Как разобрать зеркало сузуки джимни

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Зеркальный элемент - ремонт.

У меня тоже треснуло стекло.
Но не настолько критично, чтобы срочно менять. Правое зеркало левый нижний угол треснул от середины по вертикали до трети по горизонтали (у меня праворулька). Вот ищу варианты.
Может кто-нибудь видел асферические зеркала на наши машины? Вроде народ доволен.
Как еще один вариант рассматриваю наклеить на треснутый уголок сферическое зеркальце, которое будет показывать мертвую зону.
Если у кого-нибудь есть опыть использования того и другого, поделитесь пожалуйста.

Осваивающийся

Кто нибудь разбирал боковое зеркало?

Добрый день. От удара по лопуху зеркала вылетело само зеркало и треснул пластик ножки, сам лопух и механизм остался цел, заказал зеркало и пластик на ножку. Подскажите, как правильно сделать ремонт?

Вложения

KASiK

Мудрец

Ответ: Кто нибудь разбирал боковое зеркало?

Осваивающийся

Ответ: треснуло боковое зеркало - ремонт?

Володь спасибо за совет. А по поводу кронштейна: в общем был он у меня уже треснут, планировал у вас прикупить, и недавно писал тоже но у вас не было. В итоге я еще осенью взял холодную сварку, размял хорошенько и замазал трещины. ЗАКЛЕИЛО НАМЕРТВО. В чем убедился после второго удара когда силумин треснул РЯДОМ (в новом участке) с местом заклейки. (на фото пятно рядом с новой трещинкой это и есть старая трещина) Получается что эта самая копеешная холодная сварка держит очень даже хорошо. Сам не ожидал.
Сейчас тоже заклею да пластиком прикрою.

KASiK

Мудрец

Ответ: треснуло боковое зеркало - ремонт?

Осваивающийся

Ответ: треснуло боковое зеркало - ремонт?

Да уж. простое решение часто рядом находится.

Victor23

Профи

Ответ: треснуло боковое зеркало - ремонт?

Был заменен зеркальный элемент (с подогревом) левого зеркала из-за трещины
по инструкциям с форума
-сначала сняли элемент из лопуха,
-отсоединили разъем подогрева
- под нагревом вынули зеркальный элемент из рамки
- затем выбрали зеркало подходящее - лучше всего по сфере подошло от камаза
- от него в стеклорезке отрезали по шаблону оригинального зеркального элемента
- под нагревом аккуратно отклеили-отковыряли со сломанного элемента нагревательное полотно, оно на таком тонком слое термопроводящего клея (герметика)
- затем приклеили нагревательный мат к новому зеркальному элементу, заправили все в рамку и поставили на место
Все работает, нагревается отлично.

xpana4

Бывает здесь

Ответ: Зеркальный элемент - ремонт.

А на дорестайлинговой Лиане зеркальный элемент так просто не снимается, у меня была трещина, хотел поменять зеркало, действовал по методике Kasika поддел снизу отверткой, подал на себя и оно все треснуло и отклеилось от бумажной основы. Видимо в старых моделях этот элемент не меняется отдельно. У меня даже дырочки для всовывания отвертки внизу не было. И площадка почти без выступов оказалась. Ну я собрал по кускам зеркало, собираюсь попросить что бы вырезали такое же по размеру, чуть меньше и тупо вклею его на прежнее место, вставлять под рамку не буду, не получится. Нагревательного элемента у меня не предусмотрено. Так что, предупреждаю, в старых моделях меняется зеркало в сборе. Или готовьтесь собирать по осколкам и делать на заказ.

KASiK

Мудрец

Ответ: Зеркальный элемент - ремонт.

xpana4

Бывает здесь

Ответ: Зеркальный элемент - ремонт.

Не, видимо все таки дорестайл еще разный бывает ))) у меня в принципе никаких там креплений под зеркалом не обнаружено. К тебе никаких предъяв и в мыслях не было выражать ))) Оказывается еще и зеркало должно быть автомобильное иначе слепить будет обычное. Так что пока поставил универсальное сверху прикрепил по нему катаюсь. в принципе если интересно могу сфоткать что за зеркальным элементом осталось, там видно, что никаких креплений не предусмотрено было и зеркало было приклеено сначала на мягкую бумажку (возможно имеет какое-то научное название) а уже последняя примыкала к основанию. Удерживалось зеркало только оправой пластиковой которая ужасно негнущаяся даже при нагреве. Сейчас просто не до зеркала, обтягиваю машину матовой пленкой, красота выходит! Потом как дело дойдет до финиша буду мелочами заниматься.

Ремонт бокового зеркала или "Как разобрать ухо"

Сегодня без пущего энтузиазма на "краски", только по делу. Речь пойдет о том, как разобрать боковое зеркало, ничего не сломав. Пробовал найти "на коленках" информацию по данному вопросу — не нашел. Может потому что времени не достаточно на это потратил, а может никто не заморачивался с описанием.

В общем, пристегиваем ремни и погнали!

Начал всё это событие в виду того, что при приобретении автомобиля мне достался бонус с проблемой "складывания" боковых зеркал, вернее одно "ухо"-то у меня складывалось как положено, в полную амплитуду, а вот второе же, закрывалось на половину и приходилось его "доталкивать" рукой, что безумно бесило и доставляло определенные неудобства. Решил устранить данный нюанс!

Первое, что необходимо знать при снятии полотна зеркала, это то, что никаких резких и необдуманных действий делать не нужно, делаем все не спеша, дабы не покупать потом новое полотно (которое имеет свойство лопаться)

Из инструментов понадобятся: крестообразная и плоская отвертки.

1) Надавливаем на полотно аккуратно пальцами с двух сторон в верхнюю его часть, дабы получилось расстояние снизу. Просовываем туда плоскую отвертку между держателем полотна и самим полотном. Всего два таких крепления — ближнее и дальнее. Начинаем с ближнего. Заходит туго, не переживайте, но не торопитесь. Стараемся как бы отсоединить данный элемент с крепления. На фото показан уже "отсоединённый элемент" — должно получиться так же

Повторяем ровно тоже самое с вторым дальним креплением.

После того, как вы проделали эту незатейливую процедуру, тянем нашу нижнюю часть еще немного вверх, а затем верхнюю часть опускаем вниз (как бы снимая полотно с петель) Фото прилагаю

Ну и дабы у вас было полное понимание того, что вы вообще собираетесь отсоединять и как все эти крепления выглядят, показываю обратную сторону полотна и держателя после демонтажа.

Идем далее, откручиваем болт, располагающийся ровно по середине самого держателя полотна, которое, собственно отвечает за поворот зеркала при регулировке. Тут ничего сложного. Крестовая отвертка в помощь.

Отступление — особо внимательные заметили, что проблемы у меня с левым зеркалом, а разбираю правое. Делаю это потому, что на правом зеркале есть трещина, в случае неудачи было бы не так обидно. Поэтому поняв как это устроено и работает — переключаюсь уже на левую сторону, зная все нюансы.

Отсоединяем обогрев бокового зеркала (если имеется) и убираем само полотно в сторону. К слову, он отсоединяется как указано на фото, а то я вначале, увидев знакомую фишку в месте примыкания проводов пытался вытянуть их, благо тянул не с привычным всем "Ай не идет! Ну сейчас сильнее тянуть буду значит"

Долго мучался со снятием самой пластиковой накладки на ухо. Как я только не пытался, не выходило. Супер щадящие методы не помогали. По итогу отчаяния, мое решение было именно таким, хоть и выглядит весьма не безопасно как для пластика так и лакокрасочного покрытия, но на удивление, все очень даже получилось аккуратно и без каких бы то ни было следов. Поэтому могу рекомендовать. Как вариант дабы максимально защитить пластик от царапин могу еще посоветовать на плоскую отвертку, на кончик, надеть тряпочку тонкую, что та типа тряпочки для очков, ну либо, в конце концов, обычную бумажную салфетку. Я же делал просто отверткой.

Подсовываем аккуратно плоскую отвертку между самой накладкой на боковое зеркало и пластиком

Далее, когда отвертку получилось просунуть между вышеупомянутыми, приподнимаем ручку отвертки вверх, дабы создать натяжение, так как всю эта конструкция сидит на клипсах, в виду этого мы всем этим и занимаемся. Думаю, что можно было бы обойтись без отвертки, но я именно пальцами не мог оттянуть пластик, создав то самое натяжение, которое необходимо, чтобы эти самые клипсы снять.

Далее пальцем отодвигаем защелку, сначала вверх, затем вниз — дабы пластик вышел из крепления (там двухстороннее крепление, вы поймете, если будете разбирать). Соответственно натяжение создаем отверткой там, где располагается само крепление, то есть в трех местах по очереди. Мой путь в этой области, если мы рассматриваем левое зеркало был такой: откручиваем болтик, снимаю сначала верхнюю левую клипсу, затем нижнюю левую и правую верхнюю соответственно.

Отлично. Пластик отсоединен. Показываю обратную сторону с выделением мест крепления.

Хорошо, мы сняли внешний пластик, теперь нужно снять внутренний (тот, куда полотно вставляется). Он держится на клипсах с трех сторон. Интуитивно понятно, руками отщелкиваем и готово. Расположение клипс прилагаю.

Получаем вот такую картину.

Логично, что следующее, что необходимо снять — железный "кожух". Тоже все просто. С обратной стороны три болта (красным цветом) и три клипсы (зелёным). Болтики откручивать все умеем, а клипсы снимаются просто — сначала давим концом плоской отвертки на внутренние "пупырышки", чтобы они провалились внутрь (указал зелеными стрелками куда давить) и потом, с обратной стороны, поддеваем той же отверткой. Готово.

Доступ ко всем элементам открыт — далее чистите, что считаете нужным — я же, почистил все, что можно!

Для этого использовал: ватные палочки, кисть, тряпку, щетку, бензин, тряпки

Пластик и железки понес домой купаться под душем — Разобрал — Делай красиво.

Вытираем насухо, ждем полного высыхания. В местах где была смазка — смазываем новой!

Собираем в обратном порядке =)

1) Возвращаем на место железную накладку и механизм регулировки плотна

2) Не забываем про то, чтобы вернуть наши "пупырышки" на место, путем нажатия на них плоской стороной отвертки, придерживая конструкцию с обратной стороны

3) Возвращаем внутренний пластик

4) Подключаем обогрев

5) Одеваем внешний пластик

6) Проверяем работу

Для начала вспоминаем как было

Выходит, что все получилось =)

Значит получится и у вас!

А я, пока, пойду для симметрии почищу и без того рабочее полотно — ведь лучше предвосхищать поломки, чем пытаться реанимировать мертвые детали.

Как разобрать зеркало сузуки джимни

Suzuki Jimny (2019 год). Замена стёкол кузова

Замена неподвижного остекленения кузова
Стекло ветрового окна и стекла окон боковин вклеены в проем кузова.

Для замены стекла ветрового окна вам

потребуются: отвертка с плоским лезвием, шило, нож, набор для вклейки стекол.

Так выглядит набор для вклейки стекол. Он состоит из тубы с клеем, наконечника тубы, активатора/очистителя, грунта, набора упоров.

Завод – изготовитель автомобиля рекомендует следующие типы грунтов и герметиков:

клей-герметик 3М ATD №8609 или его аналог;
грунт 3М ATD №8608 или его аналог.

В инструкциях по применению наборов разных производителей могут быть незначительные различия. В связи с этим при выполнении данной операции ориентируйтесь на инструкцию к приобретенному вами набору.

Для снятия вклеенного стекла удобно пользоваться стальной струной.

1. Опустите стекла передних дверей.

2. Преодолевая сопротивление металлических держателей, снимите облицовки передних стоек кузова.

3. Извлеките металлические держатели, если они остались в стойках кузова, и наденьте их на выступы облицовок.

4. Снимите решетку короба воздухопритока

5. Снимите внутреннее зеркало заднего вида.

6. Снимите боковые окантовки ветрового стекла и накладки крыши в местах расположения стекла, поддев отверткой их пластмассовые держатели.

7. Слегка поддев стекло отверткой, проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну.

8. Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками.

9. Распилите струной клеевой шов по всему периметру стекла (для выполнения этой операции вам может потребоваться помощник).

10. Снимите стекло с автомобиля.

Соблюдайте меры предосторожности при работе со стеклом. Поврежденное стекло может неожиданно разрушиться.

11. Срежьте старый шов, оставляя тонкий слой клея (1–2 мм).

12. Установите окантовки ветрового стекла на новое стекло.

13. Нанесите активатор.

14. . на край стекла и проем стекла по всему периметру.

15. Нанесите грунт по периметру стекла и проему стекла.

Не наносите грунт на остатки старого клея.

16. Установите на проем резиновые накладки, предотвращающие контакт стекла с элементами кузова.

17. В течение 30 мин после нанесения грунта равномерно нанесите клей на проем стекла (толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла.

18. Установите стекло в сборе с окантовкой на автомобиль.

19. После установки стекла как можно быстрее установите держатели на их установочные штифты.

20. Прижмите и зафиксируйте стекло любым доступным способом (например, с помощью малярного скотча). Период полимеризации клея составляет не менее 2–3 ч. В течение этого времени автомобиль нельзя подвергать каким-либо внешним воздействиям. Даже резкое закрывание двери может привести к повышению давления воздуха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию автомобиля после вклейки стекла желательно начать не ранее чем через 24 ч. Первые 2–3 дня после установки не закрывайте сильно двери при за крытых стеклах.

21. Установите внутреннее зеркало заднего вида.

22. Заднее стекло замените аналогично.

Разметка на стекле ветрового окна для установки кронштейна крепления зеркала показана на рис. 11.3.

1. Отмерьте на внутренней поверхности стекла по оси симметрии расстояние А от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна, равное 130 мм.

2. Приложите основание кронштейна к наружной поверхности стекла, совместив его нижнюю кромку с линией разметки. Обозначьте на стекле контур основания кронштейна

Рис. 11.3. Разметка положения кронштейна крепления зеркала на стекле ветрового окна:

А - размер от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна крепления зеркала I
на стеклографом или мелком. Очертите круг вокруг места установки кронштейна несколько большего диаметра, чем основание кронштейна, для того чтобы ограничить зону очистки внутренней поверхности стекла.

3. Промойте мыльным раствором внутреннюю поверхность стекла и вытрите насухо бумажным полотенцем.

4. Протрите внутреннюю поверхность стекла бумажным полотенцем, смоченным в спирте.

5. Обработайте шкуркой зернистостью №320-360 отмеченную кругом поверхность с внутренней стороны стекла, протрите бумажным полотенцем, смоченным в спирте, и дайте высохнуть.

6. Нанесите на поверхности стекла и основания кронштейна клей, руководствуясь инструкцией фирмы - изготовителя клея.

7. Приложите кронштейн к внутренней поверхности стекла согласно разметке и сильно прижмите его на 30-60 с.

8. Спустя 5 мин удалите со стекла излишки клея бумажным полотенцем, смоченным спиртом.

Разборка наружного зеркала заднего вида.

Ну да, вроде была и даже с фотографиями. Воопщем так. Изнутри сбоку надо соединить два усика и вывести их из зацепления. После этого элемент снимается.
Вот, вроде нашёл: http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9238&highlight=%E7%E5%F0%EA%E0%EB%EE