правильное время зажигания играет решающую роль в работе двигателя. Если время выключено, двигатель может перегреться, потерять мощность, заглохнуть, иметь неприятные последствия, прекратить работу или не запуститься. Возможно постоянное повреждение двигателя, если поршни многократно ударяют по клапанам. Если ремень или цепь ГРМ на автомобиле функционируют правильно, вы должны просто сбросить время на автомобиле, чтобы восстановить работу двигателя. Установить момент зажигания под капотом возле шкива коленвала.

Как отрегулировать время на Chevy S-10 1988 года 2.8L V6

Найдите указательную пластину метки газораспределения рядом со шкивом коленчатого вала. Знак «0» обозначает верхнюю мертвую точку. Табличка указателя будет помечена с шагом в один или два градуса и должна иметь отметку времени для вашего двигателя 2.8L V6. Если нет, отсчитайте от отметки «0» правильное количество градусов до верхней мертвой точки, как указано на этикетке VECI под капотом, и пометьте пластину мелом.

Найдите выемку на шкиве коленвала. Пометьте его мелом, чтобы он был виден под светом времени.

Убедитесь, что зажигание выключено. Подсоедините провод датчика времени к лампе зажигания номер один, расположенной на переднем цилиндре на стороне пассажира автомобиля. Не протыкайте провод и не пытайтесь вставить провод между чехлом и проводом. Подсоедините провода питания светового индикатора в соответствии с указаниями производителя.

Запустить двигатель. Направьте индикатор времени на отметку времени шкивом коленчатого вала и отметьте, с какой отметкой времени выемка на шкиве совпадает. Если выемка не выровнена с правильной отметкой, ослабьте прижимной болт распределителя и вращайте распределитель, пока выемка не будет совмещена с правильной отметкой времени.

Затяните прижимной болт и проверьте время. Заглушите двигатель и отсоедините лампу газораспределительного механизма. Подсоедините провод свечи зажигания номер один, если он был удален.

Предметы, которые вам понадобятся

Как настроить время на Chevy 1997 S10

Запустите Chevy, включив зажигание. Дайте вашему грузовику поработать, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Оставьте его в парковке и увеличьте обороты двигателя до 3000 об/мин два или три раза, нажав на педаль газа. Выключить зажигание.

Откройте капот S10. Снимите желтый колпачок с регулировки времени зажигания на жгуте проводов. Найдите это в задней части двигателя. Соедините все контакты на белом, зеленом и коричневом проводах с помощью небольшой перемычки.

Подсоедините кабели индикатора времени к основному аккумулятору S10. Прикрепите трос привода ГРМ к первому проводу свечи зажигания в передней части двигателя на S10. Перезапустите зажигание.

Ослабьте гайки, которые крепят крышку распределителя к верхней части распределителя, используя гаечный ключ на 12 мм. Поворачивайте распределитель S10 по часовой стрелке, пока вы не совместите указатель на ремне ГРМ с выемкой на шкиве коленвала. Отсоедините проволочную перемычку и лампу газораспределения от двигателя Chevy S10.

Проведите S10, чтобы убедиться, что время правильно отрегулировано.

Предметы, которые вам понадобятся

Посмотрите на блок цилиндров двигателя и найдите металлическую шкалу газораспределения, составляющую 4 дюйма длиной, которая расположена чуть выше шкива коленчатого вала (нижнего шкива). Вам, вероятно, придется удалить дорожную грязь, чтобы сделать цифры разборчивыми. Эту проблему можно решить с помощью аэрозольного очистителя тормозов или проникающего масла, а также салфетки.

Найдите шкив демпфера, расположенный прямо за шкивом коленвала. Вы найдете глубокий паз, вырезанный в шкиве демпфера. Выделите желобок мелом или маркером, чтобы его было легче увидеть в следующих шагах.

Перейдите к брандмауэру на стороне пассажира и найдите байпасные разъемы за крышкой панели реле. Снимите три пластиковые гайки, которые удерживают крышку на месте. Сам байпасный разъем представляет собой желто-коричневый провод с черной полосой, который делится на две части. Отсоедините разъем, чтобы перевести компьютер автомобиля в режим «базового времени» и дать ему возможность получать точный сигнал от дистрибьютора.

Найдите распределителя в задней части двигателя. Ослабьте стопорный болт под распределителем с помощью распределительного ключа. Ослабьте его настолько, чтобы вы могли повернуть его.

Включите аварийный тормоз. Переведите трансмиссию в нейтральное положение, если у вас есть руководство, или паркуйте, если у вас есть автомат. Заведите автомобиль и дайте ему прогреться около пяти минут на холостом ходу.

Направьте индикатор времени на шкалу времени на холостом ходу. Индикатор будет мигать и подсвечивает цифры на шкале и канавку демпфера, которую вы выделили ранее. Эта вспышка показывает точное время, когда провод свечи зажигания получил свой сигнал от распределителя.

Аккуратно отрегулируйте распределитель, поворачивая его, пока канавка на шкиве демпфера не выровняется с «0» на шкале.

Снова затяните распределитель и проверьте время. Если это все еще правильно, выключите автомобиль и отсоедините индикатор времени. Подсоедините байпасный разъем и установите крышку.

Предметы, которые вам понадобятся

Мел или белая краска маркер

Как настроить время в метро Geo

Запустите двигатель Geo Metro и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель, оставив зажигание в положении «Вкл.» На пять секунд, затем перезапустите автомобиль. Запустите двигатель на 2000 об/мин в течение 5 минут, затем дайте ему поработать на холостом ходу.

Выключите все аксессуары, такие как радио, кондиционер и освещение. Поместите коробку передач в «Park» или «Neutral» и установите стояночный тормоз.

Подсоедините тахометр к отрицательной стороне катушки зажигания. Подсоедините индикатор времени к аккумулятору, а затем к проводу зажигания номер один на передней или крайней правой стороне двигателя.

Снимите крышку с диагностического разъема рядом с катушкой зажигания и перепрыгните две нижние клеммы с помощью клеммной колодки номер 4. Направьте индикатор времени на отметки времени на шкиве коленвала.

Ослабьте крепежные болты распределителя и поворачивайте распределитель, пока индикатор синхронизации коленчатого вала не совпадет с центральной меткой на пистолете ГРМ. Затяните крепежные болты распределителя и проверьте время. Снимите разъем № 4 и наденьте крышку.

Предметы, которые вам понадобятся

Как настроить время в Geo Tracker

Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выключите зажигание, найдите модуль тестового переключателя за узлом правой фары и снимите крышку. Используйте проволоку небольшого калибра для подключения клемм «4» и «5», расположенных внизу слева и в середине клемм.

При необходимости подключите световой индикатор к аккумулятору, а затем к проводу зажигания номер один, расположенному далеко на стороне водителя двигателя. Очистите шкив коленчатого вала в передней части двигателя, чтобы открыть метки газораспределения. Запустите Geo Tracker и дайте ему простаивать в течение 2 минут.

Направьте индикатор времени на шкив коленчатого вала и определите величину необходимой регулировки. Ослабьте болты фланца распределителя и медленно вращайте распределитель, пока отметка шкива коленчатого вала не совпадет со средней линией на индикаторе времени.

Затяните болты фланца распределителя и проверьте время. Внесите дополнительные корректировки и выключите двигатель. Снимите световой индикатор и проволочную перемычку. Подсоедините провод зажигания номер один и наденьте крышку на модуль тестового переключателя.

Быстрый ответ: Как посмотреть расход топлива на Шевроле Авео?

На каком бензине лучше ездить на Шевроле Авео?

По результатам опросов, большинство владельцев Chevrolet Aveo используют 95-ый бензин (60 %). Около 10% владельцев заливают 92-ой бензин. Ну а оставшиеся десять чередуют 95-ый и 92-ой. В инструкции по эксплуатации автомобиля указан допуск по топливу: не ниже АИ-92.

Какой расход газа на Шевроле Авео?

Расходы Авео на бензине

Объём	Передачи	Расход бензина по типу дороги
Объём	Передачи	В городе
1.5	Механика	8.6
1.5	Автомат	8.6
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽.

Как открыть Бортовой компьютер на Шевроле Авео?

Инструкция по активации бортового компьютера Шевроле Авео

Как пользоваться бортовым компьютером на Шевроле Авео?

Выполнение входа в бортовой компьютер Шевроле Авео и использование функционала На самом деле зайти в бортовой компьютер достаточно легко. Для этого достаточно нажать и удерживать кнопку на приборной панели автомобиля, после чего включить зажигание. При этом кнопку следует удерживать до появления надписи «Тест».

Как настроить часы на Шевроле Авео?

Настройка часов на Chevrolet Aveo.

[H] — кнопка установки часов;
[M] — кнопка установки минут; [S] — кнопка корректировки времени. Например для перевода часов на час вперед нажмите один раз кнопку H. Кнопка S служит для корректировки времени в зависимоти от диапазона.

Когда загорается лампочка бензина на Шевроле Авео?

Как проверить индикатор уровня топлива на Chevrolet Aveo

Бензин, находящийся вокруг терморезистора, охлаждает датчик, сопротивление в этот момент высокое, и лампа не загорается. Как только бензина становится меньше, сопротивление падает, на панели приборов загорается индикатор малого уровня топлива.

Какой бензин заливать на Равон р3?

Расход топлива Равон Нексия Р3 составляет от 6.5 до 7 л на 100 км. Ravon Nexia R3 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92.

Где находится фишка на Авео?

Находится она на левом колоколе стойки, под расширительным бачком. По идее, можно дотянуться рукой, но проще все же снять расширительный бачок. Берем ключ на 10 и откручиваем 2 гаечки, крепящие бачок. Снятую фишку бросаем в бардачок, чтоб можно было вернуть на место в случае провала эксперимента.

Осторожные удары ручкой отвертки по плате продолжали приводить к включению и выключению часов. Однако следует отметить, что часы из статьи кардинально отличались от наших.

На помощь пришла сгоревшая энергосберегающая лампа, которую я не выбросил как знал, что пригодится. Выпаял я из нее диод и впаял его в часы. Дальнейшие испытания на авто подтвердили факт выхода из строя диода Д4. Часы пока работают в штатном режиме. Есть устройства в своем корпусе, есть просто монтажные платы.

На часах нет 24 часового режима, так как индикатор 12 часовой! Если часы сбиваются,гаснут,выключаются,надо заменить диод D2 на любой 3 амперный диод например FR 1N Добавление от Faulmann кроме диода D2 по питанию стоит ещё стабилитрон ZD2. Его неисправность тоже может привести к сбоям в работе часов.

Если же часы не сбиваются, но моргает подсветка, нужно обратить внимание на диод D4 и стабилитрон ZD4, стоящие по питанию в сбиваются часы шевроле авео 2009 подсветки.

Чтобы, разобраться, более подробно с возникшей сбиваются часы шевроле авео 2009 решил начертить схему платы питания часов.

Именно на ней установлен диод D 2 1 N оказавшийся неисправный, как и при первом ремонте. Особенностью бортовой сети автомобиля при работающем двигателе является наличие импульсных помех в виде выбросов положительной и отрицательной полярности, амплитуда которых может достигать В.

Chevrolet aveo сбрасывает время // Энциклопедия Chevrolet Aveo

В цепи питания появляются также импульсы положительной полярности с амплитудой до 90 В. Задымилися модуль катушек зажигания.

Поменял свечи и модуль катушек зажигания,… вован гдето коротыш… Вовчик Как решили праблему? У меня тож самое… николай доброго времени. Я не давно приобрёл Шевроле Авео г 1.

Подскажите пожалуйста почему выше 90км загарается лампочка чека и скорость снижается,начинает… вован коробка встает в аварийный режим ,вам продали под ремонт нехорошие люди… Мейрбек Брат напиши свой номер на котором есть ватсап… Айгуль Подскажите пожалуйста от чего подайдет генератор на шевролет ааео 1. Вытекает масло. Стопорный сбиваются часы шевроле авео 2009 менял.

Как настроить часы на шевроле авео

Итак наконец то я дождался, мне позвонили и сказали что прибыла посылка для меня что можно забирать. Эпопея с покупкой данного девайса (в дальнейшем по тексту БК) достойна отдельной темы, но может и здесь расскажу позже.
1. Итак, компютер пришел в такой вот коробочке.

2. Открыв котобочку я обнаружил в ней: Инструкцию книжечка, краткая инструкция (удобно возить в бардачке), карточка на скидку в 3 % (у нас вроде итак скидка как у клуба), стеклышко-замена штатному и какие то прозрачные штучки из оргстекла вместе с ним, сама плата компьютера в пакетике, жгут проводов для подключения со специальными обжимниками чтобы врезаться в проводку автомобиля не повреждая ее. все тоже в пакетике, температурный датчик (опция заказывал отдельно)

3. Итак приступим к установке. Для этого возьмемся за пластиковый козырек часов и потянем его вверх как показано стрелочками.

Он закреплен в торпеде на защелках.

4. Откручиваем два винта которые крепят часы.

5. Аккуратно вытянув часы на себя (вытягиваются немного) отключаем их от разъема нажав на соответствующий лепесток сверху разъема.

Все часы у нас в руках.

6. Снимаем заднюю крышку у часов аккуратно чтобы не сломать защелки которые ее крепят.

Вынимаем внутренности часов из корпуса и откладываем на всякий случай. Кнопки оставьте в корпусе, они нам понадобятся. Снимаем переднее стекло с корпуса.

7. Перед нами три детали. 1- корпус часов, 2- стекло, 3- задняя крыжка. Нам потребуется только первая деталь, остальные убрать вместе с внутренностями часов.

8. Аккуратно берем плату БК и вставляем в отверствия прозрачные штучки по форме напоминающие букву Ч

Так чтобы когда мы будем устанавливать плату в корпус она прочно зафиксировалась в защелках.

9. Переворачиваем и с другой стороны вставляем стеклышко от нового БК.

Все компьютер собран теперь займемся его монтажем непосредственно в машину.

Я выбрал путь не самый быстрый, но самый легкий как мне показалось. Если бы у меня был бы кусок проволоки толстой то я бы протянул провода им, а так пришлось все разобрать.

10. Итак классически снимаем накладку вокруг магнитолы (это мной уже описано в теме Снятие магнитолы и дефлекторов.)

Затем снимаем дефлекторы

И открутив 2 винта крышечку которую мы все так мечтаем поменять на заветный бардачек.

11. Подключаем провода к БК и протягиваем их в отверстие откуда выходит разьем который подключался к часам.

12. Прикручиваем БК. Вот тут то нам и понадобятся оставшиеся прозрачные штучки по форме напоминающие 8. Их надо подложить как прокладочки между корпусом БК и торпедой.

Вот так выглядит прикрученный БК и проложенные провода.

13. Устанавливаем пластиковый козырек.

14. Затем я снял панель приборов чтобы протянуть провода дальше (Может как вариант легче было бы снять магнитолу) Для этого откручиваем два винта под козырьком панели приборов.

15. Тянем на себя пластиковый кожух.

Он закреплен на защелках.

16. Козырек панели приборов тянем вверх.

Он тоже на защелках.

17. Откручиваем 4 винта.

И аккуратно вынимаем панель приборов на себя. Отключаем правый штекер нажав на лепесток и потянув на себя.

18. Снимаем с него оплетку нам понадобится снять 2-3 см.

Находим в косе проводов зеленый с белой полоской и подсоединяем к нему СИНИЙ провод от БК с помощю спец врезок которые идут в комплекте с БК.

Затем находим фиолетовый провод (ПОЛНОСТЬЮ ФИОЛЕТОВЫЙ) и присоединяем к нему ЗЕЛЕНЫЙ провод от БК с помощю спец врезок которые идут в комплекте с БК.

19. Сматываем все изолентой как было. Втыкаем штекер в приборку и собираем все в обратном порядке. Можно проверить правильность подключения проехав на машине чуть чуть, спидометр на БК должен ожить.

20. Остался последний провод - БЕЛЫЙ. Для его подключения лезем под капот. Только сначала нужно протащить БЕЛЫЙ провод от БК в подкапотное пространство. Я протащил через отверстие которое сделали мне при установке сигнализации. Теперь нам нужно снять пластиковый кожух с двигателя. Для этого откручиваем 4 винта-шестигранника, вынимаем все 2 резиновых трубки из пластиковых держателей на крыжке, открываем маслозаливную крыжку и после этого спокойно снимаем пластиковый кожух.

стрелочками я показал места где находятся форсунки.

21. Снимаем разъем с крайней правой форсунки (у меня провод только до нее дотянулся). Для этого сначала вытягиваем белый стопорный лепесток наверх и нажав на пластинку тянем разъем на себя.

Мы видим цвета проводов которые входят в разъем. Розовый и коричневый.

Посмотрев цвета проводов которые входят в другие форсунки (розовый с розово-черным, розовый с сине-белым, розовый с зелено-черным) я понял что розовый это зажигание. Соответственно нам нужен противоположный в нашем случае коричневый, как видимо тот самый управляемый минус.
Для того чтобы врезаться так чтобы небыло ничего видно, я раскрыл пластиковую гофру в которой проходит коса проводов, нашел в ней тот самый коричневый провод.

Затем, предварительно протянув БЕЛЫЙ провод от БК в гофру соединил его с коричневым с помощю спец врезок которые идут в комплекте с БК.

Замотал все черной изолентой как было.

Подключил к форсунке, завел машину. На БК появились обороты/мин, значит все подключил верно.

22. Датчик температуры я провел вдоль порога и закрепил внутри стойки. (Увы его длинны хватило только до стойки.)

23. Вот и внешний вид установленного БК.

ВСЕ РАБОТАЕТ. Правда требуется настройка и калибровка.

А теперь о грусном. Минусов у БК как мне показалось побольше чем плюсов.

1. Нечитаемый дисплей, маленький по своим размерам (хотелось бы уж по размеру пластикового козырька) и абсолютно слепнущий на солнце не смотря на козырек под которым он прячется и выкрученный на максимум контраст.

2. Неудобное управление, приходится тянуться вперед через всю машину чтобы пролитать меню. Во время движения это сделать очень сложно поскольку это приводит к возможности аварийной ситуации.
Наши украинские коллеги колхозят выносные кнопки которые подпаивают к кнопкам на плате БК и ставят в более удобные места.

3. Отсутствие на БК индикаторов сигнализации и выключенной подушки безопасности пассажира. (Если честно то мне это не критично, но напаять пару светодиодов на плату помоему не составляет особого труда для создателя этого устройства тем более что вся подводка для этих индикаторов есть в штатной проводке.)

4. По своему интуитивно непонятная система калибровки прибора. На штатных установках прибор показывает скорость 140 км при нормальной скорости в 60 км. После введения в БК коэффицентов взятых с украинского форума, ситуация слегка улучшилась, но все равно прибор врет на 2 км на 50км. То есть по прибору я проехал 100 км а по одометру 96 км. Естественно я подкоректирую данные благо прибор это позволяет, но все же я понимаю что коректировать мне его еще долго. Притом я еще пока не понял такой момент при езде по трассе БК показывает расход ДОПУСТИМ 8 литров на 100 км. При включении кондиционера расход не меняется. Хотя всем известно что бензина жрется с кондеем гораздо больше.

5. Довольно своеобразное не вписываюшееся в дизайн торпедо оформление переднего стекла прибора. Возможно это конечно лично мое мнение, но мне кажется было бы намного уместнее повторить скромную аскетичность штатных часов, то есть написать только под кнопками управления + , - , ок . Убрать белые полосы и надписи. И по возможности сделать не лицивую панель менее черной а чуть более серой. Но это уже чисто мои пожелания, может кому то нравятся белые полосы на черном фоне.

2. Установка в штатное место.

3. Имеется журнал поездок всегда можно посмотреть когда и сколько проехал и чего это тебе стоило.

Но увы его цена неоправданно высока для устройства такого класса. А если учесть что только его установка у официальных диллеров стоит около 4 т.р. то смысл данного БК совершенно теряется. Ну и естесственно претензии по управляемости БК и к отображению информации (увы ее удобно читать только в условии пасмурной погоды или сумерек.)

В итоге я не советовал бы никому его ставить, если только его не предлагают в подарок. Советую поглядеть на БК Мультитроникс, БК Престиж или БК Check-Engine. По крайней мере там и функций В РАЗЫ больше и установка проще.
По крайней мере, допустим, Мультитроникс подключается просто в диагностический разъем, как и Престиж.

Не работают часы шевроле авео

Понимаешь этотолько заменив штатные бубнилки отдельные темы на форуме. Имеем некоторые проблемы с блютуз-громкой связью. В большинстве — это косяки самих телефонов. Из религиозных соображений аппарат не воспринимает телефонную книгу на кириллице. Забил у себя в телефоне рядом с Маша Masha и успокоился.

Клавиши SEEK на шевроле авео т250 не работают часы клавишами перемотки при удержании. Найдена под видом кнопки на интерфейсе со значком трубки и перечеркнутого динамика.

При воспроизведении MP 3 или CD — тыц на неё.

Самопроизвольное вкл/выкл часов — проблема решена — Chevrolet Lacetti Club

Патефон переходит в режим блютуз и запоминает место трека. Ключ зажигания для включения не нужон. На остальные ей … не реагирует 7.

Владельцы хитрых яблочников вроде писали, что можно активировать голосовое управление. Я тут не при делах.

Просто процитирую Duke: Если у Вас iphone подключен через bluetooth, то зажав и задержав кнопку на шевроле авео т250 не работают часы на айфоне, ГУ перейдет в режим телефона и будет ожидать голосовых команд через Siri, например голосом можно включить музыку, узнать местоположение или набрать номер телефона из записной книжки.

Ожидание команд происходит уже через микрофон ГУ а звук выводится через динамики. При пуске двигателя ключ держать не. Машинка сама крутит стартер, сколько сочтет нужным.

Над крутилкой с режимами обдува нету. Ни кнопки, ни лампочек. Просто заглушка. Механика,она и в Африке механика. А вот в автомате есть режим М. Ну есть и. С маленьким нюансом. При движении в М и замедлении автомат САМ сбрасывает передачи.

Основные причины

Прежде чем приступить непосредственно к процессу рассмотрения ремонта, необходимо понимать основные причины того, что не работают часы на Chevrolet Aveo. И так, что же может послужить причиной неисправности этого элемента в автомобиле:

Предохранитель
Проводка
Плата

Вот основные причины того что может послужить неработоспособности часов на Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo 2006Г. Не Запускается

Привет, притащили сегодня Chevrolet Aveo 2006г. 1,2 литра. Хозяин говорит поставил машинку на 2 часа, после стартер крутит но не запускается, что и мы наблюдаем. Смотрим дальше, искра отсутствует, форсы при прокрутке молчат, БН при вкл зажигания срабатывает, так же включается и при прокрутке. Сигналы с ДПКВ и ДФ есть, более того обороты прокрутки можно увидеть на сканере, даже стрелка тахометра при этом немного отклоняется. +12В на форсах и КЗ есть. К сожалению не имею фирменного диаг. оборудования по этим тачкам, связаться удалось с помощью Х-431 через OBD-II. Пишет ошибок нет (не исключено что сканер ошибается), параметры кот. можно посмотреть на стоячем моторе вполне соотв. реальности. Вообще похоже это на ИММО или в этом случае она бы запускалась и глохла, как на многих иноведрах?

Да, вот ЕЦМ с него Изображение 003.jpg 346.97К 69 Количество загрузок: Что это за зверь.

Наверх
Ник или цитата

Zello канал: диагносты нью

Наверх
Ник или цитата

Перед заказом модифицированного ПО Внимательно ознакомьтесь с ПРАВИЛАМИ

По рабочим вопросам доступен с 8.00 до 17.00 по Москве . Запросы поступившие после данного времени будут рассмотрены на следующий день. Внимание! Заказ недостающего модифицированного ПО в базе АРС-Клиента доступен из личного кабинета на сайте магазина.

Наверх
Ник или цитата

Chevrolet Aveo 1.4i(Стритрейсеры)(ВК)Тюнинг , Настройка КПП

Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным.

Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. Открытию штатного БК на chevrolet aveo уделено множество постов, но вот видео как то я не видел. Замена ламп на заднем фонаре Chevrolet Aveo.

Последнюю неделю задолбали часы — периодически индикатор то включиться, то выключиться.

Существенных проблем с лакокрасочным покрытием кузова Шевроле Авео, как правило, не возникает. На моделях Авео Т-250 автолюбители замечают «пескоструй» (повреждение покрытия) задних колесных арок.

«Пескоструй» заднего порога

Предупредить данную неприятность можно установкой широких передних брызговиков либо оклейкой защитной пленкой.

В салоне Авео, со временем, в основном из-за езды по отечественным дорогам, появляется много источников скрипа. Больше всего этим грешит передняя панель. Также издают поскрипывания замок спинки заднего сиденья и верхнее крепление ремня безопасности.

Часто возникающей неприятностью при пробеге 50 – 60 тыс. км является появление свиста при включении вентилятора обдува салона (читайте «Ремонт моторчика печки Шевроле Авео»).

Система кондиционирования Шевроле Авео требует постоянного контроля за наличием в системе фреона. Как правило, фреон испаряется в течении 2 – 3 лет.

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

Жмите на кнопки! Делитесь публикацией с друзьями!

Как устроена печка автомобиля «Шевроле Авео»

Печка «Шевроле Авео» (или радиатор отопителя) в салоне авто отвечает за комфортность пребывания водителя и пассажиров. От температурных условий и влажности во многом зависит и здоровье людей. Поэтому водители уделяют большое внимание работоспособности печки.

Однако после длительного использования устройства радиатор отопителя начинает течь. А это приводит к тому, что охлаждающая жидкость из системы может попасть в салон. Это, разумеется, далеко не самый приятный «сюрприз»: тосол (антифриз) начинает пахнуть, а выветрить запах бывает достаточно сложно.

Главная функция любой автомобильной печки — обеспечивать тепло в машине. По ГОСТу при морозе -25 градусов внутри салона должно быть не менее +16 градусов. Это оптимальные показатели рабочей печки и на «Шевроле Авео».

Чтобы предотвратить нежелательные последствия и утечку тепла из салона, водитель должен минимально ориентироваться в устройстве отопительной системы и печки. Конструкцию самого блока печки хитрым не назовёшь. Идея работы устройства заключается в том, что тепло в салон поступает от разогретого двигателя. Водяной насос прогоняет антифриз по всей системе. Нагреваясь, жидкость поступает в радиатор печки. Он быстро нагревается (водители часто сравнивают его действие с обычной батареей). При нагревании радиатора включается вентилятор, который прогоняет горячий воздух и выдувает его прямо в салон. Антифриз, после прохождения через печку, опять возвращается в мотор и так по кругу.

Первые печки появились в автомобилях американского производства в 1917 году.

Как найти предохранитель от печки

Хитрость конструкции «Шевроле Авео» в том, что они оснащаются сразу двумя блоками предохранителей. Первый располагается с левой стороны от торпеды и добраться к нему можно через открытую водительскую дверь. А второй, в котором как раз и размещается нужный предохранитель от печки, монтируется под капотом, в верхней его части. Главный ориентир — это расширительный бачок.

Блок предохранителей на «Шевроле Авео» легко найти, открыв капот — устройство располагается рядом с расширительным бачком

Чтобы найти предохранитель от печки, необходимо:

Открыть капот.
Найти блок предохранителей.
Отщёлкнуть крышку, нажав на специальные фиксаторы по бокам кожуха.
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения каждого из предохранителей автомобиля.
Проверка работоспособности элемента проводится визуально: магнитная нить должна быть целой, контакты не окислены.

Выполняя «ремонт» своего предохранителя обычной проволокой, вы рискуете сделать в электросети машины короткое замыкание

Таблица: расшифровка значений реле, предохранителей и вставок на «Авео»

Номер плавкой вставки/ пиелохминтеля / реле	Сила тока, А	Защищаемая цепь
Реле
R1	Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (низкая скорость)
R2	Реле ближнего свела фар
R3	Реле противотуманных фар
R4	Реле топливного насоса
R5	Реле компрессора кондиционера
R6	Реле освещения
R7	Реле дальнего света фар
R8	Реле стеклоподъемников
R9	Реле вентилятора/главное реле
R10	Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость)
Предохранители
11	—	запасные предохранители
12	10	Правая фара дальнего света
13	10	Левая фара дальнего света
14	20	Люк крыши
15	10	Звуковой сигнал
16	15	Топливный насос
17	I5	Противотуманные фары
18	10	Правая фара (дальний свет)
19	10	Левая фара (дальний свет)
20	10	Правая фара (ближний свет)
21	10	Левая фара (ближний свет)
22	10	Плафон салона
23	30	Обогреватель стекла
24	20	Фара
25	25	То же
26	10	Муфта привода компрессора кондиционера
Плавкие вставки
27	60	Антиблокировочная система (АВ5)
28	30	Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
29	20	Главное реле
30	30	Стеклоподъемники
31	30	Вентилятор
32	30	Внутренний блок предохранителей
33	30	Система зажигания
34	30	То же

Способы ремонта

В некоторых авто со стороны обогревателя появляется характерный свистящий звук. Он возникает вне зависимости от внешних погодных факторов. Это проявление связано с особенностями конструкции узла. В моторчике классической заводской печки, установленной в Chevrolet Aveo, не используются подшипники качения. Вместо них предусмотрены латунные втулки, выполняющие роль подшипников скольжения. В течение периода эксплуатации происходит износ трущейся поверхности медного сплава, что приводит к возникновению латунной пыли. Чтобы устранить скрип вентилятора печки на Aveo Т300, можно купить новый мотор, который продается вместе с корпусом. Однако, это будет дорогостоящая покупка, поэтому автолюбители предпочитают проводить самостоятельный ремонт. Пошаговый алгоритм:

демонтируем бардачок вместе с пластиковым кожухом, расположенным дальше;
удаляем защитный колпачок с корпуса моторчика;
используя трубки компрессора, проводим продувку нижней части, где ротор входит во втулку;
процесс завершаем после полного устранения латунной стружки;
наполняем медицинский шприц на несколько кубиков небольшим количеством присадки SMT или ER, около 10-15 мл.;
поливаем нижнюю втулку.

Не рекомендуется использовать для такой операции моторное масло. Его хватает не на продолжительное время.

Читайте также: