Марк 2 110 открытие багажника

Обновлено: 05.07.2024

Установка сигналки Starline A93 на Toyota Mark II 100-й серии.

Решили мы тут с коллегой Дозенсом написать мануальчег по вкукоживанию сигналки Starline A93 в Маркообразное авто в сотом кузове. Под это определение подпадают автомобили на платформе X100 - Mark II, Chaser, Cresta независимо от конкретного исполнения. То есть, JZX100, GX100 и, если оно такое было, SX100. Также, наш клиент и исполнение X105.

Установка сигналки Starline A93 на Toyota Mark II

Начнём с центрозамка.

У водителя в ногах есть кик-панель съёмная, там под ней сидит блок со штеккерами и блоком "Мультиплекс", что присран сзади, на стороне, что смотрит на кузовное железо. Так вот, в Мультиплекс идёт жгутик проводов. Вообще, Мультиплекс - это то, что доктор прописал: вместо того, чтобы колхозить все приколюхи самому или же что этакое искать - проще прицепиться к Мультиплексу. Что мы и будем делать в половине случаев. Так вот, в этом жгутике находим проводки коричневый с белой полосой (LOCK) и коричневый с жёлтой полосой (UNLOCK). Первый открывает двери, второй закрывает, если на массу замыкать. Вот их цепляем к сигналке. Лучше всего подыскать проводки такого же цвета и взять изоленту "Terminator" или типа того, дабы выглядело как штатное. Поможет обмануть гадов, если что.

Схема соединения ЦЗ.

Впрочем, туда ещё надо добавить проводки от кнопок закрывания дверей, они там рядом.

С ними так: чтоб сигналка с ума не сходила - сначала делаем разветвление диодами. Диоды надо взять типа 1N4007, мощности хватает, неоднократно проверено.

Диодик 1N4007 - довольно мелкий, но такого хватает.

Диодики соединяем анодами, припаиваем к проводочку, проводочек припаиваем (вообще, всё пайкой делаем! никаких скруток!) к проводу кнопки. Идёт он в Мультиплекс, как и все прочие двери.

Вообще, проводок салатового цвета с красной полосой - от водительской двери, просто серый - от передней пасс. двери и просто салатовый - от задних, они все соединяются параллельно, равно как и багажник, если там датчик есть. Кстати, этот салатовый цвет в мурзилках упорно именую ядовито-зелёным, если что. Но то не суть.

Так вот, на этих проводках тоже делаем через разветвители на диодиках - дабы у нас не конфликтовали сигналка и Мультиплекс. Метод - диодики спаиваем с проводком требуемого цвета анодами, а к катодам цепляем, на один катод провод от сигналки и на другой катод - перезанный провод от мультиплекса.

Ну а проводок с анодами цепляем к выключателю дверей.

В итоге у нас остаётся туева хуча проводков свободных от катодов, что к сигналке - все, кроме вод. двери, смело соединяем вместе. В итоге проводков два - от всего и от двери водилы. Тащим их к сигналке.

Но можно сделать лучше, и мы и сделаем лучше, проще и экономичнее.

Из Мультиплекса выходит проводок до плафонов, его надо вызвонить в штеккере. Также надо развести токи сигналки и освещения салона. С этим так: чтоб сигналка с ума не сходила - сначала делаем разветвление диодами. Диоды надо взять типа 1N4007, мощности хватает, неоднократно проверено. Диодики соединяем анодами, припаиваем к проводочку, проводочек припаиваем (вообще, всё пайкой делаем! никаких скруток!) к проводу.

Схема соединения контроля дверей.

Проводок салатовый с красной полоской - от штеккера Мультиплекса до плафона идёт. Открываем плафон на потолке, ставим переключатель в положение НЕ ДВЕРИ (выкл или вкл, но не дверь, то есть, DOOR) и прозваниваем до Мультиплекса. Нашёлся если - это наш клиент. От него будет пищать всё, кроме багажника. Кстати, плафон между козырьков, если есть, также ставим в то же положение перед прозвонкой - ибо они связаны. В багажнике, у лампы освещения, берём провод красный с белой полоской, цепляем через диодик как двери - спайку диодов катодами к датчику-выключателю лампы, одним анодом к сигналке, на оранжево-белый провод штеккера Х4 по мануалу.

Блок управления радиоключом в GX100 Чайнике находится в правом заднем крыле. Там же, рядом с блоком, висит релюха, которая щелкает эл.приводом замка. От эл.привода замка к этому реле идет черный провод с серой точкой. Реле управляется импульсом отрицательной полярности от блока управления радиоключом через синий провод с красной полосой. Тянем два провода от блока сигнализации в багажник и подключаем провод концевика к красному проводу с белой полосой (он идет от замка багажника к лампочке освещения багажника) и подает массу при открывании включая лампу. Второй провод от сигналки управления багажником "-" цепляем на синий с красной полосой. Получилось использовать штатное реле открывания багажника и не понадобилась установка дополнительного реле.

С бензонасосом сделаем вот что.

Там же рядом, есть провода бензонасоса. Надо сделать блокировку. Под кик-панелью находим в жгуте, что идёт назад, сравнительно толстенький проводок синего цвета с красной полосой. Выдернув штеккер и осторожно подав на него 12 вольт, убеждаемся, что это бензонасос (слышим его жужжание). Либо, сняв заднее сидение и по жгуту вызвонив его мультиметром.

Теперь перерезаем тот проводок, что идёт к штеккеру ДО заднего жгута, он, правда, сидит под пластмасской, в которой спрятан штеккер, но если сделать надёжно (спаять потом), то нестрашно и к тому же лишняя защита.

Так вот, перерезали его, вешаем на него реле согласно мануала сигналки.

По схеме из мануала зацепим внешнее реле. Это так наз. "Выход на внешнюю блокировку". Согласно схемы, контакт "30" цепляем на массу. Контакт "87а", он же "88", он же "НЗ" - цепляем к проводу, что убегает на сам бензонасос, провод "87", он же "НР" - к проводу, что уходит к штатному реле насоса. То есть, в проводку.

Таким мухтаром, когда у нас машина на защите, бензонасос воткнут на массу, и при попытке его напрямую включить - проводок будет искрить, а насос не заработает. Но как только сняли с охраны и включили зажигание - насос оказывается соединён штатно.

Но эту функцию придётся программировать.

Вскрываем приборную панель.

Тут важно не спутать провода - два из них совпадают по цвету и сечению, но сидят в разных штеккерах приборки.

На приборке, есть штеккера. Находим там проводок к тахометру, он прилетает с коммутатора зажигания. Цвет - зелёный с чёрной полосой. Делаем от него отвод к сигналке.

Туда же тянем, к жгуту приборки, два проводка для мигания поворотников. Важно не спутать провода по цвету - в обоих случаях штатные провода зелёные, притом два из трёх совпадают по расцветке и полоской. Также можно их привязать к кнопке аварийки, или к переключателю поворотов - но удобней именно к приборке. Для этого находим в жгуте приборки (в одном из штеккеров) провода зелёный с чёрной полосой и зелёный с жёлтой полосой - они будут звониться на лампочки в приборке, лампы поворотов. Можно даже так: лампочки вынул - вызвонил, куда на плате от них проводник прилетает - если проводок указанного цвета - это наш клиент.

Цепляемся к ним, и с приборкой точно тема закрыта, три проводка - контроль работы двигла (к таху), и два провода мигания поворотов.

Важно: массу сигналки выводим на один из штатных проводов массы - можно взять тоже с приборки, это будет чёрный проводок в одном из штеккеров.

Так сигналку по отдельной массе не вычислят.

А вот под рулём, под панелью, что скрывает нижнюю часть торпедо, надо прицепиться к проводу на фишке так наз. "лягушки" - кнопки, которую нажимает педаль тормоза, и зажигает стоп-сигналы. Тянем от неё к сигналке зелёно-белый провод , соединяем его с оранжево-фиолетовым проводом. Также привяжем провод от ручного (стояночного) тормоза. Для этого на жгуте приборки отыщем проводок, что идёт на лампочку контроля тормозной системы. Это чёрный проводок с белой полоской. Вызваниваем его через лампочку, как описано выше. Тянем от него провод к сигналке и соединяем с сине-красным проводом.

Теперь с приборкой точно всё.

Также делаем жгут для мотоотсека.

Туда мы потянем датчик температуры, провод гавкалки и контроль капота.

Итого - сдвоенный провод датчика (можно при необходимости удлинить простыми автомобильными проводками, при условии сохранения полярности), один на гав-гав и один на капотный датчик. Температурник лучше всего прикрутить под капотом на болтик клапанной крышки, проложив провод возможно незаметней и удобнее, а датчик - по возможности неудобно для откручивания, в тёплом месте, где-нить под впускным коллектором - опять же, он там и сохраннее будет. Но можно и не выпендриваться и тупо на крышке сбоку под любой болт покласть его. Датчик открывания, что идёт в комплекте сигналки - говно говном. Поэтому лучше всего применять штатный дверной, сделав под него кронштейн или отверстия в "телевизоре" - панели передка.

Теперь цепляем силовой модуль и питание сигналки.

Раскурочиваем защиту замка зажигания, дабы до жгута его добраться. Подальше от замка, поближе к корню (или штеккеру, что там, уже не помню, у сотого), делаем присоединение к сигналке, толстыми проводами. Питание сигналки берём либо с толстого белого провода, что растёт из блока реле и предохранителей, но это палево, либо непосредственно из жгута к замку зажигания.

Соединение силового модуля и питания осн. блока.

Теперь протянем провода для модуля связи и светодиода.

Тут уже каждый извращается как хочет - но у меня типовой вариант выглядит так: светодиод врезан в обшивку стойки стекла у водительской двери, а модуль связи сидит за затемнением лобового стекла, между стеклом и зеркалом заднего вида. Также у нас имеются кнопка "Валет" и датчик удара по кузову.

Практика показывает, что кнопку "Валет" архиудобно держать наклеенной на внутреннюю поверхность торпедо, непосредственно НАД лючком маленького водительского "бардачка", есть такой у сотых Марковников-Чайзеров. То есть, выглядит это так: когда надо нажать кнопку - открываем лючок и давим пальцем вверх.

Либо клеим где хотим - это уже дело вкуса.

Датчик удара удобно разместить, при снятой панели, скрывающей подрулевое пространство, на опоре "бороды" торпедо - притом, что датчик сначала настраивается (когда сигналка уже привязана), а потом панель ставится на место. Возможно, придётся уточнить настройку, но максимум раза, хватает. Кстати, можно зацепить несколько таких датчиков, если есть, на сигналке есть доп. канал для ещё одного датчика. Также известно, что цепляли просто параллельно несколько датчиков вообще на один и тот же жгутик к датчику. Тут уже каждый решает сам.

Конечно ж, можно ещё привязать остальные провода и активировать другие фичи - но сигналка у нас уже привязана, уже будет нормально работать.

Фактически, осталось лишь запрограммировать - но так как это описано в мануале достаточно подробно - тут я это описывать не буду.

Марк 2 110 открытие багажника

снимай заднее сидение и лезь с ключоми в багажник

а бак куда девать?

Не открывается багажник тойота Марк й999г.в

У меня такая же фигня

На чайнике не открываеться никак, чем только не пробовал.

друг тоже закрыл и не открывается уже 3 месяц %)

Открути привод в салоне,и попробуй потянуть трос побольше.имхо-трос "вытянулся"

У товарища токая-же фигня была. Бросил в багажник резину и не в значай трос сорвался.тоже всяко разно пробовал ни хрена.

А помог ему мой совет. Сними сидение и открути шарниры. Правдо придется по. я. Но по моему ето единствинный вариант.потом отпишись.

Чисто теоритически, если что то с проводом, то почему не открывается ключём?

невозможно же, там крючёк, который держит багажник. либо оттягивается шнурком либо поворачивается ключём.

Что может случиться ещё с замком?

то же что и со сломанным ручником. всем и "парковки" хватает.

Жестоко, но можно пропилить окошко в полу багажника. Есть еще клапан для воздуха (в левом углу под

У меня была такая проблема на кроуне

Посматрите в бардачке должна быть секретная кнопка, если есть отожмите и должно заработать, если кнопки нет то в мастерскую.
Я тоже не знал, приехал к чубайсу (у него всегда обслуживаюсь). Он грит кнопку нажимал, я какую . какраз накануне убирался в салоне протирал пыль и видимо нечайно нажал. вобщем он показал, нажали кнопочку и все как прежде заработало.

Не, это отключение кнопки у тебя в подлокотнике (электро) после можно открыть ключом

и причем это опция крауна вроде.

так я и пишу что у меня такое было на КРАУНЕ

а марк какой? еси 110 через

холодильник мона :) тока надо длинные руки-пальцы:) либо жестко худым:) ребенок пролезит

у меня такая же фигня была на марковнике, ни изнутри, ни ключом не отпиралась, но тросик был целый, тянешь за рычаг, а он как бы не схватывается, поэтому потихоньку сидишь и дергаешь, пока раз. и не схватится и открываешь. Ну а потом можешь выяснить в чем дело, а я не стал делать, как-то привык, открывается и ладно.

Я помню мы на чайнике 90 открыли так

силой стали открывать багажник , и отогнули крепление крючка , и ключом на 10 открутили крючок.

было такое у знакомого на крауне, позвонил уже бывшему хозяину, тот сказал что нужно нажать кнопку

на ключе))). багажник сразу и открылся.

Ну чё? открыл?

Долбаный багажник

Пока еще не открыли, сегодня собираемся всем районом.

снимай заднее сиденье, снимай полку, в ней стоят заглушки под блины. Они просто вынимаются. В получившуюся дырку лезешь с ключем/трещеткой и откручиваешь крышку багажника с креплений. 4 болта на 12 по-моему. После рукой приподнимаешь его и лезешь к замку, там рукой можно отщелкнуть. Проверено - получилось. Пробуй. Удачи

извращенец %)))

Отпишись потом, как открыл

Открывали марчок 90 кузов. Очень надо было, папка с дипломной там была. Грубая сила тебе в помощь!

Кнопка отрывания багажника.

Всем Привет! Кому то это не нужно, но мне частенько приходится открывать багажник. Решил установить кнопку чтоб не наклонятся каждый раз. Кнопку купил в штатное место под рулём от Toyota Vista Ardeo.
Но после получения она мне не понравилась, и картинка на кнопке не соответствует моему авто.

Поставил на пробу, мне понравилось.
Подключение простое, при подаче минуса на 13 пин (белый провод) разъёма мультиплекса в блоке предохранителей водителя открывается багажник. Соответственно один провод из фишки в этот разъём, второй на массу (болт на кузове).

Потом купил кнопку от крауна. Они бывают разных цветов, взял бежевую.

P.S откатал две недели кнопка удобная, теперь открываю багажник не нагибаясь)

Toyota Mark II 2001, двигатель бензиновый 2.0 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Toyota Mark II, 2002

Toyota Mark II, 2001

Toyota Mark II, 2000

Toyota Mark II, 2001

Комментарии 38

Согласно схемы — питания идёт с аккумулятора через предохранитель, соответственно при установки кнопки багажник будет открываться всегда, даже при движении.

Приветствую. Если честно не понимаю как может тросик лопнуть) И да у всех 110-115 есть саленойд на крышке багажника и на штатном ключе есть кнопка открывания багажника. Так же когда сигналку ставят подключают провода, ятоб с брелока открывался багажник, но не все об этом знают как оказывается. У меня знакомый думал что у него автозапуск не работает, хотел сигналку менять, а он просто комбинацию на старлайне как то криво нажимал)

если так же как у вас по схеме запитать кнопку, багажник открывается только при вставленном ключе в зажигание или открывается независимо включена приборная панель или нет?

У меня на крышке багажника похоже тоже есть электронный элемент открытия замка. Странно почему Японцы кнопку не вывели в салон.

Интересно какие ещё скрытые опции есть у сугроба

На всех 110-115 кузовах есть. Вот фишка подходит.

открытия без вставленного ключа в зажигание срабатывает у вас ?

доброго времени суток.
Вот и я добрался до слегка трудно доступного места.
Но в моём случае видимо что-то пошло не так.
у вас на фото подключенных к фишке проводов меньше чем у меня.
у меня mark gx110 2002 года.
начал отсчитывать каа на вашем снимке сверху вниз 6й провод. зацепил к нему проводом и попробовал прикоснуться к массе, то есть к кузову.
в место желаемого открытия багажника я услышал характерный звук в районе бардачка навигации и на этом все. багажник не открылся 😬

может я что напутал подскажи пожалуйста

характерный звук это какой? к какому проводу подключались? фото есть?
Для начала проверить фишку на соленоиде открывания багажника возможно окислились контакты.
Для проверки приходит ли 12 вольт на соленойд нужно к фишке подключить вольтметер и на 13 контакт подать минус, на вольтметре должно быть около 12 вольт.
Для проверки соленойда нужно на его контакты кратковременно подать 12 вольт, он должен сработать.

звук напоминает замыкание цепи легкий шелчек с фоном . на фото место подключения провода . пробовал так же на ниже подключить там вообще тишина

так реле срабатывает

да к стати но все равно багажник не открылся . может в моем случае это другой провод, как то бязно все провода на массу замыкать

Все остальные варианты проверили?

нет только два, тот что как на рисунке и ниже 7й провод. дальше не стал, как то очкова вдруг спалю чего потом пол торпеды сдергивать.
а реально сам замок проверить от акб?

НЕ Надо другие провода замыкать на минус. На открытие багажника идёт только 13 пин и ни какой другой, на схеме это видно. Я имел ввиду проверить приходит ли питание до соленойда и работу самого саленойда. Саленойд можно проверить от любого источника питания 12 вольт, хоть от габаритов протянуть, хоть от аккума. Также проверить предохранитель

пробовал его напрямую к акб подключить, ноль эмоций. похоже он сдох

ну тогда замена на рабочий, или этот можно разобрать посмотреть что с ним.

тут дело такое, а разбирается ли он вообще. разобрать дело не хитрое а вдруг сломаю чего так вообще багажник на скотч приклеивать придется. надо найти замену а потом курочить что там да как. К стати появилась идея заморочиться до кучи с электро доводчиком 5й двери, приспособить так чтоб плавно закрывался с кнопки 🤣. но сначала надо решить первую задачу.

Добрый день!
У меня тоже Mark2 только GX115 4WD. тоже заморочился сейчас этой темой ввиду того, что у меня похоже тросик открытия багажника лопнул, с ключа открываю теперь.
Вопрос. Разве у 110го электро привод где-то расположен ?, как открывается с кнопки без электро доводчика ? Или Вы его отдельно покупали и устанавливали?
Я всю через экзист по схеме посмотрел, у меня там трос от водительского сиденья через весь салон тянется в багажный отсек до крышки багажника.

Если ставили отдельно моторчик то подскажите пожалуйста от какой машины, желательно с кодом что бы нати проше было.

Добрый день! )
Думаю поставить кнопку открывания багажника от Авенсиса, на саму крышку что бы не лазить постоянно в салон. (Обычно открыл багажник, вышел, взял что надо, хлопнул крышкой, опять что-то понадобилось в багажнике… Открываешь дверь (например грязными руками) тыкаешь кнопку(дёргаешь за рычаг) опять же закрываешь дверь, идешь к багажнику и так постоянно… Оч много действий!
Кнопка Авенсиса вроде герметичная, устанавливается на крышке багажника. Нажал, приподнял, взял, закрыл.
Вопрос вот в чем: Когда машина закрыта на ключ (под охраной), будет ли открываться багажник с кнопки "авенсиса" ?
Откуда можно запитаться, если установить 5-ти контактное (советское) реле, что-бы когда машина "закрыта" питание разрывалось?

Багажник будет открывать и когда под охраной машина, но сигналка будет срабатывать. На габариты можно реле запитать.и багажник будет открываться с кнопки только когда габариты горят.

Как открыть марк 2 без ключа

Специалисты службы LOCKSERVICE помогут экстренно открыть авто в Москве и Московской области. Мы работаем круглосуточно. Понадобиться наши услуги могут в различных сложных ситуациях:

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Toyota, и способы их решения

1. Не получается в Марк 2 открыть дверь

От подобной проблемы не застрахован никто, ведь практически каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда ключи оставались в салоне автомобиля. Самый простой и быстрый способ, как открыть Марк 2 без ключа – при помощи молотка или любого другого тяжелого предмета выбить одно из стекол авто. Также быстро открыть Mark II можно, если сломать личинку запорного механизма. Для этого в замочную скважину нужно вставить плоскую отвертку и повернуть её несколько раз против часовой стрелки. Однако замена стекла и замка – это дополнительная трата времени и денег. Есть альтернативный метод вскрытия. Нужно взять любой металлический прутик, длина которого не меньше 100 см. Этот прутик нужно обмотать изоляционной лентой или скотчем, чтобы во время открывания машины не поцарапать лакокрасочное покрытие, и один из концов загнуть в форме буквы «Г». Далее нужно взять кухонную лопатку из дерева и максимально глубоко вставить её в зазор между верхним углом водительской двери и кузовом. Это позволит расширить зазор до 1 см. Вместо деревянной лопатки также можно вставить пневмоподушку и наполнить её воздухом. Затем нужно взять приспособление из металлического прутика и аккуратно просунуть его Г-образный конец через зазор в салон авто. В салоне нужно подцепить внутреннюю кнопку разблокировки замка на водительской двери и произвести открывание Тойоты.

2. Нужно открыть багажник Тойота Марк 2

Проблемы с открыванием пятой двери Mark II могут возникнуть либо из-за повреждения и переламывания контактов в проводке, либо из-за заедания самого замка. В первом случае для решения проблемы нужно сделать следующее: взять отвертку с тонким стержнем и произвести демонтаж задней стоп-фары, которая находится под крышкой багажника, при помощи сверла диаметром 10 мм. в образовавшемся проеме просверлить стенку в месте её углубления. Затем взять отвертку с плоским стержнем и поддеть язычок замка, выполнив тем самым открывание пятой двери авто. Вопрос, как открыть багажник Марк 2, может возникнуть и в осенне-зимний период. Особенно актуальна такая проблема после посещения автомойки. Всё дело в том, что вокруг замочных механизмов скапливается достаточное количество влаги, которая замерзает под воздействием отрицательной температуры воздуха. Вместе с ней примерзают и механизмы. Произвести аварийное открытие багажной крышки в такой ситуации можно несколькими способами. Самый простой – нагреть ключ при помощи зажигалки и вставить его в замочную скважину. Если образования льда внутри механизма слишком большие и такой метод не помогает, можно воспользоваться специальной размораживающей жидкостью. Размораживатель нужно распылить внутрь замка багажника и подождать несколько секунд. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение размораживающим средствам с силиконом – «Astrohim АС-102», «AGAT AG1301», «Fenom FN1199» и другим, так как средства без силикона вымывают родную смазку запорных механизмов. Также можно воспользоваться таким способом: в салоне автомобиля включить обогрев, поставить его на полную мощность и подождать 20 минут. За это время салон и кузов машины прогреются, замок багажника отмерзнет.

Самостоятельное вскрытие Toyota

В случае возникновения вопроса, как открыть Тойота Марк 2 без ключа, лучше воспользоваться услугами опытных мастеров. Неквалифицированные действия и попытки решить проблему самостоятельно могут только усугубить ситуацию. Итогом может стать окончательная поломка и блокировка замков машины, повреждения кузова и его лакокрасочного покрытия.

Мастера LOCKSERVICE имеют все необходимые знания и навыки, полученные за более 5 лет практики, используют профессиональный инструмент. Они выполняют всю работу быстро и аккуратно, предоставляют на каждую оказанную услугу гарантию и сервисное обслуживание сроком до 3-х лет.

Нужно срочно выполнить аварийное открытие авто? Звоните нам по номеру телефона или оставляйте заявку на нашем сайте! Мастер LOCKSERVICE приедет через 15 минут!

Смотрите также

Комментарии 35

оф топ------ ключ в двери поварачиваешь открыть и держишь, открывается окно, недавно на сурфе новом попробовал у друга, открылось все окна+ на 5 двери и люк=))

у меня так не делает

На 100 кузове есть такой прикол, а на 90 нет )))

ха) я вчера тоже на крестке лег на пузо, открыл дверь, побуксовал, сработал механизм на закрытие, ну я не обратил внимание и вышел прикрыв дверь. ладно до конца не хлопнул, щель осталась для проволоки и через нее дергали на самой ручке защелку))

Всем спасибо! Открыл! Линейкой через арку!

Все хорошо что хорошо кончается!

механизм отпирания всех дверей на старых моделях работает ток при заведенном двигателе. если целишься в него то вставь обратно предохранитнель. я открывал 90го марка именно так. целиться в язычек самой двери сложнее.

у меня дня 3-4 назад была ситуация когда ключи в машине остались и я по глупости закрыл машину. тоже креста у меня.так вот самый простой способ которым я открыл дверь таков:

1)ищи длинную(примерно на полторы двери) не сильно тонкую железную палку чтобы ее можно было гнуть, можно и алюминиевую главное чтобы ее согнуть можно было и она пролезла.
2)когда найдешь сделай небольшой загиб на одном из концов чтобы можно было им открыть дверь путем открытие замка двери (не нажатием на кнопку а непосредственно сам механизм который располагается где ручка двери естественно внутри)
3)отгибаешь верхний левый угол водительской двери чтобы можно было просунуть найденую палку, когда отогнешь подложи в щель какой нибудь толстый ключ так как постоянно держать очень сложно
4)пытайся достать до механизма.у меня на это ушло около минуты, когда зацепишься открывай замок и открывай дверь

вот в принципе и все)за дверь не бойся она не будет гнутой (проверено на себе))

Существует немало ситуаций, при которых невозможно воспользоваться ключом для открытия автомобиля. К примеру, его можно потерять, забыть где-то, оставить внутри салона и т.д. Однако поддаваться панике в этой ситуации не стоит — открыть машину можно, не используя ключ.

Способ №1

На стекле имеется уплотнитель из резины. Его надо аккуратно поддеть с той стороны, где на двери располагается замок. Это можно сделать с помощью отвертки либо даже пилочки для ногтей. Далее уплотнитель вытаскивается.

Затем следует взять проволоку и свернуть ее в крючок. Крючок заводится в проем, который получился между стеклом и дверью. Когда он упрется в замок, надо на ощупь искать механизм открывания. Сместите крючок влево. Когда он «провалится», заведите крючок вправо. Далее вы нащупаете механизм. Нужно зацепиться за его тягу и открыть замок.

Способ №2

Необходимо отогнуть верхний угол двери. Для этого между ней и стойкой необходимо аккуратно забить деревянный клин. Чтобы помочь себе, можно использовать также отвертку или маленькую монтировку. В этом случае под инструмент нужно подложить кусок ткани. В противном случае можно поцарапать лакокрасочное покрытие авто.

После того как образуется просвет, используйте проволочный крючок. Зацепите за рычаг, при помощи которого дверь открывается изнутри салона. Его нужно потянуть — тогда дверь откроется.

Способ №3

Это достаточно радикальный метод. Надо взять молоток или монтировку и разбить боковое стекло. Затем нужно удалить остатки стекла. На всякий случай оберните руку тряпкой. Просуньте ее в салон и откройте замок.

Способ №4

Если не хочется тратить времени и портить авто, лучше заказать профессиональное вскрытие замка. Специализированные службы производят эту процедуру за несколько минут. При этом ни одна деталь машины не повреждается. Все, что нужно — иметь документы, подтверждающие, что вы являетесь владельцем автомобиля.

Открыть Toyota Mark 2 — без повреждений

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Toyota, и способы их решения

1. Не получается в Марк 2 открыть дверь

2. Нужно открыть багажник Тойота Марк 2

Самостоятельное вскрытие Toyota

Марк 2 110 открытие багажника

Объем багажника Toyota Mark II для всех модификаций составляет от 617 до 1 507 (л).

2.2 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Полный:

Объем багажника: от 617 до 1 507 (л).

2.2 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний:

Объем багажника: от 617 до 1 507 (л).

2.5 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний:

Объем багажника: от 617 до 1 507 (л).

Размеры багажников снимаются по контрольным точкам, которые для различных модификаций авто имеют индивидуальное расположение, в большинстве случаев их расположение на чертежах следующее:

A: верхний левый угол;
B: верхний правый угол;
E: внутренний шов в крайнем левом положении (нижний угол);
D: внутренний шов в крайнем правом положении (нижний угол).

Важно: если из-за конструкционных особенностей кузова машины стандартных контрольных точек багажник не имеет, то данные предоставляются в формате длина/ширина/высота.

Другие названия:

Среднеразмерный седан Toyota Mark II также выпускался под названием Toyota Cressida.

Toyota Cressida является версией Mark II с левым расположением руля.

V min (л)
Минимальный объем багажника:

Минимальный объем багажника для разных модификаций Toyota model.

Замер проводится по наружной стороне.

Данные представлены в литрах (л).

V max (л)
Максимальный объем багажника:

Максимальный объем багажника для разных модификаций Toyota model.

Замер проводится по наружной стороне.

Данные представлены в литрах (л).

n
Количество модификаций модели в нашей базе.

Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска.

Значение
Значение параметра в (мм).

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Открываем багажник изнутри без ключа и пульта

Есть в автомобиле такие составляющие, без которых можно обойтись хотя бы некоторое время. Например, тот же прикуриватель. Про багажный отсек не получится так сказать, поскольку эта часть ТС используется практически ежедневно, особенно если в нём хранятся инструменты автовладельца. Когда доступ к этому отсеку ограничивается по различным причинам, то автовладельцы начинают интересоваться, как открыть багажник без ключа. Мы знаем несколько решений для этой проблемы.

Багажник автомобиля можно открыть и без ключа

Выбираем подходящий способ для открытия багажного отделения в автомобиле

Уязвимым и склонным к поломкам является замок на багажном отделении. Особенно остро это ощущают владельцы творений отечественной автопромышленности. Ещё бы, ведь багажник закрывается с усилием. Это и приводит к быстрому износу замочного механизма. Но и открыть багажный отсек проще всего как раз в случае с отечественными машинами. Для этого даже не потребуется проникать внутрь автомобиля. Можно использовать обычную отвёртку (поддеть её под крышку) или соорудить из металлической проволоки петлю, которая позволит провернуть язычок на неисправном замке.

Но и зарубежные автомобили, какими бы современными и дорогими они ни были, не избавлены от этой проблемы. Вы легко сможете открыть багажник машины, если будете знать некоторые правила и секреты:

В случае неисправности замка на крышке багажного отделения, внимательно осмотрите замочный механизм на предмет присутствия посторонних предметов.
Исключите вероятность замерзания замка на багажнике. В этом случае можно воспользоваться специальными средствами для размораживания замочных механизмов.
Не отключённая система сигнализации, которая не позволяет открыть багажник.
Если не открывается с пульта управления замок с электроприводом, то стоит проверить уровень зарядки аккумулятора.

Советы для владельцев джипов и универсалов

Проще всего добраться до багажного отделения будет владельцам внедорожников, универсалов и кроссоверов. В таких автомобилях заднее сидение легко складывается, чем открывает доступ к багажнику изнутри. Осталось найти ручку для аварийного открытия, которой оборудуются многие современные машины, но не все. Если эта ручка отсутствует, а багажник не открывается в кнопки или пульта, то потребуется выполнить следующие действия:

Удалить с двери багажника обшивку.
Снять пластиковую панельку.
Получить доступ к запорному механизму.
Используя вороток (специальный инструмент, который знаком автомобилистам), открыть багажник изнутри.

Советы для владельцев седанов и купе

Немного по другой схеме следует действовать, если не открывается крышка багажника в автомобилях типа седан или купе.

Опустить до упора или, вообще, демонтировать спинку на заднем сидении.
Определить необходимость снятия внутренней обшивки (в некоторых случаях можно обойтись без этого этапа).
Попытаться проникнуть в багажник и воспользоваться уже знакомым нам воротком.
Если не получается добраться до запорного механизма, то можно удлинить вороток за счёт палки или любого другого предмета подходящей конструкции.

Открываем замок с электроприводом

Бывают такие случаи, что не открывается замок багажника с брелока. Такие механизмы часто стали использоваться в производстве современных моделей автомобилей. Ваши действия, если доступ к багажному отсеку стал невозможен:

Открываем крышку брелока и исследуем его внутреннюю конструкцию на наличие жала ключа. Нашли? Используем его по назначению.
При отсутствии жала ключа в брелоке требуется обращаться в центр сервисной поддержки или непосредственно к дилеру, который вам продал автомобиль.

Паника — это не самый лучший помощник в том случае, если не открывается багажник машины при использовании брелока. Загляните в салон автомобиля, вдруг там располагается специальная кнопка, которая отвечает за открытие багажного отдела.

На крайний случай можно обратиться за помощью к медвежатникам. Этот способ дорогостоящий и связан с длительным ожиданием. Но как один из возможных вариантов может рассматриваться. И помните, что нет безвыходных ситуаций, особенно для посетителей нашего сайта.

Предохранители и реле Toyota Mark 2 110

Рассмотрены автомобили Toyota Mark 2 (110 кузов), Toyota Mark 2 Blit и Toyota Verossa 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

Расположение компонентов под капотом марк 2.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

На изображении выше цифра 3.

система зарядки

противотуманные фары (седан)

кондиционер с автоматическим управлением

система управления двигателем (модели с двигателем 1JZ-GE)
система управления двигателем (модели с двигателем 1JZ-GTE)
система управления двигателем (модели с двигателем 1JZ-FSE)
система электронного управления АКПП (модели с двигателем 1JZ-GE)
система электронного управления АКПП (модели с двигателем 1JZ-GTE)
система электронного управления АКПП (модели с двигателем 1JZ-FSE)
система поддержания скорости HORN 10А
звуковой сигнал H-LPLLWR 15А
фары

комбинация приборов
фары
противотуманные фары (седан)

фары .

фары
противотуманные фары (седан) INJ15А
система управления двигателем (модели с двигателем 1JZ-FSE)

POWER OUTLET 15A

разъем для подключения дополнительного оборудования (универсал)

аудиосистема (модели выпуске с 12.2003 г.)

указатели поворота и аварийная сигнализация

система MULTIPLEX
центральный замок
система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе
система автоматического управления освещением

система управления двигателей
система электронного управления АКПП
система иммобилайзера

система управления двигателей (модели с двигателем 1JZ-FSE)

обогреватель зеркал и антиобледенитель щеток

система запуска
система зажигания

обогреватель заднего стекла (универсал)

электропривод вентиляторов (модели с двигателем 1JZ-GE)

антиблокировочная система тормозов (модели 2WD без TRC и без VSC)
антиблокировочная система тормозов (модели 4WD)
антиблокировочная система тормозов (модели с TRC и с VSC)

антиблокировочная система тормозов (модели 2WD без TRC ибезУБС)
антиблокировочная система ; тормозов (модели 4WD)
антиблокировочная система тормозов (модели с TRC и с VSC)

обогреватель заднего стекла , (седан)

кондиционер с автоматическим управлением

электропривод вентиляторов (модели с двигателем 1JZ-GTE)

система зарядки
электропривод стеклоподъемников (модели выпуска до 05.2003 г.)
часы
противотуманные фары
система автоматического \ управления освещением
габариты
подсветка

электропривод стеклоподъемников (модели выпуска с 05.2003 г.)

система зарядки
электропривод стеклоподъемников
часы
противотуманные фары
система автоматического управления освещением
габариты
подсветка

система зарядки
электропривод стеклоподъемников
часы
противотуманные фары
система автоматического управления освещением
габариты
подсветка

Блок предохранителей и реле №2 под капотом.

В данном блоке установлены реле:

реле обогревателя заднего стекла
реле вентилятора
реле топливного насоса
реле звукового сигнала
реле кондиционера
реле обогреватель зеркал

Блок предохранителей и реле в салоне тойота марк 2.

Расположение компонентов в салоне.

Расположения блока предохранителей со стороны водителя.

CORNERING LAMP 5А

лампы освещения при повороте

система запуска
система управления двигателем

система зарядки
система управления двигателем
система электронного управления АКПП

электропривод вентиляторов

система зарядки
система управления двигателем (модели с двигателем 1JZ-GTE)
система электронного управления АКПП
комбинация приборов
система поддержания скорости
фонари заднего хода

система управления двигателем
система электронного управления АКПП
система SRS
система иммобилайзера
система поддержания скорости

очиститель и омыватель заднего стекла

очиститель и омыватель лобового стекла
очиститель и омыватель заднего стекла

антиблокировочная система тормозов (модели 2WD без TRC и без VSC)
антиблокировочная система тормозов (модели 4WD)
антиблокировочная система тормозов (модели с TRC и с VSC)
система SRS -TEMS
усилитель рулевого управления
блокировка переключения
система MULTIPLEX
электропривод стеклоподъемников
электропривод люка
система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе
система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и ослабления натяжения
система автоматического управления освещением
лампы освещения салона
кондиционер с автоматическим управлением
очиститель воздуха (верхний)
система парковки (седан, модели выпуска с 10.2002 г.)
аудиосистема (модели выпуска с 12.2003)

стоп-сигналы

прикуриватель
разъем для подключения дополнительного оборудования (универсал)

D FRONT POWER WINDOW 20A

Электропривод стеклоподъемников (модели выпуска до 05.2003 г.)

система зажигания
система управления двигателем (модели с двигателем 1G-FE)
система управления двигателем (модели с двигателем 1JZ-GE) .
система управления двигателем (модели с двигателем 1JZ-GTE)

очиститель и омыватель лобового стекла

D POWER SEAT 30А

электропривод сиденья водителя

Расположения блока предохранителей со стороны пассажира.

Читайте также: