Не работает указатель поворотов ланос

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Ищем проблему в неисправности аварийки/поворотников Ланос/ Сенс

Случилась беда сегодня утром, не работают поворотники и аварийка. Причем внезапно пропали в центре города. До работы еще ехать не прямой дорогой) Тут они работали и сразу перестали.

На драйве отозвался дядька isaul76 . С его помощью мы поэтапно проходили шаг за шагом. Вадим, тебе человеческое спасибо!

Что вначале делали? Самое главное иметь с собой контрольную лампочку с проводами.
1. К самой колодке на аварийку подходит красно-желтый провод. Это постоянный плюс, даже при выкл. зажигании.
Он там один такой. 8 ножка. Фото не мое

Берем контрольку, плюс в 8 ножку и минус на кузов. Лампочка засветилась. Значит все огонь, обрыва нет)
2. Дальше мы подсоединялись к розовому проводу. У меня же это был желтый провод. Минус на кузов. Контролька загоралась только при вкл. зажигания. Горит. Уже хорошо.
3. Берем контрольку, плюс на 8 ножку, а минус на 7 ножку. Должен появится плюс на черно-голубом проводе ножка номер 7 идущая на 49 ножку реле. У меня плюс пошел на 49 ножку реле.
4. Плюс контрольки подключаем к 49 ножке реле аварийки, а минус на кузов. При вкл. кнопки аварийки, контролька должна загореться. Проверил, цепь целая.
5. Нужно перемкнуть 49 и 49а дырки в разъеме реле. При вкл. аварийки или же поворотников, лампы будут просто гореть, мигать не будет.
У меня с этим возникли проблемы. Ничего не светилось. В ответ тишина.
6. Дальше вставляешь реле обратно. Подсоединяем контрольку между 49а и кузовом. Включаем аварийку.
На 49а ножке появится мигающий плюс на лампы, но если нет нагрузки, реле не будет работать.
Короче у меня не замигала контролька.

Ничего что то не получается, собираюсь ехать домой. Стемнело. И мне пишет Вадим. Объясняет то, что на восьмой ножке у меня есть плюс. На 49 ножке реле тоже есть плюс при нажатии кнопки. Значит нету где то цепи от 49а до перемычки S202

И советует перемкнуть 8 ножку кнопки с 10 ножкой и нажать аварийку.

Как я делал? Завел машину. Взял перемычку. Один конец подключил к 8 ножке разъема аварийки. А другим концом проходил по остальным ножкам ряд 5-10. Если конец кинуть на 7-ю ногу, то будет светить постоянно только правый поворотник, если на 6-ю то будет левый. Не помню, честно.
Короче подключаю другой конец к 9 ножке. Теперь при вкл. аварийки поворотники горят. А при переключении влево/вправо горит соответствующая лампочка поворота. Как раз то, что мне нужно было. Лишь бы добраться домой. И таким образом, вручную дергая поворотники перемещался по городу.

По приезду домой. Убираю перемычку из разъема аварийки. Решил на добив вкл. аварийку. И услышал что отозвалась один раз релюшка. На повороты также отзывается (хотя раньше тишина была, даже не щелкало), но все лишь одним щелчком при переключении.
Я снимаю старое реле (потому как новое реле ничего не дало), решил подключить снова новую релюшку. И бац, магия! Поворотники заработали, аварийка замигала.
Вот кажется как такое возможно? Я же в самом начале это первым делом делал, релюшку менял… А она не работала.

В итоге отписал Вадиму, что все уже збс. Он удивился как и я. Говорит проблема скорей всего в плохих контактах была. Но также предложил следующий вариант прозвонки.
Нужно соединить контакт 49а реле и 9 ножку разъема кнопки аварийки. Реле должно стоять при этом на месте и включить аварийку.

Но этот вариант мне не понадобился. Поэтому концовки не скажу)

Уже завтра я позачищаю контакты, хотя бы ВДшкой пшикну что ли.
Еще раз спасибо Вадим. Выручил добротно!

А пока все. Надеюсь кому то мой мини мануал поможет, если замена реле не помогает)

Возня с проводами: ремонт поворотов

Не скажу что открыл, но для себя точно, обнаружил новый вид супергероя… Хотя какой это супергерой, Это уже какой-то главный злодей из вселенной MARVEL, "Человек-дебил"… И это отнюдь не самокритичный настрой, а мнение, о тех, кто до меня "ремонтировал авто"!(((

Привет всем!
Изначально, хотелось-бы выразить огромную благодарность хорошему человеку, Вадиму isaul76 который является одним из постоянных собеседников и советчиков в нашел чате Ланосо-Сенсо-электро-водов (не реклама) . А именно, благодарочка за советы и за очень полезную статью, которая давно имеется в закладках. Размещение разъемов в автомобиле Сенс (Ланос).

Согласно схеме, провод, подающий +12 на повороты проходит через разъем S301, и далее через С204. Сразу полез искать S301, он находится под сиденьем водителя по идее, под ковролином. Поэтому пришлось разобрать пластик и сидухи. На месте его не обнаружил, у меня он был почти под блоком предохранителей и разъемов у левой ноги водителя.

сам этот разъем представляет колодку, в который один силовой провод расходится на два, т.е. в моем случае подающий плюс поворота, и два выхода. один на заднюю фару, и один на переднюю и дополнительный поворот. Ну и там много подобных проводов.

Согласно ней, на 2-й контак вход поворота, а на первом мой, выходной провод. Но тут все было нормально. Ок, идем дальше, а именно к С204, который находится в блоке разъемов у ноги водителя.

ок, нашел, снимаю его, смотрю, а там окислен контакт

Думаю, ну все ок, ща почищу и все будет норм. Но беда, окислен то выход на левый поворот, а не работает правый (контакт, тот что рядом), думаю, знач не тут. Вставляю фишку, включаю поворот, а не работает ни правый ни левый. Ну левый то не беда, окисление почистил и все ок, а вот с правым непонятка. Проверяю мультиметром, +12 идет на выход. Значит в салоне на раъемах все пучком. Иду под капот, снимаю блок предохранителей, смотрю соответствующий провод (у меня зелено-серый), там тоже все ок. Далее жгут проводов идет под бампером к правой фаре. снимаю фару, воздушный фильтр (чтоб отсоединить массу), смотрю, а там приходит на поворот уже просто зеленый провод, ну думаю, все ясно, где-то скрутка, и там пропало. Эта мысля была ошибочной, но подтолкнула к правильным действиям. Короче, вытягиваю из-под бампера весь жгут проводов.

Разматываю изольду, снимаю гофру и… И тут мы пришли к тому, с чего началась данная запись, а именно к словам о "Человеке-Дебиле"

Скрутки Карл, долбаные скрутки. Видимо жгут был перебит, и тот самый "Человек-Дебил" додумался, просто скрутить провода, и замотать изольдой. Ладно срутки в салоне, а тут, на улице, под бампером, где постоянно вода и влажность. И не додумался даже пропаять это все. Короче вся эта ситуация меня не слабо так возмутила. Взял паяльник, все эти скрутки даже не начал разматывать, просто откусил, и по новой спаял и в термоусадку.

. Кстати большинство скруток были уже умирающими, а некоторые и умерли, поэтому если бы не поворот, то что-то другое, но привело-бы сюда. Далее после этих скруток было еще одно соединение, после которого и был провод другого цвета. Но это соединение видимо заводское. там клемма, на которой поворот расходится на фару и доп поворот. Ее тоже на всякий случай пропаял. Накинул абы-как массу, включаю поворот — работает!

Ну отлично. Далее уже навожу порядок. все в гофру и обильно обматываю изольдой. Хорошо-бы тормоусадкой все, но не нашлось такой толстой.

. Ну и далее собрал всю машину в кучу, обалдел от времени, т.к. по ощущениям в гараже был минут 30-40, а по факту 3,5 часа.
Вот так вот, я и исправил проблему, и немного убавил колхоза о котором даже не подозревал.

Спасибо кто прочитал обилие текста, надеюсь кому-то статья будет полезной.
Всем пока!

Не работают поворотники ланос

Система аварийной световой сигнализации должна всегда быть исправной, поэтому она снабжается током от провода питания «3» (красный) непосредственно от «плюса» аккумуляторной батареи. Указатели поворота получают энергию только при включенном зажигании через замок зажигания от клеммы 9 через плавкий предохранитель № 6.

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Советы для автомобилистов

Ближе к 40 тысячам километров пробега легкового автомобиля Шевроле Ланос появляются проблемы с работой указателей поворотов. Сначала они начинают включаться, как им «вздумается», иногда пару раз моргнут, и перестают работать, а иногда работают нормально. Но так продолжается не долго, впоследствии, указатели поворотов перестают включаться вообще.

Виновником этой неисправности обычно становиться реле аварийной сигнализации, которое должно обеспечивать моргание ламп указателей поворотов. Для того чтобы найти его и заменить, нужно открыть левую переднюю дверь автомобиля, в результате чего открывается доступ к крышке монтажного блока, расположенного в торце передней панели. Если её снять и сдвинуть наружу корректор фар, то внутри Вы увидите 4 реле, на верхней части корпуса которых, есть символы электрических цепей, в которых они работают. Вам необходимо заменить реле с символом аварийного знака. Желательно приобрести и установить реле (2х21+3)х2W 495.3747, которое изготавливается в г.Калуга.

Если такая неисправность произошла далеко от ближайшего магазина запасных частей, то выньте это реле из колодки, а между контактами 49а и 49 поставьте металлическую перемычку. Тогда при помощи левой руки можно заставить моргать лампы указателей поворота, если Вы при помощи рычага переключателя указателей поворота будете выполнять их включение и выключение. Хотя Правилами дорожного движения и предусмотрена подача сигналов рукой при выполнении поворотов, но, к сожалению, не все водители об этом помнят. Поэтому, лучше последовать этой рекомендации, чтобы не попасть в ДТП.

Когда указатели поворотов прекращают работать без каких-либо предварительных «глюков», то придётся начинать поиск неисправности с проверки пятнадцати амперного предохранителя F16. Расположен он в монтажном блоке на левой боковине кузова в районе размещения ног водителя, а цвет этого предохранителя синий.

Ещё одна неисправность указателей поворота возникает при перегорании одной из ламп. В этом случае вдвое увеличивается частота моргания тех ламп, которые являются ещё целыми. Это означает, что вдвое увеличивается нагрузка на реле указателей поворота, что резко сокращает его срок эксплуатации, приводя к поломке подвижного контакта электромагнита. Поэтому, перегоревшую лампу указателей поворота необходимо, как можно быстрее, заменить. Причём мощность новой лампы, должна быть аналогичной той, которую заменяете.

И советует перемкнуть 8 ножку кнопки с 10 ножкой и нажать аварийку.

Но этот вариант мне не понадобился. Поэтому концовки не скажу)

Уже завтра я позачищаю контакты, хотя бы ВДшкой пшикну что ли.
Еще раз спасибо Вадим. Выручил добротно!

А пока все. Надеюсь кому то мой мини мануал поможет, если замена реле не помогает)

Щелкает реле поворотов ланос

Доброго времени суток . братья форумчане. Зашился, решил обратится к спецам. Проблема следующая:- реле поворотов и аварийной сигнализации, когда завожу двигатель постоянно клацает при этом повороты не моргают, включаю аварийку работает,включаю поворот работает.

Нет сил просто помогите. Машину брал б/у. ключа к встроенному иммобилайзеру не дали сказали что потеряли и сделали обход. Может это через него зараза, но как победить за пол года уже снится это клацанье.

Вся проблема в реле,к сожалению наш автопром-экономит на качестве,по этому и приходится все доделывать.

У меня знакомый поменял трижды реле(пока попал на работающее)

Примитивная схема на двух транзисторах, одновибратор запускается при малейшей просадке напряжения бортовой сети, поэтому оно и щелкает:

Худо-бедно улучшить его работу можно с помощью дополнительного конденсатора:

При этом колхозе оно всё ещё будет щелкать в момент включения габаритов или фар, но уже не будет щелкать в момент нажатия на тормоз.

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работают поворотники на Шевроле Ланос

Lada-forum.ru

реле поворотов щелкает САМА по себе. .

Спасибо
Не нравится

xxxsergeyxxx 21 Янв 2007

Спасибо
Не нравится

VалИноГ 21 Янв 2007

может там кака друга релюха щелкает? :huh:

Спасибо
Не нравится

Bach 21 Янв 2007

может там кака друга релюха щелкает? :huh:

Спасибо
Не нравится

xxxsergeyxxx 21 Янв 2007

да не. я точно смотрел . точно она щелкает . иного и быть не может :angry:

Спасибо
Не нравится

pukch 22 Янв 2007

Спасибо
Не нравится

xxxsergeyxxx 22 Янв 2007

Спасибо
Не нравится

Сергей2112 01 Авг 2007

Спасибо
Не нравится

sc789 02 Авг 2007

Спасибо
Не нравится

zel_alex 04 Авг 2007

Спасибо
Не нравится

Сергей2112 05 Авг 2007

Разобрались с проблемой. Дело в заводском браке самого реле. Попробовал поставить реле с другой машины (в которой не щелкает) и вууааля, все работает. В магазин поехал за другим реле, все перепробовал (штук 15) все щелкают. Надо в общем искать нормальную релюху.

Ты просто гений.

Спасибо
Не нравится

122122 16 Авг 2007

Дам 500 р. в Капотне, кто покажет мне такие реле, которые будут щелкать в моей машине. Есть мнение, машинка не без фефекта.

[Закрыто] Решено: Реле щелкает, но поворотники не работаю.Аварийка-горит предохранитель

1 Тема от sanay1605 2015-12-31 16:15:42

Тема: Решено: Реле щелкает, но поворотники не работаю.Аварийка-горит предохранитель

2 Ответ от kosmos 2015-12-31 19:33:14 (2015-12-31 19:35:19 отредактировано kosmos)

3 Ответ от sanay1605 2015-12-31 19:52:53

Ну насчёт творил нечего это точно. До этого в гараже машина стояла влажность высокая была вот что могу ещё сказать

4 Ответ от kosmos 2015-12-31 19:55:59

Раз влажность, значит смотрим точно все патроны поворотников, провода гниют тоже на ура при влажности, особенно где огалёные на полу например, явно где то замыкает. Система поворотников до безумия проста, так что проблема найдётся!

без причины щелкает реле поворотов?

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ваз 2110 при запуске двигателя, постоянно щелкает реле поворотов Подробнее

Щёлкает реле поворотников.Решение проблемы Подробнее

клацает релле поворотов пр заведенном движке Подробнее

щелкает реле поворотов? -2- ремонт Подробнее

Проблема на Ланосе с реле поворотов Подробнее

Лада Гранта 2013 г. в. Трещит реле где то в монтажным блоке. что это и как решить проблему? Подробнее

ПРИЧИНА ЗАМЫКАНИЯ РЕЛЕ ПОВОРОТНИКА НА ФОРД ФОКУС 1 2004Г Подробнее

Где стоит и щелкает реле поворотов газель бизнес когда заведена? Подробнее

НАШЁЛ. Шевроле Нива Подробнее

Ремонт реле поворотов ВАЗ 495.3747 Подробнее

Реле указателей поворота ВАЗ классика. Проверка, схема, принцип работы. Подробнее

Реле поворотов на газели Подробнее

Как проверить Реле 4-х,5-и контактное,автомобильно Подробнее

Перестали работать поворотники и аварийка W202 Подробнее

Машина не заводится. Что делать? Подробнее

Не работают поворотники и аварийка на ваз2114? Основные причины и устранение неполадки Подробнее

Не работают поворотники и аварийная сигнализация. — Chevrolet Lanos, л., года на DRIVE2

Оно оказалось не оригинал, а наш Российский аналог под номером Тут же пулей в ближайший магазин Автозапчастей.

Но не того и не другого не было а было только наше Российское реле от ваз под номером Цена вопроса рублей. Поставил его на место и все шайтан заработал. Плюс этого реле, оно работает тише того, что стояло.

Цена вопроса: Виновником этой неисправности обычно становиться реле аварийной сигнализации, которое должно обеспечивать моргание ламп указателей поворотов. Для того чтобы найти его и заменить, нужно открыть левую переднюю дверь автомобиля, в результате чего открывается доступ к крышке монтажного блока, расположенного в торце передней панели. Если её снять и сдвинуть наружу корректор фар, то внутри Вы увидите 4 реле, на верхней части корпуса которых, есть символы электрических цепей, в которых они шевроле ланос не работают поворотники.

Вам необходимо заменить реле с символом аварийного знака.

Не работают поворотники на Шевроле Ланос

Если такая неисправность произошла далеко от ближайшего магазина запасных частей, то выньте это реле из колодки, а между контактами 49а и 49 поставьте металлическую перемычку. Объясняет то, что на восьмой ножке у меня есть плюс. На 49 ножке реле тоже есть плюс при нажатии кнопки. Значит нету где то цепи от 49а до перемычки S Схема И советует перемкнуть 8 ножку кнопки шевроле ланос не работают поворотники 10 ножкой и нажать аварийку.

Это мой разъем Как я делал? Завел машину. Взял перемычку.

Реле поворотов шевроле ланос

Один конец подключил к 8 ножке разъема аварийки. А другим концом проходил по остальным ножкам ряд Если конец кинуть на 7-ю ногу, то будет светить постоянно только правый поворотник, если на 6-ю то будет левый. Не помню, честно.

Короче подключаю другой конец к 9 ножке. Теперь при вкл.

Как раз то, что мне нужно. Лишь бы добраться домой. И таким образом, вручную дергая поворотники перемещался по городу.

Клуб владельцев Chevrolet Lanos (Ланос) и ZAZ Chance (Шанс) г. Волгоград

По приезду домой. Убираю перемычку из разъема аварийки. Решил на добив вкл. И услышал что отозвалась один раз релюшка.

На повороты также отзывается хотя раньше тишина была, даже не щелкалошевроле ланос не работают поворотники все лишь одним щелчком при переключении. Я снимаю старое реле потому как новое реле ничего не далорешил подключить снова новую релюшку. И бац, магия!

Поворотники заработали, аварийка замигала. Вот кажется как такое возможно? Я же в самом начале это первым делом делал, релюшку менял… А она не работала.

В итоге отписал Вадиму, что все уже збс. Он удивился как и. Говорит проблема скорей всего в плохих контактах.

Не работает левый указатель поворотов: диагностика и устранение причин неисправности

В Правилах дорожного движения указано, что автовладельцы при маневрах должны включать поворотники. Ведь только так другие участники дорожного движения будут понимать, куда направляется ваш автомобиль. Однако некоторые автолюбители не используют световые указатели. В этом случае может произойти ДТП. Сегодня мы разберем, почему не работает левый указатель поворота, а также рассмотрим способы устранения поломки.

Что грозит водителю, если не работает левый указатель поворота

Актуальные ПДД содержат в себе описание всех случаев, когда автовладелец должен использовать поворотники, чтобы показать направление движения.

Причем включать их следует заранее, так, чтобы не запутать остальных водителей, которые движутся рядом или за вашим авто.

В каких случаях необходимо использовать огни поворота:

прежде чем начать движение;
до того как повернете;
перед тем как начнете разворачиваться;
прежде чем перестроиться на другой ряд;
до совершения остановки.

В Правилах дорожного движения указано, что поворотники необходимо включать заранее. А именно за шесть–девять секунд до того, как начнете поворачивать или перестраиваться в другой ряд.

Однако если не работает указатель поворота — левый или правый, следует проинформировать других участников дорожного движения. Для этого водитель высовывает из автомобиля руку с левой либо правой стороны (п. 8.2. ПДД):

вытягиваем левую руку — когда не работает левый указатель поворота;
с правой стороны высовываем правую руку, которая согнута под углом 90 градусов, если неисправен правый поворотник.

Если водитель не соблюдает указанные ПДД, сотрудник ДПС может выписать штраф. Что будет, когда автовладелец, стараясь оправдаться, говорит, что не работает левый указатель поворота? Первое нарушение — водитель не использует световой прибор, второе – эксплуатирует автомобиль, который неисправен (ч. 1 ст. 12.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях).

Это значит, что сотруднику ДПС лучше сказать, что вы просто не включили световой указатель, а факт поломки поворотника не сообщать. Иначе размер штрафа будет в 2 раза больше. Дело в том, что штраф за то, что световой указатель не работает, такой же, как и за то, что вы его не включили. Таким образом, вам придется заплатить 1 000 рублей.

Как избежать ответственности, если не работает левый указатель поворота

Однако такие правила действуют, только когда левый (или правый) поворотник не работает.

Что делать, если правый или левый указатель поворота неисправен и вас остановил полицейский после нарушения правил дорожного движения? Придерживайтесь алгоритма действий, изложенного ниже.

Прежде всего скажите, что поворотник сломался, вы недавно выяснили это и направляетесь в автосервис, чтобы устранить поломку.

Затем укажите, что в п. 2.3.1 ПДД разрешается доехать до СТО либо стоянки, несмотря на то, что машина неисправна (за исключением более серьезных поломок).
Выразите свое несогласие с сотрудником ГАИ.
Тогда госавтоинспектор будет вынужден доказать, что сигнал поворота не работает.

Во всех остальных ситуациях – забыли включить поворотник, преднамеренно не стали информировать остальных участников движения о повороте – следует признать свою вину. В худшем случае вам придется заплатить штраф — 500 руб. В лучшем — сотрудник ДПС сделает вам предупреждение.

Видео

Как диагностировать неисправность поворотников, смотрите ниже:

В этой статье мы рассмотрим основные причины , почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

По какой причине может не работать левый указатель поворота

1. Перегорел предохранитель

Заметили, что одновременно сломались левый и правый поворотники, а также аварийная сигнализация? Скорее всего, проблема в перегоревшем предохранителе.

Вместо него устанавливаем плавкую вставку подходящего номинала. Если ее значение будет превышать рекомендованное, машина может загореться. Чтобы избежать этого, выполняйте замену предохранителя правильно.

2. Выход из строя подрулевого переключателя

Чтобы исключить такую поломку, следует проверить замыкание контактов в разных положениях подрулевых переключателей.

Могут быть повреждены пластиковые или контактные элементы. Также может образоваться нагар. Во время работы световых указателей случается подгорание контакта. В результате сопротивление возрастет, а сила тока в цепи упадет. Если обнаруживается окисление и нагар, реле указателей будет щелкать, однако поворотники – левый и правый – не включатся.

Чтобы устранить неисправность, следует самостоятельно демонтировать с рулевой колонки подрулевой переключатель, затем выполнить его разборку. Вы обнаружите несколько контактных площадок. Чтобы собрать деталь правильно, запомните, как расположены детали.

3. Поломка реле поворотников

Если реле поворотников неисправно, следует сразу же провести ремонт. Реле – достаточно бюджетный элемент световой системы, поэтому рекомендуется приобрести 2 детали на всякий случай. Пусть запасная деталь хранится в багажном отделении.

Как найти реле указателей поворотов? Оно расположено в монтажном блоке предохранителей в салоне авто либо в подкапотном пространстве. Чтобы определить его месторасположение, прочитайте инструкцию по эксплуатации авто. Обычно внутри монтажного блока есть изображение, описывающее предназначение реле и предохранителей.

4. Неисправность кнопки аварийной сигнализации

Почему может сломаться аварийная сигнализация:

Неисправен предохранитель либо реле. Данная поломка встречается чаще всего, устранить ее можно, заменив сломанные детали.
Неисправность электроцепи. Случиться может все: КЗ, обрыв проводки, окисление контакта. Данный вид поломки выявляется с использованием мультиметра. Также может помочь специалист по автоэлектрике.
Правый или левый указатель поворота не работает по той причине, что перегорели лампочки.
Механическое повреждение кнопки. Могли прийти в негодность фиксаторы из пластика, расположенные внутри. Если кнопка АСС не работает, не получится включить ни левый, ни правый поворотник, ведь клавиша функционирует неисправно. Устранить проблемы можно, сняв ее и установив новую.

Ищем поломку своими руками

Первичную диагностику можно провести контрольной лампочкой, но для проверки состояния цепи потребуется тестер. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то в режиме измерения сопротивления сможете самостоятельно «прозвонить» проводку на предмет обрыва.

Поиск причины, из-за которой перестали работать поворотники и аварийка, следует начинать с изучения электросхемы. Рекомендуем воздержаться от самостоятельного ремонта, если вам незнакомы основы электротехники, методы восстановления проводки.

Если при включении правого/левого поворотника вы отчетливо слышите щелканье реле, проверьте сопротивление участка цепи с подрулевым переключателем. Если не работает только левая либо права сторона, причина точно в переключателе или в проводке цепи от него к лампочкам.

Если реле указателей поворотов не щелкает совсем, проверьте состояние контактов, плюсовой провод и массу. Если после включения зажигания к реле не приходит «+», проблема, скорее всего, в участке цепи от монтажного блока к реле.

Подрулевой переключатель

Причина неисправности может быть как в механическом повреждении пластмассовых либо контактных элементов, так и в образование нагара. В процессе работы поворотников контакты могут подгорать, из-за чего увеличивается сопротивление и падает сила тока в цепи. При этом характерно, что в случае окислов, нагара реле указателей может щелкать, но лампы загораться не будут.

Для ремонта подрулевой переключатель нужно будет снять с рулевой колонки и разобрать. Внутри корпуса располагается множество контактных площадок, поэтому для беспроблемной сборки запоминайте расположение всех подвижных элементов.

Снятие и установка пиротехнических изделий требует соблюдения правил техники безопасности. Поэтому рекомендуем прочитать, как правильно снимать подушку безопасности.

Где находится и как проверить реле поворотников

Реле указателей поворотов находится в монтажном блоке предохранителей в салоне либо под капотом. Точное месторасположение вы можете узнать из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Часто с внутренней стороны монтажного блока графически изображено предназначение реле, предохранителей.

Отпаивание элементов со схемы, микротрещины в местах пайки, выход из строя главной микросхемы – наиболее распространенные причины неисправности указателей поворотов.

Аварийка

Кнопка аварийки имитирует подрулевой переключатель поворотов, но замыкает сразу оба контакты (на правую и левую сторону). На видео показано устройство и принцип работы простейшей системы, аналоги которой используются не только на автомобилях ВАЗ.

Что можно сделать, если не работает левый указатель поворота

Когда световые приборы исправно работают:

зажигание включено, значит, поворотники находятся в рабочем режиме;
водитель переключает подрулевой рычаг вверх или вниз, загорается левый либо правый указатель поворота;
предупреждающий поворотный сигнал мигает с частотой 60 сигналов в 1 мин.

Левый и правый световой указатель на вашем авто работает не так, как указано выше? Это говорит о неисправности. Какие поломки могут произойти?

Как ликвидировать поломку? Аккуратно постучите по реле. Когда контакт слабый либо внутрь попала влага, эти действия помогут. Световой прибор не мигает и светится непрерывно, даже после того, как было установлено новое реле? Это значит, что контакт с предохранительным блоком слабый. Решение — меняем предохранитель, значение сопротивления не должно отличаться от номинального.

Наиболее частая причина — лампочка в одном световом указателе перегорела. Также может быть нарушение в проводке либо патроне.

Приобретая новую лампочку, помните, что она не просто должна помещаться в гнездо поворотника. Ее мощность должна быть такой же, что написана на плафоне.

Поменяли лампочку, но левый указатель поворота не работает? Возможно, причина в патроне. Он может окислиться. В этом случае очистите окисление надфилем либо наждачкой.

Еще одна причина неисправности — лампочка слишком плотно сидит на контактах. Их необходимо подогнуть при помощи тонкогубцев. Выполнять эту операцию следует аккуратно, иначе можно замкнуть контакты. В результате вы получите следующую неисправность: световые указатели будут работать в шахматном порядке. Патрон в порядке? Вероятнее всего, неисправна проводка. Посмотрите, прочно ли припаян провод к патрону. Замыкание проводов между собой либо на массу на железном корпусе авто необходимо исключить.

Левый указатель поворота не работает ни на передней, ни на задней части авто? Значит, неисправен подрулевой переключатель. Также контакт может потеряться, либо реле полностью пришло в негодность.

Электросхема поворотника защищается восьмиамперным предохранителем, он находится в монтажном блоке. При его поломке левый либо правый указатель поворота не будет работать. Только благодаря световой системе аварийной сигнализации можно передвигаться безопасно. Это значит, что вы всегда должны иметь подходящие по мощности лампочки про запас.

Как самостоятельно определить, почему не работает левый указатель поворота

Используя контрольную лампочку, продиагностируйте световые указатели самостоятельно. Однако для полноценной проверки необходим специальный тестер-мультиметр. У вас есть опыт использования этого устройства? Тогда включите режим измерения сопротивления и прозвоните электропроводку, чтобы обнаружить обрыв.

Чтобы выявить проблему, которая привела к поломке указателей поворота и аварийной сигнализации, изучите электросхему.

Специалисты не советуют своими руками производить ремонтные работы, если вы плохо разбираетесь в электротехнике, не знаете, как восстановить проводку.

Не включается поворотник

Если у вас не горят поворотники, или перестал работать один поворотник, причин несколько:

Не работает сигнализация на шевроле ланос

Друзья, скажите куда ставится блок сигналки на ланосе обычно? У меня вчера при закрытии машины обнаружилось, что с кнопки не закрывается центральный замок, только с ключа 🙁 На сигналку ставится, а ЦЗ не срабатывает. Проявилось это после езды по очень хреновой грунтовой дороге. Хочу проверить не отошли ли где-то управляющие провода, а где блок находится — без понятия

Comments 25

Мужики, не поверите, но блок сигналки запихали под ШВИ за рулём! Еле нашли где она, задолбались всё везде смотреть…
Активатор ЦЗ не работал, хотя ещё странно то, что до него не идёт сигнала (мультиметром замеряли) при постановке на сигналку. Сегодня поставлю новый активатор и будем дальше смотреть в чём дело.

Там к соленоиду пять проводов подходит, у меня когда-то такое было, когда переломался один проводок (цвет не помню) между дверью и самим кузовом (провода просто говняные))), Проверь провода, оч возможно, что один из них просто переломан))

Мне под приборную панель поставили

у меня в отверстии под блоком предохранителей салонных)))

Не лезь к сигналке (обично она установлена в пройоме за предохранителями), сначала сними водительскую карту и посмотри на провода что идут к актуатору (моторчику ЦЗ), если соединения в порядке попробуй подсоединить тестер или лампочку и закрой с сигналки (увидиш результат: если появитса напряжение — значит актуатор, если нет тогда уже пора к сигналке или прозвонить провода к сигналке)

Я себе за приборку поставил

некоторые прячут сигналку за приборку…

Обычно на такие (бюджетные) машины не заморачиваются и ставят в удобное место: как написано много выше — в районе левой ноги сбоку под пластик. Могут конечно затулить и в совсем неожиданное место, но это редкость, т.к. суть такова — если сигналку считали граббером или разбили окно для кражи имущества из салона — то без разницы где стоит блок! А если вскрывают авто с целью угона, то как правило угонят где бы ни стоял блок.

У меня после неудачной мойки была такая-же ситуация. Не закрывались двери, хотя на сигналку машина вставала. Решили проблему заменой определенного предохранителя перед блоком сигнахи (менял три раза, пока всё полностью не высохло и он прекратил перегорать)

Подскажите как решить следующую проблемму.
Имеем сигнализацию ALLIGATOR S-300
Вчера поставил машину на охрану в гараже по ошибки с включенными габаритыми. АКБ сел. Пришлось заводиться другим аккумулятором.
После этого заметил, что сигналка начала дико глючить.

1) Если открыть любую дверь, то срабатывает центральный замок и все двери кроме открытой закрываются. При чем не важно машина "работает" или не "работает", находится с включенным зажганием или вообще без ключа. Все равно происходит вышеописанное.

2) Если не доконца закрыть водительскую дверь, то опять таки срабатываети центральный замок и все двери закрываются. Бывает когда хлопнул дверью, а она не до конца закрылась, а только на один щелчок. В итоге можно получить работающую машину в непонятном районе города с закрытыми дверьми.

Но как с этим всем устранить проблемму не понятно. По логиуи вещей, из-за севшего АКБ и стоячей машины на "охране" сигналка глюканула и ее нужно "сбросить". Но как это сделать?!

PS Кстати это не первый раз когда садится АКБ, но таких проблем не было!

Советы для автомобилистов

Водитель легкового автомобиля Шевроле Ланос, обязан включать аварийную сигнализацию в случаях предусмотренных российскими Правилами дорожного движения. Для этого необходимо нажать на хорошо заметную кнопу, расположенную на передней панели, обозначенную красным треугольником. В этом случае одновременно должны начать работать все лампы указателей поворотов.

Если после нажатия этой кнопки, указатели поворотов не включились в работу, то поиск не исправности придётся начинать с проверки предохранителя F3, рассчитанного на максимальную силу тока в этой электрической цепи равную 15-ти амперам . Расположен он в монтажном блоке, находящемся с левой стороны боковины кузова в районе ног водителя автомобиля. Конкретное место его установки можно определить по схеме, нанесённой на внутреннюю сторону крышки закрывающей этот монтажный блок. Символом предохранителя F3, является знак аварийной остановки, а правильно найденный Вами предохранитель должен быть синего цвета.

Если предохранитель F3 цел, то следующим шагом в поиске неисправности будет проверка работоспособности реле аварийной сигнализации. Для этого придётся открыть водительскую дверь, снять крышку монтажного блока, находящегося в левом торце передней панели и выдвинуть на себя корректор фар. В этом случае Вы получите доступ к четырём реле. Вам необходимо вынуть из гнезда реле, на верхней части крышки которого, изображён знак аварийной остановки.

Реле аварийной сигнализации имеет всего три контакта. Для его проверки необходимо к штекеру 49 подсоединить плюс от аккумуляторной батареи (АКБ), к штекеру 31 подсоединить минус АКБ, к штекеру 49А подсоединяете один из проводов контрольной лампы, мощность которой, должна быть равна 21-му ватту, а второй провод контрольной лампы подсоединяете к минусу АКБ. Рабочим будет только то, реле аварийной сигнализации, при проверке которого данным методом, контрольная лампа начнёт мигать. В остальных случаях его придётся заменять, причём желательно приобретать реле типа (2х21+3)х2W 495.3747, производимого в городе Калуге.

Не будет работать аварийка, как и указатели поворотов, при выходе из строя кнопки включения аварийной сигнализации. Бывают случаи, её заклинивания в нажатом положении, что может привести к оплавлению её корпуса. Тогда выключатель аварийной сигнализации, при помощи плоской отвёртки нужно достать с места установки, отсоединив от него колодку с пучком проводов. Приобретаете новый выключатель и устанавливаете его в обратной последовательности.

Читайте также: