Не закрывается водительская дверь фольксваген поло

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Тема: Не работает замок водительской двери

Не работает замок водительской двери

Добрый вечер.
Есть такая проблема - не работает замок водительской двери.
Т.е. если закрывать двери замком багажника, то все двери закрываются, кроме водительской. Водительскую можно было закрыть только поворотом ключа по часовой стрелке со стороны водительской двери(сейчас уже нельзя, т.е. теперь никак не закрывается). Сам ключ проворачиваются с заеданиями.
Короче глючит - в чём может быть дело?

Добавлено спустя 1 час 41 минуту 18 секунд:

Ещё во время движения открываются все замки.
Т.е. пытаются открыться, т.к. они уже открыты. И во время стоянки стёкла могут сами открываться.

вода попала, чего-то где-то в водительской двери клинит

Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:

посмотри как плотно резинка снаружи к стеклу прилегает
особенно когда открыто

Не закрывается дверь

не надо валить всё в одну кучу. то, что у тебя провернулась личинка замка двери - это одно..механика.

то, что происходит у Гриззли с замками и стеклами - а заодно судя по всему и у тебя -

- это реальный глюк микриков и проводки, а может и самого блока комфорта.

и рецепт наиболее верно подсказали DemonB5 и mark_V

Добрый вечер.
Есть такая проблема - не работает замок водительской двери.
Т.е. если закрывать двери замком багажника, то все двери закрываются, кроме водительской. Водительскую можно было закрыть только поворотом ключа по часовой стрелке со стороны водительской двери(сейчас уже нельзя, т.е. теперь никак не закрывается). Сам ключ проворачиваются с заеданиями.
Короче глючит - в чём может быть дело?

Добавлено спустя 1 час 41 минуту 18 секунд:

я имел ввиду первую часть его топа. всё один в один!
а что касается второй, то косяк с открываниями всех окон на стоянки, у меня был, но только после того, как провернулся замок в двери водителя, и я машуну закрывал с багажника.
а после возни мастера в двери водителя, всё стало закрываться корректно и стёкла больше не глючили.
косяка с дверями (да на ходу) не было!

а как точно выяснить, сломалась ли личинка, или цельный букет.
и уточните плз., личинка меняется с заменой ключей? и всех замков сразу, включая зажигание.

а так я вобщем сделал диагностику по блоку комфорта (№46) и увидел там такие алармы:
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 1J0 959 799 H
Component and/or Version: 08 Zentral-SG Komf.0001
Software Coding: 04097
Work Shop Code: WSC 05311
Additional Info: 1J1959801B 08 T

- это реальный глюк микриков и проводки, а может и самого блока комфорта.
+1

GRIZZLY-
Загоняй в гараж, разбирай дверь (чтобы добраться до замка прийдётся всю) и смотри.
Прозвони конечник на замке.
У моего приятеля была подобная проблема. Развалился свич конечника водительской двери. Дверь через раз закрывалась только механическим путём и не всегда гас свет в салоне, хотя все остальные двери работали.

00928 Привод центрального замка двери водителя-F220
00943 Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
00944 Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
00930 Привод центрального замка задней левой двери-F222

Хотя посмотрев на твои ошибки . про замок забудь
Трабл в проводке или в самом блоке комфорта .
Проверь еще разьём в двери основной, самый большой весь из себя такой. С него можно снять сигналы или определить их отсутствие.

Sonic
надо посоветоваться.
вобщем нашёл я время в выходной и занялся дверями (передней на стороне водителя и задней за ним).
разобрал заднюю дверь согласно инструкции, всё действительно как описано, но замок снимать не стал, т.к. небыло необходимости. В двери был только один косяк -снят трос с внутренней ручки открывания двери. Одел, собрал, всё отлично, дверь работает!
Медленно и осторожно перешёл к двери водителя. Для начала решил глянуть разъём как ты и советовал, но к великому удивлению его не обнаружил. Т.е. я искал разьём который находится между кузовом и дверью под защитным гофрированым резиновым кожухом, подобно как в задней двери. Далее сила любопытсва двигала к продолжению разбора двери водителя (пошаговая инструкция по разбору задней двери не помогла, т.к. двери всё же разные )
вобщем изучив инструкцию по разборки из книжки, и долго ковыряясь, мне удалось снять обшивку. На внутренней панели, я обнаружил большой прямоугольный разъем, который втыкался в механизм электропривода стеклоподъёмника и в него заходили все имеющиеся жгуты, включая жгут который приходил из кузова авто.
Sonic, ни про этот ли ты разъем говорил. Правду сказать, на нём померить (не снимая) практически ни чего не возможно. Но если скажешь что и где надо посмотреть, можно будет поднапрячся.
вобщем поковырялся я там внутри, посмотрел что по чём, но стекло снимать не стал, т.к. механизм другой, и описание не читал (если кто знает как, дайте ссылочку), и понял для себя одно! Трабл в замке точно есть. Т.к. пошурудив внутри и вставив ключ в замок, ключ конечно вертелся на 360 градусов, но в отдельных его положениях -щёкали замки всех дверей, открывались/закрывались стёкла, и т.п.
оставив всё как есть, и почти собрав обшивку, я обнаружил, что начались глюки с открыванием стёкол при закрывании с замка багажника, как раньше. пошурудив ещё немного, вроде удалось востановать прежднюю корректную работу центрозамка.
Так что если кто подскажет как правильно добраться до замка в передней двери водителя. будем рыть дальше!

И ещё, маленький оффтоп:
есть такой трабл, что не горять лампы нижней подстветки двери при включении салонной подсветки (от двери конечно, а в салоне горит всё и спереди и сзади), на двух передних и задней левой двери? на задней правой, горит. А так же включается подстветка салона только при открытии любой задней двери пасажира. на передние двери и багажник не реагирует. к стати и в багажнике лампа подсветки то же не горит. Все лампы, диоды целые (сам проверил), нет напряжения. точнее что то около 0.6В присутствует. Мож кто подскажет где прочесть по этой теме?

Все о центральном замке Volkswagen Polo

Неисправности центрального замка на автомобиле Фольксваген Поло типичные как для большинства марок с подобной схемой запирания дверей:

Визуально, без наличия специального оборудования корректно диагностировать источник поломки невозможно, только помощь специалистов. Если имеете опыт в обслуживании техники, можете самостоятельно восстановить рабочее состояние агрегата.

Как устроен принцип работы

При повороте замка водительской двери происходит переключение контроллера посредством передачи сигнала от блока управления к центральному блоку, второстепенным дверям, багажнику, топливному люку.

Главный приводной механизм – актуатор (активатор), можно называть по-разному. Итак, поступает сигнал, электрический двигатель с редуктором включает возвратно-поступательное движение тяги замка. Происходит синхронное отпирание всех дверных замков автомобиля. Повторная процедура приводит к запиранию.

На ключе зажигания Фольксваген Поло ряд механических кнопок, в том числе и для дистанционного управления центральным замком. Одновременно с активацией дверного замка происходит активация сигнализации и наоборот. Ограничений на совместимость нет, центральный замок дружествен ко всем типам сигнализаций.

Устранение неисправностей с центральным замком

Процедура диагностики сложная, длительная, так как потребуется проверять множество агрегатов, контактов, проводов.

Определяем, какой замок установлен на автомобиле, его тип: электрический или вакуумный привод. В первом случае осмотру подлежат соленоиды, сервопривод, центральный замок. Во втором: вакуумный привод, трубка, компрессор, контактная плата, пневмозамок. На Фольксваген Поло седан устанавливаются оба типа ЦЗ. Это следует учитывать при покупке расходных материалов.

Этапы диагностики и ремонта:

проверка исправности элементов питания в брелоке. Замена при окислении;
предохранитель в блоке предохранителей;
поэтапный демонтаж дверных карт Фольксваген Поло седан, начиная с водительской, и замер силы тока на контактах мультиметром. Отсутствие тока или нестабильная подача – признаки нарушений в цепи;
ток поступает исправно, но актуатор не реагирует, неподвижен: требуется замена привода новым. Ремонтировать изделие нецелесообразно с экономической точки зрения. Слишком затратно, дешевле установить новый, что и практикуется в СТО.

Внутри актуатора встроена электрическая плата, реле. Один из признаков неисправности щелчки, издаваемые приводом. При пощёлкивании активатор также подлежит замене новым.

Распространённая неисправность вакуумного компрессора – задержка реакции на 10 – 15 секунд. Устранение поломки несколькими способами: замена новым или профилактика старого агрегата. Разгерметизация патрубка: причина в естественном износе вакуумной магистрали.

Ресурс эксплуатации замка ограничивается рядом факторов, среди которых: сила тока в цепи, механические повреждения, короткое замыкание, застывание смазки. На практике, центральные замки, приводы выхаживают не менее 150 000 км. пробега. Систематическая профилактика только увеличит срок службы агрегата.

Почему центральный замок не закрывает одну дверь?

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду - замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

Всему виной проводка. Необходимо тщательно проверить все соединения, которые имеют отношение к сигнализации, а также к центральному замку. Даже если контакт отходит лишь чуть-чуть, это уже может стать причиной неисправностей. Не стоит забывать, что одно из соединений находится внутри двери – придется снять обшивку. Предварительно стоит проверить состояние провода, который идет к моторчику – он может «клинить» на массу.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

Как победить скрипящие двери машины своими руками

Какой бы новой и стремительной не был бы автомобиль, через 3-4 года постоянного его использования может появиться жуткий скрип при открывании дверей.

Сначала он появиться на водительской, а затем и на пассажирской двери. Преодолев возмущение и поругав производителей, климат и местные дороги, многие предпочитают обратиться за помощью в сервисный центр.

Убираем скрип дверей в автомобиле

Отвратительный звук, который портит настроение, способен появиться в неожиданный момент не только в старых моделях, но и в новых и достаточно дорогих автомобилях.

Как показала практика, проблема возникает не из-за качества сборки или деталей, а из-за многоразового открывания дверей. Чем больше человек пользуется автомобиле и часто выходит, тем выше шансы появления скрипа. Вот почему проблема в первую очередь появляется в водительской дверце.

Современные смазки и большое количество масла не дадут никакого результата, кроме грязных разводов. Потому что скрепит не железный кронштейн, а фиксатор из пластика.

В сервисном центре в лучшем случае его смажут. Но, как показал опыт, данную деталь скорей всего заменят, а автовладелец потратит за такую услугу приличную сумму. Деталь достаточно дорогая, к тому же, потребуется полная разборка двери, чтобы до нее добраться.

Смазка для фиксатора должна выполнять сразу несколько функций: устранить ненужный скрип и сохранить функциональные свойства двери. В большинстве случаев, неправильная сборка дверной конструкции может привести к тому, что она будет закрываться от любого дуновения ветра.

Важно! Избавиться от скрипа получится своими руками. Для этого следует приобрести обычное детское мыло, и смазать фиксатор по всей площади.

Еще один серьезный недостаток использования химических средств – это сбор грязи и пыли в данной области. Как следствие, смазка станет своеобразным напильником и сотрет не только фиксатор, но еще и тонкий лакокрасочный слой, который находится на арке и самой двери. Но выход есть! Можно попробовать самостоятельно избавиться от этой проблемы с помощью простого народного средства.

Для начала остатки заводской грязи и смазки устраняются с помощью тряпки. Затем натереть фиксатор обычным детским мылом. К нему не прилипнет никакая грязь, а трение сведется к минимуму и станет нивелированным.

А самое главное, что такое простое средство можно приобрести за относительно дешевую стоимость. К тому же, многие сервисные центры используют именно такой способ для борьбы с крипом.

Чтобы сделать такую операцию, стоит взять целый кусок мыла и тряпку, которую потом не жалко будет выкинуть. Деталь фиксатора покрывается сухим мылом. Проще говоря, натираем все проблемные места в двери обычным мылом.

После этого нужно несколько раз открыть и закрыть дверь, новое покрытие должно разойтись равномерно по всему периметру площади. В итоге, получиться на ближайшие несколько лет забыть о таком неприятном звуке, как скрип.

фольксваген поло не закрывается водительская дверь:

Международное водительское удостоверение, МВУ - документ, подтверждающий право на управление транспортными средствами за пределами государства, выдавшего его.

Джиллетт, Эми

Заднепетельная дверь

Заднепетельная дверь - тип двери, которая крепится шарнирно своим задним краем к тыльной части автомобиля. Из-за множества проблем заднепетельных дверей их и.

Поболово (Рогачёвский район)

В 17 км на юго-запад от Рогачёва, 7 км от железнодорожной станции Красный Берег на линии Бобруйск - Жлобин, 145 км от Гомеля.

Мировая лига среди мужчин 2011 (водное поло)

Мировая лига водного поло среди мужчин 2011 состоится в 10-й раз. Турнир пройдёт в два этапа: отборочные соревнования с 16 ноября 2010 года по 20 мая 2011 го.

Мировая лига среди мужчин 2012 (водное поло)

Мировая лига водного поло среди мужских команд 2012 года - одиннадцатый розыгрыш соревнования, проходивший с ноября 2011 года по июнь 2012 года. После отборо.

Мировая лига среди мужчин 2013 (водное поло)

Мировая лига водного поло среди мужских команд 2013 года - двенадцатый розыгрыш соревнования, проходивший с ноября 2012 года по июнь 2013 года. После отбороч.

Мужская сборная Казахстана по водному поло

Мужская сборная Казахстана по водному поло - национальная команда, представляющая Казахстан на международных турнирах по водному поло. Пятикратные чемпионы А.

Фольксваген-Арена

"Фольксваген-Арена" - многоцелевой стадион в городе Вольфсбурге, Германия. В основном используется для футбольных матчей. Домашний стадион клуба "Вольфсбург".

Вращающаяся дверь

Вращающаяся дверь - конструкция из, как правило, трёх или четырёх дверей, закреплённых на центральном валу и вращающихся по вертикальной оси. Вращающиеся две.

Раздвижные двери

Раздвижные двери - двери, состоящие из одной или двух створок, при открывании поступательно двигающихся параллельно вертикальной поверхности, на которой они .

Volkswagen Polo ˈpoːlo, рус. Фольксваген Поло - компактный автомобиль немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 1975 года. Выпускался
Фольксваген - Жук Однако, в целом этот вариант оформления кузова оказался боковым ответвлением и в дальнейшем широкого распространения всё же не получил

Этот веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie запоминают вас, поэтому мы можем улучшить ваше взаимодействие с Интернетом.

Ключ Фольксваген Поло: иммобилайзер и как открыть без ключа

Основные причины того, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя

Причинами отказа запуска двигателя, связанными с системой иммобилайзера, могут являться:

неисправность чипа родного ключа;
севший элемент питания в ключе (если чип имеет автономное питание, в большинстве случаев работоспособность чипа не зависит от элемента питания, так как он представляет небольшой автономный кристалл, помещенный в керамический корпус без всяких выводов);
обрыв петли накачки или нарушение электрических соединений с ней;
неисправность по цепям питания блока иммобилайзера;
нарушение связи блока иммобилайзера с блоком управления двигателем;
«слетание» прошивки блока управления двигателем, иммобилайзера, которая может быть связана с мощным электромагнитным импульсом;
неисправности по питанию блока управления двигателем;
попытка запуска двигателя «неродным» ключом;
разряд или отключение клемм аккумуляторной батареи, особенно, при включенном зажигании.

Большое количество причин, по которым система иммобилайзера приводит к отказу запуска двигателя, предполагает строго определенный алгоритм (последовательность действий) для выявления конкретного неисправного узла.

4 простых, но результативных способа открыть автомобиль без ключа

Практически каждый автолюбитель попадал в ситуацию, когда необходимо открыть дверь машины без ключа. Найти выход из, казалось – бы, безвыходной ситуации можно. Главное – сохранять спокойствие и вдумчиво подойти к этой проблеме.

Автомобили vag группы открыть можно двумя способами:

Используя брелок сигнализации или штатный ключ с кнопками, путем подачи радиосигнала.
Используя механическое жало ключа, которое вставляется в личинку замка двери автомобиля и поворачивается.

Исходя из этого, чтобы открыть машину, вы пользуетесь кнопками, если сломались кнопки или сел аккумулятор, используется механический ключ.

Если нет и его, то открыть авто можно будет только через замок специальным инструментом.

Поэтому, если вы владеете таким транспортными средствами как Фольксваген Поло, Тигуан, Туарег, Пассат, Джетта и прочими моделями концерна, то есть смысл сразу обратиться за помощью к мастерам по вскрытию авто.

Взламывание ваз 2110,2109, 2107,2115,2114

Если вы являетесь обладателем такого автомобиля, то открыть машину без ключа будет достаточно просто. Для этого потребуется просто вытащить уплотнитель форточки и вытащить стекло. Эти действия разблокируют конструкцию, и вы сможете открыть автомобиль. После всех манипуляций, стекло ставится на место.

В старых моделях, которые использовались не один год, быстро стираются цилиндры в самом замке. Поэтому, можно открыть машину с помощью другого похожего ключа. Главное – все движения выполнять спокойно. Аккуратно всовывайте ключ, одновременно расшатывая ручку в стороны. Постепенно конструкция замка нарушится, и дверь можно будет открыть.

Как открыть без использования ключа фольксваген поло

Вскрытие автомобилей этого концерна без ключа такими простыми способами не получится. Дело в том, что здесь двойная блокировка замка.

Для того чтобы открыть его, необходимо приподнять пластиковую ручку с водительской двери и достать оттуда специальное лезвие (как раз предназначенное для аварийного доступа).

Многие водители даже не догадываются, какой чудо – замок есть в их машине. Пластиковый ключ просто вставляется в замок и проворачивается против часовой стрелки.

Как открыть заблокированную дверь подручными средствами

Прежде чем открыть машину, необходимо учесть тот фактор, что конструкция дверей различных автомобилей существенно отличается. Поэтому нельзя точно сказать, какой из способов подойдет именно вам. Кроме того, следует помнить, что самостоятельное вскрытие двери машины может привести к повреждению стекла или кузова. Если вы не уверены в своих силах, лучше вызвать специалиста.

Для того чтобы открыть машину если ключи внутри, понадобятся самые обычные предметы, которые всегда есть под рукой:

проволока;
шнурки;
электродрель;
мячик для тенниса;
похожим ключом (метод подходит только для старых авто отечественного производства).

Как открыть машину без ключа, не взломав дверь

Самый простой способ без использования ключа попасть в свою машину – сделать это через багажник (если он приоткрыт).

Во многих автомобилях внутри предусмотрена кнопка или петля для опускания заднего сидения. Потребуется просто найти их и влезть внутрь через багажник.

Если неприятность произошла в зимнее время, когда замок замерз, а аккумулятор разрядился, то открыть дверь машины без ключа можно с помощью второго аккумулятора. Его нужно поставить как можно ближе к капоту автомобиля. Один провод прикуривателя подсоединить на базу и минус аккумулятора, второй – к стартеру и второму АКБ.

Сделайте предварительно несколько запасных ключей и носите их с собой во внутреннем кармане. Даже, если случится неприятность, вы без труда попадете в свою машину.

Как открыть фольксваген без ключа?

Как открыть Фольксваген без ключа, спросят те, у кого ключ отсутствует. Ответ один – используя механический замок. В этом случае необходимо обратиться к специалистам по следующим причинам:

Автомобили VAG группы не открываются путем отжатия двери и дергания проволокой внутренней ручки. Таково их устройство, и сделано оно в целях обеспечения безопасности и повышения противоугонных свойств. Поэтому даже не пытайтесь это сделать. Бесполезно. Если вы где-то и видели, что так открывают машину, то это был точно не Volkswagen.
Бесполезно бить стекло. Разбив стекло дверь не откроете. Почему? — Смотри пункт первый!
Не пытайтесь открыть замок отверткой, в надеждах провернуть механизм силой. У VW есть система защиты от проворота. Замок будет крутиться так, как будто все получается, но дверь не откроется.

Исходя из описанного выше, если у Вас нет ключа, а Фольксваген надо открыть, единственный выход из ситуации обратиться в специализированную службу. Не пытайтесь копаться в замке самостоятельно, так можно повредить его и осложнить или даже сделать невозможной работу мастера!

Как открыть фольксваген поло без ключа?

Зачастую приходится слышать от автомобилистов душещипательные рассказы о том, как они очутились в ситуации, когда дверь автомобиля заблокирована, вы находитесь на улице, а ключи остались в салоне или в багажнике.

И если вы оказались в этот момент на улице, чтобы попасть внутрь придется постараться. Хорошо еще, если это приключилось с вами где — то поблизости от дома или гаража.

Случаются, также, неприятности, когда при выгрузке в багажник вещей или покупок, случайно забудешь в нем ключи от машины, а багажник захлопнешь. Еще бывает невозможно открыть дверь ключом, если долго им не пользовался (открывал только брелком) и личинки замка просто заржавели.

Как открыть хендай солярис, шевроле, авео, део матиз и тойота

Если вы являетесь обладателем таких иномарок, то открыть их без ключа можно с помощью самого простого способа – жесткого провода с крючком, которым надо надавить на кнопку стеклоподъемника.

Стоит учитывать, что этот метод подойдет в том случае, если двигатель работает. Чтобы не поцарапать стекло и краску на двери машины, обмотайте мягкой тканью проволоку. После того, как опустится кнопка и стекло, вы получите доступ к ручке открывания двери. При выключенном моторе способ не сработает.

Ключ есть, но перестали работать кнопки.

Открыть машину можно, вставив жало ключа в замок и повернув его.

Часто замок бывает закрыт крышечкой окрашенной в цвет кузова, которая смотрится так органично, что многие даже не подозревают, что у них есть механический замок.

Присмотритесь, крышка замка находится справа от ручки, вплотную прилегая к ней. Иногда вместо металлического жала у ключа может быть пластиковое аварийное, спрятанное в корпусе, его тоже можно использовать.

Ключ есть, но сел аккумулятор

В этом случае машина открывается, так же, как и в варианте с неработающими кнопками.

Способы открывания авто без ключа

Как открыть машину, если ключи остались внутри? Существует несколько простых, но эффективных способов вскрыть автомобиль.

Жесткая проволока длиной около 80-90 см. На одном конце потребуется сделать крючок под углом 450 и длиной 10-12 см. Возле дверной ручки следует отогнуть уплотнитель и просунуть в щель проволоку. Не обязательно снимать весь уплотнитель – достаточно щели в 7-10 см. Зацепить крючком дверную тягу, на которой располагается блокиратор, и потянуть его вверх. Дверь должна открыться.
Веревка или шнурки. На одном конце тонкой веревки сделать небольшую петельку, размер которой чуть больше, чем кнопка блокиратора. Шнур протянуть через верхний угол двери в салон. Постараться накинуть петлю на кнопку и затянуть покрепче. Потянув ее вверх, вы сможете произвести вскрытие дверей автомобиля.
Электродрель. Если закрылась машина ключи внутри остались, то можно прибегнуть к этому, не совсем экономически выгодному методу. С помощью дрели высверливается сердцевина замка, и дверь открывается элементарно. В этом случае потребуется заменить все замки полностью или пользоваться разными ключами.
Теннисный мячик. Вскрытие замков автомобиля этим способом возможно в том случае, если на двери есть флажок. В мячике требуется сделать отверстие (подойдет шило или нож) толщиной с указательный палец. Приложите мячик щелью к замку и резко нажмите на него. Под воздействием воздушной струи флажок поднимется.

ВАЖНО! Не все из перечисленных способов подойдут к современным автомобилям, производители которых продумали надежную защиту от взлома двери и вскрытия замков.

фольксваген поло не закрывается водительская дверь:

Джиллетт, Эми

Заднепетельная дверь

Поболово (Рогачёвский район)

Мировая лига среди мужчин 2011 (водное поло)

Мировая лига среди мужчин 2012 (водное поло)

Мировая лига среди мужчин 2013 (водное поло)

Мужская сборная Казахстана по водному поло

Вращающаяся дверь

Раздвижные двери

Volkswagen Polo ˈpoːlo, рус. Фольксваген Поло - компактный автомобиль немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 1975 года. Выпускался
Фольксваген - Жук Однако, в целом этот вариант оформления кузова оказался боковым ответвлением и в дальнейшем широкого распространения всё же не получил

Задняя дверь фольксваген поло седан: замена

Чтобы правильно выполнить снятие обшивки водительской двери Поло, потребуются следующие инструменты:

Лопатки из пластика, они не повредят материал обшивки. Если их нет, то можете воспользоваться ножом с затупленным лезвием или тонкой отверткой (шлицевой).
Ключ Torx или головку в виде шестиконечной звездочки на 30 для демонтажа винтов.
Пластиковая лопатка с большим и маленьким крюками. Ей легко отщелкнуть фиксаторы, не повредив детали.
Плоскогубцы.

Снятие обшивки на Поло

Прежде, чем начинать демонтаж, требуется выключить зажигание, скинуть минусовой провод с аккумуляторной батареи. Затем можно приступать непосредственно к снятию обшивки водительской двери Поло:

Удаляется пластиковая накладка с ручки – в зазор вставляется лопатка и аккуратно снимается декоративная планка.
Если на накладке расположен блок регулировки зеркала, то следует отсоединить проводку.
Ключом или головкой выворачиваются винты, расположенные в ручке.
Также выкручивается винт, находящийся под динамиком.
Используя клипсодер, аккуратно демонтируются пластиковые защелки. Начинать эту процедуру лучше снизу. Фиксаторов на передней карте всего семь штук – 6 одинакового размера, а один меньше. На задних дверях защелки одинаковые.
Обшивка слегка подтягивается вниз, чтобы вынуть из паза последний фиксирующий элемент, и снимается полностью.
Отсоединяется проводка управления стеклоподъемниками, центральным замком, наружными зеркалами. Для этого необходимо сжать фиксатор и удалить колодку. Если разъем туго выходит, то рекомендуем сжать фиксатор и осторожно вытаскивать колодку, двигая ее из стороны в сторону.
Отключается штекер динамика.
Снимается зацепление тросика дверной ручки и жгута проводов.
Если необходимо, то демонтируется заглушка технологического проема.

Обратная установка обшивки

После выполнения ремонтных работ обшивки необходимо правильно поставить на место. Если какие-то из защелок не подлежат восстановлению, то заранее стоит приобрести новые элементы.

Присоединяется тросик замка.
Закрепляются жгуты проводов.
Разъемы блоков управления подсоединяются к центральному замку, зеркалу, стеклоподъемникам, динамику. Здесь необходимо правильно расположить направляющие тяги стеклоподъемников. Тросики проходят точно в паз между ограничителем направляющей клипсы и лепестоком.
Минусовая клемма подключается к батареи, проверяется работоспособность всех систем.
Обшивка монтируется на дверь – убедитесь, что защелки попали на свои места.
Нажатием или несильным постукиванием клипсы фиксируются.
При помощи головки или ключа закручиваются винты.
Устанавливается на место декоративная накладка ручки.

Видео по снятию обшивки

VW Polo относится к бюджетному варианту автомобилей. Детали дверной карты и механизмы достаточно просты, выполнены из особых излишеств. Поэтому самостоятельное снятие обшивки двери на Поло не представляет сложности. Но все работы необходимо производить аккуратно, без использования значительных усилий. Пластиковые детали можно легко повредить.

Volkswagen Polo Sedan 2013, двигатель бензиновый 1.л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Volkswagen Polo, 2016

Volkswagen Polo, 2019

Volkswagen Polo, 2018

Посмотреть больше машин на Дроме

Оригиналы, аналоги задних дверей, артикулы и цена

Замена задней двери на Фольксваген Поло

Учитывая сложность малярных и ремонтных работ, обслуживание проводится в сертифицированных СТО с предоставлением гарантии качества. Самостоятельное непрофессиональное вмешательство приводит к негативным последствиям.

Volkswagen Polo седан в транспортном положении, к задней части обеспечен беспрепятственный доступ, распахнуты двери салона;
снимаем обе клеммы аккумулятора во избежание короткого замыкания в сети;
отвёрткой аккуратно поддеваем пластиковые заглушки, отвинчиваем два крепёжных болта по центру и один снизу. Снимаем обшивку;
отсоединяем две контактные платы, отводим в сторону;
извлекаем штатные резиновые заглушки. Они служат дополнительной шумоизоляцией;
снимаем резиновые уплотнители, направляющие стеклопакета, извлекаем стекло со штатного места;
завершающий этап: выкручивание фиксаторов петель, снятие двери для проведения плановых работ.

Далее мастер принимает решение об установке новых элементов или реставрации повреждённых.

После демонтажа двери проводится визуальная диагностика петель, проверяется качество их фиксации к стойке, наличие выработки, люфта. При необходимости проводится профилактика, замена.

Снятие дверной ручки

Часто случается, так что штатная дверная ручка повреждается после аварии, ДТП. Реже «конфликты» происходят зимой, когда замерзает замок, не закрывается левая или правая двери. Заменить личинку можно своими силами, посещать мастерскую вовсе не обязательно. Для работы потребуется ключи TORX T20, T30, отвёртка с плоским наконечником.

демонтируем обшивку, отвинчиваем три болта;
отключаем центральное питание АКБ Volkswagen Polo седан, снимаем пластиковую накладку;
снимаем контактные платы, трос – натяжитель ручки;
демонтаж выключателя замка задней двери;
снимаем заглушку, резиновую накладку;
поддеваем крышку личинки, оттягиваем ручку, извлекаем;
устанавливаем новую ручку, сборка в обратной последовательности.

Частые поломки элементов двери Volkswagen Polo

износ механических кнопок привода стеклопакета;
неисправность электродвигателя стеклоподъёмника вследствие короткого замыкания, повреждения цепи;
деформация резиновых уплотнителей, втулок из-за систематической эксплуатации, воздействия солнечных лучей, отрицательных температур;
повреждение контактной платы, клемм в дверном проёме от удара, аварии, столкновения.

Для устранения неисправностей вовсе не обязательно демонтировать дверь, достаточно снять пластиковую обшивку. Чтобы предотвратить коррозию, наслоения внутреннюю часть обрабатывают специальной мастикой. Прочная плёнка надолго обеспечивают сохранность металла, не допустит просачивание влаги.

Читайте также: