Как снять дефлектор воздуховода фольксваген пассат б5
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 04.10.2024
Тема: Полное руководство по снятию, установке и ремонту воздуховодов.
Полное руководство по снятию, установке и ремонту воздуховодов.
Снимаем центральный воздуховод.
Для этого понадобится:
1. 2 плоских отвертки (широкую и узкую)? фотки мои (потерялися) тут ислользовались 2 ножа
2. пинцет
3. 5-10 минут свободного времени
4. Руки, растущие, откуда «НАДО»
Для того чтобы снять центральный воздуховод, для этого требуется выкорчевать его из посадочных мест, а именно 6 выступов , которыми он держится в торпеде
На фото отмечены Красным более крупные выступыза которые держится воздуховод и Синим - мелкие: 
Я начинал разборку с правого верхнего угла.
Для этого вгоняем (прим. 2см. от края) отвертку между корпусом воздуховода и торпедой, примерно на 4-5 см, можно расширить образовавшееся отверстие и мы видим пластмассовый выступ, которым держится воздуховод.
Центральный немного отличается от крайних, он немного ближе к лицевой стороне и меньше.
Заводим отвертку(ки) за выступы и действуя, как рычагом, выталкиваем угол воздуховода наружу.
Получается вроде этого. 
Далее беремся за этот край и тянем, одновременно заводим отвертку за выступ в левом углу и помогаем, вытаскиваем воздуховод, обратите внимание. у меня оказался провод подсветки воздуховода с левой стороны короче, чем справой. 
Для того чтобы вытащить разъем(ы) питания освещения потребуется тонкая плоская отверточка.
Вставляем ее между папой-мамой, там есть небольшой выступ, его немного отводим и вытаскиваем разъем. 
Для того, чтобы поменять перегоревшую лампочку, потребуется вытащить и ответную часть, т.е. мама с лампочкой 
Для того чтобы ее вытащить, берем все туже тонкую плоскую отвертку и вставляем в отверстие и наподобие рычага выталкиваем «маму с лампочкой» вверх, придется немного приложить силу.
Либо есть другой вариант, можно воспользоваться толстой иглой и вставить между световодом и «мамкой», при этом отгибается фиксатор и «мамку» можно вытолкнуть вверх. 
Ну вот вроде бы и все.
Если у вас еще не вытащена «мама с лампочкой», то вам не удастся ни поставить, ни снять систему световодов, т.к. лампочка входит в отверстие и соответственно мешается.
Соответственно все сборка в обратном порядке.
Продолжение (замена лампочек).
Если купили оригинал, то просто тупо меняем 
Или перепаиваем - для садо-маза-хистов шутю
Для этого были закуплены лампочки: 12В 1Вт по 3р. за штуку. 
Паяльник с тонким жалом у меня уже был, колхозить ничего не пришлось.
Изначально лампочки приварены к контактам точечной сваркой, поэтому тонким шилом, грубо говоря, оторвал старую лампочку.
Затем залудил выводы лампочки и контакты, только не стой стороны, где была заводская сварка (припой никак не пристает), а с обратной, предварительно зачистив.
Все дело припаиваем и отрезаем лишнее. Теперь можно все собрать.
У менять теперь вся подсветка работает.
В дальнейшем нужно перепаять неработающие диоды в приборной панели.
Снятие бокового воздуховода
на примере левого/водительского (фотки не мои).
Снимаем декоративную крышку на торце торпедо, она еще закрывает блок предохранителей. 
вставляем в отверстие плоскую отвертку (желательно широкую) и как рычагом выталкиваем дефлектор наружу 
далее как и с центральным дефлектором вытаскиваем разъем подсветки и полностью снимаем 
аналогично снимается и правый дефлектор, но там проще вытолкнуть рукой, благо места хватает.
Разборка центрально воздуховода.
(примерные действия и при разборке боковых)
примечание: воздуховод БЕЗ подсветки.
Вот сам воздуховод на столе.
вид сверху 
вид снизу 
отгибаем по периметру выводя из защелок лицевую часть и аккуратно снимаем
вот так вот и получится 
далее
при снятой лицевой части - ОЧЕНЬ ВАЖНО - НЕ КРУТИТЕ регулировку потока воздуха в вертикальной составляющей, т.к ломается посадочная направляющая латунной шестеренки (ремонт ее ниже в статье). 
Снимаем рычаг привода внутренней заслонки 
Далее отщелкиваем световод (если он есть) и колесико-крутилку горизонтальных шторок, получается вот так
на фото световод белого цвета 
они снимаются в принципе или рукой посильнее тащить или узенькими плоскогубцами сжать направляющие и снять элементы.
Теперь аккуратно снимаем шторки, чтобы не поломать тонкие направляющие, отделяя их тоненькой отверточной от держателя (находятся по центру дефлектора, для каждой из 2 сопел он свой) 
затем можно выковырять и вертикальные сопла, без надобности не трогайте.
Допы:
1. Ремонт центрального воздуховода. (вертикальная отклоняющая система)
Как то получилось что сломались обе вертикальные системы отклонения потока воздуха.
Разобрал воздуховод, благо не впервой и что имеем.
Сама система приводится в движение за счет среднего ребра, у него одна из посадочных осей удлиннена и подведена к крутилке. Вот как раз это удлиннение и обломалось. 
Благо дома есть немного инструмента, решил отремонтировать (т.к.дома еще один ломаный воздуховод валялся, как говорится до кучи).
Сначала срезал остатки оси. И зажал в маленькие тиски 
затем засверлил отверстия в 5 мм глубиной диаметром чуть меньше чем ось. 
Стал перетряхивать коробочки в поисках подходящего испытуемого
И О ЧУДО - идеально подошли гвозди от клипс которым приколачивают кабель, только откусил шляпки и подогнал по длинне. 
Для более хорошего закрепления нагрел полученную заготовку на огне и вплавил в заготовленное отверстие, и на всяк слечай промазал супер-клеем. Получилось вот так 
Потом все это собрал в отклоняющую систему: 
Водрузил все на место : 
В общем собрал все в кучу и поставил в машину.
Ура, теперь поток можно регулировать по направлению в 4 степенях
2. Ремонт отклоняющей системы по вертикали.
Чаще всего встречается проблема с неисправностью регулировки вертикального отклонения потока.
Это связано с поломкой отклоняющей системы, НО это все легко ремонтируется с копеечными затратами.
Для начала снимаем воздуховод и разбираем его. Нам нужно снять колесико\крутилку в вертикальной плоскости. 
снимаем колесико 
и видим что направляющая\ось, на которую садится латунная шестеренка, обломана .
Но не беда это все восстанавливается.
Можно это сделать несколькими способами:
первый - деталька для горизонтальных шторок замечательно выпиливается надфилем из фольгированного текстолита, потом сверлим отверстие в получившейся деталюшке и впаиваем туда кусочек скрепки.
Берем поксипол и набираем толщину оси (которая из скрепки) минут через 15 - 20 надфилем дорабатываем поксипол, чтобы это все было похоже на ОСЬ.
Потом всю конструкцию я смазал силиконовой смазкой и собрал. Пока работает нормально. Короче как в анекдоте: "после сборки - доработать напильником"
второй - подобрал по диаметру шестерни проволочку или как у меня тонкое жало от паяльника (завалялось).
Просверлил отверстие чуть меньше диаметра жала и в нее впаял жало.
Затем подобрал оптимальную его длинну, чтобы нигде оно не задевало, и обрезал.
Получилось вот так: 
Затем все собираем в обратной последовательности и наслаждаемся
На форуме часто всплывают темы по подсветке воздуховодов - не горят
Выяснил на личном опыте, их наличие зависит от конкретной комплектации авто, встречаются несколько типов:
а. с подсветкой
б. без подсветки (отсутствуют световоды и патроны с лампочками) и без проводки
в. без подсветки (отсутствуют световоды и патроны с лампочками), но с проводкой.
Выясняется очень ПРОСТО - снимаем декоративную панель с ПРАВОЙ стороны торпедо и заглядываем в нутрь на правый воздуховод. Там все четко видно. Если все есть и не горит - начинаем читать сначала
Ремонт дефлектора воздуховода Пассат Б5
Не надо насильно вытаскивать эти лампочки! Там если присмотреться снизу под ними есть маленькая ложбинка, так вот чем-то тонким и прочным нужно туда всунуть и с двигать к выходу эту лампочку без разберания так как там есть с верху доступ что бы маленькой отвёрткой её продвинуть и все. Удачи
Виталий Субутович
Олександр Суслік
Все делаеться без снятия белой штуки, просовиваеш отвертку в Г образн ый вырез и уверенно подважить плафон он выходит 2 секунды дела ,
Klim Richy
Как ты припаял пипки фиксирующие шнстеренку?
Слава КВН
Привет.
Спасибо за видос у моего Отца тоже 99 год VW пассат универсал 1.8 .
Вот проблем ка холодный воздух идет или чуть теплый при включённой печке вход и выход на печке горячие ! Делал сам диагностику климата вы било ошибку 4. забыл кароче вроде заслонка не пашет можно ли её снять с бордочка?Спасибо за рание.
maksus1202 limar
Красавчик. Та же история, буду разбирать
931ru
теперь я знаю что там есть подсветка))) придется снимать)))
Сергей Зебра
Кстати .. если у вас не светятся лампочки в дефлекторах (как у меня), не факт что они у вас заработают когда вы их разберёте .. они попросту могут там не быть предусмотрены. У меня Б5+ 2004г. .. не светились, разобрал, думал поменять лампочки, а там даже нет"белого цоколя с световой дорожкой" (как в видео, куда надо лампочку вставить. Да и если приклеить лампочку, то рисунки "О" и "человечик" - не просвещаються изнутри
Робин Гуд
Всем привет.
вопрос к владельцам данного авто и не только.
Кто подскажет мне, что может являться причиной :
Авто на холодную автоматически добавляло обороты ( 1600 ), а потом через минуту их автоматически опускало до ( 1000 ) и в один прекрасный момент попросту начало заводиться как будто бы машина прогретая обороты (1000 ).
Ездил к ( официалам ) их ответ меня немного повеселил, мол с машиной все в порядке, а то что перестала на холодную автоматически добавлять обороты так и должно мол быть, машина живет своей жизнью. Может я чего то не так понимаю, все время добавляла, а тут на тебе )))
Заранее благодарю.
Читайте также: