Как снять подушку безопасности рено лагуна

Обновлено: 05.07.2024

Подушка безопасности Renault Laguna

Машина является безопасной техникой, если следовать правилам автомобильного движения, сохранять бдительность, своевременно реагировать на внезапно появляющиеся препятствия, формирующиеся аварийные ситуации.

Если скорость небольшая, не страшен столб, незамеченный в пелене дождя, выскочивший на дорогу кот или пешеходы. Именно скорость, пожалуй, является самым рискованным обстоятельством. Блок подушек безопасности Renault Laguna причисляется к пассивным методам защиты водителя и пассажира во время ДТП. Бывает так, к сожалению, что они срабатывают, когда нет угрозы для жизни.

В Санкт-Петербурге много машин на дорогах, оживлённое движение. Из-за этого велика вероятность ДТП в любое время суток, при любой погоде. Хорошо, если в каждом автомобиле установлена и находится в исправном, рабочем состоянии подушка безопасности.

Уровень качества подушек безопасности

Перспективы и альтернативные варианты

Если высвечивается ошибка или горит лампочка подушки безопасности Renault Laguna, можно сразу поменять всю систему или проконсультироваться у специалиста, объективно оценить возможные варианты, альтернативу. Некоторые проблемы действительно можно по-другому решить. Насколько это безопасно? Если хороший специалист работу выполняет, результат будет удовлетворительным. В нашей мастерской в Петербурге вы можете узнать точно, что получится изменить в неисправной системе подушек безопасности, по какой цене и каких результатов следует ожидать.

Ремонт подушки безопасности Рено Лагуна

Давно остались в прошлом те времена, когда не существовало этой системы. Теперь всё иначе, но по-прежнему приоритетом является аккуратное вождение, соблюдение правил дорожного движения. Бывает так, что стаж вождения большой и ни разу человек за 20, 30, 40 лет не попадал в аварии.

Диагностика системы 500 рублей (бесплатно при прошивки блока).
Пиропатроны подушек, ремня от 1500 руб. уточняйте у специалистов.
Удаление ошибки Crash Data от 2500 руб. (снятие-установка, чистка, за исключением определенных моделей).
Ремонт airbag от 3500 руб.
Обманка-сопротивление 500-1000 (в зависимости от сложности установки)потребуется если вы не планируете ставить новый AIRBAG.

Если вам потребуются ремонт подушек безопасности или перетяжка: руля, салона, торпеды, потолка, вы также можете обратиться за помощью к нам и другие полезные функции для автолюбителей. Ведь у любой технике существуют сбои и поломки.

Как снять подушку безопасности рено лагуна

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

После отключения питания нужно подождать не менее 1 минуты, чтобы разрядился конденсатор активатора подушки безопасности

Снятие подушки безопасности водителя.

Для работы понадобятся ключи TORX T15, T50 и отвертки.

Устанавливаем рулевое колесо в положение, показанное на рисунке

Выкручиваем винт крепления модуля подушки безопасности

Отводим в сторону модуль подушки на длину проводов

Оттягиваем фиксатор колодки

Отсоединяем колодку от модуля подушки безопасности

Также отсоединяем вторую колодку

Снимаем модуль подушки безопасности в сборе с накладкой руля

Снимаем кожух рулевой колонки

Снимаем держатель подрулевых переключателей

Держатель подрулевых переключателей изготовлен как одно целое с контактным кольцом и представляет собой неразборный элемент.

При первом включении зажигания после установки подушки безопасности нужно находиться вне автомобиля.

Включать выключатель зажигания, нужно протянув руку под рулевой колонкой

Снятие подушки безопасности переднего пассажира

Отключаем минусовую клемму и ждем не менее 60 секунд после отключения.

Снимаем вещевой ящик

Оттягиваем фиксатор колодки модуля подушки

Отсоединяем колодку от модуля подушки безопасности

Выкручиваем винт крепления модуля безопасности к усилителю панели приборов

Извлекаем модуль подушки безопасности переднего пассажира из-под панели приборов.

Устанавливаем подушку безопасности переднего пассажира и все снятые детали в обратном порядке

Нельзя разбирать модуль подушки безопасности. Не допускать воздействие температуры свыше 95˚ C.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Вам потребуются: ключи T0RXT15, Т50, маркер, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Попытка снятия модуля подушки безопасности без отключения его электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки.

Приступать к следующим операциям по снятию подушки безопасности можно только после полного разряда конденсатора активатора. Для разряда конденсатора необходимо подождать не менее 60 с после отключения электропитания.

2. Установите рулевое колесо в положение, показанноое на фото.

3. Выверните винт крепления модуля подушки безопасности.

4. Отведите в сторону модуль подушки безопасности на длину подсоединенных проводов.

5 Оттяните фиксатор колодки

7. Аналогично отсоедините вторую колодку.

8. Снимите модуль подушки безопасности водителя в сборе с накладкой рулевого колеса.

Запрещается разборка модуля подушки безопасности.

Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.

Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С.

9. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса», с. 154).

10. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой колонки», с. 155).

11. Снимите держатель подрулевых переключателей (см. «Замена подрулевых переключателей», с. 211).

Держатель подрулевых переключателей выполнен за одно целое с контактным кольцом и представляет собой неразборный элемент.

12. Установите держатель в сборе с контактным кольцом, подушку безопасности водителя и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

При установке модуля подушки безопасности в рулевое колесо автомобиля находитесь вне зоны разворачивания надувной подушки. При первом включении зажигания после установки модуля подушки безопасности находитесь вне автомобиля и включайте выключатель зажигания, протянув руку под рулевой колонкой.

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ"

Рено Меган 2 Снятие и установка кассеты Шлейф Снятие руля и подушки на Рено Меган2

рено лагуна 2 горит лампочка подушек безопасности а на clip ошибок нет

Если горит сервис, ключик читайте --
-- как обнулить межсервесный интервал. Самая частая причина ошибки подушки безопастности 99% это шлейф, все потому что при каждом повороте он то сматывается то разматывается, и ломается чаще у основания, и не обязательно издает звуки типа шелеста, иногда просто дорожка одна лопается и ее можно запаять, (У кента так и было) но все же чаще шелестит, У самого на одной машине шелестит как потеплеет буду менять, у нас в городе есть, похожий только больше жил, в магазине радиотоваров +там же чинят телефоны, с чего не знаю просто катушка ее, лишнее я просто срежу канцелярским ножом, может и у вас в магазинах чего найдется, вроде говорят еще от принтеров подходит, У жены ошибка недавно загорелась когда я регулировал положение руля (вытянул его на себя) но когда вернул в исходное положения ошибка пропала, я не разберался но думаю контакт отошел но уже на жгуте, жду лета, Есть вариант поставить резик, но объясните - ЗАЧЕМ, зачем намеренно отключать подушку - это же безопасность, ну если только "на пока" типа чек бесит, так все равно разбирать надо, Точно?

А то я сегодня снимал обшивку бардачка и все равно как-то очень уж проблематично долезть до разъемов.

Завтра буду пробовать еще раз.

Как он (разъем) снимается?

Просто тянешь или там фиксаторы/защелки какие есть? Если у кого есть фотка с обозначением, куда конкретно лезть - было бы здорово. Через бардачок сможешь добраться только до промежуточного разъема подушки(поз. 3 на фото).

До самого разъема на подушке + массового провода на ней без снятия торпеды добраться практически нереально. Клип показал точно проблемы по этой подушке? Странно. Обычно проблемы бывают с водительской(шлейф и т. д. ),преднатяжителями(плохРй контакт/попадание влаги под сиденьем).

Ремонт водительской подушки безопасности на Рено Логан

pzuikov

Демонтаж подушки безопасности водителя, разборка облицовки рулевой колонки, снятие подрулевого шлейфа. Фото и подробный текст под катом.

Как снять подушку безопасности водителя на Рено Клио 3? Вариантов два, первый это обратится к специалистам, второй это попытаться все сломать самому. Я выбрал второй вариант. И так начнем.
Внизу руля есть отверстие, через которое отщелкивается пружинная скоба удерживающая подушку на месте.

Для снятия подушки лучше использовать минусовую отвертку среднего размера. В центре отвертки необходимо сделать пропил шириной около 3-4 мм. и примерно такой же глубины. Должна получится двухзубая вилка. Отвертку вставляем перпендикулярно рулевому валу, стараемся "вилкой" упереться в пружину. Направление указано синей стрелкой (в отверстии шестигранник на 4мм для масштаба), красной помечен фиксатор нижнего крепления подушки.

Стрелкой помечена скоба которую необходимо нажать вверх. Давить надо достаточно сильно. Продавливая скобу вверх одновременно подтягивайте подушку за нижний край на себя. Если все сделаете правильно подушка легко отскочит. Аккуратно отсоединяем контакты и снимаем подушку полностью. Открутив центральный винт и предварительно отсоединив все провода снимаем руль.

Подрулевой шлейф крепится на трех защелках (синие стрелки), отжав нижнюю защелку (красная стрелка) извлекаем корпус шлейфа.

Разъем подрулевого шлейфа частично перекрывается облицовкой рулевой колонки. Для беспрепятственного отсоединения разъема лучше разобрать облицовку полностью.

Снимаем уплотнитель водительской двери в районе панели. Отщелкиваем торцевую заглушку и снимаем декоративную планку слева от руля на торпеде. Выкручиваем три самореза и снимаем одну пластиковую распорку с левой стороны. Остальная часть нижней облицовки торпеды держится на защелках, их аккуратно отщелкиваем. Получаем доступ к облицовке рулевой колонки. В нижней части, под рулем откручиваем еще два самореза и разъединяем верхнюю и нижнюю части по шву плоской отверткой. Перемещая рычаг регулировки наклона рулевой колонки убираем нижнюю часть облицовки.

Слева под рулевой колонкой отсоединяем разъем шлейфа.

Тонкой отверткой прожимая защелки извлекаем вторую часть разъема с остатками шлейфа.

Собираем остатки в одну кучу и несем их другу в совершенстве владеющему паяльником. Олигархи, купившие новый шлейф в магазине, могут сразу же установить его на место поврежденного и все собрать в обратном порядке.

Как меня не спеша очаровывала Renault Laguna

Renault Laguna. На лицо ужасная или нет — вопрос спорный. Но то, что она добрая внутри — это однозначно.

В один прекрасный вечер сотрудникам и инженерам Renault здорово икалось. Нет, их вовсе не сразил странный, невиданный доселе вирус. Просто нашёлся в далёкой Москве один человек, посылавший в адрес инженеров этой замечательной французской компании самые страшные проклятия. «Да провалиться им сквозь землю, этим французам, совсем сдурели!» — отчаянно чертыхаясь, я уже добрых 10 минут ползал по салону Renault Laguna, тщетно пытаясь найти в этой машине ручник. Пятничный вечер был безнадёжно испорчен.

Вообще, любят французы удивлять мир. Причём как в хорошем, так и в плохом смысле слова. И делают они это в свойственной только им манере. От прекрасного до отвратительного у них всего один шаг, а подчас эти понятия и вовсе смешиваются. Автомобильная промышленность лишь подтверждает это — достаточно вспомнить омерзительного очаровашку Citroen 2CV по прозвищу «гадкий утёнок» или «зонтик на колёсах», который, тем не менее, претендовал на звание величайшего автомобиля XX века. Рено от Ситроена не отстаёт и потому имеет в своём модельном ряду как восхитительные модели вроде Vel Satis, так и пришельца из фильма ужасов Symbol. Но на этот тест ко мне попала Renault Laguna, и мне предстоит понять, чего в ней больше — плюсов или минусов.

Машина оказалась в самой дорогой комплектации — Dinamique. Не надо владеть французским языком, чтобы догадаться — такая Laguna должна ездить как минимум динамично. И, скорее всего, так и окажется — ведь под капотом у неё стоит двухлитровый турбомотор мощностью 170 лошадиных сил. Но радостный клич испустить я не успел — мой пыл был тут же остужён пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Из остальных опций стоит отметить «музыку» Cabasse, раздельный климат-контроль, подогрев лобового стекла и круиз-контроль. Полный список вы можете посмотреть в конце статьи, а лично мне уже не терпится поближе познакомиться с этой «француженкой».

И что мы видим? А видим мы, что с «лицом» у неё не то. Нет, она вовсе не уродина. Но и красивой эту мордочку не назовёшь. Как будто девушка не первой симпатичности дико накрасилась перед выпускным, нарядилась как никогда в жизни и вообще — всячески старается казаться красивой. Но конечный результат получился настолько нелепым, что окружающие не замирают, уставившись на неё, а смущённо отворачиваются. Вот и здесь точно такая же ситуация. Дорестайлинговая Laguna тоже не была первой красавицей, но смотрелась при этом куда гармоничнее. В общем, передок у моей спутницы не ахти. Начудили французы. Обидно, ведь умеют же они делать красивые машины.

Ну да ладно. В конце концов, люди покупают машины не столько для того, чтобы на них смотреть, сколько для того, чтобы на них ездить (это моё личное открытие). И раз большую часть времени владельцы машин проводят внутри, а не снаружи, то туда я, пожалуй, и заберусь.

Интерьер, между прочим, хорош. Очень хорош! Даже просто его созерцая, можно получать удовольствие. Но можно и потрогать. Удовольствие от этого только увеличится. Материалы очень приятны на ощупь, и от этого салон смотрится достаточно дорого. Плюс к этому, он ещё очень ладный и уютный. В нём настолько легко и быстро устраиваешься, что через пару минут уже хочется принести сюда домашние тапочки, торшер и любимую книжку. Сиденье — вообще отдельная тема. Человек абсолютно любой комплекции будет чувствовать себя в нём одинаково удобно.

Передняя панель поначалу удивила обилием самых разнообразных кнопок, но сразу это меня не смутило. «Потом разберусь», — легкомысленно решил я. Сперва мне было важнее попробовать в действии альянс двухлитрового турбомотора с автоматической коробкой. Так что убеждаюсь, что со мной и быстрей жму кнопку START ENGINE. Довольно необычная система запуска двигателя и, надо сказать, весьма удобная. Через пару дней вся необычность исчезает, и ключ-карта в кармане размером с кредитную карточку воспринимается как нечто само собой разумеющееся — как будто ещё в самом первом автомобиле Бенца уже была точь- такая же.

Двухлитровый турбомотор выдаёт себя только в момент запуска. А дальше ведёт себя чрезвычайно скромно. Нет, то, что здесь турбонаддув, вовсе не роднит Лагуну с многочисленными обвешанными «прямотоками» японскими «зажигалками». Чтобы понять, работает двигатель или заглох, приходится напрягать все свои шесть чувств или поддать газу. Напрягаться не хотелось, а потому жму на педаль. Ага, работает он, как же ещё может быть! Ну, погрелись, поехали уже.

Надо было разработчикам снять с президентской машины ещё. Например, пресловутый «автомат». Этот хоть и адаптивный, но откровенно тупит. Впрочем, ручной режим тут присутствует, и я моментально его задействовал… чтобы через пару километров выключить. Баловство всё это. Сделать из «автомата» «пулемёт» никакими ручными режимами не получится.

я расстроился. Но то, что произошло в дальнейшем, способно любого довести до психиатрической клиники. Решил я настроить радио, пока красный свет на светофоре горит. Казалось бы, чего уж проще — нажал на кнопку прокрутки диапазона и жди, пока приёмник наткнётся на нужную частоту. Но светофоры сменялись один за другим, я уже почти приехал домой, а нужная радиостанция никак не находилась. Когда понял, в чём дело, мой мозг готов был закипеть. Оказалось, в музыкальной системе Cabasse, что стояла на этой машине, при нажатии кнопки со стрелочкой «вверх» частота радиостанции уменьшается, а если нажать кнопку со стрелкой «вниз» частота увеличивается! Я долго отказывался в это верить и проверил себя не один раз — именно так и есть. Весёлый интерфейс, хоть и полностью игнорирующий все законы эргономики. Но если хватит терпения с ним разобраться, то получите «приз» — вполне достойный звук.

А бардачок? Нет, это не бардачок вовсе, бардак там устроить не получится при всём желании. Словосочетание «перчаточный ящик» очень точно отражает предназначение данной ёмкости. Кроме перчаток, ну и, может быть, солнцезащитных очков туда ничего не влезет.

Да, у неё есть недостатки (а где вы видели идеальный автомобиль? А, может, вы знаете идеальную женщину? Познакомьте тогда, буду признателен). Но вызваны они в основном трудностями привыкания, а это быстро проходит. Уже на следующий день я посмотрел на машину совсем другими глазами и увидел массу достоинств.

Да, внешность, что называется, на любителя. Но, , за исключением передка эта Laguna — настоящая красавица, а , это совершенно не криминальная машина. Да, тупит «автомат». Но неспроста он называется адаптивным. Правда, адаптироваться тут нужно именно водителю. И как только я к автомобилю привык, сразу началось то самое удовольствие от вождения, о котором говорит реклама Renault Laguna. Мотор в комплектации Dinamique стоит отменный, и за рулём этой машины вы можете быть уверены, что при желании «порвёте» 90% московского автопарка, причём с завидным комфортом. Laguna здорово разгоняется и отлично тормозит. К тормозам даже привыкать не пришлось, настолько здорово они настроены. Плавность хода тоже отличная: пассажиров Laguna совершенно не трясёт, и только посторонние звуки дадут вам понять, что под колёсами не всё гладко.

Эта машина неплохо приспособлена для города. Идеально выверенные наружные зеркала позволяют свободно ориентироваться в плотном потоке, «автомат» (когда к нему привыкнешь) очень удобен в пробках.

Да и за город можно поехать без проблем, взяв с собой большую компанию. Компания, конечно, будет рада прокатиться в такой машине, но обязательно заметит, что в салоне гремит. Салон гремучий, не спорю. Зато он очень удобен и красив. Было бы гораздо хуже, если б было наоборот. А пухлая «баранка» настолько мне приглянулась, что я бы с радостью оставил её себе, на память. А то, что много в салоне кнопок, с которыми фиг разберёшься, тут ответ один — читайте инструкцию. Тогда сразу найдётся и ручник, и круиз-контроль, и ещё множество других систем, которыми напичкана эта машина. И даже кнопка отключения ESP. Про неё хочется сказать особо. Система работает на редкость деликатно и эффективно, особенно на скользких дорогах. У меня вообще сложилось впечатление, что вылететь с дороги на Лагуне с включённой ESP можно исключительно по собственному желанию. И правильно поступило руководство Renault, включив эту систему в базовую комплектацию.

Эта машина — не из категории «сел и поехал». Чтобы она понравилась, её надо прочувствовать и понять. И как только мне это удалось, с Лагуной у нас установились полное взаимопонимание и прямо-таки «идиллистические» отношения. Поездив на Renault Laguna, я понял одну простую вещь. Люди, создававшие её, — настоящие фанаты своего дела. Они очень любят автомобили и проявляют максимум заботы о будущих водителях и пассажирах. Иногда у них получается довольно неуклюже, но от таких ляпов Лагуна только выигрывает и приобретает своеобразный шарм. Это очень похоже на ситуацию, когда вы просите свою собаку принести вам тапочки, а она вместо этого с радостью несёт вам свою новую косточку. Никому ведь не придёт в голову ругать незадачливую псину (у неё же шарм).

Главное — настроение, которое создаёт Laguna. За рулём этой машины совершенно не хочется «вышивать», задавшись целью обогнать абсолютно всех. Не хочется ругаться и ссориться. И совсем ни к чему напрягаться по любому поводу. Хочется без суеты и с чувством собственного достоинства перемещаться по дорогам, пристегнувшись ремнём безопасности, пропуская пешеходов, женщин за рулём и «Очень Сильно Опаздывающих». А приехав на место, посмотреть на часы и понять, что ты как раз вовремя.

В нашей стране таких утончённых «интеллигентов», прямо скажем, немного. Но зато своих владельцев и пассажиров Laguna непременно очарует комфортом, динамичностью и особым обаянием. Так что нет ничего удивительного в том, что я заскучал по этой «француженке» уже через 20 минут после расставания.

Как снять подушку безопасности пассажира ларгус

Собственно вопрос как снять накладку подушек безопасности с пассажирской стороны?
Барахлят заслонки на печке, доступ только если снять панель либо подушку!

Судя по интернетам то надо панель снимать…

Mileage: 112500 km

FakeHeader

Comments 21

Странно а я снял она на клипсах держится только надо накладку обрамление центральной консоли снять

Падушка пассажира есть?

Без снятия самой торпеды ни как не снять.
Это накладка идёт одной деталью с подушкой и прикручена с обратной стороны

В свое время я задавался вопросом шумки этой накладки — было дребезжание под ней, перерыл всю инфу, как итог: если подушки нет — снимается; подушка стоит (как у меня) -снимай торпеду. В итоге отдал спецам на шумку всей торпеды ( сам побоялся снимать, всетки новый авто был)

У меня тоже там шум был. Там провод идущий к ПБ на кочках долбил по пластмассе. В итоге я снял кнопку отключения этой самой подушки сбоку торпеды и…с всем известной матерью утягивал этот провод стяжками)))

Когда то тоже хотел ее снять для перетяжки алькантарой. Но ее так просто не снять. Если читать мануалы по ее демонтажу, то сначала снимается торпеда и потом откручиваются 4 болта или гайки крепления ПБ. Это меня и оттолкнуло от своей затеи. Можно через зеркало снизу посмотреть и попробовать рукой достать до этих креплений, но я пока еще не встречал таких случаев демонтажа.

Да снизу тоже достать не вариант, бардачек то не снимается.

Если только в бардачке люк сделать)))

Ага была такая мысль!

ничего у вас не выйдет, надо снимать торпеду полностью, подушка крепится на 4 гайках, потом корпус подушки закреплен. посмотрите на фото, у кого такие длинные руки, чтобы достать до болтов подушки? Проще снять панель целиком, кстати я ее снимал раза 3-4, приходилось допиливать сандеро под дастер, кому интересно могу рассказать

Подушка безопасности переднего пассажира находится в панели приборов со стороны пассажира и состоит из сложенной оболочки подушки и газогенератора

Модуль подушки пассажира отличается от подушки безопасности водителя формой и большим объемом;

При установке детского кресла на переднее пассажирское сиденье отключите подушку безопасности пассажира.

Для отключения подушки откройте дверь переднего пассажира и поверните выключатель в положение «OFF».

Для снятия подушки нужны инструменты: ключ Torx T30, торцовая головка «на 10».

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания и отключаем минусовую клемму аккумулятора

Приступать к последующим операциям по снятию подушки безопасности можно только после полного разряда конденсатора активатора.

Для этого необходимо подождать не менее 15 мин после отключения электропитания.

Запрещается разборка модуля подушки безопасности.

Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.

Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С.

Снимаем панель приборов, как описано в статье – Как снять панель приборов Лада Ларгус

Откручиваем четыре гайки крепления модуля подушки безопасности к панели приборов

Вынимаем жгут проводов из одного держателя

Вынимаем жгут проводов из другого держателя

Вынимаем жгут проводов из третьего держателя на панели

И снимаем модуль подушки безопасности переднего пассажира

Устанавливаем модуль подушки безопасности в обратной последовательности

Снятие и установка выключателя подушки безопасности

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Открываем дверь переднего пассажира

Поворачиваем корпус выключателя по часовой стрелке

Вынимаем выключатель из отверстия в панели приборов

Сжимаем фиксатор колодки проводов

И отсоединяем колодку от выключателя. Снимаем выключатель

Устанавливаем выключатель подушки безопасности переднего пассажира в обратной последовательности.

Снимаем подушку безопасности на Рено Логан своими руками

Рено Логан, как и неважно какая другая современная иномарка оборудована хотя бы одной подушкой безопасности. Стандартные базовые системы включают в себя её установку прямо на рулевое колесо, чтобы обезопасить водителя во время лобового столкновения. Как снять нижнюю решетку радиатора на рено логан. Такие системы не требуют к себе особого ухода и внимания.

Когда может потребоваться снять подушку безопасности?

На картинке видно, что подушка безопасности уже была в работе, её надо заменить!

Однако, подобную систему безопасности водителя придётся снять для выполнения некоторых видов работ в следующих случаях:

при замене сработавшего элемента;
при ремонте рулевого управления;
при ремонте отдельных цепей электрооборудования.

Важные моменты и секреты

Во время проведения подобных работ следует придерживаться строго определённых правил и порядка установки.

Внимание! Во избежание неожиданного срабатывания подушки при процессе демонтажа, следует отключить питание сети, сняв минусовую клемму от АКБ. После чего, необходимо выждать ещё 15-20 минут, чтобы накопленная энергия вышла из конденсатора активатора. что бы снять переднюю фару как снять переднюю фару рено меган 2. И только лишь убедившись в полном отсутствии источников питания, можно приступать к разборке рулевого колёса.

Рено Логан 2014 снятие Подушки безопасности

Как снять водительскую подушку безопасности на Лада Ларгус, Рено Логан, Рено Сандеро.

Снятие подушки безопасности водителя на Лада Ларгус, Рено Логан, Рено Сандеро

Как крепится подушка безопасности на рено логан.

Алгоритм снятия и замены

Для снятия руля вам понадобится специальный ключ Torx T30, после чего с левой и правой стороны следует вывернуть специальные винты крепления подушки безопасности. Найти их можно позади корпуса руля, предварительно вывернув его в необходимую сторону.

Болты указаны стрелочками (Torx T30)

Подденьте отвёрткой пружины, они могут окислиться

Снимите фишку проводов, с этим не должно возникнуть сложностей

Внимание! Хранить ПБ только накладкой вверх

Меры безопасности при обращении со снятой подушкой

запрещается разборка корпуса подушки безопасности;
нельзя допускать попадания на неё различных жидкостей (воды, ГСМ);
следует исключить факты падения и ударов по корпусу подушки безопасности;
не подвергать воздействию тепла.

Установка подушки происходит аналогично порядку снятия.

Благодаря таким, казалось бы простым шагам, действуя строго по инструкции можно своими руками, деактивировать и снять такое технически сложное устройство как подушка безопасности.

Как снять и заменить подушку безопасности с руля Рено Логан

Рено Логан, как и любая другая современная иномарка оборудована хотя бы одной подушкой безопасности. Стандартные базовые системы включают в себя её установку прямо на рулевое колесо, чтобы обезопасить водителя во время лобового столкновения. Такие системы не требуют к себе особого ухода и внимания.

Принцип действия

Для изготовления AirBag используется ткань с элементами нейлона. За счет специальных отверстий, через которые выходит газ, удается достичь смягчения изделия, благодаря чему снижается вероятность получения травмы. За каждым экземпляром закрепляется генератор газа, далее изделие аккуратно складывается и помещается в небольшие отверстия в разных зональных участках авто. Если речь идет о руле, генератор газа оснащается резиновым кольцом для обеспечения оптимального уровня балансировки.

Газогенератор, к слову, наполняет подушки газом и реализует оперативный выброс. Он считается наиболее сложным в техническом и конструктивном плане. AirBag надувается на крайне высокой скорости, а скорость их выбрасывания в три раза превышает скорость моргания человеческого глаза. Что касается принципа действия, они разворачиваются в момент столкновения, если скорость передвижения ТС превышает 20 км/ч.

Принцип работы подушки безопасности состоит из следующих этапов:

С разных сторон машины располагаются специальные датчики, которые реагируют на заданный критичный момент.
Сведения подаются на ЭБУ, который обрабатывает данные. Обстоятельства для этого более чем конкретные – преодоление высокого препятствия в виде бордюра, жесткое приземление или лобовое столкновение.
От ЭБУ сигнал идет на генератор газа и пиротехнический заряд активируется.
После сгорания пиропатрона в избытке выделяется азот, поскольку генератор газа имеет натриевую кислоту. Как раз азот и раскрывает подушки.

Когда может потребоваться снять подушку безопасности?

На картинке видно, что подушка безопасности уже была в работе, её надо заменить!

при замене сработавшего элемента;
при ремонте рулевого управления;
при ремонте отдельных цепей электрооборудования.

Важные моменты и секреты

Во время проведения подобных работ следует придерживаться строго определённых правил и порядка установки.

Внимание! Во избежание неожиданного срабатывания подушки при процессе демонтажа, следует отключить питание сети, сняв минусовую клемму от АКБ. После чего, необходимо выждать ещё 15-20 минут, чтобы накопленная энергия вышла из конденсатора активатора. И только лишь убедившись в полном отсутствии источников питания, можно приступать к разборке рулевого колёса.

Алгоритм снятия и замены

Для снятия руля вам понадобится специальный ключ Torx T30, после чего с левой и правой стороны следует вывернуть специальные винты крепления подушки безопасности. Найти их можно позади корпуса руля, предварительно вывернув его в необходимую сторону.

Болты указаны стрелочками (Torx T30)

Подденьте отвёрткой пружины, они могут окислиться

Снимите фишку проводов, с этим не должно возникнуть сложностей

Внимание! Хранить ПБ только накладкой вверх

Меры безопасности при обращении со снятой подушкой

запрещается разборка корпуса подушки безопасности;
нельзя допускать попадания на неё различных жидкостей (воды, ГСМ);
следует исключить факты падения и ударов по корпусу подушки безопасности;
не подвергать воздействию тепла.

Установка подушки происходит аналогично порядку снятия.

Ремонт сработавшей подушки

При попадании транспорта в ДТП водителей часто интересует вероятность восстановления подушки. Ремонт не представляется возможным, поэтому патрон, саму подушку и облицовку необходимо менять полностью, а стоят такие работы весьма недешево. Альтернативой является восстановление AirBag. Также имеют право на существования варианты с установкой обманок, муляжей и прочие хитрости.

Восстановление

Наиболее правильный вариант восстановления – замена подушки и пиропатрона. Восстановление облицовки происходит с максимальной осторожностью. Несмотря на предстоящие затраты, водитель все-таки сможет сэкономить, поскольку полноценная замена стоит еще больше. Доверять работы по восстановлению следует исключительно профессиональным мастерам с соответствующими навыками, поскольку блок управления необходимо грамотно настраивать. Фактор сбоя данных приведет к срабатыванию AirBag без весомой причины в любой момент.

Решить проблему сможет новый блок системы SRS AirBag, который откорректирует память компьютера и в будущем, когда новая подушка будет установлена, возникновения ошибки удастся избежать.

Монтажная пена

Рассматриваемый способ нельзя назвать правильным и функциональным. Блок следует полностью разобрать и использовать монтажную пену для заполнения свободного пространства. Облицовка прикрывает подобного рода безобразие и обеспечивает визуально эстетичный внешний вид. Ни о какой безопасности и защите речи не идет.

Муляжи и обманки

Также существует способ с установкой специальных обманок, которые при обстоятельствах отсутствия подушек безопасности имитируют их работоспособность. Простота и дешевизна такого варианта – основные факторы, которые могут привлечь. Муляж на рулевое колесо интересует водителя в первую очередь. Данная тенденция обусловлена тем, что с руля крышка отлетает первой, когда срабатывает AirBag, а обратная ее установка не предусмотрена. Муляж крышки позволяет закрыть место, где раньше была подушка. Что касается работы самой системы, есть два способа ее обойти:

Как снять и заменить подушку безопасности с руля Рено Логан

Когда может потребоваться снять подушку безопасности?

На картинке видно, что подушка безопасности уже была в работе, её надо заменить! Однако, подобную систему безопасности водителя придётся снять для выполнения некоторых видов работ в следующих случаях:

при замене сработавшего элемента;
при ремонте рулевого управления;
при ремонте отдельных цепей электрооборудования.

Важные моменты и секреты

Во время проведения подобных работ следует придерживаться строго определённых правил и порядка установки.

Внимание! Во избежание неожиданного срабатывания подушки при процессе демонтажа, следует отключить питание сети, сняв минусовую клемму от АКБ. После чего, необходимо выждать ещё 15-20 минут, чтобы накопленная энергия вышла из конденсатора активатора. И только лишь убедившись в полном отсутствии источников питания, можно приступать к разборке рулевого колёса.

Алгоритм снятия и замены

Для снятия руля вам понадобится специальный ключ Torx T30, после чего с левой и правой стороны следует вывернуть специальные винты крепления подушки безопасности. Найти их можно позади корпуса руля, предварительно вывернув его в необходимую сторону. Болты указаны стрелочками (Torx T30)
После того как болты откручены, рулевое колесо ставится в направлении прямо относительно движения колёс. Подденьте отвёрткой пружины, они могут окислиться
Затем аккуратно подденьте саму подушку безопасности от рулевого колеса и отведите в положение «на себя».
Отстегиваем фиксатор колодки проводов и отсоединяем его от подушки безопасности. Снимите фишку проводов, с этим не должно возникнуть сложностей
После проведения всех манипуляций, модуль подушки безопасности можно снимать.
Заряженную подушку необходимо хранить только накладкой вверх.

Внимание! Хранить ПБ только накладкой вверх.

Меры безопасности при обращении со снятой подушкой

запрещается разборка корпуса подушки безопасности;
нельзя допускать попадания на неё различных жидкостей (воды, ГСМ);
следует исключить факты падения и ударов по корпусу подушки безопасности;
не подвергать воздействию тепла.

Установка подушки происходит аналогично порядку снятия. Благодаря таким, казалось бы простым шагам, действуя строго по инструкции можно своими руками, деактивировать и снять такое технически сложное устройство как подушка безопасности.

Принцип действия

Читайте также: