Регламент то киа оптима

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Обслуживание Kia K5

Kia K5 – модель с новым названием, но известна ранее как Kia Optima. Напомним, что это довольно большой седан со смелым дизайном входит в среднюю ценовую категорию (среди класса бизнес) и радует покупателей просторным салоном и техническим оснащением. Для покупки доступны двигатели 2.0 MPI и 2.5 GDI. Первый уступает в мощности и в объеме двигателя, обладая цифрами в 150л.с. и 2.0л, второй объемом 2.5л и 194 л.с. соответственно. Автомобиль предлагается в версии только с автоматической коробкой передач и передним приводом. Что касается оснащения, оно богато - стеклоподъемники, кондиционер и коробка автомат доступны даже в начальной версии, что не удивительно за такую цену. Обслуживание Киа К5 проводится периодами, каждые 12 месяцев, либо 15 тыс. км пробега.

Перечень работ

Масло в двигателе и масляный фильтр
Фильтр вентиляции салона

Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
Компьютерная диагностика электронных систем
Наружные световые приборы и индикаторы
Аккумуляторная батарея
Приводные ремни
Вакуумные трубки и шланги
Шланги системы вентиляции картера двигателя
Компоненты рулевого управления
Система кондиционирования, компрессор
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
Компоненты передней и задней подвески
Трубки, шланги и соединения тормозной системы
Топливопроводы, шланги и соединения
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
Система выпуска отработавших газов
Шины (не включая запасное колесо)
Дисковые тормоза, диски и колодки
Жидкость системы охлаждения двигателя
Жидкость тормозная
Фильтр воздушный двигателя
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
Система "ЭРА-ГЛОНАСС"

Масло в двигателе и масляный фильтр
Фильтр вентиляции салона

Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
Компьютерная диагностика электронных систем
Наружные световые приборы и индикаторы
Аккумуляторная батарея
Приводные ремни
Вакуумные трубки и шланги
Шланги системы вентиляции картера двигателя
Компоненты рулевого управления
Педаль тормоза
Стояночный тормоз
Система кондиционирования, компрессор
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
Компоненты передней и задней подвески
Трубки, шланги и соединения тормозной системы
Топливопроводы, шланги и соединения
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
Система выпуска отработавших газов
Шины (не включая запасное колесо)
Дисковые тормоза, диски и колодки
Фильтр топливный
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии)
Жидкость системы охлаждения двигателя
Жидкость тормозная
Жидкость в автоматической коробке передач
Фильтр воздушный двигателя
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
Система "ЭРА-ГЛОНАСС"

Масло в двигателе и масляный фильтр
Фильтр вентиляции салона
Фильтр воздушный двигателя
Жидкость тормозная
Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС

Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
Компьютерная диагностика электронных систем
Наружные световые приборы и индикаторы
Аккумуляторная батарея
Приводные ремни
Вакуумные трубки и шланги
Шланги системы вентиляции картера двигателя
Компоненты рулевого управления
Система кондиционирования, компрессор
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
Компоненты передней и задней подвески
Трубки, шланги и соединения тормозной системы
Топливопроводы, шланги и соединения
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
Система выпуска отработавших газов
Шины (не включая запасное колесо)
Дисковые тормоза, диски и колодки
Жидкость системы охлаждения двигателя
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано
Система "ЭРА-ГЛОНАСС"

Фильтр топливный
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии)
Масло в двигателе и масляный фильтр
Фильтр вентиляции салона

Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
Компьютерная диагностика электронных систем
Наружные световые приборы и индикаторы
Аккумуляторная батарея
Приводные ремни
Вакуумные трубки и шланги
Шланги системы вентиляции картера двигателя
Компоненты рулевого управления
Педаль тормоза
Стояночный тормоз
Система кондиционирования, компрессор
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
Компоненты передней и задней подвески
Трубки, шланги и соединения тормозной системы
Топливопроводы, шланги и соединения
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
Система выпуска отработавших газов
Шины (не включая запасное колесо)
Дисковые тормоза, диски и колодки
Жидкость системы охлаждения двигателя
Жидкость тормозная
Жидкость в автоматической коробке передач
Фильтр воздушный двигателя
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
Система "ЭРА-ГЛОНАСС"

Масло в двигателе и масляный фильтр
Фильтр вентиляции салона

Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
Компьютерная диагностика электронных систем
Наружные световые приборы и индикаторы
Аккумуляторная батарея
Приводные ремни
Вакуумные трубки и шланги
Шланги системы вентиляции картера двигателя
Компоненты рулевого управления
Система кондиционирования, компрессор
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
Компоненты передней и задней подвески
Трубки, шланги и соединения тормозной системы
Топливопроводы, шланги и соединения
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
Система выпуска отработавших газов
Шины (не включая запасное колесо)
Дисковые тормоза, диски и колодки
Жидкость системы охлаждения двигателя
Жидкость тормозная
Фильтр воздушный двигателя
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
Система "ЭРА-ГЛОНАСС"

Жидкость тормозная
Жидкость в автоматической коробке передач
Масло в двигателе и масляный фильтр
Фильтр воздушный двигателя
Фильтр вентиляции салона
Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС"

Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
Компьютерная диагностика электронных систем
Наружные световые приборы и индикаторы
Аккумуляторная батарея
Приводные ремни
Вакуумные трубки и шланги
Шланги системы вентиляции картера двигателя
Компоненты рулевого управления
Педаль тормоза
Стояночный тормоз
Система кондиционирования, компрессор
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
Компоненты передней и задней подвески
Трубки, шланги и соединения тормозной системы
Топливопроводы, шланги и соединения
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
Система выпуска отработавших газов
Шины (не включая запасное колесо)
Дисковые тормоза, диски и колодки
Фильтр топливный
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии)
Жидкость системы охлаждения двигателя
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
Система "ЭРА-ГЛОНАСС"

Масло в двигателе и масляный фильтр
Фильтр вентиляции салона

Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
Компьютерная диагностика электронных систем
Наружные световые приборы и индикаторы
Аккумуляторная батарея
Приводные ремни
Вакуумные трубки и шланги
Шланги системы вентиляции картера двигателя
Компоненты рулевого управления
Система кондиционирования, компрессор
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
Компоненты передней и задней подвески
Трубки, шланги и соединения тормозной системы
Топливопроводы, шланги и соединения
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
Система выпуска отработавших газов
Шины (не включая запасное колесо)
Дисковые тормоза, диски и колодки
Жидкость системы охлаждения двигателя
Жидкость тормозная
Фильтр воздушный двигателя
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
Система "ЭРА-ГЛОНАСС"

Фильтр топливный
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии)
Масло в двигателе и масляный фильтр
Фильтр вентиляции салона

Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
Компьютерная диагностика электронных систем
Наружные световые приборы и индикаторы
Аккумуляторная батарея
Приводные ремни
Вакуумные трубки и шланги
Шланги системы вентиляции картера двигателя
Компоненты рулевого управления
Педаль тормоза
Стояночный тормоз
Система кондиционирования, компрессор
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
Компоненты передней и задней подвески
Трубки, шланги и соединения тормозной системы
Топливопроводы, шланги и соединения
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
Система выпуска отработавших газов
Шины (не включая запасное колесо)
Дисковые тормоза, диски и колодки
Жидкость системы охлаждения двигателя
Жидкость тормозная
Жидкость в автоматической коробке передач
Фильтр воздушный двигателя
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
Система "ЭРА-ГЛОНАСС"

Масло в двигателе и масляный фильтр
Фильтр вентиляции салона
Фильтр воздушный двигателя
Жидкость тормозная
Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС

Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
Компьютерная диагностика электронных систем
Наружные световые приборы и индикаторы
Аккумуляторная батарея
Приводные ремни
Вакуумные трубки и шланги
Шланги системы вентиляции картера двигателя
Компоненты рулевого управления
Система кондиционирования, компрессор
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
Компоненты передней и задней подвески
Трубки, шланги и соединения тормозной системы
Топливопроводы, шланги и соединения
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
Система выпуска отработавших газов
Шины (не включая запасное колесо)
Дисковые тормоза, диски и колодки
Жидкость системы охлаждения двигателя
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано
Система "ЭРА-ГЛОНАСС"

Масло в двигателе и масляный фильтр
Фильтр вентиляции салона
Фильтр воздушный двигателя
Жидкость тормозная
Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС
Свечи зажигания
Жидкость системы охлаждения двигателя

Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора
Компьютерная диагностика электронных систем
Наружные световые приборы и индикаторы
Аккумуляторная батарея
Приводные ремни
Вакуумные трубки и шланги
Шланги системы вентиляции картера двигателя
Компоненты рулевого управления
Педаль тормоза
Стояночный тормоз
Система кондиционирования, компрессор
Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера
Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины
Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске
Компоненты передней и задней подвески
Трубки, шланги и соединения тормозной системы
Топливопроводы, шланги и соединения
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС
Система выпуска отработавших газов
Шины (не включая запасное колесо)
Дисковые тормоза, диски и колодки
Фильтр топливный
Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии)
Жидкость тормозная
Жидкость в автоматической коробке передач
Фильтр воздушный двигателя
Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)
Система "ЭРА-ГЛОНАСС"

Регламент технического обслуживания Kia K5

Ваш Браузер не поддерживает предпросмотр. Перейдите по ссылке, чтобы посмотреть файл: Открыть PDF

Обязательные замены

Каталожные номера запчастей

Если вы решите использовать свои расходники для ТО Киа К5, то вам пригодятся артикулы и список деталей, смотрите их ниже:

Масло моторное 5W30 - 175314
Фильтр масляный Киа К5 - 263502S000
Фильтр воздушный - 28113L1000
Прокладка сливной пробки - 2151323001
Кольцо уплотнительной пробки масл. поддона - 2151323001

Марки масел Kia K5

Рекомендованное производителем - Total Quartz Energy 9000 HKS 5w30

QUARTZ INEO MC3 5W30, 5L

Стоимость ТО Kia K5

Пробег	Период	Общая стоимость ТО
ТО-1	15 000 км.	12 мес.	12 130 руб.
ТО-2	30 000 км.	24 мес.	12 130 руб.
ТО-3	45 000 км.	36 мес.	18 817 руб.
ТО-4	60 000 км.	48 мес.	18 635 руб.
ТО-5	75 000 км.	60 мес.	12 130 руб.
ТО-6	90 000 км.	72 мес.	29 201 руб.
ТО-7	105 000 км.	84 мес.	12 130 руб.
ТО-8	120 000 км.	96 мес.	18 635 руб.
ТО-9	135 000 км.	108 мес.	18 817 руб.
ТО-10	150 000 км.	120 мес.	21 979 руб.

информация взята с официального сайта киа и цены могут отличаться в зависимости от дилера, города, сезонных акций и скидок, стоимости материалов.

Регламент технического обслуживания и периодичность для Kia Optima

Презентабельную внешность и отличные ходовые характеристики удаётся поддерживать автомобилям благодаря своевременному техническому обслуживанию и ремонтно-профилактическим работам. Этот тезис актуален и для Kia Optima.

Особенности регламента ТО Kia Optima

Большинство компаний придерживается определения, когда необходимо проводить ТО по пробегу или по прошедшему времени с последнего посещения автосервиса. Традиционно выбираются годичный интервал или пробег в 15 000 км.

В некоторых случаях рекомендуется пройти нулевой цикл работ, который предполагает минимальный список профилактических и диагностических манипуляций. Если автомобилист приедет в подобном случае к мастерам, то у него обязательно сменят моторное масло после обкатки и проконтролируют затяжку болтов головки. Остальные работы на таком этапе будут заключаться в визуальной диагностике. Какие-то серьёзные операции не будут входить в перечень обязательных.

Перечень работ при ТО-1 15 000 км. пробега

Первое ТО Kia Optima является ответственным мероприятием. Оно осуществляется по прошествии года эксплуатации или при пробеге в 15 тысяч. В редких случаях, во время интенсивной эксплуатации, интервал до начала обслуживания разрешено сократить, иногда в два раза. Это позволит поддержать машину в рабочем состоянии, не доводя её до выработки ресурса.

Ежегодный регламент работ предполагает обязательную диагностику тормозной системы (проверка жидкости в бачке и пр.), привода сцепления, достаточного количества тосола. Осуществляется визуальный мониторинг лакокрасочного покрытия, световых приборов, шарниров ШРУС, приводных валов, топливовпроводов, соединительных трубок, вентиляционных картерных каналов, состояния фильтра впускной системы.

Под проверку подпадает электрическая система, состояние аккумуляторной батареи, давление в шинах, тормозные колодки. Проверяется рулевое управление, состояние кузова, подвеска. К обязательным работам относится замена моторного масла и фильтра. Проводится обновление салонного фильтра.

Перечень работ при ТО-2 на 30 000 км. пробега

Второе ТО для Kia Optima также, как и первое, рекомендуем проходить на фирменных станциях. Опытные специалисты не только грамотно обслужат авто, но и дадут нужные рекомендации по правильной эксплуатации узлов и систем. Все работы при этом будут проводиться в соответствии с требованиями бренда автопроизводителя с использованием фирменных комплектующих и расходников.

В список операций, которые нужно проводить при достижении авто 30 000 км. пробега или на втором году его жизни, попадают манипуляции, соответствующие ТО-1. Также проводится контроль проветривания топливного бака. Проверяется уровень жидкости в автоматической коробке передач. Специалисты нередко рекомендуют провести замену тормозной жидкости, обращают внимание на состояние топливного фильтра. Во время техобслуживания меняем жидкость в сцеплении.

Перечень работ при ТО-3 45 000 км. пробега

В регламент для третьего ТО входит также всё, что выполняется после первого года обслуживания. Обязательными являются замена масла и фильтра для авто. Когда пробег достигает 45 000 км. или три года с даты выпуска, то для Kia Optima автовладельцы проводят обязательную замену свечей зажигания. Предпочтительнее выбирать иридиевые или фирменные, а также продукцию BOSCH.

Обновляются салонный и воздушный фильтры. HENGST E1129L стоит около 800 рублей, а внутренний JAKOPARTS J1340317 – около 300 руб.

Перечень работ при ТО-4 пробег 60 000 км.

Традиционно специалисты станции технического обслуживания проводят стандартные работы по устранения неполадок и мониторингу состояния главных систем в автомобиле. На четвёртом году или при пересечении отметки 60 000 км., кроме обновления моторного масла и масляного фильтра, подлежит замене топливный фильтр Kia Optima.

В системе вентиляции топливного бака может стоять в зависимости от модели фильтр. Его также рекомендуют обновить на 48 месяце эксплуатации. В четвёртое ТО, как и во второе меняем тормозную жидкость и сливаем отработку из привода сцепления, залив потом свежую жидкость. Проверяем состояние системы кондиционирования и обогрева салона. Ещё через 15 тысяч снова меняем масло.

Перечень работ ТО при пробеге 90 000 км.

Шестое ТО делается на пробеге 90 000 км. Дополнительными для него являются работы по замене свечей зажигания и фильтров. Остальные манипуляции проводятся в стандартном режиме.

Перечень работ при пробеге 120 000 км.

В этом случае меняется охлаждающая жидкость для двигателя. Нужно обновить топливный фильтр, так как в это время он достигнет предела эксплуатации. Марки Purflux CS767 он стоит 1100 руб.

Замены по сроку эксплуатации

По сроку износа меняют приводные ремни. Необходимо каждый раз контролировать их состояние. Цепь также не рассчитана на замену, а должна служить весь срок эксплуатации и обновляется в экстренных случаях.

Стоимость ТО Kia Optima

Первые четыре обслуживания обойдутся примерно в 6200, 7400, 8200 и 9300 рублей. Сумма может немного варьироваться в зависимости от региона. Дальнейшая оценка работы окажется приблизительной, так как могут у машин проявляться индивидуальные особенности, требующие дополнительных расходов. Для пробега в 90 тысяч придётся отдать не менее 9,5 тыс. руб., а при пробеге 120 000 км. – около 11 тысяч.

Техническое обслуживание с соблюдением регламента работ, установленного автопроизводителем, — залог долголетней безотказной службы вашего автомобиля.

Допускается свободное чередование ТО по пробегу и по времени, в зависимости от того, что наступает раньше. Максимальное отклонение от установленных интервалов ТО не должно превышать 1000 км или 1 мес.

Список базовых работ в периодических ТО для Kia Optima

*2 Регулировка (при необходимости, замена) ремня привода генератора, насоса усилителя рулевого управления, насоса ОЖ, а также ремня привода компрессора кондиционера (при наличии).

*3 Осмотрите натяжитель приводного ремня, направляющий шкив и шкив генератора; при необходимости, исправьте или замените.

*4 Топливный фильтр считается компонентом, не требующим технического обслуживания, но всё же рекомендуется периодически его проверять. График технического обслуживания зависит от качества используемого топлива. При возникновении серьёзных неполадок (например, ограничения подачи топлива, неконтролируемого резкого увеличения подачи, потери мощности, затруднений при запуске двигателя) немедленно замените фильтр вне зависимости от графика технического обслуживания, также рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру компании Kia за дополнительной информацией.

*5 Проверка уровня масла в двигателе и отсутствия утечек через каждые 500 км или перед продолжительной поездкой

*6 При наличии сильного шума и/или вибрации двигателя выполните проверку (при необходимости, регулировку).

*7 Когда добавляется охлаждающая жидкость, нужно применять в вашем автомобиле только деионизированную или мягкую воду и никогда не добавлять жёсткую воду в охлаждающую жидкость, залитую на заводе. Неподходящая охлаждающая жидкость может привести к серьёзным неисправностям или поломкам двигателя.

*8 Чистка, ремонт, регулировка, замена деталей и узлов и прочие дополнительные работы, необходимые для приведения автомобиля в технически исправное состояние и не включенные в перечень обязательных работ по регламенту техобслуживания, не учтены заводскими нормативами трудоёмкости конкретного техобслуживания, поэтому итоговая стоимость может измениться

*9-Указана стоимость базового сервисного обслуживания (согласно регламента производителя)

Тяжелые условия эксплуатации

Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:

Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
Движение по ухабистым и/или залитым водой дорогам, холмистой или по горной местности;
Эксплуатация Автомобиля при среднемесячной температуре окружающего воздуха ниже -30° С и/или выше +30° С
Эксплуатация Автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу и/или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха
Движение с частыми интенсивными торможениями
Буксировка прицепа
Эксплуатация Автомобиля в режиме такси, прокатного автомобиля или используемого в любых других коммерческих целях;
Эксплуатация Автомобиля при условии более 50% времени работы двигателя в режиме холостого хода
Эксплуатация Автомобиля при условии более 50% времени в режиме движения со скоростью более 120 км/ч
Эксплуатация Автомобиля в качестве транспортного средства специальных и оперативных служб таких как: (включая, но не ограничиваясь) милиция, служба спасения, скорая медицинская помощь, аварийные службы и т.п.

Калькулятор ТО Киа Оптима

Обслуживание проводится через каждые 15 тысяч километров пробега, но не реже одного раза в год. Стоимость ТО зависит от года выпуска и объема выполненных работ. Перечень действий, выполняемых в рамках планового ТО, установлен регламентом производителя.

Подготовка к обслуживанию

Независимо от пробега и модификации автомобиля перед подготовкой к ТО выполняется технологическая мойка. Эта услуга включена в стоимость планового обслуживания.

Также перед выполнением работ специалист оценивает внешнее состояние автомобиля и его работоспособность по разным параметрам. Контролю подвергается:

● уровень технических жидкостей;

● наружные световые приборы и индикаторы;

● система охлаждения двигателя;

● герметичность системы выпуска;

● радиаторы кондиционера и охлаждения;

● состояние приводных ремней.

По результатам проверки мастер дает владельцу список рекомендаций для устранения выявленных неисправностей.

ТО Киа Оптима 15000 км пробега (либо 1 год эксплуатации)

Перечень работ включает замену:

● масла ДВС и масляного фильтра;

Также официальным дилером Kia рекомендовано диагностировать подвеску и все блоки управления. В особенности это актуально, если транспортное средство эксплуатируется в сложных условиях. Это желательно делать на всех этапах техобслуживания.

ТО Kia Optima 30000 км пробега (либо 2 года эксплуатации)

Второе ТО включает более обширный список работ. Что меняют на 30 тысячах километров пробега:

● масло и масляный фильтр ДВС;

● салонный и воздушный фильтры;

Кроме выполнения комплексной диагностики блоков управления и ходовой части, рекомендовано перед заменой свечей выполнять промывку инжектора.

ТО Киа Оптима 45000 км пробега (либо 3 года эксплуатации)

Регламентные работы включают замену:

● масла двигателя и масляного фильтра;

● топливного, воздушного и салонного фильтров;

Другие работы проводятся в зависимости от состояния автомобиля. Например, может потребоваться регулировка света фар, ремонт шин и колесных дисков, сход-развал.

ТО Kia Optima 60000 км пробега (либо 4 года эксплуатации)

На этом этапе эксплуатации автомобиля требуется большой перечень действий по техническому обслуживанию. Что входит в ТО4:

● замена масла и масляного фильтра ДВС;

● смена салонного и воздушного фильтра;

● установка нового топливного фильтра;

● замена свечей зажигания;

● промывка и очистка инжектора;

● замена тормозной жидкости;

● проверка состояния ремня ГРМ и роликов, при необходимости ремонт или замена.

Также выполняется диагностика ходовой части и управляющих механизмов. При необходимости производятся дополнительные работы по устранению неисправностей.

ТО киа оптима 75000 км пробега (либо 5 лет эксплуатации)

После пяти лет эксплуатации машины требуется замена масла и масляных фильтров, салонного, воздушного и топливного фильтров. Остальные действия зависят от состояния автомобиля.

Рекомендуется проверить износ и давление в шинах, шланги вентиляции картера двигателя, ступичные подшипники, тормоза и колодки, состояние системы кондиционирования.

ТО Kia Optima 90000 км пробега (либо 6 лет эксплуатации)

Перед началом обслуживания проводится осмотр и диагностика авто. Если мастер выявляет те или иные неполадки, выполняются работы по их устранению. При нормальном состоянии автомобиля в список действий на ТО6 входит:

● замена масла и масляного фильтра;

● установка новых фильтров: топливного, салонного, воздушного;

● замена свечей зажигания;

● замена масла в АКПП.

Преимущества обращения к нам

● СТО Korall Motors специализируется на автомобилях Kia. Все работы выполняются в строгом соответствии с регламентом производителя.

● Мы используем современное оборудование высокой точности для диагностики и ремонта автомобилей.

● Мастера имеют большой опыт работы, хорошо знакомы с особенностями марки.

● Стоимость работ ниже, чем в официальных сервисных центрах, при этом качество оказываемых нами услуг находится на высоком уровне.

Рассчитать цену технического обслуживания можно самостоятельно при помощи онлайн-калькулятора.

Регламент технического обслуживания и периодичность для Kia Optima

Особенности регламента ТО Kia Optima

Перечень работ при ТО-1 15 000 км. пробега

Перечень работ при ТО-2 на 30 000 км. пробега

Перечень работ при ТО-3 45 000 км. пробега

Перечень работ при ТО-4 пробег 60 000 км.

Перечень работ ТО при пробеге 90 000 км.

Перечень работ при пробеге 120 000 км.

Замены по сроку эксплуатации

Стоимость ТО Kia Optima

Турбоизюминка: ремонт и обслуживание Kia Optima GT

Признаюсь честно: интерес к стоимости ремонта и обслуживания этой машины у меня появился неспроста: уж больно мне нравится, как она ездит. Только вот настораживает двухлитровый турбированный мотор T-GDI мощностью 245 л.с. Надолго ли его хватит? Однозначного ответа нет, зато есть очень много факторов, которые могут повлиять на его ресурс. Об этом и многом другом сегодня и поговорим.

Чуть-чуть истории

И стория Kia Optima неразрывно связана с историей другого корейского автомобиля – Hyundai Sonata. И всё потому, что платформа у них общая. Нет ничего удивительного, что Оптима первого поколения, увидевшая свет в 2000 году, и есть Соната. Отличия между ними незначительные: разные базовое оснащение и список дополнительного оборудования, чуть отличаются внешне. В остальном – практически близнецы.

В России Оптиму издревле знали под именем Magentis. Так модель, выпускаемая отверточным методом на Автоторе с 2001 года, называлась и в первом (2000-2005), и во втором (2005-2010) поколениях. В третьем же поколении в 2011 году Magentis наконец-то стал Оптимой, хотя от этого мало что изменилось. Всё та же платформа Hyundai Sonata, всё тот же дизайнер Петер Шрайер (его перу принадлежит рестайл 2-го поколения), всё те же далеко не бедные комплектации с выбором всего из моторов серии Theta II. Но зато тут впервые появился мотор GDI (2,4 л, 200 л.с.). Заметьте: у нашего сегодняшнего мотора объём на 0,4 л меньше, а мощность на 45 л.с. больше.

Хорошо, если уже начали про сегодняшний день, то наша машина относится к последнему на сегодня четвертому поколению, появившемуся в России в 2016 году. И нам даже не столько сама Оптима интересна, как её модификация Optima GT.

Предупреждаю сразу: сегодня постараемся избегать скукотищи из разряда «возьмём 8 литров масла и вбухнем их в горловину. Повторим через 15 тысяч километров и достигнем просветления и Нирваны». Лучше посмотрим, чем действительно отличается версия GT от своих более спокойных родичей, и чем это грозит владельцу. Смотреть машину мы будем не у дилера, попробуем прикинуть стоимость обслуживания и возможного ремонта в хорошем мультибрендовом сервисе: так должно получиться чуть дешевле. Ключ на старт!

Двигатель

Итак, у нас под капотом – турбированный 2,0 T-GDI серии Theta-II с непосредственным впрыском топлива. Несомненным преимуществом этого лютого зверя можно считать диапазон максимального крутящего момента – 350 Нм при 1 400-4 000 оборотах в минуту. И нет причины не удивиться тому факту, что в основу этого мотора лёг двигатель от Mitsubishi Lancer Evolution. И тем более нет повода удивляться ресурсу некоторых его агрегатов. Собственно, слабых звеньев тут два, и попробуйте с одной попытки догадаться, что это за детали. Да, это нагнетатель и насос.

Ресурс турбины в среднем здесь составляет 80-100 тысяч километров. Далее – ремонт или замена. Ремонт, конечно, обойдётся дешевле (точную цифру назвать трудно, но начинается ценник от 15 тысяч рублей). Но и ресурс восстановленной турбины всё же оказывается меньше, поэтому иногда есть смысл поставить новую. Но это уже совсем другие деньги (около ста тысяч рублей). Сама замена обойдётся в сумму около 10 тысяч рублей.

Гораздо дешевле обойдётся замена насоса – всего в пять тысяч. Но вот ресурс его тоже тяжело назвать хорошим – редко он работает более ста тысяч километров. Конечно, его долголетие очень зависит от бензина, и если угадать с заправкой, то он может прослужить и дольше. С другой стороны, плохой бензин способен его «убить» за гораздо меньший срок. Новый насос обойдётся приблизительно в 60 тысяч, ремонт – от 20 тысяч.

При пробеге 90 тысяч стоит заменить свечи. Разумеется, иридиевые, а значит – дорогие. Цена одной свечи – около полутора тысяч рублей. Экономить на свечках – последнее дело. Бывает, что пропуски зажигания из-за старых свечей выводит из строя катушку зажигания. Новая катушка стоит 8 тысяч, поэтому лучше не рисковать. По этой же причине не стоит ездить на этом моторе с горящим « check engine ». Если этот значок горит – срочно в сервис, иногда это помогает сэкономить кучу денег.

Теперь о приятном. Мотор имеет цепной привод ГРМ. Нет, от него не стоит ожидать надёжности цепи на немецком двигателе двадцатилетней давности, но всё же до 200 тысяч она служит исправно. Но опять же: если очень активно давить на газ, то она начинает растягиваться гораздо раньше, и уже к 100 тысячам требует замены. Обойдётся эта работа в 20 тысяч рублей.

До 100 тысяч служат, как правило, и сервисные ремни, раньше лезть в них смысла нет.

На что ещё обратить внимание под капотом? Уже не удивляют замятые соты радиатора, хотя пробег автомобиля всего 11 тысяч. Гораздо более опечалила грязь в подкапотном пространстве, вот её могло бы быть и поменьше. Дальше – хуже: сняли разъём с ЭБУ, и подтёки есть даже на внутренней части разъёма. На фотографии видно плохо, но проникание жидкости в разъём ЭБУ – это что-то совсем нехорошее.

Думаю, никто и не ожидал, что турбированный GDI будет проще, чем атмосферный V 6 с такой же мощностью. Но и нельзя сказать, что этот мотор ненадёжный. Нет, есть моторы и похуже. Но самое главное – есть несколько советов, как продлить жизнь этому двигателю.

Первое – это, конечно, только заправка на хороших проверенных АЗС. Второе – этот мотор панически боится масляного голодания (его, вообще-то, все боятся, но этот – именно панически). Не надо лениться хотя бы раз в две недели проверять уровень масла и антифриза. А лучше делать это ещё чаще.

Вообще отношение к температурам у T-GDI особенное. Так же отрицательно он относится и к холоду, точнее – к езде на непрогретом моторе. Прогревать его нужно обязательно (конечно, в -30 до рабочей температуры греть его не надо, это крайность). Но ещё меньше он любит после горячего заезда быть заглушенным. Турбине надо остыть, поэтому есть смысл либо ставить турботаймер, либо просто после активной езды глушить мотор не сразу а, например, через минуту. Хотя и говорят, что это всё – пережиток сознания, а факт остаётся фактом: так турбина служит дольше.

Одним словом, мотор деликатный, хотя и не капризный. Но к отметке в сто тысяч пробега будьте готовы потратиться.

Трансмиссия и тормоза

Автоматическая коробка Hyundai A6LF1 не самая новая, она известна на автомобиле Hyundai Avante с 2009 года, но массово стали её ставить на несколько лет позже, после внесения по результатам проверки некоторых изменений в конструкцию. Коробка по современным понятиям не капризная, но, как и все другие "автоматы", требует периодической замены масла. Производить её нужно каждые 60 тысяч километров. За работу попросят две тысячи, само масло обойдётся тысяч в восемь. Первым о необходимости вмешательства мастеров напомнит гидроблок, обычно происходит это после 150 тысяч пробега. О том, что пора заняться ремонтом, подскажет слишком быстрое загрязнение масла, в некоторых случаях – не слишком плавное переключение передач. К этому же пробегу уже вполне можно быть готовым к очень сильному загрязнению гидроблока и залипанию золотников.

Если сесть за руль и покататься, то станет заметно, что тормоза у Оптимы не самые лучшие. Конечно, остановить машину они могут, но если учитывать мощность двигателя и вес автомобиля, становится ясно, почему хочется поставить другие тормозные диски и колодки. И, если честно, возможность сделать это может наступить довольно быстро.

Разумеется, все тормоза дисковые, но, например, сзади диски даже не вентилируемые, а все они по кругу не слишком большого диаметра и с очевидным маленьким пятном контакта с колодками. Я не могу говорить категорично, что износ их будет быстрым, но это вполне возможно. Тем более, если ездить на этой GT как на настоящем GT : быстро и иногда даже агрессивно.

Всё же спортивность в тормозах Оптимы этой модификации проявляется только в красном цвете суппортов.

Итак, если диски повело, то приходится ставить новые. Оригинальные стоят 4 600 рублей, но есть много аналогов, причём стоимость приличных неоригинальных дисков начинается уже с двух тысяч. Можно прилично сэкономить и на колодках: оригинальные комплекты передних и задних колодок стоят от трёх с половиной тысяч, приличные аналоги – от полутора. Неприличные можно купить ещё дешевле, но не советую.

Ходовая часть

Подвески Оптимы немного противоречивы. Со одной стороны, есть и недорогие и надёжные детали, с другой – есть то, что заставит потратиться.

Передняя подвеска МакФерсон тут ярко выраженных слабых мест не имеет. В отличие от того же i 40, рычаги стоят стальные, стоят они недорого, но и менять их с сборе с половиной машины (как это сейчас иногда бывает) не придётся. Например, шаровые опоры стоят на болтах, замена обойдётся всего в 720 рублей, сама опора – в две тысячи. За 500 рублей поменяют стойки стабилизатора (на вид, кстати, тоненькие, и трудно сказать, сколько они прослужат), сами стойки стоят по 1 500 рублей за штуку.

Передние ступичные подшипники служат обычно долго, но менять их надо вместе со ступицей. Ступица стоит около 19 тысяч (и не удивительно, ведь в ней и сама ступица, и подшипник, и датчик АБС), замена – три тысячи.

Регламент ТО Киа Рио 4

Выпуск четвёртого поколения Kia Rio 4 начался в 2017 году на петербургском автопредприятие Hyundai. Авто комплектовалась двумя двигателями MPI 1,4 л G4FA — (Kappa) и 1,6 G4FC — (Gamma) мощностью 100 и 123 л.с. соответственно. В сочетании с двигателями, седан комплектовался двумя видами коробок передач: механической и автоматической.

В регламентом ТО Киа Рио IV выделяют лишь основные четыре периода технического обслуживания авто, и в дальнейшем, их прохождение повторяется через аналогичный промежуток времени.

Таблица объема технических жидкостей Kia Rio 4
Двигатель	Масло двигателя(л)	Охлаждающая жидкость (антифриз) (л)	Масло МКПП (л) 6 ступеней	ATF АКПП (л)	Тормоз / Сцепление (л)
G4FA	3,6 (после разборки) 3,3	5,6	1,6-2,1	6,7 (полная заправка) 3,5 л (частичная заправка)	0,6-0,7
G4FC	3,6 (после разборки) 3,3	5,6	1,6-2,1	6,7 (полная заправка) 3,5 л (частичная заправка)	0,6-0,7

Регламент ТО Киа Рио IV выглядит следующим образом:

Помимо основных жидкостей в Rio 4 перечень работ предполагает добавление присадки к топливу (бензин). Добавлять через каждые 10 000 — 15 000 км.

Перечень работ при ТО 1 (15 000 км пробега)

Замена моторного масла. Моторное масло, заливаемое в Kia Rio 4 должно соответствовать стандарту API service SM, ILSAC GF4 или выше, по ACEA A5/B5. Тип масла следует подбирать в зависимости от типа климата при котором эксплуатируется машина, стандартный же тип: SAE 0W-30, 5W-40. С завода заливают моторное масло SHELL Helix ULTRA 0W-40 / 5W-30 / 5W-40, каталожный номер упаковки на 1 литр — 550046778. Цена 690 рублей. Такое же масло с объёмом канистры в 4 литра 550046777, обойдется в 2300 рублей.

Замена масляного фильтра. Для бензинового двигателя оригинальным будет фильтр Hyundai/Kia 26300-02502. Цена 430 рублей.

Замена уплотнительной шайбы болта сливного отверстия в картере. Оригинальное кольцо Hyundai/Kia имеет артикул — 21513-23001, стоит 30 рублей.

Замена салонного фильтра. Оригинальный фильтр очистителя воздуха в салоне имеет артикул Hyundai/Kia 97133-D1000. Средняя стоимость фильтра 550 руб.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

Состояния аккумуляторной батареи.
Фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя.
Системы снижения токсичности выхлопных газов.
Компрессор/хладагент кондиционера воздуха.
Вакуумной трубки и шланги.
Трубки, шланги и соединения тормозной системы
Зубчатая рейка, привод и чехлы рулевого механизма.
Шаровые шарниры подвески.
Шины (давление и износ) не включая запасное колесо.
Жидкости тормозной системы.
Индикатора периодичности ТО, обнуление (если оборудовано)

Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)

В регламент ТО каждые 30 тыс. км входят все работы, предусмотренные ТО 1 плюс дополнительные процедуры:

Замена тормозной жидкости и в приводе сцепления (для авто с МКПП). Подойдёт любая тормозная жидкость типа DOT 4. Объём системы менее одного литра. Цена одного литра жидкости для тормозной системы и привода сцепления DOT 4 Hyundai/Kia «BRAKE FLUID» 2100 рублей. Код товара 01100-00130.

Проверки при ТО 2 и всех последующих через одно ТО:

Состояние воздушного фильтра вентиляции топливного бака.
Приводных ремней.
Шланги системы вентиляции картера двигателя.
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУСа.
Дисковых тормозов, диски и колодки.
Топливный фильтр.
Фильтр воздушной системы вентиляции топливного бака (при наличии).

Перечень работ при ТО 3 (45 000 км пробега)

В обслуживание Kia Rio IV каждые 45 тыс. км входят все те работы, которые необходимы при плановом ТО-1, а также:

Замена воздушного фильтра двигателя. В качестве оригинального фильтра применяется фильтр от производителя Hyundai/Kia с артикулом 28113-H8100. Стоимость такого изделия 750 руб. На практике такую процедуру лучше делать раза в 2 чаще.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)

Включает в себя базовый список процедур технического обслуживания (замена масла и салонного фильтра) и ряд дополнительных процедур:

Замена топливного фильтра (бензин). Для бензиновых двигателей, оригинальным будет фильтр производства Hyundai/Kia с каталожным номером 31112-F9000. Стоимость изделия 1250 рублей.

Воздушный фильтр абсорбера топливного бака (при наличии). Фильтр воздушный абсорбера топливного бака присутствует на некоторых машинах и находится снизу топливного бака. Код оригинального товара Hyundai/Kia 31453-H5000, цена 1820 рублей.

Замена свечей зажигания. Подбирать нужно в зависимости от установленного двигателя:

для двигателей G4FC с объёмом 1.6 л (GAMMA) которые ездят на не этилированном топливе подходящими будут оригинальные свечи Hyundai/Kia 1885510061 (производитель NGK LZKR6B-10E, артикул 1578), стоимость изделия 560 руб./шт.
для мотора G4FA (Карра) с объёмом 1,4 л артикул свечей Hyundai/Kia 18844-10060 (NGK SILKR6C-10E), цена 970 руб. /шт.

А также проводятся те проверки, что и при ТО-2, плюс контроль уровня трансмиссионной жидкости в механической коробке передач, и еще:

Топливопроводов, шланги и соединения.
Жидкости системы охлаждения двигателя.

Перечень работ при пробеге 75 000, 105 000 км

Каждые 75 и 105 тыс. км пробега требуется выполнить все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного, воздушного и салонного фильтров.

ТО Киа Рио 4 на 90 000 км

Повторение работ, которые нужно делать при ТО 1 и ТО 2. Кроме того на двигателе Gamma 1.6L MPI необходимо проверить зазор клапанов. Проверьте на наличие сильного шума в клапанах и/или вибрации двигателя и отрегулируйте при необходимости.

Замена масла в АКПП. Оригинальное масло АТF синтетическое «ATF SP-IV», Hyundai/Kia – код товара однолитровой бутыли 0450000115. Цена 900 рублей.

Полную замену масла в АКПП делают методом вытеснения. Вместе с тем рекомендуют поменять фильтр очистки масла АКПП. Оригинальный артикул от производителя Hyundai/Kia 46321-2F000. Стоимость оригинала 1300 рубля.

Перечень работ при пробеге 120 000 км

Выполнить все работы что предполагаются каждые 60 тыс. км (ТО 4). А также:

Замена масла в МКПП. Смазка должна соответствовать стандарту SAE 70W API-GL 4 HK MTF 70 Вт, SPIRAX S6 GHME 70 Вт, GS MTF HD 70 Вт. Согласно технической документации на заводе заливают синтетическое масло Shell Spirax 75w90 GL 4/5. Артикул товара 550027967, цена 780 рублей за литр. При замене масла лучше использовать полусинтетическое трансмиссионное полусинтетическое «MTF 75W-85», производства Hyundai/Kia. Артикул бутыля в 1 литр — 04300-00110, цена 620 руб.

Перечень работ при пробеге 150 000 км

Выполнить все работы второго регламентного ТО (каждые 30 тыс.). А также заменить свечи зажигания.

Перечень работ при пробеге 210 000 км

Выполнить все работы второго регламентного ТО. А также:

Замена жидкости системы охлаждения двигателя. ОЖ представляет собой смесь антифриза с водой (этиленгликоль с охлаждающей жидкостью на основе фосфатов для алюминиевых радиаторов). Каталожный номер концентрата четырёхлитровой канистры «Hyundai long life coolant» (зелёная) — 07100-00400, цена 3400 рублей. Стоимость бутыли 2 л – 1600 рублей. Код товара 07100-00200.

Замены по сроку эксплуатации

Замена ремня привода на Kia Rio 4, не предусмотрена. Однако каждое ТО необходимо следить за состояние приводного ремня генератора и других навесных агрегатов, а в случае повреждения и при наличии видимых следов износа необходимо заменить ремень. Размер ремня поликлинового может быть от 6PK1250 до 1257 и его артикул Hyundai/Kia для двигателей G4FA и G4FC объёмами 1.6 и 1.4 литра — 25212-2B120. Цена — 1500 рублей.

Замена цепи ГРМ. Согласно паспортным данным регламентный срок замены цепи ГРМ не предусматривается, т.е. рассчитан на весь период службы авто. Цепной привод на моторах G4FA / G4FC / G4FA-L c распределенным впрыском MPI, объёмами 1.4 и 1.6 литра. Однако спустя 250 тыс., если появились симптомы растянутой цепи (бряканье и стук), а в капремонте еще нет необходимости, — цепь ГРМ необходимо менять. Артикулы для замены цепи ГРМ и сопутствующих материалов:

Цепь привода ГРМ Hyundai/Kia 24321-2B200, цена – 3300 рублей;
Планка направляющая цепи ГРМ правая Hyundai/Kia — 24420-2B000, стоимость – 860 руб.;
Планка направляющая цепи ГРМ левая Hyundai/Kia — 24431-2B000, с ценою – 590 рублей.
Гидронатяжитель цепи привода ГРМ Hyundai/Kia — 24410-25001, стоимостью – 2300 рубля.

Стоимость ТО Kia Rio 4

Проанализировав периодичность и очередность технического обслуживания Kia Rio 4, приходим к выводу, что ежегодное обслуживание машины обойдется дешевле, если его по возможности выполнить своими руками. Самое затратное техобслуживание – ТО-4, ТО-6 и ТО 8 (в зависимости от коробки передачи на авто). Так как для него потребуется менять все масла и смазывающие рабочие жидкости в деталях и механизмах авто. Помимо этого необходимо будет менять масляный, воздушный, салонный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания.

Цена обслуживания Киа Рио 4 расписана в таблице с перечнем артикулов необходимых запчастей на каждом ТО.

Стоимость ТО Kia Rio 4

Стоимость технического обслуживания Kia Rio 4
Номер ТО	Каталожный номер запчастей	*Цена (руб.)
Номер ТО	Каталожный номер запчастей	Затраты на расходники	Цена работы на СТО
ТО 1	моторное масло — 550046777 масляный фильтр – 26300-02502 салонный фильтр — 971332E210 уплотнительное кольцо сливной пробки — 21513-23001	3310	1850
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также:тормозная жидкость — 0110000110	5410	3050
ТО 3	Повтор первого ТО воздушный фильтр — 314532D530	4060	2300
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО-1 и ТО-2 плюс дополнительно:топливный фильтр – 31112-F9000 фильтр топливного бака — 31453-H5000 свечи зажигания в зависимости от модели двигателя 18855-10061 либо 18844-10060	(G4FC) — 10720 (G4FA) — 12360	7050
ТО 6	Все работы предусмотренные в ТО-1 и ТО-2 и если стоит коробка автомат, то:ATF АКПП — 0450000115 фильтр АКПП — 46321-2F000	13310	5050
ТО 8	Все работы предусмотренные в ТО-4, если установлена механическая коробка, то:масло МКПП — 04300-00110	(G4FC) — 11960 (G4FA) — 13600	8250
ТО 10	Все работы предусмотренные в ТО-2	5410	3050
ТО 14	Все работы предусмотренные в ТО-2 и первая замена охлаждающей жидкости — 07100-00400	10410	4250
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Замена навесного ремня	25212-2B000	1500	1800
Замена цепи ГРМ+направляющие	24321-2B200 24431-2B000 24420-2B000 24410-25001	7050	8000

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на лето 2021 года для Москвы и области.

Читайте также: