Nissan teana замена подшипника ступичного подшипника
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
Замена подшипника на Nissan Teana
Сегодня мы будем производить замену задней палубы машины (ступицы) на Nissan Teana. Замена будет производиться на совершенно новые запчасти на ниссан теана.
Для того чтобы снять подшипник, снимаем колесо, откручиваем реактивную и поперечные тяги и снимаем датчик АБС, аккуратно с целью не сломать. Последним откручиваем привод заднего дифференциала, чтобы вытащить внешний шлюз. Первый вариант определение износа подшипника, когда вы едите с большой скоростью и у вас в машине слышен гул. Второй вариант- подшипник начинает гулять ходуном.
Снимаем колесо, следующее действие снять реактивную тягу, верхний болт на 17 и нижний болт на 22.
Перед тем как открутить нижний болт поперечной тяги желательно залить их смазкой, разъедающей ржавчину, подождать минут 10 и потом откручивать. Для того чтобы открутить привод от кулака, нужно сначала скрутить гайку, которая держится на приводе и откручиваем гайку, чтобы вытащить из поворотного кулака. Шплинт выходит очень легко, аккуратно его отгибаем и вытаскиваем. Потом головкой на 32 откручиваем гайку. Затем вытаскиваем привод с кулака.
Снимаем тормозной диск и тормозные колодки. Сначала убираем фиксатор колодок. Когда фиксаторы удалены, снимаем непосредственно колодку. Отсоединяем трос поршневого тормоза и вытаскиваем его из кулака. Далее, откручиваем трос ручного тормоза. Он крепится 14 болтом. После того как мы открутили болт крепления ручного тормоза- троса, аккуратно его вынимаем. Выдираем подшипник из кулака, с применением пресса. Есть такая проблема, что болт из поперечной тяги не выходит. Поэтому снимаем его с кулаком поперечной тяги и отрезаем часть болта, чтобы его выбить из кулака. Теперь когда вытащили болт из кулака, начинаем прессовать подшипник. Если не удается с помощью пресса удалить ступицу, дабы не помять защиту диска, допускается убрать ступицу при помощи ручного инструмента.Далее, откручиваем защиту диска. После того как удалили ступицу, убираем стопорное кольцо, дабы выдавить сам подшипник. С помощью специальных приспособлений выдавливаем подшипник из кулака. На ступице может остаться другая обойма подшипника. Её удаляют со ступицы, с помощью зубил и кувалды, одним легким движением. После этого вставляем новую запчасть подшипника. Также с помощью пресса. При этом подшипник должен упереться в стопор на кулаке, когда находиться под прессом. Далее, вставляем стопорное кольцо.
Ступичный подшипник. Причины и признаки поломки, диагностика. Рекомендации по установке
В этой статье мы рассмотрим основные признаки и симптомы неисправности ступичного подшипника, причины его поломки, как определить неисправность ступичного подшипника и рекомендации по его установке.
Ступичный подшипник. Причины поломки
Родные ступичные подшипники (которые устанавливаются на автомобиль с завода) способны пройти более чем 250 тыс. км,. при должной эксплуатации. Такой пробег подшипники могут выдержать благодаря прочным и надежным материалам, из которых сделаны. К более раннему выходу из строя ступичного подшипника приведут:
Становиться понятно, что надо избегать больших ям на дороге, покупать только качественные запчасти, доверять автомобиль только проверенным мастерам и правильно эксплуатировать автомобиль. При соблюдении этих правил ступичный подшипник прослужит Вам достаточно долго.
Как я уже сказал чаще всего при выходе из строя, ступичный подшипник начинает гудеть на большой скорости. Гул в ступичном подшипнике появляется из-за отсутствия достаточного количества смазки. Постепенно, по мере износа подшипника, этот звук начинает появляться и на более низких скоростях. Звук будет исходить непосредственно из самого колеса. Перепутать его можно разве что с неисправным подвесным подшипником (проблема очень популярна на Peugeot 307, 308) и неисправной КПП (если например, в ней недостаточно масла). Опытный мастер без особого труда диагностирует неисправный ступичный подшипник.
Кроме гула ступичный подшипник может издавать хруст или скрежет. В таких случаях подшипник предупреждает Вас, что он в скором времени заклинит. Такие звуки говорят именно о механических повреждениях подшипника.
Еще одним признаком неисправности ступичного подшипника является вибрация, которая передается и на руль и на всю машину. Обычно это происходит в определенном диапазоне скоростей (например, при движении со скоростью от 60 до 80 км/ч). Точно диагностировать неисправность ступичного подшипника в таком случае сможет только опытный мастер, потому что вибрацию в руль может отдавать какая-либо другая неисправная деталь подвески.
Когда подшипник уже сильно износился, автомобиль может уводить в сторону. Такая ситуация говорит о том, что у колеса уже появился значительный люфт. Контролировать автомобиль в таком случае будет все сложнее. Эксплуатация автомобиля категорически запрещена.
Как определить неисправность ступичного подшипника
В большинстве случаев характерные звуки неисправного ступичного подшипника сложно с чем-то спутать. При симптомах указанных выше можно с высокой вероятностью говорить о неисправности именно ступичного подшипника, а не чего-либо другого. Но все же, убедиться на 100% что причина посторонних звуков именно подшипник, можно. Для этого нужно вывесить (поддомкратить) колесо, от которого доносятся посторонние звуки, и пошатать его в вертикальной плоскости. Если у колеса есть даже незначительный люфт относительно ступицы, менять ступичный подшипник, скорее всего, придется. Исключением станет лишь тот случай, если ступичный подшипник у Вас недостаточно затянут, для этого проверьте момент затяжки ступичной гайки.
Запомните — у колеса с исправным подшипником никакого люфта быть не должно.
Рекомендации по установке ступичного подшипника
Замена подшипника ступицы Ниссан Теана
Замена подшипника ступицы на Ниссан Теана возможна в случае если подшипник идет отдельно от ступицы. Сделать замену подшипника ступицы на Nissan Teana самостоятельно - практически не возможно. Как минимум, нужны съемники, пресс, а также может понадобиться газовый пост, если подшипник засел "намертво" в ступице.
Стоимость замены подшипника ступицы:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена переднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена подшипника ступицы со с/у кулака | от 3500 руб. |
Автосервисы по замене подшипника ступицы Ниссан Теана в Санкт-Петербурге:
Если замена подшипника ступицы Ниссан Теана делается уже не первый раз на одной и той же ступицы, нужно быть готовым к тому, что придется менять и ступицу. Это связано с тем, что при частой перепрессовке, посадочное место ступицы приходит в негодность. Перед заменой ступичного подшипника Nissan Teana сделайте обязательно диагностику что бы определить какой именно подшипник требует замены.
По времени, замена занимает порядка 40-50 минут. Если понадобятся дополнительные слесарные работы (газовые и т.п.) то время замены может быть увеличено.
Когда делать замену подшипника:
- хруст при езде по прямой;
- нарастающий гул после 60 км/час;
- необычный свист при езде;
Степень износа, можно определить только при диагностике.
Гарантия на работы - 180 дней.
Какой подшипник ступицы выбрать:
1. FAG (Германия)
2. SKF (Швеция)
3. Ruville (Германия)
4. Febi (Германия)
5. Patron (Евросоюз)
При покупке подшипника с тупицы у нас, мы предоставим скидку на замену.
Замена подшипника ступицы Nissan
Колесо автомобиля должно вращаться беспрепятственно и в определенной плоскости. Для этого в его ступице имеется элемент, обеспечивающий легкое вращение колеса и противодействующий боковому его хождению. Он называется подшипником ступицы.
Ступичный подшипник Ниссан
Подшипник ступицы является своеобразной опорой, которая выдерживает механические нагрузки и фиксирует ступицу в определенном положении. Это необходимо для того, чтобы при движении автомобиля его колеса не болтались, а ровно вращались вокруг оси.
Во время езды на ступичный подшипник воздействуют различные силы, поэтому его принято изготавливать из высокопрочных материалов.
В связи с тем, что основная нагрузка передается на переднюю ось, в ступице переднего колеса установлены два конических роликовых подшипника. В ступице заднего колеса обычно стоит двухрядный роликовый или радиальный роликовый подшипник.
Признаки износа ступичного подшипника Ниссан
Износ подшипника ступицы может возникнуть по причине неправильной его смазки, загрязнений или неправильного монтажа смежных деталей. В итоге водитель слышит шум, похожий на трение деталей. Также возможно появление металлического писка и щелчков, а также гула в салоне.
Обычно ступичные подшипники Ниссан выходят из строя после 130 тысяч километров пробега. Именно в это время следует начать проверки относительно их исправности.
Если не произвести своевременную замену указанного подшипника, в первую очередь водитель ощутит плохую управляемость автомобилем из-за сильного болтания колес. В техническом аспекте это может привести к разрушению ступицы или перегреву тормозного диска.
Меняем подшипник ступицы на автомобиле Nissan
В качестве примера покажем, как осуществляется замена подшипника ступицы Nissan X-Trail. Для этого нужно выполнить следующие операции:
1. Демонтировать колесо.
2. Снять реактивную тягу. Изначально происходит откручивание верхнего болта с помощью ключа №17, а затем откручивание нижнего болта ключом №22.
3. Открутить скобу тормозного механизма, которая крепится на двух болтах. Для этого используют ключ №19.
4. Открутить поперечные тяги.
5. Отсоединить провод, ведущий к датчику ABS.
6. Отсоединить привод кулака. Вначале нужно расшплинтовать гайку при помощи отвертки и пассатижей. После этого следует открутить гайку с использованием ключа №32.
7. Снять тормозной диск.
8. Вытянуть тормозные колодки, предварительно сняв фиксаторы.
9. Отсоединить тросовый привод ручного тормоза, который зашплинтован. Также здесь необходимо открутить болт №14, чтобы снять трос.
10. Снять кулак.
11. Удалить болт поперечных тяг из кулака.
12. Снять ступицу и стопорное кольцо.
13. Вынуть подшипник ступицы. Для этого используется пресс.
14. Установить новый подшипник при помощи вышеуказанного приспособления.
15. Установить стопорное кольцо и запрессовываем ступицу.
16. Монтировать кулак.
17. Подсоединить привод стояночного тормоза.
18. Зафиксировать тормозные колодки.
19. Установить тормозной диск.
20. Монтировать привод кулака.
21. Подключить датчик антиблокировочной системы.
22. Установить поперечные тяги.
23. Монтировать скобу тормозного механизма.
24. Установить реактивную тягу.
25. Установить колесо.
Примечание
Перед откручиванием болтов поперечных тяг рекомендуется обработать крепежные элементы смазкой, например, WD-40 или уксусной кислотой. Делается это с целью удаления ржавчины и упрощения демонтажа.
Если нижний болт поперечных тяг не выходит из отверстий, тогда следует обрезать его часть (в месте стыка) при помощи электрического режущего инструмента.
Nissan teana замена подшипника ступичного подшипника
Добавлено через 5 минут 
Добавлено через 4 минуты
Откручиваем два болта скобы суппорта в сборе.
Добавлено через 5 минут
Предварительно извлечь шплинт, и нажав сильно на педаль тормоза (помощником) отвернув центральную гайку на 32.
Добавлено через 4 минуты 
Добавлено через 2 минуты
Открутив полностью центральную гайку и сняв суппорт в сборе.
Добавлено через 1 минуту 
Добавлено через 2 минуты
Подвязываем суппорт (что бы не повредить тормозной шланг).
Добавлено через 2 минуты
Извлекаем резиновую заглушку из тормозного диска.
Добавлено через 1 минуту 
Добавлено через 3 минуты
Ключ на 32 выглядит вот так.
Добавлено через 1 минуту 
Добавлено через 7 минут
Снимаем тормозной диск, заранее свести колодки ручного тормоза через данное отверстие, путем нажатия плоской отверткой и поворачивание в любую сторону.
Добавлено через 2 минуты 
Добавлено через 3 минуты
Замерив тормозной диск штангелем, делаем выводы, стоит ли его менять. Минимальный размер заднего тормозного диска 16 мм.
Добавлено через 1 минуту 
Добавлено через 3 минуты
Начинаем откручивать задние болты крепления ступицы кривым ключом на 17.
Добавлено через 1 минуту 
Добавлено через 7 минут
Открутив четыре болта крепления ступицы к кулаку. Откручивайте при утапливание вала привода, т.к кривой ключ на 17 иначе не подлазит.
Добавлено через 3 минуты
Открутив четыре болта ступицы, ударом молотком выбиваем неисправную ступицу.( стучать боятся не надо).
Добавлено через 1 минуту 
Добавлено через 1 минуту
Все зачищаем от коррозии и наносим тонкий слой смазки.
Добавлено через 1 минуту 
Добавлено через 46 секунд
Добавлено через 2 минуты
Устанавливаем на шлицы вала новую ступицу. Задняя идет без датчика ABS.
Добавлено через 1 минуту 
Добавлено через 5 минут
Закручиваем все в обратном порядке. Центральная гайка затягивается до упора либо если есть динаметрический ключ (360 Н.м)
Добавлено через 3 минуты
Не забудьте установить шплинт на место! Удачи!
Делал вчера всё как описано. Почти получилось. Единственно что пришлось сбоку откручивать "железку", чтобы отвести ступицу от вала и возможностью подлезть ключом на 17 (фото внизу). Без этого что только не делал не получалось отвести вал внутрь, так сказать отжать от ступицы. Но мелкий косяк произошел от моей без рукости! когда стучал по валу, выдавить его нужно было немного, ЧТОБЫ ЗАЛЕЗ КЛЮЧ, видимо стукнул и замял немного резьбу на валу. Когда почти всё собрал, осталась центральная гайка и одевай колеса. Вот гайку не смог накрутить, сначала вкривь пошла, потом вообще в начале гайки резьба стерлась. Так что в закончил вчера пол первого ночи работу и пошел спать, сегодня снова на общественном транспорте. почти неделю катаюсь.
Думаю как резьбу восстановить.. лерок нет, метчиков нет. Да и смысл покупать их на один раз не вижу.
Меняем ступичный подшипник Кашкая своими руками
Ступичный подшипник Кашкай первого и второго поколений подлежит замене при появлении характерных признаков. Как выявить неисправность на кроссоверах и произвести все необходимые работы. Детальные инструкции помогут осуществить всю процедуру своими руками.
Замена передней ступицы Кашкая первого поколения
Произвести замену только ступичных подшипников на передних колесах японского автомобиля не удастся, поскольку единая деталь не разбирается. Узел необходимо демонтировать и менять полностью. Для проведения работ понадобятся такие инструменты – набор ключей и накидных головок, пассатижи, ключ для откручивания колесных болтов.
На кроссовере Кашкай первого поколения (кузов j10) правая ступица вместе с подшипником извлекается следующим образом:
- Автомобиль надежно выставляется при помощи стояночного тормоза и противооткатных упоров. Болты, фиксирующие колеса предварительно ослабляются (так их будет легче открутить после подъема). Передняя часть авто приподнимается домкратом, устанавливается на опору, колеса демонтируются.
- Убирается шплинт, страхующий ступичную гайку. Для этого разгибаются его усики. На диске убирается декоративная заглушка, колесо возвращается на место. Авто опускается.
- Ослабляется ступичная гайка. Машина вновь поднимается и ставится на опоры. Снимаются колесо, откручивается крепежная гайка. Демонтируется суппорт передних тормозов (без отсоединения тормозного шланга).
- Убирается тормозной диск. Ступичные болты выкручиваются до конца, деталь в сборе снимается.
Подшипник ступицы передний Кашкай j10 меняется вместе с основной деталью, даже если проблема в работе узла кроется только в нем.
В продаже можно встретить следующие варианты запчастей:
- SKF VKBA6996 (артикул передней ступицы) – шведский бренд;
- ILJIN IJ143011 (артикул передней ступицы) – корейский бренд.
Действия повторяются на левой стороне японского автомобиля Nissan Qashqai.
Замена задней ступицы J10
Если гудит подшипник ступицы Кашкай, его придется сменить на новый. Причем приобретается и устанавливается деталь в сборе, как и в случае с передним узлом.
Замена ступичного подшипника Кашкай в кузове первого поколения производится в такой последовательности:
- От минусовой клеммы АКБ отсоединяется провод. Колесные болты ослабляются. Кроссовер надежно выставляется при помощи ручника и башмаков, которые устанавливаются под передние колеса.
- Колесо снимается с посадочного места. Разгибается и извлекается шплинт. Крепежный элемент задней ступицы откручивается.
- Убирается суппорт, тормозной диск и датчик, контролирующий скорость вращения колеса (предварительно откручивается удерживающий его болт).
- Четыре крепежных элемента ступичного подшипника выкручиваются, деталь снимается для установки на ее место новой.
Аналогичные действия выполняются и на другой стороне.
Замена заднего ступичного элемента Qashqai J11
Задняя ступица Кашкай второго поколения (кузов j11) при неисправном подшипнике меняется полностью. Для проведения работ по замене понадобятся инструменты: набор головок и ключей, звездочка (T25), удлинители для торцевых головок, вороток, щетка для очистки металлических поверхностей.
Замена заднего ступичного подшипника Кашкай j11 осуществляется следующим образом:
- Авто поднимается домкратом. Снимается колесо, тормозной суппорт, диск (для этого нужна звездочка) и датчик антиблокировочной системы.
- Откручивается деталь в сборе. Посадочное место тщательно очищается при помощи щетки.
- Новый элемент монтируется на место, причем действия выполняются в обратном порядке. Вороток понадобится для фиксации детали с обратной (внутренней) стороны.
Существенных различий в замене узла, отвечающего за посадку автомобильного колеса на ось, на кроссоверах Кашкай первого и второго поколений, нет. Запчасть приобретается в сборе, благо ее ресурс позволяет менять ее не так часто. Об изношенности элементов будут говорить характерные признаки.
Причины и признаки износа
Среди причин, приведших к износу ступичных подшипников Кашкай, можно выделить основные:
- большой пробег приводит к естественному сокращению ресурса детали;
- утрата герметичности за счет повреждений защитного кожуха (смазка выходит, срок службы сокращается);
- регулярная езда по ямам (быстрее изнашиваются отдельные части подвески).
Характерные признаки, указывающие на факт поломки подшипника Кашкай:
- хрустящий сухой звук говорит о разбитой обойме и выскочивших металлических шариках, не распределенных равномерно;
- вибрация в руль и кузов свидетельствует о сильном износе обоймы (оставление проблемы без внимания чревато «клином» во время езды);
- авто забирает в одну сторону (отсутствие синхронности во вращении приводит к тому, что машину тянет вправо или влево).
Заключение
Ступичный подшипник Кашкай – элемент, отвечающий за крепление колеса к ступице. С ней он представляет единый неразборный узел, поэтому запчасть покупается и монтируется в сборе. При соблюдении элементарных правил безопасности самостоятельный ремонт не вызовет сложностей.
Замена подшипников ступиц передних колес Nissan Sunny
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки.
2. Снимите колесо.
3. Снимите диск и суппорт.
4. Снимите датчик скорости (на автомобилях с ABS-системой).
5. Отверните крепления кронштейна проводки и отведите датчик в сторону.
6. Отсоедините полуось от только от ступицы, отведите в сторону и закрепите
7. Отверните две гайки крепления стойки к поворотному кулаку (указаны стрелками), достаньте болты и отсоедините стойку.
8. Расшплинтуйте и отверните гайки, выпрессуйте шаровую опору и наконечник рулевой тяги из проушин кулака.
9. Выпрессуйте ступицу из подшипника. На ступице должна остаться одна из внутренних обойм подшипника.
10. Спрессуйте обойму подшипника со ступицы.
11. Достаньте наружный сальник.
12. Достаньте внутренний сальник.
13. Достаньте из отверстия в кулаке под подшипник стопорное кольцо.
14. Если ослабла посадка оставшейся обоймы, то достаньте обойму.
15. Выпрессуйте подшипник из кулака оправкой подходящего диаметра, которая упирается только в наружную часть подшипника.
16. При выпрессовке следует упереть заднюю часть кулака.
17. Выпрессовать подшипник можно также ударами по вставленной внутренней обойме через трубчатую оправку.
1. Перед установкой нового подшипника тщательно очистите внутреннюю поверхность кулака.
2. Запрессуйте наружную обойму подшипника, упираясь оправкой только в наружную кромку. Запрещается смазывать наружную часть обоймы для облегчения запрессовки.
3. Вставьте в канавку в отверстии кулака стопорное кольцо.
4. Заложите смазку в полость сальника и осторожно запрессуйте сальник с наружной стороны поворотного кулака.
5. Установите подпорку наружной части кулака.
6. Заложите смазку в сальник и запрессуйте сальник с внутренней стороны кулака.
7. Надежно уперев внутреннюю обойму подшипника, осторожно запрессуйте ступицу в кулак.
8. Проверьте свободу вращения ступицы.
9. Присоедините полуось и затяните гайку с заданным моментом.
10. Оденьте диск и суппорт тормоза.
11. Присоедините шаровую опору нижнего рычага, заверните новую гайку и затяните с заданным моментом.
Для вашего поискового запроса Nissan Teana Замена Заднего Подшипника Ступицы мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат NISSAN TEANA замена заднего подшипника ступицы который загружен Гаражная тема размером 5.64 MB, длительностью 4 мин и 17 сек и битрейтом 192 Kbps.
Обратите внимание:
Слушают сейчас
Nissan Teana Замена Заднего Подшипника Ступицы
Hope Of The Hopeless
10 Hrs Tundra Skyrim By Jeremy Soule
Рэп Альбом За День Ft N Masteroff Time To Pie
Oh Dear Friend I Know Your Secret
Mandiram Lonikli Raarandi Telugu Christian Song Sunday School Song Children Chrisian Songs Chris
Посмотри Какой Я Парень Молодой Посмотри Какой Я Парень Заводной
Сильнее Чем Ты X Чара
Free Souls Fire Bird
Новые Ремиксы 2021 Музыка 2021 Новинки Лучшая Клубная Музыка 2021 Ремиксы В Машину
Сизга Нима Сизга Гийбатчи
Denket Doch Ihr Menschenkinder Bwv 1122
Yusufxon Nurmatov Bilmadi Cover
Tin Ticking Slashrr Remix
Darwin S Game Ed 1 Full
Sani Dep Sani Dep Balki Sani Dep Ulaman Ulaman Sansiz Ulaman Sani Sevaman Yor
Где Ты Где Я Кавер Девушка
Кори Холмухаммад Ва Кори Ирфониддин Мавлуд Бишнав Навои Қуръон
Dark Riddle Ost Menu
Малодец Возьми С Полки Пирожок
Free Grazze Remix
Вова Селиванов В Tiktok
Viola Zimmermann Elektra Op 58 Trv 223 Was Willst Du Fremder Mensch Elektra
Sonic Exe Insanity
Нурлан Насип Асель Кадырбекова Ажырашты
Eminem Godzilla 300 World S In 30 Sec Whatsapp Status Music To Be Murdered Eminem 2020
Аргумент Не Нужен Пидор Обнаружин
Скачивают
Нурайым Акылбекова Жалгызымсын
Минус Ошики 2018
30 Минут За Рулём Краз 255 30 Minutes Driving Kraz 255
Запуск Двигателя Краз После Ремонта
Купчилек Сураган Кушик Умар Хамдамов
Шухрат К Мердан К Бегенч К Онажоним Уйнанг 2021
Beautiful Lie Animation Meme
Очень Красивая Песня Стоп Музыка Ислам Мальсуйгенов И Зульфия Чотчаева
Dabro Юность Минус Караоке
Berdi B Jana Jana Official Clip
Sayyorayi Jahon Oq Ilon Oppoq Ilon
Losless Scars And Fireflies Original Mix
Малик Аликеев Айтылбай Ичте Сыр Калат
С Днём Рождения Любимый Внук Красивое Поздравление С Днём Рождения Внуку От Бабушки И Дедушки
Замена подшипника задней ступицы своими руками
Задний ступичный подшипник принято считать расходником. Поэтому элемент обычно нуждается в замене каждые 80 000-100 000 км пробега. Но замена подшипника задней ступицы – несложная операция. Поэтому её можно выполнить и самостоятельно.
Признаки неисправности детали
Основным признаком скорого выхода из строя подшипника является гул при движении. Гудит с той стороны, где элемент начинает ломаться. Также может быть и люфт колеса. Правда, самостоятельно заметить его при движении сложно. Поэтому, если что-то загудело, нужно на скорости не более 15 км/ч сделать резкий поворот. Если звук пропал, неисправная деталь находится с другой стороны. В таком случае следует повернуть в другую сторону, чтобы убедиться в своих догадках.
А правильнее всего определить поломку, подняв машину на подъёмник и прокрутив колёса на каждой из сторон. Гулкий звук покажет, где именно сломалось.
В особо запущенных случаях водитель может услышать во время езды скрежет и хруст. Это говорит о том, что колесо может вот-вот отвалиться, а подшипник совсем развалился. В такой ситуации дальнейшее движение запрещено. Поэтому лучше не доводить до этого, а менять деталь гораздо раньше, при первых проявлениях гула.
Необходимые инструменты и материалы
Чтобы самостоятельно поменять ступичный подшипник, потребуются:
- новый подшипник;
- домкрат;
- набор инструментов;
- деревянные или иные упоры для колёс.
Порядок действий
Производить операцию можно, как в гараже, так и на улице. Главное – поставить автомобиль на ровную поверхность. Рычаг механической трансмиссии при этом должен стоять на первой передаче.
Перед началом работ следует ослабить гайки колеса и поднять авто домкратом как можно выше с той стороны, где будет выполняться замена. Под заднюю часть подложить опору, на которую затем домкратом опустить кузов, и снять колесо.
Менять эту деталь можно тремя способами:
Стандартный способ
Алгоритм его выполнения таков:
- Снять тормозной диск или барабан, а иногда – ещё и суппорт.
- При помощи отвёртки и зубила снять колпачок с центральной ступичной гайки, а также шплинт. Для удаления последнего потребуются пассатижи.
- Отсоединить прижимную шайбу.
- Удалить ступицу с подшипником, используя молоток. Также можно воспользоваться монтировкой.
Обычно метод применяют, если необходимо поменять не только подшипник, но и саму ступицу.
Метод с использованием съёмника
Он во многих случаях помогает сэкономить. Ведь он позволит заменить лишь неисправную деталь. Для этого нужно:
- Вывести полуось из отверстия кулака ударным молотком, установленным на ступичные шпильки.
- Вытащить из гнезда стопорное кольцо подшипника.
Способ с прессовочным станком
Он считается самым удобным и эффективным, если следует поменять лишь подшипник. Он заключается в удалении старой детали путём давления прессом. После этого можно запрессовывать в ступицу новый элемент.
Вне зависимости от выбранного способа, после замены, необходимо установить все снятые детали обратно на автомобиль. Работа выполнена!
Как продлить жизнь ступичного подшипника
Для того, чтобы элемент служил дольше, не стоит на большой скорости ездить по плохим дорогам. Не следует устанавливать на машину шины и диски иных размеров, чем рекомендует производитель. Нежелательно слишком резко разгоняться, если в этом нет необходимости.
Читайте также: