Киа венга регламент то
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 05.10.2024
Регламент ТО KIA
Официальный дилерский центр ИРБИС ― это сервис автомобилей KIA в Москве, полностью соответствующий регламенту ТО, который гарантирует техническую исправность и безотказность транспортного средства. Только своевременное обслуживание и ремонт у официального представителя позволят содержать автомобиль в надлежащем состоянии.
Регламент технического обслуживания КИА основан на регулярном посещении сервисного центра. Обратившись к дилеру, можно рассчитывать на соответствующую стандартам помощь. Компетентный комплексный подход к обслуживанию автомобиля позволит:
- убедиться в безопасности эксплуатации;
- сохранить первоначальную функциональность;
- поддержать идеальное техническое состояние;
- избежать непредвиденных поломок и неисправностей;
- предотвратить износ деталей и продлить их эксплуатацию;
- воспользоваться правом на гарантийный ремонт.
Регламент технического обслуживания автомобилей КИА
Обращаться в сервис к официальному дилеру необходимо своевременно. В оговоренный производителем срок: каждые 12 месяцев или после 15 000 км пробега нужно проводить обслуживание ТС и диагностику. Для каждой модели КИА предусмотрена сетка технического обслуживания, в которой указан оптимальный период замены расходных материалов, технических жидкостей, деталей механизмов, элементов узлов, а также проверка работы систем.
Сетка регламента ТО для каждой модели KIA предоставлена в открытом доступе на сайте. В соответствии с ней можно узнать перечень производимых работ, их периодичность и другую дополнительную информацию. Это позволит Вам детальнее следить за «здоровьем» автомобиля и вовремя посещать дилерский сервисный центр. По вопросам стоимости ТО КИА вы можете проконсультироваться у менеджеров ИРБИС. Оставьте заявку на обратный звонок, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
ТО автомобиля Kia Venga
В стоимость технического обслуживания включены все необходимые запчасти и расходные материалы, а так же стоимость проведения необходимых работ. В любом случае вы можете использовать свои запасные части.
При каждом ТО Киа Венга проводится визуальный осмотр состояния подвески, тормозной системы, выхлопной системы, а также герметичности системы охлаждения, сальников двигателя и трансмиссии. При каждом Техническом обслуживании проводится осмотр наружной световой сигнализации автомобиля.
| Пробег автомобиля: | Стоимость ТО: |
|---|---|
| 10000 тыс. км. | от 3255 |
| 20000 тыс. км. | от 3255 |
| 30000 тыс. км. | от 4875 |
| 40000 тыс. км. | от 3255 |
| 50000 тыс. км. | от 4815 |
| 60000 тыс. км. | от 11150 |
| 70000 тыс. км. | от 3255 |
| 80000 тыс. км. | от 3255 |
| 90000 тыс. км. | от 4875 |
| 100000 тыс. км. | от 14585 |
| 110000 тыс. км. | от 3255 |
| 120000 тыс. км. | от 11150 |
| 130000 тыс. км. | от 3255 |
| 140000 тыс. км. | от 3255 |
| 150000 тыс. км. | от 4815 |
| 160000 тыс. км. | от 3255 |
| 170000 тыс. км. | от 3255 |
| 180000 тыс. км. | от 11150 |
| 190000 тыс. км. | от 3255 |
| 200000 тыс. км. | от 14585 |
| 210000 тыс. км. | от 3255 |
| 220000 тыс. км. | от 3255 |
| 230000 тыс. км. | от 4875 |
| 240000 тыс. км. | от 11150 |
По вашему желанию, может быть проведена диагностика ходовой и тормозной систем стоимостью 705 рублей, диагностика состояния технических жидкостей стоимостью 510 рублей.
Все работы проводятся по регламенту производителя! Любые вопросы по телефону - 8 (495) 925-75-29
Другие популярные работы:
Высокое качество проводимых работ, автосервис основан в 1999 году.
Наши мастера выполнят работу как можно быстрее, без ущерба для качества!
У нас работают только опытные мастера с серьезными рекомендациями!
Строго соблюдаем сроки и регламент работ, огромное количество постоянных клиентов.
Низкая цена на большинство видов работ, постоянным клиентам скидки.
Вы можете находится в комнате отдыха, в цеху или поехать домой. Мы вас уведомим.
Киа венга регламент то
ТО-6 (90000 км).
JON » 10 сен 2016, 14:00
Готов делать за такую сумму и полностью взять на себя гарантию на авто
Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
JON » 17 ноя 2016, 09:45
JON » 17 ноя 2016, 09:50
Масло КИА-Хюндай Турбо (лучшее) - 2200р . (5л.), Масло для коробки "КИА-Хюндай" - 2 канистры (8 литров) - 4200 р. Свечи - КИА-Хюндай - 1200 р. , Антифриз "Киа-Хюндай" (2 литра концентрат) - 800 р. Тормзная "Кастрол" - 650 р. , Фильтр салона Картеко (Германия) - 400 р. , Фильтр-воздушный "Киа-Хюндай" - 600 р. , Фильтр маслянный "Киа-Хюндай" - 500 р. , Фильтр на коробку "Киа-Хюндай" - 1000 р. Это всё фирменное. Итого. А если брать фирменные аналоги, то ещё минус 30%.
Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
11500 р. максимум на все запчасти. Вот и считай.
JON » 17 ноя 2016, 10:01
01 мая проходил ТО в Авто-старте на МКАД.
Дядя Вася сделал все отлично, проведенным ТО доволен, машинка ожила! :)
Расходку брал сам (масло 3л, охлаждайка 2л, масл фильтр - Hyundai/kia оригинал, фильтр воздушный - Mando, салонный - JAPANPARTS) - вышло 2330 руб.
Само ТО обошлось примерно 5300 руб.
Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Прошел сегодня ТО-6 в Авто-Старте у Василия Дьякова. Пробег составил 55 тыс. км. Расходники и запчасти были свои, в том числе полный набор передних стоек (на всякий случай) ибо подвеска сильно грохочет с весны.
Сначала день вроде не задался, был записан на 9.00, т.е первым, но пока все оформил и отдал авто в помывку оказалось что на 9.00 к Василию нас двое и товарища на ТО-3 мастер определил первым (т.к. моя мылась) - ну расстроился, т.к. третье то же с кучей замен жижек разных. Пошел досыпать в кафе, час прокемарил, решил заказать чайку с плюшками , только заказал, звонит Василий завет. Ну отложил чай, пошел на ТО. Человек на ТО-3 от многого отказался, поэтому за час его обслужили, повезло мне.
Ну начали все обсудив и ознакомившись с привезенным.
Кроме самого ТО, я решил еще промыть инжектор, сделать сход-развал, сделать антибактериальную обработку кондея (т.к. начал чихать постоянно при включенном), ну и масло поменять в кондее (7 лет однако работает без обслуживания) и прочистить дроссельную заслонку.
В итоге ТО заменили:
- масло и фильтр двигателя;
- масло АКП (фильтр Василий сказал менять не будем, т.к. пробег небольшой, а фильтр лучше менять после 70 - отговорил, короче);
- антифриз;
- тормозную жидкость.
Промыли инжектор и форсунки. Промыли дроссельную заслонку. После, соответственно, сделали калибровку заслонки, ну и проверили наличие ошибок - нашли одну связанную с необходимостью калибровки руля (ну это моя любимая процедура).
Колодки оказались в норме, менять не потребовалось. Диски тоже изношены еще мало.
В ходе осмотра стоек и элементов ходовой выявили необходимость замены левой стойки стабилизатора (что и было сделано) и левый амортизатор то-же сырой. Видимо это все последствия той мартовской ямы, где и диск погнул. Но Василий сделал вывод, что он просто влажный и сильно не течет, еще походит пока. Я решил, что все стойки заменю чуть позже не у ОД.
Далее провели сход-развал и вывели все в допустимые пределы, изначально правое переднее вообще стояло непонятно как оно вообще ехало (на картинке страшно было ).
Потом позвали диагноста на калибровку руля. В ходе работы диагноста выяснилось что есть обновления для ЭУР и ДВС, все обновили (так что кто будет на ТО с 11 года просите проверять обновления - на ЭУР уже три было, но на предыдущих ТО ни кто не обновлял, у меня стояла 02, а сейчас обновились до 05, значит 03 и 04 прошли мимо )
Дальше заменили масло в компрессоре кондиционера, процедура делается на аппарате, который выкачивает хладоген из системы, отделяет его от масла, сливает это масло, потом все в обратку, заливается масло и заполняется тот же объем хладогена. Вот фотки аппарата и масла - нового и слитого:
А это прибор для анибактериальной обработки. Заливается какая-то химия и два цикла по 15 мин. в режиме рециркуляции выдувая эту химию под точкой забора воздуха в машине (все двери и окна закрыты)
Итого, все удовольствие обошлось в 13103.81 руб. и 6 часов времени, уехал от них в 16.00
Спасибо Василию Константиновичу Дьякову за качественную работу.
P.S. Домой ехал грохота подвески не наблюдалось, видимо опора стабилизатора.
Москва, ЮАО, темно-серый, 1.6 АКП LUXE (Чехия).Главный орган у человека - это задница. Во всем принимает участие - в лечении, учении, воспитании, принятии решений и поиске приключений.
Kia Venga (Киа Венга)
Kia Venga — субкомпактвэн фирмы Kia Motors.Kia Venga разработана в Германии и производится в Словакии. Впервые представлена на Франкфуртском автосалоне в августе 2009 года. Продажи автомобиля в Европе начаты в 2010 году. Двигатели оснащены системой Stop and Go и соответствуют стандарту Евро-5.
Диагностика киа венга
Регулярная диагностика Kia Cerato должна проводиться для контроля и поддержания авто в отличном тех. состоянии. За основными и критически важными показателями следит бортовой компьютер Киа Церато, который в случае отклонения от заданных норм, сигнализирует об этом.
Замена масла в двигателе киа венга
Рекомендуемая периодичность замены моторного масла на киа венга 15 000 км. Но на практике, лучше производить замену через 7000 км.
Замена масла в коробке киа венга
По официальному регламенту автопроизводителя менять смазочную жидкость в АКПП нужно каждые 100 тыс. километров пробега.
Замена свечей киа венга
Список регламентных работ по техобслуживанию этой модели включает процедуру смены прибора искрообразования только во время ТО-4. Цикл рекомендуется проводить через 60 000 км пробега.
Ремонт ГРМ киа венга
Чем больше ремень ГРМ натянут и зажат, тем меньше его работоспособность. По статистике, такие ремни способны бесперебойно функционировать до 120 тысяч км пробега.
Ремонт двигателя киа венга
2,0 л двигатель от Kia Carens. Использует ремень вместо цепи и производится в Южной Корее. 1,6 л CRDi четырёх-цилиндровый с 1582 см³ рабочего объёма и мощностью 66 кВт (90 л.с.) 1,6 л CRDi четырёх-цилиндровый с 1582 см³ рабочего объёма и мощностью 85 кВт (115 л.с.) (с марта 2007 1,6 л CRDi четырёх-цилиндровый с 1582 см³ рабочего объёма и мощностью 94 кВт (122 л.с.) (с марта 2008 года) 2,0 л CRDi четырёх-цилиндровый с 1991 см³ рабочего объёма и мощностью 103 кВт (140 л.с.) (с июля 2007 года)
Ремонт кондиционера киа венга
По статистике, наиболее изнашиваемый элемент кондиционера – это компрессор (теплообменник). Устройство работает за счёт хладагента.
Ремонт подвески киа венга
Диагностика подвески киа венга проводится перед ремонтом, когда уже ясно, что неисправности есть и нужно выяснить их точную причину.
Ремонт рулевой системы киа венга
Срочно необходимо ремонтировать механизмы, отвечающие за безопасность водителя и пассажиров авто.
Ремонт системы охлаждения киа венга
Система охлаждения машины охлаждает детали мотора, нагревающиеся в момент его функционирования.
Ремонт электрики киа венга
Автомобили Kia снабжены системой электрики, создающей непрерывное функционирование электрооборудования и комфортное вождение.
Ремонт топливной системы киа венга
Ремонт топливной системы заключается в первичной диагностике неисправностей топливной системы.
Сход развал киа венга
Правильно отрегулированный угол установки колес необходим для комфортного и безопасного управления автомобилем. Часто в результате эксплуатации положение колес меняется и тогда требуется его скорректировать.
В нашем техническом центре есть все, что необходимо для выполнения ремонта kia venga, – от современного оборудования и аппаратуры до полностью оснащенных ремзон, боксов. Магазин запчастей при нашем техцентре всегда порадует широким ассортиментом оригинальных запчастей и деталей.
Обслуживание Kia K5
Kia K5 – модель с новым названием, но известна ранее как Kia Optima. Напомним, что это довольно большой седан со смелым дизайном входит в среднюю ценовую категорию (среди класса бизнес) и радует покупателей просторным салоном и техническим оснащением. Для покупки доступны двигатели 2.0 MPI и 2.5 GDI. Первый уступает в мощности и в объеме двигателя, обладая цифрами в 150л.с. и 2.0л, второй объемом 2.5л и 194 л.с. соответственно. Автомобиль предлагается в версии только с автоматической коробкой передач и передним приводом. Что касается оснащения, оно богато - стеклоподъемники, кондиционер и коробка автомат доступны даже в начальной версии, что не удивительно за такую цену. Обслуживание Киа К5 проводится периодами, каждые 12 месяцев, либо 15 тыс. км пробега.
Перечень работ
- Масло в двигателе и масляный фильтр
- Фильтр вентиляции салона
- Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
- Компьютерная диагностика электронных систем
- Наружные световые приборы и индикаторы
- Аккумуляторная батарея
- Приводные ремни
- Вакуумные трубки и шланги
- Шланги системы вентиляции картера двигателя
- Компоненты рулевого управления
- Система кондиционирования, компрессор
- Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
- Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
- Компоненты передней и задней подвески
- Трубки, шланги и соединения тормозной системы
- Топливопроводы, шланги и соединения
- Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
- Система выпуска отработавших газов
- Шины (не включая запасное колесо)
- Дисковые тормоза, диски и колодки
- Жидкость системы охлаждения двигателя
- Жидкость тормозная
- Фильтр воздушный двигателя
- Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС"
- Масло в двигателе и масляный фильтр
- Фильтр вентиляции салона
- Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
- Компьютерная диагностика электронных систем
- Наружные световые приборы и индикаторы
- Аккумуляторная батарея
- Приводные ремни
- Вакуумные трубки и шланги
- Шланги системы вентиляции картера двигателя
- Компоненты рулевого управления
- Педаль тормоза
- Стояночный тормоз
- Система кондиционирования, компрессор
- Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
- Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины
- Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
- Компоненты передней и задней подвески
- Трубки, шланги и соединения тормозной системы
- Топливопроводы, шланги и соединения
- Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
- Система выпуска отработавших газов
- Шины (не включая запасное колесо)
- Дисковые тормоза, диски и колодки
- Фильтр топливный
- Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии)
- Жидкость системы охлаждения двигателя
- Жидкость тормозная
- Жидкость в автоматической коробке передач
- Фильтр воздушный двигателя
- Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС"
- Масло в двигателе и масляный фильтр
- Фильтр вентиляции салона
- Фильтр воздушный двигателя
- Жидкость тормозная
- Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС
- Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
- Компьютерная диагностика электронных систем
- Наружные световые приборы и индикаторы
- Аккумуляторная батарея
- Приводные ремни
- Вакуумные трубки и шланги
- Шланги системы вентиляции картера двигателя
- Компоненты рулевого управления
- Система кондиционирования, компрессор
- Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
- Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
- Компоненты передней и задней подвески
- Трубки, шланги и соединения тормозной системы
- Топливопроводы, шланги и соединения
- Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
- Система выпуска отработавших газов
- Шины (не включая запасное колесо)
- Дисковые тормоза, диски и колодки
- Жидкость системы охлаждения двигателя
- Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС"
- Фильтр топливный
- Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии)
- Масло в двигателе и масляный фильтр
- Фильтр вентиляции салона
- Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
- Компьютерная диагностика электронных систем
- Наружные световые приборы и индикаторы
- Аккумуляторная батарея
- Приводные ремни
- Вакуумные трубки и шланги
- Шланги системы вентиляции картера двигателя
- Компоненты рулевого управления
- Педаль тормоза
- Стояночный тормоз
- Система кондиционирования, компрессор
- Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
- Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины
- Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
- Компоненты передней и задней подвески
- Трубки, шланги и соединения тормозной системы
- Топливопроводы, шланги и соединения
- Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
- Система выпуска отработавших газов
- Шины (не включая запасное колесо)
- Дисковые тормоза, диски и колодки
- Жидкость системы охлаждения двигателя
- Жидкость тормозная
- Жидкость в автоматической коробке передач
- Фильтр воздушный двигателя
- Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС"
- Масло в двигателе и масляный фильтр
- Фильтр вентиляции салона
- Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
- Компьютерная диагностика электронных систем
- Наружные световые приборы и индикаторы
- Аккумуляторная батарея
- Приводные ремни
- Вакуумные трубки и шланги
- Шланги системы вентиляции картера двигателя
- Компоненты рулевого управления
- Система кондиционирования, компрессор
- Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
- Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
- Компоненты передней и задней подвески
- Трубки, шланги и соединения тормозной системы
- Топливопроводы, шланги и соединения
- Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
- Система выпуска отработавших газов
- Шины (не включая запасное колесо)
- Дисковые тормоза, диски и колодки
- Жидкость системы охлаждения двигателя
- Жидкость тормозная
- Фильтр воздушный двигателя
- Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС"
- Жидкость тормозная
- Жидкость в автоматической коробке передач
- Масло в двигателе и масляный фильтр
- Фильтр воздушный двигателя
- Фильтр вентиляции салона
- Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС"
- Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
- Компьютерная диагностика электронных систем
- Наружные световые приборы и индикаторы
- Аккумуляторная батарея
- Приводные ремни
- Вакуумные трубки и шланги
- Шланги системы вентиляции картера двигателя
- Компоненты рулевого управления
- Педаль тормоза
- Стояночный тормоз
- Система кондиционирования, компрессор
- Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
- Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины
- Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
- Компоненты передней и задней подвески
- Трубки, шланги и соединения тормозной системы
- Топливопроводы, шланги и соединения
- Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
- Система выпуска отработавших газов
- Шины (не включая запасное колесо)
- Дисковые тормоза, диски и колодки
- Фильтр топливный
- Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии)
- Жидкость системы охлаждения двигателя
- Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС"
- Масло в двигателе и масляный фильтр
- Фильтр вентиляции салона
- Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
- Компьютерная диагностика электронных систем
- Наружные световые приборы и индикаторы
- Аккумуляторная батарея
- Приводные ремни
- Вакуумные трубки и шланги
- Шланги системы вентиляции картера двигателя
- Компоненты рулевого управления
- Система кондиционирования, компрессор
- Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
- Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
- Компоненты передней и задней подвески
- Трубки, шланги и соединения тормозной системы
- Топливопроводы, шланги и соединения
- Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
- Система выпуска отработавших газов
- Шины (не включая запасное колесо)
- Дисковые тормоза, диски и колодки
- Жидкость системы охлаждения двигателя
- Жидкость тормозная
- Фильтр воздушный двигателя
- Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС"
- Фильтр топливный
- Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии)
- Масло в двигателе и масляный фильтр
- Фильтр вентиляции салона
- Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
- Компьютерная диагностика электронных систем
- Наружные световые приборы и индикаторы
- Аккумуляторная батарея
- Приводные ремни
- Вакуумные трубки и шланги
- Шланги системы вентиляции картера двигателя
- Компоненты рулевого управления
- Педаль тормоза
- Стояночный тормоз
- Система кондиционирования, компрессор
- Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
- Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины
- Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
- Компоненты передней и задней подвески
- Трубки, шланги и соединения тормозной системы
- Топливопроводы, шланги и соединения
- Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
- Система выпуска отработавших газов
- Шины (не включая запасное колесо)
- Дисковые тормоза, диски и колодки
- Жидкость системы охлаждения двигателя
- Жидкость тормозная
- Жидкость в автоматической коробке передач
- Фильтр воздушный двигателя
- Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС"
- Масло в двигателе и масляный фильтр
- Фильтр вентиляции салона
- Фильтр воздушный двигателя
- Жидкость тормозная
- Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС
- Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
- Компьютерная диагностика электронных систем
- Наружные световые приборы и индикаторы
- Аккумуляторная батарея
- Приводные ремни
- Вакуумные трубки и шланги
- Шланги системы вентиляции картера двигателя
- Компоненты рулевого управления
- Система кондиционирования, компрессор
- Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
- Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
- Компоненты передней и задней подвески
- Трубки, шланги и соединения тормозной системы
- Топливопроводы, шланги и соединения
- Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
- Система выпуска отработавших газов
- Шины (не включая запасное колесо)
- Дисковые тормоза, диски и колодки
- Жидкость системы охлаждения двигателя
- Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС"
- Масло в двигателе и масляный фильтр
- Фильтр вентиляции салона
- Фильтр воздушный двигателя
- Жидкость тормозная
- Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС
- Свечи зажигания
- Жидкость системы охлаждения двигателя
- Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
- Компьютерная диагностика электронных систем
- Наружные световые приборы и индикаторы
- Аккумуляторная батарея
- Приводные ремни
- Вакуумные трубки и шланги
- Шланги системы вентиляции картера двигателя
- Компоненты рулевого управления
- Педаль тормоза
- Стояночный тормоз
- Система кондиционирования, компрессор
- Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
- Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины
- Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
- Компоненты передней и задней подвески
- Трубки, шланги и соединения тормозной системы
- Топливопроводы, шланги и соединения
- Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
- Система выпуска отработавших газов
- Шины (не включая запасное колесо)
- Дисковые тормоза, диски и колодки
- Фильтр топливный
- Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии)
- Жидкость тормозная
- Жидкость в автоматической коробке передач
- Фильтр воздушный двигателя
- Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС"
Регламент технического обслуживания Kia K5
Ваш Браузер не поддерживает предпросмотр. Перейдите по ссылке, чтобы посмотреть файл: Открыть PDF
Обязательные замены
Каталожные номера запчастей
Если вы решите использовать свои расходники для ТО Киа К5, то вам пригодятся артикулы и список деталей, смотрите их ниже:
- Масло моторное 5W30 - 175314
- Фильтр масляный Киа К5 - 263502S000
- Фильтр воздушный - 28113L1000
- Прокладка сливной пробки - 2151323001
- Кольцо уплотнительной пробки масл. поддона - 2151323001
Марки масел Kia K5
Рекомендованное производителем - Total Quartz Energy 9000 HKS 5w30
- QUARTZ INEO MC3 5W30, 5L
Стоимость ТО Kia K5
| Пробег | Период | Общая стоимость ТО | |
| ТО-1 | 15 000 км. | 12 мес. | 12 130 руб. |
| ТО-2 | 30 000 км. | 24 мес. | 12 130 руб. |
| ТО-3 | 45 000 км. | 36 мес. | 18 817 руб. |
| ТО-4 | 60 000 км. | 48 мес. | 18 635 руб. |
| ТО-5 | 75 000 км. | 60 мес. | 12 130 руб. |
| ТО-6 | 90 000 км. | 72 мес. | 29 201 руб. |
| ТО-7 | 105 000 км. | 84 мес. | 12 130 руб. |
| ТО-8 | 120 000 км. | 96 мес. | 18 635 руб. |
| ТО-9 | 135 000 км. | 108 мес. | 18 817 руб. |
| ТО-10 | 150 000 км. | 120 мес. | 21 979 руб. |
информация взята с официального сайта киа и цены могут отличаться в зависимости от дилера, города, сезонных акций и скидок, стоимости материалов.
Kia Venga (2009-2018) – практичный малыш
Киа Венга, будучи разработан европейскими стилистами, там же и собирался - в Чехии и в Словакии. За пределами Европы он не предлагался. Предпочтения корейских клиентов во внимание не принимались, главная цель – идеально соответствовать потребностям европейцев. Получилось ли? Безусловно, да!
Машины для Российского рынка после Словакии "дособирались" на Калининградском "Автотор".
Хотя Kia и классифицирует Venga, как представителя сегмента В-класса, но высота кузова (1,6 м) позволяет считать его небольшим минивэном. Несмотря на скромные габариты (4075х1765 мм), удалось получить действительно просторный интерьер. Этому способствовала большая колесная база – 2615 мм: больше чем в Polo и даже в Golf.
Что интересно, багажник не пострадал. Его полезный объем превышает 400 литров. Функциональность субкомпактвэна усиливает возможность продольного смещения заднего дивана (на 130 мм) с регулируемым углом наклона спинки (серийное оснащение), а также двойной пол багажника (кроме базовых версий). Сложив задние сиденья, можно получить багажник объемом 1253 литра.
На момент дебюта на нашем рынке (2010 год) базовый компактвэен имел две подушки безопасности (шесть в самой богатой комплектации). Однако кондиционер в список стандартного оснащения не входил. Между комплектациями начального и богатого уровня существует много отличий.
Наличие климат-контроля означает, что перед вами богатая версия. Но пластик, независимо от комплектации, среднего качества.
Двигатели
Диапазон двигателей включает бензиновые и дизельные агрегаты (последние в России официально не предлагались) объемом 1,4 л и 1,6 л мощностью от 75 до 128 л.с.
Kia Venga достаточно динамичный даже с 1,4-литровым 90-сильным бензиновым двигателем. Но на шоссе такому автомобилю явно не хватает 6-ой передачи. На скорости свыше 120 км/ч двигатель становится невыносимо шумным и жадным на топливо. В спокойной манере вождения мотор потребляет около 7 литров бензина на 100 км.
Бензиновые двигатели достаточно надежные. Хандра после 70-100 тыс. км обычно связана с отказавшими катушками зажигания (600-1600 рублей). Цепь привода ГРМ по обыкновению не нуждается в замене раньше 200 000 км (6000 рублей за оригинальный комплект).
Иногда наблюдаются утечки масла на стыке двигателя и коробки передач. Виноват сальник коленчатого вала.
В Европе одним из самых популярных вариантов на вторичном рынке является 1,4-литровый турбодизель D4FC мощностью 75 и 90 л.с. Динамики обеих версий в городе вполне достаточно, но на трассе даже самой сильной вариации не хватает запаса мощности.
90-сильный дизель в паре с 6-ступенчатой АКПП, потребляет меньше топлива, чем с МКПП. Так на шоссе Венга с водителем и 4-мя пассажирами без проблем можно уложиться в 5 литров. В городе понадобится на 1,5 литра больше.
Турбодизель достаточно надежный, в том числе, благодаря нерегулируемой турбине и отсутствию двухмассового маховика.
Порой встречаются утечки из ТНВД. Европейские дилеры предлагают клиентам замену всего насоса, стоимость которого почти 40 000 рублей. Однако он поддается ремонту, что значительно дешевле.
Трансмиссия
В паре с бензиновыми двигателями работала 5-ступенчатая механика. Атмосферный 1.6 до рестайлинга, помимо МКПП, объединялся с 4-скоростным автоматом, а после - с 6-скоростным.
Все коробки надежные и долговечные.
Сцепление механической коробки передач служит долго. Стоимость нового комплекта сцепления - 4-9 тыс. рублей.
Ходовая
Киа Венга на высоких скоростях начинает сильно нервничать. На поперечных неровностях и волнах он подпрыгивает словно шарик. Водители, предпочитающие динамичный стиль вождения, жалуются на рулевое управление, слишком мягкое сцепление и сложности с быстрым включением третьей передачи МКПП, что порой сопровождается скрежетом.
Подвеска настроена довольно жестко. К тому же она слишком громко отрабатывает неровности, что дополнительно снижает уровень комфорта.
Недолговечные втулки и стойки переднего стабилизатора (700 рублей за штуку) потребуют определенных расходов.
Передние амортизаторы (3-6 тыс. рублей) и опорные подшипники (200-400 рублей) служат более 60-90 тыс. км. Задние амортизаторы (1-2 тыс. рублей) немного выносливее - проработают свыше 70-100 тыс. км.
Шаровые опоры (300-900 рублей) могут сдаться на отрезке 60-100 тыс. км. Сайлентблоки проедут не меньше 100-150 тыс. км.
Передние ступичные подшипники изнашиваются по прошествии 80-120 тыс. км, а задние - после 150-200 тыс. км. Передние меняются отдельно (1-2 тыс. рублей), а задние - в сборе со ступицей (4-6 тыс. рублей).
Наружный ШРУС может зашуметь после 150-200 тыс. км. Оригинальный шарнир идет только в сборе с полуосью стоимостью около 27 000 рублей. К счастью, можно подобрать аналог за 3300 рублей.
Спустя 120-150 тыс. км может застучать рулевая рейка.
Другие проблемы и неисправности
Особых проблем с надежностью не встречается, но некоторые неисправности дороги в устранении. Например, когда перестает работать датчик угла поворота руля, загорается сигнализатор неисправности рулевого управления - порой дополняется индикаторами ABS и ESP, и отключается усилитель руля. В этом случае, к сожалению, потребуется замена всей рулевой колонки, стоимость которой превышает 60 000 рублей. К счастью, подобные случаи единичные. Если в системе появляются только ошибки ESP, то достаточно просто проверить электрические соединения.
Через 5-8 лет эксплуатации нередко обнаруживаются вспучивания краски на крыше и стойках ветрового стекла, реже - на крышке багажника.
Внутренние полости порогов обильно политы воском, что гарантирует длительную защиту от коррозии.
Порой утомляет скрип передней панели (особенно зимой). Для устранения шума необходима проклейка пластика. Еще один недостаток – самопроизвольный сброс показаний бортового компьютера о расходе топлива (должен сбрасываться сразу же после заправки).
Состояние дверных ручек после 100 000 км интенсивной эксплуатации, например, в качестве такси.
Потертости на руле становятся заметны на машинах старше 4-6 лет.
Стоит отметить и недостаточно эффективный кондиционер. Для охлаждения «разогретого солнцем» салона требуется довольно много времени. Некоторые неудобства доставляет и отсутствие указателя температуры окружающего воздуха.
Бесценными помощниками на стоянке станут датчики парковки – плохой задний обзор усложняет маневрирование.
Со временем закисает механизм трапеции стеклоочистителей - медленно двигаются щетки. Иногда после разборки и очистки трапеции появляется люфт в местах крепления поводков. Новая трапеция доступна только в оригинале за 11 000 рублей.
Стоит ли покупать?
Kia Venga – интересная модель, но требует проверки перед покупкой, чтобы убедиться в отсутствии дорогостоящих неисправностей, которые, к счастью, случаются редко.
Компактвэн за 600 тысяч рублей: стоит ли покупать подержанный Kia Venga
alt=" Фото: Пресс-служба Kia." />
Сумма в 500-600 тысяч рублей на подержанный автомобиль в середине 2021 года - это практически приговор. Из "живых" экземпляров, в которые не нужно будет в ближайшие год-два вкладывать деньги, остаются главным образом популярные "бюджетники" - Logan, Soloris, Rio или Polo Sedan. Главная проблема - не нарваться среди них на бывшие машины из такси, каршеринга или других корпоративных парков.
А что делать тем, у кого семья, дача, жена, привыкшая ездить на автомате, прибавление в семействе, когда остро стоит вопрос укладки коляски и кубометра подгузников в багажник, а самое главное - указанный выше бюджет.
Из приличных вариантов на авторынке можно поискать среди универсалов Ford Focus III с кучей технических нюансов. В небольшом ассортименте встречаются разной степени усталости Opel Meriva и, как ни странно, подзабытая сегодня машина - Kia Venga. Нишевый корейский автомобиль, который при продаже из-за среднего уровня характеристик не хватал звезд с неба и был вытеснен своим же собратом Kia Soul.
На самом деле именно средний уровень спроса, не самый популярный класс и часто заботливые женские руки хозяек сегодня дают шанс найти очень хорошо сохранившийся экземпляр за не очень большие деньги.
Главное достоинство машины - само собой, кузов. Несмотря на небольшую длину, Venga широкий и высокий. Владельцы отмечают практически кроссоверную посадку за рулем и удивительную для внешних габаритов вместимость. Последнему фактору способствует и расширенная трансформация салона. Немаловажным фактором является и то, что внешне Venga не выглядит развозным фургоном - многие отмечают привлекательный стиль компактвэна.
Kia Venga оснащалась для России двумя бензиновыми атмосферными моторами - на 1.4 и 1.6 литра. Интересующая нас модификация с автоматом шла только со вторым. Однако конструктивно оба двигателя одинаковые - это агрегаты серии Gamma, которые, собственно, хорошо известны по моделям Kia Rio и Hyundai Solaris. Отсюда открывается первый плюс - небывалая распространенность двигателей, которые механики ремонтируют с закрытыми глазами и для которых всегда и везде есть любые запчасти.
Однако это не означает, что моторы совсем уж беспроблемные. Первая особенность - цепной привод ГРМ, предел ресурса которого составляет около 150 тыс.км. Пропуск момента растяжения цепи грозит неприятностями. Схожие по признакам неисправности появляются и при выходе из строя датчика коленвала, которые могут быть решены его прочисткой.
Загоревшийся "чек" и троение - еще одна распространенная проблема двигателей Venga. Дело в высоковольтных проводах и катушке зажигания.
По азиатской традиции у Kia плохая шумоизоляция, единственным плюсом которой является возможность услышать посторонние шумы из-под капота. Если они начали доноситься с правой стороны, значит готовьтесь к замене подшипников шкива компрессора кондиционера или реже генератора.
Ну и не всем удается избежать пресловутых проблем с задирами цилиндров. Появляются они из-за разрушения катализатора, крошки которого подсасывает в цилиндры. Правда в силу того, что Venga редко использовалась на пределе возможностей двигателя, проявляется данный недуг нечасто.
Что касается автомата, то на Kia Venga используется еще старая 4-ступенчатая коробка, которая требует регулярного обслуживания - не реже каждых 50 тыс.км. Грязное масло очень быстро изнашивает все системы трансмиссии, а текущие сальники, само собой, приводят к нехватки жидкости. В запущенных случаях встречается разрушение планетарных рядов.
Корейцы никогда не славились настройками подвески и рулевого управления, и Kia Venga не является исключением. Во-первых, машина оказалось жесткой, во-вторых, ресурс амортизаторов в российских условиях не превышает 40-50 тыс.км, так что многие из владельцев обращаются за более подходящими аналогами.
Рулевой механизм также вызывает проблемы. Появление стуков связано с износом карданчика, а разные глюки и закусывания руля вызваны сбоем штатной электроники. Неисправности часто встречались на машинах первых лет выпуска, так что нередко весь рулевой механизм менялся в сборе по гарантии.
Единственный узел, к которому у владельцев нет особых претензий - это тормозная система.
Относительно молодая модель Kia Venga не отметилась особыми проблемами с ржавчиной. Чаще всего появление "рыжиков" связано с некачественных кузовным ремонтом или неаккуратной эксплуатацией.
Гораздо больше претензий к салону: сделан он простеньким, с применением дешевых пластмасс, а потому с возрастом начинает скрипеть. Владельцы нередко разбирают панели для их обработки силиконом. Не все в порядке и с салонной электрикой - глюки магнитолы, панели приборов и других элементов встречаются периодически.
К детским болезням можно отнести и закисание трапеции дворников, что решается ее съемом, прочисткой и смазкой. Как уже отмечалось выше, поголовная претензия владельцев - отсутствие шумоизоляции вкупе с жесткой подвеской, из-за чего семейный компактвэн не очень комфортен. Но проблема решаема доработкой.
Если говорить в целом, то главные достоинства Kia Venga - просторный салон, техническая простота и дешевизна эксплуатации. С учетом изначально невысокой цены на вторичном рынке и, как правило, аккуратных владельцев, корейский компактвэн может стать очень хорошим выбором. Многие недостатки машины компенсируются качественным обслуживанием и некоторыми доработками.
Регламентное ТО KIA Venga в Санкт-Петербурге
Регламентное ТО KIA Venga в сети автосервисов Вилгуд позволит решить вашу проблему в кратчайшие сроки. В филиале в Санкт-Петербурге работают только профессиональные автослесари, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить ремонт КИА Венги.
- Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают мастера автосервисного дела, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля КИА Венга.
- Наши технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи CRM-системы Wilgood IS, поэтому цена на регламентное ТО будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для KIA Venga распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. У нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента.
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности Вашей заявки и запишет Вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего КИА Венга позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Инструкция и руководство для
Kia Venga на русском
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭксплуатацияТехническое обслужи.
Руководство по эксплуатации
РУКОВОДСТВО ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Эксплуатация
Техническое обслуживание
Технические характеристики
Вся информация в настоящем Руководстве по эксплуатации
приведена по состоянию на момент публикации. Компания KIA
оставляет за собой право в любое время вносить изменения в
рамках постоянно действующей программы модернизации
Настоящее Руководство применимо для всех моделей
автомобилей KIA и содержит описания как дополнительного,
так и стандартного оборудования, а также соответствующие
пояснения. Поэтому в данном Руководстве Вы сможете
обнаружить материалы, не имеющие отношения к конкретной
модели Вашего автомобиля.
YN RU foreword.qxp 22.10.2009 18:05 Page 1
i Спасибо за то, что вы выбрали автомобиль KIA.Если Вам пона.
Спасибо за то, что вы выбрали автомобиль KIA.
Если Вам понадобится сервисное обслуживание, помните,
что авторизованный дилер знает этот автомобиль лучше всех.
В распоряжении авторизованного дилера находятся
специалисты, прошедшие практику на предприятиях, в его
сервисных центрах используются только рекомендованные
инструменты и оригинальные запасные части KIA, и сервис
нацелен на удовлетворение всех ваших потребностей.
Поскольку последующим владельцам также понадобится
данная информация, это издание следует передать вместе с
автомобилем при его продаже.
В этом руководстве вы найдете сведения по эксплуатации,
техническому обслуживанию и безопасности автомобиля.
Оно также дополнено буклетом “Гарантийные обязательства
и техническое обслуживание”, который содержит важную
информацию по вопросам гарантийного обслуживания
вашего автомобиля. Мы настоятельно рекомендуем вам
внимательно прочитать данное руководство и следовать его
инструкциям, чтобы обеспечить безопасную и приятную
эксплуатацию Вашего автомобиля.
KIA предлагает Вам большое разнообразие вариантов
исполнения, компонентов и комплектующих для различных
моделей. Следовательно, оборудование, описанное в данном
руководстве, наряду с иллюстрациями, может отличаться от
комплектации Вашего автомобиля.
Информация и технические характеристики, приведенные в
данном руководстве, были абсолютно точными на момент
издания. KIA оставляет за собой право вносить изменения в
технические характеристики или конструкцию в любое время
без уведомления и каких-либо обязательств. Если у Вас
возникают вопросы, всегда обращайтесь к авторизованному
дилеру компании KIA.
Мы еще раз заверяем Вас в своем стремлении обеспечить
максимальное удовольствие от эксплуатации автомобилей
© 2009 Kia Motors Europe GmbH
Все права защищены. Воспроизведение или перевод целого
Читайте также: