Как занизить шевроле круз

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Какой дорожный просвет на Шевроле Круз и способы увеличения клиренса

Один из самых больных вопросов при выборе автомобиля — дорожный просвет. Покупая Шевроле Круз, тем более в кузове универсал, мы подсознательно рассчитываем на его универсальное применение и безопасную перевозку какого-никакого груза. Но переоценивать возможности нашего автомобиля не стоит и нужно отдавать себе отчёт в том, что это далеко не внедорожник, а в основном городской автомобиль. На сколько можно увеличивать клиренс на Шевроле Круз и как это сделать, будем разбираться вместе.

Стандартный клиренс Шевроле Круз — много или мало?

Реальный клиренс Шевроле Круз.

Мало. Для наших дорог, откровенно мало. Напомним, что дорожным просветом теоретически называют расстояние от опорной плоскости до нижней точки кузова. Корейские инженеры посчитали, что 140 -миллиметрового клиренса будет достаточно для любого кузова и любого двигателя Шевроле Круз. Для убедительности приводим заводскую таблицу со значением клиренса для Круза.

Заводские значения клиренса Шевроле Круз.

При этом до 2009 года несколько лет заявляли клиренс на всех модификациях в 145 мм, после это значение пересмотрели в пользу 140 мм и сделали это не зря.

Именно с такой высотой кузова над землёй наш автомобиль получает оптимальные аэродинамические характеристики, минимально возможный расход топлива, сносную устойчивость и управляемость, стабильность на трассе при движении на высоких скоростях. Инженеры своё дело знают.

Точки кузова

Если задаться целью и детально измерить просвет в каждой точке кузова, то получим такую картину для негруженого стокового автомобиля:

просвет под днищем машины в самой нижней точке, учитывая защиту двигателя и глушитель, составляет 160 мм;
расстояние от земли до нижней кромки переднего бампера 140 мм;
от земли до нижней кромки заднего бампера 200 мм.

В принципе, не так и критично, но многие все же одержимы идеей приподнять Шевроле Круз ещё выше.

Зачем «задирать»?

При всем при этом, если сравнивать с одноклассниками, Круз не такой и приземистый, поскольку больше 160-180 мм на стандартной легковой машине клиренса просто быть не может, а для кроссовера среднего размера нормальный клиренс — это в пределах 200-230 мм. Порядочный внедорожник на раме и с неразрезными мостами может иметь и 300-350 мм под днищем, но это совсем другие автомобили с совсем другими задачами и завидовать им не стоит.

Из-за низкой посадки Шевроле Круз при парковке необходимо быть осторожным.

С другой стороны, мы живём не в Штатах и не в Германии, где дороги ровные, как зеркало, а городская инфраструктура в жизни не подложит свинью в виде 300-миллиметрового бордюра на парковке или ямы посреди дороги, колеи после ЗИЛа или лежачего полицейского невероятной высоты. Поэтому для многих уже сразу после покупки автомобиля встаёт вопрос как увеличить дорожный просвет малой кровью, не покупая внедорожник, чтобы сохранить безопасность и целостность кузова, элементов подвески и бамперов. Есть несколько относительно безопасных способов наращивания дорожного просвета. О них — далее.

Способы увеличения

Если все же терпеть такой клиренс нет никакой возможности, можно рассмотреть несколько способов наращивания дорожного просвета. Каждый из них, конечно, будет иметь свои минусы, поскольку в любом случае мы будем вмешиваться в архитектуру и геометрию подвески, расчётные параметры аэродинамики и устойчивости. Тем не менее, вот они.

Меняем колеса

Это самый безопасный и самый вменяемый метод увеличения дорожного просвета.

Суть в том, что когда у нас установлены диски на 16 дюймов, а мы меняем их на 17 -дюймовые, то при одинаковой высоте покрышки клиренс увеличивается примерно на 10 мм.

Соответственно, если заменить 15-е диски на 17-е, получаем прирост просвета примерно на 20 мм. При этом не забываем, что высота покрышки должна быть такой, чтобы резина не доставала колёсные арки при загрузке.

Замена дисков колес один из безопасных и простых методов увеличения клиренса.

Минусом замены резины на более высокую и нештатную могут возникнуть проблемы с точностью показаний спидометра и одометра, ещё это может привести к некорректной работе ABS и ESP. Плюс в том, что можно выиграть 20 мм просвета, не изменяя геометрию подвески и не меняя усилия на элементы ходовой части.

Меняем пружины и стойки

Метод недешевый и трудозатратный, хотя сегодня можно выбрать комплекты стоек и пружин практически любой высоты и с любыми характеристиками.

Другое дело, как к этому отнесутся шарниры равных угловых скоростей, ведь они рассчитаны на определённый средний рабочий угол передачи крутящего момента, а его изменение может привести к ускоренному износу ШРУСов. Да и сам факт поднятия центра тяжести приведёт к изменению устойчивости и валкости кузова в поворотах. В любом случае, увлекаться не стоит и 20-35 мм вполне достаточно, чтобы приподнять наш Круз на безопасное расстояние над дорогой.

Ставим вставки в пружины (проставки)

Недорогой, но не слишком эффективный способ. Он заключается в установке межвитковых вставок в пружины передних и задних стоек. Выглядит эта штука примерно так, а стоит порядка 2-3,5 тысяч рублей за пару .

Увеличение клиренса методом установки межвитковых вставок в пружины.

Вставка может выполняться из резины, полиуретана и других композитных материалов.

Минус такой системы в том, что пружина не будет работать по всей высоте, следовательно, характеристики подвески изменятся, машина станет жёстче, нагрузка на элементы подвески и ходовой увеличится.

Пробуем проставки для стоек

Один из самых простых, но не самых безопасных методов. Опять-таки не нужно сильно увлекаться и не стараться поднять кузов выше 30 мм.

Метод до смешного прост — между кузовом и амортизаторной стойкой спереди и между кузовом и пружиной сзади устанавливаются проставки необходимой толщины.

Цена проставок зависит от материала, из которого они изготовлены. Будет это полиуретан, эбонит, анодированный алюминий, сталь, резина или АБС-пластик, решает каждый сам.

Каждый материал имеет недостатки и положительные стороны. К примеру, резиновые проставки самые дешёвые, не вызывают коррозию, не деформируют привалочные плоскости кузова, но быстро изнашиваются. Полиуретан более жёсткий, поэтому можно использовать проставки большей толщины, но их цена выше, а металлические проставки будут подвергаться коррозии и деформировать кузов.

Средняя цена комплекта проставок для Шевроле Круз — около 3-4 тысяч. Но нужно учесть, что при поднятии кузова на 20-30 мм необходимо будет устанавливать переходник-шпильку на шток амортизатора, хотя, скорее всего, она уже входит в комплект.

Видео об увеличении клиренса автомобиля Шевроле Круз

Делаем вывод: клиренс на Шевроле Круз увеличить можно, но для того, чтобы автомобиль не потерял управляемость, устойчивость, аэродинамику и чтобы не изменились характеристики подвески, углы работы ШРУСов, не увеличиваем просвет более чем на 20-30 мм. Комфортных всем поездок и ровных дорог!

Тюнинг Chevrolet Cruze: подробное рассмотрение всех возможных вариантов

Chevrolet Cruze – тюнинг этой популярной модели жизненно необходимо тщательно проанализировать. Для этого следует акцентировать внимание на областях машины, которые чаще всего подвергаются изменениям. Данный процесс подразумевает доработку экстерьера (установка обвеса, новой оптики и т. д.), модернизацию силового агрегата (чип-тюнинг), изменения в подвеске (новые пружины и т. п.) и выхлопе, а также заметное преображение интерьера за счет перетяжки, новой музыки и не только.

В целом можно разделить сферы авто, над которыми работают владельцы:

экстерьер;
двигатель;
выпуск;
подвеска;
интерьер.

Доработки могут вестись как своими силами, так и на СТО. Обычно все можно сделать самостоятельно, но некоторые моменты удастся реализовать только на станции. Поэтому необходимо подробно рассмотреть все типы тюнинга.

Экстерьер

Колеса

Как правило, тюнинг Круза начинается с внешности. Первыми под замену «просятся» колесные диски. Конечно, если они стальные, то покупка легкосплавных является само собой разумеющейся. Но многие меняют и на заводские «титаны». Их размерность - 16 либо 17 дюймов.

Накладки

Затем владельцы начинают обвешивать свою машину различными девайсами – дефлекторами на капот и двери, которые в народе называются «мухобойками», хромированными накладками на дверные ручки, ресничками на фары, нередко меняют радиаторную решетку на аналогичную, но выполненную из мелкой сетки. Иногда аналогичные перемены касаются и воздухозаборника.

Оптика

Данный аспект также немаловажен. Из наиболее дешевых вариантов можно выделить покупку и монтаж огней ДХО – они дешевы, а также просты в монтаже и подключении. Подключение ксенона (тип HID LIGHT обойдется в сумму порядка 3 000 руб. за комплект) также часто практикуется владельцами Chevrolet Cruze, равно, как и разборка фар головной оптики с последующей их покраской внутри черной краской.

Более дорогим вариантом тюнинга является установка новой головной оптики. Особенно популярными являются так называемые ангельские глазки. Это линзованные фары, весьма эффектные внешне. Но и ценник на них немалый – порядка 15 000 - 20 000 руб. Такие же линзованные противотуманки тоже часто ставятся на авто. Цена на них в районе 4 000 - 5 000 руб. Завершается же все оригинальными светодиодными ресничками на фары (4 000 руб.) и такими же повторителями поворотов (около 2 000 руб.).

Задние фонари тоже нередко меняются на фирменные – тонированные, прозрачные, красные, разных серий (BMW F Series Style, AUDI и т. д.) и др. Ценник – от 10 000 руб. до 17 000 руб.

Кузов

Тут все стандартно – установка спойлера на багажнике или антикрыла на пятой двери. Спойлер может быть как низким (лип-спойлер, сабля), так и высоким. Ценник на него варьируется от 3 500 руб. до 10 000 руб.

Монтируются новые бампера, которые могут быть как некрашеными (порядка 15 000 руб.), так и крашенными (около 22 000 руб.). Иногда покупаются комплекты обвеса типа R-Line или S-Line (накладки на пороги, «юбки» для бамперов и т. д.). Их цена зависит как от типа комплекта, так и от числа элементов в нем – от 5 000 руб. и до 30 000 руб. Нередко накладки на бампер и диффузоры приобретаются отдельно по цене от 1 000 до 10 000 руб.

Также имеется возможность установки иных капотов – из карбона (около 27 000 руб.) и стекловолокна (17 000 – 23 000 руб.). Примерно по 8 000 руб. продаются и стекловолоконные крылья.

Впрочем, этим тюнинг Шевроле Круз – седан на фото с такими доработками выглядит весьма эффектно – не ограничивается.

Двигатель

Доработка динамических и тяговых характеристик может вестись самостоятельно, путем установки Pedal Booster (педаль-бустер) или Zeigen I-Boost (усилитель газа). Ценник на эти девайсы составляет порядка 6 500 руб. и 5 500 руб.

Чип-тюнинг

Стоит учитывать, что заметный прирост отдачи получают только на авто с мотором в 1,4 литра. Ведь он располагает турбонаддувом, а за счет изменения параметров его геометрии и повышается отдача силового агрегата – до 30%!

Относительно атмосферников, то с ними сложнее. Ведь все, что может сделать тюнер – это изменить угол опережения зажигания, а также скорректировать топливоподачу. Подобные меры в состоянии повысить мощность на 5-7%. Естественно, такая прибавка будет едва ли ощутима, однако мотор станет работать эластичнее и ровнее, да и потребление горючего можно снизить.

Опасность! Главное – найти квалифицированного мастера, ведь нередки случаи, когда действия неграмотных тюнеров приводили не только к огромному перерасходу и почти моментальному уничтожению каталитического нейтрализатора, но и к скорому капитальному ремонту двигателя. Именно поэтому доверять своё авто можно только проверенному мастеру.

Выпуск

Некоторые владельцы Шевроле Круз мечтают о том, чтобы их автомобиль буквально «ревел». Именно таким людям можно порекомендовать установку иного выпуска. Особенно эффектно смотрятся эти глушители с раздвоенной компоновкой – 2 сопла выхлопа сразу придают машине солидность. Ценник на качественный продукт (типа AlumoNeX с трубами или овальными насадками) колеблется от 10 000 до 20 000 руб.

Тем не менее покупать нужно комплект с возможностью регулировки. Да, он дороже, но ехать в дальнюю дорогу с постоянным ревом не очень приятно. В таких случаях звук можно будет приглушить.

Подвеска

Серьезно переработать ходовую часть (без нарушения ПДД) практически невозможно. Конечно, установка 2-поршневых тормозных суппортов и иных тормозных дисков теоретически должны улучшить показатели. Но за это можно схлопотать штраф.

Относительно безопасным является только монтаж комплекта пружин с разным уровнем занижения (от 30 мм до 120 мм), хотя вид заниженного Круза нравится далеко не всем. Стоимость такого комплекта составляет около 6 500 руб.

Главное – не повторять распространенную ошибку, когда на заднюю ось устанавливаются пружины с большими показателями занижения и корма, проседает сильнее передка. На высокой скорости поток ветра перестает прижимать авто к дороге и управляемость ухудшается.

А еще за 400-500 руб. можно купить накладки на суппорт типа BREMBO.

Интерьер

Обычно тюнинг салона авто начинается с установки новой акустики и шумоизоляции.

Шумоизоляция

Сначала панели проклеиваются виброизоляционными листами на каучуковой основе. Для полного эффекта «прошумить» нужно все – двери, пол, крышу, багажный отсек, капот и т. д. Салон требуется разобрать, проклеить все виброизолятором, прикатывая его валиком, после чего наклеить на него шумоизоляционный материал. В качестве такового обычно используется сплэн. Его также нужно наклеивать равномерно. Можно отогнать Chevrolet Cruze на станцию, где все сделают мастера,

Акустика

Далее приходит черед акустики. Для этого используется компонентный тип. Число динамиков, их характеристики, наличие или отсутствие твиттеров (пищалок), сабвуфера, усилителя, качество проводки и т. д. – все это варьируется. Соответственно, ценник будет разниться.

Перетяжка

Один из наиболее затратных типов тюнинга Chevrolet Cruze. Салон перетягивается различными материалами:

эко-кожей – порядка 53 000 руб.;
комбинацией натуральной кожи и заменителя – около 60 000 руб.;
натуральной кожей – примерно 65 000 руб.;
натуральной кожей с алькантарой (замша) – почти 90 000 руб.

Естественно, подобные мероприятия осуществляются исключительно в сертифицированном ателье.

Мультимедиа

Нередко владельцы Chevrolet Cruze приобретают продвинутые мультимедийные системы. Начинается цена примерно с 16 000 руб. за DAYSTAR DS-7045HD. Средняя цена составляет около 25 000 - 30 000 руб. за приборы типа INTRO, DAYSTAR DS-7049HD 3S NEW и т. д. Наиболее дорогие оценены в 40 000 - 45 000 руб. – тип DayStar ANDROID 4.2.2, REDPOWER 18045 HD НА ANDROID 4.2+ и др.

Кроме этого, облагородить интерьер модели можно оригинальными ковриками, накладками на пороги и педали, камерой заднего вида, насадками на рычаг КПП, а также ручку стояночного тормоза, и другими девайсами.

Как видно, тюнинг Chevrolet Cruze очень многогранный и интересный. Но при серьезном подходе, особенно с перетяжкой салона, покупкой стекловолоконных кузовных панелей и дорогой мультимедиа, стоимость этого мероприятия легко «перешагнет» за 150 000 руб.!

Описание пружин на Chevrolet Cruze

В автомобиле Шевроле Круз пружины устанавливаются для максимального гашения колебательных движений при передвижении по дороге. На ровном дорожном покрытии эффективность узла подвески не ощутима, так как колебания фактически отсутствуют. Как только машина «ловит» ухаб, гармошку, пружина вступает в действие.

На каждом техническом средстве, в том числе и на Chevrolet Cruze, предустановлено по две спереди и сзади, на амортизаторах. Фиксация происходит при помощи прижимной силы. В верхней части резиновый отбойник, а в нижней проставка. Как только телескопическая вилка амортизатора «идёт» на сжатие, пружина оказывает сопротивление, тем самым предотвращая колебательный процесс.

Повреждение элементов подвески приводит к ухудшению управляемости автомобилем, повышению риска создания аварийной ситуации.

Средний срок эксплуатации составляет 200 000 км и более.

В зависимости от условий использования машины, степени агрессивности вождения, интервал сокращается, увеличивается. Несмотря на некую адаптивность к колебаниям, пружина легко придёт в негодность (лопнет) при попадании на скорости в яму. Качество меньше всего имеет значение. Роковую роль играет фактор внезапности и высокой первоначальной амплитуды отклонения.

Цена, оригиналы, аналоги, артикулы

Название	Артикул / ОЕМ	Цена (руб.)
Пружина подвески Chevrolet Cruze седан задняя, левая, правая	4129621	1400
--/--	4037427	--/--
--/--	4020767	--/--
--/--	2919124	--/--
Chevrolet Cruze седан передние, левая, правая	2789066 / 13365240	1500/3000
--/--	96626389	1500
--/--	96858414	1500
Проставки передней пружины (набор)	13219067	1000
Пр. пер. МКПП	13265236	1400
Пр. пер. АКПП	13265239	1500
Седло задней пружины	90538493	850
Нижние, проставки аморт.	90538496	750
Задняя пружина	13287599	1400
Верхние проставки задней	90538496	750

Дополнительные каталожные данные

Название	Артикул / ОЕМ	Цена (руб.)
Аморт. пер. лев. Chevrolet Cruze седан	13412718	7800
Передний правый	13412719	7800
Пыльник амор.	13257840	500
Отбойник переднего амортизатора	13356026	750
Опора пер. аморт.	13505131	750
Аморт. задний на хэтчбек	13412146	7000
--/-- на универсал	13412147	7000
Пыльник зад. аморт.	13251764	500
Опора зад. аморт.	13252362	500
Передний аморт. лев. Chevrolet Cruze	13331988	7800
Пер. пр.	13331989	7800
Опорный подшипник и опора пер. стойки комплект	13505131	650

Поговаривают, что вместо штатной пружины подходят элементы подвески от Приоры (30). Но насколько это эффективно и оправдано, неизвестно.

Замена пружин на Шевроле Круз

Перед тем как приступить к замене, проводим комплексную диагностику автомобиля. Для выяснения общего технического состояния, дефектовки, выявления механических повреждений. Полученные данные анализируются, рассчитывается количество запасных деталей, фиксируется место дислокации поломки.

Замена на любом техническом средстве, на Шевроле Круз, в том числе, проводится в двух случаях:

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, передние и задние пружины, жидкость для снятия наслоений, ржавчины, ветошь, пыльники, отбойники.

Признаки неисправности элементов подвески

маслянистые потёки на корпусе амортизаторов;
следы коррозии на опорах и поршневом штоке;
деформация амортизаторов;
снижение курсовой устойчивости машины;
появление стороннего стука.

Основные моменты при замене

Изготовитель настоятельно рекомендует устанавливать новые элементы попарно: передние и задние. Это необходимо для повышения эффективности. Замена только одного элемента не приведёт к ожидаемому положительному результату.

Передние

автомобиль устанавливаем на смотровой канал, или на ровную площадку. Применение электрического подъёмного механизма вовсе не обязательно. Нужен полноценный доступ к элементу подвески;
вывешиваем домкратом колесо, отвинчиваем его, ключом на «22» выкручиваем два болта поворотного кулака, на котором фиксируется передняя стойка амортизатора;
расшплинтовываем, отвинчиваем тягу рулевого наконечника;
пережимаем и откручиваем шланг подачи тормозной жидкости на цилиндр;
приступаем к сжатию пружины специальными съёмниками. Достаточно прижать 2-3 витка, чего вполне будет достаточно для извлечения элемента подвески со штатного места;
в моторном отсеке откручиваем три болта, фиксирующих переднюю стойку амортизаторов в верхней части;
извлекаем стойку со штатного места;
разбираем конструкцию, снимаем пружину вместе со съёмниками;
отвинчиваем каждый съёмник, переставляем их на новую пружину, собираем всё в обратной последовательности.

Перед установкой проводим диагностику смежных деталей и механизмов. Возможно, требуется оперативное вмешательство и реагирование специалистов.

Проводим аналогичную процедуру с правым колесом.

Задние

Задние пружины устанавливаются по упрощённой процедуре. Нет необходимости отвинчивать элементы рулевого управления.

вывешиваем домкратом, снимаем колесо;
отвинчиваем в нижней части болт, фиксирующий нижнее «ухо» амортизационной стойки;
съёмниками прижимаем три витка для удобства демонтажа;
открываем багажный отсек, снимаем шумоизоляционный слой, отвинчиваем три болта верхней подушки – отбойника;
извлекаем заднюю стойку в сборе, разбираем, снимаем съёмники;
переставляем съёмники на новую подвеску, прижимаем 2-3 витка, собираем конструкцию в обратном порядке.

Аналогичным способом проводим замену на правом колесе.

Особенности элементов подвески

Помимо штатных пружин устанавливают повышенной или пониженной жёсткости на Шевроле Круз. Помним, что сильно жёсткая подвеска снижает комфорт, управляемость на средних и высоких скоростных режимах. Коэффициент гашения ударов снижается.

Излишне мягкая подвеска также создаёт проблемы в процессе управления, вхождении в повороты. Превышение угла крена с занижением клиренса приводят к опрокидыванию машины на бок.

При покупке элементов подвески всегда замеряйте размеры, диаметр прута. Чем он толще, тем жёстче, и наоборот. Диаметр кольца пружины: чем больше показатель, тем мягче. Количество витков: увеличение приводит к жёсткости. Форма пружин: цилиндр, конус, бочка.

Нюансы и особенности тюнинга Chevrolet Cruze

Шевроле Круз – одна из популярных моделей. Автомобиль имеет стильный дизайн, хорошие ходовые характеристики и эргономичный салон. Модель имеет адекватный ценник, благодаря этому пользуется популярностью у широких слоев населения. Чтобы выделиться из автомобильного потока и довести эргономику салона до уровня моделей премиум-класса, водители занимаются тюнингом Шевроле Круз.

Экстерьер

Тюнинг Круз начинают с изменения внешнего вида авто. Изменениям подвергаются следующие компоненты автомобильного кузова:

Оптика.
Кузов.
Колеса.
Бампера.
Радиаторные и фальшрадиаторные решетки.
Воздухосборники.
Штатные обвесы.
Пятая дверь или крышка багажника (в зависимости от типа кузова автомобиля).

Оптика

Общая стоимость переделки фар Шевроле Круз зависит от ее вида. Простой монтаж новых ламп и установка светодиодных ДХО обойдется в сумму от 3 до 15 тысяч рублей. Тюнинг, подразумевающий замену фар на детали от других автомобилей, может достигать 25-30 тысяч рублей за комплекты передних и задних фонарей.

После замены фар производят их настройку, в противном случае использование Шевроле Круз будет запрещено сотрудниками ГИБДД.

Кузов

Внешний тюнинг Шевроле Круз начинают с изменения цвета кузова. Автомобиль перекрашивают в яркие и эффектные тона, часто меняют структуру краски (глянцевые модели делают матовыми либо окрашивают краской, меняющей оттенок при разных углах освещения). На борта кузова машины наносят разнообразные аэрографические рисунки или надписи, а также оклеивают отдельные кузовные детали или весь кузов защитными и декоративными пленками.

До ужесточения правил использования тонировки стекла автомобилей, в том числе и Шевроле Круз, активно тонировали в темные и цветные тона. Теперь, чтобы защитить салонное пространство от посторонних глаз используют специальные шторки, которые устанавливают на стекла, расположенные в задней части кузова автомобиля.

Штатные бампера Шевроле Круз, капот и двери при тюнинге часто оклеиваются водителями пленкой «под карбон».

При проведении тюнинга Шевроле Круз седан или хэтчбек штатные двери и крышку капота могут менять на карбоновые или углепластиковые. Такие детали облегчают автомобиль, что благоприятно сказывается на расходе топлива. Также тюнинг Chevrolet Cruze подразумевает установку обвеса, спортивных накладок и антикрыла (спойлера) на пятую дверь либо крышку багажника авто. Часто меняют зеркала заднего вида, изменяют дизайн радиаторной и фальшрадиаторной решеток и устанавливают дополнительные воздухосборники. Заводские бампера меняют на детали от других моделей или элементы, имеющие красивый дизайн (такие бампера могут заказывать в тюнинг-ателье или производить самостоятельно из стекловолокна).

Тюнингованный Шевроле Круз привлекает внимание не только обычных водителей, но и сотрудников ГИБДД. Поэтому благоразумным шагом станет регистрация технических и внешних изменений автомобиля.

Пространство, находящееся за радиаторной решеткой, колесные диски и днище автомобиля Круз могут подсвечиваться цветными светодиодами, имитирующими неоновую подсветку.

Колеса

При тюнинге Шевроле Круз меняют штатные колесные диски. Вместо стальных деталей устанавливают аналогичные литые, выполненные из легких сплавов металлов, либо титановые, имеющие диаметр 16 или 17 дюймов.

Стальные колесные диски отличаются высокой прочностью, однако, литые выглядят более привлекательно, и, благодаря отверстиям, создают дополнительное охлаждение для тормозов машины. Тюнинг автомобиля Шевроле Круз подразумевает замену этих компонентов на более привлекательные.

Салон

Тюнинг салона Шевроле Круз позволяет улучшить комфорт автомобиля и придать салонному пространству машины уникальный стиль.

Шумоизоляция

Штатная шумоизоляция Шевроле Круз в большинстве случаев не вызывает нареканий. Однако если машина имеет солидный пробег, то постукивания, поскрипывания и «сверчки» будут сопровождать водителя и пассажиров в путешествии. Во избежание этого салон обрабатывают прорезиненными мастиками и оклеивают изнутри специальными звукоизоляционными материалами. Аналогичными способами улучшают шумоизоляцию капотной крышки автомобиля, стенок моторного и багажного отсеков.

Улучшенная шумоизоляция вместе с использованием усовершенствованной акустической системы позволяет получать в дороге удовольствие от прослушивания музыки.

Акустика

Штатная акустическая система не вызывает нареканий у обычных водителей, однако меломаны всегда стремятся к идеальному звучанию. Поэтому стандартные динамики меняют на более мощные, а в багажник машины устанавливают большой сабвуфер. При таком тюнинге полезный объем багажного отделения уменьшится в несколько раз.

Для достижения оптимального звучания меняют и проигрывающее устройство. Штатную акустическую систему меняют на более функциональную мультимедиа, а на приборной панели автомобиля появляется стильный сенсорный дисплей.

Перетяжка

Прочие элементы

На приборной панели в рамках тюнинга устанавливают светодиодную подсветку перчаточного ящичка и приборов. Такой же подсветкой оснащаются нижние кромки дверных проемов, что, помимо эстетической роли, играет также практическую роль. При наличии подсветки существенно облегчается посадка и высадка из машины в темное время суток.

Двигатель

Улучшение показателей работы мотора – закономерный результат проведения тюнинга силового агрегата автомобиля.

Чип тюнинг

Чип–тюнинг Chevrolet Cruze наиболее эффективен при улучшении автомобилей с 1,4-литровым мотором. Это объясняется наличием турбонаддува. При изменении геометрических параметров отдача силового агрегата достигает показателя в 30%.

Проведение чипирования для атмосферных моторов не столь эффективно, но тоже приносит плоды. При правильном проведении работ корректируется топливоподача и меняется угол опережения зажигания. Это увеличивает мощности силового агрегата на 5-7%. Снизится потребление мотором топлива, а работа силового агрегата станет плавнее.

Неправильно проведенное чипирование уменьшит мощность мотора и приведет к увеличению расхода топлива. В дальнейшем может потребоваться капитальный ремонт движка. Во избежание негативных последствий, тюнинг при помощи чипирования доверяют профессионалам.

Распредвалы

Тюнинг ходовой части машины касается и распределительных валов. В зависимости от стиля вождения на Шевроле Круз устанавливаются распределительные валы следующих типов:

Детали, предназначенные для эксплуатации машины в тяжелых условиях. Распределительные валы данного типа устанавливают на сильно загруженные автомобили, использование которых происходит в трудных дорожных условиях.
Универсальный. Одинаково хорошо подходит как для хороших, так и для плохих дорог. Улучшает динамику машины и уменьшает расход топлива.
Спортивный вид. Деталь влияет на повышение расхода топлива, однако существенно увеличивает динамические свойства Шевроле Круз.

Выхлоп

Тюнинг системы выхлопа Шевроле Круз делает автомобиль громким, ревущим во время движения. Для достижения данного эффекта устанавливают отличную от штатной систему выпуска. Наиболее эффектно смотрится глушитель с двумя выхлопными трубами.

Тормозная система

Тормозная система после тюнинга кузова и мотора также подлежит усовершенствованию. Штатные тормоза могут не выдержат возросшей на них нагрузки. Тюнинг Шевроле Круз своими руками подразумевает замену штатных тормозов на детали от других моделей. Но механики рекомендуют для безопасности на дороге подобные усовершенствования конструкции авто доверять профессионалам.

Подвеска

В зависимости от стиля вождения, подвеску Шевроле Круз делают жесткой или более мягкой. Первый тип улучшает управляемость авто, но наличие дорожных неровностей и прочих дефектов ощутимо влияет на комфорт передвижения и увеличивает износ деталей. Второй тип гасит импульсы при наезде на кочку или попадании в небольшую ямку, но на высокой скорости ухудшается управляемость Шевроле Круз.

Некоторые водители занижают машины при помощи срезания пружин. Это бюджетный способ выделить авто из множества и увеличить ее управляемость. Однако более разумным при тюнинге Круза будет монтаж гидравлической или электрогидравлической подвески. Такая система недешева, но позволяет самостоятельно регулировать клиренс автомобиля.

Шевроле Круз – надежный, стильный и комфортабельный автомобиль. Модель, благодаря этим качествам стала популярной у российских водителей. Однако и это авто подвержено тюнингу, направленному на придание красивого дизайна, повышение комфорта салона и усовершенствование ходовых характеристик машины.

Тюнинг Chevrolet Cruze

Принимая решение о производстве Chevrolet Cruze, компания General Motors рассчитывала на высокую популярность массовой модели. Расчеты оправдались в полной мере: Круз если еще не стал главным любимцем всех стран и континентов, то готов им стать.

Объяснить народную любовь к Шевроле Круз просто: автомобиль, сделанный надежно, добротно, креативно, с готовностью и благодарностью принимает усилия умельцев, стремящихся улучшить динамику, добавить комфорта, придать выразительности внешнему виду машины. Это же может подтвердить любой автоломбард, в котором предостаточно "Крузов".

Двигатель - сердце Круза

Штатные двигатели Шевроле Круз, по признанию испытателей всех рангов и мастей, хороши: экономичны, прочны, долговечны. Вот только литраж маловат (особенно, по мнению владельцев моторов объемом в 1.6 л) - ибо что такое 113 л.с.? Нет-нет, мощности вполне достаточно, уверены собственники Крузов с моторами 1.8 л (141 л.с.) - однако скорости бы прибавить. Как? Есть способы!

Чипирование двигателя Chevrolet Cruze

Под термином чип-тюнинг Шевроле Круз скрывается хорошо всем известная перепрошивка процессора. Внесение тех или иных изменений в программу, управляющую работой двигателя, позволяет добиться всегда заметных (хотя и не обязательно высоких) результатов.

Мощность до/после л.с.

Крутящий момент до/после Нм

Стоимость руб

Chevrolet Cruze 1.6

Chevrolet Cruze 1.8

Следует, однако, иметь в виду, что изготовитель Chevrolet Cruze уже попытался одним залпом поразить даже не двух зайцев, а всю заячью стаю. Заводские программные настройки - и есть тот самый оптимум, который обеспечивает объединение достаточной динамики, приемлемой тяговитости и относительно скромного расхода топлива в одной упряжке. Поэтому чип-тюнинг Chevrolet Cruze своими руками - это хотя и развитие качества, но часто - за счет ухудшения эксплуатационных параметров.

Чип-тюнинг - полезен всегда!

Тем не менее, большинство крузовладельцев с удовольствием (и не без пользы для себя) соглашаются «пришпорить» машину пусть бы и за счет некоторого повышения расхода топлива. А уж если серийный автомобиль от рождения имеет в своих электронных «мозгах» несколько программных ошибок (что практически неизбежно при крупносерийном производстве), чипирование становится лучшим лекарством для занемогшего мотора.

Оснащение Круза газобалонным оборудованием подразумевает обязательную перепрошивку двигателя. Пользователю Chevrolet Cruze, потребляющего сжиженный газ, не стоит всецело уповать на электронный блок управления подачей топлива: он выполняет свои функции, обеспечивая лишь своевременную и полномерную подачу горючего в топливный тракт.

Коррекцией работы зажигания крузовского мотора, необходимой ввиду высокого октанового числа газа (100 против 91 у бензина), занимается штатный блок управления двигателя. Специальная компьютерная программа, учитывающая высокую теплотворную способность газа, меняет параметры зажигания. Эти меры дают возможность эффективно отводить тепло от камер сгорания, и позволяют сберечь клапанную группу головки блока цилиндров (которая на газу без чипирования ходит не больше 100-120 тыс. км).

Полноценный тюнинг двигателя немыслим без коррекции работы ГРМ

Глубокий тюнинг двигателя Шевроле Круз - огромная редкость. Причин тому несколько. Во-первых, модель еще нова и не успела морально устареть настолько, чтобы руки пользователей чесались схватиться за гаечный ключ при каждой проверке уровня масла.

Во-вторых и в главных, конструкторская команда Дженерал Моторс очень осмотрительно отнеслась к комплектации машины, предложив моторы с большим разбросом мощности, но по цене одного порядка. Владельцу Chevrolet Cruze вместо дорогостоящих и часто непредсказуемых переделок слабого двигателя проще и выгоднее сразу купить машину с мотором помощнее.

Но не таков русский человек, чтоб идти на поводу у западного рационализма! Мастерами технического тюнинга разработан недорогой и перспективный путь улучшения ездовых качеств Chevrolet Cruze. Пройти его - долг каждого неравнодушного к техническому совершенству «крузейро»!

Три распредвала для Шевроле Круз

С инженерной точки зрения предложения мастеров безупречны. Тюнинговые распредвалы для Круза подразделяются на три различных категории. Для автовладельцев, намеренных использовать машину для буксировки прицепа, езды по не слишком хорошим дорогам с полной загрузкой, предлагается «низовой» вал.

Его геометрические характеристики рассчитаны так, чтобы увеличить крутящий момент мотора на низких оборотах. Снижая общий расход топлива, такие валы не дают машине проявлять всю возможною резвость: их назначение - обеспечивать тяговитость.

Создавая универсальный тюнинговый распредвал, самодеятельные проектировщики постарались выжать из мотора немного больше, чем предусмотрено изготовителем. Оснастив ГРМ Chevrolet Cruze таким валом, можно рассчитывать на существенное улучшение динамики без заметного повышения расхода топлива - правда, для достижения настоящего успеха требуется удачная перепрошивка управляющего процессора крузовского мотора.

Наибольшим спросом у любителей спортивного тюнинга двигателя Chevrolet Cruze пользуются валы третьего типа. Подобные детали зовутся «верховыми»: поднимая обороты максимальной отдачи мощности, такие валы эффективно работают на оборотах свыше 3500.

Установка спортивного распредвала заметно улучшает динамику машины лишь тогда, когда сопровождается доработкой остальных механизмов головки блока цилиндров. Удовольствие это дорогое: разрезные шкивы, специальные пружины, усиленные толкатели, изменение геометрии клапанных тарелок обойдутся крузовладельцу в несколько десяток тысяч рублей, даже при условии выполнении работ своими руками.

Модернизация выхлопной системы

Высокая пропускная способность выхлопной системы - залог снижения непроизводительных потерь мощности мотора. Наличие свободного пространства под днищем машины дает возможность монтажа второго глушителя. Увеличение диаметров труб, применение прямоточных схем помогает высвободить до 10 л. с. - при соблюдении строгих норм по шуму работающего двигателя.

Кстати, авторитетная немецкая компания Irmscher, проводя тюнинг Chevrolet Cruze, ограничилась одной только заменой выхлопной системы и чипированием двигателя модели. Результатом столь, казалось бы, скромных преобразований стал рост мощности на 20% и повышение крутящего момента в полтора раза. Скорость в 100 км/ч переделанный Круз стал набирать менее чем за восемь секунд - что очень неплохо для недорогого массового автомобиля.

При желании достичь не только технического, но и визуального эффекта, выхлопную систему Шевроле Круз можно оснастить устройством выброса пламени «Язык дракона». Громкое наименование свидетельствует: машина, «дышащая» огнем, обретает грозный вид.

Приобретение комплекта, состоящего из дополнительной свечи зажигания (устанавливаемой в глушителе) и блока управления прерыванием электропитания штатных свечей дает возможность выполнить тюнинговые мероприятия своими руками.

Смонтировав устройство поджига бензина в глушителе, следует помнить: применять его можно только краткосрочно (до 3-х секунд) и только во время холостой работы двигателя. Отключение одной или двух свечей во время ускоренного движения автомобиля грозит разрушением отдельных элементов трансмиссии.

Тюнинг подвески Шевроле Круз

Высокоскоростной автомобиль должен стелиться над самой поверхностью дороги. Снижение центра тяжести, помимо всего, повышает устойчивость машины при прохождении поворотов. Вот почему решение занизить посадку Шевроле Круз путем укорачивания пружин подвески можно считать позитивным.

Помогает делу и установка пружин неравномерного шага навивки. Жесткость подобных деталей подвески меняется в соответствии с переменами в нагрузках.

Легкосплавные диски повышенного диаметра вкупе с низкопрофильной резиной позволят применить укрупненные тормозные диски и заставят машину более точно реагировать на движения руля.

Тюнинг осветительных приборов Chevrolet Cruze

Активное развитие индустрии автосвета позволяет создавать самые различные варианты комплектации машины. К однозначно полезным нововведениям можно отнести светодиодные повторители поворотов на зеркалах заднего вида, ксеноновые лампы в фарах, яркие габаритные огни, а также всевозможную подсветку.

Не стоит пренебрегать декоративной подсветкой: она улучшает видимость автомобиля на дороге. Помогает свет в моторном отсеке, багажнике, на штурманском месте. Светящиеся накладки на пороги несут не только рекламную функцию, но и помогают сориентироваться засидевшемуся в салоне пассажиру. Это ведь только в плохих комедиях смешно, когда человек, выбираясь из автомобиля, падает по причине невнимания к высоте порогов.

Внешний тюнинг

Облик автомобиля зачастую становится первым объектом приложения сил самодеятельного мастера тюнинга. Небанальная перекраска в фирменные цветовые сочетания с нанесением логотипов и эмблем дает неизгладимый эффект.

Немного цветового контраста, подчеркнутого ярким глянцем лакокрасочного покрытия, преображают Шевроле Круз. Благодаря оранжевым деталям черный автомобиль обрел динамичность, узнаваемость, техногенное сходство с добряком трансформером Бамблби.

Решение задач такого рода требует немалого профессионализма в проведении малярных работ. Между тем, ведя тюнинг Шевроле Круз своими руками, можно добиться весомого эффекта средствами, доступными каждому любителю переделок.

Как придать «лицу» автомобиля читаемое выражение? Для этого нужно заменить решетку радиатора «носом» с гордой горбинкой, а в «глазах» поселить отблеск безжалостных самумов Сахары.

Аккуратные пластиковые обвесы делают Круз приземистым, быстрым, спортивным - причем не только внешне. Меняя распределение воздушных потоков, огибающих кузов мчащегося авто, они способствуют созданию разрежения под машиной. «Присасывание» автомобиля к асфальту позволяет улучшить его управляемость на больших скоростях.

Усилить эффект спортивности автомобиля помогает элегантный спойлер, укрепленный на багажнике седана. Уделите особое внимание прочности крепления этой детали: динамические нагрузки на основание спойлера при высоких скоростях движения достигают весьма значительных величин.

Шевроле Круз хетчбэк тоже может быть украшен спойлером. Аэродинамический эффект, создаваемый это деталью, позволяет рассчитывать не только на лучший прижим авто к дороге, но и на кардинальное снижение степени загрязнения заднего стекла при движении в сложных погодных условиях.

Тюнинг интерьера Chevrolet Cruze

Создание гармоничного ансамбля формы и цвета - главная задача интерьерного тюнинга Шевроле Круз. Наиболее частым способом визуальной «увязки» приборной панели и сидений становится использование одного материала в обивке салоне и обшивке кресел.

Отличный эффект дают и сочетания матовых оттенков холодной цветовой гаммы. Синие вставки на креслах как нельзя лучше дополняют цветную полосу на передней панели салона. Изысканная красота и ничего отвлекающего от управления машиной и наслаждения драйвом - вот главная идея таких переделок.

Светящиеся накладки на пороги дверных проемов и украшают, и защищают, и предостерегают, и дают понять: Круз - это круто!

Среди тюнинговых приборных комплектов особым очарованием выделяются подсвеченные шкальные доски, объединяющие в себе информативность и стильность.

Спортивные варианты оснащения водительского места запоминаются глубоко продуманными и качественно смонтированными приборными комплексами. Функциональность, эргономичность, красота - основные отличительные черты удачных приборных досок спортивной комплектации.

Приведенные примеры ни в коей мере не исчерпывают всех аспектов тюнинга Chevrolet Cruze. В самом недалеком будущем следует ждать новых, оригинальных, эффективных в техническом и эстетическом отношении тюнинговых решений для Шевроле Круз.

Chevrolet Cruze с пробегом: 4 аргумента «за» и 5 «против»

Автомобиль разработан в корейском отделении General Motors. Седаны и хэтчбеки для России собирали под Санкт-Петербургом, универсалы — в Калининграде. Обновление в 2012 году коснулось, главным образом, внешности. Продажи остановлены из-за ухода недорогих Chevrolet с нашего рынка.

ДОСТОИНСТВА

Невысокая для крупного и эффектного автомобиля цена.
Хорошая эргономика, богатое оснащение.
Неплохой баланс управляемости и плавности хода. , широкая унификация запчастей к моделям концерна GM.

Распространены претензии к лакокрасочному покрытию и облезающему хрому, хотя металл качественный и корродирует неохотно.
Много мелких болячек, которые могут проявиться внезапно и где угодно.
Не рекомендован бензин АИ‑92, все двигатели чутко на него реагируют.
Не очень эффективна система отопления.
Всё время что-нибудь стучит в ходовой.

Российские Крузы оснащали бензиновыми двигателями опелевского семейства Ecotec. Самый старый и доведенный 1.6 (F16D3, 109 л.с.) требует внимания к ремню ГРМ (замена каждые 60 000 км или чаще) и страдает неизлечимой течью клапанной крышки.

Более современный 1.8 (F18D4, 141 л.с.) оснащен системой изменяемых фаз газораспределения, муфты которой нередко умирают после 100 000 км. Помимо клапанной крышки у этого мотора в группе риска — термостат и прокладки теплообменника. Ремень ГРМ служит дольше.

В турбомотор 1.4 (140 л.с.) конструктивно заложена хандра системы вентиляции картерных газов. Кроме того, он может пострадать из-за применения низкооктанового топлива. На российские Крузы его ставили с конца 2013 года, продали таких машин очень мало.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Механическая 5-ступенчатая коробка D16 очень живучая, но приходится часто менять в ней сальники приводов. Бывает, зимой нечетко включаются передачи — лечится заменой масла (каждые 100 000 км).

Шестиступенчатый автомат серии 6T30/6T40 хорош, пока новый. Слабые места традиционны: гидроблок и его соленоиды, встроенный блок управления и стопорное кольцо тормозного барабана, которое разваливается к 100 000 км, попутно убивая планетарные шестерни. Это врожденные недостатки, их можно нивелировать учащенной заменой масла (каждые 45 000 км или чаще), но полностью вылечить нельзя. На машинах от 2012 года коробки более надежны — завод провел работу над ошибками. Известны автоматы, прошедшие свыше 150 000 км.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Стук тормозных суппортов заложен конструктивно, как и у Aveo. Стучат и передние (люфт направляющих пальцев), и задние, регулярно требуя смазки или замены.
Их вполне могут заглушить стойки амортизаторов, где стучит перепускной клапан. Чаще громыхают передние.
Гидроусилитель руля, которым оснащали Крузы до рестайлинга, имеет шумный и проблемный насос. Иногда помогает замена масла.
Мал ресурс тормозных дисков, особенно задних.
Зимой часты отказы кнопки багажника.

ВАЖНО! На вторичном рынке много машин из таксопарков. Обязательно сопоставьте заявленный пробег со степенью износа элементов салона.

Euro NCAP 2009 год: общая оценка пять звезд. Водитель/пассажиры — 96%, ребенок — 84%, пешеход — 34%, системы содействия безопасности — 71%.

Самое массовое предложение на вторичке: 1.8 АКП.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Cruze 1.8 МКП.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Ford Focus, Opel Astra, Skoda Octavia, Kia Cerato, Hyundai Elantra.

Читайте также: