Какой подлокотник лучше поставить на рено логан 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Чуть больше комфорта: устанавливаем подлокотник на Рено Логан

Logan

Широкий, мягкий и вместительный подлокотник на Рено Логан 2 делает посадку водителя комфортнее и выполняет функцию органайзера.

Есть выбор между дорогими, но не идеальными штатными изделиями и более продуманными сторонними. Что выбрать и как установить?

Обзор оригинальных подлокотников Logan

На весь модельный ряд Рено Логан с 2010 года и до настоящего времени подходят одинаковые подлокотники. Выбор моделей при этом огромен. Существует два вида оригинальных изделий от Renault. Первый из них – по цене 5-7 тысяч руб. Продается в комплекте с саморезами, с помощью которых прикручивается к тоннелю в центре. Пластик добротный, но может сломаться. При повышенной нагрузке конструкция и тип крепления показывают недостаточную прочность. У первого вида артикул 8201533390.

Второй оригинал – подлокотник Рено Логан 2 с артикулом 8201371987 стоит от 7 до 9 тысяч руб. У этой модели металлическое основание, с кузовом он соединяется с помощью металлического крепежа. Однако в главной точке, подвергающейся нагрузке, угол 90 градусов и нет опоры, поэтому прочность такой конструкции вызывает сомнения.

Вот почему многие владельцы Рено Логан 2 отказываются от покупки дорогостоящих оригинальных аксессуаров и начинают искать более дешёвые аналоги.

Отзыв о подлокотнике с пластиковой основой

Если поддаться на рекламу продавцов, то можно выбрать для своего Логана пластиковую модель подлокотника Multi Console Box, которая выглядит более добротно из-за широкой площадки. Скорее всего, никто из продавцов не скажет, что сделано это в Китае.

Только после покупки и вскрытия упаковки обнаруживается, что в качестве несущей основы там 2 тонкие металлические пластины толщиной 1,5 мм и пластиковая база.

Уже в момент сборки становится понятно, долго конструкция в Рено Логан не протянет.

Кого-то может утешить, что благодаря раздвижной верхней части длина такого подлокотника регулируется. Но если на него будут постоянно опираться люди с большим весом, а не использовать в качестве подставки и органайзера для мелочей, то прослужит он месяца два, не больше.

При повышенной нагрузке сами металлические пластины ломают пластиковую основу. Можно самостоятельно укрепить боковины кусочками фанеры, но в таком случае при очередном облокачивании у заднего основания может вырвать бокс. Поэтому от китайского дешевого ширпотреба лучше отказаться.

Элемент из дерева в салоне Логана

Если посмотреть на вариант из кожзаменителя, то сначала нравится его цена в 1100 руб. Затем обращаешь внимание, что у него широкое основание, выполненное из 5 мм фанеры. Этот материал выдерживает большие нагрузки чем пластик шириной 1,5 мм нагрузки.

По отзывам многих владельцев Рено Логан 2 такие подлокотники ближайшие 3-4 года точно не доставят никаких неприятностей.

Хотя отмечают один недостаток – чтобы отрегулировать сиденье, такой подлокотник придется поднять вверх или сдвинуть.

Зато есть один плюс – эту модель можно купить в любом магазине аксессуаров и запчастей, подходящих для вездесущих Жигулей.

Красивый подлокотник для Логана

Красивый подлокотник для Логан 1 (Armster 2) увеличивает комфорт во время поездок, в скором времени Вы уже не сможете представлять, как раньше ездили без этой опоры.

Результат – передачи переключаются буквально двумя пальцами. Кроме того, это компактный органайзер для разных мелочей, которые в бардачке вечно теряются где-то в глубине, а в кармашках дверей гремят при езде, как и в нишах под консолью. Подлокотник избавит от всего этого неудобства, т.к. изнутри он отделан звукопоглощающим флоком. Там есть даже пара держателей для карандашей и ручек.

У подлокотника меняется высота;
Выставляются пять углов наклона;
Росту водителя 170 см соответствует положение 2 или 3;
Верхняя крышка сдвигается, для нее предусмотрено 9 положений.

Произведен аксессуар в Венгрии, на заводе Rati. Если кому-то цена кажется великоватой, то имевшие дело с этим подлокотником владельцы Рено Логан уверяют, что он отработает каждую копейку, вложенную в него.

Из недостатков можно отметить небольшой горизонтальный люфт, он объясняется нестабильностью центрального тоннеля. Есть также небольшой вертикальный люфт, объяснить который трудно, но к нему быстро привыкают. Некоторым водителям в разложенном состоянии подлокотник мешает орудовать ручником, но это не критично. Зато пристегиванию ремней он не мешает.

Установка

Перед сверлением несколько раз приложите подлокотник в предустановленное место. Если вы его неправильно прикрутите, то боковые поверхности сидений будут об него протираться.

Между замками для ремней безопасности и подлокотником должен оставаться зазор примерно в 1 мм.

Что потребуется для установки ARMSTER 2:

сам подлокотник,
крепление для него,
демонтированный центральный тоннель,
дрель со сверлом 3 мм в диаметре,
4 самореза 29 мм длиной и 3,9 миллиметров диаметра,
4 самореза 16 мм длиной и 4,8 мм в диаметре,
крестовидная отвертка,
карандаш,
линейка.

Центральный тоннель удерживается защелками спереди и одним саморезом сзади. Чтобы его снять, нужно убрать заглушку самореза и выкрутить его. Заглушка легко цепляется ногтем, но можно воспользоваться плоской отверткой. После удаления самореза тоннель сдвигается назад, таким образом снимается с защелок. Теперь центральный тоннель можно убрать.

Отверстия в штатном креплении для подлокотника в Рено Логан не совпадают с каналами в самом Armster 2. Поэтому придётся просверлить дополнительные дырочки, но не в подлокотнике, а в креплении. Можно не высверливать четыре новых отверстия, а оставить 1 базовое и по нему отметить положение дополнительных трех. При разметке нужно отмечать расстояние от центра просверленных кружочков. Промеры с подлокотника переносятся с помощью карандаша и линейки на крепление, после чего выполняются нужные отверстия.

Саморезами длиной 29 мм (они находятся в комплекте), подлокотник прикручивается к креплению, а затем прикрепляется к центральному тоннелю.

В данном случае расхождение в сантиметр не критично, поэтому место установки можно определять на глаз. К центральному тоннелю подлокотник прикручивается толстыми саморезами длиной 16 мм, поставляются они также в комплекте.

Заключение

Дополнительный комфорт и порядок в салоне стоит некоторой возни с установкой этого аксессуара.

Установка подлокотника Рено Логан и Сандеро

Подлокотники продают на Рено Сандеро, Логан, Дастер и с разными вариантами крепежа, в зависимости, какая комплектация модели и конструкции сидений.

Будем разбирать, что мы приобрели на авторынке. На коробке пишется «RENAULT Expression», что подлокотник передний центральный для Логан, Сандеро, Дастер. Цвет обивки – чёрная ткань, что собственно и искали. Есть одно дополнение -на Логан 2 не подходит.

Поэтому перед покупкой, надо определиться какой кронштейн и тип крепления подлокотника на машине подходит.

Когда я, вытащил изделие из коробки и засомневался, что точно подойдёт на мой автомобиль. Будем смотреть на месте и подгонять крепление.

Прилагается инструкция по установке подлокотника на автомобиль Рено Логан с водительским сидением у которого отсутствует лифт. На моем авто есть регулировка по высоте.

Установка первого варианта подлокотника

Нужно отодвинуть сидение водителя до упора назад;
Снять замок ремня безопасности водительского сидения;
В чехле подушки сидения увеличить прорезь на 1.5 см;
Продев кронштейн в замке ремня совместить отверстия и завернуть штатный болт, оставив одну пружинную шайбу;
Затянуть болт ремня безопасности;
В процессе эксплуатации, если подлокотник недостаточно чётко фиксируется в поднятом положении, то необходимо ключом на «10» в чехле подтянуть болт подушки подлокотника с моментом 1.5 кг/м.

Переходим к процессу попытки установки…

Нам надо для работы отодвинуть сидения водителя в заднее положение, снять пластиковую декоративную крышку, чтобы добраться до болта крепления замка-защёлки под ремень безопасности. После уже будет понятно, подойдёт или нет, такой вид подлокотника под сидение на Логан.

Для снятия декоративной накладки понадобится ключ звёздочка. Винт саморез находится с торца, в задней части сидения. Накладка демонтирована, на видео видно, как её вынимать.

В передней части пластиковая накладка фиксируется двумя выступами в отверстие, это хорошо видно на видео и фото.

Приложив по месту подлокотник, стало понятно, что он не подходит по креплениям. Увидел три шпильки на «салазках» водительского сиденья, где и держится подлокотник модели Логан 2.

Всё таки решил открутить гайку крепления стойки замка ремня, чтобы подробно все рассмотреть на предмет способа крепления по точкам.

Отдаём гайку кронштейна рожковым ключом на «17». После откручивания гайки, снимаем кронштейн и затем идёт пружинная шайба.

Пытаюсь поставить подлокотник совместив отверстие в нём с болтом крепления кронштейна замка ремня. Отверстие с болтом совпадают, но как поставить кронштейн подлокотника, мне не понятно.

Поиск вариантов установки

Решил снять планку, где входит болт крепления замка ремня, чтобы попытаться установить подлокотник под планку. К моему сожалению, такой вариант не проходит, надо покупать другой конструкции.

Еще пишется в инструкции, что этот подлокотник для сидений Логан без регулировки по высоте. А в моем авто высота меняется, это важно знать до установки.

Упакуем товар аккуратно обратно в коробку и отвезём продавцу авторынка. Предварительно с ним мы договорились, что если изделие не подойдёт, то он вернёт деньги либо даст подходящий подлокотник другой конструкции.

Спустя неделю попросил товар привести знакомому поставщику с Тольятти. Заказывать пришлось потому, что на авторынке, подходящий подлокотник искал и не нашёл. Затем спустя еще неделю, получил долгожданный товар.

В этом изделии, также есть инструкция. Подлокотник подходит для авто Рено Логан 2, Сандеро 2 и ресталинговая версия выпуска ВАЗ.

Установка второго варианта подлокотника

Пробная установка подлокотника

Предварительно все уже демонтировано и надо собирать детали в обратном порядке. На шпильку нижнего кронштейна крепления сидения ставим замок ремня, заранее поставив пружинную шайбу. Затем устанавливаем гайку крепления и затягиваем её.

Ставим на место собранные вместе кронштейн и замок. Подлокотник устанавливаем на шпильки салазок сидения и затягиваем гайки крепления. В начале работы надо отодвинуть сидение в заднее положение и убрать круглую пластиковую ручку регулировки.

Во время работы выяснилось, что одна из выемок кронштейна подлокотника не даёт возможности его установить. Будем думать, как выйти из положения. Решил сточить край выемки около 1-1.5мм наждаком или напильником, чтобы она не упиралась на край салазки сидения.

Сточил часть металла на наждаке, попробую установить на место. Срезал выступ столько сколько требовалось и крепление устанавливается свободно.

Вновь устанавливаем оба кронштейна в шпильки и наживляем гайки крепления. Затем, если не будет прихватываться по резьбе одна из гаек, надо поджать уже установленную, чтобы часть резьбы шпилек появилась на остальных отверстиях.

Для работы лучше подлокотник поднять в верхнее положение. Для затягивания гаек я использовал головку с длинным воротком. Легче применять головки с пружинкой и ручкой ходящие в разные стороны. Надо будет купить на авторынке в магазине инструментов.

Не мог «поймать» резьбу на второй гайке, но всё таки её затянул, появилась резьба остальных шпилек и можно полностью закручивать соединения.

Гайки протянуты и ставим пластиковую декоративную накладку. Сначала ее устанавливаем с передней части и установив фиксаторы в отверстие закрутим сзади саморез. Не забываем установить снятую ручку регулировки спинки сидения.

Установленный подлокотник удобен для моделей с коробкой «автомат» и с механической скорости переключать, правая рука отдыхает на подлокотнике и пятой точке легче.

Устанвоить Подлокотник на Рено Логан своими руками чертежи

Комфортабельность салона автомобиля очень важна, одной из основных вещей является удобный подлокотник. Модель из Франции Рено Логан в основном не имеет подлокотник, который призван обеспечивать комфорт во время езды на длительные расстояния. Однако сейчас в массовой продаже имеются разнообразные современные подлокотники, которые предназначаются, в том числе и для Рено Логан, и возможна их установка своими руками, в этом нет ничего сложного. В данной статье поговорим о том, как нужно правильно выбирать подлокотник в свое авто и как его установить собственноручно.

Делаем правильный выбор

В настоящее время есть сразу несколько видов этого аксессуара, и отличаются они методами крепления и непосредственно фиксации.

Крепится устройство к центральному тоннелю в кузове машины.
Крепится устройство к боковине водительского кресла.

Есть также такие особенности, и мелкие нюансы, о которых расскажем ниже, а сейчас узнаем, как осуществляется установка своими руками элемента непосредственно на модель Рено Логан.

Как устанавливается подлокотник в Рено Логан на водительское сиденье

Как правило, установка своими руками такого элемента, как подлокотник на авто Renault Logan, под силу даже новичку. Элемент имеет инструкцию с креплением на спецсалазку водительского кресла. А для облегчения задачи многие используют чертежи.

Демонтируем строго по инструкции водительское кресло. И именно для этой цели открутим 4-е болта, соответственно 2 передних и 2 задних. После отсоединяем электрический небольшой разъем от переднего ремня безопасности.
Извлекаем кресло, конечно же, наружу и ставим его для удобства на стол.
С правой стороны кресла имеется замок необходимый для ремня безопасности, соответственно его также следует снять. Снимается и пластиковая декоративная накладка, которая располагается в нижней части сиденья.
Отверстие для провода к замку ремня, нужно немного расширить, для этого рассверливаем его на 8мм.
Вместе с аксессуаром в комплекте идет специальный кронштейн, соответственно гайкой и небольшой шпилькой.
Ставим подлокотник, сразу после этого продеваем шпильку в расширенное отверстие, затем накручиваем достаточно плотно гайку.
Уже все, сделав, на место ставим замок от штатного ремня безопасности, далее, не теряя времени, устанавливаем на прежнее место крепежную гайку.
Устанавливаем назад пластиковую декоративную накладку и, используя инструмент, закручиваем один фиксирующий винт, все делается ключом торкс Т20.
Водительское кресло ставится назад в салон и закручивается.

Итак, подлокотник установлен в автомобиль Рено Лонаг.

Устанавливаем оригинальный подлокотник в Рено Логан

Итак, чтобы поставить элемент на авто Renault Logan с крепежом в полу, собственноручно, вам потребуется разобрать автомобильную центральную автоконсоль. И понятное дело, это требуется для оригинальных подлокотников, использовать можно, в том числе и чертежи.

В торцевой части центральной консоли нужно поддеть заглушку предметом, типа отвертки и снять ее.
Используя ключ торкс Т20 открутить винт, который фиксирует на месте непосредственно консоль тоннеля в центральной части авто.
После всего проделанного пути консоль сдвигаем немного на себя и тащим наверх, непременно продев рукоятку ручного тормоза.
Вытащите пластиковую гаечку, которая крепила консоль, и впоследствии на это самое место должен будет становиться новенький кронштейн приобретенного подлокотника.
Сразу отметим, что с кронштейном вместе в комплекте идут необходимые гаечки, болты определенных размеров и фиксаторы приобретенного металлического элемента.
Обязательно обратите свое внимание на то, что в кронштейне имеются прорези, их следует разместить так, чтобы получился своеобразный замок.
Там где осуществляется установка, нужно поставить шайбу, затем закрутить шпильку соответственно с гайкой. Если есть желание, то гайку можно легко сплющить, используя молоток. Необходимо этого, чтобы в процессе последующей эксплуатации данная гайка не смогла раскрутиться.
Далее примеряем консоль и делаем отверстия для болтов крепления.
Устанавливаем консоль на свое законное место, помните, что полностью ее прикручивать не рекомендуется, после этого приложите из комплекта кронштейн, после этого вам придется отметить те места, где будут просверлены отверстия под крепеж.
Спокойно не спеша установите гайки непосредственно на кронштейн, затем поставьте гайки на кронштейн и установите после этого и консоль соответственно на ее обычное место, уже, после чего ее обязательно закрепите гайкой.
Поставьте подлокотник непосредственно сверху консоли и по бокам закрепите его 4-мя болтами.

Итак, установка подлокотника оригинального или нет, на Renault Logan закончена будет сразу же после того, собственно, как вы все опробуете. Такая конструкция очень напоминает по всем параметрам оригинал, в том числе по своим внешним данным.

Подводим итоги

Какую именно конструкцию подлокотника вы выберете, решать только вам. Мы же рекомендуем, как и специалисты многие, выбрать вариант под номером 1, установка которого осуществляется быстро и собственноручно. Для этого можно с легкостью использовать специальные чертежи. И тогда вы без особых усилий и труда получите удобное и комфортабельное расположение в салоне авто.

Устанавливаем подлокотник на Рено Логан своими руками (+видео)

Деталь Рено с артикулом 6001998264 – это подлокотник для автомобилей семейства Логан. Одна деталь подходит и для первой, и для второй фазы, то есть для всех машин, выпущенных «Автофрамосом».

Дальше будет рассмотрено, как выполнить монтаж подлокотника на автомобиле из фазы I. Сначала за основу мы решили взять штатную инструкцию изготовителя. Вроде бы, установку подлокотника на Рено Логан проводят как раз по этой инструкции. Но для владельцев авто, где нет задних стеклоподъёмников, она будет почти бесполезна.

Дальше на видео показан самый надёжный метод крепления. К стандартным подлокотникам этот метод не относится.

Базовая инструкция и возможные проблемы

На любой легковушке семейства Логан монтаж подлокотника начинают с разметки. Это понятно из рисунков 2-3.

Комикс фирмы Рено

И вроде бы, здесь всё ясно – устанавливаем деталь на тоннель, чтобы использовать эту деталь как трафарет. Однако не торопитесь!

Под облицовку в любом случае устанавливают скобу 2 (подробнее о том как снять облицовку). В проушины этой скобы должны будут зайти саморезы. А отверстия в облицовке, конечно, должны совпадать с проушинами!

Похоже, лучше поступить так:

Пластиковую облицовку надо демонтировать;
Затем закрепляют скобу 2;
Облицовку устанавливают на место. Дальше при помощи шила «находят» центр в проушине.

После шага 3 у нас появится одна точка под отверстие. Остальные точки размечают по инструкции – деталь B используют как трафарет.

Для всех комплектаций, где есть задние стеклоподъёмники, возможен «лёгкий вариант». Деталь B нужно установить, как показано на фото. Затем можно размечать отверстия.

«Нога» соприкасается с границей проёма

Всё же, устанавливать подлокотник на Рено Логан лучше будет без упрощений. Начнём с того, что снимем пластик на тоннеле.

Инструкция «от А до Я»

Берём ключ Torx T20. Открываем люк, откручиваем один винт.

Демонтаж облицовки тоннеля

Дальше пластиковую облицовку нужно сдвинуть назад. А затем деталь удаляют полностью.

Установка кронштейна

Освободив пространство под облицовкой, снизу можно видеть язычок. В язычке есть отверстие, закрытое пластиковой заглушкой. Удалите эту заглушку.

Главный элемент крепежа

Взяв скобу из комплекта, установите её так, чтобы язычок прижал собой нижнюю перекладину скобы.

Дальше кронштейн-скобу закрепляют шпилькой. На шпильку накручивается самоконтрящаяся гайка. Для большей надёжности можно использовать контр-гайку. В комплекте её нет.

Перед установкой подлокотника на Рено Логан надо запастись всем необходимым: ключом Torx, второй гайкой, а также ножом или отвёрткой. Ещё понадобятся свёрла на 3 и на 5 мм.

Операция с облицовкой

Пластиковую облицовку нужно вернуть на место. Затем при помощи шила «ищут» отверстие в кронштейне. Центры остальных отверстий, как уже было сказано, размечают с использованием «трафарета» (нижней детали подлокотника).

Разметка, сверловка, операция со «щёчками»

Передние отверстия засверливают сверлом d=3 мм. Для задних возьмите сверло на 5 мм.

Когда все отверстия будут готовы, потребуется снять облицовку ещё раз. На кронштейн надо будет одеть «щёчки», причём «узкие» отверстия должны смотреть к центру.

Последний штрих

Возвращаем облицовку на тоннель и прикручиваем её винтом Torx. С помощью шила корректируем положение «щёчек» – отверстия в них должны совпасть с отверстиями в облицовке.

Результат всех стараний

«Ногу» подлокотника монтируют сверху, фиксируя её четырьмя одинаковыми саморезами.

Артикулы (читать обязательно)

Стандартный подлокотник в каталоге Рено обозначен двумя артикулами. Просто, детали отличаются по цвету:

"КАКОЙ ПОДЛОКОТНИК ПОСТАВИТЬ ЛОГАН" - правильный ответ: НИКАКОЙ!

ficus, проблема в том, что любой подлокотник, тебя расстроит рано или поздно

Кто что думает по данному поводу?
Мне лично удобнее с подлокотником.

2016-06-14 13:03:43

2 Ответ от Larsen 2016-06-14 13:03:43 Отредактировано Larsen (2016-06-14 13:04:06)

Larsen
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Я теж схиляюсь до думки що конкретно в Логан, підлокітник ставити не варто. Підлокітник штука хороша, але, на жаль, в нас так спроектовано салон, що зручного підлокітника в нього поставити просто не можливо. По перше - дуже мало місця між кріслами, тому буде вузький. По-друге, крутилки регулювання нахилу спинки знаходяться якраз там, де буде підлокітник, значить одне другому буде заважати. По-третє, ручник розміщений так, що буде теж конфліктувати з підлокітником.
В результаті, як не крути, а додаткова зручність, яку дає підлокітник, буде затьмарена незручностями які він створить.
Я так думаю.

3 Ответ от az74 2016-06-14 13:06:05

az74
Партнер Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

По перше - дуже мало місця між кріслами, тому буде вузький. По-друге, крутилки регулювання нахилу спинки знаходяться якраз там, де буде підлокітник, значить одне другому буде заважати. По-третє, ручник розміщений так, що буде теж конфліктувати з підлокітником.

Добавлю, что он еще и мешает пристегивать ремни безопасности.

4 Ответ от Palich 2016-06-14 13:10:08

Palich
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Я поставил себе штатный подлокотник. Да, он узковат: пассажиру уже некуда локоть приткнуть. Да, он закрывает доступ к крутилкам, но я их вообще не кручу - один раз выставил и баста. Да, он нависает над ручником, но если ручником не пользоваться во время движения, подлокотник не мешает.
В остальном - все гут.

5 Ответ от twinik 2016-06-14 13:17:24

twinik
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Исходя из рекомендаций профессионалов обе руки должны быть на руле. Как по мне так бесполезное нагромождение в салоне.

6 Ответ от Larsen 2016-06-14 13:17:49

Larsen
Я тут живу
Неактивен
Подробности

он еще и мешает пристегивать ремни безопасности.

7 Ответ от Aprox 2016-06-14 13:23:33 Отредактировано Aprox (2016-06-14 13:23:54)

Aprox
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Хочу такой, как на видео, но еще не нашёл! )))

8 Ответ от Yanus 2016-06-14 13:24:40 Отредактировано Yanus (2016-06-14 13:24:52)

Yanus
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Aprox, на какой минуте его видно? что б очкарика не зреть а еще и не слушать

9 Ответ от Larsen 2016-06-14 13:33:19

Larsen
Я тут живу
Неактивен
Подробности

yanus, на 20:18, там посилання відразу відкриває потрібний час.

10 Ответ от Yanus 2016-06-14 13:38:57 Отредактировано Yanus (2016-06-14 13:39:42)

Yanus
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Larsen, тыц спасибо. не было привязки времени. видимо исправлено.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-06-14 12:43:43[/merge_posts_bbcode]

табуретка, а не подлокотник. мое мнение - подлокотник должен быть закреплен.

11 Ответ от Aprox 2016-06-14 14:40:21

Aprox
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Larsen, тыц спасибо. не было привязки времени. видимо исправлено.

Оказалось, что теги на видео не воспринимают привязку по времени.

12 Ответ от Palich 2016-06-14 21:26:08

Palich
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Подлокотник между передними сидениями - неотъемлемая часть интерьера машин классом выше наших, напрашивается вопрос: как он может быть не нужен? Другое дело, что штатный подлокотник вписывается в эргономику, а подлокотники сторонних производителей - не всегда. Мой совет всем не имеющим такового - доустановить его, но лучше штатный.
ЗЫ: ну и по-прежнему жду в этой теме Sereg@ с его отрицанием необходимости подлокотника!

13 Ответ от Serega® 2016-06-14 21:33:49

Serega®
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Palich, нуу у меня подлокотник стоит но он нафиг не нужен

14 Ответ от Larsen 2016-06-14 21:42:09

Larsen
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Другое дело, что штатный подлокотник вписывается в эргономику,

Навіть штатний псує ергономіку: застібання ременів безпеки, регулювання нахилу спинок, доступ до ручника - ергономіка всіх цих речей сильно страждає при встановленні штатного підлокітника. Це все може бути комусь не важливо, однак казати що він вписується в ергономіку при таких недоліках не можна.

15 Ответ от Palich 2016-06-14 21:48:14

Palich
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Palich, нуу у меня подлокотник стоит но он нафиг не нужен

В условиях горда - согласен. А куда ты правую руку деваешь, когда в дальняк едешь? Я раньше, пока не было подлокотника, держал ее на правом колене - не очень удобно.

16 Ответ от дядя Міша 2016-06-14 22:11:34

дядя Міша
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Я голосую ЗА. Хоч в моєму авто і 2 водія (я і дружина). І хоч дружина ніколи ним не користується. Навіть те, що пересідаючи потрібно змінювати позицію сидіння, я скоріше закрию на ті недоліки в Логані з підлокітником ніж відмовлюся від нього.
Ще раз, ЗА.

17 Ответ от Lavrik 2016-06-14 22:18:58 Отредактировано Lavrik (2016-06-14 22:20:00)

Lavrik
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Дуже привик до підлокітника ще з "копійки". Якщо сідаю в авто без нього, відчуваю великий дискомфорт.
У мене в авто від підлокітника жодного дискомфорту. Сідухи стоять від Шкоди, всі регулювання з іншої сторони, замок для ремня безпеки вище рідного, а ручником користуюсь рідко.

18 Ответ от Георгич 2016-06-14 22:30:20

Георгич
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Сідухи стоять від Шкоди, всі регулювання з іншої сторони

Не з іншої, а правильної сторони
Адже це так просто - спочатку продумати, а вже потім робити автомобіль.

ЗІ. Всім, кому заважає підлокотник відкрию страшну таємницю - його можна підняти.

19 Ответ от Lavrik 2016-06-14 22:38:54

Lavrik
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

відкрию страшну таємницю - його можна підняти

Ну от, взяв і видав. А якже порядок під кришкою.

20 Ответ от Larsen 2016-06-14 22:44:33

Larsen
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Це лише допомагає добратись до ручника, і лишній рух по його підніманню і опусканню явно не покращує ергономіки. Щодо ременів безпеки і регулювань спинок, положення підлокітника нічого не міняє.

21 Ответ от Георгич 2016-06-14 22:45:22 Отредактировано Георгич (2016-06-14 22:56:13)

Георгич
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Ну от, взяв і видав. А якже порядок під кришкою.

Якщо ємність підкришкою заповнена повністю, то при підніманні-опусканні підлокотника порядок зберігається
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-06-14 22:50:19[/merge_posts_bbcode]

Це лише допомагає добратись до ручника, і лишній рух по його підніманню і опусканню явно не покращує ергономіки. Щодо ременів безпеки і регулювань спинок, положення підлокітника нічого не міняє.

Ручником ні разу не користувався.
По решті - це вина не підлокотника а циганських конструкторів. Німці їм на відміну роблять довші ричаги до ременів і для їх замикання не птрібно тягнутися майже під сидіння. Стосовно регулювання спинки теж писали вище - вона робиться з протилежної сторони від тунеля. Навіть в Запорожці пів сторіччя назад було так.

22 Ответ от Кирилл_М 2016-06-14 22:52:44

Кирилл_М
Я тут живу
Неактивен
Подробности

У меня стоял фирменный подлокотник.
Единственная польза - только пассажиру, положить локоть (удобно что он выдвигался вперед)
Особого смысла ставить стандартный нет.
Если бы сейчас захотел ставить подлокотник, то ставил бы:
- значительно выше штатного (чтобы самому иметь возможность опираться)
- не закрывающий доступ к замку ремня безопасности
- из ткани (не кож зам)

Когда то на нашему автобазару ходил,
то дедуганы, их делали на заказ.
Простенькие, да
По сути что там - пару кусков ДСП
оббитых тканью

_____________________Праздность рождает ересь_________________

LOGAN PRESTIGE 1,6 (90 л.с.) => Ford Mondeo 3
Характер скверный.

23 Ответ от Larsen 2016-06-14 23:00:16

Larsen
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Ручником ні разу не користувався.

Рекомендуєш іншим теж перестати користуватись ручником заради підлокотника?

По решті - це вина не підлокотника а циганських конструкторів.

Безумовно це вина конструкторів, що салон в нас зовсім непридатний для нормального підлокотника. Але це факт, і тим колхозом який навіть тулять як офіційний доп, цього факту, нажаль не зміниш.
А правильний підлокотник, безумовно штука дуже корисна і потрібна. От тільки в Логані, який він є, неможлива.

Как сделать подлокотник на Рено Логан своими руками — фото и видео

Делаем правильный выбор

Крепится устройство к центральному тоннелю в кузове машины.
Крепится устройство к боковине водительского кресла.

Самодельные

Теперь коротко о тех подлокотниках, которые можно сделать своими руками.

В сети есть много фото и видео инструкций, где показывают процесс самостоятельного изготовления. Это полезные и информативные советы, позволяющие своими руками собрать такую конструкцию.

Я ничего не имею против тех, кто решает собрать самодельный подлокотник. Но есть несколько нюансов, которые надо учесть:

для изготовления нужно сделать или найти подходящие под Логан чертежи;
необходимо выбрать материалы и собрать инструменты;
обшивка корпуса кожзамом или другим материалом у новичка вызывает много трудностей;
практически все компоненты нужно покупать в магазинах;
на работу уйдет не один час, а может и не один день.

Затевать все ради экономии не вижу смысла. По факту вы можете сделать подлокотник за 500-1500 рублей, но он совершенно не сравнится по качеству и прочим характеристикам с тем же Armster за 3-4 тысячи рублей.

Но выбор за вами. Я соглашусь, что купив подержанный Логан или другой автомобиль в пределах 300 тысяч рублей, вкладывать в него много денег не всегда есть возможность. Но тут вопрос в вашем комфорте. Стоит ли экономить на нем?!

Всем спасибо за внимание! Делитесь своим мнением на этот счет, подписывайтесь на наш сайт, рассказывайте о нем своим друзьям и оставляйте !

Спасибо за прочтение! Пожалуйста,

Как устанавливается подлокотник в Рено Логан на водительское сиденье

Демонтируем строго по инструкции водительское кресло. И именно для этой цели открутим 4-е болта, соответственно 2 передних и 2 задних. После отсоединяем электрический небольшой разъем от переднего ремня безопасности.
Извлекаем кресло, конечно же, наружу и ставим его для удобства на стол.
С правой стороны кресла имеется замок необходимый для ремня безопасности, соответственно его также следует снять. Снимается и пластиковая декоративная накладка, которая располагается в нижней части сиденья.
Отверстие для провода к замку ремня, нужно немного расширить, для этого рассверливаем его на 8мм.
Вместе с аксессуаром в комплекте идет специальный кронштейн, соответственно гайкой и небольшой шпилькой.
Ставим подлокотник, сразу после этого продеваем шпильку в расширенное отверстие, затем накручиваем достаточно плотно гайку.
Уже все, сделав, на место ставим замок от штатного ремня безопасности, далее, не теряя времени, устанавливаем на прежнее место крепежную гайку.
Устанавливаем назад пластиковую декоративную накладку и, используя инструмент, закручиваем один фиксирующий винт, все делается ключом торкс Т20.
Водительское кресло ставится назад в салон и закручивается.

Итак, подлокотник установлен в автомобиль Рено Лонаг.

Устанавливаем оригинальный подлокотник в Рено Логан

В торцевой части центральной консоли нужно поддеть заглушку предметом, типа отвертки и снять ее.
Используя ключ торкс Т20 открутить винт, который фиксирует на месте непосредственно консоль тоннеля в центральной части авто.
После всего проделанного пути консоль сдвигаем немного на себя и тащим наверх, непременно продев рукоятку ручного тормоза.
Вытащите пластиковую гаечку, которая крепила консоль, и впоследствии на это самое место должен будет становиться новенький кронштейн приобретенного подлокотника.
Сразу отметим, что с кронштейном вместе в комплекте идут необходимые гаечки, болты определенных размеров и фиксаторы приобретенного металлического элемента.
Обязательно обратите свое внимание на то, что в кронштейне имеются прорези, их следует разместить так, чтобы получился своеобразный замок.
Там где осуществляется установка, нужно поставить шайбу, затем закрутить шпильку соответственно с гайкой. Если есть желание, то гайку можно легко сплющить, используя молоток. Необходимо этого, чтобы в процессе последующей эксплуатации данная гайка не смогла раскрутиться.
Далее примеряем консоль и делаем отверстия для болтов крепления.
Устанавливаем консоль на свое законное место, помните, что полностью ее прикручивать не рекомендуется, после этого приложите из комплекта кронштейн, после этого вам придется отметить те места, где будут просверлены отверстия под крепеж.
Спокойно не спеша установите гайки непосредственно на кронштейн, затем поставьте гайки на кронштейн и установите после этого и консоль соответственно на ее обычное место, уже, после чего ее обязательно закрепите гайкой.
Поставьте подлокотник непосредственно сверху консоли и по бокам закрепите его 4-мя болтами.

Рейлинги Рено Сандеро

Замена масла Рено Сандеро 1.6

Рено Сандеро масло в двигатель

Подводим итоги

Подлокотник в ЛОГАН: 5 идей как можно сделать

Автомобили Логан компании Renault, заявили о себе на рынке как бюджетные автомобили. Логан начали производить с 2004 года и стали весьма популярные во всем мире, несмотря на то что в некоторых показателях (таких как безопасность) уступают другим бюджетным автомобилям. Наиболее популрные автомобили Логан стали на отечественном рынке и в странах СНГ. Салон у Логана как и предполагается выглядит не очень дорого, потому многие предпочитают его настраивать под себя и часто меняют подлокотники. Здесь представлены 5 идей как можно сделать подлокотник своими руками.

Просто, но со вкусом, это можно сказать про данный подлокотник. Сделан он из кожи, ткани и пластика.

Этот подлокотник выглядит мастерски, потому что при его создании использовалась основа от универсального подлокотника.

Простой и не очень красивый подлокотник из фанеры, видно, что сделан начинающим мастером.

Просто, но удобный подлокотник, обтянут карпетом, кожой. Недостатком является отсутствие емкости для вещей.

Вот пример оригинального подлокотника Armster2, цена которого естественно весьма высока.

Подлокотник в Дастер: 6 фото

Рено дастер представляет собой автомобиль класса кроссовер. Автомобиль появился в 2009 году и уверенно занял высокие позиции среди автомобилей того же класса. Автомобиль смотрится стильно внешне, но не всегда все так хорошо внутри, потому многие водители предпочитают взять в руки карпет, фанеру и кожу и смастерить под себя сиденья или подлокотник.

Просто и надежный подлокотник, ничего лишнего, есть большой отсек для вещей. Подлокотник не смотря на солидные габариты совсем не мешает ручнику.

Небольшой самодельный подлокотник, здесь есть все - хорошая кожа удобная для руки, выдвижная полка и отсек под бутылку или стаканы.

Этот подлокотник выглядит странно, и очень кустарно, но главное его преимущество его небольшие габариты, он занимает совсем мало места по ширине/

Стильный, черный подлокотник и при этом не занял много работы.

Вот так для сравнения выглядит штатский подлокотник для ренодастер.

Также оригинальный подлокотник для ренодастер. На выбор представляют варианты из кожи и ткани.

Подлокотник в ваз: 6 моделей самостоятельно

Автоваз выпускает не очень много автомобилей и отчасти справедливо заслужил не самую лучшую репутацию, тем не менее он имеет хоть и не большой ряд различных автомобилей серии Lada. Они все не очень дорогие, но многие хотят, чтобы автомобиль чувствовался и внутри и снаружи красивым, потому многие идут на замену разных частей и многие решают самому смастерить, например подлокотник, настроив его именно под себя.

Вот, к примеру самодельный подлокотник с огромным пространством внутри (так называемым баром). Сделан он из простой фанеры и обит кожой.

Этот подлокотник выполнен в минималистичном стиле, он абсолютно не мешает рычагу, при этом имеет большой бар.

Данный подлокотник уже представлен без бара, действительно емкость под вещи нужна не всем и может сковывать пространство.

Большой подлокотник, в который также поместили лампочку для подсветки вещей внутри. Снаружи он обтянут кожой, внутри мы видим карпет.

Здесь представлен еще не собранный подлокотник. Сейчас только подобрали размеры, вырезали фанеру и примерно наметили как будет лежать ручник под подлокотником.

А здесь виден подлокотник уже в окончательном своем виде.

Подлокотник в РИО - 5 фото примеров своими руками

Кио Рио автомобиль, который заслужено, получил свою славу. На рынке он представлен уже почти 20 лет. Автомобиль стал популярен, благодаря своему сдержанному дизайну, а также большим удобством в салоне. Но каждый человек любит подстраивать автомобиль именно под себя, кто-то ограничивается накидками на сиденья, а кто-то мастерит сиденья или подлокотники под себя. Подлокотники могут быть самыми разными, от простеньких и небольших до крупных и вычурных.

Данный подлокотник, еще не установлен в автомобиль, он полностью сделан сам, да выглядит он не очень элегантно, но функциональность у него на уровне.

Данный подлокотник пример всем, как нужно подстраивать автомобиль под себя. Здесь мы видим мех, это должно быть очень удобно, особенно зимой.

Этот подлокотник, очень изящный, но видно, что сделан не очень качественно, в некоторых местах кожа лежит криво.

Следующий подлокотник, простой, но практичный, видно что мастер заморочился и установил мощные петли.

Этот подлокотник, не вычурный, но при виде его чествуется, что его создали руки мастера.

Подлокотник в ГРАНТУ: 5 фото самоделок

Лада Гранта не очень популярный отечественный автомобиль. Сложно сказать, что он действительно хорош в своем классе, однако низкая цена достоинство Лады Гранта. Не самый привлекательный вид, возможно стал причиной столь высокой популярности создавать и мастерить что-то особенное в данном автомобилей.

Этот подлокотник сделан из качественной кожи или экокожи. Смотрится значительно лучше чем большинство решений в магазине.

Следующий подлокотник следовало бы отнести к классу люкс, выполнено все очень качественно. Красивый цвет, два различных отсека.

Очень удобный подлокотник, здесь сделана и заклепка и специальная выемка для того, чтобы открывать крышку бара. Смотрится очень красиво и со вкусом.

Простенький как и автомобиль подлокотник, небольшой, но с наличием большого пространства внутри.

Этот подлокотник вероятней всего мастер делал для своей жены, уже очень нестандартный выбор цвета кожи. Хотя учитывая бардовую расцветку сидений, смотрится очень даже ничего.

Подлокотник в авто своими руками: 15 чертежей разных моделей

Не все любят брать готовые подлокотники в свое авто. Некоторые любят изготавливать их самостоятельно. Чтобы сделать подлокотник своими руками, вам необходимо нарисовать чертеж, для этого вам понадобится сделать замеры в автомобиле. Здесь представлены уже готовые варианты чертежей для разных моделей автомобилей.

Читайте также: