Как смазать улитку на опель астра h

Обновлено: 04.07.2024

Смазка улитки Опель Астра H

Познавательно, но жаль нет на просторах о такой же улитке но для OpelAstraG (2002г.в.). Я всё снял, всё раскрутил, думал моторчик отцепить открутить, а он в таком положении находится, что только маленькой "битой-звездочкой" без отвёртки можно подлезть! А вот усилия пальцами крутануть - не хватает. мешает концевой педали тормоза, и мешает рулевая рейка и мешает много всего. или то у меня руки толстые =((
Но моторчик просто молчит, лдаже не жужжит и даже не греется,- я клемы сбрасывал, через минуту подбрасывал и пробовал - результата ноль.
Сомневаюсь что вышла из строя привод заслонки, т.к. три месяца назад она работала, но всё чаще и чаще переставало дуть на лобовое, а только в ноги,- и вот теперь заклинила наглухо. Сервисмэны просят 3000рубелй за работу, блн.

@ASTRANONS Удачно подвернулась встреча однокласника, который владел прибором OP-COM, которым удалось сбросить все накопившиеся ошибки, в том числе и ошибка калибровки заслонки распределения потоков воздуха (так и было написано). В общем ошибку сбросили, зажигание выкл-вкл, клемму с АКБ скинул-одел, и УРА! заработало, но со скрипом улитки, которую смазал силиконовой смазкой (-50 / +130*С), и её вообще стало быть не слышно - шуршит кулачок и еле-еле жужит моторчик! Очень странно, что без сброса ошибки при помощи "прибора OP-COM" ничего другого не помогало! Очень это странно! (OpAstraG 2002г). Возможно ктото будет читать и у кого-то будет так же, так вот "Первым делом сбрасываем ошибки, вторым - клеммы АКБ, третьем смазываем улитку - ПРОБУЕМ!
После получаса "Дергания зажигания и включения-выключения направлений климатом" никакой ошибки не появилось.

Поройтесь получше на просторах интернета, думаю на Gшку точно есть подробные отчёты по ремонту привода, владел пару лет караванчиком. И да, иногда проще бывает отдать несколько рублей за ремонт, особенно, если аппарат реально живой.

Прозрачная аэрозольная литиевая смазка подойдет гораздо лучше. И в мороз она лучше работает на пластмасовых деталях. Спасибо за видео!

Своевременная на Опель Астра Н/Opel Astra H замена жидкости ГУР (масла): причины и периодичность

Необходимо развеять самый главный миф – автомобиль может эксплуатироваться даже без достаточного наличия жидкости в гидроусилителе. Руль немного поскрипит, но эта нагрузка допустима. Масло можно залить в другой раз.

Это самая распространенная ошибка, которая приведет к следующим последствиям:

Отсутствие давления в системе гидроусилителя по причине недостаточного количества масла выведет из строя насос гур;
Неработающая система – руль примет все удары и неровности дороги, повышенная нагрузка на рулевую рейку что в итоге обернется новым ремонтом и заменой.

Замена масла ГУР Опель Астра Н: предварительные сведения

Конструкция традиционного ГУР достаточно проста. Этот механизм состоит из следующих компонентов:

цилиндра, по которому в зависимости от поворота руля в ту или иную полость перемещается рабочая жидкость (масло);
емкости (бачка) с рабочей жидкостью;
распределителя с золотником;
электрического насоса гидроусилителя, заставляющего рабочую жидкость заполнять ту или иную полость цилиндра;
соединительных шлангов и сальников.

Гидравлический механизм усиления руля являет собой замкнутую систему. Когда водитель поворачивает руль в ту или иную сторону, включается насос, перегоняющий рабочую жидкость из бачка в цилиндр. Проходя через золотниковый распределитель, масло заполняет правую или левую полость цилиндра, и давит на поршень со штоком, который и перемещает рулевую рейку. После того, как по окончании поворота рулевое колесо возвращается в исходное положение, жидкость из цилиндра через сливные магистрали поступает обратно в бачок.

Двигатель

Головка блока цилиндров, Клапан, Пружины клапанов, Рокера клапанов (коромысло), Сухарь клапана, Впускной клапан, Выпускной клапан, Гидрокомпенсаторы, Маслосъемные колпачки, Толкатель клапана, Клапанная крышка, Крышка маслозаливной горловины, Прокладка клапанной крышки, Прокладка ГБЦ, Распредвал, Сальник распредвала, Шестерня распредвала, Промежуточный вал, Болт ГБЦ, Направляющая втулка клапана, Клапан vtec, Прокладка клапана vtec, Масляная трубка, Блок цилиндров, Коленвал, Шкив коленвала, Болт шкива, Болт коленвала, Вкладыши коренные, Крышка коленвала (бугель), Маслоотражатель, Полукольца, Сальник коленвала, Ступица коленвала, Шестерня коленвала, Поршень, Кольца поршневые, Поршневой палец, Шатун, Болт шатуна, Вкладыши шатунные, Втулка шатуна, Поддон двигателя, Прокладка поддона, Сливная пробка, Гильза цилиндра, Масляный насос, Цепь масляного насоса, Прокладка масляного насоса, Маслоприемник, Маслоотделитель, Форсунка подачи масла, Балансировочный вал, Корпус фильтра, Крышка двигателя, ГРМ двигателя, Ремень ГРМ, Комплект ГРМ, Ролик ремня ГРМ, Натяжитель ГРМ, Натяжной ролик ГРМ, Цепь ГРМ, Комплект цепи, Успокоитель цепи, Натяжитель цепи, Фазорегулятор, Шестерня ГРМ, Крышка ремня ГРМ, Прокладка крышки ГРМ, Крепление двигателя, Кронштейн двигателя, Отбойник двигателя, Подушка двигателя (опора), Двигатель в сборе, Прокладки двигателя, Датчики двигателя, Масляный радиатор двигателя, Крепление масляного фильтра, Прокладка масляного фильтра, Кожух двигателя, Защита двигателя, Патрубок двигателя, Щуп масла
https://youtu.be/Nqu_2zOCC7Q

Опель Астра Н: замена жидкости ГУР с учётом её свойств

Важно! Масло ГУР в процессе циркуляции по рабочему контуру системы не контактирует ни с какими иными жидкостями и загрязненными деталями, ни с воздухом. Поэтому в идеальной системе его свойства не должны меняться даже при интенсивной и длительной эксплуатации автомобиля. Но, к сожалению, существование идеальных систем возможно только в теории. На практике же эта жидкость может и подтекать через растрескавшиеся сальники или изношенные шланги, вступая при этом в контакт с воздухом и загрязняясь. Соответственно, ухудшаются ее свойства.

Масло для ГУР может быть минеральным либо синтетическим. Но считается, что лучше использовать жидкость на минеральной основе. Дело в том, что усилитель руля имеет в своем составе много резиновых и пластиковых компонентов, а синтетические масла, многие из которых содержат каучуковые волокна, могут со временем разъедать даже особопрочные и износостойкие составы. Минеральное же, напротив, и защищает от коррозии металлические компоненты данного механизма, и не разрушает резиновые сальники и пластиковые шланги.

Масло для усилителя руля должно обладать следующими свойствами:

определенной вязкостью, которая позволяла бы ей свободно перемещаться по рабочему контуру и в то же время защищать от коррозии металлические его составляющие (вязкость масла ГУР значительно ниже, нежели моторного;
устойчивостью к сжатию – в противном случае усилитель не смог бы эффективно исполнять свою работу);
устойчивостью к перепадам температур, дабы свойства этого продукта оставались неизменными не только не зависимо от времени года, но и от температуры двигателя.

К сожалению, со временем может момент, когда потребуется его замена, даже если рабочий контур жидкости не поврежден и не было утечек. Происходит это потому, что свойства продукта ухудшаются – в первую очередь это касается его вязкости.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Opel Astra H: замена жидкости ГУР в автосервисах

Если критерием для замены моторного масла служит пробег автомобиля, то качество жидкости усилителя не зависит от количества пройденных машиной километров. Периодичность замены масла ГУР Opel Astra H определяется исключительно временем. Считается – автопроизводители и специалисты автосервисов с этим утверждением согласны, – что делать это нужно не реже, чем один раз в год. Например, в процессе весеннего ТО при подготовке автомобиля к летнему сезону.

Важно! Масло ГУР подлежит замене и при протечке. В этом случае, после устранения причины вытекания, лучше перелить продукт полностью, нежели просто долить до требуемого уровня. Также будет необходимо заменить жидкость, если вы заметили, что она изменила цвет – это говорит о том, что ресурс ее выработан.

Для заливки в бачок гидроусилителя существует три основных типа жидкостей. Все они различаются по цвету:

Красная. Она наиболее дорогая и используется, в основном, в ГУРах автомобилей с АКПП и бывает как минеральной, так и синтетической. Теоретически, ее можно смешивать с жидкостью желтого цвета (хотя лучше это делать только в случае крайней необходимости), а вот с зеленой – ни при каких обстоятельствах.
Зеленая жидкость используется только для авто с ручной коробкой передач. Это синтетическое масло с достаточно большим количеством присадок не рекомендуется смешивать ни с какими иными.
Универсальная жидкость ГУР имеет желтый цвет. Она может использоваться в гидроусилителях практически любых автомобилей независимо от конструкции их КПП.

При выборе масла ГУР для Опель Астра Н можно даже не смотреть на ее производителя и подробно не изучать ее технические характеристики – достаточно лишь определиться, жидкость какого цвета лучше подходит именно для вашей машины. Учитывая, что большинство этих автомобилей оснащены автоматической коробкой переключения передач, то это будет продукт либо красного, либо желтого цвета. Гарантией его качества может стать только порядочность продавца – специализированного магазина автозапчастей или станции техобслуживания.

Важно! Перед заливкой в бачок ГУР нового масла, нужно дать возможность старому стечь максимально полно. А еще лучше – еще и промыть с помощью специальных средств весь рабочий контур системы. Действительно качественно такую процедуру можно провести только в автосервисе.

Почему не работает ГУР?

С неисправностью гидроусилителя рулевого колеса сегодня сталкиваются многие автомобилисты. В частности, зайдя на любой форум, посвященный автомобилям Опель Астра, вы сможете найти тему, где обсуждается эта проблема. Причин поломки может быть множество, но всех их мы рассматривать не будем.

Что делать, если произошла такая неисправность:

В первую очередь, необходимо осуществить проверку уровня жидкости в гидроусилителе. Если ее недостаточно, то в любом случае необходимо добавить. Также необходимо проверить систему на предмет утечек – довольно часто недостаток жидкости связан именно с этим. В данном случае основным симптомом будет нестабильная работа системы управления в целом. Как показывает практика, это может произойти не только по причине утечки, но и в результате попадания воздуха в систему, износа элементов всего механизма в целом, нарушении геометрии привода. Кроме того, подобная проблема может проявиться при проблемах с шинами. Вам следует осуществить проверку герметичности системы. Также не лишним будет удалить воздух при необходимости и проверить качество работы колес.
Если проблема заключается в ремне, то при езде вы будете чувствовать обратные толчки от руля. Кроме того, для поворота колеса нужно будет прикладывать больше усилий, а иногда это будет практически невозможно сделать.
Проверьте работоспособность насоса и произведите полную диагностику работоспособности системы рулевого управления.
Продиагностируйте состояние сальников. Если они уже отработали свой ресурс эксплуатации, то вы это почувствуете по тому, как проворачивается руль – это будет очень сложно сделать.
Если привод начал шуметь, то это наверняка связано с выбросом рабочей жидкости через клапаны предохранителя.

В любом случае вам необходимо осуществить диагностику системы и привода. В данном случае мы посоветуем использовать компьютерное оборудование для проверки и считывания кодов неисправностей бортового компьютера. Получив код ошибки, вы сможете максимально точно определить поломку, что позволит произвести качественный ремонт и устранить проблему. Более подробные инструкции по проверке транспортного средства при помощи компьютера вы сможете изучить на нашем ресурсе.

Топливная система

Топливный бак, Датчик уровня воды, Датчик уровня топлива, Клапан вентиляции бака, Кнопка бензобака, Крышка топливного бака, Топливная горловина, Топливный насос, Бензонасос, Сеточка бензонасоса, Прокладка бензонасоса, Реле топливного насоса, Форсунка топливная, Кольцо форсунки, Дроссельная заслонка, Датчик дроссельной заслонки, Дроссельный патрубок, Регулятор холостого хода, Ресивер воздушный, Трубка подогрева дроссельной заслонки, Турбина (турбонагнетатель), Прокладка турбины, Электромагнитный клапан, ТНВД, Клапан тнвд, Компрессор, Прокладка компрессора, Карбюратор, Топливная рампа (рейка), Регулятор давления топлива, Топливная магистраль, Клапан топливный, Топливный шланг, Трубка топливная, Расходомер воздуха, Блок управления двигателем, Воздушный патрубок, Коллектор впускной, Прокладка впускного коллектора, Насос дополнительного воздуха, Насос подкачки топлива, Педаль газа, Потенциометр, Трос газа

Привод

Приводной вал, Шрус (граната), Шрус наружный, Шрус внутренний, Шрус правый, Шрус левый, Пыльник шруса, Трипоид, Гайка шруса, Стопорное кольцо, Кардан, Крестовина, Подвесной подшипник, Карданный подшипник, Эластичная муфта, Мост, Передний мост, Задний мост, Редуктор моста, Подшипник редуктора, Сальник редуктора, Дифференциал, Датчик полного привода, Муфта халдекс, Подшипник дифференциала, Сальник дифференциала, Сателлиты, Подшипник моста, Полуось, Подшипник полуоси, Сальник моста, Хвостовик моста, Подшипник хвостовика, Осевой подшипник, Раздатка, Раздаточная коробка, Сальник раздатки, Подшипник раздатки, Цепь раздатки

Замена масла в механической коробке передач Опель Астра H

Производитель утверждает, что заводская смазка в коробке Opel Astra H рассчитана на весь срок службы автомобиля. Так ли это, зависит от климатических и дорожных факторов. В России, например, необходимо регулярно контролировать уровень, а также состояние качества жидкости. Очень часто масло приходится менять уже через 30 тысяч километров, а то и раньше.

Самые популярные статьи на сайте:

Как часто нужно менять масло в двигателе
Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
Через сколько нужно менять масло в АКПП

Замена смазывающего вещества

Для замены не следует использовать минеральное масло. Заливается синтетическое или полусинтетическое с параметрами вязкости, указанными выше. Можно также посмотреть документацию к автомобилю. Поскольку замена смазочной жидкости по техническим условиям не предусмотрена, сливного отверстия в коробке передач нет. Поэтому придётся сливать через поддон коробки, ослабив крепёжные болты.

Для того чтобы выполнить эту работу, понадобятся подручные материалы:

Ёмкость, куда будет сливаться отработанная жидкость; набор гаечных ключей; ветошь и большой шприц; новая прокладка для поддона МКПП (её номер по каталогу 03 70 034), если нет – тогда используйте герметик.

Автомобиль с прогретой трансмиссией устанавливается на эстакаде или над смотровой ямой.
Выкручивается заливная пробка для масла, что в верхней части корпуса КПП.
Ослабляются крепёжные болты в поддоне, и тут же подставляется ёмкость для слива.
Сливается старая смазочная смесь. В ходе этой процедуры поддон и старая прокладка снимаются.
После того как старая жидкость вытекла, зачищается посадочное место поддона, устанавливается новая прокладка и прикручивается поддон. Если новой прокладки нет, используйте герметик. Как бы там ни было, старую прокладку нельзя повторно устанавливать.
Заливается большая часть новой рабочей жидкости через заливную пробку. Чтобы полностью удалить отработанную смазку, требуется открутить контрольное отверстие в нижней части корпуса коробки передач.
Через него начнёт выливаться старая смазка, так что не забудьте вовремя подставить ёмкость. Спешить не нужно, так как эта процедура будет продолжаться минут 10.
После этого через заливное отверстие с помощью шприца постепенно доливается масло до тех пор, пока не покажется из контрольного отверстия.
Контрольное и заливное отверстия закручиваются.

После окончания работы требуется небольшая контрольная поездка, чтобы смазочное вещество разогрелось и растеклось по механической коробке передач. После этого можно ещё раз проверить уровень рабочей жидкости, если необходимо – долить.

Замена масла в АКПП Опель Астра Н производится в той же последовательности. Автомат также не имеет сливного отверстия, поэтому придётся удалять масло через поддон. Кроме того, следует при себе иметь ключ-четырёхгранник на 8.

Проверяем уровень масла

Перед тем, как убедиться в необходимости замены жидкости, сначала надо проверить уровень оставшейся смазки. Для этой процедуры понадобятся торцевые гаечные ключи на 13 и 17. Кроме того, необходимо иметь шприц для залива трансмиссионной жидкости – если все таки потребуется обычный долив, а не полная замена. Итак, процедура проверки масла выглядит следующим образом:

Автомобиль устанавливается на эстакаду или подъемник. В крайнем случае, подойдет домкрат
Зайти под автомобиль, и найти картер коробки передач, расположенный в боковой части КПП. В картере есть контрольное отверстие, которое плотно закрыто пробкой. Если рядом с отверстием видны небольшие масляные подтеки, значит уровень масла в норме, и заливать ничего не требуется. Если масляных следов не обнаружено, и края сливного отверстия полностью сухие, значит понадобится долив масла. К тому же, смысл в обычном заливе есть только в том случае, если текущий уровень масла достаточно чистый, а также лишен каких-либо грязевых отложений и металлической стружки. Стружка и грязь обычно появляются при большом пробеге, и тогда может понадобится полная замена масла, вместе со сливом старого масла.
Убедившись, что заводское масло достаточно чистое, откручиваем пробку сливного отверстия, и доливаем новую жидкость до тех пор, пока не начнет выливаться масло. Жидкость заливается с помощью заправочного шприца.
Как только масло начало вытекать, в этот момент сразу заворачиваем обратно сливную пробку. На этом процесс долива масла успешно завершен.

Период замены масла в МКПП Опель Астра

Периодичность замены масла в механической коробке Опель Астра составляет 50-60 тыс. км. Рекомендуется своевременная замена жидкости, ведь только в этом случае коробка передач будет работать эффективно и плавно, без рывков, подергиваний, гулов и вибраций. В противном случае смазочный материал утрачивает свои полезные свойства, а именно смазывающую, защитную и охлаждающую функции. Более того, отработанное вещество подвергается перегреву и вспениванию. В коробке передач при этом накапливаются продукты износа и металлическая стружка, которая в данном случае действует на детали КПП как абразив. Более частая замена масла требуется, как правило, при частых поездках по плохим дорогам или в суровых городских условиях, где приходиться постоянно «щелкать» передачами.

Порядок работ при полной замене масла

Данная процедура несколько отличается от вышеуказанного процесса, и состоит из следующих шагов:

Первым делом надо подготовить материалы: емкость для слива отработанного масла, набор инструментов, в том числе гаечных ключей и головок, а также ветошь, заправочный шприц, резиновые перчатки, новые прокладка и трансмиссионное масло объемом 2 литра.
Заранее прогреть двигатель и масло в коробке, чтобы жидкость приобрела более текучее состояние. Это ускорит процесс слива
Машина устанавливается на подъемник
В верхней части корпуса КПП выкручивается заливная пробка КПП
В нижней части корпуса КПП выкручивается сливная пробка КПП, старая жидкость сливается в заранее подготовленный поддон. Если доступ к пробке затруднен, тогда придется снять поддон и прокладку. Прокладку потом нужно будет заменить на новый элемент. Вместо нее можно использовать герметик
После слива отработанного масла переходим к следующему этапу – заливу свежего масла. Выходим из ямы, и с помощью шприца заливаем новое масло. Жидкость должна показаться из контрольного отверстия, после чего процесс замены масла в МКПП Opel Astra H можно считать успешно завершенным.
Теперь остается плотно закрутить все отверстия, в том числе заливную пробку, затем можно совершить пробную поездку и замерить уровень жидкости. В течение 2-3 недель масло, возможно, придется немного долить.

Сколько масла в механической коробке передач автомобиля Опель Астра

Первое поколение F, 1991-1998

Первая Астра была доступна в широком числе исполнений, включая универсал Caravan и трехдверную грузовую версию Actravan. Еще были доступны спортивные модификации GT и GSi. При этом во всех комплектациях были доступны гидроусилитель руля и пылевой фильтр салона, а в качестве опции компания Опель предлагала кондиционер, пассажирскую подушку безопасности и кожаный салон. С точки зрения дизайна автомобиль навевал ассоциации с моделями 80-х годов, для которых характерны прямые и острые формы, лишенные какой-либо аэродинамики. В 1994 году начались продажи обновленной Астры с улучшенным салоном, а также подушкой безопасности в рулевом колесе. Доработанный экстерьер выделялся оригинальной решеткой радиатора, новыми фарами и зеркалами. Еще появились новые дверные ручки и колесные диски иного дизайна.

Также читайте: Масло для МКПП Kia Spectra

Астра 2-го поколения не имела ни единой детали от предшественника, ведь это был спроектированный с нуля автомобиль. Разработчики кардинально улучшили эргономику, функциональность и ходовые качества популярной модели. Уровень отделки салона стал выше, а также появились новые опции. Одноименные хэтчбек и универсал имели отменную аэродинамику благодаря плавным и обтекаемым формам, пришедшим на смену острым граням. Вместе с тем, возросла и прочность кузова, а высокую безопасность обеспечивали ремни с преднатяжителями и комплект подушек безопасности (до 6 шт.). В 1999 году ателье Bertone выпустило изящное купе на базе Astra, а 2001-м на его основе было создана новая модификация Astra Cabrio. Обе машины считались эксклюзивными, хоть и не были слишком дорогими (их собирали в ателье ручным способом). Несмотря на прекращение производства в 2004 году, в период 2004-2008 г. автомобиль Astra G продолжали выпускать на предприятии GM-АвтоВАЗ.

Третье поколение H, 2004-2009

Опель Астра H заметно отличался от предыдущей модели. Внешне машина стала еще более обтекаемой, что позволило в очередной раз улучшить аэродинамические свойства кузова. Вместе с тем, разработчики доработали конструкцию и улучшили качество изготовления, а также устранили один из главных недостатков возрастных моделей Astra – плохую устойчивость к коррозии. Кроме того, изменилось и оформление интерьера, который стал более строгим и современным. Но с другой стороны, в салоне появились спорные дизайнерские решения – например, центральная консоль имела глянцевую поверхность, которая быстро обрастала царапинами. И все же, с практичностью у Астры H был полный порядок, особенно в семейном исполнении универсал, у которого возросли возможности трансформации салона. «Заряженную» версию OPC предлагали с бензиновым мотором 2.0 мощностью 241 л. с. Также данная версия выделялась спортивным обвесом, наличием ксеноновых фар и легкосплавных дисков диагональю 18 дюймов. Интерьер украшали цветные вставки и спортивные сиденья Recaro.

Также читайте: Масло для МКПП Лада Ларгус

Четвертое поколение J, 2009-2015

Астра 4-го поколения разработана на модульной платформе Delta II, а с точки зрения дизайна была похожа на флагманскую Инсигнию 2008 года. Кузов автомобиля выделялся аэродинамичным и «скульптурным» силуэтом, навевающим ассоциации со спортивными купе. Вместе с тем, разработчики внедрили и многочисленные технические решения, позаимствованные у флагманского седана. Машина имела колесную базу 2685 мм, а длина и ширина кузова у седана составляли 4658 и 1814 мм соответственно. Благодаря клиренсу 165 мм Астра была хорошо адаптирована для суровых российских дорожных условий. Компания Опель поработала и над практичностью Астры, которая получила 460-литровый багажник, объем которого увеличивался до 1010 литров при складывании спинки заднего сиденья в соотношении 40:60. Более того, под полом багажника устанавливали полноценную запаску. Интерьер Астры J, как и экстерьер, тоже навевал ассоциации с флагманской Инсигнией. Так, на место строгим прямым линиям в интерьере пришли плавные и изогнутые формы, а центральная консоль выделялась эргономичным кнопочным интерфейсом, который на удивление оказался простым в освоении (после рестайлинга кнопок стало меньше из-за появления мультимедиа-экрана).

Пятое поколение K, 2015-2020

Астра пятого поколения спроектирована на платформе Chevrolet Cruze второго поколения. Дизайн автомобиля навевает ассоциации с предыдущей моделью, однако разработчики внесли провели улучшения над аэродинамическими свойствами, в результате чего в экстерьере появилось больше плавных изгибов и обтекаемых линий. Передняя часть автомобиля выглядит узнаваемо за счет фирменной решетки радиатора и стильной светодиодной головной оптики. В пятом поколении Астра представлена только в кузовах хэтчбек и универсал, которые продаются в основном в Европе. Машина имеет колесную базу 2662 мм, а длина кузова может достигать 4702 мм, что является показателем D-класса. В Европе Астра K оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.0 и 1.4 л (105-150 л. с.), а также 1.6 л (200 л. с.). Еще есть дизельные модификации с объемом 1.6 л (160 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.

Опель Астра масло для ГУР

Опель Астра – компактный автомобиль гольф-класса, выпускаемый с 1991 года. Ближайшим конкурентом этой модели считается Фольксваген Гольф. Пришедшая на смену устаревшей линейке Opel Kadett модель также известна под брендом Vauxhall Astra (в Великобритании). В Китае Астра продается под названием Buick Excelle XT, а в Латинской Америке актуально обозначение Chevrolet Astra. В Австралии автомобиль продавали до 2009 год под названием Holden Astra. В России одноименные седан и хэтчбек выпускали на предприятии GM до 2015 года. С тех пор на европейском конвейере находится Астра пятого поколения, известная в Китае под названием Buick Verano.

Сколько масла в ГУР Опель Астра

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Третье поколение H, 2004-2011

Астра третьего поколения получила кардинальные изменения в дизайне и оснащении. Повысилось качество изготовления, и благодаря этому перестал ржаветь кузов. Интерьер стал более строгим и, в то же время, функциональным. Несмотря на появление спорной лакированной передней панели с обилием кнопок на центральной консоли, практичность и эргономика у Astra H были на высоком уровне. Семейство включало седан, хэтчбек и универсал, а также купе-кабриолет Astra TwinTop. В России машину продавали с бензиновыми моторами 1.6 (115 л. с.) и 1.8 л (140 л. с.). Коробки передач – механическая, роботизированная или автоматическая.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Четвертое поколение J, 2010-2015

Астра 4-го поколения была доступна в кузовах седан, хэтчбек (три и пять дверей) и универсал. Автомобиль получил новую внешность и продвинутое оснащение. Отныне дизайнерская концепция и интерьер были выполнены в стиле флагманского бизнес-седана Опель Инсигния 2008 года. Более того, купеобразный и приземистый стиль Астры 2009 года оказались настолько актуальными, что навевают ассоциации с нынешним поколением Toyota Corolla 2019 года.

В России автомобиль предлагали с моторами 1.6 (115 л. с.) и 1.4 турбо (140 л. с.), а также 1.6 турбо (170 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. В начальном исполнении Астра J имела четыре подушки безопасности, ESP, кондиционер, мультимедиа с CD и MP3, сиденья с подогревом, электропривод зеркал и стеклоподъемников. Самые дорогие версии Astra впервые стали доступны с двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида и продвинутыми электронными помощниками.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Пятое поколение K, с 2016

В основе Astra пятого поколения лежит модульная платформа D2XX, используемая для создания других моделей компании. В этом поколении машина доступна в кузовах хэтчбек и универсал с приставкой Sports Tourer. По официальным данным, автомобиль сохранил габариты предшественника, но стал более просторным и практичным. Так, длина кузова у хэтчбека составляет 4370 мм, а ширина и высота – 1809 и 1485 мм соответственно.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Какое масло заливать в ГУР Опель Астра

Оригинальное

Для ГУР автомобиля Opel Astra подходит масло Opel GM PSF с артикулом 1940715. Данная гидравлическая жидкость изготовлена на минеральной основе с добавлением эффективных антикоррозионных и антиокислительных присадок, которые обеспечивают надежную работу ГУР на протяжении длительной эксплуатации при низко- и температурных нагрузках. Масло защищает ГУР от коррозии и преждевременного износа.

Неоригинальное

Аналогами вышеуказанного масла для ГУР автомобиля Opel Astra являются SWAG 99906161 и Febi 06161, которые по качеству ничем не хуже дорогой оригинальной жидкости. Их особенностью является устойчивая масляная основа, которая не замерзает при низких температурах и постоянно смазывает компоненты ГУР. Благодаря этому повышаются эксплуатационные свойства и улучшается курсовая устойчивость автомобиля.

Отзывы

Алексей, Московская область. У меня Астра H 2006 года, модель с двигателем 1.6 и механической коробкой. Понятное дело, за схожие деньги на вторичке можно было сразу засматриваться на Фольксваген Гольф, но мне Астра попалась в идеальном состоянии – с целым кузовом и днищем, неушатанными ДВС и КПП, целой проводкой и без масложора. Езжу с удовольствием, не взирая на жесткую подвеску. Также еще есть претензия к лакированной передней панели – она уже давно вся в царапинах.

Людмила, Красноярский край. Езжу на Астре 2015 года. Красивая и стильная машина с аккуратными формами, куда ни глянь – сбоку, спереди и сзади просто загляденье. Несмотря на обилие кнопок в салоне, я быстро привыкла к эргономике – все под рукой. Двигатель 1.4 турбо выдает 140 лошадей и мгновенно устремляет Астру со светофора.

Как поменять масло двигателя Opel Astra G

Если полагаться на ТО, то менять масло в вашем автомобиле следует уже спустя пятнадцать тысяч километров, ну или хотя бы раз в год. ВЫ меняете не только масло, но и конечно же саам фильтр.

Обьём масла, который потребуется примерно три с половиной литр на объём двигателя - 1.4 и 1.4, а при объме двигателя больше, можете смело наливать до четырёх с половиной литров новой смазки. Мы советуем заливать вам только качественное масло и это совсем не зналит что речь идёт только об оригинальных маслах, есть и аналоги очень хорошие по качеству, хорошие по густоте и вязкости.

Существуют каталожные номера, по которым легче выбрать масло, например для канистры объёмом в четыре литра с названием GM 5 W 30 существует такой каталожный номер - 1942002.

Каталожный номер есть даже у уплотнительного кольца - 652540.

Прогрейте двигатель в начале и слегка приоткрутите крышку горловины, щуп поднимите, теперь вы заметите что масло сливается быстрее.

Советуем производить работу на яма или воспользоваться подъёмником, вообщем используйте любые приспособления, которые помогут приподнять переднюю часть авто. Установите противооткатники под колёса.

Теперь готовим инструменты и другие приспособления, берем таз или любую другую глубокую ёмкость в которую в последующем будет стекать масло. Затем нужные ключи с головками на девятнадцать и звёздочку ТОРКС т35, с её помощью мы легко открутим сливную пробку. Ключом открутим болт и сольём масло.

Проверьте шайбу от сливного болта, если она в порядке, то установите обратно, если нет - замените. Теперь мы можем начать менять фильтр. Будьте аккуратны, т.к масло будет течь на протяжении всего процесса работы, но в начале струя будет сильная, затем уменьшится. Фильтр должен откручиваться с помощью руки, если тяжело - воспользуйтесь специальным приспособлением.

Перед тем как установить новый, проверьте чтобы резинка была смазана маслом. Заркутите новый фильтр, закручивайте до тех пор, пока почувствуете сопротивление.

Фильтр установили можно теперь установить и масло. Заливайте аккуратно не торопясь. После крышку закрутите, а двигатель прогрейте. Затем глушим мотор на десять минут и проверяем с помощью щупа уровень масла. Правильный уровень - это когда масло расположено между метками и занимает позицию ближе к верхней, чем к нижней.

Смазка улитки Опель Астра H

UHP4 штатный Bluetooth на Opel Astra H + смазка улитки — Opel Astra, л., года на DRIVE2

Не обошел стороной и меня данный недуг. Решил я самостоятельно вылечить эту болячку благо в инете хватает информации по решению этой проблемы.

Смазку удобно наносить есть трубочка, которая идет в комплекте. Ну да ладно, в общем выдался у меня свободный денек и решил я заняться машинкой.

Для начала я снял пластиковую накладку над педалями- держится на двух клипсах! Затем снял блок управления светом.

Снимается он проще некуда- когда переключатель в крайнем левом положении, надавливаешь на переключатель, поворачиваешь его по часовой стрелке и вынимаешь! Некоторые радиостанции передают код PTY указывающий тип передаваемой программы, например; как включить блютуз в опель астра, спорт, рок-музыка, поп-музыка и.

Выход из режима настройки осуществляется активацией команды "Main" Кнопка "Sound", на информационно-развлекательной системе, позволяет изменять основные настройки звука без активации кнопки "Settings". Включает в себя следующие функции: Система CD30 MP3 имеет возможность настройки воспроизведения музыкальных композиций как по порядку, так и в случайной последовательности.

На экране дисплея кратковременно высветится надпись "Random". Каждое последующее нажатие меняет значение функции.

Как поменять масло в двигателе Опель Астра J своими руками?

Замена масла – это серьёзная процедура, требующая внимания и определённых знаний. Тем не менее она выполняется достаточно быстро и легко. Данный процесс в автомобиле Opel Astra должен проводиться систематически. В этой статье мы расскажем, как правильно производится замена масла в двигателе Опель Астра J, H, G

Практичные рекомендации для владельцев опель астра j

Запомните такие важные советы:

слив масляной смеси проводите сразу после движения (мотор должен быть прогрет до рабочей температуры);
масло заливайте соответствующей марки (только то, которое было в двигателе);
замена марки масла требует полной промывки системы смазки маслом той марки, которая будет применяться;

Промывка системы

Опель Астра G

Менять моторное масло в автомобиле Опель Астра G одна из немногих процедур, которую владелец может сделать самостоятельно. Следует помнить, что это должно производиться не реже, чем раз в год.

Вливаем новый нефтепродукт

Инструментарий

емкость для слива;
новый уплотнитель;
набор ключей.

Пошаговая инструкция по замене

Прогреть двигатель в автомобиле Opel Astra G до рабочей температуры.
Встаньте на яму.
Подставьте под отверстие ёмкость для слива, открутите его пробку и дайте моторной жидкости стечь.
Снимите старый уплотнитель из резины и поставьте новый.
Таким же образом, как и с уплотнителем, поступаем и с новым фильтром.
Новый уплотнитель нужно смазать рабочим веществом.
Теперь, когда замена началась, вливаем новое масло, но не полностью (2/3).
Подождите пару минут, долейте до конца (о).
Заведите двигатель. Подождите 2-3 минуты.
Проверьте уровень жидкого элемента, если всё в порядке, закрутите всё обратно.

Место сливного отверстия

Готово, замена жидкого вещества во всех поколениях Opel Astra успешно осуществлена. Берегите свой автомобиль Opel, вовремя проводите проверку наличия жидкости в двигателе и никогда не откладывайте замену на потом.

Как провести замену фильтрирующего элемента Оpel Аstra

Замена фильтра для транспортного средства Опель Астра требует таких действий:

Удаление старого фильтрующего элемента

Проверка показателя смазывающей смеси проводится после запускания двигателя авто Оpel Аstra. После этого устанавливаем защиту на подрамнике при помощи четырех болтов. Для облегчения процедуры установки рекомендуется смазать болты. Это также гарантирует отсутствие проблем при следующем демонтировании с закипанием резьбы.

Опель Астра H

Данный процесс в автомобиле должен производиться систематически, и при наличии изменения цвета масла или неприятного запаха, подмена ни в коем случае не должна откладываться ни на день.

Смазка Motor Oil

Инструментарий

масляный фильтр;
набор ключей;
WD-40;
емкость для слива;
графитовая смазка.

Пошаговая инструкция по замене

Открутите два болта и две гайки на защите картера ключом на «17».
Открутите еще два болта в самом конце, снимите защиту.
Открутите сливную пробку (используйте насадку «звёздочку»).
Подставьте ёмкость для слива и дайте ему стечь.
Берём головку №24 и откручиваем крышку фильтра.
Вытаскиваем фильтр. Замените уплотнительное кольцо и вставьте новый.
Все крепления защиты смажьте графитовой смазкой.
Закрутите пробку сливного отверстия и влейте новое моторное масло (вам понадобится около 4 литров).
Подождите минут 5, прогрейте машину, выключите двигатель и подождите еще 5 минут. Теперь можно проверить уровень.
Если количество залитого масла удовлетворительное, то можно проделать всё в обратном порядке.

Выводы

После замены масла в авто Астра, можно эксплуатировать машину до следующей замены. Для определения правильного интервала замены моторной жидкости следует учесть:

условия эксплуатации (диапазон температуры, нагрузка, манера езды);
качество смазочного материала;

Смазочное вещество для автомобиля

Использование синтетической смеси гарантирует длительность пробега без замены смазки. Но всегда следует основываться на информации, предоставленной в сервисной книжке от производителя. Повседневно эксплуатируя машину, помните, что Вы должны самостоятельно проверять уровень моторной жидкости при помощи измерительного щупа и его специальных отметок. Данная процедура проводится если:

машина стоит ровно и горизонтально;
двигатель остыл после работы.

Как поменять смазочную жидкость в «сердце» автомобиля?

Если уровень снизился, то его следует просто долить. Запрещается доливать моторное масло, меняя производителя или с другой вязкостью! Также периодически следите и контролируйте: нет ли внешних признаков подтекания (пятна на земле после стоянки). Не рекомендуется прибегать к услугам сервисов экспресс-замены масла, так как это не гарантирует полное сливание старого смазочного материала из поддона двигателя. Использование каких-либо очистителей для масляной системы («5-ти минутка» или масло-веретёнка) также может привести к поломкам двигателя. Промывку лучше всего проводить с использованием специальных присадок, содержащихся в высококачественном моторном масле.

Меняем масляный фильтр на Опель Астра j 1,4

Важно! Фильтрующий элемент находится в районе четвертого цилиндра.

С помощью головки на 24 отвинчиваем и аккуратно вынимаем крышку фильтра. Обязательно запомните, в каком положении установлена деталь – точно так же необходимо будет установить новый. Иначе конструкция будет работать неправильно.
Вынимаем фильтр из крышки. Снимаем уплотнитель. Его обязательно заменить на новый, который идет в комплекте с новой запчастью. Крышку промываем бензином и сушим.
Сборку очищающего элемента производим в обратном порядке, не забывая о его правильном положении.

Пошаговая инструкция

Выполнять данную работу проще всего в яме гаража или эстакаде. При определенной сноровке вы можете также выполнить данную работу в двигателе Опель Астра J на ровной поверхности, для чего вам необходимо аккуратно подлезть под машину и выкрутить заливную пробку.

Двигатель автомобиля необходимо прогреть до достижения рабочей температуры. После этого машину загоняем на подъемник и снимаем защиту картера. Пробку слива протираем чистой тряпкой. Подставляем под пробку емкость и аккуратно откручиваем болт, после чего дожидаемся полного стекания масла.
Закручиваем обратно пробку и приступаем к замене фильтра. Необходимо отвернуть пластиковую крышку и снять фильтрующий элемент. Далее заливаем в фильтр небольшое количество свежего масла, аккуратно вставляем его на место и закручиваем вручную по резьбе. Не забудьте о необходимости использования соответствующей прорезиненной прокладки, которая позволит обеспечить полную герметичность соединения.
Откручиваем крышку заливной горловины. Вам потребуется небольшая воронка, которая позволит аккуратно залить в мотор около трех литров жидкости. После того как масло будет залито в мотор следует подождать около 5 минут, после чего при помощи щупа проверить его уровень. Уровень должен доходить до отметки максимум.
Закручиваем пробку горловины и устанавливаем на место защиту картера. Заводим двигатель и проверяем, нет ли протечек. Если появились протечки, следует определить их место или же правильно установить фильтрующие элементы.
Двигатель должен поработать около 10 минут. После этого глушим мотор, даем ему остыть около получаса, и снова щупом проверяем уровень. Он должен находиться приблизительно посередине между максимальной и минимальной отметкой. На этом вся работа по замене масла завершена.

Как вы можете видеть, сервис двигателя Опель Астра J не представляет особой сложности. Вполне возможно каждому автовладельцу провести такую работу самостоятельно. Необходимо лишь позаботиться о наличии качественного инструмента и приобретать обязательно оригинальное масло, которое рекомендовано автопроизводителем.

Помните о том, что такую работу следует проводить каждые 10 000 километров пробега двигателя. Всё это и станет залогом беспроблемной эксплуатации вашего автомобиля.

Последствия несвоевременной замены

Возможные поломки автомобиля при несвоевременной замене масла в двигателе на Опель Астра J 1.4 турбо и других моделях следующие:

Износ деталей турбокомпрессора;
Проворот шатунных вкладышей;
Износ деталей двигателя.

Плохое качество смазочного материала — основная причина износа деталей двигателя. Между цилиндрами и поршнями происходит разрыв масляной пленки, в результате чего страдают движущиеся части. Возникает резкое повышение температуры до того момента, пока детали не расплавятся. Следовательно, менять автомасло требуется своевременно.

Процесс замены масла в двигателе Opel Astra J своими руками

Необходимые инструменты и материалы:

Отвертка;
Плоскогубцы;
Тара для отработанной жидкости;
Набор гаечных ключей;
Специальная одежда и перчатки;
Свежее масло;
Новый масляный фильтр;
Съемник для фильтра (при необходимости).

Пошаговая инструкция:

Чтобы осуществить слив масла, транспортное средство устанавливается на ровную поверхность — смотровую яму или эстакаду.
Прогреть двигатель до температуры 50-60 градусов для обеспечения наилучшей текучести.
Открутить защиту картера двигателя. Очистить место вокруг сливной пробки металлической щеткой. Подставить тару для отработанной жидкости. Аккуратно открутить пробку. Обратите внимание: чтобы избежать ожогов, следует надеть специальную одежду и перчатки. Соблюдайте осторожность!
Подождать около 15 минут, пока отработанная жидкость полностью стечет.

Замена масла в двигателе Опель Астра H

Выбор масла для двигателя Опеля Астра H практически ничем не отличается от Опеля Астра J. Отличием является требуемый объем жидкости, который необходимо приобрести. Процесс замены масла в двигателе Опель Астра J в сравнении с Опель Астра H заключается только в разном расположении сливной и заливной пробки. В остальном процесс аналогичен, за исключением следующих нюансов:

Защита силового агрегата отворачивается ключом на 17;
Масляный фильтр крепится на единственном болте;
Уровень масла должен находиться между отметками Min и Max.

Когда нужно менять масло в коробке Opel Astra?

Полная замена — удел профессиональных сервисов, в которых есть специальное оборудование. Оно выдаёт нужное давление для выхода всей старой смазки. Методом полного вытеснения можно снять не меньше 8 и 11-12 литров (для 4-ступенчатой коробки Astra H) трансмиссионной жидкости из АКПП. При обычном сливе выходят лишь 4-5 литров.

Так нужно действовать с новыми АКПП, в которых масло ещё не успело закоксоваться. К тому же необходимость смены фильтра и чистки поддона возникает как раз на отметке 60 тыс. километров. Полностью сливать масло также рекомендуется из коробок, в которых давно не проводилась частичная замена.

Читайте также: