Регулировка кулисы рено логан

Обновлено: 02.07.2024

Регулировка привода управления коробкой передач Renault Logan 2004-2015

Для регулировки привода управления коробкой передач заводом-изготовителем предусмотрены специальные приспособления для фиксации в определенном положении элементов привода. Поэтому в случае нарушения регулировки, не позволяющего включить ту или иную передачу, обратитесь на сервис.

Для предупреждения нарушения регулировки привода, выполняя работы, связанные с разъединением его элементов, предварительно помечайте любым доступным способом взаимное расположение деталей. При обратной сборке устанавливайте элементы привода в соответствии с нанесенными метками.

Если регулировка привода нарушилась незначительно и передачи хоть и с затруднением, но включаются, при наличии некоторых навыков у исполнителя можно попробовать восстановить регулировку методом проб.

Ослабьте затяжку стяжного болта хомута крепления тяги привода управления коробкой передач к рычагу коробки и небольшими перемещениями тяги по рычагу добейтесь четкого включения передач. Если нечетко выбираются 1-я и 2-я передачи, немного поверните тягу относительно рычага против часовой стрелки (если смотреть на привод со стороны двигателя). При нечетком выборе 5-й передач и передачи заднего хода поворачивайте тягу по часовой стрелке. Если четко выбираются, но плохо включаются (или совсем не включаются) 1, 3 и 5-я передачи, переместите тягу по рычагу вперед по направлению движения автомобиля, не проворачивая ее относительно рычага. При нечетком включении 2-й, 4-й передач и передачи заднего хода тягу перемещайте назад по рычагу. После каждого перемещения тяги по рычагу затягивайте стяжной болт хомута и проверяйте результат регулировки. При необходимости повторяйте регулировку до получения требуемого результата.

Замена тяги переключения передач Рено Логан

Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:

Подбирайте необходимые ключи и оборудование. Для выполнения работ вам потребуется ключ на «тринадцать», а также инструмент для демонтажа облицовочной части с пола и выпускной системы. Заранее покупайте ремкомплект кулисы. Здесь старайтесь не экономить — отдавайте предпочтение оригинальным запчастям.
Отбрасывайте фиксаторы, после чего убирайте влево или вправо систему выпуска ОГ (в этом случае она не будет мешать выполнению работы).

Отбрасывайте от нижнего край ручки управления «коробкой» Рено управляющую тягу, а далее отводите ее влево или вправо.
Переходите в салон машины, где смещайте застежку верхнего крепежа кожуха ручки. Далее доставайте фиксатор кожуха (тот, что снизу) из облицовочного отверстия в тоннеле.
Демонтируйте кожух посредством его смещения по ручке КПП Рено.
Убирайте облицовочную часть, установленную на тоннеле (без этих манипуляций ремонт не сделать). После поднимайте материал для обеспечения шумоизоляции.
Под чехлом вы увидите четыре гайки, с помощью которых кулиса ручки удерживается на кузовной части Рено.
Опускайте кулису вниз через имеющееся в металле отверстие.
Для замены управляющей ручки КПП Логана демонтируйте крышку кулисы, после чего прокрутите ее против вращения стрелки часов до момента, пока штифты верхней части устройства не выйдут из пазов.
Далее снимайте рычаг в комплекте с опорой и производите его ремонт с помощью подготовленного инструмента и с применением деталей из ремкомплекта.

После завершения ремонта или замены ручка устанавливается на место. Также возвращайте на прежние позиции все узлы, которые были демонтированы ранее.

Тонкости регулировки и ремонта

Одной из главных причин появления проблем с коробкой переключения передач является (помимо ручки) неисправность самой кулисы КПП Рено. В этом случае возможно несколько причин появления проблемы — нарушение регулировки или износ узла в случае продолжительной и активной эксплуатации. Каждый из нюансов требует отдельного рассмотрения:

Регулировки кулисы влияет на ошибки в процессе выбора скоростей. Наиболее распространенные случаи, когда плохо включается третья или пятая передача. Для проведения ремонта находите в основании устройства специальный хомут, предназначенный для стягивания устройства и проведения настроечных работ. С его помощью и производите регулировку. Помните, что эти работы требуют предельного внимания и точности. Достаточно незначительного смещения на пол миллиметра, чтобы полностью сбить регулировку узла. Делайте регулировку до момента, пока все скорости не будут мягко включаться и фиксироваться.

Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.

Обратите внимание на механизм кулисы. Самое «слабое звено» узла — втулка, выполненная с применением специальных полимеров

Ее главное предназначение — фиксация кулисного шарнира. При наличии люфта в этом устройстве производите замену (ремонт) неисправных элементов с помощью деталей из ремкомплекта. Вам потребуются:

Втулка для кулисы коробки передач. При попадании мусора (грязи или пыли) в устройство его износ — дело времени. При этом втулку придется поменять. Здесь ничего страшного нет — цена этих запчастей для Рено минимальна. Вам потребуется втулка (номер — 7700872205), а также кольцо, выполняющее функцию стопора (в ремкомплект входит под артикулом — 8200328305).
Промежуточные устройства для соединения кулисы. Этот участок также выходит из строя. В узле присутствует пыльник, но его цена очень высокая.
Соединение тяги и кулисы. Здесь потребуется сама втулка (артикул — 7700743133) и устройство, которой установлено в ней.

Отдельное внимание уделите такой детали, как пружинка, обеспечивающей комфорт переключения. Для полноценного ремонта может потребоваться замена этой детали Renault (ее легко найти по номеру 7700110500)

Процесс диагностики поиска поломки и устранения проблем с механизмом КПП подразумевает проведение всех узлов, о которых упоминалось выше. Проверяется ручка, место соединения, втулки, пыльники и прочие устройства. Если под рукой имеется ремкомплект, то удается быстро произвести замену неисправных элементов. При этом учтите, что для АКПП имеется свой набор запасных частей.

Вот и все. Если подобрать необходимое оборудование и ремкомплект, то замена и ремонт кулисы КПП не вызывает сложностей даже у новичков.

Регулировка кулисы рено логан

Замена тяги привода управления коробкой передач автомобиля Рено Логан

Тягу привода управления коробкой передач снимают при ее неисправности (например, при изгибе или неисправности резьбы на пальце фиксации к рычагу переключения передач) или для замещения втулок в нижней головке рычага переключения передач, а также при демонтаже кулисы рычага переключения передач.

Завод-изготовитель рекомендует для получения доступа к тяге привода управления коробкой передач разделить систему выпуска отработавших газов с вырезкой ее деталей (см. «замена деталей системы выпуска отработавших газов», с. 99). Однако можно обойтись и без расчленения системы (что понадобится только в случае замещения ее отдельных элементов), убрав всю систему в сборе.

Работу выполняйте на смотровой канаве или на подъемнике.
Вам потребуются, инструменты, необходимые для демонтажа системы выпуска отработавших газов, и ключ «на 13».

1. В двигательном отделении отделите тягу привода управления коробкой передач от рычага коробки (см. пп. 9-12 «снятие и монтаж коробки передач автомобиля Renault Logan»).
2. Отделите фиксации (см. «замена деталей системы выпуска отработавших газов») и отстраните в сторону систему выпуска отработавших газов.

Завод-изготовитель рекомендует для демонтажа тяги привода управления коробкой передач демонтировать отчасти систему выпуска отработавших газов. Однако систему можно не разбирать и не демонтировать целиком. Приемлемо отделить приемную трубу от выпускного коллектора, отделить подушки подвески системы в области нейтрализатора отработавших газов и отстранить систему в сторону.

3. Снизу автомобиля открутите гайку палы,а тяги привода управления коробкой передач.
4. Демонтируйте с пальца плоскую шайбу
5. Демонтируйте тягу с автомобиля
6. Если при движении автомобиля наблюдалась вибрация рычага управления коробкой передач, подмените две пластмассовые втулки в нижней головке рычага.
7. Устанавливайте тягу привода управления коробкой передач автомобиля Рено Логан в последовательности, обратной снятию, в соответствии с нанесенными перед демонтажем рисками (см. п. 10 «снятие и монтаж коробки передач»).

Снятие, монтаж и ремонт кулисы рычага управления коробкой передач автомобиля Renault Logan

Ремонт кулисы рычага управления коробкой передач заключается в замене рычага управления при появлении вибраций и увеличенного люфта рычага, вызванных износом его шаровой опоры. Рычаг можно заменить, не демонтируя кулису, из салона автомобиля. Непосредственно кулису снимают с автомобиля в случае ее дефекты.
Для наглядности замена рычага управления коробкой передач представлена на демонтированной кулисе.
Вам понадобятся: инструменты, необходимые для демонтажа системы выпуска отработавших газов, обшивки тоннеля пола, и ключ «на 13».

1. Отделите крепеж (см. «замена деталей системы выпуска отработавших газов») и отстраните в сторону систему выпуска отработавших газов.

Завод-изготовитель рекомендует для демонтажа кулисы рычага управления коробкой передач демонтировать отчасти систему выпуска отработавших газов автомобиля Renault Logan. Однако систему можно не разбирать и не демонтировать целиком. Приемлемо отделить приемную трубу от выпускного коллектора, отделить подушки подвески системы в области нейтрализатора отработавших газов и отстранить систему в сторону.

2. Отделите от нижнего конца рычага управления коробкой передач тягу привода
управления коробкой передач (см. «замена тяги привода управления коробкой передач») и отстраните тягу в сторону.

3. В салоне автомобиля расстегните застежку наружнего фиксации пыльника рычага.
4. Извлеките нижний фиксатор пыльника из отверстия в облицовке тоннеля пола.
5. Демонтируйте чехол, сместив его вверх по рычагу.
6. Демонтируйте обшивку тоннеля пола (см. «снятие и монтаж обшивки тоннеля пола» и размещенный под облицовкой шумоизоляционный пыльник.
7. Открутите четыре гайки фиксации кулисы к основанию кузова.
8. . и, наклонив вниз кулису через проем в основании кузова, демонтируйте ее с автомобиля.
9. Для замещения рычага управления коробкой передач демонтируйте крышку кулисы, развернув ее против часовой стрелки настолько, чтобы штифты горловины кулисы вышли из пазов крышки..

10. Демонтируйте рычаг одновременно с опорой.
11. Устанавливайте рычаг в кулису и кулису на автомобиль, а также все демонтированные части в порядке, обратном снятию.

Корректировка привода управления коробкой передач автомобиля Рено Логан

Для корректировки привода управления коробкой передач заводом-изготовителем предусмотрены особые механизма для крепления в определенном позиции деталей привода. Следовательно в случае нарушения регулировки, не позволяющего включить ту или другую передачу, обратитесь на сервис.

Для предупреждения нарушения корректировки привода, выполняя работы, связанные с разъединением его элементов, заранее помечайте любым доступным способом взаимное размещение частей. При обратной монтировании устанавливайте детали привода в соответствии с нанесенными рисками.
Если корректировка привода нарушилась незначительно и передачи хоть и с затруднением, но включаются, при присутствии определенных навыков у исполнителя можно попробовать воссоздать корректировку методом проб.

Отпустите зажим стяжного болта хомута фиксации тяги привода управления коробкой передач к рычагу коробки и небольшими перемещениями тяги по рычагу добейтесь четкого подключения передач. Если нечетко выбираются 1-я и 2-я передачи, немного прокрутите тягу относительно рычага против часовой стрелки (если смотреть на привод со стороны двигателя). При нечетком подборе 5-й передач и передачи заднего хода поворачивайте тягу по часовой стрелке. Если тщательно выбираются, но плохо подключаются (или совершенно не включаются) 1,3 и 5-я передачи, передвиньте тягу по рычагу вперед по направлению пеpедвижения автомобиля, не прокручивая ее относительно рычага. При нечетком включении 2-й, 4-й передач и передачи заднего хода тягу подвигайте назад по рычагу. После любого движения тяги по рычагу закручивайте стяжной болт хомута и проверяйте следствие корректировки. При надобности повторяйте корректировку до получения требуемого результата.

Регулировка кулисы рено логан

Замена сальника кулисы МКПП РЕНО — Duration: Установка на капот Рено Логан газоупоры — Duration: Daberman Ponamarev 26, views.

Руководства ￫ Renault ￫ Symbol (Рено Симбол). Регулировка осуществляется посредством болта хомута крепления штока выбора передач к тяге переключения (см. Снятие и установка механизма переключения передач).

Ремонт кулисы КПП — бортжурнал Renault Symbol Верный и неприхотливый года на DRIVE2

Регулировка привода переключения не относится к числу рутинных процедур текущего. При нарушении четкости переключения передач исправность. Регулировка осуществляется посредством болта хомута крепления штока выбора. Снятие и установка механизма. Болт находится под силовым агрегатом, непосредственно. На большинстве моделей доступ. Ослабьте но не отдавайте полностью болт крепежного хомута. В салоне автомобиля высвободите из фиксаторов и заверните вверх. Установив механизм переключения в положение нейтральной передачи,.

Удостоверьтесь в надежности блокировки рычага и механизма переключения,. Удостоверьтесь, что стопорный штифт выскочил из крышки, затем. Шаг 1 — Выберите марку авто. Шаг 2 — Выберите модель. Шаг 3 — Выберите год выпуска. Сервисное обслуживание и эксплуатация. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля. Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий.

Регулировка привода переключения передач. Модели F13, F17 и F Снимите крышку центральной консоли и чехол рычага переключения. Аккуратно поддевая маленькой отверткой, отпустите обе защелки.

В двигательном отсеке переведите рычаг выбора в положение нейтральной. Отжав назад, заблокируйте фиксаторы обоих тросов. Вытяните хомут крепления рычага и установите на место чехол. По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

На нашем сайте вы можете получить подробную информацию про ремонт Renault Logan : Раздел 6. Трансмиссия. У нас есть все фото и схемы необходимые для ремонта. Полный мануал по ремонту и обслуживанию авто.

Правила включения задней скорости

Модераторы: Администраторы, Модераторы

lingua-tech » 27 ноя 2007, 23:28

3dmax » 27 ноя 2007, 23:33

lingua-tech писал(а): Простых коробок с сихронизатором назад нет.

Есть. Но на дорогих машинах.

Igori » 07 дек 2007, 12:10

Logan Laureate 1.4MPI, ГУР, кондишн, электропакет

ICE Rider » 07 дек 2007, 16:32

А как быть, что передача (правда очень-очень редко) не втыкается?

а передача недовоткнута.

fox7 » 07 дек 2007, 18:02

А как быть, что передача (правда очень-очень редко) не втыкается?

а передача недовоткнута.

Бывает,видимо зуб на зуб поподает,надо еще раз сцепление выжать,но такое обычно происходит на машине с заглушенным движком и только с задней скоростью,когда ставишь рычагг кп в заднее положение,что бы воткнуть штырь мульт-лока.

Igori » 08 дек 2007, 11:01

Редко, но бывает (действительно сопоставимость зубьев)!

Да! И еще! Я заметил что КПП Логана не нравится когда резко задник включаешь. Нравится когда плавно, последовательно.

Аркадичч » 08 дек 2007, 19:06

Редко, но бывает (действительно сопоставимость зубьев)!

Сей совет работает только при работающем двигателе.

Acid 34 » 08 дек 2007, 19:37

Аркадичч писал(а):залогом успешного включениязадней передачи является ПОЛНОСТЬЮ(до пла) выжатое сцепление.
Сей совет работает только при работающем двигателе.

Абсалютно с Вами согласен! ТА же самая история,надо до пола выжимать,и ни каких шумов,и коробка целее будет!

Игорь_Exp1.6 » 08 дек 2007, 19:54

Книга Штрафов Царя Соломона.

vladimir1024 » 14 дек 2007, 00:45

Ender » 13 апр 2008, 22:58

0. Рычаг КПП на нейтрали. Машина на ручном тормозе.
1. Включаем двигатель.
2. Нажимаем сцепление (до упора).
3. Пытаемся включить заднюю передачу.
4. Иногда она включается безо всяких побочных звуков, но чаще раздается этот самый хруст или треск и задняя передача включается или я пугаюсь и убираю передачу на нейтраль.

Пробовал приноровиться включать по разному. И до упора рычаг вправо, и не до упора, и медленно включать, и быстро включать все равно хруст имеет место быть. Чаще или реже но все равно непредсказуемо. Жена сперва уверяла что у меня руки кривые, и что у неё все получается без хруста. Предложил включить передачу 5 раз. 2 раза получилось с хрустом, 3 раза нормально. У меня, видимо в силу кривизны рук, без хруста получается один раз из 5..7.

Пока что вывел для себя только одну закономерность. Если была включена любая передача (даже задняя с хрустом), и между этим педаль сцепления не отпускалась, то повторное включение задней передачи происходит без хруста. Итого алгоритм:

0. Рычаг КПП на нейтрали. Машина на ручном тормозе.
1. Включаем двигатель.
2. Нажимаем сцепление (до упора).
3. Включаем любую передачу кроме задней (я включаю первую).
4. Включаем заднюю передачу.
5. Задняя передача включается без хруста хотя иногда ощущается очень слабый толчок.
6. Отпускаем плавно сцепление и начинаем движение назад.

lomograf » 13 апр 2008, 23:06

DMR » 14 апр 2008, 05:47

Аркадичч писал(а):Если у Вас не вклучилась задняя передача, или Вы не уверены, что она включилась, не надо дергать рычагом и топать по педалям. Необходимо лишь слегка нажать рыаг КПП в сторону задней передачи и плавно отпускать сцепление

Иногда при таких манипуляциях раздается дикий хруст шестерни о щестерню. Еще что заметил с увеличением пробега все чаще стала не довключатся задняя передача, примерно раза три недовключается из десяти.

robust » 14 апр 2008, 08:42

viktor0544 » 17 апр 2008, 10:38

Ender писал(а):

0. Рычаг КПП на нейтрали. Машина на ручном тормозе.

1. Включаем двигатель.

2. Нажимаем сцепление (до упора).

3. Пытаемся включить заднюю передачу.

4. Иногда она включается безо всяких побочных звуков, но чаще раздается этот самый хруст или треск и задняя передача включается или я пугаюсь и убираю передачу на нейтраль.

Снимите с ручника, чтобы машина стояла свободно и проблем не будет.

Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление

Кто сейчас на конференции

Renault Sandero Stepway 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Как работает коробка передач автомобиля данной марки?

При активации первой скорости на КПП автомобиля модели 130 и 131 зубчатое колесо начинает перемещаться по канавкам и попадает в зацепление с карданом первого режима КПП на промежуточном валу. В данном случае крутящий момент начинает переходить от первичного шкива посредством шестеренок и других вспомогательных элементов на вторичный диск. Показатель передаточного числа составляет 7.44.

Когда автомобилист включает вторую скорость, муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубчики шестеренки этой передачи. В результате того, что этот компонент уже функционирует с компонентов промежуточного зубчатого колеса, то крутящий момент начинает переходить от первичного элемента на вторичный. При этом момент проходит через все колесики с зубьями, а также кардан синхронизатора. В данном случае показатель передаточного числа составит 4.1.

В том случае, когда водитель активирует третью скорость, диск синхронизатора перестает воздействовать на детали и элементы второй передачи. Муфта будет переходить по шлицам и попадает в сцепление с компонентом третьего режима КПП моделей 130 или 131. А этот элемент, в свою очередь, уже сцеплен с колесом третьей скорости промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает переходить от ПВ посредством вспомогательных элементов и сцепления на вторичный шкив. Показатель передаточного числа составляет 2.29.

При активации четвертого режима, начинает функционировать соответствующий синхронизатор. Муфта этого компонента будет перемещаться и сцепится с шестернями соответствующего режима КПП, который, в свою очередь, уже сцеплена с колесом ПВ. В принципе, процесс перемещения крутящего момента является идентичным описанному выше — момент поступает на вторичный шкив. Здесь показатель передаточного числа будет равен 1.47.

Затем, когда автомобилист решит включить пятый режим, муфта синхронизатору сцепится с соответствующим диском четвертой скорости. Далее, перемещаясь посредством движения зубчиков на ПВ, муфта соединяет оба диска в один и уже он начинает перемещение. В данном случае она осуществляется на кардан модели 130 или 131. Показатель передаточного числа будет равен 1.

В целом процесс активации заднего хода является идентичным тем, которые были описаны выше. Только в этом случае крутящий момент будет передаваться от ПВ на вторичный через все шесть шестеренок, а коэффициент передаточного числа составит 7.09. Как вы видите, принцип работы агрегата в целом не особо сложный и достаточно схож с традиционной механической трансмиссией, разница заключается только в отдельных моментах.

Замена кулисы КПП Рено Логан

Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:

Подбирайте необходимые ключи и оборудование. Для выполнения работ вам потребуется ключ на «тринадцать», а также инструмент для демонтажа облицовочной части с пола и выпускной системы. Заранее покупайте ремкомплект кулисы. Здесь старайтесь не экономить — отдавайте предпочтение оригинальным запчастям.
Отбрасывайте фиксаторы, после чего убирайте влево или вправо систему выпуска ОГ (в этом случае она не будет мешать выполнению работы).

«По рекомендации производителя Логана для демонтажа кулисы ручки управления КПП Рено рекомендуется частичный демонтаж системы ОГ. Особенность в том, что эту систему не обязательно полностью разбирать или демонтировать. Все, что требуется — отбросить подушки подвески в области нейтрализатора ОГ, а далее — отвести устройство».

Отбрасывайте от нижнего край ручки управления «коробкой» Рено управляющую тягу, а далее отводите ее влево или вправо.
Переходите в салон машины, где смещайте застежку верхнего крепежа кожуха ручки. Далее доставайте фиксатор кожуха (тот, что снизу) из облицовочного отверстия в тоннеле.
Демонтируйте кожух посредством его смещения по ручке КПП Рено.
Убирайте облицовочную часть, установленную на тоннеле (без этих манипуляций ремонт не сделать). После поднимайте материал для обеспечения шумоизоляции.
Под чехлом вы увидите четыре гайки, с помощью которых кулиса ручки удерживается на кузовной части Рено.
Опускайте кулису вниз через имеющееся в металле отверстие.
Для замены управляющей ручки КПП Логана демонтируйте крышку кулисы, после чего прокрутите ее против вращения стрелки часов до момента, пока штифты верхней части устройства не выйдут из пазов.
Далее снимайте рычаг в комплекте с опорой и производите его ремонт с помощью подготовленного инструмента и с применением деталей из ремкомплекта.

После завершения ремонта или замены ручка устанавливается на место. Также возвращайте на прежние позиции все узлы, которые были демонтированы ранее.

Последние добавленные расценки в городе: Пермь

Больше объявлений в наших группах

Как распознать неисправность?

Проблемы с МКПП автомобиля Reno Logan проявляют себя следующим образом:

В каждом из перечисленных случаев часто не обойтись без ремонта «коробки» Рено Логан. Кроме того, снятие МКПП может потребоваться при замене заднего уплотнения коленвала, для установки нового маховика или узла сцепления.

Устройство механической коробки Логан

Но механические коробки также делятся на два вида – JH1 и JH3. Они имеют по пять скоростей, а единственное различие между ними заключается в размерах картера сцепления. Очень часто необходимость ремонта возникает из-за недостаточного уровня масла, так что за этим нужно постоянно следить. В обеих коробках используется масло одного типа, по заверениям производителя оно не требует периодической замене, ресурс его настолько велик, что почти равен сроку эксплуатации авто. Хотя это может быть справедливо для Франции, где автомобили не служат по 25-30 лет. Поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, масло, все-таки, надо доливать и периодически менять, для чего в картере коробки передач Логан предусмотрено специальное отверстие.

Привод коробки состоит из рычага переключения скоростей, находящегося на шаровой опоре, кулисы, тяги привода, картера. Главная передача состоит из двух шестеренок, подобранных так, чтобы свести к минимуму уровень шума. Значит, если во время работы МКПП сильно шумит, это говорит о том, что какие-то детали пришли в негодность и их желательно заменить. Делать это лучше в мастерской по ремонту автомобилей. Крутящий момент от двигателя передается на дифференциал от ведомой шестерни, а затем на ведущие колеса.

Как обслужить трансмиссию?

Для правильного обслуживания коробки Рено Логан требуется соблюсти регламентные нормы и следовать четким правилам во время эксплуатации. На данную тему имеется несколько информативных видео.

Во время работы трансмиссионного агрегата в его картере создается немного повышенное давление воздушно-масляной среды, что может привести к протечкам смазки наружу через сальники. Для предотвращения данного явления и сбрасывания лишнего объема воздуха из агрегата служит специальный элемент – сапун. Следует постоянно заботиться о его чистоте и, в случае загрязнения, принимать неотложные меры по очистке.
Замену масла, когда коробка передач механика Рено Логан требуется выполнять не реже, чем через 60 тысяч км пути. Эта необходимость вызвана постоянным износом трущихся элементов трансмиссии, в результате чего на магните, расположенном в картере, скапливается стружка. Магнит требует периодической очистки при замене масла.
Коробка передач автомат нуждается в более тщательном уходе, нежели механика. Замена смазки потребуется через интервал, равный 40 тысячам км пробега. Это вызвано присутствием в агрегате большого количества трущихся компонентов, многие из которых выполнены из материалов, больше подверженных истиранию.
Процедуру по разборке и обратной сборке рекомендуется доверять специализированному сервису

Для продления ресурса трансмиссии следует применять масло оригинального производства.
Роботу, как и автомату, нужно также уделять несколько большее внимание. Замену смазки и сборку узла необходимо выполнять в аналогичном порядке

Здесь тоже желательно следить за состоянием сапуна и своевременно производить его очистку.

При соблюдении обозначенных регламентов агрегаты для Renault Logan способны прослужить весьма внушительный срок.

Рено Дастер цвета

Цена Рено Дастер пикап

Как подтянуть ручник на Рено Дастер видео

Тонкости регулировки и ремонта

Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.

Обратите внимание на механизм кулисы. Самое «слабое звено» узла — втулка, выполненная с применением специальных полимеров. Ее главное предназначение — фиксация кулисного шарнира. При наличии люфта в этом устройстве производите замену (ремонт) неисправных элементов с помощью деталей из ремкомплекта. Вам потребуются:

Втулка для кулисы коробки передач. При попадании мусора (грязи или пыли) в устройство его износ — дело времени. При этом втулку придется поменять. Здесь ничего страшного нет — цена этих запчастей для Рено минимальна. Вам потребуется втулка (номер — 7700872205), а также кольцо, выполняющее функцию стопора (в ремкомплект входит под артикулом — 8200328305).
Промежуточные устройства для соединения кулисы. Этот участок также выходит из строя. В узле присутствует пыльник, но его цена очень высокая.
Соединение тяги и кулисы. Здесь потребуется сама втулка (артикул — 7700743133) и устройство, которой установлено в ней.

«В процессе контроля исправности узлов проверьте расстояние между выступом задней скорости и кольцом штока. Измерения производите, когда ручка установлена на первой и второй скорости. Полученное значение делите на два. В идеале должно получиться 7-10 мм».

Замена кулисы Renault Logan (Рено Логан)

На Рено Логан завод изготовитель устанавливает несколько вариантов трансмиссий по желанию заказчика. Все типы данных коробок являются весьма надежными решениями, а также удобными в использовании агрегатами.

На Рено Логан устанавливались следующие :

классическая ,
,
автоматическая коробка переключения передач.

Обслуживание данных конструкций целиком и полностью ложится на плечи владельца, однако совершить такую операцию не представляется сложным занятием.

Чтобы вовремя проходить техническое обслуживание, вам необходимо знать временные и механизмов сцепления.

Именно об этом и пойдет речь.

Особенности механического типа трансмиссии

Следует отметить, что конструкция МКПП на Рено Логан отличается своей простотой. В ее состав входят рассчитанные на высокие нагрузки шестерни, валы, шлицы, синхронизатор. Надежностью отличается картер сцепления, подшипники, кулиса, тяги привода. Продолжительность рабочего ресурса коробки Рено Логан зависит от особенностей эксплуатации машины.

Машина не поддерживает установку щупа. Это усложняет осуществление самостоятельной проверки уровня масла. Водитель может только определить количество имеющегося горючего по контрольному отверстию, периодически проверять систему на предмет подтеков.

Замену трансмиссионного масла рекомендуется осуществлять примерно через 80000 км пробега. В ряде случаев, проделывание данной процедуры может решить такую проблему, как затрудненная смена передач. Из-за недостатка масла может отмечаться характерный шум. В данном случае ремонт МКПП обязателен.

Тонкости регулировки и ремонта

Одной из главных причин появления проблем с коробкой переключения передач является (помимо ручки) неисправность самой кулисы КПП Рено. Замена датчика давления масла ГУР на Рено Логан Ремонт Рено (. В этом случае возможно несколько причин появления проблемы — нарушение регулировки или износ узла в случае продолжительной и активной эксплуатации. Меняем задние колодки на Рено Логан своими руками: видео и фото. Каждый из нюансов требует отдельного рассмотрения:

Регулировки кулисы влияет на ошибки в процессе выбора скоростей. Наиболее распространенные случаи, когда плохо включается третья или пятая передача. Для проведения ремонта находите в основании устройства специальный хомут, предназначенный для стягивания устройства и проведения настроечных работ. С его помощью и производите регулировку. Масло моторное 5w40 перехватить в донецке, не работает вентилятор охлаждения рено сценик ремонт кпп рено меган сценик. Помните, что эти работы требуют предельного внимания и точности. Видео замена тормозных дисков Рено Логан (Renault Logan):. Жидкость для гидроусилителя руля Рено Логан — ремонт ГУР, замена масла Достаточно незначительного смещения на пол миллиметра, чтобы полностью сбить регулировку узла. Делайте регулировку до момента, пока все скорости не будут мягко включаться и фиксироваться.

Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.

Ремонт звукового сигнала на Рено Логан Ремонт Рено (Renault). Ее главное предназначение — фиксация кулисного шарнира. При наличии люфта в этом устройстве производите замену (ремонт) неисправных элементов с помощью деталей из ремкомплекта. Вам потребуются:

Отдельное внимание уделите такой детали, как пружинка, обеспечивающей комфорт переключения. Renault Logan снять замена ремонт радиатор отопителя печки Рено Логан Для полноценного ремонта может потребоваться замена этой детали Renault (ее легко найти по номеру 7700110500)

Процесс диагностики поиска поломки и устранения проблем с механизмом КПП подразумевает проведение всех узлов, о которых упоминалось выше. Проверяется ручка, место соединения, втулки, пыльники и прочие устройства. Видео обзор по замене передних тормозных колодок на автомобилях Рено Логан или Лада Ларгус своими руками. Если под рукой имеется ремкомплект, то удается быстро произвести замену неисправных элементов. При этом учтите, что для АКПП имеется свой набор запасных частей.

«В процессе контроля исправности узлов проверьте расстояние между выступом задней скорости и кольцом штока. Измерения производите, когда ручка установлена на первой и второй скорости. Полученное значение делите на два. В идеале должно получиться 7-10 мм».

Замена кулисы КПП Рено Логан

Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:

Подбирайте необходимые ключи и оборудование. Ремонт и замена звукового сигнала (клаксона) Рено Логан Для выполнения работ вам потребуется ключ на «тринадцать», а также инструмент для демонтажа облицовочной части с пола и выпускной системы. Замена наружной ручки двери Ремонт Рено Логан Заранее покупайте ремкомплект кулисы. Здесь старайтесь не экономить — отдавайте предпочтение оригинальным запчастям.
Отбрасывайте фиксаторы, после чего убирайте влево или вправо систему выпуска ОГ (в этом случае она не будет мешать выполнению работы).

«По рекомендации производителя Логана для демонтажа кулисы ручки управления КПП Рено рекомендуется частичный демонтаж системы ОГ. Уровень масла в КПП — Форум о Новом Рено Логан 2 (Renault Logan 2) Особенность в том, что эту систему не обязательно полностью разбирать или демонтировать. Все, что требуется — отбросить подушки подвески в области нейтрализатора ОГ, а далее — отвести устройство».

Отбрасывайте от нижнего край ручки управления «коробкой» Рено управляющую тягу, а далее отводите ее влево или вправо.
Переходите в салон машины, где смещайте застежку верхнего крепежа кожуха ручки. Далее доставайте фиксатор кожуха (тот, что снизу) из облицовочного отверстия в тоннеле.
Демонтируйте кожух посредством его смещения по ручке КПП Рено.
Убирайте облицовочную часть, установленную на тоннеле (без этих манипуляций ремонт не сделать). Видео обзор по настройке часов на автомобилях Рено Логан и Лада Ларгус. Замена радиатора печки (отопителя) Рено Логан + видео После поднимайте материал для обеспечения шумоизоляции.
Под чехлом вы увидите четыре гайки, с помощью которых кулиса ручки удерживается на кузовной части Рено.
Опускайте кулису вниз через имеющееся в металле отверстие.
Для замены управляющей ручки КПП Логана демонтируйте крышку кулисы, после чего прокрутите ее против вращения стрелки часов до момента, пока штифты верхней части устройства не выйдут из пазов.
Далее снимайте рычаг в комплекте с опорой и производите его ремонт с помощью подготовленного инструмента и с применением деталей из ремкомплекта.

Разборка механической КПП на Рено Логан для дальнейшего ремонта Кайфовые знания о Рено ..

Снятие и установка коробки передач

Снимаем коробку передач для ее ремонта или замены, а также при демонтаже двигателя. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем приводы колес (см. «Снятие приводов передних колес»). Снимаем подрамник (см. «Снятие подрамника»). Отсоединяем трос от вилки механизма привода выключения сцепления и кронштейна на коробке передач (см. «Замена троса привода выключения сцепления»). Отсоединяем тягу управления коробкой передач от штока механизма переключения передач (см. «Снятие тяги управления коробкой передач»). Снимаем датчики положения коленчатого вала (см. «Снятие датчика положения коленчатого вала») и скорости автомобиля (см. «Снятие датчика скорости»). Снимаем шланг сапуна со штуцера картера коробки передач. Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода (см. «Снятие выключателя света заднего хода»). Вынимаем жгут проводов датчика концентрации кислорода из держателя на коробке передач (см. «Снятие датчика концентрации кислорода»). Снимаем стартер (см. «Снятие и разборка стартера»).

Головкой «на 13» отворачиваем два болта 1 крепления к картеру коробки передач наконечников «массовых» проводов. Отворачиваем четыре болта крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления (см. «Замена прокладки поддона картера»). Подставляем регулируемые опоры под двигатель и коробку передач

Ключом «на 16» отворачиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления коробки передач (к блоку цилиндров), расположенную над шлицевым валом правой полуосевой шестерни дифференциала (для наглядности показано на снятом силовом агрегате).

Головкой «на 13» отворачиваем гайку 1 и два болта 2 крепления коробки передач к блоку цилиндров (для наглядности показано на снятом силовом агрегате). Опускаем силовой агрегат на регулируемых опорах, чтобы вывести шпильку кронштейна левой опоры из подушки опоры.

При снятии и установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки передач на лепестки диафрагменной пружины, чтобы не повредить их. Перед установкой коробки передач наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. Вводим первичный вал коробки передач в шлицы ведомого диска сцепления и, сориентировав коробку передач так, чтобы шпилька блока цилиндров и шпилька картера сцепления вошли в соответствующие отверстия картера и блока, досылаем коробку передач до упора в блок цилиндров двигателя. Дальнейшие операции по сборке проводим в обратной последовательности. Заливаем масло в коробку передач.

Как распознать неисправность

Проблемы с МКПП автомобиля Reno Logan проявляют себя следующим образом:

Возникают посторонние шумы в «коробке», которые исчезают частично или уходят полностью после срабатывания педали сцепления. Часто такие звуки напоминают вой.
Приходится прикладывать больше усилия для переключения передач .
Установленная скорость (одна или несколько) «выбивает» после включения или во время движения.
Появляется подозрительный скрежет (металлический звук) от коробки.
Перевести ручку КПП в требуемую позицию невозможно (передача не включается).

Это вызывает горение, которое заставляет поршни двигателя вращаться вокруг коленчатого вала. Когда педаль газа становится ближе к полу, чем больше воздуха всасывается во впускной коллектор, а смешивается с еще большим количеством топлива, чтобы быстрее вращать коленчатый вал.

Если выходной вал коленчатого вала двигателя не подключен ни к чему, он будет просто переводить и делать шум — не ускорение. Именно здесь вступает в действие передача, так как она помогает превратить скорость двигателя в скорость колеса. Независимо от того, есть ли у вас ручная или автоматическая коробка передач, обе разновидности входят в двигатель через входной вал. Между машиной и трансмиссией, зажатой между двигателем, является либо муфта для ручных передач, либо гидротрансформатор для автоматики.

Болтается кулиса рено логан

Далее скидываем рамку кожуха кпп. Для тех кто этого еще не делал: ковырять сильно не стоит, нужно немного сдавить и вывести из зацепления рамку спереди, тк по бокам зацепов нет, а сзади они очень большие и вынуть их, не сломав, не сложновато)

Далее видим кольцо которое необходимо снять повернув его против часовой стрелки

Всем привет.
Недавно я столкнулся с проблемой, что на моём авто как то не четко и с усилием включались, первая, вторая и третья передача, а так же задняя. До наступления зимнего периода такого не наблюдалось, по крайней мере если даже и было то в наименьшей степени и я просто не испытывал дискомфорта… В поисках решения проблемы перелопатил кучу информации в интернете, вычитал про отсутствие сдвоенных синхронизаторов на первых двух передачах в авто моего года выпуска, прочитал про положительный эффект от замены масла на более жидкое и как то уже было смирился с этим вопросом, но всё же решил покапаться поглубже…так как одновременно с этим стала проявляться какая то странная вибрация рычага, которая как потом выяснилось была следствием треснутой катушки и окисленных свечных проводов, но об этом я напишу в отдельной записи своего БЖ.

Итак, в поисках недостатков в кулисе КПП я нашел запредельный люфт в парах трения в районе центрального тоннеля. Там стоит такая демпферная резинка на которой всё держится и качается…эта самая резинка от времени (почти 9 лет) хоть и не изменила своей эластичности, но по всей видимости усохлась и появился не нужный нам повышенный зазор-отсюда и люфт и нечеткие включения. Люфт и в горизонтальной плоскости и особенно большой в вертикальной. Покопавшись в каталогах было выяснено, что оригинальной эту запчасть не представляется возможным заказать, но нашел недорогой ремкомплект от старого Мегана (30236-номерок если кому нужно) и эта самая резинка там точно такая же как и у нас на Логанах.

Заказывать резинку не стал, по причине того, что все равно будет люфт (видимо такая заводская задумка чтобы вибраций меньше передавалось, смотрел на новом практически Логане у друга) да и ссохнется потом снова. Но нам такие заводские особенности нафиг не нужны и поэтому я пошел другим путём.

Вымеряем размеры зазоров которые нужно убрать и отправляемся на поиски подручных материалов. Я использовал прокладку маслозаливной пробки от волговского 402 мотора-плоская как шайба (размер 60х40) и баночку от шоколада или пойдет любая канистра подходящего диаметра из которой нужно будет вырезать полоску необходимого нам размера (точно сейчас уже не помню.30 мм высота кажется). Далее результат на фото:

Кулиса — ручка коробки передач Рено Логан, благодаря которой обеспечивается выбор скорости автомобиля. Ремонт устройства подразумевает замену управляющего рычага при возникновении ряда неисправностей — в первую очередь появления люфта или повышенных вибраций. Причиной повреждений, как правило, становится износ шаровой опоры, что требует оперативного вмешательства со стороны автовладельца. Как производится замена кулисы КПП Рено Логан? В чем особенности работы? Что учесть при выборе ремкомплекта? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Замена кулисы КПП Рено Логан

Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:

Подбирайте необходимые ключи и оборудование. Для выполнения работ вам потребуется ключ на «тринадцать», а также инструмент для демонтажа облицовочной части с пола и выпускной системы. Заранее покупайте ремкомплект кулисы. Здесь старайтесь не экономить — отдавайте предпочтение оригинальным запчастям.
Отбрасывайте фиксаторы, после чего убирайте влево или вправо систему выпуска ОГ (в этом случае она не будет мешать выполнению работы).

«По рекомендации производителя Логана для демонтажа кулисы ручки управления КПП Рено рекомендуется частичный демонтаж системы ОГ. Особенность в том, что эту систему не обязательно полностью разбирать или демонтировать. Все, что требуется — отбросить подушки подвески в области нейтрализатора ОГ, а далее — отвести устройство».

Отбрасывайте от нижнего край ручки управления «коробкой» Рено управляющую тягу, а далее отводите ее влево или вправо.
Переходите в салон машины, где смещайте застежку верхнего крепежа кожуха ручки. Далее доставайте фиксатор кожуха (тот, что снизу) из облицовочного отверстия в тоннеле.
Демонтируйте кожух посредством его смещения по ручке КПП Рено.
Убирайте облицовочную часть, установленную на тоннеле (без этих манипуляций ремонт не сделать). После поднимайте материал для обеспечения шумоизоляции.
Под чехлом вы увидите четыре гайки, с помощью которых кулиса ручки удерживается на кузовной части Рено.
Опускайте кулису вниз через имеющееся в металле отверстие.
Для замены управляющей ручки КПП Логана демонтируйте крышку кулисы, после чего прокрутите ее против вращения стрелки часов до момента, пока штифты верхней части устройства не выйдут из пазов.
Далее снимайте рычаг в комплекте с опорой и производите его ремонт с помощью подготовленного инструмента и с применением деталей из ремкомплекта.

После завершения ремонта или замены ручка устанавливается на место. Также возвращайте на прежние позиции все узлы, которые были демонтированы ранее.

Тонкости регулировки и ремонта

Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.

Втулка для кулисы коробки передач. При попадании мусора (грязи или пыли) в устройство его износ — дело времени. При этом втулку придется поменять. Здесь ничего страшного нет — цена этих запчастей для Рено минимальна. Вам потребуется втулка (номер — 7700872205), а также кольцо, выполняющее функцию стопора (в ремкомплект входит под артикулом — 8200328305).
Промежуточные устройства для соединения кулисы. Этот участок также выходит из строя. В узле присутствует пыльник, но его цена очень высокая.
Соединение тяги и кулисы. Здесь потребуется сама втулка (артикул — 7700743133) и устройство, которой установлено в ней.

«В процессе контроля исправности узлов проверьте расстояние между выступом задней скорости и кольцом штока. Измерения производите, когда ручка установлена на первой и второй скорости. Полученное значение делите на два. В идеале должно получиться 7-10 мм».

Читайте также: