Мерседес с200 не заводится причины

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Статья

Несмотря на то, что мерседес считается маркой надежной и престижной, в жизни все-таки встречаются ситуации, когда этот автомобиль не хочет заводиться. Причины такого явления могут быть разными: от неумелых действий водителя-новичка до серьезных поломок двигателя. Непрерывно крутить ключом – бесполезно. Нужно искать источник проблемы. Если Мерседес не заводится, что делать и как решить проблему знают опытные автомеханики и автолюбители. Давайте разберемся с этим вопросом и узнаем, что именно советуют специалисты.

В чем может скрываться причина сбоя

Если Mercedes-Benz не заводится или сразу глохнет, попробуйте найти источник проблемы. В некоторых случаях устранить ее можно самостоятельно. Вот несколько советов, на что обратить внимание:

• Аккумуляторная батарея. Аккумулятор проверяем в первую очередь. Вы вставили ключ в замок и услышали привычный щелчок. Стартер практически сразу останавливается. Прежде всего, обратите внимание на подсветку. Если она светит тускло или гаснет, скорее всего аккумуляторная батарея разряжена. Зарядить батарею аккумулятора можно через контакты под капотом. При этом снимать ее не нужно. Современные зарядные устройства достаточно функциональны в работе. Они контролируют напряжение и по мере набора емкости меняют его. Такой зарядкой можно пользоваться, не снимая клеммы. Можно также набросить провода с другого автомобиля и зарядить от него АКБ.
• Топливная система. Звучит банально, но: в первую очередь проверьте есть ли в баке бензин. Как это сделать, знают даже начинающие автолюбители. Бензин низкого качества тоже может стать причиной отказа вашей машины заводиться. Если бак полный, а в качестве бензина вы уверены, проверяем бензонасос.
• Система зажигания. Если зажигание в Mercedes-Benz не срабатывает, проблема может скрываться в неисправном ключе. При проблемах с электронным зажиганием попробуйте «загрузить» сеть. Например, включите дальний свет. При попадании в кузов автомобиля воды, может наступить замыкание или окисление проводки.
• Стартер. Если ключ проворачивается, а двигатель упорно молчит, проверьте электрику или механику. Возможно питание не поступает по силовому проводу или проводу массы. Если провода перетерлись или обломаны, ток не поступает на стартер. В этом случае поршневая система двигателя не вращается. Проверьте предохранители. При необходимости замените реле. Опытные автовладельцы могут перебрать стартер и проверить изношенность щеток.
• Свечи. Если двигатель не заводится или «троит» проверьте свечи. Попробуйте проверить искру.

Иногда завести двигатель Mercedes мешают погодные условия. В сильные морозы Mercedes с дизельным двигателем не заведется, если в бак залита летняя солярка. Замерзшее дизельное топливо можно осторожно отогреть, не используя открытое пламя. Можно также использовать специальные аэрозольные смеси для запуска двигателя в зимний период.

Проблемы необходимо решать вовремя

Мы обратили ваше внимание на самые распространенные проблемы. Причин, по которым автомобиль Mercedes-Benz не заводится может быть намного больше:

• Засорились топливные форсунки;
• Засорились и забились фильтры топливной очистки;
• Насосная система дает сбои;
• Произошел сбой электрики;
• Вышел из строя датчик положения коленвала;
• Сломан регулятор давления;
• Забит клапан холостого хода;
• В выхлопной трубе замерз конденсат;
• Выхлопная система забилась.

Что делать если Мерседес не заводится? Искать причины и устранять проблемы. При серьезных неисправностях машина может заглохнуть в самый неподходящий момент. В целях безопасности не стоит этого допускать. Проводите технический осмотр и ремонт Mercedes-Benz вовремя.

Постарайтесь найти грамотного специалиста, который поможет с поиском проблемы и найдет варианты ее решения. Сегодня на многих форумах владельцы Mercedes делятся личным опытом и знаниями. Начинающим водителям такая информация может быть полезна, но только в том случае, если источник надежный. Мы советуем доверять профессионалам и при возникновении проблем обращаться в специализированные сервисы Mercedes.

Опять не завелся W203 C200K 2006

Краткое содержание предыдущей серии. Никаких допов в виде нештатной сигналки или музыки нет. В пятницу поставил новый акк (грешил на старый), зарядил его, в субботу много ездил, но машина нормально заводилась в течение дня. Вечером поставил на стояку. Прихожу сегодня (темп-ра на улице -1), померял напругу - 12.7 В, пробую заводить - тишина, стартер не крутит и нету даже позывов.
В момент поворота ключа пока бензонасос и другие узлы отрабатывают свои алгоритмы, напруга немного "проваливается" до 12.2-12.3 В, но через несколько секунд возвращается на 12.5 В.
Землю от акка на корпус, на двигатель проверил.
Ессно после прикуривания, моя машина завелась. Причем завелась только после заводки донора (напругу на приборке показывало 13.5-13.7 В), без заводки донора - тишина.

Сбивало с толку, что при > 12.5В авто заводилось, при меньшем напряжении - фигушки.
Прозвонил ремонтные сервисы, говорят что похоже на износ щеток.

Буду ждать пока хоть немного расчистят снег, чтобы меня дотянули до СТО, иначе застрянем оба в снежных кучугурах на территории стоянки.

> Не удивился. Ясно ж было, что не в акб дело, это стартер то работает то нет. Причин глобально 4.
> 1. Проблема самого стартера (как электродвигателя).
> 2. Проблема втягивающего реле.
> 3. Проблема замка зажигания.
> 4. Проблема цепи от замка к стартеру (подача + на втягивающее) или силовой проводки стартера (+ от акб до стартера, минусовой от стартера к днищу).
> Возможны еще электронные заморочки, но опять же в этих конкретных местах.
> Когда найдут - расскажи, что было. И не стоит углубляться в измерения напряжения - оно не при чем, только сбиваешь людей.

Уже и от прикуривания перестала заводится Я с утра машину все-таки завел прикуриванием, но так и не выехал потому как накануне навалило снега и я уже чуть не застрял в каше, заезжая на стоянку.
Договорился подъехать на СТО на послеобеда, пришел на стоянку заводить - фигушки, не заводится. От прикуривания тоже не завелась. Открыл капот, чтобы послушать клацает ли втягивающее, но в момент поворота ключа на завод еле-еле клацала какая-то релешка в р-не лобового стекла с водительской стороны.

До СТО по ремонту стартеров рукой подать, можно было бы тросом отбуксировать, но все осложняется выпавшим снегом (на дороге каша и нифига не почищено), а стоянка это вообще поле нечищенное - сегодня утром пару машин выталкивали из снега.

Хотел поинтересоваться, буксировать цешку вообще можно ? Расстояние пару км.

Масса к кузову намертво прикручена, проверял.
Клеммы на АКБ лично смазывал и затягивал накануне. Перепроверял сегодня - крепко прикручены. Напруга на акке в норме, все остальное электрооборудование работает без проблем. Никаких ошибок на приборке нет.
Стартера пока не касался, т.к после того как машину завел от донора, она продолжает заводиться без каких либо проблем. Стартер крутит на ура.

Не заводится, стартер крутит но никак.

МВ 202 С180 1996 г. ПМС
Ситуация:
- на улице - 7 - 10
- аккумулятор заряжен
- бензин есть
- с сигналки снял (стоит только штатная)
Сел утром в машину, стартер крутит но не заводит. уехал на такси.
Вечером:
- свечи поменял
- искра идет на все четыре горшка проверил
- долил бенза из канистры 5 л.
Итог ничего не помогло.
Выкрутил свечи, они все в бензине. Со старыми было тоже самое.
Подскажите ребят что-нибудь.

а все просто..
Свечи мокрые-бензин поступает.Искра есть-должен воспламеняться..
Вопрос топлива! Может соляры плюхнул по ошибке..

Да нееее какая соляра, о чем-ты. до этого заправлялся на лукойле, ездил на этом бензе 5 дней. Потом в канистре привез тоже с лукойла. Если только конденсат. Потому что перед всем этим было -5, а ночью упало до - 16. Бензин точно норм. Насос работает. Что еще посмотреть своими силами?

Заедь в тёплый гараж, покури часик, и поставь хорошие свечи сухие и выставь зазор на 0.8мм. у меня заводилась после этой процедуры.

С гаражом попробую завтра. но почему когда поставил новые сухие свечи, не завелась? Что там может замерзнуть? А потом когда я их выкрутил они все в бензе? На газ я не нажимал. Может это с форсунками что-то?

а как ты определил что искра идет на все горшки?

Выкрутил все свечи, в вв провода вставлял одну свечу, ложил на двигатель и просил подругу заводить, а я смотрел. а что еще как-то можно?

Я даже незнаю, почему она завелась в тёплом гараже, но свечи я менял раза 3 грел ,чистил, сушил, потом новые воткнул, но предворительно отключил бензонасос выкрутил свечи, и погонял стартером чтоб выгнало остатки бензина. Вставил новые свечи и завёл, повалил чёрный дым , и она потихоньку заработала прогрелась и всё нормализовалось, примерно так, на газ не-нажимай. А как она себя перед этим вела расход бензы чёрный дым когда заводил может и переливает, чисти форсунки , и ДЗ.

Отредактировано Merin (2011-02-11 02:15:23)

у меня мысль пришла в голову. я както раз с блокапмс снимал трубку. и машина резко заглохла и не заводилась. т.е мозги не понимают что машина всасывает воздух. проверь не соскочила ли она у тебя, либо она наглухо забилась каким нить г. а может она лопнула. покачто это все что пришло в голову

Было вот что за последнее 3-5 месяцев:
- замена помпы (сам);
- восстановление моторчика печки (сам);
- непроходимость вентиляции картерных газов (не исправлено, решил подождать тепла и сделать сам);
- читстка ДЗ, смазка тяги газа (сам);
- форсунки мне мыли летом (две банки винса аж брал, делал знакомый);
Что заметил в последнее время:
- повышенный расход в минуса (прошлой зимой также было);
- прыгали обороты без нажатия газа, но это из-за обмерзания ДЗ и непроходимости карт.газов;
- какой-то странный звук (шелест даже наверное) с правой стороны по ходу движения, слышно только при открытом капоте( только на холодную);
- тупость машины, тяга есть. но если педаль в пол, начинает рвать только на оборотах более 2000.
- в - 30 заводится сама через раз (то с газом надо, потому что не может набрать обороты, то сама заведется) но я думаю на это тоже влияет непроходимость картерных газов.
А может быть такое что искра то есть, но ее мало? Может это стартер а точнее его силовой провод?
racer1990 блин ну трубку я хотел снять на блоке ПМС, но не смог ее сдернуть побоялся вырвать там что-нибудь. расскажи как ее снимать просто тянуть от и все или как-то по другому?
И самое пугающее в том, что все было нормуль, заводилась всегда.

Che_87
заполни профиль для начала.
диагностику произведи.

Я даже незнаю, почему она завелась в тёплом гараже,

Дурачат вас на заправках! Точно с газовым конденсатом бенз бодяжат!

Отредактировано bujhmberlin (2011-02-11 14:27:49)

Вообщем сейчас ходил, снял реле бензанососа и решил его открыть и посмотреть. там все цело. Протер все. и думаю крутанука я стартером и ептить он завелся, но не надолго. видимо работол на том бензе который был в горшках. вставил реле обратно и происходит тоже самое, крутит но не заводится. когда только заводишь пытается схватить и потом нифига. Т.е. вывод что это форсунки которые тупо заливают свечи? Че делать?

Возился опять с отключением реле бензонасоса, когда его снимешь машина заводится. одеваешь опять тоже самое, крутит но не заводит. делал так 3-4 раза. Трубочку ПМС блока проверил, она идеально чистая. Какой датчик может умер скажите че смотреть, любые мысли в студию:-)

может датчик колен вала. у меня была подобная проблема. поменял и всё прошло

так он же говорит,что искра есть..

Получается когда включешь насос, бенз поступает и форсунки опять все заливают. Что управляет форсунками? ПМС или нет? Датчик давления топлива есть какой-то? Из-за чего форсы льют так много бенза? Мозг что-то не понимает значит? Или понимает неправильно, соответственно неправильный впрыск? Залил сейчас вытеснитель влаги еще в бак.

Может снять блок ПМС и промыть его спиртом? Или хотя бы посушить его? А датчик температуры двигателя - это тот который находится на термостате самый левый или нет?

Che_87
Попробуй завести с помощью стартспрэя в воздухан и выкатать весь бенз,если его можно бензом назвать.

Попробуй завести с помощью стартспрэя в воздухан и выкатать весь бенз,если его можно бензом назвать.

Что за стартспрей и куда его брызгать?

Не стартспрей нафиг. прочитал что от него могут кольца треснуть. жесткачок:-) И типа он вообще для дизелей придуман.
Вообщем понял я где датчик ОЖ, он может влиять на заводку? Если его вообще отключить, авто должно заводится? На него есть предохранитель?

Все ребят нашел тему про катализатор, типа в нем может замерзнуть вода. а в тот день как раз было - 5 где-то, а ночью ударило -16. Вот там наверное лед просто. Завтра буду его греть сначала, а потом снимать.

Che_87
отпишись потом, очень интересно.

прочитал что от него могут кольца треснуть.

Если его вообще отключить, авто должно заводится?

нууу про катализатор впринципе может быть как вариант. но что то мало верится, может теюе картошку в трубу засунули? по приколу. если ты считаешь что вентиляция картера недает тебе покоя, открой масляную крышку и чем нибудь прикрой счто бы выздух выходил, ч вообще на заведенном движке откручивал, оттуда только иногда маленькие брызги вылетают. и тогда вентиляцию исключишь, но это опять же чушь какая то. но будем исключать все по очереди. а вообще тебе правильно сказали, съезди на диагностику. либо купи блочек за 1500р в чипе и дипе, к ноуту его и 3 проводка в разъем и будешь сам себе диагност, я так уже сделал

Что-то все заладили с этой диагностикой, что там диагностировать? Вот хотя бы предположения? К тому же нормального диагноста найти, его в городе Ч, днем с огнем не сыщешь. а к ребятам со сканером я заезжал не раз, на других машинах в том числе. приезжаешь смотри машину троит, сканер цепляет - ошибок нет, приезжаешь смотри чек инжек горит - ошибок нет, а че горит? А х.з., может вода на датчик попала. если сильно напрягает заклей лейкопластырем и езди мозг себе не е. и. Одни уроды умудрились в автосервисе "Альпина", слесаря х. ы уронить насос пиербург при замене, я его причем у них в магазине покупал. а потом развели руками и сказали ты нам не рабочий привез. так что я теперь лишний раз в сервис не суюсь, делаю сам, через знакомых что-то. только в криминальных случаях поеду. Буду снимать выхлопную систему и чистить кат потому что он все равно не рабочий, его напрямую пробивали когда он умер и там столько говна скорей всего набилось. Если не поможет тогда в сервис.

вот тебе мой опыт сегодняшний. наулице -15, машина простояла 12 часов на морозе. после чего схватывает и глохнет. я сразу комп подрубил пишет ошибка 19 и 21. ведешкой побрызгал на кнопку дросселя. подраконил кнопочку. непомогло. ну за газом завелся слава богу, пришлось с минуту держать газ до этого машина практически глохла. когда прогрелась стала работать на 1000 оборотов. выжимаешь сцепление стрелка падает на 1000. приехал на работу и стандартная процседура перетыкать все датчии и продуть трубочку ПМС и дал я в нее 8 атмосфер. только не в сторону блока ПМС а в сторону колектора. и сначала трудно пошел воздух а потом пых и получше, и я все понял что это лед там скопился. снял воздухан а перед заслонкой дросселя водичка и чуток маслица. ну маслице оно всегдла у меня туда чуток попадает. продул все и машинка завелась как положенно и после прогрева скинула оборотына 750 где то можт 800

вот кстати фотка ошибки

Отредактировано racer1990 (2011-02-11 21:46:07)

Отредактировано bujhmberlin (2011-02-11 22:15:55)

ведешкой побрызгал на кнопку дросселя. подраконил кнопочку. непомогло.

А что комп показал что в трубке ПМС лед?
А еще расскажи пожалуйста как эту сраную трубочку снять с блока? С него надо крышку снять чтоли?

C200 W202 Не заводится с 1-го

Имеется Mercedes C200 W202, движок M111.945. Состояние отличное, но смущает один момент. Машина стоит ночью на открытой стоянке, с утра я прихожу, включаю зажигание, жду как положено по инструкции пока погаснут все лампочки, 30 секунд пока отработает бензонасос, иногда даже минуту, потом завожу. Стартер усердно крутит, двигатель не схватывает, если схватывает, но начинает серьезно плавать на холостых, в большинстве случаев глохнет. Со второго раза заводится с полпинка. На работе также стоит под открытым небом, практически столько же времени, что и ночью - заводится сразу, мистика((

Грешу на слегка больной бензонасос, либо свечи, хотя все равно что-то не то((

Либо насос, либо регулятор давления.

А зачем ждать-то пока лампочки погаснут ?

W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)

2Andrei

Система же диагностику проходит, а я убеждаюсь, что все оттестировалось успешно)

Грешу на слегка больной бензонасос, либо свечи, хотя все равно что-то не то((

Весь автопарк распродан. Ищется что-то способное ездить, но дешевое. Можно с косяками.

У меня зимой тоже так было, заводился раза с 10. Поехал на мерсостанцию, а эти грамотеи мне написали что это конструктивная особенность данной модели. Никаких аномалий обнаружено небыло. Как потеплело проблема прошла сама собой.
А вот на одном мерсоFAQе я вычитал следующее:

. В этом случае виновником проблемы часто служит термодатчик охлаждающей жидкости.Нужно отметить, что часто это термодатчики ранее перегреваемых двигателей. Если ранее двигатель был подвергнут перегреву, настоятельно рекомендую проверить термодатчик и заменить его, если есть в этом необходимость, на исправный. В противном случае, у вас постоянно будут проблемы с запуском двигателя в морозную погоду.

Кстати сейчас у меня перестал включаться вентилятор даже при 120 градусах, наверняка это связано все с тем же датчиком

Кстати сейчас у меня перестал включаться вентилятор даже при 120 градусах, наверняка это связано все с тем же датчиком

Датчик включения вентилятора обычно в нижней части радиатора, если их колхозят - вставка в патрубке. Проверяется просто - при включеном зажигании снять в датчика 2 провода и замкнуть. Если вентилятор включится - датчик, если нет - проводка, релюхи, сам вентилятор.

PS: Мотор не перегрей.

Весь автопарк распродан. Ищется что-то способное ездить, но дешевое. Можно с косяками.

Датчик включения вентилятора обычно в нижней части радиатора, если их колхозят - вставка в патрубке. Проверяется просто - при включеном зажигании снять в датчика 2 провода и замкнуть. Если вентилятор включится - датчик, если нет - проводка, релюхи, сам вентилятор.

А это на каком мерине? У меня W202. Температурные датчики стоят вряд на корпусе термостата (не путать с крышкой). Я делал так как ты рекомендуешь, только там ничего замыкать у меня не надо - просто снимаю клему с датчика и вентиляторы включаются.

Мерседес не крутит стартер

Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.

На фото: Устройство стартера современного автомобиля.

На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).

Электрические проблемы

Если у вас на машине были предпосылки к возникновению электрических проблем, то искать дефект нужно в блоках управления, либо проводке, либо в самом реле управления. Для поиска проблем с электрикой требуется найти документацию на ваш автомобиль - инструкцию по ремонту, либо электросхему. По ним требуется «прозвонить» все необходимые цепи: проводку, разъёмы, реле стартера. Если реле стартера не срабатывает, можно его заменить, либо попробовать включить напрямую, а также - проверить наличие питания и управляющего сигнала на нём.

Механические проблемы

Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.

Электронные проблемы

Эти проблемы являются одними из самых сложных и трудно определяемых на автомобилях. Чем новее ваш Мерседес, тем больше блоков системы должно дать разрешение на запуск стартера. Чтобы автомобиль начал крутить стартер, необходимо выполнение нескольких условий.

Например, ключ должен быть распознан и замок зажигания, или иммобилайзер обязаны передать статус «запуск разрешён», а блок управления двигателем должен распознать данный сигнал, оценить состояние системы и, также – установить статус «запуск разрешён». Блок управления селектором должен отследить положение селектора, то, что коробка находится в паркинге, машина не сдвинется с места при запуске двигателя и тоже дать разрешение на запуск. Блок управления, установленный внутри коробки передач оценивает состояние системы санкционирования доступа, он определяет: ключ распознан, зажигание включено, защитный код системы верный и совпадает с кодом автомобиля. Только тогда ЭБУ КПП даёт разрешение на запуск. Другие блоки системы не препятствуют запуску автомобиля, блок отстрела клемм аккумулятора и блок SRS подушки безопасности «не видят» состояния аварии и не запрещают пуск. Также не активирована функция component protection защиты от кражи и т.д.

Если не заводится стартер на Мерседес, для того, чтобы определить какой блок управления не даёт разрешения на старт, желательно использовать оригинальную дилерскую диагностику и соответствующую процедуру поиска. Дешёвые мультимарочные сканеры, типа launch, autocom, китайские копии диагностик не всегда дают полное представление о состоянии системы и могут вводить в заблуждение.

На фото - диагностика стартера Мерседес.

На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.

В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.

Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.

Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.

Автомобиль не заводится после аварии

В этом руководстве вы найдете инструкции по устранению неисправностей автомобиля, который не заводится после аварии. Даже если вы замените подушки безопасности, ремни безопасности, модуль SRS, преднатяжители, вы можете обнаружить, что ваш автомобиль не заводится после аварии (или удара оленя). Производители транспортных средств применяют различные методы предотвращения пожаров в случае аварии.

Эти системы отключены для предотвращения возгорания в случае короткого замыкания или утечки топлива. Многие автомобили, включая Mercedes, BMW, Audi, VW, Honda, Acura, Lexus, Ford, GM, Dodge, Chryslers, могут перегореть, или блок управления двигателем может быть запрограммирован на отключение топлива или отключение запуска двигателя.

В этом руководстве по поиску и устранению неисправностей мы рассмотрим несколько пунктов, которые вы должны проверить, если ваш автомобиль не заводится после аварии.

Внимание!
Вы должны убедиться, что нет риска возгорания. Не управляйте автомобилем без надлежащего обслуживания системы подушек безопасности. Если после запуска автомобиля индикатор SRS продолжает гореть, подушки безопасности не работают. Ваши подушки безопасности не сработают или не защитят в случае другой аварии.

• 1 симптомы
• 2 причины
• 3 Устранение неисправностей автомобиля, который не заводится после аварии
  • 3.1 Установите флажок Prefuse
  • 3.2 Терминал безопасности аккумулятора
  • 3.3 Включить запуск двигателя
  • 3.4 Включить запуск двигателя на Mercedes-Benz
  • 3.5 Запустить диск авторизации
  • 3.6 Отключение топлива

  симптомы
  

  причины
  

  Устранение неисправностей автомобиля, который не заводится после аварии
  

  Здесь мы устраняем неисправности Mercedes-Benz, который не заводится после аварии, но те же принципы могут быть применены к другим маркам.

  Многие автомобили заставляют автоматически отключать аккумулятор при ударе подушек безопасности, например, автомобили BMW.

  Предохранитель PYRO на положительной клемме аккумулятора перегорит, если подушки безопасности сработают или ваш автомобиль определит, что вы попали в аварию.

  На 2015 и более новых автомобилях Mercedes-Benz запуск двигателя отключен через модуль управления и должен быть сброшен с помощью профессионального сканера.

  Установите флажок Prefuse
  

  Один или несколько предохранителей в блоке предварительного предохранителя могут перегореть. Если предохранитель перегорел, питание критических систем, включая стартер или топливный насос, будет отключено.

  
  

  В этом Mercedes-Benz C-Class коробка предварительного плавкого предохранителя расположена рядом с аккумулятором. Вы можете снять коробку предварительной установки и проверить предохранители. Используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить целостность всех предохранителей на блоке предварительной настройки.

  Проверка коробки предварительной настройки Mercedes занимает менее одного часа.

  Терминал безопасности аккумулятора
  

  
  

  На положительной клемме аккумулятора может быть предохранитель PYRO, который отключит положительный в случае аварии. Если ваш автомобиль оснащен аккумуляторным терминалом безопасности, замените его после аварии.

  Включить запуск двигателя
  

  Автомобили Mercedes-Benz запрограммированы на отключение старта после аварии.

  Даже если вы замените все развернутые подушки безопасности, автомобиль все равно не заведется. Чтобы запустить автомобиль, вам понадобится профессиональный сканер, чтобы включить двигатель после аварии. Обычные сканеры OBD-2 не смогут выполнить этот шаг.

  Включить запуск двигателя на Mercedes-Benz
  

  На более новых автомобилях запуск двигателя может быть отключен блоком управления двигателем (ECU) после аварии. В следующем видео мы покажем, как включить запуск двигателя Mercedes-Benz на Mercedes-Benz C-класса 2017 года.

  Отключение запуска двигателя через ECU влияет на модели Mercedes 2015 года и новее, включая C, S, E, CLS, CLA, ML, GLK, R, SL, SLK, но также может влиять на автомобили других марок.

  Что мы использовали: Autel MaxiDAS (модель 808 или новее)

  Инструкции

  1. Подключите сканер к порту OBD II под приборной панелью.
  2. Включить зажигание.
  3. Выберите модель Mercedes-Benz (по шасси) или разрешите сканеру автоматически считывать VIN.
  4. Выберите блок управления в главном меню
     
     

  Инструкции для других сканеров

  1. Подключите ваш профессиональный сканер к порту OBD-II под приборной панелью.
  2. Включить зажигание.
  3. Выберите модель вашего автомобиля.
  4. Перейдите на страницу Drive , затем Motor Electronics .
  5. Выберите Адаптации .
  6. Выберите Включить запуск двигателя после сбоя .

  Если вы не найдете параметр «Включить запуск двигателя» после сбоя в модуле двигателя, проверьте этот параметр в модуле Airbag/SRS.

  Запустить диск авторизации
  

  Если вы устраняете неисправность Mercedes-Benz и имеете доступ к сканеру Mercedes-Benz Star Diagnostic, подключите его к своему автомобилю и запустите проверку авторизации водителя под модулем EIS.

  Отключение топлива
  

  Для предотвращения запуска автомобиля более старыми автомобилями Mercedes-Benz используется инерционный выключатель, который отключает питание топливного насоса. Если у вас Mercedes-Benz 2000 года и старше, проверьте работу инерционного переключателя электрического топливного насоса. Если ваш Mercedes проворачивается, но не заводится, проблема может быть связана с топливом.

  Моя машина не заводится, что дальше?
  

  Вот несколько вещей, которые вы должны проверить, если вы не можете запустить свой Mercedes-Benz после аварии.

  Не запускается двигатель Mercedes-Benz W203

  Если двигатель не запускается, следует проанализировать ситуацию. Чтобы бензиновый двигатель вообще мог запуститься, должны выполняться два основных условия. В цилиндры должна поступать топливо-воздушная смесь, а на свече зажигания должна вырабатываться искра. Поэтому, во-первых, следует проверить, подаётся ли топливо.

  Чтобы определить, вырабатывается ли искра, следует вывернуть свечи, вставить в наконечники и по отдельности приложить к массе. При этом наконечник или кабель зажигания не держите руками, а используйте хорошо изолированные щипцы. Попросите ассистента запустить двигатель.

  Запуск двигателя

  Все двигатели

  - РКПП: Затяните стояночный тормоз, полностью выжмите педаль сцепления и держите её. КПП установите в нейтральное положение. Выключенное сцепление облегчает запуск двигателя, особенно при низких наружных температурах, т.к. при этом отсутствует трение со стороны КПП.

  - Автоматическая трансмиссия: Установите селектор в положение «Р» или «N». Нажмите на педаль тормоза и держите её.
  

  Не включайте стартёр более 30 с непрерывно, в противном случае перегреваются стартёр и кабели.

  
  Бензиновый двигатель

  · Поверните ключ зажигания и включите стартёр, не давая при этом газ. Как только двигатель заработает, отпустите ключ. Если в течение 5 с двигатель не запускается, немного нажмите педаль газа и снова повторите запуск. Если двигатель не запускается или сразу же останавливается, повторите запуск с наполовину выжатой педалью газа, а если потребуется ещё запуск с полностью выжатой педалью газа.
  При горячем двигателе педаль газа во время запуска медленно выжимайте.
  · Обязательно сразу же начинайте движение, только при сильном морозе дайте двигателю прогреться в течение 30 с.
  

  Безуспешные, следующие друг за другом попытки запуска двигателя могут нанести вред каталитическому преобразователю, т.к. в него попадает несгоревший бензин и при нагреве взрывается.

  
  Дизельный двигатель

  - На холодном двигателе: Включите зажигание и дождитесь когда погаснет контрольная лампа преднакала. Сразу же после того как погасла контрольная лампа, запускайте двигатель, не давая при этом газа. Если же при запуске возникают нерегулярные вспышки, держите стартёр включённым до тех пор (но не более 20 с), пока двигатель не начнет работать самостоятельно. Если же все-таки двигатель не запускается, поверните ключ зажигания в положение «0» и подождите примерно 30 с. После этого ещё раз произведите преднакал и повторите запуск как описано выше.
  

  Пока производится преднакал, не следует включать мощные электрические потребители, в противном случае аккумуляторная батарея без надобности перегружается.

  Дизельный двигатель с непосредственным впрыском, как правило, требует применения преднакала только при температуре ниже 0°С.

  
  - На тёплом двигателе преднакал не требуется. Запускайте двигатель сразу же, не давая газа.

  Двигатель не проворачивается при попытках его запуска

  1. Имеет место коррозия клемм батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов. Проверьте состояние клемм и наконечников. Подтяните клеммные зажимы, при необходимости удалите следы коррозии.
  2. Разряжена или неисправна батарея. Если наконечники проводов найдены чистыми и надёжно закреплены на клеммах батареи, поверните ключ зажигания в положение ON, затем включите фары и/или очистители ветрового стекла. Если данное электрооборудование не функционирует, батарея разряжена.
  3. Трансмиссия неточно установлена в положение “Р”.
  4. Оборвана проводка в цепи системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах. Проверьте состояние проводов, клемм и электрических разъёмов батареи, тягового реле стартёра и замка зажигания.
  5. Шестерня стартёра заклинена в зубчатом венце приводного диска. Попробуйте провернуть двигатель за шкив коленвала. При первой же возможности снимите стартёр и проверьте состояние шестерни и зубчатого венца.
  6. Неисправно тяговое реле стартёра.
  7. Неисправен стартёр.
  8. Неисправен замок зажигания.

  Двигатель проворачивается, но не запускается

  1. Неправильно производится запуск.
  2. Неисправен или не отключён иммобилизатор двигателя.
  3. Неисправен предохранитель:

  - Электрического топливного насоса;
  - Электронной системы впрыска.
  4. Пустой топливный бак или залито некачественное топливо.
  5. Сильно загрязнён воздушный фильтр. Имеют место утечки вакуума в элементах подачи воздуха, неисправности в системе управления впрыском топлива и зажиганием.
  6. Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно). Проверьте функционирование электрооборудования.
  7. Корродированы клеммные соединения батареи или ослабло их крепление.
  8. Неисправен топливный насос, перегорел его предохранитель или повреждено реле насоса. Проверьте на слух шум работы насоса при включении зажигания .
  9. Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания.
  10. Изношены или неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.
  11. Оборвана или отсоединена проводка электрического контура системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах.
  12. Оборвана или отсоединена проводка контура катушки зажигания или ослабло крепление проводов на клеммах катушки.
  13. Повреждён предохранитель блока управления двигателем, неисправен какой-либо из датчиков: Холла, импульсный датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости или всасываемого воздуха.
  14. Слишком низкое давление компрессии. Замените уплотнительную прокладку головки цилиндров. При необходимости отремонтируйте двигатель.

  Дизельный двигатель:

  1. Неправильно произведён запуск.
  2. Неисправен иммобилизатор двигателя.
  3. Неисправен предохранитель:

  · Электрического топливного насоса;
  · Системы преднакала.
  4. Двигатель не прогрет: проверьте исправность функционирования устройства преднакала.
  5. На электромагнитном запорном клапане отсутствует напряжение. Подключите к выключателю вольтметр или пробник на светодиоде. Включите зажигание. Светодиод должен загореться. В противном случае необходимо найти обрыв электропроводки и устранить его.
  6. Неисправен электромагнитный запорный клапан. Проверьте надёжность крепления электромагнитного выключателя, проверьте контакты. Включите и выключите зажигание. В выключателе должен раздаться щелчок.
  7. Имеет место повреждение в линии подачи топлива или воздух в линиях:

  a) Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы и удалите воздух из линий и фильтра.
  b) Засорён топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент.
  c) Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина.
  d) Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите.
  8. Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку.
  9. Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки - при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать.
  10. Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД.
  11. Слишком низкое давление компрессии. Замените уплотнительную прокладку головки цилиндров. При необходимости отремонтируйте двигатель.

  Стартёр функционирует без проворачивания двигателя

  1. Заклинена шестерня стартёра. Снимите стартёр и проверьте его состояние.
  2. Изношены или повреждены зубцы шестерни стартёра или венца маховика.

  Затруднён запуск холодного двигателя

  1. Разряжена или недостаточно заряжена батарея.
  2. Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования.
  3. Парафин в фильтре тонкой очистки дизельного двигателя. Замените элемент фильтра. Заправьте зимнее топливо, либо разбавьте низкооктановым бензином.
  4. Неисправны свечи накаливания дизельного двигателя.

  Затруднён запуск горячего двигателя

  1. Заблокирован воздушный фильтр.
  2. Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования.
  3. Топливо не достигает инжекторов системы впрыска.
  4. Сбился угол опережения подачи топлива дизельного двигателя.
  5. Низкая компрессия в цилиндрах, неисправен или разрегулирован ТНВД дизельного двигателя.

  Зацепление стартёра происходит слишком шумно или с затруднением

  1. Изношены или повреждены зубцы шестерни стартёра или венца маховика.
  2. Утеряны болты крепления стартёра или ослабло усилие их затягивания.

  Двигатель запускается, но немедленно глохнет

  1. Неисправен иммобилизатор двигателя.
  2. Неисправна электропроводка или ослабло крепление проводов на клеммах катушки или генератора.
  3. Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования.
  4. Нарушены базовые установки блока электронного управления (ЕСМ).
  5. Повреждение в системе выпуска/каталитическом преобразователе.
  6. Имеют место потери разрежения через прокладочные поверхности впускного трубопровода или блока впрыска топлива. Удостоверьтесь в надёжности затяжки крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Проверьте состояние шлангов и правильность их подсоединения (именно к своим штуцерам).

  машина не заводится

  Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

  Задайте свой вопрос в отдельной теме

  Надо ли прописывать АКБ ?

  масло ни причем и акамулятор тоже , акамулятор не прописывается это не БМВ , предохранитель под капотом у переднего SAM

  под капотом реле находится , реле на стартер М
  Предохранитель на стартер под ногами переднего пассажира , номер 21 , номинал 30А - зеленый , это третий ряд от тунеля и третий снизу от акамулятора

  Вилли Большое спасибо ,ситуация начинает проясняться с Вашей помощью ,до Вашего ответа ,опять выходил к машине уже с заряженным АКБ + дополнительно подключал пусковое ,ситуация такая же !Насос работает ,реле щёлкает но до стартера не доходит ! Нашёл предохранитель как Вы советовали зелёный 30А только пока по фотографии , чуть позже пойду его смотреть прогорел ли он или нет .пока замёрз и отхожу от холода ! Понял всё ,что Вы мне сказали но не понял где этот предохранитель SAM под капотом ,как он выглядеть ? С какой он стороны и где его искать ? Да кстати с Наступающим всех и конечно Вас Вилли ,всего самого хорошего .здоровья ,счастья !

  Вилли я иногда фоткаю и двигатель и ходовую .На фотке нашёл рядом с SAM c левой стороны продолговатый предохранитель .это он ? Как его можно восстановить ? Нужно новый покупать ? Дайте пж Ваш электронный адрес

  SAM это не предохранитель , а блок управления , предохранитель меняют , если реле щелкает , а стартер молчит , то проблема в стартере

  Вилли ,отпраздновал Новый год ,пил много, особенно и по поводу поломки машины ! Сегодня когда температура +1 Москва ,машина завелась как и обычно ! И что это могло быть ? Думаю всё же
  1) масло от мороза было вязким и конечно АКБ был слабым .

  В АКБ есть окошко ,какое оно должно быть ? Там пустота ,нет никакого цвета.

  стартер снимите , думаю проблема вернется с морозами . бендикс с втягивающим или новый стартер

  Вилли а какой на этой машине стартер и втягивающее ? Втягивающее электронное ?Или пятаки ? Стартер ремонту поддаётся ? И я так понял ,что бы снять стартер нужно отпускать двигатель ? Я уже заказал длинные болты и при случае отпущу двигатель и сниму стартер ,гляну на его состояние . Вилли какой цвет в АКБ в окошке должен присутствовать ? У меня в окошке АКБ пустота .Спасибо .

  видимо нет фиксации положения селектора выбора передач

  да не нужно пока ничего заказывать , вы хотя бы диагностику сделайте и посмотрите на результат , я же пишу вам , но на самом деле можеть еще причины быть , вин авто вы не написали , коробка какая у вас тоже не ясно , на окошко забейте , оно можеть и зеленое быть , а акамулятор не работать
  нужно приотпустить мотор на 8 см , для этого болты длинные нужны или стол специальный
  там два вида стартеров , одни ремонтно пригодны , а другие нет , все зависит есть реле внутри его или нет , если нет , то ремонтируется без проблем

  WDD2452331J633495 коробка вариатор .Как узнать какой стартер у меня машина 2010 года .Болты уже лежат готовые .

  Не заводится Mercedes CLA200 2013

  По сканеру была установлена одна ошибка:

  
  

  Само собой наш специалист подготовлен к работе с мерседесами. Хоть раз их самодиагностика ошибок угадала неисправность? Разные специалисты очень любят говорить этож мерс, нужен стардиагносис и если нет ошибок то все в порядке.. Ну да только вот не заводится 🙂

  Все что можно сделать на улице, сделано. Требуется эвакуатор к нам в сервис.

  
  

  Далее все просто, отогреваем печками, ждем. Около 1 часа и мы уже имеем запуск и холостой ход! Потом конечно разморозка проходит быстрее и масса позитива для контента 🙂

  
  
  
  
  
  

  И видео конечно же:

  Для предотвращения повторения проблемы нужно:

  1. Регулярно наваливать на машине. Это не дедушкина шестерка чтоб ползать только по пробкам. Иначе зачем вам 1.6турбо?
  2. Просверлить отверстие 3мм в самой низкой точки оконечной банки глушителя вот так:

  
  

  Теперь мерседес снова в строю и работает без проблем.

  Вы можете обращаться к нам по любым вопросам связанным с техникой на ДВС и не только.

  Мерседес не заводится, иммобилайзер не видит ключ? - start error - стартер не крутит

  start error можно увидеть на панели почти любого класса мерседеса. start error часто всего возникает если аккумулятор разряжен и вы попытайтесь запустить двигатель с помощью такого аккумулятора. start error может также возникнуть если клеммы плохо присоединены на аккумуляторе. Причин много.

  start error у нас возникла после того когда мы попытались завести машину с разряженным аккумулятором на мерседес мл 270 с дизельным двигателем с автоматической коробки передач.

  Аккумулятор сразу же мы поменяли и поставили другое но start error опять показывал панель приборов и машина не заводилась. Стартер вообще не крутился. На этом машине и раньше была такая проблема. Тогда по совету специалиста мы поменяли антенну иммобилайзера и машина сразу завелась.

  Решили мы что причина снова в антенне иммобилайзера и начали разбирать панель. Как мы знаем иммобилайзер это противоугонное средство. Если иммобилайзер не сможет прочесть код из чипа которая установлена в ключе, машина не заведется.

  Принесли мы другую антену иммобилайзера. Заменили ее, но машина снова не завелась. Тогда мы решили использовать другой – запасной ключ. Думали причина в ключе откуда иммобилайзер не может прочесть код для запуска двигателя. Попробовали завести с другим ключом, но машина снова не завелась и прибор показывал информацию start error.

  Это означало что причина не в антенне иммобилайзера и не в ключе. Начали искать другую причину.

  Перечитали форумы и выяснили что в разных марках в мерседесах на работу иммобилайзера может влиять предохранители. Например в спринтерах если некоторые предохранители перегорели это может влиять на работу иммобилайзера. Так как вся система электроники всех марок машин так или иначе похожи решили проверить предохранители. Проверили и оказалось, что все работают.

  Проблема исчезла и мы сами не верили, что так легко смогли сделать это. Оказывается, что иммобилайзер с коробки передач получает информацию, анализирует и потом бортовой компьютер решает завести машину или нет. Разряженный аккумулятор повлиял на правильную работу иммобилайзера и в компьютере сохранилось информация которая мешало завести машину даже на хорошем аккумуляторе. Вот так мы проанализировали эту ситуацию, но в действительности так или нет это трудно сказать.

  Вот такая история случилось с нами. Если кому то этот видео помогло пожалуйста пишите в комментарий какая именно причина была у вас и как ее решили.

  Видео Мерседес не заводится, иммобилайзер не видит ключ? - start error - стартер не крутит канала My Videos

  Читайте также:

    
  • Замена лобового стекла datsun mi do
    
  • Ауди а4 глохнет при нажатии на газ
    
  • Переделка системы охлаждения калина на гранту
    
  • Как открыть багажник сааб 9 3
    
  • Как поставить электростартер на иж планета 5