Пропала зарядка паджеро спорт 1

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

Пропала зарядка паджеро спорт 1

Судя по вопросам, нужно к электрику в сервис.
Если сам хочешь покопаться, то вот схема зарядки. (На Спорте скорее всего похожа)
alt="Изображение" />

Жека 2007, попробуй сначала зарядить полностью аккумуляторы зарядным устройством и потом вставить новый предохранитель на 80 А., если опять сгорит то где то короткое замыкание или проблема с генератором или еще чёэто.

Генератор в принципе может выдавать 16 Вольт при сгоревшем предохранителе, дело в том, что устройство поддержания стабильного напряжения на выходе генератора берет напряжение для анализа отдельным проводом из схемы электропроводки и когда предохранитель 80А сгорел, то напряжения с генератора в схему не поступает и генератор "думает" что напряжение мало и поднимает его пока не поднимет до максимального - 16 вольт.
Схема системы зарядки конкретно твоей машины снизу.

Продублирую, т.к. проблема аналогичная

См схему (там ошибка, вместо "Плавкая вставка №15" следует читать "Плавкая вставка №5")
Судя по схеме, 100амперник может сгорать только в случае неисправности диодного моста, короткозамкнутых/осыпавшихся банках в аккумуляторе, либо неправильном подключении дополнительных нештатных потребителей. ЕНсть допы?

Кстати.
посмотрел схему.
Все эти симптомы будут если провод от аккумулятора подключен к ДРУГОЙ шине в блоке реле.

Давай еще раз.
1. Все было нормально? Свет в машине раньше горел при заглушенном движке? (Давно на машине ездишь?)
2. пропала зарядка, сгорел предохранитель? (КАКОЙ?)
3. Гена в порядке. При снятом генераторе предохранитель снова сгорает?

Жека 2007, схема, что предложил Chairman не к твоей комплектации.
Твоя схема ниже, на англ. правда, но думаю разберешься.

На стр.4 схема замка зажигания.
Замок зажигания переключает контакты в зависимости от режимов:
Режим LOCK - выводы не замкнуты.
Режим ACC - замкнуты 1-6.
Режим ON - замкнуты 1-2-4-6.
Режим ST - замкнуты 1-2-5.

Исходя из схемы то ток на замок зажигания идет через пр. на 40 ампер, то есть если бы коротило после замка он бы сгорел раньше 80 амперного предохранителя, скорее всего проблема в реле стартера или после него, например втягивающее и т.д.

Жека 2007, попробуй провод с контакта 1 разъема А-44 генератора отсоединить от схемы и соединить его с контактом 1 разъема А-43.

Вакуум влиять не должен.

День добрый!
У меня ситуация похожа, но немного не схожа) Помогите разобраться..
1. Pajero 1993, 4D56, аккумулятор один. Вечером машина работала. Ночью было -8 где-то. Утром решил завести машину. Первый раз повернул ключ, лампочки на приборной панели загорелись, повернул на старт: "тык-мык" ничего не вышло. Попробовал второй раз, вытянув немного больше подсос топлива: "тык-мык" - такая же песня. На третий раз поворачиваю ключ - ничего не происходит (на приборной панели ни одна лампочка не загорается, не горят лампы в салоне). Понятное дело - сел аккум. проверил вольтметром: 12,29. Сразу подозрение на замкнутость аккума. Может быть такое,что он разряжен?
2. После размышлений на следующий день решил вновь посмотреть. Залез в кабину открыть капот, услышал щёлканье в подкапотном пространстве. Щелкает в блоке предохранителей(двигательный отсек), за одно я увидел, что у меня нет силового предохранителя на 100А (генератор), просто замкнуты контакты. Взял нормальный аккум и попробовал одеть на него клеммы. сначала минус потом, плюс: искра на + клемме, дымок на месте предохранителя. все мои догадки обратились в ноль. В чем проблема? В гене? или где-то провода замыкает?

Митсубиси Паджеро Спорт 1 предохранители и реле

Mitsubishi Pajero Sport 1 го поколения была спроектирована на базе Mitsubishi L200 и выпускался в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году. За это время модель прошла рестайлинг и не большие обновления. В данной публикации вы можете найти описание предохранителей и реле Митсубиси Паджеро Спорт 1 со схемами блоков, фото примерами исполнения и местами их расположения. Покажем предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Количество элементов в блоках может отличаться от показанного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки. Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.

Блоки в салоне

Под панелью приборов, со стороны водителя находятся 2 блока: блок предохранителей и блок реле.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Блок с предохранителями

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 10,0,1,0,0 -->

1	10А Указатели поворота
2	10А Аудиосистема
3	15А Централизованная блокировка замков дверей
4	10А Реле электро вентилятора климатического блока
5	15А Прикуриватель
6	20А Стеклоочиститель ветрового окна
7	10А Фонари света заднего хода
8	10А Комбинация приборов
9	10А Стоп-сигналы
10	10А Звуковые сигналы
11	10А Электро стеклоподъемники
12	10А АКП
13	15А ТНВД
14	15А Привод люка в крыше

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 5 на 15А.

В верней части блока могут крепится некоторые элементы реле.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Блок реле

Схема

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Жгут проводов выключателя (замка) зажигания;
Реле розетки для подключения дополнительного оборудования;
Реле электродвигателя заднего отопителя;
Реле электро стеклоподъемников;
Предохранитель (30 А) обогревателя окна двери задка;
Предохранитель (15 А) заднего отопителя;
Реле-таймер обогревателя окна двери задка и наружных зеркал;
Реле-прерыватель стеклоочистителя окна двери задка;
Предохранитель (15 А) розетки для подключения дополнительного оборудования;
Предохранитель (10 А) обогрева наружных зеркал.

В зависимости от года выпуска и уровня оснащения возможно размещение отдельных дополнительных реле и прочих блоков управления вне представленных блоков, например блок управления бензонасосом.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Или реле задних противотуманных фар.

p, blockquote 20,1,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Блоки под капотом

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Главный блок

Находится в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Пример схемы с крышки блока

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

1	10А Освещение салона
2	10А Дальний свет
3	10А Задние габаритные огни
4	10А Задние габаритные огни
5	10А Аварийная сигнализация
6	30А Электро вентилятор климатического блока
7	30А Кондиционер
8	40А Система пуска
9	40А Выключатель (замок) зажигания
10	30А Стекло подъемники
11	30А Ближний свет
12	20А Система управления двигателем
13	80А Генератор
A	Реле электро вентилятора климатического блока
B	Реле фар головного света
C	Реле противотуманных фар
D	Реле стартера
E	Реле системы пуска

Блок на АКБ

Располагается на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,1,0 -->

Назначение

Дополнительные элементы

Рядом с основным блоков крепится дополнительный блок.

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Описание

Так же с правой стороны подкапотного пространства возможна установка некоторые реле.

Намучился с генератором. Mitsubishi Pajero пропала зарядка

Не совместимость диодного моста с регулятором. Регулятор под диодный мост без доп диодов , а под фазу.

Сергей Тихонов

Иван, коллега, большое спасибо.

Павел Кушнир

Какой номер набора головок интертул скажи пожалуйста

Султон Хасанов

Спасибо спасибо спасибо за твой труд очень многое узнаю и набираюсь опыта ☺

Сергей

Статорная обмотка на данном генераторе неисправна, видно как изоляция плавленная лезет в виде белых пятен на одной фазе. Это естественное старение обмотки. Менять диодный мост абсолютно бесполезно, через какое-то время всё повторится с высокой долей вероятности. Новый регулятор не исправен, а именно цепь возбуждения. Тут либо брак, либо сами спалили.Ток нагрузки на выводе L не должен превышать 250мА, иначе есть риск спалить канал возбуждения. На видео чётко видно, что генератор с новым регулятором на стенде начинает работать на оборотах, при этом лампа не тухнет, то есть работу генератор начинает на самовозбуждении. При установке на автомобиль, вы проверяли работу генератора на низких оборотах, при этом даже не повысили обороты двигателя. Если бы повысили, то скорее всего так же, как и на стенде зарядка пошла бы, но лампа всё равно не потухла бы. Старый регулятор у вас на стенде выдал более 15 вольт, а на машине абсолютно нормально. Скорее всего контакт S, который вы соединял на стенде с плюсом, просто не сконтачил нормально с этим плюсом, вот и пошёл перезаряд.

Ремонт Стартеров Генераторов Киев

Да причем тут мобилетрон. Там должно быть реле спряжено с диодным мостом по доп диодам. Их два вида этих реле и диодных мостов, есть релюшки на мосты с доп диодами и мосты без доп диодов. Я херею с ваших видосов. Мне интересно что вы сделали с новым реле после ремонта генератора.

Sergey Chizhikov

На моей машине была похожая беда. но. поменял генератор, беда осталась. Оказалось провод на возбуждение в гофре в 50см от генератора перегнил.

автоэлектрик

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

не заводится мицубиси паджеро спорт

Паджеро спорт прибыл в сервис на эвакуаторе, заглох в движении, не заводится, не включается панель приборов, работает только аварийка и фары. По симптомам похоже на отсутствие питания на замке зажигания, так как не включается ни первое, ни второе зажигание, ни ACC. Питание на замок зажигания подаётся через этот предохранитель на 40 ампер.

Проверяем предохранитель, так и есть, предохранитель сгорел.

Но предохранители просто так не сгорают, поэтому не нужно спешить с заменой предохранителя, нужно сначала найти причину.

как найти короткое замыкание в автомобиле

Отключаем разъём замка зажигания и замеряем сопротивление на интересующих нас проводах. На чёрном с белой полосой сопротивление составляет 0,6 ом, замыкание в этой цепи, это цепь IG1. Хорошо что замыкание не периодическое, а есть сейчас, будет проще искать.

По схеме смотрим какие цепи запитаны от первого зажигания IG1.

Находим помехоподавительный конденсатор, он обычно расположен рядом с источником помех, катушками зажигания.

отломился провод от конденсатора и замкнул на массу

От конденсатора отломился провод и улёгся на массу. Устраняем замыкание, меняем предохранитель. Всё работает, машина заводится. Автоэлектрика это просто.

Намучился с генератором. Mitsubishi Pajero пропала зарядка

Группы в социальных сетях
Instagram bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook groups/bloge.
Vkontakte public162821819

По вопросам рекламы и сотрудничества podbor317@gmail.com

Мое сообщество мастеров по вопросам ремонта
t.me/aserviceonline

Подпишись на мой канал lvsection.info/title/Z3N.
Лайв канал lvsection.info/title/Nes.

komentāri

Не совместимость диодного моста с регулятором. Регулятор под диодный мост без доп диодов , а под фазу.

Иван, коллега, большое спасибо.

Какой номер набора головок интертул скажи пожалуйста

Спасибо спасибо спасибо за твой труд очень многое узнаю и набираюсь опыта ☺