Киа сид универсал не заводится причины

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 04.10.2024

Kia Ceed не заводиться

Посоветуйте, пожалуйста, что можно сделать.
Неожиданно перестал заводиться KIA Ceed.
Аккумулятор вроде бы живой. Машина открывается и закрывается, фары ярко горят, все лампы при включении зажигания горят.
При повороте ключа слышен явный щелчок и все. Стартер не крутиться. Даже небольших попыток покрутиться не делает.
Коробка автомат.

Почему машина может не заводиться?
Что можно попробовать поменять на месте? Предохранители?

Машина на гарантии.
Это гарантийный случай?
Есть ли какие-то службы в Kia, которые достаявят ее в сервис на эвакуаторе или я сам должен оплачивать эвакуатор?
Можно ли дотащить на буксире в сервис на маленькой скорости в положении N АКПП или только эвакуатор?

Заранее спасибо, Вадим

Большое спасибо за советы!
Все решилось прикуриванием аккумулятора.
На машине ездит мама, достаточно редко и, как правило, совсем недалеко.

После прикуривания и 30 минутной поездки стартер снова заводиться, но не очень убедительно.

Теперь думаю зарядить аккумулятор или купить новый.

а вот КАК это сделать? Я по себе сужу, мне тоже нужно зарядить хорошо Или хотя бы проверить. Летом имел секас када дети включили габаритки на стоящей машине. Прикурили, конечно, потом много ездили. Но перед зимой как-то неуверенно мне

Вводные такие: акб внешне не имеет признаокм, как в него влезть до жижи; зарядника нет; дома заряжать нет возможности даже будь зарядка т.к дети носятся и везде суют нос и руки.

Скорее всего закисли контакты втягивающего соленоида стартера. Там такие две таблетки большучие, которые при срабатывании стартерного соленоида перемыкает подвижный мост контакт, тем сакмым включая цепь элетромотора стартера. А у тебя слышен щелчок, а включения мотора тог нет. Цепь где-то не замкнута.
Вероятные причины:
1. если щелкает реле стартера, но не щелкает соленоид стартера - возможно отлетел с него провод.
2 .. или, если соленоид тоже щелкает, мощные контакты подгорели, закисли и цепь электромотора не включается. Бывает полезно просто постучать по корпусу соленоида в момент когда помошник поворачивает ключ и контакты сработают.
3. Если все же закисли (подгорели)мощные контакты окончательно, есть способ "лом" чтобы запустить двигатель. Включить зажигание и энергичным и сильным движением воткнуть между шпилек тех контактов монтажку. Стартер сработает и двигатель заведется (если ничего другого с ним не случилось).

ЗЫ. все вышеописаное пройдено жизнью :)

Если ты с самого начала при повороте ключа слышишь щелчки, то селектор АКПП тут думаю не при чем.

Если тянуть на буксире, то скоростью 50км\ч на расстояние не более 50км.
Если грешить на АКБ, то можно просто попробовать прикурить от кого-то.
Главное только, чтобы вот так не вышло :)

Всяко бывает, вроде и фары горят ярко, но тока не хватает. Только селектор конечно же в положении N должен быть.

Не заводится Kia Ceed

В процессе эксплуатации Kia Ceed существует риск возникновение ситуации, когда машина отказывается заводиться. Поломка может произойти неожиданно, либо проявляться постепенно, усложняя запуск силового агрегата. Столкнувшись с неприятностью, автовладельцу важно не впадать в панику, а предпринять действия для устранения причин невозможности завести мотор.

Если Киа Сид не заводится, то в первую очередь внимание следует обратить на аккумуляторную батарею. Ее разряд ведет к снижению напряжения бортовой сети. Из-за этого стартер не может провернуть коленвал, что часто сопровождается трещащим звуком втягивающего реле.

завести мотор с помощью ПЗУ;
подзарядить аккумулятор и штатно запустить двигатель;
отогреть машину, например, откатив ее с холодной улицы в теплый гараж;
выполнить пуск, воспользовавшись помощью другого автомобиля.

Если ситуация с разрядом АКБ наблюдается часто, то батарею рекомендуется проверить и заменить. Если же заряд пропадает у заведомо исправного аккумулятора, то важно проверить авто на ток утечки. При его наличии рекомендуется не затягивать с поиском виновников. В противном случае это может привести к возгоранию транспортного средства.

Проблемы с аккумуляторной батареей могут возникнуть и из-за повреждений корпуса. Причиной этого может стать попадание в ДТП или глубокую яму. Частичная потеря электролита в одной или нескольких банках АКБ ведет к невозможности обеспечить номинальный пусковой ток. При механическом повреждении корпуса аккумулятора устранить проблему с отсутствием пуска ДВС, можно только заменив батарею на новую.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

Автосигнализация, работая в штатном режиме предотвращает несанкционированный запуск силового агрегата. Защита реализуется как на физическом уровне, так и на программном. В результате неправильного монтажа или выхода из строя какого-либо элемента охранной системы возможно возникновение ситуации, что двигатель не запускается.

Для выявления проблем с автосигнализацией требуется провести пробный запуск машины, демонтировав элементы охранной системы. Если двигатель завелся успешно, то требуется продиагностировать все снятые элементы.

Проблемы в системе зажигания

При возникновении неисправностей в системе зажигания стартер крутит коленчатый вал, но двигатель не заводится. При этом он может периодически схватывать или троить.

Начинать проверку системы зажигания следует с контроля исправности катушек. Необходимо провести их визуальный осмотр. Недопустимо наличие трещин и прочих механических повреждений или следов электрического пробоя. При выявлении перечисленных дефектов рекомендуется заменить катушки на новые. Их ремонт не всегда оправдан.

Наиболее слабым звеном системы зажигания являются свечи. Они работают в крайне неблагоприятных условиях, поэтому являются расходниками. Для диагностики рекомендуется вывернуть свечи и визуально осмотреть. Их возможные состояния представлены на изображении ниже.

Если внешне свеча выглядит нормально, то диагностику можно выполнить согласно нижеприведенной инструкции.

Вставить свечу в наконечник катушки зажигания.
С помощью провода от прикуривателя подвести массу.
Провернуть с помощью стартера коленвал силовой установки.
Если искры нет, а исправность катушки заведомо известна, то свеча подлежит замене.

При провидении проверки вышеуказанным способом важно обеспечить надежный контакт свечи с массой. В противном случае появляется риск повреждения блока системы управления мотора или катушки. Крутить стартер при изъятой свече можно не более 5 секунд. В противном случае не сгоревший бензин попадет в нейтрализатор отработавших газов и повредит его.

Неисправности системы питания двигателя

При наличии проблем с питанием силовой установки проявление поломок происходит так, как описано в таблице ниже.

Причина неисправности	Проявление
Залито не то топливо	Мотор отказывается заводиться практически сразу после заправки
Форсунки	Сложности с запуском двигателя появляются постепенно, начиная с небольшого увеличения требуемого времени работы стартера и заканчивая полным отказом в пуске
Бензонасос	Отказ заводится обычно появляется после того, как Kia Ceed заглохла во время движения
Топливная магистраль	Ухудшение пуска происходит более медленными темпами, чем при забивании форсунок
Топливный фильтр	Невозможность запуска появляется резко из-за заправки низкокачественным бензином

Проверить давление в топливной рампе силовой установки можно только при наличии переходников для подключения к трубкам и манометра. После включения зажигания должен раздаться звук работы бензонасоса. Если он отсутствует, то необходимо проверить электрическую цепь.

Неисправности в системе пуска

Неисправности в системе пуска проявляются преимущественно в ненормальной работе стартера. На Kia Ceed наиболее часто проявляются нижепредставленные проблемы:

Поломки системы впрыска топлива

На Киа Сид установлена система распределенного впрыска бензина с обратной связью. Наиболее часто авто перестает заводиться из-за неисправности одного или нескольких датчиков. Электронный блок управления в таком случае не получает достоверную информацию, поэтому не может подобрать оптимальное соотношение воздуха к топливу, а также определить цилиндр, в который требуется подача горючего.

Для устранения проблем требуется считать ошибки с памяти ЭБУ. Для этого потребуется наличие специального сканера. При его отсутствии косвенно проверить работоспособность датчиков можно мультиметром, вольтметром и омметром.

Почему не заводится Киа Сид

Ceed

Существуют различные причины, по которым Киа Сид не заводится. Первым делом необходимо проверить, если топливо в баке. В дальнейшем рекомендуется поэтапно искать неисправность.

Рассмотрим наиболее вероятные факторы отказа запуска мотора Kia Ceed.

Самая частая причина – разряженный аккумулятор

Основная причина, почему Kia Ceed не заводится – это севший или разряженный аккумулятор.

Проблема сопровождается следующими признаками:

стартер не крутит или вращается очень медленно и недолго;
приборная панель не горит.

Поэтому первым делом потребуется проверить уровень заряда аккумуляторной батареи Kia Ceed и при необходимости зарядить. Потеря заряда АКБ может обусловлена генератором. Если устройство функционирует нестабильно, то выдаваемого им напряжения не хватит для поддержания требуемого уровня заряда батареи. Предварительно проверяется приводной ремень генератора.

Также причинами отказа в запуске двигателя внутреннего сгорания Киа Сид могут послужить следующие неисправности в электрической сети:

Выход из строя предохранителя – осматривается целость плавких вставок на защитных элементах, которые расположены в монтажном блоке подкапотного пространства.
Нарушение контакта в силовой проводке Kia Ceed – потребуется просмотреть все контактные части силовых проводников, особенно клеммы на АКБ. На них может образоваться окисление. Проводники проверяются на образование оплавления, обрыва.

Киа Сид не заводится из-за неисправности в системе подачи топлива

Для работы двигателя Kia Ceed необходима подача в определенных пропорциях топливовоздушной смеси.

Если с электрической частью все в порядке, то есть стартер крутит, а Киа Сид не заводится, то потребуется искать причину в топливной системе. При этом проверяется:

Уровень топлива в баке – наблюдаются ситуации, когда оставшаяся часть бензина в баке находится ниже топливного насоса. Зимой скапливается водяной конденсат, что приводит к идентичной проблеме.
Насос подачи топлива – существует вероятность перегорания насоса или обрыва в цепи питания. Бензонасос сгорает из-за постоянной езды с не большим количеством топлива. Это обусловлено тем, что устройство охлаждается за счет погружения в бензин. Может повредиться контур подачи топлива Kia Ceed. При попытке запуска мотора в салонном пространстве будет чувствоваться характерный запах бензина. Необходимо прекратить попытку пуска, и снять клеммы с аккумуляторной батареи до устранения неисправности.
Топливный фильтр – в случае засорения фильтрующего элемента, он выступает в роли заглушки.

Проблема во впрыске топлива

Редкая причина отказа в запуске Kia Ceed – это выход из строя датчиков системы распределительного впрыска с обратной связью.

В результате электронный блок управления не получает требуемую информацию для подбора правильного соотношения воздуха и бензина, а также о том в какой цилиндр подавать смесь.

Если Киа Сид не заводится из-за выхода из строя датчиков, то рекомендуется выполнить следующие операции:

Со сканером считать ошибки с ЭБУ Kia Ceed и устранить.
Выявить неисправный датчик путем прозвонки мультиметром.

Не исправна система зажигания

Двигатель Киа Сид плохо заводится или вообще не пускается при неполадках в системе зажигания. Если катушки и свечи зажигания не исправны, то двигатель может запускаться. Но работать будет не стабильно. Для устранения неполадки достаточно заменить поврежденный элемент. При залитых бензином электродах свечей мотор не заведется. Такая причина возникает после множественных безуспешных попыток пуска мотора. Также ДВС Kia Ceed не пустится при образовании сильного нагара на электродах, механического износа электродов или свечных разъемов. К возникновению указанных факторов приводит использование некачественного топлива.

Рассмотрим, как завести ДВС Kia Ceed при залитых электродах. Существует два способа:

Заменить свечи.
Выкрутить, просушить электроды и установить на место свечи зажигания.

Для замены необходимы оригинальные свечи. Иначе велика вероятность преждевременного износа ДВС Киа Сид.

Kia Ceed «не видит» ключ, поэтому не заводится

Если Киа Сид оснащен кнопочным зажиганием и не заводится, то понадобится проверить расположение ключ-брелка. Он должен находиться в зоне досягаемости радиосигнала охранной системы. Иначе ДВС с кнопки не заведется. Причина может заключаться в севшей батарейке на ключ-брелке или его выходе из строя. В первом случае понадобится заменить батарейку, а во втором выполнить диагностику.

Сломавшиеся датчики не дают мотору Kia Ceed завестись

Нередко двигатель Киа Сид не заводится из-за неисправности управляющих датчиков. Наиболее значимыми являются датчики положения коленчатого и распределительного вала.

Выявить первичные признаки можно при наблюдении ситуаций, когда мотор троит или периодически глохнет в движении.

Для проверки ДПКВ предварительно выполняется демонтаж датчика. В дальнейшем осуществляется визуальный контроль. Причинами неисправности ДПКВ Kia Ceed могут стать загрязнение или повреждение контактной колодки, сердечника, корпуса датчика. При отсутствии явных визуальных причин неполадок, следует провести проверку при помощи мультиметра или обратиться в сервисный центр.

При выборе варианта с мультиметром, потребуется установить на приборе режим замера сопротивления. Далее замеряется значение сопротивления обмотки ДПКВ. Нормальным считается значение в пределах от 550 до 750 Ом.

Самостоятельная проверка ДПРВ, предполагает выполнение следующих операций:

Снимается питающая фишка с датчика.
Контролируется напряжения на питающей колодке датчика – к контактам колодки подсоединяются ножки мультиметра в режиме вольтметра. Далее включается зажигание. Отсутствие напряжения свидетельствует об обрыве или плохом контакте в цепи питания ДПКВ.

Проверяется работоспособность ДПРВ. Для этого потребуется:

одну ножку измерительного прибора подсоединить к сигнальному контакту ДПРВ, а вторая замыкается на питание;
прокручивается стартер;
при отсутствии показаний напряжения на мультиметре, следует заменить датчик.

Заключение

В ситуации, когда Киа Сид не заводится, рекомендуется планомерно искать неполадку. Начинать следует с очевидных причин.

Большинство неисправностей выявляются и устраняются своими силами.

Тема: KIA Cee'd 2007 1.6 Cdi не запускается стартером

Доброго времени суток всем! Проблема такова. Данный авто не запускается стартером. Если толкнуть - то заводиться с полоборота. По диагностике ошибка свечей накала, но на улице +30 и я подозреваю что должна она заводиться и без них. Если посмотреть данные то обороты на запуске есть, давление топлива при прокрутке стартером 8.5 МПа, расход воздуха 200-300 чего то там на цикл( не помню размерность). Эти данные как то более или менее адекватны. А вот время впрыска при прокрутке стартером 0 мс. Один раз она как то попыталась схватиться и в этот момент время впрыска стало 10 мс и после этого мотор завелся. Это было единожды. Сам хозяин расказывает что начиналось все с того что машина переставала ехать после 2000 об/мин. Ему где то поменяли насос, датчики давления топлива в рампе и регулятор давления в рампе, протестили форсы. После этого все вроде ездила но со временем стала хуже заводиться стартером пока не перестала совсем. Причем этот процесс умирания занял всего пару тройку месяцев. Может кто сталкивался, или есть у кого мысли на сей счет.

Есть конечно предположение что низкая компрессия, но при прокрутке стартер крутит с достойным усилием.

Доброго времени суток всем! Проблема такова. Данный авто не запускается стартером. Если толкнуть - то заводиться с полоборота. По диагностике ошибка свечей накала, но на улице +30 и я подозреваю что должна она заводиться и без них. Если посмотреть данные то обороты на запуске есть, давление топлива при прокрутке стартером 8.5 МПа, расход воздуха 200-300 чего то там на цикл( не помню размерность). Эти данные как то более или менее адекватны. А вот время впрыска при прокрутке стартером 0 мс. Один раз она как то попыталась схватиться и в этот момент время впрыска стало 10 мс и после этого мотор завелся. Это было единожды. Сам хозяин расказывает что начиналось все с того что машина переставала ехать после 2000 об/мин. Ему где то поменяли насос, датчики давления топлива в рампе и регулятор давления в рампе, протестили форсы. После этого все вроде ездила но со временем стала хуже заводиться стартером пока не перестала совсем. Причем этот процесс умирания занял всего пару тройку месяцев. Может кто сталкивался, или есть у кого мысли на сей счет.

Есть конечно предположение что низкая компрессия, но при прокрутке стартер крутит с достойным усилием.

Многим владельцам автомобилей известна эта ситуация, когда необходимо срочно выехать, а двигатель никак не хочет запускаться. Причем это может случиться не только в холодную пору года. От подобной проблемы не застрахована ни одна машина.

Видео

Видеоматериал расскажет, почему автомобиль не заводится, укажет на причины и методы ремонта

Затруднён запуск двигателя

Ломаю голову над тем, что может быть ! С недавнего времени началось, холодная машина долго крутит стартёром прежде чем завестись. Тёплая или горячая проблем нет. Свечи хорошие denso платина проехал на них около 12 тыс. Выкручивал они в хорошем состоянии. Чип от паульса около полугода. У кого какие мысли будут.

Ответить с цитированием

Ceed Jd Comfort 6AT (G468)

забит топливный фильтр, стоит дополнительная сигналка с меткой.Попробуй ключ повернуть и подождать секунд 5-10 и потом заводи.

Последний раз редактировалось Vladimir_R; 11.07.2014 в 10:35.

Ответить с цитированием

Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)

Ответить с цитированием

Ceed Jd Comfort 6AT (G468)

Ответить с цитированием

Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)

Ответить с цитированием

Ceed Jd Comfort 6AT (G468)

Ответить с цитированием

Такая же хня. Долго заводиться холодная утром и обороты кидает. Прогреется все вроде нормально. Свечи заменил, не помогло

Ответить с цитированием

Ceed Jd Prestige 6AT (G595)

Ответить с цитированием

«Предыдущая тема|Следующая тема»

Ваши права

Самая частая причина – разряженный аккумулятор

Основная причина, почему Kia Ceed не заводится – это севший или разряженный аккумулятор.

Проблема сопровождается следующими признаками:

стартер не крутит или вращается очень медленно и недолго;
приборная панель не горит.

Выход из строя предохранителя – осматривается целость плавких вставок на защитных элементах, которые расположены в монтажном блоке подкапотного пространства.
Нарушение контакта в силовой проводке Kia Ceed – потребуется просмотреть все контактные части силовых проводников, особенно клеммы на АКБ. На них может образоваться окисление. Проводники проверяются на образование оплавления, обрыва.

Киа Сид не заводится из-за неисправности в системе подачи топлива

Для работы двигателя Kia Ceed необходима подача в определенных пропорциях топливовоздушной смеси.

Уровень топлива в баке – наблюдаются ситуации, когда оставшаяся часть бензина в баке находится ниже топливного насоса. Зимой скапливается водяной конденсат, что приводит к идентичной проблеме.
Насос подачи топлива – существует вероятность перегорания насоса или обрыва в цепи питания. Бензонасос сгорает из-за постоянной езды с не большим количеством топлива. Это обусловлено тем, что устройство охлаждается за счет погружения в бензин. Может повредиться контур подачи топлива Kia Ceed. При попытке запуска мотора в салонном пространстве будет чувствоваться характерный запах бензина. Необходимо прекратить попытку пуска, и снять клеммы с аккумуляторной батареи до устранения неисправности.
Топливный фильтр – в случае засорения фильтрующего элемента, он выступает в роли заглушки.

Проблема во впрыске топлива

Расположение датчиков Kia Ceed (ссылка на источник фото)

Редкая причина отказа в запуске Kia Ceed – это выход из строя датчиков системы распределительного впрыска с обратной связью.

Если Киа Сид не заводится из-за выхода из строя датчиков, то рекомендуется выполнить следующие операции:

Со сканером считать ошибки с ЭБУ Kia Ceed и устранить.
Выявить неисправный датчик путем прозвонки мультиметром.

Описание

Известно множество причин, по которым двигатель Киа Сид не заводится. Автовладельцу нужно максимально знать о каждой и уметь самостоятельно выявлять и устранять неисправности, чтобы в один прекрасный момент не стать заложником досадной ситуации. Постараемся максимально подробно описать все распространенные причины невозможности запуска силового агрегата. Сразу отметим, что неисправности стартера, из-за которых невозможно запустить двигатель в рамках публикации рассматриваться не будут.

Kia Ceed «не видит» ключ, поэтому не заводится

Сломавшиеся датчики не дают мотору Kia Ceed завестись

Выявить первичные признаки можно при наблюдении ситуаций, когда мотор троит или периодически глохнет в движении.

Самостоятельная проверка ДПРВ, предполагает выполнение следующих операций:

Снимается питающая фишка с датчика.
Контролируется напряжения на питающей колодке датчика – к контактам колодки подсоединяются ножки мультиметра в режиме вольтметра. Далее включается зажигание. Отсутствие напряжения свидетельствует об обрыве или плохом контакте в цепи питания ДПКВ.

Проверяется работоспособность ДПРВ. Для этого потребуется:

одну ножку измерительного прибора подсоединить к сигнальному контакту ДПРВ, а вторая замыкается на питание;
прокручивается стартер;
при отсутствии показаний напряжения на мультиметре, следует заменить датчик.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

Принципиальная схема блокировки зажигания

Профилактика проблемы с пуском

Каждому владельцу Сид вне зависимости от поколения автомобиля и типа трансмиссии (механика либо автомат) необходимо четко запомнить следующие правила:

В подкапотном пространстве всегда должна быть чистота (это касается также и силового агрегата);
необходимо постоянно следить за состоянием заряда АКБ, проводов, исправностью стартера и свечей зажигания;
пеСиддически осматривать контакты и удалять с них оксидную пленку и очаги коррозии;
своевременно менять фильтры;
не пренебрегать проведением планового ТО в специализированном автотехцентре.

Здесь стоит подчеркнуть, что неудовлетворительное состояние электропроводки в подкапотном пространстве служит не только одной из причин, из-за которой не заводится двигатель, но и может спровоцировать возгорание автомобиля.