Как сбросить межсервисный интервал тойота прадо 150

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Требуется регулировка смазочной системы Prado 150

Что делать, если высветилась надпись «Требуется регулировка смазочной системы»

Допустим у Вас выскочило оповещение «Требуется регулировка смазочной системы» на Toyota Prado 150 – это означает, что подошел срок замены фильтра и масла. Советуемый промежуток написан в мануале автомобиля.

В случае если время замены ещё не подошло, то может быть другая причина: надпись представляет ошибку. В этом случае требуется произвести сброс информации о фильтре и масле в исходный вид.

Как сбросить ошибку

Оповещение о просьбе регулировании высвечивается на бортовом компьютере. Как правило, это уведомление скрывают на ТО, и собственник не вспоминает об ее существовании до последующего ТО. Бывают исключения, и надпись появляется заранее положенного срока.

Что делать, если панель управления Toyota Land Cruiser Prado 150 пишет: «Требуется регулировка смазочной системы»:

Данную процедуру следует делать, после каждой замены синтетического масла в двигателе.

Операцию следует проводить, только при полной уверенности, что отсутствует надобность в смене смазочной системы.

Тогда в ином варианте, скопившийся в масле мусор будет портить трение меж деталями двигателя.

Когда действительно требуется регулировка смазочной системы и как ее провести

У всех автомобилей в разное время приходится менять масло. Зависит это от некоторых деталей:

состава масляной жидкости;
условий езды;
возраста автомобиля;
образ вождения хозяина;
погодных условий, в которых находится машина большую часть времени.

Замена масла является необходимой процедурой. Важно выполнять замену масла с периодичностью 10.000-15.000 километров для синтетического масла и 5.000-7.000 километров для минерального масла.

Опасное, агрессивное вождение снижает промежуток сменой смазочной системы до около 25-30%.

Делая выбор замены синтетического масла, изредка устраивайте экспресс-замены. Текущий тип регулировки служит причиной в большинстве случаев остаткам масла в моторе. Далее, после экспресс-замены постоянно осуществляйте соответствующий стандартный процесс.

Дабы должным образом заменить смазку, соблюдайте следующие действия:

Найдите подходящую для автомобиля жидкость.
Прогрейте двигатель.
Поставьте тару под пробку картера двигателя.
Отвинтите крышку.
Ждите, пока сольется масло.
Смените масляный фильтр.
Залейте новую жидкость.

Уведомление в панели управления «Требуется регулировка смазочной системы» во многих случаях не представляет ошибку, просто следует заменить старую смазку. Выполняя поочередно указанные действия, вы с легкостью поменяете жидкость, и устраните неполадки.

Сброс сервисного интервала Прадо 150 (бензин или дизель)

После внепланового ТО надо погасить индикатор сервисного обслуживания Прадо 150. Если этого не сделать, то на приборной панели появится световой сигнал, который оповещает водителя Prado о необходимости пройти техническое обслуживание. Постоянно горящее напоминание отвлекает от процесса вождения, раздражает, а потому его лучше отключить.

Как на дизеле Toyota Land Cruiser 150 погасить индикатор замены масла

Чтобы убрать оповещение, понадобится сделать всего 3 шага:

Если нет опыта подобных манипуляций, то лучше обратиться на СТО.

Как сбросить индикатор T-BELT на Toyota Land Cruiser Prado 150

Сброс замены ремня ГРМ на Прадо 150, оснащенном дизелем, делают следующим образом:

Механизм спидометра переводят в положение ODO, зажигание выключают.
При нажатом выключателе маршрутного компьютера на 5 секунд запускают зажигание.
Кнопку отпускают на 5 секунд, вновь нажимают.
Когда дисплей переходит в режим Т-BELT, на него поступают сведения о показаниях одометра, зафиксированные при последней замене ремня газораспределительного механизма. Если произошло обнуление данных после того, как снимали счетчик пробега, то в показаниях может быть ошибка.

Дальше надо убедиться, что произошло обратное переключение дисплея Land Cruiser в режим ODO, лампочка не горит, когда двигатель не работает. На этом сброс настроек межсервисного интервала на Прадо 150 с дизелем закончен.

Производители рекомендуют при возникновении любых проблем обращаться к специалистам. Однако, если есть желание, терпение, можно действовать в соответствии с рекомендациями, выполнить сброс самостоятельно. Времени понадобится несколько минут.

Как погасить сигнализатор сервисного интервала на Тойоте Прадо 150

Настройка бортовой сети на Toyota выполнена так, что после каждых пройденных 30 000 км (примерно раз в год), автоматически загорается индикатор. Сброс сервисного интервала на автомобиле Тойота Прадо 150 делают так:

Включают зажигание, нажав кнопку «Пуск», но diesel не заводят. На приборной доске загорятся лампочки всех сигнализаторов. Пугаться этого не надо.
Выставляют показания одометра в положение «Поездка A» (TRIP A) тумблером, расположенным на приборной панели под рычагом переключателя поворотов.
При нажатой кнопке выключают зажигание, сразу же включают.
Сначала лампочка загорится, но после перезагрузки произойдет сброс межсервисного интервала Ленд Крузер Прадо 150, она погаснет.

Далеко не всегда есть время ехать на СТО, чтобы избавиться от назойливого мигания на приборной панели. Большинство сигналов можно отключить самостоятельно, экономя время и деньги.

Как Погасить Сигнализатор Сервисного Интервала На Тойоте Прадо 150 За 15 Секунд!

На сегодняшний день замена масла в двигателе Тойота Прадо 150 дизель — это процесс, который возможно осуществить собственными руками. Для этого не требуется специальных знаний, умений или навыков, всего лишь несколько часов и минимальный набор инструментария. Для качественной замены смазочного материала следует четко придерживаться рекомендаций профессионалов.

Когда меняется масло?

Регламент замены масла согласно техническому руководству пользователя составляет 5 тысяч километров при интенсивной эксплуатации автомобиля. При редкой эксплуатации транспортного средства рекомендуется обновлять моторную смазку каждые 10 тысяч километров.

Признаки необходимости замены моторного масла:

Изменение цвета продукта.
Изменение вязкости моторной смазки.
Смесь горючего и моторной смазывающей жидкости.
Видимые механические повреждения в системе.
Изменение запаха.
Снижение количества смазывающего вещества до минимальной отметки, которая находится на уровне щупа.

Проверка смазки в системе должна осуществляться владельцем автомобиля на регулярной основе. Периодичность замены моторного масла каждый владелец определяет самостоятельно, так она на практике не соответствует регламенту эксплуатации, потому что зависит во многом от стиля и условий вождения, качества смазывающей жидкости и сезонных условий.

Инструкции для Prado 150

Перед началом работы необходимо проверить стояночный тормоз на внедорожнике Toyota Prado:

Полностью поднимите ручник, чтобы заблокировать замок колодки.
Опустите рычаг разблокировки и отпускания.
Затем медленно потяните ручку ST до конца и сосчитайте количество щелчков. Обычно 5-7 из них.

Если есть больше давлений, необходимо отрегулировать зазор тормозных колодок и ход рычага.

Видео «Как затянуть ручник на Prado 120» наглядно покажет процесс натяжения.

Обучающее видео о том, как применить ручной тормоз на Prado 150, подробно показывает последовательность работ:

Снимите задние колеса. Это потребует домкрата и поддержки.
Чтобы отрегулировать ход рычага стояночного тормоза в салоне, необходимо разобрать туннельную коробку (добраться до регулировочной гайки). Он расположен между передними сиденьями:

Снимите встроенную панель. Он крепится с помощью пластиковых зажимов.
Снимите облицовку панели приборов и верхнюю часть панели пола.
Снимите нижнюю крышку (открутите винты, снимите зажимы и направляющие).
Снимите детали перчаточного ящика в подкладке туннеля пола.
Снимите ручку переключения (поверните против часовой стрелки).
Снимите облицовку панели пола. Крепится к 8 зажимам и 2 зажимам.
Снимите воздуховоды (из кондиционера, холодильника).
На последнем этапе снимите заднюю торцевую панель консоли и перчаточный ящик.

Ослабьте ручной рычаг и ослабьте регулировочную гайку.
Затем положите гайки на ступицы.
Найдите отверстие на тормозном барабане, через которое вы можете использовать отвертку, чтобы достать до регулятора тормозных колодок.
Разложите колодки до полной блокировки диска (поверните против часовой стрелки).
Разгладьте колодки (поверните ручку по часовой стрелке), пока диск не начнет плавно вращаться. Норма 8 баллов. Убедитесь, что колодка не тормозит.
Закройте отверстие и открутите гайки ступицы.
Поворачивайте регулировочную гайку, пока рычаг стояночного тормоза не сместится на 5-7 щелчков.
Затяните рычаг ST (3-5 раз) и проверьте ход (5-7 щелчков).
Проверьте тормозной тормоз.
Проверьте работу датчика стояночного тормоза на панели приборов (загорается после первого щелчка).
Соберите туннельный ящик для хранения (обратный процесс).
Установить задние колеса.
Наконец, проверьте работу ручного тормоза автомобиля на склоне (нейтраль).

Вы можете применить ручной тормоз Land Cruiser Prado 120 (дизель / бензин), используя метод, используемый на внедорожниках серии 150.

Процесс замены масла в двигателе Toyota Prado своими руками

Необходимые инструменты для замены моторного смазывающего вещества в системе:

Ветошь.
Промывочная жидкость.
Новая моторная смазка.
Новый масляный фильтр.
Перчатки.
Канистра или любой таз.

Пошаговая инструкция замены моторной смазывающей жидкости в системе должна включать следующие этапы:

Слив старой смазки;
Очистка двигателя;
Проверка фильтра.

Заливать новую смазку в систему необходимо только после тщательного удаления старого продукта.

Последовательность действий при замене масла в двигателе Прадо 120 бензин 4 литра своими руками:

Осуществить прогрев автомобиля на холостом ходу в течение 10-15 минут.
Выключить зажигание.
Осуществить слив старого продукта из системы, для этих целей необходимо использовать таз или любую иную емкость.
Очистка системы от старого продукта. Для данной цели следует использовать специальный промывочный раствор.
Замена масляного фильтра согласно техническому руководству пользователя.
Залив нового продукта до указанной отметки.

Необходимо особое внимание уделить сливной пробке в системе. Следует тщательно закрутить ее до скрипа, воспользовавшись при необходимости специальной отверткой. После осуществления замены моторной смазки необходимо осуществить прогон автомобиля на холостом ходу в течение 10 – 15 минут.

Замена масла в двигателе Тойота Прадо 150 и 120

Выбор масла для дизель Прадо 150 и процесс замены смазывающего продукта в двигателе должен осуществляться согласно техническому регламенту. Самостоятельное обновление моторной смазки – процесс ответственный, и стоит отдавать предпочтение следующим видам масел:

Бензиновый двигатель Тойота Прадо 120 — моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30;
Дизельный двигатель — 1VD-FTV.

Согласно рекомендациям производителя Land Cruiser дизель необходимо тщательно производить очистку системы от остатков прошлой смазки. Это позволит избежать нежелательных повреждений в будущем.

При регулировке стояночного тормоза

Устройство стояночного тормоза (ST) имеет 3 элемента, которые отвечают за его работу:

Механический привод действует на тормозные колодки (задние) или редуктор (в зависимости от конструкции). Принцип действия. равномерное натяжение кабеля на обеих площадках.
Привод. тормозные колодки задней оси. Они приводятся в действие ручными и ножными тормозами.
Механизм управления представляет собой парковочный рычаг или педаль. В автомобилях Toyota Land Cruiser Prado с механической коробкой передач, ручной тормоз расположен между передними сиденьями. На некоторых автоматических коробках передач педаль находится слева от главных педалей.

Когда стояночный тормоз включен, на приборной панели загорается индикатор. Звуковое предупреждение активируется при движении на стояночном тормозе.

Тест прост: потяните рычаг на склоне. Наклон машины указывает на ослабленный тормозной трос.

При регулировке стояночного тормоза на Prado 150:

Увеличение хода рычага (от 8 щелчков);
При замене троса в ручной тормозной системе;
Замена или регулировка положения блоков;
Установка новых тормозных дисков.

Последствия несвоевременной замены

Возможные поломки автомобиля при несвоевременной замене моторного масла:

Разрыв турбокомпрессора.
Видимые повреждения в системе двигателя внутреннего сгорания.
Смесь горючего и моторного масла, что может привести к общей поломке автомобиля.
Поломка редуктора внедорожника.
Проседание автомобиля.
Понижение общей мощности автомобиля.
Разрыв масляного фильтра.

Ремонт автомобиля — процесс дорогостоящий. Регулярное обновление смазывающего расходного материала в автомобиле способно предотвратить его, а также сократить значительное количество повреждений в системе двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.

Toyota Land Cruiser на снегу, полноценный полный привод

Land Cruiser

200, 100 и
Prado
испытание на проходимость, жестокий оффроад или как должны себя вести полноценные . Один из самых простых типов полноприводного. с жестко соединенной передней осью. В суровых условиях в раздаточной коробке в режиме полного привода действует понижающая передача (планетарный тип).

Передаточный кожух управляется рычагом, а подключение передних приводных валов к колесам осуществляется механическими муфтами свободного хода («ступицы») с ручным переключением.

Во втором варианте этой схемы используются электрические приводы концентраторов и 4WD-соединения в корпусе передачи.

«» Относительная простота конструкции, уменьшая передачу. »-« Использовать режим «4WD» можно только на скользких поверхностях (под дождем, на льду, на снегу). В противном случае шум, расход топлива растет, управляемость ухудшается, а самое главное. резина и элементы трансмиссии сами изнашиваются. Механические ступицы достаточно надежны, но не очень удобны, электрически. далеко не идеальны для надежности и живучести.

Порядок подключения: 2WD → 4WD. со скоростью до 80 км / ч с отброшенным газом не включайте во время скольжения (только после полной остановки). 4WD → 2WD. с любой скоростью. 4WD-H → 4WD-L. с неподвижным автомобилем и «N» положения селектора автоматической коробки передач (все сдвиги, связанные с передачей через нейтраль коробки передач, должны выполняться, когда двигатель отсоединен от колес). 4WD-L → 4WD-H. с неподвижным автомобилем и «N» положения селектора A / T.

Как Погасить Сигнализатор Сервисного Интервала На Тойоте Прадо 150 За 15 Секунд!

При описанном здесь алгори-скинуть сигнализатор сервисного пробега это у вас займет 15 секунд!) Иногда на панели приборов — приборной доске, блоке сигнализации загорается «желтый гаечный ключик». Не пугайтесь и не переживайте. Продолжайте двигаться дальше без всяких проблем. Этот сигнализатор включается автоматически при пробеге в 30000 км. после последнего сброса! Здесь не путайте СБРОС, со сменой масла. Ибо он говорит о том, что неплохо было бы залить новое масло из-за пробега в 30000км… Но если вы его меняли и знаете когда это было — супер! И вообще — рекомендую где-нибудь записывать километраж на одометре при замене. Обычно под капотом нормальные сервисы вешают ярлычок или пишут на наклейке марку маслу, дату и пробег на момент замены. Поэтому не переживайте. И да, для того, чтобы его погасить совсем не обязательно ехать в сервис! Это можно сделать в течение 30 секунд самостоятельно! На этом видео как раз показан этот простой алгоритм! Рассказывает механик фирменного официального сервиса Toyota Russia как это сделать. Пропишу для ВАС алгоритм с временными метками на видео, чтобы могли проверить меня

Сброс межсервисного интервала на Тойоте Ленд Крузере 200

На приборной панели автомобиля располагается много устройств, которые уведомляют о наличии проблемы или неисправности. MAINT REQD (MR)– сигнал, сообщающий о необходимости проведения планового технического обслуживания. MR не сигнализирует о поломке или о возникшей проблеме. Лампочка является информационным напоминанием и не более. Однако порой она сильно мешает и раздражает. Также иногда MAINT REQD (MR) работает из-за ошибки специалистов, проводивших предыдущее техническое обслуживание. Почему она загорается? Как ее убрать? Об этом далее в этой статье.

Maint reqd soon перевод

Хочу сразу успокоить — отношения к реальному состоянию масла в двигателе эти надписи не имеют никакого отношения, просто производителем Вашего авто задан интервал около 5.000 миль пробега на каждую смену масла, и этот интервал должен обнуляться официальным дилером во время визита к нему для произведения замены масла в двигателе. Так уж придумано, но не каждый из нас посещает ОД для такой не хитрой процедуры, как замена масла, соответственно, интервал этот не обнуляется, в следствие чего и появляются эти надписи в дальнейшем.

Вот эта же инструкция на видео:

За качество съёмки прошу прощения — оператор приболел, а одному не очень удобно было снимать ))

Если у вас на приборной панели вашей машины Mitsubishi или Toyota загорелся такой сигнал, пугаться не надо. Это просто означает, что наступило время прохождения планового ТО и абсолютно не сигнализирует о наличии какой-либо неисправности, т. е. является просто информационным напоминанием.

Сброс индикатора замены топливного фильтра

После замены топливного фильтра обнуляют датчики. Но во время движения неожиданно загорается предупреждающий сигнал на приборной доске. Он появляется при обнаружении в топливном баке воды. Срочно едут в сервисный центр.

Часто сигнал срабатывает ошибочно. Причина — в качестве дизельного топлива. Тогда сброс ошибки индикатора топливного фильтра Toyota Land Cruiser 200 делают самостоятельно:

выключают мотор;
выдергивают разъем датчика;
нажимают кнопку стоп/старт дважды, запускают двигатель;
ждут около минуты, подсоединяют разъем.

Как отключить этот индикатор в виде инструкции?

Обнулить лампочку – индикатор (MR) абсолютно не сложно. Эта манипуляция проводится следующим образом:

воспользоваться ключом зажигания, повернув его в положение ON;
перевести ключ в ACC;
теперь необходимо использовать кнопку TRIP/ODO. Ее нужно удерживать на протяжении нескольких секунд;
далее, возвращаемся к ключу в замке зажигания. Его нужно поставить в положение ON, то есть включить зажигание. Это действие необходимо осуществлять одновременно с применением кнопки TRIP/ODO. На дисплее появятся 6 черточек;
удерживать кнопку до тех пор, пока все полоски не исчезнут, а на дисплее появятся нули. Это значит, что одометр был обнулен. Есть и другой способ обнуления. Для этого сперва нужно заменить масло, ведь MAINT REQD (MR) сигнализирует об этом, а затем осуществить следующие мероприятия:

выключить систему зажигания;
воспользоваться кнопкой сброса суточных показатель одометра и удерживать ее;
после этого нужно включить зажигание, а кнопку сброса суточных показателей одометра продолжать удерживать, пока на экране не будут нули.

Теперь MAINT REQD (MR) удалена. Однако помните, что после обнуления необходимо в срочном порядке пройти плановое техническое обслуживание во избежание чрезвычайных ситуаций, непредвиденных поломок во время движения. Ведь с таким шутить нельзя.

Сброс сервисных интервалов на Toyota

Технический осмотр продлевает срок службы авто. Плановая проверка узлов и механизмов уберегает от неприятностей на дороге. Высокотехнологичные автомобили японского производства рекомендовано диагностировать каждые 10 000 тыс. км либо раз в год – в зависимости от того, что раньше наступит.

В России принято проводить ТО периодически, ремонт – по потребности.

Сервисное обслуживание автомобилей на гарантии проводят без снятия узлов. Выполняют моечные, диагностические, регулировочные работы. Крепят и смазывают механизмы, проверяют электрику. Когда подозревают поломку агрегата, снимают, проверяют на стендах. По необходимости ремонтируют, чтобы после ТО была гарантия безаварийной работы двигателя.

О сервисном обслуживании сигнализирует пиктограмма на приборной доске – пройдены положенные километры, пора на СТО.

Когда сервисные работы заканчивают, сбрасывают сервисные интервалы до нуля:

запускают мотор;
нажимают кнопку сброса до появления «TRIP A»;
выключают двигатель нажатием один раз кнопки старт/стоп;
нажимают и удерживают кнопку;
нажимают старт/стоп дважды – включают зажигание;
кнопку сброса удерживают зажатой 5 сек.;
на дисплее идет обратный отсчет;
отпускают кнопку;
выключают двигатель одним нажатием старт/стоп.

Сброс завершен. Во время процедуры педали сцепления и тормоза не трогают.

Injector maintenance required ошибка на лексус

Всем привет. Давеча прибывали мы на автомойке, ничто не предвещало беды и тут тадааам injector maintenance required. Сразу «труханул» не хило, сразу в гугл, оказалось что обычный сервисный напоминатель, как по замене масла. Было очень много ссылок, большинство говорит то что нужно, кто-то писал то что не нужно. Так вот, владельцы LS460L, чтобы скинуть данную ошибку я так же опишу процесс, думаю лишним ни для кого не будет, а может кто-то и спасибо скажет) Чтобы сбросить данную ошибку мне потребовалось 4 часа и несколько седых волос) Во первых не надо спешить и не факт что с первого раза получится: 1. Выключаем все потребители энергии, аудио, вентилятор печки и т.д. 2. Заводим машину на Р. 3. Включаем габариты (без туманок) 4. 4 раза жмем на тормоз (в пол) 5. Выключаем габариты 6. 4 раза жмем в тормоз (опять в пол) Затем повторить несколько раз (мне потребовалось 2 раза) пункты 3-6. Еще раз повторюсь, не нужно спешить, аккуратно включили, несколько не спешных движений ногой по тормозу и так далее. Кто-то пишет что надо быстро, но уже сталкиваясь с LS430 понял что лексус любит аккуратные не спешные движения.

Заодно еще и масло поменяли, комунибудь может пригодится, в мотор лезет 8.5 литров. Лил оригинал тойота 5/30

Кто сталкивался с такой … Теперь я знаю как это нужно делать ) ———-

Lexus LS460 европеец с монитором, без нави(без меню сервисов) 1. Включаете зажигание 2. Одновременно нажимаете и удерживаете кнопки TRIP+RESET 3. Удерживая кнопки выключаете зажигание, тут-же включаете 4. Ждете, пока на верхнем мониторе в приборной панели появится линейка обнуления сервиса. 5.Выключаете зажигание, всё готово или так . Поставь показания одометра в основной пробег, отпусти кнопку reset и выключи зажигание. Теперь нажми кнопку reset и не отпуская ее, включи зажигание — вместо цифр на одометре появятся пять горизонтальных рисок, отпустишь reset после того, как они потухнут по очереди. Если это не сработает — переключи в trip A, выключи зажигание и повтори так.или так Lexus LS 460 2007 года

Перевод fuel filter maintenance reqd

Fuel filter — A fuel filter is a filter in the fuel line that screens out dirt and rust particles from the fuel. They are found in most internal combustion engines.Fuel filters serve a vital function in today s modern, tight tolerance engine fuel systems.… … Wikipedia

fuel filter — A device that removes impurities from the fuel before it gets to the carburetor. It is usually found near the carburetor in the fuel line that comes from the fuel pump (in line fuel filter), or inside the carburetor (integral fuel filter) or fuel … Dictionary of automotive terms

fuel filter — degalų filtras statusas T sritis chemija apibrėžtis Filtras degalams valyti. atitikmenys: angl. fuel filter rus. топливный фильтр … Chemijos terminų aiškinamasis žodynas

fuel filter — degalų filtras statusas T sritis Energetika apibrėžtis Vidaus degimo variklių įtaisas degalams valyti. Sulaiko įvairias priemaišas, kurios gali užteršti purkštukus, degalų siurblius, padidinti sistemos agregatų dilimą. atitikmenys: angl. fuel… … Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos terminų žodynas

fuel filter — A filter in the fuel system of aircraft to prevent minute contaminants from affecting adversely the engine driven fuel pump and fuel control components. There is a low pressure filter between the supply tank and the engine fuel system and a high… … Aviation dictionary

fuel filter — noun a filter in the fuel line that screens out dirt and rust particles from the fuel • Hypernyms: ↑filter • Part Holonyms: ↑fuel system * * * noun : an attachment to the fuel line of an automotive internal combustion engine that filters the… … Useful english dictionary

in-line fuel filter — A fuel filter which is placed within the fuel pipes coming from the fuel tank or fuel pump. To install it, a segment of the fuel line is cut and removed. The filter is inserted to replace the removed segment of the line … Dictionary of automotive terms

integral fuel filter — A fuel filter which is part of the fuel pump or part of the carburetor rather than one that is attached to a fuel line (in line fuel filter) … Dictionary of automotive terms

inline fuel filter — See in line fuel filter … Dictionary of automotive terms

Fuel pump — should not be confused with fuel dispenser, a device that dispenses fuel into an automobile. A high pressure fuel pump on a Yanmar 2GM20 marine diesel engine. A fuel pump is a frequently (but not always) essential component on a car or other… … Wikipedia

Меняем бензиновый фильтр топлива

Замена топливного фильтра на бензиновом внедорожнике Ленд Крузер также не представляет собой сложностей. Процедура:

Автомобиль загоняется на эстакаду (ставится над смотровой ямой). В крайнем случае, можно просто подлезть под внедорожник со стороны заднего левого колеса.
Откроется вид на две крышки (под левой кроется насос KDSS, под правой расположен топливный).
Для демонтажа крышки скручиваются крепежные болты (их четыре).
Крышка убирается в сторону. Фильтрующий элемент удерживается хомутом в виде клешни, который зафиксирован болтом на «8». Болт нужно открутить.

Хомут в виде клешни (ссылка на источник фото)

Топливный фильтр Masuma MFF-T125

В баке тоже есть фильтрующие элементы тонкой и грубой очистки. Они смонтированы в топливном модуле вместе с бензонасосом. При замене имеет смысл добраться и до них, чтобы произвести замену и чистку.

Периодичность и состав технического обслуживания Land Cruiser Prado

Регулярное проведение техобслуживания квалифицированными мастерами автосервиса позволяет существенно увеличить время эксплуатации автомобиля, поддерживать в отличном состоянии такие качества Land Cruiser Prado, как его надёжность, работоспособность, экономичность и безопасность, заложенные изначально в ваш автомобиль. Помните, что наличие соответствующих записей в сервисной книжке увеличит ваши шансы на выгодную продажу внедорожника, если возникнет такая необходимость.

Когда следует проходить ТО

Автопроизводитель рекомендует выполнять обслуживание по регламенту Toyota Land Cruiser Prado для 120 модели с регулярностью один раз в 10 тысяч километров пробега или каждые 12 месяцев (если за этот период пробег будет меньшим).

Для Land Cruiser Prado 150 (дизель/бензин) периодичность проведения ТО такая же – каждые 10 тысяч км. или по прошествии 12 месяцев с даты последнего заезда в автосервис.

При этом состав работ для разных моделей и типов моторов может различаться.

Плановое ТО в части основных работ предусматривает выполнение следующих операций:

компьютерная диагностика (считывание/анализ, интерпретация кодов ошибок);
проверка функционирования основных узлов Prado;
проверка уровня, замена трансмиссионного/моторного масел, масляного фильтра;
регулировка углов установки развала/схождения;
замена фильтров – салонного, воздушного;
замена СЗ;
проверка уровня/замена ТЖ;
диагностика функционирования электронных систем;
проверка уровня/замена масел деталей трансмиссии (коробки, дифференциалов, раздатки);
замена топливного фильтра (бензин, дизель);
смазка вала кардана;
проверка уровня/замена жидкости ГУР.

Конкретный перечень работ зависит от модели/комплектации машины.

Кроме основных (обязательных) операций, в рамках конкретного ТО могут проводиться и дополнительные работы, утверждённые автопроизводителем:

тестирование показателей АКБ;
тестирование работы амортизаторов с использованием тормозного стенда;
регулировка приборов освещения;
чистка/промывка автокондиционера;
чистка магистрали топливной системы.

График технического обслуживания

Рассмотрим перечень работ по ТО для Toyota Land Cruiser Prado 120:

Список производимых работ	Периодичность, км.
Приводные ремни (ПР)	20000
Масляный фильтр, моторное масло (З)	10000
ГУР, ОЖ, омыватели фар/стёкол (П)	10000
Проверка на предмет разгерметизации/утечек основных узлов Land Cruiser	10000
Радиатор системы охлаждения (проверка целостности, состояния соединений, чистоты)	40000/80000/100000
Герметичность системы выпуска (П)	20000
Свечи зажигания (З)	ТО 100000
АКБ	10000
Топливный фильтр (З)	ТО 80000
Воздушный фильтр	20000 (П), 40000 (З)
Топливная магистраль, лючок/крышка бака (П)	40000/80000/100000
Адсорбер паров горючего (П)	40000
Тормозная система (П)	10000
Стояночный тормоз (П)	20000
ТЖ	10000 (П), 40000 (З)
Жидкость механизма сцепления (МКПП)	10000 (П), 40000 (З)
Рулевое управление: замеры люфта, состояние пыльников (П)	20000
Приводные валы с пыльниками (П)	10000
Шарнирные соединения ходовой, ступичные подшипники (П)	10000
Уровень трансмиссионного масла MT (П)	40000
Уровень трансмиссионной жидкости для вариатора (П)	40000
Покрышки – давление, состояние протектора (П)	10000
Световые/звуковые приборы (внешние/внутренние, П)	10000
Фильтр салона (З)	10000
Автокондиционер – проверка уровня фреона	20000

Принятые сокращения: П – проверка, Р – регулировочные работы, З – замена.

Перечень работ по регламенту техобслуживания Land Cruiser Prado IV:

Список производимых работ	Периодичность, км.
Зазор клапанов (П)	40000
Приводные ремни (ПР)	20000
Масляный фильтр, моторное масло (З)	10000
ГУР, ОЖ, омыватели фар/стёкол (П)	10000
Проверка на предмет разгерметизации/утечек основных узлов Land Cruiser Prado	10000
Радиатор системы охлаждения (проверка целостности, состояния соединений, чистоты)	40000/80000/100000
Герметичность системы выпуска (П)	20000
АКБ	10000
Топливный фильтр (З)	20000
Топливный отстойник (П)	10000
Воздушный фильтр	5000 (П), 30000 (З)
Продувка воздушного расходомера	60000
Дымность выхлопа (П)	40000
Топливная магистраль, лючок/крышка бака (П)	40000/80000/100000
Обороты ХХ (П)	ТО 20000
Адсорбер паров горючего (П)	40000
Тормозная система (П)	10000
Стояночный тормоз (П)	20000
ТЖ	10000 (П), 40000 (ПЗ)
Рулевое управление (П)	10000
Момент затяжки крепежа карданных валов (П)	10000
Приводные валы с пыльниками (П)	10000
Шарнирные соединения ходовой, пыльники, подшипники (П)	10000
Уровень трансмиссионного масла АКПП (П)	ТО 40000
Уровень масла в раздатке (П)	40000
Масло дифференциалов	20000 (П), 40000 (З)
Покрышки – проверка давления, состояния протектора	10000
Световые/звуковые приборы (внешние/внутренние, П)	10000
Фильтр салона (З)	10000
Автокондиционер – проверка уровня фреона	20000

Запчасти для ТО

Перечень рекомендуемых производителем оригинальных расходников для техобслуживания Toyota Land Cruiser Prado 150:

моторное масло 5W40, артикул 0888080375/0888080376 (необходимо 3.9 литров);
масляный фильтр, артикул 0415237010/90915YZZE2;
воздушный фильтр, артикул 178010D060;
шайба поддона для сливного болта, артикул 9043012031; , артикул 8713902020;
топливный фильтр, артикул 7702442060;
свечи зажигания, артикул 9091901253 (4 штуки);
масло ATF, артикул 0888602305 (для частичной замены – 3,7 литров, для полной – 10,5 литров,);
трансмиссионное масло (вариатор), артикул 0888602105 (необходимо 3,8 литров для полной замены);
трансмиссионное масло MTF75W для МКПП, артикул 0888580606 (2 л.);
ОЖ (розового цвета), артикул 0888980072/0888980140 (нужно 7,5 л.);
ТЖ DOT4, артикул 0882380112;
смазка для суппортов, артикул 0888783010.

Если необходима полная замена масла в автоматической коробке, рекомендуется заменить фильтр AT, прокладку поддона коробки, уплотнительное кольцо.

Регламент ТО Prado дизель/бензин

Предлагаем вашему вниманию сводную таблицу работ по техническому обслуживанию Toyota Land Cruiser Prado 150 дизель/бензин:

Сброс межсервисного интервала на Тойоте Ленд Крузере 200

В России принято проводить ТО периодически, ремонт – по потребности.

О сервисном обслуживании сигнализирует пиктограмма на приборной доске – пройдены положенные километры, пора на СТО.

Когда сервисные работы заканчивают, сбрасывают сервисные интервалы до нуля:

запускают мотор;
нажимают кнопку сброса до появления «TRIP A»;
выключают двигатель нажатием один раз кнопки старт/стоп;
нажимают и удерживают кнопку;
нажимают старт/стоп дважды – включают зажигание;
кнопку сброса удерживают зажатой 5 сек.;
на дисплее идет обратный отсчет;
отпускают кнопку;
выключают двигатель одним нажатием старт/стоп.

Сброс завершен. Во время процедуры педали сцепления и тормоза не трогают.

Как отключить этот индикатор в виде инструкции?

Обнулить лампочку – индикатор (MR) абсолютно не сложно. Эта манипуляция проводится следующим образом:

воспользоваться ключом зажигания, повернув его в положение ON;
перевести ключ в ACC;
теперь необходимо использовать кнопку TRIP/ODO. Ее нужно удерживать на протяжении нескольких секунд;
далее, возвращаемся к ключу в замке зажигания. Его нужно поставить в положение ON, то есть включить зажигание. Это действие необходимо осуществлять одновременно с применением кнопки TRIP/ODO. На дисплее появятся 6 черточек;
удерживать кнопку до тех пор, пока все полоски не исчезнут, а на дисплее появятся нули. Это значит, что одометр был обнулен. Есть и другой способ обнуления. Для этого сперва нужно заменить масло, ведь MAINT REQD (MR) сигнализирует об этом, а затем осуществить следующие мероприятия:

выключить систему зажигания;
воспользоваться кнопкой сброса суточных показатель одометра и удерживать ее;
после этого нужно включить зажигание, а кнопку сброса суточных показателей одометра продолжать удерживать, пока на экране не будут нули.

Как сбросить напоминание о замене масла на дизеле Toyota Land Cruiser 200

Когда ТЛК загоняют на ТО, проверяют масло и расходные материалы: топливные, масляные и воздушные фильтры.

О замене масла водители заботятся постоянно. Производитель дает рекомендации по срокам, но они относительны (10 000 тыс. км). Периодичность выполняют, но опытный владелец авто учитывает и другие критерии:

сколько моточасов отработал двигатель;
с какой средней скоростью ходит авто;
условия эксплуатации (городские, трасса, бездорожье).

На сельских пыльных дорогах масло и фильтры меняют чаще, чем в городе на асфальте. После замены смазки Тойота на дизеле сбрасывают напоминание:

запускают двигатель;
нажимают кнопку DISP на руле, экран переключится на одометр;
поворачивают переключатель ENGINE старт/стоп в положение OFF;
нажимают сброс счетчика маршрута, удерживают;
одновременно переключатель старт/стоп ставят в ON, двигатель не запускают;
кнопку сброса удерживают, пока на экране не появятся нули.

Процесс окончен. Чуткая система контроля среагирует в момент, когда придет время в очередной раз поменять масло.

Почему выводится эта индикация?

Автопроизводители используют такой подход из-за того, что большинство водителей забывает о сроках проведения планового технического обслуживания. В итоге во время вождения используется старое моторное масло, грязные фильтры. Такое откладывание сроков приводит к крайне нежелательному последствию, а именно к стремительному снижению эксплуатационного ресурса автомобиля. В результате этого возникают серьезные поломки, требующие дорогостоящего ремонта. Поэтому крайне важно своевременно проводить техническое обслуживание, особенно если вашему автомобилю много «лет».

Обычно, лампочка MAINT REQD (MR) начинает уже мигать после, приблизительно, 7500 миль. После 750 миль она же горит. Стоит отметить, что сигнал никаким образом не сказывается на дальнейшей эксплуатации автомобиля: не блокирует систему зажигания, не останавливает работу мотора, не влияет на работоспособность топливной системы.

Даже если MAINT REQD (MR) уже горит, то автомобилем все равно можно пользоваться. Сам сигнал заведен на «одометр» и после определенного срока уведомляет о проведении технического обслуживания. Лампочку можно обнулить и продолжить использование автомобиля, а техосмотр пройти позже.

Сброс индикатора замены топливного фильтра

выключают мотор;
выдергивают разъем датчика;
нажимают кнопку стоп/старт дважды, запускают двигатель;
ждут около минуты, подсоединяют разъем.

Сброс ошибки fuel filter maintenance reqd

Воды в отстойнике. Солярка летняя, с антигелем.

Смотреть онлайн

Судя по всему немного прихватывало. Сначала подумал что запарафинило фильтр.

Налил зимней солярки с антигелем, лампа не погасла. Кто нибудь знает по какому принципу загорается эта лампа и как скинуть эту ошибку? ПС Лампочка не мигает, а постоянно горит.

Toyota Hilux 3. Я у официалов не обслуживаюсь.

Смотрите также: Замена топливного фильтра дизель Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 2011, 235 л. с. — самостоятельный ремонт

Toyota Land Cruiser 2011, 235 л. с. — электрика и электроника

Mazda, Ford c г. Куплю, ищу! Ssang YongВoutique.

Рекомендуем: Топливный фильтр на Тойота Ленд Крузер 200 цена

Tacoma Tundra Тундрорынок Тундрорынок. Продам, отдам, обменяю WolfGeschaft.

Регенерация сажевого фильтра с задействованием авторизованного оборудования “Toyota Techstream”

Если автомобиль пребывает в эксплуатации в условиях города, программу регенерации нужно запускать вручную, нажимая на соответствующую кнопку на приборной панели. О ней не стоит забывать, поскольку прожиг требуется регулярно (приблизительно – каждые 20‒30 тысяч километров). Иногда проведение этой процедуры лучше всего доверить специалистам, которые задействуют специальное диагностическое оборудование.

Преимуществ у этого решения будет немало. Как минимум – прожиг будет проведён квалифицированным механиком, как максимум – он проконтролирует температуру выхлопа и функционирование других систем, а также запустит считывание кодов ошибок, зафиксированных электронным модулем управления двигателя. Программа регенерации действует по принципу горения топлива в форсунках. Последние установлены на каждой из головок блока цилиндров.

Вот так выглядит матрица сажевого фильтра “Toyota Land Cruiser 200”…

…А здесь можно увидеть индикацию о необходимости прожига.

Напоследок, важно не допустить забивания форсунок, поскольку для их прочистки двигатель придётся снимать. Именно поэтому мы порекомендуем Вам регулярно баловать себя и свой автомобиль поездками за городом на высокой скорости.

Стоит ли удалять сажевые фильтры “TLC200”?

Многие автосервисы предлагают услуги по снятию системы очистки отработавших газов дизельного двигателя сажевыми фильтрами. С одной стороны, такое решение может показаться оптимальным, ведь оно избавит автовладельца от любых сложностей, связанных с эксплуатацией сажевых фильтров… С другой же, не только понизит экологический класс машины, но и станет причиной вмешательства в работу программы ЭБУ двигателем. Стоит ли овчинка выделки? Особенно – если работы проводят любители…

Регенерация сажевого фильтра возможна при температуре от 500°С.

Важно понимать, что экологические нормы в разных странах разные. К примеру, в развивающихся странах, где они не очень строгие, новые “TLC200” официально поставляются в наиболее простой комплектации с МКПП без системы EGR и сажевого фильтра. Разумеется, электронный модуль их двигателей имеет другие настройки… А вот в развитых странах подобное, что называется, «не прокатит»! Кроме того, непрофессиональное вмешательство в штатные настройки и работу двигателя и его систем – крайне опасное занятие, которое может быть чревато целым рядом неприятных последствий.

Читайте также: