Как снять подсос на ваз 2109

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Как Снять Подсос ВАЗ 2109

Заметка!
В общем, на самом деле самое правильное название этого кабеля: «Привод воздушных заслонок». И все другие названия, такие как «всасывающий кабель», уже происходят от людей.!

Результат:

Когда вам нужно изменить всасывающий кабель?
Кабель должен быть заменен сразу после его разрыва, появления различных дефектов, например, очень сильных изгибов, а также при других обстоятельствах, при которых работа дросселя будет невозможна.

Удалить:
1) В начале операции вам нужно будет снять корпус, внутри которого находится воздушный фильтр. (Как снять чехол, см. Статью: «Замена корпуса»)

2) Затем проверьте положение всасывающей ручки, она должна быть полностью утоплена. Если это не так, устраните проблему, закрутив рукоятку до упора.

3) Затем открутите болт, который прикрепляет трос привода к рычагу управления заслонкой с помощью двух «8» гаечных ключей.

Заметка!
Ключ, помеченный синей стрелкой, не должен поворачивать гайку, он должен только предотвращать поворот этой гайки, тогда как при повороте болта крепления кабеля вторым ключом он обозначается красной стрелкой.!

4) Затем, отложив один ключ в сторону, используйте второй, чтобы ослабить болт крепления зажимов.

5) Далее отсоединяем всасывающий трос от карбюратора.

6) Затем идите в салон и полностью снимите всасывающую ручку. После полного удаления отсоедините эту ручку от наконечника кабеля привода.

7) Теперь с помощью отвертки Phillips ослабьте два винта, которые крепят кронштейн всасывающего кабеля.

8) Затем вставьте кронштейн привода кабеля и, в результате, отсоедините электрический разъем переключателя.

9) Затем через отверстие в кузове машины тянется к себе, чтобы снять всасывающий трос.

Монтаж:
1) Сначала вставьте новый кабель в то же отверстие, из которого вы его сняли.

2) Затем с помощью наконечника, на котором закреплен монтажный кронштейн, вставьте кабель в отверстие.

Заметка!
Во время установки подключите электрический разъем коммутатора к новому кабелю.!

3) Затем затяните оба винта, которые крепят этот кронштейн.

4) Затем установите всасывающую ручку на провод на конце кабеля.

5) Теперь перейдите к двигателю и, следовательно, подключите другой конец кабеля к карбюратору.

6) Затем затяните оба болта, которые крепят этот кабель к карбюратору.

7) И в конце операции проверить работу всасывающего кабеля, если это вызывает нарекания, то в этом случае попробуйте отрегулировать привод воздушной заслонки. (см. «Регулировка привода дроссельной заслонки»)

Заметка!
Когда все операции завершены, установите корпус сверху крышки карбюратора, внутри которой находится фильтр, используемый для очистки воздуха.!

Разборка и сборка всасывающего кабеля:

Демонтаж:
1) Сначала слегка отодвиньте крышку тяги. И сразу после этого отсоедините клемму выключателя, а после срабатывания снимите защитный чехол с сердечника.

2) Теперь с помощью гаечного ключа полностью выключите выключатель и, в результате, выньте его.

3) Затем используйте плоскогубцы, чтобы отсоединить фиксирующий кронштейн.

4) И в результате выньте его, и после снятия вдоль троса снимите кронштейн крепления.

Коллекция:
1) Выполните операцию монтажа кабеля от начала до конца в обратном порядке, устанавливая на кабель: монтаж на кронштейне, защелку, защитную крышку и подключите клемму переключателя и затяните переключатель на его месте.

Дополнительные видео:
Более подробная замена всасывающего кабеля будет описана в видеоролике ниже:

Дизайн интерьера ВАЗ-2109 зависит от года выпуска автомобиля. В любом случае, демонтаж панели очень трудоемкий и трудоемкий процесс. Мы разберемся, как снять верхнюю или нижнюю панель приборов на ВАЗ-2109.

Процедура разборки с небольшой опцией

Низкая панель приборов используется в некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынуждает вас разобрать эту часть кабины, сделайте следующее:

Прежде всего, снимите 3 ручки с экрана, переключая режимы духовки.
Ручка управления вентилятором легко снимается. Слегка потяните ее на себя.
С обеих сторон доски снимите крепления декоративного покрытия, а затем переместите его к себе.
Отсоединить жгуты проводов от противотуманных фар и выключателей заднего стекла. Последний. Это другой провод, который нужно отсоединить.
Отключите аварийный выключатель и прикуриватель.
Теперь вы можете начать снимать проводку прикуривателя и декоративную накладку с печки.
На контроле печи вы увидите 4 крепления, которые нужно будет снять.
Далее снимаем 2 крепления с панели приборов.
Снять козырек приборной панели.
Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с комбинации приборов.
Откручиваем монтажный кронштейн и отсоединяем его от кабеля привода.
На приборной панели найдите устройство с белыми проводами и отключите его.
Найдите эконометрические фитинги и снимите шланг. Затем вы можете удалить шпильку.
Затем отсоедините спидометр от троса, который записывает показания прибора за день.
Отключите красный провод от источника питания.
Вытащите ручки гидравлического корректора и выключатель света.
Отвинтите две крепежные гайки, расположенные возле разъема гидрокорректора и рядом с выключателем освещения устройства.
Снимите рулевое колесо с переключателями под ним.
Вы можете извлечь колодки питания из замка зажигания, только если переместить его в положение 1 с помощью ключа.
Снимите 2 крепления и столько гаек с рулевой колонки.
Снять рулевую колонку с выключателем зажигания.
Потяните ручку дросселя на себя, чтобы снять ее с тяги. Эта планка удерживается двумя крепежными элементами, которые необходимо снять.
Выкрутите болты с левой стороны и снизу панели приборов. Сделайте то же самое на правой стороне.
Внутри бардачка находится еще один крепеж, который нужно открутить.
Снимите последние крепежи и аккуратно снимите панель.

Как убрать тип верхней панели

Если у вашего ВАЗ-2109 модель с высокой панелью, вам нужно сделать иначе:

Сначала снимите рулевое колесо, чтобы получить доступ к приборной панели.
Если у вас карбюраторный двигатель, снимите дроссель и снимите с него рукоятку.
Теперь нужно снять декоративную отделку, она упирается в два винта.
Снять пепельницу и зажигалку.
Вытащите ручку управления вентилятором.
Попробуйте отверткой и снимите декоративные ручки для управления обогревателем кабины.
Будьте осторожны при снятии прокладок шнура питания, ведущих к переключателю варочной панели и к подсветке управления отоплением.
Снять корректор фар и ручки подсветки панели приборов.
Поверните эти ручки с головкой и аккуратно вдвиньте их внутрь.
Снимите воздушные дефлекторы, чтобы продуть левые и правые боковые стекла, и открутите крепежные детали, которые были под ними.
Вытащите переключатель фар и вытяните его на длину проводов, отсоедините его от источника питания. Положите обувь обратно за пластиковую часть.
Снимите радио или стандартное радио, а затем открутите центральное крепление декора.
По краям накладки имеются защелки, которые необходимо нажать, чтобы снять накладку на панели приборов.
Отключите питание от прикуривателя, фонарей, будильника.
Снимите декоративные крышки и динамики, отсоединив их от проводки. Затем выключите питание заднего стекла и выключатель обогрева противотуманных фар.
Открутите крепление и снимите приборную панель, открутите центральный винт на спидометре и отсоедините его от тросов. Отключить щит.
Отсоедините и отсоедините выключатель зажигания, отсоедините шток управления дросселем от источника питания.
Отключите персональный отсек от источника питания. Поверните остальную часть крепления влево и вправо, снимите панель.

Сборка осуществляется в обратном порядке; Особенно важно следить за подключением блоков питания. Мы рекомендуем вам посмотреть видео перед разборкой панели.

Видео: Как Снять Подсос ВАЗ 2109

Если у некоторых автомобилей ВАЗ 2109 есть высокая панель, то другая часть низкая. Диаграммы немного отличаются, потому что мы предлагаем вам подробное описание приборной панели и приборной панели в девяти нижней панели.

Внешний вид узла

Панель приборов

Мы рассмотрим диаграмму приборной панели и ее компонентов на основе изображения ниже.

Эта схема имеет следующие элементы.

Комната

Что это

Центральные форсунки системы отопления и вентиляции

Боковые форсунки системы отопления и вентиляции

Переключатель обогрева стекла на задней двери

Переключатель задних противотуманных фонарей

Центральный выключатель для наружного освещения

Панель управления отоплением и вентиляцией

Рычаг переключения передач

Рычаг ручного тормоза

Омыватель ветрового стекла и рычаг управления стеклоочистителями

Ручка дроссельной заслонки

Ручка сброса счетчика суточного сброса

Переключатель подсветки приборной панели

Ручка управления фар

Рычаг блокировки капота

Вес и поворотный рычаг

Инструментальный кластер

Что касается комбинации приборов в ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.

Согласно представленному изображению, компоненты комбинации приборов следующие.

Комната

Что это

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Калибр топлива в баке

Контрольная лампа подачи топлива

Счетчик общего пробега

Индикатор уровня заряда батареи

Контрольная лампа подавления

Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

Сигнальная лампа ручного тормоза

Аварийная сигнальная лампа низкого давления масла

Контрольная лампа для включения боковой оптики

Сигнальная лампа заднего противотуманного фонаря

Сигнальная лампа дальнего света

Контрольная лампа обогрева заднего стекла

Демонтажные

Причин для демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

Ремонт кузова;
Ремонт элементов панели;
Звукоизоляция автомобиля;
Желание заменить старую торпеду на новую и тд.

Мы предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам удалить панель низкого типа, установленную на ВАЗ 2109, без посторонней помощи.

Снимите ручки управления плитой. Только три.
Снимите ручку переключателя вентилятора. Для этого нужно натянуть на себя.
С обеих сторон консоли открутите 2 крепежных элемента на облицовке панели приборов. Слеза на себя.
Отсоединить жгут проводов от переключателя задних противотуманных фонарей.
Отсоедините пару колодок питания и один шнур питания от антиобледенителя заднего стекла.
Отсоединить жгут проводов от выключателя аварийного освещения.
Снять жгут проводов с выключателя наружного освещения.
Отключите прикуриватель.
Отсоедините жгут проводов прикуривателя и снимите крышку панели.
Снимите 4 крепления на панели управления варочной панели.
Откручиваем 2 крепления панели приборов.
Удалить пиковую комбинацию устройств напрямую.
Пружинные зажимы должны быть сжаты.
Снять комбинацию приборов с панели.
Открутите гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
Отсоедините проводной блок (он белый) от панели приборов.
Снимите шланг с эконометрической розетки, а затем удалите штифт.
Отсоедините трос от спидометра, который сбрасывает одометр на день.
Теперь вам нужно отсоединить красные туфли от комбинации приборов.
Снимите ручку переключателя освещения панели приборов и ручку регулировки угла наклона фар. Их нужно тащить.
Ослабьте гайку крепления выключателя света на устройстве.
Откручиваем крепежную гайку под патрон.
Снять выключатели рулевого колеса и рулевой колонки.
Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Итак, вы выключаете противоугонное устройство. Только тогда питание замка зажигания можно отключить.
Снимите 2 крепежных болта и 2 гайки трубопровода рулевой колонки.
Снимите эту трубу с зажигания.
Потяните ручку воздушной заслонки (это утечка карбюратора). Тяга должна появиться. После этого ручка снимается с тяги.
Открутите 2 крепления направляющего стержня воздушной заслонки, удерживая его на приборной панели.
Ослабьте невыпадающий винт с левой стороны панели приборов.
Открутите нижний кронштейн крепления панели слева.
Аналогичным образом снимите боковые и нижние крепления на правой стороне приборной панели.
Удалите невыпадающий винт на панели внутри перчатки.
На обеих сторонах панели есть один крепеж, который нужно открутить, чтобы в результате удалить приспособленный.

Низкая панель собирается в обратном порядке, если только не планируется заменить ее на более современный или модифицированный дизайн. Тогда сборка зависит от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Помните, что сборка не сложнее и не проще, чем разборка. Так что не отдыхайте только после половины работы.

Замена торпеды на ВАЗ 21099

Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предполагает демонтаж и установку европейской панели. Следует отметить, что панель с высоким ВАЗом снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой конфигурации требуются следующие инструменты:

Настройка шаг за шагом

Перед разборкой панели ВАЗ 21099 вам необходимо будет вручную снять клеммы с блока питания. Затем рулевое колесо снимается. Гайку необходимо открутить, чтобы ее конец был заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Вы не можете выключить это сразу. Затем установка панели ВАЗ 21099 предполагает снятие руля.

Вернув 6 винтов, крепящих нижнюю крышку, вам нужно будет ее снять. Прокладка выключателя зажигания снята. Следующий шаг включает в себя отвинчивание болта, который крепит основание переключателей. Последний элемент снят с вала, а 2 прокладки с соответствующими проводами отсоединены.

Вам нужно будет пометить переключатели омывателей и стеклоочистителей. Блок проводов отсоединен от соответствующих рычагов и указателей поворота. Дроссель должен быть вытянут для тяги. При этом ручка первого блока распространяется на себя. Затем на панели поворачиваются болты крепления накладки консоли и накладка снимается.

Зажигалка и пепельница вынимаются из розетки. Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который необходимо будет снять. Для этой цели рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отсоединены от переключателя вентилятора. Они выделяют Европанель.

Как снять подсос на ваз 2109

Также вкратце, на словах расскажем вам как собственно меняется водяной насос (помпа) на автомобилях семейства Самара. Нужно будет снимать ремень генератора, шкивы коленвала и распредвала, снимать натяжной ролик и демонтировать защитный кожух. Следует помнить что перед тем как откручивать и снимать помпу требуется слив охлаждающей жидкости.

Особое внимание нужно уделить установке ремня и его правильной натяжке.

Все нюансы замены сальников клапанов на ВАЗ-2109 своими руками — последовательность действия и применяемые инструменты можно наглядно увидеть на видео.

В данном случае снятие/замена радиатора ВАЗ 2109-099 как и снятие переднего бампера является попутной задачей поскольку основная причина по которой эти элементы подлежат демонтажу — небольшой кузовной ремонт, лопнувшая балка на которую крепится двигатель.

И так чтобы снять передний бампер ВАЗ 21099 нужно будет открутить несколько болтов и снять его с защелок.

А если есть потребность в снятии или замене радиатора двигателя то нужно также снимать решётку радиатора, слить антифриз (ОЖ) с радиатора, также как и при замене радиатора печки, отсоединить штекера датчиков и освободить место для доступности к самому радиатору. После чего можно будет открутив крепящие болты для снятия/замены радиатора охлаждения ВАЗ 2109 своими руками в гаражных условиях. Смотрите видео по подробной инструкции всех важных моментов нюансов.

Замена стеклоподъемника на ВАЗ 2109 не сложная процедура, особенно если хотя бы раз увидеть наглядно как это происходит, но если еще не приходилось ни разу с этим сталкиваться, то затруднения все же могут и возникнуть. Чтобы облегчить вам задачу при замене стекло подъемника на ВАЗ 2109 просмотрите видео ролик, он значительно упростит задачу.

И так чтобы поменять механизм стеклоподъемника первым делом потребуется снять обшивку двери ВАЗ 2109 (она же карта двери или панель). Откручиваем крепящие шурупы и снимаем ручки. После чего получив доступ к стеклоподъёмнику выкрутить крепящие болты его механизма.

Замена тросика подсоса ВАЗ 2109 идентична с заменой на любом другом ВАЗе. Этот трос можно поменять как с кожухом так и полностью весь в сборе. Процедура не сложная и любой автовладелец без труда сможет с ею справится.

Замена троса подсоса ваз 2109, 2108 начинается из подкапотного пространства (откручиваем от карбюратора). Затем переходим в салон автомобиля, вытягиваем ручку подсоса и отсоединяем её от самого троса. Откручиваем крепление и вытягиваем трос подсоса в салон. После чего, в то же место, устанавливаем новый тросик ручки подсоса карбюратора. После чего проверяем работу и если нужно то регулируем карбюратор.

С приходом жарких деньков проблем с термостатом на ВАЗах становится все больше. Автомобиле часто закипают. В большинстве таких случаев перегрева двигателя виноват термостат. Дабы убедится в этом сначала нужно проверить его и при необходимости заменить его, установить новый термостат. Дабы не возникало лишних вопросов как проверить термостат, также подробно разберёмся с самыми простыми, первыми симптомами отказа термостата. Кроме этой детали неплохо будет правильно подобрать датчик включения вентилятора радиатора охлаждения и также заменить датчик вентилятора.

Замена термостата ВАЗ 2109, 21099 начинается с частичного слива охлаждающей жидкости из блока двигателя. Затем открутить хомуты и снять патрубки с термостата. После чего он окажется у вас в руках. Вот такая вот простая замена термостата на ВАЗ 2109 карбюратор. Подробнее смотрите видео.

Замена сайлентблоков на ВАЗе не легкая процедура, но все же имея под рукой необходимый инструмент и инструкцию вполне под силу даже начинающему водителю. Данное видео пособие даст вам возможность наглядно увидеть как происходит замена сайлентблоков задней балки ВАЗ 2109 своими руками. Показанный метод особенный тем, что сайлент блоки в балке будут меняться без снятия всей балки, что значительно упрощает задачу. Хотя и без этого процедура хлопотная. Такой принцип подойдет к любому переднеприводному ВАЗу.

Первым делом потребуется отсоединить тормозные шланги и очистить крепление а затем приступить к откручиванию болта крепления балки и выпрессовке/запрессовке сайлентблока.

Видео ролик покажет вам как своими силами происходит замена сайлентблоков на ВАЗ 2109. Аналогично же меняются сайлентблоки на всех переднеприводных вазах. Произвести такую процедуру своими руками гораздо проще чем та же замена сайлентблоков на «Классике» но все же стоит знать некоторые подробности и нюансы замены сайлентблоков. Именно для этого и стоит просмотреть видео абсолютно всем владельцам автомобиля ваз. Вы сможете наглядно увидеть замену абсолютно всех сайлентблоков передней подвески ВАЗ 2109, 2108. И даже если у вас не такой автомобиль а к примеру ваз 2110 или 2114, то все равно процесс замены сайлентблоков показанный на видео вам поможет справится с поставленной задачей и на вашей «ласточке». Менять стоит начать со стабилизатора поперечной устойчивости.

Дабы не было лишних вопросов как происходит замена сайлентблоков ваз, видео смотрите до конца.

Замена рулевых наконечников в обязательном порядке требует регулировки сход развала, его можно настроит и самостоятельно, но все же мастер рекомендует такую процедуру производить на сто. И так смотрите подробную видео инструкцию как своими руками снять и заменить наконечники рулевой тяги на ВАЗ 2109, 2108.

Дабы процедура в гаражных условиях прошла максимально удачно нужно знать несколько небольших нюансов и хитростей, все эти секреты вам раскроит мастер. Если вкратце, то суть в том, что кроме стандартного набора ключей Вам понадобится длинная деревянная палка или как в случаи с заменой наконечников на десятке, — штангенциркуль. Снятие наконечников рулевых тяг тоже производит с некоторой закономерностью. Смотрите ролик и до конца и вы узнаете как производится замена рулевых наконечников ВАЗ 2109 в домашних условиях.

Снятие панели приборов ВАЗ 2109 или 2108 может вызвать небольшое затруднение, на данных авто стоит низкая панель, после отвинчивания болтов крепления панель не вытаскивает так просто (ее держит трос спидометра), нужно сначала отсоединить тросик от коробки, а затем уже вынимать приборную панель и производить с ней необходимые манипуляции (менять лампочки подсветки, менять тросик и т.п.).

На наглядном примере вы увидите как происходит замена тросика спидометра ВАЗ 2109 своими руками.

И так первым делом необходимо снять приборную панель (отвинтить 2 шурупа в верху панели). Затем открываем капот авто, и откручиваем один конец троса из КПП автомобиля, после чего можно потянуть приборку на себя и уже производит с ней все необходимые операции. Следующим шагом будет снятие второго конца тросика и протягивание нового к коробке передач. Об этом смотрите во всех деталях у видео инструкции.

Не новостью, что катая по наших дорогах рулевые рейки служат не долго и приходится обращаться к специалистам. Но с данной проблемой такой как снятие и ремонт рулевой рейки ВАЗ 21099 можно справится и самостоятельно. А чтобы было проще устранять неисправность своими руками смотрите подробную видео инструкцию.

Дабы снять и разобрать рулевую рейку ВАЗа может понадобится спецефический инструмент, например ключ для гайки подшипника в виде восьмигранного стержня на двадцать четыре с углублением, а также ключ для рейки в виде внутреннего восьмигранника, который вставляется в нажимную гайку, но можно откручивать все и без них. В основном весь ремонт рулевой рейки сходится к тому что меняется стандартный ремкомплект, но он не всегда эффективен, по этому принято решение сделать некоторые доработки. Чтобы заняться ремонтом сначала нужно снять рейку. Все эти процедуры подробно смотрите на видео.

Замена троса подсоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Сегодня разберем такой процесс, как замена тросика подсоса. Разбираться с этим вопросом будем на примере автомобиля ВАЗ 2109. Сразу стоит отметить, что алгоритм действий по замене идентичен для всей линейки ВАЗ.

Процедура проводится основными двумя способами:

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Лето — пора отпусков. Поэтому многие автолюбители отправляются в дальнюю дорогу на отдых. Ниже мы приведем перечень самых необходимых вещей, что обязательно нужно захватить с собой, отправляясь в дальний путь.

Положите в багажный отсек канистру с топливом хотя бы на десять литров. В дальней дороге она может пригодиться.

Обязательно захватите ремкомплект и инструменты для ремонта колес. Это выручит вас в пути, когда рядом нет СТО и нужно быстро починить колесо.

Если с машиной в дороге что-то случится и она перестанет работать, вам очень может пригодиться буксировочный трос.

И конечно же, отправляясь в путешествие автомобильные туристы берут с собой великое множество полезных и не очень вещей. Ну и конечно же, все это пытаются запихнуть в багажный отсек автомобиля.

Но лучшим решением в этом случае стало бы использование бокса, который монтируется на крышу авто. Там можно было бы упаковать вещи из одежды и те, которые не должны быть постоянно под рукой.

А что вы берете с собой, отправляясь в долгую дорогу?

Автомобили американского производства 60-х годов представляют собой сочетание громоздкости, необычного внешнего вида совместно с изысканностью.

Как раз от этого сочетания мощного мотора с открытым кузовом, необычных линий бампера и элегантной крыши произошло такое понятие, как маслкар.

Выпущенные в 60-х годах автомобили не были элементами массового производства, они скорее представляли собой часть истории. Практически каждая модель выпускалась как концепт и, спустя время, приобретала статус легендарной.

Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1957. Если взглянуть на данный автомобиль издалека, то он будет очень сильно напоминать ракету. Машина представляет собой двухдверное купе с изящным и высоким бампером, а также особыми накладками, напоминающие плавники рыбы, которое просто обязано «летать» по трассе, а не просто ездить.

Производство данного автомобиля осуществлялось с 1949 по 1975 год, а название свое он получил в честь наиболее богатого и престижного района Лос-Анджелеса.

В качестве силовой установки на данной модели используется восьмицилиндровый мотор объемом 4,3 литра. Предельная его скорость составляла поразительные для того времени 159 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляло 12 секунд. Второй его особенностью был огромный расход топлива, составлявший 25 литров на 100 километров пути. В комплекте с этим «монстром» шла двухскоростная коробка-автомат. Третью передачу и только задний привод автомобиль получил только после 1961 года.

Ford F-250 Ranger Camper Special 1969. Пятое поколение автомобилей Ford в кузове пикап стало продолжением триумфального шествия малогабаритных грузовых автомобилей в США. Эта модель характеризовалась отсутствием больших крыльев, а также увеличенной кабиной и отсеком для перевозки грузов.

Данная сборка вполне заслуженно оказалась в списке «золотых» моделей грузовых машин, выпущенных в 60-е годы. Отделка салона выполнена в двухцветной гамме, и использованием белого и черного цветов, для составления контраста окраске кузова. На этой модели компания впервые применила для покраски ярко-алый цвет.

Потребление топлива у данного автомобиля составляет 22 литра на 100 км, что стало результатом установки двигателя V8 мощностью в 360 л.с. Максимальный объем перевозимого полезного груза составляет 3 тонны, а скорость — 165 км/ч. Машина имела задний привод, а в комплекте с двигателем шла трехскоростная коробка передач.

Dodge Charger. Среди все автомобилей американского производства, выпущенных на тот момент, эта модель до сих пор удерживает звание наиболее красивой. Дизайнеры различных автопроизводителей так и не смогли на сегодняшний день придумать что-то более красивое и изящное, но, в то же время, сильное и мощное.

Первое появление данного автомобиля на публике состоялось в 1966 году. С момента старта до скорости в 100 км/ч автомобиль добирался за рекордное на тот момент время — 7 секунд. В условиях трассы максимальная скорость, которую смог продемонстрировать данный автомобиль, составила 189 км/ч.

Правда, потребление топлива также было немаленьким — 25 литров в режиме трассы. В качестве силовой установки на данной модели использовался восьмицилиндровый двигатель, объем рабочей камеры которого составлял 6,2 литра, а мощность — 330 л.с. Автомобиль комплектовался также трехскоростной коробкой передач и системой заднего привода.

Ремонт подсоса ваз 2109

После поездки в сервис из-за какой-то мелочи, как это часто бывает всплыл маленький бажок. Вытягиваю подсос, прогреваю машину, а обратно подсос не убирается, приходится открывать капот и бежать рукой убирать под кастрюлей. Подскажите как самому устранить проблему и обрести снова счастье, чтобы каждый раз не лазить под капот, а регулировать как и раньше подсос из салона

Поюзал поиск, FAQ, но что-то подобной проблемы не встречал ни у кого. Примерно представляю как устроена работа подсоса, картинки по книжке поизучал. Может просто необходимо смазать сам механизм WD 40 и проблема устранится?

И ещё вспомнил, когда подсос вытянут до упора, то приходится прикладывать значительную силу, чтобы задвинуть его обратно.

Внимательно осмотри тросик,может оплетку пережали

Впринципе если ничё не сломано, то ничё не надо точить напильником: 1. Нужно достать тросик и плоскогубцами сделать его ровненьким идеально на конце (та часть, которая торчит наружу из оплётки). Если он погнутый, то не будет закрываться — проверено. 2. Вставляя тросик сделать так чтоб при утопленном подсосе и полностью открытой заслонке тросик был не натянут, а как бы чуть чуть сжат в дугу. Тоесть трос немного давит на заслонку в закрытом состоянии. Это достигается если закручивать фиксирующий болт при этом чуть-чуть приподняв тросик. 3. Достать щуп и маслом накапать на ось заслонки и на пружинящий шарик (важно) который защёлкивает заслонку в откртом положении. Разработать заслонку, подвигав туда-сюда.

Это всё верно в том случае если не потярялся тот самый шарик и пружинка на приводе заслонки или ещё что-то

Ваз 21099 регулировка карбюратора

Регулировка карбюратора является достаточно широко распространенной процедурой для автомобилей ВАЗ 2109. Вам следует обратить внимание на характерные признаки того, что данному агрегату требуется настройка.

Из основных признаков отметим:

Двигатель глохнет во время движения;
Увеличивается расход топлива без объективных на то причин;
Мотор не развивает свою полную мощность;
Силовой агрегат невозможно завести и пр.

Грамотно выполненная регулировка карбюратора на ВАЗ 2109 позволит вам избежать более сложного и дорогостоящего ремонта. Потому это первоочередная процедура, которую вам стоит выполнить.

Нет искры

Климат нашего региона, а также несовершенство технической части ВАЗ 2109, приводят к тому, что пропадает искра. Из-за этого двигатель завестись не может.

Причин тому может быть несколько:

Нарушена функциональность коммутатора;
Катушка зажигания сломалась;
Датчик Холла работает некорректно;
Контакты окислились или на них образовались загрязнения;
У высоковольтного провода произошел сбой;
Замок зажигания не работает, ему требуется ремонт;
На свечах образовался нагар;
Угол опережения зажигания на карбюраторе неправильно выставлен.

Заливает свечи

Если вы заметили, что переливает карбюратор на ВАЗ 2109, дело в заливе свечей. Происходит это чаще всего зимой. Страдает от такого недуга как карбюраторный, так и инжекторный двигатель.

Вид залитой свечи

Причины бывают следующими:

Для создания рабочей смеси зимой требуется больше усилий, от чего свечи заливает;
На новых автомобилях это явление невозможно;
Износился силовой агрегат;
Свечи или свечные провода оказались низкого качества.

Чтобы избежать залива свечей, рекомендуется поддерживать аккумулятор полностью заряженным, использовать высококачественное масло, а также следить за исправностью стартера. Разумеется, все это обязательно дополните надежными свечами.

Плавают обороты

Одни из наиболее частых неисправностей карбюратора на ВАЗ 2109 являются плавающие обороты. Подобные проблемы появляются на автомобиле, который прошел достаточно внушительный километраж.

Определить тот факт, что плавают обороты холостого хода на ВАЗе 2109, не сложно. Для этого включите холостой ход и поочередно запустите разные механизмы. Если обороты начнут плавать, требуется оперативно решить эту проблему.

Причин плавания холостого хода существует три:

Засорился жиклер. На это, кстати, специалисты рекомендуют обращать внимание в первую очередь;
Перегорело питание электромагнитного клапана;
Отсутствует питание электромагнитного клапана.

Если проблемы с карбюратором в итоге были обнаружены, настройку и регулировку можно выполнить самостоятельно, заручившись помощью друга.

Здесь лучше работать в четыре руки. А вот на станции технического обслуживания не спешите. Они возьмут за свои услуги много денег при относительной легкости работы, которую можно выполнить своими руками.

Чтобы карбюратор не создавал вам проблем, старайтесь использовать качественное горючее, смазывать винты качества, проверять исправность троса воздушной заслонки. Последний, кстати, требует периодической замены.

Как настроить правильно карбюратор на ВАЗ 2109?

Номинальные обороты на двигателе ваз 2109 должны соответствовать

750-800 об/мин. Регулировка ХХ карбюратора необходима для экономичного поддержания работы двигателя во время стоянки и скорейшего прогрева перед началом движения. Без этого устройство не будет работать. Таблица с тех. характеристиками карбюратора таких данных не имеет. Делать это нужно согласно следующей инструкции, которая содержит норму ХХ. Результаты и схема регулировки – устойчивые обороты.

Данная процедура производится при наличии проблем с двигателем или раз в полгода согласно регламенту о техническом обслуживании ВАЗ 2109. Потратить на нее нужно всего 3-4 минуты. Мотор прогревается до рабочей температуры на подсосе или при помощи педали акселератора. Далее убираем подсос и полностью закручиваем винт качества. Скорее всего, мотор заглохнет. Теперь винт выкручивается ровно на три оборота и мотор снова запускается.

При помощи регулировочного винта количества выставляет обороты

650-700 об/мин. Теперь вращайте винт качества до тех пор, пока не получатся максимально возможные обороты холостого хода. Снова выставляем количеством обороты, равные номинальным. Теперь нужно снова вращать качество, пока не получим максимальные обороты. Регулировать так можно долго.

Теперь закрутите количество до

800 об/мин. Такая регулировка считается правильной. Если с первого раза этого достичь не удалось, нужно повторить процедуру еще раз. Стоит напомнить, что вся процедура выполняется при включенном ближнем свете фар и печке, работающей в максимальном режиме. Это связано с тем, что при понижении напряжения, обороты падают, поэтому во время использования данных потребителей, обороты должны быть номинальными, а при выключении должны немного возрастать.

Винт качества и количества на карбюраторе автомобиля Лада 2109 расположен сзади агрегата. В связи с этим регулировка усложняется. Хотя, регулировать становится сложнее, но не так чаще, как на Жигулях.

Отличное видео по тонкой настройке карбюратора солекс на ваз 2109

Что делать если нет холостого хода на карбюраторной девятке

Подготовка к настройке карбюратор ВАЗ 2109

Чтобы разобраться в том, как отрегулировать карбюратор на своем ВАЗ 2109, начать следует с подготовительных мероприятий. Они в себя включают:

Подготовка помещения для регулировки, где есть постоянный доступ к свежему воздуху;
Машина должна обязательно стоять горизонтально и максимально ровно;
Не используйте обычные тряпки во время работы, поскольку из них лезет ворс, который может навредить автомобилю;
Под рукой у вас всегда должна быть плоская отвертка;
Подготовьте чистящие средства, либо бензин. Лучше всего прочищает систему сжатый воздух.

Чистка карбюратора

Выполнять регулировку карбюратор на ВАЗ 2109 своими руками нельзя до того, как вы прочистите его.

Для этого подойдет обычный бензин или сжатый воздух, моющие и чистящие средства. Отрегулируйте предварительно зажигание. Если оно раннее или позднее, тогда настройка карбюратора не даст ровным счетом ничего.

Выполняйте работы лишь после достижения двигателем рабочих температур. Для этого нужно завести машину и подержать ее на холостых. От педали газа нужно демонтировать тягу, открутить вентиляцию картера, проверить отсутствие в трубке регулятора вакуума. Если вакуум есть, значит вы сделали что-то не так. Винты качества обязательно отрегулируйте.

Пошаговая регулировка

Выполнить регулировку вы сможете своими руками, но для этого следует придерживаться четкой последовательности ваших действий.

Шаг 1. Регулировка дроссельной заслонки

Проверьте уровень натяжения троса. Он может быть натянут чрезмерно или слабо.
Ключом на 13 отрегулируйте натяжение.
Проверьте работу. Нажав педаль до упора, заслонка должна полностью открыться, а отпустив педаль — полностью закрытой.
Тем же ключом на 13 настройте положение контргайки для достижения идеального результата.

Шаг 2. Регулировка воздушной заслонки

Снимите крышку с фильтр, замените его при необходимости.
Проверьте его работоспособность. Утопите ручку подсоса полностью, и тогда заслонка должна быть полностью открытой и располагаться под торпедой.
Потяните рычаг заслонки, чтобы полностью открыть ее.
Вдавите рычаг до упора.
Извлеките трос из изоляции и прижмите болт регулировки тяги.
Проверьте функциональность заслонки еще раз.
Достигнув необходимого результата, зафиксируйте болт на рычаге и закройте крышку воздушного фильтра.

Шаг 3. Пусковое устройство

Регулировку осуществляют, снимая или не снимая карбюратор. Если вы не можете его снять, тогда воспользуйтесь тахометром. Корпус воздушного фильтра снимается, извлекается рычаг воздушной заслонки. Запускайте двигатель и следите за тем, что происходит.

Воздушная заслонка открывается плоской отверткой на треть, а ключом на 7 регулируется болт регулировки. Тахометр должен показывать 3100-3400 оборотов. Если нужный результат достигнут, заслонку можете отпустить.

Шаг 4. Регулировка холостого хода

Зарядите максимально полностью аккумулятор.
Прогрейте двигатель, чтобы он достиг своей рабочей температуры.
Включите фары, аудиосистему и прочее оборудование, которое потребляет электричество. Требуется добиться максимального использования заряда аккумуляторной батареи.
Сделайте максимальные обороты на холостом ходу.
Вращением винта качества снижайте обороты примерно на 50-150.

Видео

Не забывайте, что постоянная регулировка карбюратора, его грамотная чистка и настройка позволят существенно продлить срок службы устройства, избежать сложного и дорогостоящего ремонта. Плюс ко всему, это положительно сказывается на расходе топлива, который снижается в результате подобных процедур.

Теперь вы знаете, что делать при неисправности карбюратора на вашем ВАЗ 2109, провалах при разгоне, недержании холостых оборотов и прочих неприятностей.

Разумеется, если проблема оказалась серьезной и карбюратор нуждается в ремонте, тогда лучше доверить профессионалам. Браться за подобное дело самостоятельно не рекомендуется.

Настройка карбюратора

Для того, чтоб двигатель не глох сразу после того, как Вы его заведете, ему потребуется настройка холостого хода. На карбюраторе «Солекс», за данную настройку отвечает винт качества топлива. Вообще, есть общепринятые нормы для настройки холостого хода, но для того, чтоб Ваш автомобиль работал правильно, нужно немного от них отклонится, и выбрать индивидуальные настройки.

Для начала, заверните винт качества плоской отверткой до упора, а потом откручивайте в обратном направлении на 4 – 5 оборотов. Далее, заводите двигатель, и проверяйте количество оборотов на тахометре. Его стрелка должна быть между 750 – 900 оборотов. Если она показывает больше или меньше, то Вам нужно подрегулировать данный винт на 1 – 1,5 оборота по, или против часовой стрелки.

Также, нужно настроить винт количества топлива. Он отвечает не только за работу двигателя на высоких оборотах, а и во время холостого хода. На карбюраторе «Солекс», нормой считают 1,5 – 2 оборота. От сюда и начинаем настройку. Также, как и винт качества, заворачиваем до упора, и отворачиваем на нужное количество оборотов. Заводим двигатель, и следим за стрелкой тахометра. Если обороты коленвала в приделах нормы, то можно отложить отвертку в сторону, а если нет, то крутите винт количества до тех пор, пока обороты не стабилизируются.

С правильным образованием смеси мы разобрались. Теперь, давайте разберемся с подачей топлива в цилиндр, при нажатии на педаль газа. Вообще, за это отвечают жиклеры карбюратора, но не стоит забывать о том, что на нормальную работу двигателя, может влиять и неправильная настройка зажигания.

Если при высоких оборотах, или при резком нажатии на педаль газа, автомобиль дергается или глохнет, то Вам необходимо снова внять верхнюю крышку карбюратора, чтоб получить доступ к поплавковой камере. Напротив отверстия для подачи бензина, располагаются четыре жиклера (жиклеры холостого хода и обычного). Их отверстия могут быть слишком маленькие, и поэтому, двигателю на хватает топлива в момент повышения оборотов.

Жиклеры на карбюратор «Солекс» подбираются в зависимости от того, на какой двигатель его устанавливают (от 1100 кубов до 1600). Например, на ВАЗ 2109, ставят жиклеры маркировкой 107,5. Если после замены жиклеров, ничего не поменялось, то причина может быть, либо в топливном насосе, либо в неисправности зажигания.

Вот и всё, регулировка карбюратора ВАЗ 2109 завершена. Также, перед тем как настраивать «Солекс», советуем заранее пересмотреть все возможные неисправности в системе зажигания, так как при их наличии, карбюратор настроить не удастся. Обороты будут пропадать, и при нажатии на педаль газа, и во время холостого хода.

Замена троса подсоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Примечание!
Вообще по сути самое правильное название этого троса звучит следующим образом: «Привод воздушной заслонки». А все остальные названия на подобии «трос подсоса», пошли уже от народа!

Краткое содержание:

Когда нужно менять трос подсоса?
Троса следует сразу же поменять после его обрыва, появления на нем различных родов дефектов очень сильных изгибов к примеру, и при иных обстоятельствах при которых функционирование подсоса будет невозможным.

Снятие:
1) В начале операции вам потребуется снять корпус внутри которого находится воздушный фильтр. (Как снять корпус, смотрите в статье: «Замена корпуса»)

2) Следом проверьте положение ручки подсоса, она должна быть полностью утоплена. Если это не так, то исправьте проблему утопив ручку до самого упора.

3) После ослабьте с помощью двух гаечный ключей «на 8» болт, который крепит трос привода к рычагу управления заслонкой.

Примечание!
Ключом который указан синей стрелкой гайку крутить не нужно, им нужно лишь удерживать эту гайку от проворачивания, в то время когда вы будете отворачивать вторым ключом болт крепления троса, он указан красной стрелкой!

4) Затем отложив один ключ в сторону, при помощи второго ослабьте болт крепления скобы оболочки тяги.

5) Далее отсоедините трос подсоса от карбюратора.

6) После чего переместитесь в салон автомобиля и извлеките полностью ручку подсоса. После полного извлечения отсоедините эту ручку от кончика троса привода.

7) Теперь с помощью крестообразной отвертки отверните два винта, которые крепят кронштейн троса подсоса.

8) Следом во внутрь протолкните кронштейн привода троса, и вследствие чего отсоедините электрический разъем выключателя.

9) После чего через отверстие в кузове автомобиля, потянув на себя извлеките трос подсоса.

Установка:
1) В начале просуньте новый трос в то же отверстие из которого вы его вынимали.

2) Далее тем наконечником на котором установлен кронштейн крепления, установите трос в отверстие.

Примечание!
Во время установки подсоедините к новому тросу электрический разъем выключателя!

3) И после чего заверните оба винта которые этот кронштейн крепят.

4) Затем установите рукоятку подсоса на проволоку кончика троса.

5) Теперь переберитесь к двигателю и в связи с этим подсоедините другой кончик троса, к карбюратору.

6) Следом закрутите оба болта которые крепят этот самый трос к карбюратору.

7) И в завершение операции, проверьте работу троса подсоса, если она вызовет нарекания то в таком случае попробуйте отрегулировать привод воздушной заслонки. (см. «Регулировка привода воздушной заслонки»)

Примечание!
Когда все операций будут закончены, сверху на крышку карбюратора установите корпус, во внутренней части которого находится фильтр служащий для очистки воздуха!

Разборка и сборка троса подсоса:

Разборка:
1) Сперва чуть-чуть отодвиньте защитный чехол от тяги. И сразу же после этого отсоедините клему выключателя, и лиши после проделанной операции снимите защитный чехол с тяги.

2) Теперь с помощью гаечного ключа полностью выверните сам выключатель, и вследствие чего снимите его.

3) Затем пассатижами отсоедините запорную скобу.

4) И вследствие этого снимите её, а после снятия вдоль троса снимите кронштейн крепления.

Сборка:
1) Операцию по сборке трос от начало и до конца произведите в обратной последовательности, установив для этого на трос: кронштейн крепления, запорную скобу, защитный чехол, а так же подсоедините клему выключателя и ко всему этому закрутите выключатель на свое место.

Дополнительные видео-материалы:
Более подробная замена троса подсоса, будет описываться на видео-ролике который приведен ниже:

Читайте также: