Как убрать рыжики с кузова автомобиля своими руками ваз

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Убираем появившиеся "рыжики" без поездки в сервис по покраске авто

Владельцам старых автомобилей приходится довольно много уделять внимания своим «ласточкам», ведь они регулярно требуют ремонта. Но, кроме постоянной покупки запчастей и визитов в автосервисы, ещё есть и дополнительный «бонус» в виде очагов ржавчины на кузове. Решить эту проблему не так просто, ведь стоимость кузовного ремонта очень высока. Но оставлять всё, как есть, и просто наблюдать, как ржавеет твой автомобиль, тоже нельзя. Попробуем своими руками остановить коррозию и придать машине приемлемый внешний вид.

Этого делать не стоит!

Многие водители до сих пор борются с очагами коррозии старыми способами, когда наждачной бумагой зачищают проржавевшее место, грунтуют, шпаклюют и подкрашивают. На первый взгляд, эта идея неплохая, только вот как показывает опыт водителей, это не очень долговечное решение. Уже через сезон ржавчина всё равно проступает, место ремонта вспучивается, и все работы приходится выполнять заново. Поэтому, чтобы не тратить свое время на постоянные подкрасы, нужно делать один раз и надолго.

Решительный удар по ржавчине

Для начала необходимо запастись всем необходимым для работы. Нам понадобится кислотный грунт, он стоит примерно 300 рублей за баллон. Выбираем именно его, потому что он прекрасно выступает в роли изолятора для ржавчины и создаёт прочный защитный слой на металле. Понадобится и наждачка с разной степенью зернистости.

При значительных очагах коррозии можно прикупить и металлическую щётку-насадку на шуруповёрт, так работать будет намного быстрее. Покупаем бутылку обезжиривателя и автомобильную шпаклёвку. Но самое главное - необходимо приобрести так называемый «цинкарь», он же преобразователь ржавчины, а также баллон с краской и лаком.

Переходим к работам

Первым делом необходимо очистить с металла всю ржавчину, для этого берём крупную наждачную бумагу или приходимся металлической щёткой. Нужно добиться того, чтобы на металле не осталось и следа от ржавчины. Зачищенное место протираем обезжиривателем и обрабатываем «цинкарём», после его высыхания опять протираем. Затем покрываем это место грунтовкой в несколько слоёв. Шпаклюем и доводим мелкой наждачкой до идеально ровного состояния. Затем опять грунтуем и окрашиваем. На этом ремонт можно считать завершенным.

Как убрать рыжики с кузова автомобиля своими руками ваз 2114

Операция «Стоп-ржавчина»: избавление кузова авто от рыжиков и следов ржавчины своими силами

Рыжая напасть по имени ржавчина досаждает многим автолюбителям. Чем хуже защищен кузов автомобиля от воздействия коррозии на заводе (оцинковка), тем чаще владельцам придется прилагать усилия на устранение рыжих пятен. Причем медлить с ликвидацией нежелательно, поскольку со временем повреждения металла только увеличиваются. В итоге через полгода придется потратить гораздо больше времени и средств, чем сегодня. Итак, что понадобится для удаления ржавчины и рыжиков своими руками и как убрать их, не навредив кузову.

Причины и места возникновения ржавчины на кузове авто

Ржавчина — это окисление металла, которое происходит под воздействием воздуха, воды и статического электричества. Поэтому основная причина её возникновения — повреждение лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Микротрещины и физические повреждения позволяют воздуху и влаге добраться до железа. Скорость разрушительного воздействия будет зависеть от степени защищенности самого кузова и агрессивности окружающей среды. Особенно это касается зимнего периода, когда на наших дорогах появляется множество химических реактивов.

Места на более частой локализации жучков и ржавых пятен (фото)

Хорошо прогрессирует ржавчина в местах повышенного воздействия посторонних предметов: песка, грязи, камней. Капот страдает от мелких камешков из-под шин других авто, колесные арки от собственных «выбросов» (кстати, широкая нештатная резина или колесные диски способствуют большим повреждениям). Пороги машины также гниют одни из первых из-за непосредственной близости к «агрессивной среде», плюс неудачные съезды с бордюров усугубляют ситуацию.

Как можно удалить: варианты

С причинами и местами мы познакомились, давайте перейдем к способам правильного устранения. Существует два метода, которые отличаются способом удаления ржавчины:

Механический — зачистка, грунтовка, шпаклевка, покраска.
Химический — преобразователи ржавчины или наборы для оцинковки металла.

Без первого способа не обойтись, если ржавчина сильно въелась в металл. Тогда необходимо полностью устранить следы коррозии, пока не останется чистое железо (в идеале блестящее). Для этого могут понадобиться дополнительные средства и инструменты, которые мы рассмотрим ниже в пошаговой инструкции.
Второй вариант подойдет для труднодоступных мест. Это могут быть изгибы на днище автомобиля или внутренняя часть арок, которые сложно обработать механическими средствами. В зависимости от средства, ржавчина после обработки химией может превратиться в пену (нужно смыть водой и высушить поверхность) или затвердеет и покроется защитным слоем, пригодным для покраски. Обязательно изучите инструкцию и рекомендации по применению химии перед покупкой.
До начала работ попытайтесь оценить степень повреждения кузова и оцените, сможете ли вы протравить повреждения одной только химией. Для положительного результата необходимо, чтобы после первичной очистки оставалось «живое» железо. Если имеются сквозные дырки или конечная толщина металла после обработки слишком мала, то понадобиться более серьезный кузовной ремонт, то есть первоначально надо будет отремонтировать все эти зоны с применением сварки или шпаклевки со стекловолокном.

Отзывы о самых популярных средствах и методах

Идеальный вариант — ортофосфорная кислота. Нанести на рыжик тонкий слой, выждать 10–30 секунд, протереть ватным диском досуха. Ржавчину съедает, образует фосфатную пленку, которая не боится воды и инертна.

Я ортофосфоркой уже пробовал — это ещё дедовский метод, обрабатывал то, что очистил. (Насколько я знаю, все эти ингибиторы и преобразователи — и есть она самая, только в разноцветных бутылках). Действительно, очищенные почти поверхности эта дрянь избавляет от остатков ржавчины. Но нетронутые, так сказать, махровые заросли коррозии не особенно реагируют на неё. Так, пошипят чуть-чуть, потемнеют, побледнеют и остаются на месте.

В наше время за волшебство превращения ржавчины в чистый и белый металл уже не сжигают на костре, однако и чудесного превращения тоже не происходит. И продолжают усердные кузовщики шкурить, травить, шпаклевать, обрабатывать порозаполнителем… И все почему — потому что без труда не вытащишь.. Невозможно, понимаете, потереть тряпочкой и чтобы заросло — не бывает. Так что пилите, Шура, пилите…

Механический способ (пошаговая инструкция)

Если следовать инструкции и не спешить, то можно на 1–2 года забыть о ржавчине на вашем авто (по крайней мере, в обработанных местах). Работа проводится поэтапно:

подготовка всего необходимого;
первичная очистка поврежденной части кузова;
обезжиривание и грунтовка;
покраска и покрытие лаком.

Инструменты и расходные материалы для самостоятельной обработки

Для работы вам понадобятся:

шлифовальный инструмент и наждачная бумага,
преобразователь ржавчины,
растворитель,
антикоррозионная грунтовка,
краска под цвет кузова и бесцветный лак (в баллончиках),
при необходимости автомобильная двухкомпонентная шпатлевка (с отвердителем).

Бороться с ржавчиной можно с помощью пескоструйного аппарата, болгарки со шлифовальным кругом, дрели со специальной насадкой или банально, но всегда доступно — руками и наждачной бумагой.

Главное, работайте аккуратно и не спеша. Не должно быть глубоких царапин и грубых переходов. Постарайтесь получить отшлифованную поверхность с плавными перепадами.

После зачистки обработайте поверхность преобразователем ржавчины. Он нужен, чтобы устранить мелкие остатки ржавчины (иногда невидимые), которые могут стать источником дальнейшей коррозии. Обычно достаточно получаса для действия преобразователя, после чего нужно вытереть остатки средства, и обезжирить металл растворителем.
Учтите, что после покраски будет видно мельчайшие царапинки или впадины. Поэтому в большинстве случаев понадобиться шпатлевка.

Наносится она в несколько слоев и каждый шлифуется до гладкого состояния. Ваша цель — заделать все углубления и добиться идеально ровной поверхности после завершения работ.

Так, мы неизбежно подошли к самому приятному — наведению красоты. Чтобы избежать ненужной окраски прилегающих частей кузова следует укрыть их в радиусе метра от места покраски.

Для этого отлично подойдет пленка, газеты и малярный скотч. Если вы работаете на улице, то обязательно учтите направление ветра.

Первым наносится слой антикоррозийной грунтовки. Она бывает разных цветов, при выборе учитывайте цвет краски (не стоит брать черный или серый грунт под белую краску). Для того чтобы не было наплывов, и грунтовка ложилась равномерно — распыляйте её с расстояния 20–30 см. плавными движениями в горизонтальной плоскости. Достаточно 2–3 слоев. Каждому слою давайте хорошо высохнуть (минимум 15–20 минут в теплое время года).
Следующим пунктом у нас идет покраска. Технология та же — 2–3 слоя с просушкой каждого. Основной краске дайте больше времени на высыхание. Для более надежной защиты и красивого вида нанесите таким же образом прозрачный лак.

Финальный результат должен радовать глаз и переполнять вас гордостью за проделанную работу. Во многом он зависит от удачного подбора цвета краски, поэтому уделите этому пункту особое внимание на начальном этапе. Для устранения видимого перехода в месте покраски можно использовать специальный автомобильный полироль. Он наносится с помощью замшевой тряпки или очень мягкой шлифовальной насадки.

Хороший способ удаления и заделки ржавчины на двери машины (видео)

Химический способ избавиться от коррозии своими руками

Метод с применением химии отличается только начальным этапом — очистка детали от ржавчины. По отзывам производителей, эти вещества способны вытравить ржавчину, остановить дальнейшее её распространение и не повреждают само железо (в отличие от «наждачки»). Применение очень простое — нанести средство на 30–40 минут на ржавую поверхность, после чего вытереть тряпкой или смыть водой. Но для получения красивой и ровной поверхности вам все равно придется чистить, шпаклевать и полировать (за исключением начальных стадий коррозии).

Химия для устранения ржавчины с кузова автоХимия для устранения ржавчины с кузова авто

В продаже есть комплекты, которые позволяют самостоятельно нанести защитный слой цинка на кузов авто. В комплекте уже присутствует раствор для удаления ржавчины и нанесения защитного слоя, а также электрод с цинковым наконечником. Процесс этот электрохимический, поэтому требуется подключение к аккумулятору.

Как можно убрать «рыжики» и «жучков»

Многим хочется верить, что если ржавчина только появилась и очаги небольшие, то их можно устранить каким-то чудо-средством. К сожалению, это невозможно в принципе. Проявившаяся на поверхности ЛКП ржавчина — это как верхушка айсберга, основные повреждения глубоко внутри.

В продаже существуют средства, которые помогут убрать рыжий цвет с кузова. Например, есть паста «Антиржавчина» – она довольно быстро и хорошо устраняет рыжие пятна. Это тот же преобразователь ржавчины, которые мы рассматривали выше. Он устраняет видимые признаки, но не сам источник. Таких манипуляций обычно хватает на 2–6 недель (в зависимости, от погодных условий), и используют их чаще всего непосредственно перед продажей автомобиля.

Если вы хотите избавиться от проблемы в долгосрочной перспективе, то без физического вмешательства не обойтись. Необходимо прекратить доступ воздуха и влаги непосредственно к металлу. Теоретически, можно продлить эффект действия пасты, если после обработки покрыть поврежденную область кузова прозрачным лаком. Но это сработает, если преобразователю удалось устранить всю ржавчину. В большинстве случаев этого не происходит, поскольку глубина проникновения средства небольшая.

Профилактика и защита автомобиля

Избежать проделанных работ помогут средства, доступные каждому автомобилисту, но которые большинство из них игнорируют:

регулярная мойка автомобиля даже зимой (дополнительная обработка воском увеличивает защиту от агрессивной среды);
регулярный осмотр чистого авто (на начальных этапах гораздо легче устранить проблему);
подкрылки и брызговики на всех колесах (сохранят ЛКП в презентабельном виде гораздо дольше);
антигравийная пленка на капот и часть крыши над лобовым стеклом (альтернатива – «мухобойка»);
антикоррозионная обработка днища машины.

Работа по устранению «жучков» и «рыжиков» под силу каждому. Но для хорошего результата потребуется щепетильность и время (особенно в первый раз). Подумайте, в ваших ли силах предотвратить такие источники неприятностей. Запущенная коррозия приводит к дорогостоящему кузовному ремонту без гарантий. Берегите ваш автомобиль, и он ответит взаимностью.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как избавиться от рыжиков на кузове автомобиля своими руками

Ржавчина: причины появления и последствия

Ржавчиной называют результат коррозии металла. Под влиянием агрессивных факторов окружающей среды, таких как дождь, грязь, химические реагенты, незащищенный металл со временем начинает окисляться. Показатели его прочности, защитные свойства и другие характеристики ухудшаются.

Ни один автомобиль не застрахован от появления «рыжиков»

Пока автомобиль новый, и краска на нем лежит плотным, гладким и цельным слоем, она защищает машину от возникновения коррозии. Появившиеся на ней в ходе эксплуатации машины сколы и трещины становятся главным очагом распространения ржавчины.

Особенности возникновения ржавчины

Проблема коррозии особенно актуальна зимой. В это время кузов подвергается сильнейшим воздействиям окружающей среды. Это частые осадки в виде снега, неустойчивый температурный режим, а главное — наличие агрессивных химических реагентов, которыми посыпают наши дороги. Именно они являются главной причиной быстрого распространения ржавчины по кузову.

Первыми и наиболее уязвимыми участками, как правило, становятся пороги и арки под колесами машины. На них приходится основная «атака» реагентов, а также удары от щебенки и мелких камней при езде. Вторым уязвимым местом по той же причине становится капот. Чуть меньше страдают места открытия дверей и соприкосновения со стеклами.

Как убрать рыжики на машине?

Придерживаясь определенного алгоритма действий, можно убрать небольшую ржавчину самостоятельно

Основной алгоритм устранения ржавчины сводится к следующим действиям:

Зачистка. Удаляем ржавчину одним из удобных способов. Чаще всего для этого используется наждачная бумага разной зернистости.
На подготовленный участок наносим толстый слой преобразователя ржавчины. Этот состав нужен для того, чтобы устранить мельчайшие остатки коррозии, которые не всегда видны нашему глазу. Средство нужно оставить «в работе» примерно на 30-40 минут.
После того, как преобразователь подействовал, нужно обезжирить зачищенную несколькими способами поверхность.
Далее необходимо нанести шпатлевку и отшлифовать застывший состав вровень с металлом.
Следующим слоем наносится грунтовка.
Теперь металл можно окрашивать. Важно тщательно подобрать оттенок, максимально соответствующий исходному тону ЛКП.
Перед началом процесса все прилегающие части кузова защищаем малярным скотчем. Краску следует наносить в 2-3 слоя. Перед тем как накладывать новый слой, нужно основательно высушить предыдущий.
Для лучшей защиты и более эстетичного внешнего вида, наносим на окрашенную поверхность прозрачный лак.

Механический метод

Данный способ борьбы со ржавчиной имеет большое преимущество – он позволяет победить даже глубокие и большие пятна. Этот вариант доступен по цене и материалам. Однако сам процесс является очень кропотливым и требует определенного опыта мастера.

Механический метод требует времени и кропотливости, но зато дает хороший результат

Способ основан на осторожном удалении ржавчины наждачной бумагой или болгаркой. Важно производить работу аккуратно, не царапая металл и не повреждая цельное лакокрасочное покрытие. Главная цель зачистки – дойти до «голого» металла, не тронутого коррозией.

Химический способ

В отличие от механической зачистки, данный метод основан на применении специальных химических составов, воздействующих на ржавчину.

Преобразователи позволяют удалить ржавчину без лишних усилий

Химическое воздействие на коррозию является более простым и существенно сокращает время рабочего процесса. Однако такой способ совершенно не подходит для глубоко пораженных поверхностей.

Составы для борьбы со ржавчиной широко представлены на российском рыке. Большинство из них изготавливаются на основе ортофосфорной кислоты. Другие — базируются на ВСН-1 Нейтрализаторе. Данное вещество при взаимодействии со ржавчиной образует темную массу, которую необходимо тщательно счистить после обработки.
В автомастерских широко применяется более дорогая методика – электрохимический способ зачистки. При помощи подключения к аккумулятору, на авто наносят смесь из антикоррозийного раствора и цинкора – вещества, необходимого для последующей оцинковки металла.
Еще одной разновидностью химической «атаки» на коррозию является паста «Антиржавчина».

Теперь вы можете с легкостью избавиться от ржавчины на кузове автомобиля. Однако запущенный коррозийный процесс приведет к неприятным последствиям и дорогостоящему ремонту. Чтобы этого избежать, регулярно мойте свой автомобиль, обрабатывайте его полирующими составами, проводите антикоррозийную защиту днища, установите брызговики и своевременно устраняйте сколы и повреждения.

Избавление от "Рыжиков" и покраска из баллончика.

Когда приобрел машину, на ней была пара рыжиков на арках и над лобовым стеклом — закрашены антикором, особо глаза это не мозолило, но после первой моей мойки антикор поотпадывал. Решил красить, так как они стали сильно заметны. На дворе ноябрь, на улице -7…-15, хорошо что есть подземный гараж ( в нем температура +3). Почитав в интернете информацию, понял что при температуре меньше +15 не красят …
Но желание покрасить было очень велико и я решил рискнуть!

Купил:
1) Баллончик родной краски по коду 448 ( рапсодия), на всякий случай был куплен второй. 250 р
2) Преобразователь ржавчины " Цинкарь" 120р
3) Баллончик лака акрилового 250р
4) Банка Антикора — оставил, буду промазывать арки летом. 150р
5) Обезжириватель — 0,33 литра, берите больше! Но лучше в виде спрея.
6) Наждачная бумага, р80, р320, р800, р1500.
7) Наждачный диск
8) Грунтовка в баллончике. 250 р
9) Шпаклевка 200 р — нужно было использовать, результат бы был просто супер!
Взял кучу газеты из дома, малярную ленту, обогреватель, который поднял в гараже температуру до +6, фен, тряпки.

Прочитав разнообразное количество источников в интернет ( видео, статьи), понял, что у каждого своя техника.
День первый (1)

Наносил все слои с интервалом в 1 час ( бегал домой из гаража, промерз).
Придя в гараж, чтобы нанести второй слой краски, я заподозрил что-то не то … нанеся второй слой, я понял, что краска начала собираться и стекать … В общем, через пару минут мне подсказали, что нужно было обезжиривать перед слоем краски! Пришел домой весь без сил …

День второй (2)

Придя в гараж, я увидел картину… меня бы было издалека видно с таким крылом )))) Вся краска волнами и грунт виден. Взял ацетон и все стер! Как ни странно, ацетон родную краску не взял.
И решил я пересмотреть технологию покраски!

Перед каждым действием нужно обезжиривать поверхность ( экономил, но хватило мне моей маленькой бутылочки обезжиривателя).
Баллончики с Краской, Грунтом и лаком — держать в тепле! я ставил на обогреватель! Иначе краска не ровно выходит из баллончика.
Нанес немного грунта на обезжиренную поверхность, затем феном посушил, обработал наждачной р1500 ( не хотел брать шпаклевку, решил слоями забить раковины), затем обезжирил и повторил так еще два раза.
В сумме 3 слоя грунта.

Последний раз обезжирил и начал наносить краску тонкими слоями ( чтоб краска не стекала), сушил слой феном. Капли краски должны уходить в площадь, а то ли из-за низкой температуры воздуха, то ли холодных баллончиков в первый день все потекло. Так же перед новым слоем краски я обезжиривал как следует.
Было нанесено 5 слоев краски … многовато … еще хотел скрыть переход краски на родной цвет.

День третий (3)

Придя в гараж, взял наждаку р1500 и начал шкурить новую краску, чтобы сгладить переход.
Затем обезжирил!
Обклеил те участки, которые не хотел забрызгать краской, но не закрыл тот участок, где не хотел увидеть переход краски.
Техника: Взять картонку в одну руку, баллончик в другую и картонку держать на расстоянии 2-4 см над линией перехода — таким образом мы нанесем тонкий слой краски на 2 -4 см выше линии перехода. Что даст нам плавный переход.
Картина была уже лучше, чем там где заметен переход… но вся надежда была на лак.
Опять же обезжирил!

И в этот вечер я был очень рад уходя домой! Больше я за такую работу не возьмусь уж слишком она кропотливая( основная часть — подготовка к покраске — 90% успеха, покраска 4%, лак 6%), особенно в холодном гараже. Летом планирую убрать незаметный рыжик на левой стороне машины — ну а это уже другая история).

Я думаю, что если наловчиться, то можно и покрасить из баллончика авто на 5+ .

Причины и места возникновения ржавчины на кузове авто

Места наболее частой локализации жучков и ржавых пятен (фото)

Пороги

Арки

Крылья у арок

Багажник

Как можно удалить: варианты

Механический — зачистка, грунтовка, шпаклевка, покраска.
Химический — преобразователи ржавчины или наборы для оцинковки металла.

Отзывы о самых популярных средствах и методах

Механический способ (пошаговая инструкция)

подготовка всего необходимого;
первичная очистка поврежденной части кузова;
обезжиривание и грунтовка;
покраска и покрытие лаком.

Инструменты и расходные материалы для самостоятельной обработки

Для работы вам понадобятся:

шлифовальный инструмент и наждачная бумага,
преобразователь ржавчины,
растворитель,
антикоррозионная грунтовка,
краска под цвет кузова и бесцветный лак (в баллончиках),
при необходимости автомобильная двухкомпонентная шпатлевка (с отвердителем).

Работу можно провести вручную или с помощью спецмашинок

Болгарка нередко есть в арсенале автолюбителя

Слой за слоем снимается повреждённое ЛКП и обрабатываются последующие зоны повреждений

От тщательности работы зависит долговечность результата

Универсальные типы шпатлёвки, как ни странно, подходят всё же не для всех типов автокузовов

Для работы понадобится несколько типов наждачной шкурки

Не жалейте защитных средств, особенно если делаете работу впервые

Следите, чтобы на обработанную поверхность не попадали пыль и прочие абразивные частицы

Малярные работы требуют минимальных навыков!

Не всегда результат бывает как на фото, нередко приходится дорабатывать и устранять огрехи

Хороший способ удаления и заделки ржавчины на двери машины (видео)

Химический способ избавиться от коррозии своими руками

Некоторые средства доступны автомобилистам даже со самым скромным бюджетом

В набор входят жидкости и весь необходимый рабочий иснтрумент

Как можно убрать «рыжики» и «жучков»

Мелкие «жучки» порой доставляют большие проблемы продавцу авто!

Надолго скрыть повреждения только с помощью пасты, увы, не удастся

Профилактика и защита автомобиля

регулярная мойка автомобиля даже зимой (дополнительная обработка воском увеличивает защиту от агрессивной среды);
регулярный осмотр чистого авто (на начальных этапах гораздо легче устранить проблему);
подкрылки и брызговики на всех колесах (сохранят ЛКП в презентабельном виде гораздо дольше);
антигравийная пленка на капот и часть крыши над лобовым стеклом (альтернатива – «мухобойка»);
антикоррозионная обработка днища машины.

Как убрать рыжики с кузова автомобиля

Общеизвестный факт, что кузов автомобиля — одна из самых дорогостоящих его частей. И становится очень неприятно, когда относительно новое авто постепенно покрывается небольшими участками ржавчины, которую в народе называют «рыжиками» или «жучками». Кроме негативных эмоций от вида ещё недавно идеальной машины владелец понимает, что это дополнительная финансовая нагрузка на бюджет.

Почему на кузове появляются «рыжики»?

Чаще всего подобные дефекты встречаются у отечественных машин, которые не могут похвастаться высоким качеством покраски. Но бывает, что «жучки» появляются и у иномарок. Особенно тех, которые оставляют под открытым небом, а улицы города, где ездят эти автомобили, обильно обрабатываются химикатами в холодное время года.

Как убрать «рыжики» с кузова автомобиля своими руками?

Убрать участки ржавчины намного проще, чем не допустить их повторное появление. Чтобы удалить «рыжики», необходимы абразивные материалы, терпение и аккуратность. А чтобы не дать им проявится вновь, важно тщательное соблюдение технологического процесса обработки и покраски.

Самым простым и экзотическим способом удаления «рыжиков» с кузова авто является метод с использованием бытовых моющих средств, содержащих в составе абразивные крупинки. Этот народный метод предусматривает очистку металла от участков ржавчины, обезжиривание и точечное подкрашивание.

Для начала автомобиль необходимо хорошо вымыть и высушить. После этого металл кузова, в местах образования «рыжиков», обрабатывается «Пемолюксом» или «Кометом». Делать это удобно, насыпав средство на обычную кухонную губку и слегка смочив её. В результате трения ржавчина с «жучков» достаточно хорошо удаляется. После обработки участка со следами коррозии, необходимо обработать металл преобразователем ржавчины. После чего можно его смыть и просушить поверхность. А уже потом следует приступить к покраске.
Для этого используется краска, максимально подходящая по тону к цвету лакокрасочного покрытия. Наносят её маленькой кисточкой или зубочисткой, в зависимости от размера повреждения.

Описанный выше метод можно использовать при наличии небольших сколов или мелких «рыжиков» на ЛКП. В некоторых случаях закрашивание проводится с помощью реставрационных карандашей. И если сколы без ржавчины еще можно «вылечить» таким способом, то «жучки» через какое-то время будут появляться снова. А значит, с наступлением весны процедуру придётся повторять снова.

Если на кузове есть «рыжики» большего размера и глубины, то лучше применить другой подход. Для этого нужны: краска в цвет автомобиля, грунтовка, шпаклёвка, обезжириватель, преобразователь ржавчины, шлифовальная бумага, малярный скотч.

Как выбрать АКБ для автомобиля

Сначала нужно очистить поверхность металла от ржавчины. Для этого используется шлифовальная «шкурка» с зернистостью примерно от Р80 до Р240. Участки с «жучками» нужно аккуратно зачистить, удалив ржавчину. Делать это нужно вручную, так как шлифовальная машинка захватывает слишком большую площадь поверхности. В некоторых случаях, при «рыжиках» значительных размеров можно использовать шлифующие насадки на дрель.
После этого необходимо обработать поверхность преобразователем ржавчины, содержащим в себе ортофосфорную кислоту. Его наносят на повреждённые участки и оставляют минут на 20-30. Потом смывают обычной водой. После просушки нужно обезжирить поверхность уайт-спиритом или другим обезжиривателем.
Дальше, в зависимости от глубины получившегося дефекта на лакокрасочном покрытии, можно использовать автомобильную шпаклёвку, чтобы выровнять поверхность. Если повреждение поверхностное, можно обойтись грунтовкой и покраской. Перед нанесением шпаклёвки всю остальную поверхность ЛКП лучше закрыть малярным скотчем. Количество наносимой шпаклёвки будет зависеть от качества поверхности.
После того, как металл обработан, а шпаклёвка высохла, можно её аккуратно подшлифовать. Для этого используется шлифовальная бумага с зернистостью от P80 до P180. Когда поверхность выровнена, можно наносить грунтовку. Обычно она распыляется из аэрозольных баллончиков, поэтому перед этим необходимо закрыть кузов плёнкой или газетами, закрёплёнными малярным скотчем.
Грунтовка наносится в два-три слоя, с полным высыханием каждого предыдущего. После высыхания последнего слоя необходимо отшлифовать поверхность шлифовальной «шкуркой», с постепенным увеличением зернистости, примерно от Р240 до Р400. После этого можно красить.
Лучший результат получится, если наносить краску не кисточкой или реставрационным карандашом, а из аэрозольного баллончика. Красить нужно, нанося несколько тонких слоев — 4-5, с интервалами между нанесением 15-20 минут, чтобы краска подсохла.
После покраски можно аккуратно прошлифовать поверхность, увеличивая зернистость шлифовального зерна от Р400 и выше, до Р1000. После завершения процесса и полного высыхания можно снимать плёнку или газеты и полировать поверхность ЛКП. Для этого используют шлифовальную машинку с регулировкой оборотов или специальную полировальную машинку. Также нужны будут полировальные круги с разными насадками и полировальные пасты.

При таком подходе, если сделать всё правильно и аккуратно, можно получить довольно хороший результат. Конечно, он будет неидеальным и при ближайшем рассмотрении будет видно, что поверхность металла подкрашивалась. Но этот метод сравнительно недорогой и эффективный, позволяющий сделать всё своими руками и подручными средствами.

Если же вам нужен значительно лучший результат, стоит обратиться в специализированные покрасочные мастерские, у которых есть всё необходимое оборудование: покрасочная камера, компрессор, пульверизатор, шлифовальные и полировальные машинки, возможность точно подобрать цвет. А также квалифицированный персонал с опытом.

Самостоятельно убираем рыжики и прочие небольшие кузовные дефекты с кузова автомобиля

Обычно после зимнего хранения на кузове авто появляются точки – ржа, рыжики, «прыщики» на эмали. Такие дефекты можно устранить самостоятельно, а суть сводится к следующему: нужно вымыть поверхность водой, сразу обработать её средством для чистки плит, а затем подкрасить оставшиеся дефекты, тем самым остановив пагубный процесс на 100%. Выполнять такую обработку придётся периодически. Есть и более сложный вариант, когда используется абразив, и в тексте он рассматривается тоже. Главное – выбрать подходящий метод, то есть не переусердствовать.

Однозначная победа над рыжиками, «Белый жемчуг»

Автомобили Лифан не страдают повышенной коррозией, но и звезд с неба не хватают в борьбе за долговечность кузова. Например, у Лифан Солано сильно подвержена коррозии крышка багажника где сабля.

Перечислим используемые материалы и средства:

Посудная губка – 2-3 шт.;
Чистая ткань для обезжиривания;
Сольвент или Уайт-спирит, но только не ацетон;
Набор «подкрашивающий карандаш» (лак + краска);
Порошок «Комет» либо «Пемолюкс», 1 упаковка.

Краска в наборе, который будет приобретён, должна точно соответствовать оттенку деталей кузова. На практике, правда, так получается редко. Все работы нужно проводить в тёплом и проветриваемом помещении. И прежде всего, кузов необходимо вымыть:

Результат мойки водой

Затем, как читатель догадывается, проводят обработку чистящим средством:

Надо взять посудную губку, смоченную в чистой воде;
На жёсткую сторону губки наносят небольшое количество порошка;
Тщательно обрабатывают все проблемные области. Не бойтесь стереть лак или нанести царапины – чистящий порошок быстро растворяется;
Можно протереть поверхность сухой тряпочкой или выполнить сушку феном;
Быстро проводят обезжиривание: эмаль протирают тканью, смоченной в растворителе.

Когда все подготовительные шаги выполнены, поверхность выглядит так, как показано на рисунке:

Результат чистки секретным спецсредством

Дальше проводят подкраску. Все действия должны соответствовать инструкции, прилагаемой к набору.

Инструкция к фирменным комплектам

Кстати говоря, если температура в помещении – ниже +15-ти градусов, к работам лучше не приступать совсем. Знайте об этом.

Тонкости применения «подкрашивающих карандашей»

Как убрать рыжики, читатель уже понял – с кузова автомобиля удаляют всё лишнее, а затем проводят подкраску. Посмотрим, что же предлагают изготовители наборов, предназначенных специально для наших целей:

Поверхность нужно очистить и обезжирить. При необходимости используют наждачную бумагу (не наш случай);
Флакончик с краской интенсивно встряхивают в течение 2-3-х минут (обязательно);
Наносят один или несколько слоёв красящего средства. Каждый очередной слой сушат 30 минут;
При ремонте покрытий «металлик» в завершение наносят слой лака;
Не менее 3-х часов проводят сушку;
Если работы выполнены полностью, через 36-48 часов проводят полировку.

Следовательно, лак используется на эмалях «металлик», и только на них.

Результат подкрашивания на сером металлике

Перечислим хитрости и тонкости, выявленные в ходе практики:

Краска высыхает за 15 секунд. Если что-то идёт не так, лучше сразу стереть её, используя растворитель;
Кисточка, прилагаемая к флакону с красителем, используется так: в центр участка наносят одну каплю. Затем каплю распределяют от центра к краям, но при этом пользуются зубочисткой;
О выполнении сушки феном не может быть и речи – свежее ЛКП пойдёт пузырями!

Ещё все знают, что заводское ЛКП меняет свой тон со временем. И значит, подобрать краску для авто старше 3-х лет – это проблема.

То, насколько сильно меняется оттенок, зависит от количества ультрафиолета, попавшего на ЛКП за время эксплуатации. В общем, компьютерный подбор – в помощь.

Судя по опыту, можно сказать, что работа с подкрашивающим составом – занятие долгое и муторное. Проще использовать восковой корректор. А последним слоем, защищающим сам воск, будет идти полироль. Такую обработку, как сообщается в отзывах, проводят раз в 2-3 месяца. И может быть, проще отдать деталь в покраску. Делайте выбор.

Как убрать сколы, инструкция «по шагам»

Внешний вид устраняемого дефекта показан на фото:

Краска откололась, есть ржавчина

Существует класс средств под названием «преобразователи ржавчины». Но любой такой «преобразователь» – это ортофосфорная кислота, возможно, с добавлением цинка. Вместо того, чтобы пользоваться преобразователем, можно очистить поверхность «до металла», а затем покрыть её грунтом, который, в свою очередь, содержит ту же кислоту. Купить двухкомпонентный грунт труда не составит.

Смешивать грунт с отвердителем нужно в пропорции, которая указана на упаковке. Кстати, сама кислота содержится именно в отвердителе. При температуре ниже +15-ти градусов работы не проводят. Время высыхания грунта зависит от температуры.

Пошаговая инструкция по ремонту сколов:

Обрабатываемую поверхность моют водой, затем с использованием шлифующей насадки металл зачищают;
Сразу проводят обезжиривание, используя Уайт-спирит или сольвент;
Вокруг обрабатываемого участка нужно наклеить скотч;
Грунт размешивают и наносят в один слой, а скотч почти сразу удаляют;
Проводят сушку согласно инструкции, затем снова наклеивают скотч. Используя шлифовальную бумагу, поверхность выравнивают;
Водой смывают всё лишнее и наносят краску. Речь идёт о наборах «подкрашивающий карандаш».

Что должно получиться, показано на последнем фото. К каждому предыдущему шагу относятся слайды 1-6. Оцените, что именно потребуется сделать:

Также заметим, что грунт лучше подбирать под цвет краски. Он может быть белым, чёрным, серым, а также жёлтым или красным. Удачного выбора.

Результат всех стараний

Если до того, как убрать рыжики или сколы при помощи подкрашивания, не использовать кислоту или щёлочь, с кузова автомобиля через год-два придётся счищать всю краску. А применение кислотных грунтовок – простой вариант, который является эффективным. Если, конечно, речь не идёт о сквозной коррозии.

Хитрости и тонкости этапа подготовки

Очищать металл от ржавчины лучше с использованием насадки для дрели. Она, в свою очередь, состоит из держателя и ленты. Держатель покрыт резиной, что позволяет не повреждать металл, удаляя при этом ржавчину и краску.

Шлифующая лента с держателем

Получили распространение и монолитные шлифующие насадки, изготовленные из крошки оксида алюминия. Цвет этого материала – оранжевый.

При обработке шлифуется и ржавчина, и слой заводской краски. Затем сверху наносится шпатлёвка, то есть металл в результате оказывается закрыт.

Можете изучить такой процесс, как «покраска переходом (красим автомобиль в домашних условиях)». Там число слоёв будет составлять 3 или 4, а у нас оно равно 2-м. ()

Окраска переходом, схема слоёв

Как видите, нет ничего странного в том, что один слой заходит на другой. Главное – остановить процесс ржавления. Чего нам, по-видимому, удалось добиться полностью. Желаем успеха.

Наждачная бумага: типы

Наждачная или шлифовальная бумага различается по классам зернистости. Так как все работы проводятся с металлом, не используйте наждак класса ниже P240. Удалять ржавчину, если её много, можно бумагой P120. Ну а слой грунта всегда обрабатывают шкуркой P80.

Заводское ЛКП шлифуют наждачкой P180, а затем глубину рисок уменьшают. Для этого за один или два шага переходят к зерну P400. Если требование нарушить, риски после нанесения красителя не скроются.

Индексы, которые перечислены выше – это обозначения по ISO, но им всегда соответствуют классы ГОСТа:

P80 – 20-Н;
P120 – 10-Н;
P180 – 6-Н;
P240 – 5-Н, М63;
P280 – 4-Н, М50;
P400 – Н-3, М40.

Видео, где окраска переходом выполняется «от и до»

Зачищаем и защищаем пороги автомобиля

Пороги автомобиля также как и его днище сильно подвержены коррозии. Этому способствуют камни и мелкая галька, которыми может быть покрыто дорожное полотно. Поэтому пороги защищают при помощи антигравия.

Читайте также: