Не работает щиток приборов мерседес вито 638
Обновлено: 17.04.2024
Mercedes vito w638 Не показывает экран щитка приборов.Ремонтируем!
Комментарии • 53
Спасибо всё получилось.Полезное видео, доходчиво и детально!Цена вопроса 400₽.
А где можна зделать прибор в черновцах на вито 108
Я шукав ніхто не хоче братися ((
Gracias por el video, me ha sido muy muy util
Подскажите пожалуйста где купить шлейф
Harıkasın Dostum. Mükemmelsin.
Привет а подскажи пожалуйста, у меня показывает одометр но не все цифры в норме,что нужно сднлать?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста последовательность подключение + - на приборе 96 года, заместь тахометра части. большое спасиба
А старую ленту которая была можно приклеить снова?
@VAN GOG таяб взял бы новую, но фиг его знает где тут в европе её найти. Дома на авто рынке, а тут жопа, нече ненайдёшь.
Да и стрелки лягли и не двигаются спидометр и тахометр, а скоро техосмотр.
думаю нет.есть новые в том числе и у меня.
А без щитка машина заводится будет? Ездить можно?
Ато уменя экранчик показует но очень тускло, тахометр уже неработает несколько лет, а вот там где скорость показует то недавно начал показывать 200км в час даже не заводя машины.
Еще один вопросик..на шлейфе больше на одну дорожку и когда прикладываешь к плате тоже)),одна лишняя..так вот в какую сторону пустить это лишнее))..за ранее спасибо..
не подскажите)),какого оттенка дорожки на дисплее? они светлые или темные)),приклеил..пиксели разбиты..и можно ли приклеить шлейф по новой,если снова оторвать..или там уже клея не будет. только новый..
темные.если оторвать то можно подрезать его и опять приклеить,если новый шлейф был
Здраствуй брат. Как востановить цифра километража в дисплее некоторые не показывает.
le mieu est de faire reparer le tableau de bord chez un professionnel comme vous chercher d autre compteur ne son pas compatible et rare un de 108 ne sera pas compatible avec un 220 cdi
j ai partis achté un compteur a 50 euro les lumieres reste allumé
j ai trouvé un autre 200 euros le ventilo se met a tourné
j ai trouvé un autre mais le kmatre fonctionne pas mais j ai rendu
apres j ai reparé c est bon pour 160
les gars bonne chance
Здравствуйте вы не продаете приборные панели и стоит их прописывать .
Вангог требуется совет, на форум зайти не могу по техническим причинам. Вопрос следующий на пвнеле загорелись АБС и колесосо стрелками слева в углу, в чём заковыка? Куда лезть в первую очередь?
Vito W638 не заводится. Ремонтируем! (текстовый вариант по просьбам пикабушников)
Всем привет. Имеем на входе аппарат-трудягу Mercedes Vito в 638 кузове.
Вздумлаось ему взять и заглохнуть ни с того ни с сего прямо посреди дороги. Никакие протирания фар не помогли и старичка оттащили в гараж.
В гараже владелец попытался еще раз завести мотор, даже поменял топливный фильтр - но ничего не помогало - и в таком виде автомобиль попал к нам.
Быстренько проверяем элементарное - АКБ, наличие топлива, компрессию. все в норме но мотор не заводится.
Самое время прочитать ошибки. Но сканер упорно не видит машину. Лезем в диагностическую колодку тестером - +12 отсутствует, шина данных молчит. Взрываем салон и видим в принципе обычную картину для машины в возрасте - обрывы, гнилые провода. В общем после эквилибристики с паяльником машина вышла на связь и среди прочих была ошибка цепи регулятора давления топлива. вот мы и поймали счастье за задницу. Быстренько лезем тестером в разъем регулятора - действительно в обрыве.
Когда приехал новый регулятор при разборе топливной из нее полилась не соляра, к чему я был готов, напихал кучу тряпок. там была ржавчина
Вот такие куски были на датчике давления топлива
а вот так выглядело его посадочное место
Потроха рампы сфотографировать не смог - фиг подлезешь одновременно и камерой и фонарем. но думаю все понимают что там было внутри
Форсунки и топливный бак владелец снимать отказался. Оставим то на его совести и ответственности.
Ставим новый регулятор и прокачиваем систему. Мотор заводится с полоборота, но слышно что одна форсунка льет. На слух мне кажется что четвертая. но это другая песня.
В общем. что я хочу сказать - Качественное топливо и фильтра - это самое необходимое для работы дизеля. Экономия на этих вещах выливается в большие траты на ремонт.
Дубликаты не найдены
Автомобильное сообщество
13.1K поста 35.3K подписчик
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Клапан можно было отремонтировать.
Наличие стружки в топл. рейке было? Насос снимали? Обратки форсунок проверить это 2 минуты времени. Можно было продиагностировать по-полной и клиент уже бы думал что ему де лать.
Хорошо если причина только в плохих фильтрах и топливе, а насос цел и стружку не пускает.
как отремонтировать обрыв обмотки клапана? научи плиз.
по остальному - вода в баке обнаружена? очистка бака и магистралей предложена? клиент от всего отказался. Едет - ну и отлично. То что можно было диагностировать по полной и много чего найти - безспорно. Оплатил бы кто то это работу? - однозначно нет. Стояла четко поставленная задача - завести мотор. Больше владельца ничего не интересует
Извиняюсь, не прочитал пост целиком. Сработал рефлекс: грязь в топливе = хана клапану :)
Не экономить на топливе - согласен, но есть нюанс. Как определить качественное ли оно на заправке? Заправляюсь на норм АЗС (Роснефть, ТНК, Лукойл но редко), и все равно на РДТ какой то песок на мембране
ну только пробами. Подъезжаешь на заправку и берешь немного в чистую канистру. дома переливаешь его в прозрачную бутылку и оставляешь на ночь. зимой можно еще на улице на мороз второй образец выставить. не должно выпасть осадков, не должно быть расслоений жидкости и естественно при заданной температуре не должно быть парафина)
ну сам понимаешь, перед каждой заправкой эту процедуру не проделаешь)ну у меня бензин правда, так что на мороз можно не выставлять, да и проблема в апреле с морозами)
жаль удалил фотки потрохов бака бензинового цивика. заправился по Запорожьем водичкой. проехал километров сто и насос умер. До Одессы эвакуатором везли
вот этого я и боюсь, хоть машина и прожженый 30летний гольф 2, но все равно есть шанс что не прожует
ту у нас откровенной залепы по о\топливу на брендовых заправках я впоследнее время не встречал. а на трассах конечно на нонеймах налить ослиной мочи могут
я тоже, но если и в МСК не самый чистый бенз, то хз че на трассах, а летом на моря поехать хочу, вот хз, лотерея походу
заправляйся в каждом крупном городе под горловину. какие могут еще быть варианты
А я вот откатался на машине с салуну на бензе от гпн, менял в 90к км топливный фильтр, он в баке рядом с насосом, все было чистое, осадка тоже не надблюдалось. Я был весьма доволен этим фактом, а потом на 160к км движок начал троить, пропала компрессия, прогорел выпускной клапан. То ли надо было не экономить и ездить на 95, а не на 92, то ли просто бензин не очень.
а машинка какая? может просто не выдержали регламентные регулировки клапанов?
suaru forester 2008 с ej204, по-моему там гидрокомпенсаторы.
а помему там регулировочные шайбы;)
Ну вам видней. Странно что мастер ничего не сказал, когда я сдавал авто в сервис, запчасти (клапан и прокладки) сам покупал.
Кстати, респект за посты, интересно читать.
l200 2014год, на каком пробеге летит егр обычно?
зависит от пробега, топлива. условий эксплуатации. смерть системы ЕГР прекрасно диагностируется сканером, а подтверждается дымогенератором для наглядности.
вы мне предлагаете мысленно подключиться к вашему авто и спросить у него - Как там ЕГР поживает? )))))еще раз повторяю ) неисправности системы ЕГР прекрасно диагностируются сканером в считанные минуты. Если у вас есть сомнения - подъедьте на СТО и пусть глянут датастрим. Наличие или отсутствие кодов ошибок ни о чем не говорит
спасибо. но это про общую работу системы. просто стоит ждать ошибки или съездить почистить?
Прошу совета автомастеров.
Расположение органов управления и приборов Merceds-Benz Vito W639
Расположение органов управления соответствует нормам и правилам по безопасности ЕЭК ООН. Для удобства пользования на ручки, кнопки и контрольные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы их функционального назначения.
Органы управления автомобилем.
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы:
1 – Комбинированный переключатель: сигнал поворота, стеклоочиститель, дальний свет.
Для управления дальним светом используйте переключатель расположенный на рулевой колонке (отодвиньте рукоятку на себя или от себя). Дальний свет включается, если ключ вставлен в замок зажигания, находится в положении 1 и включен ближний свет.
1. Если отодвинуть рукоятку от себя, то включится дальний свет
2. Если рукоятку потянуть на себя, то будет предупредительный световой сигнал дальним светом
Контрольная лампа дальнего света будет гореть на комбинации приборов.
Индикатор дальнего света
Переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворота. При перемещении рычага вверх или вниз в комбинации приборов начинает мигать сигнализатор указателя поворота. При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении вверх или вниз только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вернется в исходное положение.
1 – Если отодвинуть рукоятку вверх, то включится правый сигнал поворота
2 – Если рукоятку отодвинуть вниз, то включится левый сигнал поворота
Индикаторы сигнала поворота
Включение стеклоочистителя производится при повороте комбинированного рычага. Сначала убедитесь, что зажигание включено. Потом поверните комбинированный рычаг в требуемое положение в зависимости от интенсивности дождя.
0 – Стеклоочиститель выключен
I – Прерывистый режим работы (интервал зависит от количества воды)
II – Нормальный режим работы
III – Ускоренный режим работы
Примечание:
Если автомобиль движется со скоростью меньше 5 км/ч или останавливается, то включенный стеклоочиститель автоматически переключается на ближайшую более низкую ступень режима работы.
Одно движение щеток стеклоочистителя:
Коротко нажмите переключатель по направлению стрелки (в сторону руля). Стеклоочиститель выполнит одно движение щеток без подачи воды из бачка стеклоомывателя.
Очистка стекол с подачей воды из бачка омывателя:
Нажмите на переключатель по направлению стрелки с переходом точки сопротивления. Стеклоочиститель производит очистку стекла с подачей воды из бачка омывателя.
Примечание:
Включайте повод воды из бачка стеклоомывателя также и при дожде. Тем самым Вы предотвратите образование разводов на ветровом стекле. Стеклоочиститель заднего стекла автоматически производит очистку стекла при включенном стеклоочистителе ветрового стекла и включенной передаче заднего хода.
2 – Рычаг переключателя ТЕМПОМАТа
Рычаг переключателя ТЕМПОМАТа
3 – Многофункциональное рулевое колесо
В зависимости от комплектации автомобиля могут быть установлены кнопки на руль.
Просмотр пунктов меню внутри одного меню:
Переход из меню в меню:
Пользование телефоном:
5 – Окончание телефонного разговора.
6 – Прием телефонного разговора.
Управление системой управление. Регулировка громкости:
8 – Громче.
Приборная панель на Мерседес Вито
5 – Звуковой сигнал
Звуковой сигнал на Мерседес Вито
8 – Центральная консоль COMAND или AUDIO
Магнитола на Мерседес Вито
9 – Замок зажигания
Для того чтобы извлечь ключ из замка зажигания автомобиля с механической коробкой передач, нажмите на ключ, удерживая его нажатым, поверните в лево до упора. Затем извлеките ключ из замка.
Для извлечения ключа из замка зажигания автомобиля с автоматической коробкой передач сначала переведите рычаг селектора управления коробкой передач в положение «Р» (стоянка), а затем поверните ключ в замке в лево до упора. Извлеките ключ из замка зажигания.
1 поворот ключа (дополнительное оборудование) – зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано, включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, аудиосистемы, прикуривателя и пр.
2 поворота ключа (включено) – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи.
3 поворота ключа (стартер) – включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа нефиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение «2».
10 – Регулировка положения рулевого колеса
Регулировка положения рулевого колеса происходит по высоте и длине. Поднимите рычаг до упора, установите желаемое положение рулевого колеса и снова поднимите рычаг до упора, чтобы зафиксировать положение.
11 – Отпускание стояночного тормоза
Рычаг опускания стояночного тормоза
Потяните ручку на себя, чтобы отпустить стояночный тормоз. После этого индикатор стояночного тормоза погаснет.
Потяните за красную ручку разблокировки капота слева под панелью приборов, чтобы разблокировать капот.
Ручка, которая открывает капот на Мерседес Вито
13 – Стояночный тормоз
Педаль стояночного тормоза
14 – Центральная консоль управления автомобилем.
1 – Дисплей климат контроля. Более подробно про климат - контроль описано в этой статье.
2 – Темпматик:
Обогрев задней части/кондиционер задней части. Автоматизированная система кондиционирования воздуха в задней части.
Термотроник:
Автоматизированная система кондиционирования воздуха в задней части.
3 – Обогрев сиденья переднего пассажира.
4 – Включение / выключение системы парктроника.
5 – Освещение в задней части салона.
6 – Центральная блокировка салона / задней части.
7 – Контрольная лампа отключения подушки безопасности пассажира.
8 – Включение / выключение системы ASR.
9 – Включение / выключение стеклоочистителя заднего стекла.
10 – Обогрев заднего стекла.
11 – Обогрев сиденья водителя.
12 – Включение / выключение аварийной световой сигнализации.
Примечание:
Некоторые комплектации автомобиля обладают меньшей функциональностью центральной консоли управления. Подробнее про блок отопителя описано в этой статье.
15 – Блок управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами на передних дверях.
1 – Кнопка регулировки положения наружных зеркал.
2 – Выбор левого или правого наружного зеркала.
3 – Кнопки опускания стекла.
Чтобы опустить водительское или пассажирское стекло, нужно просто нажать на кнопку (3). Чтобы отрегулировать положения наружного зеркала, нужно сначала выбрать левое или правое зеркало на кнопке (2), а после чего кнопкой (1) отрегулировать положение зеркала.
16 – Рычаг управления механической коробкой передач или рычаг селектора автоматической коробки передач. Подробнее описано в этой статье.
Рычаг МКПП (механическая коробка передач)
Рычаг АКПП (автоматическая коробка передач)
17 – Педаль акселератора (привода дроссельной заслонки).
18 – Педаль тормоза.
19 – Педаль сцепления. На автомобилях с автоматической коробкой передач эта педаль отсутствует.
20 – Педаль стояночного тормоза.
21 – Для управления ближним светом, габаритными огнями и противотуманными фонарями используйте переключатель расположенный под панелью приборов.
Переключатель света на Мерседес Вито
1 – Свет выключен.
2 – Включены габаритные огни, освещение номерного знака и приборов.
3 – Включен ближний свет фар.
4 – Включены стояночные фонари.
Для включения передних противотуманных фонарей убедитесь в том, что как минимум включен ближний свет. Вытяните ручку переключателя света на себя до первого положения фиксации.
Для включения заднего противотуманного фонаря убедитесь в том, что как минимум включен ближний свет. Вытяните ручку переключателя света на себя до второго положения фиксации.
Вращением рукоятки регулятора электрокорректора света фар в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение цифры на рукоятке регулятора и метки на панели блока обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
0 – один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье.
1 – все места заняты.
2 – все места заняты и груз в багажнике.
3 – один водитель и груз в багажнике.
22 – Вещевой отсек, расположенные в передних дверях. Подробнее написано в этой статье.
23 – Внутреннее ручки дверей позволяют открывать двери из салона автомобиля.
Ручка двери Мерседес Вито
24 – Замок закрывания дверей.
25 – Cопла системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона. Предназначены для направления потока воздуха из отопителя (кондиционера) и системы вентиляции. Описание данной системы можно найти в этой статье.
Читайте также: