Обработка низа дверей приора
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 05.10.2024
В линейке автомобилей Лада стоит выделить кузов Лады Приоры – он стал отправной точкой к распространению на Волжском автозаводе новой технологии подготовки кузова к эксплуатации в переменчивых природно-климатических условиях. Есть мнение, что Лада Приора гниет. Это не так, если кузов целый и не аварийный, то гнить он не будет. Правда сначала производства первые машины были с плохой оцинковкой, которые подвергались коррозии.
Технология производства кузова на Автовазе: из чего он состоит
Производство автомобилей Тольяттинского автозавода отлажено. Сегодня в продаже до сих пор можно встретить новый кузов Лада Приора – потому что их наделали на несколько лет вперед. Мощности завода позволяют заниматься сборкой серийных моделей и опытно-промышленным производством.
Один из отделов до 2018 года занимался строго семейством «Приор». На АвтоВАЗ кузовное производство проходит на трех линиях по типам кузова: универсал, седан, пятидверный хэтчбек.
Процесс сборки кузова начинается со стальных рулонов – из них формируется рама, навесные элементы. К ним относятся двери, капот, крышка багажника и два бампера. После того как каркас будущего автомобиля сформирован и сварен, он проходит стадию грунтовки. Для этого его опускают в промышленную «ванну» со специальным грунтом для автомобилей. На этих этапах начинается «рождение» будущих гнилых Приор – если фосфатная пленка в отдельных участках металла слишком тонкая, она не защитит машину от коррозии.
На финальном этапе подготовки проходит машинная окраска, а затем сотрудники завода выполняют покраску мелких элементов внутри каркаса машины. Наконец, собранный, покрашенный кузов проверяют бригады специальных сотрудников, они проверяют соответствие качеству – отсутствие зазоров, правильное положение дверей, движение петель и т.д.
Оцинкован ли кузов Приоры
Качество обработки цинком кузовов семейства Приор менялось с каждым годом. В первые два года выпуска, когда завод собирал только седаны и пятидверные хэтчбеки, проводилась холодная оцинковка узловых соединений, в том же году обновили процедуру нанесения лакокрасочного покрытия. Машинам этого года производства уже 11-12 лет, их нещадно постигает ржавчина.
Начиная с 2009 года производилась частичная холодная оцинковка кузова. Состояние покрытия автомобилей прошедших лет производства зависит не только от качества нанесенного покрытия, но и от среды, в которой эксплуатировалась машина. В первые пару лет оно будет практически идеальным.
Технология холодной оцинковки Приоры подразумевает собой антифорезный грунт, в который включена лишь примесь цинка. Эффективность технологии мала по сравнению с другими общеизвестными. На металле с холодной оцинковкой толщина слоя составит всего 10 мкм. Таким слоем при частичной обработке покрываются узловые соединения, арки, днища, пороги и низ дверей.
Самостоятельная обработка кузовной детали Приоры обойдется не так дорого – все зависит от толщины наносимого Вами слоя. Особенности кузова Приоры подразумевают бережную обработку щелей, внутренних сторон кузовных элементов.
Гниет ли днище кузова Приоры
Гнилое днище автомобиля Приора – это страшный сон всех владельцев. АвтоВАЗ дает гарантию 6 лет без сквозной коррозии. Коррозия машин 2007-2008 года производства началась относительно рано – как было сказано ранее, проводилась грунтовка только узловых соединений.
На автомобилях, выпускавшихся с 2009 года, при обычных условиях эксплуатации коррозия кузовных элементов начинается только через 200 000 км пробега – это усредненный показатель. Коррозия начнется и раньше, если управлять автомобилем в очень неблагоприятных условиях – в сельской местности с большой влажностью.
Особенности кузовов Лада Приора
Три типа кузова семейства Приор выпускались серийно – пятидверный хэтчбек, универсал и седан. Отдельно производились купе – трехдверные хэтчбеки, которые пользовались более низким спросом, и для них пришлось немного переработать пропорции – увеличить задние крылья и ширину передних дверей.
Размеры кузовов отличаются незаметно – всего на несколько миллиметров (короче всего хэтчбеки – 421 см, длиннее – седан – 435 см). Показатель жесткости на кручение ВАЗ-2170 равен 12 000 Нм/град – выше относительно других моделей Лада, выпускавшихся в период дорестайлинговой Приоры.
Как увеличить жесткость кузова Лада Приора
Идеальная жесткость каркаса автомобиля ведет к снижению вибрации деталей автомобиля во время движения к нулю. Как следствие, снижается нагрузка петлей дверей и узловые агрегаты автомобиля – они меньше «расшатываются», а в салоне снижается уровень шума даже без дополнительной изоляции.
Главный плюс такой модернизации – улучшение курсовой устойчивости автомобиля. В поворотах машина будет чувствовать себя более уверенно, потому что, колеса будут проворачиваться с большей синхронностью и точностью.
Усиление сводится к установке следующих распорок:
- Прежде всего, под капотом ставится распорка спереди сверху и снизу, закрепляя «на месте» агрегаты и элементы подвески;
- Еще одна распорка в багажнике по периметру ставится вплотную к спинкам сидений и уменьшает люфт элементов задней подвески;
- Еще одним элементом, который ставится на Приоры реже, считается распорка на пороги. Ее установка «замкнет» некий дополнительный круг, усиливающий жесткость кузова на кручение. Главная задача этой распорки – равномерно распределить работу между колесными парами.
Что повлияет на жесткость кузова
Жесткость на кручение во всех автомобилях закладывается еще в момент определения толщины металла. Есть некоторый промежуток чисел, который подходит одновременно под два лимита. Первый – максимально допустимая масса автомобиля (слишком тяжелые кузовные элементы – это совсем не оптимальное решение). Второй – минимально допустимая толщина металла для приличной прочности каркаса машины.
В дальнейшем жесткость на кручение увеличивается с помощью внутреннего обвеса – заводских и кастомных (установленных автовладельцем деталей иных производителей) распорок, которые создают давление на противоположные концы кузова, тем самым снижая амплитуду их колебаний и саму вибрацию.
Обработка низа дверей приора
Делать или нет антикорозийную обработку? Какой состав использовать?
| Меню пользователя Путин!ка |
__________________
Гражданка Каренина А., зимой, на спор с писателем Толстым на полтарашку пива лизнула рельсу.
Весь мир - аквариум, и люди в нем не в тему!
__________________
Гражданка Каренина А., зимой, на спор с писателем Толстым на полтарашку пива лизнула рельсу.
Весь мир - аквариум, и люди в нем не в тему!
Привет всем! Есть сомнения насчет оцинковки, ведь как можно узнать за короткое время (не содрав краску) что деталь оцинкована и вот решился на вопрос.
Здравствуйте, Сергей Вячеславович!
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
28.10.08
" Здравствуйте! Ответьте пожалуйста на вопрос - соответствует ли действительности заявленная АВТОВАЗом защита (оцинковка) ответственных деталей кузова Приоры или это только перспектива? Если да, то стальной оцинкованный лист производства Северсталь, ММК или импорт? Если нет, то когда планируется применение оцинковки. "
31.10.08
"Добрый день, Сергей Вячеславович! Мы применяем оцинкованные детали в кузовах автомобилей семейств: LADA 110, LADA KALINA и LADA PRIORA, количество этих деталей варьируется в зависимости от модели и типа кузова автомобиля, на данный момент мы имеем 3-х поставщиков оцинкованного стального листа каких именно сказать не могу сами понимаете коммерческая тайна. "
Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич
Итак, оцинковка видимо есть , но поставщиков назвать стесняются, а зря. Дело в том , что если поставщики ММК или Северсталь , то это гуд. Там освоена технология горячего цинкования, при которой расплавленный цинк как бы пропитывает поверхность стали и мовилить кузов необязательно. Если поставщик Лысьва, то у них электроцинкование, что не есть гуд, цинк с течением времени отслаивается, а дальше понятно что. Так что вопрос мовилить или нет остаётся открытым.
Слышал, что приоры сильно гниют. Это правда?
Всем привет.
Раздумываю, не прикупить ли приорку универсал года 11-12-го.
Слышал, что "они все сгнили". Правда ли у них были какие-то проблемы, или это байка?
(с моей 15-шкой 2004 года, к примеру, все ОК =) Ржа тока появилась на задней стойке, пороги и арки не тронуты, подгнили только поврежденные элементы - капот там, крылья, и я поменял их на новые крашеные в цвет).
Маздами - 3 и 6, ржавеют не хуже вазовской классики.
Да ржавеют, но не как Жигули. Вот как раз на уровне Зубил-Приор.
Могу рассказать подробней :)
Есть у них основная проблема, отсутствие антикора на днище. точнее какое-то удивительное (участками) нанесение заводского антикора (экономия?, или вредительство ХЗ) 
до трухи, в этих местах ржавеет долго. так что есть шанс "поймать" распространение но только ЖИДКИМИ антикорами - никаких битумный мастик.
А вот с ржой на внешних панелях интересней. Вот даже к примеру Калиночка, но сколе багажника начнет зацветать ПОДкраску! т.е. язвочка скола небольшая, а вокруг под ЛКП пузыри. Ржа идет под краску.
У Мазды краска покрепче. И ржавая язва скорее идет вглубь. Не "пузыря" краску вокруг.
Но итог верен. Мазда и Пушсало БРАТЬЯ НА ВЕК.
Вот отличная показательная фотка (японского автомобиля)
Фото не мое, Мазда6 и.
количество и места нанесение пластизоля на (как понял) почти новом авто.
Вот это все под мантру "иномарки не ржавеют" и весьма весело гниет.
Для сравнения пласизоль на днище Калины. 
а ты пальцам в Логан тыкал?
https://www.drive2.ru/l/451858048403664055/
https://www.drive2.ru/c/1442784/
да там же скоро будут ДЫРЫ!
трулявая (реально сгнивший низ двери до дыр) - это пустяки?
Я ж и их смотрел при выборе машинки ЛогАны. Уставшие они сильно все были. Но дорогие.
Однозначно на рынке БУ "переоцененое" авто. "Ах Логан, Ах Логан", а большая часть предложение обрюзгшие в рыжиках, экс-такси с пробегом под 400.000.
Отчасти у меня сарай 11 года.
После покупки был сделан антикор ноксудолом.
В 2015 году был сделан повторный антикор полостей и днища таким же примерно составом.
К лету 16 года капот был оббит камнями и начал активно цвести. Задрал пятна до металл, шпаклевал, покрасил широкую полосу толстым слоем боди-антигравия + черный лак. прошел год, в 3х точках снова проступила ржавчина.
Большие очаги коррозии на 5й двери, вокруг накладки, в которой ручки и подсветка знака. Буду драть и красить из баллончика, на скорость не влияет.
На ребере крыши, прямо по проему стекла, обширная коррозия. Продрали краску до металла установщики стекла. за зиму загнило активно.
Звонил в один сервис, обещали за 15 тыр решить проблему, стекло всё равно менять - опять разбилось.
Вот такая гниль.
добавлю. но то что НЕсильнее "зубил", это тоже факт.
вот они соседки. 
т.е. сварка (прокат), грунтовка, покраска на одинаковом оборудовании.
Если вовремя "запушсалить", то ничего жуткого в отличии от ижевской классики или москвичей - не случится.
Шумоизоляция дверей Приора в три слоя
Шумоизоляция дверей Приора делается во многих случаях только по следующей причине: автомобиль этот отечественной сборки, что априори, сказывается на тишине салона и бесшумной езде на скорости. Зная, как сделать шумоизоляцию дверей на Приору, можно своими руками наладить и ситуацию с акустическими системами, которые после проведенной операции зазвучат уже совсем по-другому.
Как проводится «шумка» дверей
Лада Приора и шумоизоляция дверей
Наиболее актуальным в плане шумоизоляции остаются двери. Именно из-за плохой их изоляции в салон проникает большая часть шумов от колес при вождении.
Помимо этого, на двери часто устанавливается фронтальная акустика – сегодня это модно и оправданно. Если же двери не будут «прошумлены», динамики не заиграют в полную свою силу.
Примечание. Процесс проведения операций по шумоизоляции на всех автомобилях одинаков практически во всем. С другой стороны, в каждом случае не надо забывать о своих тонкостях и нюансах.
Шумоизоляция дверей лада приора
В первую очередь «шумка» дверей начинается со следующих действий:
- Снимается обивочный материал;
- Демонтируется стандартная «шумка», установленная производителем;
- Металлическая поверхность двери, которая открывается, тщательно протирается каким-нибудь обезжиривателем.
Примечание. Отметим сразу, что нельзя удалять антикор, которым покрывается низ дверей!
Технология проведения «шумки» слоями
Шумоизоляция дверей приоры
«Шумка» проводится несколькими способами, но наиболее популярным и актуальным считается метод проведения изоляции слоями. Такой процесс проведения займет не больше суток, если знать все правила.
Кроме того, надо запастись следующими материалами:
- Материалом вибро (7 листов);
- Материалом Сплен (4 листа);
- Битопласт (3 л);
- Моделин (3 л).
Первый слой
- Из вибро вырезаются несколько кусков нужной формы и размера (использовать можно картонные лекала).
Совет. Чем больше в размерах будет один кусок, тем лучше. Таким образом, меньше будет стыков, что положительно скажется на обработке.
Шумоизоляция передних дверей приора
- Битумную сторону кусков вибро нагреваем техническим феном;
- Прикладываем куски к дверям(см.Шумоизоляция дверей слоями) и наклеиваем их, раскатывая специальным валиком (он может быть железным или пластиковым – значения особого не имеет, лишь бы валик был такого размера, чтобы им было легко работать);
- Поверх первого виброслоя рекомендуется наносить еще один внахлест, таким же способом, как и было описано выше.
Примечание. Надо знать, что покрытие «виброй» определенной площади внутренней части двери зависит от самого материала. Обычно, этот процент варьируется в пределах 55-100 процентов всей площади внутренней поверхности двери.
Второй слой
Акустика в передние двери Приора
В данном случае алгоритм проведения операции выглядит следующим образом:
- Наклеиваются звукопоглощающие и теплоизоляционные материалы поверх первого слоя из «вибры».
Примечание. На данном этапе рекомендуется применять следующие материалы: Сплен, Акцент и подобные им. Они прекрасно подходят для дела и отличаются самоклеющейся основой. Это означает, что при их установке не потребуется никаких особых навыков и много времени. Покрывается уже вся поверхность на 100 процентов.
Третий слой
Этот слой устанавливается уже по желанию. Суть в том, что закрываются все технологические отверстия в дверях специальным виброматериалом или подобным ему по свойствам.
Примечание. При проведении изоляции третьим слоем могут возникнуть сложности. В частности, во время ремонта стеклоподъемников, если вдруг понадобится это сделать, придется третий слой вновь снимать. Но что поделаешь, если надо сделать эффективную «шумку», придется пойти на это.
Скрипы
Дискомфорт внутри Приоры возникает не только из-за шумов извне. Немало нервов уходит у водителей из-за скрипов, возникающих между дверными обшивками и в различных частях.
Проблема данного рода решается следующим способом:
- Обивка утежеляется «виброй»;
- Сверху наклеивается Битопласт, который отлично поглощает звуки. В некоторых случаях можно посоветовать и моделин.
Совет. В конце надо обязательно поменять клипсы для обшивки дверей на новые.
Как сделать шумоизоляцию дверей в приоре
Помните, что качественная шумоизоляция своими руками представляет собой комплекс мер, а не единый этап работы. Операция в целом должна быть направлена на устранение шума извне и внутри автомобиля Приора, чтобы добиться идеальной тишины и комфорта в салоне при передвижении.
Видео и фото – материалы помогут закрепить приведенную выше информацию. Полезны будут и другие пошаговые инструкции. Можно доверить работу и специалистам в СТО, но цена услуги уж точно никого не обрадует.
Покраска низа дверей
Как купил машину, сразу увидел как плохо выглядят все дверки. Только задняя правая была в отличном состоянии. Прошлый хозяин немного боролся с данной проблемой. Просто нанеся на ржавчину — грунт. Мне не нравилось ездить с белым пятном. Очень это всё бросалось в глаза.
Поэтому в выходные прикупил всё необходимое для ремонта и покрасил) Получилось конечно не идеально. Но хуже я точно не сделал. Особенно плохой оказалась передняя пассажирская дверь) Следующим этапмо будет покраска центральной консоли ав серебристый)
Lada Priora sedan 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — body work
Comments 16
вокруг состыковки карт с дверями наклей уплотнитель или скотч двух сторонний, карты стирают краску, обведи сначала маркером чтоб было идеально, из под герметика лезет ржа внизу-возьми воск для скрытых полостей или силикон он остановит, больше нечего не поможет, как тут пишут кардоном-кардон не проникнет туда.
Опиши последовательность действий.И какие материалы использовал?
Снял карты, взял болгарку и наждачку — зашкурил. Затем наложил 2 жирных слоя грунта, а затем уже выдул на 3 дверки примерно 1,5 баллона краски)
Там на большинстве машин косяк в том, что изнутри двери вода течет в шов под геометик, поэтому изнутри залей какой нибудь кардон, что бы изнутри ржа не лезла
Дааа, скоро буд карты красить) Снова всё снимать начну) И залью что нибудь)
Какой "пирог" накладывал при ремонте? Кислотник+акриловый+реактивный+база+лак? Никак не найду правильную последовательность.
В твоей схеме реактивный лишний, хотя это вроде тот же кислотник
Про реактивный грунт читал, что он перекрывает доступ воздуха и влаги, а кислотник и акриловый влагу впитывают. Вроде так.
Ну так поверх кислотника и акрилового грунта у тебя база и лак будет. Вот если не перекрыть, то да, нехорошо будет
Про реактивный грунт читал, что он перекрывает доступ воздуха и влаги, а кислотник и акриловый влагу впитывают. Вроде так.
Кислотник и реактивный это одно и тоже)
Блин, сорян! Перепутал, не реактивный грунт а эпоксидный, поверх акрилового!
консоль в серебро? ты шутишь? она де ни с чем сочетаться не будет, ее все в черный перекрашивают
Ой) Я писал всё в сонном состоянии) В чёрный буду красить) Конечно в чёрный) Серебро не катит) Да и исцарапанная она вся(
Шумоизоляция дверей ВАЗ 2170 Лада Приора
Уличные шумы, стук изношенных деталей подвески, звук работающего двигателя и другие факторы, влияющие на акустический комфорт, становятся намного менее ощутимыми. Но для того чтобы результат оправдывал ожидания, а деньги не оказались потраченными впустую, необходимо поручить шумоизоляцию Лада Приора опытным мастерам.
Достичь требуемого эффекта можно только при наличии должного опыта, профессиональных навыков и умений, а также при грамотном подборе материалов. Если Вам нужен достойный результат, обращайтесь в тех.
Пол автомобиля Лада Приора требует эффективной шумоизоляции, поскольку через него в салон проникает шум от колес, трансмиссии, двигателя и др. А при езде по проселочным грунтовым дорогам и легкому бездорожью днище может задевать сухая трава, из-за чего в салоне слышится характерное шуршание.
Чтобы все это не доставляло дискомфорта во время поездок, мы используем многослойную шумоизоляцию пола. Для первого слоя применяется упругий и эластичный материал STP Profi Plus. В качестве второго (промежуточного) слоя используется STP BlackTon, а третьим является STP NoiseBlock.
Такая трехкомпонентная структура гарантирует превосходное качество шумопоглощения. Под подушкой заднего сиденья закрепляют лист STP Aero+, обрезанный по заранее обозначенному контуру.
Шумоизоляция дверей приора своими руками
Шумоизоляция дверей Приора
Шумоизоляция дверей Приора делается во многих случаях только по следующей причине: автомобиль этот отечественной сборки, что априори, сказывается на тишине салона и бесшумной езде на скорости. Зная, как сделать шумоизоляцию дверей на Приору, можно своими руками наладить и ситуацию с акустическими системами, которые после проведенной операции зазвучат уже совсем по-другому.
Как проводится «шумка» дверей
Лада Приора и шумоизоляция дверей
Наиболее актуальным в плане шумоизоляции остаются двери. Именно из-за плохой их изоляции в салон проникает большая часть шумов от колес при вождении. Помимо этого, на двери часто устанавливается фронтальная акустика – сегодня это модно и оправданно. Если же двери не будут «прошумлены», динамики не заиграют в полную свою силу.
Примечание. Процесс проведения операций по шумоизоляции на всех автомобилях одинаков практически во всем. С другой стороны, в каждом случае не надо забывать о своих тонкостях и нюансах.
Шумоизоляция дверей лада приора
В первую очередь «шумка» дверей начинается со следующих действий:
- Снимается обивочный материал;
- Демонтируется стандартная «шумка», установленная производителем;
- Металлическая поверхность двери, которая открывается, тщательно протирается каким-нибудь обезжиривателем.
Примечание. Отметим сразу, что нельзя удалять антикор, которым покрывается низ дверей!
Технология проведения «шумки» слоями
Шумоизоляция дверей приоры
«Шумка» проводится несколькими способами, но наиболее популярным и актуальным считается метод проведения изоляции слоями. Такой процесс проведения займет не больше суток, если знать все правила.Кроме того, надо запастись следующими материалами:
- Материалом вибро (7 листов);
- Материалом Сплен (4 листа);
- Битопласт (3 л);
- Моделин (3 л).
Первый слой
- Из вибро вырезаются несколько кусков нужной формы и размера (использовать можно картонные лекала).
Совет. Чем больше в размерах будет один кусок, тем лучше. Таким образом, меньше будет стыков, что положительно скажется на обработке.
Шумоизоляция передних дверей приора
- Битумную сторону кусков вибро нагреваем техническим феном;
- Прикладываем куски к дверям(см.Шумоизоляция дверей слоями) и наклеиваем их, раскатывая специальным валиком (он может быть железным или пластиковым – значения особого не имеет, лишь бы валик был такого размера, чтобы им было легко работать);
- Поверх первого виброслоя рекомендуется наносить еще один внахлест, таким же способом, как и было описано выше.
Примечание. Надо знать, что покрытие «виброй» определенной площади внутренней части двери зависит от самого материала. Обычно, этот процент варьируется в пределах 55-100 процентов всей площади внутренней поверхности двери.
Второй слой
Акустика в передние двери Приора
В данном случае алгоритм проведения операции выглядит следующим образом:
- Наклеиваются звукопоглощающие и теплоизоляционные материалы поверх первого слоя из «вибры».
Примечание. На данном этапе рекомендуется применять следующие материалы: Сплен, Акцент и подобные им. Они прекрасно подходят для дела и отличаются самоклеющейся основой. Это означает, что при их установке не потребуется никаких особых навыков и много времени. Покрывается уже вся поверхность на 100 процентов.
Третий слой
Этот слой устанавливается уже по желанию. Суть в том, что закрываются все технологические отверстия в дверях специальным виброматериалом или подобным ему по свойствам.
Примечание. При проведении изоляции третьим слоем могут возникнуть сложности. В частности, во время ремонта стеклоподъемников, если вдруг понадобится это сделать, придется третий слой вновь снимать. Но что поделаешь, если надо сделать эффективную «шумку», придется пойти на это.
Скрипы
Дискомфорт внутри Приоры возникает не только из-за шумов извне. Немало нервов уходит у водителей из-за скрипов, возникающих между дверными обшивками и в различных частях.Проблема данного рода решается следующим способом:
- Обивка утежеляется «виброй»;
- Сверху наклеивается Битопласт, который отлично поглощает звуки. В некоторых случаях можно посоветовать и моделин.
Совет. В конце надо обязательно поменять клипсы для обшивки дверей на новые.
Как сделать шумоизоляцию дверей в приоре
Помните, что качественная шумоизоляция своими руками представляет собой комплекс мер, а не единый этап работы. Операция в целом должна быть направлена на устранение шума извне и внутри автомобиля Приора, чтобы добиться идеальной тишины и комфорта в салоне при передвижении. Видео и фото – материалы помогут закрепить приведенную выше информацию. Полезны будут и другие пошаговые инструкции. Можно доверить работу и специалистам в СТО, но цена услуги уж точно никого не обрадует.
Почему выбирают нас
Многие автолюбители уже воспользовались и остались довольны результатами. На то есть несколько причин.
- Мы специализируемся исключительно на шумоизоляции, поэтому знаем об этом лучше, чем сотрудники широкопрофильных автомастерских.
- Для работы мы используем только сертифицированные материалы из премиальной линейки STP.
- Интерьер каждого автомобиля Лада Приора остается прежним, т. к. наши мастера бережно обращаются с заводской обивкой, сиденьями, пластиковыми элементами и др.
- Мы выполняем поставленные задачи без опозданий, заранее сообщая клиентам конкретные сроки.
Звоните нам по контактному телефону или заказывайте обратный звонок, чтобы задать все интересующие вопросы.
Шумоизоляция пола Лады Приоры.
Штатной шумоизоляцией пол Приоры покрыт почти полностью, но она абсолютно не держится на кузове и соответственно не работает, поэтому ей грозит только полный демонтаж.
Очищаем и обезжириваем кузов перед монтажом материалов.
Приступаем к шумоизоляции салона Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции Шумофф М3
. Заклеивая максимально высоко передние арки и моторную перегородку. Для виброизоляции поверхности под задним сиденьем так же используем
М3
. Все листы берем уже заранее прогретые из специальной печки и тщательно прикатываем после монтажа.
Этот слой позволит нам значительно снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги.
Снова обезжириваем поверхность пола и приступаем к нанесению второго слоя. Весь пол от моторной перегородки и под задним сиденьем оклеиваем шумо и теплоизолятором Шумофф П4
; Что позволит достичь более высокой эффективности и избавить от трудностей при сборке салона.
Второй слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.
Шумоизоляция Лада Приора — видео, инструкция, советы
В видео и статье вы узнаете, как правильно делается шумоизоляция Лады Приора. Всё показано максимально наглядно и понятно. Демонстрация ведётся на примере обклейки багажника и дверей.
Шумоизоляция багажника Приоры
Снятие обивки багажника
Очистка багажного отделения
Поклейка багажника
Начинать следует с крайних мест. Посудите сами, ведь если вы полезете вовнутрь багажника, то непременно запачкаете всё вокруг. Придётся заново всё чистить, обезжиривать – куча лишней работы. Возможно перед поклейкой материал придётся немного подогреть для придания эластичности.
Лонжероны можно не проклеивать – они и так глухие. Нужно обрабатывать детали, которые шумят. В итоге ушло 6,5 листов материала. На полную поклейку может потребоваться больше.
Шумоизоляция дверей Приоры
Разборка дверей
Обезжиривание дверей
Поклейка виброизоляции
Клеится виброзащита сверху. Вырезается полоса 60х13 см. Её нужно разрезать на две части по 30 см, потому что в дырку одна она просто не влезет. Далее вырезается кусок 24х60 и так же половинится. Далее ещё раз разрезается пополам – в итоге получается четыре куска 12х30.
Внимание! Полностью заклеивать внутреннюю поверхность двери не нужно. Вполне достаточно 70%.
Для правильной работы лучше вооружиться фонарём и положить его внутрь двери. Аккуратно заводите куски виброзащиты в дырки, предварительно удалив защитный слой клеевой стороны. Максимально плотно прижимайте материал к металлу. Воздушных мешков быть не должно.
Поклейка сплена
Здесь всё делается практически аналогично. Рекомендуется запомнить параметры кусков виброзащиты, приклеиваемых на предыдущем этапе.
Избавление от дыр
На них нужно наклеить виброзащиту, должно получиться примерно так:
На этом шумоизоляцию Лады Приора можно считать оконченной!
Шумоизоляция панели ВАЗ 2170 без ее снятия
Все сверчки в Приоре из-за дешевого пластика, поэтому наша главная задача проклеить все места стыков и соприкасаний пластика антискрипом. Антискрипом может быть моделин (для узких мест), либо битопласт 5мм-10мм для больших щелей.
Первым делом снимаем весь пластик с панели (центральную накладку, комбинацию приборов, накладки стоек ветрового стекла, центральный тоннель, бардачок, воздуховоды, крышку монтажного блока и т.д.).
Сначала можно немного утяжелить пластиковые элементы салона, наклеивая на них виброматериал. Но самое главное, это обклеить все края моделином, а кое где битопластом. Вот пример, куда и как наклеивается моделин: Или вот таким образом можно избавиться от скрипов комбинации приборов:
Не мало сверчков добавляют и провода под панелью Приоры. Если получится дотянуться до них через низ, тогда можно попробовать замотать их в тот же антискрип. Теперь осталось произвести сборку в обратной последовательности.
Шумоизоляция дверей на Лада Приора
Чтобы наслаждаться поездкой в автомобиле, я решил сделать полную шумоизоляцию. На сайте я буду публиковать шумоизоляцию поэтапно. Сегодня будет опубликована первая статья про шумоизоляцию дверей на Лада Приора.
Шумоизоляция дверей на Лада Приора своими руками:
Первым делом нужно снять обшивку дверей.
На двери и обшивке полно пыли и грязных подтеков, поэтому предварительно все тщательно протираем влажной тряпкой и сушим. Можно обезжирить поверхности спиритом.
Столярным ножом срезаем неровности штатной виброизоляции.
Разрезаем вибропласт на полоски шириной 15 – 20 см. Перед наклейкой вибропласт необходимо нагреть промышленным феном. При отсутствии такого, использовал природный источник тепла. На солнце прогревается очень хорошо!
Мешает балка усиления двери, под которую нужно тоже протолкнуть вибропласт. Поэтому бумагу на полосках не снимал, а надрезал по середине и снимал уже в полости двери.
Полоски вибропласта наклеиваем внахлест.
Затем режем на полоски сплен и клеим стык в стык поверх вибропласта. Пленку со сплена снимал заранее, но тут же прикладывал ее обратно, чтобы в полости двери ее проще было оторвать. Стыки сплена заклеил широким скотчем.
Не забываем сразу одеть трубочку на тягу замка двери.
В последнюю очередь заклеиваем технологические отверстия двери. Можно заморочиться и обклеить весь скелет двери. Предварительно не помешает смазать приводы стеклоподъемника смазкой.
Перетяжка обшивок дверей приора
Все способы придания оригинальности внешнему виду дверей можно разбить на три группы:
- замена дверных карт на тюнингованные;
- окраска дверных карт;
- обшивка дверных карт.
Первый способ не вызывает особых вопросов и затруднений. Проблема лишь в том, чтоб найти тюнингованные дверные карты, подходящие для вашего вкуса.
Окраска дверных карт — самый простой и дешевый способ тюнинга. Его недостатки:
- меняется лишь цвет, а не фактура материала;
- даже качественная краска со временем может облезть, что потребует повторной окраски дверных карт.
Обшивка дверных карт “Приоры” тканью или кожзаменителем — наиболее сложный способ, который позволяет добиться наилучшего внешнего вида салона. Независимо от способа тюнинга, необходимо произвести демонтаж дверных карт
Как демонтировать обшивку: инструкция
Обтяжка передней и задней двери снимается отдельно:
Понадобятся следующие инструменты:
- плоская отвертка;
- крестообразная отвертка;
- клипсы и пистоны, к которым обтяжка крепится.
Последний пункт выполнять необязательно, ну лучше клипсами и пистонами запастись на случай, если сломаете старые. Чтобы не тратить время и не бежать в магазин, желательно купить комплект заранее.
Выбирая пистоны или клипсы на Приору, обратите внимание на то, для какой марки они предназначаются. Эти компоненты для Приоры похожи на детали для Калины. Отличие в длине — для Калины клипсы длиннее на полтора миллиметра. Попросите помощи у консультантов, они помогут выбрать правильные детали.
Передняя дверь
Так как снять обшивку передней двери? Читаем инструкцию:
- Отверните фиксатор замка дверей.
Такие простые манипуляции позволяют снять обшивку передней двери. Монтаж новой или старой обтяжки (в зависимости от целей) проводите в обратном порядке
Задняя дверь
А как снять обшивку задней двери? Смотрите инструкцию:
- Уберите розетку с ручки стеклоприемника.
- Уберите фиксаторы в сторону.
- Аккуратно снимите ручку стеклоподъемника, отложите в сторону.
- Снизу дверки найдете три болта, открутите их.
- Сверху размещены четыре фиксатора, открутите их крестообразной отверткой.
- Сбоку, там, где размещена ручка, разместился еще один болт, отвинтите его.
- С другой стороны дверки найдутся два шурупа, открутите их.
- Возьмите плоскую отвертку, поддевайте снизу обшивку, постепенно отделяя ее от дверки. Приводите манипуляции снизу вверх.
Демонтаж и установка обшивки двери “Приора”
Для снятия дверных карт необходимы:
- плоская отвертка;
- крестовая отвертка;
- клипсы дверных карт.
Порядок снятия обшивки следующий:
- выкрутить болты крепления ручки двери;
Важно: в процессе демонтажа пластиковые клипсы крепления часто ломаются. Поэтому нужно подготовить новые клипсы крепления нужны для последующей установки дверных карт.
Установка производится в обратном порядке.
Этапы снятия обшивки
Прежде чем снять обшивку с клипс, необходимо убрать все болты, фиксаторы и крепления, которые расположены в разных частях двери. Удобнее всего это делать в определённом порядке.
Прежде чем начинать демонтаж обшивки двери, отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
С передней двери
Чтобы снять обшивку двери на Лада Приора, необходимо избавиться от всех креплений. Для этого соблюдайте следующий порядок действий.
Выкрутите кнопку, отвечающую за блокировку двери, и уберите её. Открутите винт внутренней ручки двери. Снимите ручку, аккуратно отодвигая её плоской отвёрткой. Найдите в специальном кармашке два винта, с помощью которых крепится модуль управления стеклоподъёмника. Они могут быть спрятаны под резиновым ковриком. Открутите оба винта и выньте модуль ЭСП. Теперь вам нужно отсоединить от него разъём с проводами. Найдите три винта в нижней части дверцы, с помощью которых обшивка крепится к двери. Выверните их. Таким образом вы избавились от всех винтов и фиксаторов. Теперь нужно взять отвёртку с плоским шлицем и аккуратно поддеть обшивку в нижней её части. Отщёлкните все восемь клипс, которые обозначены на схеме, начиная с нижней части двери. На этом этапе будьте аккуратны: сломанные крепления довольно трудно восстановить. Осторожно снимите обшивку. Если всё сделано правильно, вы почти не должны встретить сопротивления.
Расположение основных винтов, препятствующих снятию обшивки
В результате дверь вашего автомобиля будет выглядеть следующим образом.
после того, как вы демонтируете обшивку, ваша дверь будет выглядеть подобным образом
Из-за небольшого размера винты и клипсы часто теряются. Чтобы упростить себе процесс обратной сборки, перед началом работы приготовьте контейнер, куда будете складывать все мелкие детали.
Для того чтобы установить обшивку на своё место, приложите её к двери. Следите за тем, чтобы крепления находились на своих местах. Вставьте и закрутите кнопку блокировки. Благодаря этому вы сможете предварительно скрепить составные части двери. Убедитесь, что ручка попала в своё отверстие. Теперь можно защёлкнуть все клипсы и вкрутить обратно винты.
Видео: как правильно снять обшивку с автомобиля Лада Приора своими руками
С задней двери
Порядок действий при снятии обшивки с задней двери Лада Приора мало чем отличается от того, что был приведён в инструкции для передней. Исключение составляет работа со стеклоподъёмниками: здесь они имеют немного иной механизм.
Кнопку блокировки двери открутите и выньте. С помощью той же отвёртки аккуратно отожмите фиксатор ручки стеклоподъёмника. Вытащите саму ручку и её фиксатор. Открутите винт, удерживающий облицовку внутренней ручки двери. Снимите облицовку, помогая себе отвёрткой с плоским шлицем. Открутите два винта, расположенные в небольшом кармане ручки под резиновым ковриком, а затем выньте ручку. Начиная с нижней части двери, снимите обшивку с клипс. Принцип действий такой же, как и для передней двери.
Собирается задняя дверь в обратном порядке.
Будьте аккуратны при работе с проводкой, особенно той, что предназначена для стеклоподъёмников. Она довольно тонкая, поэтому легко может порваться.
Как можно заметить, процесс демонтажа обшивки как передней, так и задней двери автомобиля Лада Приора не особенно сложен и не требует множества инструментов. Набора из двух отвёрток будет вполне достаточно. Чтобы не повредить дверь, соблюдайте главное правило: не только откручивайте винты, но и убирайте прикреплённые ими детали. Все дополнительные элементы, как, например, ручки двери или стеклоподъёмника, будут сильно мешать в процессе снятия обшивки. Если вы будете чётко соблюдать все инструкции, то сможете с лёгкостью разобрать и собрать обшивку двери, не прибегая к помощи специалистов из автосервисов.
Покраска обшивки дверей “Приора”
Для выполнения работ понадобится:
- уайт-спирит;
- грунтовка для пластиковых поверхностей;
- автоэмаль;
- автолак.
Если у вас нет пульверизатора, грунтовку, эмаль и лак необходимо брать в аэрозольной упаковке.
Покраска обшивки дверей “Приора” выполняется следующим образом:
- очистить и вымыть поверхность обшивки;
- обезжирить лицевую поверхность карт уайт-спиритом;
- нанести 1-2 слоя грунтовки;
- нанести 2-3 слоя краски;
- покрыть поверхность матовым лаком.
ПОКРАСКА Дверных карт и Пластика Приора
Oynatıcı kontrollerini göster
Обшивка дверных карт “Приора”
Для обшивки дверных карт кожзамом понадобится:
- 4 метра мебельного кожзаменителя;
- клей “Момент” или аналог (0.5 литра на дверь);
- кисточка;
- “Суперклей”;
- канцелярский нож;
- строительный фен;
- тканевый перчатки;
- уайт-спирит;
- антенный кабель диаметром 5 мм.
Обшивка дверных карт “Приора” производится поочередно, одна за одной. Производится следующим образом:
- демонтировать дверные карты;
- очистить вымыть поверхность обшивки;
- вырезать из кожзама кусок в соответствии с размером обшивки (так, чтоб они на 15 см захлестывались за края обшивки);
- обезжирить поверхность обшивки уайт-спиритом;
- при помощи кисточки смазать поверхность дверной карты клеем;
- подождать пока клей начнет подсыхать;
- при помощи кисточки смазать изнанку заготовки из кожзаменителя клеем;
Важно: клей на обшивку и кожзам необходимо накладывать толстым слоем!
- подождать 10 минут;
- наложить заготовку на обшивку в районе вогнутых мест;
- придавить кожзам к обшивке;
- при помощи строительного фена, включенного на малую мощность, прогреть кожзам в районе вогнутых мест;
- рукой в тканевой перчатке тщательно придавить и разгладить нагретые месте кожзаменителя;
- перейти к выпуклым местам обшивки, также нагревая и разглаживая кожзаменитель;
- в последнюю очередь приклеить кожзаменитель к внутренней стороне дверной карты;
- нарезать куски антенного кабеля так, чтобы он по размеру подходил к местам стыка пластиковых элементов обшивки с кожзаменителем;
- Приклеить “Суперклеем” кабель, скрывая места стыка.
После завершения оклейки одной дверной карты, можно переходить к следующей.
После высыхания клея остается установить дверные карты на место.
Дверные карты, обшитые кожзаменителем, имеют прекрасный внешний вид и хорошие эксплуатационные характеристики.
Усиленные фиксаторы обивки Раймонд на Лада Приора, Калина 2, Гранта, datsun
Оригинальная внутренняя ручка водительской двери Лада Приора
Ограничители дверей с 3 положениями фиксации для ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Оригинальные облицовки зеркал передней двери внутренние для Лада Приора
Ткань Ультра для перетяжки обивок дверей 1х1.5м
Облицовка задней двери внутренняя «Уголки» оригинальная для Лада Приора седан, хэтчбек
Комплект кронштейнов крепления передней ручки двери Лада Приора
Оригинальная внутренняя ручка пассажирской двери на Лада Приора
Экокожа «Ромб» для перетяжки обивок дверей 4шт 66х24см
Рекомендации по работе с автомобильными дверями
Общие принципы работы с передними и задними дверями включают в себя фиксацию конструкции в одном положении, чтобы не было вероятности травмировать свои пальцы и просто подвергать себя дискомфорту из-за постоянно двигающихся дверей. Есть несколько советов по облегчению ремонта:
- если обшивка снимается впервые, предпочтительнее использовать видео/фотофиксацию для того, чтобы не перепутать крепёж и пути установки отдельных элементов;
- после демонтажа обшивки необходимо прочистить конструкцию внутри: убрать всю грязь, пыль, влагу, остатки изоляционных материалов;
- для экономии средств в будущем лучше всего устранять все недостатки. Например, при наличии коррозии под обшивкой её надо убрать. Аналогично с неисправной проводкой – это исключит проблемы с динамиками (хрип, обрывистый звук) и другие неполадки;
- при покраске дверей и исправлении дефектов может потребоваться демонтаж, облегчающий дальнейшую работу. При установке обратно обязательна регулировка петель.
Обязательна проверка того, как просто закрываются двери после монтажа – понадобится несколько раз закрыть и открыть автомобиль. Если есть затруднения – это повод для дополнительной настройки. В любой ситуации понадобится очистка каркаса при помощи спирта. Антикоррозионное покрытие снизу убирать ни в коем случае нельзя, так как именно эта часть подвержена наибольшим нагрузкам.
Установка обивки на двери
Установка обивки на двери Лада Приора осуществляется в обратной последовательности. Обивка прикладывается к двери, сильным нажатием на места, где находятся ежики-фиксаторы, обивка, с характерными щелчками, насаживается на фиксаторы. После закручиваются нижние винты. Ставится крючок открывания двери со своей облицовкой. Вворачивается кнопка фиксации замка. Вставляется блок управления.
Безусловно, обивки двери Лада Приора по качеству, дизайну, функциональности ни чем не уступают обивкам дверей иностранных автомобилей. Тем самым, создают в салоне Лада Приора атмосферу европейского комфорта.
Как снять обшивку передней и задней двери на приоре
Снятие обшивки двери лада ПРИОРА
Автомобиль ВАЗ-2170 или Лада Приора впервые появился на рынке в 2007 году. С тех пор он пользуется заслуженной популярностью среди многих автолюбителей. И на то есть причины: Приора сочетает в себе невысокую стоимость отечественного автомобиля и хорошее качество сборки, сравнимое с некоторыми иномарками. При этом машина обладает довольно экономичным двигателем, а её ремонт и обслуживание не ударят по карману. А некоторые несложны работы, как, например, снятие обшивки задней или передней двери, и вовсе можно провести своими руками. Как снять обшивку двери на Приоре
Читайте также: