Как поставить опорники от ваз 2110 на ваз 2115

Обновлено: 03.07.2024

Опоры стоек амортизатора автомобилей ваз, переднеприводных

В ремкомплект ваз-2110 входят также резиновые втулки (в народе – бублики) на задние амортизаторы по две штуки для каждого амортизатора. Так же на задний амортизатор в ремкомплекте (рти) имеются резинометаллические втулки.

Конструкторский номер -2110-2902820 опоры верхней, стойки передней автомобилей ваз-2110, 2111, 2112

Если рассмотреть опоры передних стоек ваз-2110, то внутри хорошо видна резиновая подушка (кекс), которая по мере своего износа теряет свою эластичность, упругость и потому довольно часто также подлежит замене. Здесь еще многое зависит от манеры езды, поэтому сроки замены опор передних стоек у всех владельцев авто различны.

Передняя опора стойки на автомобиль ваз-2108, а также и ваз-09, 014, 015. В опоре стойке запрессован двухрядный подшипник в тело самой резиновой подушки.

Опоры верхние с подшипниками, стойки передней автомобиля ваз-2170, конструкторский номер -2170-2902820

Для «Приоры» опоры передних стоек завод выпускает отдельно с подшипниками. Опора амортизатора заметно отличается как от опоры на ладу 2110, так и от опоры на ладу 2108. В основном это конфигурация ее верхней части подушки, в виде лепестков. Опоры передние идут с опорными подшипниками, выполненными в форме колец. Подшипники устанавливаются снизу опор.

Задний пыльник стойки лада 2108, 2110, 2170 и их модификации

Ремкомплект резино-технических изделий для лады 2170 «Приора»:

В ремкомплект «Приоры» входят два отбойника задних от лады 2110, четыре резиновые верхние втулки «бублики» (по две на шток – сверху и снизу), две ризино-металлические втулки нижней проушины амортизатора, а также два пыльника (гофры) от лады 2108. Втулки для нижнего крепления амортизатора имеют внутри алюминиевую втулку «алюмяшка», через которую проходит болт крепления.

Номера втулок заднего амортизатора по каталогу:

В целом если возникает необходимость для замены амортизатора, то зачастую приходится менять и весь ремкомплект, для безопасной, а также надежной дальнейшей эксплуатации авто.

Резина всех деталей со временем теряет эластичность и потому лучше для новых амортизаторов приобрести новый ремкомплект (рти) на ладу 2170 «Приора», что поможет продлить срок эксплуатации автомобиля. Особое внимание нужно уделять целостности пыльника, так как от этого в большей мере зависит срок «жизни» всего амортизатора.

Смотрим далее номера отбойников передних и задних по каталогу:

Под номером -1 передний отбойник стойки лада 2108, под номером -2 задний

Под номером -1 передние отбойники стойки лады 2110, под номером -2 задние

Каталожный номер ремкомплекта отбойников передних: ваз 2110-2902816-01, которые устанавливаются на ладу 2111, 12, 2170 «Приора». Каталожный номер ремкомплекта задних отбойников: ваз 2110–2912622-01, отбойники также подходят на ладу 2111, 12, 2170 «Приора».

Передние отбойники стойки ваз-1118 Калина

Резиновые подушки амортизаторов задних под пружину ваз-2110, 2111, 2112, 2170 (Приора)

Во время движения отбойники, опоры стойки, втулки берут на себя удары от дорожного полотна (гасят удары) делая поездку в исправном автомобиле более комфортно приятной, а значит более безопасной.
ВИДЕО Youtub:

Замена опорных подшипников ВАЗ-2113, 2114, 2115

Опорный подшипник, к внутренней части которого крепится передняя стойка, а на внешнюю часть опирается кузов, служит для подвижного соединения передней стойки и кузова, смягчения всевозможных ударов и вибраций, поступающих от амортизатора. Вовремя замененный подшипник избавит от проблем капитального ремонта всей ходовой части. При открытом капоте видны опорные подшипники над колесами с обеих сторон.

Основные неисправности

Износ подшипника ВАЗ-2114 — основной повод для его замены. Стук в подвеске, который слышен при езде по ухабистой дороге, в поворотах, должен насторожить водителя. Проверить подшипник просто: нужно взяться рукой за него и раскачать машину, стук, который может появиться, свидетельствует о необходимости ремонта.

Грязь, которой полно на дорогах, является одной из причин дефектов в механизме. Опорник практически не защищен от нее.

Стоит проверять состояние опор хотя бы через 20000 км пробега.

Если и стук не проподает, то подумайте вот о чем: совершенно изношенный подшипник способен сломаться совсем, а это приведет к тому, что стойка пробьет капот. Затраты на ремонт будут совсем другими.

Поменять подшипник не так дорого — около 500 рублей за деталь, 1000 рублей за замену на СТО.

Самые популярные подшипники марки ss20. При спокойных условиях вождения они показывают лучшие свои характеристики, хотя некоторые водители жалуются на их жесткость.

Для более спортивного стиля вождения, с резкими остановками и быстрыми ускорениями, хорошо зарекомендовали себя подшипники Асоми.

Не экономьте на запчастях, старайтесь брать опорные подшипники от проверенного производителя. При выборе нужно опираться на свой собственный стиль вождения и особенности дорожного полотна.

Замена

гаечные ключи;
пружинная стяжка;
домкрат;
молоток;
монтировка;
устройство для снятия гаек, фиксирующих стойку;
механизм для снятия рулевого наконечника.

Порядок работ

Нужно снять ступичный колпак и сорвать гайку ШРУСа, в то время, как помощник нажимает на тормоз, используя вороток или головку.
На домкрате поднять машину и снять колесо. Заводская подставка тоже должна закреплять автомобиль.
При повернутом в противоположную сторону от ремонтируемой опоры руле, нужно освободить шплинт. Пользоваться при этом молотком, монтировкой и съемником рулевой тяги.
Снять 2 болта крепежа шаровой опоры.
Тормозной шланг вынимается из держателя.
Далее также раскручиваются 2 болта суппорта. Нельзя допускать, чтобы он повис на тормозном шланге, его нужно отвести в сторону, повесить на проволоку.
Чтобы со снятой стойкой было комфортнее работать, гайку нужно сорвать, а отворачивать полностью не надо. Затем 3 гайки опоры выкручиваются.
Отвернуть гайку ШРУСа совсем, одновременно достать и ШРУС, и стойку.
Устройством сжать пружину равномерно с обеих сторон.
От сжатой пружины спокойно можно отсоединять опору. Ставится новый опорник.
Сборка производится в обратном порядке.

Итог замены

Хруст и стук при движении по неровной дороге должны пропасть. При одновременной замене и амортизаторов улучшится управляемость и ход автомобиля.

Подходят ли стойки от 2110 на 2114

Не подойдут. На 14-й стоят 9-шные. Они длиннее чем на 10-ке.

Скорее всего на 14 они стоят уже 10, а вот на 08, они другие, но не особое отличие и если взборе то заменяются без проблем. разнеца в форме под опорный и формой поворотного рычага на стойки Короче я подзабыл истеную разнецу, но то что они подходят к разным моделям это точно

Запись не совсем подходит для БЖ, но так как это всё таки запасные части от переднеприводных ВАЗиков — оставим её тут.

На многих форумах часто можно видеть, что люди ищут информацию о том, чем отличаются стойки ВАЗ-2108 и ВАЗ-2110. Мне в руки попались две передних стойки, которые своё уже отходили.

На мою удачу одна с ВАЗ-2115, вторая — с ВАЗ-2110.
Отбил, как мог, грязь со стоек и осмотрел их.

В чем же основное отличие? А в том, что корпус "десятой" стойки короче корпуса "восьмой". Размеры снимать не стал, сделаю позже и подкорректирую текст — это для тех, кому интересно. А вот и штока: у "восьмого" ограничитель хода отбоя установлен выше по штоку, чем у десятого, причем на "собственную" высоту. В остальном размеры полностью совпадают.

Небольшие дополнения ( надеюсь, что кому то пригодится)…
Реши сделать подробные фото штоков.
1) Общая длина основной части штока — 330 мм (и у 2108 и у 2110)

Какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115? Детальный разбор

Какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115? Для ответа на этот вопрос нужно сначала рассмотреть, почему людей не устраивают стойки, изначально устанавливаемые на заводе. Казалось бы, инженеры специально создавали эти узлы с учетом особенностей конкретного автомобиля, и они должны подходить к нему идеально. Но, на практике это выглядит по-другому.

Для начала родные стойки не слишком выносливы. Они быстро разрушаются, даже при езде по практически идеальным дорогам, а таковых у нас немного. Большую часть времени мы должны пересекать ямы и колдобины. Поэтому, срок службы родных узлов сокращается еще больше. Чаще всего, сдает сальник, через него начинает гнать масло.

На автомобилях этого семейства установлены масляные амортизаторы. С ними связан еще один недостаток, который отмечают практически все автомобилисты. На больших скоростях машину раскачивает. При прохождении поворотов вообще возникает ощущение, что автомобиль входит в него на двух колесах. Это очень раздражает любителей быстрой езды. Причем, такой эффект можно наблюдать уже при скорости 100 км/ч. Вот, собственно, по этим двум причинам водители и отказываются от родных деталей в пользу аналогов.

Перед тем, как выбирать конкретные марки и модели стоек, нужно разобраться, что вас интересует. Существует 3 разновидности стоек. У них довольно разные характеристики. Подбирать их следует в зависимости от того, где вы чаще всего ездите, и каким образом это происходит.

Масляные, иногда их называют гидравлические, достаточно мягкие. Они хорошо подходят для людей, предпочитающих размеренную, не быструю езду. А также для тех, кто по каким-либо причинам часто ездит по грунтовым дорогам;

Газовые более жесткие. Они не дают автомобилю раскачиваться на большой скорости и при прохождении поворотов. Но, эксплуатация их на грунтовке быстро приводит подвеску в плачевное состояние;

Ваз 2109 замена стоек

КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА

Основной причиной, по которой владельцы решаются произвести подобный ремонт, является посторонний стук при проезде даже незначительных неровностей дорожного покрытия. При появлении такого дискомфорта, замена опорного подшипника, не всегда самое верное решение. Вначале необходимо проверить его работоспособность, ведь проблема может крыться и в других частях амортизатора.

Проверить работоспособность этого элемента подвески довольно просто:

открываем капот;
кладем ладонь на опору;
напарник раскачивает машину из стороны в сторону;
если под ладонью слышен характерный треск или стук, подшипник подлежит замене.

Важно знать то, что поломка или изношенность опорного подшипника несет за собой ускоренный износ стоек и нарушение настроек развала схождения.

НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Качественная замена опорных подшипников на ВАЗ 2114 своими руками, предполагает наличие минимального набора инструмента, для выполнения данных задач:

Стандартный набор рожковых и накидных ключей размером 12-24;
Съемник рулевых тяг;
Штатный автодомкрат;
Стяжка для пружин амортизатора;
Ключ на “19” используется для снятия гайки штока стойки.

КАК ВЫБРАТЬ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НА АВТОМОБИЛЬ ВАЗ 2114

Современная автопромышленность предлагает огромный выбор этого вида запчастей. Практически каждый автомагазин предоставит любые опорные подшипники на ВАЗ 2114, различного качества и ценовой категории.

Для этой модели авто чаще всего применяются подшипники следующих типов:

опорный подшипник с неразборными кольцами. Его преимуществом является наличие установочных отверстий, не требующих прижимных фланцев;
Конструкция с демонтируемым внутренним кольцом. Его используют для повышенной точности вращения наружного кольца;
Полностью разборная система используется для повышенной точности вращения внутреннего кольца.

Исходя из конструкции, и наличия финансовых средств, подбирается опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2114, который будет наиболее приемлем в вашем конкретном случае. Не экономьте, так как продукция низкого качества вряд ли прослужит более 10 тысяч километров и процедуру приодеться проводить заново. Приблизительная цена опорных подшипников варьируется от 10 до 80 долларов, в зависимости от производителя и конструкции. Сэкономив на покупке, вы рискуете вывести из строя стойки амортизаторов, и тогда ремонт будет стоить в несколько раз дороже.

В разборе

Выделяют несколько разновидностей опорников:

Подшипник со встроенным внутренним или наружным кольцом. Для его установки не требуется использовать прижимные фланцы. Для монтажа имеются соответствующие отверстия;
С открепляемым внешним кольцом;
С открепляемым внутренним кольцом;
Отделочно-разделочная конструкция, характерная особенность которого заключается в сильной жесткости.

Статья в тему: Замена катализатора на ВАЗ 2114 (8 и 16 клапанов) своими руками

Название опорного подшипника говорит само за себя. Это нечто типа опоры стойки на переднем амортизаторе, которая расположена в районе соединения с кузовом. Такое расположение говорит об осевых нагрузках, которые опора должна выдерживать.

КАК ПРОИЗВОДИТСЯ ЗАМЕНА

Сразу же стоит заметить, что многие модификации этих автомобилей имеют одинаковую подвеску. К примеру, замена опорного подшипника ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 и ваз 2109 абсолютно идентична.

Приступим непосредственно к самому ремонту. Существует несколько способов проведения работ:

снятие всей стойки, с рулевыми рычагами и прочими деталями, закрепленными на ней. В этом случае сохраняются настройки наклона колес, и вам не придется заново производить развал схождения;
можно произвести отсоединение стойки от рулевого кулачка и после этого демонтировать оставшиеся детали.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

Демонтируем колпак ступицы и разконтргаиваем ШРУС
Откручиваем ШРУС до полного послабления при этом педаль тормоза должна находиться в зажатом состоянии.
Поддомкрачиваем машину и откручиваем колесо.
Разшплинтовываем и отворачиваем гайку наконечника и выпресовываем палец.
Далее требуется произвести демонтаж шаровой и освободить тормозной шланг от амортизатора.
Ослабляем гайку стойки и откручиваем три гайки фиусации опоры. Потом отворачивается ШРУС и демонтируется стойка.
Далее выполняется стяжка пружины, которая обязательна, перед тем как поменять опорный подшипник на ВАЗ 2114.
Поле этого ставим все на место, до полной сборки автомобиля.

ВТОРОЙ СПОСОБ

Поддомкрачиваем машину и демонтируем колесо.
Затем ослабляем зажим крепления ступицы и демонтируем рулевой наконечник.
Демонтируем шаровую и снимаем тормозной суппорт.
Далее послабляем крепление гайки стойки и производим стяжку пружины.
Меняем опорный подшипник и собираем все назад.

После выполнения работ, желательно заменить гайку крепления стойки на новую.

Как Поменять Опорный Подшипник На Ваз 2114

Замена упорных подшипников ВАЗ-2113, 2114, 2115

Поддерживающая
подшипник, к внутренней части которого установлена передняя стойка, а корпус опирается на внешнюю часть, он служит для перемещения стыка передней стойки и корпуса для смягчения различных ударов и вибраций, исходящих от амортизатора. Просто правильно заменил подшипник
без стычек капитального ремонта всего шасси. Если капот открыт, подшипники видны над колесами с обеих сторон.

Основные недостатки

Износ подшипника ВАЗ-2114 является основной причиной его замены. Стук в подвеске, слышимый при движении по неровной дороге, в поворотах, должен заставить водителя задуматься. Проверьте это подшипник

просто: вам нужно схватить его рукой и водить машину, стук, который, кажется, означает ремонт.

Грязь, которая много делает на дороге, является основной причиной недостатков в механизме. Поддержка не защищена от этого.

Стоит проверить состояние опор хотя бы через 20000 км.

Если стук не провалится, то подумайте об этом факте: полностью изношенный подшипник

способен полностью выйти из строя, а это означает, что стойка проталкивается через капот. Стоимость ремонта будет совершенно другой.

READ Замена Привода Спидометра Ваз 2110

+ Изменить
подшипник не так дорого. около 500 рублей за единицу, 1000 рублей за смену за 100.
Самые популярные подшипники ss20. При измеренных критериях вождения они показывают свои лучшие показатели, хотя некоторые водители жалуются на их твердость.

Замена опоры стенда без поломок при столкновении на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

Замена передней подвески на переднюю подвеску на автомобиле ВАЗ

2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113,
2114
, 2115 без.

Замена упорных подшипников vas 15

Хорошее текущее время суток! Здесь мы тщательно анализируем изменения подшипник

передний привод
ваза
.

Для более спортивного стиля вождения, с резкими остановками и быстрым ускорением, подшипники Asomi отлично зарекомендовали себя.

Не экономьте на запчастях, попробуйте приобрести упорные подшипники от надежного производителя. Выбор для себя должен основываться на вашем собственном стиле веса и особенностях проезжей части.

+ Изменить

гаечные ключи;
пружинная стяжка;
разъем;
молоток;
крепление;
устройство для снятия стопорных гаек;
механизм снятия контрольного наконечника.

READ Как Правильно Отрегулировать Карбюратор Ваз 2101

Рабочая одежда

Необходимо снять крышку ступицы и снять гайку ШРУСа, хотя помощник нажимает на тормоз ручкой или головкой.
На домкрат поднимите автомобиль и снимите колесо. Автомобиль также должен быть закреплен на заводском стенде.
Если рулевое колесо повернуто в противоположном направлении от ремонта опоры, шип должен быть отпущен. Используйте всю эту регулировку тяги с помощью молотка, крепления и съемника.
Снимите 5 шариковых стопорных болтов.
Тормозной шланг снят с держателя.
Кроме того, разматываются болты 3,5 калибра. Не позволяйте висеть на тормозном шланге, его нужно отвести в сторону, повесить на провод.
Чтобы облегчить работу со снятой подставкой, гайку нужно ослабить и ее нельзя отключать. Затем открутите 3 опорные гайки.
Полностью открутите гайку ШРУСа, немедленно снимите ШРУС и стойку.
Используйте устройство, чтобы постепенно сжимать пружину с обеих сторон.
Легко отсоединить опору от сжатой пружины. Вставьте новую поддержку.
Сборка обратная.

Сдвиг результат

ПРОВЕРЯЕМ КАЧЕСТВО ПРОВЕДЕННЫХ РАБОТ

Выполняя замену своими руками, могут проявиться некоторые недостатки квалификации. Где-то недожали гайку или намного криво установили любой из элементов стойки. Для того чтоб в дальнейшем не попасть в неприятную ситуацию на дороге, необходима проверка работоспособности всех механизмов, которые вы затрагивали при произведении замены опорного подшипника.

Вначале произведем раскачку машины и проверим ее на предмет посторонних стуков. Обязательно проверьте работу тормозов, так как при замене был демонтирован суппорт. Если все в норме можете начинать эксплуатацию, не забывая проверить настройки развала схождения, так как сбить их также весьма просто.

Замена Опорных Подшипников Ваз 2114

замена упорные подшипники ВАЗ-2113, 2114, 2115

Поддерживающая Подшипник, на котором установлена передняя часть, а корпус опирается на внешнюю часть, используется для подвижного соединения передней колонны и корпуса, смягчая различные удары и вибрации от амортизатора. Просто правильно заменил подшипник освобожден от хлопот полного ремонта шасси. Если капот открыт, подшипники видны над колесами с обеих сторон.