Как убрать шумы в багажнике ваз 2109
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 04.10.2024
Сверчки и шумы в салоне Самар 2109-2114
На этот раз немного расскажу про распространенные сверчки, шумы и стуки в салоне любого хэтчбека семейства Самара.
Поехали:
1. Крышка багажника.
По-моему именно крышка багажника больше всего раздражает обладателя зубила, своим скрипом, стуком, лязганием и тд. В чём же причина дребезжания багажника? Скорее всего это плохой замок багажника и неустойчивый кузов.
Победил ляду багажника я очень легко (на мой взгляд). Я прикрутил по краям крышки толстые куски резины, тем самым зафиксировал ляду от бряканий на кочках и при поворотах. При закрытом багажнике зазор между кузовом и резинкой 1-2мм.
Так же подложил под ответную часть багажника две шайбочки(толщиной 2мм) и кусочек велосипедной камеры по середине, после чего багажник стал закрываться немного трудней, но зато надежно и туго.
Можно было конечно поступить как делают многие- поставить замок от калины, гранты и тд. Но я ведь студент:) и моих финансов хватает лишь на бензин)
Ну а самый отличный способ избавиться от звука багажника в салоне-это поставить распорку кузова(именно кузова, а не стаканов!) и поставить калино — замок. Этот способ хорошо работает, проверял лично, у знакомого в 2114.
2. Спинка заднего сидения.
Наверное почти у ВСЕХ скрипит спинка задней сидушки. В интернете полно способов борьбы с этой проблемой. Кто-то подкладывает пыльник от рулевого наконечника, кто-то спиливает сами грибочки(штыри), на которые застегивается спинка. Кто-то переделывает эти крепления и ставит вместо них болт или одевает на них крышку от бутылки. ВСЁ МИМО!
Ребят, есть один 100% действенный метод, как убрать скрип. Он до смешного простой. Нужно просто обмотать резинку, которая находится под замком спинки. Я оклеил ее в 2 слоя тонким самоклеящимся карпетом и поставил на место. Спинка стала застегиваться оооочень сложно, иногда даже не с первого раза, но когда вы её застегнёте, она замолчит навсегда.
3. Пластик багажника.
У многих стоят деревянные боковинки вместе с деревянной полкой, но не у меня) У меня задней полки вообще нет(покупать жалко, а хочу именно штатную) а боковинки этой полки просто ужасно скрипят даже на молейших кочках. Решил эту проблему легко. Всё тем же самоклеящимся карпетом проклеил обе боковинки по всему периметру, где они прилегают к кузову, другому пластику и резинкам окна. Так же поступил с остальным пластиком багажника. Всё оклеил, закрутил потуже и теперь тишина)) На мой взгляд пластик скрипел об резинку багажника и резинку стекла( по крайней мере на моих машинах было именно так).
4. Обшивки дверей.
Скрипят обшивки не у многих, но всё же. У меня скрипела лишь передняя водительская обшивка, и что-то постукивало в пассажирской передней обшивке. Долго не мог понять что стучит, пока не догадался что на кочках болтается "гвоздик" открывания/закрывания двери. Выкрутил его и наклеил на всю длину немного карпета. Так же поступил с остальными гвоздиками.
С обшивками было сложней. Чтобы они не скрипели я приклеил на дверь, в месте прилегания обшивок, антискрип(купил в автомобильном магазине). Сами обшивки прикрутил на саморезы, т.к. внутри двери у меня 3мм войлок и обычный пистон просто не держится.
5. Торпеда
Высокая панель гремит абсолютно у всех! Когда первый раз прокатился на своей 09, сложилось ощущение, что она вовсе не прикручена нигде (как оказалось потом — так и было). Панель скрипит везде где только можно. Многие просто ставят торпеду от 2114, кто-то ставит от Опеля. Хотя на мой взгляд и ту и другую панель всё равно надо проклеивать и шумить.
На своей 082 я прикрутил торпеду напрямую к кузову, огромными болтами прямиком в моторный отсек. Взял длинные болты (10см), подложил под них широкие шайбы(3-4см) и просверлив панель и кузов прикрутил панель на место. Перед этим я её всю обклеил STP и все края, уголки, отдельные её элементы по всему контуру аккуратно оклеил карпетом. Так же как и у многих у меня были отломаны многие душки, многие крепления и тд. Кое-где крикручивал напрямую саморезами, кое где использовал строительные стяжки, для стягивания элементов панели между собой. Например именно таким образом я зафиксировал регулятор заслонок печки. Ушки на нем были отломаны и пришлось импровизировать)
Избавляемся от скрипов в салоне ВАЗ 2109
Всего 10–15 лет назад знаменитая «девятка» была предметом гордости многих наших автолюбителей. В лихие девяностые серьёзные ребята и начинающие бизнесмены бодро летали на ней по ухабистым дорогам России и ближнего зарубежья. Никто из владельцев престижного транспорта не обращал внимания на такие мелочи, как шум и скрипы в салоне машины. Но времена меняются, появление автомобилей импортного производства, сначала подержанных, а потом и новых, полностью изменило требования к уровню комфорта передвижения.
Знаменитые «погремушки» стали вызывать у своих владельцев вполне понятное раздражение. Каждая яма и выбоина на наших дорогах, которые по качеству явно не успевают за увеличением количества транспорта, громко заявляет о себе шумом и скрипом в салонах вазовских красавиц. Имея перед собой пример комфортного передвижения на иномарках, владельцы ВАЗ 2109 резко задались целью с помощью тюнинга салона своей машины снизить уровень шума при движении. При этом, учитывая порядок цен на станциях техобслуживания, многие автолюбители пытаются решить эту проблему своими силами в условиях гаражного кооператива.
Следует отметить, что ничего сложного здесь нет. С помощью довольно простых манипуляций, конечно, не удастся добиться идеальной звукоизоляции, но приблизится к уровню BMW и Mercedes вполне возможно.
Самостоятельный тюнинг салона ВАЗ 2109
Переделка салона с целью повышения звукоизоляции производится в несколько этапов:
-
Производится полная разборка салона, убираются сиденья, приборная панель, обшивка дверей и даже потолка. С осторожностью необходимо отнестись к проводке, чтобы избежать её повреждения. Извлечённую из-под обшивки старую заводскую шумоизоляцию также следует удалить.
При правильно и качественно поведенных работах уровень шума в салоне автомобиля будет существенно снижен. Посторонние звуки, скрипы не будут раздражать водителя и пассажиров во время эксплуатации транспортного средства.
Хотя следует учитывать, что стоимость расходных материалов для такого типа обработки не так уж мала, она составляет от 4000 до 8000 рублей в зависимости от страны-производителя.
Если представленный вариант тюнинга салона ВАЗ 2109 кажется трудоёмким или слишком затратным, то возможны и другие способы снижения уровня шума в машине.
Альтернативный метод звукоизоляции вашего автомобиля
С целью снижения стоимости машин отечественный производитель максимально насытил их салоны изделиями из пластика. Панели, доска приборов и прочие элементы экстерьера выглядят достаточно импозантно. Однако тут вступают в силу неумолимые законы физики. При снижении температуры окружающей среды до 5–10 градусов мороза свойства пластика в салоне изменяются, он начинает деформироваться и снижается его эластичность. Это приводит к возникновению щелей в местах соприкосновения отдельных элементов обшивки и появлению при движении по нашим далеко не идеальным дорогам различных неприятных скрипов и стуков. Резиновые уплотнители дверей тоже вносят свою лепту в эту раздражающую какофонию. Что же можно рекомендовать в этом случае?
Возможные варианты обработки салона ВАЗ 2109
- Тщательная обработка аэрозольной полировкой, применяемой для ухода за мебелью, всех доступных стыков деталей обшивки салона. Образовавшаяся при этом аэрозольная смазка нивелирует большинство зазоров, смягчив их и сделав более эластичными. Также для этой цели вполне подходит стандартная силиконовая, которая выпускается в удобной для работы ёмкости. Она более густая и при правильном применении служит шумоизолятором намного дольше.
Наверное, существует ещё много различных способов снижения уровня шума в салоне автомобиля ВАЗ 2109. Тюнинг этой и родных ей моделей доставляет их преданным владельцам настоящее удовольствие. Совершенствование и улучшение заводских характеристик поистине народного автомобиля, видимо, и является призванием большинства нынешних хозяев легендарных «девяток».
Шумоизоляция Ваз 2109: подробная инструкция
Шумоизоляция Ваз 2109 – это обязательная процедура, проводимая на автомобилях с громким названием «погремушка». И действительно, уровень заводской «шумки» на автомобилях семейства АвтоВаз настолько плоха, что мечтать о хорошем звуке внутри автомобиля не приходится.
На Ваз 2109 штатная шумоизоляция должна быть отодрана по полной программе, а на ее место приклеены новые и современные материалы, способные в значительной степени повысить акустические характеристики.
Уровень посторонних шумов вынуждает действовать
Ваз 2109 шумоизоляция
Если оставить в покое стандартную шумоизоляцию салона автомобилей со сленговым названием «зубило», то, опять же, уровень посторонних шумов, издаваемых скрипучими пластмассовыми деталями (их в машине очень много), настолько сильный, что впору забыть об установке дорогих акустических систем.
Скрипит все:
- Приборная панель, которая с особым старанием выводит практически все частоты, слышимые ухом человека;
- Полка багажника от нее не отстает, создавая в задней части салона нечто похожее на симфонию, часто напеваемую дикими обитателями болот и лесов.
И вправду, создается такое впечатление, что предметы салона ожили. Полностью потеряв надежду и исключив возможность появления в салоне какого-либо плавного и мелодичного звука музыки, пластиковые составляющие создали в «девятке» собственный оркестр.
Шумоизоляция ваз 2109
Материалы
Именно материалам, представленным ниже, предначертано стать роковыми убийцами всех посторонних шумов:
- Начнем с вибропласта – материала, напоминающего собой замазку, нанесенную на лист фольги. Вибропласт, в основном, используют для обработки голых металлических поверхностей.
Примечание. Считается, что для обработки поверхностей вибропластом, те не нужно нагревать. С другой стороны, как советуют эксперты, использовать фен все же надо, чтобы материал лучше прилегал к поверхностям. Листы материала желательно ставить встык, без нахлеста.
- Не менее популярным материалом считается визомат. Внешний его вид напоминает линолеум. На материале имеется клеевой состав, который идеально соединит материал с пластиковыми деталями. Напомним, что в «девятке» их немало.
Примечание. Несмотря на эти свойства, визомат клеят и на металлические поверхности, только те надо заранее хорошенько обезжирить и разогреть в обязательном порядке. Однако, по сравнению с вибропластом визомат имеет недостатки: им сложнее оклеивать сложные рельефы. Кроме того, визомат может попросту «поплыть» от высокой температуры. С другой стороны, с визоматом проще работать.
- Битопласт, представляющий собой материал поролоновый с клеем, пропитанный для надежности битумом. Идеально подходит для проклейки торпеды(см.Шумоизоляция торпеды автомобиля всегда необходима) и других элементов автомобиля. Наносить легко и просто;
- «Пенка» или пенополиуретан. Хороший материал для проведения не только шумо-, но и теплоизоляции. Практически не впитывает влагу. Такую пенку называют еще СПЛЭН, если толщина составляет 4 или 8 мм. Этот материал идеально подходит для обработки пола, хотя своего клеевого состава не имеет;
- Декор – материал тоже СПЛЭН, только с наружным слоем из дермантина. Идеальный материал для отделки багажного отсека.
Что касается отделки передка моторного отсека и капота, то лучше всего для этого подойдут готовые комплекты. Как правило, в них входят такие же материалы: СПЛЭН, вибропласт, липлен и другие.
Инструменты
С материалами разобрались.
Теперь о том, какие собственно инструменты нужны для осуществления процедуры:
- Технический фен или строительный, как его еще называют, будет нужен в обязательном порядке. Им надо будет разогревать поверхности и клеевой состав материалов перед нанесением;
- Резак тоже технический, строительный, специальный. Таким очень легко проводить раскройку материалов – инструмент всегда острый, ведь на него предусмотрены сменные лезвия;
- Специальный скребок автомобильный для стекол, который надо обернуть какой-нибудь плотной тканью. Этим самодельным шпателем будем разравнивать материал после наклеивания.
Алгоритм проведения процедуры своими руками
Шумоизоляция на ваз 2109
- В первую очередь надо будет разобрать весь салон «девятки», включая кресла, накладки и торпедо.
Примечание. Некоторые рекомендуют снимать и отопитель, слив прежде ОЖ. Как раз, можно будет печку модернизировать, проклеив стыки воздуховодов и отрегулировав правильно заслонки.
- Далее надо акцентировать внимание на заглушках, которыми закрыты отверстия в днище кузова. Те, которые вызывают сомнения, надо заменить и хорошо загерметизировать. В противном случае, попадания влаги в салон в дождливую погоду не избежать.
Моторный щит
Теперь начинаем собственно процесс «шумки».
Начинать рекомендуется с моторного щитка «девятки»:
- Протираем в первую очередь поверхность тряпкой, которую заранее смачиваем в растворителе или другом обезжиривателе;
- Наносим вибропласт. Делать это рекомендуется в два слоя, не забывая материал прогревать, чтобы он лучше приклеился;
- Затем наносится слой СПЛЭН.
Остальная часть салона и пол
Заводская «шумка» 09
- Оклеиваем «вибро» остальную часть салона, включая днище автомобиля. Отдельные части, которые нуждаются в большей обработке, рекомендуется проклеивать дважды.
Примечание. Что касается вентил-ых отверстий, то их рекомендуется восстановить. Можно брызнуть внутрь немного мовиля.
- Вторым этапом будет оклейка пенополиуретаном;
- Что касается днища, то вторым слоем здесь надо уложить пенку, толщиною 8 мм.
Примечание. Не забываем сделать соответствующие вырезы под педали.
Арки и запаска
Шумка арок и места под запаску
Это уже части автомобиля с неровным рельефом. Здесь придется потрудиться немало.
Самодельный шпатель тут не поможет так, как на ровных поверхностях. Придется все делать аккуратно.
Вторым слоем на арки идет декор.
Крыша
Что касается потолка автомобиля, то вибропластом обрабатывается в данном случае промежутки между поперечинами крыши. Материал разрезается на куски, которые и оклеиваются соответствующим образом.
Второй этап подразумевает оклеивание СПЛЭН. Это легко сделать, используя двусторонний скотч.
Примечание. Пользуясь случаем, можно проложить электрический провод по крыше в багажник, сделав там освещение – удобно и очень полезно.
Двери
Двери «девятки» и их акустическая обработка
Про штатную изоляцию в данном случае и говорить не стоит. Здесь она выполнена по минимуму, но несмотря на это, придется с ней повозиться. Дело в том, что на антикор и штатную изоляцию материалы не приклеятся.
Примечание. Надо не забыть после проведенных работ, восстановить антикор, используя мовиль и мастику.
Вот что рекомендуется знать, проводя «шумку» дверей:
- Наружная часть оклеивается визоматом;
- Всю поверхность дверей рекомендуется оклеить цельным куском СПЛЭН;
- Если подразумевается установка фронтальной акустики в двери, то последние надо обработать по полной, отделывая всю поверхность на 100 процентов, включая и технологические отверстия.
Пластиковые составляющие и их отделка
В «девятке» много пластиковых элементов
Выше был представлен алгоритм проведения «шумки» металлических частей автомобиля, железа. Теперь собственно про обработку пластиковых элементов. Как и говорилось, в Самре их предостаточно.
Начали:
- Используем визомат, который лучше клеить целиком;
- В местах соприкосновения деталей между собой, рекомендуется клеить полоски битопласта.
Примечание. Следует знать, что правильно оклеенные детали не должны более издавать скрипов или каких-либо других посторонних звуков.
- Начинается оклейка пластиковых деталей с багажного отсека;
- Снимаем все детали и накладки;
- Клеим битопласт на соединения, в местах между полом и накладкой задней стойки;
- Сами пластиковые детали обрабатываем визоматом;
- Заднюю полку не забываем, зафиксировав на ней материал скотчем;
Задняя полка «девятки»
- Чтобы предотвратить появление скрипов, рекомендуется смазать замки задней спинки кресла;
- Не забываем накладки стоек оклеить изнутри материалом визомат, можно полосками или полностью;
- Дальше переходим к обработке панели приборов. Сначала часть торпеды оклеиваем 4-х миллиметровой пенкой. Речь идет о той части торпеды, которая напрямую соприкасается с кузовом.
Примечание. Что касается нижних частей торпеды, полки вещевого отсека и зон под динамики, а также боковин передней панели, то оклеиваем их лучше визоматом и битопластом поверх. Не забываем устранить видимые щели: особое внимание уделяем щелям, которые находятся между печкой и воздуховодами.
- Обработать надо также козырек комбинации приборов. В этом случае используем визомат;
- Защелки металлического типа стоит обработать герметиком, чтобы исключить их дребезжание;
- Что касается бороды, то ее тоже лучше обработать визоматом и битопластом;
- Крышку бардачка желательно изнутри оклеить визоматом, а на нижнюю часть поставить кусок ковролина, который зафиксировать двусторонним скотчем.
Шумоизоляция высокой панели ваз 2109
В конце салон собираем на место.
Заключение
Напоследок, скажем, что добиться тишины дорогих иномарок после проведенных работ на «девятке» не стоит. Как ни усердствуй, этого уровня в домашних условиях никак не добиться. С другой стороны, результат не может не радовать.
| Преимущества проведенной процедуры | Минусы |
| Практически не будут ощущаться во время езды мелкие неровности дорожного покрытия, включая ухабы и трещины | Масса автомобиля увеличивается почти на 30 кг |
| Меньше будет ощущаться шум от скорости автомобиля – на скорости за 120 ощущается былая езда на 80 км/ч | Утяжеляются двери, что может привести к их провисанию со временем |
| Ничего не скрипит из пластмассовых деталей, как раньше | Финансовые затраты на материалы |
| Значительно уменьшаются дверные шумы (сюда спокойно можно устанавливать фронтальную акустику) | |
| Шум двигателя слышится меньше | |
| Практические не слышны дождевые капли, стучащие по крыше |
Видео и фото – материалы помогут вышеприведенную инструкцию закрепить основательно. Работая своими руками, можно многому научиться и сделать «шумку» даже лучше, чем это предусматривается.
Цена такой услуги в специальных мастерских очень высока, что для многих владельцев «девятки» исключает ее проведение.
Регулировка крышки багажника ваз 2109
Многие владельцы ВАЗ 2109 и прочих пятидверных «Самар» замечали, что со временем в задней части автомобиля появляется стук и посторонний шум. Особенно заметно он проявляется на кочках или при проезде по неровным участкам дороги. В основном его принимают за стук изношенных амортизаторов или же за разбитые сайлент-блоки задней балки. На самом же деле проблема кроется в неотрегулированном или неправильно отрегулированном замке задней двери. Самое простое что можно сделать — это посильнее затянуть болты крепления , или убрать регулировочные шайбы из нижней части петли фиксатора. Сам же фиксатор желательно плотно притянуть болтами к кузову и максимально отодвинуть назад, тем самым вы позволите петле замка более плотно прижаться к фиксатору. В этом деле главное не переусердствовать, в противном случае замок не будет закрываться, или будет, но после сильного хлопка дверью. Выбираем то положение фиксатора, при котором дверь будет плотно закрываться при нажатии на закрытую дверь (без необходимости хлопать дверью).
Вторую, но не менее важную роль играют резиновые отбойники, или буфера двери. Просто выкручиваем буфер до того состояния пока двери в закрытом состоянии не выровняются относительно линии кузова автомобиля. Также проверяем состояние дверного уплотнителя. Если все сделать правильно, стуки и шум должны исчезнуть.
Часто шум двери появляется при обламывании штырька, препятствующего горизонтальному смещению двери. Со временем изнашивается втулка фиксатора, которая не ремонтопригодна, а так как планка фиксатора стоит в районе 60 рублей, то и заморачиваться не стоит, просто меняем ее полностью.
Если все сделали по инструкции а стук все равно остался, то боюсь вас огорчать, но у вас критический износ замка и фиксатора. Образец полностью изношенного замка виден на фото ниже.
В данной ситуации выход один — замена замка. Будьте внимательны, остерегайтесь подделок, цена качественного изделия не должна быть ниже 600 рублей, так как хороший замок сделан из каленого металла, и покрыт хромом. Подделки же легко узнать по невзрачному внешнему виду, слабой обработкой и зачастую отсутствием упаковки. В частности, хорошие замки для ВАЗов выпускает компания ДААЗ, и выглядят они вот так:
После ремонта или замены рекомендую законтрить все узлы крепления дополнительными гайками, или посадить их на фиксатор резьбы.
Как отрегулировать замок багажника?
Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт.
Но при этом стоит также отметить и тот факт, что некоторые ремонтные работы на отечественных автомобилях можно выполнить и своими руками. К примеру, отрегулировать замок или крышку багажника, о чем мы и поговорим в данной статье.
Как отрегулировать замок багажника на Ваз 2112, 2110, 2111
- Ослабляем затяжку гаек крепления замка.
- С замка снимаем кожух защиты.
- Передвигаем замок в требуемом направлении и затягиваем винты.
- Теперь производим проверку на легкость захлопывания замка.
- При необходимости процесс по регулировке можно повторить еще раз. Но а если замок закрывается хорошо, затягиваем болты крепления.
В случаи, если фиксатор на корпусе при закрывании не попадает в заделку замка на крышке, то тогда ослабляем болты его крепления и двигаем в требуемую сторону, после чего болты обратно затягиваем.
Как отрегулировать фиксатор и заменить замок багажника на ВАЗ 21099, Ваз 2109, Ваз 2108
Снятие
- Вначале с крышки багажника снимаем замок. Отворачиваем две гайки, с помощью которых к крышке прикреплен замок.
- Далее снимаем сам замок.
- Отсюда же извлекаем небольшую пружину, и проверяем ее состояние. В случаи, если пружина окажется сильно обжатой или перекошенной, то производим замену на новую.
- После этого из внутренней части крышки багажника извлекаем кнопку с личинкой и таким же образом проверяем состояние кнопки. Если при нажатии кнопка затормаживает или вовсе является не рабочей, то также заменяем на новую.
Внимание! На автомобиле Ваз 21099 замок крышки не разбирается, в связи с чем не нужно пытаться его ремонтировать. В случаи дефекта или неисправности, заменяем на новую.
Установка
- Вначале всю систему собираем обратно. То есть, раннее снятые кнопка с личинкой и небольшая пружина, устанавливаются на свои места.
- Далее производим установку нового замка и закручиваем теми же гайками.
- Затем проверяем, как открывается и закрывается крышка багажника. В случаи если слышен отчетливый стук в районе замка, это значит либо замок фиксатора не попадает в отверстие фиксатора, либо же крышка очень плохо закрывается.
В этом случаи необходимо произвести регулировку.
- с помощью накидной головки с удлинителем выворачиваем два болта, которыми закреплен фиксатор.
- После этого регулируем фиксатор, после чего обратно заворачиваем болты.
Примерно таким образом можно отрегулировать замок крышки багажника на Ваз 2109 и Ваз 2108
Как отрегулировать замок и крышку багажника Ваз 2114
Для регулировка замка на автомобиле Ваз 2114 или Ваз 2115 выполняем примерно те же самые действия, что и в случаи с Ваз 2112. Но а инструкция по регулировке крышки багажника представлена ниже.
Отрегулировать крышку багажника можно достаточно просто, главное придерживаемся определенной последовательности.
- Вначале от аккумуляторной батареи отсоединяем клемму «-».
- Далее открываем багажник и от клемм накладки крышки багажника отсоединяем провода (рекомендуется из полости багажника извлечь жгут проводов).
- Снимаем крепления накладки багажного отделения (снимается вместе с подсветкой госномера).
- Теперь производим демонтаж приводов замков и крышки багажника. Для этого откручиваем гайки крепления и отсоединяем тягу, после чего снимаем привод. Аналогичным образом снимаем также и сам замок задней двери.
- Далее отсоединяем газовые упоры, раскручиваем крепления крышки (фиксируемые на петлях), после чего снимаем крышку багажника.
- На контактные части багажника наносим специальную смазку (например, ЛСЦ – 15). Смазкой также обрабатываем и замок багажника.
- Все зазоры, которые допускаются между крышкой багажника и компонентами кузова, должны быть одинаковыми.
- Вот и все, теперь же можно обратно собрать конструкцию. Выполняем те же самые действия, но только в обратной последовательности.
Кстати, хотелось бы также отметить и то, что примерно таким же образом можно отрегулировать крышку багажника и на Ваз 2112 и Ваз 2109
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Краткое содержание:
Регулировка фиксатора и замена замка багажника на ВАЗ 21099:
Снятие:
1) Сперва что бы снять замок с крышки багажника, отверните при помощи воротка или удлинителя с накидкой головкой две гайки, которые крепят замок к крышки багажного отделения.
2) Когда удерживающие гайки будут вывернуты, рукой снимите внутренний замок с крышки.
3) Далее все из того же места извлеките небольшую пружину и проверьте её состояние.
Примечание!
Если пружина вдруг будет сильно обжата или перекошена, то замените её на новую!
4) И после чего из внутренней части крышки багажника, извлеките кнопку с личинкой и таким же образом проверьте состояние кнопки.
Примечание!
Не рабочую, а так же затормаживающую при нажатии кнопку замка замените на новую!
Примечание!
Замок крышки багажника автомобиля «ВАЗ 21099» не разборный, поэтому не пытайтесь его отремонтировать и что то с ним сделать. Если замок находится в дефектном состоянии и неисправен, то в таком случае его нужно заменить на новый!
1) Во-первых соберите всю систему обратно. То есть если вы ранее снимали кнопку с личинкой и небольшую пружинку то установите их на свои места, в обратном порядке снятию.
2) Далее возьмите в руки новый замок и установите его на свое место, закрутив его всё же теми гайками крепления.
3) После установки попробуйте закрыть и открыть крышку багажника. Если при закрытии крышки замок багажника вдруг не попадет в отверстие фиксатора, обычно в таком случае слышен отчетливый стук в районе замка, и крышка очень плохо закрывается, в таком случае:
• Сперва возьмите в руки удлинитель с накидной головкой и с его помощью выверните два болта которые крепят фиксатор.
• Далее отрегулируйте фиксатор и после чего обратно заверните эти болты. Благодаря этой операции, добейтесь четкого закрывания и открывания крышки багажника.
Регулировка и снятие фиксатора, а так же замена замка багажника на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109:
Снятие:
1) В начале операции снимите обшивку с крышки багажника, для этого:
• Сперва с помощью отвертки подденьте «10» пистонов и после чего извлеките их.
• А после извлечения, снимите обшивку с крышки багажника автомобиля.
2) Когда обшивка будет снята, выверните с помощью гаечного ключа или воротка с накидной головкой, две гайки которые крепят замок к крышки.
Примечание!
При отворачивание гаек будьте аккуратны, потому что сразу же за одной из этой гайки располагается две «минусовых» клемы, которые можно очень легко повредить!
3) Далее когда гайки будут вывернуты, отсоедините эти две «минусовых» клемы от металлической шпильки.
4) И после чего снимите замок с крышки багажного отделения.
• Теперь перейдем к снятию и регулировки фиксатора.
Примечание!
Если вы его не хотите снимать и знаете то что он у вас хорошо отрегулирован, то в таком случае продолжите свое чтение ниже, в пункте «Установка»!
1) Что бы снять фиксатор, отверните сперва при помощи гаечного ключа два болта, которые крепят этот фиксатор.
Примечание!
Если крышка багажника плохо закрывается, а так же при закрывании крышки в районе замка происходит удар, то в таком случае отрегулируйте положение фиксатора сместив его в нужном направлении!
2) Затем отверткой или рукой подденьте фиксатор и после чего снимите его с кузова автомобиля.
Примечание!
Если крышка багажника опять же плохо закрывается и имеет вертикальный люфт, то в таком случае отрегулируйте положение фиксатора исключительно по высоте!
3) И в завершение операции снимите все регулировочные шайбы.
Примечание!
По необходимости увеличьте или же уменьшите количество регулировочных шайб. Благодаря этому крышка багажника будет легче закрываться!
Установка:
1) Что бы установить замок и обшивку двери на свое место, проделайте действия указанные ниже:
• Сперва приложите новый замок к тому месту где был установлен старый.
• После чего наденьте на одну из шпилек, две «минусовых» клемы и после чего закрутите обе гайки крепления замка.
• И в завершение установите обшивку на свое место, закрепив её при этом десятью пистонами.
2) Что бы установить фиксатор, проделайте всё то же самое но в обратном порядке, то есть:
• Увеличьте или же уменьшите количество регулировочных шайб.
• После этого установите поверх этих шайб фиксатор замка и впоследствии отрегулируйте и закрутите его двумя болтами.
Ваз 2109: шумоизоляция салона своими силами
Как известно, на Ваз 2109 шумоизоляция салона должна проводиться обязательно, если речь идет о комфортном вождении. В Ваз 2109 скрип в салоне и другие шумы явно раздражают не только водителя транспортного средства, но и его пассажиров.
Эта статья поможет узнать, как провести шумоизоляцию салона автомобиля своими руками, не прибегая к помощи специалистов.
Ваз 2109 скрипы в салоне
Почему автомобили модельного ряда Ваз нередко называют «погремушками»? Все дело как раз в некачественной или полностью отсутствующей шумоизоляции салона.
Автомобили этого модельного ряда выходят с конвейера на продажу, если можно так выразиться, «голыми» и требуют обязательной модернизации.
Примечание. В частности, если это касается шумоизоляции, то здесь не только скрипят различные пластмассовые детали, но и полки багажника и другие части, создавая единую симфонию, раздражающую нервную систему даже самого флегматичного человека.
Материалы и нюансы их применения
Прежде, чем перейти непосредственно к алгоритму проведения шумоизоляции, хотелось бы остановиться на материалах, которые рекомендованы к применению в салоне Ваз 2109.
Вибропласт
- Начнем с вибропласта, который внешним своим видом напоминает замазку, нанесенную на лист фольги.
Примечание. Используется этот шумоизоляционный материал, в большинстве случаев, для нанесения на металлические составляющие.
Нюансы использования вибропласта
- Считается, что при использовании вибропласта, обрабатываемые поверхности нагревать не нужно. С другой стороны, чтобы добиться 100 процентного результата, нагреть поверхность все же необходимо, особенно если оклеивание происходит в холодное время года.
- Если оклеивается вибропластом весь салон, рекомендуется листы материалы ставить встык и без нахлеста.
Визомат
- Этот материал напоминает собой линолеум и предназначен для оклеивания пластика.
Нюансы применения визомата
- Как правило, визомат клеится и на металлические детали, но в этом случае, поверхности нужно будет тщательным образом обезжирить, а затем разогреть.
- По сравнению с вибропластом, при работе с визоматом проблематичнее оклеивать сложные рельефы.
- Визомат может «поплыть» из-за слишком высокой температуры.
Примечание. Теоретическое применение визомата и вибропласта примерно одинаково, только на практике легче работается с вибропластом.
Битопласт
- Данный материал представляет собой комбинированный вариант поролона, битума и специального клея.
- Битопласт отлично подходит для оклеивания приборной панели.
- С битопластом очень удобно работать.
Пенополиуретан
- Прекрасный вариант для установки тепло- и шумоизоляции.
- Пенополиуретан или «пенка», как называют этот материал в народе, практически не боится влаги.
- Данный материал превосходно подходит для оклеивания дверей салона авто, хотя в своем составе клея и не содержит.
Как проводится декор
- Материал с наружным слоем дермантина идеально подходит для отделки багажника автомобиля.
Ваз 2109 шум в салоне и его устранение
- Чтобы оклеить переднюю часть моторного отсека и капота, рекомендуется использовать готовые комплекты вибропласта и СПЛЭН 3008.
- Для оклейки самого капота лучше всего подойдут вибропласт или липлен.
Выбираем нужные инструменты
Главное в работе – это инструмент. От того, правильно ли выбран инструмент, зависит окончательный результат работы.
Специалисты высокого уровня это знают и у них всегда под рукой нужный, а самое главное хороший инструмент.
Итак, в данном случае понадобятся:
- Строительный фен, которым нужно будет прогревать поверхности для оклеивания различных материалов.
- Строительный резак, которым нужно будет проводить раскройку материала. Желательно, чтобы резак был со сменными лезвиями.
- Автомобильный скребок для стекол, обернутый плотной тканью, которым будет проводиться разравнивание плотных тканей материала.
Алгоритм проведения шумоизоляции своими силами
Ваз 2109 шум салона
- В первую очередь будет необходимо разобрать весь салон, включая сиденья, панель приборов, накладки и т. д.
- Рекомендуется демонтировать также отопитель, прежде слив охлаждающею жидкость.
Примечание. Пользуясь случаем, можно как раз привести печку в порядок, отрегулировать заслонки и проклеить стыки воздухоотводов.
- Внимательно осматриваем заглушки в полу салона (те, которые вызывают подозрение, заменяем или лучше герметизируем).
Моторный щит
Более всего шума идет от двигателя.
Это означает, что изоляция этой части автомобиля является главной и первоочередной задачей:
- Шумоизоляцию нужно начать с моторного щита.
- Поверхность этой части автомобиля следует протереть тряпкой, смоченной в каком-либо растворителе или обезжиривателе.
- Наносим сюда вибропласт, делая это в два слоя.
Примечание. Не забываем хорошенько прогреть поверхности.
Как известно, не меньший шум идет и от дороги.
Именно поэтому шумоизоляции пола салона нужно уделить максимум внимания, ведь данный этап работы – один из главных:
- Если сидения и панель не демонтированы, то снимаем их.
- Снимается ковер.
- Видим штатную шумоизоляцию, если она есть вообще.
Примечание.
Если заводская шумоизоляция имеется, то новый материал придется клеить поверх нее. Если нет, то рекомендуется обезжирить хорошенько поверхности уайт-спиритом.
- Отдельно внимание рекомендуется уделить колесным аркам, от которых также идет большая часть шума.
- Обязательно нужно окутать все провода внутри панели моделином, дабы избежать дребезга проводов.
Примечание.
В некоторых моделях Ваз 2109 задняя часть панели бывает штатно проклеена битопластом. В этом случае провода не трогаем, оставляем как есть.
- После оклейки пола вибропластом, поверх него укутываем СПЛЭН.
- Прокатывать валиком СПЛЭН не нужно, как в случае с виброматериалом, но все же работа займет время.
- Собираем пол и пороги(см.Замена порогов ваз 2109 своими силами).
Примечание. После укладки шумоизоляции, сборка деталей может усложниться.
Дело в том, что из-за дополнительного материала пол и пороги поднимутся примерно на 10-15 мм от прежнего уровня. Придется все болты и саморезы, применяемые в этой части автомобиля, заменить на более длинные, либо приложить больше давления для их закручивания.
- Поверх шумоизоляции укладываем коврик (в данном случае проблему могут представить провода, которые могут мешать).
Примечание. При оклеивании материалом пола не забываем про вентиляционные отверстия, которые нужно в обязательном порядке восстановить, брызнув в них мовилем.
Потолок
Автомобили Ваз 2109 заводскую шумоизоляцию потолка уж точно не имеют. А как известно, именно потолок поглощает немалую часть шума, идущего извне.
Кроме того, уложенный материалом потолок станет и надежной теплоизоляцией салона. Даже в суровые российские зимы в салоне автомобиля всегда будет тепло, ведь холод уже не будет, как раньше проникать внутрь.
- Если обшивка потолка не демонтирована, то снимаем ее и весь декор (демонтажу подвергаются все ручки, плафон, козырьки и т. д).
- Обезжириваем потолок, используя опять же уайт-спирит или другое средство.
- Начинаем оклеивать потолок виброматериалом.
Примечание. Обычно 3-х листов виброматерила на потолок «девятки» бывает достаточно.
- Снимаем защитную пленку материала и прикладываем к потолку.
- Берем валик и раскатываем им материал так, чтобы потом не отклеилось.
- После оклеивания вибропластом, берем кусок СПЛЭНа и клеим его поверх материала.
- Раскатываем все заново валиком.
- Все заново собираем, крепим на свои места.
Примечание.
В процессе установки шумоизоляции на потолок, можно заодно провести провод света от плафона в багажник. Свет в багажнике – это очень удобно.
Двери
- Удаляем заводскую изоляцию и антикор (это делается для того чтобы новый материал хорошо приклеился).
Примечание. Помочь удалить заводскую изоляцию поможет обычный шпатель.
- Обезжириваем поверхность дверей (можно применить строительный фен, которым разогревается, а затем удаляется битумное покрытие).
- Берем вибропласт 2М (он отлично поглощает не только звук, но и гасит вибрацию кузова – идеален для дверей).
- Клеим вибропласт, желательно небольшими кусками;
- Аккуратно разглаживаем валиком, прижимая небольшим усилием материал.
- В конце восстанавливаем антикоррозию при помощи мовиля или мастики.
Примечание. Что касается наружной части двери, то ее нужно оклеить визоматом и СПЛЭН 3004, используя цельные куски.
Шум салона на Ваз 2109
В конце нужно нанести на двери слой пенополиуретана. Для моторного щита используем СПЛЭН. Щели заклеиваем малярным скотчем.
На этом все работы по шумоизоляции своими руками можно считать законченными. Приведенная выше инструкция поможет все сделать правильно.
Обязательно в процессе работ использовать видео и фото – материалы, как наглядное пособие. Цена такого ремонта дорого не обойдется, ведь материалы легко приобрести, а все работы будут проведены собственными силами.
Уменьшение звука двигателя автомобиля в салоне
Начнем с того, что качественная шумоизоляция в значительной мере повышает комфорт во время эксплуатации автомобиля независимо от класса и типа ТС. К сожалению, автопроизводители также прекрасно это понимают. В результате повышенное внимание акустическому комфорту уделяется только тогда, когда речь заходит о премиальных моделях «топового» сегмента.
Естественно, владельцы бюджетных автомобилей и машин среднего класса вынуждены самостоятельно искать решения, чтобы уменьшить шум двигателя, улучшить шумоизоляцию колесных арок и т.п. В этой статье мы поговорим о том, как выполняется шумоизоляция моторного отсека и на какие результаты стоит рассчитывать.
Шумоизоляция двигателя автомобиля
Как уже было сказано, что касается бюджетных автомобилей и представителей среднего класса, штатной защиты от проникновения посторонних шумов в салон зачастую оказывается недостаточно. На практике владелец такого авто при движении, особенно на высокой скорости, отчетливо слышит характерное «шуршание» шин по дорожному покрытию. Также явно прослушиваются удары мелких камней в области колесных арок и т.п.
При этом если машина эксплуатируется в городе на малых скоростях, тогда описанные выше шумы досаждают не особенно. Однако этого не скажешь о ДВС. Как правило, кроме вибраций после 3-4 тыс. об/мин в салоне многих авто отчетливо различим еще и звук работающего на повышенных оборотах двигателя, причем такой звук зачастую не самый приятный и вызывает акустический дискомфорт.
При этом необходимо соблюдать определенную технологию при нанесении указанных материалов. Как правило, используются два основных материала: вибропоглотитель и шумоизоляция. Данные материалы монтируют на перегородку между моторным отсеком и салоном. Еще в ряде случаев изолируется внутренняя поверхность капота. Добавим, что сегодня также практикуется монтаж изоляции на защиту двигателя, что также снижает общий уровень шумов.
Какой материал для шумоизоляции двигателя выбрать, подготовка автомобиля к шумоизоляции
Прежде всего, от качества выбранного материала напрямую зависит конечный результат. Также важно учитывать, на каком автомобиле необходимо избавиться от лишних шумов, (бензиновая машина или дизельная). Например, если машина с дизелем, который сам по себе более шумный и вибронагруженный, тогда нужно не только знать, как уменьшить шум дизельного двигателя, но и учитывать особенности работы такого агрегата.
Еще следует уделять внимание тому, как реализован моторный отсек на конкретном ТС, в каком состоянии находится двигатель и его системы. На практике в основе многих материалов для изоляции лежит слой поролона, который разрушается в случае попадания на него моторного масла, горючего, тосола или антифриза и т.д.
По этой причине специалисты по шумоизоляции рекомендуют наносить непосредственно на поверхность шумоизоляционного слоя мастику, жидкий антигравий или другие похожие составы. Также перед тем, как начать наносить материалы, необходимо устранить все неполадки двигателя и навесного оборудования.
Затем производится осмотр подкапотного пространства с целью выявления щелей, увеличенных зазоров и т.д. В случае обнаружения таких участков в определенных местах ставятся заглушки, капот также тщательно выставляется, чтобы добиться максимально плотного прилегания.
Что касается самих материалов, все зависит от финансовых возможностей покупателя. При этом не рекомендуется отдавать предпочтение самым дешевым решениям неизвестных производителей. На практике хорошо зарекомендовали себя материалы StP, Butyplast, Izolon Auto, СПЛЕН, Sylomer.
Нанесение шумоизоляции
Подготовив нужные материалы, а также устранив возможные проблемы с ДВС, можно переходить к монтажу шумоизоляции моторного отсека. Начинать следует с нанесения шумоизолирующего материала на внутреннюю сторону капота. Данный кузовной элемент простой, доступ к нему не затруднен.
Для «обесшумки» капота достаточно наклеить листовой шумоизоляционный материал с внутренней стороны. Как правило, шумоизоляцию размещают между ребер жесткости капота.
Если таких ребер устройство капота не предполагает, тогда лист шумоизоляции может со временем отклеиться. Для решения задачи можно использовать облегченные материалы или же дополнительно закрепить лист путем проделывания в нем отверстий и последующей фиксации по штатным отверстиям теплоизоляции (утеплитель капота).
Что касается обесшумки моторного щита, процедура похожа на обесшумку капота. Перед нанесением вибро и шумоизоляции оклеиваемые поверхности необходимо очистить, затем изолирующий материал приклеивается и по возможности раскатывается (например, при помощи специального раскаточного валика).
Что в итоге
Рекомендуем также прочитать статью, почему при запуске двигателя слышен скрип, свист, стук и другие шумы. Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах, по которым возникают посторонние звуки, а также о способах диагностики потенциальных неисправностей.
При этом следует понимать, что частичная шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя и/или со стороны водителя не убирает шум колесных арок. Другим словами, для достижения наилучшего акустического комфорта потребуется изолировать не только моторный щит и передние арки колес, но и двери, пол, крышу и т.д.
Напоследок еще раз отметим, что повышение шума во время работы двигателя не всегда связано с плохой шумоизоляцией. Двигатель может работать шумно и по ряду других причин: низкий уровень, несоответствие или плохое качество/состояние моторного масла, некорректная работа системы охлаждения, шум от подшипников и приводов в подкапотном пространстве, стук гидрокомпенсаторов или клапанов и т.д.
Получается, для максимально тихой работы ДВС под нагрузкой и на ХХ силовой агрегат должен быть исправен, все системы и узлы должны работать в штатном режиме. Только в этом случае после проведение частичной шумоизоляции следует рассчитывать на заметное снижение шума работы двигателя.
Что такое опоры (подушки) двигателя, на что влияют. Какие симптомы и признаки указывают на то, что порвана подушка двигателя. Диагностика опор, советы.
Почему двигатель может начать громко работать: моторное масло, проблемы с зажиганием, смесеобразованием, системой охлаждения и питания, другие неполадки.
Стук или шум двигателя после замены моторного масла. Чем вызвано повышение уровня шума, масло или неисправность самого мотора. Что делать в такой ситуации.
Стук гидрокомпенсаторов: основные причины появления посторнних звуков на холодном двигателе или прогретом моторе. Как найти стучащий ГК без разбора ДВС.
По каким причинам возникает стук поршневых пальцев во время разгона автомобиля и работы под нагрузкой: качество топлива, зажигание, состав смеси и другие.
Что может стучать, свистеть, шелестеть и издавать другие посторонние звуки под капотом после запуска двигателя. Диагностика и определение неисправностей.
Читайте также: