Как определить пробег на ваз 2112

Обновлено: 17.07.2024

Как узнать, скручен ли пробег: технологии обмана

Каждый третий отчет сервиса «Автокод» показывает, что пробег машины скручен. В среднем за год каждый автомобиль проходит около 20 тыс. км. Однако в продаже можно найти множество 5-7-летних транспортных средств с пробегом 50-60 тыс. км, а то и меньше. Владельцы таких автомобилей могут утверждать, что пользовались машиной только «по большим праздникам». Но, скорее всего, реальный пробег гораздо выше обозначенного на приборной доске. Разберемся, какие способы используют махинаторы, и как определить скрученный пробег.

Содержание

Для чего скручивают пробег

Чаще всего показания одометра меняются с целью продать автомобиль по более высокой цене. Однако существует целый ряд других причин, по которым продавцы прибегают к данной процедуре. Скручивание показаний может быть вызвано необходимостью:

Можно столкнуться с фактом скручивания пробега у б/у авто, ввезенных в Россию из тех стран, где сумма транспортного налога рассчитывается в зависимости от километража, пройденного машиной за определенный промежуток времени.

Например, такая система уже несколько лет действует в Нидерландах, где пробег машины отслеживается при помощи GPS. В некоторых штатах США за каждую милю автовладельцам приходится платить по 0,012 доллара.

Кстати, скручивание пробега по американским законам преследуется в уголовном порядке. Серьезная ответственность за подобные действия предусмотрена в Германии и Франции (соответственно до 1 года и до 2 лет лишения свободы). В российском законодательстве наказание за скручивание пробега не предусмотрено.

Способы скручивания пробега

В арсенале махинаторов имеется несколько приемов обмана доверчивых покупателей. Выбор того или иного способа в первую очередь зависит от типа установленного на машину устройства, отвечающего за подсчет пройденного пути.

Здесь необходимо внести ясность и рассказать о том, что многие неискушенные автовладельцы ошибочно связывают скручивание пробега с корректировкой показаний спидометра. На самом деле он показывает скорость передвижения, а количество пройденных транспортным средством километров фиксирует другое устройство – одометр.

Прибор работает в тесной связи со спидометром. Да и панели, на которых отображаются показания двух этих устройств, обычно расположены рядом. Видимо отсюда и возникла некоторая путаница в понятиях. Для того, чтобы не запутать читателя еще больше, договоримся, что употребление обоих определений допустимо.

На автомобиле может быть установлен один из трех типов одометров:

механический;
электромеханический;
электронный.

Механические и электромеханические приборы использовались в автомобилестроении до конца прошлого века. Они отличаются достаточно примитивным устройством: обороты редуктора КПП через специальный тросик передаются на счетчик, показания которого отображаются на приборной доске. Скрутить пробег у такого прибора наиболее просто.

Способ №1. Одометр разбирается, и необходимые показания выставляются на счетчике вручную.

Способ №2. Для его реализации потребуется разобрать приборную панель и присоединить при помощи специальной насадки к тросику спидометра какой-либо электроинструмент, обладающий высокими оборотами вращения (шуруповерт, дрель и т. п.). После этого показания скручиваются до нужного значения. Конечно, это можно сделать и вручную, но использование электроинструмента во много раз ускоряет процесс.

У электромеханического одометра скручивание проводится аналогичным способом. Единственное отличие заключается в том, что если при сматывании показаний с механического прибора бортовое питание авто отключается (снимаются клеммы с аккумулятора), то при проведении махинаций с электромеханическим прибором питание отключать нельзя (в противном случае колесики счетчика не будут вращаться). Поэтому велика вероятность возникновения короткого замыкания.

Стоимость работы вполне доступна и составляет от 1 до 1,5 тыс. руб. Найти в газете или интернете рекламные объявления фирм, готовых оказать такую услугу, довольно просто. Обычно они скрываются под вывесками наподобие этой: «Регулировка и ремонт спидометров».

Скручиванием пробега промышляет немало доморощенных «кулибиных» в своих собственных гаражах. Обычно о них узнают через сарафанное радио.

Скручивание электронного одометра

Работа приборов такого типа основана на считывании показаний специальных датчиков (они могут быть оптическими или магнитными), которые устанавливаются на вале КПП или непосредственно на колесе транспортного средства. Показания попадают в бортовой компьютер, который фиксирует их и передает на электронное табло.

На дорогих моделях авто (Тойота, Ауди и др.) данные о пробеге могут храниться сразу в нескольких блоках памяти. По мнению экспертов, наиболее сложно изменить пройденный километраж у БМВ (в машине может быть предусмотрено до 10 точек резервного хранения информации). Однако специалисты единогласно утверждают, что при наличии соответствующего оборудования скрутить пробег можно у абсолютно любого транспортного средства.

При махинациях с одометрами электронного типа используется несколько приемов.

Способ №1. Предназначен для махинаций с бюджетными автомобилями. Для его реализации достаточно снять приборную доску и подключить бортовой компьютер авто к ноутбуку, на который установлено соответствующее ПО, или специальному прибору – программатору. После этого реальные показания изменяются.

Способ №2. Используется для махинаций с дорогими авто, имеющими несколько блоков резервного хранения данных. По своему принципу он практически идентичен первому. Однако для мошенника очень важно обнаружить все хранилища информации, иначе в ходе дальнейшей эксплуатации автомобильный компьютер может восстановить данные из резервного хранилища, тогда на дисплее вновь отобразиться реальный пробег.

Стоимость услуги зависит от сложности работы и может варьироваться от 2,5 до 10-12 тыс. руб.

Как проверить, скручен ли спидометр на авто

Чтобы не переплатить за якобы «почти новый автомобиль» необходимо помнить, каким образом можно узнать о факте мошенничества.

К сожалению, технических способов проверки того, был ли скручен пробег или нет на транспортном средстве с механическим или электромеханическим одометром, в настоящее время не существует.

Здесь придется руководствоваться данными внешнего осмотра. О том, что спидометр скручен, можно узнать по присутствию следов снятия приборной панели, степени износа покрышек, тормозных дисков и т. п.

Как узнать, скручен ли пробег на автомобиле с электронным одометром

Для установления факта мошенничества потребуется провести компьютерную диагностику. При наличии соответствующего программного обеспечения, оборудования и знаний проверить машину на скрученный пробег можно самостоятельно. Но лучше обратиться в заслуживающий доверия сервисный центр.

Представления многих автолюбителей о чудесах компьютерной диагностики слишком преувеличены. Заблуждаются те, кто думает, что в памяти бортового компьютера есть специальный пункт, заглянув в который, можно проверить реальный пробег. Чаще всего узнать о факте вмешательства в электронную начинку транспортного средства можно только по косвенным признакам.

Обычно это – несоответствие данных, например о времени того или иного события, зафиксированного бортовым компьютером. Например, если во время проверки одометр авто показывает 75 тыс. км, а в памяти есть информация об ошибке, зафиксированной после 150 тыс. км пробега. Или хозяин клянется, что его «железная лошадка» пробежала не более 50 тыс. км, но при делении пройденного километража на количество моточасов получается средняя скорость передвижения 4-5 км/ч.

Чем больше подобных странностей выявила проверка спидометра автомобиля, тем больше у покупателя оснований задуматься, нужна ли ему такая «темная лошадка».

Как узнать реальный пробег в режиме онлайн

Помимо данных о реальном пробеге, при помощи сервиса можно получить сведения о количестве ДТП, в которых участвовало транспортное средство, бывших владельцах, наличии штрафов, проверить наличие ограничений и узнать много другой информации из истории машины.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи» . «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Перед заключением договора купли-продажи советуем также проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

самодиагностика ваз 21124

На всех инжекторных автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 есть такая функция, как самодиагностика комбинации приборов и даже выявление определенных ошибок с предоставлением кодов на дисплей. Чтобы запустить эту функцию, необходимо удерживая кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание автомобиля. Чтобы долго вы не думали, что и как делать, советую посмотреть подробный видео обзор, который я записал для данной темы. Видео сделано на примере ВАЗ 2112. Что касается расшифровки ошибок, то ниже постараюсь сделать текстовое их описание, чтобы было более наглядно и доступно для каждого.

Если остается 0, то ошибки отсутствуют
Ошибка 8 пониженное напряжение, менее 8 Вольт При нескольких неисправностях одновременно может выдаватьсяPцифра, которая будет являться суммой вышеприведенных кодов, например 6 (2+4), 10 (2+8), 12 (4+8) или 14 (2+4+8) Если говорить откровенно, то особой полезности данные коды неисправностей ни приносят. Если сравнивать с показаниями специальных бортовых компьютеров, типа ШТАТ, то там конечно в десятки раз больше полезной информации и различных данных.

Но об этом поговорим как-нибудь в следующих статьях. Здравствуйте дорогие посетители сайта. Темой данной статьи будет Pдиагностика приборки на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Для того, чтобы запустить режим самодиагностики комбинаций приборов необходимо включить зажигание при этом удерживать кнопку, сбрасывающую суточный пробег. Как понять, что режим запустился?

Все очень просто, начнут гореть лампочки давления масла, значок аккумулятора, сигнальная лампа топлива и лампочка Chek (Чек). При этом все стрелки начинают двигаться от начального положения до максимума, и этот процесс повторяется. Таким образом вы сможете проверить работу всех лампочек, приборов, стрелок. Идем далее, нажимаем на кнопку для сброса суточного пробега. При этом стрелки становятся в начальное положение, а на экране бортового компьютера покажется версия прошивки.

Диагностика (чтение ошибок) ВАЗ-2112 при помощи стандартной панели приборов (ВАЗ 2110, 2111, 2112)

В нашем случае это версия 1. 1. При нажатии кнопки для сброса пробега за сутки нам покажется код ошибки. Для сброса этой ошибки нужно зажать и удерживать кнопку, которой сбрасывают суточный пробег. Пока ошибка не сброситься на 0. Чтобы проверить, что ошибки сбросились, повторяем процедуру: входим в режим диагностика приборки ВАЗ 2110 (во время включения зажигания нажимаем и держим кнопку, сбрасывающую пробег);P нажимаем три раза на кнопку-сброс пробега и смотрим на экран бортовика.

Он должен показывать 0. С этим определились. Но, теперь нужно же выяснить, что за ошибку мы выявили при самодиагностики комбинаций приборов. Для этого вам представлена таблица. Если же цифра другая, например, как у нас, это значит, что ошибок несколько и компьютер показывает их сумму:P 6 (2+4), 10 (2+8), 12 (4+8), 14 (2+4+8). С ошибками при самодиагностике комбинаций приборов ВАЗ 2110 разобрались, а вот здесь вы можете посмотреть, P(когда загорается лампочка-двигатель) самому.

Все, что следует знать об одометре каждому сидящему за рулем автомобиля

Описание одометра

Итак, что такое одометр в автомобиле и в чем разница между ним и спидометром? Рассмотрим описание устройства, начнем с его конструкции и предназначения.

Механический девайс

Устройство и назначение

Что представляет собой устройство, мы разобрались, теперь перейдем к его конструкции.

Устройство прибора включает в себя:

непосредственно сам счетчик, предназначенный для считывания оборотов колеса транспортного средства;
контроллера, непосредственно связанного со счетчиком и фиксирующего обороты;
индикатором, расположенным на спидометре и демонстрирующим пройденный транспортным средством километраж.

Принцип действия

При необходимости водитель всегда может обнулить информацию на одометре (суточный пробег), если нужно определить расстояние от одного пункта к другому. Благодаря этому можно также узнать расход топлива транспортного средства. Естественно, если не работает одометр, определить это будет проблематично.

Контрольный щиток авто

Программатор одометров должен использоваться в соответствии с типом прибора. А тип девайса, в свою очередь, может отличаться в зависимости от модели транспортного средства, его года выпуска.

В общей сложности различают три типа приборов:

Погрешности прибора

Практически любой современный прибор работает с погрешностью. На сегодняшний день есть некий стандарт погрешностей, к примеру, для механических девайсов он составляет 5%. Если транспортное средство используется в жестких и разных условиях, этот параметр может быть увеличен до 15%. Здесь учитывается износ различных узлов и деталей авто. К примеру, пробуксовка колес.

Основные акспекты

Механических

Как понять, производилась ли коррекция одометра механического типа? Подмотка одометра в данном случае может быть проведена даже автолюбителем, не имеющим опыта в этом процессе. Если производилась корректировка одометра своими руками, выявить это впоследствии будет достаточно сложно. Но автовладелец всегда может произвести диагностику крепления привода девайса. Если само место фиксации чистое, то это значит, что с прибором все нормально, но если вокруг видна грязь, то это свидетельствует о том, что гайка в свое время выкручивалась.

Электромеханических

Корректор одометра позволит без проблем отмотать показания электромеханического прибора, для этого необходимо вскрыть его корпус и отсоединить шестерни. Если вы заметили, что целостность мест соединения была нарушена, а на крепежных элементах видны следы, то это говорит о возможной отмотке показаний.

Электронных

Для электронного прибора также можно использовать калькулятор одометров. Следы вмешательства можно выявить по нарушению целостности корпуса.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как определить, скручивался ли пробег?»

Как узнать пробег авто

Потом добавил, что когда он покупал эту двенашку, то старый хозяин признался (после того, как они рассчитались), что ему скрутили пробег, поэтому ремень ГРМ пора уже менять. Я его спросил: «А выглядит твоя машина так, что она прошла 90 000 км?» Он говорит: «Нет, но люди посмотрят на одометр и, может, поверят, что она мало прошла».

Я попытался его отговорить корректировать пробег, потому что будет неправдоподобно. Покупатель, увидев, что его обманывают с пробегом, будет и дальше с подозрением относиться к такому продавцу. Но он все равно решил «скрутить» показания одометра, чтобы покупатель не смог узнать пробег авто реальный, тем более стоит это 100 рублей. Разговор закончился, а я подумал, что 21 век на дворе, а народ до сих пор верит в сказки.

В России все знают, что 90% одометров скручено, но все равно надеются попасть в эти 10% и смотрят при покупке на показания одометра, выбирая автомобиль по пробегу. Но мое мнение, как человека, который 14 лет занимается продажей автомобилей, что не важен при покупке пробег на одометре. Лично я, если выбираю машину старше 5 лет, то не обращаю на него внимания. Конечно, хорошо, когда пробег маленький, но важнее всего техническое состояние автомобиля, несмотря на цифры пробега.

Узнать пробег

Но все зависит только от цены за эту услугу. Если вы думаете, что скручивают только у нас в России, то вы ошибаетесь. Этим занимаются и за границей (в той же в Германии), чтобы больше получить при аварии по страховке. Поэтому, не стоит особо надеяться, что вам пригонят из-за границы авто с реальным пробегом. Здесь основное внимание при осмотре автомобиля обращаем на техническое состояние автомобиля. После этого делаем вывод: покупать эту машину или нет, даже если на одометре стоит 15 000 км.

Как определить скручен ли пробег?

Итак, понятно, что пробег корректируют. Но по каким признакам это можно определить? Здесь могу вас немного расстроить. Если автомобиль прошел качественную предпродажную подготовку у толковых специалистов, то определить, сколько прошла на самом деле эта машина со 100% уверенностью, вы вряд ли сможете.

Несмотря на заверение «специалистов», которые могут определить пробег по педалям, рулю и т.д. Потому что резинки на педали, ручку КПП вместе с чехлом, дублеры поворотов, расширительный бачок, по которым определяют пробег «специалисты» стоят копейки, и их поменяли перед продажей.

Тем, кто любит совать палец в переднее колесо и по износу тормозного диска называет «точный пробег» могу сказать, что в любой нормальной предпродажке на передних тормозных дисках сточен бортик болгаркой (по которому пальцем проверяют выработку).

Руль поменяли на новый (старые рули обменивают на новые на любом рынке автозапчастей, чтобы ваш старый руль обтянуть кожей и снова продать). Стекла поворотников в фарах меняются, а сами фары и задние фонари полируются и моются внутри. Вот и попробуй узнать пробег авто реальный.

Вся эта подготовка автомобиля стоит меньше тысячи рублей (вместе с корректировкой одометра для любой российской машины). Для иномарки будет дороже, но иномарки, в отличие от наших, выполнены из более качественных материалов, особенно немцы и японцы. Смотришь, на одометре 250 000 км, а обивка салона и сидений лучше новой вазовской, даже химчистки не нужно. А одометры самых сложно скручиваемых, чтобы дорого не платить, можно купить на разборке вместе с бортовым компьютером в обмен на свой.

Как видите, то, что советуют смотреть при покупке, чтобы узнать пробег авто, легко и дешево может устранить любой продавец, и уж тем более специалисты, готовящие машину к продаже.

Как узнать реальный пробег машины по косвенным признакам в салоне

Начнем с кузова, как самой важной составляющей стоимости автомобиля. Как известно, по одежке встречают. Обратите внимание на сколы краски, чем их больше, тем больше прошел этот автомобиль. Смотрите ребра и низы дверей, которые находятся под воздействием песка и камешков, летящих из-под колес, переднюю часть капота (клюв) и передние стойки.

Сколы будут всегда у автомобиля, который прошел более 100 000 км. Именно на сколы, а не на то, блестит кузов или не блестит (заполировать можно от 3 000 рублей и будет блестеть, как новый). Но этот совет годится только для некрашеного автомобиля, потому что на перекрашенной детали сколы будут естественно закрашены.

Такие сиденья у машины, которая прошла до 50 000 км.

Такие сиденья будут у машины с пробегом 150 000 км

Ну а здесь видно, что кожа потрескалась, значит, пробежала машина за 200 000 км.

У иномарок с тканевыми сиденьями чаще всего наблюдается замятость с характерными крупными морщинами в этом месте при пробеге за 200 000 км. Если сиденья кожаные, то эта же замятость появляется при 150 000 км.

Как узнать реальный пробег машины по косвенным признакам под капотом

Откройте капот и посмотрите на фронтальную часть радиатора. После 100 000 км на нем будут явные следы от песка, ударов насекомых, камешков.

Теперь перейдите к осмотру подкапотного пространства. Посмотрите на выпускную трубу (глушитель) в месте выхода из двигателя, до 30 000 км на ней не будет рыжего налета (на стрелки не обращайте внимания, смотрите на трубы),

а после 50 000 появляется рыжий налет.

А такой выпускная труба будет у машины, пробежавшей более 100 000 км.

После этого закройте капот, нагнитесь и посмотрите состояние полов, порогов и подвески. Ржавые, ободранные с вмятинами следы скажут вам о том, что этот автомобиль прошел очень много или его не жалели (даже если он мало проехал), но, в любом случае, он уже устал от наших дорог и брать его нежелательно.

Состояние автомобиля

Как вы понимаете, точно узнать пробег авто вам вряд ли удастся, Но, по-моему, важнее не пробег на одометре, а техническое состояние всего автомобиля. Потому что есть люди, которые ухаживают за своим автомобилем, полируют, льют хорошее масло, меняют вовремя расходники.

У таких машины проходят 300 000 км, но состояние выше нормального. А есть наездники, которые катаются до тех пор, пока что-то не отлетит.

На сегодня все, надеюсь, что мои советы вам помогут выбрать автомобиль. Теперь и вы знаете, как узнать пробег авто!

"Отмотать почти в каждой машине можно так, что реальные цифры уже никто не узнает". Как определить "родной" пробег

Пробег – один из важнейших критериев, на который стоит обращать внимание при покупке подержанного авто. Однако показания одометра нередко подвергаются корректировке. Автобизнес разбирался, как можно узнать правду о пробеге и в каких случаях это нереально.

"С Polo Sedan были трудности, которые очень расстраивали таксистов"

Владелец СТО "Лобстер Лаб" Сергей Козловский утверждает, что если специалист обладает нужными знаниями и оборудованием, то после его работы узнать реальный пробег будет невозможно.

"Корректировке пробега поддаются практически все автомобили. С появлением новых моделей появляются более свежие программы и оборудование. Ситуации, когда есть какая-то машина и в ней невозможно "скрутить" пробег, встречаются крайне редко. Интересным примером такого автомобиля можно назвать VW Polo Sedan. С этой моделью некоторое время действительно были трудности, которые очень расстраивали таксистов.

Но ситуация с Polo Sedan скорее исключение. В "бюджетниках" скорректировать пробег достаточно просто. Лидерами по производству и разработке подобных программ и оборудования являются такие страны, как Италия, Польша и Литва. Естественно, они в первую очередь ориентированы на европейский рынок, а Polo Sedan в странах ЕС никогда не продавали, поэтому так и получилось, что возможность отмотать пробег на этой модели появилась с опозданием".

Говоря о сложности проведения данной процедуры, специалист условно делит все автомобили на три группы. Проще всего поддаются корректировке авто, выпускаемые концерном GM.

"Chevrolet, Buick, Opel – машины этих марок очень слабо защищены от "скрутки" пробега. Также в список входят авто азиатского происхождения – производители из этого региона традиционно не сильно “заморачиваются" такими вопросами. К средним по степени сложности можно отнести "французов" и "итальянцев". Автомобили семейства VAG, кстати, тоже достаточно простые. Сложнее всего скрыть реальный пробег в BMW и Mercedes".

Показать все, что скрыто

Чтобы посмотреть на практике, как происходит диагностика пробега, мы проверили три автомобиля: два Mercedes W211, которые находились на ремонте, и Lancia Lybra.

На одометре у первого Mercedes отображается пробег 150.442 км, что подозрительно мало для 13-летнего дизельного седана. Для диагностики данного авто выбираем Wurth.

“В плане диагностики пробега у Wurth есть удобная функция Power search. Выбираем автомобиль, прописываем "пробег" или "одометр" – и программа выдает нам список блоков, в которых сохраняются параметры по пробегу. Далее "кликаем" на нужный нам блок и сверяем информацию.

Детальная проверка автомобиля показывает, что данные на щитке приборов и по блокам совпадают, хотя в одном из них есть разница в 7 километров. Но это скорее можно назвать небольшой погрешностью, чем фактом, указывающим на скрутку. В блоке управления двигателем – 50.442 километра, но это его особенность, он никогда не отображает первую цифру пробега", – говорит Сергей.

По итогам проверки авто мастер приходит к выводу, что либо пробег действительно оригинальный, либо к его корректировке подошли профессионально, не оставив следов.

Следующий на очереди – дорестайлинговый W211, который на пару лет старше "брата". На одометре у него 306.430 км. Реальный пробег оказался на 100.000 больше – 408.165 км. Чтобы показать разницу в работе различного оборудования, для диагностики данного авто использовали LAUNCH x-431 Pad V.

“В этой машине получилось узнать реальный пробег благодаря тому, что не были изменены данные в блоке технического обслуживания Assist Plus. Mercedes часто "палится" именно по поэтому блоку.

Причин, почему после скрутки пробега все равно можно узнать реальные данные, несколько. Возможно, мастер просто не знает, что нужно сделать, а может, заказчик хочет сэкономить и смотать пробег максимально бюджетно. Таких вариантов тоже много. Например, в Renault пробег можно изменить только на одометре, а можно сделать так, что правду уже никто и никогда не узнает.

В целом же в различных машинах процесс "омоложения" происходит по-разному. В одних все можно сделать через OBD-разъем, в других придется снимать щиток приборов и подключаться непосредственно к нему. В некоторых случаях нужно демонтировать блоки, вскрывать их и работать с каждым отдельно. Естественно, от объема работы и уровня сложности будет зависеть цена. Часть продавцов желает сэкономить на скрутке пробега и, если это возможно, корректирует показания только на одометре. Благодаря таким "экономистам" при диагностике удается узнать реальный пробег автомобиля.

Также в моей практике встречались машины, где пробег был смотан по всем правилам, но специалист поленился стереть память в истории неисправностей. На одометре могут быть новые данные, но в стоп-кадрах ошибок будет сохранен пробег, при котором возникла проблема. Если кто-то забыл сбросить все ошибки во всех блоках, то просмотр стоп-кадров во всех блоках поможет установить факт отмотки пробега.

Еще одна лазейка есть в дизельных авто, оборудованных FAP-фильтром. В параметрах "пробег после замены сажевого фильтра" остается реальный пробег. С помощью этого показателя также удавалось обнаружить обман", – рассказывает Сергей.

Последней проверяем 20-летнюю Lancia Lybra, на ее одометре 381.405 км. Машина достаточно старая и не сильно сложная. Для диагностики используем FIAT ECU Scan. Информация о пробеге помимо самого щитка приборов хранится только в "мозгах" двигателя. Там компьютер показал нам совсем другие цифры. По данным из памяти ЭБУ двигателя, пробег данного авто составляет не 381.405 км, а всего лишь 262.206 км.

Такую разбежку в показателях специалист объяснил тем, что, вероятнее всего, когда-то менялся блок управления двигателем.

"В возрастных машинах бывают ситуации, когда на спидометре пробег больше, чем в ЭБУ. В Беларуси продаются б/у запчасти, привезенные из Англии и Европы, там на "разборку" очень часто попадают машины с малым пробегом, поэтому такие примеры, как эта Lancia, встречаются довольно часто", – признается Сергей.

Как еще узнать про отмотку?

Компьютерная диагностика вовсе не единственный способ, с помощью которого можно проверить оригинальность пробега. Проще всего с машинами, привезенными из США. Чтобы узнать, с каким пробегом автомобиль приехал в Беларусь, достаточно ввести его VIN в поисковике. Благодаря этому вы совершенно бесплатно и без какой-либо дополнительной регистрации сможете узнать актуальные показатели одометра на момент продажи на аукционе. Также при желании можно заказать более детальный, но уже платный отчет Carfax. Из-за этого отмотка пробега в свежепригнанных "американцах", по сути, не имеет никакого смысла.

C "европейцами" немного сложнее. Какого-то аналога американского bidfax.info в Европе не существует. Однако автомобили, пригнанные из ЕС, можно попробовать проверить, например, с помощью белорусского сайта "Антискрутка".

По словам его создателя Дмитрия Паско, сервис помогает бесплатно проверить пробег у европейских авто, которые были проданы через определенные аукционы в различных странах Европы.

"Сервис начал работать с апреля 2020 года, поэтому в базе может быть информация только о тех машинах, которые были проданы на европейских аукционах уже после этой даты. По нашей статистике порядка 40-45 процентов автомобилей, привезенных в Беларусь из ЕС после этой даты, можно проверить по базе. Так вы сможете узнать, с каким пробегом был продан автомобиль.

По данным сервиса, у 40 процентов автомобилей, которые удалось проверить на сайте, пробег был смотан. В среднем отматывают 55 тысяч, чтобы попадать в 130-170 тысяч километров. Мы регулярно мониторим объявления и видим, что на данный момент в продаже есть порядка 20 авто, пробег в которых изменен на 80 и более тысяч километров".

Информацией о пробегах автомобилей обладают и официальные дилеры, но только за тот период, пока автомобиль обслуживался у них. Однако стоит помнить, что далеко не все дилеры готовы на официальном уровне делиться этой информацией.

Наш вердикт

В некоторых случаях определить, оригинальный пробег у автомобиля или нет, фактически не представляется возможным. Компьютерная диагностика поможет лишь в том случае, если продавец решил сэкономить либо мастер оказался недостаточно грамотным. При этом чем дольше автомобиль колесит по Беларуси, тем менее эффективными будут и альтернативные способы в виде проверки истории продаж через аукцион либо поиска информации через дилера. Можно сказать, что, попав в нашу страну, автомобиль автоматически попадает в "серую" зону, где нет ни контроля за показаниями одометра, ни ответственности за их изменения.

Редакция выражает благодарность СТО "Лобстер Лаб" в г. Гродно за помощь в подготовке материала

Ваз 2112 не работает спидометр и километраж

Когда на хэтчбеке ВАЗ-2112 не работает спидометр, причины могут быть разными. Обычно стремятся чинить приборку, тогда как неисправным оказывается датчик скорости. Неисправность этого датчика блок ЭБУ распознаёт с трудом, и лампа CHECK не включается. Факт поломки датчика скорости приходится выявлять по признакам: холостые обороты всегда остаются низкими, и при переключении передач мотор глохнет. Дальше эти нюансы рассмотрены подробнее, но речь пойдёт только о 16-клапанниках.

Если не работают все приборы, тогда «виноват» один предохранитель. На видео показано, какой именно.

Электрическая схема

Сам датчик запитан напряжением 12 Вольт (розово-чёрный шнур), а ещё один вывод подключён к «массе». Серый провод – это выход датчика. Он соединён с источником напряжения через резистор (см. рис.).

Типичная схема подключения ДС на ВАЗ-2112

На схеме показано, что выход соединён с клеммой ЭБУ. Номер клеммы:

9 – блок Январь 5.1, также BOSCH M1.5.4N (мотор 21120, 1,5 л);
59 – модуль BOSCH M7.9.7 (ДВС 21124, 1,6 л).

Ещё серый шнур идёт к «красной» колодке на приборке, где он соединяется с клеммой 9.

Как видите, всё элементарно.

Тест панели приборов на видео (самодиагностика спидометра)

Кое-что мы не рассматриваем специально

Питание на схему, показанную в предыдущей главе, поступает с главного реле 6. Его ещё называют «реле зажигания». Также в цепи присутствует предохранитель 1.

Дополнительный блок реле и предохранителей

Когда цепь зажигания разорвана, на ВАЗ-2112 не работает и спидометр, и модуль ЭБУ, и вообще мотор не заводится. Так что совет о проверке реле выглядел бы глупо.

Совет тем, у кого есть осциллограф

Если всё же решитесь демонтировать датчик, подключайте к его выходу (к средней клемме) резистор номиналом 1 кОм. Отвод резистора соединяется с «плюсом» питания. Поворачивая вал рукой, на клемме 2 можно наблюдать импульсы. На один оборот приходится шесть импульсов.

Механика

Дальше на схеме показано, как именно устроен датчик скорости.

Датчик скорости на ВАЗ-2112

Элементы 1 и 2 взаимозаменяемы.

Демонтаж

Чтобы снять датчик с автомобиля, надо отключить его разъём. Корпус датчика закреплён возле ШРУСа – нужная точка показана стрелкой.

Первый шаг по демонтажу

Когда разъём отключён, берём плоский ключ «на 22» и откручиваем пластиковую гайку. Дальше можете менять датчик или ремонтировать его.

Тут нужен именно плоский ключ

Чтобы заменить привод датчика, ключом на «10» отворачивают гайку M6 и вынимают её вместе с шайбой. Корпус привода покачивают из стороны в сторону – нужен накидной ключ «на 14».

Требования к монтажу: с одной стороны, необходимо получить герметичность, с другой – нельзя сломать пластик.

Разъёмы приборной панели и контакты спидометра

Приборка, а также спидометр на ВАЗ-2112 могут не работать, когда они отключены от «массы» или от питания. Знайте, что спидометр получает питание отдельно от панели приборов. К «массе» это относится тоже. Распайка:

Х2-2: +12V на спидометр;
Х2-3: «масса» спидометра;
Х1-9, Х1-10: питание приборки;
Х1-1: «масса» приборки.

Разъём Х2 окрашен в красный цвет, Х1 – в белый. Клеммы 8 и 9 в разъёме Х2 – это выход и вход спидометра. Выход подключают к бортовому компьютеру.

Обе клеммы (Х1-9 и Х2-2) соединены с одним проводом – оранжевым. Эта линия защищена предохранителем, установленным в главном монтажном блоке (F19).

Как снять приборку

Сначала отключаем минусовую клемму АКБ. Затем отвёрткой откручиваем 4 самореза ( фото 1 и 2 ), чтобы снять рамку со стеклом.

Демонтаж приборной панели

На втором шаге откручивают два самореза, удерживающих приборную панель на месте ( фото 3 ). Дальше сжимают кронштейны-лепестки, чтобы снять приборку полностью.

Если подключить АКБ и включить зажигание, оранжевый шнур (разъёмы X1 и X2) должен получать напряжение «+12»;
Наличие «массы» на клемме Х2-2 – тоже очень важный показатель;
Серый шнур (клемма Х2-9) обычно звонится, как «+12», и в редких случаях – как «масса». При движении на этой клемме должны появляться импульсы.

Иногда поступают так: делают отвод от клеммы 9, и, не включая передачу, перемещают (толкают) авто. Мотор при этом остаётся заглушен. На отводе появятся импульсы, выявляемые даже вольтметром. Сам вольтметр должен быть стрелочным.

Наличие импульсов указывает на неисправность спидометра, а отсутствие – на неисправность датчика. Впрочем, к датчику скорости может не поступать питание или «масса» (см. выше).

Починить неисправный спидометр не получится – проще будет заменить его. Но сначала нужно точно выяснить, что проблема была именно в нём.

Видео с инструкцией по замене датчика

Очень часто на ВАЗ 2112 не работает спидометр. Это не так уж и серьезно, но и приятного мало в случившемся. Столкнувшимся с этой проблемой, водителям обязательно нужно ознакомиться с данной статьей. Кто не знает, спидометром является устройство, находящееся на панели приборов, которое позволяет отслеживать скорость движения и преодоленный километраж. Но эти функции выполняются двумя разными приборами. Пробег фиксируется при помощи одометра, а спидометр определяет непосредственно скорость. Машины первого поколения ВАЗ были оборудованы одометром механического образца. Его работа осуществлялась за счет передачи вращения с вала, расположенного в коробке переключения передач на прибор. Владельцы такой машинки знают, что тросик частенько обрывается. Подобная "болезнь" никуда не исчезла и сегодня. Выявить поломку не составит труда. Когда начинается процесс разрыва троса, водитель слышит характерный звук. Это проволока цепляет "рубашку" с внутренней стороны. Причиной скорого износа является тот факт, что во время монтажа трос на отдельных участках переламывается.

На ВАЗ 2112 не работает спидометр по причинам, которые являются более сложными. Механики помнят, что после того как транспортное средство было обновлено, счетчик километража, как и спидометр, были заменены на электронные. Они работают иначе. Смысл в считывании и дальнейшей отправке информации датчиком определения скорости, расположенного в коробке передач, на приборную панель.

Когда с контактами полный порядок, стоит выяснить, а подается ли напряжение непосредственно на датчик. Здесь придется воспользоваться тестером. Если его нет, тогда взять классическую лампу с примыкающими к ней парой проводов.

Дело может быть и в изношенности провода, направленного к самому датчику. Это не всегда можно заметить путем внешнего осмотра, ибо снаружи находится изоляционная лента, но внутренние жиры разрываются.

В этом нет абсолютно ничего трудного. Более того, нет нужды обладать специализированными знаниями и навыками. Понадобится только ключ двадцать второго диаметра. Для надежности стоит запастись и ключом на 10. Даже яма не понадобится, ибо добраться до датчика можно из под капота.

Всегда нужно помнить о правилах техники безопасности. Работы нельзя начинать, если с аккумуляторной батареи не снята минусовая клемма. Когда она отсоединена, следует демонтировать разъем непосредственно с самого датчика. Используя подготовленный ключ на двадцать два, осуществить его демонтаж.

Наряду с серьезными поломками случаются и более мелкие, но не менее неприятные, например, не работает спидометр на ВАЗ 2112. В этой статье попытаемся детально разобрать эту распространенную проблему.

Обычно, у автолюбителей принято считать спидометром устройство в приборной панели, показывающее скорость движения и пробег. На самом деле эти функции выполняют два прибора. Количество пройденных километров, то есть пробег считает одометр, а непосредственно скорость движения определяет спидометр.

На автомобилях первого поколения одометр был механическим, и работал за счет передачи крутящего момента шестерней установленной на вторичном вале КПП через трос на счетчик пробега. Самой распространенной неисправностью этого механизма становился обрыв троса.

Такую поломку очень просто диагностировать, когда трос начинает рваться, очень хорошо слышно как стальная проволока задевает об «рубашку» изнутри. Причиной быстрого износа становились острые углы излома троса при установке.

Не работает спидометр на Ваз 2112 второго поколения по более сложным причинам. Как известно, после усовершенствования модели, и спидометр и одометр стали электронными. Принцип их работы заключается в считывании и передаче информации датчиком скорости, установленным в корпусе КПП, непосредственно в щиток приборов.

Логично предположить что и возможные неисправности следует искать лишь в этих местах. Однако здесь есть нюанс, АвтоВаз не выпускает отдельные запасные части к приборной панели, так что в случае поломки придется покупать панель в сборе.

Неправильная работа спидометра может отображаться на приборке по-разному, стрелка может просто не двигаться с места, будто зажигание выключено, порой, напротив, может показывать чрезмерную скорость. Самой простой и банальной причиной поломки является окисление контактов. Здесь все просто, визуально окись заметит любой, достаточно просто их почистить и поставить обратно.

Если же контакты в порядке, необходимо проверить поступает ли напряжение на сам датчик скорости. Для этого пригодится тестер, в случае отсутствия такового, можно воспользоваться обыкновенной автомобильной лампочкой, с подсоединенными к ней двумя проводами.

Не стоит забывать, что провода от датчика до приборного щитка идут через монтажный блок, следовательно, и в нем может скрываться причина неисправности. Учитывая тот факт, что большинство автолюбителей довольно посредственно разбираются в автоэлектрике и электронике, следует задуматься о посещении специалиста. Если же электричество на контакты поступает, вывод напрашивается сам – поменять датчик скорости.

Процедура замены датчика очень проста, и не потребует ни каких либо специальных знаний, ни усилий. Потребуется лишь ключ «на 22», и на всякий случай, «на 10». Удобнее подобраться к датчику из под капота, даже яма не требуется.

Здесь часто возникает один механический нюанс, по причине которого и не работает спидометр на ВАЗ 2112, шток может просто отломиться, и в таком случае снятия привода спидометра не избежать. Тогда и пригодится ключ «на 10», однако вынимать шток нужно очень аккуратно, если он провалится в картер коробки передач, начнется совсем другая история.

Устанавливая шток привода спидометра на место, не забудьте смазать резиновое уплотнительное кольцо. Остается подсоединить провода и проверить работу спидометра.

Как скрутить пробег на ВАЗ 2112

Как смотать пробег на ВАЗ 2114 своими руками: способы и необходимость

Довольно нередко километраж, отображаемый на одометре, отличается от реального пробега, другими словами расстояния, которое прошёл автомобиль за время эксплуатации. Время от времени появляется необходимость по тем или другим причинам смотать показания спидометра. Это может быть нужно для того, чтоб удачно пройти ТО у дилера либо для реализации автомобиля на вторичном рынке. Если вы не понимаете, как смотать пробег на ВАЗ 2114 своими руками, то эта статья поможет для вас во всём разобраться.

Обычно обладатели ВАЗа перед тем, как выставить машину на продажу, пробуют хотя бы мало уменьшить пробег автомобиля. Дело в том, что если не скрутить пробег на авто, то реализовать машину будет очень проблемно, ведь большая часть продавцов так или по другому заносят корректировки в показания одометра.

Имеет ли смысл скручивать пробег

Существует масса обстоятельств для того, чтоб скручивать пробег на ВАЗ 2114. Далековато не всегда это необходимо делать только перед продажей автомобиля.

Подмена агрегата. В неких случаях пробег нового мотора может существенно отличаться от других характеристик автомобиля. Это не только лишь осложняет уход за движком, да и может привести к появлению заморочек во время прохождения технического контроля. В таком случае обладателю не остаётся ничего, не считая как скрутить пробег.
Подмена панели устройств. С приборной панелью могут появиться те же самые задачи, что и с движком: трудности прохождения технического контроля и задачи с уходом.
Право на ремонт от производителя. Обычно производитель занимается ремонтом автомобилей, которые не достигнули какого-нибудь предела в пробеге. Для того, чтоб стать претендентом на гарантийное сервис, может потребоваться скрутить пробег. Таким макаром человек может сберечь огромную сумму средств. Довольно нередко этот приём практикуют бывалые автомобилисты.

Потому что скрутить пробег на ВАЗ 2114 резвее всего?

Как отмотать спидометр на ВАЗ 2114

В модели 2114 установлен электрический одометр. Вся информация хранится как в самом одометре, так и в специально созданной для этого микросхеме. Это значит, что обойтись без сложного технического оборудования не получится.

Совет. Для того, чтоб совладать с этой процедурой, необходимо осознавать, что современные авто оснащаются специальной системой контроля. Она нужна для того, чтоб предупредить вмешательство механика и не допустить конфигурации показаний устройств. Сначала это касается спидометра.

Итак, разглядим подробнее вопрос, как скрутить спидометр на ВАЗ 2114.

Для начала необходимо разобрать приборную панель, а после чего снять щиток спидометра.

Панель устройств на модели 2114 отличается простотой. Это очень принципиально, ведь в таком случае скрутить пробег не так трудно, как на дорогих автомобилях забугорных производителей. Панель не содержит каких-то сложных технических частей, но для того чтоб её снять, для вас потребуются особые технические инструменты.

В самом начале необходимо отсоединить клемму от отрицательного вывода аккумулятора.
После чего крестовой отвёрткой следует снять 3 шурупа креплений одной из накладок приборной панели.
Сейчас необходимо снять накладку. Проще всего сделать это, если вывести выступ в её нижней части из кронштейна.
Последующий шаг — отвернуть крестовой отвёрткой ещё 5 шурупов крепления другой накладки на панели устройств.
Позже необходимо отсоединить колодку жгута проводов, которые соединены с прикуривателем.
Сейчас пришёл черёд отсоединить колодку провода от лампочки для подсветки.
Вынимаем нишу для маленьких предметов.
Снимаем ручку с рычага и отворачиваем шурупы, находящиеся около щитка устройств (сверху и снизу).
Сейчас необходимо отсоединить колодки жгута от выключателей.
Отворачиваем оставшиеся шурупы и снимаем другие маленькие детали.

После чего нам остаётся снять саму панель устройств.

Как сбросить пробег на ВАЗ 2114 с помощью программатора

Дополнительная информация. Один из самых действенных методов скрутить пробег на ВАЗ 2114 — это пользоваться программатором. Его база — это наружняя память, также особый микроконтроллер. При помощи программатора можно скрутить пробег прямо с приборной панели. Приобрести программатор можно в Вебе. Некие модели стоят сравнимо недешево и не подходят для разового использования.

Выполнить схожую функцию под силу каждому. В этом нет ничего сложного, потому автовладельцу не будет нужно оплачивать дорогостоящие услуги мастеров в случае, если у него есть устройство, которое именуется программатор.

Как легко смотать пробег на ВАЗ 2110. 2112

Когда вы снимите приборную панель, для вас остается убрать щиток спидометра;
После чего необходимо разобрать щиток. Это требуется для того, чтоб добраться до микросхемы;
Сейчас к ней необходимо подключиться с помощью специального программатора;
Когда это будет изготовлено, устройство считает текущие характеристики одометра и дозволит поменять их в всякую сторону.

Сейчас вы понимаете, что ответить на вопрос о том, как смотать пробег на ВАЗ 2114. После окончания процедуры нужно очень осторожно собрать все элементы автомобиля.

Инструменты и материалы

А вот дополнительных материалов необходимо определенное количество:

Пригодятся заглушки для излишних кнопок, которые не необходимы на древнем автомобиле;
Воздухопровод;
Разные вставки, кнопки (5 штук) и колодки;
Новый жгут проводов, подходящий для схемы подключения;
Крепления для крепления приборного щитка;

Нюансы европанели приборов на ВАЗ 2112 и особенности ее ремонта

Многие автолюбители желали бы поменять панель приборов ВАЗ 2112 на европанель. Такая подмена привносит в управление транспортным средством больше комфорта и способностей. О том, что такое европанель и как ее установить на автомобиль ВАЗ 2111 и двенадцатую модель будет поведано в статье.

Алгоритм действий

Сначала необходимо снять старенькую панель. Делается это также, как и на других моделях машин производства ВАЗ.

При установке, нужно заменить замок зажигания на десяточный или калиновский, в зависимости от того, сколько клемм на колодке к замку. Можно оставить и старый и переставить провода, но новый и работать и смотреться будет лучше.

Нужно заменить проводку панели приборов. Также, подключить габариты дополнительными двумя проводками в ш4/13 и ш3/13 на монтажном блоке. Это относится к старым блокам, с 11 местами под реле.

В зависимости от того, инжектор или карбюраторная, подключение имеет свои нюансы. Если покупали цельную заводскую панель, то к ней должна прилагаться инструкция. Вкратце можно отметить, что на инжекторе не ставится датчик скорости, учтите это при установке.

Большую помощь может оказать электросхема автомобиля. Если ее нет, то можно найти в интернете. Есть некоторые различие в ней между ВАЗ 21124, 2111 и другими вариантами машин, так что найдите именно свою.

Если после включения не работает панель приборов, проверьте правильность подключения проводки – обычно ошибка именно в этом.

Инструкция по монтажу и ремонту

Замена панели, особенно если устанавливаете на старый ВАЗ 2112 представляет собой определенную сложность. На старых машинах нет части тех функций, под которые панель имеет кнопки. Может потребоваться поработать над проводкой.

Описание и расположение индикаторов на панели

После 2006 года на автомобили ВАЗ 2112 устанавливалась новая приборная панель. По не до конца понятным причинам любое ее описание включает приставку «евро», вероятно из-за ее современности и качества.

Но, чтобы пользоваться ей, необходимо знать обозначения, которые не всегда просто понять даже из инструкции. О том, что обозначает тот или другой индикатор и лампочка, часто можно только догадываться. Чтобы облегчить себе эту задачу, обратите внимание на схему щитка приборов внизу и пояснения к ней.

Стрелочный указатель. Предназначен для обозначения приблизительной температуры охлаждающей жидкости. Данные получаются от датчика, который устанавливается в промежутке между головкой блока цилиндров и термостатом. Это позволяет получить точные данные. Секции имеют диапазон в 20 градусов, нижний уровень 50, а верхний – 130.
Тахометр. Его предназначение известно любому водителю – показывать обороты двигателя в минуту. Секции по 5 единиц, оцифрованы каждые 10 единиц. Чтобы получить реальное значение, добавляйте к цифре пару нулей. Начиная с 55, двигатель входит в красную зону по оборотам.
Указатель левого поворотника.
Аналогичный указатель для правого поворотника.
Спидометр. Относится к индукционному типу и получает данные о скорости с датчика на КПП. К сожалению, точно не очень высока, погрешность может быть до 5 км/ч и даже больше.
Определитель уровня топлива. Датчик находится непосредственно в баке.
Контрольная лампа, обозначающая опасно низкий уровень топлива.
Индикатор ближнего света.
Лампа для контроля количества тормозной жидкости.
Индикатор дальнего света.
Рычажок для корректировки часов.
Общий (одометр) и суточный пробег.
Аварийная сигнализация.
Сбой электронных систем, приведший к критической неисправности двигателя.
Часы и термометр.
Низкой напряжение зарядки батареи.
Лампа сигнализации включения ручника.
Критический уровень давления масла.
Индикатор обогатителя топливной смеси.

Ориентируясь по указанной выше схеме вы легко сможете запомнить, что означает тот или иной тревожный огонек. И хотя это для ВАЗ 2112 комбинация приборов, на других машинах ВАЗа она примерно такая же.

Возможные неисправности

Возможные неисправности с панелью могут быть связаны с неправильным подключением. Из-за этого часть индикаторов или даже все могут не работать.

Если изначально все функционировало нормально, а потом возникли какие-то неисправности, проверьте состояние проводки. После длительной эксплуатации могут отваливаться различные кнопки, но их легко можно заменить. Случается и перегорание блока предохранителей, его замена обойдется уже в 1800 рублей.

Идеи для тюнинга

Если у вас ВАЗ 2112 тюнинг доступен для панели не слишком широкий. Но можете установить дополнительную подсветку приборов, чтобы ночью в темноте видеть все показания. Это просто смотрится стильно, особенно если использовать для подсветки тюнинговый синий цвет.

На этой панели много места под кнопки, которые на старой машине не нужны. Но можете установить обогрев боковых зеркал и вывести его включение на эти кнопки.

Читайте также: