Как вытянуть крыло ваз 2106

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

Сколько стоит убрать вмятину на машине и от чего зависит стоимость?

Заранее приготовьте такой инвентарь:

Шпаклевка автомобильная эпоксидная;
Строительный шпатель;
Лакокрасочный материал по цветовую гамму кузова вашего авто;
Наждачка;
Кисть, пульверизатор;
Лоскут грубого полотна.

Исправление дефекта термальным воздействием

Рассматриваемый способ предполагает применение строительного фена и баллончика со сжатым воздухом. Также понадобится защитное снаряжение в виде очков и перчаток, так как работы осуществляются при температуре от 300 до 650° С.

Данная технология основана на стремлении металла к возврату в первоначальное состояние. Сначала поврежденный участок кузова автомобиля нагревают строительным феном, а после этого охлаждают баллончиком (температура испускаемого им воздуха составляет -78°С). Такой температурный перепад приводит к возвращению металла в исходное состояние.

В некоторых случаях, если кузов имеет повреждение большого размера, данную операцию осуществляют в нескольких точках. Для круглой вмятины их выбор проводят по радиусу, а для овальной — по узкой стороне. При наличии на дефектном участке жестких элементов выравнивание начинают с них. Если термальное воздействие не позволяет полностью избавиться от повреждения, данный способ совмещают с постукиванием киянкой. При этом для защиты лакокрасочного покрытия кузов в месте дефекта покрывают мягким прорезиненным материалом.

Алгоритм

место удара или столкновения обрабатываем наждачкой, делаем это аккуратно, с наименьшим повреждением остальной краски, но захватываем немного целой площади для захвата;
Обезжириваем место любым химическим реагентом;
С помощью тряпки удаляем остатки краски или грунтовки;
Наносим эпоксидный раствор на место удара и немного захватив целостный материал. Не следует наносить по уровню металла. Подобную ошибку допускают многие, выводя по уровню металла. После высыхания, смесь осядет, ее необходимо будет все равно обрабатывать наждачкой и добавлять слои;
После полного высыхания (сроки читайте в инструкции по использованию, так как у каждого материала она разная), начинайте шлифовать поверхность лоскутом драпа. В итоге у вас должна получится идеально равная поверхность без дефектов;
Наносим краску на обработанный участок. Каким способом, выбирайте сами. Следует заметить, что чем больше площадь, тем целесообразней будет использование пульверизатора, и наоборот. Лучше всего кисть или валик. С помощью профессионального или бытового фена высушите поверхность, если нет сушильной камеры;
После устанавливайте крыло или иную часть кузова на место.

Нагрев и последующее охлаждение для выправления вмятины

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Строительным феном нужно греть на средних настройках. Металл прогревается феном от 30 секунд до 1‑ой минуты, на расстоянии 5–10 см от поверхности панели. Необходимо постоянно двигать фен, чтобы не повредить краску. Потом нужно 5 секунд подождать и распылить содержимое баллончика в течение 10 секунд круговыми движениями, вокруг вмятины. Дюза или трубка должна располагаться примерно в 3‑х см от поверхности. При выходе из баллончика, газ переходит из сжатого состояния в несжатое, это вызывает падение температуры ниже – 37 градусов по Цельсию. Образуется тонкий слой льда на поверхности. Когда лёд растает, нужно протереть поверхность. Метод хорошо работает на слабо выпуклых поверхностях, только на металле. На пластиковом бампере это не сработает.
Если будете использовать сухой лёд, то нужно использовать защитные перчатки (лучше кожаные), либо держать лёд через полотенце.
Высушите поверхность и повторите нагрев и охлаждение, если требуется. Аккуратное, не сильное простукивание кулаком вокруг вмятины поможет вернуться металлу в первоначальное состояние.
Маленькие вмятины хуже реагируют на нагрев и охлаждение.
Нагрев и охлаждение могут иногда уменьшить вмятину, но не убрать полностью.

Способ №2

как правило, подобным методом орудуют специалисты автосервисов. Вам следует прикупить: деревянный клин, бытовой магнит, ветошь, плоскогубцы, саморезы, сверло и дрель;
Максимально полно создайте себе доступ к вмятине;
С помощью деревянного клинка и деревянного молотка начинайте выравнивать от наибольшего до наименьшего. Только необходимо прикладывать к поверхности с обратной стороны также деревянный брус, с той целю, чтобы не выгнуть в обратную строну;
Не рекомендуется ударять деревянным клином по ровным поверхностям, так как высока вероятность новых вмятин;
Те места, где нет возможности залезть, используйте саморезы и дрель. А именно: просверлите отверстия и ввинтите шурупы, после чего потяните за головки и максимально полно выровняйте поверхность;
После проводите процесс, указанный выше с помощью грунтовки.

Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Включите пылесос и поместите конец шланга поверх отверстия на горшке, как на иллюстрации. Можно немного покачивать шланг, чтобы впустить воздух. Так пылесос будет всасывать лучше, если получит немного добавочного воздуха.
Если есть возможность всунуть руку к обратной стороне вмятины, то можно помогать выправляться вмятине, надавливая на неё. Таким образом, воздействие будет с двух сторон.

Способ №3: магнит

Его необходимо использовать так, приложить к началу повреждения и начинать двигать от конца вмятины до ее начала, таким путем можно выровнять металл без ущерба для лакокрасочного материала.

Кроме того, не оставляйте на ночь автомобиль на домкрате, лучше всего подстраховаться обычными деревянными подставками или пнями, куда надежнее. При соскакивании может повредится значительная часть кузова, чем прежде. Будьте аккуратны и бдительны.

Особенности материала

Несмотря на то что мастеров по рихтовке кузова в народе зовут «жестянщиками», работают они с гораздо более толстым материалом. Толщина кузовных деталей советского автопрома составляла 0,9-1 мм, сейчас ушлые китайцы ставят и 0,55 мм, но в среднем она равна 0,75 мм.

Чтобы такой материал поддавался на изгиб вручную, его надо хоть немного нагреть. Лакокрасочное покрытие выдерживает температуру до 80 и даже 90 градусов. Для этого вам и потребуется горелка из списка инструментов. Она лучше строительного фена тем, что можно локализовать зону нагрева. Однако перед началом работы необходимо потренироваться на каком-нибудь автомобильном остове, чтобы определить оптимальную интенсивность пламени и время воздействия. Иначе выпрямление вмятин своими руками плавно перетечет в полноценный кузовной ремонт или покупку нового автомобиля.

Вмятина на автомобиле – это место, где металл подвергся не только деформации, но изменил свою толщину. В самом глубоком месте она меньше, чем по краям. Иногда настолько, что происходит разрыв материала. Такие случаи лечатся, но требуется немалый профессионализм. При исправлении дефекта вам надо согнать металл от краев к центру. В результате этого направление действия силы деформации изменится на противоположное и вмятина выправится.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

p, blockquote 11,1,0,0,0 –>

На маленькие вмятины вытягивающий элемент можно наклеивать в центр. Большие вмятины вытягиваются с краёв.
Так можно вытянуть замятое ребро жёсткости, которое «держит» всю вмятину.
Одновременно при вытягивании вмятин, нужно простукивать возвышенности, при их наличии.
Для удаления вытягивающего элемента, разогрейте клей феном. Используйте изопропиловый спирт, чтобы ослабить и убрать клей.

Вытягивание вмятины молотком обратного действия

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Можно сделать молоток обратного действия для выправления вмятин. Для этого нужен стержень толщиной 3–5 мм и отрезок трубы. Можно использовать горячий клей для приклеивания одной части молотка к центру вмятины. Принцип тот же, что и при использовании вытягивающих элементов, только молоток придаёт дополнительное усилие инерцией скользящего груза.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

p, blockquote 16,0,0,1,0 –>

Этот набор также использует горячий клей для крепления вытягивающего устройства к вмятине. Места, куда будет приклеиваться вытягивающее устройство нужно обезжирить изопропиловым спиртом. Клея нужно использовать немного.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Нужно придать вытягивающее давление устройством и оставить так на 5 минут, периодически нагревая края вмятины. В целом, при вытягивании специальным устройством (маленьким мостом), медленный метод работает лучше, чем быстрое вытаскивание вмятины. Постепенно сокращая размер вмятины, можно сделать несколько повторов. При наличии возвышенностей вокруг вмятины, их нужно аккуратно простукивать специальным пробойником, который входит в набор.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

Этим приспособлением можно не только прочистить засор, но и вытянуть вмятину. Нужно использовать вантуз для раковин, а не тот, что предназначен для чистки унитазов. Это более доступный вариант специальной присоски, который применяется в беспокрасочном ремонте вмятин.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

После вытягивания вмятины вантузом, могут остаться небольшие неровности, требующие последующего выравнивания.

Необходимо увлажнить как поверхность панели с вмятиной, так и сам вантуз, точнее, его резиновую часть. Можно использовать горячую воду. Горячая вода сделает резину вантуза более эластичной, а также немного нагреет поверхность. Нужно установить резиновый клапан на вмятину, надавить и резко дёрнуть. Плавные вмятины, без сильных заломов вполне можно вытянуть таким способом. Может не остаться следа, либо останется незначительный залом металла.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Метод выправления вмятины с применением мяча

Можно использовать футбольный мяч с насосом. Мяч нужно установить так, чтобы он упирался во внутренний элемент панели и, при накачивании, надавливал на вмятину с обратной стороны. Нужно быть осторожным, чтобы не передавить металл.

Рихтовка крыла в домашних условиях

Крылья автомобиля нередко страдают при ДТП, а также подвергаются воздействию камней, вылетающих из-под колес, так как расположены вблизи дорожного полотна. Основным способом восстановления кузовных элементов машины является рихтовка с последующей перекраской. Далее рассмотрено, как отрихтовать крыло автомобиля своими руками.

Оборудование

К рихтовочному оборудованию относят, прежде всего, молотки. Существует несколько типов таких инструментов, различающихся формой и назначением. Молотки с плоским бойком служат для рихтовки плоских поверхностей. Варианты с выпуклым бойком используют для обработки выпуклых поверхностей. Инструменты с насечками предназначены для работы с вытянутыми поверхностями. Гладкими моделями осуществляют сглаживание. Названные типы рихтовочных молотков производят из инструментальной стали.

Помимо данных инструментов, для рихтовки автомобиля применяют напильники с крупными насечками. Ими выравнивают небольшие поверхности. Крючками выдавливают вмятины с тыльной стороны. Их также производят из инструментальной стали. Наковальни и поддержки используют для поддержки металла с обратной стороны при проведении рихтовочных работ. Они состоят из латуни. Обычно все оборудование приобретают наборами, стоимость которых определяется тем, сколько инструментов они включают. Можно купить их и по отдельности, но это сложнее, так как нужно знать, сколько и каких инструментов потребуется для рихтовки.

Рихтовку машины своими руками следует осуществлять в защитном снаряжении, представленном спецовкой, очками, перчатками.

Нужно работать в хорошо освещенном помещении. В сети можно найти видео о подготовке оборудования и помещения для рихтовки.

Особенности

Следует различать рихтовку и вытягивание. Второй вид работ является начальным этапом кузовного ремонта. Его выполняют с применением гидравлических и винтовых домкратов. Затем на стапеле вытягивают перекосы кузова. Наконец, кузов авто измеряют специализированной линейкой и сравнивают полученные значения с заводскими параметрами. К рихтовке переходят лишь полностью устранив перекосы.

Классификация

Существует три вида рихтовочных работ, выделяемых на основе технологии осуществления.

Рихтовка без покраски

Данный способ характеризуется высокой скоростью выполнения работ и выгодно отличается от прочих вариантов тем, что в таком случае сохраняется лакокрасочное покрытие авто. Однако и основным условием применения этой технологии рихтовки является его целостность. Также нужно учитывать, что данные работы требуют дорогостоящего специализированного оборудования, хотя существуют технологии выправления вмятин без покраски подручными средствами.

Обычная рихтовка

Такая технология значительно более распространена. Она подразумевает устранение оставшихся после вытягивания деформированного материала дефектов. При выполнении таких работ своими руками требуется тщательный расчет и распределение воздействия на металл во избежание образования хлопунцов, под которыми понимают излишки материала, образовавшиеся в результате чрезмерного его вытягивания. Поэтому при осуществлении таких работ особо актуальны гладкие молотки.

Рихтовка авто с усадкой на горячую

Такую технологию применяют в тех случаях, когда растягивание металла настолько значительно, что его невозможно устранить прочими способами. Суть работ состоит в усадке с применением гладких молотков и поддержки нагретых газовой горелкой фрагментов рабочей поверхности площадью около 1 см². Усаживают по спирали от краев к центру. В связи с тем, что такая рихтовка приводит к нарушению структуры металла, ее используют лишь в крайних случаях.
Существуют видео о каждом названном типе работ и их легко можно найти на просторах интернета.

Подготовка

Сначала крыло демонтируют с автомобиля. Затем его очищают и осматривают повреждения. На основе того, сколько на нем дефектов и какого типа, определяют методы восстановительных работ.

Выполнение

Рихтовка автомобиля предполагает удаление напряжения деформированного металла. При этом в процессе работ необходимо избежать образования новых участков сжатия и растяжения. Поэтому стоит предварительно определиться с технологией рихтовки. Ее выбирают на основе того, какие повреждения присутствуют на детали авто, и сколько их.

Крупные вмятины удаляют своими руками рихтовочным молотком, перенося легкие удары постепенно от краев к середине дефекта. При этом недопустимо нахождение контропоры, смещаемой от его центра, на одной оси с молотком. Грамотное выполнение рихтовки своими руками позволит восстановить геометрию детали автомобиля и удалить напряжения деформации. Однако для этого требуются навыки и опыт.

Небольшие углубления, остающиеся после восстановления кузовной геометрии автомобиля, путем спиралеобразной рихтовки разглаживают методом прямой ковки, предполагающим применение алюминиевого молотка и контропоры с плоскими рабочими поверхностями. При данных работах напряжение концентрируют в точках взаимодействия данных инструментов при выправлении небольших углублений. Обычно при выравнивании вмятины удаляют несколько таких участков. Напряжение снижается с увеличением расстояния между точками ударов. В случае их близкого расположения стоит использовать термический метод снятия напряжения, так как в таком случае при механическом воздействии поверхность может выгнуться. Суть работ состоит в осаждении в середину путем рихтовки деформированного участка с предварительно нагретым сварочной горелкой либо угольным электродом центром. При высоких напряжениях разогретый участок авто охлаждают водой с целью уплотнения, что позволяет осадить большее количество материала.

Для удаления мелких вмятин автомобиля своими руками используют автоматический вытягивающий инструмент. Его штифтовый электрод приваривают за 0,3 секунды к центру и активируют вытягивание, предварительно задав высоту. Нужно измерить, сколько составляет глубина вмятины, чтобы не перетянуть ее в выпуклость. Исправленную поверхность авто стоит охладить. В завершении электрод отсоединяют и место его расположения выравнивают. Также мелкие вмятины авто можно отрихтовать магнитом. Для исправления вмятин диаметром до 1 см и глубиной до 2 мм подходит тепловой метод. Данная технология состоит в смещении источника нагрева от краев к середине дефекта и охлаждении.

На основании какого либо из рассмотренных способов может осуществляться рихтовка как переднего, так и заднего крыла. Однако каким именно способом проводить работу — определяют на основе того, сколько и какие именно дефекты имеются на поврежденном крыле.

Замена переднего крыла ВАЗ 2106

Смятое крыло ВАЗ 2106

Еще немного фотографий повреждения:

От удара смяло бампер и как видим крайняя фара опустилась вниз

В общем удар то и не сложный, лишь слегка отогнулся брызговик двигателя, в том месте где крепится фара. Также хозяин купил и передний фартук, но в итоге я его не заменял, обошелся только рихтовкой.

Начинать замену переднего крыла шестерки необходимо со снятия подкрылка, если такой имеется, снятия двери, демонтажа осветительных приборов, молдинга, всего того, что может нам мешать.

Это замена без демонтажа водостока
С демонтажем водостока

Второй способ замены крыла, состоит в отсверловке крыла от водостока и приварке нового крыла к водостоку, что позволяет сохранить заводскую сварку в месте брызговик крыло, конечно если это важно. Но здесь немало подводных камней, основные из них это необходимость качественно установить как зазоры, так и верхний изгиб крыла, что не так и легко, но возможно. Но в свою очередь такой вариант замены даст вам возможность убрать дефект изгиба брызговика, одним словом, чтобы крыло не выступало над капотом для этого достаточно просто обрезать водосток по всей длине, сделав его ниже.

Срубаем старое крыло

Как я срубывал видно на этом фото

Далее необходимо снять передние двери и отсверлить/отрезать болгаркой крыло от передней стойки. Также поступаем и внизу крыла, где оно крепится к соединителю порога.

Вид ВАЗ 2106 без переднего крыла

Необходимо зачистить стойку в месте контакта с новым крылом

Пришлось немного вытянуть юбку, для этого приварена петля

Вид ВАЗ 2106 без переднего крыла. Фото 2

После того как крыло срубили/срезали необходимо удалить остатки сварных точек и старого крыла, это удобно делать болгаркой. Также нужно зачистить весь металл по округе, в тех местах, где будет привариваться новое крыло.

Теперь необходимо подготовить новое крыло к установке, это не сложно и вся подготовка заключается в удалении транспортировочного грунта, грунтовании крыла изнутри, отсверловки водостока, если потребуется. Водостек я отсверлил сверлом на 6 мм, что не отсверлилось отковырял отверткой. Подготавливать крыло стирая транспортировочный грунт, необходимо наждачной бумагой Р120 на шлифмашине.

Новое крыло ВАЗ 2106

Перед сверлением необходимо накернить

Использовался грунт Ranal

Крыло готовое к установке на автомобиль

Ах да, совсем забыл, после того как освободили крыло от водостека, необходимо прошлифовать внутреннюю часть отверстий, от сверла остается торчащий метал, который будет мешать прилечь ему к водостоку на машине. Также необходимо просверлить отверстия для того, чтобы приварить крыло к порогу.

Спасибо за подписку!

Отверстия просверлены, осталось прошлифовать болгаркой

После того как вы достигнете оптимальных зазоров, можно начинать варить крыло, но достаточно важно не слишком сильно жать на крыло сверху, если оно не подходит по высоте, то можно обрезать немного водосток по высоте.

Я начинаю варить крыло с верхней части и на передней стоке, затем привариваю низ крыла к порогу, а в последнюю очередь к передней панели (фартуху). Во время сварки не забывайте контролировать зазор между капотом и крылом, передней дверью и крылом.

Как Вытянуть Переднее Крыло На Ваз 2106

Одним из более всераспространенных типов кузовов, с которыми сталкиваются обладатели Seven, является подмена фронтального крыла ВАЗ 2107.

Предпосылки отказа крыльев ординарны:

Следы коррозии, прямо до сквозных отверстий. Невзирая на доброкачественную обработку металла и противокоррозийную обработку, применяемую при производстве автомобилей, грязюка, влага и, а именно, хим реагенты, которые разбрызгиваются на дорогах зимой, вызывают разрушение лакокрасочной и крыловой стали.
Повреждение деталей из-за трагедии. Поменять крыло нужно только в этом случае, если степень его повреждения не позволяет выровнять его. В неприятном случае лучше вернуть и выкрасить старенькое крыло, чем растрачивать время и силы на смену детали.

Подготовка ВАЗ 2107 к замене крыла

Для предварительной работы для вас пригодятся:

ударная отвертка;
угловая шлифовальная машина («мясорубка») с диском;
сверло со сверлом;
долото;
молоток;
набор ключей.

Перед разборкой старенького фронтального крыла ВАЗ 2107 нужно снять с автомобиля несколько примыкающих деталей:

Винты для крепления входных дверей ВАЗ 2107 затягиваются очень плотно, потому их нереально вывернуть без ударной отвертки. Их можно взбить, обработав резьбу жидкостью WD-40.

Крепление других деталей легче открутить.
Фронтальные крылья крепятся к корпусу при помощи сварного шва. Потому для их разборки нужно использовать шлифовальный станок.

Перед тем, как отрезать старенькые крылья, закройте дверной просвет (где дверь была демонтирована) полиэтиленовой пленкой и скотчем. В неприятном случае пыль и железные пломбы могут загрязнить внутреннюю часть машины. Вы также должны закрывать лобовое стекло от жарких частиц и абразивов.
Старенькое крыло демонтируется в четыре шага:

Отрежьте либо обрежьте точки опоры для сварки, которые прикрепляют крыло к желобу
Отойдя на 2-3 мм вспять, обрежьте соединение крыла с фронтальной панелью (около блока фар).
Разрежьте соединение меж крылом и боковой стеной на расстоянии 5 мм от полосы извива.
Снимите оставшиеся крылья с корпуса и почистите сидение при помощи «шлифовальной машины».

Когда старенькое крыло снято, нужно проверить состояние полостей корпуса, которыми оно покрыто. Они должны быть кропотливо очищены от грязищи и вымыты. При наличии очагов коррозии их нужно очистить и загрунтовать. Перед установкой нового крыла все полости должны быть обработаны грунтовкой из хромата цинка и на поверхность нанесена дополнительная защита Movil. Это позволяет не страшиться новых очагов коррозии после установки крыла.

Установка нового крыла ВАЗ 2107

Для монтажа крыла требуется автоматическая либо газовая сварка. 1-ый вариант безопаснее и не просит использования взрывоопасных газовых баллонов.
Чтоб верно установить новое крыло ВАЗ 2107, нужно поменять дверь, замок фар, капот и бампер автомобиля. После чего крыло должно:

установить крыло в согласовании с зазорами меж ним и другими частями тела;
закрепите крыло зажимами.

Дальше для вас придется разобрать дверь, фару, бампер и капот. Перед этим можно дополнительно «схватить» крыло, приваривая его в нескольких местах, чтоб оно не двигалось. Следует соблюдать осторожность, чтоб не разрушить лакокрасочное покрытие других частей.
Сварка осуществляется в три шага:

крыло временно приварено к нескольким маленьким швам, чтоб оно не могло двигаться без зажимов;
проверка корректности положения крыла на автомобиле;
окончательная сварка крыла производится.

Это завершает подмену крыла ВАЗ 2107. Осталось кропотливо очистить точки сварки и грунта, а потом выкрасить крыло и точки сварки.

1200 руб. для фотоотчета

Оплачиваем фотоотчеты по ремонту автомобилей. Доходы от 10000 рублей / месяц Написать:

Если вас тревожит вопрос «как поменять фронтальное крыло на ВАЗ 2107», то это видео, если не аннотация, является очень подробным ответом. Не считая того, тут вы сможете выяснить, как распрямить фартук на «семерке».

Потому подмена фронтального крыла от ВАЗ 2106 либо ВАЗ 2107 начинается с обрезки покоробленной части кузова. Если повреждение является значимым, для вас может потребоваться начать с чистки, другими словами разборки, в моторном отделе. Тогда вы сможете начать готовить фартук для выпрямления.

Вы сможете выяснить больше о том, как сделать таковой момент кузовного ремонта, как подмена фронтального крыла ВАЗ 2107 и выпрямление перрона, посмотрев это видео.

Пламенный привет всем! Сейчас мы побеседуем о том, как вынуть вмятину на заднем крыле ВАЗ 2105. 2107, хитрецким ударом, который заклеил угол крыла, мы создадим все стремительно и комфортно.

Как растянуть заднее крыло своими руками

Рядовая ситуация. ехать назад в мгле. не смотрел, вдруг удар и окаянный угол крыла попали вовнутрь. Знакомая ситуация? Потому мы это исправим, для этого нам пригодится:

инструменты

Молотки, лучше паровые, с наточенными носиками
Жесть железная, также нужен древесный блок
Джек
Муфта для удлинения крыльев, цепей
В томных случаях. полуавтомат для сварки возвратимого молотка либо крюков для стяжки

Видео: Как Вытянуть Переднее Крыло На Ваз 2106

Потяните заднее крыло своими руками

Сначала для вас необходимо осознать, что молоток нужен только для того, чтоб забивать маленькие выпуклости либо наносить металл под натяг, чтоб при снятии растягивающегося металла оставался в расширенном состоянии.

Еще несколько фото повреждения:

Крыло незначительно сдалось

Меж крышкой багажника и крылом нет зазора

Сначала я снял крышку багажника, вытащил топливный бак, так как его совсем не сложно вынуть в классику. Также он снял задний габарит, бампер не начал снимать, так как это не значительно для этой работы.
Потом, после осмотра, я сообразил, что мне необходимо тянуть крыло взад-вперед. Для капота я использовал обыденный винт, который при скручивании затягивает две стороны. Когда я использовал винт, чтоб вынуть кузов автомобиля, я уже показал это, там мы вынули заднее крыло Таврии. Я ничего не приварил к крылу, я положил маленькой древесный блок с правой стороны крыла, таким макаром распределяя нагрузку и вытягивая ее до подходящего мне размера.

Почему я написал, чтоб не использовать молоток? Вы сможете и даже должны использовать его, но без опыта вы сможете заполнить выпуклости (растянуть металл) при попытке удалить взломщик, который для вас не нужен. В этом примере я распрямил изогнутую ленту при помощи молотка, направив вовнутрь наименьший молоток и ударив по нему молотком весом 500 г. Потому используйте молоток осторожно не пытайтесь сразу согнуть металл до хотимой формы, лучше делать это равномерно, минуя периметр вмятины. Если вы не убеждены, что не будете делать удары, вы сможете стукнуть древесным блоком, это смягчит удары и растянуть металл будет не так просто.

В моем случае крыло отклонялось от задней панели при контактной сварке и после растяжки пришлось все сваривать. тут также следует соблюдать осторожность: если точки сварного шва расползаются во время удара, то при растяжении вмятина может потребоваться приварить их на месте, потому что это может не сработать подабающим образом для продолжения.

Выше я незначительно поведал о процессе наложения крыла с натяжкой, но есть и другие методы, одним из которых является внедрение гидравлического либо винтообразного домкрата. Все дело в том, что домкрат находится снутри сундука и передает энергию через древесный блок либо железный стержень и выдавливает вмятину. Это самый обычный метод распрямить вмятину, но не самый различный, потому что ее очень трудно толкнуть под углом, не всегда можно натолкнуться на что-то в багажнике.

Но мы вернемся конкретно к моему ремонту, потому крыло было вытащено, сварено в местах, где отскакивала сварка.

В процессе нивелирования на данный момент вдоль молотка

Повреждение кузова автомобиля, даже если оно малозначительное, является достаточно противным явлением, многие автолюбители знакомы с ним не понаслышке. Нехороший вход в арку либо вход во двор, препятствие, возникающее из ниоткуда в виде шеста, бордюра либо гаражной двери. все это далековато не полный перечень обстоятельств повреждения автомобиля. Удаление вмятины на крыле автомобиля. трудозатратный процесс, требующий кропотливой подготовки и предельной концентрации.

Возможны вариации

Во-1-х, для вас нужно трезво оценить степень серьезности вреда. В большинстве случаев, если вмятина малая, большая часть хозяев автомобилей могут ее починить. В случае более суровых изъянов лучше обратиться в автосервис.

Если выбор пал в пользу решения трудности без помощи других, для вас следует обусловиться с методом, по которому выровнять вмятину будет не так трудно. Есть способы ремонта, которые содержат в себе:

замазка;
способность сдавливать вмятину;
способ получения вреда.

Способ 1: шпатлевка

После выбора способа удаления зуба для вас нужно приготовить определенные инструменты:

эпоксидная шпатлевка для автомобилей;
строительный шпатель;
краситель в тон обработанной поверхности;
луч либо наждачка;
губка, спрей, кисть либо валик;
кусочек грубой ткани.

порядок

Поверхность повреждения очищается тонкодисперсной наждачкой либо алмазной полосой. В процессе, маленькая область всей области около вмятины должна быть захвачена. Это обеспечит наилучшую адгезию шпаклевки к металлу. Процедура должна производиться очень аккуратненько и кропотливо, чтоб вполне удалить предварительное покрытие с покоробленной поверхности.

Последующий шаг. обезжирить обработанную поверхность хоть каким реагентом. Потом тряпка удаляет воду и частички краски.

После зачистки и обезжиривания употребляется эпоксидная шпаклевка. Это должно быть использовано к деформированной области, немного захватывая всю область.

Вы не должны пытаться сделать идеально ровную поверхность в первый раз, потому что замазка, которая высохла, а затем немного налилась, все еще будет отшлифована.

Материал должен высохнуть в согласовании с прилагаемыми инструкциями. После полного высыхания грубой тканью обработанный участок отшлифуют. В итоге вы должны получить гладкую поверхность без включений и неровностей.

Оканчивающим шагом является нанесение красителя. Зависимо от ваших способностей и возможностей вы сможете сделать это при помощи валика, также при помощи кисти либо распылителя. Высушите окрашенную поверхность естественной сушкой либо, если может быть, сушильной камерой.

Если вы не сможете распрямить вмятину описанным методом, вы сможете использовать 2-ой способ и попробовать выжать его.

Вариант 2: экструзия

древесный молоток (молоток);
мощнейший магнит;
кусочек незапятанной ткани;
несколько винтов;
плоскогубцы;
тонкое сверло и сверло.

Последовательность работы

Открытый доступ к деформированной зоне со всех боков, а именно сзади кузова, нужен для устранения повреждений. Используя древесный молоток, выровняйте поверхность крыла от самой малеханькой до самой глубочайшей части вмятины. Не используйте обыденный молоток, потому что это может привести к еще большему повреждению поверхности.

При этом деревянный блок наносится на тыльную поверхность. Это поможет предотвратить чрезмерное изгибание металла в противоположном направлении.

Не считая того, для вас следует осторожно работать с молотком: если вы ударите молотком по плоской поверхности, появятся новые выпуклости. Нередкие случаи, когда нереально получить доступ к задней части повреждения. Потом в деформированной области нужно просверлить ряд маленьких отверстий и ввентить в их шурупы. После чего при помощи плоскогубцев вы сможете попробовать потянуть винты на крышках, тем потянув вмятину.

Оканчивающим шагом является обработка деформированной поверхности грунтовкой (способ 1).

Способ 3: тянуть

Не каждый обладатель автомобиля знает, что некие вмятины можно удалить при помощи магнита. Главное. использовать достаточно мощнейший магнит. Сущность способа состоит в том, чтоб поднести его к краю покоробленного участка и потянуть на себя. Магнит должен передвигаться поочередно вдоль деформированной поверхности, пока он не будет равномерно выровнен.

Этот способ неплох тем, что помогает предупредить вероятные повреждения краски. В случаях, когда краска на выровненной области все еще повреждена, ее нужно на сто процентов удалить. По пути вы должны захватить несколько дюймов по периметру деформированной поверхности. В итоге получаются только шпаклевка, грунтовка и выпрямленная краска.

Вытягиваем крыло на автомобиле

Для многих людей автомобиль является неотъемлемой частью жизни. Поэтому каждому будет неприятно, если с их верным «железным конем» случится несчастье. А ведь аварии и другие повреждения могут подстерегать на каждом шагу.

Наиболее частыми являются повреждения переднего или заднего крыла (и необязательно причиной будет другой автомобиль). После их возникновения необходимо задуматься о ремонте верного друга.

Ремонт переднего крыла автомобиля в мастерских и станциях техобслуживания

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Наиболее рациональным решением будет обратиться в сервисный центр или же на станцию техобслуживания. Тут смогут точно установить весь объем неполадок, оценить ущерб и, наконец, устранить все повреждения. И от их степени зависит, какие из видов восстановительных работ будут применяться.

Переднее крыло автомобиля является съемным. Его ремонт начинают с демонтажа. Затем с поверхности (или только лишь с поврежденной ее части) удаляют остатки лакокрасочных материалов. Далее нужный участок обезжиривается. После всего этого и начинается непосредственный ремонт с применением специальных приборов и оборудования.

Мастера из автосервиса вытягивают переднее крыло специальными инструментами. Затем применяют грунтовку, чтобы скрыть небольшие дефекты и добиться высокого уровня окраски ремонтируемой части. После высыхания грунтовки необходимо наносят антикоррозийное покрытие и покрасить эту часть в специальной покрасочной камере.

Ремонт заднего крыла на СТО

Вытягивание переднего крыла своими руками

Устранение даже малейших неполадок в автосервисе может стоить вам немалых денег. Поэтому автолюбитель, имеющий некоторый опыт и знания о рихтовке, приложив некоторые усилия, может осуществить ремонт собственноручно.

Приборы и материалы для вытягивания крыла автомобиля

При работе по рихтовке крыла вам понадобятся:

гидравлический или реечный домкрат;
удлинители для домкрата (отрезки трубы разной формы для каждого вида домкрата);
рихтовочный молоток с поддержкой;
деревянные бруски.

Установив домкрат под основание автомобиля, прежде всего нужно снять колесо. Затем, приложив поддержку с лицевой стороны крыла, нужно легким постукиванием молотка отрихтовать изнутри крыла вмятину. Тут главное не переусердствовать, так как металл может растянуться, и при малейшем толчке на неровности крыло снова может выгнуться.

Приступая к вытягиванию крыла собственными руками, следует помнить, что рихтовку нужно начинать с краев вмятины и продвигаться к центру по спирали. Когда рихтовка окончена, можно приступать к шпатлеванию и к подкрашиванию тщательно подобранной краской. Но не всегда нужно подкрашивать примятое крыло. При мелких повреждениях иногда бывает достаточно стукнуть несколько раз изнутри молотком с прорезиненным наконечником. Так вы сэкономите деньги на ремонт своего автомобиля.

Помните, при работе с инструментами во время ремонта нужно строго придерживаться правил техники безопасности!

Замена переднего крыла ваз 2101, 2106, 2107 классика

Перед началом грязных и громких работ необходимо снять все соседние целые детали: переднюю дверь, бампер, световые приборы. После демонтажа крыла ВАЗ 2105, крыла ВАЗ 2107 необходимо зачистить места соединения, высверлить сварные точки, удалив лишний металл, и отделить при помощи обычного зубила водосток.

После отделения старого крыла и удаления оставшегося металла сварки необходимо зачистить болгаркой место соединения по кругу будущей стыковки нового крыла и кузова. Механическая зачистка позволит убрать грязь и следы ржавчины.

Необходимо отчистить новое крыло от транспортировочного грунта с помощью шлифмашины и покрыть внутреннюю поверхность свежим средством. Для хорошего прилегания крыла к водостоку в нижней части и порогу автомобиля нужно просверлить отверстия под сварку и зашлифовать места изнутри для выравнивания и плотного прилегания.

Перед сваркой рекомендуется зафиксировать крыло в месте прилегания при помощи саморезов для регулировки расстояний до капота и двери автомобиля.

Сварка может быть произведена как клещами для контактной сварки (при их наличии), так и обычными электродами прерывистым швом длиной по 10 мм и интервалами 15-20 мм.

Затем нужно отшлифовать места соединения, прогрунтовать поверхность для подготовки к покраске. После окрашивания смонтировать на прежние места все снятые детали: бампер, переднюю дверь, световые приборы. Встать перед автомобилем и полюбоваться хорошо сделанным ремонтом.

При этом в минусе только потраченное на это время, которое покрывается минимальными затратами, приобретенными знаниями и умениями, чувством удовлетворения от качественно сделанной работы своими руками.

В каких случаях меняют кузовные детали

Существует две распространенные причины выхода из строя любой кузовной запчасти:

Со временем появляются следы коррозии, которые перерастают в сквозные отверстия. Автопроизводитель старается использовать только качественный металл. Дополнительно кузов проходит антикоррозийную обработку. Однако постоянное воздействие влаги, грязи, химических реактивов дает о себе знать. Постепенно разрушается лакокрасочное покрытие и сталь.
К сожалению, иногда люди попадают в ДТП. Даже незначительная авария неизбежно приводит к повреждениям кузовных элементов. Особенно подвержены риску передние крылья на ВАЗ. Иногда их можно отрихтовать. Но в некоторых случаях гораздо дешевле и проще поставить новую деталь.

Как происходит замена переднего крыла ВАЗ

Классические модели ВАЗ сейчас наиболее широко представлены марками 2105 и 2107, которые дольше других держались на конвейере. А седьмая модель выпускалась в Египте до 2014 года.

Тип кузова седан предполагает наличие в автомобиле как передних крыльев, так и двух задних крыльев ВАЗ 2107. По ремонтопригодности и приемам, применяемым при этой операции, замена заднего крыла ВАЗ 2107 практически повторяет работы по переднему крылу. ВАЗ 2105 по конструкции кузова практически неотличим, разница только в богатой отделке салона и наличии более мощного двигателя у седьмой модели.

Для замены переднего крыла ВАЗ 2105, переднего крыла ВАЗ 2107 (по аналогии производится и замена заднего крыла ВАЗ 2107) необходим нехитрый набор инструментов и наличие желания и места для ремонта в гараже:

Болгарка или пневмозубило, чтобы снять старое переднее или заднее крыло ВАЗ и зачистить поверхность перед сваркой для посадки нового крыла.
Дрель со сверлами по металлу диаметром 6 и 8 мм для высверливания железа в местах точечной сварки.
Острое зубило для подчистки мелких остатков сварочного шлама на поверхности и отделения желоба водостока.
Отвертка и саморезы для фиксации крыла перед сваркой.
Цинкохроматный грунт для защиты зачищенной поверхности перед сваркой и грунтовки задней поверхности нового крыла.

Жестянщики пеняют на низкое качество нового железа, которое идет на производство запчастей для классики, поэтому предпочитают менять целиком детали кузова только в том случае, если этого нельзя избежать, латая и рихтуя старую деталь.

Капот ВАЗ 2107

Владельцы ВАЗ 2107 часто дорабатывают капот автомобиля. В первую очередь изменяется упор крышки, сделанный на заводе крайне неудобно. Сначала надо выводить его из фиксатора и только после этого закрывать. На ВАЗ 2106 такой же упор сконструирован гораздо проще и функциональнее.

Установка на капот воздухозаборника

На капот ВАЗ 2107 часто устанавливают воздухозаборник или шноркель, улучшающий внешний вид автомобиля и способствующий охлаждению двигателя. Он монтируется так, чтобы потоки воздуха попадали прямо на воздушный фильтр. Иногда к основному воздухозаборнику устанавливаются дополнительные патрубки, повышающие эффективность охлаждения.

Шноркель обычно изготавливается своими руками. При этом в качестве материала лучше использовать прочный пластик или металл. Монтируется воздухозаборник следующим образом.

В капоте болгаркой прорезается отверстие П-образной формы.
Вырезанная часть капота подгибается для формирования профиля шноркеля.
По краям привариваются треугольные металлические кусочки, закрывающие торцы детали.
Капот шпаклюется и красится в цвет кузова.

При разрезании капота важно не задеть предусмотренные конструкцией рёбра жёсткости. В противном случае прочность кузова заметно снизится

Воздухозаборник на капоте ВАЗ 2107 меняет внешний вид авто и улучшает охлаждение двигателя

Замок капота

Иногда автовладельцы дорабатывают замок капота ВАЗ 2107. Если он плохо работает или вышел из строя, механизм демонтируется. Предварительно рекомендуют обвести замок по контуру маркером — это позволит избежать регулировки нового или восстановленного замка. Снимается механизм в следующем порядке.

Открывается капот.
Из своих посадочных мест достаются фиксаторы тросика замка.
Загнутый кончик троса выпрямляется плоскогубцами. Снимается фиксирующая втулка.
Ключом на 10 выкручиваются гайки крепления замка.
Замок снимается со шпилек.
Ставится хорошо смазанный маслом новый замок.

При замене тросика он сначала отсоединяется от ручки рычага. Это делается из салона. Затем тросик вытаскивается из своей оболочки. Сейчас часто тросики продаются в комплекте с оболочкой. В этом случае старый тросик при замене вытаскивается вместе с кожухом.

Подготовка ВАЗ 2107 к замене крыла

Для подготовительных работ понадобится:

ударная отвертка;
угловая шлифмашинка (“болгарка”) с диском;
дрель со сверлом;
зубило;
молоток;
набор гаечных ключей.

Прежде чем демонтировать старое переднее крыло ВАЗ 2107, необходимо снять с машины некоторые прилегающие детали:

переднюю дверь;
капот;
бампер;
блок-фару;
колесо.

Винты крепления передней двери ВАЗ 2107 затянуты очень сильно, поэтому открутить их без ударной отвертки не удастся. Облегчить их откручивание можно, обработав резьбу жидкостью WD-40.

Крепление остальных деталей откручивается легче. Передние крылья крепятся к кузову сварным соединением. Поэтому для их демонтажа придется использовать шлифмашинку.

Прежде чем срезать старые крылья, необходимо заклеить дверной проем (там, где была демонтированная дверь) полиэтиленовой пленкой и скотчем. Иначе пыль и металлические опилки могут загрязнить салон машины. Также следует прикрыть лобовое стекло от попадания раскаленных частиц и абразива. Старое крыло демонтируется в четыре этапа:

Срезать или срубить точки контактной сварки, крепящие крыло к сточному желобку.
Отступив 2-3 мм, срезать соединение крыла с передней панелью (возле блок-фары).
Отступив 5 мм от линии изгиба, срезать соединение крыла со стойкой боковины.
Удалить остатки крыла с кузова и зачистить “болгаркой” посадочные места.

Когда старое крыло снято, необходимо проверить состояние полостей кузова, которые оно прикрывало. Их следует тщательно очистить от загрязнений и вымыть. При наличии очагов коррозии их необходимо зачистить и загрунтовать. Перед установкой нового крыла все полости нужно обработать цинкохроматным грунтом и нанести на поверхность дополнительную защиту “мовилем”. Это позволит не опасаться возникновения новых очагов коррозии после установки крыла.

Покраска кузова ВАЗ 2107

Со временем заводское лакокрасочное покрытие теряет свой первоначальный вид из-за химических и механических воздействий внешней среды и перестаёт защищать неоцинкованный металл кузова ВАЗ 2107. Начинается коррозия. Повреждённые участки нужно оперативно зашпаклевать и покрасить. Наиболее быстро краска сходит с дверей, порогов и крыльев — на эти элементы кузова окружающая среда воздействует максимально интенсивно.

Подготовка кузова к покраске производится в определённом порядке.

Снимаются дополнительные элементы кузова (бамперы, решётка радиатора, фары).
Кузов тщательно отмывается от пыли и грязи.

Отслоившаяся краска удаляется шпателем или щёткой.

Сам процесс покраски осуществляется следующим образом.

На поверхность кузова наносится обезжириватель (Б1 или «Уайт-спирит»).

Кузовные детали, которые не будут окрашиваться, закрываются малярным скотчем или полиэтиленовой плёнкой.

На кузов наносится автоэмаль подходящего цвета.

Перед использованием желательно смешать автоэмаль с катализатором ДГУ-70 и разбавить малеиновым ангидридом.

Суровый климат и плохое состояние отечественных дорог оказывают заметное влияние на лакокрасочное покрытие практически всех автомобилей. Не является исключением и ВАЗ 2107, кузов которого требует постоянного ухода и обслуживания. Даже незначительный дефект может привести к быстрому распространению коррозии. Однако бо́льшую часть работ можно сделать своими руками. Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям профессионалов.

Как установить новое крыло на ВАЗ

Чтобы установить крыло, нужно уметь работать со сварочным аппаратом. Подойдет газовая или полуавтоматическая сварка. Лучше, конечно, использовать второй вариант. Это убережет от использования взрывоопасных газовых емкостей.

Перед установкой нового крыла верните на место все остальные снятые прежде кузовные элементы: бампер, блок-фару, дверь и капот. Делается это временно для подгонки нового крыла и выставления зазоров.

Теперь можно приступать к работе:

выставьте деталь, соблюдая зазоры с другими кузовными частями;
зафиксируйте ее струбцинами;
снова демонтируйте установленные прежде элементы кузова;
приварите временно крыло в нескольких местах так, чтобы оно не двигалось со снятыми струбцинами;
удостоверьтесь в том, что деталь установлена правильно;
окончательно закрепите ее на месте при помощи точечной сварки.

После проведенных работ окончательно установите снятые элементы кузова, зачистите места сварки, загрунтуйте их и покрасьте.

Читайте также: